知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024029383
(43)【公開日】2024-03-06
(54)【発明の名称】箱付き台車
(51)【国際特許分類】
B62B 3/02 20060101AFI20240228BHJP
B65D 6/18 20060101ALI20240228BHJP
B65D 6/22 20060101ALI20240228BHJP
【ＦＩ】
B62B3/02 B
B65D6/18 D
B65D6/22
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022131608
(22)【出願日】2022-08-22
(71)【出願人】
【識別番号】000101662
【氏名又は名称】アルインコ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100077791
【弁理士】
【氏名又は名称】中野 収二
(72)【発明者】
【氏名】北 翔磨
【テーマコード（参考）】
3D050
3E061
【Ｆターム（参考）】
3D050AA01
3D050BB04
3D050CC05
3D050DD03
3D050EE08
3D050EE15
3D050GG01
3E061AA01
3E061AB02
3E061AB09
3E061AB12
3E061CA01
3E061CA04
3E061CA25
(57)【要約】
【課題】運搬物を収容するための箱体を形成することができる箱付き台車を提供する。
【解決手段】枠フレーム(2)を設けた台車(1)と、台車の上に箱体を形成するためのパネル構成体(12)により構成されており、前記枠フレーム(2)は、内側に格納室(9)を形成しており、前記パネル構成体(12)は、断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態(P)と、パネルが相互に重なるように折畳んだ偏平形態(Q)の間において、形態を変更自在に構成されており、立体形態(P)として起立したとき上部を開口する箱体(11a)が形成されると共に枠フレーム(2)の上に載置され、偏平形態(Q)として横倒しさせたとき、前記格納室(9)に格納されるように構成されている。
【選択図】図１１
【解決手段】枠フレーム(2)を設けた台車(1)と、台車の上に箱体を形成するためのパネル構成体(12)により構成されており、前記枠フレーム(2)は、内側に格納室(9)を形成しており、前記パネル構成体(12)は、断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態(P)と、パネルが相互に重なるように折畳んだ偏平形態(Q)の間において、形態を変更自在に構成されており、立体形態(P)として起立したとき上部を開口する箱体(11a)が形成されると共に枠フレーム(2)の上に載置され、偏平形態(Q)として横倒しさせたとき、前記格納室(9)に格納されるように構成されている。
【選択図】図１１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
枠フレーム(2)を設けた台車(1)と、台車の上に箱体を形成するためのパネル構成体(12)により構成されており、
前記枠フレーム(2)は、それぞれ対向する一対の前側幅木(5A)及び後側幅木(5B)と左側幅木(5L)及び右側幅木(5R)により平面視を矩形とする枠体を構成し、該枠体の内側に格納室(9)を形成しており、
前記パネル構成体(12)は、それぞれ対向する一対の前側パネル(13A)及び後側パネル(13B)と左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)により構成され、前記パネル構成体の断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態(P)と、パネルが相互に重なるように折畳んだ偏平形態(Q)の間において、形態を変更自在に構成されており、
前記パネル構成体(12)を立体形態(P)として起立したとき上部を開口する箱体(11a)が形成されると共に、枠フレーム(2)の上に載置されるように構成し、
前記パネル構成体(12)を偏平形態(Q)として横倒しさせたとき、前記格納室(9)に格納されるように構成して成ることを特徴とする箱付き台車。
前記枠フレーム(2)は、それぞれ対向する一対の前側幅木(5A)及び後側幅木(5B)と左側幅木(5L)及び右側幅木(5R)により平面視を矩形とする枠体を構成し、該枠体の内側に格納室(9)を形成しており、
前記パネル構成体(12)は、それぞれ対向する一対の前側パネル(13A)及び後側パネル(13B)と左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)により構成され、前記パネル構成体の断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態(P)と、パネルが相互に重なるように折畳んだ偏平形態(Q)の間において、形態を変更自在に構成されており、
