特開 2024-1753 リレー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024001753

(43)【公開日】2024-01-10

(54)【発明の名称】リレー

(51)【国際特許分類】

   H01H 50/12 20060101AFI20231227BHJP

【ＦＩ】

H01H50/12 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022100621

(22)【出願日】2022-06-22

(71)【出願人】

【識別番号】000005348

【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ

(74)【代理人】

【識別番号】110000936

【氏名又は名称】弁理士法人青海国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】附田 幸広

(57)【要約】

【課題】制御装置を使用しない簡易な構造を用いて、低温環境下におけるリレー端子接点の結露や氷結を抑制する。
【解決手段】リレーは、接点部を有する固定端子と、固定端子の接点部に対して近接または離間可能に設けられる接点部を有する可動端子と、固定端子および可動端子の少なくとも一部を覆うカバーと、カバーの内部において固定端子の途中を分断するギャップを跨ぐように並設され、相互に接離自在に構成された一対の開閉端子と、カバーの内部に設けられるヒートシンクと、ヒートシンクに接続され、一対の開閉端子を開閉可能に構成された熱変形機構とを備える。熱変形機構の温度が氷点下の第１閾値以上である場合、熱変形機構は一対の開閉端子に接触しておらず、かつ、一対の開閉端子は相互に接触しており、熱変形機構の温度が第１閾値未満である場合、熱変形機構は熱変形して一対の開閉端子に当接することにより、一対の開閉端子を相互に離間させる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載される電源と電気負荷との間に接続されるリレーであって、
接点部を有する固定端子と、
前記固定端子の前記接点部に対して近接または離間可能に設けられる接点部を有する可動端子と、
前記固定端子および前記可動端子の少なくとも一部を覆うカバーと、
前記カバーの内部において前記固定端子の途中を分断するギャップを跨ぐように並設され、相互に接離自在に構成された一対の開閉端子と、
前記カバーの内部に設けられるヒートシンクと、
前記ヒートシンクに接続され、前記一対の開閉端子を開閉可能に構成された熱変形機構と、
を備え、
前記熱変形機構の温度が氷点下の第１閾値以上である場合、前記熱変形機構は、前記一対の開閉端子に接触しておらず、かつ、前記一対の開閉端子は、相互に接触しており、
前記熱変形機構の温度が前記第１閾値未満である場合、前記熱変形機構は、熱変形して前記一対の開閉端子に当接することにより、前記一対の開閉端子を相互に離間させる、リレー。

【請求項2】

前記熱変形機構は、前記ヒートシンクに接続され、相互に離間して並設される一対の熱変形部材を備え、
前記一対の熱変形部材の温度が前記第１閾値以上である場合、前記一対の熱変形部材は前記一対の開閉端子に接触しておらず、かつ、前記一対の開閉端子は相互に接触しており、
前記一対の熱変形部材の温度が前記第１閾値未満である場合、前記一対の熱変形部材は、相互に異なる方向に変形して、前記一対の開閉端子にそれぞれ当接することにより、前記一対の開閉端子を相互に離間させる、請求項１に記載のリレー。

【請求項3】

前記熱変形機構は、
前記ヒートシンクに接続され、相互に離間して並設される一対の突出端子と、
前記一対の突出端子のうち少なくとも一方に接続される少なくとも１つの熱変形部材と、を備え、
前記熱変形部材の温度が前記第１閾値以上である場合、前記一対の突出端子は前記一対の開閉端子に接触しておらず、かつ、前記一対の開閉端子は相互に接触しており、
前記熱変形部材の温度が前記第１閾値未満である場合、前記熱変形部材は、熱変形により、前記一対の突出端子を相互に離間する方向に変形させて、前記一対の開閉端子にそれぞれ当接させ、前記一対の開閉端子を相互に離間させる、請求項１に記載のリレー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両に搭載されるリレーに関する。

【背景技術】

【0002】

車両に搭載されるメインリレーは、例えば、車両各部の電気負荷と電源との間に接続され、電気負荷に対する電力の供給と遮断とを切り替えるためのスイッチとして利用される。このようなメインリレーとして、例えば、電磁リレーなどのメカニカルリレーが用いられる。電磁リレーは、励磁コイルの電磁誘導作用により可動端子を固定端子に対して近接または離間する方向に移動させることで、スイッチングを行う（例えば、特許文献１、２を参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７－１６５４０６号公報

【特許文献2】特開２０１８－１２５１５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、従来のリレーでは、極低温環境下（例えば、外気温が－３０℃～－１０℃）において、リレー内部の可動端子と固定端子との接点部に結露水由来の氷結が発生して、当該接点部が接触不良となる場合がある。その結果、リレーのスイッチングをオンにしたとしても、リレーが通電しないため、車両各部の電気負荷に対して電力が供給されず、車両の始動性不良等の不具合が発生するおそれがある。

【0005】

この点、上記特許文献１には、リレーの凍結を防止するために、コントロールユニットが温度センサの検出値に基づいてリレー内の凍結の有無を判定し、リレーの筐体または凍結発生個所を振動させることで、凍結を解除する方法が記載されている。しかしながら、特許文献１に記載の凍結解除方法では、凍結解除のための振動発生装置とその制御装置が必要であるので、リレーの装置構成が複雑になり、既存車両に対する汎用性に欠け、コスト増にもつながるという問題があった。

【0006】

また、上記特許文献２には、電磁リレーにおける固定接点の結露を防止するために、電磁コイルが発生する熱を、熱伝導材を介して固定接点に伝えることにより、固定接点の温度低下を抑制することが記載されている。しかしながら、特許文献２に記載のように、熱伝導材が固定接点に常時接続された構造であると、通常環境下や低温環境下における走行風による冷却熱が、固定端子を通じて熱伝導材にも伝達されてしまう。このため、固定端子と共に熱伝導材も、リレー内部雰囲気よりも低い温度に冷えてしまうので、当該冷えた熱伝導材では固定接点の温度低下を抑制できず、固定接点に結露や氷結が生じてしまうという問題があった。

【0007】

そこで、本発明は、制御装置を使用しない簡易な構造を用いて、低温環境下におけるリレー端子接点の結露や氷結を抑制することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するために、本発明の一実施形態によれば、
車両に搭載される電源と電気負荷との間に接続されるリレーであって、
接点部を有する固定端子と、
前記固定端子の前記接点部に対して近接または離間可能に設けられる接点部を有する可動端子と、
前記固定端子および前記可動端子の少なくとも一部を覆うカバーと、
前記カバーの内部において前記固定端子の途中を分断するギャップを跨ぐように並設され、相互に接離自在に構成された一対の開閉端子と、
前記カバーの内部に設けられるヒートシンクと、
前記ヒートシンクに接続され、前記一対の開閉端子を開閉可能に構成された熱変形機構と、
を備え、
前記熱変形機構の温度が氷点下の第１閾値以上である場合、前記熱変形機構は、前記一対の開閉端子に接触しておらず、かつ、前記一対の開閉端子は、相互に接触しており、
前記熱変形機構の温度が前記第１閾値未満である場合、前記熱変形機構は、熱変形して前記一対の開閉端子に当接することにより、前記一対の開閉端子を相互に離間させる、リレーが提供される。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、制御装置を使用しない簡易な構造を用いて、低温環境下におけるリレー端子接点の結露や氷結を抑制することができる。
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本発明の第１の実施形態に係るメインリレーを備えた車両を示す概略図である。

【図2】図２は、本実施形態に係るメインリレーを示す縦断面図である。

【図3】図３は、同実施形態に係る通常環境下における氷結対策構造の状態を示す縦断面図である。

【図4】図４は、同実施形態に係る極低温環境下における氷結対策構造の状態を示す縦断面図である。

【図5】図５は、本発明の第２の実施形態に係る通常環境下における氷結対策構造の状態を示す縦断面図である。

【図6】図６は、同実施形態に係る極低温環境下における氷結対策構造の状態を示す縦断面図である。

【図7】図７は、比較例に係るメインリレーを示す縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す具体的な寸法、材料、数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

【0012】

［１．リレーの用途、設置場所］
まず、図１を参照して、本発明の第１の実施形態に係るメインリレーの用途、設置場所について説明する。図１は、本実施形態に係るメインリレー１０を備えた車両１を示す概略図である。

