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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024025669
(43)【公開日】2024-02-26
(54)【発明の名称】圧縮機および冷凍装置
(51)【国際特許分類】
F04C 29/02 20060101AFI20240216BHJP
F04C 18/32 20060101ALI20240216BHJP
【ＦＩ】
F04C29/02 311C
F04C18/32
【審査請求】有
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023109532
(22)【出願日】2023-07-03
(31)【優先権主張番号】P 2022127927
(32)【優先日】2022-08-10
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】000002853
【氏名又は名称】ダイキン工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100129791
【弁理士】
【氏名又は名称】川本 真由美
(74)【代理人】
【識別番号】100176463
【弁理士】
【氏名又は名称】磯江 悦子
(74)【代理人】
【識別番号】100183232
【弁理士】
【氏名又は名称】山崎 敏行
(72)【発明者】
【氏名】矢野 昴平
(72)【発明者】
【氏名】本田 啓太
(72)【発明者】
【氏名】関口 展平
【テーマコード（参考）】
3H129
【Ｆターム（参考）】
3H129AA04
3H129AA13
3H129AA31
3H129AB03
3H129BB01
3H129BB50
3H129CC03
3H129CC04
3H129CC34
(57)【要約】
【課題】ブッシュの摺動性の低下を抑制できる圧縮機を提案する
【解決手段】圧縮機（ＣＭＰ）は、シリンダ（５０，７０）に設けられた背圧空間（５５，７５）を備える。背圧空間（５５，７５）は、径方向内側の端部がブレード空間（５２，７２）の径方向外側の端部に接続されると共に、シリンダ室（１５０，１７０）およびブレード空間に連通し、ブレード（５１ｂ，７１ｂ）が進退する。背圧空間（５５，７５）の第１端板（４０）側の開口は第１端板（４０）でシールされている一方、背圧空間（５５，７５）の第２端板（８０）側の開口は第２端板（８０）でシールされている。
【選択図】図１
【解決手段】圧縮機（ＣＭＰ）は、シリンダ（５０，７０）に設けられた背圧空間（５５，７５）を備える。背圧空間（５５，７５）は、径方向内側の端部がブレード空間（５２，７２）の径方向外側の端部に接続されると共に、シリンダ室（１５０，１７０）およびブレード空間に連通し、ブレード（５１ｂ，７１ｂ）が進退する。背圧空間（５５，７５）の第１端板（４０）側の開口は第１端板（４０）でシールされている一方、背圧空間（５５，７５）の第２端板（８０）側の開口は第２端板（８０）でシールされている。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の軸方向の一方側に配置された第１端板（４０，１０４０）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の軸方向の他方側に配置された第２端板（８０，１０８０）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の内周面で確定されるシリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）と、
上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）に収容され、上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の内周面に沿って揺動運動するピストン（５１ａ，７１ａ）と、
上記ピストン（５１ａ，７１ａ）と共に、上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）を高圧側領域（１５０ｂ，１７０ｂ，１１５０ｂ，１１７０ｂ）と低圧側領域（１５０ａ，１７０ａ，１１５０ａ，１１７０ａ）とに区画するブレード（５１ｂ，７１ｂ）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）に設けられて、径方向内側の端部が上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）に接続されると共に、上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）に連通し、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）が進退するブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）に設けられて、径方向内側の端部が上記ブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）の径方向外側の端部に接続されると共に、上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）および上記ブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）に連通し、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）が進退する背圧空間（５５，７５，１０５５，１０７５）と、
上記ブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）に配置され、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）を挟む第１，第２ブッシュ（５３，７３，１０５３，１０７３，５４，７４，１０５４，１０７４，２０５４，２０７４）と
を備え、
上記背圧空間（５５，７５，１０５５，１０７５）の上記第１端板（４０，１０４０）側の開口は上記第１端板（４０，１０４０）でシールされている一方、上記背圧空間（５５，７５，１０５５，１０７５）の上記第２端板（８０，１０８０）側の開口は上記第２端板（８０，１０８０）でシールされている、圧縮機（ＣＭＰ，ＣＭＰ’）。
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の軸方向の一方側に配置された第１端板（４０，１０４０）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の軸方向の他方側に配置された第２端板（８０，１０８０）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の内周面で確定されるシリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）と、
上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）に収容され、上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）の内周面に沿って揺動運動するピストン（５１ａ，７１ａ）と、
上記ピストン（５１ａ，７１ａ）と共に、上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）を高圧側領域（１５０ｂ，１７０ｂ，１１５０ｂ，１１７０ｂ）と低圧側領域（１５０ａ，１７０ａ，１１５０ａ，１１７０ａ）とに区画するブレード（５１ｂ，７１ｂ）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）に設けられて、径方向内側の端部が上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）に接続されると共に、上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）に連通し、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）が進退するブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）と、
上記シリンダ（５０，７０，１０５０，１０７０）に設けられて、径方向内側の端部が上記ブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）の径方向外側の端部に接続されると共に、上記シリンダ室（１５０，１７０，１１５０，１１７０）および上記ブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）に連通し、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）が進退する背圧空間（５５，７５，１０５５，１０７５）と、
上記ブレード空間（５２，７２，１０５２，１０７２）に配置され、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）を挟む第１，第２ブッシュ（５３，７３，１０５３，１０７３，５４，７４，１０５４，１０７４，２０５４，２０７４）と
を備え、
上記背圧空間（５５，７５，１０５５，１０７５）の上記第１端板（４０，１０４０）側の開口は上記第１端板（４０，１０４０）でシールされている一方、上記背圧空間（５５，７５，１０５５，１０７５）の上記第２端板（８０，１０８０）側の開口は上記第２端板（８０，１０８０）でシールされている、圧縮機（ＣＭＰ，ＣＭＰ’）。
【請求項2】
請求項１に記載の圧縮機において、
上記シリンダ室（１５０，１７０）の高圧側領域（１５０ｂ，１７０ｂ）は、上記ブレード空間（５２，７２）の上記第１ブッシュ（５３，７３）側の領域と連通する一方、上記シリンダ室（１５０，１７０）の低圧側領域（１５０ａ，１７０ａ）は、上記ブレード空間（５２，７２）の上記第２ブッシュ（５４，７４）側の領域と連通し、
上記第２ブッシュ（５４，７４）の上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）とは反対側の周面には周方向に延びる溝（２５４ｆ，２７４ｆ）が設けられている、圧縮機。
上記シリンダ室（１５０，１７０）の高圧側領域（１５０ｂ，１７０ｂ）は、上記ブレード空間（５２，７２）の上記第１ブッシュ（５３，７３）側の領域と連通する一方、上記シリンダ室（１５０，１７０）の低圧側領域（１５０ａ，１７０ａ）は、上記ブレード空間（５２，７２）の上記第２ブッシュ（５４，７４）側の領域と連通し、
上記第２ブッシュ（５４，７４）の上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）とは反対側の周面には周方向に延びる溝（２５４ｆ，２７４ｆ）が設けられている、圧縮機。
【請求項3】
請求項１または２に記載の圧縮機（ＣＭＰ）において、
上記シリンダ（５０，７０）、第１端板（４０）および第２端板（８０）を収容するケーシング（１）と、
上記ケーシング（１）内に設けられ、油が溜まる油溜まり部（１４）と、
上記シリンダ（５０，７０）、第１端板（４０）および第２端板（８０）に挿し通され、上記油溜まり部（１４）と連通する第１油通路（２１，２３）を有する回転軸（２０）と
