特開 2024-17626 配線部材の配置構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024017626

(43)【公開日】2024-02-08

(54)【発明の名称】配線部材の配置構造

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20240201BHJP

   H02G 3/04 20060101ALI20240201BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240201BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

H02G3/04

B60R16/02 620A

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022120388

(22)【出願日】2022-07-28

(71)【出願人】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088672

【弁理士】

【氏名又は名称】吉竹 英俊

(74)【代理人】

【識別番号】100088845

【弁理士】

【氏名又は名称】有田 貴弘

(74)【代理人】

【識別番号】100117662

【弁理士】

【氏名又は名称】竹下 明男

(74)【代理人】

【識別番号】100103229

【弁理士】

【氏名又は名称】福市 朋弘

(72)【発明者】

【氏名】米盛 樹生

(72)【発明者】

【氏名】曽根 康介

(72)【発明者】

【氏名】志田 友香

【テーマコード（参考）】

5G357

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G357DA06

5G357DB03

5G357DC12

5G357DD14

5G357DE08

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA11

5G363DB11

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】配線部材の配置構造２０は、車両におけるフロアパネル１２よりも室内側に配置されるフロアカーペット本体３２と、前記フロアカーペット本体よりも室内側に配置され、前記フロアカーペット本体を部分的に覆うフロアマット本体３６と、前記フロアカーペット本体と前記フロアマット本体との間に設けられた複数の柱部４４を含み、前記複数の柱部の間に配置空間を形成する空間形成部４０と、前記配置空間に配置された配線部材７０と、を備える。前記複数の柱部は、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように設けられている。前記空間形成部は、前記フロアマット本体が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに前記複数の柱部の間の前記配置空間を維持可能な剛性を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両におけるフロアパネルよりも室内側に配置されるフロアカーペット本体と、
前記フロアカーペット本体よりも室内側に配置され、前記フロアカーペット本体を部分的に覆うフロアマット本体と、
前記フロアカーペット本体と前記フロアマット本体との間に設けられた複数の柱部を含み、前記複数の柱部の間に配置空間を形成する空間形成部と、
前記配置空間に配置された配線部材と、
を備え、
前記複数の柱部は、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように設けられ、
前記空間形成部は、前記フロアマット本体が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに前記複数の柱部の間の前記配置空間を維持可能な剛性を有する、配線部材の配置構造。

【請求項2】

請求項１に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部それぞれの高さが、前記配線部材の上方又は下方に空隙を形成可能な高さである、配線部材の配置構造。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記配置空間における複数の経路を特定するマークが設けられている、配線部材の配置構造。

【請求項4】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記配線部材は、前記配置空間における互いに異なる第１地点と第２地点とを通り、
前記配線部材のうち前記第１地点と前記第２地点との間の部分は、前記第１地点と前記第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっている、配線部材の配置構造。

【請求項5】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部のそれぞれは円柱状である、配線部材の配置構造。

【請求項6】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部は前記フロアカーペット本体から突出している、配線部材の配置構造。

【請求項7】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部は前記フロアマット本体から突出している、配線部材の配置構造。

【請求項8】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部と前記複数の柱部が突出するベース板部とを含む保持部材が、前記フロアカーペット本体及び前記フロアマット本体とは分離可能に設けられている、配線部材の配置構造。

【請求項9】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部のそれぞれの先端には、前記複数の柱部の間を狭める抜止片が設けられている、配線部材の配置構造。

【請求項10】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部の間に弾性材料製の弾性体が設けられ、
前記弾性体にスリットが形成され、
前記配線部材は前記スリットに通されて前記弾性体の弾性力によって保持されている、配線部材の配置構造。

【請求項11】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部が設けられた領域を収縮フィルムが覆っている、配線部材の配置構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、配線部材の配置構造に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、車両のフロアにおいて、フロアカーペットの下にワイヤーハーネスを配置する技術を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－２１９０７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の技術では、フロアカーペットが車体に取付けられた後にフロア用の配線部材を追加する場合、フロアカーペットを車体から取外す必要があり、手間がかかる。

【0005】

そこで、車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の配線部材の配置構造は、車両におけるフロアパネルよりも室内側に配置されるフロアカーペット本体と、前記フロアカーペット本体よりも室内側に配置され、前記フロアカーペット本体を部分的に覆うフロアマット本体と、前記フロアカーペット本体と前記フロアマット本体との間に設けられた複数の柱部を含み、前記複数の柱部の間に配置空間を形成する空間形成部と、前記配置空間に配置された配線部材と、を備え、前記複数の柱部は、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように設けられ、前記空間形成部は、前記フロアマット本体が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに前記複数の柱部の間の前記配置空間を維持可能な剛性を有する、配線部材の配置構造である。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は実施形態１にかかる配線部材の配置構造を示す概略平面図である。

