特開 2024-27623 道路用消火栓

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024027623

(43)【公開日】2024-03-01

(54)【発明の名称】道路用消火栓

(51)【国際特許分類】

   A62C 35/20 20060101AFI20240222BHJP

   A62C 3/00 20060101ALI20240222BHJP

【ＦＩ】

A62C35/20

A62C3/00 J

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022130559

(22)【出願日】2022-08-18

(71)【出願人】

【識別番号】000000295

【氏名又は名称】沖電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100140958

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 学

(74)【代理人】

【識別番号】100137888

【弁理士】

【氏名又は名称】大山 夏子

(74)【代理人】

【識別番号】100190942

【弁理士】

【氏名又は名称】風間 竜司

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 雅裕

【テーマコード（参考）】

2E189

【Ｆターム（参考）】

2E189EB02

2E189EB09

(57)【要約】      （修正有）

【課題】安全性と利便性とがより向上した道路用消火栓を提供する。
【解決手段】車道と前記車道と並行する通路との間に設置される道路用消火栓であって、筐体１８０と、筐体１８０の内部に設けられる収納部と、収納部の少なくとも上方における開口の開放および閉鎖に用いられる上方扉１１０と、前記収納部の前記車道側の側方における開口の開放および閉鎖に用いられる側方扉１２０と、筐体１８０の車道側の側面に配置され、筐体１８０と接続される第１の筐体接続部および上方扉１１０と接続される第１の上方扉接続部を有する第１のガイド部材と、筐体１８０の車道側の側面に配置され、筐体１８０と接続される第２の筐体接続部および側方扉１２０と接続される側方扉接続部を有する第２のガイド部材と、を備え、側方扉１２０は、上方扉１１０の開閉に伴い回転する第１の筐体接続部から伝動される力により第２の筐体接続部が回転することにより開閉する。
【選択図】図１１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車道と前記車道と並行する通路との間に設置される道路用消火栓であって、
筐体と、
前記筐体の内部に設けられる収納部と、
前記収納部の少なくとも上方における開口の開放および閉鎖に用いられる上方扉と、
前記収納部の前記車道側の側方における開口の開放および閉鎖に用いられる側方扉と、
前記筐体の前記車道側の側面に配置され、前記筐体と接続される第１の筐体接続部および前記上方扉と接続される第１の上方扉接続部を有する第１のガイド部材と、
前記筐体の前記車道側の側面に配置され、前記筐体と接続される第２の筐体接続部および前記側方扉と接続される側方扉接続部を有する第２のガイド部材と、
を備え、
前記側方扉は、前記上方扉の開閉に伴い回転する前記第１の筐体接続部から伝動される力により前記第２の筐体接続部が回転することにより開閉する、
道路用消火栓。

【請求項2】

前記上方扉接続部は、前記上方扉の開閉に伴い前記第１の筐体接続部を軸に回動し、
前記側方扉接続部は、前記上方扉の開閉に伴い前記第２の筐体接続部を軸に回動する、
請求項１に記載の道路用消火栓。

【請求項3】

前記筐体の前記通路側の側面に配置され、前記筐体と接続される第３の筐体接続部および前記上方扉と接続される第２の上方扉接続部を有する、第３のガイド部材、
をさらに備える、
請求項１に記載の道路用消火栓。

【請求項4】

前記収納部は、前記通路を基準として上方に設けられる上方収納部と前記通路を基準として下方に設けられる下方収納部とから成り、
前記上方扉は、前記上方収納部および前記下方収納部の両方を同時に開放または閉鎖可能な形状に形成される、
請求項１に記載の道路用消火栓。

【請求項5】

前記上方収納部には、消火栓レバーおよび消火栓ノズルが収納される、
請求項４に記載の道路用消火栓。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、道路用消火栓に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、設置場所等に応じた特徴を有する様々な消火栓が開発されている。例えば、特許文献１には、前面扉と上面扉とを同時に開扉可能な道路用消火栓が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－１９２８８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１に開示される道路用消火栓の構成では、前面扉と上面扉とを同時に閉扉することが困難である。また、前面扉と上面扉との開扉に伴い、両扉を接続する作業が求められる。

【0005】

さらには、特許文献１に開示される道路用消火栓の構成では、前面扉を閉扉するために、車道における車両の走行を規制して当該車道側から前面扉を引き上げるか、通路側から車道側を見下しながら前面扉を引き上げる作業が求められる。

