特開 2024-179953 配送支援システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024179953

(43)【公開日】2024-12-26

(54)【発明の名称】配送支援システム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/083 20240101AFI20241219BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/083

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023099303

(22)【出願日】2023-06-16

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】中西 陽平

(72)【発明者】

【氏名】福村 俊治

(72)【発明者】

【氏名】ニコル エイドリアン

(72)【発明者】

【氏名】檀野 隆一

(72)【発明者】

【氏名】木村 俊範

(72)【発明者】

【氏名】阿部 佳明

【テーマコード（参考）】

5L010

5L049

【Ｆターム（参考）】

5L010AA16

5L049AA16

(57)【要約】

【課題】配送車に複数の荷物が積み込まれている場合における荷下ろしを効率よく配送人に行わせることができるようにすること。
【解決手段】配送支援システムは、配送完了可否情報が荷物毎に登録されているデータベース６６と、表示画面３１を有する表示装置３０と、制御装置６２とを備える。制御装置６２は、配送車１０に積み込まれている複数の荷物を、配送完了可否情報を基に、搬出許可条件が成立していると判定した荷物と、搬出許可条件が成立していないと判定した荷物とに分類する。表示装置３０は、配送車１０の複数の荷物の中で、搬出許可条件が成立していると判定された荷物と、搬出許可条件が成立していないと判定された荷物とを、配送人２０が視覚的に識別できるように表示画面３１の表示を制御する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の荷物が積み込まれた配送車が所定の駐車地点に駐車した場合に配送人による当該配送車からの荷下ろしを支援する配送支援システムであって、
前記配送人が荷物を配送先まで運んだ際に当該荷物の配送を完了させることができるか否かに関する情報である配送完了可否情報が、荷物毎に登録されているデータベースと、
表示画面を有する表示装置と、
制御装置と、を備え、
前記制御装置は、
前記配送車が前記駐車地点に駐車された場合に、
前記配送車に積み込まれている前記複数の荷物の中で、
前記配送完了可否情報に基づいて、荷物の配送を完了させることができると判定した配送先宛の荷物であること、及び、前記駐車地点から前記配送人が荷物を送り届けることのできる範囲内の配送先宛の荷物であることの何れをも満たす荷物を、搬出許可条件が成立している荷物であると判定する一方、
荷物の配送を完了させることができると判定した配送先宛の荷物であること、及び、前記駐車地点から前記配送人が荷物を送り届けることのできる範囲内の配送先宛の荷物であることの少なくとも１つを満たさない荷物を、前記搬出許可条件が成立していない荷物であると判定し、
前記表示装置は、前記駐車地点で前記配送車から前記配送人が荷下ろしを行う際に、前記配送車に積み込まれている前記複数の荷物の中で、前記搬出許可条件が成立していると判定された荷物と、前記搬出許可条件が成立していないと判定された荷物とを、前記配送人が視覚的に識別できるように前記表示画面の表示を制御する
配送支援システム。

【請求項2】

前記配送完了可否情報は、配送先の住人が不在であるか否かに関する情報、置き配が許可されているか否かに関する情報、及び、宅配ボックスが設置されているか否かに関する情報のうち、少なくとも１つを含む
請求項１に記載の配送支援システム。

【請求項3】

前記制御装置は、前記搬出許可条件が成立していると判定した荷物が複数存在する場合に、前記搬出許可条件が成立していると判定した複数の荷物に対して、前記配送人が配送しやすい順で優先順位を設定し、
前記表示装置は、
前記搬出許可条件が成立していると判定された前記複数の荷物の中で、優先順位が最も高い荷物を、他の荷物よりも視覚的に強調できるように前記表示画面の表示を制御し、
前記優先順位が最も高い荷物が前記配送車から運び出されると、当該配送車から運び出された荷物の次に優先順位が高い荷物を、他の荷物よりも視覚的に強調できるように前記表示画面の表示を制御する
請求項１又は請求項２に記載の配送支援システム。

