特開 2024-179317 シートカバー取付構造及び車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024179317

(43)【公開日】2024-12-26

(54)【発明の名称】シートカバー取付構造及び車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/58 20060101AFI20241219BHJP

   A47C 31/02 20060101ALI20241219BHJP

   B68G 7/05 20060101ALI20241219BHJP

【ＦＩ】

B60N2/58

A47C31/02 B

B68G7/05 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023098064

(22)【出願日】2023-06-14

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 利春

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087DE03

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】車両用シートの解体を容易にする。
【解決手段】シートカバー取付構造１２は、車両用シート１０のシートバックフレーム２０に支持されたシートバックパッド２８に被せられるカバー本体３８及びカバー本体３８から延出された複数の係止紐４０を有するシートバックカバー３６と、シートバックフレーム２０に対して着脱可能に取り付けられ、複数の係止紐４０が係止されたブッシュ４２と、を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用シートの内部構造物に支持されたパッドに被せられるカバー本体及び前記カバー本体から延出された複数の係止紐を有するシートカバーと、
前記内部構造物に取り付けられ、前記内部構造物に対して少なくとも一部が着脱可能とされ、前記少なくとも一部に前記複数の係止紐が係止された紐係止部材と、
を備えたシートカバー取付構造。

【請求項2】

前記内部構造物に対して着脱可能に取り付けられ、前記車両用シートの意匠面を形成する外装部品を備え、
前記紐係止部材の前記少なくとも一部は、前記外装部品に設けられた引掛爪に係合して前記外装部品に保持される請求項１に記載のシートカバー取付構造。

【請求項3】

前記外装部品に対する前記少なくとも一部の保持強度は、前記内部構造物に対する前記少なくとも一部の保持強度よりも高く設定されている請求項２に記載のシートカバー取付構造。

【請求項4】

前記紐係止部材の前記少なくとも一部は、前記複数の係止紐がそれぞれ係止される複数の係止部を有している請求項１又は請求項２に記載のシートカバー取付構造。

【請求項5】

内部構造物と、
前記内部構造物に支持されたパッドと、
前記シートカバーの前記カバー本体が前記パッドに被せられ、前記紐係止部材が前記内部構造物に取り付けられた請求項１又は請求項２に記載のシートカバー取付構造と、
を備えた車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートに関し、特にシートカバーの取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に開示されたシートカバーの係着構造では、シートカバーに取り付けられている紐部材をパッドに貫通させてシートカバーをパッドにカバーリングし、このカバーリングしたシートカバーの紐部材をパッドの長手方向に沿って掛け留めると共に、シートカバーの側面下縁をシートフレームに掛け留める。上記のように紐部材を掛け留めることにより、シートカバーをパッドに係着させている場合でも、補強部材を別途に必要とすることなく係着させるようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１－１２１５７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記の先行技術において、シートが解体されるときには、シートカバー及びパッドがシートフレームから取り外される。この際には、シートフレームに対するシートカバーの掛け留めを解除すると共に、パッドに対する紐部材の掛け留めを解除する必要がある。シートカバーに複数の紐部材が取り付けられている場合、パッドに対する複数の紐部材の掛け留めをそれぞれ解除する必要があり、解体が煩雑になる。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、車両用シートの解体が容易なシートカバー取付構造及び該シートカバー取付構造を備えた車両用シートを得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の態様のシートカバー取付構造は、車両用シートの内部構造物に支持されたパッドに被せられるカバー本体及び前記カバー本体から延出された複数の係止紐を有するシートカバーと、前記内部構造物に取り付けられ、前記内部構造物に対して少なくとも一部が着脱可能とされ、前記少なくとも一部に前記複数の係止紐が係止された紐係止部材と、を備えている。

