特開 2024-209 充電制御装置および充電制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024000209

(43)【公開日】2024-01-05

(54)【発明の名称】充電制御装置および充電制御方法

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20231225BHJP

   H02J 7/10 20060101ALI20231225BHJP

   B60L 53/30 20190101ALI20231225BHJP

   B60L 58/26 20190101ALI20231225BHJP

【ＦＩ】

H02J7/00 Y

H02J7/00 P

H02J7/10 H

B60L53/30

B60L58/26

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022098861

(22)【出願日】2022-06-20

(71)【出願人】

【識別番号】000237592

【氏名又は名称】株式会社デンソーテン

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山内 大輝

(72)【発明者】

【氏名】小栗 良貴

(72)【発明者】

【氏名】丸山 史温

【テーマコード（参考）】

5G503

5H125

【Ｆターム（参考）】

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB01

5G503CA01

5G503CA11

5G503CB11

5G503DA08

5G503EA08

5G503FA06

5G503GD02

5G503GD03

5G503GD04

5G503GD06

5H125AA01

5H125AC12

5H125AC24

5H125CA18

5H125CC07

5H125CD03

5H125CD07

5H125CD10

5H125DD02

5H125EE25

5H125EE27

5H125EE55

5H125EE61

(57)【要約】

【課題】外部充電装置から車載バッテリへの給電量が減少する場合に、充電時間が長くなることを抑制することができる充電制御装置および充電制御方法を提供する。
【解決手段】実施形態の一態様に係る充電制御装置は、外部充電装置によって車載バッテリが充電される車両に設けられる充電制御装置である。充電制御装置は、コントローラを備える。コントローラは、課金方式が時間課金方式での外部充電装置による車載バッテリの充電中に、外部充電装置から車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に、車両のユーザへの通知を行う。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

外部充電装置によって車載バッテリが充電される車両に設けられる充電制御装置であって、
課金方式が時間課金方式での前記外部充電装置による前記車載バッテリの充電中に、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に、前記車両のユーザへの通知を行う、コントローラを備える、
充電制御装置。

【請求項2】

前記コントローラは、
課金方式が不明である場合も、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に前記ユーザへの通知を行う、
請求項１に記載の充電制御装置。

【請求項3】

前記コントローラは、
前記給電量が前記給電量閾値未満となった場合に、課金方式が時間課金方式で、前記車載バッテリの蓄電量が蓄電量閾値以上である場合には、充電を停止させる、
請求項１に記載の充電制御装置。

【請求項4】

前記コントローラは、
前記車載バッテリの蓄電量が蓄電量閾値未満である場合には、前記ユーザへの通知を行った上で、充電を継続する、
請求項３に記載の充電制御装置。

【請求項5】

前記蓄電量閾値は、前記給電量が前記給電量閾値未満となる異常が発生せず正常に充電を完了させる際の前記蓄電量の閾値よりも低い、
請求項３に記載の充電制御装置。

【請求項6】

前記蓄電量閾値は、
前記ユーザによって設定される値、
予め定められる距離または時間前記車両を走行可能にする蓄電量の値、
現在地からカーナビゲーション装置に設定された目的地までの距離または前記現在地から前記目的地までの所要時間時間前記車両を走行可能にする蓄電量の値、
充電開始時の蓄電量に予め定められる蓄電量が加算された値
のうちの少なくともいずれか１つである、
請求項３に記載の充電制御装置。

【請求項7】

コントローラは、
前記給電量が前記給電量閾値未満となった要因が前記車載バッテリの温度である場合には、充電を停止させて前記車載バッテリの温度を調整させ、
前記車載バッテリの温度が所定温度範囲になると、充電を再開させる、
請求項１に記載の充電制御装置。

【請求項8】

前記給電量が前記給電量閾値未満となった要因が前記外部充電装置の問題である場合には、充電を停止させる、
請求項１に記載の充電制御装置。

【請求項9】

外部充電装置によって車載バッテリが充電される車両に設けられる充電制御装置のコントローラが行う充電制御方法であって、
課金方式が時間課金方式での前記外部充電装置による前記車載バッテリの充電中に、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に、前記車両のユーザへの通知を行う、
充電制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

