特開 2024-22476 トランス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024022476

(43)【公開日】2024-02-16

(54)【発明の名称】トランス

(51)【国際特許分類】

   H01F 30/10 20060101AFI20240208BHJP

   H01F 27/28 20060101ALI20240208BHJP

【ＦＩ】

H01F30/10 C

H01F30/10 E

H01F30/10 A

H01F27/28 K

【審査請求】有

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023086481

(22)【出願日】2023-05-25

(31)【優先権主張番号】202210931533.6

(32)【優先日】2022-08-04

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】505326623

【氏名又は名称】台達電子工業股▲ふん▼有限公司

【氏名又は名称原語表記】ＤＥＬＴＡ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ， ＩＮＣ．

【住所又は居所原語表記】３１－１ Ｘｉｎｇｂａｎｇ Ｒｏａｄ， Ｇｕｉｓｈａｎ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｚｏｎｅ， Ｔａｏｙｕａｎ Ｃｉｔｙ ３３３７０， Ｔａｉｗａｎ

(74)【代理人】

【識別番号】110001139

【氏名又は名称】ＳＫ弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100130328

【弁理士】

【氏名又は名称】奥野 彰彦

(74)【代理人】

【識別番号】100130672

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 寛之

(72)【発明者】

【氏名】王柏勝

(72)【発明者】

【氏名】鍾熙国

(72)【発明者】

【氏名】陳志明

(72)【発明者】

【氏名】曾祥益

(72)【発明者】

【氏名】劉喜鎮

【テーマコード（参考）】

5E043

【Ｆターム（参考）】

5E043BA01

5E043BA02

(57)【要約】      （修正有）

【課題】製造プロセスが簡単で自動化を実現しやすく、製品品質及び寸法が安定しており、製品の共通性が高く、かつ、体積が小さいトランスを提供する。
【解決手段】本発明のトランスは、コア２と、巻枠３と、２つの第１コイル４１と、第２コイルと、第１回路基板５、第２回路基板６と、を備える。コアは、第１磁性体２１及び第２磁性体２２を含み、巻枠は、巻枠本体３１、巻枠貫通穴３２及び巻線空間部３３を含み、巻枠貫通穴は巻枠本体の対向する両面を貫通し、巻線空間部は巻枠本体の外周面に形成され、２つの第１コイルは巻線空間部に巻装され、第２コイルは、巻線空間部に巻装され、かつ、２つの第１コイルの間に位置し、回路基板は、巻枠貫通穴に接続された回路基板貫通穴５２、６２を有し、コアの第１中間コラム２１４及び第２中間コラム２２４は、回路基板貫通穴及び巻枠貫通穴を貫通する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１磁性体及び第２磁性体を含む、コアと、
巻枠本体、巻枠貫通穴及び巻線空間部を含み、前記巻枠貫通穴は前記巻枠本体の対向する両面を貫通し、前記巻線空間部は前記巻枠本体の外周面に形成される、巻枠と、
前記巻線空間部に巻装される、外側第１コイルと、
前記外側第１コイルと前記巻枠本体の前記外周面との間に位置する、内側第１コイルと、
前記巻線空間部に巻装され、かつ前記内側第１コイルと前記外側第１コイルとの間に位置する、第２コイルと、
前記巻枠貫通穴に接続された回路基板貫通穴を有する、第１回路基板と、
を備え、
前記コアの一部は、前記回路基板貫通穴及び前記巻枠貫通穴を貫通することを特徴とする、トランス。

【請求項2】

第２回路基板貫通穴を有し、前記第２磁性体と前記巻枠本体との間に位置する第２回路基板を更に備え、
前記第１回路基板は、前記第１磁性体と前記巻枠本体との間に位置し、かつ第１回路基板貫通穴を有し、
前記第１回路基板貫通穴、前記第２回路基板貫通穴及び前記巻枠貫通穴は、互いに連通しており、前記コアの一部は、前記第１回路基板貫通穴、前記第２回路基板貫通穴及び前記巻枠貫通穴を貫通することを特徴とする、請求項１に記載のトランス。

