特開 2024-17627 配線部材の配置構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024017627

(43)【公開日】2024-02-08

(54)【発明の名称】配線部材の配置構造

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20240201BHJP

   H02G 3/04 20060101ALI20240201BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240201BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

H02G3/04

B60R16/02 620A

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022120390

(22)【出願日】2022-07-28

(71)【出願人】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088672

【弁理士】

【氏名又は名称】吉竹 英俊

(74)【代理人】

【識別番号】100088845

【弁理士】

【氏名又は名称】有田 貴弘

(74)【代理人】

【識別番号】100117662

【弁理士】

【氏名又は名称】竹下 明男

(74)【代理人】

【識別番号】100103229

【弁理士】

【氏名又は名称】福市 朋弘

(72)【発明者】

【氏名】米盛 樹生

(72)【発明者】

【氏名】曽根 康介

(72)【発明者】

【氏名】志田 友香

【テーマコード（参考）】

5G357

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G357DA06

5G357DB03

5G357DC12

5G357DD14

5G357DE08

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA11

5G363DB11

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】配線部材の配置構造２０は、車両１０におけるフロアパネル１２よりも室内側に配置されるフロアカーペット３０と、前記フロアカーペットよりも室内側に配置され、前記フロアカーペットを部分的に覆う保持部材４０と、前記保持部材に保持された配線部材７０と、を備える。前記保持部材は、室内に露出する上面を有する天板部４１と、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように前記天板部の下方に設けられた複数の柱部４２とを含む。前記天板部の下方であって前記複数の柱部の間に配置空間が形成される。前記配線部材は、前記配置空間に配置される。前記保持部材は、前記天板部が乗員に踏まれたときに前記配置空間を維持可能な剛性を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両におけるフロアパネルよりも室内側に配置されるフロアカーペットと、
前記フロアカーペットよりも室内側に配置され、前記フロアカーペットを部分的に覆う保持部材と、
前記保持部材に保持された配線部材と、
を備え、
前記保持部材は、室内に露出する上面を有する天板部と、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように前記天板部の下方に設けられた複数の柱部とを含み、
前記天板部の下方であって前記複数の柱部の間に配置空間が形成され、
前記配線部材は、前記配置空間に配置され、
前記保持部材は、前記天板部が乗員に踏まれたときに前記配置空間を維持可能な剛性を有する、配線部材の配置構造。

【請求項2】

請求項１に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部それぞれの高さが、前記配線部材の上方又は下方に空隙を形成可能な高さである、配線部材の配置構造。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記配置空間における複数の経路を特定するマークが設けられている、配線部材の配置構造。

【請求項4】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記配線部材は、前記保持部材における互いに異なる地点である第１地点及び第２地点を通り、
前記配線部材のうち前記第１地点と前記第２地点との間の部分は、前記第１地点と前記第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっている、配線部材の配置構造。

【請求項5】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記複数の柱部のそれぞれは円柱状である、配線部材の配置構造。

【請求項6】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記保持部材は、前記天板部と前記天板部から突出する複数の第１凸部とを有する第１ベースシートと、ベース板部と前記ベース板部から突出する複数の第２凸部とを有する第２ベースシートとを含み、
前記複数の第１凸部の先端面と前記複数の第２凸部の先端面とが接触するように、前記第１ベースシート及び前記第２ベースシートが互いに逆向きに重なり、
前記複数の第１凸部と前記複数の第２凸部とが合わさって前記複数の柱部とされる、配線部材の配置構造。

【請求項7】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記保持部材は、前記天板部と前記天板部から突出する前記複数の柱部とを含むベースシートと、前記複数の柱部に対応する複数の凹部が形成された保持板部を有する保持シートとを含み、
前記複数の凹部に前記複数の柱部の先端が嵌るように前記ベースシートと前記保持シートとが取付けられている、配線部材の配置構造。

【請求項8】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記保持部材は、前記天板部と、前記天板部から突出する前記複数の柱部と、前記複数の柱部それぞれの基端よりも先端に設けられた抜止片とを含む、配線部材の配置構造。

【請求項9】

請求項１又は請求項２に記載の配線部材の配置構造であって、
前記保持部材は、ベースシートと固定部材とを含み、
前記ベースシートは、前記天板部と、前記天板部から突出する前記複数の柱部とを有し、
前記固定部材は、前記配線部材に取付けられた配線取付部と、前記柱部が嵌る孔が形成されて前記複数の柱部のうちいずれかの柱部に取付けられた柱部取付部とを有する、配線部材の配置構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、配線部材の配置構造に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、車両のフロアにおいて、フロアカーペットの下にワイヤーハーネスを配置する技術を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－２１９０７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の技術では、フロアカーペットが車体に取付けられた後にフロア用の配線部材を追加する場合、フロアカーペットを車体から取外す必要があり、手間がかかる。