【0013】

図１に示すように、車両１は、例えば、走行用の駆動源としてエンジン４が設けられたエンジン車両である。なお、車両１は、走行用の駆動源としてエンジンとモータとが駆動源として設けられたハイブリッド車両であってもよいし、走行用の駆動源としてモータが設けられた電動車両であってもよい。

【0014】

車両１の前部には、エンジンルーム３が設けられ、この上面を覆うようにフロントフード２が設けられる。エンジンルーム３には、エンジン４、ラジエータ５、トランスミッション（図示せず。）等の各種装置（駆動装置、冷却装置、空調装置、電源、制御装置、センサ等）が設置される。さらに、エンジンルーム３内には、本実施形態に係るメインリレー１０を収容するリレーボックス８も設置される。図１の例では、リレーボックス８は、エンジンルーム３内の左後方の上部側に配置されているが、エンジンルーム３内の他の場所に配置されてもよい。エンジンルーム３のリレーボックス８内にメインリレー１０を設置することにより、水分や粉塵等がメインリレー１０に浸入することを抑制できる。

【0015】

本実施形態に係るメインリレー１０は、本発明のリレーの一例である。メインリレー１０は、電気負荷６と電源７との間に接続されて、電源７から電気負荷６への電力供給のオンとオフ（電力の供給と遮断）を切り替えるスイッチング装置である。メインリレー１０は、例えば、エンジン４またはトランスミッション等の各種装置の制御に必要な電力の供給をオンまたはオフするために用いられる。

【0016】

電気負荷６は、例えば、エンジン４の空燃比、点火タイミング、電子制御式スロットルバルブ等を制御する制御装置（ＥＣＵ：エンジン コントロール ユニット）、トランスミッションを制御する制御装置（ＴＣＵ：トランスミッション コントロール ユニット）、その他各種の車載装置を制御する制御装置などである。また、電気負荷６は、車両駆動用モータ、その他のモータなどの駆動装置であってもよいし、補機、冷却装置、空調装置、センサ、カーナビゲーション装置、表示装置、音響装置、電動スライドドアなど、電力が必要な各種の車載電装部品であってもよい。

【0017】

電源７は、上記電気負荷６に供給する電力を蓄えるバッテリである。電源７は、車両１に搭載されるバッテリ、例えば、補機用バッテリで構成される。しかし、電源７は、かかる例に限定されず、ハイブリッド車両または電動車両の駆動用モータのためのメインバッテリなど、車両１に搭載される各種のバッテリ、または外部電源などであってもよい。

【0018】

［２．リレーの基本構成］
次に、図２を参照して、本実施形態に係るメインリレー１０の基本構成について説明する。図２は、本実施形態に係るメインリレー１０を示す縦断面図である。

【0019】

図２に示すように、メインリレー１０は、例えば、電磁リレーなどのメカニカルリレーで構成される。メカニカルリレーは、機械的に近接または離間する接点を有するリレーである。図２に示すメインリレー１０は、例えば、４つの外部端子を有する４極の電磁リレーで構成される。電磁リレーは、励磁コイル１１の電磁誘導作用により、固定端子２０の接点部２６に対して可動端子３０の接点部３６を近接または離間する方向に移動させることで、スイッチングを行う。これにより、上記の電源７と電気負荷６との通電の有無が切り替えられて、電源７から電気負荷６に電力が供給（リレーオン）または遮断（リレーオフ）される。

【0020】

メインリレー１０は、励磁コイル１１と、ヨーク１２と、鉄芯１３と、一対のコイル用端子１４と、ベース１５と、スプール１６と、カバー１７と、ストッパー１８と、固定端子２０と、可動端子３０とを備える。

【0021】

励磁コイル１１は、ボビンなどに巻回されている。励磁コイル１１に電流が流れると、その巻回中心および周囲に磁束が発生する。ヨーク１２は、鉄などの金属材料で形成される部品であり、電磁石の効果を高めるために磁路に設けられる。ヨーク１２は、励磁コイル１１の外周を覆うように配置されており、励磁コイル１１の通電時に磁気回路を形成する。鉄芯１３は、励磁コイル１１の巻回中心を通るように、ヨーク１２の内部に軸方向に挿通されている。励磁コイル１１は、ヨーク１２および鉄芯１３に対して絶縁されている。コイル用端子１４は、励磁コイル１１に電流を流すための端子である。図２の紙面垂直方向に並んで一対のコイル用端子１４が設けられており、当該一対のコイル用端子１４はそれぞれ励磁コイル１１の両端に接続されている。

【0022】

これら励磁コイル１１と、ヨーク１２と、鉄芯１３と、コイル用端子１４は、導電性を有する金属材料で形成されており、上記電磁誘導作用による磁力を用いて可動端子３０を動かすための電磁石として機能する。

【0023】

ベース１５およびスプール１６は、上記励磁コイル１１、ヨーク１２、鉄芯１３およびコイル用端子１４等からなる電磁石を支持する支持部材として機能する。ベース１５は、鉄芯１３およびスプール１６の下側に設けられ、ヨーク１２、鉄芯１３およびスプール１６を下方から支持する。また、ベース１５は、カバー１７の開口部を閉塞する。スプール１６は、励磁コイル１１の上側、下側および内周側に沿って配置されており、励磁コイル１１を鉄芯１３の周囲の所定位置に固定する。

【0024】

これらベース１５、スプール１６およびカバー１７は、導電性を有しない絶縁材料、例えば樹脂等で形成されている。かかる非導電性のベース１５、スプール１６を用いて、導電性を有する励磁コイル１１、ヨーク１２、鉄芯１３、コイル用端子１４、固定端子２０および可動端子３０などの金属製部品を支持することにより、これら金属製部品間の短絡を防止できる。

【0025】

カバー１７は、例えば、メインリレー１０の上部側（例えば、ベース１５より上側の部分）を覆うキャップであり、メインリレー１０内の各種部品を保護する。励磁コイル１１、ヨーク１２、鉄芯１３、ベース１５およびスプール１６と、固定端子２０および可動端子３０の上部は、カバー１７の内部に収容されている。一方、固定端子２０および可動端子３０の下部（端子部２２、端子部３２）と、一対のコイル用端子１４は、カバー１７の外部に露出している。これら４極の端子は、例えば、リレーボックス８内に設けられるコネクタ（図示せず。）に対して着脱可能に接続されている。ストッパー１８は、可動端子３０の接点部３６の上方に配置され、可動端子３０の可動範囲を規制する。

【0026】

固定端子２０は、メインリレー１０の一側（例えば、図２の左側）に配置される。可動端子３０は、メインリレー１０の他側（例えば、図２の右側）に配置される。固定端子２０および可動端子３０は、ベース１５により支持および固定されている。固定端子２０および可動端子３０は、導電性を有する材料、例えば、銅、鉄、りん青銅などの金属材料で形成されている。固定端子２０および可動端子３０は、上記電源７の電力を電気負荷６に供給するための電気回路の一部を構成する。

【0027】

固定端子２０は、メインリレー１０内に固定的に設置される端子であり、可動部を有していない。固定端子２０は、例えば、１つの金属部品で一体構成されてもよいし、複数部品を組み合せて構成されてもよい。

【0028】

固定端子２０は、ベース部２１と、端子部２２と、フランジ部２３と、接点部２６と、とを備える。

【0029】

ベース部２１は、固定端子２０の本体を構成する部分である。ベース部２１は、メインリレー１０内の一側（例えば、図２の左側）において、上下方向に延設される。ベース部２１の下部側には、端子部２２が設けられている。端子部２２は、ベース部２１から下方に延設されて、カバー１７の外部に露出する部分であり、上記コネクタ等に接続される。ベース部２１の上部側には、接点部２６を設置するためのフランジ部２３が設けられている。フランジ部２３は、例えば、ベース部２１の上端部を曲げて水平方向に延びるように設けられる。

【0030】

固定端子２０のフランジ部２３の上面には、接点部２６が設けられている。接点部２６は、後述する可動端子３０の接点部３６に対向する位置に配置される。接点部２６は、可動端子３０に対する固定端子２０の接点となる部分である。

【0031】

ここで、図２と図７を参照して、本実施形態に係る固定端子２０のベース部２１の特徴について説明する。図７は、比較例に係る固定端子２０を備えたメインリレー１０を示す縦断面図である。なお、図７の比較例では、本実施形態に係る氷結対策構造５０は設けられていない。

