特開 2024-179652 柱状構造物の塗装方法および塗装用台車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024179652

(43)【公開日】2024-12-26

(54)【発明の名称】柱状構造物の塗装方法および塗装用台車

(51)【国際特許分類】

   B05D 3/00 20060101AFI20241219BHJP

   B05D 7/00 20060101ALI20241219BHJP

   E04G 21/16 20060101ALN20241219BHJP

【ＦＩ】

B05D3/00 C

B05D7/00 L

E04G21/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023098659

(22)【出願日】2023-06-15

(71)【出願人】

【識別番号】390037154

【氏名又は名称】大和ハウス工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001586

【氏名又は名称】弁理士法人アイミー国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】戸倉 美咲

(72)【発明者】

【氏名】大澤 淳司

(72)【発明者】

【氏名】藤浪 南夏子

【テーマコード（参考）】

2E174

4D075

【Ｆターム（参考）】

2E174AA01

2E174BA03

2E174DA12

2E174EA02

4D075AA01

4D075AA51

4D075AA76

4D075AA81

4D075AE03

4D075BB60Z

4D075CA18

4D075CA47

4D075CA48

4D075DA10

4D075DC05

(57)【要約】

【課題】塗装領域を省スペースにすることが可能な柱状構造物の塗装方法および塗装用台車を提供すること。
【解決手段】柱状構造物の塗装方法は、柱状構造物（３ａ～３ｆ）を台車（１ａ～１ｆ）に載置した状態で、柱状構造物を塗装する方法である。柱状構造物の塗装方法は、柱状構造物を台車に載置した状態で、前記柱状構造物を保管領域（Ｒ１）に保管する工程と、柱状構造物を塗布領域（Ｒ２）に移動し、塗料を柱状構造物に塗布する工程と、柱状構造物を乾燥領域（Ｒ３）に移動し、塗布領域で柱状構造物に塗布した塗料を乾燥する工程とを備える。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

柱状構造物を台車に載置した状態で、前記柱状構造物を塗装する方法であって、
前記柱状構造物を前記台車に載置した状態で、前記柱状構造物を保管領域に保管する工程と、
前記保管領域の前記台車を塗布領域に移動させ、前記柱状構造物に塗料を塗布する工程と、
前記塗布領域において前記塗料が塗布された前記台車を乾燥領域に移動させ、前記塗布領域で前記柱状構造物に塗布した塗料を乾燥させる工程とを備えた、柱状構造物の塗装方法。

【請求項2】

前記柱状構造物を載置した台車は、複数設けられ、
前記複数の台車は、前記保管領域または前記乾燥領域において、接した状態で停車している、請求項１に記載の柱状構造物の塗装方法。

【請求項3】

前記台車は、移動可能なベースと、前記ベースに対して高さ変更可能に支持されたサポートとを含み、
前記複数の台車は、前記乾燥領域において、前記サポートの高さが異なった状態で停車している、請求項２に記載の柱状構造物の塗装方法。

【請求項4】

柱状構造物を個別に支持し、前記柱状構造物を塗装するために用いられる台車において、
前記台車は、移動可能なベースと、前記ベースに対して高さ変更可能に支持され、前記柱状構造物を保持するサポートとを備える、柱状構造物の塗装用台車。

【請求項5】

前記台車は、前記サポート上に設けられ、前記柱状構造物を幅方向両側から支持するＬ字状の支持部材をさらに備える、請求項４に記載の柱状構造物の塗装用台車。

【請求項6】

前記台車は、走行方向に突出する突出部材と、前記突出部材と対向する位置に設けられる収納部とをさらに備え、
前記収納部は、他の前記台車の突出部材を受け入れ可能に設けられる、請求項４または５に記載の柱状構造物の塗装用台車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、柱状構造物の塗装方法および塗装用台車に関し、特に、柱状構造物を台車に載置した状態で、柱状構造物を塗装する柱状構造物の塗装方法および塗装用台車に関する。