【0005】

そこで、車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の配線部材の配置構造は、車両におけるフロアパネルよりも室内側に配置されるフロアカーペットと、前記フロアカーペットよりも室内側に配置され、前記フロアカーペットを部分的に覆う保持部材と、前記保持部材に保持された配線部材と、を備え、前記保持部材は、室内に露出する上面を有する天板部と、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように前記天板部の下方に設けられた複数の柱部とを含み、前記天板部の下方であって前記複数の柱部の間に配置空間が形成され、前記配線部材は、前記配置空間に配置され、前記保持部材は、前記天板部が乗員に踏まれたときに前記配置空間を維持可能な剛性を有する、配線部材の配置構造である。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は実施形態１にかかる配線部材の配置構造を示す概略平面図である。

【図2】図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。

【図3】図３は配線部材付きの保持部材を示す斜視図である。

【図4】図４は保持部材を示す平面図である。

【図5】図５は保持部材に配線部材を保持させる様子を示す説明図である。

【図6】図６は配線保持構造の第４変形例を示す正面図である。

【図7】図７は第４変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。

【図8】図８は配線保持構造の第２変形例を示す断面図である。

【図9】図９は第２変形例にかかる配線保持構造を製造する様子を示す説明図である。

【図10】図１０は配線保持構造の第３変形例を示す正面図である。

【図11】図１１は第３変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。

【図12】図１２は配線保持構造の第４変形例を示す説明図である。

【図13】図１３は配線保持構造の第５変形例を示す説明図である。

【図14】図１４は配線保持構造の第６変形例を示す正面図である。

【図15】図１５は第６変形例にかかる配線保持構造を製造する様子を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0010】

本開示の配線部材の配置構造は、次の通りである。

【0011】

（１）車両におけるフロアパネルよりも室内側に配置されるフロアカーペットと、前記フロアカーペットよりも室内側に配置され、前記フロアカーペットを部分的に覆う保持部材と、前記保持部材に保持された配線部材と、を備え、前記保持部材は、室内に露出する上面を有する天板部と、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように前記天板部の下方に設けられた複数の柱部とを含み、前記天板部の下方であって前記複数の柱部の間に配置空間が形成され、前記配線部材は、前記配置空間に配置され、前記保持部材は、前記天板部が乗員に踏まれたときに前記配置空間を維持可能な剛性を有する、配線部材の配置構造である。

【0012】

（１）の配線部材の配置構造によると、保持部材を用いてフロアカーペットよりも室内側に配線部材を追加できる。保持部材は、室内に露出する部材であると共に、フロアカーペットを部分的に覆う部材であるため、保持部材への配線部材の追加は、フロアカーペットを取外してフロアカーペットの下に配線部材を追加するよりも簡易となる。これにより、車両のフロアへ配線部材を簡易に追加できる。さらに、保持部材は、乗員の足元などに配置されて、乗員に踏まれうる。この場合でも、保持部材は、天板部が乗員に踏まれたときに配置空間を維持可能な剛性を有するため、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材にかかりにくい。また、天板部の上面が室内に露出するため、乗員が天板部を踏んだときに違和感を抱きにくい。

【0013】

（２）（１）の配線部材の配置構造において、前記複数の柱部それぞれの高さが、前記配線部材の上方又は下方に空隙を形成可能な高さであってもよい。これにより、配線部材と天板部との間に、又は、配線部材とフロアカーペットとの間に空隙が形成され、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材にかかりにくい。

【0014】

（３）（１）又は（２）の配線部材の配置構造において、前記配置空間における複数の経路を特定するマークが設けられていてもよい。これにより、配線部材が複数の経路のうちいずれかの経路に沿って配置される際、マークを用いて配置される経路を指示できる。これにより、配線部材が保持部材に対して所定の経路に沿って配置されやすくなる。

【0015】

（４）（１）から（３）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記配線部材は、前記保持部材における互いに異なる地点である第１地点及び第２地点を通り、前記配線部材のうち前記第１地点と前記第２地点との間の部分は、前記第１地点と前記第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっていてもよい。これにより、保持部材が配線部材に生じた余長を吸収できる。

【0016】

（５）（１）から（４）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記複数の柱部のそれぞれは円柱状であってもよい。これにより、配線部材を柱部の側面に沿って曲げることによって、配線部材の曲率半径が柱部の半径より小さくなることを抑制できる。

【0017】

（６）（１）から（５）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記保持部材は、前記天板部と前記天板部から突出する複数の第１凸部とを有する第１ベースシートと、ベース板部と前記ベース板部から突出する複数の第２凸部とを有する第２ベースシートとを含み、前記複数の第１凸部の先端面と前記複数の第２凸部の先端面とが接触するように、前記第１ベースシート及び前記第２ベースシートが互いに逆向きに重なり、前記複数の第１凸部と前記複数の第２凸部とが合わさって前記複数の柱部とされてもよい。これにより、配線部材が第１ベースシート及び第２ベースシートの間に保持される。