を備え、
上記第１，第２ブッシュ（５３，７３，５４，７４）には、上記油溜まり部（１４）の油が上記第１油通路（２１，２３）を介して供給される、圧縮機（ＣＭＰ）。
上記シリンダ（５０，７０）、第１端板（４０）および第２端板（８０）を収容するケーシング（１）と、
上記ケーシング（１）内に設けられ、油が溜まる油溜まり部（１４）と、
上記シリンダ（５０，７０）、第１端板（４０）および第２端板（８０）に挿し通され、上記油溜まり部（１４）と連通する第１油通路（２１，２３）を有する回転軸（２０）と
を備え、
上記第１，第２ブッシュ（５３，７３，５４，７４）には、上記油溜まり部（１４）の油が上記第１油通路（２１，２３）を介して供給される、圧縮機（ＣＭＰ）。
【請求項4】
請求項３に記載の圧縮機（ＣＭＰ）において、
上記シリンダ（５０，７０）は、上記第２端板（８０）より上記第１端板（４０）に近い第１シリンダ（５０）と、上記第１端板（４０）より上記第２端板（８０）に近い第２シリンダ（７０）とを有し、
上記第１シリンダ（５０）と上記第２シリンダ（７０）との間に配置された中間板（６０）には、上記第１油通路（２１，２３）からの油を上記第１，第２ブッシュ（５３，７３，５４，７４）に案内する第２油通路（６１，６２）が設けられている、圧縮機（ＣＭＰ）。
上記シリンダ（５０，７０）は、上記第２端板（８０）より上記第１端板（４０）に近い第１シリンダ（５０）と、上記第１端板（４０）より上記第２端板（８０）に近い第２シリンダ（７０）とを有し、
上記第１シリンダ（５０）と上記第２シリンダ（７０）との間に配置された中間板（６０）には、上記第１油通路（２１，２３）からの油を上記第１，第２ブッシュ（５３，７３，５４，７４）に案内する第２油通路（６１，６２）が設けられている、圧縮機（ＣＭＰ）。
【請求項5】
請求項１に記載の圧縮機（ＣＭＰ’）において、
上記シリンダ（１０５０，１０７０）、第１端板（１０４０）および第２端板（１０８０）を収容するケーシング（１）と、
上記ケーシング（１）内に設けられ、油が溜まる油溜まり部（１４）と
を備え、
上記シリンダ室（１１５０，１１７０）の高圧側領域（１１５０ｂ，１１７０ｂ）は、上記ブレード空間（１０５２，１０７２）の上記第１ブッシュ（５３，７３，１０５３，１０７３）側の領域と連通する一方、上記シリンダ室（１１５０，１１７０）の低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）は、上記ブレード空間（１０５２，１０７２）の上記第２ブッシュ（１０５４，１０７４，２０５４，２０７４）側の領域と連通し、
上記第１ブッシュ（５３，７３，１０５３，１０７３）は、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）に対向する第１対向面（５３ａ，７３ａ，１０５３ａ，１０７３ａ）を有し、
上記第１対向面（５３ａ，７３ａ，１０５３ａ，１０７３ａ）には、上記第２端板（１０８０）側から上記第１端板（１０４０）側に向かって延在すると共に、上記油溜まり部（１４）の油が供給される第１給油溝（５３ｃ，７３ｃ）が設けられている、圧縮機（ＣＭＰ’）。
上記シリンダ（１０５０，１０７０）、第１端板（１０４０）および第２端板（１０８０）を収容するケーシング（１）と、
上記ケーシング（１）内に設けられ、油が溜まる油溜まり部（１４）と
を備え、
上記シリンダ室（１１５０，１１７０）の高圧側領域（１１５０ｂ，１１７０ｂ）は、上記ブレード空間（１０５２，１０７２）の上記第１ブッシュ（５３，７３，１０５３，１０７３）側の領域と連通する一方、上記シリンダ室（１１５０，１１７０）の低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）は、上記ブレード空間（１０５２，１０７２）の上記第２ブッシュ（１０５４，１０７４，２０５４，２０７４）側の領域と連通し、
上記第１ブッシュ（５３，７３，１０５３，１０７３）は、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）に対向する第１対向面（５３ａ，７３ａ，１０５３ａ，１０７３ａ）を有し、
上記第１対向面（５３ａ，７３ａ，１０５３ａ，１０７３ａ）には、上記第２端板（１０８０）側から上記第１端板（１０４０）側に向かって延在すると共に、上記油溜まり部（１４）の油が供給される第１給油溝（５３ｃ，７３ｃ）が設けられている、圧縮機（ＣＭＰ’）。
【請求項6】
請求項５に記載の圧縮機において、
上記第１対向面（１０５３ａ，１０７３ａ）において上記第１給油溝（５３ｃ，７３ｃ）よりも上記背圧空間（１０５５，１０７５）側の部分には、上記高圧側領域（１１５０ｂ）側から上記背圧空間（１０５５，１０７５）側に向かって延在する第２給油溝（１０５３ｆ，１０７３ｆ）が設けられている、圧縮機。
上記第１対向面（１０５３ａ，１０７３ａ）において上記第１給油溝（５３ｃ，７３ｃ）よりも上記背圧空間（１０５５，１０７５）側の部分には、上記高圧側領域（１１５０ｂ）側から上記背圧空間（１０５５，１０７５）側に向かって延在する第２給油溝（１０５３ｆ，１０７３ｆ）が設けられている、圧縮機。
【請求項7】
請求項５または６に記載の圧縮機において、
上記第２ブッシュ（２０５４，２０７４）は、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）に対向する第２対向面（２０５４ａ，２０７４ａ）を有し、
上記第２対向面（２０５４ａ，２０７４ａ）には、上記背圧空間（１０５５，１０７５）側から上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）側に向かって延在する第３給油溝（２０５４ｆ，２０７４ｆ）が設けられている、圧縮機。
上記第２ブッシュ（２０５４，２０７４）は、上記ブレード（５１ｂ，７１ｂ）に対向する第２対向面（２０５４ａ，２０７４ａ）を有し、
上記第２対向面（２０５４ａ，２０７４ａ）には、上記背圧空間（１０５５，１０７５）側から上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）側に向かって延在する第３給油溝（２０５４ｆ，２０７４ｆ）が設けられている、圧縮機。
【請求項8】
請求項７に記載の圧縮機において、
上記第２対向面（２０５４ａ，２０７４ａ）の上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）側の端は、上記第３給油溝（２０５４ｆ，２０７４ｆ）の上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）側の端よりも、上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）に近い、圧縮機。
上記第２対向面（２０５４ａ，２０７４ａ）の上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）側の端は、上記第３給油溝（２０５４ｆ，２０７４ｆ）の上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）側の端よりも、上記低圧側領域（１１５０ａ，１１７０ａ）に近い、圧縮機。
【請求項9】
請求項５または６に記載の圧縮機（ＣＭＰ’）において、
上記シリンダ（１０５０，１０７０）は、上記第２端板（１０８０）より上記第１端板（１０４０）に近い第１シリンダ（１０５０）と、上記第１端板（１０４０）より上記第２端板（１０８０）に近い第２シリンダ（１０７０）とを有し、
上記第１シリンダ（１０５０）と上記第２シリンダ（１０７０）との間に配置された中間板（１０６０）には、上記油溜まり部（１４）の油を上記第１給油溝（５３ｃ，７３ｃ）に案内する第３油通路（１０６０ａ）が設けられている、圧縮機（ＣＭＰ’）。
上記シリンダ（１０５０，１０７０）は、上記第２端板（１０８０）より上記第１端板（１０４０）に近い第１シリンダ（１０５０）と、上記第１端板（１０４０）より上記第２端板（１０８０）に近い第２シリンダ（１０７０）とを有し、
上記第１シリンダ（１０５０）と上記第２シリンダ（１０７０）との間に配置された中間板（１０６０）には、上記油溜まり部（１４）の油を上記第１給油溝（５３ｃ，７３ｃ）に案内する第３油通路（１０６０ａ）が設けられている、圧縮機（ＣＭＰ’）。
【請求項10】
請求項１、２、５または６に記載の圧縮機（ＣＭＰ，ＣＭＰ’）を備える、
冷凍装置。
冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、圧縮機およびその圧縮機を備えた冷凍装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、圧縮機としては、密閉容器と、この密閉容器内に収容されて、ブレード空間および背圧空間が設けられたシリンダとを備えたものがある(例えば、特開２００８－４５４１５号公報(特許文献１)参照)。
【0003】
上記背圧空間は、シリンダの内周面によって確定されたシリンダ室にブレード空間を介して連通する。このブレード空間内には一対のブッシュが配置されており、シリンダ室からブレード空間を通って背圧空間まで延びるブレードがその一対のブッシュで挟まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２００８－４５４１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
上記圧縮機では、密閉容器内の下部空間に油が溜まる。上記シリンダの下側の端板に、背圧空間に連通する貫通穴を設けると共に、上記貫通穴に、上記端板から密閉容器内の下部空間まで延びる給油管を接続した場合、密閉容器内の下部空間に溜まった油が給油管を介して背圧空間に流入し、この背圧空間に流入した油がブッシュへ供給される。
【0006】
したがって、上記給油管を備える圧縮機を大型化した場合は、運転条件によっては、ブッシュへの給油が不十分になり、ブッシュの摺動性が低下する可能性があった。
【0007】
本開示の課題は、ブッシュの摺動性の低下を抑制できる圧縮機を提案する。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本開示の第１態様に係る圧縮機は、
シリンダと、
上記シリンダの軸方向の一方側に配置された第１端板と、
上記シリンダの軸方向の他方側に配置された第２端板と、
上記シリンダの内周面で確定されるシリンダ室と、
上記シリンダ室に収容され、上記シリンダの内周面に沿って揺動運動するピストンと、
上記ピストンと共に、上記シリンダ室を高圧側領域と低圧側領域とに区画するブレードと、
上記シリンダに設けられて、径方向内側の端部が上記シリンダ室に接続されると共に、上記シリンダ室に連通し、上記ブレードが進退するブレード空間と、
上記シリンダに設けられて、径方向内側の端部が上記ブレード空間の径方向外側の端部に接続されると共に、上記シリンダ室および上記ブレード空間に連通し、上記ブレードが進退する背圧空間と、
上記ブレード空間に配置され、上記ブレードを挟む第１，第２ブッシュと
を備え、
上記背圧空間の上記第１端板側の開口は上記第１端板でシールされている一方、上記背圧空間の上記第２端板側の開口は上記第２端板でシールされている。
シリンダと、
上記シリンダの軸方向の一方側に配置された第１端板と、
上記シリンダの軸方向の他方側に配置された第２端板と、
上記シリンダの内周面で確定されるシリンダ室と、
上記シリンダ室に収容され、上記シリンダの内周面に沿って揺動運動するピストンと、