【背景技術】

【0002】

一般的に、鋼製の柱や梁などの柱状構造物は、建設現場などで耐火塗料などを施工することが主流となっている。これを工場内で塗装し、現場に納品することで、現場内の作業が減少し、工期の短縮につながる。しかし、工場内では、既に他の製造工程を行っているため、塗装場を広く確保することは困難である。

【0003】

図９（Ａ）および図９（Ｂ）には、一般的な梁の塗装場が示されている。同図を参照して、柱状構造物（梁）３が例示的に６本設けられ、それら６本の梁３はその下端が架台１００によって支持されている。架台１００は、梁３を支持する支持台１０１と、支持台１０１の両端を支える一対の脚部１０２とを含む。そのような架台１００は、一対設けられ、梁３の長手方向一端部と他端部とをそれぞれ支持する。作業者が作業するスペースを確保するために、６本の梁３の間隔Ｗは、それぞれ１．２ｍ程度必要である。たとえば、梁３が６本で、梁３の長手方向寸法が１１ｍであるとすると、塗装場の広さとして１１ｍ×１０．２ｍ程度必要となる。

【0004】

柱状構造物３の従来の塗装方法は、図９（Ａ），図９（Ｂ）に示すように、一対の架台１００の上に１．２ｍ間隔あけて梁３を配置させる。次に、梁３に下塗りを行って１６時間以上乾燥させ、主材の塗装を行って１６時間以上乾燥させ、中塗りを行って３時間以上乾燥させ、最後に上塗り塗装を行って２４時間以上乾燥させる。このように、従来の塗装方法では、工場内での塗装において、広い面積の塗装場を確保しておく必要があるとともに、全工程を行うのに３～４日要する。

【0005】

一方、柱状構造物３は大きく重量があるため、人手で持ち運ぶことは困難である。そのため、柱状構造物３を移動させる手段として、たとえば特開２０２２－１４９３２４号公報（特許文献１）に開示されている可動架台が知られている。特許文献１には、柱状構造物などの重量物を載置することができ、車輪が出し入れ可能に設けられているため、任意の箇所に移動し、設置することが可能であることが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０２２－１４９３２４号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上述のように、柱状構造物は、大きく重量がある上に、建築現場では複数本必要である。そのため、塗装場として広い面積を要する上に、その広い面積の塗装場を長時間確保しておかなければならない。

【0008】

また、特許文献１のような可動架台を用いた場合であっても、柱状構造物の移動が容易となるだけで、広い面積の塗装場を長時間確保しなければならないことに変わりはない。

【0009】

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は塗装領域を省スペースにすることが可能な柱状構造物の塗装方法および塗装用台車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の一態様に係る柱状構造物の塗装方法は、柱状構造物を台車に載置した状態で、柱状構造物を塗装する方法であって、柱状構造物を前記台車に載置した状態で、柱状構造物を保管領域に保管する工程と、保管領域の前記台車を塗布領域に移動させ、柱状構造物に塗料を塗布する工程と、塗布領域において前記塗料が塗布された前記台車を乾燥領域に移動させ、塗布領域で柱状構造物に塗布した塗料を乾燥させる工程とを備えている。

【0011】

好ましくは、柱状構造物を載置した台車は、複数設けられ、複数の台車は、保管領域または乾燥領域において、接した状態で停車している。

【0012】

好ましくは、台車は、移動可能なベースと、ベースに対して高さ変更可能に支持されたサポートとを含み、複数の台車は、乾燥領域において、サポートの高さが異なった状態で停車している。

【0013】

本発明の一態様に係る柱状構造物の塗装用台車は、柱状構造物を個別に支持し、柱状構造物を塗装するために用いられる台車において、台車は、移動可能なベースと、ベースに対して高さ変更可能に支持され、柱状構造物を保持するサポートとを備える。

