(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024025944
(43)【公開日】2024-02-28
(54)【発明の名称】コンバイン
(51)【国際特許分類】
A01D 67/00 20060101AFI20240220BHJP
【ＦＩ】
A01D67/00 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022129335
(22)【出願日】2022-08-15
(71)【出願人】
【識別番号】720001060
【氏名又は名称】ヤンマーホールディングス株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100080160
【弁理士】
【氏名又は名称】松尾 憲一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100149205
【弁理士】
【氏名又は名称】市川 泰央
(72)【発明者】
【氏名】水畑 竜也
【テーマコード（参考）】
2B076
【Ｆターム（参考）】
2B076AA03
2B076BA08
2B076BB02
2B076BB03
(57)【要約】
【課題】電装コントローラのレイアウト構成についてヒートバランスを満足し、走行機体の前部においてエンジンから発生する熱の影響を受け難くし、電装コンローラに不具合が生じることを防止する。
【解決手段】走行機体の前部に配設したエンジンと、走行機体の幅方向でエンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、刈取基台フレームによりエンジンよりも前方で支持される刈取部と、コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、電装コントローラは、刈取基台フレームのエンジンと反対側の一側面に配置されてなる。
【選択図】図１
【解決手段】走行機体の前部に配設したエンジンと、走行機体の幅方向でエンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、刈取基台フレームによりエンジンよりも前方で支持される刈取部と、コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、電装コントローラは、刈取基台フレームのエンジンと反対側の一側面に配置されてなる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
走行機体の前部に配設したエンジンと、
前記走行機体の幅方向で前記エンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、
前記刈取基台フレームにより前記エンジンよりも前方で支持される刈取部と、
コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、
前記電装コントローラは、前記刈取基台フレームの前記エンジンと反対側の一側面に配置された
ことを特徴とするコンバイン。
前記走行機体の幅方向で前記エンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、
前記刈取基台フレームにより前記エンジンよりも前方で支持される刈取部と、
コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、
前記電装コントローラは、前記刈取基台フレームの前記エンジンと反対側の一側面に配置された
ことを特徴とするコンバイン。
【請求項2】
前記電装コントローラは、全体を前記刈取基台フレームの前記一側面の幅内に位置させた
ことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
ことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【請求項3】
前記電装コントローラは、前記走行機体の幅方向について、前記刈取部の内側に位置させた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
【請求項4】
前記刈取基台フレームは、前記一側面にロープフックを備え、
前記電装コントローラは、前記ロープフックよりも後方に位置させた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
前記電装コントローラは、前記ロープフックよりも後方に位置させた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
【請求項5】
前記電装コントローラは、前記刈取部の作動を制御するための刈取コントローラである
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、エンジンからの排風の影響を受け難くした箇所に配置された電装コントローラを備えるコンバインに関する。
【背景技術】
【0002】
コンバインにおいては、例えばエンジンを作動制御するためのＥＣＵや刈取部を作動制御したりする刈取コントローラなど、コンバインの作動を制御する電装コントローラを備えたものがある。
【0003】
特許文献１には、走行機体の前部に設けたエンジンと、走行機体の幅方向でエンジンの一側方に設けられて刈取部をエンジンの前側で支持する一対の支持台と、を備え、同一対の支持台同士の間に電装コントローラを配置したコンバインが開示されている。
【0004】
このような電装コントローラの配置構成を備えたコンバインによれば、エンジンや刈取部などの被制御部材の近くに電装コントローラを配置できるため、これらを繋ぐハーネスの付設距離を短縮化することができる。
【0005】
しかしながら、上記電装コントローラのレイアウト構成は、熱設計としてのヒートバランスを満足するものではない。
【0006】
走行機体の前部におけるエンジンの放熱経路は、ラジエータの冷却用ファンによる送風がエンジンの外周廻りを通過する際にエンジンから熱を受けて熱風となり、同熱風が各支持台を通過して外部へ排出されるごとく、走行機体の幅方向に沿う排風経路となる。
【0007】
このため、一対の支持台の間に電装コントローラを配置する上記レイアウト構成では電装コントローラをエンジンからの放熱経路上に配置することとなり、エンジンからの排風により電装コントローラへ不用意な熱負荷を与えてしまい、電装コントローラに電気的トラブルを引き起こさせる虞があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0008】
【特許文献1】特許４２７６５１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0009】
本発明は、エンジンから発生する熱の影響を受け難くした箇所に電装コントローラを配置したコンバインを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0010】
本発明に係るコンバインは、走行機体の前部に配設したエンジンと、前記走行機体の幅方向で前記エンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、前記刈取基台フレームにより前記エンジンよりも前方で支持される刈取部と、コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、前記電装コントローラは、前記刈取基台フレームの前記エンジンと反対側の一側面に配置されたものである。
【0011】
本発明の他の態様に係るコンバインは、前記電装コントローラは、全体を前記刈取基台フレームの前記一側面の幅内に位置させたものである。
【0012】
本発明の他の態様に係るコンバインは、前記電装コントローラは、前記走行機体の幅方向について、前記刈取部の内側に位置させたものである。
【0013】
本発明の他の態様に係るコンバインは、前記刈取基台フレームは、前記一側面にロープフックを備え、前記電装コントローラは、前記ロープフックよりも後方に位置させたものである。
【0014】
本発明の他の態様に係るコンバインは、前記電装コントローラは、前記刈取部の作動を制御するための刈取コントローラであるものである。
【発明の効果】
【0015】
本発明によれば、熱設計として電装コントローラのレイアウト構成についてヒートバランスを満足し、走行機体の前部においてエンジンから発生する熱の影響を受け難くし、電装コンローラに不具合が生じることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】本発明の一実施形態に係るコンバインの左側面図である。
【図2】本発明の一実施形態に係るコンバインの右側面図である。
【図3】本発明の一実施形態に係るコンバインの平面図である。
【図4】本発明の一実施形態に係るキャビン及び外気導入カバーの右側面図である。
【図5】本発明の一実施形態に係るキャビンの左側面図である。
【図6】本発明の一実施形態に係るキャビン内部の右側面図である。
【図7】本発明の一実施形態に係る走行機体の前部に搭載された装置構成を示す左前方斜視図である。
【図8】本発明の一実施形態に係る走行機体の前部に搭載された装置構成を示す右後方斜視図である。
【図9】本発明の一実施形態に係る走行機体の前部に搭載された装置構成を示す右側面図である。
【図10】本発明の一実施形態に係る走行機体の前部に搭載された装置構成を示す後方図である。
【図11】本発明の一実施形態に係るラジエータを示す左側面図である。
【図12】本発明の一実施形態に係るインタークーラを示す左側面図である。
【図13】本発明の一実施形態に係る支持フレーム、連結フレーム及び刈取基台フレームの構成を示す後方斜視図である。
【図14】本発明の一実施形態に係るラジエータ、エンジン、刈取基台フレームの配置構成を示す左前方斜視図である。
【図15】本発明の一実施形態に係るラジエータ、エンジン、刈取基台フレームの配置構成を示す平面図である。
