特開 2024-21249 舶用仕切り板および舶用仕切り板の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024021249

(43)【公開日】2024-02-16

(54)【発明の名称】舶用仕切り板および舶用仕切り板の製造方法

(51)【国際特許分類】

   B63B 29/02 20060101AFI20240208BHJP

【ＦＩ】

B63B29/02 Z

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022123959

(22)【出願日】2022-08-03

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 性能比較試験（令和３年１１月１日～令和４年５月２０日） 〔刊行物等〕 第１の船舶の建造（令和４年１月４日～令和４年８月３日） 〔刊行物等〕 第２の船舶の建造（令和４年５月９日～令和４年８月３日）

(71)【出願人】

【識別番号】594197218

【氏名又は名称】内海造船株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110847

【弁理士】

【氏名又は名称】松阪 正弘

(74)【代理人】

【識別番号】100136526

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 勉

(74)【代理人】

【識別番号】100136755

【弁理士】

【氏名又は名称】井田 正道

(72)【発明者】

【氏名】佐野 仁則

(57)【要約】

【課題】他の部材との溶接時に歪みにくいコルゲート構造の舶用仕切り板を提供する。
【解決手段】船舶５において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板１は、コルゲート板２と、補助部材３とを備える。コルゲート板２は、横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部２１および凸部２２を備える。補助部材３は、コルゲート板２の凹部２１内において横方向に延びるとともに、横方向の両側において凹部２１の内面に溶接される。これにより、他の部材との溶接時に歪みにくいコルゲート構造の仕切り板１を提供することができる。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板であって、
横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板と、
前記コルゲート板の前記凹部内において前記横方向に延びるとともに前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接された補助部材と、
を備えることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項2】

請求項１に記載の舶用仕切り板であって、
前記補助部材は、前記縦方向に垂直な板状であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項3】

請求項２に記載の舶用仕切り板であって、
前記補助部材は、前記コルゲート板の厚さ方向における前記凹部の開口側端部にて、前記凹部の内面に溶接されていることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項4】

請求項３に記載の舶用仕切り板であって、
前記補助部材は、前記厚さ方向における前記凹部の底部から前記開口側端部に至る全長に亘って前記凹部の内面に溶接されていることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項5】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記横方向において前記凹部の幅は前記凸部の幅よりも小さいことを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項6】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記コルゲート板は、プレス加工により形成された金属板であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項7】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記舶用仕切り板は、上甲板よりも上側の構造物の側壁の一部であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項8】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記コルゲート板の板厚は６ｍｍ以下であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項9】

船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板の製造方法であって、
ａ）横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板を準備する工程と、
ｂ）前記コルゲート板の前記凹部内において前記横方向に延びる補助部材を、前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接する工程と、
を備えることを特徴とする舶用仕切り板の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板、および、その製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、船舶の居住区等において、スチフナ構造を有する側壁に代えて、平面部と溝部とが交互に配列されたコルゲート構造を有する側壁が用いられる場合がある（特許文献１）。コルゲート構造を有する側壁は、一般的に、上下の甲板等に溶接される際にあまり歪まないと考えられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平０４－３２８０８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、比較的小型の船舶では、居住区等の側壁として板厚が薄い鋼材が用いられる。このため、コルゲート構造を有する側壁であっても、甲板等に溶接される際に歪みが生じる場合がある。一般的には、バーナー等で側壁を加熱して歪取りが行われるが、コルゲート構造を有する側壁では、平面部を加熱しても、溝部や溝部と平面部との境界近傍が熱変形し、平面部の歪みが好適に除去できない場合がある。

【0005】

本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、他の部材との溶接時に歪みにくいコルゲート構造の舶用仕切り板を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様１は、船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板であって、横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板と、前記コルゲート板の前記凹部内において横方向に延びるとともに前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接された補助部材と、を備える。

【0007】

本発明の態様２は、態様１の舶用仕切り板であって、前記補助部材は、前記縦方向に垂直な板状である。

【0008】

本発明の態様３は、態様２の舶用仕切り板であって、前記補助部材は、前記コルゲート板の厚さ方向における前記凹部の開口側端部にて、前記凹部の内面に溶接されている。

【0009】

本発明の態様４は、態様３の舶用仕切り板であって、前記補助部材は、前記厚さ方向における前記凹部の底部から前記開口側端部に至る全長に亘って前記凹部の内面に溶接されている。