【0014】

好ましくは、台車は、サポート上に設けられ、柱状構造物を幅方向両側から支持するＬ字状の支持部材をさらに備える。

【0015】

好ましくは、台車は、走行方向に突出する突出部材と、突出部材と対向する位置に設けられる収納部とをさらに備え、収納部は、他の台車の突出部材を受け入れ可能に設けられる。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、塗装領域を省スペースにすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の実施の形態に係る塗装用台車を示す図である。

【図2】図１に示す塗装用台車を変形した状態を示す図である。

【図3】本発明の実施の形態に係る柱状構造物の塗装方法を示す図である。

【図4】本発明の実施の形態に係る柱状構造物の塗装方法を示す図である。

【図5】本発明の実施の形態に係る柱状構造物の塗装方法を示す図である。

【図6】本発明の実施の形態に係る柱状構造物の塗装方法を示す図である。

【図7】塗装用台車の変形例を示す図である。

【図8】塗装用台車の他の変形例を示す図である。

【図9】柱状構造物の従来の塗装方法を示す図であり、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

【0019】

＜柱状構造物の塗装用台車について＞
本実施の形態の塗装用台車１は、柱状構造物３を個別に支持し、柱状構造物３を塗装するために用いられるものである。柱状構造物３は、典型的には建物の柱や梁などに用いられる鉄骨柱などであり、具体的にはＩ型鋼、Ｈ型鋼などである。柱状構造物３は、長手方向に延びる長尺部材であり、たとえば主材と、主材の上下端を繋ぐ上下フランジとを含む。塗装用台車１は、その柱状構造物３の長手方向一端部と他端部を支持し、柱状構造物３を移動可能とするものである。

【0020】

以下、このような柱状構造物３を塗装する際に用いられる塗装用台車１について詳細に説明する。なお、以下の説明において、塗装用台車を単に「台車」という。

【0021】

図１は、本発明の実施の形態に係る台車を示す図であり、図２は、台車の高さを高くした状態を示す図である。図１および図２に示すように、台車１は、移動可能なベース１０と、ベース１０に対して高さ変更可能に支持されたサポート２０とを備える。ベース１０とサポート２０とは、高さ変更部材２４を介して接続されている。以下の説明において、台車１の走行方向を幅方向、台車１の走行方向に直行する方向を奥行方向ともいう。

【0022】

ベース１０は、上端部がサポート２０を支持し、下端部が地面側に接する部材である。ベース１０は、台座１１と、台座１１の下端に取り付けられる車輪１２とを含む。台座１１は、平坦な板状であり、走行方向後方に突出する突出部材１３と、走行方向前方に設けられ、突出部材１３と対向する位置に設けられる収納部１４とを有する。

【0023】

突出部材１３は、台座１１の一方側を向く側壁（走行方向後方を向く面）に設けられる。突出部材１３は、たとえば棒状であり、作業者が台車１を押して把持するための取っ手として機能する。また、突出部材１３は、ブレーキとして機能してもよく、たとえば、図１の破線で示すように、上方に移動させることで、突出部材１３の先端部が車輪１２に当接して、車輪１２が回転しないようにしてもよい。

【0024】

収納部１４は、台座１１の他方側を向く側壁（走行方向前方を向く面）に設けられる凹部である。収納部１４は、複数台の台車１が整列して接して設けられる場合に有効に機能する。具体的には、収納部１４は、他の台車１の突出部材１３を受け入れ可能であり、側壁からの深さは、突出部材１３の突出長さより大きいことが好ましい。これにより、複数台の台車１が接して停車される場合に、突出部材１３が邪魔にならない。

