特開 2024-2397 可動リン木

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024002397

(43)【公開日】2024-01-11

(54)【発明の名称】可動リン木

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/02 20060101AFI20231228BHJP

   B65D 19/42 20060101ALI20231228BHJP

【ＦＩ】

B62B3/02 H

B65D19/42

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022101552

(22)【出願日】2022-06-24

(71)【出願人】

【識別番号】390037154

【氏名又は名称】大和ハウス工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105843

【弁理士】

【氏名又は名称】神保 泰三

(72)【発明者】

【氏名】村井 孝司

(72)【発明者】

【氏名】南川 達浩

【テーマコード（参考）】

3D050

3E063

【Ｆターム（参考）】

3D050AA11

3D050AA13

3D050BB02

3D050BB22

3D050DD01

3D050EE08

3D050EE13

3D050FF03

3D050GG01

3E063AA31

3E063BA05

3E063BA08

3E063CA05

(57)【要約】

【課題】リン木ごと一時積載物を少しだけ移動させることに適した可動リン木を提供する。
【解決手段】可動リン木１は、一方向に長い略角柱形の外形をなし、上面部１ａと、上面部１ａに対向する底面部１ｂと、上面部１ａと底面部１ｂとの間に位置する側面部１ｃと、上記一方向に交差する端面部１ｄと、を有する外郭部１１を有している。底面部１ｂの両側部に形成された各凹部１ｅ内には、昇降ユニット２が埋め込まれている。昇降ユニット２は、底面が開口された鋼製筐体部２１と、この鋼製筐体部２１に設けられた１個の車輪３と、底面部１ｂよりも下方に車輪３の下部周面が突出する降下状態と底面部１ｂよりも上方に車輪３が位置する上昇状態とを切り替える個別昇降機構４と、を備える。端面部１ｄには、個別昇降機構４を操作する操作部５が設けられている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

一方向に長い略角柱形の外形をなし、上面部と、上記上面部に対向する底面部と、上記上面部と上記底面部との間に位置する側面部と、上記一方向に交差する端面部と、を有する外郭部と、
車輪の下部が上記底面部よりも下方に突出する降下状態と上記車輪が上記底面部よりも上方に位置する上昇状態とを切り替える昇降機構と、
上記昇降機構を操作する操作部と、
を備えることを特徴とする可動リン木。

【請求項2】

請求項１に記載の可動リン木において、上記操作部が上記端面部および上記側面部の少なくとも一方に設けられていることを特徴とする可動リン木。

【請求項3】

請求項１に記載の可動リン木において、上記昇降機構として個別に各車輪を昇降させる個別昇降機構が設けられており、各個別昇降機構を各々操作する操作部によって、各車輪が個別に昇降されることを特徴とする可動リン木。

【請求項4】

請求項１に記載の可動リン木において、上記昇降機構として複数の車輪を一体で昇降させる一体昇降機構が設けられており、この一体昇降機構を操作する操作部によって、上記複数の車輪が一体で昇降されることを特徴とする可動リン木。

【請求項5】

請求項１に記載の可動リン木において、上記昇降機構は、螺子シャフトに螺合する移動ナット部と、上記車輪を揺動する揺動リンク部と、上記移動ナット部と上記車輪とをリンク接続するリンク部材と、を備えており、上記降下状態の完了位置で上記揺動リンク部が最下点を通過して止まることを特徴とする可動リン木。

【請求項6】

請求項１～請求項５のいずれか１項に記載の可動リン木において、上記操作部は、回転工具が係合する形状を有することを特徴とする可動リン木。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、資材等を一時的に置くことができるリン木に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、パネル等の部材をリン木と共に玉掛けして荷降ろしを行うことができ、現場での荷降ろし作業の容易化が図れる荷降ろし用リン木ユニットが提案されている。

【0003】

また、特許文献２、３には、車輪が昇降可能に戸車ケース内に収容された戸車が開示されている。

【0004】

ところで、建設中の建物内において、内壁ボード等をリン木上に一時的に積載しておく場合があり、何らかの作業に際して、上記リン木ごと積載物を少しだけ移動させたいことがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】実開平５－９２１３７号公報

【特許文献2】特開昭６４－５２９８１号公報

【特許文献3】特開平１０－３７５７９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１の荷降ろし用リン木ユニットは、大掛かりな装置であり、建設中の建物内において、リン木ごと積載物を少しだけ移動させるには使い勝手がわるい。また、フォークリフトやパレットリフトを用いるとしても、このようなパレットリフトを建物の上階で用いることは容易でない。また、特許文献２、３は、リン木ではなく、戸車を開示しているに過ぎない。戸車は車輪を下方に常に出して移動するものであり、リン木とは全く異なる。

