特開 2024-2804 波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブと下床版との接合構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024002804

(43)【公開日】2024-01-11

(54)【発明の名称】波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブと下床版との接合構造

(51)【国際特許分類】

   E01D 1/00 20060101AFI20231228BHJP

   E01D 2/04 20060101ALI20231228BHJP

【ＦＩ】

E01D1/00 F

E01D1/00 H

E01D2/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022102226

(22)【出願日】2022-06-24

(71)【出願人】

【識別番号】000174943

【氏名又は名称】三井住友建設株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001379

【氏名又は名称】弁理士法人大島特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中積 健一

(72)【発明者】

【氏名】中島 大樹

(72)【発明者】

【氏名】下田 瑞斗

【テーマコード（参考）】

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D059AA11

2D059GG55

(57)【要約】

【課題】波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブとプレキャスト下床版部材を含む下床版との好適な接合構造を提供する。
【解決手段】波形鋼板ウェブ５と下床版６との接合構造１８は、波形鋼板ウェブ５の下フランジ６と、下フランジ６に載置されたプレキャスト下床版部材１１と、下フランジ６の上面に固定された平鋼板部２１ｂと、波形鋼板ウェブ５の波形鋼板部８から突出する第１鉄筋と、プレキャスト下床版部材１１から突出する第２鉄筋２３と、第２鉄筋２３よりも上方に配置されてプレキャスト下床版部材１１から突出する第３鉄筋２３，２４と、平鋼板部２１ｂ及びこれらの鉄筋を埋設する場所打ちコンクリート部１２とを備える。第２鉄筋２３は、橋軸方向から見て少なくとも部分的に平鋼板部２１ｂに重なるループ部２３ｂを含む。第１鉄筋と第３鉄筋２４は、重ね継手を形成する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

橋軸方向に延在して橋幅方向に互いに離間した波形鋼板部を有する複数の波形鋼板ウェブと、前記波形鋼板ウェブの下端部に連結した下床版と、前記波形鋼板ウェブの上端部に連結した上床版とを備える波形鋼板ウェブ橋における、前記波形鋼板ウェブと前記下床版との接合構造であって、
前記波形鋼板ウェブの一部を構成し、前記波形鋼板部の下端部に連結した下フランジと、
前記下床版の一部を構成し、前記橋幅方向の両端部が、互いに隣り合う２つの前記波形鋼板ウェブの前記下フランジに載置されたプレキャスト下床版部材と、
互いに前記橋軸方向に離間し、前記橋軸方向に直交するように、前記下フランジの上面に固定された、複数の平鋼板部と、
互いに前記橋軸方向に離間し、前記平鋼板部よりも上方に位置し、前記波形鋼板部から前記プレキャスト下床版部材に向かって突出した複数の第１鉄筋と、
互いに前記橋軸方向に離間し、前記プレキャスト下床版部材における前記橋幅方向のコンクリート側面から突出し、前記橋軸方向から見て前記平鋼板部に少なくとも部分的に重なるフック部を有する複数の第２鉄筋と、
互いに前記橋軸方向に離間し、前記第２鉄筋よりも上方に位置し、前記コンクリート側面から前記波形鋼板部に向かって突出し、前記第１鉄筋と重ね継手を形成する複数の第３鉄筋と、
前記平鋼板部及び前記第１～第３鉄筋を埋設するように、前記下フランジ上の前記プレキャスト下床版部材の前記橋幅方向の端部と前記波形鋼板部との間に打設された場所打ちコンクリート部と
を備える、接合構造。

【請求項2】

前記第１及び第３鉄筋は、拡径された突出端部を含む、請求項１に記載の接合構造。

【請求項3】

前記プレキャスト下床版部材の前記コンクリート側面は、前記第２鉄筋が突出する下部側面と、前記第３鉄筋が突出し、前記下部側面よりも前記橋幅方向に凹んだ上部側面とを含む、請求項１又は２に記載の接合構造。

【請求項4】

前記第１～第３鉄筋は、少なくとも部分的に前記場所打ちコンクリート部に埋設される継手部を含む、請求項１に記載の接合構造。

【請求項5】

橋軸方向に延在して前記場所打ちコンクリート部に埋設される第４鉄筋を更に備え、
前記平鋼板部は、前記第４鉄筋が挿通された貫通孔を有し、
前記第２鉄筋の前記フック部は、前記第４鉄筋と前記波形鋼板部との間を通る部分を含む、請求項１に記載の接合構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、波形鋼板ウェブと、波形鋼板ウェブの下端部に連結したコンクリート造の下床版と、波形鋼板ウェブの上端部に連結したコンクリート造の上床版とを備える波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブと下床版との接合構造に関する。