【請求項3】

前記第１磁性体は、第１主面、第１側面、第２側面及び第１中間コラムを含み、前記第１側面及び前記第２側面は、前記第１主面の対向する両端に接続され、前記第１中間コラムは、前記第１主面に接続され、かつ前記第１側面と前記第２側面との間に位置し、
前記第２磁性体は、第２主面、第３側面、第４側面及び第２中間コラムを含み、前記第２主面と前記第１主面は対向して設置され、前記第３側面及び前記第４側面は、前記第２主面の対向する両端に接続され、前記第３側面は前記第１側面に接続され、前記第４側面は前記第２側面に接続され、前記第２中間コラムは、前記第２主面に接続され、前記第３側面と前記第４側面との間に位置し、かつ前記第２中間コラムは前記第１中間コラムに接続され、前記第１中間コラム及び前記第２中間コラムは、前記第１回路基板貫通穴、前記第２回路基板貫通穴及び前記巻枠貫通穴を貫通することを特徴とする、請求項２に記載のトランス。

【請求項4】

前記巻枠本体は、第１壁面、第２壁面、第１挿設部及び第２挿設部を有し、前記第１壁面及び前記第２壁面は、前記巻枠本体の対向する両端に設置され、前記巻枠本体の前記外周面は、前記第１壁面と前記第２壁面との間に位置し、前記巻枠貫通穴は、前記巻枠本体の前記第１壁面及び前記第２壁面を貫通し、前記第１挿設部は、前記巻枠本体の前記第１壁面の一端に接続され、前記第１挿設部は、前記巻枠貫通穴を覆うことなく前記巻枠貫通穴とずれて設置され、前記第１挿設部は、第１挿入穴が設けられた第１内凹部を有し、前記第２挿設部は、前記巻枠本体の前記第２壁面の一端に接続され、前記第２挿設部は、前記巻枠貫通穴を覆うことなく前記巻枠貫通穴とずれて設置され、前記第２挿設部は、第２挿入穴が設けられた第２内凹部を有することを特徴とする、請求項２に記載のトランス。

【請求項5】

前記第１回路基板は、第１回路基板本体を有し、前記第１回路基板貫通穴は、前記第１回路基板本体を貫通し、前記第１回路基板本体の一部は、前記第１挿入穴に挿入され、前記第１回路基板は、前記巻枠本体と前記第１磁性体の第１主面との間に位置し、
前記第２回路基板は、第２回路基板本体を有し、前記第２回路基板貫通穴は、前記第２回路基板本体を貫通し、前記第２回路基板本体の一部は、前記第２挿入穴に挿入され、前記第２回路基板は、前記巻枠本体と前記第２磁性体の第２主面との間に位置することを特徴とする、請求項４に記載のトランス。

【請求項6】

前記外側と内側第１コイルはともに前記トランスの一次コイルの一部であり、前記第２コイルは前記トランスの二次コイルの一部であり、前記第１回路基板は前記トランスの前記一次コイルの他の部分であり、前記第２回路基板は前記トランスの前記二次コイルの他の部分であることを特徴とする、請求項２に記載のトランス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トランス、特に回路基板を利用してコイルを形成するトランスに関するものである。

【背景技術】

【0002】

産業用電力の分野では、モータの電力消費が産業用電力消費全体の６５％以上を占めており、周波数変換器を使用したモータは電力消費を４０％以上節約し、二酸化炭素排出量を削減することができる。また、周波数変換器によってモータの速度を調整することで、電力損失を大幅に低減し、始動電流による電力網への衝撃を低減し、モータやその他の機械設備の摩耗を低減して、メンテナンスコストを削減することができる。このように、周波数変換器の性能を向上させると、モータの全体的な性能が向上する。

【0003】

周波数変換器内のトランスは、通常異なる機能のためにマルチコイル設計を採用している。従来のトランスのマルチコイルの各コイルは、不規則な配置でコアに巻かれているため、トランスの実際の使用電圧はドリフトしやすく、製造プロセスが複雑で自動化を実現できないため、従来のトランスは、人工的な設置のコストが増加し、産業自動化の効率が低下し、製品特性及び寸法が不安定になるなどの欠点がある。