上記ピストンと共に、上記シリンダ室を高圧側領域と低圧側領域とに区画するブレードと、
上記シリンダに設けられて、径方向内側の端部が上記シリンダ室に接続されると共に、上記シリンダ室に連通し、上記ブレードが進退するブレード空間と、
上記シリンダに設けられて、径方向内側の端部が上記ブレード空間の径方向外側の端部に接続されると共に、上記シリンダ室および上記ブレード空間に連通し、上記ブレードが進退する背圧空間と、
上記ブレード空間に配置され、上記ブレードを挟む第１，第２ブッシュと
を備え、
上記背圧空間の上記第１端板側の開口は上記第１端板でシールされている一方、上記背圧空間の上記第２端板側の開口は上記第２端板でシールされている。
【0009】
上記構成によれば、上記背圧空間の第１端板側の開口は第１端板でシールされている一方、背圧空間の第２端板側の開口は第２端板でシールされていることによって、背圧空間の圧力を密閉容器内の圧力（吐出圧）よりも低い圧力にできるので、ブッシュの摺動性の低下を抑制することができる。
【0010】
本開示の第２態様に係る圧縮機は
上記第１態様の圧縮機において、
上記シリンダ室の高圧側領域は、上記ブレード空間の上記第１ブッシュ側の領域と連通する一方、上記シリンダ室の低圧側領域は、上記ブレード空間の上記第２ブッシュ側の領域と連通し、
上記第２ブッシュの上記ブレードとは反対側の周面には周方向に延びる溝が設けられている。
上記第１態様の圧縮機において、
上記シリンダ室の高圧側領域は、上記ブレード空間の上記第１ブッシュ側の領域と連通する一方、上記シリンダ室の低圧側領域は、上記ブレード空間の上記第２ブッシュ側の領域と連通し、
上記第２ブッシュの上記ブレードとは反対側の周面には周方向に延びる溝が設けられている。
【0011】
上記構成によれば、上記第２ブッシュのブレードとは反対側の周面には周方向に延びる溝が設けられているので、背圧空間から低圧側領域に油が流れやすくなる。したがって、背圧空間内の圧力の上昇を抑制することができる。
【0012】
本開示の第３態様に係る圧縮機は、
上記第１態様または第２態様の圧縮機において、
上記シリンダ、第１端板および第２端板を収容するケーシングと、
上記ケーシング内に設けられ、油が溜まる油溜まり部と、
上記シリンダ、第１端板および第２端板に挿し通され、上記油溜まり部と連通する第１油通路を有する回転軸と
を備え、
上記第１，第２ブッシュには、上記油溜まり部の油が上記第１油通路を介して供給される。
上記第１態様または第２態様の圧縮機において、
上記シリンダ、第１端板および第２端板を収容するケーシングと、
上記ケーシング内に設けられ、油が溜まる油溜まり部と、
上記シリンダ、第１端板および第２端板に挿し通され、上記油溜まり部と連通する第１油通路を有する回転軸と
を備え、
上記第１，第２ブッシュには、上記油溜まり部の油が上記第１油通路を介して供給される。
【0013】
上記構成によれば、上記油溜まり部の油が上記第１油通路を介して第１，第２ブッシュに供給されるので、第１，第２ブッシュに確実に給油することができる。
【0014】
本開示の第４態様に係る圧縮機は、
上記第３態様の圧縮機において、
上記シリンダは、上記第２端板より上記第１端板に近い第１シリンダと、上記第１端板より上記第２端板に近い第２シリンダとを有し、
上記第１シリンダと上記第２シリンダとの間に配置された中間板には、上記第１油通路からの油を上記第１，第２ブッシュに案内する第２油通路が設けられている。
上記第３態様の圧縮機において、
上記シリンダは、上記第２端板より上記第１端板に近い第１シリンダと、上記第１端板より上記第２端板に近い第２シリンダとを有し、
上記第１シリンダと上記第２シリンダとの間に配置された中間板には、上記第１油通路からの油を上記第１，第２ブッシュに案内する第２油通路が設けられている。
【0015】
上記構成によれば、上記第１シリンダと第２シリンダとの間に配置された中間板には、第１油通路からの油を第１，第２ブッシュに案内する第２油通路が設けられているので、構造が複雑化するのを抑制することができる。
【0016】
本開示の第５態様に係る圧縮機は、
上記第１態様の圧縮機において、
上記シリンダ、第１端板および第２端板を収容するケーシングと、
上記ケーシング内に設けられ、油が溜まる油溜まり部と
を備え、
上記シリンダ室の高圧側領域は、上記ブレード空間の上記第１ブッシュ側の領域と連通する一方、上記シリンダ室の低圧側領域は、上記ブレード空間の上記第２ブッシュ側の領域と連通し、
上記第１ブッシュは、上記ブレードに対向する第１対向面を有し、
上記第１対向面には、上記第２端板側から上記第１端板側に向かって延在すると共に、上記油溜まり部の油が供給される第１給油溝が設けられている。
上記第１態様の圧縮機において、
上記シリンダ、第１端板および第２端板を収容するケーシングと、
上記ケーシング内に設けられ、油が溜まる油溜まり部と
を備え、
上記シリンダ室の高圧側領域は、上記ブレード空間の上記第１ブッシュ側の領域と連通する一方、上記シリンダ室の低圧側領域は、上記ブレード空間の上記第２ブッシュ側の領域と連通し、
上記第１ブッシュは、上記ブレードに対向する第１対向面を有し、
上記第１対向面には、上記第２端板側から上記第１端板側に向かって延在すると共に、上記油溜まり部の油が供給される第１給油溝が設けられている。
【0017】
上記構成によれば、上記第１ブッシュの第１対向面では、第１給油溝が第２端板側から第１端板側に向かって延在するので、第１給油溝が延在する方向に沿って油が広がり易くなる。
【0018】
本開示の第６態様に係る圧縮機は、
上記第５態様の圧縮機において、
上記第１対向面において上記第１給油溝よりも上記背圧空間側の部分には、上記高圧側領域側から上記背圧空間側に向かって延在する第２給油溝が設けられている。
上記第５態様の圧縮機において、
上記第１対向面において上記第１給油溝よりも上記背圧空間側の部分には、上記高圧側領域側から上記背圧空間側に向かって延在する第２給油溝が設けられている。
【0019】
上記構成によれば、上記第１対向面において第１給油溝よりも上記背圧空間側の部分では、第２給油溝が高圧側領域側から背圧空間側に向かって延在するので、第２給油溝が延在する方向に沿って油が広がり易くなる。
【0020】
本開示の第７態様に係る圧縮機は、
上記第５態様または第６態様の圧縮機において、
上記第２ブッシュは、上記ブレードに対向する第２対向面を有し、
上記第２対向面には、上記背圧空間側から上記低圧側領域側に向かって延在する第３給油溝が設けられている。
上記第５態様または第６態様の圧縮機において、
上記第２ブッシュは、上記ブレードに対向する第２対向面を有し、
上記第２対向面には、上記背圧空間側から上記低圧側領域側に向かって延在する第３給油溝が設けられている。
【0021】
上記構成によれば、上記第２ブッシュの第２対向面では、第３給油溝が背圧空間側から低圧側領域側に向かって延在するので、第３給油溝が延在する方向に沿って油が広がり易くなる。
【0022】
本開示の第８態様に係る圧縮機は、
上記第７態様の圧縮機において、
上記第２対向面の上記低圧側領域側の端は、上記第３給油溝の上記低圧側領域側の端よりも、上記低圧側領域に近い。
上記第７態様の圧縮機において、
上記第２対向面の上記低圧側領域側の端は、上記第３給油溝の上記低圧側領域側の端よりも、上記低圧側領域に近い。
【0023】
上記構成によれば、上記第３給油溝の低圧側領域側の端よりも、第２対向面の低圧側領域側の端が低圧側領域に近いので、第３給油溝から低圧側領域に油が流入するのを抑制することができる。
【0024】
本開示の第９態様に係る圧縮機は、
上記第５態様から上記第８態様までのいずれか一つの圧縮機において、
上記シリンダは、上記第２端板より上記第１端板に近い第１シリンダと、上記第１端板より上記第２端板に近い第２シリンダとを有し、
上記第１シリンダと上記第２シリンダとの間に配置された中間板には、上記油溜まり部の油を上記第１給油溝に案内する第３油通路が設けられている。
上記第５態様から上記第８態様までのいずれか一つの圧縮機において、
上記シリンダは、上記第２端板より上記第１端板に近い第１シリンダと、上記第１端板より上記第２端板に近い第２シリンダとを有し、
上記第１シリンダと上記第２シリンダとの間に配置された中間板には、上記油溜まり部の油を上記第１給油溝に案内する第３油通路が設けられている。
【0025】
上記構成によれば、上記第１シリンダと第２シリンダとの間に配置された中間板には、上記油溜まり部の油を上記第１給油溝に案内する第３油通路が設けられているので、構造が複雑化するのを抑制することができる。
【0026】
本開示の第１０態様に係る冷凍装置は、
上記第１態様から上記第９態様までのいずれか一つの圧縮機を備える。
上記第１態様から上記第９態様までのいずれか一つの圧縮機を備える。
【0027】
上記構成によれば、上記圧縮機のメンテンナンスの間隔を延ばせる冷凍装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【0028】
【図1】本開示の第１実施形態の圧縮機の縦断面図である。
【図2】上記第１実施形態の第１シリンダおよび第１揺動体の上面図である。
【図3】上記第１実施形態の第１揺動体の揺動を説明するための上面図である。
【図4】上記第１実施形態の第１揺動体の揺動を説明するための上面図である。
【図5】上記第１実施形態の第１シリンダの第１ブッシュおよび第２ブッシュの斜視図である。
【図6】上記第１実施形態の第２シリンダおよび第２揺動体の上面図である。
【図7】上記第１実施形態の第２シリンダの第１ブッシュおよび第２ブッシュの斜視図である。
【図8】上記第１シリンダの第１ブッシュおよび第２ブッシュ周辺の潤滑油の流れを説明するための模式図である。
【図9】上記第２シリンダの第１ブッシュおよび第２ブッシュ周辺の潤滑油の流れを説明するための模式図である。
【図10】上記第１実施形態の油溜まり部から第１シリンダおよび第２シリンダへの潤滑油の供給を説明するための断面図である。
【図11】本開示の第２実施形態の第１シリンダの第２ブッシュの斜視図である。
【図12】上記第２実施形態の第２シリンダの第２ブッシュの斜視図である。
【図13】本開示の第３実施形態の空気調和機の回路図である。
【図14】本開示の第４実施形態の圧縮機の要部の概略縦断面である。
【図15】上記第４実施形態の第１ブレードおよびその周辺部の概略平面図である。
【図16】上記第４実施形態の第２ブレードおよびその周辺部の概略平面図である
【図17】上記第４実施形態の圧縮機構部の第１ブッシュ周辺の概略縦断面図である。
【図18】上記第４実施形態の圧縮機構部の第２ブッシュ周辺の概略縦断面図である。
【図19】本開示の第５実施形態の圧縮機構部の第１ブッシュ周辺の概略縦断面図である。
【図20】本開示の第６実施形態の圧縮機構部の第２ブッシュ周辺の概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0029】
以下、実施形態を説明する。なお、図面において、同一の参照番号は、同一部分または相当部分を表わすものである。また、長さ、幅、厚さ、深さ等の図面上の寸法は、図面の明瞭化と簡略化のために実際の尺度から適宜変更されており、実際の相対寸法を表してはいない。
【0030】
【0031】
圧縮機ＣＭＰは、２シリンダ構成の揺動ピストン型ロータリー圧縮機の一例である。この圧縮機ＣＭＰは、密閉容器１、圧縮機構部２およびモータ３を備えている。なお、密閉容器１はケーシングの一例である。
【0032】
密閉容器１は、円筒形状の胴部１１と、この胴部１１の上端の開口を塞ぐ頂部１２と、胴部１１の下端の開口を塞ぐ底部１３とを有する。この頂部１２および底部１３は、それぞれ、胴部１１に溶接されている。
