特開 2024-178580 橋梁リニューアル方法および支援システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024178580

(43)【公開日】2024-12-25

(54)【発明の名称】橋梁リニューアル方法および支援システム

(51)【国際特許分類】

   E01D 19/12 20060101AFI20241218BHJP

   E01D 22/00 20060101ALI20241218BHJP

   E01D 24/00 20060101ALI20241218BHJP

   G06F 30/13 20200101ALI20241218BHJP

   G06F 30/20 20200101ALI20241218BHJP

【ＦＩ】

E01D19/12

E01D22/00 A

E01D24/00

G06F30/13

G06F30/20

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023096822

(22)【出願日】2023-06-13

(71)【出願人】

【識別番号】000000549

【氏名又は名称】株式会社大林組

(71)【出願人】

【識別番号】515028827

【氏名又は名称】オフィスケイワン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】日暮 一正

(72)【発明者】

【氏名】三田村 健二

(72)【発明者】

【氏名】保田 敬一

【テーマコード（参考）】

2D059

5B146

【Ｆターム（参考）】

2D059AA14

2D059GG39

2D059GG41

2D059GG53

5B146AA04

5B146DC05

5B146DE11

5B146DG07

5B146DJ11

5B146EA02

5B146EA15

(57)【要約】

【課題】交通規制の期間を含めた橋梁のリニューアル工事の工期を短縮することができるリニューアル方法および支援システムを提供する。
【解決手段】支援システム１０は、橋軸方向に複数の床版が並設された橋梁のリニューアルを支援するシステムである。支援システム１０は、既設橋梁を上空から撮像した既設橋梁の路上点群データと既設橋梁の路下を撮像した既設橋梁の路下点群データとを取得し、路上点群データと路下点群データとを合成して既設橋梁の３Ｄモデルを作成する。支援システム１０は、その３Ｄモデルと割付ルールとに基づく割付シミュレーションにより床版の割付を行い、割り付けられた床版を分割施工数に応じて分割した分割床版に基づいて、新設床版の設計データを作成する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

橋軸方向に複数の床版が並設された橋梁をリニューアルする橋梁リニューアル方法であって、
前記橋梁のリニューアルを支援する支援システムが、
既設橋梁の３Ｄモデルと割付ルールとに基づく割付シミュレーションにより床版の割付を行い、
前記割り付けられた床版を分割施工数に応じて分割した分割床版に基づいて、新設床版の設計データを作成する
橋梁リニューアル方法。

【請求項2】

前記支援システムが、
前記既設橋梁の路上点群データと前記既設橋梁の路下点群データとを取得し、
前記路上点群データと前記路下点群データとを合成して前記既設橋梁の３Ｄモデルを作成する
請求項１に記載の橋梁リニューアル方法。

【請求項3】

前記設計データに基づいて製作した分割床版が施工現場に搬入される前に、前記製作した分割床版を三次元計測した実測データを前記支援システムが取得する
請求項１に記載の橋梁リニューアル方法。

【請求項4】

前記支援システムが、前記実測データに基づいて、前記製作した分割床版をヒートマップ表示する
請求項３に記載の橋梁リニューアル方法。

【請求項5】

前記支援システムが、前記３Ｄモデルと前記実測データとに基づいて、既設桁に前記製作した分割床版を設置する出来形シミュレーションを行う
請求項４に記載の橋梁リニューアル方法。

【請求項6】

前記分割床版には、複数の基準マークが設けられており、
前記設計データには、前記分割床版の設置位置を示す設計座標が含まれており、
前記支援システムが、
既設桁に実際に設置した分割床版に設けられている前記複数の基準マークを撮像した画像データに基づいて、前記設置した分割床版の設置座標を取得し、
前記設置座標に基づいて、後続の分割床版の設計座標を修正する修正シミュレーションを行う
請求項１～５のいずれか一項に記載の橋梁リニューアル方法。