【背景技術】

【0002】

波形鋼板ウェブ橋は、コンクリート箱桁橋のウェブを波形鋼板に置き換えたものに相当する。波形鋼板ウェブ橋は、コンクリート箱桁橋に比べて、自重の軽減、スパンの長大化、及び施工の省力化が可能な構造を有する。急峻な地形に波形鋼板ウェブ橋を架設する場合等は、地面に直接支持された支保工の組立は安全性及び施工性が懸念されるため、張出し架設工法が採用されることが多い。

【0003】

例えば、特許文献１及び２には、１ブロックの波形鋼板ウェブを張り出して取り付け、吊り支保工を用いて下床版を施工し、波形鋼板ウェブの上端部にプレキャストコンクリート部材であるリブ及び型枠板を取り付け、型枠板上にコンクリートを打設し、型枠板と打設したコンクリートを一体化して上床版とすることが記載されている。また、特許文献３には、移動台車を用い、１ブロックの波形鋼板ウェブを張り出して取り付け、波形鋼板ウェブの下端部にプレキャストコンクリート部材である型枠板を取り付け、型枠板上にコンクリートを打設し、型枠板と打設したコンクリートを一体化して下床版とすることが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００４－１１６０５９号公報

【特許文献2】特開２００４－１１６０６０号公報

【特許文献3】特開２００６－１１８３１４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１～３に記載の架設方法において、下床版及び上床版の少なくとも本体部分は、工事現場でレディーミクストコンクリートを打設することによって形成される。山間部に高速道路を建設する場合のように、近接区域に複数のコンクリート橋が施工される場合、レディーミクストコンクリートの需要量が、その区域のレディーミクストコンクリート工場の生産能力を超えるおそれがある。現場練りコンクリートは、大量生産に向かず、生産するために大きな労力が必要なため、現場練りコンクリートでレディーミクストコンクリートの不足を補うことは困難である。

【0006】

そこで、場所打ちコンクリートを減らすため、下床版の主要部にプレキャストコンクリート部材を使用することが考えられるが、プレキャストコンクリート部材と波形鋼板ウェブとをどのように接合するかが問題となる。

【0007】

本発明は、以上の背景に鑑み、波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブとプレキャスト下床版部材を含む下床版との好適な接合構造を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するために本発明のある態様は、 橋軸方向に延在して橋幅方向に互いに離間した波形鋼板部（８）を有する複数の波形鋼板ウェブ（５）と、前記波形鋼板ウェブの下端部に連結した下床版（６）と、前記波形鋼板ウェブの上端部に連結した上床版（７）とを備える波形鋼板ウェブ橋（１）における、前記波形鋼板ウェブと前記下床版との接合構造（１８）であって、前記波形鋼板ウェブの一部を構成し、前記波形鋼板部の下端部に連結した下フランジ（９）と、前記下床版の一部を構成し、前記橋幅方向の両端部が、互いに隣り合う２つの前記波形鋼板ウェブの前記下フランジに載置されたプレキャスト下床版部材（１１）と、互いに前記橋軸方向に離間し、前記橋軸方向に直交するように、前記下フランジの上面に固定された、複数の平鋼板部（２１ｂ）と、互いに前記橋軸方向に離間し、前記平鋼板部よりも上方に位置し、前記波形鋼板部から前記プレキャスト下床版部材に向かって突出した複数の第１鉄筋（２２）と、互いに前記橋軸方向に離間し、前記プレキャスト下床版部材における前記橋幅方向のコンクリート側面から突出し、前記橋軸方向から見て前記平鋼板部に少なくとも部分的に重なるフック部（２３ｂ）を有する複数の第２鉄筋（２３）と、互いに前記橋軸方向に離間し、前記第２鉄筋よりも上方に位置し、前記コンクリート側面から前記波形鋼板部に向かって突出し、前記第１鉄筋と重ね継手を形成する複数の第３鉄筋（２４）と、前記平鋼板部及び前記第１～第３鉄筋を埋設するように、前記下フランジ上の前記プレキャスト下床版部材の前記橋幅方向の端部と前記波形鋼板部との間に打設された場所打ちコンクリート部（１２）とを備える。

【0009】

この態様によれば、平鋼板部と第２鉄筋とが部分的に橋軸方向に重なるように配置されるため橋軸方向に向かうせん断力に抵抗でき、第１及び第３鉄筋による重ね継手によって橋幅方向の力に抵抗でき、好適な接合構造が得られる。

【0010】

上記の態様において、前記第１及び第３鉄筋（２２，２４）は、拡径された突出端部（２２ｄ，２４ｂ）を含んでも良い。

【0011】

この態様によれば、突出端部によって、前記第１及び第３鉄筋の定着長及び重ね継手の長さを短くでき、場所打ちコンクリート部を小さくできる。

【0012】

上記の態様において、前記プレキャスト下床版部材（１１）の前記コンクリート側面は、前記第２鉄筋（２３）が突出する下部側面（１１ｄ）と、前記第３鉄筋（２４）が突出し、前記下部側面よりも前記橋幅方向に凹んだ上部側面（１１ｅ）とを含んでも良い。

