特開 2024-176015 車載端末及び情報処理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024176015

(43)【公開日】2024-12-19

(54)【発明の名称】車載端末及び情報処理方法

(51)【国際特許分類】

   H04W 12/03 20210101AFI20241212BHJP

   H04W 4/44 20180101ALI20241212BHJP

   H04W 88/04 20090101ALI20241212BHJP

   H04W 76/10 20180101ALI20241212BHJP

【ＦＩ】

H04W12/03

H04W4/44

H04W88/04

H04W76/10

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023094196

(22)【出願日】2023-06-07

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002860

【氏名又は名称】弁理士法人秀和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】竹岡 航司

【テーマコード（参考）】

5K067

【Ｆターム（参考）】

5K067AA21

5K067EE02

5K067EE10

5K067EE25

(57)【要約】

【課題】情報の取得に係るユーザの同意をテザリングのオンによって判定可能とする。
【解決手段】車両に搭載され、情報の送信に、事業者の通信装置にセルラー網を介して送信する第１のルートと、車両のユーザの端末のテザリングを用いて情報をセルラー網以外の網を介して事業者の通信装置に送信する第２のルートとを利用可能な車載端末が、テザリングがオンとの判定結果に応じて、ユーザが事業者による情報の取得に同意した場合の動作を実行する制御部を含む。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載された車載端末であって、情報を事業者の通信装置にセルラー網を介して送信する第１のルートと、前記車両のユーザの端末のテザリングを用いて前記情報を前記セルラー網以外の網を介して前記事業者の通信装置に送信する第２のルートとを利用可能な車載端末において、
前記テザリングがオンとの判定結果に応じて、前記ユーザが前記事業者による前記情報の取得に同意した場合の動作を実行する制御部
を含む車載端末。

【請求項2】

前記制御部は、前記テザリング用のデバイスを検出した場合に、前記テザリングがオンと判定する
請求項１に記載の車載端末。

【請求項3】

前記制御部は、前記車両のイグニッションスイッチがオンとなった場合に前記テザリングのオンオフを判定する
請求項１に記載の車載端末。

【請求項4】

前記情報が、前記車両に関するデータを含む
請求項１から３の何れか１項に記載の車載端末。

【請求項5】

車両に搭載された車載端末であって、情報を事業者の通信装置にセルラー網を介して送信する第１のルートと、前記車両のユーザの端末のテザリングを用いて前記情報を前記セルラー網以外の網を介して前記事業者の通信装置に送信する第２のルートとを利用可能な車載端末が、前記テザリングがオンと判定した場合に、前記ユーザが前記事業者による前記情報の取得に同意した場合の動作を実行することを含む
車載端末の情報処理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車載端末及び情報処理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、複数の異なる通信方式の無線通信ネットワークに選択的に接続できる電子機器、テザリング端末がある（例えば、特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－１８５９８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示は、情報の取得に係るユーザの同意を好適に判定可能とする車載端末及びその情報処理方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の態様の一つは、車両に搭載された車載端末であって、情報を事業者の通信装置にセルラー網を介して送信する第１のルートと、前記車両のユーザの端末のテザリングを用いて前記情報を前記セルラー網以外の網を介して前記事業者の通信装置に送信する第２のルートとを利用可能な車載端末において、前記テザリングがオンであることを、前記ユーザが前記事業者による前記情報の取得に同意したと判定することと、前記同意に基づく所定の処理とを実行する制御部を含む車載端末である。

【0006】

本開示の他の態様は、上記車載端末の情報処理方法、コンピュータを上記車載端末として動作させるプログラム、プログラムを記録した記録媒体等を含む。

【発明の効果】

【0007】

本開示の態様の一つによれば、情報の取得に係るユーザの同意を好適に判定可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態に係る通信システムの一例を示す図である。

【図2】図２は、ＤＣＭの構成例を示す図である。

【図3】図３Ａは、通信装置の構成例を示し、図３Ｂは、スマートデバイスの構成例を示す図である。

【図4】図４は、ＤＣＭの処理例を示すフローチャートである。

【図5】図５は、通信システムにおける動作例を示すシーケンス図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