【請求項7】

橋軸方向に複数の床版が並設された橋梁のリニューアルを支援する支援システムであって、
既設橋梁の３Ｄモデルと割付ルールとに基づく割付シミュレーションにより床版の割付を行い、
前記割り付けられた床版を分割施工数に応じて分割した分割床版に基づいて、新設床版の設計データを作成する
支援システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、橋梁リニューアル方法および支援システムに関する。

【背景技術】

【0002】

既設の橋梁をリニューアルするリニューアル工事が行われている。リニューアル工事においては、例えば、特許文献１のように、橋軸方向に並設されている床版が交換される。具体的には、まず、橋梁の周辺に足場を組み立てたのち、その足場を利用して橋梁の測量を行う。そして、測量結果と建設時に作成した竣工図とに基づいて、現在の橋梁と竣工図との違いを把握する。次に、竣工図、現在の橋梁と竣工図との違いや割付ルールに基づいて、設計者が実際に設置する新設床版の割付を行うことで新設床版の設計を行う。設計者の設計に基づいて新設床版が製作されたのち、施工現場へと搬入される。施工現場においては、既設床版を除去して既設桁を露出させたのち、搬入された新設床版が設置される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－０８５１７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上述したリニューアル工事は、例えば高速道路であれば通行止めなどの交通規制をした状態で行われることから、現場周辺の道路において交通が混雑したり、渋滞したりする。そのため、交通規制の期間を含め、橋梁のリニューアル工事の工期短縮が求められている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決する橋梁リニューアル方法は、橋軸方向に複数の床版が並設された橋梁をリニューアルする橋梁リニューアル方法であって、前記橋梁のリニューアルを支援する支援システムが、既設橋梁の３Ｄモデルと割付ルールとに基づく割付シミュレーションにより床版の割付を行い、前記割り付けられた床版を分割施工数に応じて分割した分割床版に基づいて、新設床版の設計データを作成する。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、橋梁のリニューアル工事の工期を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】橋梁リニューアル方法の一実施形態の流れを示すフローチャートである。

【図2】支援システムの一実施形態の概略構成を示す図である。

【図3】情報処理装置のハードウェア構成例を示す図である。

【図4】設計準備工程の流れを示すフローチャートである。

【図5】路上点群データの取得方法の一例を模式的に示す図である。

【図6】路下点群データの取得方法の一例を模式的に示す図である。

【図7】設計工程の流れを示すフローチャートである。

【図8】割付素案の代表図を模式的に示す図である。

【図9】分割施工数に応じて割付床版を分割するイメージを示す図である。

【図10】床版素案の一例を模式的に示す図である。

【図11】床版素案のチェック項目の１つを模式的に示す図である。

【図12】分割床版についてのヒートマップの一例を模式的に示す図である。

【図13】出来形シミュレーションの様子を模式的に示す図である。

【図14】施工支援システムを用いた現場作業の様子を模式的に示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

図１～図１４を参照して、橋梁リニューアル方法およびその支援システムの一実施形態について説明する。なお、本実施形態においては、リニューアル工事において既設床版を交換する場合について説明する。

【0009】

図１に示すように、既設橋梁の既設床版を交換するリニューアル工事においては、設計準備工程（ステップＳ１０１）、設計工程（ステップＳ１０２）、床版製作工程（ステップＳ１０３）、施工準備工程（ステップＳ１０４）、施工工程（ステップＳ１０５）が行われる。

【0010】

図２に示すように、リニューアル工事を支援する支援システム１０は、設計支援システム２０、製作支援システム３０、および、施工支援システム４０を備えている。設計支援システム２０は、リニューアル工事を設計する設計者が利用するシステムである。設計支援システム２０は、設計支援装置２１を備える。製作支援システム３０は、床版といった交換対象を製作する製作者が利用するシステムである。製作支援システム３０は、製作支援装置３１を備える。施工支援システム４０は、リニューアル工事を施工する施工者が利用するシステムである。施工支援システム４０は、施工支援装置４１を備える。これらの支援装置（２１，３１，４１）は、サーバ１００を介して相互通信可能に構成されている。すなわち、各支援装置（２１，３１，４１）は、サーバ１００にアップロードされた情報を共有可能に構成されている。

