特開 2024-27622 道路用消火栓

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024027622

(43)【公開日】2024-03-01

(54)【発明の名称】道路用消火栓

(51)【国際特許分類】

   A62C 35/20 20060101AFI20240222BHJP

   A62C 3/00 20060101ALI20240222BHJP

【ＦＩ】

A62C35/20

A62C3/00 J

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022130558

(22)【出願日】2022-08-18

(71)【出願人】

【識別番号】000000295

【氏名又は名称】沖電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100140958

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 学

(74)【代理人】

【識別番号】100137888

【弁理士】

【氏名又は名称】大山 夏子

(74)【代理人】

【識別番号】100190942

【弁理士】

【氏名又は名称】風間 竜司

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 雅裕

【テーマコード（参考）】

2E189

【Ｆターム（参考）】

2E189EB02

2E189EB09

(57)【要約】

【課題】安全性と利便性とがより向上した道路用消火栓を提供する。
【解決手段】車道と前記車道と並行する通路との間に設置される道路用消火栓であって、筐体の内部に設けられる収納部と、前記収納部の開放および閉鎖に用いられる扉と、前記車道側または前記通路側において前記筐体と接続される第１の接続部および前記扉と接続される第２の接続部を有するガイド部材と、を備え、前記第２の接続部は、前記収納部の開放または閉鎖に係る前記扉の操作に伴い、前記第１の接続部を軸として前記扉とともに回動する、道路用消火栓が提供される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車道と前記車道と並行する通路との間に設置される道路用消火栓であって、
筐体の内部に設けられる収納部と、
前記収納部の開放および閉鎖に用いられる扉と、
前記車道側または前記通路側において前記筐体と接続される第１の接続部および前記扉と接続される第２の接続部を有するガイド部材と、
を備え、
前記第２の接続部は、前記収納部の開放または閉鎖に係る前記扉の操作に伴い、前記第１の接続部を軸として前記扉とともに回動する、
道路用消火栓。

【請求項2】

前記収納部は、前記通路を基準として上方に設けられる上方収納部と前記通路を基準として下方に設けられる下方収納部とから成り、
前記扉は、前記上方収納部および前記下方収納部の両方を同時に開放または閉鎖可能な形状に形成される、
請求項１に記載の道路用消火栓。

【請求項3】

前記上方収納部には、消火栓レバーおよび消火栓ノズルが収納される、
請求項２に記載の道路用消火栓。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、道路用消火栓に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、設置場所等に応じた特徴を有する様々な消火栓が開発されている。例えば、特許文献１には、高速道路や自動車専用道路などのトンネル内に設置される道路用消火栓が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－１２１１６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示される道路用消火栓は、トンネル内において車道と並行する通路に埋め込まれて設置され、上面に消火栓ノズル等にアクセスするための開き扉を備える。しかし、特許文献１に開示される道路用消火栓の場合、開き扉が通路に突出するため、通路に突出した開き扉が避難、消火作業、保守作業等の妨げとなる可能性がある。

【0005】

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、安全性と利便性とがより向上した道路用消火栓を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、車道と前記車道と並行する通路との間に設置される道路用消火栓であって、筐体の内部に設けられる収納部と、前記収納部の開放および閉鎖に用いられる扉と、前記車道側または前記通路側において前記筐体と接続される第１の接続部および前記扉と接続される第２の接続部を有するガイド部材と、を備え、前記第２の接続部は、前記収納部の開放または閉鎖に係る前記扉の操作に伴い、前記第１の接続部を軸として前記扉とともに回動する、道路用消火栓が提供される。

【0007】

前記収納部は、前記通路を基準として上方に設けられる上方収納部と前記通路を基準として下方に設けられる下方収納部とから成り、前記扉は、前記上方収納部および前記下方収納部の両方を同時に開放または閉鎖可能な形状に形成されてもよい。

【0008】

前記上方収納部には、消火栓レバーおよび消火栓ノズルが収納されてもよい。

【発明の効果】

【0009】

以上説明したように本発明によれば、安全性と利便性とがより向上した道路用消火栓を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一実施形態に係る道路用消火栓１０の外部構造について説明するための図である。

【図2】同実施形態に係る道路用消火栓１０の内部構造について説明するための図である。

【図3】同実施形態に係るガイド部材１４０の形状例について説明するための図である。

【図4】同実施形態に係るガイド部材１４０が有する第１の接続部１４１および第２の接続部１４２について説明するための図である。

【図5】同実施形態に係るガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉動作について説明するための図である。

【図6】同実施形態に係るガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉動作について説明するための図である。

【図7】同実施形態に係るガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉動作について説明するための図である。

【図8】同実施形態に係るガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉動作について説明するための図である。

