特開 2024-21124 タンクローリ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024021124

(43)【公開日】2024-02-16

(54)【発明の名称】タンクローリ

(51)【国際特許分類】

   B60P 3/22 20060101AFI20240208BHJP

   B60R 19/56 20060101ALI20240208BHJP

   B65D 88/12 20060101ALI20240208BHJP

【ＦＩ】

B60P3/22 C

B60R19/56

B65D88/12 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022123729

(22)【出願日】2022-08-03

(71)【出願人】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】中井 勝章

【テーマコード（参考）】

3E170

【Ｆターム（参考）】

3E170AA07

3E170AB29

3E170BA10

3E170GB04

3E170GB08

3E170GB13

3E170QA03

3E170RA20

3E170VA16

3E170VA20

(57)【要約】

【課題】巻込防止装置の構成を簡素化できるタンクローリを提供すること。
【解決手段】巻込防止装置２０は、複数の取付部２１と、１以上の保護部２２とを備える。複数の取付部２１は、シャシフレーム１２側から左右方向外側へ延びて互いに前後方向に離隔して配置される。保護部２２は、それら複数の取付部２１を連結し、取出配管４０に対し前後方向両側へ延びて取出配管４０よりも左右方向外側に配置される。取出配管４０の先端の吐出口４２が最も上側の保護部２２よりも上方に位置する。これにより、吐出口４２の位置で巻込防止装置２０の保護部２２に切り欠きが無くても、左右方向外側から吐出口４２に地上側の配管などを接続できる。よって、保護部２２に切り欠きを設ける場合と比べて巻込防止装置２０の構成を簡素化できる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の車輪により支持されるシャシフレームと、
そのシャシフレームの上に支持されるタンクと、
前記シャシフレームの左右方向外側に配置されて前記タンクの内部の積載物を先端の吐出口から外部へ吐出する取出配管と、
前記シャシフレームに支持される巻込防止装置と、を備え、
その巻込防止装置は、前記シャシフレーム側から左右方向外側へ延びて互いに前後方向に離隔して配置される複数の取付部と、
それら複数の取付部を連結し、前記取出配管に対し前後方向両側へ延びて前記取出配管よりも左右方向外側に配置される１以上の保護部と、を備え、
最も上側の前記保護部よりも上方に前記吐出口が位置することを特徴とするタンクローリ。

【請求項2】

前記保護部よりも左右方向内側に位置して前記取出配管が収容される箱体を備え、
その箱体は、左右方向外側の面に設けた開口部が扉により開閉され、
その開口部は、最も上側の前記保護部よりも上方に位置することを特徴とする請求項１記載のタンクローリ。

【請求項3】

前記扉は、前後方向に延びる回転軸を中心に前記箱体の下方へ回動して開くことを特徴とする請求項２記載のタンクローリ。

【請求項4】

前記扉は、前後方向視において前記回転軸を中心とした円弧形状に形成されていることを特徴とする請求項３記載のタンクローリ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タンクローリに関し、特に巻込防止装置の内側に取出配管が配置される場合の巻込防止装置の構成を簡素化できるタンクローリに関する。

【背景技術】

【0002】

タンクローリは、複数の車輪で支持されるシャシフレームの上にタンクが支持された車両である。特許文献１に開示されたタンクローリは、車両側面に取出配管が配置され、その取出配管の先端の吐出口からタンクの内部の積載物が外部へ吐出される。

【0003】

更に、タンクローリには、他の車両や歩行者などを車輪（特に後輪）に巻き込まれ難くするための巻込防止装置を車両側面に装着する必要がある。巻込防止装置は、シャシフレーム側から左右方向外側へ延びた複数の取付部と、それら複数の取付部を連結するように前後方向に延びた保護部と、を備える。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－１１１２６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に開示されたタンクローリでは、巻込防止装置の保護部の高さと吐出口の高さとが略同一であるため、吐出口に地上側の配管などを接続できるよう、吐出口の位置で巻込防止装置の保護部を切り欠く（分断する）必要があった。しかし、この切り欠きを不要にして巻込防止装置の構成を簡素化することが求められている。

【0006】

本発明は上述した要求を満たすためになされたものであり、巻込防止装置の構成を簡素化できるタンクローリを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この目的を達成するために本発明のタンクローリは、複数の車輪により支持されるシャシフレームと、そのシャシフレームの上に支持されるタンクと、前記シャシフレームの左右方向外側に配置されて前記タンクの内部の積載物を先端の吐出口から外部へ吐出する取出配管と、前記シャシフレームに支持される巻込防止装置と、を備え、その巻込防止装置は、前記シャシフレーム側から左右方向外側へ延びて互いに前後方向に離隔して配置される複数の取付部と、それら複数の取付部を連結し、前記取出配管に対し前後方向両側へ延びて前記取出配管よりも左右方向外側に配置される１以上の保護部と、を備え、最も上側の前記保護部よりも上方に前記吐出口が位置する。