【図16】本発明の一実施形態に係るラジエータ、エンジン、刈取基台フレームの配置構成を示す左側面図である。
【図17】本発明の一実施形態に係る刈取基台フレームによる支持構成の部分拡大を示す左前方斜視図である。
【図18】本発明の一実施形態に係る刈取基台フレームによる支持構成の部分拡大を示す左側面である。
【図19】本発明の一実施形態に係る電装コントローラのシステム構成図である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
本発明は、走行機体の前部にエンジンを配設したコンバインにおいて、コンバインを作動制御するための電装コントローラをエンジンからの排熱の影響から遠ざけるように電装コントローラのレイアウトに工夫を凝らすことにより、電装コントローラによるコンバインの制御機能の安定化を図ろうとするものである。以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。
【0018】
【0019】
【0020】
かかる走行機体４上には、穀物収穫を行う作業者が乗り込むキャビン３０や、作業者がコンバインを操縦するための運転部１２、穀物収穫に必要な作動を行う刈取部５、脱穀部６、穀粒タンク７、選別部８、排出オーガ９、排藁処理部１０などの各収穫機器部材を並べて配設している。
【0021】
走行部２を構成する各クローラ部３は、走行機体４の下方において前後方向に延設されたトラックフレーム３ａと、トラックフレーム３ａに支持された各種回転体と、これらの回転体に巻回された履帯３ｂとを有する。
【0022】
クローラ部３は、トラックフレーム３ａに支持された回転体として、トラックフレーム３ａの前端部に支持された駆動スプロケット３ｃ等を含み、走行機体４上に搭載されたエンジン１１からの動力が伝達されて走行駆動する。
【0023】
刈取部５は、走行機体４の前部で、圃場の穀稈を刈りながら取り込むように、コンバイン１の機体幅の略全体に亘って設けられている。刈取部５は、走行機体４に対して、昇降用の油圧シリンダを介して所定の軸回りに回動可能に装着され、油圧シリンダの伸縮動作による回動動作によって昇降調節可能に設けられている。
【0024】
刈取部５は、刈取フレーム５ａを有し、この刈取フレーム５ａに、分草体５ｂ、引起装置５ｃ、刈刃装置５ｄ、及び穀稈搬送装置５ｅを支持させて構成している。刈取部５は、走行機体４の前部に設けた刈取基台フレーム７００により刈取フレーム５ａを介してエンジン１１よりも前側で支持される。
【0025】
【0026】
これにより、圃場の穀稈を分草体５ｂにより分草し、分草した穀稈を引起装置５ｃにより引き起し、引き起した穀稈を穀稈搬送装置５ｅにより後側へ搬送しつつ刈刃装置５ｄにより切断して刈り取ることを可能としている。
【0027】
また、走行機体４上には、図３に示すように、刈取部５により刈り取られた穀稈を脱穀処理する脱穀部６と、脱穀部６から取り出された穀粒を貯留する穀粒貯留部としての穀粒タンク７とが、左右横並びに並設されている。
【0028】
脱穀部６は、図１に示すように、前後方向を回転軸方向とする扱胴６ａ及び処理胴（図示略）と、扱胴６ａの左方に設けられた穀稈供給装置とを有する。穀稈供給装置は、穀稈の株元を挟持して穂先を扱胴６ａ側とした横臥姿勢で穀稈を後方へ搬送する。穀稈供給装置は、左右方向を回転軸方向とする複数のスプロケットに巻回されたフィードチェンと、フィードチェンと協働して穀稈の株元を挟扼する穀稈供給挟扼体（図示略）とを有する。
【0029】
また、走行機体４上における脱穀部６の下方には、図１に示すように、脱穀部６により脱穀処理された処理物を選別処理する選別部８が設けられている。選別部８は、揺動選別装置８ａと風選別装置と穀粒搬送装置とを備え、脱穀部６から落下してきた処理物を揺動選別装置８ａにより揺動選別し、揺動選別後の処理物を風選別装置により風選別する。
【0030】
選別部８は、風選別後の処理物のうち、穀粒を穀粒搬送装置により穀粒タンク７に向けて右方へ搬送し、藁屑や塵埃などを風選別装置により後方へ飛ばして機体の外部に排出する。また、穀粒搬送装置により穀粒タンク７に向けて搬送された穀粒は、穀粒タンク７に貯留される。
【0031】
また、走行機体４上の右側後端部には、図３に示すように、穀粒タンク７内の穀粒を外部へ排出する排出オーガ９が、走行機体４の右後側に設けられた縦取出しコンベア９ｂを介して旋回可能に設けられている。なお、図３中、符号２７は、排出オーガ９を載置支持して収納状態とするためのオーガレストであり、キャビン３０後部の左方に設けている。
【0032】
穀粒タンク７に貯留されている穀粒は、スクリューコンベアを内装した排出オーガ９により搬送され、排出オーガ９の先端部に設けられた排出口９ａから排出される。排出口９ａから排出された穀粒は、トラックの荷台やコンテナ等に投入される。
【0033】
また、走行機体４上において、脱穀部６の後方には、図１に示すように、脱穀部６による脱穀処理後の排藁を処理するための排藁処理部１０が設けられている。排藁処理部１０は、穀稈（排稈）を後方搬送して機体外部に排出するための排藁搬送装置１０ａと、排藁搬送装置１０ａから搬送された排稈を切断して機体の外部に排出するための排藁切断装置１０ｂとを有して構成している。
【0034】
このように走行機体４上に配置した脱穀部６、選別部８等の各収穫機器部材は、図１に示すように、左側をサイドカバー８００により覆われている。サイドカバー８００は、コンバイン１の左側面の大部分をなす前後細長のカバー体により形成している。
【0035】
サイドカバー８００は、走行機体４の幅方向の一側で、前方から後方にかけてカウンタケース１２０と、選別部８とその上方の脱穀部６とを、外側から覆うと共に走行機体４上に立設した図示せぬ支柱にヒンジ部を介して開閉可能としている。
【0036】
サイドカバー８００は、側面視で、カウンタケース１２０、脱穀部６及び選別部８を覆いつつ、これら部材と刈取部５と間に配設されて刈取部５を回動支持する刈取基台フレーム７００の一側面７００ａを外側に露出させている。サイドカバー８００は、図１に示すように、前部について前方且つ上方へ向けて漸次狭窄する傾斜形状をなし、サイドカバー８００の前部の下方で刈取基台フレーム７００の一側面７００ａを外側に露出させている。
【0037】
また、走行機体４上において、刈取部５の右方であって穀粒タンク７の前方には、運転部１２を覆うキャビン３０が設けられている。すなわち、運転部１２は、走行機体４上の前部に設けたキャビン３０内に設けられている。
【0038】
【0039】
キャビン３０の前面部３１は、上側過半部を構成する前傾状の前上面部３１ａと、前面部３１の略下半部を構成する前下がり傾斜状の前下面部３１ｂとを有し、全体として側面視で後側に凹の屈曲形状に形成している。前上面部３１ａは矩形状の透明板により透明窓部とし、前下面部３１ｂは鋼板等の金属製板により前下側壁部としている。
【0040】
キャビン３０の左側壁部３３は、図５に示すように、略上半部を透明窓部とし、略下半部を鋼板等の板金製の下部側面部４１としている。左側壁部３３の前後方向の略中央には上下方向に沿って直線状に伸延する左支柱部４２が設けられており、この左支柱部４２の前後側にそれぞれ透明な左前窓部４７と左後窓部４３とを配設している。
【0041】
左後窓部４３は、下部側面部４１の上側の部分において、左支柱部４２を前側の辺部とする枠状の窓枠部４４に対し、矩形状の透明板４５を取り付けることにより構成している。また、左前窓部４７は、略逆台形状を有し、前側の辺部を、前面部３１の前上面部３１ａの前傾状の傾斜に沿わせている。
【0042】
また、キャビン３０の右側壁部３４は、図４に示すように、その大部分をなす乗降用のドア５１と、ドア５１の前後側にそれぞれ配設した右前窓部５９と透過窓７０と、で構成している。
【0043】
ドア５１は、前後で一定間隔を隔てて立設した右前支柱部４９と右後支柱部５０との間で、右後支柱部５０に上下２箇所に設けた支持部５２を中心に回動可能に設けられている。ドア５１は、上半部を開閉可能な窓部５６とし、下半部を透明板５７で覆った下側壁部とし、同下側壁部の前部分に取手５８を設けて構成している。
【0044】
右前支柱部４９は、下部を前面部３１の前下面部３１ｂの側面視での傾斜に沿わせると共に上部を上下方向に延伸し、床部３６の右前位置に立設している。右後支柱部５０は、右前支柱部４９の上部と略同じ高さ位置で平行状にすると共に側面視で前方下り傾斜状とした後壁部３２の右側縁部の前後中央に立設している。
【0045】
また、右前窓部５９は、略逆三角形状とし、前側辺部を前面部３１の傾斜に沿わせて形成している。また、透過窓７０は、略逆三角形状とし、後側辺部を後壁部３２の傾斜に沿わせて形成している。
【0046】
キャビン３０の後壁部３２は、前側から後側にかけて下側から上側に向かうように、前下がり（後上がり）の傾斜面部として設けられており、側面視で後傾状をなしている。後壁部３２は、図５及び図６に示すように、座席支持面部６５の後側から後斜め上方に向けて立ち上がり、ルーフ部３５につながる上端部を、ルーフ部３５の後端部近傍の部位に位置させている。
【0047】
キャビン３０のルーフ部３５は、平面視で前後方向を長手方向とする略矩形状をなし、前後縁端部をそれぞれ前面部３１と後壁部３２の上端部よりも前後側に庇状に突出させている。
【0048】
キャビン３０の床部３６は、図６に示すように、運転席１９の前下方において、水平面状の床面部６３を形成している。床面部６３の後側に、前下がりの傾斜面部６４を介して、略水平状の座席支持面部６５が設けられている。この座席支持面部６５上には、運転部１２を構成する運転席１９が設置されている。
【0049】
運転部１２は、図６に示すように、キャビン３０内において、走行操作用のハンドル１８と、ハンドル１８の後方に設けた運転席１９と、運転席１９の左側方に設けた側方操作部２０と、を備えている。側方操作部２０は、主変速レバー２１や副変速レバー２２等の各種操作具等をサイドコラム２３に配設して構成している。
【0050】