【請求項4】

前記表示装置は、前記配送人が装着した際に当該配送人が前記表示画面を視認できるように構成されたウェアラブル端末である
請求項１に記載の配送支援システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、配送車を用いて荷物を配送先に届ける配送人の作業を支援する配送支援システムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、配送車への作業者による荷物の積み込み、及び、作業者による配送車からの荷下ろしを支援する支援システムが開示されている。当該支援システムでは、荷下ろしを支援する場合には、配送車に積み込まれている複数の荷物の中から、配送車の現在位置を含む所定範囲内に位置する配送先宛の荷物が対象荷物として選択される。そして、配送車への荷物の積み込み時の作業履歴に基づいて、配送車内における対象荷物の収納位置が特定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－１４２８９１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

配送人は、所定の駐車地点で配送車を駐車させると、当該駐車地点の近くに位置する配送先宛の荷物を配送車から運び出す。そして、配送人は、配送車から運び出した荷物を配送先に送り届ける。本願発明の課題は、所定の駐車地点で配送車が駐車した場合における配送人による配送車からの荷下ろしを効率よく行わせるようにすることである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するための配送支援システムは、複数の荷物が積み込まれた配送車が所定の駐車地点に駐車した場合に配送人による当該配送車からの荷下ろしを支援するシステムである。当該配送支援システムは、前記配送人が荷物を配送先まで運んだ際に当該荷物の配送を完了させることができるか否かに関する情報である配送完了可否情報が、荷物毎に登録されているデータベースと、表示画面を有する表示装置と、制御装置と、を備えている。前記制御装置は、前記配送車が前記駐車地点に駐車された場合に、前記配送車に積み込まれている前記複数の荷物の中で、前記配送完了可否情報に基づいて、荷物の配送を完了させることができると判定した配送先宛の荷物であること、及び、前記駐車地点から前記配送人が荷物を送り届けることのできる範囲内の配送先宛の荷物であることの何れをも満たす荷物を、搬出許可条件が成立している荷物であると判定する一方、荷物の配送を完了させることができると判定した配送先宛の荷物であること、及び、前記駐車地点から前記配送人が荷物を送り届けることのできる範囲内の配送先宛の荷物であることの少なくとも１つを満たさない荷物を、前記搬出許可条件が成立していない荷物であると判定する。前記表示装置は、前記駐車地点で前記配送車から前記配送人が荷下ろしを行う際に、前記配送車に積み込まれている前記複数の荷物の中で、前記搬出許可条件が成立していると判定された荷物と、前記搬出許可条件が成立していないと判定された荷物とを、前記配送人が視覚的に識別できるように前記表示画面の表示を制御する。

【発明の効果】

【0006】

上記配送支援システムは、配送車に複数の荷物が積み込まれている場合における荷下ろしを効率よく配送人に行わせることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、実施形態の配送支援システムの概略を示す構成図である。

【図2】図２は、荷台に複数の荷物が積み込まれている状態の配送車を示す模式図である。

【図3】図３は、図１の配送支援システムを構成する表示装置の表示画面の表示の一例を示す模式図である。

【図4】図４は、図１の配送支援システムを構成するデータベースを示す図である。

【図5】図５は、図１の配送支援システムにおいて、配送人による配送車からの荷下ろしを支援する際の処理の流れを示すシーケンス図である。

【図6】図６は、図３に示した表示画面の表示の一例を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、配送支援システムの一実施形態を図１～図６に従って説明する。
図１を参照し、配送支援システムの概略構成について説明する。
配送支援システムは、配送車１０を用いて配送先に荷物を届ける配送人２０の作業を支援するシステムである。配送支援システムは、センタ装置６０と表示装置３０とを備えている。表示装置３０は、配送人２０が所有する携帯端末４０と通信可能に構成されている。携帯端末４０は、通信ネットワーク１００を介してセンタ装置６０と通信可能に構成されている。すなわち、センタ装置６０と表示装置３０とは、携帯端末４０及び通信ネットワーク１００を介して通信できるようになっている。なお、携帯端末４０としては、スマートフォン及びタブレット端末などを挙げることができる。

【0009】

＜配送車＞
配送車１０は、事前に設定された配送スケジュールに従って、複数の配送先ＤＤに対して荷物ＤＬを配送する。配送車１０は、自身の位置情報を受信する位置情報受信機１５を有している。位置情報受信機１５が受信した位置情報は、通信ネットワーク１００を介してセンタ装置６０に送信される。これにより、センタ装置６０は、配送車１０の現在位置を把握できる。