前記パネル構成体(12)を立体形態(P)として起立したとき上部を開口する箱体(11a)が形成されると共に、枠フレーム(2)の上に載置されるように構成し、
前記パネル構成体(12)を偏平形態(Q)として横倒しさせたとき、前記格納室(9)に格納されるように構成して成ることを特徴とする箱付き台車。
【請求項2】
前記パネル構成体を構成する前側パネル及び後側パネルと左側パネル及び右側パネルは、相互に側縁部を回動自在に枢結されており、
左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)は、前側パネル(13A)と後側パネル(13B)の間に向けて半折自在に構成され、半折された左側パネル及び右側パネルを挟んで前側パネルと後側パネルを重ねることにより前記偏平形態(Q)とされ、左側パネル及び右側パネルを半折状態から伸ばして前側パネルと後側パネルを離間させることにより前記立体形態(P)とされるように構成され、
前記後側パネル(13B)は、前記枠フレームの後側幅木(5B)の上端部に対して、枢結手段(18)を介して、横軸廻りに回動自在に枢結されており、
前記枢結手段は、後側パネルを起立回動したとき該後側パネル(13B)の下端面を後側幅木(5B)の上面に載置させ、後側パネルを横倒し回動したとき該後側パネル(13B)を前記格納室(9)の内部に臨ませるように構成されて成ることを特徴とする請求項１に記載の箱付き台車。
左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)は、前側パネル(13A)と後側パネル(13B)の間に向けて半折自在に構成され、半折された左側パネル及び右側パネルを挟んで前側パネルと後側パネルを重ねることにより前記偏平形態(Q)とされ、左側パネル及び右側パネルを半折状態から伸ばして前側パネルと後側パネルを離間させることにより前記立体形態(P)とされるように構成され、
前記後側パネル(13B)は、前記枠フレームの後側幅木(5B)の上端部に対して、枢結手段(18)を介して、横軸廻りに回動自在に枢結されており、
前記枢結手段は、後側パネルを起立回動したとき該後側パネル(13B)の下端面を後側幅木(5B)の上面に載置させ、後側パネルを横倒し回動したとき該後側パネル(13B)を前記格納室(9)の内部に臨ませるように構成されて成ることを特徴とする請求項１に記載の箱付き台車。
【請求項3】
平面上で直交するＸ方向とＹ方向に関して、前記枠フレーム(2)は、Ｘ方向に延びる前側幅木(13A)及び後側幅木(13B)とＹ方向に延びる左側幅木(13L)及び右側幅(13R)により矩形に枠組みされ、所定厚さ寸法(T)を有する各幅木の内側で、格納室(9)のＸ方向の寸法(LX)とＹ方向の寸法(LY)を規定しており、
前記パネル構成体(12)を偏平形態(Q)としたとき偏平体(11B)が形成され、横倒し状態とした偏平体の外形は、Ｘ方向の寸法(WX)とＹ方向の寸法(WY)をＷＸ＜ＬＸかつＷＹ＜ＬＹに構成することにより、格納室(9)に格納されるように構成され、
前記パネル構成体(12)を立体形態(P)として起立させたとき箱体(11A)が形成され、起立状態とした箱体の外形は、前側パネル(13A)及び後側パネル(13B)の左右両側縁よりも外側に左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)を張り出しており、Ｘ方向に関する左側パネルと右側パネルの間隔の外法寸法(EX)と、Ｙ方向に関する前側パネルと後側パネルの間隔の外法寸法(EY)をＬＸ＜ＥＸかつＬＹ＜ＥＹに構成することにより、箱体(11a)を形成したパネルの下端面が枠フレーム(2)の上端面に載置されるように構成して成ることを特徴とする請求項２に記載の箱付き台車。
前記パネル構成体(12)を偏平形態(Q)としたとき偏平体(11B)が形成され、横倒し状態とした偏平体の外形は、Ｘ方向の寸法(WX)とＹ方向の寸法(WY)をＷＸ＜ＬＸかつＷＹ＜ＬＹに構成することにより、格納室(9)に格納されるように構成され、
前記パネル構成体(12)を立体形態(P)として起立させたとき箱体(11A)が形成され、起立状態とした箱体の外形は、前側パネル(13A)及び後側パネル(13B)の左右両側縁よりも外側に左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)を張り出しており、Ｘ方向に関する左側パネルと右側パネルの間隔の外法寸法(EX)と、Ｙ方向に関する前側パネルと後側パネルの間隔の外法寸法(EY)をＬＸ＜ＥＸかつＬＹ＜ＥＹに構成することにより、箱体(11a)を形成したパネルの下端面が枠フレーム(2)の上端面に載置されるように構成して成ることを特徴とする請求項２に記載の箱付き台車。
