特開 2024-18298 建物用シャッター装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024018298

(43)【公開日】2024-02-08

(54)【発明の名称】建物用シャッター装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/17 20060101AFI20240201BHJP

【ＦＩ】

E06B9/17 W

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022121536

(22)【出願日】2022-07-29

(71)【出願人】

【識別番号】307038540

【氏名又は名称】三和シヤッター工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100085394

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 哲夫

(74)【代理人】

【識別番号】100128392

【弁理士】

【氏名又は名称】服部 秀一

(74)【代理人】

【識別番号】100165456

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 佑子

(72)【発明者】

【氏名】山藤 義広

(72)【発明者】

【氏名】初見 空

(57)【要約】

【課題】シャッターケース６内において、強風を受けて浸入した雨水や、巻き取り体４に巻き取られるシャッターカーテン３から飛散した雨水が前方の駆動制御部５に掛からないようにする。
【解決手段】シャッターケース６の駆動側ケース部８内に、巻き取り体４と駆動制御部５とのあいだを仕切る仕切り体１１を着脱自在に設けて、シャッターケース６内において浸入したり飛散する雨水が前方の駆動制御部５に掛かるのを防止する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

建物開口部の左右に設けられるガイドレール、該ガイドレールに昇降案内されて開口部の開閉をするシャッターカーテン、開口部の上方に配され、シャッターカーテンが巻装される巻き取り体、巻き取り体の前方に配され、巻き取り体の回転駆動制御をする駆動制御部、巻き取り体および駆動制御部を覆蓋するシャッターケース、を備えて構成される建物用シャッター装置において、
前記シャッターケースのケース内に、巻き取り体と駆動制御部とのあいだを仕切る仕切り体を設けたことを特徴とする建物用シャッター装置。

【請求項2】

シャッターケースは、駆動制御部が配設される左右方向一端側部位を覆蓋する駆動側ケース部と、該駆動側ケース部によって覆蓋される部位を除いた部位を覆蓋する本体側ケース部とを備え、
駆動側ケース部は、本体側ケース部に対して前方に突出する状態で設けられ、
仕切り体は、駆動側ケース部内に配されることを特徴とする請求項１記載の建物用シャッター装置。

【請求項3】

仕切り体は、取り外し可能に設けられることを特徴とする請求項１または２記載の建物用シャッター装置。

【請求項4】

仕切り体は、上下両端縁部が巻き取り体の軸心位置よりも前方側部位で取り外し可能に設けられることを特徴とする請求項３記載の建物用シャッター装置。

【請求項5】

仕切り体は、上端縁部がシャッターケースのマグサ部上方の奥側部位で取り外し可能に取り付けられ、下端縁部が巻き取り体の軸心位置よりも前方側で取り外し可能に取り付けられることを特徴とする請求項３記載の建物用シャッター装置。

【請求項6】

仕切り体は、左右に分割され、それぞれ取り外し可能に設けられる複数枚の分割仕切り板により構成されていることを特徴とする請求項３記載の建物用シャッター装置。

【請求項7】

仕切り体は、該仕切り体によって覆蓋される部位の一部または全部を開放できるよう左右方向移動自在に設けられることを特徴とする請求項２記載の建物用シャッター装置。

【請求項8】

仕切り体は、本体側ケース部のケース前板よりも後側に配され、
開放移動した仕切り体は、本体側ケース部のケース前板に対してケース内側で重合するよう移動することを特徴とする請求項７記載の建物用シャッター装置。