運転部１２の後下方には、図３に示すように、エンジンルーム１３内に設置されたエンジン１１を含む原動機部が設けられている。エンジン１１は、運転部１２の下方位置且つ、走行機体４の前部の右側に配設されている。エンジン１１は、ディーゼルエンジンであって、その動力をカウンタケース１２０や他の変速装置等を介して走行部２、刈取部５、脱穀部６、選別部８、排出オーガ９、排藁処理部１０等の各種装置へ伝達する。エンジン１１は、走行機体４を構成する機台部２５上で、脱穀部６及び穀粒タンク７と共に配設されている。
【0051】
また、エンジン１１は、図７に示すように、空気の吸入側の吸気マニホールドと排気ガスの排出側の排気マニホールドとに、回転軸の両端でコンプレッサ・タービンを同軸回転駆動可能に有した過給機３４０と連通接続している。過給機３４０は、エンジン１１から排出される排気ガスにより回転軸一端のタービンを回転させると共に、回転軸他端のコンプレッサを回転させてエンジン１１内部へ空気を強制的に送り込むように構成している。
【0052】
また、エンジン１１は、図７～図１０に示すように、その給気系を構成するエアクリーナ５６１、給気管５６３及びプリクリーナ５６２を備えている。エアクリーナ５６１及びプリクリーナ５６２は、給気管５６３により互いに接続されている。
【0053】
プリクリーナ５６２は、エンジン１１に対する給気経路の上流側の端部に設けられており、給気経路内に大気を取り込みつつ粉塵等が除去され、給気経路内に取り込まれる大気を浄化する。エアクリーナ５６１は、プリクリーナ５６２により浄化され、給気管５６３を介して送られてきた空気を、さらに浄化してエンジン１１に供給する。
【0054】
エアクリーナ５６１は、略円筒状の外形を有し、後述する排気ガス浄化装置３３０とインタークーラ５００との間で筒軸方向を前後方向にして配置している。図７に示すように、エアクリーナ５６１の空気の排出側からは下流側給気管５６５が延出しており、下流側給気管５６５の下流側は過給機３４０のコンプレッサ側に設けられた給気取入部に連通接続されている。
【0055】
給気管５６３は、インタークーラ５００から延出した直線棒状の配管支持棒５７０によりインタークーラ５００に対して支持されている。配管支持棒５７０は、下端部をケース５０１の後面部５０１ｅの上部にボルト等によって固定支持させると共に、上端部を給気管５６３の中間部に固定支持させている。
【0056】
また、コンバイン１は、図１及び図２に示すように、トラックフレーム３ａ上に機台部２５を有する。機台部２５は、トラックフレーム３ａ上で、前後方向または左右方向に配されたフレーム部材や板状部材等によって水平状に構成している。機台部２５の後側は、前後方向についてクローラ部３の後端から後側に延出している。
【0057】
機台部２５の前部の右側寄りの位置において、エンジン１１は出力軸の軸方向を左右方向とする向きで搭載されている。また、エンジン１１よりも後方には脱穀部６と穀粒タンク７とが配設されている。また、機台部２５の前側における左右のクローラ部３の間には、図７に示すように、エンジン１１の動力をクローラ部３に伝達するためのミッションケース２６が配置されている。
【0058】
また、キャビン３０の床部３６の下方位置には、図７に示すように、機台部２５の前端で床部３６の床面部６３を支持するステップ支持フレーム６００が設けられている。ステップ支持フレーム６００は、複数の縦横フレーム部６０１、６０２により方形枠状に組み上げられて運転部１２の下方前側（機台部２５の前部）に設けられており、その内側空間には電力供給用のバッテリー６１０や図示しないステアリングケース、無段変速ケースが配設されている。
【0059】
ステップ支持フレーム６００の前側には、ステップ支持フレーム６００の前側開口を略閉塞する矩形板状の遮蔽板６２０が架設されている。本実施形態では、遮蔽板６２０のさらに前側面部に、コンバインの電源、刈取昇降、油圧バルブなどの各種制御を司る標準コントローラ６３０が設けられている。
【0060】
すなわち、運転部１２の下方且つ遮蔽板６２０の後側に、電力供給用のバッテリー６１０が搭載され、運転部１２の下方では、エンジン１１の前方に、前から順番に標準コントローラ６３０、遮蔽板６２０、バッテリー６１０が前後方向に並んで位置している。
【0061】
これにより、ステップ支持フレーム６００の内側空間を中心に前後側にそれぞれ、標準コントローラ６３０とエンジン１１とが位置することになる。さらに標準コントローラ６３０とエンジン１１との間にはバッテリー６１０と遮蔽板６２０とが位置することとなるため、バッテリー６１０と遮蔽板６２０との双方が、エンジン１１から標準コントローラ６３０への排熱を遮蔽する。
【0062】
また、キャビン３０は、図６に示すように、キャビン３０の室内に対する冷暖房運転を行う空調装置８０を備えている。空調装置８０は、運転部１２に設けられた図示しない空調操作部によって操作される。空調操作部は、例えば空調装置８０をオン・オフさせるスイッチや設定温度を調節するダイヤル等を含む。
【0063】
空調装置８０は、いわゆる室外機としてキャビン３０の後壁部３２に設けたコンデンサユニット８１と、いわゆる室内機としてキャビン３０のルーフ部３５内に設けたエアコンユニット８２と、を備える。
【0064】
エアコンユニット８２は、エバポレータやヒータ等を含む熱交換器９５と、熱交換器９５に空気を送風する送風ファンとを有し、熱交換器９５及び送風ファンとを互いに連通させた状態で、ルーフ部３５内においてコンデンサユニット８１の上方の位置に設けられている。
【0065】
ルーフ部３５は、下側パネル部９７と、下側パネル部９７の上側に設けた上側パネル部９８とを有して扁平状の外形且つ内部中空状に形成している。下側パネル部９７の後部には下側に突出した凹形状部９７ｄが形成されており、凹形状部９７ｄによりエアコンユニット８２を収容するエアコン収容部９９を形成している。
【0066】
また、ルーフ部３５内において、エアコンユニット８２の前側には、エアコンユニット８２で得られた空調用の空気をキャビン３０の室内に送付するための送風ダクト１０５が設けられており、熱交換器９５により生起される冷気等が同送風ダクト１０５内を圧送され、キャビン３０の室内に対して設けられた吹出口１０６から吹き出すようにしている。
【0067】
このような構成のキャビン３０の後方には、図４に示すように、側面視で前側部分をキャビン３０の後側縁に沿わせるように傾斜状に突き合わせた外気導入カバー１５が設けられている。
【0068】
外気導入カバー１５は、略直角台形状であって、コンバイン１の右側において、キャビン３０と穀粒タンク７との間で、穀粒タンク７の右側面部と面一状をなす。つまり、穀粒タンク７は、走行機体４上において、キャビン３０の後方に位置しており、前後方向について外気導入カバー１５より後方に設けられている。外気導入カバー１５は、キャビン３０の後縁部に沿うように走行機体４上に立設した支柱に対し図示しないヒンジ部を介して回動可能に支持されている。
【0069】
外気導入カバー１５とキャビン３０とは、図４に示すように、側面視で外気導入カバー１５の前部とキャビン３０の後部とを互いにオーバーラップさせると共に互いの対向縁部で境界線Ａ１に沿う境界部６７をなしている。
【0070】
外気導入カバー１５のカバー面の上下部にはそれぞれ、図４に示すように、上側の冷却装置としてのインタークーラ５００に外気を通気導入するための吸込口５０３と、下側の冷却装置としてのラジエータ１４に外気を通気導入するためのロータリスクリーン１６と、が設けられている。
【0071】
換言すれば、外気導入カバー１５の内側において、上側の冷却装置としてのインタークーラ５００は右側面視でその大部分が吸込口５０３に重なるように対応して配置されると共に、下側の冷却装置としてのラジエータ１４は右側面視でその大部分がロータリスクリーン１６に重なるように対応して配置される。
【0072】
外気導入カバー１５下部のロータリスクリーン１６は、外気導入カバー１５に形成された開口部１６ａで回転可能に支持され、図示せぬモータの駆動によって回転するように構成している。
【0073】
具体的には、ロータリスクリーン１６は、円形状の開口部１６ａの中心で回転する回転支持部と、回転支持部に開口部１６ａを閉塞するように張設された円形状の防塵網１６ｂと、防塵網１６ｂに外側で当接して捕集した塵埃を吸引除去する吸引装置１７と、で構成している。これにより、塵埃が外気と共にエンジンルーム１３内に侵入することを防ぐことを可能にしている。
【0074】
また、外気導入カバー１５上部の吸込口５０３は、図４に示すように、外気導入カバー１５に形成された開口部５０３ａに、防塵網５０３ｂを張設して構成している。開口部５０３ａ及び防塵網５０３ｂは、外気導入カバー１５の上部の外形に沿うと共に下側をロータリスクリーン１６の開口部１６ａの円形状に沿わせた円弧形状を有している。
【0075】
また、外気導入カバー１５の上側には、上カバー部２４が設けられている。上カバー部２４は、略台形板状であって、外気導入カバー１５と面一状の右側面部をなすように設けられている。上カバー部２４は、所定のフレーム等に固定した状態で設けられている。
【0076】
外気導入カバー１５とエンジン１１との間には、図２及び図４に示すように、エンジン１１を冷却するための冷却装置としてのインタークーラ５００及びラジエータ１４とが、それぞれ走行機体４上で上下方向に並設されている。
【0077】
すなわち、エンジン１１を冷却するための冷却装置は、後述する支持フレーム３６０を介して、上側に配設され、エンジン１１に供給される空気を冷却するためのインタークーラ５００と、下側に配設され、エンジン１１の冷却水を冷却するためのラジエータ１４と、の上下２つで構成している。
【0078】
下側の冷却装置としてのラジエータ１４は、エンジン１１の冷却水の循環経路の途中に設けられ、エンジン１１から送られてきた冷却水を、冷却用ファン１４０によりエンジンルーム１３に吸引した外気との間の熱交換により冷却するように構成している。
【0079】
ラジエータ１４は、図１１に示すように、矩形箱状の外形であって、エンジン１１から送られてきた冷却水を一時的に貯溜する上部のアッパータンク１４１と、冷却された冷却水を一時的に貯溜する下部のロアータンク１４２と、アッパータンク１４１とロアータンク１４２との間で上下方向に伸延すると共に左右方向に並設した図示せぬ複数のチューブと、チューブに外嵌固定した図示せぬ複数のフィンとを有する。
