特開 2024-179122 飲料容器保持装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024179122

(43)【公開日】2024-12-26

(54)【発明の名称】飲料容器保持装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/10 20060101AFI20241219BHJP

【ＦＩ】

B60N3/10 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023097697

(22)【出願日】2023-06-14

(71)【出願人】

【識別番号】000124096

【氏名又は名称】株式会社パイオラックス

(74)【代理人】

【識別番号】110000800

【氏名又は名称】デロイトトーマツ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】宮前 仁志

【テーマコード（参考）】

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B088LA02

3B088LB01

3B088LB04

3B088LB05

3B088LB07

(57)【要約】

【課題】ベース部に対する枠状部材の回転角度の規制を容易に達成できる飲料容器保持装置を提供する。
【解決手段】この飲料容器保持装置１０は、ベース部２０と、ベース部２０に一対の第１支持部を介して回転可能に支持される枠状部材３０と、枠状部材３０に一対の第２支持部を介して回転可能に支持されるホルダー部材４０とを有し、第１支持部は、ベース部２０に設けられた軸受け部と、枠状部材３０に設けられた軸部３３とで構成され、軸部３３には、第１回転軸Ｊ１の外径側に突出する回転規制部３５が設けられ、ベース部２０には、回転規制部３５が当接して、ベース部２０に対する枠状部材３０の回転角度を規制するストッパー部が設けられている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両室内の被固定部材に固定されて飲料容器を保持する飲料容器保持装置であって、
前記被固定部材に配置され開口部を有するベース部と、
前記ベース部の開口部内に配置され、第１回転軸を有する一対の第１支持部を介して前記ベース部に回転可能に支持される枠状部材と、
前記枠状部材の内側に、前記第１回転軸と同一の平面で直交するように配置された第２回転軸を有する一対の第２支持部を介して回転可能に支持され、前記飲料容器を保持するホルダー部材とを有しており、
前記第１支持部は、前記ベース部に設けられた軸受け部と、前記枠状部材に設けられて前記軸受け部に支持される軸部とで構成され、
前記軸部には、前記第１回転軸の外径側に突出する回転規制部が設けられ、
前記ベース部には、前記回転規制部が当接して、前記ベース部に対する前記枠状部材の回転角度を規制するストッパー部が設けられていることを特徴とする飲料容器保持装置。

【請求項2】

前記回転規制部は、前記ベース部に対して前記枠状部材が回転していない状態で、前記第２回転軸の軸方向に延びる板状をなしている請求項１記載の飲料容器保持装置。

【請求項3】

前記ベース部は、前記軸部を回転可能に支持する前記軸受け部をなす第１凹溝と、該第１凹溝に連設され前記回転規制部を回転可能に受け入れる第２凹溝と、前記第１凹溝及び前記第２凹溝を塞ぐキャップ部材とを有しており、
前記ストッパー部は、前記第２凹溝と前記キャップ部材とにより構成されている請求項１又は２記載の飲料容器保持装置。

【請求項4】

前記ベース部は、前記被固定部材とは別体で構成され、前記被固定部材の裏側に固定されるようになっており、
前記被固定部材によって前記キャップ部材が覆われるように構成されている請求項３記載の飲料容器保持装置。

【請求項5】

前記第１回転軸は、車両の前後方向に向けて配置されており、
前記ホルダー部材には、前記飲料容器の外周に弾性的に当接可能とされた押え部が装着されており、
該押え部は、前記平面の面直方向から見て、前記第１支持部と対向するように配置されている請求項１又は２記載の飲料容器保持装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両室内の被固定部材に固定されて飲料容器を保持する飲料容器保持装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両室内には、ペットボトルや、缶、紙コップ等の飲料容器を、保持するための、飲料容器保持装置（ドリンクホルダー等とも言える）が設けられていることがある。この種の飲料容器保持装置としては、飲料容器内の飲料がこぼれないようにするために、２つの環状体を組み合わせて、飲料容器の下部を常に下方に向けるような装置がある。

【0003】

例えば、下記特許文献１には、コンソールに設けられた円形孔状をなした挿入口と、該挿入口の内側に、一対の第２ピンを介して揺動自在に支持された円環状の中間支持体と、該中間支持体に対して、一対の第２ピンに直交配置された一対の第１ピンを介して揺動自在に支持された飲料容器ホルダーとからなる、飲料容器保持装置が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第４００３９３１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記特許文献１の飲料容器保持装置においては、コンソールの挿入口に対して、中間支持体が何ら回転（揺動）規制されていない構造となっているが、これに回転規制構造を設けた場合には、装置の構造が複雑化するおそれがある。