【0033】
圧縮機構部２は、密閉容器１内に収容されている。より詳しく説明すると、圧縮機構部２は、密閉容器１の内面に取り付けられたフロントヘッド４０と、そのフロントヘッド４０の下面に取り付けられた第１シリンダ５０と、この第１シリンダ５０の下面に取り付けられた仕切板６０とを備える。この第１シリンダ５０とフロントヘッド４０と仕切板６０によって、第１シリンダ室１５０が形成される。なお、フロントヘッド４０は第１端板の一例である。また、第１シリンダ５０はシリンダの一例である。また、仕切板６０は中間板の一例である。
【0034】
フロントヘッド４０は、第１シリンダ５０の軸方向の一方側に配置された端板である。このフロントヘッド４０は、筒形状のボス部４１を内周側に有する。ボス部４１には回転軸２０が挿通される。
【0035】
第１シリンダ５０は、分流器４に流入した冷媒ガスの一部を、第１吸入管５を介して吸入する。別の言い方をすると、分流器４内の冷媒ガスの一部は、第１吸入管５に案内されて、第１シリンダ室１５０に流入する。この第１シリンダ室１５０の外周部は、第１シリンダ５０の内周面で確定される。なお、第１シリンダ室１５０はシリンダ室の一例である。
【0036】
上記冷媒ガスは、圧縮機ＣＭＰと、図示しない凝縮器、膨張機構および蒸発器とを制御することによって得られる。なお、圧縮機ＣＭＰ、凝縮器、膨張機構および蒸発器は、冷凍装置の一例としての空気調和機の主要部を構成する。
【0037】
仕切板６０は、第１シリンダ５０と第２シリンダ７０との間に配置された環状板である。より詳しく説明すると、仕切板６０には、第１油供給路６１と、この第１油供給路６１よりも径方向外側に位置する第２油供給路６２とが形成されている。第１油供給路６１は、仕切り板７０の内周面から仕切り板７０の径方向に延在する。別の言い方をすると、第１油供給路６１は、径方向内側の端部を介して、仕切板６０の内周面で取り囲まれた空間に連通している。また、第１油供給路６１は、径方向外側の端部を介して、第２油供給路６２に連通している。一方、第２油供給路６２は、仕切板６０の上面から下面まで延びて、仕切り板７０の厚さ方向において仕切り板７０を貫通する。なお、第１油供給路６１および第２油供給路６２は第２油通路の一例である。
【0038】
また、仕切板６０の内周面で取り囲まれた空間には、後述する油溜まり部１４からの潤滑油が流入する。上記空間に流入した潤滑油は、第１油供給路６１および第２油供給路６２を流れる。これにより、上記潤滑油の一部は、第１シリンダ５０の第１ブレード空間５２（図２～図４に示す）へ供給される一方、上記潤滑油の他の一部は、後述する第２シリンダ７０の第２ブレード空間７２（図６に示す）へ供給される。なお、第１ブレード空間５２および第２ブレード空間７２はブレード空間の一例である。
【0039】
また、圧縮機構部２は、仕切板６０の下面に取り付けられた第２シリンダ７０と、この第２シリンダ７０の下面に取り付けられたリアヘッド８０とを備える。この第２シリンダ７０と仕切板６０とリアヘッド８０とによって、第２シリンダ室１７０が形成される。なお、第２シリンダ７０はシリンダの一例である。また、リアヘッド８０は第２端板の一例である。
【0040】
第２シリンダ７０は、分流器４に流入した冷媒ガスの他の一部を、第２吸入管６を介して吸入する。別の言い方をすると、分流器４内の冷媒ガスの他の一部が、第２吸入管６に案内されて、第２シリンダ室１７０に流入する。この第２シリンダ室１７０の外周縁部は、第２シリンダ７０の内周面で確定される。なお、第２シリンダ室１７０はシリンダ室の一例である。
【0041】
リアヘッド８０は、第２シリンダ７０の軸方向の他方側に配置された端板である。このリアヘッド８０は、筒形状のボス部８１を内周側に有する一方、壁部８２を外周側に有する。ボス部８１には回転軸２０が挿通される。また、壁部８２は、リアヘッド８０の外周縁部の全周にわたって設けられ、ボス部８１を取り囲んでいる。
【0042】
また、第１シリンダ５０は、リアヘッド８０よりもフロントヘッド４０に近くなるように配置される。別の言い方をすると、第１シリンダ５０からフロントヘッド４０までの距離は、リアヘッド８０からフロントヘッド４０までの距離よりも短い。
【0043】
また、第２シリンダ７０は、フロントヘッド４０よりもリアヘッド８０に近くなるように配置される。別の言い方をすると、第２シリンダ７０からリアヘッド８０までの距離は、フロントヘッド４０からリアヘッド８０までの距離よりも短い。
【0044】
また、フロントヘッド４０の上面には、フロントヘッド４０に設けられた第１吐出弁（図示せず）を覆うようにカップ形状のマフラ３０が取り付けられている。このマフラ３０は、ボルト（図示せず）などによってフロントヘッド４０に固定されている。また、マフラ３０には、フロントヘッド４０のボス部４１が挿通されている。マフラ３０およびフロントヘッド４０によって、第１マフラ室１３０が形成される。
【0045】
一方、リアヘッド８０の下側には、リアヘッド８０に設けられた第２吐出弁（図示せず）を覆うように板金マフラ９０が取り付けられている。この板金マフラ９０は、複数のボルト（図示せず）によってリアヘッド８０に固定されている。板金マフラ９０には、回転軸２０の下端に取り付けられた給油ポンプ１２０が挿通されている。リアヘッド８０および板金マフラ９０によって、第２マフラ室１９０が形成される。
【0046】
また、回転軸２０の内部には、第１油供給路２１、第２油供給路２２および第３油供給路２３が形成されている。この第１油供給路２１、第２油供給路２２および第３油供給路２３は、油溜まり部１４から吸い上げられた潤滑油を圧縮機構部２の摺動部へ供給するための油供給路である。なお、第１油供給路２１および第３油供給路２３は第１油通路の一例である。
【0047】
第１油供給路２１は、回転軸２０の軸方向に沿って、回転軸２０の下端からフロントヘッド４０近傍まで延在する。油溜まり部１４から吸い上げられた潤滑油は、第１油供給路２１を介して、第２油供給路２２および第３油供給路２３に供給される。
【0048】
第２油供給路２２は、回転軸２０の軸方向に沿って、第１油供給路２１の上端からモータ３近傍まで延在する。また、第２油供給路２２の径は第１油供給路２１の径よりも小さくなるように設定されている。別の言い方をすると、第２油供給路２２は第１油供給路２１よりも細い通路である。
【0049】
第３油供給路２３は、第２油供給路２２よりも細い通路である。この第３油供給路２３は、回転軸２０において仕切板６０の内周面に対向する部分に形成されている。また、第３油供給路２３は、回転軸２０の径方向に沿って、回転軸２０の内周面から外周面まで延在する。これにより、第１油供給路２１は、第３油供給路２３を介して、仕切板６０の径方向内側の空間（仕切板６０の内周面で取り囲まれた空間）に連通している。
【0050】
また、回転軸２０の第１油供給路２１の下端部には、給油ポンプ１２０が取り付けられている。この給油ポンプ１２０は、例えば鉄製のチューブ部材１２１と、大部分がチューブ部材内１２１に収容されたプロペラ状のポンプ部材１２２とを有している。このチューブ部材１２１の下端には、チューブ部材１２１の内径よりも径が小さい開口１２３が設けられている。回転軸２０が回転すると、ポンプ部材１２２が油溜まり部１４内の潤滑油を開口１２３から吸い上げて第１油供給路２１へ送る。なお、給油ポンプ１２０として、例えば、特開２０１０－２４２６２５号公報などに開示されたものを採用してもよい。
【0051】
モータ３は、インナーロータ型モータの一例である。このモータ３は、密閉容器１内の上側の領域に配置され、圧縮機構部２を駆動する。また、モータ３は、密閉容器１の胴部１１の内周面に固定された環状のステータ３１と、このステータ３１の径方向内側に配置され、回転軸２０に固定されたロータ３２とを有する。このロータ３２の回転するとき、回転軸２０がロータ３２と共に回転して、圧縮機構部２を駆動するようになっている。
【0052】
また、圧縮機ＣＭＰでは、圧縮した高温高圧の冷媒ガス(吐出ガス)が、圧縮機構部２から吐出されて密閉容器１の内部を満たすと共に、ステータ３１とロータ３２との隙間を通って、モータ３を冷却した後、モータ３の上側に設けられた吐出管７から外部に吐出されるようになっている。
【0053】
また、密閉容器１内において、圧縮機構部２よりも下側の領域の一部は、潤滑油が溜まる油溜まり部１４となる。この潤滑油は、油溜まり部１４から、回転軸２０の第１油供給路２１および第３油供給路２３を介して、仕切板６０の第１油供給路６１および第２油供給路６２に送られる。
【0054】
【0055】
圧縮機ＣＭＰは、第１シリンダ室１５０に収容される第１ピストン５１ａと、この第１ピストン５１ａと一体形成された第１ブレード５１ｂとを有する第１揺動体５１を備えている。この第１揺動体５１は第１シリンダ５０の内側で揺動する。また、第１揺動体５１は、第１シリンダ室１５０を吸入室１５０ａ(低圧側領域)と圧縮室１５０ｂ(高圧側領域)とに区画する。別の言い方をすると、第１シリンダ室１５０は、第１ピストン５１ａおよび第１ブレード５１ｂによって、吸入室１５０ａと圧縮室１５０ｂとに仕切られている。吸入室１５０ａは第１ブレード５１ｂの右側に形成される一方、圧縮室１５０ｂは第１ブレード５１ｂの左側に形成される。なお、上記右側とは、第１シリンダ５０をモータ３側から見たときの右側に相当する。また、上記左側とは、第１シリンダ５０をモータ３側から見たときの左側に相当する。また、第１ピストン５１ａはピストンの一例である。また、第１ブレード５１ｂはブレードの一例である。
第１ブレード空間１０５２はブレード空間の一例である。また、第１背圧空間１０５５は背圧空間の一例である。また、吸入室１１５０ａは低圧側領域の一例である
第１ブレード空間１０５２はブレード空間の一例である。また、第１背圧空間１０５５は背圧空間の一例である。また、吸入室１１５０ａは低圧側領域の一例である
【0056】
また、第１シリンダ５０において第１ブレード５１ｂの右側(吸入室１５０ａ側)には、第１シリンダ５０の外周面から内周面に貫通する第１吸入ポート１１１が形成されている。第１吸入ポート１１１は、第１ブレード５１ｂの右側の吸入室１５０ａに開口している。第１吸入ポート１１１の径方向外側の端部には、第１インレットチューブ９（図１に示す）を介して、第１吸入管５（図１に示す）が接続される。
【0057】
また、第１シリンダ５０の圧縮室１５０ｂには、フロントヘッド４０（図１に示す）の上面から下面に貫通する第１吐出ポート（図示せず）が連通している。この第１吐出ポートは、上記第１吐出弁で開閉される。
【0058】
また、第１シリンダ５０には、第１シリンダ室１５０よりも径方向外側に位置する第１ブレード空間５２と、第１ブレード空間５２よりも径方向外側に位置する第１背圧空間５５とが設けられている。この第１ブレード空間５２および第１背圧空間５５は、それぞれ、第１シリンダ５０の上面から下面に貫通する貫通穴である。なお、第１背圧空間５５は背圧空間の一例である。
【0059】
第１ブレード空間５２は、第１ブレード空間５２の径方向内側の端部が第１シリンダ室１５０に接続されて、第１ブレード空間５２と連通している。この第１ブレード空間５２では第１ブレード５１ｂが進退する。別の言い方をすると、第１ブレード５１ｂは、第１ブレード空間５２に挿通された状態で、径方向外側への移動と径方向外側への移動とを交互に繰り返す。
【0060】
