特開 2024-174793 ルアー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024174793

(43)【公開日】2024-12-17

(54)【発明の名称】ルアー

(51)【国際特許分類】

   A01K 85/16 20060101AFI20241210BHJP

   A01K 85/00 20060101ALI20241210BHJP

   A01K 85/12 20060101ALI20241210BHJP

【ＦＩ】

A01K85/16

A01K85/00 G

A01K85/12

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023186838

(22)【出願日】2023-10-31

(31)【優先権主張番号】P 2023092487

(32)【優先日】2023-06-05

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】000002439

【氏名又は名称】株式会社シマノ

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100161506

【弁理士】

【氏名又は名称】川渕 健一

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100175824

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 淳一

(72)【発明者】

【氏名】井口 健斗

(72)【発明者】

【氏名】川▲崎▼ 辰朗

(72)【発明者】

【氏名】壷井 貞博

【テーマコード（参考）】

2B307

【Ｆターム（参考）】

2B307BA42

2B307BA44

2B307BA46

2B307BA70

(57)【要約】

【課題】分割されたボディ同士の連結部の強度を高め、連結部の揺動軸部の抜け落ちを防止することができる。
【解決手段】前後に分割されている複数のボディ１０（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）と、これらボディ１０同士を揺動可能に連結する連結部材２Ａ、２Ｂと、連結部材２Ａ、２Ｂの揺動軸部３１、３４、３５、３６を有する線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃと、を備える。線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃは、揺動軸部３１、３４、３５、３６の軸方向と異なる方向に延び、複数のボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃのうちの少なくとも一つの内部に係合する係合部を有する構成のルアーを提供する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

前後に分割されている複数のボディと、
前記ボディ同士を揺動可能に連結する連結部材と、
前記連結部材の揺動軸部を有する線状部材と、を備え、
前記線状部材は、前記揺動軸部の軸方向と異なる方向に延び、前記複数のボディのうちの少なくとも一つの内部に係合する係合部を有する、ルアー。

【請求項2】

前記線状部材は、釣り糸または釣り針を接続する接続部をさらに有する、請求項１に記載のルアー。

【請求項3】

前記接続部は、前記線状部材に形成される湾曲部であり、
前記湾曲部が前記ボディの外側に突出する、請求項２に記載のルアー。

【請求項4】

前記揺動軸部は、前記連結部材の回転軸に位置する、請求項１に記載のルアー。

【請求項5】

前記ボディには、前記線状部材が係合する係合溝が形成される、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のルアー。

【請求項6】

前記ボディは、前後方向に直交する左右方向に二分割され、
前記揺動軸部における前記係合部と反対側の端部は、前記軸方向に交差する方向に１回以上屈曲する屈曲部を有し、
前記連結部材に支持される前後一対の前記揺動軸部の前記屈曲部は、前記左右方向から見て線対称である、請求項５に記載のルアー。

【請求項7】

前記ボディ同士の１箇所の連結部には、複数の前記連結部材が配置される、請求項６に記載のルアー。

【請求項8】

前記屈曲部の直線部分の長さＬ、前記線状部材の外径Ａ、前記連結部材の厚みＴが式（１）を満たす、請求項７に記載のルアー。

【数1】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ルアーに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、魚釣り用のルアーとして、例えば頭部と、胴体部と、尾部とにボディが分割され、それぞれが係合されたものが知られている。胴体部に対して尾部が外れ難くしたルアーとして、例えば、特許文献１に示されるように硬質の胴体部と軟質の尾部を係合させた後に、胴体部に設けたピン孔に挿入したピンによって尾部を固定する方式のものが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
一般的なジョイントルアーの分割されたボディ同士を揺動可能に連結するジョイント部としては、８字型リング、スイベル、シャフトを用いたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－２２３０６号公報

【特許文献2】実用新案登録第３２３７０４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に記載されるような従来のルアーにおける分割されたボディ同士を揺動自在に連結する８字型リング、スイベルの連結部材の場合には、強度不足の問題があった。
また、シャフトの場合には、ルアーのボディに対して後刺しする構造となることから、引張の負荷によりシャフトが抜け落ちるという問題があり、その点で改善の余地があった。

【0005】

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、分割されたボディ同士の連結部の強度を高め、連結部の揺動軸部の抜け落ちを防止することができるルアーを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

（１）本発明に係るルアーの態様１は、前後に分割されている複数のボディと、前記ボディ同士を揺動可能に連結する連結部材と、前記連結部材の揺動軸部を有する線状部材と、を備え、前記線状部材は、前記揺動軸部の軸方向と異なる方向に延び、前記複数のボディのうちの少なくとも一つの内部に係合する係合部を有することを特徴としている。