【0006】

したがって、本発明の目的は、ベース部に対する枠状部材の回転角度の規制を、容易に達成することができる、飲料容器保持装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、本発明は、車両室内の被固定部材に固定されて飲料容器を保持する飲料容器保持装置であって、前記被固定部材に配置され開口部を有するベース部と、前記ベース部の開口部内に配置され、第１回転軸を有する一対の第１支持部を介して前記ベース部に回転可能に支持される枠状部材と、前記枠状部材の内側に、前記第１回転軸と同一の平面で直交するように配置された第２回転軸を有する一対の第２支持部を介して回転可能に支持され、前記飲料容器を保持するホルダー部材とを有しており、前記第１支持部は、前記ベース部に設けられた軸受け部と、前記枠状部材に設けられて前記軸受け部に支持される軸部とで構成され、前記軸部には、前記第１回転軸の外径側に突出する回転規制部が設けられ、前記ベース部には、前記回転規制部が当接して、前記ベース部に対する前記枠状部材の回転角度を規制するストッパー部が設けられていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、ベース部に対して、枠状部材が一対の第１支持部を介して回転すると、枠状部材の軸部に設けた回転規制部が、ベース部のストッパー部に当接するので、ベース部に対する枠状部材の回転角度を容易に規制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係る飲料容器保持装置の一実施形態を示しており、その分解斜視図である。

【図2】同飲料用保持装置の組立て斜視図である。

【図3】同飲料容器保持装置を構成するホルダー部材の、図１とは異なる方向から見た場合の、拡大斜視図である。

【図4】同飲料容器保持装置を構成する押え部の、図１とは異なる方向から見た場合の、拡大斜視図である。

【図5】同飲料容器保持装置を構成するキャップ部材の、図１とは異なる方向から見た場合の、拡大斜視図である。

【図6】同飲料容器保持装置の側面図である。

【図7】図２のＤ－Ｄ矢視線における断面図である。

【図8】図２のＥ－Ｅ矢視線における断面図である。

【図9】図６に示す状態から飲料容器が傾いて、枠状部材及びホルダー部材が所定方向に回転した状態の側面図である。

【図10】図７に示す状態から飲料容器が傾いて、枠状部材及びホルダー部材が所定方向に回転した状態の断面図である。

【図11】図８に示す状態から飲料容器が傾いて、枠状部材及びホルダー部材が所定方向に回転した状態の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（飲料容器保持装置の、一実施形態）
以下、図面を参照して、本発明に係る飲料容器保持装置の、一実施形態について説明する。

【0011】

図７に示すように、この飲料容器保持装置１０（以下、単に「保持装置１０」ともいう」）は、車両室内の被固定部材１に固定されて、ペットボトル、缶、紙コップ等の飲料容器５を保持するものである。

【0012】

被固定部材１としては、例えば、車両室内に設けたコンソールボックスや、ダッシュボード、トレイ、ドア、車両側面のトリム部材、後部シート等が挙げられる。また、被固定部材１の厚さ方向の裏面（内面）が、保持装置１０を固定するための、被固定面２をなしている。

【0013】

図１、図２、図７及び図８に示すように、保持装置１０は、被固定部材１に配置されるベース部２０と、第１回転軸Ｊ１を有する一対の第１支持部を介して、ベース部２０に回転可能に支持される枠状部材３０と、第１回転軸と同一の平面で直交するように配置された第２回転軸を有する一対の第２支持部を介して、枠状部材３０の内側に回転可能に支持されるホルダー部材４０と、ホルダー部材４０に固着される重り４５と、前記第２支持部の一部をなす一対の軸部材５０，５０と、ホルダー部材４０に支軸６９を介して回転支持される第１押え部６０と、ホルダー部材４０に回転支持される第２押え部６４と、第１押え部６０を回転付勢する付勢ばね６８とから、主として構成されている。

【0014】

また、ベース部２０は、一対のキャップ部材７０，７０を有している。

【0015】

図１及び図８に示すように、ベース部２０に設けられた一対の軸受け部（本実施形態では一対の第１凹溝２５，２５）と、枠状部材３０に設けられて一対の軸受け部に支持される一対の軸部３３，３３とが、第１回転軸Ｊ１を有する本発明における「一対の第１支持部」をなしている。

【0016】

一方、図１に示すように、一対の軸挿通孔４３，４３と、一対の軸挿通孔３７，３７と、一対の軸部材５０，５０の軸部分５２，５２とが、第２回転軸Ｊ２を有する本発明における「一対の第２支持部」をなしている。また、一対の第２支持部は、車両前後方向Ａに直交する幅方向Ｂに向けて配置されている（図７参照）。

【0017】

なお、以下の説明では、第１支持部の回転中心、ここでは第１支持部を構成する軸部３３の径方向中心を通り且つその軸方向に沿った中心軸線（軸心）を、「第１回転軸Ｊ１」とする（図２参照）。

【0018】

同様に、第２支持部の回転中心、ここでは第２支持部を構成する軸部材５０の軸部分５２の径方向中心を通り且つその軸方向に沿った中心軸線（軸心）を、「第２回転軸Ｊ２」とする（図２参照）。

【0019】

そして、図２に示すように、第１回転軸Ｊ１と第２回転軸Ｊ２とが、同一の平面Ｈ上に配置され、且つ、第１回転軸Ｊ１と第２回転軸Ｊ２とが、平面Ｈにおいて互いに直交するようになっている。すなわち、ベース部２０と枠状部材３０とホルダー部材４０とは、いわゆるジンバル構造となっている。

