特開 2024-180258 シェードガイドモジュール及びサンルーフ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024180258

(43)【公開日】2024-12-26

(54)【発明の名称】シェードガイドモジュール及びサンルーフ装置

(51)【国際特許分類】

   B60J 7/02 20060101AFI20241219BHJP

【ＦＩ】

B60J7/02 B

【審査請求】有

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023217868

(22)【出願日】2023-12-25

(31)【優先権主張番号】202321528240.X

(32)【優先日】2023-06-15

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】523359423

【氏名又は名称】愛信（蘇州）汽車技術中心有限公司

【氏名又は名称原語表記】ＡＩＳＩＮ（ＳＵＺＨＯＵ）ＴＥＣＨＮＩＣＡＬ ＣＥＮＴＥＲ ＣＯ．，ＬＴＤ．

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(74)【代理人】

【識別番号】100142907

【弁理士】

【氏名又は名称】本田 淳

(72)【発明者】

【氏名】深田 竜太

(72)【発明者】

【氏名】張 杰烽

(72)【発明者】

【氏名】鄭 潔

(57)【要約】

【課題】小型化で、着脱の簡単や便利を図ることができるシェードガイドモジュール及びサンルーフ装置を提供する。
【解決手段】シェードを開閉方向に移動させるようにガイドするシェードガイドモジュールであって、シェードに固定されたサポートと、サポートに嵌合接続されたスライダと、を含む。サポートには位置決め開口が設けられている。スライダの位置決め開口に対応する位置には位置決め開口に対応する形状に形成された突起が設けられている。突起が位置決め開口に嵌り込むことにより、サポートがスライダに嵌合接続され、かつ、突起と位置決め開口は、突起が位置決め開口に嵌り込んだ状態で、サポートのスライダに対する開閉方向における相対移動が規制されるように構成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シェードを開閉方向に移動させるようにガイドするシェードガイドモジュールであって、
前記シェードに固定されたサポートと、
前記サポートに嵌合接続されたスライダと、を含み、
前記サポートには位置決め開口が設けられ、
前記スライダの前記位置決め開口に対応する位置には、前記位置決め開口に対応する形状に形成された突起が設けられ、
前記突起が前記位置決め開口に嵌り込むことにより、前記サポートが前記スライダに嵌合接続され、且つ、前記突起と前記位置決め開口は、前記突起が前記位置決め開口に嵌り込んだ状態で、前記サポートの前記スライダに対する前記開閉方向における相対移動が規制されるように構成されている、
ことを特徴とするシェードガイドモジュール。

【請求項2】

前記突起と前記位置決め開口は、前記突起が前記位置決め開口に嵌り込んだ状態で、前記サポートの前記スライダに対する車幅方向における相対移動が規制され、前記サポートの前記スライダに対する上下方向における相対移動が規制されないように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のシェードガイドモジュール。

【請求項3】

前記サポートはシート状に形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のシェードガイドモジュール。

【請求項4】

前記突起が前記サポートの一方の側から前記位置決め開口に嵌り込んだ状態では、当該突起は前記位置決め開口から前記サポートの他方の側に張り出す、
ことを特徴とする請求項３に記載のシェードガイドモジュール。

【請求項5】

前記位置決め開口は矩形状であり、前記突起は該矩形状に対応する長板形状であり、前記位置決め開口の長手方向と前記突起の長手方向は前記開閉方向と一致している、
ことを特徴とする請求項３に記載のシェードガイドモジュール。

【請求項6】

前記位置決め開口と前記突起は、一つずつ設置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のシェードガイドモジュール。

【請求項7】

一対の請求項１から６のいずれか一項に記載のシェードガイドモジュールと、
開閉方向の一端の両側が、一対の前記シェードガイドモジュールの各前記サポートにそれぞれ固定されるシェードと、
前記シェードの前記一端に固定されるとともに、一対の前記シェードガイドモジュールの各前記スライダがそれぞれ固定接続されるサイドパイプと、
一対の前記シェードガイドモジュールの各前記スライダが摺動可能にそれぞれ嵌着される一対のガイドレールと、を備える、
ことを特徴とするサンルーフ装置。