【0004】

そこで、上記の欠点を克服するトランスをどのように開発するかは、現在急務となっている。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の目的は、内側第１コイルが外側第１コイルと巻枠本体の外周面との間に位置し、第２コイルが内側第１コイルと外側第１コイルとの間に位置し、すなわち、外側第１コイル、第２コイル及び内側第１コイルが積層方向に順次設けられるトランスを提供することである。本発明のトランスの内側第１コイル、外側第１コイル及び第２コイルが上記のように配置されることで、トランスの漏れインダクタンスを大幅に低下させることができるとともに、トランスの内側第１コイル、外側第１コイル及び第２コイルの配置が順序的で交互に巻かれにくいため、本発明のトランスは、製造プロセスが簡単で自動化を実現しやすく、製品品質及び寸法が安定しており、製品の共通性が高く、体積が小さいという利点がある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明の一実施形態は、コアと、巻枠と、内側第１コイルと、外側第１コイルと、第２コイルと、少なくとも１つの回路基板とを備えるトランスである。コアは第１磁性体及び第２磁性体を含む。巻枠は、巻枠本体、巻枠貫通穴及び巻線空間部を含み、巻枠貫通穴は巻枠本体の対向する両面を貫通し、巻線空間部は前記巻枠本体の外周面に形成される。内側第１コイル及び外側第１コイルは巻線空間部に巻装され、内側第１コイルは外側第１コイルと巻枠本体の外周面との間に位置する。第２コイルは、巻線空間部に巻装され、かつ内側第１コイルと外側第１コイルとの間に位置する。少なくとも１つの回路基板は、巻枠貫通穴に接続された回路基板貫通穴を有し、コアの一部は、回路基板貫通穴及び巻枠貫通穴を貫通する。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の第１実施形態のトランスの組合せ構造概略図である。

【図2】図１に示すトランスの分解構造概略図である。

【図3】図１に示すトランスのＡ－Ａ'方向に沿った断面構造概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

本発明の特徴と利点を示すいくつかの典型的な実施形態について、後述の説明において詳細に記述する。本発明は異なる態様において様々な変更を加えることができ、いずれも本発明の範囲から逸脱することなく、かつその説明及び図面は本質的に説明するために用いられものであり、本発明を限定する意図はないことを理解されたい。

【0009】

図１、図２及び図３を参照し、図１は本発明の第１実施形態のトランスの組合せ構造概略図であり、図２は図１に示すトランスの分解構造概略図であり、図３は図１に示すトランスのＡ－Ａ'方向に沿った部分断面構造概略図である。図１～図３に示すように、トランス１は、コア２、巻枠３、２つの第１コイル４１（すなわち、内側第１コイル４１及び外側第１コイル４１）、第２コイル４２、第１回路基板５、及び第２回路基板６を備える。

【0010】

コア２は、第１磁性体２１及び第２磁性体２２を含む。本実施形態では、図２に示すように、第１磁性体２１は、第１主面２１１、第１側面２１２、第２側面２１３、及び第１中間コラム２１４を含む。第１側面２１２及び第２側面２１３は、それぞれ第１主面２１１の対向する両端に接続され、トランス１の対向する両側に位置する。第１中間コラム２１４は第１主面２１１に接続され、第１側面２１１と第２側面２１２との間に位置する。第２磁性体２２は、第２主面２２１、第３側面２２２、第４側面２２３、及び第２中間コラム２２４を含む。第２主面２２１及び第１主面２１１は、それぞれトランス１の対向する両側に位置する。第３側面２２２及び第４側面２２３は、それぞれ第２主面２２１の対向する両端に接続され、トランス１の対向する両側に位置し、第３側面２２２は、空間的に第１側面２１２に対応して設置され、第２主面２２１と第１主面２１１との間に位置し、第４側面２２３は、空間的に第２側面２１３に対応して設置され、第２主面２２１と第１主面２１１との間に位置する。第２中間コラム２２４は、第２主面２２１に接続され、第３側面２２２と第４側面２２３との間に位置し、第２中間コラム２２４は空間的に第１中間コラム２１４に対応し設置され、第２主面２２１と第１主面２１１との間に位置する。