【0080】
各チューブは、それぞれ上下端部でアッパータンク１４１とロアータンク１４２とに連通接続させており、冷却用ファン１４０により外部から吸引した冷却風をフィンに接触させることにより、内部を流れる冷却水を熱交換して冷却する。
【0081】
このようなラジエータ１４は、エンジン１１とエンジン１１の右側を覆うエンジンルーム１３のエンジンカバーとしての外気導入カバー１５との間で、左右方向を厚さ方向とする向きで立設している。
【0082】
冷却用ファン１４０は、エンジン１１の右側に設けられており、その右方にラジエータ１４を設置している。冷却用ファン１４０は、その回転軸をエンジン１１の駆動軸に直結しており、エンジン１１の駆動に伴って吸気方向に回転駆動する。
【0083】
ラジエータ１４は、側面視で四角額縁状のラジエータフレーム１４３を有する。ラジエータ１４は、ラジエータフレーム１４３の四角形状の排気側開口を全体的に覆うようにラジエータフレーム１４３に付設される。また、ラジエータフレーム１４３の外側の吸気側開口１４３ａには、粉塵等をトラップする防塵用のスクリーン１４３ｂを張設している。
【0084】
ラジエータ１４と冷却用ファン１４０との間には、シュラウド１４４が設けられている。シュラウド１４４により冷却用ファン１４０を覆うことで冷却用ファン１４０による外気吸引を促進させ、冷却風を効率的にラジエータ１４に吹き当てる。
【0085】
シュラウド１４４は、ラジエータ１４と同程度の大きさの方形箱状の部材であり、ラジエータ１４が配置される面（外側面）は全面を開口させると共に、冷却用ファン１４０が配置される面（内側面）には冷却用ファン１４０の直径よりやや大きい直径の吸引孔１４４ａを開口させている。シュラウド１４４は、ラジエータフレーム１４３との間にラジエータ１４を介在させて、ラジエータフレーム１４３にボルト等の固定部材で固定される。
【0086】
ラジエータ１４とエンジン１１との間には、図１０及び図１１に示すように、冷却水の循環経路をなす冷却水流入管１４５及び冷却水流出管１４６が配管されている。エンジン１１は、冷却水が循環する図示せぬクーラージャケットを有する。
【0087】
冷却水流入管１４５の上流側端部は、ラジエータ１４下部のロアータンク１４２の流出口１４２ａに連通接続されている。冷却水流入管１４５の下流側端部は、エンジン１１のクーラージャケットの流入口１１０ａに連通接続されている。また、冷却水流入管１４５とクーラージャケットとの間には、冷却水を循環させる図示せぬポンプを介設している。
【0088】
また、冷却水流出管１４６の上流側端部は、エンジン１１のクーラージャケット１１０の流出口１１０ｂに連通接続されている。冷却水流出管１４６の下流側端部は、ラジエータ１４上部のアッパータンク１４１の流入口１４１ａに連通接続されている。なお、冷却水流出管１４６は、中途部で冷却水が適宜供給されるリザーバタンク１４７と供給パイプ１４７ａを介して連通接続している。
【0089】
冷却用ファン１４０が回転作動すると、ラジエータ１４の右側方に配置された外気導入カバー１５からエンジンルーム１３内へ冷却風が取り込まれ、同外気がラジエータ１４における上述の冷却水の熱交換に用いられる。冷却用ファン１４０が外気を吸引することによりエンジンルーム１３で発生した冷却風は、エンジン１１に向かって流れ、エンジン１１と外周で接触することにより直接的にエンジン１１を冷却する。
【0090】
上側の冷却装置としてのインタークーラ５００は、キャビン３０と穀粒タンク７との間に配置されている。インタークーラ５００は、ケース５０１の全体が外気導入カバー１５により右方から覆われるように設けられている。
【0091】
すなわち、穀粒タンク７は、図２及び図３に示すように、キャビン３０の後方かつ右側方に設けられたインタークーラ５００及びラジエータ１４に対し、鉛直状の平面部分である前面部７ａを、インタークーラ５００（ケース５０１）及びラジエータ１４の後方に位置させるように設けられている。
【0092】
このように冷却装置としてのインタークーラ５００及びラジエータ１４は、走行機体４の右側部に配置されると共に、走行機体４の前後方向でキャビン３０と穀粒タンク７との間に位置するように設けられている。
【0093】
インタークーラ５００は、エンジン１１が有する過給機３４０のコンプレッサから吐出された空気を冷却する熱交換器として機能する。インタークーラ５００により冷却された空気は、エンジン１１に対する給気としてエンジン１１の吸気マニホールドへと供給される。
【0094】
【0095】
エア流入管５０５の上流側端部は、過給機３４０のコンプレッサ側に連通接続されている。図７、図１０及び図１２に示すように、エア流入管５０５の下流側端部は、ケース５０１の下面部５０１ａの下側の前部に設けられた流入口５０７に連通接続されている。また、エア流入管５０５は、前横フレーム３６１の下側を潜るように配されている。流入口５０７は、ケース５０１の下面部５０１ａの下側に設けられたダクト部５０９の前部に設けられ、左方に向けて開口した円筒状の突出部分である。
【0096】
エア流入管５０５は、流入口５０７から左方に向けて配されると共にエンジン１１の右側において前下方に延出し、エンジン１１の前上部に設けられた過給機３４０に対して右方から接続されている。エア流入管５０５により、過給機３４０のコンプレッサから吐出された空気がインタークーラ５００に供給される。ケース５０１内に設けられたフィン等を有する所定の空気通路５０４を通過しながら冷却される。
【0097】
エア流出管５０６の上流側端部は、ケース５０１の下面部５０１ａの下側の後部に設けられた流出口５０８に連通接続されている。流出口５０８は、ダクト部５０９の後部に設けられ、左方に向けて開口した円筒状の突出部分である。エア流出管５０６の下流側端部は、エンジン１１の吸気マニホールドに連通接続されている。
【0098】
エア流出管５０６は、流出口５０８から左前下方に向けて延出し、エンジン１１の後上部に位置する吸気マニホールドに対して右方から接続されている。エア流出管５０６により、ケース５０１内で冷却された空気がエンジン１１の吸気マニホールドに供給される。
【0099】
インタークーラ５００は、図１２に示すように、略直方体状の外形を有するボックス状のケース５０１により装置の外装をなし、ケース５０１の略直方体状の外形について、平面視においては長手方向を前後方向とすると共に、前後方向視においては長手方向を上下方向とした向きで設置されている。インタークーラ５００は、機台部２５上において、エンジン１１の右上方の位置に、所定の支持部材によって支持された状態で設けられている。
【0100】
また、インタークーラ５００は、後述する排気ガス浄化装置３３０側への送風が可能な冷却用ファン５４０を有する。
【0101】
冷却用ファン５４０は、ファン本体と、ファン本体を駆動させる駆動源としての電動式のファンモータとを有する電動ファンであり、ファンモータの駆動力により、ファン本体を正回転方向と逆回転方向とのいずれにも回転させることができるように構成している。
【0102】
冷却用ファン５４０は、ケース５０１内において、ファン本体の回転軸方向を左右方向とした向きで、左側に配置されている。ケース５０１の左側面部５０１ｃには、ファン本体と同心状に円形状の開口部である通風口５０１ｆが形成されている。通風口５０１ｆは、左側面視において冷却用ファン５４０の略全体を露出させるように形成されている。
【0103】
このようなインタークーラ５００の左側方の位置には、図７～図１０に示すように、エンジン１１からの排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置３３０が配置されている。排気ガス浄化装置３３０は、排気ガス中に含まれる煤等の粒子状物質や窒素酸化物（ＮＯｘ）等を除去することで、排気ガスを浄化する。
【0104】
排気ガス浄化装置３３０は、同程度の大きさの略円筒状のＤＰＦケース３３１とＳＣＲケース３３２とを有し、エンジン１１の本体部分の上方で、ＤＰＦケース３３１及びＳＣＲケース３３２を長手方向を前後方向に向けると共に上下に縦並びに配置している。
【0105】
すなわち、排気ガス浄化装置３３０の配置位置は、前後方向についてはキャビン３０の後壁部３２の直後方の位置（図１、図２参照）、左右方向については走行機体４の略左右中央部の位置（脱穀部６と穀粒タンク７との間の位置)となっている（図３参照）。また、排気ガス浄化装置３３０は、キャビン３０のルーフ部３５よりも下側の位置であって、キャビン３０の左後側に配置されている（図１、図３参照）。
【0106】
以上のような排気ガス浄化装置３３０の配置構成により、ＤＰＦケース３３１及びＳＣＲケース３３２は、エンジン１１の上方に配置された運転部１２の後方、且つ脱穀部６の左右内側である右側に、長手方向を前後方向とする向きで上下に並んだ状態で配置されている。
【0107】
ＤＰＦケース３３１は、内部にディーゼルパティキュレートフィルタを有してエンジン１１の排気ガス中の粒子状物質を除去する。ＳＣＲケース３３２は、内部に尿素を用いた選択触媒還元（ＳＣＲ）のシステムとしてエンジン１１の排気ガス中の窒素酸化物質を除去する。
【0108】
また、過給機３４０の排気ガスの出口側には、エンジン１１からの排気ガスをＤＰＦケース３３１内に導入する排気管３４１の一端側（上流側）が連通接続されている。排気管３４１の他端側（下流側）には、ＤＰＦケース３３１の前部の下側に設けられた排気ガス導入口に連通接続されている。
【0109】
このＤＰＦケース３３１の後面部からは、ＤＰＦケース３３１内の排気ガスを排出するＤＰＦ出口管３４２が延出している。ＤＰＦ出口管３４２は、ＤＰＦケース３３１の後面部から左上方に延出されてから前側に向かうように折り返し状に配されている。ＳＣＲケース３３２の前部の左下側に設けられた排気ガス導入口に、後側に向かうように配されたエルボ状のＳＣＲ入口管３４３の下流側が連通接続されている。
【0110】