【0010】

本発明の態様５は、態様１ないし４のいずれか１つの舶用仕切り板であって、前記横方向において前記凹部の幅は前記凸部の幅よりも小さい。

【0011】

本発明の態様６は、態様１ないし４のいずれか１つ（態様１ないし５のいずれか１つ、であってもよい。）の舶用仕切り板であって、前記コルゲート板は、プレス加工により形成された金属板である。

【0012】

本発明の態様７は、態様１ないし４のいずれか１つ（態様１ないし６のいずれか１つ、であってもよい。）の舶用仕切り板であって、前記舶用仕切り板は、上甲板よりも上側の構造物の側壁の一部である。

【0013】

本発明の態様８は、態様１ないし４のいずれか１つ（態様１ないし７のいずれか１つ、であってもよい。）の舶用仕切り板であって、前記コルゲート板の板厚は６ｍｍ以下である。

【0014】

本発明の態様９は、船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板の製造方法であって、ａ）横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板を準備する工程と、ｂ）前記コルゲート板の前記凹部内において横方向に延びる補助部材を、前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接する工程と、を備える。

【発明の効果】

【0015】

本発明では、他の部材との溶接時に歪みにくいコルゲート構造の舶用仕切り板を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】一の実施の形態に係る舶用仕切り板が使用される船舶の側面図である。

【図2】仕切り板の正面図である。

【図3】仕切り板の断面図である。

【図4】仕切り板の底面図である。

【図5】仕切り板の一部の斜視図である。

【図6】仕切り板の補助部材近傍の部位を拡大して示す底面図である。

【図7】仕切り板の製造の流れを示す図である。

【図8】仕切り板の補助部材近傍の部位を拡大して示す底面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

図１は、本発明の一の実施の形態に係る舶用仕切り板が使用される船舶５を示す側面図である。船舶５は、例えばフェリーである。船舶５は、上甲板５１を含む船体５２と、上甲板５１よりも上側の構造物である上部構造物５３と、を備える。上部構造物５３は、例えば、居住区５４および車両区画５５、並びに、図示省略の倉庫、冷凍室、通路、階段室およびエレベータ室等を含む。なお、船舶５は、フェリーには限定されず、ＲＯ－ＲＯ船、自動車運搬船、一般貨物船、コンテナ船、バルクキャリア、タンカー等であってもよい。

【0018】

図２は、居住区５４の側壁の一部を構成する舶用仕切り板（以下、単に「仕切り板１」とも呼ぶ。）を示す正面図である。仕切り板１は、居住区５４において船室等の区画を仕切るために使用される。仕切り板１は、例えば、正面視において略矩形板状の部材である。以下の説明では、図２中の左右方向を「横方向」とも呼び、図２中の上下方向を「縦方向」とも呼ぶ。また、図２中の紙面に垂直な方向を「厚さ方向」とも呼ぶ。縦方向、横方向および厚さ方向は、互いに垂直である。仕切り板１の横方向における長さは、例えば、２ｍ～３ｍである。仕切り板１の縦方向における長さは、例えば、２ｍ～５ｍである。

【0019】

居住区５４が形成される際には、例えば、仕切り板１の上縁部および下縁部（すなわち、縦方向の両側の縁部）がそれぞれ、上記側壁の上側および下側の甲板に溶接される。また、仕切り板１の左右の縁部（すなわち、横方向の両側の縁部）はそれぞれ、仕切り板１の左右両側に配置される他の仕切り板（例えば、仕切り板１と同様の構造を有する板状部材）等に溶接される。この場合、仕切り板１の縦方向は、重力方向と略一致するが、必ずしも一致する必要はない。例えば、仕切り板１の縦方向は重力方向に略垂直であってもよい。

