特開 2024-18013 繊維複合材及びその製造方法と、飛行体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024018013

(43)【公開日】2024-02-08

(54)【発明の名称】繊維複合材及びその製造方法と、飛行体

(51)【国際特許分類】

   B32B 5/28 20060101AFI20240201BHJP

   B32B 27/04 20060101ALI20240201BHJP

   D06M 11/83 20060101ALI20240201BHJP

   D06M 101/40 20060101ALN20240201BHJP

【ＦＩ】

B32B5/28

B32B27/04

D06M11/83

D06M101:40

【審査請求】未請求

【請求項の数】12

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022121043

(22)【出願日】2022-07-29

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100077665

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 剛宏

(74)【代理人】

【識別番号】100116676

【弁理士】

【氏名又は名称】宮寺 利幸

(74)【代理人】

【識別番号】100191134

【弁理士】

【氏名又は名称】千馬 隆之

(74)【代理人】

【識別番号】100136548

【弁理士】

【氏名又は名称】仲宗根 康晴

(74)【代理人】

【識別番号】100136641

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 志郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180448

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 亨祐

(72)【発明者】

【氏名】岩楯 仁志

【テーマコード（参考）】

4F100

4L031

【Ｆターム（参考）】

4F100AA37

4F100AA37A

4F100AB01

4F100AB01C

4F100AB10

4F100AB10C

4F100AB17

4F100AB17C

4F100AK01

4F100AK01B

4F100AK01C

4F100AR00B

4F100AT00A

4F100BA03

4F100BA07

4F100DC15

4F100DC15C

4F100DG01A

4F100DG01B

4F100DH01

4F100DH01A

4F100DH02

4F100DH02A

4F100GB31

4F100JG01

4F100JG01C

4L031AA27

4L031AB34

4L031BA04

4L031DA15

(57)【要約】

【解決手段】繊維複合材（３０）は、基材（３６）と複合層（５４）とを備える。複合層は、炭素繊維からなる繊維層（５６）と、導電体からなる導電層（６０）と、繊維層及び導電層に含浸したマトリックス樹脂（５８）とを有する。マトリックス樹脂の第１樹脂部分（６１ａ）は繊維層に含浸し、マトリックス樹脂の第２樹脂部分（６１ｂ）は導電層に含浸している。マトリックス樹脂は、第１樹脂部分と第２樹脂部分との間に界面が存在しない単一の樹脂層である。複合層は、マトリックス樹脂を介して基材に結着されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

炭素繊維強化樹脂からなる基材を備える繊維複合材であって、
前記基材に積層された複合層を備え、
前記複合層は、炭素繊維からなる繊維層と、導電体からなり前記繊維層に重ねられた導電層と、前記繊維層及び前記導電層に含浸したマトリックス樹脂とを有し、
前記マトリックス樹脂は、前記繊維層に含浸した第１樹脂部分と、前記導電層に含浸した第２樹脂部分とを有し、前記第１樹脂部分と前記第２樹脂部分との間に界面が存在しない単一の樹脂層であり、
前記繊維層が前記導電層と前記基材との間に位置し、
前記複合層が、前記マトリックス樹脂を介して前記基材に結着された繊維複合材。

【請求項2】

請求項１記載の繊維複合材において、前記基材は、炭素繊維クロスを含むクロス層と、炭素繊維が一方向に揃って配列した第１ＵＤ層と、炭素繊維が前記第１ＵＤ層における炭素繊維と異なる一方向に配列した第２ＵＤ層とを有する繊維複合材。

【請求項3】

請求項１又は２記載の繊維複合材において、前記マトリックス樹脂の量が、１ｍ²当たりの前記複合層において２７５ｇ以下である繊維複合材。

【請求項4】

請求項１又は２記載の繊維複合材において、前記導電体は金属メッシュであり、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ２とするとき、Ｔ１：Ｔ２＝１０：１～８０：１の範囲内である繊維複合材。

【請求項5】

請求項１又は２記載の繊維複合材において、前記導電体は表面に金属がコーティングされた不織布であり、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ３とするとき、Ｔ１：Ｔ３＝４．５：１～２５：１の範囲内である繊維複合材。

【請求項6】

炭素繊維強化樹脂からなる基材を備える繊維複合材の製造方法であって、
炭素繊維からなる繊維層と、導電体からなり前記繊維層に重ねられた導電層と、前記繊維層及び前記導電層に含浸した単一の樹脂層からなるマトリックス樹脂とを有する複合層を得る工程と、
前記繊維層が前記導電層と前記基材との間に位置するように、前記基材に前記複合層を積層する工程と、
前記基材と前記複合層とを、前記マトリックス樹脂を介して結着する工程と、
を有する繊維複合材の製造方法。

【請求項7】

請求項６記載の製造方法において、前記複合層を得る工程は、
前記繊維層と前記導電層とを重ねて、層状の予備積層体を得る工程と、
前記予備積層体の両端面に結着用樹脂を重ねる工程と、
前記結着用樹脂を前記繊維層及び前記導電層に含浸する工程と、
を有する繊維複合材の製造方法。

【請求項8】

請求項６又は７記載の製造方法において、前記マトリックス樹脂を、１ｍ²当たりの前記複合層において２７５ｇ以下となるように形成する繊維複合材の製造方法。

【請求項9】

請求項６又は７記載の製造方法において、前記基材を、炭素繊維クロスを含む第１のプリプレグと、炭素繊維が一方向に揃って配列した第２のプリプレグと、炭素繊維が前記第２のプリプレグにおける炭素繊維と異なる一方向に配列した第３のプリプレグとを用いて得る繊維複合材の製造方法。

【請求項10】

請求項６又は７記載の製造方法において、前記導電体を金属メッシュで形成し、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ２とするとき、Ｔ１：Ｔ２＝１０：１～８０：１の範囲内とする繊維複合材の製造方法。

【請求項11】

請求項６又は７記載の製造方法において、前記導電体を、表面に金属がコーティングされた不織布で形成し、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ３とするとき、Ｔ１：Ｔ３＝４．５：１～２５：１の範囲内とする繊維複合材の製造方法。