【請求項4】
偏平形態(Q)としたパネル構成体(12)により形成された偏平体(11B)を格納室(9)に格納された状態から前記枢結手段(18)を介して回動することにより起立させ、後側パネル(13B)に対して、左側パネル(13L)及び右側パネル(13R)を半折状態から伸ばし、前側パネル(13A)を前側幅木(5A)に向けて前進移動させることにより、立体形態(P)となるように展開する構成において、
前側パネル(13A)の前進移動方向に向けて延びるガイドレール(7a)を格納室(9)の底部に設け、前側パネル(13A)の下端部に係合手段(20)を設けており、
前記枢結手段(18)を中心として偏平体(11B)を前側幅木(5A)に向けて傾く前傾姿勢とした状態で、前記係合手段(20)をガイドレール(7a)に係合状態で摺動することにより、前側パネルを前進移動させるように構成して成ることを特徴とする請求項２又は３に記載の箱付き台車。
前側パネル(13A)の前進移動方向に向けて延びるガイドレール(7a)を格納室(9)の底部に設け、前側パネル(13A)の下端部に係合手段(20)を設けており、
前記枢結手段(18)を中心として偏平体(11B)を前側幅木(5A)に向けて傾く前傾姿勢とした状態で、前記係合手段(20)をガイドレール(7a)に係合状態で摺動することにより、前側パネルを前進移動させるように構成して成ることを特徴とする請求項２又は３に記載の箱付き台車。
【請求項5】
前記係合手段(20)は、前側パネル(13A)の外側面から下端部を越えて垂設された係止片(22)を形成しており、
立体形態(P)としたパネル構成体(12)を起立することにより形成された箱体(11a)を枠フレーム(2)の上に載置したとき、前記係止片(22)が前側幅木(5A)の外側面に係止されるように構成して成ることを特徴とする請求項４に記載の箱付き台車。
立体形態(P)としたパネル構成体(12)を起立することにより形成された箱体(11a)を枠フレーム(2)の上に載置したとき、前記係止片(22)が前側幅木(5A)の外側面に係止されるように構成して成ることを特徴とする請求項４に記載の箱付き台車。
【請求項6】
台車の上に形成された箱体の内部を仕切る仕切板(25)が着脱自在に設けられており、
前記仕切り板(25)は、両側部が前側パネル(13A)と後側パネル(13B)に添設され、下端部に前記ガイドレール(7a)に係合して固定される固定手段(26)を設けて成ることを特徴とする請求項４に記載の箱付き台車。
前記仕切り板(25)は、両側部が前側パネル(13A)と後側パネル(13B)に添設され、下端部に前記ガイドレール(7a)に係合して固定される固定手段(26)を設けて成ることを特徴とする請求項４に記載の箱付き台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、運搬用の箱付き台車に関し、運搬物を収容するための箱体を設けた台車に関する。
【背景技術】
【0002】
運搬用台車は、種々の形式とされたものが提供されているところ、例えば、積載した物品の荷崩れを防止し、あるいは、物品を外部から保護する等のために、運搬物を収容できる箱体を設けた箱付き台車が提供されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１９－１１６２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
例えば、特許文献１により提案された台車は、台車に立設した左右の側枠の間に、複数のパネルを設け、パネルを側枠の間に跨設状態に展開させることにより箱を形成し、パネルを側枠に重ね合わせることにより折畳むことができるように構成しており、折畳んだ状態で、複数の台車をネスティングすることが可能であると説明されている。
【0005】
ところが、パネルの折畳みは、台車のネスティングが目的であるとされ、台車には、常に側枠が立設されており、折畳んだパネルも側枠に重ねられた状態で台車から起立させられている。このため、コンパクトな折畳み状態を可能にするものではない。
【0006】
本発明は、特許文献１のような台車とは根本的に異なる箱付き台車を目的としており、展開した立体形態のパネルを起立させて台車の枠フレームに載置することにより箱体を提供する一方において、偏平形態となるように折畳んだパネルにより偏平体を構成し、この偏平体を横倒し回動することにより、前記枠フレームにより形成されたトレー室に格納することができるように構成した台車を提案することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【0007】