【図9】同実施形態に係るガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉動作について説明するための図である。

【図10】同実施形態に係るホース１５０を通路ＰＷ側に引き出す場合のイメージ図である。

【図11】同実施形態に係るホース１５０を道路ＰＷ側に引き出す場合のイメージ図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0012】

また、本明細書及び図面においては、複数存在する同一の機能構成を区別して説明する場合に、符号の末尾にアルファベットを付す場合がある。一方、複数存在する同一の機能構成を区別する必要がない場合、上記アルファベットを省略し、複数存在する同一の機能構成のすべてに共通する説明がなされる場合がある。

【0013】

また、図面においては、他の図において符号が付されている構成であっても、当該構成が他の構成との位置関係等により特定可能な場合には、図の視認性を優先して符号を省略する場合がある。

【0014】

＜１．実施形態＞
＜＜１．１．道路用消火栓の構成例１０＞＞
まず、図１および図２を参照して、本発明の一実施形態に係る道路用消火栓１０の構成例について述べる。

【0015】

図１は、主に本実施形態に係る道路用消火栓１０の外部構造について説明するための図である。図２は、主に本実施形態に係る道路用消火栓１０の内部構造について説明するための図である。

【0016】

図１および図２の下段右側には、本実施形態に係る道路用消火栓１０の短手方向の側面図が示される。当該短手方向の側面図が示すように、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、トンネル等において、車道ＲＷと、車道ＲＷと並行する通路ＰＷと、の間に設置される。

【0017】

なお、通路ＰＷは、人が通行や作業を行うために設けられる。上記作業には、例えば、消火作業や保守作業が含まれる。また、上記通行には、上記作業を実施するための通行の他、避難に伴う通行が含まれる。

【0018】

また、図１および図２の上段には、本実施形態に係る道路用消火栓１０の上面図が示される。また、図１および図２の下段左側には、本実施形態に係る道路用消火栓１０の長手方向の側面図が示される。

【0019】

図２に示すように、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、筐体１１０の内部に、上方収納部１２２および下方収納部１２４から成る収納部１２０を備える。

【0020】

上方収納部１２２は、例えば、収納部１２０の空間のうち、通路ＰＷ（の上面）を基準として上方の空間であってもよい。一方、下方収納部１２４は、収納部１２０の空間のうち通路ＰＷ（の上面）を基準として下方の空間であってもよい。

【0021】

下方収納部１２４には、例えば、ホース１５０が収納される。一方、上方収納部１２２には、ホース１５０と接続される消火栓ノズル１６０、および消火栓レバー１７０が収納される。

【0022】

なお、上方収納部１２２には、消火栓ノズル１６０および消火栓レバー１７０に加え、筐体１１０の外部に配置される赤色表示灯、押ボタン、応答ランプ等の動作を実現するための電気部材が収納されてもよい。

【0023】

また、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、収納部１２０の開放および閉鎖に用いられる扉１３０を備える。

【0024】

消火作業を行うユーザや、道路用消火栓１０の保守作業を行う保守員は、取っ手１３５を把持して扉１３０を開閉することにより、収納部１２０を開放・閉鎖することができる。

【0025】

なお、図１および図２には、扉１３０が全開状態である場合の構成が例示されている。図１および図２に示すように、扉１３０が全開状態である場合、上方収納部１２２および下方収納部１２４の両方が開放される。

【0026】

このため、消火作業を行うユーザ、保守員は、車道ＲＷ側からであっても通路ＰＷ側からであっても上方収納部１２２に収納される消火栓ノズル１６０に容易にアクセスでき、下方収納部１２４に収納されるホース１５０を容易に引き出すことができる。

【0027】

また、図１および図２に示すように、扉１３０が全開状態である場合であっても、扉１３０は、車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出しない。また、本実施形態に係る扉１３０は、後に詳細に説明するように、開閉時のどの段階においても車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出しないことを特徴の一つとする。このような構成によれば、車道ＲＷおよび通路ＰＷにおける通行や作業を妨げることがなく、安全性が向上する。

【0028】

また、上記のような扉１３０の開閉を実現するために、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、ガイド部材１４０を備える。

【0029】

例えば、図１および図２には、本実施形態に係る道路用消火栓１０が４つのガイド部材１４０Ａ～１４０Ｄを備える場合が例示されている。

【0030】

以下、本実施形態に係るガイド部材１４０、およびガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉について詳細に説明する。

【0031】

図３は、本実施形態に係るガイド部材１４０の形状例について説明するための図である。図３の上側には、ガイド部材１４０が道路用消火栓１０に実装された状態における上面図が示される。一方、図３の下側には、ガイド部材１４０が道路用消火栓１０に実装された状態における側面図が示される。