第１背圧空間５５は、径方向内側の端部が第１ブレード空間５２の径方向外側の端部に接続されて、第１シリンダ室１５０および第１ブレード空間５２に連通している。この第１背圧空間５５の上側（フロントヘッド４０側）の開口はフロントヘッド４０でシールされている。一方、第１背圧空間５５の下側（仕切板６０側）の開口は、仕切板６０の貫通穴６３に連通している。また、第１背圧空間５５では第１ブレード５１ｂが進退する。
【0061】
また、第１ブレード空間５２には、第１ブッシュ５３および第２ブッシュ５４が揺動可能に配置されている。この第１ブッシュ５３および第２ブッシュ５４が第１ブレード５１ｂを両側から挟んで進退可能に支持している。また、第１ブッシュ５３と第１ブレード５１ｂとの間、および、第２ブッシュ５４と第１ブレード５１ｂとの間には、仕切板６０の第２油供給路６２からの潤滑油が供給される。
【0062】
また、第１ブレード空間５２の第１ブッシュ５３側の領域は、第１シリンダ室１５０の圧縮室１５０ｂと連通する一方、第１ブレード空間５２の第２ブッシュ５４側の領域は、第１シリンダ室１５０の吸入室１５０ａと連通する。なお、第１ブレード空間５２の第１ブッシュ５３側の領域は、第１ブレード５１ｂの左側（第１吸入ポート１１１側とは反対側）の側面と、第１ブレード空間５２の左側の内周面と間の領域と言い換えることが可能である。また、第１ブレード空間５２の第２ブッシュ５４側の領域は、第１ブレード５１ｂの右側（第１吸入ポート１１１側）の側面と、第１ブレード空間５２の右側の内周面と間の領域と言い換えることが可能である。
【0063】
また、回転軸２０は、図１に示すように、第１シリンダ室１５０内に配置される第１偏心部２０ａを有する。この第１偏心部２０ａは、回転軸２０の中心軸に対して偏心するように設けられている。回転軸２０の時計回りの回転に伴って第１偏心部２０ａが偏心回転して、第１偏心部２０ａに嵌合した第１ピストン５１ａが、図３，図４に示すように、第１シリンダ室１５０の内周面に沿って揺動運動する。この第１ピストン５１ａの揺動運動に伴って、第１吸入ポート１１１から低圧の冷媒ガスが吸入室１５０ａに吸入されて、圧縮室１５０ｂで圧縮されて高圧になった後、上記第１吐出ポートから吐出される。その後、上記第１吐出ポートから吐出された高圧の冷媒ガスは、吐出管７から圧縮機ＣＭＰ外に排出される。
【0064】
図５は、第１シリンダ５０に用いる第１ブッシュ５３および第２ブッシュ５４を斜め上方から見た図である。
【0065】
第１ブッシュ５３は、例えば金属材料で形成され、ほぼ半円柱形状を呈する。この第１ブッシュ５３は、第１ブレード５１ｂ（図２に示す）の左側の側面に対向する第１側面５３ａと、第１ブレード空間５２（図２に示す）の左側の内周面に対向する第２側面５３ｂとを有している。
【0066】
第１側面５３ａは、第１ブレード５１ｂの左側の側面に沿うように形成される。第１ピストン５１ａが揺動運動するとき、第１ブレード５１ｂの左側の側面が第１側面５３ａ上を摺動する。また、第１側面５３ａには、第１ブッシュ５３の上面５３ｄから下面５３ｅまで延在する溝５３ｃが形成されている。
【0067】
第２側面５３ｂは、第１ブレード空間５２の左側の内周面に沿うように形成される。この第２側面５３ｂには、径方向または周方向に延在する溝は形成されていない。
【0068】
第２ブッシュ５４は、第１ブッシュ５３と同様に、例えば金属材料で形成され、ほぼ半円柱形状を呈する。この第２ブッシュ５４は、第１ブレード５１ｂ（図２に示す）の右側の側面に対向する第１側面５４ａと、第１ブレード空間５２（図２に示す）の右側の内周面に対向する第２側面５４ｂとを有している。
【0069】
第１側面５４ａは、第１ブレード５１ｂの右側の側面に沿うように形成される。第１ピストン５１ａが揺動運動するとき、第１ブレード５１ｂの右側の側面が第１側面５４ａ上を摺動する。また、第１側面５４ａには、第２ブッシュ５４の上面５４ｄから下面５４ｅまで延在する溝５４ｃが形成されている。
【0070】
第２側面５４ｂは、第１ブレード空間５２の右側の内周面に沿うように形成される。この第２側面５４ｂには、径方向および周方向に延在する溝は形成されていない。
【0071】
【0072】
圧縮機ＣＭＰは、第２シリンダ室１７０に収容される第２ピストン７１ａと、この第２ピストン７１ａと一体形成された第２ブレード７１ｂとを有する第２揺動体７１を備えている。この第２揺動体７１は第２シリンダ７０の内側で揺動する。また、第２揺動体７１は、第２シリンダ室１７０を吸入室１７０ａ(低圧側領域)と圧縮室１７０ｂ(高圧側領域)とに区画する。別の言い方をすると、第２シリンダ室１７０は、第２ピストン７１ａおよび第２ブレード７１ｂによって、吸入室１７０ａと圧縮室１７０ｂとに仕切られている。吸入室１７０ａは第２ブレード７１ｂの右側に形成される一方、圧縮室１７０ｂは第２ブレード７１ｂの左側に形成される。なお、上記右側とは、第２シリンダ７０をモータ３側から見たときの右側に相当する。また、上記左側とは、第２シリンダ７０をモータ３側から見たときの左側に相当する。また、第２ピストン７１ａはピストンの一例である。また、第２ブレード７１ｂはブレードの一例である。
【0073】
また、第２シリンダ７０において第２ブレード７１ｂの右側(吸入室１７０ａ側)には、第２シリンダ７０の外周面から内周面に貫通する第２吸入ポート１１２が形成されている。第２吸入ポート１１２は、第２ブレード７１ｂの右側の吸入室１７０ａに開口している。第２吸入ポート１１２の径方向外側の端部には、第２インレットチューブ１０（図１に示す）を介して、第１吸入管５（図１に示す）が接続される。
【0074】
また、第２シリンダ７０の圧縮室１７０ｂには、フロントヘッド４０（図１に示す）の上面から下面に貫通する第１吐出ポート（図示せず）が連通している。この第１吐出ポートは、上記第１吐出弁で開閉される。
【0075】
また、第２シリンダ７０には、第２シリンダ室１７０よりも径方向外側に位置する第２ブレード空間７２と、第２ブレード空間７２よりも径方向外側に位置する第２背圧空間７５とが設けられている。この第２ブレード空間７２および第２背圧空間７５は、それぞれ、第２シリンダ７０の上面から下面に貫通する貫通穴である。なお、第２背圧空間７５は背圧空間の一例である。
【0076】
第２ブレード空間７２は、第２ブレード空間７２の径方向内側の端部が第２シリンダ室１７０に接続されて、第２ブレード空間７２と連通している。この第２ブレード空間７２では第２ブレード７１ｂが進退する。別の言い方をすると、第２ブレード７１ｂは、第２ブレード空間７２に挿通された状態で、径方向外側への移動と径方向外側への移動とを交互に繰り返す。
【0077】
第２背圧空間７５は、径方向内側の端部が第２ブレード空間７２の径方向外側の端部に接続されて、第２シリンダ室１７０および第２ブレード空間７２に連通している。この第２背圧空間７５の下側（リアヘッド８０側）の開口はリアヘッド８０でシールされている。一方、第２背圧空間７５の下側（仕切板６０側）の開口は、仕切板６０の貫通穴６３に連通している。また、第２背圧空間７５では第２ブレード７１ｂが進退する。
【0078】
また、第２ブレード空間７２には、第１ブッシュ７３および第２ブッシュ７４が揺動可能に配置されている。この第１ブッシュ７３および第２ブッシュ７４が第２ブレード７１ｂを両側から挟んで進退可能に支持している。また、第１ブッシュ７３と第２ブレード７１ｂとの間、および、第２ブッシュ７４と第２ブレード７１ｂとの間には、仕切板６０の第２油供給路６２からの潤滑油が供給される。
【0079】
また、第２ブレード空間７２の第１ブッシュ７３側の領域は、第２シリンダ室１７０の圧縮室１７０ｂと連通する一方、第２ブレード空間７２の第２ブッシュ７４側の領域は、第２シリンダ室１７０の吸入室１７０ａと連通する。なお、第２ブレード空間７２の第１ブッシュ７３側の領域は、第２ブレード７１ｂの左側（第２吸入ポート１１２側とは反対側）の側面と、第２ブレード空間７２の左側の内周面と間の領域と言い換え可能である。また、第２ブレード空間７２の第２ブッシュ７３側の領域は、第２ブレード７１ｂの右側（第２吸入ポート１１２側）の側面と、第２ブレード空間７２の右側の内周面と間の領域と言い換え可能である。
【0080】
また、回転軸２０は、図１に示すように、第２シリンダ室１７０内に配置される第２偏心部２０ｂを有する。この第２偏心部２０ｂは、回転軸２０の中心軸に対して偏心するように設けられている。回転軸２０の時計回りの回転に伴って第２偏心部２０ｂが偏心回転して、第２偏心部２０ｂに嵌合した第２ピストン７１ａが、第２揺動体７１の第２ピストン７１ａ（図６に示す）と同様に、第２シリンダ室１７０の内周面に沿って揺動運動する。このとき、第２ピストン７１ａの揺動運動に伴って、第２吸入ポート１１２から吸入室１７０ａに吸入された冷媒ガスは、圧縮室１７０ｂで圧縮されて高圧になった後、上記第２吐出ポートから吐出される。その後、上記第２吐出ポートから吐出された高圧の冷媒ガスは、吐出管７から圧縮機ＣＭＰ外に排出される。
【0081】
図７は、第２シリンダ７０に用いる第１ブッシュ７３および第２ブッシュ７４を斜め上方から見た図である。
【0082】
第１ブッシュ７３は、例えば金属材料で形成され、半円柱形状を呈する。この第１ブッシュ７３は、第２ブレード７１ｂ（図６に示す）の左側の側面に対向する第１側面７３ａと、第２ブレード空間７２（図６に示す）の左側の内周面に対向する第２側面７３ｂとを有している。
【0083】
第１側面７３ａは、第２ブレード７１ｂの左側の側面に沿うように形成される。第１ピストン５１ａが揺動運動するとき、第２ブレード７１ｂの左側の側面が第１側面７３ａ上を摺動する。また、第１側面７３ａには、第１ブッシュ７３の上面７３ｄから下面７３ｅまで延在する溝７３ｃが形成されている。
【0084】
第２側面７３ｂは、第２ブレード空間７２の左側の内周面に沿うように形成される。この第２側面７３ｂには、径方向または周方向に延在する溝は形成されていない。
【0085】
第２ブッシュ７４は、第１ブッシュ７３と同様に、例えば金属材料で形成され、半円柱形状を呈する。この第２ブッシュ７４は、第２ブレード７１ｂ（図６に示す）の右側の側面に対向する第１側面７４ａと、第２ブレード空間７２（図６に示す）の右側の内周面に対向する第２側面７４ｂとを有している。
【0086】
第１側面７４ａは、第２ブレード７１ｂの右側の側面に沿うように形成される。第１ピストン５１ａが揺動運動するとき、第２ブレード７１ｂの右側の側面が第１側面７４ａ上を摺動する。また、第１側面７４ａには、第２ブッシュ７４の上面７４ｄから下面７４ｅまで延在する溝７４ｃが形成されている。
【0087】
第２側面７４ｂは、第２ブレード空間７２の右側の内周面に沿うように形成される。この第２側面７４ｂには、径方向および周方向に延在する溝は形成されていない。
【0088】
上記構成の圧縮機ＣＭＰによれば、第１シリンダ５０における第１背圧空間５５の上側の開口はフロントヘッド４０でシールされている一方、第２シリンダ７０における第２背圧空間７５の下側の開口はリアヘッド８０でシールされている。これにより、密閉容器１内の高圧の冷媒ガスは、第１背圧空間５５の上側の開口から第１背圧空間５５に流入しないし、第２背圧空間７５の下側の開口からも第２背圧空間７５に流入しない。また、図８に示すように、油溜まり部１４から溝５３ｃ，５４ｃに供給された潤滑油の一部は、点線矢印Ａ１１，Ａ２１に沿って流れて、第１背圧空間５５に流入しても、その後、点線矢印Ａ２２に沿って流れて、吸入室１５０ａに流入する。また、図９に示すように、油溜まり部１４から溝７３ｃ，７４ｃに供給された潤滑油の一部も、点線矢印Ａ３１，Ａ４１に沿って流れて、第２背圧空間７５に流入しても、その後、点線矢印Ａ４２に沿って流れて、吸入室１７０ａに流入する。その結果、第１背圧空間５５および第２背圧空間７５の圧力を密閉容器１内の圧力（上記第１吐出ポートおよび第２吐出ポートから密閉容器１内に吐出された冷媒ガスの圧力）よりも下げることができる。したがって、第１シリンダ室１５０の吸入室１５０ａと第１背圧空間５５との圧力差、および、第２シリンダ室１７０の吸入室１７０ａと第２背圧空間７５との圧力差が、大きくならないようにすることにより、第２ブッシュ５４，７４にかかる荷重を低減して、第２ブッシュ５４，７４の摺動性の低下を抑制することができる。