【0020】

また、軸部３３には、第１回転軸Ｊ１の外径側（枠状部材３０の径方向中心から離間する側）に突出する回転規制部３５が設けられている。更に、ベース部２０には（ここではベース部２０の軸受け部の周囲）、回転規制部３５が当接して、ベース部２０に対する枠状部材３０の回転角度を規制するストッパー部が設けられている。

【0021】

また、ベース部２０は、軸部３３を回転可能に支持する軸受け部をなす第１凹溝２５と、該第１凹溝２５に連設され回転規制部２５を回転可能に受け入れる第２凹溝２７と、第１凹溝２５及び第２凹溝２７を塞ぐキャップ部材７０とを有しており、ストッパー部は、第２凹溝２７とキャップ部材７０とにより構成されている。

【0022】

より具体的には、ストッパー部は、第２凹溝２７の底面２７ａとキャップ部材７０の凹溝対向面８０とからなる（図１１参照）。

【0023】

前記軸部材５０は、円形板状の頭部５１と、該頭部５１の裏面から延出した軸部分５２と、該軸部分５２の延出方向途中の外周対向面から突出した一対の係止突起５３，５３とを有している。

【0024】

また、付勢ばね６８は、線材が巻回された巻回部６８ａと、該巻回部６８ａの一端から延出した第１腕部６８ｂと、巻回部６８ａの他端から延出した第２腕部６８ｃとからなる、いわゆるトーションばねとなっている。

【0025】

次に、ベース部２０について詳述する。

【0026】

この実施形態のベース部２０は、被固定部材１とは別体で構成されて、被固定部材１の裏側に固定されるようになっている。また、ベース部２０は、車両の前後方向（以下、「車両前後方向Ａ」とする）に長く延びる形状をなした基部２１を有している。この基部２１は、その上方に略円形孔状をなした開口部２２が形成されている。

【0027】

なお、車両前後方向Ａに直交する方向を「幅方向Ｂ」とする。これらの方向は、ベース部２０以外の、他の部材（枠状部材３０、ホルダー部材４０等）においても同様である。

【0028】

更に、基部２１の車両前後方向Ａに位置する前後両端面からは、固定片２３，２３が張り出している。これらの一対の固定片２３，２３を介して、被固定部材１の被固定面２に基部２１が固定される（図７参照）。なお、この実施形態では、被固定部材１の被固定面２と固定片２３との間に配置されたスペーサー４を挟持した状態で、被固定部材１に基部２１が固定される。

【0029】

また、ベース部２０には、枠状部材３０の軸部３３を回転可能に支持する軸受け部をなす第１凹溝２５と、該第１凹溝２５に連設され回転規制部３５を回転可能に受け入れる第２凹溝２７とが形成されている。

【0030】

具体的には、図１に示すように、基部２１の開口部２２の外周縁部であって、車両前後方向Ａに沿った径方向対向箇所に、一対の第１凹溝２５，２５が切欠かれて形成されている。

【0031】

各第１凹溝２５は、底面２５ａと、該底面２５ａの幅方向両側から互いに平行に設けられた一対の内側面２５ｂ，２５ｂとを有しており、上方（底面２５ａに対向する天井側）及び側方（開口部２２の径方向中心に向く側）が開口した切欠き溝状をなしている（図１参照）。

【0032】

そして、図７や図１０に示すように、各第１凹溝２５には、枠状部材３０の軸部３３が回転可能に軸支される。すなわち、第１凹溝２５が、第１回転軸Ｊ１を有する第１支持部を構成する、本発明における「軸受け部」となっている。

【0033】

また、一対の第１凹溝２５，２５に対して、開口部２２の径方向外方に位置する箇所には、一対の第２凹溝２７，２７が対応する第１凹溝２５，２５に連設されている。

【0034】

図８に示すように、各第２凹溝２７は、底面２７ａと、該底面２７ａの幅方向両側から互いに平行に設けられた一対の内側面２７ｂ，２７ｂとを有しており、上方（底面２７ａに対向する天井側）及び側方（第１凹溝２５側の）が開口した切欠き溝状をなしている。

【0035】

また、第２凹溝２７の開口幅（一対の内側面２７ｂ，２７ｂどうしの間隔）は、第１凹溝２５の開口幅（一対の内側面２５ｂ，２５ｂどうしの間隔）よりも幅広に形成されている。更に、第２凹溝２７の幅方向Ｂの中央部に、第１凹溝２５が配置されている。その結果、ベース部２０を平面方向側から見たときに、第１凹溝２５と第２凹溝２７とによって、略Ｔ字状をなした凹溝形状が構成されるようになっている。

【0036】

なお、互いに隣接配置された第２凹溝２７と第１凹溝２５とは、その内部空間が互いに連通している。

【0037】

また、図１１に示すように、ベース部２０に対して枠状部材３０が回転したときに、第２凹溝２７の底面２７ａに回転規制部３５の長手方向一端部又は他端部が当接して、枠状部材３０の回転角度が規制されるようになっている。すなわち、第２凹溝２７の底面２７ａが、本発明における「ストッパー部」を構成する部分の一つとなっている。