そこで、本発明が手段として構成したところは、枠フレームを設けた台車と、台車の上に箱体を形成するためのパネル構成体により構成されており、前記枠フレームは、それぞれ対向する一対の前側幅木及び後側幅木と左側幅木及び右側幅木により平面視を矩形とする枠体を構成し、該枠体の内側に格納室を形成しており、前記パネル構成体は、それぞれ対向する一対の前側パネル及び後側パネルと左側パネル及び右側パネルにより構成され、前記パネル構成体の断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態と、パネルが相互に重なるように折畳んだ偏平形態の間において、形態を変更自在に構成されており、前記パネル構成体を立体形態として起立したとき上部を開口する箱体が形成されると共に、枠フレームの上に載置されるように構成し、前記パネル構成体を偏平形態として横倒しさせたとき、前記格納室に格納されるように構成して成る点にある。
【0008】
この際、本発明の好ましい実施形態において、前記パネル構成体を構成する前側パネル及び後側パネルと左側パネル及び右側パネルは、相互に側縁部を回動自在に枢結されており、左側パネル及び右側パネルは、前側パネルと後側パネルの間に向けて半折自在に構成され、半折された左側パネル及び右側パネルを挟んで前側パネルと後側パネルを重ねることにより前記偏平形態とされ、左側パネル及び右側パネルを半折状態から伸ばして前側パネルと後側パネルを離間させることにより前記立体形態とされるように構成され、前記後側パネルは、前記枠フレームの後側幅木の上端部に対して、枢結手段を介して、横軸廻りに回動自在に枢結されており、前記枢結手段は、後側パネルを起立回動したとき該後側パネルの下端面を後側幅木の上面に載置させ、後側パネルを横倒し回動したとき該後側パネルを前記格納室の内部に臨ませるように構成されている。
【0009】
好ましくは、平面上で直交するＸ方向とＹ方向に関して、前記枠フレームは、Ｘ方向に延びる前側幅木及び後側幅木とＹ方向に延びる左側幅木及び右側幅により矩形に枠組みされ、所定厚さ寸法(T)を有する各幅木の内側で、格納室のＸ方向の寸法(LX)とＹ方向の寸法(LY)を規定しており、前記パネル構成体を偏平形態としたとき偏平体が形成され、横倒し状態とした偏平体の外形は、Ｘ方向の寸法(WX)とＹ方向の寸法(WY)をＷＸ＜ＬＸかつＷＹ＜ＬＹに構成することにより、格納室に格納されるように構成され、前記パネル構成体を立体形態として起立させたとき箱体が形成され、起立状態とした箱体の外形は、前側パネル及び後側パネルの左右両側縁よりも外側に左側パネル及び右側パネルを張り出しており、Ｘ方向に関する左側パネルと右側パネルの間隔の外法寸法(EX)と、Ｙ方向に関する前側パネルと後側パネルの間隔の外法寸法(EY)をＬＸ＜ＥＸかつＬＹ＜ＥＹに構成することにより、箱体を形成したパネルの下端面が枠フレームの上端面に載置されるように構成している。
【0010】
本発明の実施形態は、偏平形態としたパネル構成体により形成された偏平体を格納室に格納された状態から前記枢結手段を介して回動することにより起立させ、後側パネルに対して、左側パネル及び右側パネルを半折状態から伸ばし、前側パネルを前側幅木に向けて前進移動させることにより、立体形態となるように展開する構成において、前側パネルの前進移動方向に向けて延びるガイドレールを格納室の底部に設け、前側パネルの下端部に係合手段を設けており、前記枢結手段を中心として偏平体を前側幅木に向けて傾く前傾姿勢とした状態で、前記係合手段をガイドレールに係合状態で摺動することにより、前側パネルを前進移動させるように構成している。
【0011】
前記係合手段は、前側パネルの外側面から下端部を越えて垂設された係止片を形成しており、立体形態としたパネル構成体を起立することにより形成された箱体を枠フレームの上に載置したとき、前記係止片が前側幅木の外側面に係止されるように構成することが好ましい。
【0012】
台車の上に形成された箱体の内部を仕切る仕切板を設けることができ、前記仕切り板は、両側部が前側パネルと後側パネルに添設され、下端部に前記ガイドレールに係合して固定される固定手段を設けている。
【発明の効果】
【0013】
本発明は、台車１の上に枠フレーム２を設け、立体形態Ｐと偏平形態Ｑとの間で形態変更自在とされたパネル構成体１２を設けている。この際、パネル構成体１２は、立体形態Ｑとして起立すると共に枠フレーム２の上に載置することにより、搬送物を収容する箱体１１ａを提供する。そして、偏平形態Ｑとして横倒しさせたときは、枠フレーム２の内側の格納室９にコンパクトとなるように格納することができる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】本発明の実施形態に係る箱付き台車の作用を示しており、（Ａ）はパネル構成体を偏平形態として形成した偏平体を枠フレームの格納室に格納した状態を示す斜視図、（Ｂ）は偏平体を起立させると共に前傾姿勢として展開させている状態を示す斜視図、（Ｃ）はパネル構成体を立体形態として枠フレームの上に載置することにより箱体を形成した状態を示す斜視図、（Ｄ）は箱体の上部開口を蓋パネルで施蓋した状態を示す斜視図である。