【請求項9】

仕切り体は、該仕切り体によって覆蓋される部位の一部または全部を開放できるよう上下方向移動自在に設けられることを特徴とする請求項２記載の建物用シャッター装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ビル等の建物の出入り口等の開口部を開閉するために建て付けられる建物用シャッター装置の技術分野に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般に、ビル等の建物の出入り口等の開口部を開閉するため建物用のシャッター装置が建て付けられることがあるが、このようなシャッター装置は、開口部の左右両側に設けられるガイドレール、ガイドレールに昇降案内されて開口部の開閉をするシャッターカーテン、開口部上方に配され、シャッターカーテンが巻装される巻き取り体（巻き取りドラム、巻き取りホイール）、巻き取り体の左右方向一側前方に配され、巻き取り体の開閉駆動をする開閉機とその駆動制御をする制御部とが備えられる駆動制御部等の各種の部材装置を備えて構成されている。
そしてこのようなシャッター装置では、巻き取り体や駆動制御部等の開口部上方に配される部材装置を覆蓋するためシャッターケースが設けられる（例えば特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１－２１４２３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで前記従来の様なシャッター装置では、シャッターケースを設けることで覆蓋される巻き取り体に巻き取られたシャッターカーテンや、開閉機、制御部等の電気・電子機器を備えたものとして構成される駆動制御部に対して直接的な防塵、防雨機能が発揮できることになって、好適なものとして採用されている。
このようにシャッターケースを設けることで、特に駆動制御部への雨水の直接的な被水防止が図れることになるが、近時の地球温暖化の影響を受けて天候の悪化傾向が顕著であって、大型化した台風の襲来等の荒天候時に、シャッターケースの下端後部に設けられるマグサ部から強風を受けてシャッターケース内に浸入した（吹き込んだ）雨水が、巻き取り体部位を通り越して前方に配した駆動制御部にまで被水することが想定される。
また、シャッターカーテンが巻き取り体に渦巻き状に巻き取られる際に、シャッターカーテンに付着した雨水が飛散して前方に配される駆動制御部に掛かることも想定される。
ところで駆動制御部は、電気・電子部品を備えた部材装置で構成されるため仮令防水処理が施されたものであっても水が掛かることは好ましくなく、そこでこのようにシャッターケース内において雨水が前方に配した駆動制御部に掛かるような異常な事態が生じた場合に、該雨水が駆動制御部に掛かることを防止（回避）できるようにすることに本発明の解決すべき課題がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、建物開口部の左右に設けられるガイドレール、該ガイドレールに昇降案内されて開口部の開閉をするシャッターカーテン、開口部の上方に配され、シャッターカーテンが巻装される巻き取り体、巻き取り体の前方に配され、巻き取り体の回転駆動制御をする駆動制御部、巻き取り体および駆動制御部を覆蓋するシャッターケース、を備えて構成される建物用シャッター装置において、前記シャッターケースのケース内に、巻き取り体と駆動制御部とのあいだを仕切る仕切り体を設けたことを特徴とする建物用シャッター装置である。
請求項２の発明は、シャッターケースは、駆動制御部が配設される左右方向一端側部位を覆蓋する駆動側ケース部と、該駆動側ケース部によって覆蓋される部位を除いた部位を覆蓋する本体側ケース部とを備え、駆動側ケース部は、本体側ケース部に対して前方に突出する状態で設けられ、仕切り体は、駆動側ケース部内に配されることを特徴とする請求項１記載の建物用シャッター装置である。
請求項３の発明は、仕切り体は、取り外し可能に設けられることを特徴とする請求項１または２記載の建物用シャッター装置である。
請求項４の発明は、仕切り体は、上下両端縁部が巻き取り体の軸心位置よりも前方側部位で取り外し可能に設けられることを特徴とする請求項３記載の建物用シャッター装置である。
請求項５の発明は、仕切り体は、上端縁部がシャッターケースのマグサ部上方の奥側部位で取り外し可能に取り付けられ、下端縁部が巻き取り体の軸心位置よりも前方側で取り外し可能に取り付けられることを特徴とする請求項３記載の建物用シャッター装置である。
請求項６の発明は、仕切り体は、左右に分割され、それぞれ取り外し可能に設けられる複数枚の分割仕切り板により構成されていることを特徴とする請求項３記載の建物用シャッター装置である。
請求項７の発明は、仕切り体は、該仕切り体によって覆蓋される部位の一部または全部を開放できるよう左右方向移動自在に設けられることを特徴とする請求項２記載の建物用シャッター装置である。
請求項８の発明は、仕切り体は、本体側ケース部のケース前板よりも後側に配され、開放移動した仕切り体は、本体側ケース部のケース前板に対してケース内側で重合するよう移動することを特徴とする請求項７記載の建物用シャッター装置である。
請求項９の発明は、仕切り体は、該仕切り体によって覆蓋される部位の一部または全部を開放できるよう上下方向移動自在に設けられることを特徴とする請求項２記載の建物用シャッター装置である。