【0018】

（７）（１）から（６）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記保持部材は、前記天板部と前記天板部から突出する前記複数の柱部とを含むベースシートと、前記複数の柱部に対応する複数の凹部が形成された保持板部を有する保持シートとを含み、前記複数の凹部に前記複数の柱部の先端が嵌るように前記ベースシートと前記保持シートとが取付けられていてもよい。これにより、配線部材がベースシート及び保持シートの間に保持される。

【0019】

（８）（１）から（７）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記保持部材は、前記天板部と、前記天板部から突出する前記複数の柱部と、前記複数の柱部それぞれの基端よりも先端に設けられた抜止片とを含んでもよい。これにより、配線部材が複数の柱部の間から抜けることが抜止片によって抑制される。

【0020】

（９）（１）から（８）のいずれか１つの配線部材の配置構造において、前記保持部材は、ベースシートと固定部材とを含み、前記ベースシートは、前記天板部と、前記天板部から突出する前記複数の柱部とを有し、前記固定部材は、前記配線部材に取付けられた配線取付部と、前記柱部が嵌る孔が形成されて前記複数の柱部のうちいずれかの柱部に取付けられた柱部取付部とを有してもよい。これにより、配線部材をベースシートに配置しながら、固定部材によって配線部材をベースシートに保持できる。

【0021】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の配線部材の配置構造の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0022】

［実施形態１］
以下、実施形態１にかかる配線部材の配置構造２０について説明する。図１は実施形態１にかかる配線部材の配置構造２０を示す概略平面図である。図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。図１及び図２に示される前後方向（FRONT,REAR）、左右方向(LEFT,RIGHT)、及び上下方向(UP,LOW)は、車両１０における前後方向、左右方向、及び上下方向に対応する。図３は配線部材７０付きの保持部材４０を示す斜視図である。図４は保持部材４０を示す平面図である。図５は保持部材４０に配線部材７０を保持させる様子を示す説明図である。

【0023】

配線部材の配置構造２０は、フロアカーペット３０と保持部材４０と配線部材７０とを備える。

【0024】

フロアカーペット３０は、車両１０におけるフロアパネル１２よりも室内側に配置される。フロアカーペット３０は、フロアパネル１２のうち車室のフロアとなる部分を、一部領域を除き、全体的に覆う。フロアカーペット３０に覆われない一部領域は、特に限定されるものではないが、例えば、座席１４取付用の金具が設けられる領域、センターコンソールが配置される領域などが想定される。フロアカーペット３０の前縁部は、例えば、ダッシュパネル１３まで達していてもよい。フロアカーペット３０の構成は、特に限定されるものではなく、公知のフロアカーペット３０の構成などから適宜設定可能である。

【0025】

保持部材４０は、フロアカーペット３０よりも室内側に配置される。保持部材４０は、フロアカーペット３０を部分的に覆う。保持部材４０は、室内に露出する部分を有する。例えば、保持部材４０は、フロアカーペット３０のうち座席１４の前方に位置する領域を部分的に覆う。

【0026】

保持部材４０は、天板部４１と複数の柱部４２とを含む。天板部４１は、室内に露出する上面を有する。複数の柱部４２は、天板部４１の下方に設けられている。複数の柱部４２は、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように設けられている。複数の柱部４２は、天板部４１から突出してもよいし、天板部４１を有する部材とは別の部材に設けられてもよい。複数の柱部４２は、フロアカーペット３０と天板部４１との間に設けられている。複数の柱部４２は、水平方向に沿って互いに離れている。複数の柱部４２の間に配置空間が形成される。配置空間の上方に天板部４１が位置する。配置空間の下方にフロアカーペット３０が位置する。配置空間の側方に柱部４２が位置する。配線部材７０は、配置空間に配置されている。保持部材４０は、天板部４１が乗員に踏まれたときに複数の柱部４２の間の配置空間を維持可能な剛性を有する。

【0027】

なお、天板部４１が乗員に踏まれたときに、配置空間は、多少小さくなることは許容される。小さくなる前の配置空間の大きさと小さくなった後の配置空間の大きさとの差を空間減少量と称する。空間減少量の上限は、配線部材７０に強い力がかからない範囲であれば、如何なるものであってもよい。空間減少量の上限は、例えば、０パーセントから３０パーセントの間であってもよく、０パーセントから２０パーセントの間であってもよく、０パーセントから１０パーセントの間であってもよい。