【図2】本発明の実施形態に関して、（Ａ）は偏平形態とされたパネル構成体の偏平体を枠フレームの格納室に格納した状態の台車を示す斜視図、（Ｂ）はＡ－Ａ線断面図、（Ｃ）はＢ－Ｂ線断面図である。
【図3】パネル構成体と台車を分離状態で示しており、（Ａ）はパネル構成体を偏平形態とすることにより形成した偏平体の断面図、（Ｂ）は台車の断面図である。
【図4】パネル構成体の形態変更に関する作用を示しており、（Ａ）は偏平形態から立体形態に向けて前側パネル及び左側パネルを半折状態から伸ばしながら前側パネルを前進移動させている状態を示す断面図、（Ｂ）は立体形態とされた状態を示す断面図、（Ｃ）は形態変更の際の左側パネルと前側パネルの動作を部分的に示す断面図である。
【図5】パネル構成体における後側パネルと枠フレームにおける後側幅木の枢結手段を示しており、（Ａ）は枢結前の状態を部分的に示す拡大断面図、（Ｂ）は枢結後の状態を示す断面図である。
【図6】偏平形態から立体形態に向けて形態変更するときの作用に関して、偏平形態としたパネル構成体の偏平体を枠フレームから引き上げた状態を示しており、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。
【図7】枠フレームから引き上げたパネル構成体を前傾姿勢とさせて展開しているときの状態を示しており、（Ａ）は全体を示す斜視図、（Ｂ）は符号Ｓ１により示した部分の拡大図である。
【図8】展開中の作用に関して、（Ａ）はパネル構成体の偏平体を枠フレームから引き上げた状態を示す断面図、（Ｂ）は展開中の状態を示す断面図である。
【図9】立体形態としたパネル構成体を枠フレームの上に載置させることにより箱体を形成した状態を示しており、（Ａ）は全体を示す斜視図、（Ｂ）は符号Ｓ２により示した部分の拡大図、（Ｃ）は符号Ｓ３により示した部分の拡大図、（Ｄ）は符号Ｓ４により示した部分の拡大図である。
【図11】箱体の上部開口を蓋パネルで施蓋するときの状態を示す斜視図である。
【図13】箱体の上部開口を蓋パネルで施蓋した状態を示しており、（Ａ）は全体を示す斜視図、（Ｂ）は符号Ｓ５により示した部分の拡大図である。
【図14】箱体の内部を仕切る仕切り板を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下図面に基づいて本発明の好ましい実施形態を詳述する。
【0016】
図１ないし図５に示すように、台車１は、平面視を矩形とする枠体から成る枠フレーム２の下側にキャスタ３を備え、四隅に段積み用の座付き支柱４を設けたパレット台車を構成しており、台車１の上に箱体１１ａを形成するためのパネル構成体１２を設けている。
【0017】
（枠フレーム）
前記枠フレーム２は、それぞれ対向する一対の前側幅木５Ａ及び後側幅木５Ｂと、左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒにより枠体を構成している。図示実施形態の場合、平面上で直交するＸ方向とＹ方向（図２（Ａ）参照）に関して、枠フレーム２は、Ｘ方向を長手辺としＹ方向を短手辺とする長方形の枠体とされ、前側幅木５Ａ及び後側幅木５Ｂにより長手辺を構成し、左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒにより短手辺を構成しており、四隅において隣り合う幅木の端縁部を連結体６により連結している。この際、連結体６は、座付き支柱４を挿通保持する筒部を備えている。
前記枠フレーム２は、それぞれ対向する一対の前側幅木５Ａ及び後側幅木５Ｂと、左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒにより枠体を構成している。図示実施形態の場合、平面上で直交するＸ方向とＹ方向（図２（Ａ）参照）に関して、枠フレーム２は、Ｘ方向を長手辺としＹ方向を短手辺とする長方形の枠体とされ、前側幅木５Ａ及び後側幅木５Ｂにより長手辺を構成し、左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒにより短手辺を構成しており、四隅において隣り合う幅木の端縁部を連結体６により連結している。この際、連結体６は、座付き支柱４を挿通保持する筒部を備えている。
【0018】
この点に関し、明細書及び図面において、枠フレーム２は、長方形としたものを実施形態として説明するが、これに限定されるものではなく、正方形としても良い。また、台車１は、前後左右に走行可能であり、特定の方向を基準とするものではないから、「前」「後」「左」「右」の語は、図面を参照したときの理解の便宜に供するための語であり、特別な意味を含むものではないことを理解されたい。
【0019】
図３（Ｂ）に示すように、前側幅木５Ａと後側幅木５Ｂの相互には、Ｙ方向に延びる横桟フレーム７が架設されている。横桟フレーム７は、Ｘ方向に間隔をあけて複数本が配置されており、隣り合う横桟フレーム７、７の間には、積荷を載置するための基板８が設けられている。