コネクティッドカー及び自動運転車両などの通信機能を備える車両に係る事業者（例えば、車両の製造会社、販売会社、及びレンタル会社など）は、車両に関するデータ（例えば、車両の運転に関するデータ、及び車両の通信に関するデータなど）などの収集を所望することがある。このため、事業者の通信装置（通信設備）が、車両に搭載された車載端末から送信される所定のデータ（ＩｏＴデータ）をネットワーク経由で受信することが考えられている。

【0010】

車載端末と通信装置とを結ぶネットワークとして、車両のユーザが契約した移動体通信事業者（ＭＮＯ：通信キャリア）のネットワーク（通信キャリア網と呼ばれる）を用いることが考えられる。但し、通信装置へのアクセスは、上述した通信キャリア網のほかに、他の通信キャリアの通信キャリア網及びインターネットを経由するケース、或いは、テザリングを用いて無線ＬＡＮ及びインターネットを経由するケースなどが考えられる。通信装置へのアクセスに用いるアクセス網を複数のアクセス網からユーザが選択できるようにすれば、ユーザにとって有利な条件で車両に関するデータを通信装置へ送信することが可能となるため、車両に関するデータの収集に対するユーザの協力を得やすくなる。一方、事業者にとってはより多くのデータ収集が可能となる。

【0011】

通信装置側での車載端末からのデータ取得（所定場所への記憶保管等）の可否は、車両のユーザと事業者との契約によって定め得る。但し、データ取得がユーザの意思（同意又は非同意）に従って好適に（確実に）行われるようにすることが好ましい。以下に説明する実施形態は、上記した問題を解決可能な通信システムについて説明する。

【0012】

以下、図面に基づいて本開示の実施形態を説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本開示は実施形態の構成に限定されない。図１は、実施形態に係る通信システムの一例を示す図である。通信システムは、車両に搭載された車載端末の一例であるＤＣＭ（Data Communication Module）１０と、通信装置２０とを含む。車載端末は、ＤＣＭ以外の情報処理装置であってもよい。車載端末は、据え置きタイプでも可搬性を有するタイプでもよい。

【0013】

ＤＣＭ１０は、車載装置（例えば、カーナビゲーション装置、ドライブレコーダ、及び、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）等）から、車両データ（情報又はデータの一例）を収集することができる。車両データは、車両に関する情報（位置、車速等の車両の運転に関するデータなど）を含むことができる。また、車両データは、車両（車載端末）の通信に関するデータを含むこともできる。通信装置２０側の取得対象の情報（データ）は、車両データ以外であってもよい。ＤＣＭ１０から送信されるデータ（ユーザデータ）は、通信装置２０を経由して所定の通信相手（例えばサーバ５１、或いはサーバ５２）へ送ることができる。もっとも、データの宛先は通信装置２０であってもよい。

【0014】

ＤＣＭ１０が通信装置２０との通信に用いるデフォルトのネットワークとして、車両のユーザが契約した通信キャリア網２が用いられる。通信キャリア網はＭＮＯ（Mobile Network Operator）網であっても、ＭＶＮＯ（Mobile Virtual Network Operator）網であってもよい。通信キャリア網２は、無線アクセス網（基地局）とコア網とを有する。通信キャリア網２が使用される場合、通信装置１０は、通信キャリア網２のコア網の一部を構成する。通信キャリア網２におけるＤＣＭ１０の認証には、ＤＣＭ１０が有する第１ＳＩＭ（Subscriber Identity Module）１０５に記憶された認証情報が用いられる。通信キャリア網２は、４Ｇ（ＬＴＥ）網であっても、５Ｇ網であっても、６Ｇ網であってもよい。

【0015】

また、ユーザは、テザリング用デバイス１３（ユーザの端末の一例）を用いたテザリングにより、無線ＬＡＮ（Ｗｉ－Ｆｉ）４をアクセス網として用いることもできる。テザリングは、Ｗｉ－Ｆｉテザリングでも、Bluetooth（登録商標）テザリングでも、ＵＳＢ（Universal serial Bus）テザリングでもよい。アクセス網として無線ＬＡＮ４が用いられる場合、ＤＣＭ１０から通信装置２０までの経路は、インターネット１を経由する。このように、ユーザは、通信装置２０へのアクセスに関し、通信キャリア網２を経由するルート（第１のルート）以外に、無線ＬＡＮ４及びインターネット１を経由するルート（第２のルート）との少なくとも一方を用いて通信装置２０にアクセスすることができる。通信キャリア網２はセルラー網の一例である。無線ＬＡＮ４及びインターネット１は、セルラー網以外の網の一例である。