ＤＰＦ出口管３４２の下流側とＳＣＲ入口管３４３の上流側とは、前後方向に対向しており、ＤＰＦ出口管３４２とＳＣＲ入口管３４３との間に、これらの管同士を連通接続させる尿素混合管（図示略）が設けられている。ＤＰＦケース３３１から後側に排出される排気ガスは、ＤＰＦ出口管３４２により流れを前側へと折り返し、尿素混合管及びＳＣＲ入口管３４３を経てＳＣＲケース３３２内に導入される。
【0111】
ＤＰＦ出口管３４２には、尿素噴射部３４８が設けられている。尿素噴射部３４８には尿素水供給装置により尿素水タンクに貯留された尿素水が噴霧供給され、尿素水はアンモニアとしてＤＰＦケース３３１から排出されＳＣＲケース３３２に導入される排気ガス中に混合される。
【0112】
ＳＣＲケース３３２の後側には、ＳＣＲケース３３２内の排気ガスを排出するＳＣＲ出口管３４６が設けられている。ＳＣＲ出口管３４６の他端側（下流側）には、浄化された排気ガスを排出するためのテールパイプ３４７が取り付けられている。
【0113】
以上のように構成した排気ガス浄化装置３３０により、エンジン１１から排出される排気ガスは、粒子状物質及び窒素酸化物質を除去され浄化された状態で排気される。
【0114】
次に、走行機体４上における排気ガス浄化装置３３０、冷却装置としてのラジエータ１４、インタークーラ５００、刈取部５を支持するための支持構成について説明する。
【0115】
排気ガス浄化装置３３０及び冷却装置としてのラジエータ１４及びインタークーラ５００は、機台部２５の前部において、走行機体４の幅方向左半部で立設した支持フレーム３６０及び連結フレーム３８０により支持される。
【0116】
支持フレーム３６０及び連結フレーム３８０は、図１３に示すように、機台部２５の前部に設置されたエンジン１１の周りを囲むように枠組み構成されており、エンジンルーム１３を形成している。
【0117】
排気ガス浄化装置３３０は、機台部２５に対して、支持フレーム３６０と連結フレーム３８０とによって支持されている。支持フレーム３６０は、走行機体４の機台部２５上に設けられ、運転部１２を支持するフレームである。連結フレーム３８０は、支持フレーム３６０を走行機体４の機台部２５に連結させるフレームである。
【0118】
支持フレーム３６０は、エンジン１１の前部の上方において左右方向に配された前横フレーム３６１と、前横フレーム３６１と略同じ高さ位置でエンジン１１の右方において前後方向に配された前後延伸フレーム３６２と、前左支柱３６３、前右支柱３６４及び後右支柱３６５の３本の支柱とを有する。
【0119】
前左支柱３６３は、図１３に示すように、機台部２５上におけるエンジン１１の左方位置に設けられた刈取基台フレーム７００上に立設されている。前左支柱３６３は、前左支柱３６３の下端部を、刈取基台フレーム７００の右側上面をなす内側支持台７１０の水平状の支持座７１３に対してボルト等により固定させた状態で、支持座７１３上に鉛直状に立設されている。
【0120】
前右支柱３６４は、前後方向について、前左支柱３６３よりも前方に位置し、エンジン１１の右前方の位置において機台部２５上に立設されている。後右支柱３６５は、前右支柱３６４に対して左右方向の位置を略同じとすると共に前右支柱３６４の後方に位置し、エンジン１１の右後方の位置において機台部２５上に立設されている。
【0121】
前後延伸フレーム３６２は、平面視で前後方向に沿うように延伸しており、前右支柱３６４及び後右支柱３６５により前後両側で支持された状態で設けられている。前右支柱３６４及び後右支柱３６５それぞれの上端側は、溶接等によって前後延伸フレーム３６２に固定されている。
【0122】
前横フレーム３６１は、前左支柱３６３と前後延伸フレーム３６２との間に水平状に架設されている。前横フレーム３６１の左端部は、前左支柱３６３の上下中間部の前面に対して溶接等によって固定されている。前横フレーム３６１の右端部は、前後延伸フレーム３６２の前部の上側に位置させ、前後延伸フレーム３６２に対して所定の支持金具等を介して固定支持されている。
【0123】
前横フレーム３６１は、キャビン３０の後部を下側から支持するフレームである。前横フレーム３６１の左右両側には、前横フレーム３６１から後方に向けて突設された水平板状の部分である受台部３６７が設けられている。受台部３６７は、キャビン３０の底面部の後部に設けられた支持脚体（図示略）を受ける部分である。
【0124】
キャビン３０は、左右の受台部３６７に対して支持脚体を上側から当接させた状態で、前横フレーム３６１により支持されている。以上のような構成により、キャビン３０内に設けられた運転部１２が、機台部２５上に設けられた支持フレーム３６０によって支持される。
【0125】
連結フレーム３８０は、エンジン１１の上方において前後方向に配された中央前後延伸フレーム３８１と、エンジン１１の後方に設けられた後中央支柱３８２とを有する。中央前後延伸フレーム３８１及び後中央支柱３８２は、いずれも角形鋼管により形成されている。
【0126】
後中央支柱３８２は、機台部２５上におけるエンジン１１の左右中央部の後方の位置に立設されている。後中央支柱３８２は、左右方向について、前左支柱３６３と前右支柱３６４の間の略中央の位置に設けられており、前後方向について、後右支柱３６５よりも後方の位置に設けられている。
【0127】
中央前後延伸フレーム３８１は、水平状に前後方向に沿うように延伸しており、前横フレーム３６１及び後中央支柱３８２により前後両端で支持された状態で設けられている。中央前後延伸フレーム３８１の前端部は、前横フレーム３６１の左右略中央部の上方に位置しており、支持金具等を介して固定支持されている。中央前後延伸フレーム３８１の後端部は、後中央支柱３８２により下側から支持されている。
【0128】
このように、連結フレーム３８０をなす中央前後延伸フレーム３８１及び後中央支柱３８２により、一端側を前横フレーム３６１に連結支持させると共に他端側を機台部２５上に支持させたＬ字状のフレーム部分が構成されている。連結フレーム３８０に対して、中央前後延伸フレーム３８１上に、支持枠体３９０が設けられている。
【0129】
支持枠体３９０は、ＤＰＦケース３３１及びＳＣＲケース３３２を連結フレーム３８０に固定状態で支持させる固定部材である。すなわち、連結フレーム３８０を構成する中央前後延伸フレーム３８１上に、ＤＰＦケース３３１及びＳＣＲケース３３２が、支持枠体３９０を介して固定支持された状態で設けられている。
【0130】
支持枠体３９０は、略矩形板状の外形をなし、板厚方向を左右方向とする向きで、中央前後延伸フレーム３８１に対して、所定の支持部材を介して固定支持されている。
【0131】
支持枠体３９０に対して、ＤＰＦケース３３１及びＳＣＲケース３３２は、脱穀部６側、つまり左側に位置し、所定の固定部材等により支持枠体３９０に固定支持されている。支持枠体３９０は、例えば鋳物部品であり、高い剛性を有する。
【0132】
また、ＤＰＦケース３３１及びＳＣＲケース３３２は、カバー支持フレーム４２０により覆われている。カバー支持フレーム４２０は、一側を脱穀部６側に固定支持させると共に、他側を支持枠体３９０に固定支持させ、ＳＣＲケース３３２の上方を左右に跨ぐように設けられている。
【0133】
上側の冷却装置としてのインタークーラ５００は、排気ガス浄化装置３３０と同様、支持フレーム３６０に対して支持された状態で、下側の冷却装置としてのラジエータ１４の上方位置に設けられている。
【0134】
インタークーラ５００は、支持フレーム３６０を構成する前後延伸フレーム３６２上に支持された状態で設けられている。インタークーラ５００は、ケース５０１の前後両側において、前後延伸フレーム３６２上に設けられた支持突片部５１１に対して、ケース５０１に設けられた支持ステー５１２を固定させることで、前後延伸フレーム３６２上に支持されている。支持突片部５１１及び支持ステー５１２による支持部５１０は、前後方向について対称的に構成されている。
【0135】
支持突片部５１１は、前後延伸フレーム３６２の上面に、平面視で略Ｕ字状をなす屈曲板状の金具を、左側を開放側とする向きで立った状態で溶接等によって固定することにより、ケース５０１の前後方向の寸法よりも大きい間隔を隔てて前後２箇所に設けられている。
【0136】
支持ステー５１２は、略Ｌ字状の横断面形状を有する長手状の屈曲板状の部材であり、長手方向を上下方向として、ケース５０１の前面部５０１ｄ及び後面部５０１ｅのそれぞれに固定されている。支持ステー５１２は、ケース５０１に対して、上部の固定面部５１２ａを、前面部５０１ｄまたは後面部５０１ｅに溶接等により固定させ、下部を下面部５０１ａよりも下方に突出させた状態で設けられている。
【0137】
このように、支持ステー５１２は、ケース５０１の前後両側において下方に突出した脚部を構成しており、脚部の下端部が、前後延伸フレーム３６２上に突設された支持突片部５１１に固定されている。
【0138】
また、インタークーラ５００は、図１０に示すように、排気ガス浄化装置３３０を支持する支持枠体３９０との間に架設された第１支持棒５２１及び第２支持棒５２２の前後２本の支持棒により、支持枠体３９０に対して連結支持されている。
【0139】
第１支持棒５２１及び第２支持棒５２２は、いずれも円形状の横断面形状を有する直線パイプ状の部材であり、わずかに右下がりで略左右方向に配されている。第１支持棒５２１は、第２支持棒５２２に対して後方に位置している。
【0140】
第１支持棒５２１は、左側に位置する一方の端部を、支持枠体３９０の上縁部の前後の中間部に設けられた所定の固定部に対してボルト等により固定させている。第１支持棒５２１は、右側に位置する他方の端部を、ケース５０１の後面部５０１ｅの左上側の隅部に対してボルト等によって固定させている。
【0141】
第２支持棒５２２は、左側に位置する一方の端部を、支持枠体３９０の上縁部の後端部に設けられた所定の固定部に対してボルト等により固定させている。第２支持棒５２２は、右側に位置する他方の端部を、ケース５０１の前面部５０１ｄの左上側の隅部に固設された長手状の支持ステー５２９に対してボルト等によって固定させている。
【0142】
このように前後延伸フレーム３６２により支持されたインタークーラ５００の下方位置には、ラジエータ１４が配設されている。ラジエータ１４は、支持フレーム３６０の前右支柱３６４と後右支柱３６５との間で挟持され、機台部２５の右端縁部に沿って立設している。