【0007】

本発明に係るルアーの態様１によれば、連結部材の揺動軸部を有する線状部材が、揺動軸部の軸方向と異なる方向でボディの内部に係合する係合部を有するので、従来例のようにピンやねじでボディ外部から揺動軸を挿通するものに比べて揺動軸のボディ外部に露出する部分が損傷して抜けてしまうことを防止することができる。

【0008】

（２）本発明の態様２は、態様１のルアーにおいて、前記線状部材は、釣り糸または釣り針を接続する接続部をさらに有することが好ましい。

【0009】

この場合には、線状部材が他の機能も備えるので部品点数を削減でき、組立性を向上させることができる。

【0010】

（３）本発明の態様３は、態様２のルアーにおいて、前記接続部は、前記線状部材に形成される湾曲部であり、前記湾曲部が前記ボディの外側に突出することが好ましい。

【0011】

この場合には、線状部材の一部を湾曲させた湾曲部がボディから露出した状態で設けられるので、この湾曲部に釣り糸又は釣り針を接続することができる。この場合、湾曲部のみがボディから突出し、湾曲部に連なる支持部がボディに係合して支持されているので、湾曲部の強度を大きくすることができる。

【0012】

（４）本発明の態様４は、態様２又は態様３のルアーにおいて、前記揺動軸部は、前記連結部材の回転軸に位置することを特徴としてもよい。

【0013】

この場合には、線状部材の一部に構成される揺動軸部が、前後に分割されたボディ同士を揺動可能に接続する連結部材の回転軸の機能をもたせることができる。この場合も、揺動軸部に連なる支持部がボディに係合して支持されているので、揺動軸部の強度を大きくすることができる。

【0014】

（５）本発明の態様５は、態様１から態様４のいずれか一つのルアーにおいて、前記ボディには、前記線状部材が係合する係合溝が形成されることを特徴としてもよい。

【0015】

この場合には、線状部材がボディの係合溝に係合して面で支持されるので、線状部材の支持強度を高めることができる。

【0016】

（６）本発明の態様６は、態様１から態様５のいずれか一つのルアーにおいて、前記ボディは、前後方向に直交する左右方向に二分割され、前記揺動軸部における前記係合部と反対側の端部は、前記軸方向に交差する方向に１回以上屈曲する屈曲部を有し、前記連結部材に支持される前後一対の前記揺動軸部の前記屈曲部は、前記左右方向から見て線対称であることを特徴としてもよい。

【0017】

この場合には、前後のボディ同士の連結部に配置される線状部材の屈曲部同士が線対称であるので、前後の線状部材を連結する１つの連結部材を双方の屈曲部から挿通させて揺動軸部へ容易に移動させ、連結部材を双方の揺動軸部の所定位置に配置することができる。そのため、先行して線状部材と連結部材を所望の形状に一体的に組み込むことができ、線状部材と連結部材とを一体化したものを、左右方向に二分割されたボディに挟み込んで製造することができ、組立性が向上する。

【0018】

（７）本発明の態様７は、態様１から態様６のいずれか一つのルアーにおいて、前記ボディ同士の１箇所の連結部には、複数の前記連結部材が配置されることが好ましい。

【0019】

この場合には、１箇所の連結部に複数の連結部材が設けられる構成であっても、これら複数の連結部材を前後一対の線状部材の揺動軸部に連結させて一体化することができる。

【0020】

（８）本発明の態様８は、態様７のルアーにおいて、前記屈曲部の直線部分の長さＬ、前記線状部材の外径Ａ、前記連結部材の厚みＴが式（１）を満たすことを特徴としてもよい。

【0021】

【数1】

【0022】

この場合には、式（１）の範囲に設定することで、連結部材を前後一対の線状部材に組み付ける際に、屈曲部において連結部材をスムーズに移動させることができる。

【発明の効果】

【0023】

本発明に係るルアーによれば、分割されたボディ同士の連結部の強度を高め、連結部の揺動軸部の抜け落ちを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】本発明の第１実施形態によるルアーを斜め前方から見た斜視図である。

【図2】図１に示すルアーを斜め後方から見た斜視図である。

【図3】図１に示すルアーの側面図である。

【図4】図１に示すルアーを斜め後方から見た断面斜視図である。

【図5】図１に示すルアーの縦断面図である。

【図6】第２実施形態によるルアーの縦断面図である。

【図7】第３実施形態によるルアーの縦断面図である。

【図8】図７に示す線状部材の平面図である。

【図9】揺動軸部と屈曲部の要部を示した斜視図である。

【図10】第１連結部材の移動条件を説明するための平面図である。

【図11】第１変形例による揺動軸部と屈曲部の要部を示した斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