開示の実施形態は、充電制御装置および充電制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

電気自動車およびプラグインハイブリッド自動車は、外出先で蓄電量が不足する場合、例えば、充電スタンドに設置された外部充電装置の充電プラグが車両の充電口に接続されて車載バッテリの充電が行われる。外部充電装置による充電の課金方式として、充電時間に応じて課金される時間課金方式がある（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－７４６７３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、時間課金方式では、何らかの要因によって外部充電装置から車載バッテリへの給電量が減少する場合、充電量に対して充電時間が長くなり課金金額が高くなる。

【0005】

実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、外部充電装置から車載バッテリへの給電量が減少する場合に、充電時間が長くなることを抑制することができる充電制御装置および充電制御方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

実施形態の一態様に係る充電制御装置は、外部充電装置によって車載バッテリが充電される車両に設けられる充電制御装置である。充電制御装置は、コントローラを備える。前記コントローラは、課金方式が時間課金方式での前記外部充電装置による前記車載バッテリの充電中に、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に、前記車両のユーザへの通知を行う。

【発明の効果】

【0007】

実施形態の一態様に係る充電制御装置および充電制御方法は、外部充電装置から車載バッテリへの給電量が減少する場合に、充電時間が長くなることを抑制することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態に係る充電制御方法の概要を示す説明図である。

【図2】図２は、実施形態に係る充電制御方法の概要を示す説明図である。

【図3】図３は、実施形態に係る充電制御装置の構成例を示す機能ブロック図である。

【図4】図４は、実施形態に係る充電制御装置のコントローラが実行する処理の一例を示すフローチャートである。

【図5】図５は、実施形態の変形例に係る充電制御装置のコントローラが実行する処理の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、添付図面を参照して、充電制御装置および充電制御方法の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

【0010】

［１．充電制御方法の概要］
まず、図１および図２を参照して、実施形態に係る充電制御方法の概要について説明する。

【0011】

図１に示すように、実施形態に係る充電制御装置１は、外部充電装置２００によって車載バッテリ（以下、「バッテリ１２」と記載する）が充電される電気自動車（以下、「車両１００」と記載する）、または、プラグインハイブリッド自動車に設けられる。車両１００は、例えば、充電スタンドなどに設置される外部充電装置２００の充電プラグが車両１００側の充電口に接続された状態で充電される。外部充電装置２００からの充電は、有線（充電プラグを車両に接続）での充電でもよいし、非接触充電でもよい。

【0012】

外部充電装置２００による充電の課金方式として、充電時間に応じて課金される時間課金方式と、充電量（充電した電力量［Ｗｈ］）に応じて課金される充電量課金方式とがある。時間課金方式では、何らかの要因によって外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が減少する場合がある。

【0013】

例えば、充電制御装置１は、バッテリ１２の温度が異常に高い場合、または、バッテリ１２の温度が異常に低い場合、バッテリ１２を保護するために、外部充電装置２００に対して、給電量を抑制する指示を送信する。その結果、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が減少する。

【0014】

外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量は、例えば、瞬間の電流値［Ａ］や電力値［Ｗ］、所定時間（例えば、数秒～数分）における平均の電流量［Ａ］や電力値［Ｗ］、または、所定時間（例えば、数秒～数分）における電力量［Ｗｈ］である。

【0015】

また、インフラストラクチャの問題、または、外部充電装置２００側の問題が要因となって、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が減少する場合がある。この場合、本来の正当な給電量による充電の場合に比べ、充電量に対して充電時間が長くなり課金金額が高くなる。

【0016】

そこで、充電制御装置１は、外部充電装置２００によるバッテリ１２の充電が開始されると（ステップＳ１）、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電量閾値未満か否かを判定する（ステップＳ２）。給電量閾値は、例えば、外部充電装置２００が給電可能な最大給電量マイナス１０％の給電量の値である。なお、給電量閾値は、これに限定されるものではない。

【0017】

給電量閾値は、外部充電装置２００が給電可能な最大給電量以外にも、車両が対応可能な最大給電量、充電プランで設定されている給電量、ユーザが充電開始時に設定した給電量等であってもよい。