【0013】

この態様によれば、場所打ちコンクリート部の橋幅方向の長さにおいて、下部の長さを過大にすることなく、上部に必要な長さを確保でき、場所打ちコンクリートの使用量を削減できる。

【0014】

上記の態様において、前記第１～第３鉄筋（２２，２３，２４）は、少なくとも部分的に前記場所打ちコンクリート部（１２）に埋設される継手部（２２ｂ，２３ａ，２４ａ）を含んでも良い。

【0015】

この態様によれば、下フランジにプレキャスト下床版部材を載置した後に、第１～第３鉄筋を継ぐことができるため、第１～第３鉄筋は、下フランジにプレキャスト下床版部材を載置する作業を阻害しない。

【0016】

上記の態様において、橋軸方向に延在して前記場所打ちコンクリート部（１２）に埋設される第４鉄筋（２５）を更に備え、前記平鋼板部（２１ｂ）は、前記第４鉄筋が挿通された貫通孔（２１ｃ）を有し、前記第２鉄筋（２３）の前記フック部（２３ｂ）は、前記第４鉄筋と前記波形鋼板部（８）との間を通る部分を含んでも良い。

【0017】

この態様によれば、第２及び第４鉄筋が、橋幅方向における波形鋼板ウェブとプレキャスト下床版部材とが互いに離れる方向の力に抵抗するため、両者の接合がより強固になる。

【発明の効果】

【0018】

以上の態様によれば、波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブとプレキャスト下床版部材を含む下床版との好適な接合構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋の橋軸方向に直交する断面を示す図

【図2】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋の架設工程を示す説明図

【図3】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋の架設工程を示す斜視図

【図4】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブと下床版との接合部の水平断面を示す図

【図5】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋の波形鋼板ウェブの下部の橋軸方向に直交する断面を示す図

【図6】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋における波形鋼板ウェブと下床版との接合部の橋軸方向に直交する断面を示す図

【図7】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋の施工途中における下床版の平面図

【図8】実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋の架設緊張材の延長方法を示す説明図

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照して、実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋１を説明する。図１及び図２に示すように、波形鋼板ウェブ橋１は、複数の下部工躯体２と、複数の下部工躯体２間に架け渡された箱桁３と、箱桁３の橋幅方向の両端部に固定された壁高欄４とを備える。

【0021】

図２において、下部工躯体２は支点記号で示されており、図２の紙面の右端に示される下部工躯体２は橋台であり、図２の紙面の中央及び左端に示される下部工躯体２が橋脚であり、これよりも左方に他の橋脚及び橋台が存在するがその図示は省略されている。

【0022】

図１に示すように、箱桁３は、橋軸方向に延在して橋幅方向に互いに離間した２つの波形鋼板ウェブ５と、２つの波形鋼板ウェブ５の下端部に連結した下床版６と、２つの波形鋼板ウェブ５の上端部に連結した上床版７とを備える。本実施形態に係る波形鋼板ウェブ橋１は、上床版７上に舗装部２０（図３（Ｆ）参照）が設けられる道路橋であり、箱桁３は、路面と同様に、雨水を排水するための縦断勾配及び横断勾配を有する。なお、図１では、下床版６及び上床版７に含まれる鉄筋及び緊張材等の図示を省略している。

【0023】

各々の波形鋼板ウェブ５は、波形鋼板部８と、波形鋼板部８の下端部に連結した下フランジ９と、波形鋼板部８の上端部に連結した上フランジ１０とを含む。波形鋼板部８は、橋軸方向に向かうにつれて橋幅方向の内方及び外方に波打つように形成された鋼板によって形成される。下フランジ９及び上フランジ１０は、上下方向に略直交する平板状の鋼板であって、波形鋼板部８の下端及び上端に溶接等によって固定され、波形鋼板部８よりも橋幅方向の内方及び外方に張り出している。下フランジ９の橋幅方向の内方への突出長は、上フランジ１０の橋幅方向の内方への突出長よりも長い。

【0024】

下床版６は、橋幅方向の両端部において下フランジ９に載置されて、橋軸方向に分割された複数のプレキャスト下床版部材１１と、下フランジ９上面、波形鋼板部８の橋幅方向の内面及びプレキャスト下床版部材１１の橋幅方向の側面によって画成された凹部にレディーミクストコンクリートを打設することによって形成された場所打ちコンクリート部１２とを含む。プレキャスト下床版部材１１は、平板形状のプレキャストコンクリート部材であり、橋幅方向に延在する鉄筋である下部横筋１１ａ及び上部横筋１１ｂ（図６参照）と、橋軸方向に延在する鉄筋である縦筋（図示せず）と、これらの鉄筋を埋設するコンクリート部１１ｃ（図６参照）を含む。上部横筋１１ｂは、下部横筋１１ａと上下に整合するように、下部横筋１１ａの上方に配置される。プレキャスト下床版部材１１を上方から落とし込んで下フランジ９に載置できるように、プレキャスト下床版部材１１の橋幅方向の長さは、２つの上フランジ１０の互いに対向する側縁部間の距離よりも短く、２つの下フランジ９の互いに対向する側縁部間の距離よりも長い。以下、語頭に「プレキャスト」と記した用語は、プレキャストコンクリート部材であることを意味する。