【0016】

通信装置２０は、１つのコンピュータ又は２以上のコンピュータの集合（クラウド）によって構成することができる。通信装置２０は、インターネット１と接続されたゲートウェイ（ＧＷ）２１を有する。ＧＷ２１は、インターネットなどの非３ＧＰＰ（登録商標）無線アクセス（Untrusted Non-3GPP（登録商標） IP Access）を収容するゲートウェイである。例えば、通信装置２０がＬＴＥ（４Ｇ）に適合する場合はｅＰＤＧ（Evolved Packet Data Gateway）であり、５Ｇに適合する場合はＮ３ＩＷＦ（non-3GPP（登録商標） Interworking Function）であり、３Ｇに適合する場合はＰＤＧである。ＧＷ２１は、インターネット１から受信される信号形式を、通信装置２０内で使用される、通信キャリア網２のコア網に適合したフォーマットに変換することができる。インターネット１は、通信キャリア網２（３ＧＰＰ（登録商標）無線アクセス）に比べて通信の信頼性（セキュリティ）が劣る。このため、ＤＣＭ１０がテザリングにより第２のルートを用いて通信装置２０と通信する場合、ＤＣＭ１０とＧＷ２１との間には、論理的なトンネルが確立される。トンネルは、例えば、ＩＰｓｅｃトンネルモードによって確立されるＩＰｓｅｃトンネルである。但し、トンネルはＩＰｓｅｃトンネル以外であってもよい。

【0017】

通信装置２０は、認証部２２と、ルーティング部２３とを備える。認証部２２は、トンネルが確立された後に、ＤＣＭ１０からトンネルを通じて送られてくる認証情報をＧＷ２１経由で受け取り、ＤＣＭ１０（ユーザ）の認証を行う。認証情報として、本実施形態では、第１ＳＩＭ１０５に格納された、通信キャリア網２における認証用の認証情報が用いられる。但し、認証情報は、第１ＳＩＭ１０５以外の、ＤＣＭ１０が有するセキュアな記憶領域に記憶されたものであってもよい。通信装置２０がＬＴＥ（４Ｇ）のコア網の一部として動作する場合には、認証部２２は、認証処理を行うＨＳＳ（Home Subscriber Server）として動作する。但し、認証部２２は、ＨＳＳとＡＡＡ（Authentication Authorization Accounting）の組み合わせとして動作してもよい。通信装置２０が５Ｇのコア網の一部として動作する場合には、認証部２１はＡＵＳＦ（Authentication Server Function）、すなわち、ＵＤＭ（Unified Data Management）に格納されている加入者情報に対して加入者/ＵＥ（ＤＣＭ１０）を認証するネットワーク機能として動作する。認証方式として、例えば、ＥＰＡ－ＡＫＡが適用される。但し、認証方式はこれ以外であってもよい。

【0018】

ＤＣＭ１０が通信キャリア網２以外のアクセス網（アクセス回線）を用いて通信装置２０にアクセスする場合に用いられる認証情報は、通信キャリア網２について使用される認証情報と同じ認証情報が使用される。本実施形態では、認証情報として、第１ＳＩＭ１０５に記憶された通信キャリア網２用の認証情報が使用される。

【0019】

ルーティング部２３は、ＤＣＭ１０からのユーザデータの宛先（通信相手：例えば、サーバ５１又はサーバ５２）への経路の設定及び判定を行う。ルーティング部２３とＤＣＭ１０との間には、通信経路（セッション）が確立される。ルーティング部２３は、通信装置２０がＬＴＥ（４Ｇ）のコア網の一部として動作する場合、ＰＧＷ（Packet data network Gateway）として動作する。通信装置２０が５Ｇのコア網の一部として動作する場合には、ルーティング部２３は、ＵＰＦ（User Plane Function）として動作する。

【0020】

ＤＣＭ１０がサーバ５１又はサーバ５２と通信する場合、ルーティング部２３によって、サーバ５１又はサーバ５２宛のデータは必ずトンネルを通って通信装置２０に到達し、ルーティング部２３を通じてサーバ５１又はサーバ５２へ送信される。サーバ５１又はサーバ５２から送信されるＤＣＭ１０宛のデータは、必ず通信装置２０を経由し、トンネルを通じて転送される。