【0038】

更に図８に示すように、第２凹溝２７の底面２７ａの、幅方向Ｂの両側部には、係止孔２８がそれぞれ形成されている。これらの一対の係止孔２８，２８の裏側（外側）内周縁部に、キャップ部材７０の係止突部７５，７５が係止するようになっている。

【0039】

次に、枠状部材３０について詳述する。

【0040】

この実施形態の枠状部材３０は、略円形枠状（略円環形状とも言える）をなした枠状体３１を有している。この枠状体３１の、車両前後方向Ａに位置し且つ径方向に対向する外周面からは、第１回転軸Ｊ１を有する一対の軸部３３，３３が、車両前後方向Ａに沿って所定長さで延びている。各軸部３３は、外周が円形状をなした円柱状をなしている。

【0041】

そして、一対の軸部３３，３３が、ベース部２０の、軸受け部をなす一対の第１凹溝２５，２５に挿入されて回転支持されることで、ベース部２０に対して枠状部材３０が幅方向Ｂの方向に回転可能（回動可能、揺動可能とも言える）となっている。

【0042】

すなわち、上記の一対の軸部３３，３３と、ベース部２０に設けた、軸受け部をなす一対の第１凹溝２５，２５とが、本発明における「一対の第１支持部」をなしている。また、第１回転軸Ｊ１は、車両前後方向Ａに向けて配置されており、第１回転軸Ｊ１を有する一対の第１支持部も、車両前後方向Ａに向けて配置されている（図７参照）。

【0043】

また、軸部３３には、第１回転軸Ｊ１の外径側に突出する回転規制部３５が設けられている。この実施形態では、軸部３３の延出方向の先端には、軸部３３の軸方向に直交して、回転規制部３５が連設されている。図８に示すように、この回転規制部３５は、ベース部２０に対して枠状部材３０が回転していない状態で、第２回転軸Ｊ２の軸方向に延びる板状をなしている。

【0044】

また、回転規制部３５は、被固定部材１の被固定面２の面方向に延びる板状をなしている、とも言える。更に、回転規制部３５は、第１回転軸Ｊ１の軸方向に対して交差し、第２回転軸Ｊ２の軸方向に沿って張り出すように突出する板状となっている、とも言える。

【0045】

この実施形態の回転規制部３５は、幅方向Ｂに沿って延び互いに平行に対向配置された一対の長辺３５ａ，３５ａと、該一対の長辺３５ａ，３５ａに直交配置された一対の短辺３５ｂ，３５ｂとを有する、長方形状の長板状をなしている。なお、長辺３５ａと短辺３５ｂとの連結部分を連結部３５ｃとする。

【0046】

また、長板状をなした回転規制部３５は、その幅（一対の長辺３５ａ，３５ａの間隔）が、軸部３３の外径と同一となっている。更に、回転規制部３５は、軸部３３の軸心（回転中心）に対して均等な長さで延出している。なお、回転規制部３５の延出方向中央部に、軸部３３が配置されている、とも言える。

【0047】

また、枠状体３１の、径方向に対向する箇所であって一対の軸部３３，３３に対して直交する位置（幅方向Ｂに向く２箇所）には、一対の軸挿通孔３７，３７が形成されている。各軸挿通孔３７には、対応する軸部材５０の軸部分５２が挿通される。

【0048】

更に、枠状体３１の、各軸挿通孔３７を形成した箇所であって、その外周部分には、円形凹状をなした凹部３７ａが形成されており、更に各軸挿通孔３７の内周からは、軸挿通孔３７の軸中心から放射状に均等な間隔を空けて形成された４つの切欠き３７ｂが形成されている。

【0049】

図９に示すように、上記凹部３７ａには、軸部材５０の頭部５１が嵌入して、軸部材５０の頭部５１が枠状体３１の外周面から出っ張らないようになっている。

【0050】

また、４つの切欠き３７ｂのうち、対向する所定の一対の切欠き３７ｂ，３７ｂに、軸部材５０の一対の係止突起５３，５３を挿通させた後、軸部材５０を回転させることで、一対の係止突起５３，５３が、軸挿通孔３７の裏側（凹部３７ａとは反対側）の周縁に係止する。その結果、枠状部材３０に対してホルダー部材４０が、抜け止め状態で回転可能に装着されるようになっている。

【0051】

次に、ホルダー部材４０について詳述する。

【0052】

図１及び図３に示すように、この実施形態のホルダー部材４０は、上方が開口した有底の略円筒枠状をなすと共に、飲料容器５を収容する収容部４１を有している。また、収容部４１の上方開口部４１ａに近接し、且つ、幅方向Ｂに向く径方向に対向する箇所には、一対の軸挿通孔４３，４３が形成されている。

【0053】

そして、ホルダー部材４０の一対の軸挿通孔４３，４３を、枠状部材３０の一対の軸挿通孔３７，３７に整合させた状態で、対応する軸挿通孔４３，３７に、一対の軸部材５０，５０の軸部分５２，５２をそれぞれ挿通させることで、一対の軸部材５０，５０を介して、枠状部材３０に対してホルダー部材４０が、車両前後方向Ａの方向に回転可能（回動可能、揺動可能とも言える）に支持されるようになっている。