【0143】
前右支柱３６４及び後右支柱３６５は、それぞれ上下方向で一定間隔に外方突出すると共に、互いに対向する複数の前後ブラケット３６４ａ、３６５ａを有している。また、前右支柱３６４及び後右支柱３６５は、下端縁から水平状に外方突出する帯板状の前後基台３６４ｂ、３６５ｂを有する。
【0144】
ラジエータ１４は、図１１及び図１３に示すように、前右支柱３６４及び後右支柱３６５に対し、前後ブラケット３６４ａ、３６５ａに対向する幅方向の側壁部と前後基台３６４ｂ、３６５ｂに載置した底側壁部とを、ボルト等の固定部材で固定している。
【0145】
このように、走行機体４において、支持フレーム３６０によりインタークーラ５００を上側に配置支持すると共にインタークーラ５００の下方にラジエータ１４を配置支持し、機台部２５上のスペースを有効利用することができ、インタークーラ５００及びラジエータ１４をコンパクトに納めている。
【0146】
また、刈取部５は、機台部２５の前部において、図１０に示すように、走行機体４の幅方向左半部、すなわちエンジン１１の左方に設けた刈取基台フレーム７００により、エンジン１１（走行機体４）よりも前方で支持される。
【0147】
換言すれば、機台部２５（走行機体４）の前部には、図１４～図１６に示すように、走行機体４の幅方向に沿って、ラジエータ１４、エンジン１１、刈取基台フレーム７００が順次左右横並びで配設されている。すなわち、機台部２５の前部において、走行機体４の幅方向右半部にはラジエータ１４、エンジン１１が、走行機体４の幅方向左半部には刈取基台フレーム７００が、それぞれ配設されている。
【0148】
機台部２５の前部は、図１４～図１６に示すように、前後に一定間隔を隔てて平行に配置すると共に、走行機体４の幅方向に沿う一対の機台横フレーム２５０、２５１により形成している。前後の機台横フレーム２５０、２５１は、いずれも角形鋼管であって、走行機体４の略全幅に亘って伸延している。
【0149】
【0150】
このような機台部２５の前部を形成する一対の機台横フレーム２５０、２５１の間で、ラジエータ１４、エンジン１１、刈取基台フレーム７００が、図１４～図１６に示すように、機台横フレーム２５０、２５１の伸延方向に沿って順次横並びで配置されると共に下方支持される。
【0151】
すなわち、ラジエータ１４は、冷却用ファン１４０の回転軸の軸方向を一対の機台横フレーム２５０、２５１に平行にすると共に回転軸を一対の機台横フレーム２５０、２５１の間の中心に位置付け、機台横フレーム２５０、２５１の右端部の右方近傍に配置される。エンジン１１は、ラジエータ１４の左方で機台横フレーム２５０、２５１の略右半部同士の間に跨って配置される。刈取基台フレーム７００は、機台横フレーム２５０、２５１の略左半部同士の間に跨って配置される。
【0152】
すなわち、エンジン１１の放熱経路Ｒ（図１４及び図１５中、太矢印で示す。）は、ラジエータ１４の冷却用ファン１４０の回転により、図１４及び図１５に示すように、コンバイン１の走行機体４の幅方向において右側から左側に向かう排風経路となる。
【0153】
また、機台部２５上において、刈取基台フレーム７００の後方位置には、図１７及び図１８に示すように、エンジン１１からの動力を刈取部５の各種装置に動力を伝達するカウンタケース１２０を配置している。カウンタケース１２０は、エンジン１１に接続して左側で縦駆動回転する刈取プーリ１２２を有する。
【0154】
また、刈取基台フレーム７００の左方には、図示しない刈取入力軸を介して縦回転する刈取入力プーリ１２３を軸支させている。つまり、刈取入力プーリ１２３は刈取プーリ１２２よりも前方に配設され、刈取ベルト１２１は刈取プーリ１２２と刈取入力プーリ１２３とに無端状に懸架されている。
【0155】
刈取入力プーリ１２３は、刈取フレーム５ａを構成する図示しない刈取横支持ロッドに入力軸を設けている。刈取入力プーリ１２３は、カウンタケース１２０の刈取プーリ１２２と刈取ベルト１２１を介して入力軸を回転させ、エンジン１１からの動力を刈取部５が備える各装置に伝達する。
【0156】
【0157】
内側支持台７１０及び外側支持台７２０は、それぞれ側面視で略台形状外形をなし、互いの上端部に連結梁部７３０を横架して連結している。また、内側支持台７１０及び外側支持台７２０はぞれぞれ、機台部２５の前部をなす前後一対の機台横フレーム２５０、２５１同士の間に位置して立設している。
【0158】
内側支持台７１０は、機台部２５上でエンジン側に近接して立設した角棒状の支柱部７１１と、支柱部７１１の左方位置で立設した側面視略直角台形状の内側基台部７１２と、支柱部７１１と内側基台部７１２の上端同士の間で水平状に支持させた平板状の支持座７１３と、を有する。
【0159】
支柱部７１１と内側基台部７１２とは、外側支持台７２０に連なって内側基台部７１２から延出させた連結梁部７３０により互いに上端同士を連結しており、連結梁部７３０上に支持座７１３を水平状に固定している。
【0160】
支柱部７１１は、図１４及び図１５に示すように、前側の機台横フレーム２５０の中途部で立設している。内側基台部７１２は、側面視で直角台形の鉛直辺部を前側に配置して、前後一対の機台横フレーム２５０、２５１間に跨って立設している。
【0161】
外側支持台７２０は、剛性部材で構成されており、正面視について縦長方形の外形状をなして横幅を広くして肉厚に形成されると共に、側面視について略直角台形状をなして台形の下底部を幅広に形成されている。外側支持台７２０は、側面視で直角台形の鉛直辺部を前側に配置して、前後一対の機台横フレーム２５０、２５１の端部間で跨って立設している。
【0162】
外側支持台７２０は、側面視について、図１６に示すように、直角台形の縦長方形部分に相当する前側の支柱台部７２１と、直角台形の三角形部分に相当し、支柱台部７２１の後側面から後方へ連なり下方傾斜する支柱座部７２２と、を有する。
【0163】
【0164】
ベルトカバー７４０は、外側支持台７２０の支柱座部７２２の外側面部に当接して固定される平板状の固定部７４１と、固定部７４１の上縁から直角外方へ突出する帯板状のフランジ部７４２と、を有する。
【0165】
ベルトカバー７４０は、外側支持台７２０の支柱座部７２２の傾斜状の左上縁部に沿って、固定部７４１を支柱座部７２２の外側面部に固定することにより、フランジ部７４２を外側へ迫り出させ、同フランジ部７４２の上面を刈取ベルト１２１の下面に近接対面させて配置する。
【0166】
また、ベルトカバー７４０は、固定部７４１の直線状の後端縁部から直角外方に突出すると共に、フランジ部７４２の下面の後側中途部から直角下方へ突出する帯板状のウェブ部７４３を有する。
【0167】
ウェブ部７４３は、外側支持台７２０にベルトカバー７４０を付設した状態で、側面視で外側支持台７２０（支柱座部７２２）の後縁部の上方角部とオーバーラップしてフランジ部７４２を下方支持すると共に、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａが位置する前方空間を後方側で略閉塞する。
【0168】
ウェブ部７４３は、側面視について、板厚方向をフランジ部７４２の板厚方向と略直角をなし、平面視について、板厚方向を固定部７４１の板厚方向と略直角をなし、板幅をフランジ部７４２の板幅と略同じに形成すると共に板長さを固定部７４１の後端縁の長さと略同じに形成している。
【0169】
【0170】
つまり、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａは、外側支持台７２０の左側面部７２０ａと、同左側面部７２０ａと面一で左側面部７２０ａよりも後方へ延出させたベルトカバー７４０の延出面７４０ａとにより形成される。
【0171】
【0172】
内側刈取ケース７５０及び外側刈取ケース７６０は、それぞれ刈取基台フレーム７００の左右上端に設けられ、刈取フレーム５ａを構成する図示しない刈取横支持ロッドの両端を支持する。
【0173】
内側刈取ケース７５０は、図１７に示すように、支持座７１３の上面において、前左支柱３６３よりも前側位置に設けられる。内側刈取ケース７５０は、下部で支持座７１３の上面に固定されるケース座７５１と、ケース座７５１に対して前側で着脱して上部で刈取横支持ロッドの他端を支持する横筒状のロッド受７５２と、を備える。
【0174】
外側刈取ケース７６０は、刈取基台フレーム７００の外側支持台７２０の頂部で水平回転可能に軸支される。
【0175】
外側支持台７２０は、図１７に示すように、支柱台部７２１の上面中央で軸孔７２３を形成している。軸孔７２３は、支柱台部７２１の内部で、鉛直方向に伸延する縦孔である。外側刈取ケース７６０は、下部で外側支持台７２０の前部に設けた軸孔７２３に水平回転可能に挿入される回転軸７６１と、回転軸７６１に一体的に連設され、上部で刈取横支持ロッドの一端を支持する横筒状のロッド受７６２と、を備える。
【0176】
つまり、外側支持台７２０は、機台部２５の前左側で、平面視で刈取部５を刈取作業姿勢と開放姿勢とに切り替え可能とする回動支点として機能する。なお、図１６中、符号７２４は、外側刈取ケース７６０の回動軌道上に配置されて刈取部５の水平回動を規制するストッパである。
【0177】
このようにコンバイン１は、走行機体４の前部に配設したエンジン１１と、走行機体４の幅方向でエンジン１１の一側方に立設した刈取基台フレーム７００と、刈取基台フレーム７００によりエンジン１１（走行機体４）よりも前方で支持される刈取部５と、を備える。
【0178】
刈取基台フレーム７００によりエンジン１１よりも前方に支持され刈取作業姿勢とした刈取部５は、走行機体４の幅方向において、図３に示すように、左右幅Ｄ１（図３中、一点鎖線矢印で示す。）を。走行機体４の左右幅Ｄ２（図３中、二点鎖線矢印で示す。）よりも長くしている。具体的には、刈取部５の左端部５ｆは、走行機体４の幅方向について、機台部２５上の前部の左方に設けた刈取基台フレーム７００よりも一方（左方）にせり出して位置する。
【0179】