【0018】

そして、充電制御装置１は、給電量が給電量閾値未満であると判定した場合（ステップＳ３）、その旨を車両１００のユーザ１０へ通知する（ステップＳ４）。例えば、充電制御装置１は、給電量が低下していること示すメッセージをユーザ１０の携帯端末１１へ送信することによって通知する。

【0019】

これにより、ユーザ１０は、例えば、充電中に、何らかの要因によって、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が減少する場合に、そのことを即座に知ることができるため、充電を中止して、他の充電スタンドで充電するなどの対応を取ることができる。したがって、充電制御装置１は、充電時間が長くなることを抑制することができる。

【0020】

その後、図２に示すように、充電制御装置１は、給電量が給電量閾値未満であると判定した場合に、外部充電装置２００から充電の課金方式を取得する（ステップＳ５）。そして、充電制御装置１は、課金方式が時間課金方式または不明であると判定すると（ステップＳ６）、バッテリ１２の蓄電量が蓄電量閾値以上か否かを判定する（ステップＳ７）。蓄電量は、例えば、ＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ）である。

【0021】

蓄電量閾値は、例えば、ユーザ１０が必要する最小限の蓄電量である。蓄電量閾値の具体例については、後述する。なお、課金方式の取得は、外部充電の開始時等、給電量の低下を検出する前に行ってもよい。

【0022】

その後、充電制御装置１は、バッテリ１２の蓄電量が蓄電量閾値以上と判定した場合（ステップＳ８）、満充電になっていなくても充電を停止させる（ステップＳ９）。これにより、充電制御装置１は、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が減少する場合に、無駄に充電時間が長くなり、課金金額が高くなることを抑制することができる。

【0023】

［２．充電制御装置１の構成例］
次に、図３を参照して、実施形態に係る充電制御装置１の構成例について説明する。図３は、実施形態に係る充電制御装置１の構成例を示す機能ブロック図である。図３に示す構成要素のうち、外部充電装置２００は、車両１００の外に設けられる。また、ユーザ１０の携帯端末１１も、車両１００の外に設けられることが想定される。これ以外の充電制御装置１等の構成要素は、車両１００に設けられる。

【0024】

図３に示すように、充電制御装置１は、充電する場合に、外部充電装置２００と接続される。また、充電制御装置１は、ユーザ１０の携帯端末１１と無線にて接続される。携帯端末１１は、例えば、スマートフォンまたはタブレット型端末装置である。また、充電制御装置１は、バッテリ１２と、入力操作部１３と、カーナビゲーションシステム（以下、「カーナビ１４」と記載する）と、温度調整器１５とに接続される。

【0025】

バッテリ１２は、例えば、車両１００を走行させるモータに電力を供給するリチウムイオンバッテリである。なお、バッテリ１２は、リチウムイオンバッテリ以外の２次電池であってもよい。入力操作部１３は、ユーザ１０による各種情報の入力操作を受け付け、操作に応じた情報を充電制御装置１に出力するユーザインターフェースである。

【0026】

カーナビ１４は、現在地からユーザ１０によって設定される目的地までの経路案内を行う装置である。温度調整器１５は、バッテリ１２の温度を調整する装置である。温度調整器１５は、バッテリ１２を冷却するファンと、バッテリ１２を加熱するヒータとを含む。

【0027】

充電制御装置１は、コントローラ２を備える。コントローラ２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを有するマイクロコンピュータや各種の回路を含む。コントローラ２は、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを、ＲＡＭを作業領域として使用して実行することにより機能する複数の処理部を備える。

【0028】

例えば、コントローラ２は、充電検知部２１と、給電量判定部２２と、通知部２３と、課金方式取得部２４と、蓄電量判定部２５と、蓄電量閾値設定部２６と、要因判定部２７と、温度調整部２８とを備える。なお、コントローラ２が備える複数の処理部は、一部または全部がＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等のハードウェアで構成されてもよい。

【0029】

コントローラ２が備える各処理部は、それぞれ以下に説明する情報処理の作用を実現または実行する。なお、コントローラ２の内部構成は、図３に示した構成に限られず、後述する情報処理を行う構成であれば他の構成であってもよい。

【0030】

充電検知部２１は、外部充電装置２００の充電ケーブルを介して、ＰＬＣ（Power Line Communication）通信を行うことにより、双方向に各種情報の送受信を行うことができる。コントローラ２は、ＰＬＣ通信以外に、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）通信等、さまざまな通信を用いて、外部充電装置２００との間で情報の送受信を行うように構成されてもよい。