【0032】

一般的には、製造容易性の観点から、図７の比較例に示すように、固定端子２０のベース部２１は、下端の端子部２２から上端のフランジ部２３まで１つの連続した部材で一体形成される。この場合、極低温環境下において、車両１の走行風などにより固定端子２０の下端の端子部２２が氷点下以下の低温に冷却されると、当該冷却熱は、端子部２２から、１つの部材で一体形成されたベース部２１を介して、上端のフランジ部２３および接点部２６まで伝わりやすい。このため、固定端子２０の接点部２６が低温に冷却されて、接点部２６に結露および氷結が発生しやすい。

【0033】

これに対し、本実施形態に係る固定端子２０のベース部２１は、図２に示すように、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとに分割されており、２つの非連続な部材から構成される。第１ベース部２１Ａは、ベース部２１の上側部分を構成する部材であり、第１ベース部２１Ａの上部はフランジ部２３に接続されている。第２ベース部２１Ｂは、ベース部２１の下側部分を構成する部材であり、第２ベース部２１Ｂの下部は端子部２２に接続されている。

【0034】

第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとの間には、ギャップ２７が形成されている。ギャップ２７は、ベース部２１の途中を分断するための隙間である。このギャップ２７により、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂが相互に接触することなく、上下に分断される。かかるギャップ２７をベース部２１の途中に設けることにより、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとの間で、直接的な電気的接続や熱の伝達が遮断される。そして、本実施形態に係る固定端子２０のベース部２１には、ギャップ２７を跨ぐようにして第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを間接的に接続する氷結対策構造５０が設けられている。

【0035】

このように、本実施形態に係る固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、直接的に接続されておらず、氷結対策構造５０を介して間接的に接続される。氷結対策構造５０は、ギャップ２７を跨ぐように設置される開閉端子５２Ａ、５２Ｂ（図３、図４参照。）などから構成される。氷結対策構造５０は、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとを接続する接続回路として機能するとともに、当該接続回路の接続態様を切り替えるためのスイッチ機構としても機能する。この氷結対策構造５０の詳細については後述する。

【0036】

次いで、図２を参照して、本実施形態に係る可動端子３０について説明する。図２に示すように、可動端子３０は、ベース部３１と、端子部３２と、可動部３３とを備える。可動部３３は、板バネ３４と、可動板３５と、接点部３６とからなる。

【0037】

ベース部３１は、可動端子３０の本体を構成する部分である。ベース部３１は、メインリレー１０内の他側（固定端子２０のベース部２１とは反対側。例えば、図２の右側）において、上下方向に延設される。ベース部３１の下部側には、端子部３２が設けられている。端子部３２は、ベース部３１から下方に延設されて、カバー１７の外部に露出する部分であり、上記コネクタ等に接続される。ベース部３１の上端には、例えば鉤型に湾曲した係止部３１ａが設けられている。係止部３１ａは、可動部３３の可動板３５の一端部を抱え込むようにして係止する。

【0038】

可動部３３は、メインリレー１０のスイッチを開閉（即ち、リレーオンまたはオフ）するための可動部材である。可動部３３は、メインリレー１０内の上部において、左右方向に延びるように配置される。可動部３３は、例えば、ベース部３１の係止部３１ａを支点として、回動可能に設けられる。

【0039】

可動部３３は、板バネ３４により可動板３５と接点部３６とが連結された構造を有する。板バネ３４の基端は、上記ベース部３１の係止部３１ａに固定されている。板バネ３４の先端は、自由端であり、固定端子２０の接点部２６の上方に配置される。板バネ３４は、例えば、りん青銅などのように、電気抵抗が小さく、ある程度の剛性を有する金属材料で形成される。

【0040】

可動板３５は、例えば、板バネ３４よりも厚い平板状の金属板で構成され、板バネ３４の下面側に取り付けられる。可動板３５の一端部は、ベース部３１の係止部３１ａにより係止される。可動部３３が回動したときに板バネ３４が撓みすぎないように、可動板３５は、板バネ３４を補強する機能を有する。

【0041】

可動部３３の先端部（例えば、板バネ３４の先端部）には、接点部３６が設けられている。接点部３６は、前述の固定端子２０の接点部２６の上方において、当該接点部２６に対向する位置に配置される。接点部３６は、固定端子２０に対する可動端子３０の接点となる部分である。

【0042】

固定端子２０の接点部２６と、可動端子３０の接点部３６は、例えば、銅などの耐熱性を有する金属材料で形成されることが好ましい。これにより、通電時における接点部２６および接点部３６の焼き付きを抑制することができる。

【0043】

以上のような構成のメインリレー１０によれば、電磁石の磁力により、可動端子３０の接点部３６を固定端子２０の接点部２６に対して近接または離間させて、メインリレー１０のスイッチを開閉（即ち、リレーオンまたはオフ）することができる。

【0044】

具体的には、励磁コイル１１の非通電時（リレーオフ時）には、励磁コイル１１の電磁誘導作用が生じず、励磁コイル１１、ヨーク１２、鉄芯１３等からなる電磁石に磁力が発生しない。このため、可動端子３０の可動部３３は、板バネ３４の付勢力により上方に回動した状態となり、可動端子３０の接点部３６と固定端子２０の接点部２６とは離間して、非接触状態となる（図２の実線で示す状態。）。この結果、可動端子３０と固定端子２０が通電せず、メインリレー１０のスイッチがオフの状態となり、電気負荷６と電源７とが電気的に切り離されて、電気負荷６に対する電力供給が遮断される。

【0045】

なお、リレーオフ時に、上方に向けて移動した可動端子３０の接点部３６は、当該接点部３６の上方に配置されたストッパー１８に当接する。これにより、当該接点部３６の上方への移動量がストッパー１８により規制される。

【0046】

一方、励磁コイル１１の通電時（リレーオン時）には、励磁コイル１１の電磁誘導作用により、上記電磁石は、可動端子３０の可動部３３を固定端子２０に近づける方向の磁力を発生させる。この磁力により、板バネ３４の付勢力に抗して、可動端子３０の可動部３３を下方に回動させる力が作用する。これにより、可動端子３０の可動部３３が固定端子２０に向けて下方に移動して、可動端子３０の接点部３６と固定端子２０の接点部２６とが接触する接触状態となる（図２の二点鎖線で示す状態。）。この結果、可動端子３０と固定端子２０とが通電して、メインリレー１０のスイッチがオンの状態となり、電気負荷６と電源７とが電気的に接続されて、電気負荷６に対して電力が供給される。

【0047】

なお、可動端子３０の板バネ３４は、ある程度の柔軟性および弾性を有する薄い金属板で形成されている。このため、リレーオン時に、可動端子３０の接点部３６と固定端子２０の接点部２６とが接触状態となるとき、板バネ３４により接点部３６が接点部２６に押し付けられる。これにより、両接点部２６、３６間の寸法差や設置誤差等を吸収して、両接点部２６、３６同士を安定的に接触させることができる。

【0048】

［３．リレーの氷結対策構造の背景と目的］
次に、図２（本実施形態）と図７（比較例）を参照して、本実施形態に係るメインリレー１０の特徴である氷結対策構造５０の背景と目的について説明する。

【0049】

上述したように、メインリレー１０は、励磁コイル１１に対する通電が制御されることにより、可動端子３０の接点部３６を固定端子２０の接点部２６に対して近接または離間させる方向に移動させて、メインリレー１０のスイッチングのオンとオフを切り替える。

【0050】

このようなメインリレー１０では、寒冷地または早朝等の低温環境下（例えば、外気温が氷点下）、特に極低温環境下（例えば、外気温が－３０℃～－１０℃）において、固定端子２０の接点部２６と可動端子３０の接点部３６（以下、「リレー端子接点」と総称する場合もある。）に、結露水由来の氷結が発生して、リレー端子接点間の接触不良の問題が生じることがある。例えば、外気温の変化や湿度の変化の激しい極低温環境下では、メインリレー１０のカバー１７内における空気雰囲気１９（以下、「リレー内部雰囲気１９」と称する場合もある。）中の水分などが結露して、固定端子２０の接点部２６または可動端子３０の接点部３６に対して付着および氷結する。このため、図７に示すように、当該結露水の氷結により接点部２６、３６の表面に氷結層６０が形成されてしまい、接点部２６、３６が接触不良となることがある。その結果、メインリレー１０のスイッチングをオンにしたとしても、氷結層６０によりリレー端子接点が通電しないため、エンジン、モータの制御装置等の電気負荷６に対して電力が供給されず、始動性不良等の不具合が発生する場合がある。