【0011】

巻枠３は、巻枠本体３１、巻枠貫通穴３２、及び少なくとも１つの巻線空間部３３を含む。図面を簡略化するために、図３ではコア２の構造的特徴が示されていない。図２及び図３に示すように、巻枠本体３１は、第１壁面３１１、第２壁面３１２及び外周面３１３を有する。巻枠本体３１の第１壁面３１１及び第２壁面３１２は、巻枠本体の対向する両端に設置され、第１壁面３１１は、第１磁性体２１の第１主面２１１と第２壁面３１２との間に位置し、第２壁面３１２は、第２磁性体２２の第２主面２２１と第１壁面３１１との間に位置し、巻枠本体３１の外周面３１３は、第１壁面３１１と第２壁面３１２との間に位置する。図２及び図３に示すように、巻枠本体３１の第１壁面３１１は対応する外周面３１３から突出し、巻枠本体３１の第２壁面３１２は対応する外周面３１３から突出する。本実施形態の巻枠３の巻線空間部３３の数は１つであり、巻線空間部３３は、外周面３１３から突出する第１壁面３１１、外周面３１３から突出する第２壁面３１２、及び外周面３１３によって画定され、それによって、巻線空間部３３は巻枠本体３１の外周面３１３に形成され、巻枠本体３１は中空構造であり、前記中空構造は巻枠貫通穴３２を形成し、巻枠貫通穴３２は巻枠本体３１の第１壁面３１１及び第２壁面３１２を貫通する。

【0012】

内側第１コイル４１及び外側第１コイル４１はともに、トランス１の一次コイルの一部を構成し、巻線空間部３３に巻装され、内側第１コイル４１は、巻線空間部３３に巻装され、外側第１コイル４１と巻枠本体３１の外周面３１３との間に位置する。第２コイル４２は、トランス１の二次コイルの一部を構成し、内側第１コイル４１に巻装されかつ巻線空間部３３に巻まれる。第２コイル４２は、内側第１コイルと外側第１コイルとの間に位置し、すなわち、外側第１コイル４１、第２コイル４２及び内側第１コイル４１が積層方向に順次設けられている。

【0013】

第１回路基板５内の配線は、トランス１の一次コイルの他の部分を構成し、図１に示すように、第１回路基板５は、第１磁性体２１の第１主面２１１と巻枠本体３１の第１壁面３１１との間に位置し、かつ第１磁性体２１の第１主面２１１と第２回路基板６との間に位置する。第１回路基板５は、第１回路基板本体５１及び第１回路基板貫通穴５２を有する。第１回路基板貫通穴５２は、第１回路基板本体５１を貫通し、空間的に巻枠貫通穴３２に対応している。第２回路基板６内の配線は、トランス１の二次コイルの他の部分を構成し、図１及び図２に示すように、第２回路基板６は、第２磁性体２２の第２主面２２１と巻枠本体３１の第２壁面３１２との間に位置し、かつ第２磁性体２２の第２主面２２１と第１回路基板５との間に位置する。第２回路基板６は、第２回路基板本体６１及び第２回路基板貫通穴６２を有し、第２回路基板貫通穴６２は、第２回路基板本体６１を貫通し、空間的に巻枠貫通穴３２に対応している。第１回路基板貫通穴５２、第２回路基板貫通穴６２及び巻枠貫通穴３２が連通しており、コア２の第１磁性体２１の第１中間コラム２１４は第１回路基板貫通穴５２及び巻枠貫通穴３２を貫通し、コア２の第２磁性体２２の第２中間コラム２２４は、第２回路基板貫通穴６２及び巻枠貫通穴３２を貫通し、第１磁性体２１の第１中間コラム２１４及び第２磁性体２２の第２中間コラム２２４は、巻枠貫通穴３２内で互いに接続されているため、内側第１コイル４１、外側第１コイル４１及び第２コイル４２は、第１磁性体２１の第１中間コラム２１４及び第２磁性体２２の第２中間コラム２２４にも巻まれ、第１磁性体２１の第１側面２１２と第２磁性体２２の第３側面２２２が互いに接続され、第１磁性体２１の第２側面２１３と第２磁性体２２の第４側面２２３が互いに接続されることで、トランス１が組み立てられる（図１に示すように）。