【図2】図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。

【図3】図３は配線部材の配置構造を示す分解断面図である。

【図4】図４は保持部材を示す平面図である。

【図5】図５は保持部材に配線部材を保持させる様子を示す説明図である。

【図6】図６は配線保持構造の第１変形例を示す説明図である。

【図7】図７は配線保持構造の第２変形例を示す正面図である。

【図8】図８は第２変形例にかかる配線保持構造を製造する様子を示す説明図である。

【図9】図９は配線保持構造の第３変形例を示す説明図である。

【図10】図１０は配線保持構造の第４変形例を示す正面図である。

【図11】図１１は第４変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。

【図12】図１２は配線保持構造の第５変形例を示す説明図である。

【図13】図１３は配線保持構造の第６変形例を示す正面図である。

【図14】図１４は第６変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。

【図15】図１５は実施形態２にかかる配線部材の配置構造を示す説明図である。

【図16】図１６は実施形態３にかかる配線部材の配置構造を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0010】

本開示の配線部材の配置構造は、次の通りである。

【0011】

（１）車両におけるフロアパネルよりも室内側に配置されるフロアカーペット本体と、前記フロアカーペット本体よりも室内側に配置され、前記フロアカーペット本体を部分的に覆うフロアマット本体と、前記フロアカーペット本体と前記フロアマット本体との間に設けられた複数の柱部を含み、前記複数の柱部の間に配置空間を形成する空間形成部と、前記配置空間に配置された配線部材と、を備え、前記複数の柱部は、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように設けられ、前記空間形成部は、前記フロアマット本体が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに前記複数の柱部の間の前記配置空間を維持可能な剛性を有する、配線部材の配置構造である。

【0012】

（１）の配線部材の配置構造によると、フロアカーペット本体とフロアマット本体との間に配線部材を追加できる。フロアマット本体は、フロアカーペット本体を部分的に覆うため、フロアカーペット本体よりも簡単に取り外すことができる。これにより、車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる。さらに、フロアマット本体は、通常、乗員の足元などに配置される領域を含むことが多い。この場合でも、空間形成部は、フロアマット本体が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに複数の柱部の間の配置空間を維持可能な剛性を有するため、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材にかかりにくい。

【0013】

（２）（１）の配線部材の配置構造において、前記複数の柱部それぞれの高さが、前記配線部材の上方又は下方に空隙を形成可能な高さであってもよい。これにより、配線部材とフロアマット本体との間に、又は、配線部材とフロアカーペット本体との間に空隙が形成され、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材にかかりにくい。

【0014】

（３）（１）又は（２）の配線部材の配置構造において、前記配置空間における複数の経路を特定するマークが設けられていてもよい。これにより、配線部材が複数の経路のうちいずれかの経路に沿って配置される際、マークを用いて配置される経路を指示できる。これにより、配線部材が保持部材に対して所定の経路に沿って配置されやすくなる。

【0015】

（４）（１）から（３）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記配線部材は、前記配置空間における互いに異なる第１地点と第２地点とを通り、前記配線部材のうち前記第１地点と前記第２地点との間の部分は、前記第１地点と前記第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっていてもよい。これにより、配置空間が配線部材に生じた余長を吸収できる。

【0016】

（５）（１）から（４）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部のそれぞれは円柱状であってもよい。これにより、配線部材を柱部の側面に沿って曲げることによって、配線部材の曲率半径が柱部の半径より小さくなることを抑制できる。

【0017】

（６）（１）から（５）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部は前記フロアカーペット本体から突出していてもよい。これにより、空間形成部とフロアカーペット本体とを一体的に取り扱うことができる。

【0018】

（７）（１）から（５）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部は前記フロアマット本体から突出していてもよい。これにより、空間形成部とフロアマット本体とを一体的に取り扱うことができる。

【0019】

（８）（１）から（５）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部と前記複数の柱部が突出するベース板部とを含む保持部材が、前記フロアカーペット本体及び前記フロアマット本体とは分離可能に設けられていてもよい。これにより、保持部材に配線部材を配索した後に、配線部材付きの保持部材をフロアカーペット本体とフロアマット本体との間に配置できる。

【0020】

（９）（１）から（８）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部のそれぞれの先端には、前記複数の柱部の間を狭める抜止片が設けられていてもよい。これにより、配線部材が複数の柱部の間から抜けることが抜止片によって抑制される。

【0021】

（１０）（１）から（９）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部の間に弾性材料製の弾性体が設けられ、前記弾性体にスリットが形成され、前記配線部材は前記スリットに通されて前記弾性体の弾性力によって保持されていてもよい。これにより、配線部材が弾性体によって複数の柱部の間に保持される。

【0022】

（１１）（１）から（１０）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部が設けられた領域を収縮フィルムが覆っていてもよい。これにより、配線部材が収縮フィルムによって複数の柱部の間に保持される。

【0023】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の配線部材の配置構造の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0024】

