特開 2024-178927 支持構造、シートクッション構造及びチャイルドシート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024178927

(43)【公開日】2024-12-25

(54)【発明の名称】支持構造、シートクッション構造及びチャイルドシート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/42 20060101AFI20241218BHJP

   B60N 2/26 20060101ALI20241218BHJP

   A47C 27/14 20060101ALI20241218BHJP

【ＦＩ】

B60N2/42

B60N2/26

A47C27/14 B

【審査請求】有

【請求項の数】12

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2024094090

(22)【出願日】2024-06-11

(31)【優先権主張番号】2023107026247

(32)【優先日】2023-06-13

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】517042092

【氏名又は名称】ワンダーランド スイツァーランド アーゲー

(74)【代理人】

【識別番号】110002871

【氏名又は名称】弁理士法人坂本国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】モー シャオロン

(72)【発明者】

【氏名】ヂァン クン

(72)【発明者】

【氏名】ウー ジエ

【テーマコード（参考）】

3B087

3B096

【Ｆターム（参考）】

3B087CD03

3B087CE01

3B096AA03

3B096AB02

3B096AB07

3B096AC01

(57)【要約】

【課題】新しいシートクッション構造の提供。
【解決手段】本願は支持構造を提供し、支持体と、前記支持体内に設置され、隣接して設置される複数の緩衝ブロックを含む少なくとも１つの緩衝部と、を含み、少なくとも１本の第１スリットが前記緩衝部の支持面に設置され、前記第１スリットは前記緩衝部を複数の前記緩衝ブロックに分割し、複数の前記緩衝ブロックは前記緩衝部の前記支持面以外の少なくとも１つの位置において互いに接続される。本願はさらにシートクッション構造及びチャイルドシートを提供する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

支持構造であって、
支持体と、
前記支持体内に設置され、隣接して設置される複数の緩衝ブロックを含む少なくとも１つの緩衝部と、を含み、
少なくとも１本の第１スリットが前記緩衝部の支持面に設置され、前記第１スリットは前記緩衝部を複数の前記緩衝ブロックに分割し、複数の前記緩衝ブロックは前記緩衝部の前記支持面以外の少なくとも１つの位置において互いに接続されることを特徴とする支持構造。

【請求項2】

複数の前記緩衝ブロックは、少なくとも、前記緩衝部の前記支持面と対向する裏面において互いに接続されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項3】

前記第１スリットは、前記緩衝部の前記支持面と対向する裏面を貫通し、且つ前記緩衝ブロックは、前記緩衝部の頂面、底面、側面又は周辺において互いに接続されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項4】

隣接する前記緩衝ブロックは、前記第１スリットによってそれぞれ互いに対向し且つ接触する断面を形成することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項5】

隣接する前記緩衝ブロックは、前記第１スリットによってそれぞれ互いに対向する断面を形成し、且つ隣接する断面の間に隙間が存在することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項6】

複数本の前記第１スリットが前記支持面の縦方向に延在し、且つ前記支持面の横方向に沿って配列される、又は、
複数本の前記第１スリットが前記支持面の横方向に延在し、且つ前記支持面の縦方向に沿って配列されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項7】

少なくとも１本の第２スリットが前記支持面に設置され、前記第２スリットは第１スリットと交差することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項8】

前記第１スリットは、前記支持面の縦方向に延在し、且つ前記第２スリットは、前記支持面の横方向に延在することを特徴とする請求項７に記載の支持構造。

【請求項9】

前記第１スリットは、前記支持面の一方の斜め方向に延在し、且つ前記第２スリットは、前記支持面の他方の斜め方向に延在することを特徴とする請求項７に記載の支持構造。

【請求項10】

前記支持体及び前記緩衝部は一体成形された全体であることを特徴とする請求項１～９のいずれか１項に記載の支持構造。

【請求項11】

複数の前記緩衝部は、前記支持体内に並設されていることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項12】

複数の前記緩衝部は前記支持面の縦方向に沿って配列され、且つ各前記緩衝部はいずれも前記支持面の縦方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリットを有する、又は、
複数の前記緩衝部は前記支持面の横方向に沿って配列され、且つ各前記緩衝部はいずれも前記支持面の横方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリットを有することを特徴とする請求項１１に記載の支持構造。

【請求項13】

前記支持体は、前記緩衝部を収容するための収容部を含み、前記収容部は前記支持面と直交する方向に沿って前記支持体を貫通し、前記支持体はフレーム構造を呈することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項14】

前記緩衝部は、
縦方向の中央部が前へ突起し、底端が前へ湾曲する支持面と、
前記支持面に対向し、底端が前へ湾曲する裏面と、
後ろ下方へ傾斜する頂面と、
前記頂面と対向し、後ろ下方へ傾斜し、前記頂面より大きい底面と、
互いに対向し且つ平坦である２つの側面と、を含むことを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項15】