【0020】

なお、仕切り板１は、船舶５において区画を仕切るために使用されるのであれば、居住区５４の側壁以外の部位に使用されてもよい。例えば、仕切り板１は、上部構造物５３のうち居住区５４以外の部位の側壁の一部として使用されてもよい。あるいは、仕切り板１は、上部構造物５３の甲板の一部として使用されてもよい。また、仕切り板１は、船舶５のうち上部構造物５３以外の部位（例えば、船体５２）において、区画を仕切る際の仕切り板として使用されてもよい。

【0021】

図３は、仕切り板１を図２中のＩＩＩ－ＩＩＩの位置にて切断した断面図である。図４は、仕切り板１を図２中の下側から縦方向に沿って見た底面図である。図５は、仕切り板１の一部を拡大して示す斜視図である。図３および図４中の左右方向および上下方向は、上述の横方向および厚さ方向である。

【0022】

仕切り板１は、コルゲート板２と、補助部材３とを備える。コルゲート板２は、それぞれが縦方向に略直線状に延びる凹部２１および凸部２２を備える。換言すれば、仕切り板１では、コルゲート板２の凹部２１および凸部２２が延びる方向が上述の縦方向である。図２に例示するコルゲート板２では、仕切り板１の縦方向の全長に亘って延びる複数（４つ）の凹部２１と複数（３つ）の凸部２２とが、交互に横方向に配列される。図２ないし図５に示す例では、凹部２１の横方向における幅は、凸部２２の横方向における幅よりも小さい。例えば、凸部２２の横方向における幅（以下、単に「幅」とも呼ぶ。）は、凹部２１の幅の２倍～２０倍である。

【0023】

凸部２２は、横方向に隣接する凹部２１との境界部を除き、厚さ方向に略垂直な略平板状の部位である。凹部２１は、横方向の両側に隣接する２つの凸部２２（すなわち、平面部）から、厚さ方向の一方側に凹む溝部である。凹部２１の縦方向に垂直な断面形状は、例えば、底部（すなわち、図３中の下部）が丸みを帯びた略三角形状である。当該断面形状は、略Ｖ字状、略Ｕ字状、略半円状または略矩形状等、様々に変更されてよい。コルゲート板２の凸部２２の幅は、例えば、３００ｍｍ～１０００ｍｍである。凹部２１の幅は、例えば、５０ｍｍ～１５０ｍｍである。凹部２１の深さは、例えば、３０ｍｍ～１００ｍｍである。

【0024】

仕切り板１では、コルゲート板２の複数の凸部２２の幅は、同じであってもよく、異なっていてもよい。複数の凹部２１の幅も、同じであってもよく、異なっていてもよい。複数の凹部２１の深さも、同じであってもよく、異なっていてもよい。また、複数の凹部２１の形状は、同じであってもよく、異なっていてもよい。複数の凸部２２の形状も、同じであってもよく、異なっていてもよい。図２ないし図５に例示する仕切り板１では、複数の凸部２２の形状および大きさは略同じであり、複数の凹部２１の形状および大きさも略同じである。

【0025】

コルゲート板２は、例えば、略平板状の金属板に対してプレス加工を施して複数の凹部２１を形成することにより製造される。本実施の形態では、コルゲート板２は鉄鋼により形成されるが、他の金属（例えば、アルミニウム合金）により形成されてもよい。コルゲート板２の板厚は、特に限定されないが、例えば８ｍｍ以下であり、本実施の形態では６ｍｍ以下である。

【0026】

補助部材３は、コルゲート板２の凹部２１内に溶接される部材である。図２に示す例では、各凹部２１内において、３つの補助部材３が略等間隔にて縦方向に並んで配置され、仕切り板１全体において、９つの補助部材３が略均等に互いに離間して（すなわち、互いに接続されることなく独立して）配置される。各凹部２１は、３つの補助部材３により縦方向に略４等分されている。凹部２１内に設けられる補助部材３の数および配置は、様々に変更されてよい。例えば、１つの凹部２１に１つの補助部材３のみが設けられてもよい。また、複数の凹部２１のそれぞれにおける補助部材３の数および配置は、同じであってもよく、異なっていてもよい。

