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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024176887
(43)【公開日】2024-12-19
(54)【発明の名称】ウインドレギュレータモジュール
(51)【国際特許分類】
B60J 5/00 20060101AFI20241212BHJP
E05F 15/689 20150101ALI20241212BHJP
B60J 1/17 20060101ALI20241212BHJP
【ＦＩ】
B60J5/00 501A
E05F15/689
B60J1/17 A
【審査請求】有
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023095742
(22)【出願日】2023-06-09
(71)【出願人】
【識別番号】000146434
【氏名又は名称】株式会社城南製作所
(74)【代理人】
【識別番号】110002583
【氏名又は名称】弁理士法人平田国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】清水 裕規
(72)【発明者】
【氏名】下村 学
(72)【発明者】
【氏名】村田 亘
【テーマコード（参考）】
2E052
3D127
【Ｆターム（参考）】
2E052AA09
2E052CA06
2E052DA03
2E052DB03
2E052EA14
2E052EB01
2E052EC01
2E052KA16
3D127AA17
3D127BB01
3D127CB05
3D127CC13
3D127DF03
3D127GG01
(57)【要約】
【課題】運搬時等の取扱い性を向上させることができるウインドレギュレータモジュールを提供する。
【解決手段】車両用ドアのインナパネルに取り付けられるウインドレギュレータモジュール２１であって、車両用ドアの窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータ３１と、ウインドレギュレータ３１が固定されたモジュールパネル３２と、を備え、モジュールパネル３２は、本体板部５１と、右折畳み板部５３と、左折畳み板部５５と、を有し、折畳み自在に構成されている。
【選択図】図３
【解決手段】車両用ドアのインナパネルに取り付けられるウインドレギュレータモジュール２１であって、車両用ドアの窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータ３１と、ウインドレギュレータ３１が固定されたモジュールパネル３２と、を備え、モジュールパネル３２は、本体板部５１と、右折畳み板部５３と、左折畳み板部５５と、を有し、折畳み自在に構成されている。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両用ドアのドアパネルに取り付けられるウインドレギュレータモジュールであって、
前記車両用ドアの窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータと、
前記ウインドレギュレータが固定されたモジュールパネルと、を備え、
前記モジュールパネルは、折畳み自在に構成されていることを特徴とするウインドレギュレータモジュール。
前記車両用ドアの窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータと、
前記ウインドレギュレータが固定されたモジュールパネルと、を備え、
前記モジュールパネルは、折畳み自在に構成されていることを特徴とするウインドレギュレータモジュール。
【請求項2】
前記モジュールパネルは、
前記ウインドレギュレータが固定された本体板部と、
前記本体板部に対して折畳み自在に連結された折畳み板部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータモジュール。
前記ウインドレギュレータが固定された本体板部と、
前記本体板部に対して折畳み自在に連結された折畳み板部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータモジュール。
【請求項3】
前記折畳み板部は、前記本体板部に対し、前記ウインドレギュレータが固定された側に折畳み自在に連結され、前記本体板部に対して折り畳まれたとき、前記ウインドレギュレータの少なくとも１部に重なるように構成されていることを特徴とする請求項２に記載のウインドレギュレータモジュール。