【0021】

通信キャリア網２を経由するＤＣＭ１０と通信装置２０との間の経路（第１のルート）
を用いて通信が行われている状態において、ＤＣＭ１０とＧＷ２１との間のテザリングを用いた通信経路（第２のルート）が確立されてもよい。すなわち、第１のルートと第２のルートとは並列に利用されてもよい。通信装置２０では、例えば、ＧＷ２１におけるトンネルの確立又は非確立を以て、テザリングのオン又はオフを判定することができる。

【0022】

図２は、ＤＣＭ１０の構成例を示す図である。ＤＣＭ１０は、バスを介して相互に接続された、ＣＰＵ１０１と、メモリ１０２と、補助記憶装置１０３と、無線通信部１０４と、ＳＩＭ１０５とを備える。補助記憶装置１０３は、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、及び、ＳＳＤ（Solid State Drive）、ＥＥＰＲＯＭ等である。補助記憶装置１０３は、例えば、ＯＳ（Operation System）と、複数種類のアプリケーションプログラム（アプリ）とが記憶される。アプリは、通信制御プログラムなどの様々な機能を実現するためのプログラムを含む。メモリ１０２は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）のような半導体メモリを含む。メモリ１０２および補助記憶装置１０３（これらをまとめて記憶装置とも表記する）は、それぞれ、コンピュータで読み取り可能な記録媒体の一例である。

【0023】

無線通信部１０４は、ＤＣＥ（Data Circuit terminating Equipment）を含み、セルラー網（ＬＴＥ、４Ｇ、５Ｇ又は６Ｇなど）、Bluetooth（登録商標）、無線ＬＡＮ（IEEE 802.11シリーズ、Ｗｉ－Ｆｉ含む）などの無線通信方式に従って外部の装置と通信を行う。外部の装置は、通信キャリア網２の場合は基地局であり、無線ＬＡＮ４（Ｗｉ－Ｆｉ）の場合は、アクセスポイントであり、Bluetooth（登録商標）の場合は、Bluetooth（登録商標）対応の通信機器である。

【0024】

ＳＩＭ１０５は、ｅＵＩＣＣである。ＳＩＭ１０５は、通信キャリア網２用のＳＩＭであり、チップ型でもカード型でもよい。ＳＩＭがカード型である場合には、ＤＣＭ１０は、ＳＩＭスロット及びＳＩＭカードリーダ等を備える。

【0025】

また、ＤＣＭ１０は、ＵＳＢコネクタ１０７と、入力装置１０８と、ディスプレイ１０９とを含む。ＵＳＢコネクタ１０７には、ＵＳＢドングル１３Ｂが接続可能である。ＵＳＢコネクタ１０７には、ＵＳＢケーブルを介してスマートデバイス１３Ａを接続することもできる。ＵＳＢドングル１３Ｂ及びスマートデバイス１３Ａは、テザリング用デバイス１３の例である。スマートデバイス１３Ａは、スマートフォン或いはタブレット端末などである。

【0026】

入力装置１０８は、ボタン、キー、タッチパネルなどであり、情報の入力及び設定等に用いられる。ディスプレイ１０９は情報の表示に使用される。入力装置１０８は、ディスプレイ１０９に表示されるユーザインタフェースであってもよい。

【0027】

ＣＰＵ１０１は、記憶装置に記憶された様々なプログラムを実行することにより、ＤＣＭ１０の動作（データ収集、収集されたデータの受け取り、及びデータの送受信、テザリングのオンオフ判定など）に関する様々な処理を実行する。ＣＰＵ１０１は、制御部、コントローラ、又はプロセッサの一例である。

【0028】

図３は、通信装置２０の構成例を示し、図３Ｂは、スマートデバイス１３Ａの構成例を示す図である。図３Ａにおいて、通信装置２０は、一例として、バス３６を介して相互に接続された、プロセッサ３１、記憶装置３２、通信インタフェース（通信ＩＦ）３３、入力装置３４、及びディスプレイ３５を有する。