前記緩衝部は、前記頂面における厚さは底面における厚さよりも小さいことを特徴とする請求項１４に記載の支持構造。

【請求項16】

前記緩衝ブロックは、長方形、正方形、三角形又は菱形を呈することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項17】

前記緩衝部の硬度または密度は、前記支持体の硬度または密度以下であることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項18】

前記緩衝部の硬度は１７ｋｇ／ｍ^３～２９ｋｇ／ｍ^３であり、前記支持体の硬度は３２ｋｇ／ｍ^３～４０ｋｇ／ｍ^３であることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項19】

前記緩衝部及び前記支持体は、異なる材料で製造されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項20】

前記緩衝部は発泡綿で製造され、前記支持体は記憶綿、ラテックス又はシリカゲルで製造されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項21】

シートクッション構造であって、
シートクッションと、
請求項１～２０のいずれか１項に記載の支持構造と、
カバー部材と、を含み、
前記シートクッションは前記カバー部材に接続され、且つ前記シートクッション及び前記カバー部材は前記支持構造の前記支持面に位置することを特徴とするシートクッション構造。

【請求項22】

チャイルドシートであって、
座部及び背もたれ部を含むシート本体と、
前記座部と前記背もたれ部とで形成される隅部に取り付けられる請求項２１に記載のシートクッション構造と、を含むことを特徴とするチャイルドシート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、支持構造、当該支持構造を含むシートクッション構造、及び当該シートクッション構造を含むチャイルドシートに関する。

【背景技術】

【0002】

チャイルドシートは自動車シートに取り付けられると同時にシートベルトによって子供をその上に拘束する装置であり、自動車が緊急制動又は衝突した場合、それは子供の体の急速な移動を効果的に阻止し、二次衝突を回避し、子供への傷害を軽減し、子供に強力な保護及び拘束作用を提供し、子供の着座安全を確保することができる。

【0003】

現在のチャイルドシートは、乳幼児の使用に適応するために、一般的にシートクッション（又は小座クッションと呼ばれる）が設置される。シートクッションの支持効果を向上させるために、さらにシートクッションの裏面に支持構造を設置し、シートクッション構造を形成し、これにより子供をより良好に支持する。現在の支持構造に存在する一つの問題は、支持作用を提供すると同時に良好な保護作用を提供することができないことである。より具体的には、現在のシートクッション構造は正常な状態で子供に支持作用を提供することができるが、車両が衝撃を受ける時、シートクッション構造の保護効果が低い。特にシートクッション構造が衝撃を受けると、子供の背中及び臀部に対応する位置は十分に変形することができず、これにより子供の背中及び臀部をより良好に保護することができない。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

このため、新しいシートクッション構造を提供する必要があり、それは正常な状態で支持を提供することができるだけでなく、衝撃を受けた時に衝突エネルギーを吸収するために十分な変形を提供することもできる。また、シートクッション構造は、製造を容易にし、コストを低減するために、可能な限り簡単な機構を有する必要がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本願による支持構造は、支持体と、前記支持体内に設置され、隣接して設置される複数の緩衝ブロックを含む少なくとも１つの緩衝部と、を含み、少なくとも１本の第１スリットが前記緩衝部の支持面に設置され、前記第１スリットは前記緩衝部を複数の前記緩衝ブロックに分割し、複数の前記緩衝ブロックは前記緩衝部の前記支持面以外の少なくとも１つの位置において互いに接続される。

【0006】

一実施例において、複数の前記緩衝ブロックは、少なくとも前記緩衝部の前記支持面と対向する裏面において互いに接続される。

【0007】

一実施例において、前記第１スリットは、前記緩衝部の前記支持面と対向する裏面を貫通し、且つ前記緩衝ブロックは、前記緩衝部の頂面、底面、側面又は周辺において互いに接続される。

【0008】

一実施例において、隣接する前記緩衝ブロックは、前記第１スリットによってそれぞれ互いに対向し且つ接触する断面を形成する。

【0009】

一実施例において、隣接する前記緩衝ブロックは、前記第１スリットによってそれぞれ互いに対向する断面を形成し、且つ隣接する断面の間に隙間が存在する。

【0010】

一実施例において、複数本の前記第１スリットは前記支持面の縦方向に延在し、且つ前記支持面の横方向に沿って配列され、又は、複数本の第１スリットは前記支持面の横方向に延在し、且つ前記支持面の縦方向に沿って配列される。

【0011】

一実施例において、少なくとも１本の第２スリットが前記支持面に設置され、前記第２スリットは第１スリットと交差する。

【0012】

一実施例において、前記第１スリットは、前記支持面の縦方向に延在し、且つ前記第２スリットは、前記支持面の横方向に延在する。

【0013】

一実施例において、前記第１スリットは、前記支持面の一方の斜め方向に延在し、且つ前記第２スリットは、前記支持面の他方の斜め方向に延在する。

【0014】

一実施例において、前記支持体及び前記緩衝部は一体成形された全体である。

【0015】

一実施例において、複数の前記緩衝部は、前記支持体内に並設されている。

【0016】

一実施例において、複数の前記緩衝部は前記支持面の縦方向に沿って配列され、且つ各前記緩衝部はいずれも前記支持面の縦方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリットを有し、又は、複数の前記緩衝部は前記支持面の横方向に沿って配列され、且つ各前記緩衝部はいずれも前記支持面の横方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリットを有する。