【0031】

充電検知部２１は、充電の開始を検知する。また、充電検知部２１は、充電の停止および再開を外部充電装置２００に対して指示する。充電検知部２１は、充電の開始を検知すると、その旨を給電量判定部２２へ通知する。

【0032】

給電量判定部２２は、充電の開始が開始されたとの通知を受け付けると、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電閾値未満か否かを判定する。給電量判定部２２は、給電量が給電量閾値未満であると判定した場合、その旨を通知部２３、課金方式取得部２４、および要因判定部２７へ通知する。

【0033】

通知部２３は、給電量が給電量閾値未満との通知を受け付けると、外部充電装置２００による給電量が減少していることをユーザ１０の携帯端末１１へ通知する。課金方式取得部２４は、給電量が給電量閾値未満との通知を受け付けると、充電検知部２１を介して外部充電装置２００から充電の課金方式を取得する。課金方式取得部２４は、取得した課金方式が時間課金方式または不明の場合に、その旨を通知部２３および蓄電量判定部２５へ通知する。

【0034】

課金方式取得部２４は、充電予約の管理等を行うセンターから課金方式を取得するように構成されてもよい。また、課金方式取得部２４は、ユーザからの入力によって課金方式を取得するように構成されてもよい。

【0035】

通知部２３は、課金方式が時間課金方式の通知を受け、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電量閾値未満になった場合に、外部充電装置２００による給電量が減少していることをユーザへの通知を行う。また、課金方式が不明である場合も、ユーザへの通知を行うようにしてもよい。

【0036】

これにより、ユーザ１０は、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が減少する場合に、充電を中止して他の充電スタンドで充電するなどの対応を取ることができる。したがって、充電制御装置１は、充電時間が長くなることを抑制することができる。また、課金方式が不明の場合にも通知するようにすることで、より確実に充電時間が長くなることを抑制することができる。

【0037】

蓄電量判定部２５は、課金方式が時間課金方式または不明との通知を受け付けると、バッテリ１２の蓄電量が蓄電量閾値以上であるか否かを判定する。蓄電量閾値は、蓄電量閾値設定部２６によって設定される。

【0038】

蓄電量閾値は、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電量閾値未満となる異常が発生せず正常に充電を完了（例えば、満充電等）させる際の蓄電量の閾値、つまり、充電完了（満充電等）を判定する蓄電量の閾値よりも低く設定されている。

【0039】

蓄電量判定部２５は、バッテリ１２の蓄電量が蓄電量閾値未満であると判定した場合、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電の継続を指示する。つまり、コントローラ２は、１２バッテリの蓄電量が蓄電量閾値未満である場合には、外部充電装置２００による給電量が減少していることをユーザへの通知を行った上で、充電を継続する。これにより、充電制御装置１は、充電時間が長くなることをユーザに認識させつつ、最低限の充電を継続できる。

【0040】

蓄電量判定部２５は、バッテリ１２の蓄電量が蓄電量閾値以上になったと判定した場合、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電の終了を指示する。これにより、充電制御装置１は、例えば、バッテリ１２が満充電になった後に、無駄な充電が継続されることを防止できる。

【0041】

蓄電量閾値設定部２６は、入力操作部１３またはカーナビ１４から入力される情報に基づいて、蓄電量閾値を設定できる。蓄電量閾値設定部２６は、例えば、ユーザ１０によって設定される蓄電量の値を蓄電量閾値として設定できる。

【0042】

これにより、充電制御装置１は、ユーザ１０が所望する蓄電量になった時点で充電を終了させることができるので、時間課金方式の場合に、不必要に長い時間充電が継続されることを防止できる。

【0043】

また、蓄電量閾値設定部２６は、予め定められる距離、または、予め定められる時間、車両１００を走行可能にする蓄電量の値を蓄電量閾値として設定できる。予め定められる距離または時間は、デフォルトとして設定しておいてもよい。また、予め定められる距離または時間は、ユーザ１０によって設定されてもよい。

