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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024180242
(43)【公開日】2024-12-26
(54)【発明の名称】車両用ランプ装置
(51)【国際特許分類】
F21S 41/24 20180101AFI20241219BHJP
F21S 41/27 20180101ALI20241219BHJP
F21S 41/275 20180101ALI20241219BHJP
F21V 29/76 20150101ALI20241219BHJP
F21V 29/503 20150101ALI20241219BHJP
F21S 2/00 20160101ALI20241219BHJP
F21W 102/13 20180101ALN20241219BHJP
【ＦＩ】
F21S41/24
F21S41/27
F21S41/275
F21V29/76
F21V29/503 100
F21S2/00 413
F21W102:13
【審査請求】未請求
【請求項の数】20
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023191473
(22)【出願日】2023-11-09
(31)【優先権主張番号】112122444
(32)【優先日】2023-06-15
(33)【優先権主張国・地域又は機関】TW
(71)【出願人】
【識別番号】514008468
【氏名又は名称】巨鎧精密工業股▲ふん▼有限公司
(74)【代理人】
【識別番号】100099759
【弁理士】
【氏名又は名称】青木 篤
(74)【代理人】
【識別番号】100123582
【弁理士】
【氏名又は名称】三橋 真二
(74)【代理人】
【識別番号】100092624
【弁理士】
【氏名又は名称】鶴田 準一
(74)【代理人】
【識別番号】100114018
【弁理士】
【氏名又は名称】南山 知広
(74)【代理人】
【識別番号】100153729
【弁理士】
【氏名又は名称】森本 有一
(72)【発明者】
【氏名】ウー ポー ホア
【テーマコード（参考）】
3K244
【Ｆターム（参考）】
3K244AA05
3K244BA50
3K244CA02
3K244DA01
3K244EA16
3K244EC01
(57)【要約】
【課題】新たな視覚効果を生じて表示美観を高めることができる車両用ランプ装置を提供する。
【解決手段】第１光パターンに形成される光を発することができる第１発光ユニット１を備えており、第１発光ユニット１は、第１レンズモジュール１１と第１発光モジュール１２とを有し、第１レンズモジュール１１は、所定の第１形状に配列される複数の第１レンズ１１１を有し、第１発光モジュール１２は、複数の第１光源１２１を有し、各第１レンズ１１１は、対応する第１光源１２１が発する光を前方向へ集光する第１集光セクション１１２と、集光された光が前方向へ透過する第１レンズセクション１１４と、を有し、各第１レンズ１１１の第１レンズセクション１１４には、横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部１１５が形成され、各第１レンズ部１１５は、前方向へ透過する光が、第１光パターンとして投射され得る。
【選択図】図４
【解決手段】第１光パターンに形成される光を発することができる第１発光ユニット１を備えており、第１発光ユニット１は、第１レンズモジュール１１と第１発光モジュール１２とを有し、第１レンズモジュール１１は、所定の第１形状に配列される複数の第１レンズ１１１を有し、第１発光モジュール１２は、複数の第１光源１２１を有し、各第１レンズ１１１は、対応する第１光源１２１が発する光を前方向へ集光する第１集光セクション１１２と、集光された光が前方向へ透過する第１レンズセクション１１４と、を有し、各第１レンズ１１１の第１レンズセクション１１４には、横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部１１５が形成され、各第１レンズ部１１５は、前方向へ透過する光が、第１光パターンとして投射され得る。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１光パターンに形成される光を発することができる第１発光ユニットを備えており、
前記第１発光ユニットは、第１レンズモジュールと、前記第１レンズモジュールの後側に配置されている第１発光モジュールと、を有しており、
前記第１レンズモジュールは、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズを有しており、
前記第１発光モジュールは、前記複数の第１レンズの後側にそれぞれ配置されている複数の第１光源を有しており、
各前記第１レンズは、対応する前記第１光源が発する光を前方向へ集光するための第１集光セクションと、前記第１集光セクションにより集光された光が前方向へ透過する第１レンズセクションと、を有しており、
各前記第１レンズの前記第１レンズセクションには、少なくとも１行となるように横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部が形成されており、