【0008】

なお、タンクや巻込防止装置がシャシフレームに支持されるとは、それらがシャシフレームに直接支持される場合に限らず、別の部材（例えば後述のサブフレーム等）を介してシャシフレームに支持される場合を含む。

【発明の効果】

【0009】

請求項１記載のタンクローリによれば、シャシフレームに支持される巻込防止装置は、複数の取付部と、１以上の保護部とを備える。複数の取付部は、シャシフレーム側から左右方向外側へ延びて互いに前後方向に離隔して配置される。保護部は、それら複数の取付部を連結し、取出配管に対し前後方向両側へ延びて取出配管よりも左右方向外側に配置される。取出配管の先端の吐出口が最も上側の保護部よりも上方に位置する。これにより、吐出口の位置で巻込防止装置の保護部に切り欠きが無くても（保護部を分断しなくても）、左右方向外側から吐出口に地上側の配管などを接続できる。よって、保護部に切り欠きを設ける場合と比べて巻込防止装置の構成を簡素化できる。

【0010】

請求項２記載のタンクローリによれば、請求項１記載のタンクローリの奏する効果に加え、次の効果を奏する。タンクローリは、巻込防止装置の保護部よりも左右方向内側に位置して取出配管が収容される箱体を備える。この箱体の左右方向外側の面に設けた開口部が扉によって開閉される。更に、その開口部は、最も上側の保護部よりも上方に位置するので、開口部の位置で巻込防止装置の保護部に切り欠きが無くても、開閉時の扉を巻込防止装置に干渉させ難くできる。

【0011】

請求項３記載のタンクローリによれば、請求項２記載のタンクローリの奏する効果に加え、次の効果を奏する。扉は、前後方向に延びる回転軸を中心に箱体の下方へ回動（回転）することで開く。これにより、開いた状態の扉を巻込防止装置の保護部よりも左右方向内側へ収容できるので、タンクローリの周囲の設備などに扉を干渉させ難くできる。

【0012】

請求項４記載のタンクローリによれば、請求項３記載のタンクローリの奏する効果に加え、次の効果を奏する。前後方向視において、扉の回転軸を中心とした円弧形状に扉が形成されている。これにより、扉の開閉時には、回転軸を中心とした円弧に沿って扉が動くため、この開閉時の扉と周囲の部材との干渉を回避するための設計を容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】一実施形態におけるタンクローリの側面図である。

【図2】図１のＩＩ部分を拡大したタンクローリの部分拡大側面図である。

【図3】図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線におけるタンクローリの部分拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。まず図１を参照して、タンクローリ１０の全体構成について説明する。図１は、一実施形態におけるタンクローリ１０の側面図である。

【0015】

図１に示すように、タンクローリ１０は、複数の前輪１１ａ及び後輪１１ｂを備え、積載物としての液化ガス（例えば、ＬＮＧやＬＰＧ）を運搬する車両として構成される。なお、積載物は、液化ガス以外の液体や固体、気体でも良い。

【0016】

前輪１１ａは、車両の前方側（図１の左側）に設けられる車輪であって、本実施形態では１軸で構成される。後輪１１ｂは、車両の後方側（図１の右側）に設けられる車輪であって、本実施形態では２軸で構成される。これら複数の前輪１１ａ及び後輪１１ｂにより、車体の骨格を形成するシャシフレーム１２が支持される。

【0017】

シャシフレーム１２は、車体の前後方向に延びて左右方向に幅広のフレームである。前輪１１ａの上方であってシャシフレーム１２の前端部分には、運転席として構成されるキャブ１３が配置される。キャブ１３の後方側に位置するシャシフレーム１２上には、左右一対のサブフレーム１４を介してタンク１５が支持（架装）される。

【0018】

タンク１５は、液化ガスを積載するための円筒状のタンクである。タンク１５がシャシフレーム１２上に支持される前（架装前）の状態においては、タンク１５にサブフレーム１４が溶接等により接合（直接固定）されている。シャシフレーム１２とサブフレーム１４との間にゴム製のライナ１６（図３参照）を挟み、図示しない固定具または溶接によってサブフレーム１４をシャシフレーム１２に固定することで、シャシフレーム１２にタンク１５が架装される。

