特開 2024-28792 車両内に装着するためのカメラ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024028792

(43)【公開日】2024-03-05

(54)【発明の名称】車両内に装着するためのカメラ装置

(51)【国際特許分類】

   G03B 17/55 20210101AFI20240227BHJP

   G03B 17/02 20210101ALI20240227BHJP

   G03B 17/56 20210101ALI20240227BHJP

   G03B 30/00 20210101ALI20240227BHJP

   H04N 23/52 20230101ALI20240227BHJP

   H04N 23/57 20230101ALI20240227BHJP

【ＦＩ】

G03B17/55

G03B17/02

G03B17/56 A

G03B30/00

H04N23/52

H04N23/57

【審査請求】有

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023201974

(22)【出願日】2023-11-29

(62)【分割の表示】P 2022515139の分割

【原出願日】2020-09-15

(31)【優先権主張番号】19198047.3

(32)【優先日】2019-09-18

(33)【優先権主張国・地域又は機関】EP

(71)【出願人】

【識別番号】518238850

【氏名又は名称】ヴィオニア スウェーデン エービー

(74)【代理人】

【識別番号】100114557

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 英仁

(74)【代理人】

【識別番号】100078868

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 登夫

(72)【発明者】

【氏名】クルーガー、トーマス

(72)【発明者】

【氏名】ハグストランド、フレデリック

(57)【要約】      （修正有）

【課題】車両内に装着するためのカメラ装置であって、加熱された熱気の冷却を改善する。
【解決手段】本開示は、車両内に装着するためのカメラ装置（３）に関し、カメラ装置（３）は、カメラユニット（８）を担持するカメラハウジング（６）を支持するために、車両に取り付けられるように構成されたキャリア装置を備える。カメラ装置は、カメラ装置によって加熱された空気を車両の内部に強制的に送るために構成されたファンホイールと、ファンホイールを動作させるためのファンモータと、を有するファンユニット（１２）を更に備える。更に、ファンモータは、ファンホイールに接続され、かつカメラ装置（３）が車両内に装架されたときに、略垂直な向きで構成されているファンモータ心棒を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両（１）内に装着するためのカメラ装置（３）であって、前記カメラ装置（３）は、カメラユニット（８）を担持するカメラハウジング（６）を支持するために前記車両（１）に取り付けられるように構成されたキャリア装置（４）を備え、前記カメラ装置（３）は、前記カメラ装置（３）によって加熱された空気を前記車両（１）の内部に強制的に送るために構成されたファンホイール（１２ａ）と、前記ファンホイール（１２ａ）を動作させるためのファンモータ（１２ｂ）と、を有するファンユニット（１２）を更に備え、
前記ファンユニット（１２）を支持するファンハウジング（１３）が冷却のためのヒートシンクフィン（１４）を備え、
前記ヒートシンクフィン（１４）は前記ファンユニット（１２）からの空気を前記車両（１）の内部に案内する空気ダクトの機能を果たすことを特徴とする、カメラ装置（３）。

【請求項2】

前記カメラ装置（３）が前記車両（１）内に装着されているときに、フロントガラス（２）に対して垂直な向きで構成されているファンモータ心棒（１２ｃ）を備えることを特徴とする、請求項１に記載のカメラ装置（３）。

【請求項3】

前記ファンモータ心棒（１２ｃ）が、垂直軸（１６）を基準にして、２５°未満である角度（α）で配置されていることを特徴とする、請求項２に記載のカメラ装置（３）。

【請求項4】

前記ファンモータ心棒（１２ｃ）が、垂直軸（１６）を基準にして、５°未満である角度（α）で配置されていることを特徴とする、請求項３に記載のカメラ装置（３）。

【請求項5】

前記ファンハウジング（１３）が、前記ファンホイール（１２ａ）を少なくとも部分的に取り囲み、かつ前記ファンユニット（１２）用の壁構造（１５）を備えるカバーユニット（１１）を備えることを特徴とする、請求項１に記載のカメラ装置（３）。

【請求項6】

前記壁構造（１５）は、前記ヒートシンクフィン（１４）と連設され、前記ヒートシンクフィン（１４）側が開放されていることを特徴とする、請求項５に記載のカメラ装置（３）。

【請求項7】

前記ファンハウジング（１３）が、空気を一方向に強制的に送る単一の出口を有して、又は空気を２つの別個の方向に強制的に送る二重出口を有して成形されていることを特徴とする、請求項５又は６に記載のカメラ装置（３）。