【0017】

一実施例において、前記支持体は、前記緩衝部を収容するための収容部を含み、前記収容部は前記支持面と直交する方向に沿って前記支持体を貫通し、前記支持体はフレーム構造を呈する。

【0018】

一実施例において、前記支持体は横方向及び上下方向に沿って延在し、前記収容部は前記支持面に直交する方向に沿って前記支持体を貫通する。

【0019】

一実施例において、前記緩衝部は、縦方向の中央部が前へ突起し、底端が前へ湾曲する支持面と、前記支持面に対向し、底端が前へ湾曲する裏面と、後ろ下方へ傾斜する頂面と、前記頂面と対向し、後ろ下方へ傾斜し、前記頂面より大きい底面と、互いに対向し且つ平坦である２つの側面と、を含む。

【0020】

一実施例において、前記緩衝部は、前記頂面における厚さは底面における厚さよりも小さい。

【0021】

一実施例において、前記緩衝ブロックは、長方形、正方形、三角形又は菱形を呈する。

【0022】

一実施例において、前記緩衝部の硬度または密度は、前記支持体の硬度または密度以下である。

【0023】

一実施例において、前記緩衝部の硬度は１７ｋｇ／ｍ^３～２９ｋｇ／ｍ^３であり、前記支持体の硬度は３２ｋｇ／ｍ^３～４０ｋｇ／ｍ^３である。

【0024】

一実施例において、前記緩衝部及び前記支持体は、異なる材料で製造される。

【0025】

一実施例において、前記緩衝部は発泡綿で製造され、前記支持体は記憶綿、ラテックス又はシリカゲルで製造される。

【0026】

本願によるシート構造体は、シートクッションと、本願による支持構造と、カバー部材と、を含み、前記シートクッションは前記カバー部材に接続され、且つ前記シートクッション及び前記カバー部材は前記支持構造の支持面上に位置する。

【0027】

本願によるチャイルドシートは、座部及び背もたれ部を含むシート本体と、前記座部と前記背もたれ部とで形成される隅部に取り付けられる本願によるシートクッション構造と、を含む。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】図１は、本願の第一実施例による支持構造の斜視図である。

【図2】図２は、第一実施例による支持構造の分解斜視図である。

【図3】図３は、第一実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図4A】図４Ａは、第一実施例による緩衝部の底面図、上面図、側面図である。

【図4B】図４Ｂは、第一実施例による緩衝部の底面図、上面図、側面図である。

【図4C】図４Ｃは、第一実施例による緩衝部の底面図、上面図、側面図である。

【図5】図５は、本願の第二実施例による支持構造の斜視図である。

【図6】図６は、第二実施例による支持構造の分解斜視図である。

【図7】図７は、第二実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図8】図８は、本願の第三実施例による支持構造の斜視図である。

【図9】図９は、第三実施例による支持構造の分解斜視図である。

【図10】図１０は、第三実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図11】図１１は、本願の第四実施例による支持構造の斜視図である。

【図12】図１２は、第四実施例による支持構造の分解斜視図である。

【図13】図１３は、第四実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図14】図１４は、本願の第五実施例による支持構造の斜視図である。

【図15】図１５は、第五実施例による支持構造の分解斜視図である。

【図16】図１６は、第五実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図17】図１７は、複数の緩衝部のうちの１つの緩衝部を示す斜視図である。

【図18】図１８は、本願の第六実施例による支持構造の斜視図である。

【図19】図１９は、第六実施例による支持構造の分解斜視図である。

【図20】図２０は、第六実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図21】図２１は、本願の第七実施例による支持構造の斜視図である。

【図22】図２２は、第七実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図23】図２３は、本願の第八実施例による支持構造の緩衝部の斜視図である。

【図24】図２４は、本願の第九実施例による支持構造の斜視図である。

【図25】図２５は、本願によるシートクッション構造の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

本明細書では特定の実施例を参照して本発明を説明しているが、本発明は示された詳細に限定されるべきではない。具体的には、特許請求の範囲の均等の範囲内で、かつ本発明から逸脱することなく、これらの詳細に対して様々な修正を行うことができる。

【0030】

本明細書に言及する「前」、「後」、「上」、「下」などの方向の説明は理解を便利にするためだけのものであり、本発明はこれらの方向に限らず、実際の情況によって調整できる。

【0031】

図１を参照して本願の第一実施例による支持構造１００を説明する。支持構造１００は、支持体１１０及び少なくとも１つの緩衝部１２０を含み、緩衝部１２０は支持体１１０内に設置される。なお、支持構造１００及び緩衝部１２０は、いずれも支持作用と緩衝作用を提供することができる。