【請求項8】

前記スライダは、前記サイドパイプに固定接続されるサイドパイプ接続部と、前記ガイドレール内に嵌着されるレール嵌着部とを有し、前記突起は、前記シェードの開閉方向において前記サイドパイプ接続部よりも開方向側に位置し、車幅方向において前記レール嵌着部よりも内側に位置する、
ことを特徴とする請求項７に記載のサンルーフ装置。

【請求項9】

前記サイドパイプには、前記開方向側に向かう開口が開設されており、前記スライダの前記サイドパイプ接続部は、前記開口から前記サイドパイプ内に入り込んで前記サイドパイプに固定接続されている、
ことを特徴とする請求項８に記載のサンルーフ装置。

【請求項10】

前記サイドパイプ接続部は、前記サイドパイプとネジにより固定接続されている、
ことを特徴とする請求項９に記載のサンルーフ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シェードガイドモジュール及びこのシェードガイドモジュールを備えるサンルーフ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の車両のサンルーフ装置には、シェードの開閉動作をガイドする左右一対のシェードガイドモジュールが設置されている。シェードガイドモジュールは、シェードに固定されたサポートと、サポートとスナップ接続されたスライダとを含む。左右一対のシェードガイドモジュールの各スライダは、一部がサンルーフ装置の左右一対のガイドレール内にスライド可能に入り込み、他の部分がシェードの閉方向側の端部に固定されたサイドパイプと連結する。一対のシェードガイドモジュールは、ガイドレールに沿ってスライドすることにより、サイドパイプとシェードを開閉方向に動作させるようにガイドする。

【0003】

しかし、上記のシェードガイドモジュールにおいて、サポートとスライダとは、スナップ接続により固定されているため、両者の着脱が複雑になり、装置が大型化してしまう。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明は、上記問題に鑑みなされたものであり、小型化で、着脱の簡単や便利を図ることができるシェードガイドモジュール及びこのシェードガイドモジュールを備えるサンルーフ装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の一形態に係るシェードガイドモジュールは、シェードを開閉方向に移動させるようにガイドするシェードガイドモジュールであって、前記シェードに固定されたサポートと、前記サポートに嵌合接続されたスライダと、を含み、前記サポートには位置決め開口が設けられ、前記スライダの前記位置決め開口に対応する位置には、前記位置決め開口に対応する形状に形成された突起が設けられ、前記突起が前記位置決め開口に嵌り込むことにより、前記サポートが前記スライダに嵌合接続され、かつ、前記突起と前記位置決め開口は、前記突起が前記位置決め開口に嵌り込んだ状態で、前記サポートの前記スライダに対する前記開閉方向における相対移動が規制されるように構成されている。

【0006】

上記構造によれば、スライダに設けられた突起をサポートに設けられた位置決め開口内に嵌り込ませることによって、サポートとスライダとの嵌合接続を実現する。したがって、位置決めスナップによるスナップ接続を行う場合に比べて、サポートとスライダの構造を簡単にさせることができ、シェードガイドモジュールの全体を小型化させることができ、スライダのサポートに対する着脱を容易に行う。

【0007】

また、本発明では、好ましくは、前記突起と前記位置決め開口は、前記突起が前記位置決め開口に嵌り込んだ状態で、前記サポートの前記スライダに対する車幅方向における相対移動が規制され、前記サポートの前記スライダに対する上下方向における相対移動が規制されないように構成されている。

【0008】

上記構造によれば、突起が位置決め開口に嵌り込んだ状態で、サポートのスライダに対する車幅方向における相対移動が規制され、サポートのスライダに対する上下方向における相対移動が規制されない。これにより、手等でスライダのサポートに対する着脱を容易に行い、着脱をより便利にさせることができる。