【請求項8】

前記カメラ装置（３）が前記車両（１）内に装着されているときに、前記ファンハウジング（１３）が、前記カメラハウジング（６）の下側に装着されるように構成されていることを特徴とする、請求項５～７のいずれか一項に記載のカメラ装置（３）。

【請求項9】

前記カメラユニット（８）の動作を制御するために構成され、かつ前記カメラハウジング（６）と前記ファンハウジング（１３）との間に配置されている電子機器ユニット（１０）を備えることを特徴とする、請求項５～８のいずれか一項に記載のカメラ装置（３）。

【請求項10】

前記ファンモータ心棒（１２ｃ）が、流体軸受によって前記ファンモータ（１２ｂ）内に回転可能に配置されていることを特徴とする、請求項２に記載のカメラ装置（３）。

【請求項11】

前記キャリア装置（４）が、前記車両（１）のフロントガラス（２）の内側に取り付けられるように構成されたベースプレート（５）を備えることを特徴とする、請求項１～１０のいずれか一項に記載のカメラ装置（３）。

【請求項12】

前記ファンホイール（１２ａ）が、前記車両（１）のフロントガラス（２）に実質的に平行な方向に、空気を強制的に送るために構成されていることを特徴とする、請求項１～１１のいずれか一項に記載のカメラ装置（３）。

【請求項13】

前記ファンユニット（１２）が、前記ファンホイール（１２ａ）を通過した空気をガイドするための空間を画定する囲い（１８）内に配置されていることを特徴とする、請求項１～１２のいずれか一項に記載のカメラ装置（３）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両内に装着するためのカメラ装置であって、カメラユニットを担持するカメラハウジングを支持するために、上記車両に取り付けられるように構成されたキャリア装置を備える、カメラ装置に関する。カメラ装置は、上記カメラ装置によって加熱された空気を、上記車両の内部に強制的に送るために構成されたファンホイールと、上記ファンホイールを動作させるためのファンモータと、を有するファンユニットを備える。

【背景技術】

【0002】

今日、道路車両用の異なるタイプの検出及びセンサシステムが存在しており、これらの検出及びセンサシステムによって、車両の周囲の様々な物体を検出及び分析することができる。そのため、このような検出及びセンサシステムは、画像及びビデオシーケンスを提供するためのカメラユニットを備え得る。あるいは、このようなシステムは、レーダシステム、ナビゲーションシステム、ＬＩＤＡＲシステム並びに他のセンサ及び検出器などの機器を備え得る。

【0003】

更に、このような検出及びセンサシステムは、例えば、速度制御及び衝突防止のための自動車両システムに関連して、かつ自律運転車両の分野においても使用することができる。

【0004】

先行技術によれば、キャリア装置は、カメラユニット又は同様のタイプの機器を支持するために構成することができる。このようなキャリア装置は、車両のフロントガラスの内側に位置付けることができる。これは、カメラユニットが、キャリア装置によって支持されながら、車両内の好適な位置に位置付けられ、かつ車両の前又は車両の周りの所与の検出領域で構成され得ることを意味する。

【0005】

キャリア装置は、フレーム又はプレートを備え得、このフレーム又はプレートは、車両のフロントガラスに取り付けられるように構成され、かつフレームに取り付けられる支持デバイスにも接続されることが既に知られている。また、支持デバイスは、カメラユニットを支持するために構成された好適な取り付け手段を備える。更に、キャリア装置は、好適な接着剤によってフロントガラスに好適に取り付けられる。

【0006】

カメラユニット及びカメラユニットの動作中に加熱される他の関連する構成要素から離れる方向に、加熱された空気を送り、冷却するために構成されたシステムを提供することは、本技術分野における一般的な問題である。特に、このようなシステムは、コンパクトで、静かでなければならず、また、対象の車両の運転手の視野を妨げてはならない。システムはまた、異なる形状及び傾斜角を有する異なるフロントガラスに適応することができなければならない。

【0007】

上述のタイプの既知のカメラ装置は、特許文書、米国特許出願公開第２０１７／１８４９４５号から知られている。この既知の装置は、カメラユニット用の装着デバイスを備え、車両のフロントガラスに取り付けられるように構成されたカメラ装置に基づいている。この装置はまた、熱伝達デバイス、ファン及び上記ファンを動作させるためのモータも備える。特に、装置は、カメラユニットのハウジングを通して空気を輸送するために配置されたファンを備える。