【0011】

図３に示すように、各支援装置（２１，３１，４１）の各々は、情報処理装置Ｈ１０を中心に構成されている。
情報処理装置Ｈ１０は、通信装置Ｈ１１、入力装置Ｈ１２、表示装置Ｈ１３、記憶装置Ｈ１４、プロセッサＨ１５を有する。なお、このハードウェア構成は一例であり、他のハードウェアを有していてもよい。

【0012】

通信装置Ｈ１１は、他の装置との間で通信経路を確立して、データの送受信を実行するインタフェースである。入力装置Ｈ１２は、操作者からの入力を受け付ける装置であり、例えばマウスやキーボード等である。表示装置Ｈ１３は、各種情報を表示するディスプレイやタッチパネル等である。記憶装置Ｈ１４は、各種機能を実行するためのデータや各種プログラムを格納する記憶部である。記憶装置Ｈ１４の一例としては、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスク等がある。

【0013】

プロセッサＨ１５は、記憶装置Ｈ１４に記憶されるプログラムやデータを用いて、各支援装置における各処理を制御する。プロセッサＨ１５の一例としては、例えばＣＰＵやＭＰＵ等がある。このプロセッサＨ１５は、ＲＯＭ等に記憶されるプログラムをＲＡＭに展開して、各種処理に対応する各種プロセスを実行する。例えば、プロセッサＨ１５は、所定のアプリケーションプログラムが起動された場合、そのプログラムに応じた各処理を実行するプロセスを動作させる。

【0014】

プロセッサＨ１５は、自身が実行するすべての処理についてソフトウェア処理を行うものに限られない。例えば、プロセッサＨ１５は、自身が実行する処理の少なくとも一部についてハードウェア処理を行う専用のハードウェア回路（例えば、特定用途向け集積回路：ＡＳＩＣ）を備えてもよい。すなわち、プロセッサＨ１５は、以下で構成し得る。

【0015】

（１）コンピュータプログラム（ソフトウェア）に従って動作する１つ以上のプロセッサ
（２）各種処理のうち少なくとも一部の処理を実行する１つ以上の専用のハードウェア回路、或いは
（３）それらの組合せ、を含む回路（ｃｉｒｃｕｉｔｒｙ）
プロセッサＨ１５は、ＣＰＵ並びに、ＲＡＭ及びＲＯＭ等のメモリを含み、メモリは、処理をＣＰＵに実行させるように構成されたプログラムコード又は指令を格納している。メモリすなわちコンピュータ可読媒体は、汎用又は専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含む。

【0016】

（設計準備工程）
設計準備工程（ステップＳ１０１）は、設計支援システム２０を利用して行われる。設計準備工程は、既設橋梁を撮像して点群データを取得し、その点群データに基づいて既設橋梁のＣＩＭデータが作成される工程である。既設橋梁の点群データは、既設橋梁を上空から撮像した路上点群データと既設橋梁を下側から撮像した路下点群データとで構成される。既設橋梁の各所には、路上点群データと路下点群データとを合成する際の基準となる標定点が設けられている。

【0017】

図４に示すように、設計準備工程は、路上点群データ取得工程（ステップＳ２０１）、路下点群データ取得工程（ステップＳ２０２）、および、モデル作成工程（ステップＳ２０３）を有している。

【0018】

図５に示すように、路上点群データ取得工程（ステップＳ２０１）においては、既設橋梁５０の周辺を飛行領域とする無人航空機２２に搭載された路上撮像機２３を用いて路上点群データが取得される。

【0019】

既設橋梁５０の右側部分については、既設橋梁５０の右側を飛行する無人航空機２２を用いて撮像される。既設橋梁５０の左側部分については、既設橋梁５０の左側を飛行する無人航空機２２を用いて撮像される。路上撮像機２３は、無人航空機２２が落下しても交通の妨げとならないように、予め定めた既設橋梁５０の基準点に対して、斜め４５度および斜め６０度から撮像されることが好ましい。路上撮像機２３は、無人航空機２２で既設橋梁５０の上空を飛行しながら既設橋梁５０を上空から撮像することで路上点群データを取得する。路上点群データは、路上撮像機２３が設計支援装置２１に接続されることにより、設計支援装置２１に入力される。