【請求項4】
前記モジュールパネルは、
前記本体板部の一端に連結された第１の前記折畳み板部と、
前記本体板部の他端に連結された第２の前記折畳み板部と、を有することを特徴とする請求項３に記載のウインドレギュレータモジュール。
前記本体板部の一端に連結された第１の前記折畳み板部と、
前記本体板部の他端に連結された第２の前記折畳み板部と、を有することを特徴とする請求項３に記載のウインドレギュレータモジュール。
【請求項5】
前記折畳み板部は、前記本体板部に対し、前記ドアパネルとは反対側に可動自在に連結されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のウインドレギュレータモジュール。
【請求項6】
前記本体板部と前記折畳み板部とは、別体として成形されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のウインドレギュレータモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ウインドレギュレータモジュールに関するものである。
【背景技術】
【0002】
従来、ウインドレギュレータモジュールとして、ドアパネルの開口部を閉塞するモジュールパネルに、ウインドレギュレータを含む複数の機能部品を取り付けて一体化したものがある（特許文献１参照）。このウインドレギュレータモジュールでは、モジュールパネルとウインドレギュレータを含む複数の機能部品とを一体化したことで、モジュールパネルとウインドレギュレータを含む複数の機能部品とを一体としてドアパネルに取り付けることができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００３－１０４０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかし、近年、モジュールパネルが大型化する傾向があり、従来のウインドレギュレータモジュールでは、このモジュールパネルの大型化に伴って、ウインドレギュレータモジュール全体が大型化し、これによって、運搬時等のウインドレギュレータモジュールの取扱い性が悪化してしまうという問題があった。
【0005】
そこで、本発明は、運搬時等の取扱い性を向上させることができるウインドレギュレータモジュールを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明は、上記目的を達成するため、車両用ドアのドアパネルに取り付けられるウインドレギュレータモジュールであって、前記車両用ドアの窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータと、前記ウインドレギュレータが固定されたモジュールパネルと、を備え、前記モジュールパネルは、折畳み自在に構成されていることを特徴とするウインドレギュレータモジュールを提供する。
【発明の効果】
【0007】
本発明に係るウインドレギュレータモジュールは、運搬時等の取扱い性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータモジュール、及び、ウインドレギュレータモジュールが取り付けられた車両用ドアを示した全体概略図である。
【図2】ウインドレギュレータモジュールを示した正面図（ａ）及び平面図（ｂ）である。
【図3】運搬時におけるウインドレギュレータモジュールを示した正面図（ａ）及び平面図（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータモジュールについて説明する。このウインドレギュレータモジュールは、車両（例えば、自動車）の車両用ドアに取り付けられるモジュールであり、モジュールパネルに対し、ウインドレギュレータを含む複数の機能部品を組み付けてモジュール化（すなわち一体化）したものである。特に、本ウインドレギュレータモジュールは、モジュールパネルを折畳み可能な構成としたことで、運搬時や取付け時等の取扱い性を向上させたものである。なお、以下、各図に示す通り、左右、前後及び上下を規定して説明する。また、本実施形態においては、車両の上下方向とウインドレギュレータモジュールの上下方向とが一致し、車両の車幅方向とウインドレギュレータモジュールの前後方向とが一致し、車両の前後方向とウインドレギュレータモジュールの左右方向とが一致している。