【0051】

特に、例えば図７に示すような構造のメインリレー１０では、固定端子２０の構成部品数は可動端子３０よりも少なく、固定端子２０の部品長は可動端子３０よりも短い。このため、メインリレー１０のカバー１７外に露出した端子部２２が極低温の外気に晒されると、端子部２２からベース部２１を通じた冷却熱の伝熱により、固定端子２０の接点部２６は、可動端子３０の接点部３６よりも低温になりやすく、氷結の可能性が高くなる。したがって、図７に示すように、リレー内部雰囲気１９よりも低温化した固定端子２０の接点部２６を覆うようにして、結露水の氷結層６０が形成されやすい。この結果、固定端子２０の接点部２６と可動端子３０の接点部３６との間に接触不良が生じ、スイッチとしての機能を適切に発揮することが困難になってしまう。

【0052】

ここで、リレー端子接点における氷結形成条件と氷結形成メカニズムの具体例について、より詳細に説明する。

【0053】

例えば、極低温環境下において車両１を初始動し、短時間走行した後に、所定時間ソーク（エンジン停止）した場合、リレー端子接点に氷結層６０が形成されて、接触不良が生じやすい。このような極低温環境における走行条件下では、車両１の走行時の走行風により、メインリレー１０の固定端子２０および可動端子３０は、極低温に冷却される。一方、リレー内部雰囲気１９は、エンジン４の熱により加熱されて、極低温の外気よりも高い温度を有する。このため、上記ソーク中は、リレー端子接点の温度Ｔ１よりも、リレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２が高くなっており（Ｔ２>Ｔ１）、リレー端子接点の温度Ｔ１とリレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２との間に温度差ΔＴ１（ΔＴ１＝Ｔ２－Ｔ１）が生じる。例えば、寒冷地では、温度差ΔＴ１が１０℃以上になる場合もある。

【0054】

したがって、上記ソーク中において、当該温度差ΔＴ１が所定の閾値（例えば、約６℃）以上になった場合、リレー内部雰囲気１９中の水分が結露してリレー端子接点に付着し、さらに、当該結露水が冷却されて氷結し、リレー端子接点の表面に氷結層６０が形成されてしまう。この際、上述したように、可動端子３０は、固定端子２０よりも構成部品が多く、走行風による冷却熱の伝達を低減しやすい構造であるため、可動端子３０の接点部３６よりも固定端子２０の接点部２６の方が氷結しやすい。

【0055】

上記のような氷結形成条件およびメカニズム等によって、極低温環境下において、リレー端子接点に結露水由来の氷結が発生して、リレー端子接点の接触不良の問題が生じることがある。

【0056】

かかる課題を解決するために、本実施形態に係るメインリレー１０は、極低温環境下の熱（冷却熱）を利用した氷結対策構造５０を備える。氷結対策構造５０は、制御装置等を使用しない簡易な機械的構造からなり、極低温環境下における冷却熱を利用して、氷結対策構造５０が具備する熱変形機構を熱変形させることを特徴とする。本実施形態に係るメインリレー１０は、氷結対策構造５０を用いて、リレー端子接点の結露および氷結を防止して、極低温環境下における氷結に起因するリレー端子接点の接触不良を回避することができる。本実施形態に係る氷結対策構造５０について、以下に詳述する。

【0057】

［４．リレーの氷結対策構造］
次に、図３および図４を参照して、本実施形態に係るメインリレー１０の氷結対策構造５０の構成について説明する。図３は、本実施形態に係る通常環境下における氷結対策構造５０の状態を示す縦断面図である。図４は、本実施形態に係る極低温環境下における氷結対策構造５０の状態を示す縦断面図である。なお、図３、図４は、図２に示すメインリレー１０のうち、氷結対策構造５０とその周辺部分を拡大したものである。

【0058】

図３および図４に示すように、本実施形態に係る氷結対策構造５０は、極低温環境下で自律的に変形する熱変形機構を備える。熱変形機構は、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開閉可能に構成されている。本実施形態に係る熱変形機構は、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂから構成される。

【0059】

本実施形態に係る氷結対策構造５０は、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂと、ヒートシンク５４と、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂ（熱変形機構）と、固定端子２０のベース部２１の途中に形成されたギャップ２７とを備える。以下に、氷結対策構造５０の各構成要素について詳述する。

【0060】

（１）開閉端子
一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂ（以下、「開閉端子５２」と総称する場合もある。）は、メインリレー１０のカバー１７の内部において、固定端子２０のベース部２１のギャップ２７を跨ぐように並設される。ギャップ２７は、固定端子２０のベース部２１の途中を分断する隙間であり、このギャップ２７により、ベース部２１は第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとに分割される、

【0061】

開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、ギャップの２７の両側にそれぞれ取り付けられ、相互に接離自在に構成されている。一方の開閉端子５２Ａは、ギャップ２７の上側の第１ベース部２１Ａの下端部に取り付けられ、他方の開閉端子５２Ｂは、ギャップ２７の下側の第２ベース部２１Ｂの上端部に取り付けられる。なお、本実施形態では、製造容易性の観点から、開閉端子５２とベース部２１は別部材として構成されており、開閉端子５２は、固定端子２０のベース部２１に対して溶接等により固定される。しかし、かかる例に限定されず、開閉端子５２は、固定端子２０のベース部２１と一体構成されてもよい。

【0062】

また、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、相互に接離自在に構成されている。図３に示すように、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが相互に接触するとき、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが閉じた状態となる。一方、図４に示すように、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが相互に離間するとき、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが開いた状態となる。このように、開閉端子５２が開閉することにより、固定端子２０のベース部２１のギャップ２７を跨ぐ接続回路の接続態様が切り替えられる。

【0063】

各開閉端子５２は、板バネ特性と導電性を有する金属部品から構成される。各開閉端子５２は、固定端子２０のベース部２１に対して垂直方向に延びる平板状の端子本体５２１と、端子本体５２１から突出する突出部５２２とを有する。端子本体５２１の一端（基端部）は、固定端子２０のベース部２１に固定される固定端となっており、端子本体５２１の他端（先端部５２３）は、自由端となっている。突出部５２２は、端子本体５２１の途中から内側（ギャップ２７側）に向けて突出している。突出部５２２の突出量は、ギャップ２７の上下方向の幅の半分程度である。突出部５２２の一端（基端部）は、端子本体５２１に固定される固定端となっており、突出部５２２の他端（先端部）は、自由端となっている。

【0064】

一方の開閉端子５２Ａの端子本体５２１と、他方の開閉端子５２Ｂの端子本体５２１は、相互に間隔を空けて対向配置され、相互に平行な方向（図示の例では水平方向）に延びるように並設されている。また、一方の開閉端子５２Ａの突出部５２２と、他方の開閉端子５２Ｂの突出部５２２は、それらの先端が相互に当接可能な位置に配置される。図３に示すように、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂが閉じた状態であるときには、当該開閉端子５２Ａ、５２Ｂの突出部５２２、５２２が相互に当接しており、開閉端子５２Ａ、５２Ｂ全体の断面形状は、Ｈ字型となる。一方、図４に示すように、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂが開いた状態であるときには、当該開閉端子５２Ａ、５２Ｂの突出部５２２、５２２が相互に離間しており、開閉端子５２Ａ、５２Ｂ全体の断面形状は、中央で分断されてＨ字型から崩れる。

【0065】

開閉端子５２は、板バネ特性を有する部材で構成されている。このため、図４に示すように、開閉端子５２に外力が作用したときには、開閉端子５２は、当該外力の方向に弾性変形可能である。一方、図３に示すように、当該外力が解除されたときには、開閉端子５２は、自ら弾性変形して、元の形状に戻る。このとき、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂの端子本体５２１、５２１のバネ反力により、突出部５２２、５２２が相互に当接する。

【0066】

以上のように、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、ベース部２１のギャップ２７を跨ぐように配置され、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを電気的に接続する接続回路として機能する。図３に示すように、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが相互に接触するときには、当該開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみを介して第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとが接続される短絡回路が構成される。一方、図４に示すように、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが相互に離間するときには、当該短絡回路は分断されて、後述する迂回回路により第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとが接続される。