【0027】

図４に示すように、補助部材３は、コルゲート板２の凹部２１の内部において横方向に延び、横方向の両側において凹部２１の内面に溶接される。図４では、図の理解を容易にするために、補助部材３に平行斜線を付す。図４および図５に示す例では、補助部材３は、縦方向に垂直な略平板状のリブである。縦方向に沿って見た補助部材３の形状は、コルゲート板２の凹部２１の上記断面形状と略同じである。換言すれば、縦方向に沿って見た状態では、補助部材３は、底部（すなわち、厚さ方向においてコルゲート板２の凸部２２から離れた側の端部）が丸みを帯びた略三角形状であり、凹部２１の底部から凹部２１の上端（すなわち、開口）に至る略全体に亘って広がる。

【0028】

本実施の形態では、補助部材３は鉄鋼により形成されるが、他の金属（例えば、アルミニウム合金）により形成されてもよい。好ましくは、補助部材３は、コルゲート板２と同じ材料により形成される。補助部材３の板厚は、特に限定されないが、例えば８ｍｍ以下であり、本実施の形態では６ｍｍ以下である。補助部材３の板厚は、コルゲート板２の板厚と同じであってもよく、コルゲート板２の板厚よりも厚くても薄くてもよい。

【0029】

図４に示す例では、補助部材３の全体は、厚さ方向においてコルゲート板２の凹部２１の内側に存在し、凹部２１よりも外側に延出しない。換言すれば、補助部材３の図４中における上端は、コルゲート板２の凸部２２の図４中における上面（すなわち、厚さ方向に略垂直な平板状の部位の上面）と厚さ方向の同じ位置、または、当該上面よりも図４中における下側（すなわち、凹部２１の底部に近い側）に位置する。なお、補助部材３の当該上端は、コルゲート板２の凸部２２の当該上面よりも図４中の上側に位置していてもよい。換言すれば、補助部材３の当該上部は、コルゲート板２の凹部２１から図４中の上方に突出していてもよい。

【0030】

図６は、仕切り板１のうち、図４中の１つの補助部材３近傍の部位を拡大して示す図である。図６では、補助部材３とコルゲート板２とを溶接した溶接部３５（すなわち、溶接痕）に平行斜線を付して示す（後述する図８においても同様）。図６に示す例では、溶接部３５は、厚さ方向における補助部材３の底部から上端に至る全長に亘って、補助部材３の両側の側縁部（すなわち、横方向の両側の縁部）に沿って設けられる。換言すれば、補助部材３は、図６中の上下方向における凹部２１の底部から凹部２１の上端近傍の側部（すなわち、開口側端部）に至る全長に亘って、凹部２１の内面に溶接される。したがって、図６中の上下方向（すなわち、厚さ方向）における補助部材３の上端よりも下側では、補助部材３と凹部２１の内面との間に実質的な間隙は存在しない。

【0031】

補助部材３は、必ずしも、厚さ方向における凹部２１の底部から開口側端部に至る全長に亘って凹部２１の内面に溶接される必要はなく、例えば、厚さ方向の一部においてのみ凹部２１の内面と溶接されてもよい。当該厚さ方向の一部は、好ましくは、凹部２１の開口側端部である。換言すれば、補助部材３は、少なくとも厚さ方向における凹部２１の開口側端部にて凹部２１の内面に溶接されることが好ましい。

【0032】

次に、図７を参照しつつ、仕切り板１の製造方法について説明する。まず、凹部２１および凸部２２を備えるコルゲート板２が準備される（ステップＳ１１）。ステップＳ１１では、例えば、略平板状の金属板に対してプレス加工を施して複数の凹部２１を形成することにより、コルゲート板２が製造されて準備される。また、補助部材３の材料となる金属板が切断されることにより、凹部２１の縦方向に垂直な断面形状と略同形状の複数の補助部材３が形成されて準備される。

【0033】

続いて、コルゲート板２が、厚さ方向と重力方向とが略一致するように載置される。そして、複数の補助部材３が、コルゲート板２の凹部２１内に順次溶接されて固定される（ステップＳ１２）。ステップＳ１２では、各補助部材３は、自身の横方向の両側において、凹部２１の内面に溶接される。これにより、仕切り板１の製造が完了する。