【0025】

車輪１２は、幅方向および奥行方向に離れて４つ配置されている。車輪１２は、移動する際には回転可能であり、停車する際には上述した突出部材１３によりブレーキがかかる。

【0026】

サポート２０は、サポート本体２１と、サポート本体２１上に設けられる第１支持部材２２および第２支持部材２３とを含む。サポート本体２１は、平坦な板状であり、台座１１の上方に設けられ、台座１１と略同じ大きさで形成される。サポート本体２１の幅方向寸法は、柱状構造物３の幅方向寸法よりも大きいことが好ましい。第１支持部材２２および第２支持部材２３は、たとえば、柱状構造物３を幅方向両側（走行方向の前後方向）から支持する。第１支持部材２２および第２支持部材２３は、略同一形状であり、略Ｌ字状であり、縦部と、縦部に対して垂直に設けられる横部とを含む。縦部の長さは、横部よりも短い。柱状構造物３は、第１支持部材２２の横部、および、第２支持部材２３の横部の上に直接載置される。

【0027】

図２に示すように、高さ変更部材２４は、ベース１０とサポート２０との間に設けられ、サポート２０の高さ位置を変えるために設けられる。高さ変更部材２４は、具体的にはリンク機構であり、最大限に延ばした状態では、サポート２０が柱状構造物３の高さよりも高い位置で維持することができる。

【0028】

＜柱状構造物の塗装方法について＞
図３～図６は、本発明の実施の形態に係る柱状構造物の塗装方法を示す図である。図３～図６を参照して、柱状構造物の塗装方法について説明する。

【0029】

図３～図６には、柱状構造物３の塗装方法の一例として、６本の柱状構造物３ａ～３ｆが示されている。それらの柱状構造物３ａ～３ｆの長手方向両端は、それぞれ一対の台車１ａ～１ｆに載置されている。図２～図６において、柱状構造物３ａ～３ｆおよび台車１ａ～１ｆは、同一形状であるが、説明の便宜上、異なる符号を付して示している。

【0030】

柱状構造物３は、耐久性、耐火性などの観点から、その表面には塗料が塗布される。塗料の一例として、耐火塗料などが挙げられる。柱状構造物の塗装方法においては、複数の塗料を塗布する塗布工程と乾燥工程を要する。具体的には、柱状構造物の耐火塗料の塗装方法は、柱状構造物３の下地の調整を行う下地調整工程と、下塗りを行う下塗り工程と、主材の塗装を行う主材塗装工程と、中塗りを行う中塗り工程と、上塗りを行う上塗り工程とが挙げられ、特に、それぞれの工程において塗布した塗料を乾燥させる乾燥工程に時間を要する。下塗り工程および主材塗装工程では、およそ１６時間以上乾燥する乾燥工程が必要であり、中塗り工程では、およそ３時間以上乾燥する乾燥工程が必要であり、上塗り工程では、およそ２４時間以上乾燥する乾燥工程が必要である。そのため、全工程を終了するには、３日～４日を要する。

【0031】

図３に示すように、柱状構造物３ａ～３ｆを載置した台車１ａ～１ｆは、保管領域Ｒ１に停車されている。台車１ａ～１ｆは、それぞれ走行方向の側壁が接した状態で停車している。図示はしないが、台車１ａ～１ｅの突出部材１３は、接している台車１ｂ～１ｆの収納部１４にそれぞれ受け入れられる。これにより、保管領域Ｒ１では、台車１ａ～１ｆを接して停車することができるため、保管領域Ｒ１の面積を最小限にすることができる。

【0032】

図４に示すように、保管領域Ｒ１の先頭（紙面上の左側）に停車していた一対の台車１ａを塗布領域Ｒ２に移動させる。台車１ａを塗布領域Ｒ２に移動するには、作業者は、突出部材１３ａでブレーキを解除し、突出部材１３ａを把持して移動させる。柱状構造物３ａは、一対の台車１ａによって支持されているため、２人で作業することが好ましい。なお、一対の台車１ａは連結されて、一人で作業できるように設計されていてもよい。