【0014】

上記から分かるように、本発明のトランス１の内側第１コイル４１は外側第１コイル４１と巻枠本体３１の外周面３１３との間に位置し、第２コイル４２は内側第１コイルと外側第１コイルとの間に位置し、すなわち、外側第１コイル４１、第２コイル４２及び内側第１コイル４１が積層方向に順次設けられるため、従来のトランスの各コイルがコアに不規則に巻かれているのに対し、本発明のトランス１の内側第１コイル４１、外側第１コイル４１及び第２コイル４２が上記のように配置されることで、トランス１の漏れインダクタンスを大幅に低下させることができるとともに、トランス１における内側第１コイル４１、外側第１コイル４１及び第２コイル４２の配置が順序的で交互に巻かれにくいため、本発明のトランス１は、製造プロセスが簡単で自動化を実現しやすく、製品品質及び寸法が安定しており、製品の共通性が高く、体積が小さいという利点がある。

【0015】

再び図１及び図２を参照し、巻枠本体３１は、第１挿設部３１４及び第２挿設部３１５をさらに有する。第１挿設部３１４及び第２挿設部３１５は、それぞれ巻枠本体３１の対向する両側に設置され、第１挿設部３１４は、巻枠本体３１の第１壁面３１１の一端に接続され、巻枠貫通穴３２を覆うことなく巻枠貫通穴３２とずれて設置される。トランス１が組み立てられると、すなわち、コア２の第１磁性体２１の第１中間コラム２１４が第１回路基板貫通穴５２及び巻枠貫通穴３２を貫通し、コア２の第２磁性体２２の第２中間コラム２２４が第２回路基板貫通穴６２及び巻枠貫通穴３２を貫通し、第１磁性体２１の第１中間コラム２１４及び第２磁性体２２の第２中間コラム２２４が巻枠貫通穴３２内で互いに接続されると、図１に示すように、第１挿設部３１４は第１磁性体２１の第１主面２１１に隣接し、第１挿設部３１４の端縁は第１主面２１１と同一平面上に位置し、前記平面は巻枠本体３１の第１壁面３１１と平行である。本実施形態では、第１挿設部３１４は、第１挿設部３１４の頂面が凹んで形成され、第１挿入穴３１７が設けられた第１内凹部３１６をさらに有する。第２挿設部３１５は、巻枠本体３１の第２壁面３１２の一端に接続され、巻枠貫通穴３２を覆うことなく巻枠貫通穴３２とずれて設置され、トランス１が組み立てられると、すなわち、コア２の第１磁性体２１の第１中間コラム２１４が第１回路基板貫通穴５２及び巻枠貫通穴３２を貫通し、コア２の第２磁性体２２の第２中間コラム２２４が第２回路基板貫通穴６２及び巻枠貫通穴３２を貫通し、第１磁性体２１の第１中間コラム２１４及び第２磁性体２２の第２中間コラム２２４が巻枠貫通穴３２内で互いに接続されると、図１に示すように、第２挿設部３１５は第２磁性体２２の第２主面２２１に隣接し、第２挿設部３１５の端縁は第２主面２２１と同一平面上に位置し、前記平面は巻枠本体３１の第２壁面３１２と平行である。本実施形態では、第２挿設部３１５は、第２挿設部３１５の頂面が凹んで形成され、第２挿入穴が設けられた第２内凹部３１８をさらに有し、図２に第２挿入穴の位置が示されていないが、第２挿入穴の設置位置が第１挿入穴３１７の設置位置に対応していることは明らかである。