【0010】
（車両用ドアの構成）
ここでウインドレギュレータモジュール２１の説明に先駆けて、ウインドレギュレータモジュール２１が取り付けられた車両用ドア１について説明する。図１に示すように、車両用ドア１は、ドアパネルである車室内側のインナパネル１１と車室外側のアウタパネル（図示省略）とによって構成されており、このインナパネル１１とアウタパネルとの間に、ドア内部空間が形成されている。
ここでウインドレギュレータモジュール２１の説明に先駆けて、ウインドレギュレータモジュール２１が取り付けられた車両用ドア１について説明する。図１に示すように、車両用ドア１は、ドアパネルである車室内側のインナパネル１１と車室外側のアウタパネル（図示省略）とによって構成されており、このインナパネル１１とアウタパネルとの間に、ドア内部空間が形成されている。
【0011】
また、インナパネル１１及びアウタパネルの上部には、窓ガラスＷによって開閉される窓開口１６が形成されている。一方、インナパネル１１の下部には、ウインドレギュレータ３１を含む複数の機能部品をドア内部空間に導入するための導入開口１７が形成されている。本実施形態では、ウインドレギュレータモジュール２１がインナパネル１１に取り付けられており、ウインドレギュレータモジュール２１をインナパネル１１に取り付けることで、モジュールパネル３２で導入開口１７を閉塞しつつ、ウインドレギュレータ３１を含む複数の機能部品をドア内部空間に収容する構成となっている。
【0012】
（ウインドレギュレータモジュールの構成）
図１乃至図３に示すように、ウインドレギュレータモジュール２１は、車両用ドア１の窓ガラスＷを昇降させるウインドレギュレータ３１と、ウインドレギュレータ３１が固定されるモジュールパネル３２と、を備えている。また、図示省略するが、ウインドレギュレータ３１以外にも、スピーカ等の機能部品がモジュールパネル３２に組み付けられている。
図１乃至図３に示すように、ウインドレギュレータモジュール２１は、車両用ドア１の窓ガラスＷを昇降させるウインドレギュレータ３１と、ウインドレギュレータ３１が固定されるモジュールパネル３２と、を備えている。また、図示省略するが、ウインドレギュレータ３１以外にも、スピーカ等の機能部品がモジュールパネル３２に組み付けられている。
【0013】
ウインドレギュレータ３１は、昇降方向に沿って設けられたガイドレール４１と、窓ガラスＷを支持すると共に、ガイドレール４１に摺動自在に取り付けられたキャリアプレート４２と、キャリアプレート４２を牽引する上昇側ワイヤ４３及び下降側ワイヤ４４と、ガイドレール４１の下端部に配設され、上昇側ワイヤ４３及び下降側ワイヤ４４を駆動する駆動部４５と、プーリブラケット４６を介してガイドレール４１の上端部に固定され、上昇側ワイヤ４３を方向転換するプーリ４７と、を備えている。駆動部４５を駆動して、上昇側ワイヤ４３及び下降側ワイヤ４４を繰り出しつつ巻き取ることで、キャリアプレート４２を上下方向に牽引し、キャリアプレート４２を上下方向に移動させる。これによって、キャリアプレート４２に支持された窓ガラスＷを昇降させる。
【0014】
また、ウインドレギュレータ３１では、ガイドレール４１の下端部が固定された駆動部４５のハウジング４５ａが、モジュールパネル３２に固定されることで、ウインドレギュレータ３１がモジュールパネル３２に固定されている。加えて、駆動部４５のハウジング４５ａから上方に延在するガイドレール４１は、モジュールパネル３２の上端を超えて延在しており、モジュールパネル３２から上方に突出して形成されている。そして、モジュールパネル３２から突出したガイドレール４１の先端部である上端部にプーリブラケット４６及びプーリ４７が固定されており、ガイドレール４１の上端部に固定されたプーリブラケット４６及びプーリ４７がインナパネル１１に固定される。すなわち、ウインドレギュレータ３１は、下端部でモジュールパネル３２に固定され、上端部でインナパネル１１に固定される。
【0015】
また、ウインドレギュレータ３１のガイドレール４１には、グリスが塗布されている。このグリスによって、上昇側ワイヤ４３及び下降側ワイヤ４４がガイドレール４１に接触したときの摺動音や摩耗を抑制している。
【0016】
（モジュールパネルの構成）