【0025】

上床版７は、２つの波形鋼板ウェブ５の上フランジ１０に載置され、橋幅方向に延在し、橋軸方向に互いに離間して配置された複数のプレキャストリブ１３と、プレキャストリブ１３間に架け渡されて、橋軸方向に延在する複数のプレキャスト型枠板１４と、上フランジ１０上及びプレキャスト型枠板１４上にレディーミクストコンクリートを打設することによって形成された上床版本体１５とを含む。

【0026】

各々のプレキャストリブ１３は、橋軸方向に直交する平板形状の部材である。プレキャストリブ１３の橋幅方向の両端部は、波形鋼板ウェブ５よりも橋幅方向の外方に位置し、平面視で、上床版７の両端部に整合する。

【0027】

各々のプレキャスト型枠板１４は、その主面がプレキャストリブ１３の上縁に載置される平板形状の部材である。複数のプレキャスト型枠板１４は、上フランジ１０の直上の部分には配置されず、上フランジ１０の直上部分以外のプレキャストリブ１３の上縁に、橋幅方向に互いに隙間なく隣接して配置される。

【0028】

上床版本体１５を構成するコンクリートは、橋軸方向及び橋幅方向に延在する鉄筋及び緊張材（図示せず）と、上フランジ１０から上方に突出する頭付きスタッド（図示せず）とを埋設する。

【0029】

次に、波形鋼板ウェブ橋１の架設方法について説明する。なお、下床版６及び上床版７は、ブロック毎に張り出すように施工されるところ、図３は、その１つのブロックを示している。

【0030】

まず、作業員は、図２（Ａ）に示すように、下部工躯体２上に柱頭部１６を施工する。柱頭部１６は、箱桁３の一部である。

【0031】

次に、作業員は、図２（Ｂ）及び図３（Ａ）に示すように、互いに隣り合う柱頭部１６間に波形鋼板ウェブ５を架け渡す。波形鋼板ウェブ５は、クレーン（図示せず）によって架設されも良く、張出架設工法や押出架設工法によって架設されても良い。波形鋼板ウェブ５は、少なくとも各径間毎に、下床版６及び上床版７の施工に先立って、その径間の全体に架設される。波形鋼板ウェブ５は、波形鋼板ウェブ橋１の全体として、下床版６及び上床版７の施工に先立って架設されても良い。

【0032】

次に、作業員は、図２（Ｂ）に示すように、波形鋼板ウェブ５の上フランジ１０に橋軸方向に移動可能に支持されて、下フランジ９よりも下方に位置する作業台１７ａを含む移動足場１７を設置する。移動足場１７は、主として、図４～図６に示す、波形鋼板ウェブ５と下床版６との接合構造１８を構築するための足場として使用される。図示する例では、図２の図面中央の柱頭部１６から、左右の柱頭部１６に向かって１ブロックずつ張り出すように下床版６及び上床版７を施工していくが、互いに隣り合う柱頭部１６の双方から互いに向かって、下床版６及び上床版７を施工しても良い。

【0033】

次に、作業員は、図３（Ｂ）に示すように、クレーン（図示せず）を用いて上から落とし込むように、プレキャスト下床版部材１１を下フランジ９に載置し、移動足場１７を利用して、図４～図６に示す接合構造１８を構築する。接合構造１８の構造及び施工方法については、後述する。

【0034】

そのブロックの接合構造１８の施工後、作業員は、図２（Ｃ）に示すように、移動足場１７を１つのブロックの分だけ柱頭部１６から張り出す向きに移動させ、上記と同様に新たなブロックの下床版６の施工を行うとともに、図３（Ｃ）～図３（Ｅ）に示すように、その１つ前のブロックであって下床版６が施工済みの部分の上方の上床版７を施工する。