【0007】

この発明は、リン木ごと積載物を移動させることができる可動リン木を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

この発明の可動リン木は、一方向に長い略角柱形の外形をなし、上面部と、上記上面部に対向する底面部と、上記上面部と上記底面部との間に位置する側面部と、上記一方向に交差する端面部と、を有する外郭部と、
車輪の下部が上記底面部よりも下方に突出する降下状態と上記車輪が上記底面部よりも上方に位置する上昇状態とを切り替える昇降機構と、
上記昇降機構を操作する操作部と、
を備えることを特徴とする。

【0009】

上記の構成であれば、上記車輪の下部を、上記底面部よりも下方に突出させた降下状態とすることで、当該可動リン木は移動可能な状態となり、可動リン木ごと積載物を移動させることができる。一方、上記車輪を、上記底面部よりも上方に位置させた上昇状態とすることで、当該可動リン木は移動不可となり、可動リン木ごと積載物が不意に移動するのを防止することができる。

【0010】

上記操作部が上記端面部および上記側面部の少なくとも一方に設けられていてもよい。これによれば、可動リン木上に積載物が在る状態でも、容易に上記操作部を操作することが可能である。

【0011】

上記昇降機構として個別に各車輪を昇降させる個別昇降機構が設けられており、各個別昇降機構を各々操作する操作部によって、各車輪が個別に昇降されてもよい。これによれば、１本の可動リン木について、移動可と移動不可の切り替えに際して２回の上記操作部の操作が必要になるものの、各個別昇降機構同士の連携を不要とする簡単な構成となり、低コスト化が容易となる。

【0012】

或いは、上記昇降機構として複数の車輪を一体で昇降させる一体昇降機構が設けられており、この一体昇降機構を操作する操作部によって、上記複数の車輪が一体で昇降されてもよい。これによれば、１本の可動リン木について、移動可と移動不可の切り替えが、１回の上記操作部の操作で済むので、この切り替えの作業負担が軽減される。

【0013】

上記昇降機構は、螺子シャフトに螺合する移動ナット部と、上記車輪を揺動する揺動リンク部と、上記移動ナット部と上記車輪とをリンク接続するリンク部材と、を備えており、上記降下状態の完了位置で上記揺動リンク部が最下点を通過して止まってもよい。これによれば、上記降下状態が安定し、横方向等から力が加わっても、上記降下状態は解除され難くなる。

【0014】

上記操作部は、回転工具が係合する形状を有してもよい。これによれば、例えば、上記係合部を六角形とし、六角ソケットを装着した電動ドライバーで上記操作部を回転操作することができる。

【発明の効果】

【0015】

本発明であれば、例えば、建設中の建物内において、リン木ごと積載物を移動させることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】実施形態の可動リン木を示した底面図である。

【図2】図１の可動リン木の斜視図である。

【図3】図１の可動リン木の縦断面を示すとともに昇降機構の動作を示した説明図である。

【図4】同図（Ａ）、（Ｂ）は、図１の可動リン木の使用状態を示した説明図である。

【図5】他の実施形態の可動リン木を示した底面図である。

【図6】図５の可動リン木の斜視図である。

【図7】図５の可動リン木の縦断面を示すとともに昇降機構の動作を示した説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

（実施形態１）
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１および図２に示すように、実施形態の可動リン木１は、一方向に長い略角柱形の外形をなし、上面部１ａと、上面部１ａに対向する底面部１ｂと、上面部１ａと底面部１ｂとの間に位置する側面部１ｃと、上記一方向に交差する端面部１ｄと、を有する外郭部１１を有している。このような外郭部１１は、例えば、木質材或いは樹脂材を用いて作製される。

【0018】

底面部１ｂにおける上記一方向の両端側には、凹部１ｅが形成されている。この凹部１ｅは、外郭部１１を、樹脂成型することにより、或いは、複数の木質材で組み立てること等により得ることができる。

【0019】

各凹部１ｅ内には、昇降ユニット２が埋め込まれている。この昇降ユニット２は、底面が開口形成された鋼製筐体部２１と、この鋼製筐体部２１内に設けられた１個の車輪３と、底面部１ｂよりも下方に車輪３の下部側周面が突出する降下状態と底面部１ｂよりも上方に車輪３が位置する上昇状態とを切り替える個別昇降機構４と、を備えている。

【0020】

車輪３の走行方向は、上記一方向に一致している。鋼製筐体部２１の側面板の内側面間に水平に渡された支持軸３２には、第１リンク部材（揺動リンク部）３３の上端側が回動自在に支持されている。そして、車輪３の回転軸３１は、第１リンク部材３３の下端側で支持されている。