【0020】

図６に示すように、路下点群データ取得工程（ステップＳ２０２）においては、既設桁５１に沿って移動する移動ロボット２５に搭載された路下撮像機２６によって路下点群データが取得される。移動ロボット２５は、橋軸直角方向で隣接する一対の既設桁５１の下フランジ５２に支持されて橋軸方向に移動可能な構成されている。移動ロボット２５は、移動機２７と架設部材２８とを有している。移動機２７は、各既設桁５１の下フランジ５２上を、ウェブ５３を挟むように配置されたローラー２９が転動することにより、下フランジ５２上を橋軸方向に移動する。架設部材２８は、既設桁５１の下方において移動機２７の下端部を連結している。路下撮像機２６は、一対の移動機２７の中央に配置されるように架設部材２８に搭載される。路下撮像機２６は、移動ロボット２５によって橋軸方向に移動しながら既設橋梁５０の路下を撮像することで、その撮像範囲の路下点群データを取得する。路下点群データは、路下撮像機２６が設計支援装置２１に接続されることにより、設計支援装置２１に入力される。こうした路下の撮像を既設橋梁５０全体で行うことにより、既設橋梁５０全体の路下点群データが取得される。

【0021】

モデル作成工程（ステップＳ２０３）においては、設計支援装置２１によりモデル生成処理が実行される。モデル生成処理において、設計支援装置２１は、各データに含まれている標定点に基づいて路上点群データと路下点群データとを合成し、既設橋梁５０を再現する３ＤモデルデータであるＣＩＭ（Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｍｏｄｅｌｉｎｇ）データを作成する。

【0022】

このように、既設橋梁５０のＣＩＭデータを作成可能な路上点群データと路下点群テータとが上述した方法で取得されることにより、既設橋梁５０に通じる道路を規制することなく既設橋梁５０の測量を行うことができる。なお、路上点群データ取得工程（ステップＳ２０１）と路下点群データ取得工程（ステップＳ２０２）は、並行して行われてもよいし、路下点群データ取得工程（ステップＳ２０２）が先行して行われてもよい。

【0023】

（設計工程）
設計工程（ステップＳ１０２）は、設計支援システム２０を利用して行われる。設計工程は、ＣＩＭデータに基づいて、既設桁５１に設置する新設床版を設計する工程である。

【0024】

図７に示すように、設計工程においては、まず、割付ルール設定工程が行われる（ステップＳ３０１）。割付ルール設定工程において、設計者は、設計支援装置２１を操作して各種情報を入力する。設計者は、基本的に、新設床版の種類が少なくなるように、すなわち形状違いの新設床版が少なくなるように割付ルールを設定する。また、設計者は、新設床版が設置される全体の範囲、使用材料や鉄筋の配置といった新設床版の基本設計事項のほか、添接板の固定位置や新設床版の継ぎ手部分の非配置領域などを割付ルールとして設定する。

【0025】

次に、割付工程（ステップＳ３０２）が行われる。割付工程においては、設計支援装置２１により割付処理が実行される。割付処理は、設計者が設計支援装置２１に対して割付開始操作を行うことにより開始される。

【0026】

割付処理において、設計支援装置２１は、ＣＩＭデータと割付ルールとに基づいて割付シミュレーションを行うことにより、既設桁５１に設置する床版の割付を行う。設計支援装置２１は、割付シミュレーションの結果である割付素案を示す割付素案データを作成する。割付素案データは、既設桁５１に対して床版が設置された状態を表示可能な３Ｄモデルデータである。

【0027】

図８に示すように、設計支援装置２１の表示装置Ｈ１３には、割付シミュレーションにより割り付けられた割付床版５５が既設桁５１に設置された状態の上面図が割付素案として表示される。また、割付床版５５が形状ごとに色分けして表示される。なお、図８においては、割付床版５５として、形状の異なる割付床版５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄが割り付けられており、その色の違いをドットの違いで示している。