【0009】

また、本発明では、好ましくは、前記サポートはシート状に形成されている。
上記構造によれば、サポートを容易に製造することができ、上下方向の高さを抑制し、装置の小型化を図ることができる。

【0010】

また、本発明では、好ましくは、前記突起が前記サポートの一方の側から前記位置決め開口に嵌り込んだ状態で、当該突起は前記位置決め開口から前記サポートの他方の側に張り出す。

【0011】

上記構造によれば、突起が張り出さない構造に比べて、サポートがスライダから脱落することを抑制することができる。
また、本発明では、好ましくは、前記位置決め開口は矩形状であり、前記突起は該矩形状に対応する長板形状であり、前記位置決め開口の長手方向と前記突起の長手方向は前記開閉方向と一致している。

【0012】

上記構造によれば、矩形状の位置決め開口の長手方向及び長板形状の突起の長手方向がシェードの開閉方向と一致している。したがって、スライダがサポートを動かして摺動する過程で、スライダとサポートが互いに力を受ける方向が長手方向であり、これにより、力受けの強度を高める。

【0013】

また、本発明では、好ましくは、前記位置決め開口と前記突起は、一つずつ設置されている。
上記構造によれば、スライダのサポートに対する着脱をさらに容易に行うことができる。

【0014】

本発明の別の形態に係るサンルーフ装置は、一対の上記のシェードガイドモジュールと、開閉方向の一端の両側が、一対の前記シェードガイドモジュールの各前記サポートにそれぞれ固定されるシェードと、前記シェードの前記一端に固定されるとともに、一対の前記シェードガイドモジュールの各前記スライダがそれぞれ固定接続されるサイドパイプと、一対の前記シェードガイドモジュールの各前記スライダが摺動可能にそれぞれ嵌着される一対のガイドレールと、を備える。

【0015】

上記構造によれば、サンルーフ装置は、上記のシェードガイドモジュールを有するため、上記シェードガイドモジュールに果たされる作用効果を得ることができる。
また、本発明では、好ましくは、前記スライダは、前記サイドパイプに固定接続されるサイドパイプ接続部と、前記ガイドレール内に嵌着されるレール嵌着部と、を有し、前記突起は、前記シェードの開閉方向において前記サイドパイプ接続部よりも開方向側に位置し、車幅方向において前記レール嵌着部よりも内側に位置する。

【0016】

上記構造によれば、シェードガイドモジュールをサンルーフ装置に取り付ける時、突起とサイドパイプやガイドレールとの干渉の発生を防止することができる。
また、本発明では、好ましくは、前記サイドパイプには、前記開方向側に向かう開口が開設されており、前記スライダの前記サイドパイプ接続部は、前記開口から前記サイドパイプ内に入り込み前記サイドパイプに固定接続されている。

【0017】

上記構造によれば、スライダのサイドパイプ接続部がサイドパイプの開口からサイドパイプ内に入り込む。これによって、シェードガイドモジュールとサイドパイプとの全体の高さを抑制し、シェードガイドモジュールの全体を小型化させることができる。

【0018】

また、本発明では、好ましくは、前記サイドパイプ接続部は、前記サイドパイプとネジにより固定接続されている。
上記構造によれば、サイドパイプとスライダとの接続強度を確保すると共に、着脱し易い。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１はシェードガイドモジュールをサンルーフ装置に組み立てた状態を示す斜視図である。

【図2】図２は図１の下方からシェードガイドモジュールを観察した斜視図である。

【図3】図３はシェードガイドモジュールのサポートとスライダを組み立てた状態及び分解した状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態について説明する。
図１、図２は異なる角度での車両のサンルーフ装置の局部構造を示している。図２は図１の下方から観察した斜視図である。Ｘで示された方向は車両前後方向であり、シェードの開閉方向でもあり、Ｙで示された方向は車両左右方向、即ち車幅方向であり、Ｚで示された方向は車両上下方向である。サンルーフ装置は、一対のシェードガイドモジュール３、シェード１、サイドパイプ２及び一対のガイドレール４を備える。便利のために、図１、２には車幅方向Ｙにおける一方の側の構造のみが示されており、即ち一対のシェードガイドモジュール３のうちの一方のシェードガイドモジュールと一対のガイドレール４のうちの一方のガイドレールのみが示されている。車幅方向Ｙにおける他方の側の構造はこれと類似している。