各前記第１レンズ部は、前方向へ透過する光が、前記第１光パターンとして投射されることができるように構成されている、
ことを特徴とする車両用ランプ装置。
前記第１発光ユニットは、第１レンズモジュールと、前記第１レンズモジュールの後側に配置されている第１発光モジュールと、を有しており、
前記第１レンズモジュールは、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズを有しており、
前記第１発光モジュールは、前記複数の第１レンズの後側にそれぞれ配置されている複数の第１光源を有しており、
各前記第１レンズは、対応する前記第１光源が発する光を前方向へ集光するための第１集光セクションと、前記第１集光セクションにより集光された光が前方向へ透過する第１レンズセクションと、を有しており、
各前記第１レンズの前記第１レンズセクションには、少なくとも１行となるように横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部が形成されており、
各前記第１レンズ部は、前方向へ透過する光が、前記第１光パターンとして投射されることができるように構成されている、
ことを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項2】
各前記第１レンズは、前記第１集光セクションと前記第１レンズセクションとの間に位置して、前記第１集光セクションにより集光された光を前記第１レンズセクションの方へ導くことができる第１光ガイドセクションを更に有している、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ装置。
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ装置。
【請求項3】
各前記第１レンズセクションには、上下方向に配列されている複数行の前記第１レンズ部が形成されており、
上下方向に沿って配列されている、互いに隣り合っている２つの前記第１レンズ部には、上側にある１つの前記第１レンズ部の底部が、下側にある他の１つの前記第１レンズ部の頂部に対して前方向へ突出して段差があるように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ装置。
上下方向に沿って配列されている、互いに隣り合っている２つの前記第１レンズ部には、上側にある１つの前記第１レンズ部の底部が、下側にある他の１つの前記第１レンズ部の頂部に対して前方向へ突出して段差があるように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ装置。
【請求項4】
隣り合っている前記第１レンズの前記第１光ガイドセクションは、互いに連通している、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用ランプ装置。
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用ランプ装置。
【請求項5】
前記車両用ランプ装置は、前記第１発光ユニットと隣り合うように配置されて、前記第１発光ユニットと共に第２光パターンに形成される光を発することができる第２発光ユニットを更に備えており、
前記第２発光ユニットは、第２レンズモジュールと、前記第２レンズモジュールの後側に配置されている第２発光モジュールと、を有しており、
前記第２レンズモジュールは、前記第１レンズモジュールの前記複数の第１レンズと共に所定の第２形状に配列されている複数の第２レンズを有しており、
前記第２発光モジュールは、前記複数の第２レンズの後側にそれぞれ配置されている複数の第２光源を有しており、
各前記第２レンズは、対応する前記第２光源が発する光を前方向へ集光するための第２集光セクションと、前記第２集光セクションにより集光された光が前方向へ透過する第２レンズセクションと、を有しており、
各前記第２レンズの前記第２レンズセクションには、横方向に沿って配列されている複数の第２レンズ部が形成されており、
各前記第２レンズ部は、各前記第１レンズの前記第１レンズセクションと合わせて、前方向へ透過する光が、前記第２光パターンとして投射されることができるように構成されている、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用ランプ装置。
前記第２発光ユニットは、第２レンズモジュールと、前記第２レンズモジュールの後側に配置されている第２発光モジュールと、を有しており、
前記第２レンズモジュールは、前記第１レンズモジュールの前記複数の第１レンズと共に所定の第２形状に配列されている複数の第２レンズを有しており、
前記第２発光モジュールは、前記複数の第２レンズの後側にそれぞれ配置されている複数の第２光源を有しており、
各前記第２レンズは、対応する前記第２光源が発する光を前方向へ集光するための第２集光セクションと、前記第２集光セクションにより集光された光が前方向へ透過する第２レンズセクションと、を有しており、
各前記第２レンズの前記第２レンズセクションには、横方向に沿って配列されている複数の第２レンズ部が形成されており、
各前記第２レンズ部は、各前記第１レンズの前記第１レンズセクションと合わせて、前方向へ透過する光が、前記第２光パターンとして投射されることができるように構成されている、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用ランプ装置。