【0010】

図２には、配送車１０の荷台１１に複数の荷物ＤＬが積み込まれた状態が図示されている。詳しくは、図２は、車両後方から配送車１０を見た場合の配送車１０の模式図である。配送人２０は、配送車１０を所定の駐車地点ＰＳに駐車させると、荷台１１から荷物ＤＬを運び出す。そして、配送車１０を駐車地点ＰＳで駐車させた状態のまま、配送人２０は、荷台１１から運び出した荷物ＤＬを当該荷物ＤＬの配送先ＤＤまで運ぶ。

【0011】

この際、配送先ＤＤの住人が在宅している場合、配送人２０は、荷物ＤＬを住人に渡すことにより、荷物ＤＬの配送を完了させる。また配送先ＤＤの住人が不在であっても、置き配が許可されている場合、配送人２０は、例えば配送先ＤＤの玄関に荷物ＤＬを置いたり、宅配ボックス内に荷物ＤＬを収容したりすることにより、荷物ＤＬの配送を完了させる。しかし、住人が不在であり、且つ置き配が許可されていない場合では、配送人２０は、配送先ＤＤに荷物ＤＬを置いてくることができない。この場合、配送人２０は、荷物ＤＬの配送を完了させることができない。

【0012】

なお、図２に示すように、複数の荷物ＤＬには、荷物ＤＬを識別するための識別情報が登録されているタグＴＧがそれぞれ付されている。タグＴＧの一例はＲＦＩＤである。「ＲＦＩＤ」は、「Radio Frequency Identification」の略記である。

【0013】

＜表示装置＞
図１に示すように、表示装置３０は表示画面３１を有している。表示装置３０の一例は、配送人２０が装着した際に配送人２０が表示画面３１を視認できるように構成されたウェアラブル端末である。図１に示す例では、表示装置３０はスマートグラスである。この場合、スマートグラスのレンズが表示画面３１として機能する。

【0014】

表示装置３０は、表示装置３０の装着者の前方を撮像するカメラ３２と、荷物ＤＬのタグＴＧに登録されている識別情報を読み取る読取装置３３とを有している。カメラ３２が撮像した画像が表示画面３１に表示される。読取装置３３は、カメラ３２の撮像範囲に荷物ＤＬが存在する場合に当該荷物ＤＬのタグＴＧに登録されている識別情報を読み取ることができる。表示装置３０は、読取装置３３が読み取った識別情報を、携帯端末４０及び通信ネットワーク１００を介してセンタ装置６０に送信する。

【0015】

表示装置３０は、複数の荷物ＤＬのタグＴＧに登録されている識別情報を読取装置３３が読み取ると、所定の荷下ろし支援表示処理を実行する。荷下ろし支援表示処理において、表示装置３０は、配送車１０に積み込まれている複数の荷物ＤＬの中で、所定の搬出許可条件が成立していると判定された荷物ＤＬと、搬出許可条件が成立していないと判定された荷物ＤＬとを、配送人２０が視覚的に識別できるように表示画面３１の表示を制御する。搬出許可条件が成立しているか否かの判定処理については後述する。

【0016】

図３には、荷下ろし支援表示処理の実行時における表示画面３１の表示の一例が図示されている。すなわち、表示画面３１では、搬出許可条件が成立していると判定された荷物ＤＬＡが表示される一方で、搬出許可条件が成立していないと判定された荷物ＤＬＢが表示されない。このような表示制御が行われることにより、搬出許可条件が成立していると判定された荷物ＤＬと、搬出許可条件が成立していないと判定された荷物ＤＬとを配送人２０が視覚的に識別できる。

【0017】

＜センタ装置＞
センタ装置６０は、複数の配送車１０による荷物ＤＬの配送を管理する。
図１に示すように、センタ装置６０は、通信機６１と、制御装置６２と、データベース６６とを備えている。通信機６１は、センタ装置６０外の通信機器と通信を行うためのセンタ装置６０のインタフェースである。通信機６１は、通信ネットワーク１００を介して情報を受信した場合、当該情報を制御装置６２に出力する。通信機６１は、制御装置６２が出力した情報をセンタ装置６０外の通信機器に通信ネットワーク１００を介して送信する。