【発明の効果】

【0006】

請求項１の発明とすることにより、シャッターケース内に、シャッターカーテンが巻装される巻き取り体と、該巻き取り体の前方の配される駆動制御部とが配されたものにおいて、巻き取り体と駆動制御部とのあいだが仕切り体によって仕切られることになり、この結果、強風を受けてシャッターケース内に浸入した雨水や、シャッターカーテンの巻装過程で飛散した雨水が前方の駆動制御部に掛かることが、仕切り体によって阻止されることになって駆動制御部の雨水からの有効な保護が図れることになる。
請求項２の発明とすることにより、シャッターケースを、駆動制御部を覆蓋する駆動側ケース部が本体側ケース部よりも前方に突出する構造としたものにおいて、仕切り体が駆動側ケース部に配されたものとなってシャッターケース構造の簡略化が図れることになる。
請求項３の発明とすることにより、仕切り体が取り外し可能となる結果、仕切り体の奥側に配される巻き取り体等の部材のメンテナンスを容易にできることになる。
請求項４の発明とすることにより、仕切り体が、巻き取り体の軸心位置よりも前方側部位で上下両端縁部の取り外し作業ができることになってメンテナンス作業のため仕切り体を取り外すことが簡単になる。
請求項５の発明とすることにより、仕切り体は、上端縁部が奥側で取り外し可能となり、下端縁部が巻き取り体の軸心位置より前方で取り外しできることになってメンテナンス作業のため仕切り体を取り外すことが簡単になる。
請求項６の発明とすることにより、仕切り体が左右に分割されたものとなる結果、巻き取り体等のメンテナンスをする場合に、メンテナンスしたい部位の仕切り体を取り外すことでよいことになって作業性が向上する。
請求項７の発明とすることにより、奥側のメンテナンスをしたい場合に、仕切り体を左右方向に移動して仕切り体に仕切られていた部位の開放ができ、作業性が向上する。
請求項８の発明とすることにより、左右方向に移動した開放姿勢の仕切り体は、本体側ケース部のケース前板に重合する状態となる結果、開放姿勢の仕切り体は、本体側ケース部に収納した状態となって収納部を別途確保する必要がない。
請求項９の発明とすることにより、仕切り体は、上下方向に移動して開放できる結果、巻き取り体に巻装されるシャッターカーテンの外周スペースを有効に利用した開閉移動ができることになる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】シャッター装置の正面図である。

【図2】シャッターケースの底面図である。

【図3】駆動側ケース部の縦断側面図である。

【図4】駆動側ケース部部位のケース前面板を取り外した状態の正面図である。

【図5】駆動側ケース部部位の仕切り体を取り外した状態の正面図である。

【図6】駆動側ケース部部位の一部の分割仕切り板を取り外した状態の正面図である。

【図7】第二の実施の形態を示す駆動側ケース部の縦断側面図である。

【図8】第三の実施の形態を示す駆動側ケース部の縦断側面図である。

【図9】第三の実施の形態の駆動側ケース部部位のケース前面板を取り外した状態の正面図である。

【図10】第四の実施の形態の仕切り体を閉鎖した状態の駆動側ケース部の縦断側面図である。

【図11】第四の実施の形態の仕切り体を開放した状態の駆動側ケース部の縦断側面図である。

【図12】第四の実施の形態を示す駆動側ケース部部位のケース前面板を取り外すと共に仕切り体を閉鎖した状態の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１はビル等の建物の出入り口等の開口部Ｅに建て付けられるシャッター装置であって、該シャッター装置１は、開口部Ｅの左右に設けられるガイドレール２、該ガイドレール２に昇降案内されて開口部Ｅの開閉をするシャッターカーテン３、開口部Ｅの上方に配され、前記シャッターカーテンの巻装をする巻き取り体（巻き取りドラム、巻き取りホイール）４、該巻き取り体４の左右方向一端側前方部位に配され、巻き取り体４の回転駆動をするべく該巻き取り体４にチエン伝動機構等の動力伝動部５ｃを介して連動連結される電動式の開閉機５ａと、該開閉機５ａの上部（近傍）に配され、開閉機５ａの駆動制御をする制御部５ｂとを備えて構成される駆動制御部（開閉駆動制御部）５、開口部Ｅの上方の壁部（躯体側部材）Ｗから前方に突出（延出）する状態で配され、巻き取り体４および駆動制御部５を覆蓋するシャッターケース６、等の各種の部材装置が設けられることで構成されていること等は何れも従来通りである。