【0054】

この際、一対の軸部材５０，５０の軸部分５２，５２は、枠状部材３０の一対の軸部３３，３３に対して直交配置される。

【0055】

また、図１に示すように、収容部４１の底部中央からは、重り固着軸４５ａが延出しており、図２に示すように、この重り固着軸４５ａに、重り４５が固着されている。なお、この重り４５によって、ホルダー部材４０の重心が、飲料容器５を収容保持していない状態であっても、一対の第１支持部及び一対の第２支持部の軸心（回転中心）より下方に位置するようになっている。

【0056】

更に図３に示すように、収容部４１の、車両前後方向Ａの、周方向所定箇所には、収容部４１の高さ方向に長く延びる切欠き溝をなした、押え挿出溝４７が形成されている。この押え挿出溝４７からは、第１押え部６０及び第２押え部６４の一部が挿出されて、これらの一部が収容部４１の内部空間に突出するようになっている（図７参照）。

【0057】

また、図３に示すように、収容部４１の、押え挿出溝４７の幅方向Ｂの両側下縁部には、突片状をなすと共に軸挿通孔４８ａを形成した、一対の軸受け部４８，４８が設けられている。

【0058】

更に図１に示すように、収容部４１の上方開口部４１ａの近傍内周であって、前記押え挿出溝４７の上方部分には、一対の押え回転軸４９，４９が設けられている。

【0059】

そして、ホルダー部材４０には、飲料容器５の外周に弾性的に当接可能とされた押え部が装着されており、該押え部は、第１回転軸Ｊ１及び第２回転軸Ｊ２が配置される前記平面Ｈの面直方向から見て（図２，７の矢印Ｆ参照）、第１支持部と対向するように配置されている（図２，７参照）。なお、押え部は一対の第１支持部の下方に配置されている、とも言える。

【0060】

また、この実施形態における押え部は、第１押え部６０と第２押え部６４とを有している。

【0061】

図１及び図４に示すように、第１押え部６０は、基部６１と、該基部６１から延出した延出部６２とを有しており、基部６１の幅方向Ｂの両側部に、一対の軸挿通孔６１ａ，６１ａが形成されている。

【0062】

そして、基部６１の軸挿通孔６１ａ，６１ａの間に、付勢ばね６８の巻回部６８ａを配置した状態で、第１押え部６０の一対の軸挿通孔６１ａ，６１ａと、収容部４１の一対の軸挿通孔４８ａ，４８ａと、付勢ばね６８の巻回部６８ａとに、支軸６９を挿通することで、第１押え部６０が収容部４１に対して回転可能に装着される。

【0063】

また、付勢ばね６８は、その第１腕部６８ｂが収容部４１に係止され、第２腕部６８ｃが第１押え部６０の基部６１に係止される。その結果、付勢ばね６８によって、第１押え部６０の延出部６２が、図７の矢印Ｒに示す方向、すなわち、収容部４１の内方に向けて付勢されるようになっている。

【0064】

一方、第２押え部６４は、基部６５と、該基部６５から延出し、第１押え部６０の延出部６２を受け入れる枠状をなした延出部６６とを有しており、基部６５の幅方向Ｂの両側部に、周方向一部に切欠きを有する一対の軸支持溝６５ａ，６５ａが形成されている。また、基部６５と延出部６６との外面側連結部分に、押圧部６７が設けられている。

【0065】

そして、基部６５の一対の軸支持溝６５ａ，６５ａに、収容部４１の一対の押え回転軸４９，４９が挿入されることで、第２押え部６４が収容部４１に対して回転可能に装着される。

【0066】

この際、図７に示すように、第２押え部６４の延出部６６内に、付勢ばね６８によって付勢された第１押え部６０の延出部６２が入り込んで、延出部６２の先端部６２ａが、第２押え部６４の延出部６６を押圧する。

【0067】

すると、第１押え部６０を介して、付勢ばね６８の付勢力によって、第２押え部６４が収容部４１の内方に向けて付勢されて、第２押え部６４の、押圧部６７を含む部分が押え挿出溝４７から挿出される。その結果、第２押え部６４の押圧部６７によって、飲料容器５の外周が押圧される。すなわち、第２押え部６４が、飲料容器５に弾性的に当接するようになっている。

【0068】

また、第１押え部６０及び第２押え部６４の両部材は、一対の第１支持部をなす、枠状部材３０の一対の軸部３３，３３及びベース部２０の一対の第１凹溝２５，２５よりも、下方に配置されている（図７参照）。

【0069】

次に、ベース部２０を構成するキャップ部材７０について詳述する。

【0070】

図１や図５に示すように、この実施形態のキャップ部材７０は、ベース部２０の第２凹溝２７に適合する長方形状をなした蓋部７１と、該蓋部７１の幅方向Ｂの両側部から互いに平行となるように延出した一対の係止アーム７３，７３とを有しており、略門型枠状をなしている。前記蓋部７１は、ベース部２０にキャップ部材７０が装着された状態で、ベース部２０の第２凹溝２７に嵌入され、その上方開口部を覆うようになっている。