【0018】

制御装置６２の一例は電子制御装置である。この場合、制御装置６２はＣＰＵ６３及びメモリ６４を有している。メモリ６４は、ＣＰＵ６３によって実行される制御プログラムを記憶している。ＣＰＵ６３が制御プログラムを実行することにより、制御装置６２は、配送人２０の作業を支援するための一連の処理を実行する。当該一連の処理については後述する。

【0019】

図４を参照し、データベース６６について説明する。
データベース６６は、配送車１０が配送先ＤＤに配送する荷物ＤＬに関する各種の情報が登録された記憶装置である。例えば、データベース６６には、駐車地点情報、配送先情報及び配送完了可否情報などが荷物ＤＬ１、ＤＬ２、ＤＬ３、ＤＬ４、ＤＬ５、ＤＬ６、ＤＬ７、…毎に登録されている。

【0020】

駐車地点情報は、荷物ＤＬを配送先ＤＤに配送人２０が届ける際に配送車１０を駐車させる駐車地点ＰＳに関する情報である。図４に示す例では、複数の荷物ＤＬ１～ＤＬ５における駐車地点情報は、駐車地点ＰＳが第１駐車地点ＰＳ１であることを示している。また、複数の荷物ＤＬ６、ＤＬ７における駐車地点情報は、駐車地点ＰＳが第２駐車地点ＰＳ２であることを示している。

【0021】

配送先情報は、荷物ＤＬの配送先に関する情報である。配送先情報は、荷物ＤＬの配送先ＤＤと、駐車地点ＰＳから配送先ＤＤまでの距離Ｌとを含んでいる。例えば、荷物ＤＬ１の配送先情報は、荷物ＤＬ１の配送先ＤＤが配送先ＤＤ１であり、第１駐車地点ＰＳ１から配送先ＤＤ１までの距離Ｌが第１距離Ｌ１であることを示している。また例えば、荷物ＤＬ２の配送先情報は、荷物ＤＬ２の配送先ＤＤが配送先ＤＤ２であり、第１駐車地点ＰＳ１から配送先ＤＤ２までの距離Ｌが第２距離Ｌ２であることを示している。また例えば、荷物ＤＬ６の配送先情報は、荷物ＤＬ６の配送先ＤＤが配送先ＤＤ６であり、第２駐車地点ＰＳ２から配送先ＤＤ６までの距離Ｌが第６距離Ｌ６であることを示している。

【0022】

配送完了可否情報は、配送人が荷物ＤＬを配送先ＤＤまで運んだ際に荷物ＤＬの配送を完了させるか否かに関する情報である。図４に示す例では、配送完了可否情報は、配送先ＤＤの住人が不在であるか否かに関する情報、置き配が許可されているか否かに関する情報、及び、宅配ボックスが設置されているか否かに関する情報を含んでいる。例えば、荷物ＤＬ１の配送完了可否情報は、配送先ＤＤ１の住人が在宅であること、置き配が許可されていること、及び、宅配ボックスが設置されていることを示している。また例えば、荷物ＤＬ２の配送完了可否情報は、配送先ＤＤ２の住人が在宅であること、置き配が許可されていないこと、及び、宅配ボックスが設置されていないことを示している。また例えば、荷物ＤＬ３の配送完了可否情報は、配送先ＤＤ３の住人が不在であること、置き配が許可されていること、及び、宅配ボックスが設置されていることを示している。

【0023】

＜荷下ろし支援＞
図５を参照し、配送人２０による配送車１０からの荷下ろしを支援するための処理の流れを説明する。図５は、当該処理の流れの一例を説明するシーケンス図である。

【0024】

ステップＳ１０１において、配送車１０が駐車地点ＰＳに駐車すると、配送車１０が駐車した駐車地点ＰＳの位置情報が、センタ装置６０に送信される。
配送人２０が表示装置３０を装着すると、表示装置３０がステップＳ２０１の処理を実行する。ステップＳ２０１において、表示装置３０は、配送車１０の荷台１１に積み込まれている複数の荷物ＤＬのタグＴＧの識別情報を読取装置３３が読み取ることにより、荷台１１での複数の荷物ＤＬの位置である積載位置を取得する。