【0032】

説明の便宜上、本明細書において、支持構造１００が取り付けられたチャイルドシートの着座方向に応じて、支持構造１００を上下方向、横方向、前後方向を有するものとして説明し、図１中の各方向の矢印に示すとおりである。支持構造１００は、子供を支持するための支持面１２３（本実施例において、緩衝部１２０の支持面１２３である）を有し、例えば略前向きの表面である。様々な着座ニーズに適応するために、支持面１２３は傾斜及び／または湾曲の方向に沿って延在することができる。そのため、支持面１２３の延在方向を縦方向と称する。本実施例において、支持面１２３の延在方向は、上下方向に対して下方前方へ傾斜し、且つ中央部に前向きに突起する曲線部分が形成される。

【0033】

図２を参照して支持体１１０と緩衝部１２０の組み立て関係を説明する。支持体１１０はフレーム構造を呈し、且つ緩衝部１２０を収容するための収容部１１４を含み、収容部１１４は、支持面１２３と直交する方向に沿って支持体１１０を貫通する。そのため、支持体１１０は、中空のフレームに形成する。

【0034】

本実施例において、支持体１１０は横方向と上下方向に沿って延在し、且つ頂辺１１２、底辺１１３、及び頂辺１１２と底辺１１３との間に接続する２つの側辺１１１を含む。底辺１１３の中央部にはノッチ１１３ａが設けられ、ノッチ１１３ａは前後方向に沿って底辺１１３の中に凹み、シートベルト又は跨りベルト（図示せず）が支持体１１０を通過することを可能にする。他の実施例において、ノッチ１１３ａを設置しなくてもよい。

【0035】

緩衝部１２０の形状は収容部１１４の形状にほぼ対応し、これにより緩衝部１２０は支持体１１０内に安定的に取り付けられる。

【0036】

図３から図４Ｃを参照して緩衝部１２０の具体的な構造を説明する。緩衝部１２０は、支持面１２３、裏面１２４、頂面１２５、底面１２６及び２つの側面１２７を含む。

【0037】

より具体的には、支持面１２３の縦方向に沿った中央部は前へ突起し、且つ底端は前へ湾曲する。裏面１２４は支持面１２３に対向し、裏面１２４の底端は前へ湾曲する。頂面１２５は後ろ下方へ傾斜する。底面１２６は頂面１２５と対向し、且つ後ろ下方へ傾斜する。底面１２６は頂面１２５より大きくてもよい。２つの側面１２７は互いに対向し且つ（ほぼ）平坦である。緩衝部１２０の頂面１２５における厚さは底面１２６における厚さより小さい。

【0038】

なお、緩衝部１２０は他の適切な形状に形成されてもよく、これにより子供が快適に座るか又は異なるチャイルドシートに適合する。

【0039】

緩衝部１２０は、隣接して設置される複数の緩衝ブロック１２９を含む。少なくとも１本の第１スリット１２１は緩衝部１２０の支持面１２３に設置され、第１スリット１２１は緩衝部１２０を複数の緩衝ブロック１２９に分割し、複数の緩衝ブロック１２９は、緩衝部１２０の支持面１２３以外の少なくとも１つの位置で互いに接続される。

【0040】

より具体的には、複数本の第１スリット１２１は支持面１２３の縦方向に延在し、且つ支持面１２３の横方向に沿って配列される。

【0041】

本実施例において、５本の第１スリット１２１は横方向に沿って並設され、これにより緩衝部１２０を横方向に沿って隣接する６つの緩衝ブロック１２９に分割する。他の実施例において、より多く又はより少ない第１スリット１２１が設けられてもよい。

【0042】

複数の緩衝ブロック１２９は少なくとも緩衝部１２０の支持面１２３に対向する裏面１２４において互いに接続される。本実施例において、第１スリット１２１は緩衝部１２０の頂面１２５及び底面１２６を貫通し、図４Ａ及び図４Ｂに示すとおりである。第１スリット１２１は支持面１２３から裏面１２４に向かって延在するが、裏面１２４を貫通せず、これにより各緩衝ブロック１２９は裏面１２４において互いに接続される。第１スリット１２１の深さは緩衝部１２０の厚さの５０％～９０％であってもよく、且つ、その深さの割合は縦方向に沿って変化してもよい。また、各第１スリット１２１の深さは異なってもよい。例えば中央の第１スリット１２１は、より深い深さを有することができ、縁部の第１スリット１２１は、より浅い深さを有することができる。図４Ｃの深さ表示線ＤＬを参照し、それは少なくとも１つの第１スリット１２１の深さを概略的に示す。