図４に示すように、モジュールパネル３２は、インナパネル１１にネジ固定されるパネル体であり、導入開口１７を覆い、閉塞する大きさに形成されていると共に、折畳み自在に構成されている。具体的には、モジュールパネル３２は、ウインドレギュレータ３１が固定された本体板部５１と、右ヒンジ部５２を介して本体板部５１の右端に折畳み自在に連結された右折畳み板部５３と、左ヒンジ部５４を介して本体板部５１の左端に折畳み自在に連結された左折畳み板部５５と、によって構成されている。本体板部５１、右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５は、それぞれ樹脂で形成されており、別体として成形されている。すなわち、モジュールパネル３２は、別体として成形された本体板部５１、右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５を連結して構成されており、モジュールパネル３２を左右方向に３つに分割した構成となっている。なお、右折畳み板部５３は、第１の折畳み板部の一例であり、左折畳み板部５５は、第２の折畳み板部の一例である。
図４に示すように、モジュールパネル３２は、インナパネル１１にネジ固定されるパネル体であり、導入開口１７を覆い、閉塞する大きさに形成されていると共に、折畳み自在に構成されている。具体的には、モジュールパネル３２は、ウインドレギュレータ３１が固定された本体板部５１と、右ヒンジ部５２を介して本体板部５１の右端に折畳み自在に連結された右折畳み板部５３と、左ヒンジ部５４を介して本体板部５１の左端に折畳み自在に連結された左折畳み板部５５と、によって構成されている。本体板部５１、右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５は、それぞれ樹脂で形成されており、別体として成形されている。すなわち、モジュールパネル３２は、別体として成形された本体板部５１、右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５を連結して構成されており、モジュールパネル３２を左右方向に３つに分割した構成となっている。なお、右折畳み板部５３は、第１の折畳み板部の一例であり、左折畳み板部５５は、第２の折畳み板部の一例である。
【0017】
本体板部５１には、その右端に、右ヒンジ部５２を構成する軸部である上下２つの右ヒンジ軸部６１、６１が形成され、その左端に、左ヒンジ部５４を構成する軸部である上下２つの左ヒンジ軸部６２、６２が形成されている。また、本体板部５１の４隅には、本体板部５１をインナパネル１１にネジ固定するための４つの固定孔６３がそれぞれ形成されている。
【0018】
図４（ａ）に示すように、右折畳み板部５３には、その左端に、右ヒンジ部５２を構成する筒部である上下２つのヒンジ筒部７１、７１が形成されている。また、右折畳み板部５３の上下端部には、右折畳み板部５３をインナパネル１１にネジ固定するための２つの固定孔７２がそれぞれ形成されている。また、図３（ａ）に示すように、右折畳み板部５３の左右方向の幅寸法は、右折畳み板部５３が本体板部５１に対して折り畳まれたとき、前方から見て、ウインドレギュレータ３１の一部（本実施形態では下限位置に位置したキャリアプレート４２）と重なる大きさになっている。すなわち、本体板部５１と右折畳み板部５３とは、本体板部５１に対し右折畳み板部５３を折り畳んだとき、右折畳み板部５３がウインドレギュレータ３１の一部と重なる位置で分割されていると言える。
【0019】
図４（ａ）に示すように、左折畳み板部５５には、その右端に、左ヒンジ部５４を構成する筒部である上下２つのヒンジ筒部８１、８１が形成されている。また、左折畳み板部５５の上下端部には、左折畳み板部５５をインナパネル１１にネジ固定するための２つの固定孔７２がそれぞれ形成されている。また、図３（ａ）に示すように、左折畳み板部５５の左右方向の幅寸法は、左折畳み板部５５が本体板部５１に対して折り畳まれたとき、前方から見て、ウインドレギュレータ３１の一部（本実施形態では駆動部４５の駆動モータ４５ｂ）と重なる大きさになっている。すなわち、本体板部５１と左折畳み板部５５とは、本体板部５１に対し左折畳み板部５５を折り畳んだとき、左折畳み板部５５がウインドレギュレータ３１の一部と重なる位置で分割されていると言える。
【0020】