【請求項12】

請求項１に記載した基材及び繊維層を含む表面構造材と、請求項１に記載した導電層を含む耐雷構造とを備える飛行体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、繊維複合材及びその製造方法に関する。また、本発明は、繊維複合材を耐雷構造として備える飛行体に関する。

【背景技術】

【0002】

航空機及びドローン等の飛行体の軽量化を図るため、近時、飛行体の表面構造材を炭素繊維強化複合樹脂（ＣＦＲＰ）で構成することがある。ところで、飛行体は、飛行中に被雷することがあり得る。この対策のため、飛行体は耐雷構造を備える。耐雷構造は、例えば、表面構造材に設けられた導電体である。雷電流は導電体を伝って速やかにスタティックディスチャージャに導かれ、空中に放電される。

【0003】

導電体としては、例えば、特許文献１に記載されるように金属メッシュが用いられる。なお、金属メッシュを表面構造材に貼付することは困難である。そこで、特許文献１では、強化繊維が分散したマトリックス樹脂を金属メッシュ（導電体）に含浸した層状の一体型表面保護システムを設けている。一体型表面保護システムは、航空機又は宇宙用航空体等の表面構造材に付着される。

【0004】

表面構造材は、繊維強化樹脂からなる複合材基板である。すなわち、上記の付着により、複合材基板と、一体型表面保護システムとを備える複合材構造が形成される。複合材構造において、一体型表面保護システムは、複合材基板の該表面に積層されている。特許文献１の記載によれば、強化繊維はチョップド繊維であり、一体型表面保護システムに強度を付与する。また、強化繊維は、一体型表面保護システムにおける温度サイクルに対する環境耐性を向上させる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２０－５９８４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

従来技術において、表面構造材と導電体との積層構造物は、例えば、以下のようにして接合される。先ず、複数個のプリプレグを積層することでプリプレグ積層体を得る。これとは別に、金属メッシュと樹脂フィルムとの複合体を作製する。具体的には、先ず、金属メッシュの一端面に樹脂フィルムを載置する。次に、金属メッシュの網目内に樹脂フィルムを重ね、網目に樹脂フィルムを進入（含浸）させる。これにより、複合体が得られる。余剰の樹脂フィルムは、金属メッシュの表面及び裏面を覆う。

【0007】

次に、プリプレグ積層体において、表面構造材の外表面となる端面に複合体を載置する。これにより、表面構造材と複合体との予備積層体が得られる。次に、予備積層体に対し、例えば、コキュアを施す。このときに付与される熱により、複数個のプリプレグにおけるマトリックス樹脂が硬化して互いに結着する。また、樹脂フィルムが同時に硬化することで、複合体が、該複合体の直下に位置するプリプレグに結着する。

【0008】

以上のようにして複数個のプリプレグがマトリックス樹脂を介して互いに結着することで、繊維強化樹脂からなる表面構造材が形成される。また、表面構造材と導電体とが、樹脂フィルムを介して結着する。すなわち、樹脂フィルムは結着用樹脂として作用する。表面構造材における最上の繊維層と導電体との間には、マトリックス樹脂及び樹脂フィルムが介在する。

【0009】

この場合、樹脂フィルムが高価であるので素材コストが高騰する。また、樹脂フィルムを比較的多量に使用する必要があるので、耐雷構造を薄肉化及び軽量化することが容易ではない。

【0010】

本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明の一実施形態によれば、炭素繊維強化樹脂からなる基材を備える繊維複合材であって、前記基材に積層された複合層を備え、前記複合層は、炭素繊維からなる繊維層と、導電体からなり前記繊維層に重ねられた導電層と、前記繊維層及び前記導電層に含浸したマトリックス樹脂とを有し、前記マトリックス樹脂は、前記繊維層に含浸した第１樹脂部分と、前記導電層に含浸した第２樹脂部分とを有し、前記第１樹脂部分と前記第２樹脂部分との間に界面が存在しない単一の樹脂層であり、前記繊維層が前記導電層と前記基材との間に位置し、前記複合層が、前記マトリックス樹脂を介して前記基材に結着された繊維複合材が提供される。

【0012】

本発明の別の一実施形態によれば、炭素繊維強化樹脂からなる基材を備える繊維複合材の製造方法であって、炭素繊維からなる繊維層と、導電体からなり前記繊維層に重ねられた導電層と、前記繊維層及び前記導電層に含浸した単一の樹脂層からなるマトリックス樹脂とを有する複合層を得る工程と、前記繊維層が前記導電層と前記基材との間に位置するように、前記基材に前記複合層を積層する工程と、前記基材と前記複合層とを、前記マトリックス樹脂を介して結着する工程と、を有する繊維複合材の製造方法が提供される。

【0013】

導電層は繊維層に接触してもよい。ここで、「導電層が繊維層に接触する」とは、導電層の少なくとも一部が繊維層に接触していることを指す。すなわち、「導電層が繊維層に接触する」状態には、導電層の全部が繊維層に接触している状態が含まれる。また、「導電層が繊維層に接触する」状態には、導電層の一部が繊維層の一部に接触し、且つ繊維層の残りの部分と導電層の残りの部分との間にマトリックス樹脂が介在する状態が含まれる。

【0014】

本発明のまた別の一実施形態によれば、上記の基材及び繊維層を含む表面構造材と、上記の導電層を含む耐雷構造とを備える飛行体が提供される。

【発明の効果】

【0015】

本発明における複合層では、繊維層及び導電層に、単一層を形成するマトリックス樹脂が含浸している。マトリックス樹脂は、複合層を基材層に接合する結着用樹脂として作用する。この場合、結着用樹脂の使用量を、樹脂フィルムで導電体を表面構造材に接合するときの樹脂フィルムの使用量よりも低量にすることができる。互いに接触した繊維層及び導電層にマトリックス樹脂（結着用樹脂）を含浸して複合層（複合プリプレグ）を得るので、樹脂フィルムと導電体とで複合体を得る必要がないからである。従って、繊維複合材の薄肉化及び軽量化を図ることが容易である。

【0016】

結着用樹脂としては、一般的なプリプレグにおけるマトリックス樹脂を選定することが可能である。このようなマトリックス樹脂は、比較的安価である。また、上記したように結着用樹脂の使用量が少ない。以上のような理由から、素材コストの低廉化を図ることができる。