【0009】

前記シャッターケース６は、前記駆動制御部５が配設される左右方向一端側部位以外の左右幅広い部位を覆蓋する本体側ケース部７と、駆動制御部５が配設される左右方向一端側部位を覆蓋する駆動側ケース部８とを備えて構成され、そしてシャッターケース６の左右両端縁部には、巻き取り体４の左右両端部が支持される従動側、駆動側のブラケット９、１０が備えられ、またシャッターケース６の壁部Ｗ側の下端縁部には、シャッターカーテン３のシャッターケース６への出入り（繰り出し、繰り入れ）をするべく左右ガイドレール２の上端縁部間に対応する部位が開口となったマグサ部６ａが形成されている。因みにシャッターケース６としては、壁部Ｗ側にケース後板（ケース背面板）が設けられたものであっても勿論よい。

【0010】

本体側ケース部７は、巻き取り体４の上方、前方、そして下方を覆蓋するケース上板（ケース天板）７ａ、ケース前板（ケース正面板）７ｂ、そしてケース下板（ケース底板）７ｃを備え、背面躯体側の壁部Ｗ側が開口した側面視でコ字形をした汎用の構造になっている。
そして駆動側ケース部８についても、本体側ケース部７と同様、ケース上板８ａ、ケース前板８ｂ、ケース下板８ｃとを備えた側面視で壁部Ｗ側が開口した側面視でコ字形をしたものとなっているが、ケース前板８ｂについては、巻き取り体４の前方に配した駆動制御部５も覆蓋する必要があることから、本体側ケース部７のケース前板７ｂに対して前方に段差状に突出する位置に配されている。
これに対し、駆動側ケース部８のケース上板８ａ、ケース下板８ｃについては、本体側ケース部７のケース上板７ａ、ケース下板７ｃに対して左右方向面一状に設けられるが、前記前方の駆動制御部５も覆蓋する必要があることから、本体側ケース部７のケース上板７ａ、ケース下板７ｃよりも前方に長く延出したものとなっている。

【0011】

そして前述したように駆動側ケース部８では、ケース上板８ａ、ケース下板８ｃが本体側ケース部７のケース上板７ａ、ケース下板７ｃに対して前方に延出したものになっていることから、このままでは駆動側ケース部８の本体側ケース部７に隣接する左右方向内側の端縁部が開口状態となり、そこで該開口する内側部位を覆蓋するためケース内側板８ｅが設けられたものとなっている。
因みに両ケース部７、８のケース前板７ｂ、８ｂは、着脱自在に取り付けられる点検板となっていてシャッターケース６内の各部位のメンテナンスが必要においてできるように構成されている。さらに両ケース部７、８のケース下板７ｃ、８ｃには、着脱自在に構成される点検板７ｄ、８ｄが設けられていて、シャッターケース６内の各部位のメンテナンスが必要においてできるように構成されている。
さらにシャッターケース６として、本体側ケース部７のケース前板７ｂを、駆動側ケース部８のケース前板８ｂと同じ前側位置に延出したものとすることもできるが、この様にした場合、該シャッターケース６は、駆動側ケース部８での延出（突出）がなく前後方向の出幅が同寸法になって前述したケース内側板８ｅが不要の形状となってケース構造の簡略化が図れるが、本体側ケース部７部位が前方の延出した分、大型化したものとなる。

【0012】

一方、前記ブラケット９、１０のうち、従動側ブラケット９は、本体側ケース部７の左右方向外端部部位に配され、後端縁部が壁部Ｗに固着される状態で設けられるものであって、前述したように巻き取り体４の従動側端部が支持される。
また駆動側ブラケット１０についても、駆動側ケース部８の左右方向外端部部位に配され、後端縁部が壁部Ｗに固着される状態で設けられるものであって、巻き取り体４の駆動側端部が支持されることになるが、該駆動側ブラケット１０には前方に向けて延出した延出部１０ａが設けられ、該延出部１０ａに、前記駆動制御部５が取り付けられたものとなっている。
因みに延出部１０ａとしては、駆動側ブラケット１０を前後方向に長いものとして一体に設けたもの、別部材として連設したものの何れであっても勿論よい。