【0044】

これにより、充電制御装置１は、必要最小限の蓄電量が確保された時点で充電を終了させることができるので、時間課金方式の場合に、不必要に長い時間充電が継続されることを防止できる。

【0045】

具体的には、給電量の低下を検出した際に、正常時に充電が行われた場合に充電を完了する蓄電量（満充電等）まで充電をできていなくても、最低限の充電量である蓄電量閾値を超えて充電できている場合には、その時点で充電を終了するので、最低限の蓄電量を確保した上で、想定外の課金を防ぐことが可能となる。

【0046】

また、蓄電量閾値設定部２６は、現在地からカーナビ１４に設定された目的地までの距離、または、現在地から目的地までの所要時間時間、車両１００を走行可能にする最低限の蓄電量の値を蓄電量閾値として設定できる。なお、蓄電量閾値設定部２６は、現在地からカーナビ１４に設定された目的地までの距離または所要時間をカーナビ１４から取得できる。最低限の蓄電量は、上記のカーナビ情報の他に、ユーザの予定表データにおける過去の実績データや充電後の車両の利用予定から推定するようにしてもよい。

【0047】

これにより、蓄電量閾値設定部２６は、現在地からカーナビ１４に設定された目的地までの距離または所要時間、車両１００を走行可能とする蓄電量が確保された時点で充電を終了させることができるので、時間課金方式の場合に、不必要に長い時間充電が継続されることを防止できる。

【0048】

また、蓄電量閾値設定部２６は、充電開始時の蓄電量に予め定められる蓄電量が加算された値を蓄電量閾値として設定できる。例えば、蓄電量閾値設定部２６は、充電開始時点のバッテリ１２のＳＯＣをバッテリ１２から取得し、充電開始時点のＳＯＣに１０％を加算したＳＯＣの値を充電量閾値として設定できる。

【0049】

これにより、充電制御装置１は、必要最小限の蓄電量が確保された時点で充電を終了させることができるので、時間課金方式の場合に、不必要に長い時間充電が継続されることを防止できる。

【0050】

要因判定部２７は、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電量閾値未満となった要因を判定する。要因判定部２７は、充電判定部を介して外部充電装置２００の状態を取得し、外部充電装置２００の状態に基づいて、要因が外部充電装置２００の問題であると判定した場合に、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電を停止させる指示を送信する。これにより、充電制御装置１は、車両１００側で給電量の減少を改善できない場合に、時間課金方式によって不必要に長い時間充電が継続されることを防止できる。

【0051】

また、要因判定部２７は、バッテリ１２からバッテリ１２の温度を取得する。そして、要因判定部２７は、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電量閾値未満となった要因が、バッテリ１２の異常高温であると判定した場合、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電を停止させる指示を送信する。さらに、要因判定部２７は、バッテリ１２への給電量が給電量閾値未満となった要因が、バッテリ１２の異常高温である旨を温度調整部２８へ通知する。

【0052】

温度調整部２８は、バッテリ１２が異常高温であるとの通知を受け付けると、温度調整器１５によってバッテリ１２を冷却する。その後、要因判定部２７は、バッテリ１２の温度が所定温度範囲内になると、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電を再開させる指示を送信する。

【0053】

所定温度範囲は、外部充電装置２００が給電可能な最大給電量で充電を行ってもバッテリ１２に支障をきたさない温度の範囲であり、充電制御装置１から外部充電装置２００へ給電量の抑制を指示しない温度の範囲である。

【0054】

所定温度範囲は、外部充電装置２００が給電可能な最大給電量で充電可能な温度範囲以外にも、車両が対応可能な最大給電量、充電プランで設定されている給電量、ユーザが充電開始時に設定した給電量等で充電可能な温度範囲であってもよい。これにより、充電制御装置１は、充電が終了するまでの時間は長くなるかもしれないが、料金が充電量に対して高くなることを抑制できる。

【0055】

また、要因判定部２７は、外部充電装置２００からバッテリ１２への給電量が給電量閾値未満となった要因が、バッテリ１２の異常低温であると判定した場合、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電を停止させる指示を送信する。さらに、要因判定部２７は、バッテリ１２への給電量が給電量閾値未満となった要因が、バッテリ１２の異常低温である旨を温度調整部２８へ通知する。