以下、本発明に係るルアーの実施形態について図面を参照して説明する。なお、各図面において、各構成部材を視認可能な大きさとするために必要に応じて各構成部材の縮尺を適宜変更している場合がある。

【0026】

（第１実施形態）
図１～図３に示すように、実施形態のルアー１は、魚釣り用として使用され、硬質プラスチック製の胴体部を有し、小魚の形態を摸したジョイント式のルアーを一例とする。

【0027】

ここで、ルアー１において、頭部と尾部とが一直線上に結ぶ方向を前後方向Ｘ１とし、頭部側を前方、前側とし、尾部側を後方、後側と定義する。また、上方から見て、前後方向Ｘ１と直交する横方向を左右方向Ｘ２と定義し、ルアー１における泳ぐ姿勢のときの上下方向を上下方向Ｘ３と定義して以下説明する。

【0028】

ルアー１は、魚を模擬した流線形状に形成され、半割の一対のボディ１０の周縁部１０ｄ同士を接着又は溶着等で接合して一体的に形成される。ボディ１０は、前方から後方に向けた順に頭部ボディ１０Ａ、胴部ボディ１０Ｂ及び尾部ボディ１０Ｃがそれぞれ前後方向Ｘ１に３分割されていて、各ボディ同士が左右方向Ｘ２に揺動自在に設けられている。各ボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃは、中空部を形成している。

【0029】

図１～図３において、紙面左側が頭部側であり、紙面右側が尾部側である。ルアー１は、前後方向Ｘ１の中央部（頭部ボディ１０Ａと胴部ボディ１０Ｂの連結部分）で断面が最も大きくなる形状をなしている。すなわち、ルアー１は、前端部１０ａから中央部に向けて太くなり、中央部から後端部１０ｂに向かうに従い先細る形状で、全体が滑らかな曲線を形成している。

【0030】

頭部ボディ１０Ａは、頭部側に設けられ、魚の略前半分を模擬した形状に形成されている。頭部ボディ１０Ａの前端部１０ａには、ラインアイ３２が設けられている。頭部ボディ１０Ａの後部下面１０ｃには、魚を引っ掛けるためのフック（図示省略）を接続する第１フックアイ３３が設けられている。

【0031】

図４及び図５に示すように、頭部ボディ１０Ａは、胴部ボディ１０Ｂに対して第１連結部Ｔ１を介して左右方向Ｘ２に揺動可能に連結されている。頭部ボディ１０Ａは、胴部ボディ１０Ｂに対して揺動可能に連結する一対の第１連結部材２Ａと、第１連結部材２Ａを揺動可能に支持する第１揺動軸部３１を有する第１線状部材３Ａと、を備える。

【0032】

一対の第１連結部材２Ａ，２Ａは、ルアー１の上下方向Ｘ３の略中心を挟んだ上下に互いに間隔あけて配置されている。第１連結部材２Ａは、頭部ボディ１０Ａ及び胴部ボディ１０Ｂのそれぞれに対して揺動自在に設けられている。
なお、第１連結部材２Ａが上下一対で設けられているが、数量はとくに限定されることはない。例えば、第１連結部材２Ａが１つであってもよいし、３つ以上の第１連結部材２Ａが上下方向Ｘ３に並んで設けられていてもよい。

【0033】

第１連結部材２Ａは、頭部ボディ１０Ａに対して胴部ボディ１０Ｂを左右両側に折り畳み可能な姿勢になるよう揺動可能に支持している。第１連結部材２Ａは、例えばステンレス（ＳＵＳ）製である。

【0034】

第１連結部材２Ａは、長尺板状の部材であり、長手方向の両端に厚み方向に貫通する軸孔２ａ、２ｂ（回転軸）が形成されている。すなわち、第１連結部材２Ａは、長手方向を前後方向Ｘ１に向け、かつ面方向を上下方向Ｘ３に直交する平面方向に向けた状態で配置される。第１連結部材２Ａは、軸孔２ａ、２ｂの軸方向を上下方向Ｘ３に一致させた状態でボディ１０に装着される。一方の軸孔２ａは、頭部ボディ１０Ａの内部に配置され、頭部ボディ１０Ａの第１揺動軸部３１が挿通される。他方の軸孔２ｂは、胴部ボディ１０Ｂの内部に配置され、胴部ボディ１０Ｂの後述する第２揺動軸部３４が挿通される。