【請求項6】
前記複数の第１レンズ部のレンズ曲率は同じである、ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
【請求項7】
前記複数の第２レンズ部のレンズ曲率は同じである、ことを特徴とする請求項６に記載の車両用ランプ装置。
【請求項8】
前記複数の第２レンズ部のレンズ曲率は異なっている、ことを特徴とする請求項６に記載の車両用ランプ装置。
【請求項9】
各前記第２レンズにおいて、一部の前記第２レンズ部のレンズ曲率が同じである一方、他の一部の前記第２レンズ部のレンズ曲率が異なっている、ことを特徴とする請求項６に記載の車両用ランプ装置。
【請求項10】
前記複数の第１レンズ部のレンズ曲率は異なっている、ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
【請求項11】
前記複数の第２レンズ部のレンズ曲率は同じである、ことを特徴とする請求項１０に記載の車両用ランプ装置。
【請求項12】
前記複数の第２レンズ部のレンズ曲率は異なっている、ことを特徴とする請求項１０に記載の車両用ランプ装置。
【請求項13】
各前記第２レンズにおいて、一部の前記第２レンズ部のレンズ曲率が同じである一方、他の一部の前記第２レンズ部のレンズ曲率が異なっている、ことを特徴とする請求項１０に記載の車両用ランプ装置。
【請求項14】
各前記第１レンズにおいて、一部の前記第１レンズ部のレンズ曲率が同じである一方、他の一部の前記第１レンズ部のレンズ曲率が異なっている、ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
【請求項15】
前記複数の第２レンズ部のレンズ曲率は同じである、ことを特徴とする請求項１４に記載の車両用ランプ装置。
【請求項16】
前記複数の第２レンズ部のレンズ曲率は異なっている、ことを特徴とする請求項１４に記載の車両用ランプ装置。
【請求項17】
各前記第２レンズにおいて、一部の前記第２レンズ部のレンズ曲率が同じである一方、他の一部の前記第２レンズ部のレンズ曲率が異なっている、ことを特徴とする請求項１４に記載の車両用ランプ装置。
【請求項18】
隣り合っている前記第２レンズの前記第２集光セクションは、互いに連通している、ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
【請求項19】
隣り合っている前記第１レンズ及び前記第２レンズにおいては、該前記第１レンズの第１光ガイドセクション及び該前記第２レンズの前記第２集光セクションが互いに連通している、ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
【請求項20】
前記車両用ランプ装置は、放熱ユニットと、カバーと、外枠と、を更に備えており、
前記放熱ユニットは、前記第１発光ユニットの前記第１発光モジュール及び前記第２発光ユニットの前記第２発光モジュールと連接しており、
前記カバーと前記外枠とは、前後方向から合わせるように組み立てられていて、共に前記第１発光ユニットと前記第２発光ユニットと前記放熱ユニットとを収容することができる取り付け空間を画成するように配置されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
前記放熱ユニットは、前記第１発光ユニットの前記第１発光モジュール及び前記第２発光ユニットの前記第２発光モジュールと連接しており、
前記カバーと前記外枠とは、前後方向から合わせるように組み立てられていて、共に前記第１発光ユニットと前記第２発光ユニットと前記放熱ユニットとを収容することができる取り付け空間を画成するように配置されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用ランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は車両用部品に関し、具体的には、車両用ランプ装置に関する。
【背景技術】
【0002】
車両用前照灯とは、自動車の前部に搭載し、運転手の視認性と外側からの被視認性を高めるように用いられる照明器具である。
従来の車両用前照灯として、例えば特許文献１に記載されたものが挙げられる。
特許文献１に記載された従来の車両用前照灯は、球状にそれぞれ形成されたハイビームの発光ユニットとロービームの発光ユニット、及び前照灯の前側を覆っている前カバーを備えている。従来の車両用前照灯をハイビームモード又はロービームモードに切り替えると、それに対応する発光ユニットの発する光が、前カバーを前向きに透過するため、その前カバーにおいて円状の発光点が出て、所望のハイビーム又はロービームの光パターンの光を前方向へ発することができる。
従来の車両用前照灯として、例えば特許文献１に記載されたものが挙げられる。