【0056】

温度調整部２８は、バッテリ１２が異常低温であるとの通知を受け付けると、温度調整器１５によってバッテリ１２を加熱する。その後、要因判定部２７は、バッテリ１２の温度が所定温度範囲内になると、充電検知部２１を介して外部充電装置２００へ充電を再開させる指示を送信する。

【0057】

所定温度範囲は、外部充電装置２００が給電可能な最大給電量で充電を行ってもバッテリ１２に支障をきたさない温度の範囲であり、充電制御装置１から外部充電装置２００へ給電量の抑制を指示しない温度の範囲である。

【0058】

所定温度範囲は、外部充電装置２００が給電可能な最大給電量で充電可能な温度範囲以外にも、車両が対応可能な最大給電量、充電プランで設定されている給電量、ユーザが充電開始時に設定した給電量等で充電可能な温度範囲であってもよい。これにより、充電制御装置１は、充電が終了するまでの時間は長くなるかもしれないが、料金が充電量に対して高くなることを抑制できる。

【0059】

［３．充電制御装置１のコントローラ２が実行する処理］
次に、図４および図５を参照して、実施形態に係る充電制御装置１のコントローラ２が実行する処理の一例について説明する。図４は、実施形態に係るコントローラ２が実行する処理の一例を示すフローチャートである。図５は、実施形態の変形例に係る充電制御装置１のコントローラ２が実行する処理の一例を示すフローチャートである。

【0060】

コントローラ２は、車両１００が起動されている期間（ＩＧオフ状態やＲＥＡＤＹオフ状態のような車両のメイン電源がオフ状態で、外部充電に関する一部の制御装置だけが起動している状態である期間を含む）に、図４に示す処理を繰り返し実行する。

【0061】

具体的には、図４に示すように、コントローラ２は、車両１００が起動されると、まず、充電が開始されたか否かを判定する（ステップＳ１０１）。コントローラ２は、車両１００の充電口に外部充電装置２００の充電プラグが接続され、外部充電装置２００からの給電を検知すると、充電が開始されたと判定する。

【0062】

コントローラ２は、充電が開始されていないと判定した場合（ステップＳ１０１，Ｎｏ）処理を終了し、ステップＳ１０１から再度処理を開始する。コントローラ２は、充電が開始されたと判定した場合（ステップＳ１０１，Ｙｅｓ）、外部充電装置２００からの給電量が給電量閾値未満か否かを判定する（ステップＳ１０２）。

【0063】

コントローラ２は、給電量が給電閾値未満であると判定した場合（ステップＳ１０２，Ｙｅｓ）、その旨をユーザ１０に通知し（ステップＳ１０３）、外部充電装置２００から課金方式を取得する（ステップＳ１０４）。これらのステップＳ１０３およびステップＳ１０４の処理は、１回の外部充電処理で実行された場合、スキップされてもよい。つまり、ステップＳ１０３およびステップＳ１０４の処理は、２回目以降は実行されなくてもよい。

【0064】

続いて、コントローラ２は、課金方式が時間課金または不明であるか否かを判定する（ステップＳ１０５）。コントローラ２は、課金方式が時間課金または不明であると判定した場合（ステップＳ１０５，Ｙｅｓ）、バッテリ１２の蓄電量が蓄電量閾値以上か否かを判定する（ステップＳ１０６）。

【0065】

コントローラ２は、蓄電量が蓄電量閾値以上でないと判定した場合（ステップＳ１０６，Ｎｏ）、蓄電量が蓄電量閾値以上になるまで、ステップＳ１０６の判定処理を繰り返す。そして、コントローラ２は、蓄電量が蓄電量閾値以上であると判定した場合（ステップＳ１０６，Ｙｅｓ）、充電を停止し（ステップＳ１０７）、処理を終了する。

【0066】

また、コントローラ２は、外部充電装置２００からの給電量が給電量閾値未満でないと判定した場合（ステップＳ１０２，Ｎｏ）、および、課金方式が時間課金または不明ではないと判定した場合（ステップＳ１０５，Ｎｏ）、充電が終了したか否かを判定する（ステップＳ１０８）。