【0006】

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、安全性と利便性とがより向上した道路用消火栓を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、車道と前記車道と並行する通路との間に設置される道路用消火栓であって、筐体と、前記筐体の内部に設けられる収納部と、前記収納部の少なくとも上方における開口の開放および閉鎖に用いられる上方扉と、前記収納部の前記車道側の側方における開口の開放および閉鎖に用いられる側方扉と、前記筐体の前記車道側の側面に配置され、前記筐体と接続される第１の筐体接続部および前記上方扉と接続される第１の上方扉接続部を有する第１のガイド部材と、前記筐体の前記車道側の側面に配置され、前記筐体と接続される第２の筐体接続部および前記側方扉と接続される側方扉接続部を有する第２のガイド部材と、を備え、前記側方扉は、前記上方扉の開閉に伴い回転する前記第１の筐体接続部から伝動される力により前記第２の筐体接続部が回転することにより開閉する、道路用消火栓が提供される。

【0008】

前記上方扉接続部は、前記上方扉の開閉に伴い前記第１の筐体接続部を軸に回動し、前記側方扉接続部は、前記上方扉の開閉に伴い前記第２の筐体接続部を軸に回動してもよい。

【0009】

前記道路用消火栓は、前記筐体の前記通路側の側面に配置され、前記筐体と接続される第３の筐体接続部および前記上方扉と接続される第２の上方扉接続部を有する、第３のガイド部材、をさらに備えてもよい。

【0010】

前記収納部は、前記通路を基準として上方に設けられる上方収納部と前記通路を基準として下方に設けられる下方収納部とから成り、前記上方扉は、前記上方収納部および前記下方収納部の両方を同時に開放または閉鎖可能な形状に形成されてもよい。

【0011】

前記上方収納部には、消火栓レバーおよび消火栓ノズルが収納されてもよい。

【発明の効果】

【0012】

以上説明したように本発明によれば、安全性と利便性とがより向上した道路用消火栓を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の一実施形態に係る道路用消火栓１０の外部構造について説明するための図である。

【図2】同実施形態に係る道路用消火栓１０の内部構造について説明するための図である。

【図3】同実施形態に係る道路用消火栓１０の外部構造について説明するための図である。

【図4】同実施形態に係る道路用消火栓１０の内部構造について説明するための図である。

【図5】同実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉について説明するための図である。

【図6】同実施形態に係る第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０の構成例を示す図である。

【図7】同実施形態に係る第１のガイド部材２１０が有する筐体接続部２１３および第１の上方扉接続部２１１、第２のガイド部材２２０が有する筐体接続部２２３および側方扉接続部２２２について説明するための図である。

【図8】同実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉について説明するための図である。

【図9】同実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉について説明するための図である。

【図10】同実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉について説明するための図である。

【図11】同実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉について説明するための図である。

【図12】同実施形態に係る第１のガイド部材２１０と第３のガイド部材２３０との配置関係について説明するための図である。

【図13】同実施形態に係る上方扉１１０の開扉に伴う第３のガイド部材２３０の動作について詳細に説明するための図である。

【図14】同実施形態に係る第３のガイド部材２３０の通路側から見た場合の側面図である。

【図15】同実施形態に係る第３のガイド部材２３０が有する筐体接続部２３３および第２の上方扉接続部２３１の短手方向の側面図である。

【図16】同実施形態に係る上方扉１１０の開扉に伴う第３のガイド部材２３０の動作について詳細に説明するための図である。

【図17】同実施形態に係る上方扉１１０の開扉に伴う第３のガイド部材２３０の動作について詳細に説明するための図である。

【図18】同実施形態に係る上方扉１１０の開扉に伴う第３のガイド部材２３０の動作について詳細に説明するための図である。

【図19】同実施形態に係る上方扉１１０の開扉に伴う第３のガイド部材２３０の動作について詳細に説明するための図である。

【図20】同実施形態に係るホース１５０を通路ＰＷ側に引き出す場合のイメージ図である。

【図21】同実施形態に係るホース１５０を道路ＰＷ側に引き出す場合のイメージ図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0015】

また、本明細書及び図面においては、複数存在する同一の機能構成を区別して説明する場合に、符号の末尾にアルファベットを付す場合がある。一方、複数存在する同一の機能構成を区別する必要がない場合、上記アルファベットを省略し、複数存在する同一の機能構成のすべてに共通する説明がなされる場合がある。