【0007】

第１の態様のシートカバー取付構造では、車両用シートの内部構造物（例えば、フレーム）に支持されたパッドにシートカバーのカバー本体が被せられている。このカバー本体から延出された複数の係止紐は、上記の内部構造物に取り付けられた紐係止部材の少なくとも一部に係止されている。これにより、シートカバーの複数の係止紐が紐係止部材を介して内部構造物に係止されており、シートカバー及びパッドが内部構造物に保持されている。車両用シートの解体時には、紐係止部材の少なくとも一部を内部構造物から取り外すことで、内部構造物に対する複数の係止紐の係止を同時に解除することができる。しかも、この解除によってシートカバー及びパッドが内部構造物から取り外し可能となる。これにより、車両用シートの解体が容易になる。

【0008】

第２の態様のシートカバー取付構造は、第１の態様において、前記内部構造物に対して着脱可能に取り付けられ、前記車両用シートの意匠面を形成する外装部品を備え、前記紐係止部材の前記少なくとも一部は、前記外装部品に設けられた引掛爪に係合して前記外装部品に保持される。

【0009】

第２の態様のシートカバー取付構造では、車両用シートの内部構造物に対して着脱可能に取り付けられた外装部品が車両用シートの意匠面を形成する。この外装部品に設けられた引掛爪が紐係止部材の少なくとも一部と係合することで、紐係止部材の少なくとも一部が外装部品に保持されている。このため、車両用シートの解体時には、外装部品を内部構造物から取り外すことで、紐係止部材の少なくとも一部が外装部品と一緒に内部構造物から取り外されるようにすることができる。これにより、車両用シートの解体が一層容易になる。

【0010】

第３の態様のシートカバー取付構造は、第１の態様又は第２の態様において、前記外装部品に対する前記少なくとも一部の保持強度は、前記内部構造物に対する前記少なくとも一部の保持強度よりも高く設定されている。

【0011】

第３の態様のシートカバー取付構造では、上記のように構成されているので、外装部品を内部構造物から取り外す際に、紐係止部材の少なくとも一部が外装部品と一緒に内部構造物から確実に取り外されるようにすることができる。

【0012】

第４の態様のシートカバー取付構造は、第１の態様～第３の態様の何れか１つの態様において、前記紐係止部材の少なくとも一部は、前記複数の係止紐がそれぞれ係止される複数の係止部を有している。

【0013】

第４の態様のシートカバー取付構造では、シートカバーが有する複数の係止紐は、紐係止部材の少なくとも一部が有する複数の係止部にそれぞれ係止される。これにより、例えば複数の係止紐が１つの係止部に係止される場合と比較して、係止紐の係止作業が容易になる。

【0014】

第５の態様の車両用シートは、内部構造物と、前記内部構造物に支持されたパッドと、前記シートカバーの前記カバー本体が前記パッドに被せられ、前記紐係止部材が前記内部構造物に取り付けられた第１の態様～第４の態様の何れか１つの態様のシートカバー取付構造と、を備えている。

【0015】

第５の態様の車両用シートでは、内部構造物に支持されたパッドにシートカバーのカバー本体が被せられており、上記の内部構造物に紐係止部材が取り付けられている。上記のシートカバー及び紐係止部材は、第１の態様～第４の態様の何れか１つの態様のシートカバー取付構造のものであるため、前述した効果が得られる。

【発明の効果】

【0016】

以上説明したように、本発明によれば、車両用シートの解体が容易になる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。