【0019】

タンクローリ１０には、シャシフレーム１２の左右方向外側であって前輪１１ａと後輪１１ｂとの間に巻込防止装置２０及び箱体３０が取り付けられる。これらの巻込防止装置２０及び箱体３０について図２及び図３を参照して説明する。

【0020】

図２は、図１のＩＩ部分を拡大したタンクローリ１０の部分拡大側面図である。図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線におけるタンクローリ１０の部分拡大断面図である。なお、図３では、タンクローリ１０の左側の一部を示している。タンクローリ１０には、巻込防止装置２０が左右対称に設けられ、箱体３０と、その箱体３０の内部に収容された取出配管４０とが左側のみに設けられる。

【0021】

巻込防止装置２０は、他の車両や歩行者などを後輪１１ｂに巻き込まれ難くするための保護装置であり、箱体３０に対し前後方向両側へ延びている。なお、巻込防止装置２０の形状や強度、位置などは法令で定められている。

【0022】

巻込防止装置２０は、前後方向に互いに離隔して配置される複数の取付部２１と、それら複数の取付部２１同士を繋ぐ複数（本実施形態では３本）の保護部２２と、を備える。複数の取付部２１は、巻込防止装置２０をシャシフレーム１２に支持（架装）するための部位であり、箱体３０の前後方向両側にそれぞれ１つずつ以上が配置されている。

【0023】

各々の取付部２１は、第１部２１ａと第２部２１ｂと第３部２１ｃとを備える。第１部２１ａは、一端がサブフレーム１４に固定され、その一端から他端へ向かって左右方向外側および下方へ延びた丸パイプ状の部位である。この第１部２１ａによって、サブフレーム１４を介しシャシフレーム１２に巻込防止装置２０が支持される。

【0024】

第２部２１ｂは、路面やシャシフレーム１２に対し垂直（略鉛直）になるように、第１部２１ａの他端から下方へ延びた丸パイプ状の部位である。第１部２１ａと第２部２１ｂとは一本の丸パイプを「く」の字に曲げることで一体成形されている。

【0025】

第３部２１ｃは、シャシフレーム１２に固定される略鉛直な縦棒と、その縦棒の下端と第２部２１ｂとを繋ぐ略水平な横棒とによってＬ字状に形成された部位である。この第３部２１ｃによって、左右方向の荷重に対する巻込防止装置２０の強度を向上できる。

【0026】

保護部２２は、複数の取付部２１の第２部２１ｂを連結するように前後方向に延びた丸棒状の部位であり、第２部２１ｂの左右方向外側に固定されている。複数の保護部２２は、互いに上下方向に離間しつつ略水平に配置されている。また、保護部２２の端部は、接触相手の保護のために左右方向内側へ向けて湾曲している。

【0027】

この保護部２２は、図示しないが、上下方向視において最外側の前輪１１ａと後輪１１ｂとを結んだ直線よりも左右方向外側に配置される。これにより、保護部２２よりも左右方向内側へ歩行者などを侵入させ難くでき、後輪１１ｂへの巻き込みを抑制できる。また、保護部２２は、箱体３０及び取出配管４０に対し前後両側へ延び、それらよりも左右方向外側に配置されるので、歩行者などを箱体３０に接触させ難くできる。

【0028】

箱体３０は、タンク１５から液化ガスを吐出するための取出配管４０が収容され、取出配管４０を外部からの衝撃等から保護する格納箱である。箱体３０は、左右方向外側の面に設けた開口部３１が扉３２によって開閉される。この扉３２を開けることで取出配管４０の操作または利用が可能となる。

【0029】

箱体３０は、サブフレーム１４及びタンク１５にブラケット（図示せず）を介して取り付けられる。ここで、箱体３０をシャシフレーム１２に取り付ける場合は、シャシフレーム１２の種類（製造メーカ）毎に箱体３０の取り付け可能な位置が異なっており設計が手間となる。これに対し、サブフレーム１４やタンク１５に箱体３０を取り付けることで、この設計の手間を省くことができる。

【0030】

また、箱体３０の開口部３１は、最も上側の保護部２２よりも上方に位置する。これにより、開口部３１の位置で巻込防止装置２０の保護部２２に切り欠きが無くても（保護部２２を分断しなくても）、扉３２の開閉時に扉３２を巻込防止装置２０に干渉させ難くできる。よって、切り欠きを設ける場合と比べて巻込防止装置２０の構成を簡素化できる。