【0016】

また、図面においては、他の図において符号が付されている構成であっても、当該構成が他の構成との位置関係等により特定可能な場合には、図の視認性を優先して符号を省略する場合がある。
＜１．実施形態＞
＜＜１．１．道路用消火栓１０の構成例＞＞
まず、図１～図４を参照して、本発明の一実施形態に係る道路用消火栓１０の構成例について述べる。本実施形態に係る道路用消火栓１０は、上方扉１１０および側方扉１２０を備える。

【0017】

図１および図３は、主に本実施形態に係る道路用消火栓１０の外部構造について説明するための図である。図１には、上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態である場合の道路用消火栓１０の外部構造が主に示される。一方、図３には、上方扉１１０および側方扉１２０が全開状態である場合の道路用消火栓１０の外部構造が主に示される。

【0018】

図２および図４は、主に本実施形態に係る道路用消火栓１０の内部構造について説明するための図である。図２には、上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態である場合の道路用消火栓１０の内部構造が主に示される。一方、図４には、上方扉１１０および側方扉１２０が全開状態である場合の道路用消火栓１０の内部構造が主に示される。

【0019】

図１～図４の下段右側には、本実施形態に係る道路用消火栓１０の短手方向の側面図が示される。当該短手方向の側面図が示すように、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、トンネル等において、車道ＲＷと、車道ＲＷと並行する通路ＰＷと、の間に設置される。

【0020】

なお、通路ＰＷは、人が通行や作業を行うために設けられる。上記作業には、例えば、消火作業、保守作業等が含まれる。また、上記通行には、上記作業を実施するための通行の他、避難に伴う通行が含まれる。

【0021】

また、図１～図４の上段には、本実施形態に係る道路用消火栓１０の上面図が示される。また、図１～図４の下段左側には、本実施形態に係る道路用消火栓１０の長手方向の側面図が示される。

【0022】

図２および図４に示すように、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、筐体１８０の内部に、上方収納部１９２および下方収納部１９４から成る収納部１９０を備える。

【0023】

上方収納部１９２は、例えば、収納部１９０の空間のうち、通路ＰＷ（の上面）を基準として上方の空間であってもよい。一方、下方収納部１９４は、収納部１９０の空間のうち通路ＰＷ（の上面）を基準として下方の空間であってもよい。

【0024】

下方収納部１９４には、例えば、ホース１５０が収納される。一方、上方収納部１９２には、ホース１５０と接続される消火栓ノズル１６０、および消火栓レバー１７０が収納される。

【0025】

なお、上方収納部１９２には、消火栓ノズル１６０および消火栓レバー１７０に加え、筐体１８０の外部に配置される赤色表示灯、押ボタン、応答ランプ等の動作を実現するための電気部材が収納されてもよい。

【0026】

次に、本実施形態に係る道路用消火栓１０が備える上方扉１１０および側方扉１２０について説明する。

【0027】

本実施形態に係る上方扉１１０は、収納部１９０の上方における開口の開放および閉鎖に用いられる。より具体的には、本実施形態に係る上方扉１１０は、上方収納部１９２および下方収納部１９４を同時に開放・閉鎖可能に設けられる。

【0028】

消火作業を行うユーザや、道路用消火栓１０の保守作業を行う保守員は、取っ手１１５を把持して上方扉１１０を開閉することにより、上方収納部１９２および下方収納部１９４を同時に開放・閉鎖することができる。

【0029】

このため、消火作業を行うユーザ、保守員は、車道ＲＷ側からであっても通路ＰＷ側からであっても上方収納部１９２に収納される消火栓ノズル１６０に容易にアクセスでき、下方収納部１９４に収納されるホース１５０を容易に引き出すことができる。

【0030】

一方、本実施形態に係る側方扉１２０は、下方収納部１９４の車道ＲＷ側の側方における開口の開放および閉鎖に用いられる。

【0031】

消火作業を行うユーザや、道路用消火栓１０の保守作業を行う保守員は、側方扉１２０が開扉することにより開放される、下方収納部１９４の車道ＲＷ側の側方における開口から、ホース１５０を元から巻いて収納することができる。

【0032】

図３および図４に示すように、本実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０は、全開状態である場合であっても、車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出しない。さらには、本実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０は、後に詳細に説明するように、開閉時のどの段階においても車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出しないことを特徴の一つとする。当該特徴によれば、車道ＲＷおよび通路ＰＷにおける通行や作業を妨げることがなく、安全性が向上する。