【0028】

保持部材４０は、フロアカーペット３０に対して分離可能である。保持部材４０とフロアカーペット３０との取付構造は、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、保持部材４０とフロアカーペット３０とは取付金具を用いて取付けられてもよい。この場合、保持部材４０とフロアカーペット３０とのうち少なくとも一方は取付金具を含む。保持部材４０とフロアカーペット３０とは面ファスナを介して取付けられていてもよい。

【0029】

本開示において、保持部材４０が配線部材７０を保持する構造を、配線保持構造と呼ぶ。配線保持構造は、配線部材７０が保持部材４０から脱落することを抑制するための構造である。配線保持構造としては、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。

【0030】

ここでは保持部材４０は、２つのベースシート４４を含む。２つのベースシート４４のうち上方に配置されるベースシート４４が第１ベースシートの一例であり、下方に配置されるベースシート４４が第２ベースシートの一例である。上方に配置されるベースシート４４について区別が必要な場合、ベースシート４４Ａと称することがある。以下、図５において、実線のベースシート４４Ａは下方のベースシート４４に合わさって配線保持構造をなす状態を示し、２点鎖線のベースシート４４Ａは下方のベースシート４４に合わさる前の状態を示す。

【0031】

各ベースシート４４は、ベース板部４５と複数の凸部４６とを含む。ベースシート４４は、例えば、樹脂を材料として、ベース板部４５と複数の凸部４６とを含む形状となるように金型を用いて成形された成形品である。

【0032】

ベース板部４５から複数の凸部４６が突出する。ベース板部４５が複数の凸部４６を連結している。ベース板部４５は、第１主面及び第２主面を有する。ここでは第１主面からのみ凸部４６が突出し、第２主面からは凸部４６は突出していない。

【0033】

２つのベースシート４４は互いに逆向きに重ねられている。２つのベースシート４４は、凸部４６が突出する第１主面同士が対向するように合わさっている。保持部材４０は、下方のベースシート４４におけるベース板部４５の第２主面がフロアカーペット３０と対向するように配置されている。保持部材４０は、上方のベースシート４４Ａにおけるベース板部４５の第２主面が室内に露出するように配置されている。従って、ベースシート４４Ａのベース板部４５が天板部４１をなしている。

【0034】

ここでは、２つのベースシート４４の凸部４６の先端面同士が全面的に接触している。これにより、２つのベースシート４４の凸部４６が合わさって柱部４２をなしている。複数の柱部４２それぞれの高さが、配線部材７０の上方又は下方に空隙を形成可能な高さである。複数の柱部４２それぞれの高さが、配線部材７０の高さよりも高い。１組の柱部４２の間において、配線部材７０が詰め込まれていない。保持部材４０が踏まれる力を受けて、柱部４２が上下方向に多少撓んでも、配線部材７０に強い力がかかりにくい。

【0035】

２つのベースシート４４の凸部４６が合わさって柱部４２をなしていることにより、一方のベースシート４４の凸部４６のみが柱部をなす場合と比べて、配線部材７０が通る通路が上下方向に広がる。

【0036】

２つのベースシート４４は、接合されている。かかる接合態様は、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、２つのベースシート４４は、接着剤又は両面粘着テープなどによって接合されていてもよい。また例えば、２つのベースシート４４は、溶着されていてもよい。好ましくは、２つのベースシート４４は着脱可能に接合されていると良い。

【0037】

２つのベースシート４４は、凸部４６の先端面同士が全面的に接触しないように設けられていてもよい。例えば、一方のベースシート４４の通路の上方に、他方のベースシート４４の凸部４６が位置してもよい。具体的には、例えば、一方のベースシート４４の４つの凸部４６の中心に、他方のベースシート４４の１つの凸部４６の中心が位置していてもよい。この際、一方のベースシート４４の４つの凸部４６の間に、他方のベースシート４４の１つの凸部４６が嵌ってもよい。この場合、２つのベースシート４４は一方の凸部４６の間への他方の凸部４６の圧入によって接合されていてもよい。このほか、他方のベースシート４４の１つの凸部４６の先端面が、一方のベースシート４４の４つの凸部４６の先端面それぞれに部分的に接触してもよい。

【0038】

各ベースシート４４において、複数の凸部４６は、図４に示すように、平面視において互いに交差する方向である第１方向及び第２方向のそれぞれに並ぶように設けられている。図４に示す例では、第１方向及び第２方向は互いに直交する。第１方向及び第２方向は直交以外の角度（例えば６０度）で交差していてもよい。複数の凸部４６はベース板部４５を介して互いに連結されている。

【0039】

複数の凸部４６のそれぞれは円柱状である。このため、２つのベースシート４４の凸部４６が合わさる柱部４２も円柱状である。円柱の半径は、特に限定されるものではないが、配線部材７０に設定された最小曲げ半径以上であるとよい。図４に示す例では、１組の凸部４６と凸部４６との間の寸法は、凸部４６の太さ（円柱の直径）よりも小さい。１組の凸部４６と凸部４６との間の寸法は、凸部４６の太さ（円柱の直径）と同じかそれよりも大きくてもよい。