【0031】

扉３２は、前後方向に延びる回転軸３３を中心に箱体３０の下方へ回動（回転）することで開く。この開いた状態の扉３２を図３に二点鎖線で示す。開いた状態の扉３２を保護部２２よりも左右方向内側へ収容できるので、タンクローリ１０の周囲の設備などに扉３２を干渉させ難くできる。

【0032】

扉３２は、前後方向視において、回転軸３３を中心とした円弧形状に形成されている。これにより、扉３２の開閉時には、回転軸３３を中心とした円弧に沿って扉３２が動くため、この開閉時の扉３２と周囲の部材との干渉を回避するための設計を容易にできる。

【0033】

また、開口部３１だけでなく箱体３０の全体が、最も上側の保護部２２よりも上方に位置する。保護部２２と略同一の高さに箱体３０が位置する従来の場合に対し、保護部２２を避けるように箱体３０が上方へ移動したことで、箱体３０の下方にスペースが生じている。開いた扉３２がこのスペースに収容されるので、スペースを有効活用できる。更に、扉３２をまっすぐ下げる場合と比べて扉３２を回動させる方が、同じ開放量において箱体３０から下方への扉３２の突出量を小さくできる。

【0034】

取出配管４０は、上述した通り、タンク１５から液化ガスを外部へ吐出するための配管であり、シャシフレーム１２の左右方向外側であって箱体３０内に配置されている。取出配管４０は、管座４１ａ、タンク内配管４１ｂ、吐出口４２、緊急遮断弁４３、手動開閉弁４４及び曲管４５を備える。液化ガスを吐出する吐出口４２が左右方向外側を向いている。

【0035】

管座４１ａは、タンク１５のうちサブフレーム１４よりも上方に接続されている。具体的には、前後方向視において円筒状のタンク１５の壁面の底を０°とした場合、その壁面の４５°の位置に管座４１ａが接続されている。

【0036】

タンク内配管４１ｂは、タンク１５の内部の液化ガスを取出配管４０に送る部位であり、略Ｕ字状に形成されている。タンク内配管４１ｂの一端に管座４１ａが取り付けられる。タンク内配管４１ｂの他端は、タンク１５の壁面の底に位置している。これにより、サブフレーム１４よりも上方のタンク１５の壁面に管座４１ａが接続されていても、タンク１５の底に溜まった液化ガスを取出配管４０へ送ることができる。

【0037】

緊急遮断弁４３は、地震などの異常時に閉じて液化ガス等の流入出を防止するための弁であり、管座４１ａのうちタンク内配管４１ｂとは反対側（吐出口４２側）に接続される。緊急遮断弁４３の市販品には、直管に対して９０°曲げたものと、４５°曲げたものとがある。

【0038】

本実施形態では、９０°曲げた緊急遮断弁４３の市販品を用い、左右方向内側および下方に向けた緊急遮断弁４３の吐出口４２側と手動開閉弁４４とを、直管に対して１３５°曲げた曲管４５で連結している。これにより、サブフレーム１４よりも上方のタンク１５の壁面に管座４１ａを接続しつつ、吐出口４２を左右方向外側に向けても、取出配管４０を左右方向内側へコンパクトに収めることができる。その結果、取出配管４０及び箱体３０を保護部２２の左右方向内側に収めることができる。加えて、緊急遮断弁４３の市販品を用いることで、特注品を用いる場合と比べてタンクローリ１０の製造コストを低減し易くできる。

【0039】

吐出口４２は、タンク１５の内部から取出配管４０を通ってきた液化ガスを外部へ吐出するための部位である。具体的な吐出方法としては、まずタンクローリ１０を停車させ、作業員が箱体３０の扉３２を開け、開口部３１を通して取出配管４０の吐出口４２を外部へ露出させる。次いで、吐出口４２に地上側の配管（例えばローディングアーム）等を接続し、手動開閉弁４４を作業員が開けることにより、吐出口４２から地上側の配管へ液化ガスが吐出される。

【0040】

吐出口４２は、最も上側の保護部２２よりも上方に位置する。これにより、吐出口４２の位置で巻込防止装置２０の保護部２２に切り欠きが無くても、左右方向外側から吐出口４２に地上側の配管などを接続できる。よって、切り欠きを設ける場合と比べて巻込防止装置２０の構成を簡素化できる。

【0041】

また、最も上側の保護部２２は、法令上、路面からの高さを６５０ｍｍ以上とする必要がある。そのため、保護部２２の上方に配置した吐出口４２及び手動開閉弁４４は、路面からの高さが１ｍ程度となることが多い。これにより、吐出口４２への地上側の配管などの接続作業や手動開閉弁４４の開閉作業を、路面に立った成人が腰を曲げることなく楽な体勢で行うことができる。