【0025】

センタ装置６０の通信機６１が配送車１０から位置情報を受信すると、センタ装置６０の制御装置６２はステップＳ３０１の処理を実行する。ステップＳ３０１において、制御装置６２は、受信した位置情報を基に、配送車１０の駐車地点ＰＳを取得する。続くステップＳ３０３において、制御装置６２は、データベース６６に登録されている複数の荷物ＤＬの中から、第１対象荷物を選別する。第１対象荷物とは、駐車地点ＰＳから配送人２０が荷物ＤＬを送り届けることのできる範囲内の配送先宛の荷物である。例えば駐車地点ＰＳが第１駐車地点ＰＳ１である場合、複数の荷物ＤＬ１～ＤＬ５が第１対象荷物に相当する。

【0026】

次のステップＳ３０５において、制御装置６２は、第１対象荷物の配送完了可否情報をデータベース６６から取得する。
そしてステップＳ３０７において、制御装置６２は、第１対象荷物の中から第２対象荷物を選別する。第２対象荷物とは、配送人２０が配送先ＤＤまで行った際に荷物の配達を完了させることのできる荷物である。すなわち、荷物を受け取ることができると判定した配送先ＤＤ宛の荷物が、第２対象荷物に相当する。ステップＳ３０７において、制御装置６２は、配送完了可否情報を基に、第２対象荷物であるか否かを第１対象荷物毎に判定する。図４に示した配送先ＤＤ１のように配送先ＤＤに住人が在宅である場合、制御装置６２は、当該配送先ＤＤ宛の荷物を第２対象荷物であると判定する。また、配送先ＤＤ３のように配送先ＤＤの住人が不在であっても、置き配が許可されている場合、制御装置６２は、当該配送先ＤＤ宛の荷物を第２対象荷物であると判定する。その一方で、配送先ＤＤ５のように配送先ＤＤの住人が不在であり、且つ置き配が許可されていない場合、制御装置６２は、当該配送先ＤＤ宛の荷物を第２対象荷物ではないと判定する。

【0027】

ここで、第２対象荷物は、荷物ＤＬを受け取ることができると判定した配送先ＤＤ宛の荷物であること、及び、駐車地点ＰＳから配送人２０が荷物ＤＬを送り届けることのできる範囲内の配送先ＤＤ宛の荷物であることの何れをも満たす荷物である。つまり、本実施形態では、第２対象荷物が、「上記搬出許可条件が成立している荷物ＤＬＡ」に対応する。一方、配送車１０に積み込まれている複数の荷物ＤＬの中で、第２対象荷物以外の荷物が、「搬出許可条件が成立していない荷物ＤＬＢ」に対応する。

【0028】

制御装置６２が第２対象荷物ＤＬＡの選別を完了すると、ステップＳ３０９において、センタ装置６０の通信機６１が、第２対象荷物ＤＬＡを特定する情報を表示装置３０に送信する。

【0029】

表示装置３０は、第２対象荷物ＤＬＡを特定する情報を受信すると、ステップＳ２０３の処理を実行する。ステップＳ２０３において、表示装置３０は、上記ステップＳ２０１で取得した複数の荷物ＤＬの積載位置を基に、荷台１１での第２対象荷物ＤＬＡの積載位置を取得する。

【0030】

センタ装置６０では、第２対象荷物ＤＬＡを特定する情報を通信機６１が送信すると、制御装置６２がステップＳ３１１の処理を実行する。ステップＳ３１１において、制御装置６２は、第２対象荷物ＤＬＡの優先順位を設定する。本実施形態では、制御装置６２は、第２対象荷物に対して、配送人２０が配送しやすい順で優先順位を設定する。例えば、制御装置６２は、駐車地点ＰＳからの距離Ｌが近いほど優先順位が高くなるように、複数の第２対象荷物ＤＬＡに対して優先順位を設定する。続くステップＳ３１３において、通信機６１が、第２対象荷物ＤＬＡの優先順位に関する情報を表示装置３０に送信する。

【0031】

表示装置３０は、第２対象荷物ＤＬＡの優先順位に関する情報をセンタ装置６０から受信すると、ステップＳ２０５の処理を実行する。ステップＳ２０５において、表示装置３０は、センタ装置６０から受信した情報に基づいて荷下ろし支援表示処理を実行する。荷下ろし支援表示処理において、表示装置３０は、荷台１１に積み込まれている複数の荷物ＤＬの中で、第２対象荷物ＤＬＡと、第２対象荷物ＤＬＡ以外の荷物ＤＬＢとを、配送人２０が視覚的に識別できるように表示画面３１の表示を制御する。