【0040】

凸部４６は、踏まれたときに潰れずに配置空間を維持できる剛性を有する。ここでは凸部４６の内部には、ベースシート４４を構成する樹脂が詰まっている。従って、凸部４６は充実断面を有する。これにより、ベースシート４４の剛性が高められている。凸部４６は、中空断面を有していてもよい。

【0041】

配線部材７０は、車両１０に搭載される機器に電力を供給したり、機器からの信号又は機器への信号を送ったりする。配線部材７０は、例えば、電線又は光ファイバなどを含む。配線部材７０は、電気又は光を伝送するための伝送路を有する。配線部材７０が有する伝送路は１つであってもよいし、複数であってもよい。配線部材７０が複数の伝送路を有する場合、当該複数の伝送路が、１本の複合ケーブルにまとめて設けられていてもよい。複数の伝送路は、複数本の被覆電線に分かれて設けられていてもよい。図２に示す例では、それぞれ１つの伝送路を有する被覆電線が３本設けられている。

【0042】

配線部材７０のうち中間部が保持部材４０に保持される。配線部材７０の一端部及び他端部は、保持部材４０の外方に延びて、機器などに接続される。図１に示す例では、配線部材７０のうち保持部材４０に保持される部分は、１本の経路に沿って延びるように設けられている。配線部材７０のうち保持部材４０に保持される部分は、互いに異なる複数の経路に沿って延びるように設けられていてもよい。配線部材７０の端部には、図１に示すように、コネクタ７２などが設けられてもよい。複数の経路に沿って延びる部分が、互いに異なるコネクタ７２に接続されてもよい。

【0043】

配線部材の配置構造２０には、マーク４８が設けられている。マーク４８は、配置空間における複数の経路を特定する。ここではマーク４８は、ベース板部４５のうち凸部４６が突出する第１主面に設けられる。凸部４６と凸部４６との間の通路を特定できるように、各通路に互いに異なるマーク４８が設けられている。図４に示す例では、第２方向に沿って並び、かつ、第１方向に延びる複数の通路に、第１種のマーク４８として、Ａから順にアルファベットのマーク４８が設けられている。また、第１方向に沿って並び、かつ、第２方向に延びる複数の通路に、第２種のマーク４８として、１から順に数字のマーク４８が設けられている。これにより、第１方向に延びる通路と、第２方向に延びる通路との交差部をアルファベット及び数字を用いて特定できる。例えば、Ａのアルファベットが付された通路と、２の数字が付された通路との交差部は、交差部Ａ２と称することができる。なお、マーク４８としては、数字及びアルファベット以外を用いてもよい。

【0044】

例えば、配線部材７０をベースシート４４に対して配置する際、特定の通路のマーク４８を指示することによって、同種の製品を複数製造する場合において、ベースシート４４における配線部材７０の経路を一定に保つことができる。具体的には、図４に示す例では、配線部材７０が、６の数字が付された通路の一方外方からベースシート４４の内部に入り、交差部Ａ６、Ａ２、Ｄ２、Ｄ５、Ｂ５、Ｂ６を通って、６の数字が付された通路の他方外方に延び出ている。従って、配線部材７０が通る交差部のマーク４８を指示することによって、配線部材７０の経路が一定に保たれる。

【0045】

配線部材７０は、配置空間における互いに異なる第１地点と第２地点とを通る。配線部材７０が通る任意の２点を第１地点及び第２地点とすることができる。例えば、配線部材７０のうちベースシート４４から外に延び出る２つの地点を第１地点、第２地点としてもよい。

【0046】

ここでは、配線部材７０のうち第１地点と第２地点との間の経路が、第１地点と第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっている部分が存在する。具体的には、図４において、配線部材７０は、交差部Ａ６及び交差部Ｂ６を通るものの、その間の経路は最短経路（ここでは２の番号が付された通路に沿った直線状）よりも長い経路となっている。なお、本開示におけるベースシート４４上の最短経路は、凸部４６の間を通る最短経路であり、必ずしも直線状とは限らない。例えば、図４において、配線部材７０のうち交差部Ａ３から交差部Ｂ２まで行く経路は曲がっているが、最短経路であるとみなすことができる。

【0047】

＜配線保持構造の変形例＞
配線保持構造は、２つのベースシート４４を用いる上記構成とは別の構成を有していてもよい。以下、配線保持構造の変形例について説明する。

【0048】

図６は配線保持構造の第１変形例を示す正面図である。図７は第１変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。第１変形例にかかる配線保持構造では、保持部材４０の代わりに保持部材１４０が設けられている。保持部材１４０は、ベースシート１４４と保持シート５０とを含む。