【0020】
図示実施形態の場合、横桟フレーム７は、図３の矢印Ｅ２の拡大図に示すように、断面を中空とする十字形の型材により形成されており、横向き張出部により前記基板８を支持すると共に、高さＨで示すように縦向き張出部の上部を基板８から上向きに突出させることによりＹ方向に延びるガイドレール７ａを形成している。
【0021】
このような枠体を構成する枠フレーム２の内側には、格納室９が形成されている。格納室９は、横桟フレーム７及び基板８を底部とする矩形の浅い室として区成され、所定厚さ寸法Ｔとされた前側幅木５Ａ及び後側幅木５Ｂと左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒにより囲まれた空間により、Ｘ方向の長手辺寸法ＬＸとＹ方向の短手辺寸法ＬＹ（図２（Ｂ）（Ｃ）参照）を有する。
【0022】
（パネル構成体）
前記パネル構成体１２は、それぞれ対向する一対の前側パネル１３Ａ及び後側パネル１３Ｂと左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒにより構成されており、該パネル構成体１２の断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態Ｐ（図１（Ｃ）参照）と、パネルを相互に重なるように折畳んだ偏平形態Ｑ（図１（Ａ）参照）の間において、形態を変更自在とするように構成されている。
前記パネル構成体１２は、それぞれ対向する一対の前側パネル１３Ａ及び後側パネル１３Ｂと左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒにより構成されており、該パネル構成体１２の断面が矩形となるようにパネルを展開した立体形態Ｐ（図１（Ｃ）参照）と、パネルを相互に重なるように折畳んだ偏平形態Ｑ（図１（Ａ）参照）の間において、形態を変更自在とするように構成されている。
【0023】
前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂの一対と、左側パネル１３Ｌと右側パネル１３Ｒの一対は、それぞれ同形同大に形成されており、前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂの間において、左側パネル１３Ｌと右側パネル１３Ｒが介装された状態で、相互に隣り合う側縁部がそれぞれ枢結手段１４（図４参照）を介して回動自在に枢結されている。
【0024】
この際、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒは、前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂの間に向けて半折自在に構成され、半折された左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒを挟んで前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂを重ねることにより前記偏平形態Ｑとされるように構成され、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒを半折状態から伸ばして前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂを離間させることにより前記立体形態Ｐとされるように構成されている。
【0025】
図示実施形態の場合、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒは、それぞれ２分割され、２枚の小パネルを枢結手段１５（図４参照）により回動自在に枢結することにより半折自在に構成され、図４（Ｂ）に示すように、半折状態から伸ばしたとき、２枚の小パネルが同一直線上に整列されるように構成している。しかしながら、このような構成とする他、例えば、合成樹脂製のパネルにより形成する場合は、一体成形された薄肉ヒンジ等により半折自在となるように構成しても良い。
【0026】
ところで、パネル構成体１２の四隅に位置する枢結手段１４は、図３の矢印Ｅ１の拡大図に示すように配設されている。すなわち、偏平形態Ｑとされたとき、相互に重ね合わせられた右側パネル１３Ｒと前側パネル１３Ａは、右側パネル１３Ｒの端縁面１３ｆを前側パネル１３Ａの端縁面１３ｇよりも内側に配置させ、その位置で右側パネル１Ｒの端縁面１３ｇの近傍部（図例の場合、側面部とのコーナ部）を前側パネル１３Ａの内側面部に枢結している。そこで、この状態から立体形態Ｐとなるように回動すると、右側パネル１３Ｒの端縁面１３ｆは、枢結手段１４に近傍する側の面を前側パネル１３Ａの内側面に当接させ、枢結手段１４から離れた側の面を図示符号Ｊで示す位置まで張り出させるように構成されている。その他の枢結手段１４については、拡大図を省略しているが、四隅の枢結手段１４の全てが同様の構成とされている。