【0016】

再び図２を参照し、本実施形態では、第１回路基板本体５１は、一体的に形成された第１サブ本体５１１及び第２サブ本体５１２を含み、第１サブ本体５１１の幅Ｗ１は、第２サブ本体５１２の幅Ｗ２よりも小さく、第１回路基板貫通穴５２は第１サブ本体５１１に位置する。第１回路基板本体５１は第１挿設部３１４の底面を通って第１挿入穴３１７に挿入されるため、第１サブ本体５１１の少なくとも一部が第１内凹部３１６に位置し、第２サブ本体５１２の少なくとも一部が第１挿設部３１４の底面に位置する。第１回路基板本体５１の第１サブ本体５１１は、巻枠本体３１の第１壁面３１１と第１磁性体２１の第１主面２１１との間に位置し、第１回路基板貫通穴５２は巻枠貫通穴３２に連通していることで、第１磁性体２１の第１中間コラム２１４は、第１回路基板貫通穴５２及び巻枠貫通穴３２を順次貫通する。第２回路基板本体６１は、一体的に形成された第３サブ本体６１１及び第４サブ本体６１２を含み、第３サブ本体６１１の幅Ｗ３は、第４サブ本体６１２の幅Ｗ４よりも小さく、第２回路基板貫通穴６２は第３サブ本体６１１に位置する。第２回路基板本体６１は第２挿設部３１５の底面を通って第２挿入穴に挿入されるため、第３サブ本体６１１の少なくとも一部が第２内凹部に位置し、第４サブ本体６１２の少なくとも一部が第２挿設部３１５の底面に位置する。第２回路基板本体６１の第３サブ本体６１１は、巻枠本体３１の第２壁面３１２と第２磁性体２２の第２主面２２１との間に位置し、第２回路基板貫通穴６２は巻枠貫通穴３２に連通していることで、第２磁性体２２の第２中間コラム２２４は、第２回路基板貫通穴６２及び巻枠貫通穴３２を順次貫通する。いくつかの実施形態では、第２サブ本体５１２の幅Ｗ２は第１サブ本体５１１の幅Ｗ１以下であり、それによって、第１回路基板本体５１は、第１挿設部３１４の頂面を通って第１挿入穴３１７に挿入されることができる。第４サブ本体６１２の幅Ｗ４は第３サブ本体６１１の幅Ｗ３以下であり、それによって、第２回路基板本体６１は、第２挿設部３１５の頂面を通って第２挿入穴に挿入されることができる。

【0017】

もちろん、いくつかの実施形態では、トランスは第１挿設部３１４及び第２挿設部３１５を含まなくてもよく、第１磁性体２１の第１中間コラム２１４が第１回路基板貫通穴５２及び巻枠貫通穴３２を順次貫通するだけによって、第１回路基板５を第１磁性体２１の第１主面２１１と巻枠本体３１との間に設置する。同様に、第２磁性体２２の第２中間コラム２２４が第２回路基板貫通穴６２及び巻枠貫通穴３２を順次貫通するだけによって、第２回路基板６を第２磁性体２２の第２主面２２１と巻枠本体３１との間に設置することができる。

【0018】

上記のように、本発明のトランスの内側第１コイルは外側第１コイルと巻枠本体の外周面との間に位置し、第２コイルは内側第１コイルと外側第１コイルとの間に位置し、すなわち、外側第１コイル、第２コイル及び内側第１コイルが積層方向に順次設けられるため、従来のトランスの各コイルがコアに不規則に巻かれているのに対し、本発明のトランスの内側第１コイル、外側第１コイル及び第２コイルが上記のように配置されることで、トランスの漏れインダクタンスを大幅に低下させることができるとともに、トランスにおける内側第１コイル、外側第１コイル及び第２コイルの配置が順序的で交互に巻かれにくいため、本発明のトランスは、製造プロセスが簡単で自動化を実現しやすく、製品品質及び寸法が安定しており、製品の共通性が高く、体積が小さいという利点がある。

【符号の説明】

【0019】

１：トランス
２：コア
２１：第１磁性体
２１１：第１主面
２１２：第１側面
２１３：第２側面
２１４：第１中間コラム
２２：第２磁性体
２２１：第２主面
２２２：第３側面
２２３：第４側面
２２４：第２中間コラム
３：巻枠
３１：巻枠本体
３１１：第１壁面
３１２：第２壁面
３１３：外周面
３１４：第１挿設部
３１５：第２挿設部
３１６：第１内凹部
３１７：第１挿入穴
３１８：第２内凹部
３２：巻枠貫通穴
３３：巻線空間部
４１：第１コイル
４２：第２コイル
５：第１回路基板
５１：第１回路基板本体
５１１：第１サブ本体
５１２：第２サブ本体
５２：第１回路基板貫通穴
６：第２回路基板
６１：第２回路基板本体
６１１：第３サブ本体
６１２：第４サブ本体
６２：第２回路基板貫通穴
Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３、Ｗ４：幅

【図1】

【図2】

【図3】