【0008】

米国特許出願公開第２０１７／１８４９４５号による装置は、フロントガラスに装着され、加熱された空気を輸送するように構成されているが、この技術分野では更なる改善が必要である。特に、効率的なカメラ装置を依然として得ながら、電子機器及びカメラユニットによって加熱された熱気の冷却を改善することに対する需要がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】米国特許出願公開第２０１７／１８４９４５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

上記の理由で、本開示の目的は、先行技術に関連する上述の欠点及び課題を解決することができる、カメラ装置のためのキャリア装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本開示によれば、上記目的は、車両内に装着するためのカメラ装置であって、カメラユニットを担持するカメラハウジングを支持するために、上記車両に取り付けられるように構成されたキャリア装置を備えるカメラ装置によって達成される。カメラ装置は、カメラ装置によって加熱された空気を、上記車両の内部に強制的に送るために構成されたファンホイールと、上記ファンホイールを動作させるためのファンモータと、を有するファンユニットを備える。更に、ファンモータは、ファンホイールに接続され、かつカメラ装置が車両内に装着されたときに、略垂直な向きで構成されているファンモータ心棒を備える。

【0012】

いくつかの利点が、本開示によるカメラ装置によって得られる。主に、本開示によるカメラ装置は、電子機器及びカメラユニットからの熱気の改善された冷却をもたらし、また、空間節約的かつ効率的なカメラ装置を依然として達成しながら、フロントガラスから離れる方向への空気の効率的な輸送ももたらす。

【0013】

本開示によるキャリア装置は、車、トラック又は他の道路車両などの道路車両と共に好適に使用されるが、原則として、上述のキャリア装置をフロントガラスの内側に装着するのに適応されたフロントガラスを有する任意の他の車両と共に使用され得る。

【0014】

本開示の他の態様は、従属請求項に開示されている。

【0015】

いくつかの態様によれば、ファンモータ心棒は、垂直軸を基準にして、２５°未満である角度で配置されている。

【0016】

いくつかの態様によれば、ファンモータ心棒は、垂直軸を基準にして、５°未満である角度で配置されている。

【0017】

いくつかの態様によれば、カメラ装置はまた、上記ファンユニットを支持するファンハウジングを備える。

【0018】

いくつかの態様によれば、ファンハウジングは、車両の内部に強制的に送られる空気を冷却するためのヒートシンクフィンの配列を備える。

【0019】

いくつかの態様によれば、ファンハウジングは、ファンホイールを少なくとも部分的に取り囲み、かつファンユニット用の壁構造を備えるカバーユニットを備える。

【0020】

いくつかの態様によれば、ファンハウジングは、空気を一方向に強制的に送る単一の出口を有して、又は空気を２つの別個の方向に強制的に送る二重出口を有して成形されている。

【0021】

いくつかの態様によれば、ファンハウジングは、上記カメラ装置が車両内に装着されているときに、カメラハウジングの下側に装着されるように構成されている。

【0022】

いくつかの態様によれば、カメラ装置は、カメラハウジングとファンハウジングとの間に配置された、カメラユニットの動作を制御するために構成された電子機器ユニットを備える。

【0023】

いくつかの態様によれば、ファンモータ心棒は、流体軸受によってファンモータ内に回転可能に配置されている。

【0024】

いくつかの態様によれば、キャリア装置は、上記車両のフロントガラスの内側に取り付けられるように構成されたベースプレートを備える。

【0025】

いくつかの態様によれば、ファンは、上記車両のフロントガラスに実質的に平行な方向に、空気を強制的に送るために構成されている。

【0026】

いくつかの態様によれば、ファンユニットは、上記ファンホイールを通過した空気をガイドするための空間を画定する囲い内に配置されている。

【図面の簡単な説明】

【0027】

【図1】車両の前部の斜視図を示す。

【図2】本開示による、キャリア装置及びカメラユニットの斜視図を示す。

【図3】本開示によるカメラ装置の斜視図を示す。

【図4】図３と比較して上下逆さまに示す電子機器ユニット及びカメラハウジングの斜視図を示す。

【図5】同様に、図３と比較して上下逆さまにされたカメラハウジングに装着されたファンハウジングの斜視図を示す。

【図6】カバーユニット内に装着されたファンハウジングの斜視図を示す。

【図7】実施形態によるファンユニットの側面図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0028】

図１は、実施形態によれば、フロントガラス２を有する普通車である車両１の斜視図を概略的に示す。実施形態によれば、車両１には、フロントガラス２の内側、すなわち、車両１の内部に面するフロントガラス２の面に装着されたカメラ装置３が装備される。カメラ装置３は、カメラユニット用のキャリア装置４を備え、これは以下でより詳細に説明される。