次に、コンバイン１の稼働を制御する電装コントローラのシステム構成について説明する。複数の電装コントローラは、図１９に示すように、それぞれコンバイン１が備える各種センサ等からの入力信号に基づき、コンバイン１が備える各部を制御する。
【0180】
各コントローラは、各種演算処理や制御を実行する演算処理装置としてのＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）等の記憶装置、データ入出力用の入出力インターフェイス等の入出力装置（入出力回路）、クロック回路等の周辺回路等をバス等により接続した構成を備える。コントローラのＣＰＵは、ＲＯＭ等に記憶された各種のプログラムに従って演算処理を行う。
【0181】
複数の電装コントローラとしては、図１９に示すように、例えば、エンジン１１の作動制御を行うためのＥＣＵ（Engine Control Unit）、排気ガス浄化装置３３０における尿素の調量等の制御を行うためのＤＣＵ（Dosing Control Unit）、刈取部５の作動制御を行うための刈取コントローラ、脱穀部６の動作制御を行うための脱穀コントローラ、穀粒タンク７内の収穫情報の制御を司るタンクコントローラ、選別部８の動作制御を行うための選別コントローラ、排出オーガ９の動作制御を行うオーガコントローラ、電源や作業クラッチ、警報、油圧系統の制御を行うための標準コントローラ、などを含む。ただし、各コントローラの構成は特に限定されるものではない。
【0182】
これら各電装コントローラは、収穫稼働に必要な各装置部材のメインＢＵＳとなる第１のＣＡＮ（Controller Area Network）と、走行稼働に必要な各装置部材の走行ＢＵＳとなる第２のＣＡＮとを介して、それぞれ相互通信可能に接続している。
【0183】
第１のＣＡＮには、脱穀コントローラと、オーガコントローラと、タンクコントローラと、選別コントローラと、各装置の作動条件を入力操作するための操作スイッチとが接続している。第２のＣＡＮには、ＥＣＵと、ＤＣＵと、刈取コントローラと、が接続している。
【0184】
また、第１のＣＡＮと第２のＣＡＮとは、標準コントローラを介して接続している。このように、収穫稼働系の第１のＣＡＮと走行稼働系の第２のＣＡＮとによりなすパラレルＢＵＳを、各電装コントローラを介して通信接続することによりエンジン１１、排気ガス浄化装置３３０、刈取部５、脱穀部６、穀粒タンク７、選別部８、排出オーガ９、の同期制御等を行うようにしている。
【0185】
次に、コンバイン１における電装コントローラ２００の配置構成について説明する。コンバイン１の作動を制御するための電装コントローラ２００は、図３、図１４～図１６に示すように、刈取基台フレーム７００のエンジン１１と反対側の一側面７００ａ（左側面）に配置される。つまり、電装コントローラ２００は、走行機体４の前部の幅方向において、エンジン１１との間に刈取基台フレーム７００を介在させて、刈取基台フレーム７００に配置される。
【0186】
電装コントローラ２００は、本実施形態では刈取部５の作動制御を司る刈取コントローラとし、図１及び図３に示すように、コンバイン１の左前側で外部に露出している。すなわち、電装コントローラ２００は、刈取部５と走行機体４の左側を覆うサイドカバー８００との間で、外部に露出する刈取基台フレーム７００の一側面７００ａに配置される。
【0187】
これにより、電装コントローラ２００へのアクセスがしやすくなる。また、電装コントローラ２００をエンジン１１の排風から遠ざけつつ常時外気に接触させて熱損傷することを防止できる。また、電装コントローラ２００を刈取コントローラとしたことにより、刈取部５を駆動させるカウンタケース１２０や各種装置と刈取コントローラとを繋ぐハーネス付設距離を短縮化することができる。
【0188】
また、電装コントローラ２００は、全体を刈取基台フレーム７００の一側面７００ａの幅内に位置させて配置されている。すなわち、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａの面積は、電装コントローラ２００が一側面７００ａに固定される当接面の面積よりも広く、電装コントローラ２００は、左側面視において、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａの外形の範囲内（一側面７００aの上下幅及び左右幅内）に全体を位置させるように設けられている。
【0189】
刈取基台フレーム７００の一側面７００ａは、図１６及び図１８に示すように、外側支持台７２０の左側面部７２０ａとベルトカバー７４０の平板状の固定部７４１の延出面７４０ａとにより面一をなす平坦状の鉛直面としている。
【0190】
刈取基台フレーム７００の一側面７００ａは、側面視において、図１及び図３に示すように、刈取部５と走行機体４の左側を覆うサイドカバー８００との間で、サイドカバー８００により被覆されない露出面部を有している。露出面部は、その大部分を外側支持台７２０の左側面部７２０ａとし、電装コントローラ２００が配置されている。
【0191】
電装コントローラ２００は、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａの面外形（外側支持台７２０の左側面部７２０ａとベルトカバー７４０の平板状の固定部７４１とによりなす面外形）をなす外周縁内に電装コントローラ２００の全外形が収まるように配置される。
【0192】
特に、電装コントローラ２００は、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａをなす外側支持台７２０の左側面部７２０ａとベルトカバー７４０の平板状の固定部７４１に跨って配置される。
【0193】
具体的には、電装コントローラ２００は、側面視で、ベルトカバー７４０のフランジ部７４２の直下位置に全体が収まるように、一つ角部をベルトカバー７４０の固定部７４１に配置すると共に他の三つの角部を外側支持台７２０の左側面部７２０ａに配置している。
【0194】
また、電装コントローラ２００は、側面視で、後端部の後方位置にベルトカバー７４０のウェブ部７４３を同位相とするように、同ウェブ部７４３よりも前方位置に配置される。
【0195】
すなわち、電装コントローラ２００は、ベルトカバー７４０の固定部７４１、フランジ部７４２、ウェブ部７４３によりなす内側の領域（ベルトカバー７４０の下方位置且つウェブ部７４３の前方位置）に配置される。
【0196】
これにより、電装コントローラ２００がエンジン１１からの排風に直接曝される虞がない。すなわち、エンジン１１と電装コントローラ２００との間の放熱経路Ｒに、刈取基台フレーム７００をなす内側支持台７１０と外側支持台７２０とが側面を経路方向に直交させて介在することとなり、これら一対の支持台が排風の遮断機能を果たす。
【0197】
さらに、刈取基台フレーム７００の上方や後方を排風が通過しても、ベルトカバー７４０のフランジ部７４２とウェブ部７４３とにより排風方向を変化させずそのまま排風を外側へ逃がし、ベルトカバー７４０の下方位置にある電装コントローラ２００を保護することができる。
【0198】
また、刈取基台フレーム７００は、一側面７００ａにロープフック２３０を備えている。ロープフック２３０は、例えば牽引トレーラやトラックなどの他の収穫機をコンバイン１により前後に牽引する際にコンバイン１と収穫機を繋ぐ牽引ロープを掛止して使用するものであり、走行機体４前後の左右部に設けられている。
【0199】
ロープフック２３０は、方形平板状のフック座２３１と、フック座２３１に基端を固定すると共にフック座２３１の座面から垂直方向に突出した鍵状部２３２と、を有する。
【0200】
鍵状部２３２は、略環状をなす棒状の部材の両端側をフック座２３１に対して溶接等により固定させることで設けられた部分であり、ロープフック２３０の本体部をなしている。鍵状部２３２は、側面視でフック座２３１の幅方向中央で長手に沿って直線状をなすとともに、平面視で略環状をなし、フック座２３１に設けられる。ロープフック２３０は、フック座２３１を刈取基台フレーム７００の外側支持台７２０の支柱台部７２１の左側面部に固定させることで、鍵状部２３２の突出方向を走行機体４の幅方向外側としている。
【0201】
ロープフック２３０は、刈取基台フレーム７００に対し、側面視で鍵状部２３２を後方から前方に下方傾斜させて設けられる。つまり、ロープフック２３０は、刈取基台フレーム７００に取り付けられた状態で、ロープフック２３０の鍵状部２３２の前部を後部よりも下方に位置させ、同鍵状部２３２の前部を牽引ロープと掛合する中心部として機能させる。
【0202】
電装コントローラ２００は、ロープフック２３０よりも後方に位置させて、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａに設けられている。電装コントローラ２００は、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａにおいて、ロープフック２３０の下方位置且つ後方位置に設けられる。
【0203】
すなわち、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａにおいて、外側支持台７２０の支柱台部７２１の上部にロープフック２３０を、外側支持台７２０の支柱座部７２２とベルトカバー７４０に電装コントローラ２００を、それぞれ配置することにより、側面視で電装コントローラ２００とロープフック２３０とを互いにオーバーラップさせず、且つサイドカバー８００側に電装コントローラ２００を近接配置したレイアウト構成としている。
【0204】
また、互いに近接配置された電装コントローラ２００およびロープフック２３０は、刈取部５や脱穀部６や選別部８等を機体側方から覆うサイドカバー８００から露出した位置に配置されている（図１参照）。このような構成によれば、コンバイン１の通常の作業状態において、機体の側方から電装コントローラ２００およびロープフック２３０に対して容易にアクセスすることができる。
【0205】
また、走行機体４の幅方向について、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａからのロープフック２３０の突出長さは、電装コントローラ２００の厚みよりも長くなる。