【0032】

図３に示すように、本実施形態に係るガイド部材１４０は、一端および他端の各々に孔１４５を有する。

【0033】

また、図４は、本実施形態に係るガイド部材１４０が有する第１の接続部１４１および第２の接続部１４２について説明するための図である。

【0034】

本実施形態に係るガイド部材１４０は、車道ＲＷ側または通路ＰＷ側において筐体１１０と接続される第１の接続部１４１および扉１３０と接続される第２の接続部１４２を有する。

【0035】

図４には、ガイド部材１４０Ａ～１４０Ｄが道路用消火栓１０に実装された状態における第１の接続部１４１Ａ～１４１Ｄ、第２の接続部１４２Ａ～１４２Ｄの上面図が示される。

【0036】

例えば、ガイド部材１４０Ａの第２の接続部１４２Ａは、図４の下段１列目に示すように、ガイド部材１４０Ａの一端に形成される孔１４５Ａを貫通する取付部材１４７が扉１３０に固定されることで実現されてもよい。

【0037】

また、例えば、ガイド部材１４０Ａの第１の接続部１４１Ａは、図４の下段２列目に示すように、ガイド部材１４０Ａの他端に形成される孔１４５Ａを貫通する取付部材１４７が筐体１１０に固定されることで実現されてもよい。

【0038】

ガイド部材１４０Ｂの第１の接続部１４１Ｂおよび第２の接続部１４２Ｂ、ガイド部材１４０Ｃの第１の接続部１４１Ｃおよび第２の接続部１４２Ｃ、ガイド部材１４０Ｄの第１の接続部１４１Ｄおよび第２の接続部１４２Ｄについても同様に実現されてもよい。

【0039】

続いて、図５～図９を参照して、本実施形態に係るガイド部材１４０により実現される扉１３０の開閉動作について詳細に説明する。

【0040】

図５には、扉１３０が全閉状態にある道路用消火栓１０の上面図（上段）、短手方向の側面図（下段左側）、長手方向の側面図（下段右側）が示される。

【0041】

図６には、扉１３０が１／４程度開いている状態の道路用消火栓１０の上面図（上段）、短手方向の側面図（下段左側）、長手方向の側面図（下段右側）が示される。

【0042】

図７には、扉１３０が１／２程度開いている状態の道路用消火栓１０の上面図（上段）、短手方向の側面図（下段左側）、長手方向の側面図（下段右側）が示される。

【0043】

図８には、扉１３０が３／４程度開いている状態の道路用消火栓１０の上面図（上段）、短手方向の側面図（下段左側）、長手方向の側面図（下段右側）が示される。

【0044】

図９には、扉１３０が全開状態にある道路用消火栓１０の上面図（上段）、短手方向の側面図（下段左側）、長手方向の側面図（下段右側）が示される。

【0045】

ユーザや保守員は、取っ手１３５を把持して扉１３０を図５～図９に示す順に開扉することで、上方収納部１２２および下方収納部１２４を同時に開放することができる。

【0046】

一方、ユーザや保守員は、取っ手１３５を把持して扉１３０を図５～図９に示す順と逆の順に閉扉することで、上方収納部１２２および下方収納部１２４を同時に閉鎖することができる。

【0047】

本実施形態に係るガイド部材１４０の第２の接続部１４２は、上記のような収納部１２０の開放または閉鎖に係る扉１３０の操作に伴い、第１の接続部１４１を軸として扉１３０とともに回動することを特徴の一つとする。

【0048】

図９には、ガイド部材１４０Ａの第２の接続部１４２Ａの回動に係る軌道１４９Ａ、およびガイド部材１４０Ｃの第２の接続部１４２Ｃの回動に係る軌道１４９Ｃが示される。

【0049】

例えば、ガイド部材１４０Ａが有する第１の接続部１４１Ａと第２の接続部１４２Ａとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道１４９Ａは、半径１９０ｍｍの半円となる。

【0050】

同様に、ガイド部材１４０Ｃが有する第１の接続部１４１Ｃと第２の接続部１４２Ｃとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道１４９Ｃは、半径１９０ｍｍの半円となる。

【0051】

すなわち、第１の接続部１４１Ａと第２の接続部１４２Ａとの間の距離、および第１の接続部１４１Ｃと第２の接続部１４２Ｃとの間の距離が１９０ｍｍである場合、扉１３０は、半径１９０ｍｍの半円を軌道として回動することとなる。

【0052】

扉１３０が開扉時および閉扉時に上記のような軌道に沿って回動することにより、扉１３０が車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出することがなく、通行や作業を妨げる可能性を排除することができる。