【0028】

割付工程が終了すると、分割情報入力工程が行われる（ステップＳ３０３）。分割情報入力工程において、設計者は、分割情報として、分割施工数Ｎおよび分割距離Ｌを入力する。

【0029】

分割施工数Ｎは、半断面床版取替工法のように、施工時期をずらして部分的な床版の交換工事を施工する場合における割付床版５５の分割数である。分割施工数Ｎは、交通量や車線数のほか、周辺の代替経路などに応じて決定される。

【0030】

図９に示すように、分割施工数Ｎ＝２である場合、割付素案データにおける各割付床版５５を分割床版５５１と分割床版５５２とに分割して床版の交換工事を施工する。設計者は、分割床版５５１と分割床版５５２とに分割する際の位置として分割距離Ｌを入力する。分割施工数Ｎ＝２は、例えば片側２車線の橋梁において２車線ずつ床版の交換工事を行う場合に入力される。

【0031】

また、分割施工数Ｎ＝３である場合、割付素案データにおける各割付床版５５を分割床版５５１、分割床版５５２、および、分割床版５５３に分割して床版の交換工事を施工する。設計者は、分割床版５５１と分割床版５５２とに分割する際の位置として第１分割距離Ｌ１、および、分割床版５５２と分割床版５５３とに分割する際の位置として第２分割距離Ｌ２を入力する。分割施工数Ｎ＝３は、例えば片側３車線の橋梁において２車線ずつ床版の交換工事を行う場合に入力される。

【0032】

分割情報入力工程が完了すると、分割工程が行われる（ステップＳ３０４）。分割工程では、設計支援装置２１により分割処理が実行される。分割処理において、設計支援装置２１は、分割情報に基づいて割付素案データの各割付床版５５を分割し、その分割した分割床版５５ｎ（ｎは、１～Ｎまでの整数）に基づく床版素案データを作成する。

【0033】

具体的には、図１０に示すように、例えば図８に示した割付素案データについて分割施工数Ｎ＝２を設定した場合、設計支援装置２１は、各割付床版５５を分割距離Ｌに基づいて分割床版５５１，５５２に分割した床版素案を示す床版素案データを作成する。なお、図１０は、分割床版５５１が下側に並設され、分割床版５５２が上側に並設された場合の表示例を示している。

【0034】

なお、半断面床版取替工法を用いることなく床版の交換工事を行う場合、分割情報入力工程（ステップＳ３０３）にて、分割施工数Ｎ＝１が入力される。この場合、設計支援装置２１は、分割工程（ステップＳ３０４）をスキップし、割付素案データを床版素案データとして取り扱う。以下では、割付床版５５や分割床版５５ｎを区別しないときは、単に新設床版という。

【0035】

次に、チェック工程が行われる（ステップＳ３０５）。チェック工程において、設計者は、床版素案のチェックを行う。床版素案のチェックにおいて、設計者は、床版素案データに基づいて、床版素案に不都合点の有無を確認する。具体的には、設計者は、隣接床版同士の鉄筋干渉、床版と添接板との干渉、床版と壁高欄の固定金物との位置関係などを確認する。

【0036】

例えば、図１１に示すように、設計者は、添接板５６の固定金物５７と干渉しないように、割付床版５５のハンチ部５８が設計されているか否かを確認する。
不都合点がある場合（ステップＳ３０６：ＮＯ）、設計者は、割付ルールを修正して再び設定する（ステップＳ３０１）。そして、割付工程（ステップＳ３０２）、分割情報入力工程（ステップＳ３０３）、分割工程（ステップＳ３０４）、および、チェック工程（ステップＳ３０５）が行われる。不都合点がない場合（ステップＳ３０６：ＹＥＳ）、床版素案に基づく設計データが作成される設計データ作成工程が行われる（ステップＳ３０７）。

【0037】

設計データ作成工程（ステップＳ３０７）において、設計支援装置２１は、設計データを作成する。設計データは、床版素案データに基づいて作成される。設計データは、各新設床版の３Ｄモデルデータに加えて、各新設床版の識別情報、設置位置を示す設計座標、使用材料、鉄筋の配置、および、設置位置の確認時などに使用する基準マークの形状や位置などが規定されたデータである。設計データが作成されると、設計支援装置２１は、設計者の共有操作に基づいて、設計データをサーバ１００にアップロードする。サーバ１００は、設計データのアップロードを製作支援装置３１に通知する。