図４（ｃ）に示すように、右ヒンジ部５２は、本体板部５１に形成された２つの右ヒンジ軸部６１、６１と、右折畳み板部５３に形成された２つのヒンジ筒部７１、７１と、によって構成されている。すなわち、２つの右ヒンジ軸部６１、６１に、２つのヒンジ筒部７１、７１をそれぞれ係合させることで、右ヒンジ部５２が構成されている。この右ヒンジ部５２によって、右折畳み板部５３が本体板部５１に対して揺動自在に連結されている。これによって、図４（ｂ）に示すように、右折畳み板部５３は、本体板部５１に対して、本体板部５１と平行な状態から、ウインドレギュレータ３１が固定された側（前側）に折畳み自在に連結されると共に、図３（ａ）に示すように、本体板部５１に対して折り畳まれたとき、ウインドレギュレータ３１の一部と重なるように構成されている。また、図４（ｂ）に示すように、右折畳み板部５３は、本体板部５１に対し、本体板部５１と平行な状態から、インナパネル１１とは反対側（後側）に可動自在（揺動自在）に連結されている。
【0021】
図４（ｃ）に示すように、左ヒンジ部５４は、本体板部５１に形成された２つの左ヒンジ軸部６２、６２と、左折畳み板部５５に形成された２つのヒンジ筒部８１、８１と、によって構成されている。すなわち、２つの左ヒンジ軸部６２、６２に、２つのヒンジ筒部８１、８１をそれぞれ係合させることで、左ヒンジ部５４が構成されている。この左ヒンジ部５４によって、左折畳み板部５５が本体板部５１に対して揺動自在に連結されている。これによって、図４（ｂ）に示すように、左折畳み板部５５は、本体板部５１に対して、本体板部５１と平行な状態から、ウインドレギュレータ３１が固定された側（前側）に折畳み自在に連結されると共に、図３（ａ）に示すように、本体板部５１に対して折り畳まれたとき、ウインドレギュレータ３１の一部と重なるように構成されている。また、図４（ｂ）に示すように、左折畳み板部５５は、本体板部５１に対し、本体板部５１と平行な状態から、インナパネル１１とは反対側（後側）に可動自在（揺動自在）に連結されている。
【0022】
本実施形態では、ウインドレギュレータ３１を運搬するとき、図３に示すように、キャリアプレート４２を下限位置に位置させ、モジュールパネル３２を折り畳んだ状態で運搬される。モジュールパネル３２を折り畳むと、同図に示すように、左右の折畳み板部５３、５５がウインドレギュレータ３１の一部と重なるように折り畳まれ、左右の折畳み板部５３、５５によってウインドレギュレータ３１を囲う形になる。これによって、当該ウインドレギュレータ３１に、一緒に運搬される他のウインドレギュレータモジュール２１や、作業者の手、運搬用の箱等が接触するのを防止することができる。特に、他のウインドレギュレータモジュール２１や作業者の手、運搬用の箱等が、ウインドレギュレータ３１のガイドレール４１に接触するのを防止できるため、ガイドレール４１に塗布されたグリスが、他のウインドレギュレータモジュール２１や作業者の手、運搬用の箱等に付着してしまうのを防止することができる。
【0023】
次に、ウインドレギュレータモジュール２１の車両用ドア１への取付け動作について説明する。ウインドレギュレータモジュール２１の取付け動作では、まず、導入開口１７からウインドレギュレータ３１を含む複数の機能部品をドア内部空間に導入する。その後、本体板部５１に対し右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５を後側に揺動した状態で、本体板部５１をインナパネル１１に位置合わせし、本体板部５１を後側からインナパネル１１に押し付けた状態で、４つの固定孔６３によって本体板部５１をインナパネル１１にネジ固定する。本体板部５１をインナパネル１１にネジ固定したら、本体板部５１に対し右折畳み板部５３を揺動させて右折畳み板部５３をインナパネル１１に押し付けた状態で、２つの固定孔７２によって右折畳み板部５３をインナパネル１１にネジ固定する。さらに、本体板部５１に対し左折畳み板部５５を揺動させて左折畳み板部５５をインナパネル１１に押し付けた状態で、２つの固定孔８２によって、左折畳み板部５５をインナパネル１１にネジ固定する。本体板部５１、右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５をネジ固定したら、ウインドレギュレータ３１のプーリブラケット４６及びプーリ４７を、インナパネル１１に固定する。これによって、ウインドレギュレータモジュール２１の取付け動作を終了する。
【0024】
（実施形態の作用及び効果）
以上、上記実施形態の構成によれば、モジュールパネル３２を折畳み自在に構成したことで、運搬時等の非使用時にモジュールパネル３２を折り畳むことによって、モジュールパネル３２をコンパクトに変形させることができ、ウインドレギュレータモジュール２１全体の大きさを小さくすることができる。これにより、運搬時等の取扱い性を向上させることができ、特に、ウインドレギュレータモジュール２１の運搬効率を向上させることができる。