【0067】

コントローラ２は、外部充電装置２００からの給電が停止され、車両１００の充電口から外部充電装置２００の充電プラグが抜き取られると、充電が終了したと判定する。コントローラ２は、充電プラグが抜かれた場合の他に、蓄電量があらかじめ設定された蓄電量（満充電等）まで充電された場合に、充電が終了したと判定するように構成されてもよい。

【0068】

コントローラ２は、充電が終了していないと判定した場合（ステップＳ１０８，Ｎｏ）、処理をステップＳ１０２へ移す。コントローラ２は、充電が終了したと判定した場合（ステップＳ１０８，Ｙｅｓ）、充電を停止し（ステップＳ１０７）、処理を終了する。

【0069】

また、コントローラ２は、図４に示す処理に代えて、または、図４に示す処理と並行して、図５に示す処理を実行することもできる。具体的には、図５に示すように、コントローラ２は、車両１００が起動されると、まず、充電が開始されたか否かを判定する（ステップＳ２０１）。コントローラ２は、車両１００の充電口に外部充電装置２００の充電プラグが接続され、外部充電装置２００からの給電を検知すると、充電が開始されたと判定する。

【0070】

コントローラ２は、充電が開始されていないと判定した場合（ステップＳ２０１，Ｎｏ）、処理を終了し、ステップＳ１０１から再度処理を開始する。コントローラ２は、充電が開始されたと判定した場合（ステップＳ２０１，Ｙｅｓ）、外部充電装置２００からの給電量が給電量閾値未満か否かを判定する（ステップＳ２０２）。

【0071】

コントローラ２は、給電量が給電閾値未満であると判定した場合（ステップＳ２０２，Ｙｅｓ）、その旨をユーザ１０に通知する（ステップＳ２０３）。このステップＳ２０３の処理は、１回の外部充電処理で実行された場合、スキップされてもよい。つまり、ステップＳ２０３の処理は、２回目以降は実行されなくてもよい。その後、コントローラ２は、給電量が給電量閾値未満となった要因が外部充電装置２００の問題か否かを判定する（ステップＳ２０４）。

【0072】

コントローラ２は、要因がバッテリ１２の異常高温であると判定した場合（ステップＳ２０４，Ｙｅｓ）、充電を停止させ（ステップＳ２０５）、処理を終了する。また、コントローラ２は、要因が外部充電装置２００の問題でないと判定した場合（ステップＳ２０４，Ｎｏ）、要因がバッテリ１２の異常高温か否かを判定する（ステップＳ２０６）。

【0073】

コントローラ２は、要因がバッテリ１２の異常高温でないと判定した場合（ステップＳ２０６，Ｎｏ）、要因がバッテリ１２の異常低温か否かを判定する（ステップＳ２０７）。コントローラ２は、要因がバッテリ１２の異常低温でないと判定した場合（ステップＳ２０７，Ｎｏ）、処理をステップＳ２１２へ移す。

【0074】

なお、図５に示すフローチャートでは、給電量の低下原因が不明の場合（ステップＳ２０７，Ｎｏ）、通常どおり充電を続けるようになっているが、給電量の低下原因が不明の場合（ステップＳ２０７，Ｎｏ）においても、ステップＳ２０４，Ｙｅｓの場合と同様に、充電を終了（ステップＳ２０５）させてもよい。

【0075】

また、コントローラ２は、要因がバッテリ１２の異常高温であると判定した場合（ステップＳ２０６，Ｙｅｓ）、または、要因がバッテリ１２の異常低温であると判定した場合（ステップＳ２０７，Ｙｅｓ）、充電を停止させる（ステップＳ２０８）。

【0076】

続いて、コントローラ２は、バッテリ１２の温度を調整する（ステップＳ２０９）。例えば、コントローラ２は、バッテリ１２が異常高温の場合、バッテリ１２を冷却させる。また、コントローラ２は、バッテリ１２が異常低温の場合、バッテリ１２を冷却させる。

【0077】

その後、コントローラ２は、バッテリ１２の温度が所定範囲内になったか否かを判定する（ステップＳ２１０）。コントローラ２は、バッテリ１２の温度が所定範囲内になっていないと判定した場合（ステップＳ２１０，Ｎｏ）、処理をステップＳ２０９へ移す。