【0033】

また、本実施形態に係る側方扉１２０は、上方扉１１０の開閉操作と連動して上方扉１１０と同時に開閉することを特徴の一つとする。当該特徴によれば、利便性が向上するとともに、通路ＰＷ側から開閉操作が可能となり安全性が向上する。

【0034】

以下、本実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉を実現する構成について詳細に説明する。なお、図１～図４においては、図面の視認性を優先し、当該構成の図示は省略している。

【0035】

図５には、上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態にある場合の道路用消火栓１０の車道ＲＷ側から見た側面図が示される。なお、図５以降の図においては、取っ手１１５の図示を省略する場合がある。また、図５以降の図においては、二点鎖線を省略線として用いる場合がある。

【0036】

図５に示すように、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、筐体１８０の車道ＲＷ側の側面に配置され、筐体１８０と接続される筐体接続部２１３（第１の筐体接続部、とも称する）および上方扉１１０と接続される第１の上方扉接続部２１１を有する第１のガイド部材２１０を備える。

【0037】

図５には、本実施形態に係る道路用消火栓１０が２つの第１のガイド部材２１０Ａおよび２１０Ｂを備える場合が例示される。

【0038】

また、本実施形態に係る道路用消火栓１０は、筐体１８０の車道ＲＷ側の側面に配置され、筐体１８０と接続される筐体接続部２２３（第２の筐体接続部、とも称する）および側方扉１２０と接続される側方扉接続部２２２を有する第２のガイド部材２２０を備える。

【0039】

図５には、本実施形態に係る道路用消火栓１０が２つの第２のガイド部材２２０Ａおよび２２０Ｂを備える場合が例示される。

【0040】

ここで、本実施形態に係る側方扉１２０は、上方扉１１０の開閉に伴い回転する筐体接続部２１３から伝動される力により筐体接続部２２３が回転することにより開閉することを特徴の一つとする。

【0041】

図６は、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０の構成例を示す図である。

【0042】

例えば、図６に示すように、第１のガイド部材２１０の筐体接続部２１３は歯車２１４を備え、第２のガイド部材２２０の筐体接続部２２３は歯車２１４と嵌合する歯車２２４を備えてもよい。

【0043】

このような構成によれば、上方扉１１０の開閉に伴い、第１のガイド部材２１０の第１の上方扉接続部２１１が筐体接続部２１３を軸に回動することで歯車２１４から歯車２２４へと力が伝動し、第２のガイド部材２２０の側方扉接続部２２２が筐体接続部２２３を軸に回動することにより側方扉１２０が上方扉１１０とは反対周りに回動可能となる。

【0044】

なお、第１のガイド部材２１０の筐体接続部２１３、第２のガイド部材２２０の筐体接続部２２３は、それぞれ筐体固定部材２１５、筐体固定部材２２５により、筐体１８０に回転可能に接続されてもよい。

【0045】

第１のガイド部材２１０の第１の上方扉接続部２１１は、上方扉固定部材２１６により上方扉１１０に回転可能に接続されてもよい。

【0046】

第２のガイド部材２２０の側方扉接続部２２２は、側方扉固定部材２２７により側方扉１２０に回転可能に接続されてもよい。

【0047】

図７は、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０が有する筐体接続部２１３および第１の上方扉接続部２１１、第２のガイド部材２２０が有する筐体接続部２２３および側方扉接続部２２２について説明するための図である。

【0048】

図７には、第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０が道路用消火栓１０に実装された状態における筐体接続部２１３、第１の上方扉接続部２１１、筐体接続部２２３、側方扉接続部２２２の側面図が示される。

【0049】

第１のガイド部材２１０の筐体接続部２１３は、例えば、図７の上段左側に示すように、歯車２１４および第１のガイド部材２１０の一端に形成される孔を貫通する筐体固定部材２１５が筐体１８０に固定されることで実現されてもよい。

【0050】

同様に、第２のガイド部材２２０の筐体接続部２２３は、例えば、図７の下段左側に示すように、歯車２２４および第２のガイド部材２２０の一端に形成される孔を貫通する筐体固定部材２２５が筐体１８０に固定されることで実現されてもよい。