【0034】

その後、縦方向が重力方向と略一致するように仕切り板１が立てられ、仕切り板１の上端部および下縁部（すなわち、縦方向の両端部）がそれぞれ、上側および下側の甲板を構成する部材に溶接され、仕切り板１の左右の縁部がそれぞれ、仕切り板１の左右両側に配置される部材に溶接される。これにより、居住区５４の一部を構成するブロックが形成される。なお、当該ブロックを形成する際の仕切り板１と他の部材との溶接順序は、適宜変更されてよい。

【0035】

次に、仕切り板１の特性に関する実験について説明する。当該実験では、仕切り板１を上述のように他の部材に溶接する際に生じる仕切り板１の歪みについて評価した。また、仕切り板１に歪みが生じた場合の歪取り（すなわち、歪み修正）について評価した。

【0036】

実験に用いた仕切り板１は、縦方向および横方向の大きさがそれぞれ２．０５ｍおよび２．６３ｍの略矩形状である。コルゲート板２では、４つの凸部２２と３つの凹部２１とが横方向に交互に配列されている。コルゲート板２の凸部２２の幅は５００ｍｍであり、凹部２１の幅は１００ｍｍであり、凹部２１の深さは６０ｍｍである。なお、仕切り板１の横方向の一方の端部に位置する凸部２２の幅は５００ｍｍよりも大きい。

【0037】

各凹部２１には、３つの補助部材３が、凹部２１を縦方向に略４等分するように等間隔に配置され、凹部２１の内面に溶接されている。縦方向に沿って見た補助部材３の形状は、凹部２１の縦方向に垂直な断面形状と略同じく、底部が丸まった略三角形状である。補助部材３と凹部２１との溶接は、図６に示す例と略同様に、厚さ方向における凹部２１の底部から開口側端部に至る略全長に亘って行われ、補助部材３の両側縁部は略全長に亘って凹部２１の内面に溶接されている。コルゲート板２の板厚は４．５ｍｍであり、補助部材３の板厚は６ｍｍである。

【0038】

実験では、仕切り板１と、上述の上側および下側の甲板や側方に隣接する他の仕切り板との溶接を模擬するために、略矩形状の仕切り板１の４つの辺において、仕切り板１のエッジをＬ型のアングル材に溶接した。具体的には、仕切り板１の厚さ方向の両側において、仕切り板１の各エッジを、Ｌ型のアングル材の一方の平面部外面における幅方向の中央部に溶接した。仕切り板１とアングル材との溶接脚長は約４ｍｍである。

【0039】

そして、凸部２２における痩せ馬および撓み（すなわち、縦撓み）を、４つの凸部２２に略均等に配置した１２ヶ所の測定点にて測定した。具体的には、痩せ馬および撓みの測定は、各凸部２２において、隣接する凹部２１の中心線（すなわち、凹部２１の横方向の中央において縦方向に延びる仮想直線）から横方向に３００ｍｍ離れた仮想直線上にて、縦方向の一方の端縁から４００ｍｍおよび１０００ｍｍ離れた測定点、並びに、縦方向の他方の端縁から４００ｍｍ離れた測定点にて行った。

【0040】

実験では、また、凹部２１の深さを、３つの凹部２１に略均等に配置した１２ヶ所の測定点にて測定した。具体的には、凹部２１の深さの測定は、各凹部２１の中心線上において、縦方向の一方の端縁から２５０ｍｍおよび７５０ｍｍ離れた測定点、並びに、縦方向の他方の端縁から３００ｍｍおよび８００ｍｍ離れた測定点にて行った。

【0041】

上記アングル材の溶接前後の仕切り板１を比較すると、アングル材の溶接によって凹部２１の深さはほとんど変化しなかった。また、アングル材の溶接による痩せ馬の平均変化量（すなわち、１２ヶ所の測定点における変化量の算術平均）は、約０．７ｍｍと小さかった。アングル材の溶接による縦撓みの平均変化量（すなわち、１２ヶ所の測定点における変化量の算術平均）も、約１．２ｍｍと小さかった。