【0029】

カメラ装置３は、主に車、トラック及びバスの形態の道路車両、並びに同様の車両で使用されることが特に意図されているが、代替的に他の車両で使用されてもよい。

【0030】

図１及び図２に示すように、キャリア装置４は、略Ｕ字形のフレーム要素として形成されたベースプレート５を備える。ベースプレート５の上側は、好適には、フロントガラス２の内側に接着するための接着剤が設けられている。

【0031】

更に、キャリア装置４は、カメラユニット８又は同様のデバイスを支持するためのホルダ７を有するカメラハウジング６として構成された支持デバイスを備える。カメラユニット８は、好適には、車両１の前方の道路の画像又はビデオストリームを供給するために構成されたタイプのものである。そのため、カメラユニット８は、画像センサデバイス、レンズ及び制御ユニットを備える。このような構成要素は、カメラ技術分野で周知であり、そのため、ここでは詳細に説明されない。このようにして、カメラユニット８は、例えば、道路状態の検出、速度制御、ナビゲーションのために、又は自律運転若しくは同様の使用分野用のシステムに関連して、車両システム内で使用され得る。これらの技術分野は、ここでは純粋に例として言及されている。

【0032】

更に、カメラユニット８は、通常、キャリア装置４とは別個の機器として市場に出され及び販売されるため、カメラユニット８は、図２に別々にかつ概略的に示されていることに留意されたい。

【0033】

異なる実施形態によれば、カメラハウジング６は、カメラユニット８以外のユニット、例えば、道路車両内の検出システムに好適であり得るレーダデバイス又は他のタイプのセンサを支持するために構成することができる。

【0034】

キャリア装置４は、カメラハウジング６をベースプレート５に取り付けるための固定装置と共に好適に構成されている。このような固定装置は、本開示では詳細には示さない。既知の技術によれば、固定装置は、カメラハウジング６に配置され、ベースプレート５に配置された対応する要素と協働するために構成された複数のロック要素で構成され得る。

【0035】

更に、図２に示すように、カメラハウジング６には、動作中にカメラユニット８及び他の関連する構成要素によって生成されると予想されることができる熱を吸収するためのいくつかの冷却フィン９の形態の冷却装置が設けられている。

【0036】

図３を参照すると、本開示による及び分解図によるカメラ装置３の斜視図が示されている。上述のように、カメラハウジング６は、カメラユニット８を支持するために構成され、またベースプレート５に固定されている。ベースプレート５は、フロントガラス（図３には図示せず）の内側に固定されている。更に、電子機器ユニット１０が、カメラハウジング６の下側に装着されている。そのため、カメラハウジング６は、電子機器ユニット１０を収容するように形成される。電子機器ユニット１０は、カメラユニット８の動作を制御するための構成要素を備える。

【0037】

示された実施形態によれば、カメラハウジング６には、任意選択でカメラハウジング６に装着され得、かつカメラユニット８に向かう妨害光を低減するのに適応された光トラップ６ａ が設けられている。

【0038】

更に、カバーユニット１１が、電子機器ユニット１０の下側に配置されている。これは、電子機器ユニット１０が、カメラハウジング６及びカバーユニット１１によって略囲まれていることを意味する。また、カバーユニット１１の下側には、ファンユニット１２が装着されている。これは、カバーユニット１１がファンユニット１２を収容するように配置されているという事実を通して、ファンハウジングがカバーユニット１１の下側に画定されることを意味する。これは、図５及び図６を参照して以下に更に詳細に説明される（特に、参照番号１３を参照）。

【0039】

図４は、電子機器ユニット１０がカメラハウジング６内にどのように装着されているかを示す斜視図である。明確にするために、図４に示す構成要素は、図３と比較して上下逆さまにされていることに留意されたい。