【0042】

以上、上記実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変形改良が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、タンク１５は、円筒状に限らず楕円筒状や角筒状でも良い。

【0043】

上記実施形態では、タンクローリ１０の前輪１１ａが１軸、後輪１１ｂが２軸である場合を説明したが、これに限られない。例えば、前輪１１ａを２軸以上としても良く、後輪１１ｂを１軸や３軸以上としても良い。

【0044】

また、後輪１１ｂの複数の軸を前後方向に大きく離しても良い。但しこの場合には、大きく離れた後輪１１ｂの間にも巻込防止装置２０を配置する必要がある。更に、この後輪１１ｂ間に箱体３０及び取出配管４０を設けても良い。また、最も後方の後輪１１ｂよりも後方に巻込防止装置２０や箱体３０、取出配管４０を設けても良い。

【0045】

上記実施形態では、巻込防止装置２０が取付部２１の第１部２１ａによってサブフレーム１４に固定され、第３部２１ｃによってシャシフレーム１２に固定される場合を説明したが、これに限られない。取付部２１の形状を適宜変更して、例えば、巻込防止装置２０をサブフレーム１４のみに固定しても良く、シャシフレーム１２のみに固定しても良い。また、巻込防止装置２０をタンク１５のみや、タンク１５とシャシフレーム１２やサブフレーム１４とに固定しても良い。

【0046】

同様に、箱体３０をタンク１５、シャシフレーム１２及びサブフレーム１４のいずれか１つのみに固定しても良く、複数に固定しても良い。また、それらの間に固定用のブラケットを介しても、介さなくても良い。更に、箱体３０及び取出配管４０をタンクローリ１０の右側のみに設けても良く、左右両側に設けても良い。箱体３０及び取出配管４０を前後方向に複数設けても良い。

【0047】

上記実施形態では、巻込防止装置２０の保護部２２が丸棒状である場合を説明したが、これに限られない。例えば、保護部２２を、丸棒以外の角棒やパイプ等の棒状に形成しても良く、板状に形成しても良い。複数の保護部２２のうちに板状と棒状とを混在させても良い。

【0048】

また、保護部２２の数を適宜変更しても良い。例えば、幅広（上下方向寸法が大きい）の板状の保護部２２を１枚だけにしても良い。この場合、取付部２１の第２部２１ｂを省略して、第１部２１ａや第３部２１ｃを保護部２２に直接固定しても良い。また、車両のサイズにもよるが、棒状の保護部２２を１本だけにしても良い。複数の保護部２２を互いに交差させて網状に形成しても良い。

【0049】

上記実施形態では、箱体３０の扉３２が回転軸３３を中心に箱体３０の下方へ回動することで開く場合を説明したが、これに限られない。扉３２を箱体３０の左右方向（車両の前後方向）へ回動させることで開くように構成しても良い。この場合の扉３２は片開きでも両開き（観音開き）でも良い。また、扉３２を上方へ回動させることで開くように構成しても良い。扉３２を上下左右の少なくとも一方にスライドさせて開くように構成しても良い。扉３２を開く途中で折れるように構成しても良い。

【0050】

上記実施形態では、タンク１５が支持されるシャシフレーム１２の前端部分にキャブ１３が配置され、タンク１５とキャブ１３とが分離されないタンクローリ１０について説明した。これに対し、タンク１５とキャブ１３とを分離可能なトレーラ型のタンクローリに本発明を適用しても良い。タンク１５が支持されるトレーラ部分は、前輪を持たないために補助脚を展開して自立するセミトレーラでも良く、自立可能となる複数の車輪を持ったフルトレーラでも良い。

【0051】

上記実施形態では、箱体３０の全体が最も上側の保護部２２よりも上方に位置する場合について説明したが、これに限られない。例えば、箱体３０の開口部３１が最も上側の保護部２２よりも上方に位置すれば、その保護部２２よりも下方に箱体３０の一部が位置しても良い。

【符号の説明】

【0052】

１０ タンクローリ
１１ａ 前輪（車輪）
１１ｂ 後輪（車輪）
１２ シャシフレーム
１５ タンク
２０ 巻込防止装置
２１ 取付部
２２ 保護部
３０ 箱体
３１ 開口部
３２ 扉
３３ 回転軸
４０ 取出配管
４２ 吐出口

【図1】

【図2】

【図3】