特開 2024-175245 情報提供装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024175245

(43)【公開日】2024-12-18

(54)【発明の名称】情報提供装置

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/35 20060101AFI20241211BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20241211BHJP

【ＦＩ】

H02J7/35 A

H02J7/00 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023092863

(22)【出願日】2023-06-06

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000017

【氏名又は名称】弁理士法人アイテック国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】田本 英樹

(72)【発明者】

【氏名】森島 彰紀

(72)【発明者】

【氏名】菅沼 政美

(72)【発明者】

【氏名】宮崎 太希

(72)【発明者】

【氏名】本橋 雅和

【テーマコード（参考）】

5G503

【Ｆターム（参考）】

5G503AA06

5G503BB02

5G503DA07

5G503FA06

5G503GD02

5G503GD03

5G503GD04

(57)【要約】

【課題】空き区画のうち車両の太陽電池システムの発電効率が良い区画の情報を車両または車両のユーザに提供する。
【解決手段】蓄電装置と太陽電池により発電する太陽電池システムとを有し駐車中に太陽電池により発電された電力で蓄電装置を充電可能な車両または車両のユーザに、複数の駐車区画を備える駐車場に関する情報を提供する情報提供装置であって、駐車する時間帯および複数の駐車区画のうち駐車車両がない空き区画の位置に基づいて、空き区画のうち太陽電池システムの発電効率の良い区画に関する情報を車両またはユーザに提供する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

蓄電装置と太陽電池により発電する太陽電池システムとを有し駐車中に前記太陽電池により発電された電力で前記蓄電装置を充電可能な車両または前記車両のユーザに、複数の駐車区画を備える駐車場に関する情報を提供する情報提供装置であって、
駐車する時間帯および複数の前記駐車区画のうち駐車車両がない空き区画の位置に基づいて、前記空き区画のうち前記太陽電池システムの発電効率の良い区画に関する情報を前記車両または前記ユーザに提供する
情報提供装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、情報提供装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、太陽電池により発電する太陽電池システムを備える車両が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３－１０７５５４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述の車両において、複数の駐車区画を備える駐車場で駐車中に太陽電池により発電を行なう場合、駐車する時間帯や駐車区画の位置に応じて、太陽電池システムの発電効率が異なる場合がある。エネルギ効率向上の観点から、複数の駐車区画において駐車されていない空き区画のうち車両の太陽電池システムの発電効率が良い区画の情報を車両または車両のユーザに提供することが望まれている。

【0005】

本開示の情報提供装置は、空き区画のうち車両の太陽電池システムの発電効率が良い区画の情報を車両または車両のユーザに提供することを主目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の情報提供装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

【0007】

本開示の情報提供装置は、
蓄電装置と太陽電池により発電する太陽電池システムとを有し駐車中に前記太陽電池により発電された電力で前記蓄電装置を充電可能な車両または前記車両のユーザに、複数の駐車区画を備える駐車場に関する情報を提供する情報提供装置であって、
駐車する時間帯および複数の前記駐車区画のうち駐車車両がない空き区画の位置に基づいて、前記空き区画のうち前記太陽電池システムの発電効率の良い区画に関する情報を前記車両または前記ユーザに提供する
ことを要旨とする。

【0008】

この本開示の情報提供装置では、駐車する時間帯および複数の駐車区画のうち駐車車両がない空き区画の位置に基づいて、空き区画のうち太陽電池システムの発電効率の良い区画に関する情報を車両または車両のユーザに提供する。この結果、空き区画のうち車両の太陽電池システムの発電効率が良い区画の情報を車両またはユーザに提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施形態の情報提供装置を備える情報提供システム１０の概略構成図である。

【図2】情報提供装置１２により実行される処理ルーチンの一例を示すフローチャートである。

【図3】駐車場Ｐの一例を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本開示の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態の情報提供装置を備える情報提供システム１０の概略構成図である。情報提供システム１０は、車両２０に商業施設や医療施設などの複数の駐車区画を有する駐車場Ｐまたはこうした駐車場Ｐに隣接する建物などに設置されており、情報提供装置１２を備える。本実施形態の情報提供装置としては「情報提供装置１２」が該当する。