【0040】

更に、図５は、カバー１１によって形成され、ファンユニット１２を含むファンハウジング１３がカメラハウジング６にどのように装着されているかを示す斜視図である。図５の構成要素もまた、図３と比較して上下逆さまにされていることに留意されたい。図５に示すように、電子機器ユニット１０は、カメラハウジング６によって形成された空洞内に装着され、ファンハウジング１３としても形成されるカバーユニット１１は、電子機器ユニット１０を覆うように装着されている。ファンハウジング１３の裏側（すなわち、図５に示す上側）は、ファンユニット１２を収容するように形成される。図３に戻って参照すると、カメラ装置３の正常動作中に、カメラ装置３が車両１内に装着されたときに、ファンユニット１２がカメラ装置３の最下端に装着されていることが明らかである。

【0041】

図５はまた、ファンユニット１２の一般的な設計、すなわち、ファンホイール１２ａと、ファンホイール１２ａを動作させるためのファンモータ心棒１２ｃを有するファンモータ１２ｂと、を備える設計を示している。

【0042】

ファンホイール１２ａは、カメラ装置３によって加熱された空気を、車両１の内部に強制的に送るために構成されている。また、ファンモータ１２ｂは、ファンホイール１２ａに接続されたファンモータ心棒１２ｃを備える。更に、ファンモータ心棒１２ｃは、カメラ装置３がその正常動作状態で車両１内に装着されているときに、略垂直な向きで構成されている、すなわち、略垂直軸に沿って延在している。

【0043】

更に、ファンハウジング１３は、ファンホイール１２ａ、ファンモータ１２ｂ及びファンモータ心棒１２ｃを覆い囲むカバープレート１７を好適に備える。言い換えれば、ファンユニット１２は、カバープレート１７の下に装着されている。

【0044】

ここで図６を参照すると、ファンユニット１２がファンハウジング１３によって支持されるように、ファンユニット１２がどのように装着されているかが示されている。図６はまた、ファンハウジング１３が、車両１の内部に強制的に送られる空気を冷却するための、すなわち、カメラ装置３の一部を形成する構成要素によって加熱される空気を冷却するためのヒートシンクフィン１４の配列を備えることも示す。より正確には、ヒートシンクフィン１４は、ファンハウジング１３から延在し、かつ空気を冷却しながら、空気をファン１２ａから、かつ車両の内部に向かってガイドするための空気ダクトとして一緒に形成される、いくつかのガイドフィン１４として形成される。

【0045】

更に、ファンハウジング１３は、ファンホイール１２ａを取り囲むように形成され、かつファンユニット１２用の壁として少なくとも部分的に成形された壁構造１５を備える。好適には、壁構造１５は、ファンホイール１２ａを収容するために、略円形である。図６に示すように、壁構造１５はまた、ヒートシンクフィン１４によって画定される空気ダクトと接続するように形成される。

【0046】

この結果、ファンハウジング１３には、ファンユニット１２の囲み構造の一部を形成する壁構造１５が形成される。これは、ファンユニット１２自体には、ファンホイール１２ａを収容するために任意の壁又は側部構造が形成される必要がないことを意味する。

【0047】

上述のように、ファンモータ心棒１２ｃは、略垂直な向き、すなわち、仮想軸１２ｄに沿って構成されている。実施形態によれば、ファンモータ心棒１２ｃは、垂直軸１６を基準にして、２５°未満である角度αを画定する。更なる実施形態によれば、ファンモータ心棒１２ｃは、垂直軸１６を基準にして、５°未満である角度αを画定する。ファンモータ心棒１２ｃのこの垂直な向きにより、熱気がカメラ装置３から遠くへガイドされることを可能にしながら、空間節約的にフロントガラスの内側に装着することができるコンパクトなカメラ装置３ が可能になる。

【0048】

図５及び図６に示す実施形態によれば、ファンハウジング１３は、ヒートシンクフィン１４に沿って画定された空気ダクトを有して成形され、この結果、ファンユニット１２から車両の内部への単一の出口が画定される。好適には、ファンホイール１２ａは、フロントガラス２に実質的に平行な方向に空気を強制的に送るために構成されていることに留意されたい。

【0049】

更なる実施形態によれば、ファンハウジング１３は、数セットのヒートシンクファンで設計することができ、この結果、フロントガラスに沿って２つ以上の方向に、空気のための２つ以上の出口が画定される。