【0043】

本願の各実施例において、第１スリット１２１はＣＮＣコンピュータ又は刃型によって加工して成形することができる。即ち、全体の緩衝部１２０を切断することによって複数の緩衝ブロック１２９を形成することができる。なお、本願はこのような製造方法に限定されるものではなく、成形によって第１スリット１２１を有する緩衝部１２０を一体成形してもよく、又は複数の緩衝ブロック１２９を接着することによって緩衝部１２０を形成してもよい。

【0044】

理解を容易にするために、図３から図４Ｃにおいて第１スリット１２１は一定の幅を有するように描かれている。図に示される幅は第１スリット１２１の実際の幅を表すものではないことを理解すべきである。

【0045】

本願の各実施例において、第１スリット１２１は非常に小さい幅を有することができ、したがって隣接する緩衝ブロック１２９は第１スリット１２１を介してそれぞれ互いに対向し且つ接触する断面を形成する。このように、実際の使用において、特に緩衝ブロック１２９が変形しない場合に、第１スリット１２１をほとんど見つけることができない。第１スリット１２１は一定の幅を有してもよく、したがって隣接する緩衝ブロック１２９は第１スリット１２１を介してそれぞれ互いに対向する断面を形成し、且つ隣接する断面の間に隙間が存在する。また、第１スリット１２１は支持面１２３から底面１２６までの方向に均一な幅を有してもよく、変化する幅を有してもよく、例えば支持面１２３で狭く且つ底面１２６の付近で広い。

【0046】

緩衝部１２０は複数の互いに接続された緩衝ブロック１２９に分割されるため、緩衝部１２０を上記支持体内に容易に設けることができ、緩衝部１２０の紛失を回避する。正常な着座時に、支持構造１００は一定の硬度を有し、子供の臀部及び背部を支持することができる。緊急ブレーキ又は衝突時に、各緩衝ブロック１２９はより大きな変形を提供することができ、衝撃力を受けて分散させる。例えば、圧力が集中する横方向の中央部に位置する緩衝ブロック１２９は、縁部に位置する緩衝ブロック１２９に比べてより大きな変形を提供することができ、これにより子供の臀部及び背部をより良好に保護する。

【0047】

それに対して、緩衝部１２０が一体に形成される場合、緩衝部１２０は圧力集中箇所に十分な変形を提供することができず、したがって衝撃力を受けて分散する特性が弱い。一方、緩衝部１２０が互いに完全に分離された複数の緩衝ブロック１２９を含む場合、緩衝部１２０は全体として十分な支持力を提供することができない。

【0048】

なお、複数の緩衝ブロック１２９が裏面１２４で互いに接続され且つ第１スリット１２１で形成された隣接する断面の間に隙間が存在する場合、上記支持面１２３の受力が大きいと、隣接する２つの断面は支持面１２３に近接する箇所に当接し、接続位置に近接する箇所に隙間が保持される可能性がある。即ち、本願の支持構造１００は緩衝部１２０が支持面１２３に直交する方向に変形することを許容するだけでなく、さらに緩衝部１２０が支持面１２３に平行な方向に変形することを許容し、これにより良好な緩衝効果を提供する。

【0049】

図５～図７を参照して本願の第二実施例による支持構造１００を説明する。

【0050】

第二実施例による支持構造１００は、第一実施例とほぼ同じであり、両者の間の区別は、緩衝部１２０の第１スリット１２１の方向が異なることである。第二実施例において、複数本の第１スリット１２１は支持面１２３の横方向に延在し、且つ支持面１２３の縦方向に沿って配列される。したがって、緩衝部１２０は、支持面１２３の縦方向に沿って配列される複数の緩衝ブロック１２９を含み、各緩衝ブロック１２９は横方向に沿って延在する長方形を呈する。このように、緩衝部１２０は縦方向に沿って衝撃力を効果的に分散させることができる。

【0051】

図８～図１０を参照して本願の第三実施例による支持構造１００を説明する。

【0052】

第三実施例と第一実施例との区別は、第三実施例による緩衝部１２０は、少なくとも１本の第１スリット１２１及び少なくとも１本の第２スリット１２２によって複数の緩衝ブロック１２９に分けられることである。少なくとも１本の第２スリット１２２は支持面１２３に設置され、第２スリット１２２は第１スリット１２１と交差する。第１スリット１２１は支持面１２３の縦方向に延在し、且つ第２スリット１２２は支持面１２３の横方向に延在する。したがって、緩衝部１２０は、縦方向及び横方向に沿って配列された複数の緩衝ブロック１２９を含み、各緩衝ブロック１２９は略方形を呈する。このように、緩衝部１２０は縦方向及び横方向に沿って衝撃力を効果的に分散させることができる。複数の緩衝ブロック１２９は同様に裏面１２４で互いに接続される。