【0021】

シェードガイドモジュール３は、シェード１を開閉方向Ｘに移動させるようにガイドする。該シェードガイドモジュール３は、サポート３１と、スライダ３２とを含む。
図３はシェードガイドモジュールのサポートとスライダを組み立てた状態及び分解した状態を示す斜視図である。図３に示すように、サポート３１はシート状に形成されている。シート状とは、厳格に平板状を指すものではなく、ある程度の弧度がついた又は湾曲部を有する薄板状であってもよい。また、サポート３１は樹脂等の弾性を有する材料で製作される。

【0022】

サポート３１に１つの位置決め開口３１ａが設置されており、該位置決め開口３１ａは矩形状である。サポート３１は縫製、接着剤による接着、溶接等によりシェード１に固定されている。

【0023】

スライダ３２とサポート３１とが嵌合接続されている。スライダ３２は、１つの突起３２ａ、サイドパイプ２に固定接続されるサイドパイプ接続部３２ｂ及びガイドレール４内に嵌着されたレール嵌着部３２ｃを有する。

【0024】

突起３２ａは、スライダ３２のサポート３１の位置決め開口３１ａに対応する位置に設置され、該突起３２ａは、サポート３１の位置決め開口３１ａの矩形状に対応する長板形状に形成されている。突起３２ａは、シェード１の開閉方向Ｘにおいてサイドパイプ接続部３２ｂよりも開方向側に位置し、車幅方向Ｙにおいてレール嵌着部３２ｃよりも内側に位置する。

【0025】

サイドパイプ接続部３２ｂには、後述のネジ５が螺合されるねじ孔３２１が設置されている。
以下、シェードガイドモジュール３のサポート３１とスライダ３２との嵌合接続について説明する。

【0026】

スライダ３２の突起３２ａは、サポート３１の一方の側（本実施形態において上下方向Ｚにおける上側）からサポート３１の位置決め開口３１ａに嵌り込むことにより、サポート３１がスライダ３２に嵌合接続される。当該嵌合状態で、突起３２ａは、位置決め開口３１ａからサポート３１の他方の側（本実施形態において上下方向Ｚにおける下側）に張り出す（図２を参照）。突起３２ａの寸法は、突起３２ａが位置決め開口３１ａに嵌り込んだ状態で、サポート３１のスライダ３２に対する開閉方向Ｘと車幅方向Ｙにおける相対移動が規制されるように設計されている。しかも、好ましくは、サポート３１のスライダ３２に対する上下方向Ｚにおける相対移動が規制されない。このような構成により、ツールや手などでサポート３１とスライダ３２とを容易に分離させることができる。

【0027】

以下、シェードガイドモジュール３とサイドパイプ２及びガイドレール４との接続状況について説明する。
シェード１の開閉方向Ｘにおける一端にはサイドパイプ２が固定されている。シェード１は、開閉方向Ｘにおける一端の両側が一対のシェードガイドモジュール３の各サポート３１にそれぞれ固定されている。サポート３１の位置決め開口３１ａの長手方向はシェード１の開閉方向Ｘと一致している。しかも、相応に、スライダ３２の突起３２ａの長手方向もシェード１の開閉方向Ｘと一致している。

【0028】

一対のシェードガイドモジュール３の各スライダ３２は、それぞれサイドパイプ２に固定接続されている。具体的に、サイドパイプ２にはシェード１の開閉方向Ｘにおける開方向側に向かう開口２ａが開設されており、スライダ３２のサイドパイプ接続部３２ｂは開口２ａからサイドパイプ２内に入り込み、ネジ５はサイドパイプ２における孔から挿入されてサイドパイプ接続部３２ｂに設けられたねじ孔３２１と螺合されることにより、サイドパイプ接続部３２ｂがサイドパイプ２に対して固定される。