特許文献１に記載された従来の車両用前照灯は、球状にそれぞれ形成されたハイビームの発光ユニットとロービームの発光ユニット、及び前照灯の前側を覆っている前カバーを備えている。従来の車両用前照灯をハイビームモード又はロービームモードに切り替えると、それに対応する発光ユニットの発する光が、前カバーを前向きに透過するため、その前カバーにおいて円状の発光点が出て、所望のハイビーム又はロービームの光パターンの光を前方向へ発することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】台湾特許第Ｉ６４２８７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、従来の車両用前照灯によれば、ハイビーム又はロービームを表示する際に、前カバーにおいて円状の発光点が出て、ハイビーム又はロービームの光パターンの光を前方向へ発するのみであるので、視覚効果において単調である。また、所望の図柄（例えば、文字や幾何学的形状など）の照明光を発しながら、ハイビーム又はロービームを表示することができる車両用前照灯は、市場においてほとんど見かけない。したがって、視覚効果の向上のため、従来の車両用前照灯の構成に対して改善する余地がある。
よって、本発明は上記問題点に鑑みて、上記した欠点を解決できる車両用ランプ装置を提供することを目的とする。
よって、本発明は上記問題点に鑑みて、上記した欠点を解決できる車両用ランプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記目的を達成するための手段として、本発明は、第１光パターンに形成される光を発することができる第１発光ユニットを備えており、
前記第１発光ユニットは、第１レンズモジュールと、前記第１レンズモジュールの後側に配置されている第１発光モジュールと、を有しており、
前記第１レンズモジュールは、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズを有しており、
前記第１発光モジュールは、前記複数の第１レンズの後側にそれぞれ配置されている複数の第１光源を有しており、
各前記第１レンズは、対応する前記第１光源が発する光を前方向へ集光するための第１集光セクションと、前記第１集光セクションにより集光された光が前方向へ透過する第１レンズセクションと、を有しており、
各前記第１レンズの前記第１レンズセクションには、少なくとも１行となるように横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部が形成されており、
各前記第１レンズ部は、前方向へ透過する光が、前記第１光パターンとして投射されることができるように構成されている、車両用ランプ装置を提供する。
前記第１発光ユニットは、第１レンズモジュールと、前記第１レンズモジュールの後側に配置されている第１発光モジュールと、を有しており、
前記第１レンズモジュールは、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズを有しており、
前記第１発光モジュールは、前記複数の第１レンズの後側にそれぞれ配置されている複数の第１光源を有しており、
各前記第１レンズは、対応する前記第１光源が発する光を前方向へ集光するための第１集光セクションと、前記第１集光セクションにより集光された光が前方向へ透過する第１レンズセクションと、を有しており、
各前記第１レンズの前記第１レンズセクションには、少なくとも１行となるように横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部が形成されており、
各前記第１レンズ部は、前方向へ透過する光が、前記第１光パターンとして投射されることができるように構成されている、車両用ランプ装置を提供する。
【発明の効果】
【0006】
本発明に係る車両用ランプ装置によれば、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズの構成、及び各第１レンズの第１レンズ部が前方向へ透過する光を第１光パターンとなるようにすることができることによって、第１発光ユニットが所望形状の光を発することができるだけではなく、所望の光パターンを投射することもできる。
これによって、本発明に係る車両用ランプ装置は、前方向から見た場合、所望の形状となるよう光を発することができるため、新たな視覚効果を生じて表示美観を高めることができる。
これによって、本発明に係る車両用ランプ装置は、前方向から見た場合、所望の形状となるよう光を発することができるため、新たな視覚効果を生じて表示美観を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】本発明の一実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される斜視図である。
【図2】該実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される分解斜視図である。
【図3】該実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される側面断面図である。
【図4】該実施形態に係る車両用ランプ装置における第１発光ユニットと第２発光ユニットと取付枠と放熱ユニットの構成が示される側面断面図である。
【図5】該実施形態に係る車両用ランプ装置における第１発光ユニットと第２発光ユニットと取付枠と放熱ユニットの構成が示される分解斜視図である。
【図6】該実施形態に係る車両用ランプ装置の第１レンズモジュール及び第２レンズモジュールの構成が示される斜視図である。
【図7】該実施形態に係る車両用ランプ装置の第１発光ユニットの構成が示される上面断面図である。