【0049】

ベースシート１４４は、天板部１４１と複数の柱部１４２とを含む。ベースシート１４４の天板部１４１は、上記ベースシート４４のベース板部４５と同様に形成されている。ベースシート１４４の柱部１４２は、上記ベースシート４４の凸部４６と、高さ寸法を除き、同様に形成されている。ここでは、１つのベースシート１４４に柱部１４２が設けられるため、ベースシート１４４の柱部１４２の高さ寸法はベースシート４４の凸部４６の高さ寸法よりも大きい。

【0050】

保持シート５０は、平板状の保持板部５１を有する。図７に示すように、保持板部５１に、柱部１４２に対応する凹部５２が複数形成されている。ここでは凹部５２として、保持板部５１を貫通する貫通孔が形成されている。凹部５２として、保持板部５１を貫通しない有底穴が形成されていてもよい。保持板部５１から円筒状の枠部が突出して凹部５２とされてもよい。凹部５２に柱部１４２が圧入されて、保持シート５０がベースシート１４４に保持される。

【0051】

例えば、図７に示すように、天板部１４１のうち柱部１４２が突出する面を上方に向けた状態で、配線部材７０がベースシート１４４に配置され、保持シート５０がベースシート１４４に取付けられる。この場合、配線部材７０付きの保持部材１４０は、天板部１４１のうち柱部１４２が突出する面が下方を向くように反転されて、フロアカーペット３０上に配置される。従って、ベースシート１４４に配置する際の配線部材７０の経路と、車両１０における配線部材７０の経路とは、互いに反転した経路とされる。

【0052】

図８は配線保持構造の第２変形例を示す断面図である。図９は第２変形例にかかる配線保持構造を製造する様子を示す説明図である。第２変形例にかかる配線保持構造では、保持部材１４０の代わりに保持部材２４０が設けられている。保持部材２４０は、上記ベースシート１４４と、抜止片５４とを含む。抜止片５４は、通路の上方を覆って通路からの配線部材７０の抜けを抑制する。図９に示す例において、実線の抜止片５４は配線保持構造をなす前の成形時の状態を示し、二点鎖線の抜止片５４は配線保持構造をなしている状態を示す。実線の抜止片５４は、柱部１４２から上方に突出し、柱部１４２との間に配線部材７０を挿入可能な開口を形成する。抜止片５４はベースシート１４４と一体成形されてもよい。ベースシート１４４は、天板部１４１、柱部１４２及び実線の抜止片５４を有する形状に成形されてもよい。そして、配線部材７０を通路に配置した後、実線の抜止片５４が熱プレスされて変形する。これにより、二点鎖線の抜止片５４の状態となり、保持部材４０として機能する。

【0053】

図１０は配線保持構造の第３変形例を示す正面図である。図１１は第３変形例にかかる配線保持構造を示す分解斜視図である。第３変形例にかかる配線保持構造では、保持部材４０の代わりに保持部材３４０が設けられている。保持部材３４０は、上記ベースシート１４４と、固定部材５６とを含む。固定部材５６は、配線部材７０に設けられている。固定部材５６は、配線取付部５７と柱部取付部５８とを有する。

【0054】

配線取付部５７は、配線部材７０に取付けられている。配線取付部５７は、配線部材７０に取付け可能であれば、特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、配線取付部５７は、配線部材７０をインサート部品としてインサートモールド成形されたモールド樹脂部であってもよい。また例えば、配線取付部５７は、配線部材７０の延在方向に延びて配線部材７０が配置される板部を有し、板部と配線部材７０とが接合されてもよい。かかる接合は、例えば、板部と配線部材７０との周囲に粘着テープ又は結束バンドなどが巻かれてもよい。また例えば、配線取付部５７は、板部が配線部材７０の周囲を囲うように圧着された圧着部などであってもよい。

【0055】

柱部取付部５８は複数の柱部１４２のうちいずれかの柱部１４２に取付けられている。柱部取付部５８は板状に形成されている。柱部取付部５８には孔が形成されている。孔に柱部１４２が嵌る。孔の大きさは、柱部１４２の大きさと対応する大きさとされる。例えば、孔の直径は柱部１４２の直径よりもわずかに小さく形成されて柱部１４２が孔に圧入されてもよい。柱部取付部５８は配線部材７０が通る通路に面する柱部１４２に取付けられてもよい。柱部取付部５８は配線部材７０が直線状に延びる通路に面する柱部１４２に取付けられてもよい。