【0017】

しかも、複合層のマトリックス樹脂が基材に結着しているので、基材と複合層との接合強度が大きい。従って、繊維複合材は強度及び耐久性に優れる。

【0018】

さらに、複合層が導電層を有するので、例えば、繊維複合材が被雷したとき、雷電流が導電層を伝って流れる。これにより、被雷に起因して繊維複合材が破損することが防止される。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１は、本発明の実施形態に係る飛行体としてのマルチコプタの概略斜視図である。

【図2】図２は、マルチコプタの最外部を構成する繊維複合材を厚み方向に沿って見たときの要部概略断面図である。

【図3】図３は、繊維複合材の要部分解斜視図である。

【図4】図４は、繊維複合材を構成する複合層を厚み方向に沿って見たときの模式的断面図である。

【図5】図５は、表面に金属がコーティングされた不織布を厚み方向に沿って見たときの模式的側面図である。

【図6】図６は、繊維複合材の製造方法の概略フローである。

【図7】図７は、繊維複合材を構成する基材を厚み方向に沿って見たときの模式的側面図である。

【図8】図８は、複合層を得る過程（第１工程）の一例の概略フローである。

【図9】図９は、複合層を得るための予備積層体を厚み方向に沿って見たときの模式的側面図である。

【図10】図１０は、予備積層体の両端面に結着用樹脂を供給した後、１組のローラで押圧する状態を示した概略側面図である。

【図11】図１１は、繊維複合材を得るための成形用素材を厚み方向に沿って見たときの模式的側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

図１は、本実施形態に係る飛行体としてのマルチコプタ１０の概略斜視図である。マルチコプタ１０は、機体１２を備える。機体１２の左前側部及び右前側部からは、左主翼１４Ｌ及び右主翼１４Ｒがそれぞれ幅方向に向かって突出する。機体１２の左後側部及び右後側部からは、左水平尾翼１６Ｌ及び右水平尾翼１６Ｒがそれぞれ幅方向に向かって突出する。左主翼１４Ｌ及び左水平尾翼１６Ｌには、左支持バー１８Ｌが跨がる。右主翼１４Ｒ及び右水平尾翼１６Ｒには、右支持バー１８Ｒが跨がる。

【0021】

右主翼１４Ｒ、右支持バー１８Ｒ及び右水平尾翼１６Ｒには、プロップ２０ａ、プロップ２０ｂ及びプロップ２０ｃがそれぞれ設けられる。左主翼１４Ｌ、左支持バー１８Ｌ及び左水平尾翼１６Ｌには、プロップ２２ａ、プロップ２２ｂ及びプロップ２２ｃがそれぞれ設けられる。これら６個のプロップ２０ａ～２０ｃ、２２ａ～２２ｃは、揚力発生装置である。マルチコプタ１０は、６個のプロップ２０ａ～２０ｃ、２２ａ～２２ｃが回転することに伴い、離陸して空中を飛行する。

【0022】

例えば、左主翼１４Ｌ及び右主翼１４Ｒには、複数個のスタティックディスチャージャ２４が設けられる。スタティックディスチャージャ２４は公知であるので、詳細な説明を省略する。左主翼１４Ｌ及び右主翼１４Ｒ以外にスタティックディスチャージャ２４を設けてもよい。

【0023】

図２は、マルチコプタ１０の最外部を厚み方向に沿って見たときの要部概略断面図である。図３は、最外部の要部分解斜視図である。図２及び図３の下方がマルチコプタ１０の内部に向かう方向であり、図２及び図３の上方がマルチコプタ１０の外部に向かう方向である。図２及び図３に示すように、マルチコプタ１０の最外部は、繊維複合材３０によって形成される。なお、図２及び図３では、理解を容易にするために繊維複合材３０の形状を簡素化しているが、実際の繊維複合材３０は、マルチコプタ１０の外形状に合う適切な形状に成形されている。また、図３においては、後述する第１マトリックス樹脂５２及び第２マトリックス樹脂５８（いずれも図２参照）を省略している。

【0024】

繊維複合材３０は、表面構造材３２及び耐雷構造３４を備える。このうちの表面構造材３２は、炭素繊維強化樹脂からなる基材３６を有する。この場合、基材３６は、クロス層３８と、第１ＵＤ層４０と、第２ＵＤ層４２とを有する。図３に示すように、クロス層３８は、縦糸となる第１の炭素繊維４４と、横糸となる第２の炭素繊維４６とを略９０°の角度で交差させた層状の織物（炭素繊維クロス）であり、いわゆるファブリック材である。織り方は特に限定されず、平織であってもよいし、綾織又は朱子織であってもよい。

【0025】

第１ＵＤ層４０では、炭素繊維４８が一方向に揃って配列される。一方向は、例えば、マルチコプタ１０の上下方向である。又は、一方向はマルチコプタ１０の前後方向である。第１ＵＤ層４０は、炭素繊維４８の配列方向に沿って優れた強度を示す。

【0026】

第２ＵＤ層４２では、炭素繊維５０が、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８と異なる一方向に揃って配列される。第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８がマルチコプタ１０の上下方向に沿って配列されるとき、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０は、例えば、マルチコプタ１０の前後方向に沿って配列される。第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８がマルチコプタ１０の前後方向に沿って配列されるとき、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０は、例えば、マルチコプタ１０の上下方向に沿って配列される。いずれの場合も、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８の配列方向と、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０の配列方向との交差角度は略９０°である。

【0027】

代替的に、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８の配列方向と、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０の配列方向との交差角度を略４５°とすることも可能である。この場合、例えば、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８を、マルチコプタ１０の前後方向又は上下方向に沿って配列させる。且つ第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０の配列方向を、マルチコプタ１０の前後方向及び上下方向に対して約４５°傾斜させる。第１ＵＤ層４０及び第２ＵＤ層４２における炭素繊維４８、５０のそれぞれの配列方向を、上記と逆にしてもよい。以上のように、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８と、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０との配列方向又は角度が相違するようにして、第１ＵＤ層４０と第２ＵＤ層４２とを互いに積層することが好ましい。