【0035】

頭部ボディ１０Ａの内面には、第１連結部材２Ａの前方部分、及び第１揺動軸部３１を含む第１線状部材３Ａを係合する溝状の係合溝４Ａが形成されている。

【0036】

第１線状部材３Ａは、金属製の棒状部材であり、例えば外径２ｍｍ程度の高強度の太線ワイヤが採用される。第１線状部材３Ａは、上述した第１揺動軸部３１と、釣り糸を接続するラインアイ３２（接続部）と、不図示の釣り針（フック）を接続する第１フックアイ３３（接続部）と、を有する。すなわち、第１線状部材３Ａは、全体が１本の線材からなり、線状部分の一部が第１揺動軸部３１、ラインアイ３２及び第１フックアイ３３として機能する部分を形成している。

【0037】

ラインアイ３２及び第１フックアイ３３は、線状部材を湾曲させた湾曲部３ａ、３ｂであり、その湾曲部３ａ、３ｂを頭部ボディ１０Ａの外側に突出させることで構成されている。湾曲部３ａであるラインアイ３２は、頭部ボディ１０Ａの前端部１０ａから前方に突出している。湾曲部３ｂである第１フックアイ３３は、頭部ボディ１０Ａの後部下面１０ｃから下方に突出している。ラインアイ３２は、前後方向Ｘ１に延びる直線部３ｃと直線部３ｃから下方に略直角に折れ曲がる屈曲部３ｄを介して第１フックアイ３３に繋がり、第１フックアイ３３は上方において第１揺動軸部３１に繋がっている。

【0038】

第１線状部材３Ａの直線部３ｃは、第１揺動軸部３１の軸方向と異なる方向に延びる係合部である。

【0039】

胴部ボディ１０Ｂは、頭部ボディ１０Ａに対して第１連結部Ｔ１を介して左右方向Ｘ２に揺動可能に連結され、尾部ボディ１０Ｃに対して第２連結部Ｔ２を介して左右方向Ｘ２に揺動可能に連結されている。胴部ボディ１０Ｂは、頭部ボディ１０Ｂに対して揺動可能に連結する一対の第１連結部材２Ａと、尾部ボディ１０Ｃに対して揺動可能に連結する一対の第２連結部材２Ｂと、第２線状部材３Ｂと、を備える。

【0040】

第１連結部材２Ａは、上述したように頭部ボディ１０Ａと共通で使用される。第１連結部材２Ａの他方の軸孔２ｂには、胴部ボディ１０Ｂの内部に配置される第２線状部材３Ｂの後述する第２揺動軸部３４が挿通される。

【0041】

一対の第２連結部材２Ｂ，２Ｂは、胴部ボディ１０Ｂの上下方向Ｘ３の略中心を挟んだ上下に互いに間隔あけて配置されている。第２連結部材２Ｂは、胴部ボディ１０Ｂ及び尾部ボディ１０Ｃのそれぞれに対して揺動自在に設けられている。
なお、第２連結部材２Ｂが上下一対で設けられているが、数量はとくに限定されることはない。例えば、第２連結部材２Ｂが１つであってもよいし、３つ以上の第２連結部材２Ｂが上下方向Ｘ３に並んで設けられていてもよい。

【0042】

第２連結部材２Ｂは、胴部ボディ１０Ｂに対して尾部ボディ１０Ｃを左右両側に折り畳み可能な姿勢になるよう揺動可能に支持している。第２連結部材２Ｂは、例えばステンレス（ＳＵＳ）製である。

【0043】

第２連結部材２Ｂは、長尺板状の部材であり、長手方向の両端に厚み方向に貫通する軸孔２ｃ、２ｄ（回転軸）が形成されている。すなわち、第２連結部材２Ｂは、長手方向を前後方向Ｘ１に向け、かつ面方向を上下方向Ｘ３に直交する平面方向に向けた状態で配置される。第２連結部材２Ｂは、軸孔２ｃ、２ｄの軸方向を上下方向Ｘ３に一致させた状態でボディ１０に装着される。一方の軸孔２ｃは、胴部ボディ１０Ｂの内部に配置され、胴部ボディ１０Ｂの第３揺動軸部３５が挿通される。他方の軸孔２ｄは、尾部ボディ１０Ｃの内部に配置され、尾部ボディ１０Ｃの後述する第４揺動軸部３６が挿通される。