【0056】

図１２は配線保持構造の第４変形例を示す説明図である。第４変形例にかかる配線保持構造では、保持部材４０の代わりに保持部材４４０が設けられている。保持部材４４０は、上記ベースシート１４４と、抜止片６０とを有する。抜止片６０は、複数の柱部１４２のそれぞれの先端に設けられている。抜止片６０は、複数の柱部１４２の間を狭めるように設けられている。互いに対向する１組の柱部１４２に設けられた１組の抜止片６０の間に開口部が設けられる。図１２に示すように、当該開口部を通じて配線部材７０が１組の柱部１４２の間に挿入される。開口部の大きさは、配線部材７０のうち最も細いものの直径よりも小さいと良い。抜止片６０は、配線部材７０の挿入時に開口部が広がり、配線部材７０の挿入後に開口部が元の大きさに戻るように弾性変形可能であると良い。

【0057】

抜止片６０は、平面視において柱部１４２よりも大きい円形状又は方形状であってもよい。抜止片６０は、平面視において柱部１４２の周囲の一部から通路側に部分的に突出する大きさであってもよい。

【0058】

抜止片６０は、交差部でない通路で配線部材７０の抜けを抑制してもよい。抜止片６０は、交差部で配線部材７０の抜けを抑制してもよい。抜止片６０は、交差部でない通路と交差部との両方で配線部材７０の抜けを抑制してもよい。

【0059】

抜止片６０は、ベースシート１４４の金型成形時に柱部１４２と一体的に設けられていてもよい。抜止片６０は、柱部１４２の成形後に付与されていてもよい。例えば、柱部１４２の先端に天板部１４１と同様の板部が一旦設けられた後、当該板部のうち通路を覆う部分にスリットが形成されることによって、スリットによって分割された部分が抜止片６０とされてもよい。

【0060】

図１３は配線保持構造の第５変形例を示す説明図である。第５変形例にかかる配線保持構造では、保持部材４０の代わりに保持部材５４０が設けられている。保持部材５４０は、上記ベースシート１４４と、弾性体６２とを含む。弾性体６２は、複数の柱部１４２の間に通路を埋めるように設けられる。弾性体６２は、ゴム又はエラストマなどの弾性材料製である。弾性体６２にスリット６３が形成されている。スリット６３は柱部１４２の先端側に開口している。配線部材７０はスリット６３に通されて弾性体６２の弾性力によって保持されている。これにより、配線部材７０が弾性体６２によって複数の柱部１４２の間に保持される。

【0061】

図１３に示す例では、弾性体６２には収容空間が形成されている。収容空間はスリット６３よりも幅が広い。収容空間は、配線部材７０を収容する。収容空間は、スリット６３のうち弾性体６２の外面とは反対側の端部に連なる。もっとも、弾性体６２には、収容空間が形成されていなくてもよい。

【0062】

図１４は配線保持構造の第６変形例を示す正面図である。図１５は第６変形例にかかる配線保持構造を製造する様子を示す説明図である。第６変形例にかかる配線保持構造では、保持部材４０の代わりに保持部材６４０が設けられている。保持部材６４０は、上記ベースシート１４４と、収縮フィルム６４とを有する。収縮フィルム６４は、複数の柱部１４２が設けられた領域を覆っている。これにより、配線部材７０が収縮フィルム６４によって複数の柱部１４２の間に保持される。

【0063】

図１５に示すように、収縮前の収縮フィルム６４は、例えば、天板部１４１よりも大きい平坦なフィルムである。当該収縮フィルム６４が、柱部１４２の先端に被さった状態で、加熱装置８０などからの熱などの外部エネルギーが与えられて収縮する。これによって、収縮フィルム６４の一部が、柱部１４２と柱部１４２との間から通路に入り込む。

【0064】

収縮フィルム６４のベースシート１４４への固定構造は特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、収縮フィルム６４は接着剤又は粘着テープなどによってベースシート１４４に固定されていてもよい。接着剤としてホットメルト接着剤が設けられてもよい。ホットメルト接着剤は、収縮フィルム６４を収縮させるための加熱時に一緒に加熱されて、ベースシート１４４に接着してもよい。また例えば、収縮フィルム６４は、接着剤などを介さず、柱部１４２と通路とからなるベースシート１４４の凹凸形状への嵌り込みによって、ベースシート１４４に固定されてもよい。収縮フィルム６４は、ベースシート１４４の周囲を１周より多く覆って生じる重なり代によってベースシート１４４に固定されてもよい。

【0065】

図１に示す例では、フロアカーペット３０上に１つの保持部材４０が配置されている。フロアカーペット３０上に複数の保持部材４０が互いに分かれて配置されていてもよい。この場合、すべての保持部材４０に配線部材７０が配置されてもよいし、一部の保持部材４０のみに配線部材７０が配置されてもよい。配線部材７０が配置されていない保持部材４０に対して、将来的に配線部材７０が追加される際、配線部材７０が配置されてもよい。つまり、将来、配線部材７０の追加を簡易にするため、配線部材７０が配置されていない保持部材４０が予め設けられてもよい。