【0011】

情報提供システム１０の説明に先立って、情報提供システム１０から駐車場Ｐに関する情報の提供を受ける車両２０の構成について説明する。車両２０は、電気自動車として構成されており、駆動部２２と、蓄電装置としてのバッテリ２６と、太陽電池システム３０と、ナビゲーション装置３８と、電子制御ユニット４０とを備える。駆動部２２は、モータ２３と、インバータ２４と、を備える。モータ２３は、走行用の動力を出力可能である。インバータ２４は、モータ２３の駆動に用いられると共に電力ラインを介してバッテリ２６に接続されている。バッテリ２６は、リチウムイオン二次電池やニッケル水素二次電池として構成された複数の二次電池セルを有する。太陽電池システム３０は、太陽電池３１と、コンバータ３２とを有する。太陽電池３１は、複数の太陽電池セルを有し、車体のルーフ部の上面やボンネットの上面などに固定されている。コンバータ３２は、太陽電池３１により発電された電力を電圧変換を伴ってバッテリ２６に供給する。ナビゲーション装置３８は、目的地が設定されると、地図情報とＧＰＳにより検出される車両２０の現在地と目的地とに基づいて現在地から目的地までの走行経路を設定してディスプレイに表示することにより、経路案内を行なう。ナビゲーション装置３８は、電子制御ユニット４０と通信を行なっている。ナビゲーション装置３８は、車両２０の外部の情報提供装置１２と通信を行なっており、車両２０の現在地を情報提供装置１２に送信している。電子制御ユニット４０は、マイクロコンピュータを有し、マイクロコンピュータは、ＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、入出力ポート、通信ポートを有する。電子制御ユニット４０は、各種センサからの信号を入力ポートを介して入力している。電子制御ユニット４０は、駆動部２２への制御信号など各種制御信号を出力ポートを介して出力している。電子制御ユニット４０は、ナビゲーション装置３８と通信を行なっている。車両２０は、駐車中に太陽電池システム３０の太陽電池３１により発電された電力がバッテリ２６に充電されるようにコンバータ３２を制御している。

【0012】

情報提供装置１２は、マイクロコンピュータを有し、マイクロコンピュータは、ＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、入出力ポート、通信ポートを有する。情報提供装置１２は、各種センサからの信号を入力ポートを介して入力している。情報提供装置１２が入力する信号としては、例えば、駐車場Ｐに設置され駐車場Ｐ全体を撮像可能な撮像装置としてのカメラ１４からの画像信号などを挙げることができる。カメラ１４が、情報提供装置１２とは別の施設に設置されている場合には、カメラ１４から画像信号は、無線または有線の通信により入力される。情報提供装置１２は、カメラ１４からの画像信号に基づいて、駐車場Ｐの総スペース数や駐車場Ｐの複数の駐車区画のうち駐車車両のない空き区画の数、複数の駐車区画毎に設定された駐車区画番号のうち空き区画の駐車区画番号としての空き区画番号Ｎｖなどを取得する。情報提供装置１２は、駐車場Ｐの日照情報（天気や、日の出や日の入りの時刻など）や時間帯毎に複数の駐車区画の日照時間の情報をデータベースとしてＲＯＭに記憶している。

【0013】

こうして構成された情報提供装置１２は、カメラ１４からの画像信号に基づいて車両２０が駐車場Ｐに進入したことを検出すると、車両２０のナビゲーション装置３８に駐車場Ｐに関する情報を送信する。情報提供装置１２の情報を受信したナビゲーション装置３８は、受信した情報を車両２０のユーザが視認できるようにディスプレイに表示する。

【0014】

次に、本実施形態の情報提供システム１０の動作、特に、太陽電池システム３０を搭載する車両２０に駐車場Ｐの空き区画に関する情報を提供する際の動作について説明する。図２は、情報提供装置１２により実行される処理ルーチンの一例を示すフローチャートである。本ルーチンは、カメラ１４からの画像信号に基づいて車両２０が駐車場Ｐに進入したことを検出したときに実行される。

【0015】

本ルーチンが実行されると、情報提供装置１２のＣＰＵは、空き区画番号Ｎｖを入力する処理を実行する（ステップＳ１００）。そして、空き区画番号Ｎｖに対応する空き区画のうち太陽電池システム３０の発電効率が最も良い空き区画の空き区画番号Ｎｖを高効率位置番号Ｎｒｅｃとして取得すると共に取得した高効率位置番号Ｎｒｅｃを車両２０のナビゲーション装置３８に送信して（ステップＳ１１０）、本ルーチンを終了する。高効率位置番号Ｎｒｅｃは、駐車する時間帯とＲＯＭに記憶されているデータベースとに基づいて、駐車する時間帯において空き区画毎に日照時間に日射量を乗じて積算した判定指標を演算し、判定指標が最も大きい空き区画を示す駐車位置番号が設定される。駐車する時間帯としては、車両２０が駐車場Ｐに進入したときまたは車両２０が駐車場Ｐに進入して所定時間ｔ１（例えば、３分、５分、７分など）が経過したときから日の入りの時刻までまたは所定時間ｔ２（例えば、１時間、２時間、３時間など）が経過するまでの時間帯などとすればよい。