【0033】

塗布領域Ｒ２では、作業者Ｐは、柱状構造物３ａの走行方向前方（紙面上の左側）において柱状構造物３ａの長手方向に移動して塗料を塗布し、柱状構造物３ａの下方を潜って、柱状構造物３ａの走行方向後方側（紙面上の右側）に移動する。さらに、柱状構造物３ａの走行方向後方側において柱状構造物３ａの長手方向に移動しながら塗料を塗布する。そのため、作業者Ｐが塗料を塗布する作業を行うだけの作業スペースとして、柱状構造物３ａが柱状構造物３ｂと間隔Ｗだけ離れている必要がある。つまり、塗布領域Ｒ２は、保管領域Ｒ１から少なくとも間隔Ｗだけ離れていることが好ましい。間隔Ｗは、たとえば１ｍ以上１．５ｍ以下であり、典型的には、１．２ｍである。

【0034】

柱状構造物３ａの下塗り作業が完了すると、作業者Ｐは、台車１ａの突出部材１３ａを把持し、乾燥領域Ｒ３に移動させる。具体的には、図５に示すように、柱状構造物３ａと柱状構造物３ｂとの間隔が間隔Ｗだけ離れた箇所に移動させる。

【0035】

次に、保管領域Ｒ１に停車しており、柱状構造物３ｂを載置した台車１ｂを、上述と同様の方法で塗布領域Ｒ２に移動させる。具体的には、柱状構造物３ｂと、柱状構造物３ａ，３ｂとの間隔をそれぞれ間隔Ｗだけあけて配置する。塗布領域Ｒ２では、作業者Ｐが柱状構造物３ｂの紙面上の左側に下塗りを行い、柱状構造物３ｂの下側を潜り、柱状構造物３ｂの紙面上の右側に下塗りを行う。柱状構造物３ｂに下塗り作業を完了すると、作業者Ｐは、台車１ａの突出部材１３ｂを把持し、乾燥領域Ｒ３に移動させる。

【0036】

同様にして、柱状構造物３ｃを載置した台車１ｃを塗布領域Ｒ２に移動させ、下塗りが完了した後に、乾燥領域Ｒ３に移動させる。この状態は、図６に示されている。図６では、柱状構造物３ｄを載置した台車１ｄを塗布領域Ｒ２に移動させ、作業者Ｐが塗布領域Ｒ２で塗料の塗布作業をする状態が示されている。乾燥領域Ｒ３では、台車１ａと台車１ｃに挟まれている台車１ｃの高さ変更部材２４ｂが高さ方向に延ばされ、高さが高くなった状態で柱状構造物３ｂが保持された状態が示されている。

【0037】

これにより、乾燥領域Ｒ３において、隣接している柱状構造物３の高さ位置を調整することができ、柱状構造物３の間での空気の流れを引き起こすことができる。そのため、柱状構造物３を載置した複数の台車１が接して停車されていたとしても、柱状構造物３の塗装面の乾燥を促進することができる。

【0038】

柱状構造物３ｅ，３ｆを載置した台車１ｅ，１ｆについても、同様に、塗布領域Ｒ２に移動させ、下塗りを行った後に乾燥領域Ｒ３に移動させる。さらに、台車１ａ～１ｆを乾燥領域Ｒ３にたとえば１６時間停車させて、柱状構造物３ａ～３ｆに塗布した塗料を乾燥させる。このようにして、すべての柱状構造物３ａ～３ｆについて下塗り工程を完了させる。主材塗装工程および上塗り工程においては、一旦すべての柱状構造物３ａ～３ｆを保管領域Ｒ１に移動させ、図３～図６の工程を繰り返せばよい。

【0039】

本実施の形態の柱状構造物の塗装方法は、柱状構造物を台車に載置した状態で、柱状構造物を保管領域Ｒ１に保管する工程と、柱状構造物を塗布領域Ｒ２に移動し、塗料を柱状構造物に塗布する工程と、柱状構造物を乾燥領域Ｒ３に移動し、塗布領域で柱状構造物に塗布した塗料を乾燥する工程とを備える。そのため、柱状構造物３の塗装領域を最小限にすることができる。さらに、塗料を塗布する際に、作業者は、ホースで連結されたガンなどを用いる必要があるが、従来の塗装方法のように、柱状構造物３の間を何度も潜って移動する必要はなく、柱状構造物３の長手方向に沿った直線的な移動だけですむため、作業の効率化および作業時間の短縮化を図ることができる。