［実施形態１］
以下、実施形態１にかかる配線部材の配置構造について説明する。図１は実施形態１にかかる配線部材の配置構造２０を示す概略平面図である。図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。図１及び図２に示される前後方向（FRONT,REAR）、左右方向(LEFT,RIGHT)、及び上下方向(UP,LOW)は、車両１０における前後方向、左右方向、及び上下方向に対応する。図３は配線部材の配置構造２０の分解断面図である。図４は保持部材４２を示す平面図である。図５は保持部材４２に配線部材７０を保持させる様子を示す説明図である。

【0025】

配線部材の配置構造２０は、フロアカーペット３０とフロアマット３４と空間形成部４０と配線部材７０とを備える。

【0026】

フロアカーペット３０はフロアカーペット本体３２を含む。フロアカーペット３０は、フロアカーペット本体３２とは別の性質を有する部材を含んでもよい。フロアカーペット本体３２の構成は、特に限定されるものではなく、公知のフロアカーペット本体３２の構成などから適宜設定可能である。フロアカーペット本体３２は、車両１０におけるフロアパネル１２よりも室内側に配置される。フロアカーペット本体３２は、フロアパネル１２のうち車室のフロアとなる部分を、一部領域を除き、全体的に覆う。フロアカーペット本体３２に覆われない一部領域は、特に限定されるものではないが、例えば、座席１４の取付用の金具が設けられる領域、センターコンソールが配置される領域などが想定される。フロアカーペット本体３２の前縁部は、例えば、ダッシュパネル１３まで達していてもよい。

【0027】

フロアマット３４はフロアマット本体３６を含む。フロアマット３４は、フロアマット本体３６以外の部材を含んでもよい。フロアマット本体３６の構成は、特に限定されるものではなく、公知のフロアマット本体３６の構成などから適宜設定可能である。フロアマット本体３６は、フロアカーペット本体３２よりも室内側に配置される。フロアマット本体３６は、フロアカーペット本体３２を部分的に覆う。フロアカーペット本体３２は、フロアマット本体３６に覆われずに、室内に露出する部分を有する。例えば、フロアマット本体３６は、フロアカーペット本体３２のうち各座席１４の前方に位置する領域を部分的に覆う。

【0028】

フロアマット３４は、フロアカーペット３０に対して分離可能である。フロアマット３４とフロアカーペット３０との取付構造は、特に限定されるものではなく、公知のフロアマット３４とフロアカーペット３０との取付構造などから適宜設定可能である。例えば、フロアマット３４とフロアカーペット３０とは取付金具を用いて取付けられてもよい。この場合、フロアマット３４とフロアカーペット３０とのうち少なくとも一方は取付金具を含んでいてもよい。

【0029】

空間形成部４０は、複数の柱部４４を含む。複数の柱部４４は、フロアカーペット本体３２とフロアマット本体３６との間に設けられている。複数の柱部４４は、水平方向に沿って互いに離れている。各柱部４４は、フロアカーペット本体３２とフロアマット本体３６との積層方向に延びる。空間形成部４０は、複数の柱部４４の間に配置空間を形成する。配置空間の上方にフロアマット本体３６が位置する。配置空間の下方にフロアカーペット本体３２が位置する。配置空間の側方に柱部４４が位置する。配線部材７０は、配置空間に配置されている。空間形成部４０は、フロアマット本体３６が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに複数の柱部４４の間の配置空間を維持可能な剛性を有する。なお、フロアマット本体３６が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに、配置空間は、多少小さくなることは許容される。空間減少量（小さくなる前の配置空間の大きさと小さくなった後の配置空間の大きさとの差）の上限は、配線部材７０に強い力がかからない範囲であれば、如何なるものであってもよい。空間減少量の上限は、例えば、０パーセントから３０パーセントの間であってもよく、０パーセントから２０パーセントの間であってもよく、０パーセントから１０パーセントの間であってもよい。

【0030】

ここでは、空間形成部４０を構成する部材として、保持部材４２が設けられている。保持部材４２は、フロアカーペット本体３２及びフロアマット本体３６とは分離可能に設けられている。保持部材４２は、フロアカーペット本体３２及びフロアマット本体３６の間に挟まれることによって、車両１０における所定の位置に保持されている。保持部材４２は、フロアカーペット本体３２及びフロアマット本体３６のいずれか一方又は両方に、面ファスナなどの着脱可能な固定部を介して固定されていてもよい。保持部材４２は、複数の柱部４４とベース板部４６とを含む。保持部材４２は、例えば、樹脂を材料として、複数の柱部４４とベース板部４６とを含む形状となるように金型を用いて成形された成形品である。例えば、保持部材４２の剛性は、フロアマット３４の剛性よりも高い。