【0067】

（２）ヒートシンク
ヒートシンク５４は、その広い表面積を利用してリレー内部雰囲気１９と効率的に熱交換する機能を有する。ヒートシンク５４は、フィン形状を有する導電性の熱交換部材であり、メインリレー１０のカバー１７内に設けられる。本実施形態の例では、図３および図４に示すように、ヒートシンク５４は、上記固定端子２０のベース部２１のギャップ２７およびその周辺に対向する位置において、カバー１７の内面に固定されている。しかし、ヒートシンク５４の配置は、かかる例に限定されず、後述する熱変形部材５６と物理的に接続可能な位置であれば、カバー１７内の他の位置に配置されてもよい。

【0068】

ヒートシンク５４は、例えば、金属等の導電性材料で形成されており、導電性および伝熱性を有する。例えば、図示の例のヒートシンク５４は、フィン形状を有する金属部品で構成されている。ヒートシンク５４は、カバー１７の内面に固定される平板状の１つの基材５４１と、基材５４１からカバー１７の内部に向けて突出する複数のフィン５４２（放熱板）とを有する。複数のフィン５４２は、上下方向に相互に所定間隔を空けて配列されている。

【0069】

かかる構成により、ヒートシンク５４の表面積が広くなるので、ヒートシンク５４は、リレー内部雰囲気１９と、効率良く熱交換可能である。例えば、図３に示す開閉端子５２Ａ、５２Ｂが閉じた状態（通常環境下）では、固定端子２０から分離されたヒートシンク５４が、リレー内部雰囲気１９と熱交換することにより、ヒートシンク５４自体の温度がリレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２と同程度に近づく。これにより、図４に示す開閉端子５２Ａ、５２Ｂが開いた状態（極低温環境下）では、上記通常環境下でヒートシンク５４に蓄えた熱を、熱変形部材５６および開閉端子５２を通じて固定端子２０に伝達して、固定端子２０の温度が極低温にまで低下しないように保温することができる。

【0070】

また、図４に示す極低温環境下では、固定端子２０の第２ベース部２１Ｂから伝わる冷却熱が、固定端子２０の第１ベース部２１Ａや接点部２６よりも先にヒートシンク５４に伝わる。このため、ヒートシンク５４の温度は、固定端子２０の接点部２６の温度よりも低くなりやすい。そうすると、リレー内部雰囲気１９中の水分は、接点部２６よりもヒートシンク５４の表面に付着して結露しやすくなる。したがって、ヒートシンク５４によりリレー内部雰囲気１９中の湿度を吸収できるので、接点部２６に水分が付着して結露することを抑制することもできる。

【0071】

（３）熱変形部材
一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂ（以下、「熱変形部材５６」と総称する場合もある。）は、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開閉可能に構成された熱変形機構の一例である。一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、カバー１７内において、上記ヒートシンク５４に接続され、相互に離間して並設される。

【0072】

一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、例えば、同一形状を有する板状の金属部材で構成される。一方の熱変形部材５６Ａと、他方の熱変形部材５６Ｂは、相互に間隔を空けて対向配置され、相互に平行な方向（図示の例では水平方向）に延びるように並設されている。各熱変形部材５６の一端（基端部）は、ヒートシンク５４に固定される固定端となっており、各熱変形部材５６の他端（先端部５６３）は、自由端となっている。このように、各熱変形部材５６の全体がヒートシンク５４に固定されるのではなく、各熱変形部材５６の一側の基端部のみがヒートシンク５４に固定されている。各熱変形部材５６の他側の先端部５６３は、何れの部材にも固定されておらず、自由に変形可能になっている。

【0073】

各熱変形部材５６は、ヒートシンク５４の上下方向の中央部から開閉端子５２に向けて突出するように配置される。一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂの先端部５６３、５６３が、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３の間に挟まれる位置に配置されるように、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂの略水平方向の突出量や上下方向の配置が調整されている。

【0074】

熱変形部材５６は、自身の温度Ｔに応じて自律的に熱変形する部材で構成される。熱変形部材５６は、温度Ｔに応じて熱変形する特性を有する金属材料、例えば、バイメタル、形状記憶合金などで形成される。バイメタルは、熱膨張率が異なる２枚の金属板を貼り合わせた板状の金属部材である。バイメタルは、２枚の金属板の熱膨張の差により、温度変化に応じて所定方向に反るように湾曲する特性を有する。即ち、バイメタルの温度が高くなるにつれ、熱膨張率が大きい方の金属板が熱膨張率が小さい方の金属板より延びる。このため、バイメタルは、熱膨張率が大きい方の金属板が外側、熱膨張率が小さい方の金属板が内側になって反るように、湾曲変形する。また、形状記憶合金は、所定の温度（変態点）以上では、変形を受けても元の形状に回復する性質を有する合金である。

【0075】

このように、熱変形部材５６をバイメタルまたは形状記憶合金などの熱変形性を有する材料で形成することにより、熱変形部材５６の温度Ｔに応じて、熱変形部材５６を所定方向に湾曲するように熱変形させることができる。これにより、熱変形部材５６の温度Ｔの所定の閾値Ｔ_Ａ（第１閾値）を基準として、熱変形部材５６の形状を、所定方向に湾曲した湾曲形状、または直線状に延びる直線形状のいずれかに変形させることができる。

【0076】

熱変形部材５６は、閾値Ｔ_Ａ未満の低温環境下において、先端部５６３が所定方向に湾曲する特性を有する。そして、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、閾値Ｔ_Ａ未満になったときに、それぞれの先端部５６３、５６３が相互に異なる方向に湾曲変形するように構成されている。このため、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂが湾曲変形したとしても、熱変形部材５６Ａの先端部５６３と熱変形部材５６Ｂの先端部５６３とが相互に接触しない。

【0077】

図３に示すように、通常環境下において、各熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ以上である場合、各熱変形部材５６の先端部５６３が略水平方向に真っすぐ延びるように、熱変形部材５６が熱変形する。この結果、各熱変形部材５６の形状が、略水平方向に真っすぐ延びた直線形状になる。これにより、各熱変形部材５６の先端部５６３は、各開閉端子５２の先端部５２３から離間して、各開閉端子５２と非接触状態となる。このように、各熱変形部材５６の先端部５６３が開閉端子５２の先端部５２３と接触せずに離間しているときは、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開く方向に押圧しない。したがって、図３に示すように一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、自身の板バネ特性により、相互に接触して閉じた状態となる。

【0078】

一方、図４に示すように、極低温環境下において、各熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ未満に低下した場合、各熱変形部材５６の先端部５６３が各開閉端子５２の先端部５２３に向けて反るように、各熱変形部材５６が熱変形する。これにより、各熱変形部材５６の形状が、各開閉端子５２に向けて湾曲した湾曲形状になる。この結果、上側の熱変形部材５６Ａの先端部５６３は、上側の開閉端子５２Ａの先端部５２３に当接して、当該先端部５２３を上方向に押圧する。同様に、下側の熱変形部材５６Ｂの先端部５６３は、下側の開閉端子５２Ｂの先端部５２３に当接して、当該先端部５２３を下方向に押圧する。この結果、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂにより一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂが上下逆方向に押圧される。したがって、図４に示すように一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、相互に離間して開いた状態となる。

【0079】

なお、上記熱変形部材５６の熱変形の基準となる温度Ｔの閾値Ｔ_Ａ（第１閾値）は、固定端子２０の接点部２６や可動端子３０の接点部３６が氷結し得る氷点下の所定温度に設定されることが好ましい。閾値Ｔ_Ａは、熱変形部材５６の材質、形状、変形特性や、熱変形部材５６と開閉端子５２の配置関係、車両１が使用される温度環境等に応じて、適切な温度に適宜調整されてもよい。閾値Ｔ_Ａは、０℃未満、－１０℃以上の範囲内の所定温度に設定されることが好ましく、例えば、約－６℃に設定することができる。上記のように、リレー端子接点の温度Ｔ１とリレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２との間の温度差ΔＴ１が６℃以上になると、リレー端子接点が氷結しやすいことを考慮すると、例えば、閾値Ｔ_Ａを－６℃程度に設定することが好適である。

【0080】

このように、極低温環境下でリレー端子接点に、結露水由来の氷結層６０が形成されるおそれがある場合には、冷却熱により一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂが自律的に熱変形し、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開く方向に押圧して、相互に離間させ、開いた状態とする。一方、通常環境下では、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂが一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂと接触しないため、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、自身の板バネ特性により自律的に閉じた状態となる。

【0081】

以上のような一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する接続回路を、短絡回路（図３参照。）と迂回回路（図４参照。）との間で切り替える機能を有する。