【0013】

前記駆動側ケース部８内には、巻き取り体４と駆動制御部５とのあいだ、具体的には巻き取り体４に巻装されたシャッターカーテン３の最外周の軌跡と駆動制御部５とのあいだを前後に仕切る仕切り体１１が設けられ、該仕切り体１１によって、強風を受けてマグサ部６ａからシャッターケース内に入り込んだ雨水や、シャッターカーテン３が巻き取り体４に巻装される際に該シャッターカーテン３から前方に飛散した雨水を捕捉できることになって、該雨水が前方の駆動制御部５に掛かってしまう（付着する）ことの防止（阻止）が効率よく図れるよう構成されている。
そして仕切り体１１としては、後述するような各種の実施の形態のものを提唱できるが、本発明はこれら実施の形態のものに限定されないことは勿論である。

【0014】

具体的に説明すると、第一の実施の形態の仕切り体１１は、図４～図６に示すように左右方向に複数枚（本実施の形態では三枚）に分割された分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚを用いて構成されるが、該分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚは、隣接する左右端縁部同士が互いに積層（重合）したものとして配設される。この場合の積層構造については後述する。そしてこれら分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚとしては、隣接する端縁部同士を積層することなく互いに突き合う状態として配設したものとすることもできる。勿論、仕切り体１１としては、本実施の形態のように分割型にする必要はなく、一枚板状のものとしても良い。

【0015】

そして以下の説明において、仕切り板１１として、特に分割した分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚとしての説明が必要になる場合を除いて一体型の仕切り体１１として説明するものとする。
前記仕切り体１１は、上下両端縁部１１ａ、１１ｂが、駆動側ケース部８のケース上板８ａ、ケース下板８ｃに設けた上下両側の取り付け金具８ｆ、８ｇに着脱自在に取り付けられる。この着脱構造としては、後述するようにビス（締結具）１１ｃによるものや、仕切り体１１の先端縁部をシャッターケース６側に設けた係止受け部に係脱自在に係止する構成にしてもよく、これらは必要において適宜選択することができるものである。

【0016】

これに対し仕切り体１１の左右方向外側端縁部１１ｄは、前側の開閉機５ａと巻き取り体４とを連動連結する動力伝動部５ｃにまでは至らないものとなっていて動力伝動部５ｃとの干渉がないよう構成されている。
そして仕切り体１１としては、駆動制御部５部位を覆蓋して巻き取り体４に巻装されるシャッターカーテン３から飛散する雨水が駆動制御部５に掛かるのを防止する大きさを有するものであれば充分であることから、シャッターケース６内の全幅に亘って設ける必要はなく、本実施の形態のように駆動側ケース部８が設けられるものにおいては、該駆動側ケース部８内に納まる大きさにすることで、殆どの場合、対応することができる。
勿論、駆動制御部５が、本体側ケース部７に近接していて雨水の被水が予測されるような場合には、仕切り体１１を本体側ケース部７側にまで入り込む構造とすることができる。

【0017】

次に、本実施の形態における仕切り体１１の取り付け構造について具体的に説明をする。
このものでは仕切り体１１は、上下両端縁部１１ａ、１１ｂが駆動側ケース部８に設けた上下側の取り付け金具８ｆ、８ｇに着脱自在に取り付けられるものである。
この場合に上側取り付け金具８ｆは、巻き取り体４と駆動制御部５とのあいだのスペースＳｂの上方においてケース上板８ａに取り付けられたものになっており、該上側取り付け金具８ｆの先端縁部（下端縁部）がＬ字形に折曲されることで係止受け部８ｆａとなっており、該係止受け部８ｆａに仕切り体１１の上端縁部１１ａが係脱自在に係止されるように構成される。

【0018】

一方、下側取り付け金具８ｇは逆Ｌ字形をしたものとなっており、該下側取り付け金具８ｇの上片部８ｇａには、前端縁部に上方に突出した起立片部８ｇｂが形成され、該起立片部８ｇｂに仕切り板１１の下端縁部１１ｂがビス１１ｃを介して着脱自在に取り付けられる構成になっている。
そしてこのように構成される上下取り付け金具８ｆ、８ｇによる仕切り板１１の上下両端縁部１１ａ、１１ｂの着脱部位は、巻き取り体４の軸心位置４ａよりも前側位置となっており、この様に構成することで仕切り体１１の着脱操作が、巻き取り体４よりも手前側においてできるよう配慮されている。