【0028】

クロス層３８における第１の炭素繊維４４及び第２の炭素繊維４６と、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８と、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０とには、図２に示す第１マトリックス樹脂５２が含浸している。本実施形態では、第１マトリックス樹脂５２は、クロス層３８となる第１のプリプレグ３８ａ（図７参照）における第１基マトリックス樹脂と、第１ＵＤ層４０となる第２のプリプレグ４０ａ（図７参照）における第２基マトリックス樹脂と、第２ＵＤ層４２となる第３のプリプレグ４２ａ（図７参照）における第３基マトリックス樹脂とが相溶化することで形成される。すなわち、単一の第１マトリックス樹脂５２が３層の炭素繊維層に含浸されることで、基材３６が形成される。第１基マトリックス樹脂～第３基マトリックス樹脂は、区別して示していない。

【0029】

基材３６には、複合層５４が積層される。表面構造材３２は、複合層５４中の繊維層５６をさらに含む。この場合、繊維層５６は、基材３６を構成するクロス層３８と同様に層状のファブリック材である。クロス層３８と同様に織り方は特に限定されず、平織であってもよいし、綾織又は朱子織であってもよい。

【0030】

複合層５４は、上記の繊維層５６の他、耐雷構造３４をさらに有する。耐雷構造３４は、複合層５４を構成する第２マトリックス樹脂５８と、導電層６０とを有する。導電層６０は、層状の導電体からなる。複合層５４が基材３６に積層されたとき、繊維層５６が導電層６０と基材３６との間に位置する。

【0031】

導電体の具体例としては、図３に示す金属メッシュ６２が挙げられる。マルチコプタ１０が被雷したとき、雷電流は、金属メッシュ６２を伝って、スタティックディスチャージャ２４（図１参照）に向かって流れる。金属メッシュ６２は、好適には銅又はアルミニウムからなる。銅メッシュ又はアルミニウムメッシュは、良好な電気伝導体であり且つ優れた耐候性を有する。アルミニウムメッシュを用いる場合、アルミニウムメッシュに前処理を施すことが望ましい。この前処理は、アルミニウムと、繊維層５６に含まれる炭素繊維との間で電食が起こることを防止するための前処理である。

【0032】

図４に示すように、複合層５４では、導電層６０が繊維層５６に直接接触している場合がある。このように互いに接触した繊維層５６及び導電層６０に、第２マトリックス樹脂５８が含浸している。換言すれば、第２マトリックス樹脂５８は、繊維層５６及び導電層６０を内包するように被覆している。なお、導電層６０における「含浸」とは、導電体の孔部に樹脂が進入した状態を指す。孔部は、例えば、図３及び図４に示す金属メッシュ６２の網目である。又は、孔部は、図５に示す不織布６４（後述）における細孔である。

【0033】

第２マトリックス樹脂５８は、繊維層５６に含浸した第１樹脂部分６１ａと、導電層６０に含浸した第２樹脂部分６１ｂとを有する。上記したように、第２マトリックス樹脂５８が繊維層５６及び導電層６０を一括して被覆しているので、第１樹脂部分６１ａと第２樹脂部分６１ｂとの間には界面が存在しない。すなわち、第２マトリックス樹脂５８は、単一の樹脂層である。後述するように、第２マトリックス樹脂５８は、基材３６と複合層５４とを接合する結着用樹脂としての役割を果たす。

【0034】

繊維層５６と導電層６０が互いに接触している場合、両層５６、６０の間に、第１樹脂部分６１ａ又は第２樹脂部分６１ｂが形成されない部分が生じる。すなわち、この場合、導電層６０は、繊維層５６に直接接触した部分を有する。なお、導電層６０の全体が繊維層５６に直接接触してもよい。また、導電層６０の一部が繊維層５６に接触し、且つ導電層６０の残りの部分が第２マトリックス樹脂５８からなる薄層を介して繊維層５６に積層してもよい。この薄層は、繊維層５６と導電層６０との間に不可避的に進入した第２マトリックス樹脂５８から形成される。典型的な薄層の厚みは数十ｎｍ～数μｍ程度であるが、２０μｍ～３０μｍに達する場合もあり得る。

【0035】

繊維層５６と導電層６０との間に、全体にわたって第２マトリックス樹脂５８からなる薄層が介在してもよい。この場合、導電層６０は、繊維層５６に接触しない。なお、薄層は、上記と同様に、繊維層５６と導電層６０との間に不可避的に進入した第２マトリックス樹脂５８から形成される。典型的な薄層の厚みは、上記と同様に数十ｎｍ～数μｍ程度である。ただし、薄層の厚みが２０μｍ～３０μｍに達する場合もあり得る。

【0036】

従来技術では、樹脂フィルムで導電体の全体を覆い、その後に該導電体を表面構造材に接合する。この場合、樹脂フィルムの大部分は結着に寄与しない。これに対し、本実施形態においては、上記したように、両層５６、６０の間に、第１樹脂部分６１ａ又は第２樹脂部分６１ｂが形成されない部分が生じる。しかも、後述するように、第２マトリックス樹脂５８の大部分が、基材３６に複合層５４を結着する結着用樹脂として作用する。以上のような理由から、従来技術に比べて結着用樹脂の使用量を低減することができる。

【0037】

第１マトリックス樹脂５２及び第２マトリックス樹脂５８も相溶化して、単一のマトリックス樹脂をなしていることが一層好ましい。この場合、４層の炭素繊維層と、１層の導電層６０とに、単一のマトリックス樹脂が含浸される。この場合、第１マトリックス樹脂５２と第２マトリックス樹脂５８との間に界面は形成されない。ただし、図２においては、第１マトリックス樹脂５２と第２マトリックス樹脂５８との区別を容易にするため、両樹脂５２、５８の間に便宜的に線を付している。