【0051】

また、第１のガイド部材２１０の第１の上方扉接続部２１１は、例えば、図７の上段右側に示すように、第１のガイド部材２１０の他端に形成される孔および上方扉１１０に形成される被固定部１１７を上方扉固定部材２１６で貫通し固定することで実現されてもよい。

【0052】

同様に、第２のガイド部材２２０の側方扉接続部２２２は、例えば、図７の下段右側に示すように、第２のガイド部材２２０の他端に形成される孔および側方扉１２０に形成される孔を側方扉固定部材２２７で貫通し固定することで実現されてもよい。

【0053】

以上、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０の構成例について説明した。ただし、上記で説明した構成はあくまで一例であり、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０の構成はかかる例に限定されない。

【0054】

例えば、上記では、第１のガイド部材２１０の筐体接続部２１３が歯車２１４を備え、第２のガイド部材２２０の筐体接続部２２３が歯車２１４と嵌合する歯車２２４を備える場合について述べた。

【0055】

しかし、上方扉１１０の開閉に伴う第２のガイド部材２２０の筐体接続部２２３への力の伝動を実現する構成は、柔軟に変形可能である。

【0056】

例えば、歯車２１４および歯車２２４は直接嵌合せずに１つ以上の他の歯車を介して接続されてもよい。

【0057】

また、上方扉１１０の開閉に伴う第２のガイド部材２２０の筐体接続部２２３への力の伝動を実現する構成として、プーリ、ベルト等を採用することも可能である。

【0058】

続いて、図５、図８～図１１を参照して、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０により実現される上方扉１１０および側方扉１２０の同時開閉について詳細に説明する。なお、図５、図８～図１１においては、道路用消火栓１０が備える内部構成については図示を省略する。

【0059】

図８には、上方扉１１０が１／４程度開いた状態にある道路用消火栓１０の車道ＲＷ側から見た側面図が示される。

【0060】

この際、上方扉１１０の開閉に伴い、当該開閉に係る力が、第１のガイド部材２１０、第２のガイド部材２２０、側方扉１２０へと伝動し、側方扉１２０もまた１／４程度開いた状態となる。

【0061】

図９には、上方扉１１０が１／２程度開いた状態にある道路用消火栓１０の車道ＲＷ側から見た側面図が示される。

【0062】

この際、上方扉１１０の開閉に伴い、当該開閉に係る力が、第１のガイド部材２１０、第２のガイド部材２２０、側方扉１２０へと伝動し、側方扉１２０もまた１／２程度開いた状態となる。

【0063】

図１０には、上方扉１１０が３／４程度開いた状態にある道路用消火栓１０の車道ＲＷ側から見た側面図が示される。

【0064】

この際、上方扉１１０の開閉に伴い、当該開閉に係る力が、第１のガイド部材２１０、第２のガイド部材２２０、側方扉１２０へと伝動し、側方扉１２０もまた３／４程度開いた状態となる。

【0065】

図１１には、上方扉１１０が全開状態にある道路用消火栓１０の車道ＲＷ側から見た側面図が示される。

【0066】

この際、上方扉１１０の開扉に伴い、当該開扉に係る力が、第１のガイド部材２１０、第２のガイド部材２２０、側方扉１２０へと伝動し、側方扉１２０もまた全開状態となる。

【0067】

ユーザや保守員は、取っ手１１５を把持して上方扉１１０に対して図５、図８～図１１に示す順に開扉操作を行うことで、側方扉１２０を同時に開扉し、また上方収納部１９２および下方収納部１９４を同時に開放することができる。

【0068】

一方、ユーザや保守員は、取っ手１１５を把持して上方扉１１０に対して図５、図８～図１１に示す順と逆の順に閉扉操作を行うことで、側方扉１２０を同時に閉扉し、また上方収納部１９２および下方収納部１９４を同時に閉鎖することができる。

【0069】

本実施形態に係る第１のガイド部材２１０の第１の上方扉接続部２１１は、上記のような上方扉１１０に対する開閉操作に伴い、筐体接続部２１３を軸として上方扉１１０と共に回動する。

【0070】

また、本実施形態に係る第２のガイド部材２２０の側方扉接続部２２２は、上記のような上方扉１１０に対する開閉操作に伴い、筐体接続部２２３を軸として側方扉１２０と共に回動する。