【0027】
このため、パネル構成体１２は、偏平形態Ｑから立体形態Ｐへと形態変更したとき、外形寸法に関して、Ｙ方向の寸法を増加するだけでなく、前記符号Ｊで示すように、Ｘ方向の寸法も増加させるように構成されている。
【0028】
パネル構成体１２を偏平形態Ｑとすることにより形成される偏平体１１ｂは、図２（Ｂ）（Ｃ）に示すように、その外形が前側パネル１３Ａ及び後側パネル１３Ｂのパネル輪郭形状により決定されており、横倒し状態としたときの偏平体１１ｂのＸ方向とＹ方向の大きさは、それぞれ長手寸法ＷＸと短手寸法ＷＹにより規定されている。そして、上述の格納室９のＸ方向の長手辺寸法ＬＸとＹ方向の短手辺寸法ＬＹに対して、ＷＸ＜ＬＸ、ＷＹ＜ＬＹとなるように構成されている。これにより、偏平体１１ｂは、格納室９に格納することができる。
【0029】
その一方において、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、パネル構成体１２を偏平形態Ｑから立体形態Ｐへと形態変更すると、上述のように、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒが前側パネル１３Ａ及び後側パネル１３Ｂの左右両側縁よりも外側に張り出すので、左側パネル１３Ｌと右側パネル１３Ｒの間隔の外法寸法ＥＸは、上述の偏平体１１ｂの長手寸法ＷＸよりも大きく、かつ、格納室９の長手辺寸法ＬＸよりも大きくなる。つまり、ＬＸ＜ＥＸとする形態が形成される。これにより、立体形態Ｐとされたパネル構成体１２を起立させることにより箱体１１ａを形成すると、箱体１１ａの左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒは、厚さ寸法Ｔとされた枠フレーム２の左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒの上面に載置可能となる。
【0030】
この際、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒにより離間させられて展開された前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂの間隔の外法寸法ＥＹは、上述の偏平体１１ｂとされたときの短手寸法ＷＹよりも大きく、かつ、格納室９の短手辺寸法ＬＹよりも大きくなるように構成されている。換言すると、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒは、半折状態から伸長されたときに、前記外法寸法ＥＹを形成させるような大きさのものとされている。これにより、箱体１１ａの前側パネル１３Ａ及び後側パネル１３Ｂは、ＬＹ＜ＥＹとされるので、厚さ寸法Ｔとされた枠フレーム２の前側幅木５Ａ及び後幅木５Ｂの上面に載置することが可能である。
【0031】
枠フレーム２の上に載置される箱体１１ａは、基板８（横桟フレーム７を含む）を底部として上部を開口することにより、台車１の上に、搬送物の収容室を提供する。この際、図示のように、箱体１１ａの上部開口を開閉自在に閉蓋する蓋パネル１６を設けることが好ましい。蓋パネル１６は、後側パネル１３Ｂの上端縁部に枢結手段１７を介して回動自在に枢結されており（図９ないし図１３参照）、箱体１１ａの上部開口を開放したときは、後側パネル１３Ｂに重ね合わせられる。
【0032】
上記のように構成されたパネル構成体１２は、図５に示すように、偏平形態Ｑとされた状態で、前記後側パネル１３Ｂを枠フレーム７の後側幅木５Ｂの上端部に起倒用の枢結手段１８を介して横軸廻りに回動自在に枢結されている。起倒用の枢結手段１８は、後側パネル１３Ｂを起立回動したとき該後側パネル１３Ｂの下端面を後側幅木５Ｂの上面に載置させ、後側パネル１３Ｂを横倒し回動したとき該後側パネル１３Ｂを格納室９の内部に臨ませるように構成されている。
【0033】
（作用）
以下、上記実施形態の作用を説明する。
以下、上記実施形態の作用を説明する。
【0034】
（格納状態）
図１（Ａ）は、台車１の不使用時の状態を示しており、パネル構成体１２は、偏平形態Ｑとされた状態で起倒用の枢結手段１８を介して横倒しされ、これにより、枠フレーム２により形成された格納室９に格納されている。図示実施形態の場合、図２及び図５（Ｂ）に示すように、格納室９に対して、重ね合わせられた前側パネル１３Ａと左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒだけが格納され、後側パネル１３Ｂ及び蓋パネル１６は格納されず上方に露出しているが、全体を格納できるように構成しても良い。尚、偏平形態Ｑとしたパネル構成体１２を格納した台車１は、コンパクトに折り畳まれているので、座付き支柱４を介して複数の台車を段積みした状態で保管することができるが、最上層の蓋パネル１６に搬送物を積載することにより、平台車として使用することも可能である。