【0038】

第１マトリックス樹脂５２（第１基マトリックス樹脂、第２基マトリックス樹脂及び第３基マトリックス樹脂）の好適な例としては、エポキシ系樹脂が挙げられる。第２マトリックス樹脂５８（結着用樹脂）の好適な例としても同様に、エポキシ系樹脂が挙げられる。ただし、第１マトリックス樹脂５２及び第２マトリックス樹脂５８はエポキシ系樹脂に限定されない。第１基マトリックス樹脂、第２基マトリックス樹脂及び第３基マトリックス樹脂は、互いに相溶化する樹脂であることが好ましい。第１マトリックス樹脂５２及び第２マトリックス樹脂５８（結着用樹脂）は、互いに相溶化する樹脂であることが好ましい。

【0039】

一般的なプリプレグにおけるマトリックス樹脂の量は、１ｍ²当たりのプリプレグに対して１３０ｇ程度である。また、上記の従来技術において、導電体を十分に覆うために必要な樹脂フィルムの使用量は、１ｍ²当たりの導電体に対して１５０ｇ～１７０ｇ程度である。すなわち、従来技術において、樹脂フィルムを介して導電体を表面構造材に接合したとき、最外に位置する繊維強化樹脂層におけるマトリックス樹脂と、該繊維層に重なる導電体を覆う樹脂フィルムとの合計量は、２８０ｇ／ｍ²～３００ｇ／ｍ²である。

【0040】

これに対し、本実施形態では、１ｍ²当たりの複合層５４における第２マトリックス樹脂５８の量を２７５ｇ以下とすることができる。１ｍ²当たりの複合層５４における第２マトリックス樹脂５８の量を、例えば、１５０ｇ以下とすることも可能であり、１２０ｇとすることも可能である。このため、本実施形態によれば、耐雷構造３４の薄肉化及び軽量化を図ることができる。これにより、マルチコプタ１０全体の薄肉化及び軽量化を図ることもできる。

【0041】

導電体が銅メッシュ又はアルミニウムメッシュ等の金属メッシュ６２である場合、繊維複合材３０の厚みをＴ１（図２参照）、導電層６０の厚みをＴ２とするとき、後述する理由から、Ｔ１とＴ２の比は１０：１～８０：１の範囲内であることが好ましい。すなわち、下記の式が成り立つと好適である。
Ｔ１：Ｔ２＝１０：１～８０：１
Ｔ２は概ね０．０５ｍｍ～０．０８ｍｍであるので、好ましいＴ１の範囲は、０．５ｍｍ～６．４ｍｍである。

【0042】

Ｔ１がＴ２の１０倍よりも小さいと、基材３６等が薄肉となる。従って、繊維複合材３０の強度が十分でなくなる懸念がある。その一方で、Ｔ１がＴ２の８０倍よりも大きいと、基材３６等が厚肉となる。その結果、繊維複合材３０の重量が大きくなるので、マルチコプタ１０が厚肉となり且つ重量が大きくなる。また、炭素繊維４６、４８、５０を多量に使用することになるので、繊維複合材３０及びマルチコプタ１０を得るための材料コストが高騰する。

【0043】

導電体の別の具体例としては、図５に示すように、表面に金属がコーティングされた不織布６４が挙げられる。以下、不織布６４とコーティング金属６６とを合わせてコーティング不織布６８と呼ぶ。コーティング金属６６としては、銀、銅、チタン又はアルミニウムが好ましい。銀、銅、チタン又はアルミニウムがコーティングされた不織布６４は、金属メッシュ６２と同様に良好な電気伝導体であり且つ優れた耐候性を有する。コーティング不織布６８は金属メッシュ６２よりも軽量であるので、この場合、繊維複合材３０及びマルチコプタ１０の一層の軽量化を図ることができる。

【0044】

導電体が上記のコーティング不織布６８である場合、繊維複合材３０の厚みをＴ１（図２参照）、導電層６０の厚みをＴ３とするとき、Ｔ１とＴ３の比は４．５：１～２５：１の範囲内であることが好ましい。すなわち、下記の式が成り立つと好適である。
Ｔ１：Ｔ３＝４．５：１～２５：１
Ｔ３は概ね０．１５ｍｍ～０．２０ｍｍであるので、好ましいＴ１の範囲は０．６７５ｍｍ～５ｍｍ内である。

【0045】

Ｔ１がＴ３の４．５倍よりも小さいと、基材３６等が薄肉となる。従って、繊維複合材３０の強度が十分でなくなる懸念がある。その一方で、Ｔ１がＴ３の２５倍よりも大きいと、基材３６等が厚肉となる。その結果、繊維複合材３０の重量が大きくなるので、マルチコプタ１０が厚肉となり且つ重量が大きくなる。また、炭素繊維４６、４８、５０を多量に使用することになるので、繊維複合材３０及びマルチコプタ１０を得るための材料コストが高騰する。

【0046】

以上の構成においてマルチコプタ１０が被雷したとき、雷電流は、コーティング金属６６を伝って、スタティックディスチャージャ２４（図１参照）に向かって流れる。

【0047】

スタティックディスチャージャ２４に流れた雷電流は、該スタティックディスチャージャ２４を介して空中に放電される。これにより、マルチコプタ１０の表面構造材３２が被雷に起因して破損することが回避される。以上のように、本実施形態によれば、繊維複合材３０及びマルチコプタ１０の薄肉化及び軽量化を図りながら、被雷したときに表面構造材３２が破損することを防止することが可能である。

【0048】

繊維複合材３０を構成する基材３６は、図２及び図３に示すように、クロス層３８と、第１ＵＤ層４０と、第２ＵＤ層４２とを有する。第１ＵＤ層４０では炭素繊維４８が一方向に配列され、且つ第２ＵＤ層４２では、炭素繊維５０が第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８と異なる一方向に配列されている。このため、第１ＵＤ層４０と第２ＵＤ層４２とを組み合わせることにより、基材３６における二方向の強度が大きくなる。二方向のうちの一方向は、第１ＵＤ層４０における炭素繊維４８の配列方向である。二方向のうちの残る一方向は、第２ＵＤ層４２における炭素繊維５０の配列方向である。第１ＵＤ層４０及び第２ＵＤ層４２はクロス層３８に比べて安価であるので、基材３６の強度を低コストで向上させることができる。