【0031】

複数の柱部４４は、図４に示すように、平面視において互いに交差する方向である第１方向（図４の紙面左右方向）及び第２方向（図４の紙面上下方向）のそれぞれに並ぶように設けられている。図４に示す例では、第１方向及び第２方向は互いに直交する。第１方向及び第２方向は直交以外の角度（例えば６０度）で交差していてもよい。複数の柱部４４はベース板部４６を介して互いに連結されている。複数の柱部４４それぞれの高さが、配線部材７０の上方又は下方に空隙を形成可能な高さである。１組の柱部４４の間において、配線部材７０が詰め込まれていない。フロアマット３４が踏まれる力を受けて、柱部４４が上下方向に多少撓んでも、配線部材７０に強い力がかかりにくい。

【0032】

複数の柱部４４のそれぞれは円柱状である。円柱の半径は、特に限定されるものではないが、配線部材７０に設定された最小曲げ半径以上であるとよい。図４に示す例では、１組の柱部４４と柱部４４との間の寸法は、柱部４４の太さ（円柱の直径）よりも小さい。１組の柱部４４と柱部４４との間の寸法は、柱部４４の太さ（円柱の直径）と同じかそれよりも大きくてもよい。

【0033】

柱部４４は、踏まれたときに潰れずに配置空間を維持できる剛性を有する。ここでは柱部４４の内部には、保持部材４２を構成する樹脂が詰まっている。従って、柱部４４は充実断面を有する。これにより、柱部４４の剛性が高められている。柱部４４は、中空断面を有していてもよい。また、柱部４４の高さは、柱部４４の直径に対して、それほど高くされていない。これによっても、柱部４４の剛性が高められている。例えば、柱部４４の高さは、柱部４４の直径に対して、０．５倍から１．５倍程度であってもよい。

【0034】

ベース板部４６から複数の柱部４４が突出する。ベース板部４６が複数の柱部４４を連結している。ベース板部４６は、第１主面及び第２主面を有する。ここでは第１主面からのみ柱部４４が突出し、第２主面からは柱部４４は突出していない。第１主面及び第２主面の両方から柱部４４が突出していてもよい。

【0035】

保持部材４２は、ベース板部４６のうち柱部４４が突出していない第２主面がフロアカーペット３０と対向するように配置されている。保持部材４２は、ベース板部４６の第２主面がフロアマット３４と対向するように配置されていてもよい。

【0036】

配線部材７０は、車両１０に搭載される機器に電力を供給したり、機器からの信号又は機器への信号を送ったりする。配線部材７０は、例えば、電線又は光ファイバなどを含む。配線部材７０は、電気又は光を伝送するための伝送路を有する。配線部材７０が有する伝送路は１つであってもよいし、複数であってもよい。配線部材７０が複数の伝送路を有する場合、当該複数の伝送路が、１本の複合ケーブルにまとめて設けられていてもよい。複数の伝送路は、複数本の被覆電線に分かれて設けられていてもよい。図２に示す例では、それぞれ１つの伝送路を有する被覆電線が３本設けられている。

【0037】

配線部材７０のうち中間部が保持部材４２に保持される。配線部材７０の一端部及び他端部は、保持部材４２の外方に延びて、機器などに接続される。図１に示す例では、配線部材７０のうち保持部材４２に保持される部分は、１つの経路に沿って延びるように設けられている。配線部材７０のうち保持部材４２に保持される部分は、互いに異なる複数の経路に沿って延びるように設けられていてもよい。配線部材７０の端部には、図１に示すように、コネクタ７２などが設けられてもよい。複数の経路に沿って延びる部分が、互いに異なるコネクタ７２に接続されてもよい。

【0038】

配線部材の配置構造２０には、マーク４８が設けられている。マーク４８は、配置空間における複数の経路を特定する。ここではマーク４８は、ベース板部４６のうち柱部４４が突出する第１面に設けられる。柱部４４と柱部４４との間の通路を特定できるように、各通路に互いに異なるマーク４８が設けられている。図４に示す例では、第２方向に沿って並び、かつ、第１方向に延びる複数の通路に、第１種のマーク４８として、Ａから順にアルファベットのマーク４８が設けられている。また、第１方向に沿って並び、かつ、第２方向に延びる複数の通路に、第２種のマーク４８として、１から順に数字のマーク４８が設けられている。これにより、第１方向に延びる通路と、第２方向に延びる通路との交差部をアルファベット及び数字を用いて特定できる。例えば、Ａのアルファベットが付された通路と、２の数字が付された通路との交差部は、交差部Ａ２と称することができる。なお、マーク４８としては、数字及びアルファベット以外を用いてもよい。

【0039】

例えば、配線部材７０を保持部材４２に対して配置する際、特定の通路のマーク４８を指示することによって、同種の製品を複数製造する場合において、保持部材４２における配線部材７０の経路を一定に保つことができる。具体的には、図４に示す例では、配線部材７０が、２の数字が付された通路の一方外方から保持部材４２の内部に入り、交差部Ａ２、Ａ６、Ｄ６、Ｄ３、Ｂ３、Ｂ２を通って、２の数字が付された通路の他方外方に延び出ている。従って、配線部材７０が通る交差部Ａ２、Ａ６、Ｄ６、Ｄ３、Ｂ３、Ｂ２を指示することによって、配線部材７０の経路が一定に保たれる。