【0021】

個別昇降機構４は、鋼製筐体部２１内において、上記一方向に延びる螺子シャフト４１を備えている。この螺子シャフト４１の内側端および外側端は、それぞれ軸受部４２によって、回転可能に支持されている。そして、螺子シャフト４１の外側端の先端部は、鋼製筐体部２１の端面板２１ａを貫通して、外側に突出している。すなわち、この一例では、可動リン木１の端面部１ｄの中央側は、鋼製筐体部２１の端面板２１ａにより形成されており、螺子シャフト４１の外側の先端は、端面板２１ａから外に突出している。

【0022】

螺子シャフト４１には、上記一方向に直線移動が可能で回転が規制される四角柱形状等の移動ナット部４３が螺合されている。この移動ナット部４３の両側面には、第２リンク部材４４の一端側が係合されている。そして、各第２リンク部材４４の他端側は、車輪３の回転軸３１の各端に係合している。

【0023】

図３に示しているように、移動ナット部４３が鋼製筐体部２１の端面板２１ａに接近移動すると、第１リンク部材３３の下端側が下がり、車輪３の下部周面が底面部１ｂよりも下方に突出する降下状態が形成され、可動リン木１は移動可能となる。この降下状態の完了位置では、第１リンク部材（揺動リンク部）３３が最下点を通過して止まるようにしている。一方、移動ナット部４３が鋼製筐体部２１の端面板２１ａから離れる方向に移動すると、第１リンク部材３３の下端側が最下点を通過して上がりはじめ、車輪３が底面部１ｂよりも上方に位置する上昇状態が形成され、可動リン木１は移動不可となる。

【0024】

端面部１ｄから外側に突出する螺子シャフト４１の先端部は、個別昇降機構４を操作する操作部５をなす。この操作部５は、例えば、回転工具用の係合部となる六角形状を有する。

【0025】

上記の可動リン木１であれば、図４（Ａ）および図４（Ｂ）に示すように、車輪３の下部周面を、底面部１ｂよりも下方に突出させた降下状態とすることで、当該可動リン木１は移動可能な状態となり、可動リン木１ごとボード等の積載物Ｂを移動させることができる。この実施形態では、上記移動可能状態で、底面部１ｂが床から１０ｍｍ程度上昇するようにしている。このため、床上のブルーシート等を乗り越えて移動することが容易である。なお、車輪３は直進するタイプであるので、進行方向を曲げたいときには、車輪３を接地面に対して滑らせるが、この際に滑りやすいシートを車輪３と床との間に介在させるようにしてもよい。

【0026】

一方、車輪３を、底面部１ｂよりも上方に位置させた上昇状態とすることで、底面部１ｂが床に接触して当該可動リン木１は移動不可状態となり、可動リン木１ごと積載物Ｂが不意に移動するのを防止することができる。また、当該可動リン木１における上述した移動可能状態では、床との接触が車輪３のみとなり、床に局所的に大きな圧力がかかるが、上記のように、底面部１ｂが床に接触することで、床に局所的に大きな圧力がかかるのを抑制できる。

【0027】

個別昇降機構４を操作する操作部５は、端面部１ｄ（端面板２１ａ）に設けられているので、積載物Ｂが在る状態でも、容易に操作可能である。

【0028】

個別昇降機構４は、上記降下状態の完了地点で第１リンク部材３３が最下点を通過して止まるので、上記降下状態が安定し、横方向等から力が加わっても、上記降下状態は解除され難くなる。

【0029】

個別昇降機構４については、可動リン木１の両側の端面部１ｄに各々設けられた操作部５によって、各個別昇降機構４が個別に操作される。このため、１本の可動リン木１について、移動可と移動不可の切り替えに際して２回の操作部５の操作が必要になるものの、各個別昇降機構４同士の連携を不要とする簡単な構成となり、低コスト化が容易である。

【0030】

操作部５が、端面部１ｄの外に突出する螺子シャフト４１の端部に設けられた回転工具用の係合部であると、上記のように係合部を六角形とし、電動ドライバーに装着する回転工具として、六角ソケットを用いることができる。

【0031】

（実施形態２）
次に、他の実施形態を添付図面に基づいて説明する。なお、実施形態１と同様の構成要素には、同一の符号を付記して説明を省略する。

【0032】

図５および図６に示すように、実施形態の可動リン木１Ａは、一方向に長い略角柱形の外形をなし、上面部１ａと、上面部１ａに対向する底面部１ｂと、上面部１ａと底面部１ｂとの間に位置する側面部１ｃと、上記一方向に交差する端面部１ｄと、を備える外郭部１１Ａを有している。このような外郭部１１Ａは、例えば、溝形鋼の両端に、端面部１ｄをなす鋼板を溶接固定することで得ることができる。なお、上記溝形鋼の周囲に木質板材や樹脂板を貼付することで、表面が金属面とならない態様とすることもできる。