【0082】

具体的には、図３に示すように通常環境下においては、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、開閉端子５２Ａ、５２Ｂと接触しないので、開閉端子５２Ａ、５２Ｂは閉じたままの状態となる。この結果、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する接続回路は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみを介する短絡回路となる。この場合には、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみを介して電気的に接続され、ヒートシンク５４および熱変形部材５６Ａ、５６Ｂとは、電気的にも物理的にも接続されない。したがって、固定端子２０と、ヒートシンク５４および熱変形部材５６Ａ、５６Ｂとの間で、熱が伝達されない。

【0083】

一方、図４に示すように極低温環境下においては、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、相互に離れる方向に湾曲変形する。これにより、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂの先端部５６３、５６３はそれぞれ、開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３を上下逆方向に押圧して、押し広げる。この結果、開閉端子５２Ａ、５２Ｂは相互に離れる方向に弾性変形して、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが開いた状態となる。したがって、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する接続回路は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂ、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂおよびヒートシンク５４を介する迂回回路となる。この場合には、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、開閉端子５２Ａ、熱変形部材５６Ａ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６Ｂおよび開閉端子５２Ｂを介して電気的に接続される。よって、固定端子２０は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂを介してヒートシンク５４および熱変形部材５６Ａ、５６Ｂと物理的に接続されるので、固定端子２０とヒートシンク５４との間で熱が伝達される。

【0084】

［５．リレーの動作］
次に、図２～図４を参照して、本実施形態に係るメインリレー１０の動作について説明する。

【0085】

（１）通常環境下（熱変形部材５６の温度Ｔ≧閾値Ｔ_Ａ）
まず、図３を参照して、通常環境下（例えば、外気温が－１０℃超）におけるメインリレー１０の状態と動作を説明する。

【0086】

図３に示すように、通常環境下では、外気温およびリレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２が比較的高い。このため、メインリレー１０の内部において、結露水が発生せず、リレー端子接点である固定端子２０の接点部２６も氷結しない。したがって、特段の氷結対策は不要である。

【0087】

したがって、図３の通常環境下では、メインリレー１０は、一般的なメインリレーと同様に動作して、リレーをオンまたはオフする。具体的には、図２に示すリレーオフ時には、可動端子３０の可動部３３は、固定端子２０の接点部２６から上方に離間した離間位置（図２の実線で示す位置）に配置されており、可動端子３０の接点部３６と固定端子２０の接点部２６は非接触状態である。よって、固定端子２０と可動端子３０は通電せず、電源７から電気負荷６への電力供給が遮断されている。

【0088】

そして、リレーをオンにする時には、励磁コイル１１が通電される。すると、電磁石の電磁誘導作用により、可動端子３０の可動部３３が固定端子２０の接点部２６に向けて下方に回動して接触位置（図２の二点鎖線で示す位置）に配置され、可動端子３０の接点部３６が固定端子２０の接点部２６に近接して接触する。この結果、固定端子２０と可動端子３０とが通電し、電源７から電気負荷６へ電力が供給される。

【0089】

このような通常環境下におけるリレーオフおよびリレーオンのいずれの場合でも、熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ（例えば－６℃）以上であるので、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは湾曲変形しない。よって、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂは、真っすぐ延びた直線形状となり、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂと接触せず、各開閉端子５２Ａ、５２Ｂから離間している。このため、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは相互に接触して、閉じた状態となる。よって、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみからなる短絡回路で電気的に接続される。

【0090】

この場合、熱変形部材５６およびヒートシンク５４は、固定端子２０と物理的に接続されていない。したがって、走行風により固定端子２０がある程度冷却されたとしても、その冷却熱は、固定端子２０のベース部２１から熱変形部材５６およびヒートシンク５４に伝達されにくい。したがって、ヒートシンク５４および熱変形部材５６とリレー内部雰囲気１９との熱交換により、ヒートシンク５４および熱変形部材５６の温度Ｔは、リレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２程度となり、固定端子２０の温度Ｔ１よりも高温となる。よって、熱変形部材５６およびヒートシンク５４には、リレー内部雰囲気１９の熱が蓄熱される。

【0091】

（２）極低温環境下（熱変形部材５６の温度Ｔ<閾値Ｔ_Ａ）
次に、図４を参照して、極低温環境下（例えば、外気温が－３０°～－１０℃）におけるメインリレー１０の状態と動作を説明する。

【0092】

極低温環境下においては、リレー端子接点の温度Ｔ１とリレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２との間の温度差ΔＴ１が、所定の閾値（例えば、約６℃）未満となる場合がある。この場合、当該温度差ΔＴ１により、メインリレー１０の内部で結露水が発生して、固定端子２０の接点部２６が氷結する可能性がある。例えば図７の比較例に示すように、もし固定端子２０の接点部２６が氷結してしまうと、リレーオン時に可動端子３０の可動部３３が下方に回動したとしても、可動端子３０の接点部３６と固定端子２０の接点部２６との間に氷結層６０が介在するため、両接点部２６、３６は通電できない。したがって、極低温環境下では、車両１の走行時の走行風などにより、エンジンルーム３内が極低温に冷却されたとしても、その冷却熱が、メインリレー１０のカバー１７の外部に露出している固定端子２０の端子部２２からベース部２１を介して接点部２６に伝わることを抑制して、接点部２６の温度低下を抑制することが求められる。

【0093】

そこで、図４に示すように、本実施形態に係る氷結対策構造５０では、上記の極低温環境下において、熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ未満になると、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂが自律的に相互に逆方向に湾曲変形する。これにより、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂの先端部５６３、５６３はそれぞれ、開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３に内側から当接して、外側に向けて押圧し、開閉端子５２Ａ、５２Ｂを押し広げる。これにより、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが相互に離間して、開いた状態となる。

【0094】

この結果、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、図３に示す短絡回路（開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみ）を介して接続された状態から、図４に示す表面積の大きい部材からなる迂回回路（開閉端子５２Ａ、熱変形部材５６Ａ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６Ｂ、開閉端子５２Ｂ）を介して接続された状態（図４参照。）となる。したがって、第２ベース部２１Ｂから第１ベース部２１Ａへの冷却熱の伝熱を抑制できるので、第１ベース部２１Ａや接点部２６の温度低下を抑制できる。

【0095】

詳細には、極低温環境下では、図４に示すように、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂが、表面積の大きい迂回回路を介して接続されることになる。つまり、固定端子２０の下側の第２ベース部２１Ｂは、開閉端子５２Ｂ、熱変形部材５６Ｂ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６Ａ、開閉端子５２Ａを介して第１ベース部２１Ａに接続される。これにより、第２ベース部２１Ｂから第１ベース部２１Ａに伝達される冷却熱は、これらの迂回回路の各部材を伝わる間に、比較的高温のリレー内部雰囲気１９と熱交換される（第１の作用）。したがって、第２ベース部２１Ｂの冷却熱が第１ベース部２１Ａや接点部２６に伝達されにくくなるので、固定端子２０の接点部２６の温度低下を抑制できる。

【0096】

加えて、図４に示す迂回回路が構成された場合、ヒートシンク５４が集めたリレー内部雰囲気１９の熱が、２つの熱変形部材５６Ａ、５６Ｂおよび２つの開閉端子５２Ａ、５２Ｂを介して、固定端子２０のベース部２１に伝わる（第２の作用）。したがって、当該熱により、固定端子２０の接点部２６の温度低下を抑制できる。

【0097】

このように、極低温環境下においては、上記第１の作用と第２の作用により、固定端子２０の接点部２６の温度低下を抑制できるので、接点部２６の温度Ｔ１とリレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２の温度差ΔＴ１（ΔＴ１＝Ｔ２－Ｔ１）が小さくなる。したがって、固定端子２０の接点部２６の結露および氷結を抑制することができる。よって、リレーオン時に、リレー端子接点の接触不良を回避でき、可動端子３０と固定端子２０とが好適に通電可能になる。

【0098】

［６．まとめ］
以上説明したように、本実施形態に係るメインリレー１０によれば、極低温環境下においてリレー端子接点が氷結により接触不良になるという問題の解決手段として、固定端子２０のベース部２１の途中にギャップ２７を設けて、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂに分割するとともに、当該ギャップ２７を跨ぐようにして第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する氷結対策構造５０を設ける。

【0099】

かかる氷結対策構造５０により、極低温環境下において、熱変形部材５６Ａ、５６Ｂが冷却熱を利用して自律的に変形する。これにより、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとを接続する接続回路を、図３に示す短絡回路（開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみ）から、図４に示す迂回回路（開閉端子５２Ａ、熱変形部材５６Ａ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６Ｂ、開閉端子５２Ｂ）に自動的に切り替える。