【0042】

上記測定結果から、コルゲート板２の凹部２１に補助部材３を取り付けることにより、補助部材３を取り付けない場合に発生する凹部２１の熱変形（例えば、凹部２１が横方向に広がるような変形）が抑制され、これに伴って、凸部２２の熱変形（例えば、痩せ馬や縦撓み）も抑制されたことが分かる。

【0043】

次に、仕切り板１の歪取りについて検証した。上述のように、アングル材を溶接しても仕切り板１の歪みは小さかったため、仕切り板１とアングル材との溶接部にさらに溶接を行い、当該多層溶接により、仕切り板１に強引に歪みを生じさせた後、歪取りを行った。当該多層溶接により歪みを生じさせた結果、上述の１２ヶ所の測定点における痩せ馬の最大値は４．６ｍｍになった。また、当該１２ヶ所の測定点における縦撓みの最大値は１１ｍｍであった。

【0044】

続いて、仕切り板１が居住区５４の側壁として使用される状態に合わせて、仕切り板１の縦方向が重力方向と略一致するように仕切り板１を載置した後、仕切り板１の所定の部位をバーナー等で焼いて歪取りを行った。その結果、上述の１２ヶ所の測定点における痩せ馬の最大値は１ｍｍまで減少し、縦撓みの最大値も１ｍｍまで減少した。

【0045】

上記測定結果から、コルゲート板２の凹部２１に補助部材３を取り付けることにより、補助部材３を取り付けない場合に比べて凹部２１の熱変形が抑制され、歪取りのための入熱が凹部２１の熱変形等によって逃がされたり、意図しない部位の熱変形となって現れたりすることが抑制された結果、凸部２２の形状が所望の方向に矯正されたことが分かる。

【0046】

以上に説明したように、船舶５において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板１は、コルゲート板２と、補助部材３とを備える。コルゲート板２は、横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部２１および凸部２２を備える。補助部材３は、コルゲート板２の凹部２１内において横方向に延びるとともに、横方向の両側において凹部２１の内面に溶接される。

【0047】

上記構造を有する仕切り板１が甲板や他の仕切り板等に溶接される際には、補助部材３の近傍においてコルゲート板２の凹部２１の熱変形が制限され、その結果、仕切り板１の縦方向の略全長に亘って、凹部２１の熱変形が抑制される。また、凹部２１の変形抑制に伴って、コルゲート板２の凸部２２の熱変形も抑制される。その結果、仕切り板１を甲板や他の仕切り板等と溶接する際に、仕切り板１に歪みが生じることを抑制することができる。すなわち、他の部材との溶接時に歪みにくいコルゲート構造の仕切り板１を提供することができる。また、仕切り板１に歪みが生じた場合であっても、歪取りの際に凹部２１の熱変形が抑制されるため、好適な歪取りを実現することができる。

【0048】

上述のように、補助部材３は、縦方向に垂直な板状であることが好ましい。これにより、補助部材３の構造を簡素化することができ、補助部材３を容易に準備することができる。また、コルゲート板２に対する補助部材３の固定を容易とすることができる。

【0049】

上述のように、補助部材３は、コルゲート板２の厚さ方向における凹部２１の開口側端部にて、凹部２１の内面に溶接されていることが好ましい。このように、凹部２１のうち比較的熱変形しやすい部位である凸部２２との接続部近傍に補助部材３を溶接することにより、凹部２１の熱変形を好適に抑制することができる。その結果、仕切り板１を甲板や他の仕切り板等と溶接する際に、仕切り板１に歪みが生じることを好適に抑制することができる。

【0050】

上述のように、補助部材３は、厚さ方向における凹部２１の底部から開口側端部に至る全長に亘って凹部２１の内面に溶接されていることがさらに好ましい。これにより、凹部２１の熱変形をさらに抑制することができ、その結果、甲板や他の仕切り板等との溶接時に仕切り板１に歪みが生じることを、より一層抑制することができる。

【0051】

上述のように、横方向において凹部２１の幅は凸部２２の幅よりも小さいことが好ましい。これにより、補助部材３を小型化することができるため、コルゲート板２に対する補助部材３の溶接に要する作業量を低減することができる。また、補助部材３による仕切り板１の重量増大を抑制することもできる。