【0032】

図６には、荷下ろし支援表示処理の実行による表示画面３１の表示態様の一例が図示されている。表示装置３０は、第２対象荷物ＤＬＡの優先順位を考慮して、表示画面３１の表示を制御する。具体的には、図６に示すように、表示装置３０は、複数の第２対象荷物ＤＬＡの中で最も優先順位の高い第２対象荷物ＤＬＡ１を、それ以外の第２対象荷物ＤＬＡよりも視覚的に強調できるように表示画面３１の表示を制御する。

【0033】

そして、配送人２０が、複数の第２対象荷物ＤＬＡの中で最も優先順位の高い第２対象荷物ＤＬＡ１を荷台１１から運び出すと、表示装置３０は、荷台１１から運び出された第２対象荷物ＤＬＡ１の次に優先順位が高い第２対象荷物ＤＬＡを、他の第２対象荷物ＤＬＡよりも視覚的に強調できるように表示画面３１の表示を制御する。全ての第２対象荷物ＤＬＡが荷台１１から運び出されるまで、表示装置３０は荷下ろし支援表示処理を実行する。すなわち、全ての第２対象荷物ＤＬＡが荷台１１から運び出されると、表示装置３０は荷下ろし支援表示処理を終了する。

【0034】

＜本実施形態の作用及び効果＞
配送支援システムの作用を説明する。
例えば配送車１０が第１駐車地点ＰＳ１に駐車されると、制御装置６２は、配送車１０に積み込まれている複数の荷物ＤＬの中から第１対象荷物を選別する。第１対象荷物は、配送車１０の駐車地点ＰＳから配送人２０が荷物を送り届けることのできる範囲内の配送先ＤＤ宛の荷物である。図４に示したデータベース６６によれば、駐車地点ＰＳが第１駐車地点ＰＳ１である場合、制御装置６２は、複数の荷物ＤＬ１～ＤＬ５を第１対象荷物として選ぶ。

【0035】

また、制御装置６２は、第１対象荷物に相当する複数の荷物ＤＬ１～ＤＬ５の中で、第２対象荷物ＤＬＡを選別する。具体的には、制御装置６２は、複数の荷物ＤＬ１～ＤＬ５の配送完了可否情報を基に、荷物ＤＬを受け取ることができると判定した配送先宛の荷物を第２対象荷物ＤＬＡとして選別する。図４に示したデータベース６６によれば、駐車地点ＰＳが第１駐車地点ＰＳ１である場合、制御装置６２は、４つの荷物ＤＬ１～ＤＬ４を第２対象荷物ＤＬＡとして選ぶ。つまり、制御装置６２は、４つの荷物ＤＬ１～ＤＬ４を、搬出許可条件が成立している荷物ＤＬＡであると判定する。一方、制御装置６２は、４つの荷物ＤＬ１～ＤＬ４以外の荷物を、搬出許可条件が成立していない荷物ＤＬＢであると判定する。

【0036】

表示装置３０は、配送車１０に積み込まれている複数の荷物ＤＬ１～ＤＬ７、…の中で、搬出許可条件が成立している荷物ＤＬＡ（すなわち、第２対象荷物）と、搬出許可条件が成立していない荷物ＤＬＢ（すなわち、第２対象荷物以外の荷物）とを、配送人２０が視覚的に識別できるように表示画面３１の表示を制御する。

【0037】

このため、配送人２０は、表示画面３１の表示を見ることにより、配送車１０から運び出すべき荷物ＤＬを判別できる。したがって、配送支援システムは、配送車１０に複数の荷物ＤＬが積み込まれている場合における荷下ろしを効率よく配送人２０に行わせることができる。

【0038】

本実施形態では、以下に示す効果をさらに得ることができる。
（１）制御装置６２は、第２対象荷物ＤＬＡが複数存在する場合に、第２対象荷物ＤＬＡ毎に優先順位を設定する。具体的には、制御装置６２は、複数の第２対象荷物ＤＬＡに対して、配送人２０が配送しやすい順で優先順位を設定する。