【0035】

各ブロックにおける上床版７の施工では、作業員は、まず、図３（Ｃ）に示すように、クレーン（図示せず）を用いて、２つの波形鋼板ウェブ間に架け渡すように、複数のプレキャストリブ１３を２つの上フランジ１０上に載置する。ここで、複数のプレキャストリブ１３は、互いに橋軸方向に離間し、その主面が橋軸方向に直交するように配置される。次に、作業員は、図３（Ｄ）に示すように、クレーン（図示せず）を用いて、これらのプレキャストリブ１３上に複数のプレキャスト型枠板１４を載置し、複数のプレキャスト型枠板１４上に、鉄筋、橋幅方向に延在する緊張材、及び橋軸方向に延在する緊張材を挿通するためのシース（図示せず）を配置し、上フランジ１０の橋幅方向の端部とその直上に位置するプレキャスト型枠板１４の端部とを連結する型枠１９を設置する。次に、作業員は、図３（Ｅ）に示すように、上フランジ１０及びプレキャスト型枠板１４の上にコンクリートを打設して上床版本体１５を形成し、橋幅方向に延在する緊張材を緊張する。張り出した上床版７の自重によるたわみを抑制するために、橋軸方向に延在する仮設の緊張材（図示せず）を外ケーブル方式で配置して、張り出した上床版７にプレストレスを与えても良い。なお、型枠１９として、プレキャスト型枠板１４を用いても良い。

【0036】

以下、作業員は、図２（Ｄ）に示すように、１ブロックずつ下床版６の施工を張り出すように行うとともに、その１つ前のブロックの上床版７の施工を行うことを繰り返す。下床版６及び上床版７が隣接する柱頭部１６（図２の紙面左右の柱頭部１６）まで到達したら、張り出すように構築された下床版６及び上床版７と柱頭部１６との閉合を行う。閉合に使用する間詰コンクリートは、低発熱・低収縮のコンクリートであることが好ましい。

【0037】

その後、作業員は、図３（Ｆ）に示すように、上床版７の橋幅方向の両端部に壁高欄４を設置し、上床版７上に舗装部２０を施工する。なお、壁高欄４は、上床版７の全体の完成後に設置されることに代えて、各ブロックの上床版７の施工が終わる度にそのブロックに設置されても良い。上床版７の施工は、１ブロックずつ行うことに代えて、施工済みの下床版６の上方に位置する複数のブロックをまとめて行っても良い。

【0038】

図４～図６を参照して、接合構造１８について説明する。接合構造１８は、下フランジ９、プレキャスト下床版部材１１及び場所打ちコンクリート部１２に加えて、下フランジ９の上面に固定されたアングルジベル２１と、アングルジベル２１よりも上方に位置し、波形鋼板部８からプレキャスト下床版部材１１に向かって突出した複数の第１鉄筋２２と、プレキャスト下床版部材１１における橋幅方向のコンクリート側面から突出し、フック部２３ｂを有する複数の第２鉄筋２３と、第２鉄筋２３よりも上方に位置し、プレキャスト下床版部材１１における橋幅方向のコンクリート側面から波形鋼板部８に向かって突出する複数の第３鉄筋２４と、橋軸方向に延在する第４鉄筋２５と、モルタルによって下フランジ９及びプレキャスト下床版部材１１の間に形成された不陸調整部２６とを含む。アングルジベル２１及び第１～第４鉄筋２２，２３，２４，２５は、場所打ちコンクリート部１２に埋設される。

【0039】

図５及び図６に示すように、アングルジベル２１は、下フランジ９における橋幅方向の内方に突出する部分の上面に、互いに橋軸方向に離間するように複数配置される。各々のアングルジベル２１は、矩形の平板を９０°折り曲げた鋼材であり、表面が下フランジ９の上面に当接するように溶接等により固定された底板部２１ａと、橋軸方向に直交するように配置された平鋼板部２１ｂとを含む。平鋼板部２１ｂは、橋軸方向に貫通する貫通孔２１ｃを有する。各々の平鋼板部２１ｂに設けられた貫通孔２１ｃは橋軸方向に整合しており、第４鉄筋２５が貫通孔２１ｃに挿通されている。

【0040】

図４及び図５に示すように、第１鉄筋２２は、波形鋼板部８に溶接等により固定された基部２２ａと、基部２２ａの先端に継手部２２ｂを介して継ぎ足された継ぎ足し部２２ｃとを含む。継手部２２ｂは、例えばエンクローズ溶接により形成される。波形鋼板部８からプレキャスト下床版部材１１に向かって突出した第１鉄筋２２は、拡径された突出端部２２ｄを含み、突出端部２２ｄは、継ぎ足し部２２ｃの継手部２２ｂとは反対側の端部である。継手部２２ｂの橋幅方向の位置は、プレキャスト下床版部材１１を上方から落とし込めるように、プレキャスト下床版部材１１の橋幅方向の側面よりも波形鋼板部８側である。第１鉄筋２２は、平面視で、アングルジベル２１の平鋼板部２１ｂに重なるように配置されても良く、平鋼板部２１ｂに対して橋軸方向にずれて配置されても良い。