【図8】該実施形態に係る車両用ランプ装置の第２発光ユニットの構成が示される上面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0008】
本発明に係る車両用ランプ装置は、例えば自動車に設けられて前照灯または後照灯として用いられるものであり、且つ制御されることによって少なくとも２種類の配光パターンを形成することができる。その配光パターンは、例えばハイビーム及びロービームである。
【0009】
以下、本発明に係る車両用ランプ装置について図面を参照して説明する。
図１～図３を参照して本発明に係る車両用ランプ装置の実施形態の構成を説明する。ここで、図１は本発明の一実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される斜視図であり、図２は該実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される分解斜視図であり、また、図３は該実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される側面断面図である
図１～図３を参照して本発明に係る車両用ランプ装置の実施形態の構成を説明する。ここで、図１は本発明の一実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される斜視図であり、図２は該実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される分解斜視図であり、また、図３は該実施形態に係る車両用ランプ装置の構成が示される側面断面図である
【0010】
本発明の一実施形態に係る車両用ランプ装置は、図１～図３に示されるように、第１発光ユニット１と、第２発光ユニット２と、取付枠３と、放熱ユニット４と、カバー５と、外枠６と、を備えている。
第１発光ユニット１は、第１光パターンに形成される光を発することができるように制御され得る。
第２発光ユニット２は、図２及び図３に示されるように、第１発光ユニット１の下側にあって第１発光ユニット１と隣り合うように配置されて、第１発光ユニット１と共に第２光パターンに形成される光を発することができるように制御され得る。
第１発光ユニット１は、第１光パターンに形成される光を発することができるように制御され得る。
第２発光ユニット２は、図２及び図３に示されるように、第１発光ユニット１の下側にあって第１発光ユニット１と隣り合うように配置されて、第１発光ユニット１と共に第２光パターンに形成される光を発することができるように制御され得る。
【0011】
本実施形態では、第１光パターンは、ロービームの光パターンである。第２光パターンは、ハイビームの光パターンである。
【0012】
取付枠３と放熱ユニット４とは、図３に示されるように、前後方向から第１発光ユニット１及び第２発光ユニット２を把持するように取り付けられている。放熱ユニット４は、図３に示されるように、第１発光ユニット１及び第２発光ユニット２と連接されている。
【0013】
カバー５と外枠６とは、図３に示されるように、前後方向から合わせるように組み立てられていて、共に第１発光ユニット１と第２発光ユニット２と放熱ユニット４とを収容することができる取り付け空間を画成するように配置されている。即ち、第１発光ユニット１と第２発光ユニット２と取付枠３と放熱ユニット４とは、カバー５と外枠６により挟持されて上記した取り付け空間に位置決められている。
ここで、カバー５と外枠６との具体的な構成は、本発明の特徴ではないので、それに関する更なる詳細な記載がなくても、同業者であれば、本発明の内容に基づいて理解できると考えられる。
ここで、カバー５と外枠６との具体的な構成は、本発明の特徴ではないので、それに関する更なる詳細な記載がなくても、同業者であれば、本発明の内容に基づいて理解できると考えられる。
【0014】
以下、本発明に係る車両用ランプ装置の第１発光ユニット１及び第２発光ユニット２の構成について図面を参照して説明する。
【0015】
図４～図８を参照して本発明に係る車両用ランプ装置の第１発光ユニット１及び第２発光ユニット２の構成を説明する。ここで、図４は該実施形態に係る車両用ランプ装置における第１発光ユニット１と第２発光ユニット２と取付枠３と放熱ユニット４の構成が示される側面断面図であり、図５は該実施形態に係る車両用ランプ装置における第１発光ユニット１と第２発光ユニット２と取付枠３と放熱ユニット４の構成が示される分解斜視図である。
また、図６は該実施形態に係る車両用ランプ装置の第１レンズモジュール１１及び第２レンズモジュール２１の構成が示される斜視図であり、図７は該実施形態に係る車両用ランプ装置の第１発光ユニット１の構成が示される上面断面図であり、図８は該実施形態に係る車両用ランプ装置の第２発光ユニット２の構成が示される上面断面図である。
また、図６は該実施形態に係る車両用ランプ装置の第１レンズモジュール１１及び第２レンズモジュール２１の構成が示される斜視図であり、図７は該実施形態に係る車両用ランプ装置の第１発光ユニット１の構成が示される上面断面図であり、図８は該実施形態に係る車両用ランプ装置の第２発光ユニット２の構成が示される上面断面図である。
【0016】