【0078】

コントローラ２は、バッテリ１２の温度が所定範囲内になったと判定した場合（ステップＳ２１０，Ｙｅｓ）、充電を再開させ（ステップＳ２１１）、充電が終了したか否かを判定する（ステップＳ２１２）。コントローラ２は、車両１００の充電口に外部充電装置２００の充電プラグが接続され、外部充電装置２００からの給電を検知すると、充電が開始されたと判定する。

【0079】

コントローラ２は、充電が終了したと判定していないと場合（ステップＳ２１２，Ｎｏ）、処理をステップＳ２０２へ移す。コントローラ２は、充電が終了したと判定した場合（ステップＳ２１２，Ｙｅｓ）、充電を停止させ（ステップＳ２０５）、処理を終了する。

【0080】

コントローラ２は、充電プラグが抜かれた場合の他に、蓄電量があらかじめ設定された蓄電量（満充電等）まで充電された場合に、充電が終了したと判定するように構成されてもよい。なお、コントローラ２は、図４および図５に示す処理を実行中に、ユーザ１０によって充電を停止または終了させる操作を受け付けた場合には、その時点で充電を停止または終了させる。

【0081】

[４．付記]
付記として、本発明の特徴を以下の通り示す。
（１）
外部充電装置によって車載バッテリが充電される車両に設けられる充電制御装置であって、
課金方式が時間課金方式での前記外部充電装置による前記車載バッテリの充電中に、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に、前記車両のユーザへの通知を行う、コントローラを備える、
充電制御装置。
（２）
前記コントローラは、
課金方式が不明である場合も、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に前記ユーザへの通知を行う、
前記（１）に記載の充電制御装置。
（３）
前記コントローラは、
前記給電量が前記給電量閾値未満となった場合に、課金方式が時間課金方式で、前記車載バッテリの蓄電量が蓄電量閾値以上である場合には、充電を停止させる、
前記（１）または（２）に記載の充電制御装置。
（４）
前記コントローラは、
前記車載バッテリの蓄電量が蓄電量閾値未満である場合には、前記ユーザへの通知を行った上で、充電を継続する、
前記（３）に記載の充電制御装置。
（５）
前記蓄電量閾値は、前記給電量が前記給電量閾値未満となる異常が発生せず正常に充電を完了させる際の前記蓄電量の閾値よりも低い、
前記（３）または（４）に記載の充電制御装置。
（６）
前記蓄電量閾値は、
前記ユーザによって設定される値、
予め定められる距離または時間前記車両を走行可能にする蓄電量の値、
現在地からカーナビゲーション装置に設定された目的地までの距離または前記現在地から前記目的地までの所要時間時間前記車両を走行可能にする蓄電量の値、
充電開始時の蓄電量に予め定められる蓄電量が加算された値
のうちの少なくともいずれか１つである、
前記（３）～（５）のいずれか一つに記載の充電制御装置。
（７）
コントローラは、
前記給電量が前記給電量閾値未満となった要因が前記車載バッテリの温度である場合には、充電を停止させて前記車載バッテリの温度を調整させ、
前記車載バッテリの温度が所定温度範囲になると、充電を再開させる、
前記（１）～（７）のいずれか一つに記載の充電制御装置。
（８）
前記給電量が前記給電量閾値未満となった要因が前記外部充電装置の問題である場合には、充電を停止させる、
前記（１）～（７）のいずれか一つに記載の充電制御装置。
（９）
外部充電装置によって車載バッテリが充電される車両に設けられる充電制御装置のコントローラが行う充電制御方法であって、
課金方式が時間課金方式での前記外部充電装置による前記車載バッテリの充電中に、前記外部充電装置から前記車載バッテリへの給電量が給電量閾値未満になった場合に、前記車両のユーザへの通知を行う、
充電制御方法。

【0082】

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

【符号の説明】

【0083】

１ 充電制御装置
２ コントローラ
１０ ユーザ
１１ 携帯端末
１２ バッテリ
１３ 入力操作部
１４ カーナビ
１５ 温度調整器
２１ 充電検知部
２２ 給電量判定部
２３ 通知部
２４ 課金方式取得部
２５ 蓄電量判定部
２６ 蓄電量閾値設定部
２７ 要因判定部
２８ 温度調整部
１００ 車両
２００ 外部充電装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】