【0016】

図３は、駐車場Ｐの一例を示す説明図である。図中、駐車場Ｐにおいて、網掛けのハッチング部分は、駐車場Ｐにおいて日陰となっている部分を示す。駐車場Ｐでは、図示するように、図中、空き区画Ｓ１～Ｓ５のうち一部の区画（区画Ｓ３～Ｓ５）が日陰と鳴っている。日陰になっている区画Ｓ３～Ｓ５に車両２０を駐車させると、駐車中における太陽電池システム３０での発電効率が低下してしまう。本実施形態では、空き区画毎に、駐車する時間帯において、上述の判定指標を演算し、判定指標が最も大きい空き区画を示す駐車位置番号を高効率位置番号Ｎｒｅｃとして車両２０のナビゲーション装置３８に送信する。これにより、車両２０の太陽電池システム３０の発電効率が良い駐車区画の情報を車両２０に提供できる。高効率位置番号Ｎｒｅｃを受信した車両２０のナビゲーション装置３８は、ディスプレイに高効率位置番号Ｎｒｅｃを表示する。こうした表示により、車両２０のユーザを太陽電池システム３０の発電効率が良い駐車区画へ誘導できる。

【0017】

以上説明した本開示の情報提供装置を備える情報提供システム１０によれば、駐車する時間帯および複数の駐車区画のうち駐車車両がない空き区画の位置としての空き区画番号Ｎｖに基づいて、太陽電池システム３０の発電効率の良い駐車区画の位置に関する情報として高効率位置番号Ｎｒｅｃを車両２０に送信（提供）することにより、空き区画のうち車両２０の太陽電池システム３０の発電効率が良い区画の情報を車両２０に提供できる。

【0018】

上述した実施形態では、太陽電池システム３０の発電効率の最も良い駐車区画の位置に関する情報として高効率位置番号Ｎｒｅｃを車両２０に送信している。しかし、発電効率の良い駐車区画の位置に関する情報であれば如何なるものを車両２０に送信してもよく、例えば、太陽電池システム３０の発電効率の良い複数の駐車区画の位置に関する情報を車両２０に送信してもよい。この場合、太陽電池システム３０の発電効率の良い複数の駐車区画のうち、駐車区画付近で駐車の待機をしている車両が少ない駐車区画の位置に関する情報を車両２０に送信してもよい。こうすれば、車両２０からの二酸化炭素の排出を抑制できる。

【0019】

上述した実施形態では、高効率位置番号Ｎｒｅｃを車両２０に送信している。しかし、ユーザがスマートフォンなどの情報携帯端末を携帯している場合には、ユーザの情報携帯端末に高効率位置番号Ｎｒｅｃを送信してもよい。この場合、情報携帯端末は、高効率位置番号Ｎｒｅｃをディスプレイに表示すればよい。

【0020】

上述した実施形態では、高効率位置番号Ｎｒｅｃを受信した車両２０のナビゲーション装置３８は、ディスプレイに高効率位置番号Ｎｒｅｃを表示している。しかし、こうしたディスプレイの表示に代えて、車両２０の乗員室内に設置したスピーカから 高効率位置番号Ｎｒｅｃを音声出力してもよい。

【0021】

上述した実施形態では、カメラ１４からの画像信号に基づいて車両２０が駐車場Ｐに進入したことを検出している。しかし、カメラ１４に代えて、駐車場Ｐの路面内に車両を検知する車両検知センサを設置して、この車両検知センサからの信号により車両２０が駐車場Ｐに進入したことを検出してもよい。

【0022】

上述した実施形態では、情報提供装置１２は、カメラ１４からの画像信号に基づいて、駐車場Ｐの総スペース数や駐車場Ｐの空き区画の数、空き区画番号Ｎｖなどを取得している。しかし、カメラ１４に代えて、駐車場Ｐの路面内に車両を検知する車両検知センサを備え、この車両検知センサからの信号に基づいて、駐車場Ｐの総スペース数や空き区画の数、空き区画番号Ｎｖなどを取得してもよい。

【0023】

実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施形態では、情報提供装置１２が「情報提供装置１２」に相当する。

【0024】

なお、実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施形態が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施形態は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。

【0025】

以上、本開示を実施するための実施形態について説明したが、本開示はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

【産業上の利用可能性】

【0026】

本開示は、情報提供装置の製造産業などに利用可能である。

【符号の説明】

【0027】

１０ 情報提供システム、１２ 情報提供装置、１４ カメラ、２０ 車両（自車両）、２２ 駆動部、２３ モータ、２４ インバータ、２６ バッテリ、３０ 太陽電池システム、３１ 太陽電池、３２ コンバータ、３８ ナビゲーション装置、４０ 電子制御ユニット。

【図1】

【図2】

【図3】