【0040】

配線部材７０は、配置空間における互いに異なる第１地点と第２地点とを通る。第１地点及び第２地点としては、配線部材７０が通る任意の２点を選択することができる。例えば、配線部材７０のうち保持部材４２から外に延び出る２つの地点を第１地点、第２地点としてもよい。

【0041】

ここでは、配線部材７０のうち第１地点と第２地点との間の経路が、第１地点と第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっている部分が存在する。具体的には、図４において、配線部材７０は、交差部Ａ２及び交差部Ｂ２を通るものの、その間の経路は最短経路（ここでは２の番号が付された通路に沿った直線状）よりも長い経路となっている。なお、本開示における保持部材４２上の最短経路は、柱部４４の間を通る最短経路であり、必ずしも直線状とは限らない。例えば、図４において、配線部材７０のうち交差部Ａ５から交差部Ｂ６まで行く経路は曲がっているが、最短経路であるとみなすことができる。

【0042】

本開示において、保持部材４２が配線部材７０を保持する構造を、配線保持構造と呼ぶ。配線保持構造は、配線部材７０が保持部材４２から脱落することを抑制するための構造である。配線保持構造としては、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。

【0043】

ここでは、配線保持構造は、柱部４４に設けられた抜止片５０を有する。抜止片５０は、複数の柱部４４のそれぞれの先端に設けられている。抜止片５０は、複数の柱部４４の間を狭めるように設けられている。互いに対向する１組の柱部４４に設けられた１組の抜止片５０の間に開口部が設けられる。図５に示すように、当該開口部を通じて配線部材７０が１組の柱部４４の間に挿入される。開口部の大きさは、配線部材７０のうち最も細いものの直径よりも小さいと良い。抜止片５０は、配線部材７０の挿入時に開口部が広がり、配線部材７０の挿入後に開口部が元の大きさに戻るように弾性変形可能であると良い。

【0044】

抜止片５０は、平面視において柱部４４よりも大きい円形状又は方形状であってもよい。抜止片５０は、平面視において柱部４４の周囲の一部から通路側に部分的に突出する大きさであってもよい。

【0045】

抜止片５０は、交差部でない通路で配線部材７０の抜けを抑制してもよい。抜止片５０は、交差部で配線部材７０の抜けを抑制してもよい。抜止片５０は、交差部でない通路と交差部との両方で配線部材７０の抜けを抑制してもよい。

【0046】

抜止片５０は、保持部材４２の金型成形時に柱部４４と一体的に設けられていてもよい。抜止片５０は、柱部４４の成形後に付与されていてもよい。例えば、柱部４４の先端にベース板部４６と同様の板部が一端設けられた後、通路を覆う部分にスリット５３が形成されることによって、スリット５３によって分割された部分が抜止片５０とされてもよい。

【0047】

＜配線保持構造の変形例＞
配線保持構造は、上記抜止片５０以外の構成を有していてもよい。以下、配線保持構造の変形例について説明する。

【0048】

図６は配線保持構造の第１変形例を示す説明図である。図６に示す例では、抜止片５０の代わりに弾性体５２が設けられている。弾性体５２は、複数の柱部４４の間に通路を埋めるように設けられる。弾性体５２は、ゴム又はエラストマなどの弾性材料製である。弾性体５２にスリット５３が形成されている。スリット５３は柱部４４の先端側に開口している。図６の実線に示す配線部材７０は、弾性体５２に保持される前の状態を示し、図６の二点鎖線に示す配線部材７０は弾性体５２に保持された後の状態を示す。図６に示すように、配線部材７０はスリット５３に通されて弾性体５２の弾性力によって保持されている。これにより、配線部材７０が弾性体５２によって複数の柱部４４の間に保持される。

【0049】

図６に示す例では、弾性体５２には収容空間が形成されている。収容空間はスリット５３よりも幅が広い。収容空間は、配線部材７０を収容する。収容空間は、スリット５３のうち弾性体５２の外面とは反対側の端部に連なる。もっとも、弾性体５２には、収容空間が形成されていなくてもよい。

【0050】

図７は配線保持構造の第２変形例を示す正面図である。図８は第２変形例にかかる配線保持構造を製造する様子を示す説明図である。図７に示す例では、抜止片５０の代わりに収縮フィルム５４が設けられている。収縮フィルム５４は、複数の柱部４４が設けられた領域を覆っている。これにより、配線部材７０が収縮フィルム５４によって複数の柱部４４の間に保持される。