【0044】

胴部ボディ１０Ｂの内面には、第１連結部材２Ａの後方部分、第２連結部材２Ｂの前方部分、及び第２線状部材３Ｂの第２揺動軸部３４、第３揺動軸部３５を係合する溝状の係合溝４Ｂが形成されている。

【0045】

第２線状部材３Ｂは、第１線状部材３Ａと同様に、金属製の棒状部材であり、例えば外径２ｍｍ程度の高強度の太線ワイヤが採用される。第２線状部材３Ｂは、第１連結部材２Ａを揺動可能に支持する第２揺動軸部３４と、第２連結部材２Ｂを揺動可能に支持する第３揺動軸部３５と、を有する。第２線状部材３Ｂは、略Ｕ型形状に形成され、上下方向Ｘ３に延びる平行な直線部３ｅ、３ｆにそれぞれ第２揺動軸部３４と第３揺動軸部３５とが配置される。第２揺動軸部３４及び第３揺動軸部３５は、それぞれの上端部で左右方向Ｘ２の一方に向けて屈曲した折曲部３４ａ、３５ａを有する。
さらに、第２線状部材３Ｂは、一対の直線部３ｅ、３ｆ同士の間で略１８０度に湾曲する湾曲部３ｇを胴部ボディ１０Ｂの下方外側に突出させることで構成されている。なお、湾曲部３ｇは胴部ボディ１０Ｂの外部に位置するため、係合溝４Ｂに係合しない部分となる。

【0046】

第２線状部材３Ｂの折曲部３４ａ、３５ａは、第２揺動軸部３４及び第３揺動軸部３５のそれぞれ軸方向と異なる方向に延びる係合部である。折曲部３４ａ、３５ａは、係合溝４Ｂに係合する。このように第２線状部材３Ｂにおいて折曲部３４ａ、３５ａを設けることにより、湾曲部３ｇに下向きの力がかかっても第２線状部材３Ｂが胴部ボディ１０Ｂから抜け落ちることを防止できる。

【0047】

尾部ボディ１０Ｃは、胴部ボディ１０Ｂに対して第２連結部Ｔ２を介して左右方向Ｘ２に揺動可能に連結されている。尾部ボディ１０Ｃは、胴部ボディ１０Ｂに対して揺動可能に連結する一対の第２連結部材２Ｂと、第２連結部材２Ｂを揺動可能に支持する第４揺動軸部３６を有する第３線状部材３Ｃと、を備える。

【0048】

第２連結部材２Ｂは、上述したように胴部ボディ１０Ｂと共通で使用される。第２連結部材２Ｂの他方の軸孔２ｄには、尾部ボディ１０Ｃの内部に配置される第３線状部材３Ｃの第４揺動軸部３６が挿通される。

【0049】

尾部ボディ１０Ｃの内面には、第２連結部材２Ｂの後方部分、及び第４揺動軸部３６を含む第３線状部材３Ｃを係合する溝状の係合溝４Ｃが形成されている。

【0050】

第３線状部材３Ｃは、金属製の棒状部材であり、例えば外径２ｍｍ程度の高強度の太線ワイヤが採用される。第３線状部材３Ｃは、上述した第４揺動軸部３６と、不図示の釣り針（フック）を接続する第２フックアイ３７（接続部）と、を有する。すなわち、第３線状部材３Ｃは、全体が１本の線材からなり、線状部分の一部が第４揺動軸部３６、第２フックアイ３７として機能する部分を形成している。

【0051】

第２フックアイ３３は、線状部材を湾曲させた湾曲部３ｈであり、その湾曲部３ｈを尾部ボディ１０Ｃの後端部１０ｂから外側に突出させることで構成されている。第４揺動軸部３６は、下端で前後方向Ｘ１延びる直線部３ｉを介して第２第１フックアイ３３に繋がっている。

【0052】

第３線状部材３Ｃの直線部３ｉは、第４揺動軸部３６の軸方向と異なる方向に延びる係合部である。

【0053】

次に、このように構成されるルアー１の作用について、図１～図５に基づいて詳細に説明する。
本実施形態によるルアー１では、前後に分割されている複数のボディ１０（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）と、これらボディ１０同士を揺動可能に連結する連結部材２Ａ、２Ｂと、連結部材２Ａ、２Ｂの揺動軸部３１、３４、３５、３６を有する線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃと、を備える。線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃは、揺動軸部３１、３４、３５、３６の軸方向と異なる方向に延び、複数のボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃのうちの少なくとも一つの内部に係合する係合部を有する。