【0050】

図７を参照すると、ファンホイール１２ａ及びファンモータ１２ｂを有するファンユニット１２を備える実施形態の簡略側面図が示されている。この実施形態によれば、ファンモータ１２ｂは、上述のように、ファンモータ心棒１２ｃが上方かつ略垂直に延在するように、ファンハウジング１３の底面に装着されている。更に、垂直方向において、ファンモータ心棒１２ｃの上端とカバープレート１７の下側との間に空間がある。このようにして、囲い１８がファンモータ心棒１２ｃの上端とカバープレート１７との間のその上部に、利用可能な空間を画定するように、ファンユニット１２用の囲い１８が形成され、利用可能な空間は、ファンユニット１２の上方で空気を遠くへガイドするために、すなわち、ファンホイール１２ａを通過することによってガイドするために、かつ冷却するために使用される。更に、図７に示す実施形態は、ファンモータ１２ｂが囲い１８の底面内の凹部１９内に配置されるように配置されている。

【0051】

また、ファンモータ１２ｂは、任意の特定のハウジングが設けられていないことに留意されたい。代わりに、図６に示す壁構造１５が、ファンモータ１２ｂを囲むために使用されている。

【0052】

また、更なる実施形態によれば、ファンハウジングは、上述の実施形態に対応する対応する空気出口を有する、２つ以上のファンユニットを収容し得る。

【0053】

更に、実施形態によれば、ファンモータ心棒１２ｃは、流体軸受によってファンモータ１２ｂ内に回転可能に配置されている。これは、ファンユニット１２の効率的な動作を可能にする。

【0054】

本開示は、上記の例に限定されず、添付の特許請求の範囲内で自由に変化し得る。例えば、本開示は、異なるタイプの車両及び異なるタイプのカメラユニットに関連し得る。

【0055】

一般に、かつ添付の図面を参照すると、本開示は、車両１内に装着するためのカメラ装置３であって、カメラユニット８を担持するカメラハウジング６を支持するために、上記車両１に取り付けられるように構成されたキャリア装置４を備える、カメラ装置３に関する。カメラ装置３は、上記カメラ装置３によって加熱された空気を車両１の内部に強制的に送るために構成されたファンホイール１２ａと、上記ファンホイール１２ａを動作させるためのファンモータ１２ｂと、を有するファンユニット１２を備える。ファンモータ１２ｂは、ファンホイール１２ａに接続され、かつカメラ装置３が車両１内に装着されたときに、略垂直な向きで構成されているファンモータ心棒１２ｃを備える。

【0056】

いくつかの態様によれば、ファンモータ心棒１２ｃは、垂直軸１６を基準にして、２５°未満である角度（α）で配置されている。

【0057】

いくつかの態様によれば、ファンモータ心棒１２ｃは、垂直軸１６を基準にして、５°未満である角度（α）で配置されている。

【0058】

いくつかの態様によれば、カメラ装置３は、上記ファンユニット１２を支持するファンハウジング１３を備える。

【0059】

いくつかの態様によれば、ファンハウジング１３は、車両１の内部に強制的に送られる空気を冷却するためのヒートシンクフィン１４の配列を備える。

【0060】

いくつかの態様によれば、ファンハウジング１３は、ファンホイール１２ａを少なくとも部分的に取り囲み、かつファンユニット１２用の壁構造１５を備える、カバーユニット１１を備える。

【0061】

いくつかの態様によれば、ファンハウジング１３は、空気を一方向に強制的に送る単一の出口を有して、又は空気を２つの別個の方向に強制的に送る二重出口を有して成形されている。

【0062】

いくつかの態様によれば、ファンハウジング１３は、上記カメラ装置３が車両１内に装着されているときに、カメラハウジング６の下側に装着されるように構成されている。

【0063】

いくつかの態様によれば、カメラ装置３は、カメラハウジング６とファンハウジング１３との間に配置された、カメラユニット８の動作を制御するために構成された電子機器ユニット１０を備える。

【0064】

いくつかの態様によれば、ファンモータ心棒１２ｃは、流体軸受によってファンモータ１２ｂ内に回転可能に配置されている。

【0065】

いくつかの態様によれば、キャリア装置４は、上記車両１のフロントガラス２の内側に取り付けられるように構成されたベースプレート５を備える。

【0066】

いくつかの態様によれば、ファンホイール１２ａは、上記車両１のフロントガラス２に実質的に平行な方向に、空気を強制的に送るために構成されている。

【0067】

いくつかの態様によれば、ファンユニット１２は、上記ファンホイール１２ａを通過した空気をガイドするための空間を画定する囲い１８内に配置される。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】