【0051】

図８に示すように、収縮前の収縮フィルム５４は、例えば、ベース板部４６よりも大きい平坦なフィルムである。当該収縮フィルム５４が、柱部４４の先端に被さった状態で、加熱装置８０などからの熱などの外部エネルギーが与えられて収縮する。これによって、収縮フィルム５４の一部が、柱部４４と柱部４４との間から通路に入り込む。

【0052】

収縮フィルム５４の保持部材４２への固定構造は特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、収縮フィルム５４は接着剤又は粘着テープなどによって保持部材４２に固定されていてもよい。接着剤としてホットメルト接着剤が設けられてもよい。ホットメルト接着剤は、収縮フィルム５４を収縮させるための加熱時に一緒に加熱されて、保持部材４２に接着してもよい。また例えば、収縮フィルム５４は、接着剤などを介さず、柱部４４と通路とからなる保持部材４２の凹凸形状への嵌り込みによって、保持部材４２に固定されてもよい。収縮フィルム５４は、保持部材４２の周囲を１周より多く覆って生じる重なり代によって保持部材４２に固定されてもよい。

【0053】

図９は配線保持構造の第３変形例を示す説明図である。図９に示す例では、抜止片５０の代わりに保持部材４２と同一の形状を有する別の保持部材４２Ａが設けられている。以下、保持部材４２と保持部材４２Ａとの区別が不要の場合、保持部材４２Ａについても単に保持部材４２と称することがある。図９において、実線の保持部材４２Ａは保持部材４２に合わさって配線保持構造をなす状態を示し、２点鎖線の保持部材４２Ａは保持部材４２に合わさる前の状態を示す。

【0054】

２つの保持部材４２は互いに逆向きに接合されている。図９に示す例では、２つの保持部材４２の柱部４４の先端面同士が全面的に接触している。これにより、配線部材７０が通る通路が上下方向に広がる。２つの保持部材４２の接合態様は、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、２つの保持部材４２は、接着剤又は両面粘着テープなどによって接合されていてもよい。また例えば、２つの保持部材４２は、溶着されていてもよい。

【0055】

２つの保持部材４２は、柱部４４の先端面同士が全面的に接触しないように設けられていてもよい。例えば、一方の保持部材４２の通路の上方に、他方の保持部材４２の柱部４４が位置してもよい。具体的には、例えば、一方の保持部材４２の４つの柱部４４の中心に、他方の保持部材４２の１つの柱部４４の中心が位置していてもよい。この際、一方の保持部材４２の４つの柱部４４の間に、他方の保持部材４２の１つの柱部４４が嵌ってもよい。この場合、２つの保持部材４２は一方の柱部４４の間への他方の柱部４４の圧入によって接合されていてもよい。この際、他方の保持部材４２の１つの柱部４４の先端面が、一方の保持部材４２の４つの柱部４４の先端面それぞれに部分的に接触してもよい。

【0056】

図１０は配線保持構造の第４変形例を示す正面図である。図１１は第４変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。図１０に示す例では、抜止片５０の代わりに嵌合部材５６が設けられている。嵌合部材５６は、平板状の本体５７を有する。図１１に示すように、本体５７に、柱部４４に対応する凹部５８が複数形成されている。ここでは凹部５８として、本体５７を貫通する貫通孔が形成されている。凹部５８として、本体５７を貫通しない有底穴が形成されていてもよい。凹部５８に柱部４４が圧入されて、嵌合部材５６が保持部材４２に保持される。

【0057】

図１２は配線保持構造の第５変形例を示す説明図である。図１２に示す例では、上記抜止片５０の代わりに、抜止片６０が設けられている。図１２に示す例において、実線の抜止片６０は配線保持構造をなしている状態を示し、二点鎖線の抜止片６０は配線保持構造をなす前の成形時の状態を示す。実線の抜止片６０は上記抜止片５０のように、通路の上方を覆って通路からの配線部材７０の抜けを抑制する。二点鎖線の抜止片６０は、柱部４４から上方に突出し、柱部４４との間に配線部材７０を挿入可能な開口を形成する。保持部材４２は、柱部４４、ベース板部４６及び二点鎖線の抜止片６０を有する形状に成形される。そして、配線部材７０を通路に配置した後、二点鎖線の抜止片６０が熱プレスされて変形し、実線の抜止片６０とされる。

【0058】

図１３は配線保持構造の第６変形例を示す正面図である。図１４は第６変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。図１３に示す例では、配線部材７０に固定部材６２が設けられている。固定部材６２は、配線取付部６３と柱部取付部６４とを有する。

【0059】

配線取付部６３は、配線部材７０に取付けられている。配線取付部６３は、配線部材７０に取付け可能であれば、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、配線取付部６３は、配線部材７０をインサート部品としてインサートモールド成形されたモールド樹脂部であってもよい。また例えば、配線取付部６３は、配線部材７０の延在方向に延びて配線部材７０が配置される板部を有し、板部と配線部材７０とが接合されてもよい。かかる接合は、例えば、板部と配線部材７０との周囲に粘着テープ又は結束バンドなどが巻かれてもよい。また例えば、配線取付部６３は、板部が配線部材７０の周囲を囲うように圧着された圧着部などであってもよい。