【0054】

本実施形態では、連結部材２Ａ、２Ｂの揺動軸部３１、３４、３５、３６を有する線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃが、揺動軸部３１、３４、３５、３６の軸方向と異なる方向でボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃの内部に係合する係合部を有するので、従来例のようにピンやねじでボディ外部から揺動軸を挿通するものに比べて揺動軸のボディ外部に露出する部分が損傷して抜けてしまうことを防止できる。

【0055】

また、本実施形態では、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃは、釣り糸または釣り針を接続する接続部をさらに有するので、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃが他の機能も備えるので部品点数を削減でき、組立性を向上させることができる。

【0056】

また、本実施形態では、接続部は、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃに形成される湾曲部であり、湾曲部がボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃの外側に突出する。このように構成することで、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃの一部を湾曲させた湾曲部がボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃから露出した状態で設けられるので、この湾曲部に釣り糸又は釣り針を接続することができる。この場合、湾曲部のみがボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃから突出し、湾曲部に連なる支持部がボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃに係合して支持されているので、湾曲部の強度を大きくすることができる。

【0057】

さらに、本実施形態では、揺動軸部３１、３４、３５、３６は、連結部材２Ａ、２Ｂの回転軸に位置する。この場合には、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃの一部に構成される揺動軸部３１、３４、３５、３６が、前後に分割されたボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ同士を揺動可能に接続する連結部材２Ａ、２Ｂの回転軸の機能をもたせることができる。この場合も、揺動軸部３１、３４、３５、３６に連なる支持部がボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃに係合して支持されているので、揺動軸部３１、３４、３５、３６の強度を大きくすることができる。

【0058】

また、本実施形態では、ボディ１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃには、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃが係合する係合溝４Ａ、４Ｂ、４Ｃが形成される。これにより、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃがボディの係合溝４Ａ、４Ｂ、４Ｃに係合して面で支持されるので、線状部材３Ａ、３Ｂ、３Ｃの支持強度を高めることができる。

【0059】

上述のように構成された本実施形態によるルアー１では、分割されたボディ１０同士の連結部の強度を高め、連結部Ｔ１、Ｔ２の揺動軸部３１、３４、３５、３６の抜け落ちを防止することができる。

【0060】

（第２実施形態）
次に、図６に示すように、第２実施形態によるルアー１Ａは、尾部ボディ１０Ｄの構成が上述した第１実施形態のルアー１とは異なっている。頭部ボディ１０Ａおよび胴部ボディ１０Ｂの構成は、上述した第１実施形態と同様であるので、ここでは説明を省略する。

【0061】

第２実施形態による尾部ボディ１０Ｄは、胴部ボディ１０Ｂに対して第２連結部Ｔ２を介して左右方向Ｘ２に揺動可能に連結されている。尾部ボディ１０Ｄは、胴部ボディ１０Ｂに対して揺動可能に連結する一対の第２連結部材２Ｂと、第２連結部材２Ｂを揺動可能に支持する第５揺動軸部３８を有する第４線状部材３Ｄと、を備える。尾部ボディ１０Ｄの後端部１０ｂには、尾ビレ６が設けられている。

【0062】

第２連結部材２Ｂは、上述した第１実施形態と同様の構成であり、胴部ボディ１０Ｂと共通で使用される。第２連結部材２Ｂの他方の軸孔２ｄには、尾部ボディ１０Ｄの内部に配置される第４線状部材３Ｄの第５揺動軸部３８が挿通される。

【0063】

尾部ボディ１０Ｄの内面には、第２連結部材２Ｂの後方部分、及び第５揺動軸部３８を含む第４線状部材３Ｄを係合する溝状の係合溝４Ｄが形成されている。

【0064】

第４線状部材３Ｄは、金属製の棒状部材であり、例えば外径２ｍｍ程度の高強度の太線ワイヤが採用される。第４線状部材３Ｄは、上述した第５揺動軸部３８と、釣り針（フック５）を接続する第３フックアイ３９（接続部）と、を有する。すなわち、第４線状部材３Ｄは、全体が１本の線材からなり、線状部分の一部が第５揺動軸部３８、第３フックアイ３９として機能する部分を形成している。

【0065】

第３フックアイ３９は、線状部材の中間位置で略１８０度に湾曲させた湾曲部３ｊであり、その湾曲部３ｊをボディ下面１０ｅから下方に突出させることで構成されている。第４線状部材３Ｄは、略Ｕ型形状に形成され、上下方向Ｘ３に延びる平行な直線部分にはそれぞれ第５揺動軸部３８と直線部３ｋとが配置される。第５揺動軸部３８は、上端部で左右方向Ｘ２の一方に向けて屈曲した折曲部３８ａを有する。