【0053】

図１１～図１３を参照して本願の第四実施例による支持構造１００を説明する。

【0054】

第四実施例において、緩衝部１２０は少なくとも１本の第１スリット１２１及び少なくとも１本の第２スリット１２２によって複数の緩衝ブロック１２９に分けられる。第三実施例と異なるのは、第１スリット１２１が支持面１２３の一つの斜め方向に延在し、且つ第２スリット１２２が支持面１２３の他の斜め方向に延在することである。例えば、第１スリット１２１及び第２スリット１２２は支持面１２３の縦方向に対してほぼ同じ傾斜角を有することができる。したがって、緩衝部１２０は２つの互いに交差する斜め方向に沿って配列された複数の菱形及び三角形の緩衝ブロック１２９を含む。このように、緩衝部１２０は２つの互いに交差する斜め方向に沿って衝撃力を効果的に分散させることができる。

【0055】

図１４～図１７を参照して本願の第五実施例による支持構造１００を説明する。

【0056】

第五実施例による支持構造１００は、支持体１１０内に並設される複数の緩衝部１２０を含む。隣接する２つの緩衝部１２０の間は互いに接触し又は隙間があってもよい。各緩衝部１２０は横方向に沿って延在し、且つ複数の緩衝部１２０は支持面１２３の縦方向に沿って配列される。少なくとも１本の第１スリット１２１は各緩衝部１２０を複数の緩衝ブロック１２９に分割する。例えば、図１７に示すとおり、各緩衝部１２０は横方向に延在する矩形であり、且つ縦方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリット１２１は緩衝部１２０を横方向に沿って配列される複数の緩衝ブロック１２９に分割する。

【0057】

図１８～図２０を参照して本願の第六実施例による支持構造１００を説明する。

【0058】

第六実施例による支持構造１００は、複数の緩衝部１２０を含み、第五実施例と類似する。第五実施例と異なり、第六実施例における各緩衝部１２０は縦方向に沿って延在し、複数の緩衝部１２０は横方向に沿って配列される。横方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリット１２１は各緩衝部１２０を縦方向に沿って隣接する複数の緩衝ブロック１２９に分割する。

【0059】

なお、複数の緩衝部１２０を有する他の実施例において、各緩衝部１２０は他の方向に沿って延在してもよく、例えば斜め方向に沿って延在し、且つ第１スリット１２１の方向も対応して変更してもよく、緩衝部１２０を複数の緩衝ブロック１２９に分割できればよい。

【0060】

図２１～図２２を参照して本願の第七実施例による支持構造１００を説明する。

【0061】

第七実施例の支持構造１００において、第１スリット１２１は緩衝部１２０の支持面１２３に対向する裏面１２４を貫通し、且つ緩衝ブロック１２９は緩衝部１２０の頂面１２５及び底面１２６において互いに接続される。より具体的には、各第１スリット１２１は縦方向に沿って延在し、且つ支持面１２３から裏面１２４まで延在する。即ち、第１スリット１２１は支持面１２３及び裏面１２４を貫通し、したがって第１スリット１２１により分割された複数の緩衝ブロック１２９は裏面１２４において互いに接続されない。

【0062】

本実施例において、第１スリット１２１は緩衝部１２０の頂面１２５及び底面１２６を貫通せず、したがって緩衝ブロック１２９は頂面１２５及び底面１２６において互いに接続することができる。他の実施例において、第１スリット１２１は頂面１２５又は頂面１２５のうちの１つを貫通してもよく、これにより緩衝ブロック１２９はそのうちの他の面において互いに接続される。また、複数の緩衝ブロック１２９は緩衝部１２０の頂面１２５及び底面１２６において互いに接続されると同時に、裏面１２４において互いに接続されてもよい。なお、第１スリット１２１は横方向に沿って延在し且つ緩衝部１２０の支持面１２３及び裏面１２４を貫通することができ、緩衝ブロック１２９は緩衝部１２０のいずれかの側面１２７において互いに接続される。

【0063】

図２３を参照して本願の第八実施例による支持構造１００を説明する。

【0064】

第八実施例において、緩衝部１２０は略円形であり、少なくとも１本の第１スリット１２１は緩衝部１２０の支持面１２３と裏面１２４を貫通し、第１スリット１２１により分割された緩衝ブロック１２９は緩衝部１２０の周辺１２８において互いに接続される。また、複数の緩衝ブロック１２９はさらに緩衝部１２０の周辺１２８において互いに接続されてもよく、裏面１２４において互いに接続されてもよい。

【0065】

なお、本願の各実施例において、緩衝部１２０はいずれも第八実施例と類似する円形であってもよく、且つ緩衝部１２０はさらに他の適切な幾何学的形状、例えば台形、三角形、八角形等を有してもよく、これにより異なるチャイルドシートのニーズに適応する。なお、本願の上記各実施例において、緩衝部１２０は上記支持体１１０に取り外し可能に接続されてもよく、例えば緩衝部１２０は収容部１１４に挿入され、上記緩衝部１２０の少なくとも一つの最外面と収容部１１４の内面を互いに当接させ、上記緩衝部１２０のサイズは上記収容部１１４のサイズよりわずかに大きくてもよく、接着しなくても緩衝部１２０が収容部１１４内に相対的に安定して設けられることを保証することができる。また、支持体１１０はフレーム構造を呈し、緩衝部１２０が収容部１１４に収容された後、フレーム構造の周囲に緩衝部１２０を制限することができ、緩衝部１２０が支持体１１０から離脱するリスクを減少させることができる。