【0060】

柱部取付部６４は複数の柱部４４のうちいずれかの柱部４４に取付けられている。柱部取付部６４は板状に形成されている。柱部取付部６４には孔が形成されている。孔に柱部４４が嵌る。孔の大きさは、柱部４４の大きさと対応する大きさとされる。例えば、孔の直径は柱部４４の直径よりもわずかに小さく形成されて柱部４４が孔に圧入されてもよい。柱部取付部６４は配線部材７０が通る通路に面する柱部４４に取付けられてもよい。柱部取付部６４は配線部材７０が直線状に延びる通路に面する柱部４４に取付けられてもよい。

【0061】

図１に示す例では、フロアカーペット３０上に複数のフロアマット３４が分かれて配置されている。この場合、複数のフロアマット３４が設けられる位置のすべてに空間形成部４０が設けられていてもよい。複数のフロアマット３４が設けられる位置の一部のみに空間形成部４０が設けられてもよい。また、車両１０において互いに離れた複数位置に空間形成部４０が設けられる場合、すべての空間形成部４０に配線部材７０が配置されてもよいし、一部の空間形成部４０のみに配線部材７０が配置されてもよい。配線部材７０が配置されていない空間形成部４０に対して、将来的に配線部材７０が追加される際、配線部材７０が配置されてもよい。つまり、将来、配線部材７０の追加を簡易にするため、配線部材７０が配置されていない空間形成部４０が予め設けられてもよい。

【0062】

＜効果等＞
以上のように構成された配線部材の配置構造２０によると、フロアカーペット本体３２とフロアマット本体３６との間に配線部材７０を追加できる。フロアマット本体３６は、フロアカーペット本体３２を部分的に覆うため、フロアカーペット本体３２よりも簡単に取り外すことができる。これにより、車両１０のフロアへ配線部材７０を簡易に追加できる。さらに、フロアマット本体３６は、通常、乗員の足元などに配置される領域を含むことが多い。この場合でも、空間形成部４０は、フロアマット本体３６が乗員に踏まれたことによる力を受けたときに複数の柱部４４の間の配置空間を維持可能な剛性を有するため、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材７０にかかりにくい。

【0063】

また、複数の柱部４４それぞれの高さが、配線部材７０の上方又は下方に空隙を形成可能な高さである。複数の柱部４４それぞれの高さが、配線部材７０の高さよりも高い。これにより、配線部材７０とフロアマット本体３６との間に、又は、配線部材７０とフロアカーペット本体３２との間に空隙が形成され、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材７０にかかりにくい。

【0064】

また、配置空間における複数の経路を特定するマーク４８が設けられている。これにより、配線部材７０が複数の経路のうちいずれかの経路に沿って配置される際、マーク４８を用いて配置される経路を指示できる。これにより、配線部材７０が保持部材４２に対して所定の経路に沿って配置されやすくなる。

【0065】

また、配線部材７０は、配置空間における互いに異なる交差部Ａ２と交差部Ｂ２とを通り、配線部材７０のうち交差部Ａ２と交差部Ｂ２との間の経路は、交差部Ａ２と交差部Ｂ２とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっている。これにより、配置空間が配線部材７０に生じた余長を吸収できる。例えば、配線部材７０に必要な経路長が互いに異なる複数の車種間で、同じ長さの配線部材７０を共通して用いられることがある。この場合、必要経路長が短い車種において、配線部材７０に余長部分が生じうる。この場合でも、交差部Ａ２と交差部Ｂ２との間で配線部材７０の余長部分が吸収されることによって、配線部材７０の余長部分が邪魔となりにくい。

【0066】

また、複数の柱部４４のそれぞれは円柱状である。これにより、配線部材７０を柱部４４の側面に沿って曲げることによって、配線部材７０の曲率半径が柱部４４の半径より小さくなることを抑制できる。例えば、配線部材７０には最小曲げ半径が設定されることがある。この場合、配線部材７０は、最小曲げ半径よりも小さい曲率半径で曲がって配置されることを避けることが推奨される。最小曲げ半径以上の半径とされた柱部４４の側面に沿って、配線部材７０が曲って配置されることによって、配線部材７０は、最小曲げ半径よりも小さい曲率半径で曲がって配置されることが抑制される。

【0067】

また、保持部材４２が、フロアカーペット本体３２及びフロアマット本体３６とは分離可能に設けられている。これにより、保持部材４２に配線部材７０を配索した後に、配線部材７０付きの保持部材４２をフロアカーペット本体３２とフロアマット本体３６との間に配置できる。

【0068】

保持部材４２において、複数の柱部４４のそれぞれの先端には、複数の柱部４４の間を狭める抜止片５０が設けられている。これにより、配線部材７０が複数の柱部４４の間から抜けることが抜止片５０によって抑制される。