【0038】

このようにして設計データが作成されることにより、設計工程に要する時間を大幅に短縮することができる。また、サーバ１００に設計データがアップロードされることにより、設計者と製作者との間で設計データの共有が可能となる。

【0039】

（床版製作工程）
床版製作工程（ステップＳ１０３）は、製作支援システム３０を利用して行われる。床版製作工程は、設計データに基づいて新設床版が製作される工程である。

【0040】

製作者は、進捗状況や使用材料などといった各新設床版の製作情報を製作支援装置３１に入力する。製作支援装置３１は、入力された製作情報をサーバ１００にアップロードする。また、製作現場には、製作過程を撮像可能なカメラ３２（図１参照）が設置されていてもよい。このカメラ３２は、製作支援装置３１に接続されている。製作支援装置３１は、カメラ３２が撮像した撮像データをサーバ１００に随時アップロードする。これにより、設計支援装置２１を用いてサーバ１００にアクセスすることにより、設計者が製作情報や製作現場の現在の状況を把握することができる。

【0041】

製作者は、３Ｄスキャナなどの計測器３３（図１参照）を用いて、完成後の各新設床版を三次元計測する。製作者は、計測対象となった新設床版の識別情報と三次元計測の結果を示す実測データとを製作支援装置３１に入力する。製作支援装置３１は、識別情報に対して、実測データに基づく新設床版の３Ｄモデルのほか、設計データに基づく形状と実測データに基づく形状とを比較した結果を示す出来形誤差などを関連付けた品質記録データを作成する。品質記録データは、出来形誤差をヒートマップ表示可能なデータである。製作支援装置３１は、作成した品質記録データをサーバ１００にアップロードする。サーバ１００は、品質記録データのアップロードを設計支援装置２１に通知する。なお、完成した各新設床版には、所定位置に識別情報が表記される。

【0042】

（施工準備工程）
施工準備工程（ステップＳ１０４）は、設計支援システム２０を利用して行われる。
施工準備工程において、設計者は、設計支援装置２１を用いてサーバ１００にアクセスすることにより、品質記録データに基づいて、施工現場に搬入される新設床版の品質を確認する。

【0043】

図１２に示すように、設計支援装置２１は、品質記録データに基づいて、新設床版をヒートマップ表示する。図１２は、分割床版５５１のヒートマップ表示を例示している。この表示に基づいて、設計者は、各新設床版の出来形誤差や規格値からの逸脱などを事前確認する。

【0044】

新設床版の出来形誤差がヒートマップ表示されることにより、各新設床版の特異点を設計者が容易に把握することができる。また、設計者は、出来形誤差が大きい新設床版が多い場合などに、新設床版の製作情報のほか、カメラ３２の撮像画像などで作業内容を確認することで、製作者に対して品質改善指導などを行う。

【0045】

図１３に示すように、品質確認後、設計支援装置２１は、各新設床版の品質記録データを用いた出来形シミュレーションを行う。出来形シミュレーションにおいて、設計支援装置２１は、品質記録データに基づく新設床版の３Ｄモデルを既設桁５１上に順番に設置する。図１３は、分割床版５５１を順番に設置した場合を例示している。設計者は、出来形シミュレーションの結果に基づいて、道路付帯物等との干渉や設置時の累積誤差、隣接する新設床版との相関誤差、隣接構造物との干渉などを確認する。また、設計者は、設計支援装置２１を用いて、出来形シミュレーションの結果に基づいて新設床版の設計座標を修正する施工前修正シミュレーションを行うことで設計データを更新する。

【0046】

このように、品質記録データに基づく出来形シミュレーションを行うことによって、出来形誤差に起因した施工時の不具合を事前に回避することができる。また、新設床版の品質が事前に把握できることにより、製作者に対して設計者が品質改善指導などを行うことができる。