【0071】

また、一対の係止アーム７３，７３の延出方向先端部の内面（対向面）からは、係止突部７５がそれぞれ突設されている。

【0072】

各係止突部７５は、一方の係止アーム７３の内面から、他方の係止アーム７３に向けて最も高く突出した頂部７５ａと、係止アーム７３の最先端から係止アーム７３の基端側に向けて次第に高くなるように突出するテーパ面７５ｂと、テーパ面７５ｂの反対側に設けられると共に、係止アーム７３の延出方向に直交する平坦面状をなした係止面７５ｃとを有している。

【0073】

図８に示すように、第２凹溝２７の一対の係止孔２８，２８の裏側内周縁部に、キャップ部材７０の係止突部７５，７５の係止面７５ｃ，７５ｃが係止することで、ベース部２０に対してキャップ部材７０が抜け止め状態で装着されるようになっている。

【0074】

また、蓋部７１の車両前後方向Ａの一方の面であって、幅方向Ｂの中間部からは、ベース部２０の第１凹溝２５に適合するように、幅狭の矩形突起状をなした突部７６が突設されている。この突部７６は、ベース部２０にキャップ部材７０が装着された状態で、ベース部２０の第１凹溝２５に嵌入されて、その上方開口部を覆うようになっている。

【0075】

更に、蓋部７１の内面（凹溝２５，２７の底面２５ａ，２７ａに向く面）であって、車両前後方向Ａの所定箇所からは、薄肉板状をなした板状部７９が突出している。この板状部７９は、その幅方向Ｂの両側部が、一対の係止アーム７３，７３に連結されている。また、板状部７９の突出方向先端面であって、幅方向Ｂの中間部には、蓋部７１の内面７７側に向けて切欠かれた凹状の切欠き部７９ａが形成されている。

【0076】

この切欠き部７９ａの周縁部には、枠状部材３０の軸部３３が回転可能に配置されるようになっている。すなわち、軸部３３によって、キャップ部材７０が支持されて、キャップ部材７０が第２凹溝２７の底面２７ａ側に近接移動しないように保持される（キャップ部材７０の高さ位置が規制される）。

【0077】

また、蓋部７１の内面７７であって、第２凹溝２７の底面２７ａに対向配置される部分が、凹溝対向面８０をなしている。

【0078】

そして、図１１に示すように、ベース部２０に対して枠状部材３０が回転したときに、キャップ部材７０の内面７７の凹溝対向面８０に、ベース部２０の軸部３３の回転規制部３５の長手方向一端部又は他端部が当接して、枠状部材３０の回転角度が規制されるようなっている。

【0079】

すなわち、キャップ部材７０の内面７７の凹溝対向面８０が、本発明における「ストッパー部」を構成する部分の一つとなっている。

【0080】

なお、ベース部２０に対して枠状部材３０を装着する際には、例えば、以下のように行う。

【0081】

すなわち、ベース部２０の、一方の第１凹溝２５及び第２凹溝２７に、枠状部材３０の一方の軸部３３及び回転規制部３５をそれぞれ位置合わせすると共に、ベース部２０の、他方の第１凹溝２５及び第２凹溝２７に、枠状部材３０の他方の軸部３３及び回転規制部３５をそれぞれ位置合わせした後、基部２１の開口部２２に枠状体３１を挿入していく。

【0082】

すると、一方の第１凹溝２５及び第２凹溝２７に、一方の軸部３３及び回転規制部３５がそれぞれ挿入配置されると共に、他方の第１凹溝２５及び第２凹溝２７に、他方の軸部３３及び回転規制部３５がそれぞれ挿入配置される。

【0083】

その後、一方の第１凹溝２５及び第２凹溝２７に、一方のキャップ部材７０の、突部７６及び蓋部７１をそれぞれ位置合わせすると共に、他方の第１凹溝２５及び第２凹溝２７に、他方のキャップ部材７０の、突部７６及び蓋部７１をそれぞれ位置合わせした後、枠状部材３０に対してキャップ部材７０を押し込んでいく。

【0084】

すると、係止突部７５のテーパ面７５ｂが、第２凹溝２７の係止孔２８の内周縁部に押圧され、一対の係止アーム７３，７３が互いに拡開する方向に撓み変形し、その後、係止孔２８が係止突部７５の頂部７５ａを超えると、一対の係止アーム７３，７３が弾性復帰して、係止面７５ｃ，７５ｃが、一対の係止孔２８，２８の裏側内周縁部に係止する。その結果、図８に示すように、ベース部２０にキャップ部材７０が抜け止め状態で装着される。

【0085】

上記のようにベース部２０にキャップ部材７０が装着された状態では、第１凹溝２５内に挿入された軸部３３は、第１凹溝２５の内周面とキャップ部材７０の突部７６とで囲まれて、第１凹溝２５の上方開口からの抜け止めがなされる。