【0066】

第４線状部材３Ｄの折曲部３８ａ及び湾曲部３ｊは、第５揺動軸部３８の軸方向と異なる方向に延びる係合部である。折曲部３８ａは、係合溝４Ｄに係合する。このように第４線状部材３Ｄにおいて折曲部３８ａを設けることにより、第３フックアイ３９に下向きの力がかかっても第４線状部材３Ｄが尾部ボディ１０Ｄから抜け落ちることを防止できる。

【0067】

（第３実施形態）
次に、図７及び図８に示すように、第３実施形態によるルアー１Ｂは、頭部ボディ１０Ａに設けられる線状部材５Ａと、胴部ボディ１０Ｂに設けられる線状部材５Ｂと、尾部ボディ１０Ｃに設けられる線状部材５Ｃと、を備える。線状部材５Ａは、一対の第１連結部材２Ａに挿通される第６揺動軸部５１を有する。線状部材５Ｂは、一対の第１連結部材２Ａに挿通される第７揺動軸部５２と、一対の第２連結部材２Ｂに挿通される第８揺動軸部５３と、を有する。線状部材５Ｃは、一対の第２連結部材２Ｂに挿通される第９揺動軸部５４を有する。第６揺動軸部５１と第７揺動軸部５２とは、左右方向Ｘ２から見て線対称である（図９参照）。図９に示す符号Ｑの線は、線対称の中心線を示している。また、第８揺動軸部５３と第９揺動軸部５４とは、線対称ではなく形状が異なっている。

【0068】

図９に示すように、第６揺動軸部５１は、上下方向Ｘ３に延びる軸本体５１０を有する。軸本体５１０の頭部ボディ１０Ａの一部に係合する係合部５１ａと反対側の端部（屈曲端部５１ｂ）は、第６揺動軸部５１の軸方向に交差する方向に１回以上（ここでは２回）屈曲する屈曲部５５（５５Ａ、５５Ｂ）を有する。すなわち、軸本体５１０の屈曲端部５１ｂから略直角に屈曲して第１屈曲部５５Ａが形成され、さらに第１屈曲部５５Ａの先端から下方に向けて屈曲する第２屈曲部５５Ｂが形成されている。

【0069】

第７揺動軸部５２は、上下方向Ｘ３に延びる軸本体５２０を有する。軸本体５２０の胴部ボディ１０Ｂの一部に係合する係合部５２ａと反対側の端部（屈曲端部５２ｂ）は、第７揺動軸部５２の軸方向に交差する方向に１回以上（ここでは２回）屈曲する屈曲部５６（５６Ａ、５６Ｂ）を有する。すなわち、軸本体５２０の屈曲端部５２ｂから略直角に屈曲して第１屈曲部５６Ａが形成され、さらに第１屈曲部５６Ａの先端から下方に向けて屈曲する第２屈曲部５６Ｂが形成されている。

【0070】

第３実施形態では、ルアー１Ｂの組立時において、２枚の第１連結部材２Ａを、第６揺動軸部５１と第７揺動軸部５２とをそれぞれ第２屈曲部５５Ｂ、５６Ｂの端部５５ａ、５６ａから同時に挿通させ、第１屈曲部５５Ａ、５６Ａを通過し、さらに軸本体５１０、５２０の位置に移動させることが可能である。

【0071】

その一対の第１連結部材２Ａの移動条件として、図１０に示すように、屈曲部５５の各直線部分（第１屈曲部５５Ａ、第２屈曲部５５Ｂ）の長さをＬ、軸本体５１０の外径をＡ、第１連結部材２Ａの厚みをＴとしたときに、式（１）を満たすように設定される。すなわち、式（１）とすることで、屈曲部５５の長さＬを２枚分の第１連結部材２Ａをスムーズに移動させる長さに設定できる。

【0072】

【数2】

【0073】

このように本第３実施形態では、前後のボディ１０Ａ、１０Ｂ同士の連結部に配置される線状部材５Ａ、５Ｂにおける揺動軸部５１、５２の屈曲部５５、５６同士が線対称であるので、前後の線状部材５Ａ、５Ｂを連結する１つの第１連結部材２Ａを双方の屈曲部５５、５６から挿通させて揺動軸部５１、５２へ容易に移動させ、第１連結部材２Ａを双方の揺動軸部５１、５２の所定位置に配置することができる。そのため、先行して線状部材５Ａ、５Ｂと第１連結部材２Ａを所望の形状に一体的に組み込むことができ、線状部材５Ａ、５Ｂと第１連結部材２Ａとを一体化したものを、左右方向に二分割されたボディ１０Ａ、１０Ｂに挟み込んで製造することができ、組立性が向上する。