【0052】

上述のように、補助部材３の全体は、厚さ方向においてコルゲート板２の凹部２１の内側に存在し、凹部２１よりも外側に延出しないことが好ましい。これにより、仕切り板１の表面に余分な突起部が設けられること防止することができる。その結果、仕切り板１の表面に内張等を取り付ける場合、取り付け作業を容易とすることができる。また、補助部材３による仕切り板１の重量増大を抑制することもできる。

【0053】

上述のように、コルゲート板２は、プレス加工により形成された金属板であることが好ましい。プレス加工により形成されるコルゲート板２は板厚が比較的薄く、他の部材との溶接時の入熱により比較的歪みが生じやすい。したがって、歪みの抑制が可能な上述の仕切り板１の構造が特に適している。

【0054】

上述のように、仕切り板１は、上甲板５１よりも上側の構造物（すなわち、上部構造物５３）の側壁の一部であることが好ましい。上部構造物５３の側壁は板厚が比較的薄く、他の部材との溶接時の入熱により比較的歪みが生じやすい。したがって、歪みの抑制が可能な上述の仕切り板１は、上部構造物５３の側壁に特に適している。

【0055】

仕切り板１は、上述のように、他の部材との溶接時の入熱による歪みを抑制することができる。したがって、仕切り板１の構造は、コルゲート板２の板厚が６ｍｍ以下である場合に特に適している。さらには、仕切り板１の構造は、コルゲート板２の板厚が４．５ｍｍ以下である場合に特に適している。

【0056】

上述の仕切り板１の製造方法は、横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部２１および凸部２２を備えるコルゲート板２を準備する工程（ステップＳ１１）と、コルゲート板２の凹部２１内において横方向に延びる補助部材３を、横方向の両側において凹部２１の内面に溶接する工程（ステップＳ１２）と、を備える。これにより、上述のように、他の部材との溶接時に歪みにくいコルゲート構造の仕切り板１を提供することができる。また、好適な歪取りを実現可能なコルゲート構造の仕切り板１を提供することができる。

【0057】

上記仕切り板１および仕切り板１の製造方法では、様々な変更が可能である。

【0058】

上述のように、コルゲート板２の板厚は特に限定されず、６ｍｍ以上であってもよく、８ｍｍ以上であってもよい。また、補助部材３の板厚も特に限定されず、６ｍｍ以上であってもよく、８ｍｍ以上であってもよい。

【0059】

補助部材３は、横方向の両側において凹部２１の内面に溶接されるのであれば、厚さ方向のいずれの位置で凹部２１の内面に溶接されてもよい。例えば、補助部材３の両側縁部は、凹部２１の開口側端部近傍にて凹部２１の内面に溶接され、凹部２１の底部近傍では凹部２１の内面に溶接されていなくてもよい。この場合、縦方向に沿って見た補助部材３の形状は、例えば、図８に示すように、コルゲート板２の凹部２１の上半分と略同形状の略台形とされてもよい。これにより、溶接部３５の長さを短くして補助部材３の取り付けに要する作業量を低減することができる。また、補助部材３と凹部２１の底部との間に空隙３６が存在するため、仕切り板１を側壁として使用する場合等に、補助部材３上に流れ込んだ水等は空隙３６から下方へと排出され、補助部材３上に溜まることが抑制される。

【0060】

補助部材３の形状は、必ずしも縦方向に略垂直な板状である必要はなく、様々に変更されてよい。例えば、補助部材３は、凹部２１内にて横方向に延びる略円柱状、略円筒状、略角柱状等の棒状部材であってもよい。また、補助部材３は、凹部２１の開口側端部近傍にて厚さ方向に略垂直に広がる略平板状の部材であってもよい。この場合、補助部材３の横方向の両側縁部が凹部２１の開口側端部近傍に溶接されることにより、凹部２１の開口は、縦方向の一部にて補助部材３により閉塞される。

【0061】

仕切り板１では、補助部材３が設けられる凹部２１の幅は、凸部２２の幅と同じであってもよく、凸部２２の幅よりも大きくてもよい。

【0062】

仕切り板１では、凹部２１内に溶接される補助部材３に加えて、図３および／または図４中の凸部２２におけるコルゲート板２の下側（すなわち、凸部２２の内側）にも、横方向に延びて横方向の両側において凸部２２の内面に溶接される補助部材が設けられてもよい。