【0086】

また、第２凹溝２７内に挿入された回転規制部３５は、その長辺３５ａ，３５ａが、第２凹溝２７の底面２７ａ及びキャップ部材７０の凹溝対向面８０に向けて配置される。すなわち、回転規制部３３が第２凹溝２７底面２７ａとキャップ部材７０の凹溝対向面８０との間に配置されて、回転規制部３５の、第２凹溝２７の上方開口からの抜け止めがなされる（図８参照）

【0087】

そして、図１１に示すように、ベース部２０に対して枠状部材３０が最大限回転すると、第２凹溝２７の底面２７ａに、回転規制部３５の長手方向一端部（図１１中、右側の端部）の連結部３５ｃが当接すると共に、キャップ部材７０の凹溝対向面８０に、回転規制部３５の長手方向他端部（図１１中、左側の端部）の連結部３５ｃが当接して、ベース部２０に対する枠状部材３０の回転角度が規制される。

【0088】

なお、ベース部２０に対して枠状部材３０が、図１１とは反対方向に最大限回転すると、第２凹溝２７の底面２７ａに、回転規制部３５の長手方向他端部（図１１中、左側の端部）の連結部３５ｃが当接すると共に、キャップ部材７０の凹溝対向面８０に、回転規制部３５の長手方向一端部（図１１中、右側の端部）の連結部３５ｃが当接して、ベース部２０に対する枠状部材３０の回転角度が規制される。

【0089】

（変形例）
本発明における飲料容器保持装置を構成する、ベース部、枠状部材、ホルダー部材、軸部材、押え部、キャップ等の、形状や、構造、レイアウトなどは、上記態様に限定されるものではない。

【0090】

この実施形態における回転規制部３５は、長板状をなしているが、回転規制部としては、例えば、長軸及び短軸を有する楕円形の板状や、菱形の板状、台形板状、その他、一方向に長い長尺形状の板体等であってもよく、ベース部に当接して、枠状部材の回転角度を規制可能であればよい。

【0091】

また、この実施形態における一対の第２支持部は、一対の軸挿通孔４３，４３と、一対の軸挿通孔３７，３７と、一対の軸部材５０，５０の軸部分５２，５２とから構成されているが、第２支持部としては、例えば、枠状部材又ホルダー部材の一方に軸部を設け、枠状部材又はホルダー部材の他方に、軸部を軸支する軸受け部を設けてもよい（別体の軸部材を有しない構造）。

【0092】

更に、この実施形態における軸受け部は、上方及び側方が開口した切欠き溝形状をなしているが、軸受け部としては、例えば、軸部が挿通されて、当該軸部を軸支する孔等であってもよい。

【0093】

また、この実施形態では、ストッパー部の一つは、キャップ部材７０（より具体的にはキャップ部材７０の内面に設けた凹溝対向面８０）となっているが、ベース部の軸受け部周囲の内面をストッパー部としてもよい（ストッパー部がベース部に一体形成される態様）。

【0094】

例えば、ベース部の幅方向一側から他側に向けて、所定長さで延びるスライド溝を形成しておき、該スライド溝に対して、ベース部の軸部及び回転規制部をスライドさせて挿入することで、ベース部に対する枠状部材の最大回転時に、ベース部のスライド溝の上下の内面に回転規制部を当接させて、枠状部材の回転角度を規制させてもよい。

【0095】

また、キャップ部材としては、略門型枠状でなくても、例えば、逆Ｕ字枠状等をなしていてもよく、ベース部に係止可能な部分と、ストッパー部をなす部分とを有していればよい。

【0096】

（作用効果）
次に、上記構成からなる保持装置１０の作用効果について説明する。

【0097】

すなわち、ホルダー部材４０の上方開口部４１ａから、収容部４１内に飲料容器５を挿入して収容保持する（図７及び図８参照）。この場合、図７に示すように、付勢ばね６８で付勢された第２押え部６４の押圧部６７が、飲料容器５の外周を押圧して、飲料容器５が保持されるようになっている。

【0098】

そして、車両の発進時や、停車時、走行中等において、車両が揺れたり傾いたり振動が生じたり加減速による慣性力等が生じたりすると、ベース部２０に対して、一対の第１支持部（軸部３３及び軸受け部をなす第１凹溝２５）を介して、枠状部材３０が所定方向に回転したり、枠状部材３０に対して、一対の第２支持部（軸挿通孔４３，３７及び軸部分５２）を介して、所定方向にホルダー部材４０が回転したりする（図９～１１参照）。

【0099】

その結果、飲料容器５をできるだけ垂直に保つことができ、飲料容器５から飲料がこぼれることを抑制できる。

【0100】

そして、この保持装置１０においては、ベース部２０に対して、枠状部材３０が一対の第１支持部を介して回転すると、図１０や図１１に示すように、枠状部材３０の軸部３３部に設けた回転規制部３５が、ベース部２０のストッパー部（ここでは第１凹溝２７の底面２７ａ及びキャップ部材７０の凹溝対向面８０）に当接して、枠状部材の回転角度が規制される。