【0049】

図３に示すように、好ましくは、クロス層３８における第１の炭素繊維４４及び第２の炭素繊維４６は、炭素繊維４８、５０の配列方向に対して略４５°の角度で交差するように配列される。従って、基材３６では、上記の二方向に対して交差する方向の強度も大きくなる。その結果、基材３６は、多方向からの衝撃に対して十分な耐性を有し、且つ十分な強度を示す。

【0050】

さらに、繊維層５６によって表面構造材３２の強度が向上する。以上のような理由から、表面構造材３２は、多方向からの衝撃に対して十分な耐性を有し、且つ十分な強度を示す。繊維複合材３０を飛行体に用いる場合、ファブリック材（クロス層）から繊維層５６を形成することが好ましい。

【0051】

次に、繊維複合材３０の製造方法につき、図６に示す概略フローを参照しつつ説明する。本実施形態に係る製造方法は、複合層５４を得る第１工程Ｓ１０と、複合層５４を基材３６に積層する第２工程Ｓ２０と、基材３６と複合層５４とを結着する第３工程Ｓ３０とを有する。

【0052】

なお、第１工程Ｓ１０～第３工程Ｓ３０とは別に、基材３６を作製する。具体的には、図７に示すように、第１のプリプレグ３８ａと、第２のプリプレグ４０ａと、第３のプリプレグ４２ａとを下方からこの順序で積層し、プリプレグ積層体からなる基材３６を得る。ここで、第１のプリプレグ３８ａは、第１の炭素繊維４４及び第２の炭素繊維４６（図３参照）を含むファブリック材に第１基マトリックス樹脂が含浸したプリプレグである。第２のプリプレグ４０ａは、炭素繊維４８を含むＵＤ材に第２基マトリックス樹脂が含浸したプリプレグである。第３のプリプレグ４２ａは、炭素繊維５０を含むＵＤ材に第３基マトリックス樹脂が含浸したプリプレグである。

【0053】

上記の工程とは別に、第１工程Ｓ１０を行う。第１工程Ｓ１０は、図８に概略フローとして示すように、予備積層工程Ｓ１２と、樹脂重ね工程Ｓ１４と、含浸工程Ｓ１６とを有する。予備積層工程Ｓ１２では、繊維層５６となるシート状（層状）の炭素繊維と、導電層６０となる導電体とを積層する。これにより、図９に示す層状の予備積層体７０が得られる。この予備積層体７０においては、繊維層５６の一端面（上面）に対して導電層６０の一端面（下面）が接触している。なお、導電体は、例えば、上記したような金属メッシュ６２である。又は、導電体は、上記したようなコーティング不織布６８である。

【0054】

次に、樹脂重ね工程Ｓ１４において、図１０に示すように、予備積層体７０の両端面に結着用樹脂７２ａ、７２ｂをそれぞれ重ねる。ここで、予備積層体７０の両端面に重ねた結着用樹脂７２ａ、７２ｂの合計量は、１ｍ²当たりの予備積層体７０に対し、例えば、１２０ｇ～１５０ｇ程度であることが好ましい。すなわち、予備積層体７０に含浸する結着用樹脂７２ａ、７２ｂの合計量は、一般的なプリプレグにおけるマトリックス樹脂の使用量と略同程度で十分である。

【0055】

次に、含浸工程Ｓ１６において、結着用樹脂７２ａ、７２ｂが重ねられた予備積層体７０を、図１０に示す１組のローラ７４、７６で挟む。予備積層体７０が１組のローラ７４、７６の間を通過するとき、結着用樹脂７２ａ、７２ｂが１組のローラ７４、７６で圧潰及び延展される。これにより、結着用樹脂７２ａ、７２ｂが繊維層５６及び導電層６０に含浸される。その結果、図４に示すように、繊維層５６及び導電層６０が第２マトリックス樹脂５８に内包された複合プリプレグ（複合層５４）が得られる。なお、第２マトリックス樹脂５８は、金属メッシュ６２の網目に充填されてもよい。第２マトリックス樹脂５８は、繊維層５６における炭素繊維の間隙に充填されてもよい。

【0056】

上記したように、第２マトリックス樹脂５８は、繊維層５６に含浸した第１樹脂部分６１ａと、導電層６０に含浸した第２樹脂部分６１ｂとを有する。ただし、第２マトリックス樹脂５８は単一の樹脂層であり、第１樹脂部分６１ａと第２樹脂部分６１ｂとの間に界面は存在しない。第１樹脂部分６１ａ又は第２樹脂部分６１ｂの一部が、繊維層５６と導電層６０との間に進入してもよい。この場合、繊維層５６と導電層６０との間に、上記した薄層が形成される。

【0057】

複合層５４は、繊維層５６及び導電層６０を含む複合プリプレグからなる。従って、複合層５４の厚みＴ２及び重量は、一般的なプリプレグに対して導電層６０の厚み及び重量が加わる程度である。このため、耐雷構造３４を含む複合層５４の薄肉化及び軽量化を図ることができる。

【0058】

次に、上記のようにして得られた基材３６及び複合層５４を用い、第２工程Ｓ２０及び第３工程Ｓ３０を行う。具体的には、第２工程Ｓ２０において、基材３６に複合層５４を積層する。このとき、繊維層５６が導電層６０と基材３６との間に位置するように、複合層５４を基材３６に積層する。これにより、図１１に示す成形用素材８０が得られる。

【0059】

次に、第３工程Ｓ３０において、第２マトリックス樹脂５８を介して基材３６と複合層５４とを結着する。具体的には、成形用素材８０に対し、例えば、コキュアを施す。これに伴って、成形用素材８０がマルチコプタ１０の外形に適した形状に成形される。すなわち、基材３６及び繊維層５６がマルチコプタ１０の外形に適した表面構造材３２となり、且つ導電層６０が表面構造材３２の形状に倣った形状となる。また、好ましくは、基材３６の第１マトリックス樹脂５２（第１基マトリックス樹脂、第２基マトリックス樹脂及び第３基マトリックス樹脂）と、複合層５４の第２マトリックス樹脂５８（結着用樹脂７２ａ、７２ｂ）とが相溶化する。