【0063】

コルゲート板２は、必ずしもプレス加工により形成される必要はなく、他の方法により形成されたものであってもよい。

【0064】

仕切り板１では、コルゲート板２の各凹部２１内に補助部材３が設けられる必要はなく、複数の凹部２１のうち一部の凹部２１の内側のみに補助部材３が設けられてもよい。

【0065】

上述のように、仕切り板１では、コルゲート板２の凹部２１および凸部２２の形状および数は、上記例には限定されず、様々に変更されてよい。例えば、コルゲート板２は、補助部材３が設けられる１つの凹部２１、および、当該凹部２１の横方向両側に配列される２つの凸部２２のみにより構成されてもよい。

【0066】

上記実施の形態および各変形例における構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わされてよい。

【符号の説明】

【0067】

１ 仕切り板
２ コルゲート板
３ 補助部材
５ 船舶
２１ 凹部
２２ 凸部
５１ 上甲板
５３ 上部構造物
Ｓ１１～Ｓ１２ ステップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【手続補正書】

【提出日】2023-11-15

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板であって、
横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板と、
前記コルゲート板の前記凹部内のみに設けられる補助部材と、
を備え、
前記補助部材は、前記凹部内において前記横方向に延びるとともに前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接され、
前記凸部内には、前記補助部材は設けられないことを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項2】

請求項１に記載の舶用仕切り板であって、
前記補助部材は、前記縦方向に垂直な板状であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項3】

請求項２に記載の舶用仕切り板であって、
前記補助部材は、前記コルゲート板の厚さ方向における前記凹部の開口側端部にて、前記凹部の内面に溶接されていることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項4】

請求項３に記載の舶用仕切り板であって、
前記補助部材は、前記厚さ方向における前記凹部の底部から前記開口側端部に至る全長に亘って前記凹部の内面に溶接されていることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項5】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記横方向において前記凹部の幅は前記凸部の幅よりも小さいことを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項6】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記コルゲート板は、プレス加工により形成された金属板であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項7】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記舶用仕切り板は、上甲板よりも上側の構造物の側壁の一部であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項8】

請求項１ないし４のいずれか１つに記載の舶用仕切り板であって、
前記コルゲート板の板厚は６ｍｍ以下であることを特徴とする舶用仕切り板。

【請求項9】

船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板の製造方法であって、
ａ）横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板を準備する工程と、
ｂ）前記コルゲート板の前記凹部内のみに補助部材を設ける工程と、
を備え、
前記ｂ）工程において、前記補助部材は、前記凹部内において前記横方向に延びるとともに前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接され、
前記凸部内には、前記補助部材は設けられないことを特徴とする舶用仕切り板の製造方法。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0006】

本発明の態様１は、船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板であって、横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板と、前記コルゲート板の前記凹部内のみに設けられる補助部材と、を備える。前記補助部材は、前記凹部内において前記横方向に延びるとともに前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接される。前記凸部内には、前記補助部材は設けられない。

【手続補正3】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0014】

本発明の態様９は、船舶において区画を仕切る際に使用される舶用仕切り板の製造方法であって、ａ）横方向に交互に配列されるとともにそれぞれが縦方向に直線状に延びる凹部および凸部を備えるコルゲート板を準備する工程と、ｂ）前記コルゲート板の前記凹部内のみに補助部材を設ける工程と、を備える。前記ｂ）工程において、前記補助部材は、前記凹部内において前記横方向に延びるとともに前記横方向の両側において前記凹部の内面に溶接される。前記凸部内には、前記補助部材は設けられない。

【手続補正4】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００６２

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0062】

本発明の関連技術に係る仕切り板１では、凹部２１内に溶接される補助部材３に加えて、図３および／または図４中の凸部２２におけるコルゲート板２の下側（すなわち、凸部２２の内側）にも、横方向に延びて横方向の両側において凸部２２の内面に溶接される補助部材が設けられてもよい。