【0019】

また本実施の形態のものでは、下側取り付け金具８ｇの本体部８ｇｃの前面に、障害物検知用の受信機（受信器）１５が設けられたものとなっており、このように受信器１５が配されることにより、該受信器１５は、下側取り付け金具８ｇが仕切り板１１の延長部材となって仕切り板１１の奥側からの雨水の飛散を防止できるように構成されている。因みに受信器１５は、電気・電子機器であって駆動制御部５の駆動制御の一役を担うものとなっている。
尚、障害物検知用の送信機１５ａは、シャッターカーテン３の座板３ａに設けられたものとなっており、シャッターカーテン３の閉鎖作動中において、座板３ａに設けた図示しない障害物検知手段が障害物検知したことを受けた送信器１５ａが受信器１５に対して検知信号を送信するようになっており、斯かる検知信号を受信器１５が受信することにより、制御部５ｂは開閉機５ａの閉鎖駆動を緊急停止した後、開放作動、警報発令をする等、予め設定された障害物回避作動をするよう設定されている。

【0020】

そしてこのものでは、仕切り体１１がビス１１ｃを介して着脱できる構成になっている結果、例えば動力伝動部５ｃの巻き取り体４側部位（奥側部位）のメンテナンスや仕切り体１１に覆蓋される部位のシャッターカーテン３や巻き取り体４のメンテナンスを行う場合に、仕切り体１１を取り外すことで該仕切り体１１が邪魔になることなくメンテナンス作業を行うことができ、シャッターケース６内で飛散する雨水が掛かるのを防止するため仕切り体１１を設けたことによってメンテナンス作業の作業性が損なわれることを回避できる。

【0021】

因みに本実施の形態の仕切り体１１は、前述したように分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚと分割型となっており、この場合に頻繁なメンテナンスが必要とする部位は、動力伝動部５ｃが連結される巻き取り体４の駆動側ブラケット１０部位であり、そこで分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚの積層関係を、最も動力伝動部５ｃ側の分割仕切り板１１ｚが前側に配され、動力伝動部５ｃから遠い分割仕切り板１１ｘが後側に配されるように積層しておくことが好ましく、この様に構成することで、最も動力伝動部５ｃ側の分割仕切り板１１ｘだけを取り外すことができ、この結果、動力伝動部５ｃのメンテナンス、シャッターカーテン３の巻装状態のメンテナンス等の点検、整備作業が、他の分割仕切り板１１ｙ、１１ｚは取り外すことなく、分割仕切り板１１ｘを取り外すだけでできることになり、作業性が向上する。勿論、必要において分割仕切り板１１ｙ、１１ｚの両者、何れか一方を取り外してメンテナンス作業をしてもよい。

【0022】

このように、強風を受けてシャッターケース６内に浸入した雨水や、巻装されるシャッターカーテン３から飛散した雨水が前方の駆動制御部５に掛かるのを防止するため設けられる仕切り体１１としては、前記第一の実施の形態のように平板状のものに限定されず、図７に示す第二の実施の形態のように弧状（湾曲状）にしたものとすることができる。そしてこのように仕切り体１１を弧状にした場合には、シャッターケース６内で飛散する雨水の捕捉面積を前記平板状にしたものより広いものにできることになって、雨水の効率の良い捕捉ができるという利点がある。因みにこの場合においても、仕切り体１１を、前記第一の実施の形態のように分割型とすることができる。

【0023】

そして前記第二の実施の形態のものでは、仕切り体１１の上端縁部１１ａ先端に係止部１１ａａを形成する一方、ケース上板８ａの壁部Ｗ側部位に、前記係止部１１ａａが係脱自在に係止取り付けされる上側係止受け部８ｈが設けられたものとしている。因みに仕切り体１１は、下端縁部１１ｂについては前記第一の実施の形態のようにビス１１ｃによる着脱構造にしてもよいが、弧状の仕切り体１１とした場合、該仕切り体１１を、自然状態で弧状の取り付け形状よりは大きい（大径の）弧形状か平板状のものとしておく。そして、上端縁部である係止部１１ａａを係止受け部８ｈに係止した状態で、仕切り体１１の下端縁部１１ｂ側を湾曲せしめて取り付け形状（納まり形状）に強制変形せしめた状態で、下端縁部１１ｂを、下側取り付け金具上片部８ｇａの上面に設けた下側係止受け部８ｇｄに係止する構成にしたものにでき、この様にした場合には、仕切り体１１のスプリングバック（弾性復元）機能によりビス１１ｃを不要にした着脱作業ができながら、仕切り体１１の取り付け状態（係止状態、納まり状態）の維持を、スプリングバック機能により図ることができる。