【0029】

記憶装置３２は、様々なプログラム及びデータを記憶する。プロセッサ３１は、制御部の一例であり、ＣＰＵ、ＤＳＰ、ＧＰＵ或いはこれらの組み合わせなどである。プロセッ
サ３１は、記憶装置３２に記憶されたプログラムを実行し、記憶装置３２に記憶されたデータ等を用いた演算又は加工など、様々な処理を行う。プログラムの実行によって、通信装置２０は、ＧＷ２１、認証部２２及びルーティング部２３を備えた装置として動作する。プロセッサ３１は、ＧＷ２１、認証部２２及びルーティング部２３としての処理を行う制御部に相当する。通信ＩＦ３３は、通信キャリア網２との通信インタフェース回路と、インターネット１との通信インタフェース回路とを含み、通信に係る信号の送受信、フォーマット（プロトコル）変換などを行う。入力装置３４は、情報の入力及び設定等に使用されるボタン、キー、タッチパネルなどである。ディスプレイ３５は情報の表示に使用される。

【0030】

図３Ｂにおいて、スマートデバイス１３Ａは、一例として、バス１３６を介して相互に接続された、プロセッサ１３１、記憶装置１３２、入力装置１３４、及びディスプレイ１３５を有する。これらは、性能や種類の違いはあるが、プロセッサ３１、記憶装置３２、入力装置３４、及びディスプレイ３５と同様の機能を有する。無線通信インタフェース（無線通信ＩＦ）１３３は、通信キャリア網、Bluetooth（登録商標）、及び無線ＬＡＮ（Ｗｉ－Ｆｉ）のそれぞれに対する無線アクセスを可能とする通信インタフェース回路を含む。プロセッサ１３１は、記憶装置１３２に記憶されたプログラムを実行することによって様々な処理を行うことができる。

【0031】

図４は、ＤＣＭ１０の処理例を示すフローチャートである。ステップＳ０１では、ＤＣＭ１０のＣＰＵ１０１は、例えば、車載装置から伝達される信号を用いて、車両のイグニッションスイッチのオン（車両の始動）を検出する。

【0032】

ステップＳ０２では、ＣＰＵ１０１は、テザリングのオンオフ判定を行う。例えば、オンオフ判定として。ＣＰＵ１０１は、テザリング用デバイス１３が接続状態か否かを判定する。例えば、ＣＰＵ１０１は、ＵＳＢコネクタ１０７に電気的に接続されているＵＳＢドングル１３Ｂ又はスマートデバイス１３Ａを検出できたか否かを以て接続状態か否かを判定することができる。或いは、ＣＰＵ１０１は、Bluetooth（登録商標）接続又はＷｉ－Ｆｉ接続によってテザリング用にペアリングされているスマートデバイス１３Ａが検出できたか否かを以て接続状態か否かを判定してもよい。接続状態は電気的な接続状態及び無線接続状態を含む。テザリング用デバイス１３が接続状態（テザリング用デバイス１３が検出された）と判定される場合には、処理がステップＳ０３に進み、そうでない場合には、処理がステップＳ０４に進む。

【0033】

ステップＳ０３では、ＣＰＵ１０１は、テザリングがオン、すなわち、ユーザが通信装置２０側での車両データなどの所定の情報の取得に同意している場合の処理を実行する。例えば、ＣＰＵ１０１は、第１のルート及び第２のルートの少なくとも一方で通信装置２０との通信路を確立し、車両データを送信する。これに対し、ステップＳ０４に処理が進んだ場合には、ＣＰＵ１０１は、テザリングがオフ、すなわち、ユーザが車両データ等の情報の取得に非同意である場合の処理を実行する。

【0034】

例えば、ＣＰＵ１０１は、第１のルート及び第２のルートの少なくとも一方の経路を確立する処理は行うが、取得対象の情報（車両データ等）は送信しない処理を行うことができる。或いは、ＣＰＵ１０１は、通信装置２０への経路を確立し、取得対象の情報は送信するが、通信装置２０側での取得対象の情報の取得を禁止する旨の情報を通信装置２０に送信することができる。この場合、通信装置２０では、通信装置２０の記憶装置３２における情報の保存、或いは、ルーティング部２３から通信相手（サーバ５１又はサーバ５２）への取得対象の情報の送信停止、サーバ５１又はサーバ５２が受信した情報の記憶禁止などが行われる。

【0035】

なお、ステップＳ０２でのテザリングのオンオフ判定は、上記した接続判定の代わりに、テザリングに伴うＩＰｓｅｃトンネルが確立されたか（確立手順が実行されたか）否かの判定でもよい。また、ＩＰｓｅｃトンネルの確立又は確立手順の実施が通信装置２０で判定され、その判定結果をＤＣＭ１０が受信したか否かを以て、テザリングのオンオフが判定されてもよい。また、ＧＷ２１で取得対象のデータが受信されることを通信装置２０がテザリングのオンと判定してもよい。