【図2】実施形態に係る車両用シートを示す分解斜視図である。

【図3】実施形態に係る車両用シートの主要部を示す背面図である。

【図4】図３に示される構成の一部を拡大して示す拡大背面図である。

【図5】実施形態に係る車両用シートが備えるブッシュを示す正面図である。

【図6】ブッシュを示す背面図である。

【図7】ブッシュを示す側面図である。

【図8】実施形態に係る車両用シートが備えるフレームの背面の一部を示す背面図である。

【図9】フレームの一部を示す側面図である。

【図10】フレームへのブッシュの取り付け途中の状態を示す側面図である。

【図11】フレームへのブッシュの取り付け完了状態を示す側面図である。

【図12】実施形態に係る車両用シートの一部を示す断面図である。

【図13】実施形態に係る車両用シートのシートバックからバックボードが取り外された状態を示す図１２に対応した断面図である。

【図14】シートバックのフレームからシートバックパッド及びシートバックカバーが取り外された状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図１～図１４を参照して本発明の一実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、各図中においては、図面を見易くする関係から一部の符号を省略している場合がある。また、各図中に適宜記載された矢印ＦＲ、ＬＨ及びＵＰは、車両用シート１０の前方、左方及び上方をそれぞれ示している。以下、単に前後左右上下の方向を用いて説明する場合、車両用シート１０に対する方向を示すものとする。

【0019】

図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１４と、乗員の背部を支持するシートバック１６と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト１８とを備えている。

【0020】

図２に示されるように、シートバック１６は、骨格であるシートバックフレーム２０と、クッション材であるシートバックパッド２８と、背面板であるバックボード３２と、表皮であるシートバックカバー３６とを備えている。シートバックフレーム２０は、本発明における「内部構造物」に相当し、シートバックパッド２８は、本発明における「パッド」に相当し、バックボード３２は、本発明における「外装部品」に相当し、シートバックカバー３６は、本発明における「シートカバー」に相当する。

【0021】

シートバックフレーム２０は、シートバック１６の左右の側部において上下方向に延在する左右のサイドフレーム２２と、左右のサイドフレーム２２の上端部を左右方向に繋いだアッパフレーム２４と、左右のサイドフレーム２２の下端部を左右方向に繋いだロアフレーム２６とを有している。左右のサイドフレーム２２及びロアフレーム２６は、例えばプレス成形された金属製の板材によって構成されており、アッパフレーム２４は、例えば曲げ加工された金属製のパイプ材によって構成されている。

【0022】

シートバックパッド２８は、例えばウレタンフォーム等の発泡体によって構成されており、シートバックフレーム２０に対して上方側かつ前方側から被せられている。図３に示されるように、シートバックパッド２８の背面には、後方側及び下方側が開放された開口３０が形成されている。この開口３０は、バックボード３２によって塞がれている。

【0023】

バックボード３２は、例えば樹脂の射出成形によって製造されたものであり、シートバック１６の前後方向を厚さ方向とし、シートバック１６の上下方向を長手方向とする長尺板状をなしている。このバックボード３２は、例えば爪嵌合等の手段でシートバックフレーム２０に取り付けられており、シートバックフレーム２０に対して着脱可能とされている。このバックボード３２は、シートバック１６の背面の一部（すなわち意匠面）を形成している。

【0024】

シートバックカバー３６は、シートバックパッド２８に被せられたカバー本体３８と、カバー本体３８から延出された複数（ここでは４本）の係止紐４０を有している。カバー本体３８は、例えば布材、皮革又は合成皮革等からなる複数枚の表皮片が縫製されて袋状に形成されており、シートバックパッド２８に対して上方側かつ前方側から被せられている。

【0025】

複数の係止紐４０は、例えばカバー本体３８に取り付けられた複数の紐部材の一部によって構成されている。カバー本体３８の上端部における左右両側からは、２本の係止紐４０が延出されており、カバー本体３８の下端部における左右両側からは、２本の係止紐４０が延出されている。図３及び図４に示されるように、複数の係止紐４０の先端部は、紐係止部材であるブッシュ４２に係止されている。

【0026】

ブッシュ４２は、例えば樹脂の射出成形によって製造されたものであり、図５～図７に示されるように、軸線方向の寸法が短い略円筒状をなしている。このブッシュ４２は、シートバックカバー３６と共に、本実施形態に係るシートカバー取付構造１２を構成している。このブッシュ４２は、その外周面を形成する円筒状の外壁部４２Ａと、その内周面を形成する円筒状の内壁部４２Ｂと、外壁部４２Ａと内壁部４２Ｂとの間に放射状に架け渡された複数のリブ４２Ｃと、外壁部４２Ａの軸線方向一端部からブッシュ４２の径方向内側へ延出され、内壁部４２Ｂまでは至らない底壁部４２Ｄとを有している。内壁部４２Ｂは、外壁部４２Ａよりも軸線方向の寸法が短く設定されている。