【0060】

コキュアを行うときには、成形用素材８０に熱が付与される。この熱で第１マトリックス樹脂５２が硬化することにより、互いに接合したクロス層３８、第１ＵＤ層４０及び第２ＵＤ層４２が形成される。同時に、熱で第２マトリックス樹脂５８が硬化することにより、該第２マトリックス樹脂５８を介して複合層５４が基材３６に結着される。第１マトリックス樹脂５２と第２マトリックス樹脂５８とが相溶化している場合、４層の炭素繊維層及び１層の導電層６０に、単一のマトリックス樹脂が含浸される。

【0061】

以上のようにして、繊維複合材３０が得られる。結着用樹脂７２ａ、７２ｂの使用量を、１ｍ²当たりの予備積層体７０に対して１２０ｇ～１５０ｇ程度としたとき、繊維複合材３０の厚みＴ１（図２参照）、金属メッシュ６２からなる導電層６０の厚みＴ２との間に、Ｔ１：Ｔ２＝１０：１～８０：１の関係が成り立つ。

【0062】

上記したように、コーティング不織布６８を導電層６０とすることも可能である。この場合において、結着用樹脂７２ａ、７２ｂの使用量を、１ｍ²当たりの予備積層体７０に対して１２０ｇ～１５０ｇ程度としたとき、繊維複合材３０の厚みＴ１（図２参照）、導電層６０の厚みＴ３との間に、Ｔ１：Ｔ３＝４．５：１～２５：１の関係が成り立つ。

【0063】

得られた繊維複合材３０は、マルチコプタ１０において、表面構造材３２及び耐雷構造３４として活用される。上記したように複合層５４の薄肉化及び軽量化を図ることができるので、マルチコプタ１０の表面構造材３２の薄肉化及び軽量化を図ることができる。

【0064】

以上説明したように、本実施形態は、炭素繊維強化樹脂からなる基材（３６）を備える繊維複合材（３０）であって、前記基材に積層された複合層（５４）を備え、前記複合層は、炭素繊維からなる繊維層（５６）と、導電体からなり前記繊維層に重ねられた導電層（６０）と、前記繊維層及び前記導電層に含浸したマトリックス樹脂（５８）とを有し、前記マトリックス樹脂は、前記繊維層に含浸した第１樹脂部分（６１ａ）と、前記導電層に含浸した第２樹脂部分（６１ｂ）とを有し、前記第１樹脂部分と前記第２樹脂部分との間に界面が存在しない単一の樹脂層であり、前記繊維層が前記導電層と前記基材との間に位置し、前記複合層が、前記マトリックス樹脂を介して前記基材に結着された繊維複合材を開示する。

【0065】

また、本実施形態は、炭素繊維強化樹脂からなる基材（３６）を備える繊維複合材（３０）の製造方法であって、炭素繊維からなる繊維層（５６）と、導電体からなり前記繊維層に重ねられた導電層（６０）と、前記繊維層及び前記導電層に含浸した単一の樹脂層からなるマトリックス樹脂（５８）とを有する複合層（５４）を得る工程（Ｓ１０）と、前記繊維層が前記導電層と前記基材との間に位置するように、前記基材に前記複合層を積層する工程（Ｓ２０）と、前記基材と前記複合層とを、前記マトリックス樹脂を介して結着する工程（Ｓ３０）と、を有する繊維複合材の製造方法を開示する。

【0066】

複合層においては、繊維層及び導電層に単一のマトリックス樹脂（上記の第２マトリックス樹脂５８）が含浸している。マトリックス樹脂は、複合層を基材層に接合する結着用樹脂として作用する。従って、本発明では、従来技術において導電体を表面構造材に接合するための樹脂フィルムを使用する必要がない。

【0067】

本実施形態によれば、複合層のマトリックス樹脂の大部分が、上記したように複合層を基材層に接合する結着用樹脂として作用する。しかも、繊維層及び導電層が接触して両層の間に結着用樹脂が介在しない部分が生じる場合がある。以上のような理由から、結着用樹脂の使用量を、従来技術における樹脂フィルムの使用量よりも低量にすることができる。従って、繊維複合材の薄肉化及び軽量化を図ることが容易である。また、素材コストの低廉化を図ることもできる。

【0068】

結着用樹脂としては、一般的なプリプレグにおけるマトリックス樹脂を選定することが可能である。このようなマトリックス樹脂は、比較的安価である。また、上記したように結着用樹脂の使用量が少い。以上のような理由から、素材コストの一層の低廉化を図ることができる。

【0069】

しかも、複合層のマトリックス樹脂が基材に結着しているので、基材と複合層との接合強度が大きい。従って、繊維複合材は強度及び耐久性に優れる。

【0070】

さらに、複合層が導電層を有するので、例えば、繊維複合材が被雷したとき、雷電流が導電層を伝って流れる。これにより、被雷に起因して繊維複合材が破損することが防止される。

【0071】

本実施形態は、前記複合層を得る工程は、前記繊維層と前記導電層とを重ねて、層状の予備積層体（７０）を得る工程（Ｓ１２）と、前記予備積層体の両端面に結着用樹脂（７２ａ、７２ｂ）を重ねる工程（Ｓ１４）と、前記結着用樹脂を前記繊維層及び前記導電層に含浸する工程（Ｓ１６）と、を有する繊維複合材の製造方法を開示する。

【0072】

このように、繊維層及び導電層に結着用樹脂（マトリックス樹脂）を含浸した複合層は、一般的なプリプレグを得るときと同様の過程を経ることで作製することができる。従って、複合層を低コストで得ることが可能である。しかも、繊維層と導電層との間に結着用樹脂が進入することが回避された場合、薄肉且つ軽量な複合層が得られる。複合層は、炭素繊維に由来する優れた強度を示す。

【0073】

本実施形態は、前記基材は、炭素繊維クロスを含むクロス層（３８）と、炭素繊維（４８）が一方向に揃って配列した第１ＵＤ層（４０）と、炭素繊維（５０）が前記第１ＵＤ層における炭素繊維と異なる一方向に配列した第２ＵＤ層（４２）とを有する繊維複合材を開示する。