【0066】

図２４を参照して本願の第九実施例による支持構造１００を説明する。

【0067】

第九実施例において、支持体１１０及び緩衝部１２０は一体成形された全体である。したがって、緩衝部１２０の支持面１２３、裏面１２４、頂面１２５、底面１２６、側面１２７も支持体１１０の対応する面と見なすことができる。少なくとも１本の第１スリット１２１は縦方向に沿って延在し、且つ支持面１２３及び裏面１２４を貫通し、したがって複数の緩衝ブロック１２９は頂面１２５及び底面１２６において互いに接続される。なお、本実施例において、第１スリット１２１は上記支持面１２３の横方向又は斜め方向に沿って延在してもよい。

【0068】

本願の各実施例において、緩衝部１２０の硬度又は密度は支持体１１０の硬度又は密度以下であってもよい。緩衝部１２０の硬度は１７ｋｇ／ｍ^３～２９ｋｇ／ｍ^３の間であってもよく、例えば１７ｋｇ／ｍ^３、２１ｋｇ／ｍ^３又は２９ｋｇ／ｍ^３である。支持体１１０の硬度は３２ｋｇ／ｍ^３～４０ｋｇ／ｍ^３の間であってもよく、例えば３２ｋｇ／ｍ^３、３７ｋｇ／ｍ^３又は４０ｋｇ／ｍ^３である。

【0069】

本願の各実施例において、緩衝部１２０及び支持体１１０は異なる材料で製造されてもよい。例えば、緩衝部１２０は発泡綿で製造され、支持体１１０は記憶綿、ラテックス又はシリカゲルで製造される。また、本願の各実施例において、緩衝部１２０及び支持体１１０は同じ材料で製造されてもよい。なお、緩衝部１２０は複数の緩衝ブロック１２９に分割され且つ複数の緩衝ブロック１２９が互いに接続され、分割しないことに比べて、本願の支持構造１００は衝撃力を受ける時の緩衝変形量を増加させることができるだけでなく、支持構造１００の成形を容易にする（例えば、緩衝部１２０と支持体１１０が分離型構造で互いに取り付けられて支持構造１００を形成する時、複数の緩衝ブロック１２９が互いに接続されるため、各緩衝部１２０を支持体１１０に容易に一体的に取り付けることができる。緩衝部１２０と支持体１１０が一体型構造である時、取付工程をさらに減少させることができる）。

【0070】

なお、上記支持構造１００における各構造を総合的に調整して必要な支持力及び緩衝変形量を達成することができ、例えば、複数の緩衝ブロック１２９が裏面に接続されず、第１スリット１２１が裏面１２４を貫通する状況に比べて、複数の緩衝ブロック１２９が裏面１２４において互いに接続される時に裏面１２４によって大きな支持力を提供することができ、上記緩衝ブロック１２９の数量を増加させ、上記第１スリット１２１の深さを増加させ又は隣接する２つの緩衝ブロック１２９の間の隙間を増加させる等の方式によって、上記支持構造１００の緩衝変形量を補うことができる。また、複数の緩衝ブロック１２９が裏面１２４において互いに接続される状況に比べて、第１スリット１２１が裏面１２４を貫通する時に良好な緩衝変形量を提供することができ、同時に上記緩衝ブロック１２９の数量を減少させ、又は隣接する２つの緩衝ブロック１２９の間の距離を接近させる等の方式によって、上記支持構造１００の支持力を補うことができる。

【0071】

図２５を参照して本願によるシートクッション構造を説明する。

【0072】

シートクッション構造は、シートクッション２００、支持構造１００及びカバー部材３００を含む。シートクッション２００とカバー部材３００は、支持構造１００の支持面１２３に位置する。カバー部材３００は支持構造１００を包み又は少なくとも支持構造１００の支持面１２３を被覆する。シートクッション２００はカバー部材３００に接続され、例えばカバー部材３００の頂端の接続部品３１０に接続される。接続部品３１０はボタン、リング、面ファスナー等であってもよい。

【0073】

本願のシートクッション構造は、チャイルドシート（図示せず）に取り付けることができる。チャイルドシートの構造は本技術分野の従来の設計を参照することができ、それはシート本体を含み、シート本体は座部及び背もたれ部を含む。本願のシートクッション構造は座部と背もたれ部とで形成された隅部に取り付けられる。

【0074】

本明細書には好ましい実施例が示され、説明されているが、これらの実施例は例としてのみ与えられることを理解されたい。当業者であれば、本発明の精神から逸脱することなく、多くの変形、変更、および代替を想到することができる。したがって、添付の特許請求の範囲は、本発明の趣旨および範囲内に入るすべてのそのような変形を包含することが意図される。