【0027】

外壁部４２Ａと内壁部４２Ｂとの間には、複数（ここでは４つ）のピン４２Ｅが配置されている。各ピン４２Ｅは、本発明における「係止部」に相当する。複数のピン４２Ｅは、ブッシュ４２の軸線方向を軸線方向とする円柱状をなしており、底壁部４２Ｄから一体に延出されている。複数のピン４２Ｅは、ブッシュ４２の周方向に並んで配置されており、ブッシュ４２の周方向に隣り合うリブ４２Ｃの間に配置されている。外壁部４２Ａには、複数のピン４２Ｅと隣接する箇所に、それぞれ切込み状のガイド溝４４が形成されている。

【0028】

底壁部４２Ｄにおいて複数のピン４２Ｅが延出された側の面とは反対側の面からは、複数（ここでは４つ）の係止爪４２Ｆが一体に延出されている。複数の係止爪４２Ｆは、ブッシュ４２の軸線方向から見て矩形状をなしており、ブッシュ４２の周方向に並んで配置されている。各係止爪４２Ｆの先端部には、ブッシュ４２の径方向外側へ向けて突出した返し部（符号省略）が形成されている。

【0029】

上記複数の係止爪４２Ｆに対応してシートバックフレーム２０のロアフレーム２６には、複数（ここでは４つ）の係止孔２７が形成されている。複数の係止孔２７は、ロアフレーム２６の左右方向中央部に形成された凸部２６Ａ（図８及び図９参照）の周囲に配置されている。凸部２６Ａは、シートバック１６の前後方向を軸線方向とする円筒状に形成されており、ロアフレーム２６から後方側へ突出している。凸部２６Ａの先端部は、円錐台状に形成されている。複数の係止孔２７は、凸部２６Ａの周方向に並んで配置されている。

【0030】

ブッシュ４２がロアフレーム２６に取り付けられる際には、図１０に示されるようにブッシュ４２の内壁部４２Ｂの内側に凸部２６Ａが挿入された状態で、ブッシュ４２がロアフレーム２６に近づけられ、図１１に示されるように複数の係止爪４２Ｆが複数の係止孔２７に挿入される。これにより、複数の係止爪４２Ｆの返し部が複数の係止孔２７の孔縁部に引っ掛かり、ブッシュ４２がロアフレーム２６に保持（係止）される。

【0031】

ブッシュ４２の複数のピン４２Ｅには、カバー本体３８がシートバックパッド２８に被せられたシートバックカバー３６の複数の係止紐４０がそれぞれ係止される。複数の係止紐４０が複数のピン４２Ｅに係止される際には、複数の係止紐４０の先端側がブッシュ４２の複数のガイド溝４４に挿入される。複数の係止紐４０の先端部にはそれぞれ輪４０Ａが形成されており、各係止紐４０の輪４０Ａの中にそれぞれピン４２Ｅが挿入されることで、各係止紐４０が各ピン４２Ｅに係止される。

【0032】

複数の係止紐４０がブッシュ４２に係止された後、図１２に示されるようにバックボード３２がシートバックフレーム２０に取り付けられ、シートバックパッド２８の背面の開口３０がバックボード３２によって塞がれる。バックボード３２の前面には、前方側へ突出した上下一対の引掛爪３４が一体に形成されている。一対の引掛爪３４は、一例として、上下方向を板厚方向とする板状をなしている。一対の引掛爪３４の先端部には、互いに接近する側へ突出した返し部（符号省略）が形成されている。