【0066】

＜効果等＞
以上のように構成された配線部材の配置構造２０によると、保持部材４０を用いてフロアカーペット３０よりも室内側に配線部材７０を追加できる。保持部材４０は、室内に露出する部材であると共に、フロアカーペット３０を部分的に覆う部材であるため、保持部材４０への配線部材７０の追加は、フロアカーペット３０を取外してフロアカーペット３０の下に配線部材７０を追加するよりも簡易となる。これにより、車両１０のフロアへ配線部材７０を簡易に追加できる。さらに、保持部材４０は、乗員の足元などに配置されて、乗員に踏まれうる。この場合でも、保持部材４０は、天板部４１が乗員に踏まれたときに配置空間を維持可能な剛性を有するため、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材７０にかかりにくい。また、天板部４１の上面が室内に露出するため、乗員が天板部４１を踏んだときに違和感を抱きにくい。

【0067】

また、複数の柱部４２それぞれの高さが、配線部材７０の上方又は下方に空隙を形成可能な高さである。これにより、配線部材７０と天板部４１との間に、又は、配線部材７０とフロアカーペット３０との間に空隙が形成され、乗員に踏まれたときの荷重が配線部材７０にかかりにくい。

【0068】

また、配置空間における複数の経路を特定するマーク４８が設けられている。これにより、配線部材７０が複数の経路のうちいずれかの経路に沿って配置される際、マーク４８を用いて配置される経路を指示できる。これにより、配線部材７０が保持部材４０に対して所定の経路に沿って配置されやすくなる。

【0069】

また、配線部材７０は、保持部材４０における互いに異なる地点である第１地点及び第２地点を通り、配線部材７０のうち第１地点と第２地点との間の部分は、第１地点と第２地点とを結ぶ最短経路よりも長い経路となっている。これにより、保持部材４０が配線部材７０に生じた余長を吸収できる。例えば、配線部材７０の第１端部と第２端部との間の車両１０における経路長が互いに異なる複数の車種間で、同じ長さの配線部材７０を共通して用いられることがある。この場合でも、配線部材７０の第１端部と第２端部との間の車両１０における経路長が長い車種において、余長吸収されることによって、配線部材７０の余長部分が邪魔となりにくい。

【0070】

また、複数の柱部４２のそれぞれは円柱状である。これにより、配線部材７０を柱部４２の側面に沿って曲げることによって、配線部材７０の曲率半径が柱部４２の半径より小さくなることを抑制できる。例えば、配線部材７０には最小曲げ半径が設定されることがある。この場合、配線部材７０は、最小曲げ半径よりも小さい曲率半径で曲がって配置されることを避けることが推奨される。最小曲げ半径以上の半径とされた柱部４２の側面に沿って、配線部材７０が曲って配置されることによって、配線部材７０は、最小曲げ半径よりも小さい曲率半径で曲がって配置されることが抑制される。

【0071】

また、２つのベースシート４４を含む保持部材４０を用いた場合、配線部材７０が２つのベースシート４４の間に保持される。

【0072】

また、ベースシート１４４及び保持シート５０を含む保持部材１４０を用いた場合、配線部材７０がベースシート４４及び保持シート５０の間に保持される。

【0073】

また、ベースシート１４４及び抜止片５４を含む保持部材２４０を用いた場合、配線部材７０が複数の柱部４２の間から抜けることが抜止片５４によって抑制される。

【0074】

また、ベースシート１４４及び固定部材５６を含む保持部材３４０を用いた場合、配線部材７０をベースシート１４４に配置しながら、固定部材５６によって配線部材７０をベースシート１４４に保持できる。

【0075】

［付記］
保持部材４０から延び出た配線部材７０の一部（以下、マット外部分と称する）が、フロアカーペット３０上であって、保持部材４０が配置されない領域に配置されることもあり得る。当該マット外部分には、保持部材４０とは別の種類の保護部材が設けられてもよい。

【0076】

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

【符号の説明】

【0077】

１０ 車両
１２ フロアパネル
１３ ダッシュパネル
１４ 座席
２０ 配置構造
３０ フロアカーペット
４０、１４０、２４０、３４０、４４０、５４０、６４０ 保持部材
４１、１４１ 天板部
４２、１４２ 柱部
４４、４４Ａ、１４４ ベースシート
４５ ベース板部
４６ 凸部
４８ マーク
５０ 保持シート
５１ 保持板部
５２ 凹部
５４ 抜止片
５６ 固定部材
５７ 配線取付部
５８ 柱部取付部
６０ 抜止片
６２ 弾性体
６３ スリット
６４ 収縮フィルム
７０ 配線部材
７２ コネクタ
８０ 加熱装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】