以上、上記実施形態の構成によれば、モジュールパネル３２を折畳み自在に構成したことで、運搬時等の非使用時にモジュールパネル３２を折り畳むことによって、モジュールパネル３２をコンパクトに変形させることができ、ウインドレギュレータモジュール２１全体の大きさを小さくすることができる。これにより、運搬時等の取扱い性を向上させることができ、特に、ウインドレギュレータモジュール２１の運搬効率を向上させることができる。
【0025】
また、モジュールパネル３２を折畳み自在に構成したことで、複数のウインドレギュレータモジュール２１を立ち姿勢（立上り姿勢）で運搬するとき、折畳み板部５３、５５を支えとして利用することができる。そのため、運搬時の衝撃で、立ち姿勢のウインドレギュレータモジュール２１が倒れるのを防止することができる。これによって、運搬中に立ち姿勢のウインドレギュレータモジュール２１が、他のウインドレギュレータモジュール２１に倒れ込んで損傷を生じさせるのを防止することができる。
【0026】
また、本体板部５１に対し折畳み板部５３、５５を折り畳んだとき、折畳み板部５３、５５がウインドレギュレータ３１の一部と重なる構成であるため、運搬時等の非使用時に、折畳み板部５３、５５によってウインドレギュレータ３１を囲うことができ、他のウインドレギュレータモジュール２１や作業者の手、運搬用の箱等がウインドレギュレータ３１に接触するのを防止することができる。特に、ガイドレール４１に塗布されたグリスが、他のウインドレギュレータモジュール２１や作業者の手、運搬用の箱等に付着するのを防止することができる。また、ウインドレギュレータ３１を保護することができる。
【0027】
また、本体板部５１に対し折畳み板部５３、５５を、インナパネル１１とは反対側に可動自在（揺動自在）に構成したことで、ウインドレギュレータモジュール２１の取付け時の取扱い性を向上させることができる。
【0028】
また、モジュールパネル３２が、本体板部５１と折畳み板部５３、５５とに分割して成形されている構成であるため、大型の成形機を用いる必要がなく、小型の成型機でモジュールパネル３２を成形することができる。また、成形時間及び成形コストを削減することができる。
【0029】
また、モジュールパネル３２が、本体板部５１と折畳み板部５３、５５とに分割して成形されている構成であるため、折畳み板部５３、５５を幅寸法が異なるものに差し替えることで、本体板部５１を変更することなく、モジュールパネル３２の大きさを変えることができ、様々なサイズ、様々な形状のウインドレギュレータモジュール２１の提供に対応することができる。
【0030】
（その他の実施形態について）
以上、本発明の実施形態を説明したが、上記した実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。
以上、本発明の実施形態を説明したが、上記した実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。
【0031】
例えば、上記実施形態においては、モジュールパネル３２を、本体板部５１と右折り畳み板部５３と左折畳み板部５５とで３つに分割し、モジュールパネル３２を、３つ折りに折畳み自在に構成したが、これに限るものではない。すなわち、モジュールパネル３２を、４つ以上（例えば５つ）に分割し、モジュールパネル３２を、４つ折り以上で折畳み自在に構成してもよい。
【0032】
また、上記実施形態においては、モジュールパネル３２の左右方向の一端に連結された右折畳み板部５３（第１の折畳み板部）と、モジュールパネル３２の左右方向の他端に連結された左折畳み板部５５（第２の折畳み板部）と、を有する構成であったが、右折畳み板部５３及び左折畳み板部５５のうちの一方のみを有する構成であってもよい。
【0033】
また、上記実施形態においては、モジュールパネル３２を左右で折畳み自在に構成し、本体板部５１の左右方向の端に、折畳み板部５３、５５を連結する構成であったが、モジュールパネル３２を上下で折畳み自在に構成し、本体板部５１の上下方向の端に、折畳み板部５３、５５を連結する構成であってもよい。
【0034】
また、上記実施形態においては、本体板部５１に対して折畳み板部５３、５５を前側（ウインドレギュレータ３１が固定された側）に折畳み自在に連結する構成であったが本体板部５１に対して折畳み板部５３、５５を後側に折畳み自在に連結する構成であってもよい。