【0074】

また、本第３実施形態では、頭部ボディ１１、１０Ｂ同士の１箇所の連結部には、複数の第１連結部材２Ａが配置されるので、１箇所の連結部に複数（ここでは２枚）の第１連結部材２Ａが設けられる構成であっても、これら複数の第１連結部材２Ａを前後一対の線状部材５Ａ、５Ｂの揺動軸部５１、５２に連結させて一体化することができる。

【0075】

さらに、本実施形態では、上記の式（１）の範囲に設定することで、第１連結部材２Ａを前後一対の線状部材５Ａ、５Ｂに組み付ける際に、屈曲部５５、５６において第１連結部材２Ａをスムーズに移動させることができる。

【0076】

（第１変形例）
図１１に示す第１変形例は、上述した第３実施形態のルアー１０Ｂにおいて、頭部ボディ１０Ａと胴部ボディ１０Ｂに設けられる揺動軸部５１、５２の屈曲端部５１ｂ、５２ｂに設けられる屈曲部５５、５６が３回曲げとなっている。すなわち、揺動軸部５１の屈曲部５１は、第１屈曲部５５Ａ、第２屈曲部５５Ｂ、及び第２屈曲部５５Ｂからさらに９０°左右方向に屈曲した第３屈曲部５５Ｃを有する。揺動軸部５２の屈曲部５６は、第１屈曲部５６Ａ、第２屈曲部５６Ｂ、及び第２屈曲部５６Ｂからさらに９０°左右方向に屈曲した第３屈曲部５６Ｃを有する。双方の第３屈曲部５５Ｃ、５６Ｃは、それぞれ左右反対向きに屈曲している。そして、第１変形例による屈曲部５５、５６も左右方向Ｘ２から見て線対称である。図１１に示す符号Ｑの線は、線対称の中心線を示している。

【0077】

第１変形例においても、上記の第３実施形態と同様に、ルアー１Ｂの組立時において、２枚の第１連結部材２Ａを、第６揺動軸部５１と第７揺動軸部５２とをそれぞれ第３屈曲部５５Ｃ、５６Ｃの端部５５ｂ、５６ｂから同時に挿通させ、第２屈曲部５５Ｂ、５６Ｂ、第１屈曲部５５Ａ、５６Ａの順で移動させ、さらに軸本体５１０、５２０の位置に移動させることが可能である。

【0078】

以上、本発明によるルアーの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態やその変形例には、例えば当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、均等の範囲のものなどが含まれる。

【0079】

例えば、上記実施形態では、ルアー１、１Ａの各ボディ１０に設けられる線状部材に、揺動軸部の他に釣り糸または釣り針を接続する接続部を有するものも構成しているが、接続部を備えない線状部材のみで構成したルアーであってもかまわない。

【0080】

釣り糸または釣り針を接続する接続部が線状部材に形成される湾曲部としているが、湾曲部であることに限定されることはない。また、湾曲部がボディ１０の外側に突出する構成に限定されることはなく、ルアーの内側に位置していてもよい。

【0081】

本実施形態では、線状部材が係合する係合溝がボディ１０の内面に形成された構成としているが、線状部材がボディ１０に保持される構成であればよく、必ずしもボディ１０に係合溝を備える構成に限定されることはない。

【符号の説明】

【0082】

１、１Ａ、１Ｂ ルアー
２Ａ 第１連結部材
２Ｂ 第２連結部材
２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ 軸孔（回転軸）
３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ 線状部材
４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ 係合溝
５Ａ、５Ｂ、５Ｃ 線状部材
１０ ボディ
１０ａ 前端部
１０ｂ 後端部
１０Ａ 頭部ボディ
１０Ｂ 胴部ボディ
１０Ｃ，１０Ｄ 尾部ボディ
３１ 第１揺動軸部
３２ ラインアイ（接続部）
３３ 第１フックアイ（接続部）
３４ 第２揺動軸部
３５ 第３揺動軸部
３６ 第４揺動軸部
３７ 第２フックアイ（接続部）
３８ 第５揺動軸部
３９ 第３フックアイ（接続部）
５１ 第６揺動軸部
５１０ 軸本体
５５ 屈曲部
５２ 第７揺動軸部
５２０ 軸本体
５６ 屈曲部
Ｘ１ 前後方向
Ｘ２ 左右方向
Ｘ３ 上下方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】