【0071】

図１１には、第１のガイド部材２１０Ａの第１の上方扉接続部２１１Ａの回動に係る軌道２１９Ａ、第１のガイド部材２１０Ｂの第１の上方扉接続部２１１Ｂの回動に係る軌道２１９Ｂ、第２のガイド部材２２０Ａの側方扉接続部２２２Ａの回動に係る軌道２２９Ａ、第２のガイド部材２２０Ｂの側方扉接続部２２２Ｂの回動に係る軌道２２９Ｂが示される。

【0072】

例えば、第１のガイド部材２１０Ａの筐体接続部２１３Ａと第１の上方扉接続部２１１Ａとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道２１９Ａは半径１９０ｍｍの半円となる。

【0073】

同様に、第１のガイド部材２１０Ｂの筐体接続部２１３Ｂと第１の上方扉接続部２１１Ｂとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道２１９Ｂは半径１９０ｍｍの半円となる。

【0074】

すなわち、筐体接続部２１３Ａと第１の上方扉接続部２１１Ａとの間の距離および筐体接続部２１３Ｂと第１の上方扉接続部２１１Ｂとの間の距離が１９０ｍｍである場合、上方扉１１０は、半径１９０ｍｍの半円を軌道として回動することとなる。

【0075】

また、例えば、第２のガイド部材２２０Ａの筐体接続部２２３Ａと側方扉接続部２２２Ａとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道２２９Ａは半径１９０ｍｍの半円となる。

【0076】

同様に、第２のガイド部材２２０Ｂの筐体接続部２２３Ｂと側方扉接続部２２２Ｂとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道２２９Ｂは半径１９０ｍｍの半円となる。

【0077】

すなわち、筐体接続部２２３Ａと側方扉接続部２２２Ａとの間の距離および筐体接続部２２３Ｂと側方扉接続部２２２Ｂとの間の距離が１９０ｍｍである場合、側方扉１２０は、半径１９０ｍｍの半円を軌道として回動することとなる。

【0078】

上方扉１１０および側方扉１２０が開扉操作時および閉扉操作時に上記のような軌道に沿って回動することにより、両扉が車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出することがなく、通行や作業を妨げる可能性を排除することができる。

【0079】

次に、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０について説明する。第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０が上方扉１１０および側方扉１２０の重量に対して十分な強度を有する場合、第１のガイド部材２１０および第２のガイド部材２２０のみでも両扉の同時開閉は実現可能である。

【0080】

一方、以下において説明する第３のガイド部材２３０によれば、上方扉１１０および側方扉１２０の開閉をより安定させるとともに当該開閉に要する労力を低減することが可能となる。

【0081】

図１２は、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０と第３のガイド部材２３０との配置関係について説明するための図である。図１２には、道路用消火栓１０の上面図が示される。

【0082】

なお、図１２においては、視認性を優先し、第１のガイド部材２１０および第３のガイド部材２３０が実線で示される。また、図１２には、本実施形態に係る道路用消火栓１０が２つの第３のガイド部材２３０Ａおよび２３０Ｂを備える場合が例示される。

【0083】

図１２に示すように、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０は、筐体１８０において第１のガイド部材２１０が配置される側面とは反対の側面に配置される。すなわち、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０は、筐体１８０の通路ＰＷ側の側面に配置されてよい。

【0084】

本実施形態に係る第３のガイド部材２３０は、筐体１８０と接続される筐体接続部２３３（第３の筐体接続部、とも称する）および上方扉１１０と接続される第２の上方扉接続部２３１を有する。

【0085】

図１３には、上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態にある場合の道路用消火栓１０の通路ＰＷ側から見た側面図が示される。図１３に示すように、上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態にある場合、第３のガイド部材２３０の筐体接続部２３３および第２の上方扉接続部２３１は、第１のガイド部材２１０の筐体接続部２１３および第１の上方扉接続部２１１と同様に水平に位置する。

【0086】

図１４および図１５は、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０が有する筐体接続部２３３および第２の上方扉接続部２３１について説明するための図である。

【0087】

図１４には、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０の通路ＰＷ側から見た場合の側面図が示される。また、図１５には、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０が有する筐体接続部２３３および第２の上方扉接続部２３１の短手方向の側面図が示される。

【0088】

第３のガイド部材２３０の筐体接続部２３３は、例えば、図１５の左側に示すように、第３のガイド部材２３０の一端に形成される孔を貫通する筐体固定部材２３５が筐体１８０に固定されることで実現されてもよい。