【0035】
また、上記実施形態においては、本体板部５１の本体と一体成形されたヒンジ軸部６１、６２と、折畳み板部５３、５５の本体と一体成形されたヒンジ筒部７１、８１とによって構成されたヒンジ部５２、５４により、本体板部５１と折畳み板部５３、５５とを連結する構成したが、これに限るものではない。すなわち、本体板部５１及び折畳み板部５３、５５とは別体として成形されたヒンジ部５２、５４により、本体板部５１と折畳み板部５３、５５とを連結する構成であってもよい。
【0036】
また、上記実施形態においては、本体板部５１と折畳み板部５３、５５とを別体として成形する構成であったが、本体板部５１及び折畳み板部５３、５５を一体として成形する構成であってもよい。かかる場合、ヒンジ部５２、５４は、例えば、肉薄部によって構成される。
【0037】
また、上記実施形態においては、本体板部５１とガイドレール４１とを別体として成形する構成であったが、本体板部５１とガイドレール４１とが一体として成形されている構成であってもよい。かかる場合、本体板部５１及びガイドレール４１を、例えば樹脂で形成する。
【0038】
また、上記実施形態においては、ウインドレギュレータ３１の上部がモジュールパネル３２から上方に突出し、ウインドレギュレータ３１の上部がインナパネル１１に固定され、ウインドレギュレータ３１の下部がモジュールパネル３２に固定されている構成であったが、ウインドレギュレータ３１がモジュールパネル３２に固定されている構成であれば、これに限るものではない。例えば、ウインドレギュレータ３１全域がモジュールパネル３２上に位置し、ウインドレギュレータ３１の上部及び下部がモジュールパネル３２に固定されている構成であってもよいし、ウインドレギュレータ３１の下部がモジュールパネル３２から下方に突出し、ウインドレギュレータ３１の下部がインナパネル１１に固定され、ウインドレギュレータ３１の上部がモジュールパネル３２に固定されている構成であってもよい。
【0039】
また、上記実施形態においては、折畳み板部５３、５５を、折り畳んだときにウインドレギュレータ３１の一部と重なるように構成したが、これに限るものではない。例えば、折畳み板部５３、５５を、本体板部５１に対して折り畳んだときにウインドレギュレータ３１と重ならないように構成してもよいし、折畳み板部５３、５５を、本体板部５１に対して折り畳んだときにウインドレギュレータ３１全体を覆うように構成してもよい。また、ガイドレール４１に塗布されたグリスが付着するのをより防止すべく、折畳み板部５３、５５を、本体板部５１に対して折り畳んだときにガイドレール４１の一部又は全体を覆うように構成してもよい。
【0040】
また、上記実施形態においては、ワイヤ４３、４４で駆動すると共に、駆動部４５がガイドレール４１の下端部に配設されたワイヤ駆動型且つ下端レール式のウインドレギュレータ３１を搭載したウインドレギュレータモジュール２１に本発明を適用したが、ウインドレギュレータモジュール２１に搭載するウインドレギュレータ３１は、これに限るものではない。例えば、デルタ式やバンジョー式、自走式、ダブルレール式等の他のワイヤ駆動型ウインドレギュレータを搭載したウインドレギュレータモジュール２１に本発明を適用してもよいし、アーム駆動型ウインドレギュレータ等、ワイヤ駆動型ウインドレギュレータ以外のウインドレギュレータを搭載したウインドレギュレータモジュール２１に本発明を適用してもよい。
【0041】
また、上記実施形態においては、左フロントドア（すなわち、左フロンドサイドドア）に取り付けられるウインドレギュレータモジュール２１を例示したが、これに限るものではない。すなわち、右サイドドアに取り付けられるウインドレギュレータモジュール２１に本発明を適用してもよいし、リアサイドドアに取り付けられるウインドレギュレータモジュール２１に本発明を適用してもよい。
【0042】
（実施形態のまとめ）
次に、以上説明した実施形態から把握される技術思想について、実施形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号等は、請求の範囲における構成要素を実施形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。
次に、以上説明した実施形態から把握される技術思想について、実施形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号等は、請求の範囲における構成要素を実施形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。