【0047】

（施工工程）
施工工程（ステップＳ１０５）は、施工者が実際に新設床版を順番に設置していく工程である。例えば、分割施工数Ｎ＝２の場合、分割床版５５１を順番に設置したのち、分割床版５５２を順番に設置する。施工者は、クレーンなどの揚重装置で新設床版を揚重して、各新設床版を各々の設置位置に順番に設置する。施工者は、施工支援システム４０を用いて、揚重中の新設床版の位置を確認しながら新設床版を設置する。なお、施工者とは、新設床版の設置作業に関わる者のことをいう。

【0048】

図１４に示すように、施工支援システム４０は、施工支援装置４１と撮像機４２とを備えている。施工支援装置４１と撮像機４２は、相互通信可能に構成されている。施工支援装置４１は、施工者が携帯可能な携帯機であることが好ましく、少なくとも施工者が携帯可能な表示装置Ｈ１３を備えていることが好ましい。

【0049】

図１４は、分割床版５５１を設置する際の現場作業の様子を模式的に例示している。施工工程において、施工者は、分割床版５５１の設置位置が撮像範囲に含まれるように撮像機４２を設置する。撮像機４２の設置後、施工者は、その撮像機４２の位置を示す撮像座標を施工支援装置４１に入力する。また、施工者は、設計データに基づいて、これから設置する分割床版５５１の識別情報を施工支援装置４１に入力する。

【0050】

撮像座標や識別情報を入力した施工者は、揚重中の分割床版５５１が設置位置付近まで運ばれると、撮像機４２による撮像を開始する。撮像機４２は、撮像した画像データを施工支援装置４１に随時送信する。

【0051】

施工支援装置４１は、撮像機４２が送信した画像データを画像処理することにより、その画像データに含まれる分割床版５５１の基準マーク６０に基づいて、撮像機４２に対する分割床版５５１の相対座標を取得する。そして、施工支援装置４１は、その相対座標と撮像座標とに基づいて分割床版５５１の現在位置座標を取得したのち、設計座標と現在位置座標とを含む画像を表示装置Ｈ１３に表示する。図１４の表示装置Ｈ１３には、設計座標と現在位置座標とを含む画像の表示例を示している。施工支援装置４１は、設計座標を中心とした水平座標系に現在位置座標を示す画像を表示する。施工者は、こうした画像に基づいて分割床版５５１の位置調整を行い、分割床版５５１を設置する。

【0052】

分割床版５５１の設置後、施工者によって設置完了入力が行われると、施工支援装置４１は、その分割床版５５１が実際に設置された位置を示す設置座標を設計支援システム２０に送信する。設計支援装置２１は、分割床版５５１の設置座標を設置座標データとしてサーバ１００に保存する。

【0053】

設置座標データが保存されると、設計支援装置２１は、設置座標データと設計データとに基づいて、次回以降に設置される新設床版の設計座標を修正する施工時修正シミュレーションを行う。施工者は、修正後の設計座標に基づいて、次回以降の新設床版の設置を行う。このようにして新設床版が順番に設置される。

【0054】

全ての新設床版が設置されて、設計者によって完了入力が行われると、設計データに対して各新設床版の品質記録データや設置座標データなどを加えた施工データが作成される。施工データは、工事完了時に工事発注者へ提出され、橋梁の維持管理に活用される。

【0055】

本実施形態の作用および効果について説明する。
（１）上記実施形態に寄れば、ＣＩＭデータに基づく割付シミュレーションによって、既設桁５１に割付床版５５が割り付けられる。そして、分割施工数Ｎに応じて割付床版５５を分割した分割床版５５ｎに基づいて、新設床版の設計データが作成される。これにより、新設床版の設計に要する時間が短縮されるため、リニューアル工事の工期を短縮することができる。

【0056】

（２）上記実施形態によれば、無人航空機２２を用いて取得された路上点群データと移動ロボット２５を用いて取得された路下点群データとに基づいて、既設橋梁５０を再現可能なＣＩＭデータが作成される。これにより、既設橋梁５０に通じる道路を規制することなく既設橋梁５０の測量を行うことができるため、リニューアル工事の工期を短縮することができる。