第１発光ユニット１は、図４～図６に示されるように、取付枠３に嵌め込まれるように配置されている第１レンズモジュール１１と、第１レンズモジュール１１の後側に放熱ユニット４と連接するように配置されている第１発光モジュール１２と、を有している。
【0017】
第１レンズモジュール１１は、図５に示されるように、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズ１１１を有している。なお、本実施形態では、上記した第１形状は、図２及び図５に示されるように、Ｆ字形状となっているが、ここでそれに限定されず、他の実施形態においてニーズに応じて変更され得る。
【0018】
第１発光モジュール１２は、図５に示されるように、複数の第１レンズ１１１の後側にそれぞれ配置されている複数の第１光源１２１を有している。
【0019】
本実施形態では、第１レンズ１１１と第１光源１２１とは、図５に示されるように、いずれも４つ設けられている。なお、第１レンズ１１１と第１光源１２１との数量は、上記に限定されず、他の実施形態において変更することができる。
【0020】
【0021】
第１集光セクション１１２は、対応する第１光源１２１が発する光を前方向へ集光することができる。
【0022】
第１光ガイドセクション１１３は、図４に示されるように、第１集光セクション１１２と第１レンズセクション１１４との間に位置して、第１集光セクション１１２により集光された光を第１レンズセクション１１４の方へ導くことができる。隣り合っている第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３は、互いに連通している。
【0023】
第１レンズセクション１１４は、第１集光セクション１１２により集光された光が前方向へ透過することができる。
【0024】
図４～図６に示されるように、各第１レンズ１１１の第１レンズセクション１１４には、少なくとも１行となるように横方向に沿って配列されている複数の第１レンズ部１１５が形成されている。本実施形態では、該複数の第１レンズ部１１５の行数は複数であり、即ち、各第１レンズセクション１１４には上下方向に配列されている複数行の前記第１レンズ部１１５が形成されている。また、各第１レンズ部１１５の前方向への突出程度が異なっており、且つ左右方向に測定された各第１レンズ部１１５のレンズ曲率は、上下方向に測定された各第１レンズ部１１５のレンズ曲率と異なっている。
【0025】
図４～図６に示されるように、上下方向に沿って配列されている、互いに隣り合っている２つの第１レンズ部１１５には、上側にある１つの第１レンズ部１１５の底部が、下側にある他の１つの第１レンズ部１１５の頂部に対して前方向へ突出して段差１１６があるように構成されている。
【0026】
各第１レンズ部１１５は、前方向へ透過する光を、第１光パターンとなるようにすることができる。
【0027】
本実施形態では、隣り合っている第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３は、互いに連通しているので、各第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３へ進入した光が、前側にある対応する第１レンズセクション１１４を前方向へ透過することができるだけではなく、隣り合っている他の第１光ガイドセクション１１３へも進行して、それに対応する第１レンズセクション１１４を前方向へ透過することもできる。勿論、ここでそれに限定されず、他の実施形態において各第１レンズ１１１の第１レンズ部１１５により前方向へ屈折且つ透過された光が、該第１光パターンとなるように投射することができれば、隣り合っている第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３は互いに連通しなくてもよい。
【0028】
更に、他の実施形態において、第１集光セクション１１２により集光された光は、それに対応する第１レンズセクション１１４に到達し、そして前方向へ屈折且つ透過されることができれば、各第１レンズ１１１において第１光ガイドセクション１１３がなくてもよい。
【0029】
第２発光ユニット２は、図４～図６に示されるように、取付枠３に嵌め込まれるように配置されている第２レンズモジュール２１と、第２レンズモジュール２１の後側に放熱ユニット４と連接するように配置されている第２発光モジュール２２と、を有している。
【0030】
第２レンズモジュール２１は、図５に示されるように、上下方向に沿って連接して、第１レンズモジュール１１における複数の第１レンズ１１１と共に所定の第２形状に配列されている複数の第２レンズ２１１を有している。
なお、本実施形態では、上記した第２形状は、図２及び図５に示されるように、第１形状よりも大きなＦ字形状となっているが、ここでそれに限定されず、他の実施形態においてニーズに応じて変更され得る。
なお、本実施形態では、上記した第２形状は、図２及び図５に示されるように、第１形状よりも大きなＦ字形状となっているが、ここでそれに限定されず、他の実施形態においてニーズに応じて変更され得る。
【0031】
第２発光モジュール２２は、図５に示されるように、複数の第２レンズ２１１の後側にそれぞれ配置されている複数の第２光源２２１を有している。
本実施形態では、第２レンズ２１１と第２光源２２１とは、図５に示されるように、いずれも３つ設けられている。なお、第２レンズ２１１と第２光源２２１との数量は、上記に限定されず、他の実施形態において変更することができる。