【0101】

すなわち、枠状部材３０の一部に軸部３３及び回転規制部３５を設けると共に、ベース部２０にストッパー部を設けるだけの簡単な構造で、ベース部２０に対する枠状部材３０の回転角度を規制することができる。

【0102】

ところで、特許文献１（特許第４００３９３１号）の飲料容器保持装置では、コンソールの挿入口に対して、中間支持体の回転角度を規制できる構造とはなっていないが、例えば、中間支持体の一対の第２のピンよりも下方部分を拡径させる等の構造とすることで、コンソールの挿入口に対して中間支持体の回転角度を規制可能となる。しかし、この場合は、中間支持体全体が大型化すると共に、挿入口に対する中間支持体の回転角度規制時に異音が生じやすい。

【0103】

これに対して本発明の保持装置１０で、枠状部材３０の軸部３３に回転規制部３５を設けて、ベース部２０のストッパー部に当接させることで、ベース部２０に対して枠状部材３０を回転規制可能としており、枠状部材３０それ自体を拡径させた構造等ではない。その結果、枠状部材３０の大型化を抑制することができると共に、ベース部２０に対して枠状部材３０の回転角度が規制されるときに、異音を生じにくくすることができる。

【0104】

また、この実施形態においては、図８に示すように、回転規制部３５は、ベース部２０に対して枠状部材３０が回転していない状態で、第２回転軸Ｊ２の軸方向に延びる板状をなしている。

【0105】

上記態様によれば、枠状部材３０に設けた回転規制部３５が、上記のような板状をなしているので、第１支持部を構成する枠状部材３０の軸部３３とベース部２０の軸受け部（第１凹溝２５）とを、ベース部２０の開口部２２にできる限り近づけて配置することができる。

【0106】

それによってホルダー部材４０の収容部４１の深さを深くして、収容保持する飲料容器５の、ベース部２０の開口部２２に対する重心を下げることができ、飲料容器５を安定して保持することができる。

【0107】

更に、この実施形態においては、ベース部２０は、軸部３３を回転可能に支持する軸受け部をなす第１凹２５溝と、該第１凹溝２５に連設され回転規制部３５を回転可能に受け入れる第２凹溝２７、第１凹溝２５及び第２凹溝２７を塞ぐキャップ部材７０とを有しており、ストッパー部は、第２凹溝２７とキャップ部材７０とにより構成されている。

【0108】

上記態様によれば、ベース部２０に、ベース部２０はキャップ部材７０を装着することによって、軸部３３や回転規制部３５を、軸受け部をなす第１凹溝２５や第２凹溝２７から抜けることを確実に防止することができる。

【0109】

また、第２凹溝２７の底面２７ａやキャップ部材７０の凹溝対向面８０に、回転規制部３５の長手方向一端部又は他端部が当接することにより、ベース部２０に対する枠状部材３０の回転角度を確実に規制することができる。

【0110】

更に、ストッパー部は第２凹溝２７とキャップ部材７０とから構成されているので、ストッパー部を形成しやすい。すなわち、第２凹溝２７及びキャップ部材７０のそれぞれに、ストッパー部をなす部分を設けることができるので（第２凹溝２７側の底面２７ａ、及び、キャップ部材７０側の凹溝対向面８０）、ストッパー部を形成しやすくなる。

【0111】

また、この実施形態においては、図７に示すように、ベース部２０は、被固定部材１とは別体で構成され、被固定部材１の裏側に固定されるようになっており、被固定部材１によってキャップ部材７０が覆われるように構成されている。

【0112】

上記態様によれば、キャップ部材７０が車両室内側からは視認不可能となるので、見栄えを向上させることができる。

【0113】

更に図２や図７に示すように、この実施形態においては、第１回転軸Ｊ１は、車両前後方向Ａに向けて配置されており、ホルダー部材４０には、飲料容器５の外周に弾性的に当接可能とされた押え部（第１押え部６０及び第２押え部６４）が装着されており、該押え部は、第１回転軸Ｊ１及び第２回転軸Ｊ２が配置される平面Ｈの面直方向から見て、第１支持部と対向するように配置されている（図２及び図７参照）。

【0114】

上記態様によれば、車両が急停車や急発進した場合等であって、押え部が装着された方向にホルダー部材４０が回転したときに、押え部が飲料容器５に当接することになる。そのため、飲料容器５からの衝撃を、飲料容器外周に弾性的に当接した押え部によって、すなわち、付勢ばね６８からの付勢力が付与された第１押え部６０と、該第１押え部６０に押圧される第２押え部６４とによって、吸収しやすくなるので、飲料容器５を安定して保持することができる。

【0115】

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0116】

１ 被固定部材
２ 被固定面
５ 飲料容器
１０ 飲料容器保持装置（保持装置）
２０ ベース部
２２ 開口部
２５ 第１凹溝
２７ 第２凹溝
２７ａ 底面
３０ 枠状部材
３３ 軸部
３５ 回転規制部
４０ ホルダー部材
４１ 収容部
５０ 軸部材
６０ 第１押え部
６４ 第２押え部
６８ 付勢ばね
７０ キャップ部材
８０ 凹溝対向面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】