【0041】

図６に示すように、第２鉄筋２３は、プレキャスト下床版部材１１の下部横筋１１ａに継手部２３ａによって継がれる。継手部２３ａは、例えば、めねじ加工されたスリーブに、おねじ加工された下部横筋１１ａ及び第２鉄筋２３を螺合させる機械式継手であっても良く、この場合、スリーブの少なくとも一部は、プレキャスト下床版部材１１のコンクリート部１１ｃの橋幅方向の側面に露出するように埋設されている。第２鉄筋２３は、上方に向かって折れ曲がった形状を有するフック部２３ｂを含む。フック部２３ｂの折曲げ角度は１８０°であることが好ましいが、１３５°又は９０°でも良い。フック部２３ｂは、第４鉄筋２５と波形鋼板部８との間を通る部分を含む。第２鉄筋２３は、アングルジベル２１の平鋼板部２１ｂに対して橋軸方向にずれた位置に配置され、フック部２３ｂは、橋軸方向から見て、少なくとも部分的にアングルジベル２１の平鋼板部２１ｂに重なる。

【0042】

図５及び図６に示すように、第３鉄筋２４は、プレキャスト下床版部材１１の上部横筋１１ｂに継手部２４ａによって継がれる。継手部２４ａは、例えば、第２鉄筋２３の継手部２３ａと同様の機械式継手である。プレキャスト下床版部材１１から波形鋼板部８に向かって突出した第３鉄筋２４は、拡径された突出端部２４ｂを含む。第３鉄筋２４は、第２鉄筋２３に上下に整合するように配置されることが好ましい。第３鉄筋２４が配置される高さは、第１鉄筋２２が配置される高さと略一致しており、第３鉄筋２４は第１鉄筋２２と重ね継手を形成する。第１鉄筋２２の継ぎ足し部２２ｃを基部２２ａに継ぐ作業、及び第３鉄筋２４を上部横筋１１ｂに継ぐ作業を容易に行えるように、第３鉄筋２４は、第１鉄筋２２とあき重ね継手を形成するように第１鉄筋２２に対して橋軸方向にずれて配置されることが好ましい。

【0043】

プレキャスト下床版部材１１のコンクリート部１１ｃの橋幅方向の側面は、第２鉄筋２３が突出している下部側面１１ｄと、第３鉄筋２４が突出し、下部側面１１ｄよりも橋幅方向に凹んだ上部側面１１ｅとを含む。

【0044】

図４～図６を参照して、接合構造１８の施工方法について説明する。作業員は、第１鉄筋２２の基部２２ａが波形鋼板部８に固定された状態で、波形鋼板ウェブ５を柱頭部１６間に架け渡す（図２（Ｂ）参照）。作業員は、下フランジ９の橋幅方向の内方の端部上に不陸調整部２６を形成するためのモルタルを打設する。作業員は、クレーン等（図示せず）を用いて、プレキャスト下床版部材１１を上方から落とし込み、下フランジ９に不陸調整部２６を介してプレキャスト下床版部材１１の橋幅方向の両端部を載置する。作業員は、第１鉄筋２２の継ぎ足し部２２ｃを基部２２ａに継ぎ、第２鉄筋２３をプレキャスト下床版部材１１の下部横筋１１ａに継ぎ、第３鉄筋２４をプレキャスト下床版部材１１の上部横筋１１ｂに継ぎ、第４鉄筋２５を平鋼板部２１ｂの貫通孔２１ｃに挿通する。次に、作業員は、アングルジベル２１及び第１～第４鉄筋２２，２３，２４，２５を埋設するように、下フランジ９上の、プレキャスト下床版部材１１の橋幅方向の側面と波形鋼板部８との間にレディーミクストコンクリートを打設して場所打ちコンクリート部１２を形成する。

【0045】

図７に示すように、下床版６は、橋軸方向に延在して完成後に緊張した状態が保たれる複数の本設緊張材２７と、橋軸方向に延在し、施工途中において緊張され、完成後に撤去される複数の仮設緊張材２８とを含む。仮設緊張材２８は、施工途中の段階において、張り出した下床版６の自重によるたわみを抑制するために緊張されて、張り出した下床版６にプレストレスを与える。仮設緊張材２８は、一端部において、柱頭部１６（図２参照）に定着されており、他端部において、新たなブロックの下床版６の施工が終わる度に、新たなブロックの下床版６にもプレストレスを与えるために延長される。新たに設置されたブロックのプレキャスト下床版部材１１における、既設ブロックに対向する橋軸方向の端部には、仮設緊張材２８が通過する平面視で矩形の２つの切り欠き部２９が形成されている。なお、切り欠き部２９は、既設ブロックのプレキャスト下床版部材１１における、新たなブロックに対向する橋軸方向の端部に設けられても良い。切り欠き部２９は、仮設緊張材２８の延長作業を行うために利用され、仮設緊張材２８の延長後には、切り欠き部２９にレディーミクストコンクリートが打設されて、後埋めコンクリート部３０が形成される。仮設緊張材２８の延長は、１本ずつ、他の延長前又は延長後の仮設緊張材２８が緊張された状態で行われる。仮設緊張材２８は、ＰＣ鋼棒であることが好ましい。