【0089】

また、第３のガイド部材２３０の第２の上方扉接続部２３１は、例えば、図１５の右側に示すように、第３のガイド部材２３０の他端に形成される孔および上方扉１１０に形成される被固定部１１７を上方扉固定部材２３６で貫通し固定することで実現されてもよい。

【0090】

続いて、図１３、図１６～１９を参照して、上方扉１１０の開扉に伴う第３のガイド部材２３０の動作について詳細に説明する。なお、図１３、図１６～１９においては、道路用消火栓１０が備える内部構成については図示を省略する。

【0091】

図１６には、上方扉１１０が１／４程度開いた状態にある道路用消火栓１０の通路ＰＷ側から見た側面図が示される。

【0092】

図１７には、上方扉１１０が１／２程度開いた状態にある道路用消火栓１０の通路ＰＷ側から見た側面図が示される。

【0093】

図１８には、上方扉１１０が３／４程度開いた状態にある道路用消火栓１０の通路ＰＷ側から見た側面図が示される。

【0094】

また、図１９には、上方扉１１０が全開状態にある道路用消火栓１０の通路ＰＷ側から見た側面図が示される。

【0095】

本実施形態に係る第３のガイド部材２３０の第２の上方扉接続部２３１は、上方扉１１０の開閉操作に伴い、筐体接続部２３３を軸として上方扉１１０とともに回動することを特徴の一つとする。

【0096】

図１９には、第３のガイド部材２３０Ａの第２の上方扉接続部２３１Ａの回動に係る軌道２３９Ａ、および第３のガイド部材２３０Ｂの第２の上方扉接続部２３１Ｂの回動に係る軌道２３９Ｂが示される。

【0097】

例えば、第３のガイド部材２３０Ａが有する筐体接続部２３３Ａと第２の上方扉接続部２３１Ａとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道２３９Ａは、半径１９０ｍｍの半円となる。

【0098】

同様に、第３のガイド部材２３０Ｂが有する筐体接続部２３３Ｂと第２の上方扉接続部２３１Ｂとの間の距離が１９０ｍｍである場合、軌道２３９Ｂは、半径１９０ｍｍの半円となる。

【0099】

以上、本実施形態に係る第３のガイド部材２３０について詳細に説明した。本実施形態に係る第３のガイド部材２３０によれば、上方扉１１０および側方扉１２０の開閉をより安定させるとともに当該開閉に要する労力を低減することが可能となる。

【0100】

次に、本実施形態に係る道路用消火栓１０を用いた消火作業について説明する。ユーザは、上方扉１１０を操作し、上方扉１１０および側方扉１２０を全開状態にしたのち、消火栓ノズル１６０を把持して図２０に示すように通路ＰＷ側にホース１５０を引き出すか、図２１に示すように車道ＲＷ側にホース１５０を引き出す。

【0101】

また、ユーザは、ホース１５０を引き出したのち、消火栓レバー１７０を放水方向に操作（例えば、消火栓レバー１７０を上から下に倒すなど）することで、道路用消火栓１０とは別に設置される消火ポンプ起動スイッチをＯＮすると同時に消火栓弁を開き、消火作業を行うことができる。

【0102】

消火作業が終了したのち、ユーザは、側方扉１２０の開扉により開放された、下方収納部１９４の車道ＲＷ側の開口からホース１５０を根元から巻いて収納し、上方扉１１０を操作し、上方扉１１０および側方扉１２０を全閉状態とする。

【0103】

＜＜１．２．効果＞＞
次に、本実施形態に係る道路用消火栓１０により奏される効果についてより詳細に説明する。

【0104】

上述したように、本実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０は、所定の軌道に沿って回動する。本実施形態に係る上方扉１１０および側方扉１２０は、開閉操作時に車道ＲＷ側にも通路ＰＷ側にも突出することがないため、車道ＲＷおよび通路ＰＷにおける通行や作業を妨げることがなく、安全性が向上する。

【0105】

また、本実施形態に係る上方扉１１０は、自重により閉方向または開方向に動作するよう設計されてもよい。例えば、上方扉１１０は、図８に示すような状態において人為的な力が掛からない場合には、自重により図５に示すような全閉状態となってもよい。また、例えば、上方扉１１０は、図１０に示すような状態において人為的な力が掛からない場合には、自重により図１１に示すような全開状態となってもよい。