【0033】

バックボード３２がシートバックフレーム２０に取り付けられると、一対の引掛爪３４の各返し部がブッシュ４２の内壁部４２Ｂに対して前方側から係合し（引っ掛かり）、ブッシュ４２がバックボード３２に保持（係止）される。バックボード３２に対するブッシュ４２の保持強度は、ロアフレーム２６に対するブッシュ４２の保持強度よりも高く設定されている。このため、図１３に示されるように、シートバックフレーム２０からバックボード３２が取り外される際には、ブッシュ４２がバックボード３２と一緒にシートバックフレーム２０から取り外されるように構成されている。

【0034】

上記構成の車両用シート１０では、シートバックフレーム２０に支持されたシートバックパッド２８にシートバックカバー３６のカバー本体が被せられている。このカバー本体３８から延出された複数の係止紐４０は、シートバックフレーム２０のロアフレーム２６に対して着脱可能に取り付けられたブッシュ４２に係止されている。これにより、シートバックカバー３６の複数の係止紐４０がブッシュ４２を介してシートバックフレーム２０に係止されており、シートバックカバー３６及びシートバックパッド２８がシートバックフレーム２０に保持されている。

【0035】

この車両用シート１０の解体時には、ブッシュ４２をロアフレーム２６から取り外すことで、シートバックフレーム２０に対する複数の係止紐４０の係止を同時に解除することができる。しかも、この解除によってシートバックカバー３６及びシートバックパッド２８がシートバックフレーム２０から取り外し可能となる。これにより、車両用シート１０の解体が容易になる。

【0036】

また、この車両用シート１０では、シートバックフレーム２０に対して着脱可能に取り付けられたバックボード３２がシートバック１６の意匠面を形成している。このバックボード３２に設けられた引掛爪３４がブッシュ４２と係合することで、ブッシュ４２がバックボード３２に保持されている。このため、車両用シート１０の解体時には、バックボード３２をシートバックフレーム２０から取り外すことで、ブッシュ４２がバックボード３２と一緒にシートバックフレーム２０から取り外される。つまり、バックボード３２をシートバックフレーム２０から取り外すだけで、ブッシュ４２がシートバックフレーム２０から取り外され、シートバックフレーム２０に対する複数の係止紐４０の係止が同時に解除される。これにより、車両用シート１０の解体が一層容易になる。

【0037】

シートバックフレーム２０に対する複数の係止紐４０の係止が解除された後、図１４に示されるように、シートバックカバー３６のカバー本体３８がシートバックパッド２８から取り外されると共に、シートバックフレーム２０からシートバックパッド２８が取り外される。

【0038】

また、この車両用シート１０では、シートバックカバー３６が有する複数の係止紐４０は、ブッシュ４２が有する複数のピン４２Ｅ（係止部）にそれぞれ係止される。これにより、例えば複数の係止紐４０が１つの係止部に係止される場合と比較して、係止紐４０の係止作業が容易になる。

【0039】

なお、上記実施形態では、紐係止部材であるブッシュ４２が一つの部品からなる構成にしたが、これに限らず、紐係止部材が複数の部品からなる構成にしてもよい。その場合、紐係止部材の一部の部品がシートバックフレーム２０に対して着脱可能とされ、当該一部の部品に複数の係止紐４０が係止される構成となる。またその場合、バックボード３２に設けられた引掛爪３４が上記一部の部品と係合することで、当該一部の部品がバックボード３２に保持される構成となる。

【0040】

また、上記実施形態では、シートバック１６の表皮であるシートバックカバー３６が本発明におけるシートカバーである場合について説明したが、シートクッション１４の表皮であるシートクッションカバーが本発明におけるシートカバーとされた構成にしてもよい。その場合、例えばシートクッションの意匠面を形成するフィニッシャが本発明における「外装部品」とされる。

【0041】

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。

【符号の説明】

【0042】

１０ 車両用シート
１２ シートカバー取付構造
２０ シートバックフレーム（内部構造物）
２８ シートバックパッド（パッド）
３２ バックボード（外装部品）
３４ 引掛爪
３６ シートバックカバー（シートカバー）
３８ カバー本体
４０ 係止紐
４２ ブッシュ（紐係止部材）
４２Ｅ ピン（係止部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】