【0024】

前記各実施の形態の仕切り体１１としては、駆動側ケース部８（シャッターケース６）内において巻き取り体４と駆動制御部５とのあいだに設けた構成にしている。そしてこの場合に、仕切り体１１によって覆蓋される部位のメンテナンスをするため、仕切り体１１を着脱自在に取り付ける構成にしたが、仕切り体１１としては、後述する第三の実施の形態、第四の実施の形態のように移動自在な構成にすることで前記メンテナンスができるように構成したものであってもよく、次にこれらの実施の形態について詳述する。

【0025】

また図８、９に示す第三の実施の形態のものは、仕切り体１１を、本体側ケース部７側に移動できるよう左右方向移動自在に構成したものである。そのためこのものでは、駆動側ケース部８から従動側ケース部７に至るようケース上板７ａ、８ａに上側案内レール１２を設ける一方、ケース下板７ｂ、８ｂに設けた下側取り付け金具７ｇ、８ｇに下側案内レール１３を設けた構成にし、これら上下両側の案内レール１２、１３に仕切り体１１の上下端縁部１１ａ、１１ｂを左右方向移動自在にスライド移動できる構成にしている。因みに取り付け金具７ｇ、８ｇは一連状のものとして構成することができる。
つまりこのものでは、駆動側ケース部８に配された仕切り体１１を本体側ケース部７にまで移動できるようにするため、仕切り体１１を、本体側ケース部７のケース前板７ｂよりも後側、つまり前後方向ケース前板７ｂと巻き取り体４とのあいだに位置するよう配したものとし、同様にして上下両案内レール１２、１３についても、本体側ケース部７のケース前板７ｂよりも後側、つまりケース前板７ｂと巻き取り体４とのあいだに配された構成にする。
そして仕切り体１１の上下端縁部１１ａ、１１ｂを前記上下側のレール１２、１３に左右方向スライド移動自在に組み付けたものとしており、このように構成することで、仕切り体１１を、駆動側ケース部８側に位置していて、巻き取り体４と駆動制御部５とのあいだを仕切る閉鎖姿勢（仕切り姿勢）から、本体側ケース部８側に移動して、前記仕切り体１１で仕切った部位の全部を開放するか、一部を残す状態で開放する開放姿勢とに移動自在になるよう構成されている。

【0026】

そしてこのように構成することで、強風を受けてシャッターケース６内に浸入した雨水や、巻き取り体４に巻装されるシャッターカーテン３から飛散した雨水が前方の駆動制御部５に掛かるのを、閉鎖姿勢に位置する仕切り体１１によって防止できながら、メンテナンス時においては、仕切り体１１を本体側ケース７側に移動して開放姿勢にすることで、前記仕切り体１１によって覆蓋されていた部位を、ケース前板８ｂが外した状態で前方から視認でき、掛かる部位に配される駆動制御部５等の部材のメンテナンスが仕切り体１１に邪魔されることなくできることになり、作業性が損なわれることがない。
この場合に仕切り体１１の本体側ケース部７側に移動した部位は、該本体側ケース部７のケース前板７ｂに対して後側（ケース奥側）に重複（重合、積層）する状態で配されることになり、仕切り体１１の移動に支障を来すこともない。
因みにこのものでは、閉鎖姿勢の仕切り体１１が不用意に移動しないよう下側案内レール１３に螺入したビス１３ａによって下端縁部１１ｂを下側案内レール１３に押し付ける構成にしている。

【0027】

一方、図１０～１２に示す第四の実施の形態のように、仕切り体１１を上下移動する構成にしたものてあってもよい。このためこのものでは、駆動側ブラケット１０とケース内側板８ｅに弧状をした左右の案内レール１４を設け、該左右案内レール１４に、仕切り体１１の左右両端縁部１１ｅが上下方向移動案内される構成にしたものである。そして左右案内レール１４を設ける場合に、本実施の形態では案内レール１４を駆動側ブラケット１０とケース内側板８ｅに直接設けているが、取り付け金具を介して駆動側ブラケット１０に取り付けてもよく、また駆動側ブラケット１０ではなく取り付け金具を介して駆動側ケース部８に取り付けてもよい。