【0069】

［実施形態２］
実施形態２にかかる配線部材の配置構造について説明する。図１５は実施形態２にかかる配線部材の配置構造１２０を示す説明図である。なお、以下の各実施形態及び各変形例の説明において、これまで説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。

【0070】

配線部材の配置構造１２０において、複数の柱部４４はフロアカーペット本体１３２から突出している。これにより、空間形成部１４０とフロアカーペット本体１３２とを一体的にフロアカーペット１３０として取り扱うことができる。この場合、図１５に示すように、フロアカーペット１３０のうち柱部４４が設けられた部分に対して、配線部材７０が配置された後、フロアマット３４が配置されて配線部材の配置構造１２０とされる。

【0071】

図１５に示す例ではフロアカーペット本体１３２は、上記フロアカーペット本体３２に相当する層１３２Ａと、上記ベース板部４６に相当する層１３２Ｂとを有する。層１３２Ｂから柱部４４が突出する。層１３２Ｂは、層１３２Ａに対してフロアマット３４が配置される領域に部分的に設けられている。層１３２Ｂは、層１３２Ａに対して全面にわたって設けられていてもよい。フロアカーペット本体１３２には、上記ベース板部４６に相当する層１３２Ｂが設けられていなくてもよい。なお、上記保持部材４２がフロアカーペット本体に着脱不能に固定されている場合、空間形成部とフロアカーペット本体とが一体的となったフロアカーペット１３０とみなすものとする。

【0072】

［実施形態３］
実施形態３にかかる配線部材の配置構造について説明する。図１６は実施形態３にかかる配線部材の配置構造２２０を示す説明図である。

【0073】

配線部材の配置構造２２０において、複数の柱部４４はフロアマット本体２３６から突出している。これにより、空間形成部２４０とフロアマット本体２３６とを一体的にフロアマット２３４として取り扱うことができる。この場合、まず、図１６の二点鎖線に示すように、柱部４４が突出する面を上方に向けた状態のフロアマット２３４に対して配線部材７０を配置する。この後、図１６の実線に示すように、配線部材７０付きのフロアマット２３４を反転させて、柱部４４が突出する面を下方に向けた状態でフロアマット２３４がフロアカーペット３０上に配置されて配線部材の配置構造２２０とされる。

【0074】

ここではフロアマット本体２３６は、上記フロアマット本体３６に相当する層２３６Ａと、上記ベース板部４６に相当する層２３６Ｂとを有する。層２３６Ｂから柱部４４が突出する。層２３６Ｂは、層２３６Ａに対して全面にわたって設けられている。層２３６Ｂは、層２３６Ａに対して部分的に設けられていてもよい。フロアマット本体２３６には、上記ベース板部４６に相当する層２３６Ｂが設けられていなくてもよい。なお、上記保持部材４２がフロアマット本体３６に着脱不能に固定されている場合、空間形成部２４０とフロアマット本体２３６とが一体的となったフロアマット２３４とみなすものとする。

【0075】

［付記］
フロアマット３４から延び出た配線部材７０の一部（以下、マット外部分と称する）が、フロアカーペット３０上であって、フロアマット３４が配置されない領域に配置されることもあり得る。例えば、配線部材７０は、第１の座席１４に対応する位置に部分的に設けられた第１のフロアマット３４の下方の第１の保持部材４２から、第２の座席１４に対応する位置に部分的に設けられた第２のフロアマット３４の下方の第２の保持部材４２まで延びてもよい。この場合、第１の保持部材４２と、第２の保持部材４２との間の部分がマット外部分となり得る。

【0076】

当該マット外部分には保持部材４２が設けられてもよいし、保持部材４２とは別の種類の保護部材が設けられてもよい。マット外部分が乗員に踏まれる可能性がある領域に配置される場合などに、マット外部分に保持部材４２が設けられてもよい。この場合、保持部材４２は、ベース板部４６のうち柱部４４が突出する面とは反対側の平坦な第２主面を上面として、配置されると良い。

【0077】

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

【符号の説明】

【0078】

１０ 車両
１２ フロアパネル
１３ ダッシュパネル
１４ 座席
２０、１２０、２２０ 配置構造
３０、１３０ フロアカーペット
３２、１３２ フロアカーペット本体
１３２Ａ、１３２Ｂ 層
３４、２３４ フロアマット
３６、２３６ フロアマット本体
２３６Ａ、２３６Ｂ 層
４０、１４０、２４０ 空間形成部
４２ 保持部材
４４ 柱部
４６ ベース板部
４８ マーク
５０ 抜止片
５２ 弾性体
５３ スリット
５４ 収縮フィルム
５６ 嵌合部材
５７ 本体
５８ 凹部
６０ 抜止片
６２ 固定部材
６３ 配線取付部
６４ 柱部取付部
７０ 配線部材
７２ コネクタ
８０ 加熱装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】