【0100】

より詳細には、本実施形態に係る氷結対策構造５０によれば、図３に示す通常環境下においては、熱変形機構（熱変形部材５６Ａ、５６Ｂ）が熱変形しないため、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとが、短絡回路（即ち、開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみ）を介して接続される回路構成となる。

【0101】

一方、図４に示す極低温環境下においては、熱変形機構（熱変形部材５６Ａ、５６Ｂ）が熱変形することにより、第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとが、迂回回路（即ち、開閉端子５２Ａ、熱変形部材５６Ａ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６Ｂ、開閉端子５２Ｂ）を介して接続される回路構成に変化する。

【0102】

これにより、極低温環境下では、固定端子２０の下側の第２ベース部２１Ｂから伝達されてくる冷却熱が、表面積の大きな部材からなる迂回回路を介して、第１ベース部２１Ａに伝達されることになる。したがって、固定端子２０の第２ベース部２１Ｂから第１ベース部２１Ａへの冷却熱の伝達を抑制できる（第１の作用）。さらに、迂回回路のヒートシンク５４に蓄積されたリレー内部雰囲気１９の熱（リレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２と同程度）を、熱変形部材５６および開閉端子５２を介して固定端子２０に伝達できる（第２の作用）。

【0103】

これら２つの作用により、固定端子２０の接点部２６の温度低下を抑制できるので、固定端子２０の接点部２６が結露および氷結することを防止できる。よって、氷結による固定端子２０の接点部２６および可動端子３０（リレー端子接点）の接触不良の問題を回避できる。

【0104】

さらに、本実施形態によれば、極低温環境下において、固定端子２０の接点部２６よりも先に温度低下したヒートシンク５４により、リレー内部雰囲気１９中の湿度を吸収できる。したがって、リレー内部雰囲気１９中の水分は、固定端子２０の接点部２６よりもヒートシンク５４に付着して結露しやすくなるので、固定端子２０の接点部２６が結露することを、より効果的に抑制できる。

【0105】

ところで、上記特許文献２に記載のように、熱伝導材が固定接点に常時接続された構造であると、通常環境下や低温環境下における走行風などによる冷却熱が、固定端子を通じて熱伝導材にも伝達されてしまう。このため、固定端子と共に熱伝導材も、リレー内部雰囲気より低い温度に冷えてしまうので、当該冷えた熱伝導材では固定接点の温度低下を抑制できず、固定接点に結露や氷結が生じてしまうという問題があった。

【0106】

これに対し、本実施形態によれば、氷結対策構造５０のヒートシンク５４および熱変形部材５６は、固定端子２０に常時接続されておらず、必要に応じて接続される。即ち、リレー端子接点の氷結の可能性が低い通常環境下では（図３参照。）、熱変形部材５６が開閉端子５２と接触していないため、ヒートシンク５４は、固定端子２０に接続されていない。これにより、固定端子２０の冷却熱がヒートシンク５４に伝達されないので、ヒートシンク５４の温度低下を抑制できる。さらに、ヒートシンク５４の熱が固定端子２０に漏れ出さないので、リレー内部雰囲気１９の熱をヒートシンク５４に効率的に蓄熱することができる。

【0107】

一方、リレー端子接点の氷結の可能性がある極低温環境下では（図４参照。）、熱変形部材５６が開閉端子５２と接触するため、ヒートシンク５４は、熱変形部材５６および可動端子３０を介して固定端子２０に接続される。これにより、通常環境下で蓄熱されたヒートシンク５４を用いて、上述した第１および第２の作用によって、固定端子２０の接点部２６の温度低下を好適に抑制できる。

【0108】

以上のように、本実施形態によれば、氷結対策が必要な場合にだけ、氷結対策構造５０のヒートシンク５４を固定端子２０に接続して、固定端子２０の接点部２６の氷結防止に活用することができる。

【0109】

［７．第２の実施形態］
次に、図５および図６を参照して、本発明の第２の実施形態に係るメインリレー１０について説明する。図５は、第２の実施形態に係る通常環境下における氷結対策構造５０の状態を示す縦断面図である。図６は、第２の実施形態に係る極低温環境下における氷結対策構造５０の状態を示す縦断面図である。なお、図５、図６は、図２に示すメインリレー１０のうち、氷結対策構造５０とその周辺部分を拡大したものである。

【0110】

上述した第１の実施形態に係る氷結対策構造５０の熱変形機構は、一対の熱変形部材５６Ａ、５６Ｂから構成されていた。これに対し、第２の実施形態に係る氷結対策構造５０の熱変形機構は、以下に説明するように一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂと、１つの熱変形部材５６から構成される点で、第１の実施形態と相違する。なお、第２の実施形態に係る氷結対策構造５０のその他の構成は、上述した第１の実施形態と実質的に同一であるので、それらの詳細説明は省略する。

【0111】

図５および図６に示すように、第２の実施形態に係る氷結対策構造５０は、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂと、ヒートシンク５４と、１つの熱変形部材５６と、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂと、固定端子２０のベース部２１の途中に形成されたギャップ２７とを備える。このうち、熱変形部材５６および突出端子５８Ａ、５８Ｂは、第１の実施形態と相違し、その他の開閉端子５２Ａ、５２Ｂおよびヒートシンク５４は、第１の実施形態と実質的に同一な構成を有する。

【0112】

第２の実施形態に係る熱変形機構は、極低温環境下で自律的に変形する機構である。熱変形機構は、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開閉可能に構成されている。第２の実施形態に係る熱変形機構は、１つの熱変形部材５６と、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂから構成される。

【0113】

一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂ（以下、「突出端子５８」と総称する場合もある。）は、メインリレー１０のカバー１７の内部において、上記ヒートシンク５４に接続され、相互に離間して並設される。

【0114】

一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂは、例えば、同一形状を有する板状の金属部材で構成される。例えば、各突出端子５８は、板バネ特性と導電性を有する金属部品から構成される。かかる突出端子５８は、ヒートシンク５４と開閉端子５２とを接離自在に連結するための連結端子として機能する。

【0115】

一方の突出端子５８Ａと、他方の突出端子５８Ｂは、相互に間隔を空けて対向配置され、相互に平行な方向（図示の例では水平方向）に延びるように並設されている。各突出端子５８の一端（基端部）は、ヒートシンク５４に固定される固定端となっており、各突出端子５８の他端（先端部５８３）は、自由端となっている。このように、各突出端子５８の全体がヒートシンク５４に固定されるのではなく、各突出端子５８の一側の基端部のみがヒートシンク５４に固定されている。各突出端子５８の他側の先端部５８３は、何れの部材にも固定されておらず、自由に変形可能になっている。

【0116】

各突出端子５８は、ヒートシンク５４の上下方向の中央部から開閉端子５２に向けて突出するように配置される。一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂの先端部５８３、５８３が、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３の間に挟まれる位置に配置されるように、突出端子５８Ａ、５８Ｂの略水平方向の突出量や上下方向の配置が調整されている。

【0117】

熱変形部材５６は、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂのうち少なくとも一方に接続される。例えば、図示の例の熱変形部材５６は、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂの間に懸架されるように配置され、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂの双方に接続されている。熱変形部材５６の一端（上端部）は、上側の突出端子５８Ａの下側面に固定され、熱変形部材５６の他端（下端部）は、下側の突出端子５８Ｂの上側面に固定されている。

【0118】

熱変形部材５６は、自身の温度Ｔに応じて自律的に熱変形する部材で構成される。熱変形部材５６は、温度Ｔに応じて熱変形する特性を有する金属材料、例えば、バイメタル、形状記憶合金などで形成される。第２の実施形態に係る熱変形部材５６は、温度Ｔに応じて、当該熱変形部材５６の長手方向（例えば、図示の上下方向）に伸縮するように変形する。熱変形部材５６が伸縮することにより、突出端子５８Ａ、５８Ｂの自由端である先端部５８３、５８３を、相互に離間または接近させることができる。このように、熱変形部材５６は、相互に並設される一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂの間隔を拡縮する機能を有する。