【0046】

図８を参照して、仮設緊張材２８の延長方法について説明する。図８を用いた説明において、新たな延長前の状態で仮設緊張材２８によってプレストレスを与えられていたプレキャスト下床版部材１１の内、張り出し方向の端部に位置するプレキャスト下床版部材１１を既設ブロックＢ（ｎ）と記載し、新たに設置されたプレキャスト下床版部材１１を新設ブロックＢ（ｎ＋１）と記す。ここで、ｎは１以上の整数であり、図８（Ａ）に示す状態では、Ｂ（１）からＢ（ｎ）までのブロックに仮設緊張材２８によってプレストレスが与えられている。また、図８（Ｂ）～図８（Ｆ）においては、その各々よりも上に記載した図から、変化のない部材は、符号を省略している。

【0047】

図８（Ａ）に示すように、既設ブロックＢ（ｎ）の橋軸方向における張り出す向きの端部には、仮設緊張材２８の既設部２８ａに螺合したナット３１と、既設ブロックＢ（ｎ）及びナット３１に挟持された支圧板３２とを含む定着具３３によって、仮設緊張材２８の既設部２８ａが緊張された状態で定着されている。仮設緊張材２８の既設部２８ａ及びその延長部２８ｂは、プレキャスト下床版部材１１に埋設されたシース３４内に挿通されている。仮設緊張材２８は、アンボンド型である。新設ブロックＢ（ｎ＋１）のシース３４における既設ブロックＢ（ｎ）に対向する側には、第１カプラーシース３５が設けられている。第１カプラーシース３５は、新設ブロックＢ（ｎ＋１）に固定された固定部３５ａと、固定部３５ａ内に部分的に受容され、固定部３５ａから露出するように固定部３５ａに対してスライド可能な中子部３５ｂとを含む。

【0048】

作業員は、図８（Ｂ）に示すように、仮設緊張材２８の緊張を解放後、定着具３３を仮設緊張材２８の既設部２８ａから取り外す。

【0049】

次に、作業員は、図８（Ｃ）に示すように、既設ブロックＢ（ｎ）のシース３４に、第１カプラーシース３５の中子部３５ｂに連結可能な第２カプラーシース３６を取り付ける。

【0050】

次に、作業員は、図８（Ｄ）に示すように、機械式継手３７を用いて、仮設緊張材２８の既設部２８ａに、延長部２８ｂを接続する。

【0051】

次に、作業員は、図８（Ｅ）に示すように、中子部３５ｂをスライド移動させて第２カプラーシース３６に接続し、既設部２８ａ及び延長部２８ｂが一体となった仮設緊張材２８を緊張し、新設ブロックＢ（ｎ＋１）における橋軸方向の張り出す向きの端面に定着具３３（図８（Ａ）参照）を用いて仮設緊張材２８を定着し、柱頭部１６（図２参照）から新設ブロックＢ（ｎ＋１）までにプレストレスを与える。中子部３５ｂにおける第２カプラーシース３６への接合部と、中子部３５ｂが第２カプラーシース３６に接続した状態における固定部３５ａと中子部３５ｂとの間とには、シール性を高めるため水膨張不織布３８が配置されることが好ましい。

【0052】

全ての仮設緊張材２８の延長し、延長した仮設緊張材２８を緊張した後に、作業員は、図８（Ｆ）に示すように切り欠き部２９にレディーミクストコンクリートを打設して後埋めコンクリート部３０を形成する。

【0053】

上記実施形態の作用効果について説明する。

【0054】

図１及び図２に示すように、下床版６及び上床版７の施工において、波形鋼板ウェブ５を下床版６及び上床版７を施工するための支保工として利用できるため、地面に支持された支保工が不要となる。

【0055】

プレキャスト下床版部材１１の橋幅方向の両端部が、柱頭部１６間に架け渡された波形鋼板ウェブ５の下フランジ９に支持されるため、移動足場１７は、特許文献１及び２に記載の吊り支保工と違って下床版６を支持する必要がないため、比較的簡素な構造とすることができる。

【0056】

波形鋼板ウェブ５が、プレキャスト下床版部材１１を上方から落とし込んで下フランジ９に載置できる構造及び配置を有するため、下床版６の主要部にプレキャストコンクリート部材を使用でき、工事現場でのフレッシュコンクリートの使用量を削減できる。