【0033】

外郭部１１Ａの内面側である凹部１ｅ内には、一体昇降機構４Ａが設けられている。一体昇降機構４Ａは、上記一方向に離間する２個の車輪３・３と、底面部１ｂよりも下方に両車輪３・３の下部周面が突出する降下状態と底面部１ｂよりも上方に両車輪３・３が位置する上昇状態とを切り替える。

【0034】

一体昇降機構４Ａは、個別昇降機構４における車輪３、回転軸３１、支持軸３２、第１リンク部材３３、螺子シャフト４１、移動ナット部４３および第２リンク部材４４を２セット備えたものに相当する。

【0035】

ただし、２本の螺子シャフト４１のうち一方の螺子シャフト４１の先端部が端面部１ｄから外側に突出しており、この先端部が一体昇降機構４Ａを操作する操作部５をなす。また、２本の螺子シャフト４１を、連結部材４１１によって連結しており、一方の螺子シャフト４１の回転が連結部材４１１を介して他方の螺子シャフト４１に伝達されるようにしている。また、複数の車輪３・３のうちの少なくとも操作部５を有する側の車輪３は、周溝３ａを有しており、この周溝３ａ内を螺子シャフト４１或いは連結部材４１１が通るようにしている。車輪３の周溝３ａに螺子シャフト４１等を通す構造であれば、可動リン木１Ａの高さを低くできる。

【0036】

また、可動リン木１Ａにおいては、操作部５を有する端面部１ｄから一方の車輪３までの距離と、操作部５を有しない端面部１ｄから他方の車輪３までの距離と、が同じとなるようにしている。

【0037】

上記の可動リン木１Ａにおいても、図７に示すように、移動ナット部４３が図において右方向に移動すると、第１リンク部材３３の下端側が下がり、車輪３の下部周面が底面部１ｂよりも下方に突出する降下状態が形成され、可動リン木１は移動可能となる。逆に、移動ナット部４３が鋼製筐体部２１の端面板２１ａから離れる方向に移動すると、第１リンク部材３３の下端側が上がり、車輪３が底面部１ｂよりも上方に位置する上昇状態が形成され、可動リン木１は移動不可となる。

【0038】

また、可動リン木１Ａであれば、１本の可動リン木１Ａについて、移動可と移動不可の切り替えが１回の操作部５の操作で済むので、この切り替えの作業負担が軽減される。

【0039】

なお、上記の例では、車輪昇降にリンク機構を利用したが、これに限らない。例えば、螺子シャフト４１の回転で移動する移動ナット部４３にテーパ部材を取り付け、このテーパ部材のテーパ面に接触して上下方向に移動案内されるテーパ昇降部材の下面に車輪３を取り付けてもよい。また、この構成では、上記テーパ昇降部材の下面に自由車輪（自在キャスター）を取り付けることも可能である。

【0040】

また、操作部５を有しない側の昇降機構において、螺子シャフト４１、移動ナット部４３および第２リンク部材４４を設けず、この操作部５を有しない側の昇降機構の回転軸３１と、操作部５を有する側の昇降機構の回転軸３１とを、リンク部材で連結する構造とすることもできる。このような機構も、複数の車輪３を一体で昇降させる一体昇降機構となり、片側に設けられた操作部５によって、上記一体昇降機構が操作されることになる。

【0041】

また、操作部５を端面部１ｄに設けたが、操作部５を側面部１ｃに設けることもできる。例えば、螺子シャフト４１に傘歯車を装着するとともに、この傘歯車に歯合する別の傘歯車の回転軸を側面部１ｃ側に突出させ、この回転軸の先端部を操作部５とする。

【0042】

また、１本の可動リン木が、上記一方向に、車輪３を３個有し、そのうちの端側の１個の車輪３を個別昇降機構４で昇降し、他の端側と真ん中の２個の車輪３・３を、一体昇降機構４Ａで昇降するようにしてもよい。

【0043】

以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

【符号の説明】

【0044】

１ ：可動リン木
１Ａ ：可動リン木
１ａ ：上面部
１ｂ ：底面部
１ｃ ：側面部
１ｄ ：端面部
１ｅ ：凹部
２ ：昇降ユニット
３ ：車輪
３ａ ：周溝
４ ：個別昇降機構
４Ａ ：一体昇降機構
５ ：操作部
１１ ：外郭部
１１Ａ ：外郭部
２１ ：鋼製筐体部
２１ａ ：端面板
３１ ：回転軸
３２ ：支持軸
３３ ：第１リンク部材
４１ ：螺子シャフト
４２ ：軸受部
４３ ：移動ナット部
４４ ：第２リンク部材
４１１ ：連結部材
Ｂ ：積載物

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】