【0119】

このように、第２の実施形態では、熱変形部材５６の温度Ｔに応じて、平板状の熱変形部材５６を長手方向（図示の上位下方向）に伸縮するように熱変形させる。例えば、熱変形部材５６の温度Ｔが所定の閾値Ｔ_Ａ（第１閾値）以上である場合には、図５に示すように熱変形部材５６は収縮した形状となる。一方、熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ未満である場合には、図６に示すように熱変形部材５６は伸張した形状となり、突出端子５８Ａ、５８Ｂを押し広げる。

【0120】

より詳細には、図５に示すように、通常環境下において、熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ以上である場合、熱変形部材５６は収縮しており、熱変形部材５６の長手方向の長さは、突出端子５８Ａ、５８Ｂの間隔と同程度となる。これにより、突出端子５８Ａ、５８Ｂは、水平方向に相互に略平行に延びる形状となる。この結果、突出端子５８Ａ、５８Ｂの先端部５８３、５８３は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３から離間して、各開閉端子５２Ａ、５２Ｂと非接触状態となる。このように、各突出端子５８Ａ、５８Ｂの先端部５８３、５８３が各開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３と接触せずに離間しているときは、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、自身の板バネ特性により、相互に接触して閉じた状態となる。

【0121】

一方、図６に示すように、極低温環境下において、熱変形部材５６の温度Ｔが閾値Ｔ_Ａ未満に低下した場合、熱変形部材５６は長手方向に伸張し、熱変形部材５６の長手方向の長さは、突出端子５８Ａ、５８Ｂの間隔よりも大きくなる。これにより、伸張した熱変形部材５６によって、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂは、相互に異なる方向（例えば、図示の上下方向）に押圧される。このため、突出端子５８Ａ、５８Ｂの先端部５８３、５８３が相互に離間する方向に変形し、突出端子５８Ａ、５８Ｂは、上方向または下方向に湾曲した湾曲形状になる。この結果、上側の突出端子５８Ａの先端部５８３は、上側の開閉端子５２Ａの先端部５２３に当接して、当該先端部５２３を上方向に押圧する。同様に、下側の突出端子５８Ｂの先端部５８３は、下側の開閉端子５２Ｂの先端部５２３に当接して、当該先端部５２３を下方向に押圧する。この結果、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂにより一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂが上下逆方向に押圧される。したがって、図６に示すように一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、相互に離間して開いた状態となる。

【0122】

このように、第２の実施形態でも、極低温環境下でリレー端子接点に、結露水由来の氷結層６０が形成されるおそれがある場合には、冷却熱により熱変形部材５６が自律的に熱変形し、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂおよび開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開く方向に押圧して、相互に離間させ、開閉端子５２Ａ、５２Ｂを開いた状態とする。一方、通常環境下では、熱変形部材５６は一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂを押し広げないため、一対の開閉端子５２Ａ、５２Ｂは、自身の板バネ特性により自律的に閉じた状態となる。

【0123】

以上のように、第２の実施形態に係る熱変形部材５６と突出端子５８Ａ、５８Ｂとからなる熱変形機構は、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する接続回路を、短絡回路（図５参照。）と迂回回路（図６参照。）との間で切り替える機能を有する。

【0124】

具体的には、図５に示すように通常環境下においては、突出端子５８Ａ、５８Ｂは、開閉端子５２Ａ、５２Ｂと接触しないので、開閉端子５２Ａ、５２Ｂは閉じたままの状態となる。この結果、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する接続回路は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみを介する短絡回路となる。この場合には、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみを介して電気的に接続され、ヒートシンク５４および突出端子５８Ａ、５８Ｂとは、電気的にも物理的にも接続されない。したがって、固定端子２０と、ヒートシンク５４および突出端子５８Ａ、５８Ｂとの間で、熱が伝達されない。

【0125】

一方、図６に示すように極低温環境下においては、熱変形部材５６が伸張して、突出端子５８Ａ、５８Ｂの先端部５８３、５８３を上下逆方向に押圧して、押し広げる。これにより、突出端子５８Ａ、５８Ｂの先端部５８３、５８３はそれぞれ、開閉端子５２Ａ、５２Ｂの先端部５２３、５２３を上下逆方向に押圧して、押し広げる。この結果、開閉端子５２Ａ、５２Ｂは相互に離れる方向に弾性変形して、開閉端子５２Ａ、５２Ｂが開いた状態となる。したがって、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂを接続する接続回路は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂ、突出端子５８Ａ、５８Ｂ、熱変形部材５６およびヒートシンク５４を介する迂回回路となる。この場合には、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂは、開閉端子５２Ａ、突出端子５８Ａ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６、突出端子５８Ｂおよび開閉端子５２Ｂを介して電気的に接続される。よって、固定端子２０は、開閉端子５２Ａ、５２Ｂを介してヒートシンク５４および突出端子５８Ａ、５８Ｂと物理的に接続されるので、固定端子２０とヒートシンク５４との間で熱が伝達される。

【0126】

以上説明したように、第２の実施形態に係るメインリレー１０によれば、極低温環境下において、熱変形部材５６が冷却熱を利用して自律的に伸張するように変形する。これにより、固定端子２０の第１ベース部２１Ａと第２ベース部２１Ｂとを接続する接続回路を、図５に示す短絡回路（開閉端子５２Ａ、５２Ｂのみ）から、図６に示す迂回回路（開閉端子５２Ａ、突出端子５８Ａ、ヒートシンク５４、熱変形部材５６、突出端子５８Ｂ、開閉端子５２Ｂ）に自動的に切り替える。

【0127】

これにより、極低温環境下では、固定端子２０の下側の第２ベース部２１Ｂから伝達されてくる冷却熱が、表面積の大きな部材からなる迂回回路を介して、第１ベース部２１Ａに伝達されることになる。したがって、固定端子２０の第２ベース部２１Ｂから第１ベース部２１Ａへの冷却熱の伝達を抑制できる（第１の作用）。さらに、迂回回路のヒートシンク５４に蓄積されたリレー内部雰囲気１９の熱（リレー内部雰囲気１９の温度Ｔ２と同程度）を、突出端子５８および開閉端子５２を介して固定端子２０に伝達できる（第２の作用）。

【0128】

このように第２の実施形態によれば、第１の実施形態と同様に、上記２つの作用により、固定端子２０の接点部２６の温度低下を抑制できるので、固定端子２０の接点部２６が結露および氷結することを防止できる。よって、氷結による固定端子２０の接点部２６および可動端子３０（リレー端子接点）の接触不良の問題を回避できる。

【0129】

さらに、第２の実施形態でも、第１の実施形態と同様に、極低温環境下において、固定端子２０の接点部２６よりも先に温度低下したヒートシンク５４により、リレー内部雰囲気１９中の湿度を吸収できるので、固定端子２０の接点部２６が結露することを、より効果的に抑制できる。加えて、氷結対策が必要な場合にだけ、氷結対策構造５０のヒートシンク５４を固定端子２０に接続して、固定端子２０の接点部２６の氷結防止に活用することができる。

【0130】

以上、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0131】

例えば、上記実施形態では、車両１に搭載される各種装置の制御装置に対する電力供給をオンまたはオフするためのメインリレー１０に適用する例について説明したが、かかる例に限定されない。本発明のリレーは、上記メインリレー１０の例以外にも、エンジンルーム３内に設置される各種のリレーに好適に適用可能であり、エンジンルーム３以外にも、車両１の各場所（例えば、車室、トランクルーム、フロア下など）に設置される他のリレーにも適用されうる。

【0132】

また、上記第２の実施形態では、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂの内側に、低温時に伸長する変形特性を有する１つの熱変形部材５６を設けて、極低温環境下において熱変形部材５６が伸張することにより、突出端子５８Ａ、５８Ｂを押し広げたが、本発明はかかる例に限定されない。例えば、一対の突出端子５８Ａ、５８Ｂの外側に、低温時に収縮する変形特性を有する１つまたは２つ以上の熱変形部材５６を設け、極低温環境下において当該熱変形部材５６が収縮することにより、突出端子５８Ａ、５８Ｂを引き広げてもよい。

【符号の説明】

【0133】

１ 車両
６ 電気負荷
７ 電源
８ リレーボックス
１０ メインリレー
１７ カバー
２０ 固定端子
２６ 接点部
３０ 可動端子
３３ 可動部
３４ 板バネ
３５ 可動板
３６ 接点部
５０ 氷結対策構造
５２Ａ、５２Ｂ 開閉端子
５４ ヒートシンク
５６Ａ、５６Ｂ、５６ 熱変形部材
５８Ａ、５８Ｂ 突出端子
６０ 氷結層

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】