本実施形態では、第２レンズ２１１と第２光源２２１とは、図５に示されるように、いずれも３つ設けられている。なお、第２レンズ２１１と第２光源２２１との数量は、上記に限定されず、他の実施形態において変更することができる。
【0032】
各第２レンズ２１１は、図４～図６に示されるように、対応する第２光源２２１が発する光を前方向へ集光するための第２集光セクション２１２と、取付枠３から露出して第２集光セクション２１２により集光された光が前方向へ透過する第２レンズセクション２１３と、を有している。また、隣り合っている第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２は、互いに連通しており、且つ隣り合っている第１レンズ１１１及び第２レンズ２１１においては、該第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３及び該第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２が互いに連通している。
【0033】
図４～図６に示されるように、各第２レンズ２１１の第２レンズセクション２１３には、横方向及び上下方向に沿って配列されている複数の第２レンズ部２１４が形成されている。また、各第２レンズ部２１４は、前方向への突出程度が異なっており、且つ上下方向に配列されている各行の第２レンズ部２１４の左右方向に測定されたレンズ曲率は異なっている。
【0034】
図４及び図６に示されるように、上下方向に沿って配列されている、互いに隣り合っている２つの第２レンズ部２１４には、上側にある１つの第２レンズ部２１４の底部が、下側にある他の１つの第２レンズ部２１４の頂部に対して前方向へ突出して段差２１５があるように構成されている。
【0035】
各第２レンズ部２１４は、各第１レンズ１１１の第１レンズ部１１５と合わせて、前方向へ透過する光が、第２光パターンとして投射されることができる。
本実施形態では、隣り合っている第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２は、互いに連通しているので、各第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２により集光された光が、前側にある対応する第２レンズセクション２１３を前方向へ透過することができるだけではなく、それに隣り合っている第２レンズセクション２１３を前方向へ透過することもできる。
本実施形態では、隣り合っている第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２は、互いに連通しているので、各第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２により集光された光が、前側にある対応する第２レンズセクション２１３を前方向へ透過することができるだけではなく、それに隣り合っている第２レンズセクション２１３を前方向へ透過することもできる。
【0036】
また、隣り合っている第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３及び第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２は、互いに連通しているので、各第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３へ進入した光が、前側にある対応する第１レンズセクション１１４を前方向へ透過することができるだけではなく、隣り合っている第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２へ進行して、それに対応する第２レンズセクション２１３を前方向へ透過することもできる。勿論、ここでそれに限定されず、他の実施形態において各第２レンズ２１１の第２レンズ部２１４により前方向へ屈折且つ透過された光が、各第１レンズ１１１の第１レンズ部１１５により前方向へ屈折且つ透過された光と共に該第２光パターンとなるように投射されることができれば、隣り合っている第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２は互いに連通しなくてもよく、且つ隣り合っている第１レンズ１１１の第１光ガイドセクション１１３及び第２レンズ２１１の第２集光セクション２１２は互いに連通しなくてもよい。
【0037】
なお、本実施形態では、上記のように、第１光パターンはロービームであり、第２光パターンはハイビームであり、且つ第１発光ユニット１の第１レンズ１１１と第１光源１２１は、いずれも４つ設けられていて、英語アルファベットのＦ字形状となるように配列されていることに加え、第２発光ユニット２の第２レンズ２１１と第２光源２２１とは、いずれも３つ設けられていて、該４つの第１レンズ１１１と共により大きなＦ字形状となるように配列されているが、本発明はそれに限定されず、他の実施形態において、例えば第１光パターンはハイビームであって第２光パターンはロービームであってもよく、且つ第１レンズ１１１と第１光源１２１と第２レンズ２１１と第２光源２２１との数量は、ニーズや設計に応じて変更することもでき、且つそれらの配列方式が上記のようなＦ字形状ではなく、例えば、英語アルファベットの他の大文字や小文字、日本語の平仮名や片仮名、韓国語のハングル、数字、又は特殊な符号などに変更することもできる。例を挙げると、上記したものをＯ字形状や星形状や数字の７に配列する場合、それらの形状に応じて第１レンズ１１１と第１光源１２１と第２レンズ２１１と第２光源２２１との数量や配列方式を決めるようになる。