【0053】

次に、本実施形態に係る道路用消火栓１０を用いた消火作業について説明する。ユーザは、扉１３０を全開状態にしたのち、消火栓ノズル１６０を把持して図１０に示すように通路ＰＷ側にホース１５０を引き出すか、図１１に示すように車道ＲＷ側にホース１５０を引き出す。

【0054】

また、ユーザは、ホース１５０を引き出したのち、消火栓レバー１７０を放水方向に操作（例えば、消火栓レバー１７０を上から下に倒すなど）することで、道路用消火栓１０とは別に設置される消火ポンプ起動スイッチをＯＮすると同時に消火栓弁を開き、消火作業を行うことができる。

【0055】

なお、消火作業が終了したのち、ユーザは、ホース収納扉１８０を開扉することで下方収納部１２４を開放し、引き出したホース１５０を根元から巻いて収納できてもよい。

【0056】

＜＜１．２．効果＞＞
次に、本実施形態に係る道路用消火栓１０により奏される効果についてより詳細に説明する。

【0057】

上述したように、本実施形態に係る扉１３０は、ガイド部材１４０と接続されることにより、所定の軌道に沿って回動する。本実施形態に係る扉１３０は、開扉時および閉扉時に車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出することがないため、車道ＲＷおよび通路ＰＷにおける通行や作業を妨げることがなく、安全性が向上する。

【0058】

また、本実施形態に係る扉１３０は、自重により閉方向または開方向に動作するよう設計されてもよい。例えば、扉１３０は、図６に示すような状態において人為的な力が掛からない場合には、自重により図５に示すような全閉状態となってもよい。また、例えば、扉１３０は、図８に示すような状態において人為的な力が掛からない場合には、自重により図９に示すような全開状態となってもよい。

【0059】

このように、扉１３０が自重により閉方向または開方向に動作する場合、扉１３０が振動や風などの影響により自然に開扉され収納部１２０が開放される可能性は極めて低いことから、扉１３０を固定するための鍵等を設けずともよく、非常時に扉１３０が解錠できない等の不具合を回避することができる。

【0060】

また、本実施形態に係る道路用消火栓１０では、消火栓ノズル１６０および消火栓レバー１７０が、通路ＰＷを基準として上方に設けられる上方収納部１２２に収納される。これによれば、ユーザが通路ＰＷ側からであっても足元より上で消火栓ノズル１６０の取り出し、および消火栓レバー１７０の操作を行うことができ、利便性と安全性が向上する。

【0061】

また、本実施形態に係る扉１３０が例えば図示するようにＬ字型で形成されることにより、上方収納部１２２および下方収納部１２４を同時に開放または閉鎖することが可能となり、利便性が向上する。

【0062】

なお、本実施形態に係る扉１３０は、必ずしも直角を有するＬ字型に形成される必要はなく、上方収納部１２２および下方収納部１２４を同時に開放または閉鎖することが可能な形状に形成されればよい。一例として、本実施形態に係る扉１３０は、例えば、一部にアール形状を有してもよい。

【0063】

また、本実施形態に係るガイド部材１４０を図示するように配置することで、以下のような効果が奏される。

【0064】

扉１３０が全閉状態にある場合において、故障の要因となり得る外部からの衝撃等からガイド部材１４０を保護する。

【0065】

扉１３０が全開状態にある場合において、ガイド部材１４０がホース１５０の引き出し等に影響を与えない。

【0066】

扉１３０が全開状態から全閉状態、または全閉状態から全開状態に遷移するいずれの時点においても扉１３０が水平に支持される。

【0067】

誰が操作した場合であっても、扉１３０が同一の軌道に沿って移動し、同位置において全閉状態または全開状態となる。

【0068】

ただし、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、必ずしも図示したように４つ（２対）のガイド部材１４０を備えずともよい。

【0069】

例えば、道路用消火栓１０は、１対のガイド部材１４０を備えてもよいし、３対のガイド部材を備えてもよい。

【0070】

また、例えば、ガイド部材１４０が扉１３０の重量を十分に支持できる場合においては、ガイド部材は、車道ＲＷ側または通路ＰＷ側のいずれかのみに設けられてもよい。

【0071】

本実施形態に係るガイド部材１４０の数や配置は、柔軟に変形可能である。

【0072】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【符号の説明】

【0073】

１０ 道路用消火栓
１１０ 筐体
１２０ 収納部
１２２ 上方収納部
１２４ 下方収納部
１３０ 扉
１３５ 取っ手
１４０ ガイド部材
１４１ 第１の接続部
１４２ 第２の接続部
１４５ 孔
１４７ 取付部材
１５０ ホース
１６０ 消火栓ノズル
１７０ 消火栓レバー
１８０ ホース収納用扉
ＲＷ 道路
ＰＷ 通路

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】