【0029】

一対のシェードガイドモジュール３の各スライダ３２は、それぞれ一対のガイドレール４のスライダレール４ａ内に、該ガイドレール４に沿って摺動可能に嵌着される。一対のシェードガイドモジュール３の各スライダ３２がそれぞれ一対のガイドレール４に沿って摺動すると、該スライダ３２はサイドパイプ２を動かして一緒に移動させて、シェード１の開閉を行う。

【0030】

次に、本実施形態の作用効果について説明する。
サポート３１には位置決め開口３１ａが設置されており、スライダ３２には突起３２ａが設置されており、突起３２ａは位置決め開口３１ａに嵌り込むことにより、サポート３１をスライダ３２に対して嵌合接続させる。したがって、位置決めスナップによるスナップ接続を行う場合に比べて、サポート３１とスライダ３２の構造を簡単にさせることができ、シェードガイドモジュール３の全体を小型化させることができ、スライダ３２のサポート３１に対する着脱を容易に行うことができる。

【0031】

突起３２ａと位置決め開口３１ａは、突起３２ａが位置決め開口３１ａに嵌り込んだ状態で、サポート３１のスライダ３２に対する車幅方向Ｙにおける相対移動が規制され、サポート３１のスライダ３２に対する上下方向Ｚにおける相対移動が規制されないように構成されている。これにより、手等でスライダ３２のサポート３１に対する着脱を容易に行うことができ、着脱をより便利にさせる。

【0032】

サポート３１はシート状に形成されている。したがって、シート材等により簡単に製造することができ、上下方向の高さを抑制することができ、装置の小型化を図ることができる。

【0033】

突起３２ａは、サポート３１の一方の側から位置決め開口３１ａに嵌り込んでサポート３１の他方の側に張り出す。したがって、突起が張り出さない構造に比べて、サポート３１がスライダ３２から脱落することを抑制することができる。

【0034】

本実施形態では、矩形状の位置決め開口３１ａの長手方向と長板形状の突起３２ａの長手方向がシェード１の開閉方向Ｘと一致している。したがって、スライダ３２は、サポート３１を動かしてシェード１の開閉方向Ｘに沿って摺動する過程で、スライダ３２とサポート３１が互いに力を受ける方向が長手方向となり、これにより、力受けの強度を高める。

【0035】

サポート３１には１つの位置決め開口３１ａが設置されているので、スライダ３２のサポート３１に対する着脱をより容易に行うことができる。
突起３２ａは、シェード１の開閉方向Ｘにおいて、サイドパイプ２と固定接続されたサイドパイプ接続部３２ｂよりも開方向側に位置し、車幅方向Ｙにおいて、ガイドレール４内に嵌着されたレール嵌着部３２ｃよりも内側に位置する。したがって、シェードガイドモジュール３をサンルーフ装置に取り付けた場合、突起３２ａとサイドパイプ２やガイドレール４との干渉の発生を防止することができる。

【0036】

スライダ３２のサイドパイプ接続部３２ｂは、サイドパイプ２の開口２ａからサイドパイプ２内に入り込む。したがって、シェードガイドモジュール３とサイドパイプ２との全体の高さを抑制し、シェードガイドモジュール３の全体を小型化させることができる。

【0037】

スライダ３２は、ネジ５を介してサイドパイプ２に固定接続されている。したがって、サイドパイプ２とスライダ３２との接続強度を確保するとともに、着脱し易い。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、これに限定されない。次のように様々な変更を行ってもよい。