【0036】

図５は、通信システムの動作例を示すシーケンス図である。図５における動作例は、図４に示した処理例とは別の処理例を示す。ＤＣＭ１０において、ＣＰＵ１０１が車両のイグニッションスイッチのオンを検出し（図５＜１＞）、テザリングのオンを判定すると（図５＜２＞）、第１のルートでの通信路確立（図５＜３＞）と、テザリングを用いた第２のルートでの通信路確立（図５＜４＞）が行われる。ＤＣＭ１０のＣＰＵ１０１は、予めなされた設定等に応じて、第１及び第２のルートの少なくとも一方（何れか一方でも良い）での車両データの送信を決定する（図５＜５＞）。

【0037】

取得対象である車両データは、例えば第２のルートで通信装置２０に送信され（図５＜６＞）、ルーティング部２３を経てＤＣＭの通信相手であるサーバ５１に転送される（図５＜７＞）。通信装置２０及びサーバ５１は、ユーザの同意があるとの前提で、車両データの取得（記憶等）を行う（図５＜８＞及び図５＜９＞）。但し、車両データの取得は、通信装置２０とサーバ５１との何れか一方であってもよい。また、テザリングのオンオフの判定の契機は、イグニッションスイッチのオンの検出以外であってもよい。

【0038】

実施形態に係る通信システムは、車両に搭載された車載端末（ＤＣＭ１０）を備える。ＤＣＭ１０は、通信装置２０へのデータ送信に関して、第１のルートと第２のルートとを利用可能である。そして、ＤＣＭ１０は、テザリングのオンオフ判定を行い、テザリングがオンとの判定結果に応じて、ユーザが事業者による情報の取得に同意した場合の動作を実行する。テザリングのオンオフ判定によって、データ取得の同意を好適に判定することができる。

【0039】

ＣＰＵ１０１（制御部）は、テザリング用のデバイス（テザリング用デバイス１３）を検出した場合に、テザリングがオンと判定することができる。このため、例えば、ユーザがＵＳＢドングル１３ＢをＵＳＢコネクタ１０７に挿しっぱなしにして、同意しないときにＵＳＢドングル１３ＢをＵＳＢコネクタ１０７か抜くようにすれば良い。このような簡易な手法で、ユーザは確実な同意又は非同意の意思を示すことができる。

【0040】

また、イグニッションスイッチのオンを契機にテザリングのオンオフ判定が行われることで、ユーザの車両の運転毎に、車両データの取得可否が判定されるようになる。これによって、ユーザが取得を許容する運転を選択することができる。なお、テザリングのオンオフ判定が、イグニッションスイッチのオンの検出時以外（例えば、車両の稼働状態において、ＵＳＢドングル１３ＢをＵＳＢコネクタ１０７に差し込む、スマートデバイス１３Ａとのペアリングを行うなどの、テザリングの設定が行なわれたとき）でもなされるようにして、ユーザが所望のタイミングでデータ取得に対する同意の意思を示せるようにしてもよい。

【0041】

なお、データの「取得」は、データの記憶（記録）及び利用（事業者内での利用、サードパーティへの提供など）を含むことができる。データの非取得は、車載端末がデータを送信しないこと、通信装置２０が車載端末にデータの送信を要求しないこと、通信装置２０等がデータを記憶しないこと、記憶しても使用しないことなどを含み得る。

【0042】

また、ＤＣＭ１０とテザリング用デバイス１３との接続状態がＤＣＭ１０のディスプレ
イ１０９、或いはスマートデバイス１３Ａのディスプレイ１３５に表示されるようにしてもよい。さらに、ディスプレイ１０９或いは１３５において、改めてデータの取得に関して同意するか否かの入力を促す表示がなされ、同意する旨の入力を求めてもよい。

【0043】

本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、光学式カード、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

【符号の説明】

【0044】

１・・・インターネット、２・・・通信キャリア網、４・・・無線ＬＡＮ、１０・・・ＤＣＭ、１３・・・テザリング用デバイス、２０・・・通信装置、１０１・・・ＣＰＵ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】