【0089】
仮に、第１背圧空間５５の上側の開口がシールされずに密閉容器１内に開放されか、または、第２背圧空間７５の下側の開口がシールされずに密閉容器１内に開放されている場合、密閉容器１内の高圧の冷媒ガスは、第１背圧空間５５の上側の開口から第１背圧空間５５および第２背圧空間７５に流入するか、第２背圧空間７５の下側の開口から第１背圧空間５５および第２背圧空間７５に流入する。この場合、第１シリンダ室１５０の吸入室１５０ａと第１背圧空間５５との圧力差、および、第２シリンダ室１７０の吸入室１７０ａと第２背圧空間７５との圧力差が、大きくなってしまう。この圧力差の増大は、第２ブッシュ５４，７４への荷重の増大に繋がって、第２ブッシュ５４，７４の摺動性の低下を招いてしまう。
【0090】
また、第１背圧空間５５の上側の開口をフロントヘッド４０でシールするが、第２背圧空間７５の下側の開口に管の上端部を接続し、この管の下端部を油溜り部９内に配置した場合、高圧の潤滑油が上記管を介して第１背圧空間５５および第２背圧空間７５に供給されてしまう。この場合も、第２ブッシュ５４，７４の摺動性の低下を招いてしまう。
【0091】
また、図８に示すように、油溜まり部１４から溝５３ｃ，５４ｃに供給された潤滑油の他の一部は、点線矢印Ａ１３，Ａ２３に沿って流れて、圧縮室１５０ｂ，吸入室１５０ａに流入する。より詳しく説明すると、圧縮室１５０ｂの圧力は、ピストン５１ａの位置変化に応じて、低圧から高圧（吐出圧）まで変化する。これにより、油溜まり部１４から溝５３ｃに供給された潤滑油の他の一部は、点線矢印Ａ１３に沿って流れて、圧縮室１５０ｂにも流入する。また、圧縮室１５０ｂの圧力が変化することにより、潤滑油は、点線矢印Ａ１２に沿って、圧縮室１５０ｂから第１背圧空間５５に流れたり、第１背圧空間５５から圧縮室１５０ｂに流れたりたりする。一方、油溜まり部１４から溝５４ｃに供給された潤滑油の他の一部は、第１背圧空間５５を経由せずに、点線矢印Ａ２３に沿って流れて、吸入室１５０ａに流入する。
【0092】
また、図９に示すように、油溜まり部１４から溝７３ｃ，７４ｃに供給された潤滑油の他の一部は、点線矢印Ａ３３，Ａ４３に沿って流れて、圧縮室１７０ｂ，吸入室１７０ａに流入する。より詳しく説明すると、圧縮室１７０ｂの圧力は、ピストン７１ａの位置変化に応じて、低圧から高圧（吐出圧）まで変化する。これにより、油溜まり部１４から溝７３ｃに供給された潤滑油の他の一部は、点線矢印Ａ３３に沿って流れて、圧縮室１７０ｂにも流入する。また、圧縮室１７０ｂの圧力が変化することにより、潤滑油は、点線矢印Ａ３２に沿って、圧縮室１７０ｂから第２背圧空間７５に流れたり、第２背圧空間７５から圧縮室１７０ｂに流れたりたりする。一方、油溜まり部１４から溝７４ｃに供給された潤滑油の他の一部は、第２背圧空間７５を経由せずに、点線矢印Ａ４３に沿って流れて、吸入室１７０ａに流入する。
【0093】
また、油溜まり部１４の潤滑油は、図１０の点線矢印に示すように、第１シリンダ５０および第２シリンダ７０へ向かう。このとき、第１ブッシュ５３，７３の溝５３ｃ，７３ｃおよび第２ブッシュ５４，７４の溝５４ｃ，７４ｃには、回転軸２０の第１油供給路２１および第３油供給路２３を介して、油溜まり部１４の潤滑油を供給するので、第１ブッシュ５３，７３および第２ブッシュ５４，７４に確実に給油することができる。
【0094】
上記第１実施形態では、分流器４から圧縮機構部２に冷媒ガスが供給されるようになっていたが、アキュムレータから圧縮機構部２に冷媒ガスが供給されるようにしてもよい。別の言い方をすると、分流器４に換えて、アキュムレータが用いられてもよい。
【0095】
上記第１実施形態では、圧縮機ＣＭＰは、２シリンダ構成の揺動ピストン型ロータリー圧縮機であったが、１シリンダ構成の揺動ピストン型ロータリー圧縮機にしてもよい。圧縮機ＣＭＰを１シリンダ構成の揺動ピストン型ロータリー圧縮機にする場合、第１油供給路６１および第２油供給路６２の役割と同様の役割を果たす油供給路をフロントヘッドまたはリアヘッドに設けてもよい。
【0096】
上記第１実施形態では、第１油供給路２１および第３油供給路２３が回転軸２０に設けられる一方、第１油供給路６１および第２油供給路６２が仕切板６０に設けられていたが、第１油供給路２１および第３油供給路２３が回転軸２０に設けられず、かつ、第１油供給路６１および第２油供給路６２が仕切板６０に設けられないようにしてもよい。このようにした場合も、第２ブッシュ５４，７４の摺動性の低下を抑制することができる。
【0097】
上記第１実施形態では、第１ピストン５１ａと第１ブレード５１ｂとを一体形成していたが、第１ピストン５１ａと第１ブレード５１ｂとを別体形成してもよい。この場合と同様に、第２ピストン７１ａと第２ブレード７１ｂとを別体形成してもよい。
【0098】
上記第１実施形態では、第１背圧空間５５の下側の開口は、仕切板６０でシールされていなかったが、仕切板６０でシールされるようにしもよい。
【0099】
上記第１実施形態では、第２背圧空間７５の上側の開口は、仕切板６０でシールされていなかったが、仕切板６０でシールされるようにしてもよい。
【0100】
〔第２実施形態〕
図１１は、本開示の第２実施形態の第１シリンダ５０に用いる第２ブッシュ２５４を斜め上方から見た図である。また、図１２は、本開示の第２実施形態の第２シリンダ７０に用いる第２ブッシュ２７４を斜め上方から見た図である。
図１１は、本開示の第２実施形態の第１シリンダ５０に用いる第２ブッシュ２５４を斜め上方から見た図である。また、図１２は、本開示の第２実施形態の第２シリンダ７０に用いる第２ブッシュ２７４を斜め上方から見た図である。
【0101】
上記第２実施形態の圧縮機は、第２ブッシュ５４，７４の代わりに第２ブッシュ２５４，２７４を備えている点だけが、上記第１実施形態の圧縮機ＣＭＰと異なっている。
【0102】
第２ブッシュ２５４，２７４は、例えば金属材料で形成され、半円柱形状を呈する。この第２ブッシュ２５４，２７４は、第２ブレード空間７２（図２，図６に示す）の右側の内周面に対向する第２側面２５４ｂ，２７４ｂを有している。この第２側面２５４ｂ，２７４ｂにおける吸入室１５０ａ，１７０ａ側の部分には、第２ブッシュ２５４，２７４の周方向に沿って延びる一本の溝２５４ｆ，２７４ｆが設けられている。なお、第２側面２５４ｂ，２７４ｂは、第２ブッシュ２５４，２７４の第１ブレード５１ｂ，７１ｂ（図２，図６に示す）とは反対側の周面である。
【0103】
上記構成の圧縮機は、上記第１実施形態と同様の構成を有するので、上記第１実施形態と同様の作用効果を奏する。
【0104】
また、第２側面２５４ｂ，２７４ｂにおける吸入室１５０ａ，１７０ａ側の部分に溝２５４ｆ，２７４ｆが設けられているので、第１，第２背圧空間５５，７５から吸入室１５０ａ，１７０ａへ潤滑油が流れ易くなる。その結果、第１，第２背圧空間５５，７５内の圧力の上昇を抑制することができる。
【0105】
上記第２実施形態では、第２側面２５４ｂにおける吸入室１５０ａ側の部分には、一本の溝２５４ｆが設けられていたが、複数本の溝が設けられるようにしてもよい。この複数本の溝は、例えば、互いに平行に延びると共に、第２ブッシュ２５４の周方向に沿って延びるようにしてもよい。また、上記複数本の溝は、周方向の長さを同じにしてもよいし、異なるようにしてもよい。
【0106】
上記第２実施形態では、第２側面２７４ｂにおける吸入室１７０ａ側の部分には、円周方向に延びる一本の溝２７４ｆが設けられている。複数本の溝は、例えば、互いに平行に延びると共に、第２ブッシュ２５４の周方向に沿って延びるようにしてもよい。また、上記複数本の溝は、周方向の長さを同じにしてもよいし、異なるようにしてもよい。
【0107】
〔第３実施形態〕
図１１は、本開示の第３実施形態の冷媒回路ＲＣを備えた冷凍装置の一例としての空気調和機の回路図である。この冷媒回路ＲＣには、第１実施形態の圧縮機ＣＭＰを用いる。
図１１は、本開示の第３実施形態の冷媒回路ＲＣを備えた冷凍装置の一例としての空気調和機の回路図である。この冷媒回路ＲＣには、第１実施形態の圧縮機ＣＭＰを用いる。
【0108】
この第３実施形態の空気調和機は、空調対象である室内に設置される室内ユニットＵ１と、室外に設置される室外ユニットＵ２とを備える。
【0109】
＜室内ユニットＵ１の構成＞
上記空気調和機の室内ユニットＵ１は、冷媒配管Ｌ４(連絡配管)が一端に接続され、冷媒配管Ｌ５(連絡配管)が他端に接続された室内熱交換器１００４と、この室内熱交換器１００４に空気を供給する室内ファン１００６とを有する。室内ファン１００６は、室内熱交換器１００４で温度などが調整された空気を室内に向けて吹き出す。
上記空気調和機の室内ユニットＵ１は、冷媒配管Ｌ４(連絡配管)が一端に接続され、冷媒配管Ｌ５(連絡配管)が他端に接続された室内熱交換器１００４と、この室内熱交換器１００４に空気を供給する室内ファン１００６とを有する。室内ファン１００６は、室内熱交換器１００４で温度などが調整された空気を室内に向けて吹き出す。
【0110】
＜室外ユニットＵ２の構成＞
上記空気調和機の室外ユニットＵ２は、圧縮機ＣＭＰと、四路切換弁１００１と、室外熱交換器１００２と、膨張機構の一例としての膨張弁１００３と、分流器４と、室外熱交換器１００２に空気を送る室外ファン１００５とを有する。
上記空気調和機の室外ユニットＵ２は、圧縮機ＣＭＰと、四路切換弁１００１と、室外熱交換器１００２と、膨張機構の一例としての膨張弁１００３と、分流器４と、室外熱交換器１００２に空気を送る室外ファン１００５とを有する。
【0111】
上記圧縮機ＣＭＰの吐出側が冷媒配管Ｌ１を介して四路切換弁１００１の第１ポートａに接続されている。四路切換弁１００１の第２ポートｂが冷媒配管Ｌ２を介して室外熱交換器１００２の一端に接続されている。室外熱交換器１００２の他端が冷媒配管Ｌ３を介して膨張弁１００３の一端に接続され、膨張弁１００３の他端が冷媒配管Ｌ４(連絡配管)の一端に接続されている。冷媒配管Ｌ５(連絡配管)の一端が四路切換弁１００１の第３ポートｃに接続されている。四路切換弁１００１の第４ポートｄが、冷媒配管Ｌ６、分流器４、第１吸入管５および第２吸入管６を介して圧縮機ＣＭＰの吸入側に接続されている。
【0112】
室外熱交換器１００２内を流れる冷媒は、室外ファン１００５により吸い込まれる空気と熱交換する。
【0113】
膨張弁１００３は、開度を調整可能な例えば電動弁であって、制御装置（図示せず）からの信号に応じて開度が変化する。
【0114】
＜冷媒回路ＲＣの構成＞
また、上記空気調和機の冷媒回路ＲＣは、室内熱交換器１００４、圧縮機ＣＭＰ、四路切換弁１００１、室外熱交換器１００２、膨張弁１００３、分流器４、冷媒配管Ｌ１～Ｌ６、第１吸入管５および第２吸入管６から成っている。これにより、環状の冷媒回路ＲＣが構成されている。
また、上記空気調和機の冷媒回路ＲＣは、室内熱交換器１００４、圧縮機ＣＭＰ、四路切換弁１００１、室外熱交換器１００２、膨張弁１００３、分流器４、冷媒配管Ｌ１～Ｌ６、第１吸入管５および第２吸入管６から成っている。これにより、環状の冷媒回路ＲＣが構成されている。
【0115】