【0057】

図４～図６に示すように、アングルジベル２１とフック部２３ｂを有する第２鉄筋２３との組み合わせによって、橋軸方向へのせん断力に抵抗するため、場所打ちコンクリート部１２の下部の橋幅方向の幅を狭くできる。第１及び第３鉄筋２２，２４の重ね継手によって、橋幅方向の力に抵抗する。更に、第１及び第３鉄筋２２，２４が、拡径された突出端部２２ｄ，２４ｂを有するため、第１及び第３鉄筋２２，２４の定着長を比較的短くすることや、重ね継手の長さを比較的短くすることができ、場所打ちコンクリート部１２の上部の橋幅方向の幅を狭くできる。更に、プレキャスト下床版部材１１の上部側面１１ｅを下部側面１１ｄよりも橋幅方向の内方に凹ませることにより、場所打ちコンクリート部１２の橋幅方向の長さにおいて、下部の長さを過大にすることなく、上部に必要な長さを確保し、フレッシュコンクリートの使用量を削減できる。

【0058】

第１～第３鉄筋２２，２３，２４が、プレキャスト下床版部材１１を下フランジ９に載置した後に、継手部２２ｂ，２３ａ，２４ａによって継がれるため、第１～第３鉄筋２２，２３，２４は、プレキャスト下床版部材１１を上方から落とし込んで下フランジ９に載置させる作業を阻害しない。

【0059】

第２鉄筋２３のフック部２３ｂが、アングルジベル２１の貫通孔２１ｃに挿通された第４鉄筋２５と波形鋼板部８との間を通るため、プレキャスト下床版部材１１と波形鋼板ウェブ５との接合が強固になる。フック部２３ｂが１８０°の折り曲げ角度を有して、第４鉄筋２５を巻き込むように配置された場合は、プレキャスト下床版部材１１と波形鋼板ウェブ５との接合が更に強固になる。

【0060】

図７及び図８に示すように、下床版６を張り出すように施工するにつれて、仮設緊張材２８を延長するため、仮設緊張材２８の既設部２８ａを利用して柱頭部１６（図２参照）から新たに設けられたプレキャスト下床版部材１１までプレストレスを与えることができる。

【0061】

仮設緊張材２８は、１本ずつ延長されるため、延長作業中もある程度のプレストレスを下床版６に与えることができる。

【0062】

プレキャスト下床版部材１１に仮設緊張材２８が通過する切り欠き部２９が設けられているため、仮設緊張材２８の延長作業を容易に行える。

【0063】

仮設緊張材２８は、アンボンドでシース３４に受容され、既設部２８ａと延長部２８ｂとの接続部も第１及び第２カプラーシース３５，３６に覆われるため、仮設緊張材２８にコンクリートが付着せず、緊張の解放、及び再緊張が容易に行える。第１カプラーシース３５の中子部３５ｂが水膨張不織布３８を有することにより、後埋めコンクリート部３０を形成するためレディーミクストコンクリートに対する第１及び第２カプラーシース３５，３６のシール性が高まり、仮設緊張材２８にコンクリートが付着する可能性を更に低減できる。閉合後、仮設緊張材２８が挿通されているシース３４にグラウト（図示せず）が充填され、仮設緊張材２８は、プレキャスト下床版部材１１間において連続しているため、完成した波形鋼板ウェブ橋１の終局時のじん性を向上させる効果を有する。

【実施例0064】

上記実施形態の波形鋼板ウェブ５及び下床版６を備え、上床版７が設けられていない試験体を用いて試験を行った。試験台に下フランジ９を載置し、一方の波形鋼板ウェブ５の上端部をジャッキにより、橋幅方向に押し引きした。設計荷重時の首振りモーメントを再現したところ、場所打ちコンクリート部１２と波形鋼板部８との接合面に肌隙は生じなかった。また、降伏モーメント荷重を載荷したところ、場所打ちコンクリート部１２における想定していた断面にて、ひび割れが発生することを確認した。

【0065】

以上で具体的な実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態や変形例に限定されることなく、幅広く変形実施することができる。波形鋼板ウェブが３本以上あっても良く、この場合橋幅方向の中間部に位置する波形鋼板ウェブの下フランジには、橋幅方向の双方に、アングルジベル及び第１鉄筋が設けられてプレキャスト下床版部材が載置される。波形鋼板ウェブは、上方に向かうにつれて橋幅方向の外方に向かうように傾斜していても良い。

【符号の説明】

【0066】

１ ：波形鋼板ウェブ橋
５ ：波形鋼板ウェブ
６ ：下床版
７ ：上床版
８ ：波形鋼板部
９ ：下フランジ
１１ ：プレキャスト下床版部材
１１ａ ：下部横筋
１１ｂ ：上部横筋
１１ｃ ：コンクリート部
１１ｄ ：下部側面
１１ｅ ：上部側面
１２ ：場所打ちコンクリート部
１８ ：接合構造
２１ ：アングルジベル
２１ｂ ：平鋼板部
２１ｃ ：貫通孔
２２ ：第１鉄筋
２２ｂ ：継手部
２２ｄ ：突出端部
２３ ：第２鉄筋
２３ａ ：継手部
２３ｂ ：フック部
２４ ：第３鉄筋
２４ａ ：継手部
２４ｂ ：突出端部
２５ ：第４鉄筋

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】