【0040】

また、台車１の収納部１４に他の台車１の突出部材１３を収納するができるため、保管領域Ｒ１および乾燥領域Ｒ３では、台車１を接した状態で停車することができるため、保管領域Ｒ１および乾燥領域Ｒ３では最低限の領域にすることができる。

【0041】

本実施の形態は、サポート２０が高さ変更部材２４により高さ調節可能に設けられたため、乾燥領域Ｒ３での柱状構造物３の高さ位置が重ならないように調節することができる。そのため、効率よく柱状構造物３を乾燥することができる。さらに、塗布領域Ｒ２においても、高さ変更部材２４により柱状構造物３の高さを作業者が作業しやすい高さにすることができるため、作業効率をアップさせることができる。

【0042】

＜柱状構造物の塗装用台車の変形例について＞
図７，図８は、柱状構造物の塗装用台車の変形例を示す図である。

【0043】

図７を参照して、柱状構造物の塗装用台車１Ａは、上述した第１支持部材２２および第２支持部材２３の構成において異なっている。具体的には、本変形例の第１支持部材２２Ａと第２支持部材２３Ａは、上述した実施の形態の第１支持部材２２および第２支持部材２３と同様の形状であるが、使用方法が異なっている。

【0044】

本変形例の第１支持部材２２Ａおよび第２支持部材２３Ａは、縦部が背中合わせに配置されて、つまり、縦部の背面が向かい合わせに配置されて、柱状構造物３Ａを保持している。また、図７において、柱状構造物３Ａの一例として、たとえばＴ型鋼を図示したが、上述したＩ型鋼、Ｈ型鋼などが用いられてもよい。

【0045】

図８を参照して、柱状構造物の塗装用台車１Ｂは、上述した第１支持部材２２および第２支持部材２３の構成において異なっている。具体的には、本変形例の第１支持部材２２Ｂと第２支持部材２３Ｂは、上述した実施の形態の第１支持部材２２および第２支持部材２３と同様の形状であるが、使用方法が異なっている。

【0046】

本変形例の第１支持部材２２Ｂと第２支持部材２３Ｂは、サポート本体２１上をスライド可能であり、柱状構造物の大きさに応じてサポート本体２１に固定されるものである。これにより、本変形例の塗装用台車１Ｂは、大小様々なサイズの柱状構造体に対応することが可能となる。

【0047】

上記実施の形態では、柱状構造物３を保管する領域を保管領域Ｒ１、柱状構造物３に塗料を塗布する領域を塗布領域Ｒ２、塗料を塗布した柱状構造物３を乾燥する領域を乾燥領域Ｒ３としたが、画一的に決まっている領域に限定されず、その行為を行っている領域を指し示すものである。したがって、領域Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３のサイズは、柱上構造物を載置している台車の台数によって異なってくるものとする。

【0048】

また、台車１は柱状構造物３の長手方向一端および他端をそれぞれ載置するものであったが、台車１は１つだけ設けられて柱状構造物３の中央部を載置するものであってもよい。

【0049】

以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

【符号の説明】

【0050】

１，１Ａ，１Ｂ，１ａ～１ｆ 塗装用台車（台車）、３，３Ａ，３ａ～３ｆ 柱状構造物、１０ ベース、１３ 突出部材、１４ 収納部、２０ サポート、２２，２２Ａ，２２Ｂ 第１支持部材、２３，２３Ａ，２３Ｂ 第２支持部材、２４ 高さ変更部材、Ｒ１ 保管領域、Ｒ２ 塗布領域、Ｒ３ 乾燥領域。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】