冷房運転では、図１１に示すように、四路切換弁１００１を実線の切換え位置に切り換え、暖房運転では、四路切換弁１００１を点線の切換え位置に切り換えて、圧縮機ＣＭＰを駆動することにより冷媒が冷媒回路ＲＣを循環する。
【0116】
上記構成の空気調和機によれば、圧縮機ＣＭＰを用いた冷媒回路ＲＣを備えることによって、圧縮機ＣＭＰのメンテンナンスの間隔を延ばせる空気調和機を実現できる。
【0117】
上記第３実施形態では、冷凍装置として空気調和機を説明したが、圧縮機ＣＭＰを用いた冷媒回路ＲＣを備える冷凍装置は、空気調和機に限らず、他の構成の冷凍装置でもよい。
【0118】
上記第３実施形態では、冷媒回路ＲＣに第１実施形態の圧縮機ＣＭＰを用いていたが、
冷媒回路ＲＣに、例えば、第１実施形態の変形例の圧縮機、第２実施形態の圧縮機、第２実施形態の変形例の圧縮機などを用いてもよい。
冷媒回路ＲＣに、例えば、第１実施形態の変形例の圧縮機、第２実施形態の圧縮機、第２実施形態の変形例の圧縮機などを用いてもよい。
【0119】
〔第４実施形態〕
図１４は、本開示の第４実施形態の圧縮機ＣＭＰ’の要部の縦断面の概略図である。
図１４は、本開示の第４実施形態の圧縮機ＣＭＰ’の要部の縦断面の概略図である。
【0120】
圧縮機ＣＭＰ’は、２シリンダ構成の揺動ピストン型ロータリー圧縮機の一例である。この圧縮機ＣＭＰ’は、密閉容器１、圧縮機構部１１０２およびモータ（図示せず）を備えている。なお、上記モータは、上記第１実施形態のモータ３と同様に構成されており、回転軸１０２０を駆動する。
【0121】
圧縮機構部１１０２は、第１，第２シリンダ１０５０，１０７０と、仕切板１０６０と、フロントヘッド１０４０と、リアヘッド１０８０と、カップ形状の第１，第２マフラ１０３０，１０９０とを有している。圧縮機ＣＭＰ’の駆動時、油溜まり部１４に溜まる潤滑油の液面は、リアヘッド１０８０の上面以上の高さとなる。なお、第１，第２シリンダ１０５０，１０７０はシリンダの一例である。また、仕切板１０６０は中間板の一例である。また、フロントヘッド１０４０は第１端板の一例である。また、リアヘッド１０８０は第２端板の一例である。
【0122】
第１，第２シリンダ１０５０，１０７０は、第１実施形態の第１，第２シリンダ５０，７０に比べて外径が小さくなるように形成されている。第１シリンダ１０５０は、リアヘッド１０８０よりもフロントヘッド１０４０に近い。第２シリンダ１０７０は、フロントヘッド１０４０よりもリアヘッド１０８０に近い。すなわち、第１シリンダ１０５０は比較的上側に配置される一方、第２シリンダ１０７０は比較的下側に配置される。
【0123】
仕切板１０６０は、上記第１実施形態の仕切板６０と比較したとき、回転軸１０２０からの潤滑油を仕切板１０６０の径方向に案内する通路を有さない点で異なる。
【0124】
フロントヘッドと１０４０およびリアヘッド１０８０は、上記第１実施形態のフロントヘッド４０およびリアヘッド８０とは異なる外形を有している。
【0125】
【0126】
第１シリンダ１０５０には、第１シリンダ５０と同様に、第１シリンダ室１１５０、第１ブレード空間１０５２および第１背圧空間１０５５が設けられている。この第１シリンダ室１１５０は、第１ピストン５１ａおよび第１ブレード５１ｂによって吸入室１１５０ａ(図１８に示す)と圧縮室１１５０ｂ(図１７に示す)とに区画される。第１背圧空間１０５５の上側の開口はフロントヘッド１０４０でシールされている。一方、第１背圧空間１０５５の下側の開口は仕切板１０６０でシールされている。なお、第１ブレード空間１０５２はブレード空間の一例である。また、第１背圧空間１０５５は背圧空間の一例である。また、吸入室１１５０ａは低圧側領域の一例である。また、圧縮室１１５０ｂは高圧側領域の一例である。
【0127】
第１ブレード空間１０５２には、第１ブッシュ５３および第２ブッシュ１０５４が揺動可能に配置されている。第１ブレード空間１０５２の第１ブッシュ５３側の領域は、第１シリンダ室１１５０の圧縮室１１５０ｂと連通する。一方、第１ブレード空間１０５２の第２ブッシュ１０５４側の領域は、第１シリンダ室１１５０の吸入室１１５０ａと連通する。
【0128】
第１背圧空間１０５５は、第１ブレード空間１０５２の第１ブッシュ５３側の領域に連通する。また、第１背圧空間１０５５は、第１ブレード空間１０５２の第２ブッシュ１０５４側の領域にも連通する。
【0129】
第１ブッシュ５３の第１側面５３ａ（図１７に示す）は、第１ブレード５１ｂに対向する。この第１側面５３ａには、リアヘッド１０８０側からフロントヘッド１０４０側に向かって延在する溝５３ｃが設けられている。圧縮機ＣＭＰ’の駆動時、油溜まり部１４の潤滑油が溝５３ｃに供給される。なお、第１側面５３ａは第１対向面の一例である。また、溝５３ｃは第１給油溝の一例である。
【0130】
第２ブッシュ１０５４は、上記第１実施形態の第２ブッシュ５４と同様に、例えば金属材料で形成されている。この第２ブッシュ１０５４は、第１ブレード５１ｂに対向する第１側面１０５４ａ（図１８に示す）を有する。第１側面１０５４ａは平坦面ある。すなわち、第２ブッシュ１０５４は、第１実施形態の第２ブッシュ５４と比較したとき、平坦な第１側面１０５４ａを有する点のみが異なる。
【0131】
【0132】
第２シリンダ１０７０には、第２シリンダ７０と同様に、第２シリンダ室１１７０、第２ブレード空間１０７２および第２背圧空間１０７５が設けられている。この第２シリンダ室１１７０は、第２ピストン７１ａおよび第２ブレード７１ｂによって吸入室１１７０ａ(図１８に示す)と圧縮室１１７０ｂ(図１７に示す)とに区画される。第２背圧空間７５の上側の開口は仕切板１０６０でシールされている。一方、第２背圧空間１０７５の下側の開口はリアヘッド１０８０でシールされている。なお、第２ブレード空間１０７２はブレード空間の一例である。また、第２背圧空間１０７５は背圧空間の一例である。また、吸入室１１７０ａは低圧側領域の一例である。また、圧縮室１１７０ｂは高圧側領域の一例である。
【0133】
第２ブレード空間１０７２には、第１ブッシュ７３および第２ブッシュ１０７４が揺動可能に配置されている。第２ブレード空間１０７２の第１ブッシュ７３側の領域は、第２シリンダ室１１７０の圧縮室１１７０ｂと連通する。一方、第２ブレード空間１０７２の第２ブッシュ１０７４側の領域は、第２シリンダ室１１７０の吸入室１１７０ａと連通する。
【0134】
第２背圧空間１０７５は、第２ブレード空間１０７２の第１ブッシュ７３側の領域に連通する。また、第２背圧空間１０７５は、第２ブレード空間１０７２の第２ブッシュ１０７４側の領域にも連通する。
【0135】
第１ブッシュ７３の第１側面７３ａ（図１７に示す）は、第２ブレード７１ｂに対向する。この第１側面７３ａには、リアヘッド１０８０側からフロントヘッド１０４０側に向かって延在する溝７３ｃが設けられている。圧縮機ＣＭＰ’の駆動時、油溜まり部１４の潤滑油が溝７３ｃに供給される。なお、第１側面７３ａは第１対向面の一例である。また、溝７３ｃは第１給油溝の一例である。
【0136】
第２ブッシュ１０７４は、上記第１実施形態の第２ブッシュ７４と同様に、例えば金属材料で形成されている。この第２ブッシュ１０７４は、第２ブレード７１ｂに対向する第１側面１０７４ａ（図１８に示す）を有する。第１側面１０７４ａは平坦面ある。すなわち、第２ブッシュ１０７４は、上記第１実施形態の第２ブッシュ７４と比較したとき、平坦な第１側面１０７４ａを有する点のみが異なる。
【0137】
リアヘッド１０８０の上面には、溝１０８０ａが設けられている（図１７参照）。この溝１０８０ａの一端は、第１ブッシュ７３の溝７３ｃの下端に接続されている。一方、溝１０８０ａの他端は、リアヘッド１０８０の上面の外周縁に接続されている。すなわち、油溜まり部１４の潤滑油が、リアヘッド１０８０の溝１０８０ａを介して、第１ブッシュ７３の溝７３ｃに流入することが可能となるように、リアヘッド１０８０が形成されている。
【0138】
図１７は、圧縮機構部１１０２の第１ブッシュ５３，７３周辺の縦断面の概略図である。また、図１８は、圧縮機構部１１０２の第２ブッシュ１０５４，１０７４周辺の縦断面の概略図である。なお、図１７，図１８の矢印は、圧縮機ＣＭＰ’の駆動時の潤滑油の流れを示す。
【0139】
仕切板１０６０には、図１７に示すように、油溜まり部１４の潤滑油を第１ブッシュ５３の溝５３ｃに案内する油通路１０６０ａが設けられている。より詳しく説明すると、油通路１０６０ａは、仕切板１０６０を上下方向に貫通する穴であって、第１ブレード空間１０５２の第１ブッシュ５３側の領域と第２ブレード空間１０７２の第１ブッシュ７３側の領域との間に位置する。油通路１０６０ａの上端は、第１ブッシュ５３の溝５３ｃの下端に接続されている。一方、油通路１０６０ａの下端は、第１ブッシュ７３の溝５３ｃの上端に接続されている。すなわち、油溜まり部１４から第１ブッシュ７３の溝７３ｃに流入した潤滑油が、仕切板１０６０の油通路１０６０ａを介して、第１ブッシュ５３の溝５３ｃに流入することが可能となるように、仕切板１０６０が形成されている。なお、油通路１０６０ａは第３油通路の一例である。
【0140】
また、図１８に示すように、第１ブレード空間１０５２の第２ブッシュ１０５４側の領域と第２ブレード空間１０７２の第２ブッシュ１０７４側の領域との間には、油通路１０６０ａのような貫通穴は設けられていない。
【0141】
上記構成の圧縮機ＣＭＰ’によれば、図１４に示すように、第１背圧空間１０５５の上側の開口はフロントヘッド１０４０でシールされている一方、第２背圧空間１０７５の下側の開口はリアヘッド１０８０でシールされているので、上記第１実施形態と同様の作用効果を奏する。
【0142】
また、圧縮機ＣＭＰ’の駆動時、油溜まり部１４の潤滑油が、図１７に示すように、第１ブッシュ５３，７３の溝５３ｃ，７３ｃに供給される。この溝５３ｃ，７３ｃが、第１ブッシュ５３，７３の下面から第１ブッシュ５３，７３の上面まで延びているので、第１ブッシュ５３，７３の第１側面５３ａ，７３ａにおいて潤滑油が下側から上側に広がり易くなる。その結果、第１ブッシュ５３，７３の第１側面５３ａ，７３ａの潤滑状態が悪化するのを抑制することができる。
【0143】
また、第１ブッシュ５３，７３の溝５３ｃ，７３ｃに供給された潤滑油は、図１５～図１８に示すように、第１，第２背圧空間１０５５，１０７５を経由して、吸入室１１５０ａ，１１７０ａに向かって流れる。これにより、第２ブッシュ１０５４，１０７４の第１側面１０５４ａ，１０７４ａにおいて潤滑油が第１，第２背圧空間１０５５，１０７５側から吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側に広がり易くなる。その結果、第２ブッシュ１０５４，１０７４の第１側面１０５４ａ，１０７４ａの潤滑状態が悪化するのを抑制することができる。
【0144】
また、図１７に示すように、仕切板１０６０に油通路１０６０ａが設けられていることにより、第１ブッシュ７３の溝７３ｃから第１ブッシュ５３の溝５３ｃへ潤滑油が流れる。したがって、第１ブッシュ７３の溝７３ｃから第１ブッシュ５３の溝５３ｃへの潤滑油の供給を簡単な構造で行える。
【0145】
上記第４実施形態では、溝５３ｃ，７３ｃは、回転軸１０２０と平行な方向に沿って延びるように形成されていたが、例えば、回転軸１０２０に対して傾斜する方向に沿って延びるように形成してもよい。
【0146】
上記第４実施形態では、溝５３ｃ，７３ｃの各本数は、１本であったが、複数本にしてもよい。
【0147】