【0057】

（３）上記実施形態によれば、製作者が製作した新設床版の出来形誤差を設計者が事前に把握することができる。その結果、実際の施工時に出来形誤差に起因した不具合が生じにくくなることから、リニューアル工事の工期を短縮することができる。

【0058】

（４）また、設計支援装置２１において新設床版の出来形誤差がヒートマップ表示されることで、各新設床版の特異点を設計者が容易に把握することができる。これにより、出来形誤差に対する対処法を検討する時間を短縮することができる。

【0059】

（５）上記実施形態においては、ＣＩＭデータと実測データとに基づいて、既設桁５１に新設床版を設置する出来形シミュレーションが行われる。これにより、道路付帯物との干渉や設置時の累積誤差、隣接部材との相関誤差、隣接構造物との干渉等を高い信頼度のもとで確認することができる。また、設置困難な新設床版については、施工前に作り直すこともできる。その結果、実際の施工時に出来形誤差に起因した不具合がさらに生じにくくなる。

【0060】

（６）上記実施形態においては、施工支援システム４０の表示装置Ｈ１３に表示された設計座標と現在位置座標とに基づいて新設床版が設置される。これにより、新設床版の設置に要する時間が短縮されるとともに新設床版を高い位置精度のもとで設置することができる。また、位置計測などのために、施工者が、揚重中の新設床版に近づく必要もないため、施工者の安全も確保することができる。

【0061】

（７）上記実施形態によれば、設置済みの新設床版の設置座標に基づいて、これから設置する新設床版の設計座標の座標管理を行うことができる。その結果、実際の施工時にさらに不具合が生じにくくなる。

【0062】

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態において、新設床版の設置位置の調整は、撮像機４２を用いた方法に限られない。例えば、施工者の目視などに基づいて行われてもよい。

【0063】

・上記実施形態においては、出来形シミュレーションを行ったうえで分割床版５５ｎを設置した。これに限らず、出来形シミュレーションを行うことなく分割床版５５ｎを設置してもよい。

【0064】

・上記実施形態においては、実測データに基づいて、分割床版５５ｎをヒートマップ表示した。これに限らず、実測データは、分割床版５５ｎの形状が把握できるものであればよく、必ずしもヒートマップ表示させる必要はない。

【0065】

・上記実施形態においては、無人航空機２２に搭載した路上撮像機２３を用いて路上点群データを取得した。これに限らず、路上点群データは、例えば、既設橋梁５０近辺に設置されて既設橋梁５０の路上を撮像可能な撮像機を用いて取得されてもよい。また、路上点群データは、無人航空機２２に搭載したレーザー計測器を用いて取得されてもよいし、既設橋梁５０付近に設置されたレーザー計測器を用いて取得されてもよい。さらに、路上点群データは、撮像機による撮像結果とレーザー計測器による計測結果とに基づいて取得されてもよい。

【0066】

・上記実施形態においては、移動ロボット２５に搭載した路下撮像機２６を用いて路下点群データを取得した。これに限らず、路下点群データは、例えば、無人航空機に搭載した撮像機を用いて取得されてもよい。また、路下点群データは、無人航空機に搭載したレーザー計測器を用いて取得されてもよいし、既設橋梁５０付近に設置されたレーザー計測器を用いて取得されてもよい。さらに、路下点群データは、撮像機による撮像結果とレーザー計測器による計測結果とに基づいて取得されてもよい。

【符号の説明】

【0067】

１０…支援システム、２０…設計支援システム、２１…設計支援装置、２２…無人航空機、２３…路上撮像機、２５…移動ロボット、２６…路下撮像機、２７…移動機、２８…架設部材、２９…ローラー、３０…製作支援システム、３１…製作支援装置、３２…カメラ、３３…計測器、４０…施工支援システム、４１…施工支援装置、４２…撮像機、５０…既設橋梁、５１…既設桁、５２…下フランジ、５３…ウェブ、５５…割付床版、５５ｎ…分割床版、５６…添接板、５７…固定金物、５８…ハンチ部、６０…基準マーク、１００…サーバ。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】