【符号の説明】

【0075】

１００ 支持構造
１１０ 支持体
１１１ 側辺
１１２ 頂辺
１１３ 底辺
１１３ａ ノッチ
１１４ 収容部
１２０ 緩衝部
１２１ 第１スリット
１２２ 第２スリット
１２３ 支持面
１２４ 裏面
１２５ 頂面
１２６ 底面
１２７ 側面
１２８ 周辺
１２９ 緩衝ブロック
ＤＬ 深さ表示線
２００ シートクッション
３００ カバー部材
３１０ 接続部品

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図4C】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【手続補正書】

【提出日】2024-06-11

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

支持構造であって、
支持体と、
前記支持体内に設置され、隣接して設置される複数の緩衝ブロックを含む少なくとも１つの緩衝部と、を含み、
少なくとも１本の第１スリットが前記緩衝部の支持面に設置され、前記第１スリットは前記緩衝部を複数の前記緩衝ブロックに分割し、複数の前記緩衝ブロックは前記緩衝部の前記支持面以外の少なくとも１つの位置において互いに接続されることを特徴とする支持構造。

【請求項2】

複数の前記緩衝ブロックは、少なくとも、前記緩衝部の前記支持面と対向する裏面において互いに接続される、又は、
前記第１スリットは、前記緩衝部の前記支持面と対向する裏面を貫通し、且つ前記緩衝ブロックは、前記緩衝部の頂面、底面、側面又は周辺において互いに接続されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項3】

隣接する前記緩衝ブロックは、前記第１スリットによってそれぞれ互いに対向し且つ接触する断面を形成する、又は、
隣接する前記緩衝ブロックは、前記第１スリットによってそれぞれ互いに対向する断面を形成し、且つ隣接する断面の間に隙間が存在することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項4】

複数本の前記第１スリットが前記支持面の縦方向に延在し、且つ前記支持面の横方向に沿って配列される、又は、
複数本の前記第１スリットが前記支持面の横方向に延在し、且つ前記支持面の縦方向に沿って配列されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項5】

少なくとも１本の第２スリットが前記支持面に設置され、前記第２スリットは第１スリットと交差し、前記第１スリットは、前記支持面の縦方向に延在し、且つ前記第２スリットは、前記支持面の横方向に延在する、又は、
少なくとも１本の第２スリットが前記支持面に設置され、前記第２スリットは第１スリットと交差し、前記第１スリットは、前記支持面の一方の斜め方向に延在し、且つ前記第２スリットは、前記支持面の他方の斜め方向に延在することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項6】

複数の前記緩衝部は、前記支持体内に並設され、
複数の前記緩衝部は前記支持面の縦方向に沿って配列され、且つ各前記緩衝部はいずれも前記支持面の縦方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリットを有する、又は、
複数の前記緩衝部は前記支持面の横方向に沿って配列され、且つ各前記緩衝部はいずれも前記支持面の横方向に沿って延在する少なくとも１本の第１スリットを有することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項7】

前記支持体は、前記緩衝部を収容するための収容部を含み、前記収容部は前記支持面と直交する方向に沿って前記支持体を貫通し、前記支持体はフレーム構造を呈することを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項8】

前記緩衝部は、
縦方向の中央部が前へ突起し、底端が前へ湾曲する支持面と、
前記支持面に対向し、底端が前へ湾曲する裏面と、
後ろ下方へ傾斜する頂面と、
前記頂面と対向し、後ろ下方へ傾斜し、前記頂面より大きい底面と、
互いに対向し且つ平坦である２つの側面と、を含むことを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項9】

前記緩衝部は、前記頂面における厚さは底面における厚さよりも小さいことを特徴とする請求項８に記載の支持構造。

【請求項10】

前記緩衝部の硬度または密度は、前記支持体の硬度または密度以下である、又は、
前記緩衝部の硬度は１７ｋｇ／ｍ ^３ ～２９ｋｇ／ｍ ^３ であり、前記支持体の硬度は３２ｋｇ／ｍ ^３ ～４０ｋｇ／ｍ ^３ である、又は、
前記緩衝部及び前記支持体は異なる材料で製造される、又は、
前記緩衝部は発泡綿で製造され、前記支持体は記憶綿、ラテックス又はシリカゲルで製造されることを特徴とする請求項１に記載の支持構造。

【請求項11】

シートクッション構造であって、
シートクッションと、
請求項１～１０のいずれか１項に記載の支持構造と、
カバー部材と、を含み、
前記シートクッションは前記カバー部材に接続され、且つ前記シートクッション及び前記カバー部材は前記支持構造の前記支持面に位置することを特徴とするシートクッション構造。

【請求項12】

チャイルドシートであって、
座部及び背もたれ部を含むシート本体と、
前記座部と前記背もたれ部とで形成される隅部に取り付けられる請求項１１に記載のシートクッション構造と、を含むことを特徴とするチャイルドシート。