【0043】
《１》車両用ドア（１）のドアパネル（１１）に取り付けられるウインドレギュレータモジュール（２１）であって、前記車両用ドア（１）の窓ガラス（Ｗ）を昇降させるウインドレギュレータ（３１）と、前記ウインドレギュレータ（３１）が固定されたモジュールパネル（３２）と、を備え、前記モジュールパネル（３２）は、折畳み自在に構成されていることを特徴とするウインドレギュレータモジュール（２１）。
《２》前記モジュールパネル（３２）は、前記ウインドレギュレータ（３１）が固定された本体板部（５１）と、前記本体板部（５１）に対して折畳み自在に連結された折畳み板部（５３、５５）と、を有することを特徴とする《１》に記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《３》前記折畳み板部（５３、５５）は、前記本体板部（５１）に対し、前記ウインドレギュレータ（３１）が固定された側に折畳み自在に連結され、前記本体板部（５１）に対して折り畳まれたとき、前記ウインドレギュレータ（３１）の少なくとも１部に重なるように構成されていることを特徴とする《２》に記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《４》前記モジュールパネル（３２）は、前記本体板部（５１）の一端に連結された第１の前記折畳み板部（５３）と、前記本体板部（５１）の他端に連結された第２の前記折畳み板部（５５）と、を有することを特徴とする《２》又は《３》に記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《５》前記折畳み板部（５３、５５）は、前記本体板部（５１）に対し、前記ドアパネル（１１）とは反対側に可動自在に連結されていることを特徴とする《２》乃至《４》のいずれか１つに記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《６》前記本体板部（５１）と前記折畳み板部（５３、５５）とは、別体として成形されていることを特徴とする《２》乃至《５》のいずれか１つに記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《２》前記モジュールパネル（３２）は、前記ウインドレギュレータ（３１）が固定された本体板部（５１）と、前記本体板部（５１）に対して折畳み自在に連結された折畳み板部（５３、５５）と、を有することを特徴とする《１》に記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《３》前記折畳み板部（５３、５５）は、前記本体板部（５１）に対し、前記ウインドレギュレータ（３１）が固定された側に折畳み自在に連結され、前記本体板部（５１）に対して折り畳まれたとき、前記ウインドレギュレータ（３１）の少なくとも１部に重なるように構成されていることを特徴とする《２》に記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《４》前記モジュールパネル（３２）は、前記本体板部（５１）の一端に連結された第１の前記折畳み板部（５３）と、前記本体板部（５１）の他端に連結された第２の前記折畳み板部（５５）と、を有することを特徴とする《２》又は《３》に記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《５》前記折畳み板部（５３、５５）は、前記本体板部（５１）に対し、前記ドアパネル（１１）とは反対側に可動自在に連結されていることを特徴とする《２》乃至《４》のいずれか１つに記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
《６》前記本体板部（５１）と前記折畳み板部（５３、５５）とは、別体として成形されていることを特徴とする《２》乃至《５》のいずれか１つに記載のウインドレギュレータモジュール（２１）。
【符号の説明】
【0044】
１：車両用ドア、 １１：インナパネル、 ２１：ウインドレギュレータモジュール、 ３１：ウインドレギュレータ、 ３２：モジュールパネル、 ５１：本体板部、 ５３：右折畳み板部、 ５５：左折畳み板部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】