【0038】

上記の好ましい実施形態では、突起３２ａと位置決め開口３１ａは、突起３２ａが位置決め開口３１ａに嵌り込んだ状態で、サポート３１のスライダ３２に対する開閉方向Ｘと車幅方向Ｙにおける相対移動が規制され、サポート３１のスライダ３２に対する上下方向Ｚにおける相対移動が規制されないように構成されているが、これに限定されない。スライダ３２は、サポート３１をスムーズに動かしてシェード１の開閉方向Ｘにおいて移動できればよい。即ちサポート３１のスライダ３２に対するシェード１の開閉方向Ｘにおける相対移動が規制さればよい。

【0039】

また、上記の好ましい実施形態では、サポート３１はシート状に形成されているが、これに限定されない。例えば、サポート３１は一定の厚さを有するブロック状であってもよい。

【0040】

その他に、スライダ３２は、サポート３１をスムーズに動かしてシェード１の開閉方向において移動できれば、スライダ３２の突起３２ａは、サポート３１の位置決め開口３１ａからサポート３１の他方の側に張り出さなくてもよい。

【0041】

上記の好ましい実施形態では、位置決め開口３１ａは矩形状であるが、位置決め開口３１ａの形状は、これに限定されない。例えば、位置決め開口３１ａは、円形、三角形、台形等の多角形状等であってもよい。相応に、スライダ３２の突起３２ａは、位置決め開口３１ａに対応する形状に形成さればよい。

【0042】

上記の好ましい実施形態では、矩形状の位置決め開口３１ａの長手方向と長板形状の突起３２ａの長手方向がシェード１の開閉方向Ｘと一致しているが、これに限定されない。突起３２ａとサポート３１の力を受ける方向における強度を確保できれば、突起３２ａと位置決め開口３１ａの長手方向は特に限定されない。

【0043】

また、上記の好ましい実施形態では、１つの位置決め開口３１ａが設置されているが、必要に応じて複数の位置決め開口が設置されてもよい。相応に、スライダ３２上の突起３２ａも複数設置されてもよい。

【0044】

上記の好ましい実施形態では、突起３２ａは、シェード１の開閉方向Ｘにおいてサイドパイプ接続部３２ｂよりも開方向側に位置し、車幅方向Ｙにおいてレール嵌着部３２ｃよりも内側に位置するが、これに限定されない。シェードガイドモジュール３の正常な作動に影響を与えないと、スライダ３２の突起、サイドパイプ接続部及びレール嵌着部の位置関係は、特に限定されない。

【0045】

上記の好ましい実施形態では、スライダ３２のサイドパイプ接続部３２ｂは、開口２ａからサイドパイプ２内に入り込んでサイドパイプ２に固定接続されるが、これに限定されない。例えば、スライダ３２のサイドパイプ接続部３２ｂがサイドパイプ２を包む構造であってもよい。この場合に、スライダ３２のサイドパイプ接続部３２ｂにスナップを設置し、サイドパイプ２の外面の相応位置に凸起を設置し、スナップと凸起とをスナップ接合させることにより、スライダ３２とサイドパイプ２とを固定接続させることもよい。

【0046】

また、スライダ３２のサイドパイプ接続部３２ｂが開口２ａからサイドパイプ２内に入り込んでサイドパイプ２に固定接続された場合、ピンによるカシメ等の方式でスライダ３２とサイドパイプ２を固定接続してもよく、ネジを介して固定接続を行うのに限定されるものではない。

【0047】

また、本発明のシェードガイドモジュールは、車両のサンルーフ装置に適用されることに限定されるものではなく、家屋等のサンルーフに適用されてもよい。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。本発明の主旨から逸脱しない場合には、当業者は上記の構成要素について適切な変更、組合せや削除などを行って得た実施形態も本発明の保護しようとする技術範囲内に含まれる。

【符号の説明】

【0048】

１ シェード
２ サイドパイプ
２ａ 開口
３ シェードガイドモジュール
４ ガイドレール
４ａ スライダレール
５ ネジ
３１ サポート
３１ａ 位置決め開口
３２ スライダ
３２ａ 突起
３２ｂ サイドパイプ接続部
３２ｃ レール嵌着部

【図1】

【図2】

【図3】