【0039】

すると、表示装置３０は、複数の第２対象荷物ＤＬＡの中で、優先順位が最も高い第２対象荷物ＤＬＡ１を、それ以外の第２対象荷物ＤＬＡよりも視覚的に強調できるように表示画面３１の表示を制御する。そして、優先順位が最も高い第２対象荷物ＤＬＡ１が配送車１０から運び出されると、表示装置３０は、配送車１０から運び出された第２対象荷物ＤＬＡ１の次に優先順位が高い第２対象荷物ＤＬＡを、他の第２対象荷物ＤＬＡよりも視覚的に強調できるように表示画面３１の表示を制御する。すなわち、配送支援システムは、荷下ろしする荷物の順番を配送人２０に伝えることができる。したがって、配送人２０は、配送車１０からの荷下ろしを効率よく行うことができる。

【0040】

（２）表示装置３０はウェアラブル端末である。そのため、配送人２０は、表示装置３０を装着した状態のまま、荷下ろしなどの作業を行うことができる。そのため、配送支援システムは、配送人２０による荷下ろしの効率化に貢献できる。

【0041】

＜変更例＞
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0042】

・表示装置３０は、配送人２０が荷下ろしを行っている最中に表示画面３１を見ることができるのであれば、ウェアラブル端末でなくてもよい。
・制御装置６２は、複数の第２対象荷物ＤＬＡに対して優先順位を設定しなくてもよい。

【0043】

・配送完了可否情報は、配送先ＤＤの住人が不在であるか否かに関する情報を含んでいるのであれば、置き配が許可されているか否かに関する情報、及び、宅配ボックスが設置されているか否かに関する情報の少なくとも一方を含まなくてもよい。

【0044】

配送完了可否情報は、置き配が許可されているか否かに関する情報を含んでいるのであれば、配送先ＤＤの住人が不在であるか否かに関する情報、及び、宅配ボックスが設置されているか否かに関する情報の少なくとも一方を含まなくてもよい。

【0045】

配送完了可否情報は、宅配ボックスが設置されているか否かに関する情報を含んでいるのであれば、置き配が許可されているか否かに関する情報、及び、配送先ＤＤの住人が不在であるか否かに関する情報の少なくとも一方を含まなくてもよい。

【0046】

・表示装置３０は、搬出許可条件が成立していると判定された荷物ＤＬＡと、搬出許可条件が成立していないと判定された荷物ＤＬＢとを色彩で区別するように、表示画面３１の表示を制御してもよい。

【0047】

・制御装置６２は、ＣＰＵとＲＯＭとを備えて、ソフトウェア処理を実行するものに限らない。すなわち、制御装置６２は、以下の（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）の何れかの構成であればよい。

【0048】

（ａ）制御装置６２は、コンピュータプログラムに従って各種処理を実行する一つ以上のプロセッサを備えている。プロセッサは、ＣＰＵ並びに、ＲＡＭ及びＲＯＭなどのメモリを含んでいる。メモリは、処理をＣＰＵに実行させるように構成されたプログラムコード又は指令を格納している。メモリ、すなわちコンピュータ可読媒体は、汎用又は専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含んでいる。

【0049】

（ｂ）制御装置６２は、各種処理を実行する一つ以上の専用のハードウェア回路を備えている。専用のハードウェア回路としては、例えば、特定用途向け集積回路、すなわちＡＳＩＣ又はＦＰＧＡを挙げることができる。なお、ＡＳＩＣは、「Application Specific Integrated Circuit」の略記であり、ＦＰＧＡは、「Field Programmable Gate Array」の略記である。

【0050】

（ｃ）制御装置６２は、各種処理の一部をコンピュータプログラムに従って実行するプロセッサと、各種処理のうちの残りの処理を実行する専用のハードウェア回路とを備えている。

【0051】

なお、本明細書において使用される「少なくとも１つ」という表現は、所望の選択肢の「１つ以上」を意味する。一例として、本明細書において使用される「少なくとも１つ」という表現は、選択肢の数が２つであれば「１つの選択肢のみ」又は「２つの選択肢の双方」を意味する。他の例として、本明細書において使用される「少なくとも１つ」という表現は、選択肢の数が３つ以上であれば「１つの選択肢のみ」又は「２つ以上の任意の選択肢の組み合わせ」を意味する。

【符号の説明】

【0052】

１０…配送車、１１…荷台、２０…配送人、３０…表示装置、３１…表示画面、６２…制御装置、６６…データベース、ＤＬ、ＤＬ１～ＤＬ７…荷物。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】