【0074】

本実施形態は、前記基材を、炭素繊維クロスを含む第１のプリプレグ（３８ａ）と、炭素繊維（４８）が一方向に揃って配列した第２のプリプレグ（４０ａ）と、炭素繊維（５０）が前記第２のプリプレグにおける炭素繊維と異なる一方向に配列した第３のプリプレグ（４２ａ）とを用いて得る繊維複合材の製造方法を開示する。

【0075】

クロス層では、第１の炭素繊維と第２の炭素繊維とが互いに別方向に配列され、この状態で互いに交差している。従って、クロス層は、複数方向からの衝撃に耐性を示す。

【0076】

また、第１ＵＤ層では炭素繊維が一方向に配列され、且つ第２ＵＤ層では、炭素繊維が第１ＵＤ層における炭素繊維と異なる一方向に配列されている。このため、第１ＵＤ層と第２ＵＤ層とを組み合わせることにより、基材における二方向の強度が大きくなる。二方向のうちの一方向は、第１ＵＤ層における炭素繊維の配列方向である。二方向のうちの残る一方向は、第２ＵＤ層における炭素繊維の配列方向である。第１ＵＤ層及び第２ＵＤ層はクロス層に比べて安価であるので、基材の強度を低コストで向上させることができる。

【0077】

繊維複合材は、上記したクロス層、第１ＵＤ層及び第２ＵＤ層を含む基材を有する。このため、繊維複合材は、多方向からの衝撃に対して十分な耐性を有し、且つ十分な強度を示す。

【0078】

本実施形態は、前記マトリックス樹脂の量が、１ｍ²当たりの前記複合層において２７５ｇ以下である繊維複合材を開示する。

【0079】

本実施形態は、前記マトリックス樹脂を、１ｍ²当たりの前記複合層において２７５ｇ以下となるように形成する繊維複合材の製造方法を開示する。

【0080】

このように、本実施形態によれば、複合層におけるマトリックス樹脂の量を十分に少なくすることができる。従って、複合層の薄肉化及び軽量化を図ることが容易である。

【0081】

本実施形態は、前記導電体は金属メッシュ（６２）であり、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ２とするとき、Ｔ１：Ｔ２＝１０：１～８０：１の範囲内である繊維複合材を開示する。

【0082】

本実施形態は、前記導電体を金属メッシュ（６２）で形成し、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ２とするとき、Ｔ１：Ｔ２＝１０：１～８０：１の範囲内とする繊維複合材の製造方法を開示する。

【0083】

Ｔ１がＴ２の１０倍よりも小さいと、基材（炭素繊維強化樹脂）等が薄肉となる。従って、繊維複合材の強度が十分でなくなる懸念がある。その一方で、Ｔ１がＴ２の８０倍よりも大きいと、基材（炭素繊維強化樹脂）等が厚肉となる。その結果、繊維複合材の重量が大となる。また、炭素繊維を多量に使用することになるので、繊維複合材を得るための材料コストが高騰する。

【0084】

なお、金属メッシュとしては、銅メッシュ又はアルミニウムメッシュが好適である。銅メッシュ又はアルミニウムメッシュは、軽量であり且つ電気伝導度が大きく、しかも、優れた耐候性を有するからである。アルミニウムメッシュを用いる場合、上記したように、アルミニウムメッシュに電食防止用の前処理を施すことが望ましい。

【0085】

本実施形態は、前記導電体は表面に金属がコーティングされた不織布（６４）であり、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ３とするとき、Ｔ１：Ｔ３＝４．５：１～２５：１の範囲内である繊維複合材を開示する。

【0086】

本実施形態は、前記導電体を、表面に金属がコーティングされた不織布（６４）で形成し、当該繊維複合材の厚みをＴ１、前記導電層の厚みをＴ３とするとき、Ｔ１：Ｔ３＝４．５：１～２５：１の範囲内とする繊維複合材の製造方法を開示する。

【0087】

表面に金属がコーティングされた不織布は、金属メッシュよりも軽量である。従って、この場合、複合層及び繊維複合材の一層の軽量化を図ることができる。

【0088】

この構成において、Ｔ１がＴ３の４．５倍よりも小さいと、基材（炭素繊維強化樹脂）等が薄肉となる。従って、繊維複合材の強度が十分でなくなる懸念がある。その一方で、Ｔ１がＴ３の２５倍よりも大きいと、基材（炭素繊維強化樹脂）等が厚肉となる。その結果、繊維複合材の重量が大となり、繊維複合材を得るための材料コストが高騰する。

【0089】

コーティング金属としては、銀、銅、チタン又はアルミニウムが好適である。銀、銅、チタン又はアルミニウムは、軽量であり且つ電気伝導度が大きく、しかも、優れた耐候性を有するからである。

【0090】

本実施形態は、上記の基材及び繊維層を含む表面構造材（３２）と、上記の導電層を含む耐雷構造（３４）とを備える飛行体（１０）を開示する。

【0091】

すなわち、この飛行体は、上記の繊維複合材を備える。上記したように、この繊維複合材の薄肉化及び軽量化を図ることができるので、飛行体の薄肉化及び軽量化を図ることもできる。飛行体が被雷したとき、雷電流は、耐雷構造を構成する導電層に沿って流れるので、被雷に起因して表面構造材が破損することが防止される。

【0092】

なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。

【0093】

例えば、必要に応じ、基材３６に対して１層以上の繊維強化樹脂層をさらに付加してもよい。

【符号の説明】

【0094】

１０…マルチコプタ １２…機体
２４…スタティックディスチャージャ ３０…繊維複合材
３２…表面構造材 ３４…耐雷構造
３６…基材 ３８…クロス層
３８ａ…第１のプリプレグ ４０…第１ＵＤ層
４０ａ…第２のプリプレグ ４２…第２ＵＤ層
４２ａ…第３のプリプレグ ４４、４６、４８、５０…炭素繊維
５２…第１マトリックス樹脂 ５４…複合層
５６…繊維層 ５８…第２マトリックス樹脂
６０…導電層 ６１ａ…第１樹脂部分
６１ｂ…第２樹脂部分 ６２…金属メッシュ
６４…不織布 ６６…コーティング金属
６８…コーティング不織布 ７０…予備積層体
７２ａ…結着用樹脂 ７２ｂ…結着用樹脂
７４、７６…ローラ ８０…成形用素材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】