【0038】
更に言うと、本実施形態では、上記のように、複数の第２レンズ２１１は、複数の第１レンズ１１１により配列された英語アルファベットのＦ字形状を延長するように配列されてるが、他の実施形態において、複数の第１レンズ１１１を所定の形状となるように配列し、そして複数の第２レンズ２１１を、複数の第１レンズ１１１と共に他の形状となるように配列することもできる。例を挙げると、複数の第１レンズ１１１を英語アルファベットのＯ字形状となるように配列し、そして複数の第２レンズ２１１を、複数の第１レンズ１１１と共に英語アルファベットのＱ字形状となるように配列する。
【0039】
図４と図５と図７と図８に示されるように、各第１レンズ１１１において、一部の第１レンズ部１１５のレンズ曲率が同じである一方、他の一部の第１レンズ部１１５のレンズ曲率が異なっていることに加え、各第２レンズ２１１において、一部の第２レンズ部２１４のレンズ曲率が同じである一方、他の一部の第２レンズ部２１４のレンズ曲率が異なっている。このため、複数の第１レンズ部１１５から投射された光の光パターンは、第１光パターンとなることができ、且つ複数の第２レンズ部２１４から投射された光の光パターンは、複数の第１レンズ部１１５から投射された光の光パターンと共に第２光パターンとなることができる。
【0040】
勿論、本発明はそれに限定されず、他の実施形態において、複数の第１レンズ部１１５から投射された光の光パターンは、第１光パターンとなり、且つ複数の第２レンズ部２１４から投射された光の光パターンは、複数の第１レンズ部１１５から投射された光の光パターンと共に第２光パターンとなることを実現することができれば、複数の第１レンズ部１１５のレンズ曲率は同じであっても異なってもよく、複数の第２レンズ部２１４のレンズ曲率は同じであっても異なってもよい。
【0041】
総括すると、本発明に係る車両用ランプ装置によれば、所定の第１形状に配列されている複数の第１レンズ１１１の構成、及び各第１レンズ１１１の第１レンズ部１１５が前方向へ透過する光を第１光パターンとなるようにすることができることによって、第１発光ユニット１が所望形状の光を発することができるだけではなく、所望の光パターン（第１光パターン）を投射することもできる。
【0042】
また、複数の第１レンズ１１１と共に所定の第２形状に配列されている複数の第２レンズ２１１の構成、及び各第２レンズ２１１の第２レンズ部が前方向へ透過する光を、各第１レンズ１１１の第１レンズ部１１５が前方向へ透過する光と共に第２光パターンとなるようにすることができることによって、第１発光ユニット１及び第２発光ユニット２が共に所望形状の光を発することができるだけではなく、所望の光パターン（第２光パターン）を投射することもできる。
【0043】
これによって、本発明に係る車両用ランプ装置は、前方向から見た場合、所望の形状となるよう光を発することができるため、新たな視覚効果を生じて表示美観を高めることができる。
【0044】
上記においては、本発明の全体的な理解を促すべく、多くの具体的な詳細が示された。しかしながら、当業者であれば、一またはそれ以上の他の実施形態が具体的な詳細を示さなくとも実施され得ることが明らかである。
【0045】
以上、本発明の好ましい実施形態及び変化例を説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、最も広い解釈の精神および範囲内に含まれる様々な構成として、全ての修飾および均等な構成を包含するものとする。
【産業上の利用可能性】
【0046】
本発明に係る車両用ランプ装置によれば、新たな視覚効果を生じて表示美観を高めることができる。そのため、産業上の利用可能性がある。
【符号の説明】
【0047】
１ 第１発光ユニット
１１ 第１レンズモジュール
１１１ 第１レンズ
１１２ 第１集光セクション
１１３ 第１光ガイドセクション
１１４ 第１レンズセクション
１１５ 第１レンズ部
１１６ 段差
１２ 第１発光モジュール
１２１ 第１光源
２ 第２発光ユニット
２１ 第２レンズモジュール
２１１ 第２レンズ
２１２ 第２集光セクション
２１３ 第２レンズセクション
２１４ 第２レンズ部
２１５ 段差
２２ 第２発光モジュール
２２１ 第２光源
３ 取付枠
４ 放熱ユニット
５ カバー
６ 外枠
１１ 第１レンズモジュール
１１１ 第１レンズ
１１２ 第１集光セクション
１１３ 第１光ガイドセクション
１１４ 第１レンズセクション
１１５ 第１レンズ部
１１６ 段差
１２ 第１発光モジュール
１２１ 第１光源
２ 第２発光ユニット
２１ 第２レンズモジュール
２１１ 第２レンズ
２１２ 第２集光セクション
２１３ 第２レンズセクション
２１４ 第２レンズ部
２１５ 段差
２２ 第２発光モジュール
２２１ 第２光源
３ 取付枠
４ 放熱ユニット
５ カバー
６ 外枠
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