【0206】
つまり、刈取部５とサイドカバー８００との間で外部に露出する電装コントローラ２００とロープフック２３０とにおいて、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａを基準面とした場合、ロープフック２３０とサイドカバー８００とこれらの間に配置した電装コントローラ２００との突出高さは、サイドカバー８００、ロープフック２３０、電装コントローラ２００の順番に低くなる。
【0207】
このような構成によれば、コンバイン１の牽引時にロープフック２３０に掛止した牽引ローブが電装コントローラ２００に引っ掛かり接触干渉することがないため、電装コントローラ２００が不用意に破損することを防止できる。さらに、コンバイン１の前左側で圃場の穀稈等が触れることがあっても、ロープフック２３０とサイドカバー８００とが同穀稈等に先に干渉し、間に配置された電装コントローラ２００の物理的な破損から保護できる。
【0208】
また、電装コントローラ２００は、刈取部５との相対的な配置関係において、走行機体４の幅方向について、刈取部５の内側に位置させている。つまり、刈取基台フレーム７００によりエンジン１１よりも前方に支持された刈取作業姿勢の刈取部５の両側端部のうち、少なくとも刈取基台フレーム７００側に位置する一側端部（左端部５ｆ）は、刈取基台フレーム７００の一側面７００ａに配置された電装コントローラ２００よりも外方に位置している。
【0209】
換言すれば、電装コントローラ２００は、走行機体４の幅方向について、刈取部５の左右幅Ｄ１の範囲内に収まるように機台部２５の一端部に設けた刈取基台フレーム７００の一側面７００ａに配置している。
【0210】
これにより、走行機体４の幅方向について、刈取部５が刈取基台フレーム７００に配置した電装コントローラ２００よりも外側に位置するために、電装コントローラ２００が配置された位置を圃場の穀稈等の刈取範囲に納めることができ、穀稈が電装コントローラ２００に干渉することを防止できる。
【0211】
電装コントローラ２００は、矩形扁平状の外形を有した基板収納ケース２０１に制御中心となる回路基板を収納しており、基板収納ケース２０１の底面を一側面７００ａに面当接して基板収納ケース２０１の外周の所定位置でボルト等の固定部材により固定させている。
【0212】
電装コントローラ２００は、エンジン１１と電装コントローラ２００とを接続する図示せぬハーネス端部に設けたオスカプラーが挿嵌されるメスカプラー２０３を有する。メスカプラー２０３は、方形筒状であって先端開口をオスカプラーを受け入れる挿入口２０３ａとなし、筒軸方向を基板収納ケース２０１の板厚方向に直交する基板収納ケース２０１の一側壁部から突出している。
【0213】
電装コントローラ２００は、メスカプラー２０３の挿入口２０３ａをコンバイン１の後方側に臨ませた状態で、刈取基台フレーム７００の後面部５０１ｅに前後方向を板厚方向として鉛直状にして配置している。
【0214】
また、電装コントローラ２００は、メスカプラー２０３の筒軸方向をサイドカバー８００側に向けて配置している。具体的には、電装コントローラ２００は、メスカプラー２０３の挿入口２０３ａの筒軸Ｇ（図１６中、一点鎖線で示す。）の後方位置に、ベルトカバー７４０のフランジ部７４２及びウェブ部７４３を対向位置づけた状態で、刈取基台フレーム７００に設けられる。つまり、電装コントローラ２００のメスカプラー２０３の挿入口２０３ａは、図１０に示すように、軸方向視で、ベルトカバー７４０のウェブ部７４３により閉塞されるように位置付けられる。
【0215】
刈取基台フレーム７００の一側面７００ａからのベルトカバー７４０のフランジ部７４２及びウェブ部７４３の外方突出長さは、走行機体４の幅方向において、上述したロープフック２３０及び電装コントローラ２００の突出長さよりも長くなるように形成している。つまり、電装コントローラ２００は、図１０及び図１５に示すように、ベルトカバー７４０のフランジ部７４２及びウェブ部７４３の幅に収まる。
【0216】
このように、電装コントローラ２００は、接続部分をコンバイン１の後方側に臨ませることで刈取部５から同接続部分を遠ざけて塵埃の堆積を防止できる。さらに、電装コントローラ２００の後方及び上方に位置付けたベルトカバー７４０により、電装コントローラ２００とエンジン１１の放熱経路Ｒを遮断して、エンジン１１からの排風に電装コントローラ２００が不用意に曝されることを防止できる。
【0217】
また、電装コントローラ２００は、カバー体２０２により後側と下側を除いて、外側部分を全体的に覆われている。カバー体２０２は、電装コントローラ２００の外形に沿った略矩形扁平箱状としている。カバー体２０２は、内側空間に電装コントローラ２００を入れ子状に内包した状態で、ボルト等の固定部材によりの刈取基台フレーム７００に一体的に固着されている。
【0218】
カバー体２０２は、内部に収納する電装コントローラ２００のメスカプラー２０３の挿入口２０３ａに対応位置する後方開口２０２ａを有し、同後方開口２０２ａをカバー体２０２内部の電装コントローラ２００に接続したハーネスが通る挿通口として機能させる。
【0219】
カバー体２０２は、電装コントローラ２００の本体部分と、ハーネスと電装コントローラ２００との接続部分（互いに嵌合したハーネス端部のオスカプラーと電装コントローラ２００のメスカプラー２０３）とを外側から全体的に覆うように構成している。
【0220】
以上のように、電装コントローラ２００は、走行機体４の前後方向について、刈取部５よりも後方に位置し、走行機体４の幅方向について、エンジン１１の反対側で外部に露出する外側面として刈取基台フレーム７００の一側面７００ａに配設される。
【0221】
すなわち、精密機器であって取り扱いにデリケートな電装コントローラ２００のレイアウト構成を、ヒートバランスを加味した熱設計に改善することで、収穫稼働系や走行稼働系の制御に不具合が生じることを抑制すると共に電装コントローラ自体の寿命を延命させつつ安定したコンバイン制御を実現する。
【0222】
このように、電装コントローラ２００のレイアウト改善により、他の場所に比べてエンジン１１の近傍に配置されているにも関わらず、電装コントローラ２００へのアクセスがしやすく、電装コントローラ２００に常時外気に接触させて安定した温度環境を構築して、電装コントローラ２００の熱による不具合の生起を低減化する。
【0223】
以上のような構成を備えた本実施形態に係るコンバインによれば、熱設計として電装コントローラのレイアウト構成についてヒートバランスを満足し、走行機体の前部においてエンジンから発生する熱の影響を受け難くし、電装コンローラに不具合が生じることを防止することができる。
【0224】
上述した実施形態は本発明の一例であり、本発明は上述の実施形態に限定されることはない。このため、上述した実施形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。また、本開示に記載された効果はあくまで例示であって限定されるものでは無く、また他の効果があってもよい。
【0225】
なお、本技術は、以下（１）～（４）のような構成を取ることができる。
（１）
走行機体の前部に配設したエンジンと、前記走行機体の幅方向で前記エンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、前記刈取基台フレームにより前記エンジンよりも前方で支持される刈取部と、コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、前記電装コントローラは、前記刈取基台フレームの前記エンジンと反対側の一側面に配置されたことを特徴とするコンバイン。
（２）
前記電装コントローラは、全体を前記刈取基台フレームの前記一側面の幅内に位置させたことを特徴とする前記（１）に記載のコンバイン。
（３）
前記電装コントローラは、前記走行機体の幅方向について、前記刈取部の内側に位置させたことを特徴とする前記（１）または前記（２）に記載のコンバイン。
（４）
前記刈取基台フレームは、前記一側面にロープフックを備え、前記電装コントローラは、前記ロープフックよりも後方に位置させたことを特徴とする前記（１）～（３）のいずれか１つに記載のコンバイン。
（５）
前記電装コントローラは、前記刈取部の作動を制御するための刈取コントローラであることを特徴とする前記（１）～（４）のいずれか１つに記載のコンバイン。
（１）
走行機体の前部に配設したエンジンと、前記走行機体の幅方向で前記エンジンの一側方に立設した刈取基台フレームと、前記刈取基台フレームにより前記エンジンよりも前方で支持される刈取部と、コンバインの作動を制御するための電装コントローラと、を備え、前記電装コントローラは、前記刈取基台フレームの前記エンジンと反対側の一側面に配置されたことを特徴とするコンバイン。
（２）
前記電装コントローラは、全体を前記刈取基台フレームの前記一側面の幅内に位置させたことを特徴とする前記（１）に記載のコンバイン。
（３）
前記電装コントローラは、前記走行機体の幅方向について、前記刈取部の内側に位置させたことを特徴とする前記（１）または前記（２）に記載のコンバイン。
（４）
前記刈取基台フレームは、前記一側面にロープフックを備え、前記電装コントローラは、前記ロープフックよりも後方に位置させたことを特徴とする前記（１）～（３）のいずれか１つに記載のコンバイン。
（５）
前記電装コントローラは、前記刈取部の作動を制御するための刈取コントローラであることを特徴とする前記（１）～（４）のいずれか１つに記載のコンバイン。
【符号の説明】
【0226】
１ コンバイン
４ 走行機体
５ 刈取部
１１ エンジン
２００ 電装コントローラ
２３０ ロープフック
７００ 刈取基台フレーム
７００ａ 一側面
４ 走行機体
５ 刈取部
１１ エンジン
２００ 電装コントローラ
２３０ ロープフック
７００ 刈取基台フレーム
７００ａ 一側面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】