上記第４実施形態において、油溜まり部１４の潤滑油は、回転軸１０２０および仕切板１０６０を介して、第１ブッシュ５３，７３の溝５３ｃ，７３ｃに供給さるようにしてもよい。このようにした場合、リアヘッド１０８０の上面に溝１０８０ａを設けなくてもよい。
〔第５実施形態〕
図１９は、本開示の第５実施形態の第１，第２シリンダ１０５０，１０７０の第１ブッシュ１０５３，１０７３周辺の縦断面の概略図である。なお、図１９の矢印は、圧縮機の駆動時の潤滑油の流れを示す。
〔第５実施形態〕
図１９は、本開示の第５実施形態の第１，第２シリンダ１０５０，１０７０の第１ブッシュ１０５３，１０７３周辺の縦断面の概略図である。なお、図１９の矢印は、圧縮機の駆動時の潤滑油の流れを示す。
【0148】
上記第５実施形態の圧縮機は、第１ブッシュ５３，７３の代わりに第１ブッシュ１０５３，１０７３を備えている点だけが、上記第４実施形態の圧縮機ＣＭＰ’と異なっている。
【0149】
第１ブッシュ１０５３，１０７３は、第１ブッシュ５３，７３に溝１０５３ｆ，１０７３ｆを追加したものに相当する。より詳しく説明すると、第１ブッシュ１０５３，１０７３の第１側面１０５３ａ，１０７３ａは、第１ブレード５１ｂ，７１ｂに対向する。この第１側面１０５３ａ，１０７３ａの上下方向の中央部には、溝１０５３ｆ，１０７３ｆが設けられている。溝１０５３ｆ，１０７３ｆは、圧縮室１１５０ｂ，１１７０ｂ側から第１，第２背圧空間１０５５，１０７５側に向かって延在する。溝１０５３ｆ，１０７３ｆの延在方向は、溝１０５３ｃ，１０７３ｃの延在方向に対して直交する。別の言い方をすると、溝１０５３ｆ，１０７３ｆの延在方向は、仕切板１０６０の上面，下面に平行である。また、溝１０５３ｆ，１０７３ｆの一端は、溝５３ｃ，７３ｃに接続されている。一方、溝１０５３ｆ，１０７３ｆの他端は、第１側面１０５３ａ，１０７３ａの第１，第２背圧空間１０５５，１０７５側の縁に接続されている。なお、第１側面１０５３ａ，１０７３ａは第１対向面の一例である。また、溝１０５３ｆ，１０７３ｆは第２給油溝の一例である。
【0150】
上記構成の圧縮機は、上記第４実施形態と同様の構成を有するので、上記第４実施形態と同様の作用効果を奏する。
【0151】
また、第１側面１０５３ａ，１０７３ａに溝１０５３ｆ，１０７３ｆを設けていることにより、圧縮機の駆動時、溝５３ｃ，７３ｃの潤滑油の一部が溝１０５３ｆ，１０７３ｆに流入する。その結果、潤滑油が圧縮室１１５０ｂ，１１７０ｂ側から第１，第２背圧空間１０５５，１０７５側に向かって広がり易くなる。
【0152】
上記第５実施形態では、溝１０５３ｆ，１０７３ｆは、第１側面１０５３ａ，１０７３ａの上下方向の中央部に設けられていたが、第１側面１０５３ａ，１０７３ａの上下方向の中央部よりも上側（フロントヘッド１０４０側）に設けられてもよい。このようにした場合、第１側面１０５３ａ，１０７３ａの上側の部分への潤滑油の供給の確実性を高めることができる。
【0153】
上記第５実施形態では、溝１０５３ｆ，１０７３ｆの延在方向は、仕切板１０６０の上面，下面に平行であったが、仕切板１０６０の上面，下面に傾斜する方向としてもよい。
【0154】
上記第５実施形態では、溝１０５３ｆ，１０７３ｆの各本数は、１本であったが、複数本にしてもよい。
〔第６実施形態〕
図２０は、本開示の第６実施形態の第１，第２シリンダ１０５０，１０７０の第２ブッシュ２０５４，２０７４周辺の縦断面の概略図である。なお、図２０の矢印は、圧縮機の駆動時の潤滑油の流れを示す。
〔第６実施形態〕
図２０は、本開示の第６実施形態の第１，第２シリンダ１０５０，１０７０の第２ブッシュ２０５４，２０７４周辺の縦断面の概略図である。なお、図２０の矢印は、圧縮機の駆動時の潤滑油の流れを示す。
【0155】
上記第６実施形態の圧縮機は、第２ブッシュ１０５４，１０７４の代わりに第２ブッシュ２０５４，２０７４を備えている点だけが、上記第４実施形態の圧縮機ＣＭＰ’と異なっている。
【0156】
第２ブッシュ２０５４，２０７４は、第２ブッシュ１０５４，１０７４に溝１０５４ｆ，２０７４ｆを追加したものに相当する。より詳しく説明すると、第２ブッシュ２０５４，２０７４の第１側面１０５４ａ，１０７４ａは、第１ブレード５１ｂ，７１ｂに対向する。この第１側面１０５４ａ，１０７４ａの上下方向の中央部には、溝２０５４ｆ，２０７４ｆが設けられている。溝２０５４ｆ，２０７４ｆは、第１，第２背圧空間１０５５，１０７５側から吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側に向かって延在する。溝２０５４ｆ，２０７４ｆの延在方向は、仕切板１０６０の上面，下面に平行である。また、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの一端は、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの第１，第２背圧空間２０５５，２０７５側の縁に接続されている。一方、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの他端は、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側の縁に接続されていない。別の言い方をすると、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側の縁は、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの他端よりも、吸入室１１５０ａ，１１７０ａに近い。また、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの他端は、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの幅方向の真ん中に対して、吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側に位置する。なお、第１側面２０５４ａ，２０７４ａは第２対向面の一例である。また、溝２０５４ｆ，２０７４ｆは、第３給油溝の一例である。
【0157】
上記構成の圧縮機は、上記第４実施形態と同様の構成を有するので、上記第４実施形態と同様の作用効果を奏する。
【0158】
また、第２ブッシュ２０５４，２０７４の第１側面２０５４ａ，２０７４ａに溝２０５４ｆ，２０７４ｆを設けていることにより、圧縮機の駆動時、第１，第２背圧空間２０５５，２０７５の潤滑油の一部が溝２０５４ｆ，２０７４ｆに流入する。その結果、潤滑油が第１，第２背圧空間１０５５，１０７５側から吸入室１１５０ａ，１１７０ａに向かって広がり易くなる。
【0159】
また、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側の縁に溝２０５４ｆ，２０７４ｆの他端を接続しないことにより、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの潤滑油が吸入室１１５０ａ，１１７０ａが流入するのを抑制することができる。
【0160】
上記第６実施形態では、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの延在方向は、仕切板１０６０の上面，下面に平行であったが、仕切板１０６０の上面，下面に傾斜する方向としてもよい。
【0161】
上記第６実施形態では、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの各本数は、１本であったが、複数本にしてもよい。
【0162】
上記第６実施形態では、溝２０５４ｆ，２０７４ｆの他端は、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの幅方向の真ん中に対して、吸入室１１５０ａ，１１７０ａ側に位置していたが、第１側面２０５４ａ，２０７４ａの幅方向の真ん中に対して、第１，第２背圧空間２０５５，２０７５側に位置するようにしてもよい。
【0163】
本開示の具体的な実施の形態について説明したが、本開示は上記第１～第６実施形態に限定されるものではなく、本開示の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、上記第１～第６実施形態で記載した内容を適宜組み合わせたものを、本開示の一実施形態としてもよい。
【0164】
より具体的に言うと、例えば、上記第１実施形態の変形例と同様に、圧縮機ＣＭＰ’は、１シリンダ構成の揺動ピストン型ロータリー圧縮機にしてもよい。
【0165】
また、上記第３実施形態の冷媒回路ＲＣには、上記第１実施形態の圧縮機ＣＭＰに換えて、上記第３実施形態の圧縮機ＣＭＰ'を用いてもよい。
【0166】
また、上記第５実施形態の圧縮機が、第２ブッシュ１０５４，１０７４に換えて、第６実施形態の第２ブッシュ２０５４，２０７４を備えるようにしてもよい。
【符号の説明】
【0167】
１ 密閉容器
２，１１０２ 圧縮機構部
３ モータ
４ 分流器
５ 第１吸入管
６ 第２吸入管
７ 吐出管
１４ 油溜まり部
２０，１０２０ 回転軸
２０ａ 第１偏心部
２０ｂ 第２偏心部
２１ 第１油供給路
２２ 第２油供給路
２３ 第３油供給路
３１ ステータ
３２ ロータ
４０，１０４０ フロントヘッド
５０，１０５０ 第１シリンダ
６０ 仕切板
７０，１０７０ 第２シリンダ
８０ リアヘッド
５１ 第１揺動体
５１ａ 第１ピストン
５１ｂ 第１ブレード
５２，１０５２ 第１ブレード空間
５３,７３，１０５３，１０７３ 第１ブッシュ
５３ａ，７３ａ，１０５３ａ，１０７３ａ，２０５４ａ，２０７４ａ 第１側面
５３ｃ，７３ｃ，１０５３ｆ，１０７３ｆ，２０５４ｆ，２０７４ｆ 溝
５４，７４，１０５４，１０７４，２０５４，２０７４ 第２ブッシュ
５５，１０５５ 第１背圧空間
６１ 第１油供給路
６２ 第２油供給路
７１ 第２揺動体
７１ａ 第２ピストン
７１ｂ 第２ブレード
７２，１０７２ 第２ブレード空間
７５，１０７５ 第２背圧空間
１５０，１１５０ 第１シリンダ室
１５０ａ，１７０ａ，１１５０ａ，１１７０ａ 吸入室
１５０ｂ，１７０ｂ，１５０ｂ，１７０ｂ 圧縮室
１７０，１１７０ 第２シリンダ室
ＣＭＰ，ＣＭＰ’ 圧縮機
ＲＣ 冷媒回路
２，１１０２ 圧縮機構部
３ モータ
４ 分流器
５ 第１吸入管
６ 第２吸入管
７ 吐出管
１４ 油溜まり部
２０，１０２０ 回転軸
２０ａ 第１偏心部
２０ｂ 第２偏心部
２１ 第１油供給路
２２ 第２油供給路
２３ 第３油供給路
３１ ステータ
３２ ロータ
４０，１０４０ フロントヘッド
５０，１０５０ 第１シリンダ
６０ 仕切板
７０，１０７０ 第２シリンダ
８０ リアヘッド
５１ 第１揺動体
５１ａ 第１ピストン
５１ｂ 第１ブレード
５２，１０５２ 第１ブレード空間
５３,７３，１０５３，１０７３ 第１ブッシュ
５３ａ，７３ａ，１０５３ａ，１０７３ａ，２０５４ａ，２０７４ａ 第１側面
５３ｃ，７３ｃ，１０５３ｆ，１０７３ｆ，２０５４ｆ，２０７４ｆ 溝
５４，７４，１０５４，１０７４，２０５４，２０７４ 第２ブッシュ
５５，１０５５ 第１背圧空間
６１ 第１油供給路
６２ 第２油供給路
７１ 第２揺動体
７１ａ 第２ピストン
７１ｂ 第２ブレード
７２，１０７２ 第２ブレード空間
７５，１０７５ 第２背圧空間
１５０，１１５０ 第１シリンダ室
１５０ａ，１７０ａ，１１５０ａ，１１７０ａ 吸入室
１５０ｂ，１７０ｂ，１５０ｂ，１７０ｂ 圧縮室
１７０，１１７０ 第２シリンダ室
ＣＭＰ，ＣＭＰ’ 圧縮機
ＲＣ 冷媒回路
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