【0028】

叙述の如く構成された本実施の形態において、シャッターケース６内に、シャッターカーテン３が巻装される巻き取り体４と、該巻き取り体４の前方の配される駆動制御部５とが配されたシャッター装置１において、巻き取り体４と駆動制御部５とのあいだが仕切り体１１によって仕切られたものとなり、この結果、強風を受けてシャッターケース６内に浸入した雨水や、シャッターカーテン３の巻装過程で飛散した雨水等の雨水が前方の駆動制御部５に掛かることが仕切り体１１によって阻止されることになって駆動制御部５の雨水からの有効な保護が図れることになる。

【0029】

この場合にシャッターケース６は、駆動制御部５が配設される左右方向一端側部位を覆蓋する駆動側ケース部８と、該駆動側ケース部８によって覆蓋される部位を除いた部位を覆蓋する本体側ケース部７とを備え、そして駆動側ケース部８が、本体側ケース部７に対して前方に突出する状態で設けられたものであり、このようにコンパクト化が図れるシャッターケース６に配される仕切り体１１についても、駆動側ケース部８に配された幅狭なものとして構成され、コンパクト化に寄与できることになる。
しかもこの場合に仕切り体１１は取り外し可能に設けられるため、該仕切り体１１の奥側（後側）に配される巻き取り体４や動力伝動部５ｃ等の部材のメンテナンスを容易にできる。そしてこのよう仕切り体１１を取り外し可能の構成とした場合に、該仕切り体１１の取り外し位置を、上下両端縁部１１ａ、１１ｂが巻き取り体４の軸心位置４ａよりも前方側部位としているため、巻き取り体４の前方側部位での仕切り体１１の取り外し作業ができることになってメンテナンス作業が簡単になる。

【0030】

一方、仕切り体１１として、第二の実施の形態のように上端縁部１１ａがシャッターケース６のマグサ部６ａ上方の奥側部位で取り外し可能に取り付けられ、下端縁部１１ｂが巻き取り体４の軸心位置４ａよりも前方側で取り外し可能に取り付けられるものであっても、仕切り体１１の着脱作業が容易になってメンテナンス作業が簡単になる。
このように仕切り体１１を着脱型としたものにおいて、該仕切り体１１を、左右に分割された分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚで構成し、そしてこれらを各別に取り外し可能に構成したものとすることができ、この様にした場合には、巻き取り体４等の仕切り体１１よりも後方部材のメンテナンスをする場合に、メンテナンスしたい部位の分割仕切り板１１ｘ、１１ｙ、１１ｚを取り外すことでよいことになって作業性が向上する。

【0031】

また仕切り体１１としては、前記第一、第二の実施の形態の場合のように着脱型とするものではなく、スライド移動型のものとすることができ、例えば第三の実施の形態のもののように、仕切り体１１を、該仕切り体１１によって覆蓋される部位の一部または全部を開放できるよう左右方向移動自在に構成することができ、仕切り体１１より奥側部材のメンテナンスをしたい場合に、仕切り体１１を左右方向内方の本体側ケース部７側に移動して仕切り体１１によって仕切られていた部位の全部または一部を開放することでメンテナンスができることになって作業性が向上する。
この場合に、左右方向に移動して開放姿勢になった仕切り体１１は、本体側ケース部７のケース前板７ｂに重合する状態となる結果、該開放姿勢の仕切り体１１は、本体側ケース部７に収納された状態となって収納部を別途確保する必要がない。

【0032】

このように仕切り体１１を移動可能とする場合に、前記第三の実施の形態のように左右方向移動自在に構成するものでなく、第四の実施の形態のように前後方向移動自在なものとすることもできることになって、仕切り体１１は、巻き取り体４に巻装されるシャッターカーテン３の外周側スペースを有効に利用した開閉移動ができるものとなる。

【産業上の利用可能性】

【0033】

本発明は、ビル等の建物の出入り口等の開口部を開閉するために建て付けられる建物用シャッター装置として利用することができる。

【符号の説明】

【0034】

１ シャッター装置
２ ガイドレール
３ シャッターカーテン
４ 巻き取り体
４ａ 軸心
５ 駆動制御部
５ｃ 動力伝動部
６ シャッターケース
６ａ マグサ部
７ 本体側ケース部
８ 駆動側ケース部
８ｆ 上側取り付け金具
８ｇ 下側取り付け金具
１１ 仕切り体
１１ａ 上端縁部
１１ｂ 下端縁部
１１ｃ ビス
Ｅ 開口部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】