【0106】

このように、上方扉１１０が自重により閉方向または開方向に動作する場合、上方扉１１０が振動や風などの影響により自然に開扉され収納部１９０が開放される可能性は極めて低いことから、上方扉１１０を固定するための鍵等を設けずともよく、非常時に上方扉１１０が解錠できない等の不具合を回避することができる。

【0107】

例えば、本実施形態に係る上方扉１１０は４ｋｇ程度、側方扉１２０は２．４ｋｇ程度の重量となるように形成されてもよい。

【0108】

この場合、上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態の際には、第２のガイド部材２２０Ａの歯車２２４Ａおよび第２のガイド部材２２０Ｂの歯車２２４Ｂには、両扉を閉じる回転方向に２．４ｋｇ程度の重量が加わる。一方、第１のガイド部材２１０Ａの歯車２１４Ａおよび第１のガイド部材２１０Ｂの歯車２１４Ｂには、上方扉１１０および側方扉１２０を開く回転方向に２．４ｋｇ程度の重量が加わる。

【0109】

このため、上方扉１１０を図９に示すような可動領域の最高位まで引き上げるための力は、上方扉１１０の重量４ｋｇ程度から側方扉１２０の重量２．４ｋｇ程度を差し引いた１．６ｋｇ程度以上の力であればよく、操作負担が軽減される。

【0110】

また、上方扉１１０を図９に示すような可動領域の最高位から図５または図１１に示すような可動領域の最低位まで引き下げる力も同様に１．６ｋｇ程度以上の力であればよく、操作負担が軽減される。

【0111】

さらには、上方扉１１０からユーザの手が意図せず離れるなどした場合にあっても、２．４ｋｇ程度の重量ぶん衝撃が緩和し、安全性が向上される。

【0112】

ただし、上方扉１１０および側方扉１２０の重量は上記に挙げた例に限定されず、適宜設計可能である。また、上方扉１１０を開閉する操作力もまた上方扉１１０および側方扉１２０の重量差により調整可能である。

【0113】

また、本実施形態に係る道路用消火栓１０では、消火栓ノズル１６０および消火栓レバー１７０が、通路ＰＷを基準として上方に設けられる上方収納部１９２に収納される。これによれば、ユーザが通路ＰＷ側からであっても足元より上で消火栓ノズル１６０の取り出し、および消火栓レバー１７０の操作を行うことができ、利便性と安全性が向上する。

【0114】

また、本実施形態に係る上方扉１１０が例えば図示するようにＬ字型で形成されることにより、上方収納部１９２および下方収納部１９４を同時に開放または閉鎖することが可能となり、利便性が向上する。

【0115】

なお、本実施形態に係る上方扉１１０は、必ずしも直角を有するＬ字型に形成される必要はなく、上方収納部１９２および下方収納部１９４を同時に開放または閉鎖することが可能な形状に形成されればよい。一例として、本実施形態に係る上方扉１１０は、例えば、一部にアール形状を有してもよい。

【0116】

また、本実施形態に係る第１のガイド部材２１０、第２のガイド部材２２０、および第３のガイド部材２３０を図示するように配置することで、以下のような効果が奏される。

【0117】

上方扉１１０および側方扉１２０が全閉状態にある場合において、故障の要因となり得る外部からの衝撃等から各ガイド部材を保護する。

【0118】

上方扉１１０および側方扉１２０が全開状態にある場合において、各ガイド部材がホース１５０の引き出し等に影響を与えない。

【0119】

上方扉１１０が全開状態から全閉状態、または全閉状態から全開状態に遷移するいずれの時点においても上方扉１１０が水平に支持される。

【0120】

誰が操作した場合であっても、上方扉１１０および側方扉１２０が同一の軌道に沿って移動し、同位置において全閉状態または全開状態となる。

【0121】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【符号の説明】

【0122】

１０ 道路用消火栓
１１０ 上方扉
１１５ 取っ手
１２０ 側方扉
１５０ ホース
１６０ 消火栓ノズル
１７０ 消火栓レバー
１８０ 筐体
１９０ 収納部
１９２ 上方収納部
１９４ 下方収納部
２１０ 第１のガイド部材
２１１ 第１の上方扉接続部
２１３ 筐体接続部
２２０ 第２のガイド部材
２２２ 側方扉接続部
２２３ 筐体接続部
２３０ 第３のガイド部材
２３１ 第２の上方扉接続部
２３３ 筐体接続部
ＲＷ 道路
ＰＷ 通路

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】