図１（Ａ）は、台車１の不使用時の状態を示しており、パネル構成体１２は、偏平形態Ｑとされた状態で起倒用の枢結手段１８を介して横倒しされ、これにより、枠フレーム２により形成された格納室９に格納されている。図示実施形態の場合、図２及び図５（Ｂ）に示すように、格納室９に対して、重ね合わせられた前側パネル１３Ａと左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒだけが格納され、後側パネル１３Ｂ及び蓋パネル１６は格納されず上方に露出しているが、全体を格納できるように構成しても良い。尚、偏平形態Ｑとしたパネル構成体１２を格納した台車１は、コンパクトに折り畳まれているので、座付き支柱４を介して複数の台車を段積みした状態で保管することができるが、最上層の蓋パネル１６に搬送物を積載することにより、平台車として使用することも可能である。
【0035】
（展開）
図１（Ｂ）は、台車１の上に箱体１１ａを形成するため、偏平形態Ｑとされたパネル構成体１２の偏平体１１ｂを格納室９から引き起こし、前傾姿勢とした状態で、立体形態Ｐに向けて展開している状態を示している。
図１（Ｂ）は、台車１の上に箱体１１ａを形成するため、偏平形態Ｑとされたパネル構成体１２の偏平体１１ｂを格納室９から引き起こし、前傾姿勢とした状態で、立体形態Ｐに向けて展開している状態を示している。
【0036】
格納室９に格納された偏平体１１ｂは、図６に示すように、起倒用の枢結手段１８を支点として引き起こすことにより、格納室９から斜め上向きに脱出させられる。引き起こし作業を容易とするため、前側パネル１３Ａ及び後側パネル１３Ｂにハンドル１９を設けておくことが好ましい。
【0037】
図７及び図８に示すように、引き起こしたパネル構成体１２は、前記枢結手段１８を中心として前側幅木５Ａに向けて傾く前傾姿勢とした状態で、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒを半折状態から伸ばし、前側パネル１３Ａを前側幅木５Ａに向けて前進移動させることにより、展開することができる。前側パネル１３Ａは、左側幅木５Ｌと右側幅木５Ｒの間に遊嵌された状態で、下端部を横桟フレーム７に沿って摺動させながら前進移動する。この際、図７（Ｂ）に示すように、前側パネル１３Ａの下端部には、係合手段２０が設けられており、係合手段２０をガイドレール７ａに係合状態で摺動することにより、前側パネル１３Ａを好適に前進移動させることができる。図示実施形態の場合、係合手段２０は、断面コ字形に形成されており、ガイドレール７ａを抱持した状態で摺動する。
【0038】
（箱体）
図１（Ｃ）は、パネル構成体１２を立体形態Ｐとした状態で、枠フレーム２の上に載置することにより、箱体１１ａを形成した状態を示している。
図１（Ｃ）は、パネル構成体１２を立体形態Ｐとした状態で、枠フレーム２の上に載置することにより、箱体１１ａを形成した状態を示している。
【0039】
上述のようにして展開したパネル構成体１２は、ほぼ立体形態Ｐとされた状態で、前側パネル１３Ａを格納室９から引き上げると共に前側幅木５Ａの上に載せると、図９及び図１０に示すように、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒがそれぞれ直線状に伸ばされた状態で左側幅木５Ｌ及び右側幅木５Ｒの上に載せられる。尚、後側パネル１３Ｂは、起倒用の枢結手段１８に連結された状態で後側幅木５Ｂの上に載せられている。これにより、台車１の上に箱体１１ａが形成される。
【0040】
箱体１１ａは、図９（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）に示すような手段により、立体形態Ｐを保持されるように構成することが好ましい。
【0041】
図９（Ｂ）に示すように、半折状態から伸長させられた左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒは、係止固定手段２１を係止固定することにより伸長状態を保持され半折不能とされる。図例の場合、トグルレバー式の係止固定具が使用されており、係止を解除すれば、左側パネル１３Ｌ及び右側パネル１３Ｒを再び半折自在とすることができる。
【0042】
図９（Ｃ）に示すように、前記係合手段２０は、前側パネル１３Ａの外側面から下端部を越えて垂設された係止片２２を形成している。係止片２２は、上述のように立体形態Ｐとしたパネル構成体１２を枠フレーム２の上に載置したとき、前側幅木５Ａの外側面に係止され、前側パネル１３Ａが格納室９に向けて落下することを防止する。
【0043】
図９（Ｄ）に示すように、前側パネル１３Ａの下端部は、前側幅木５Ａの外側面に対して、係止固定手段２３により上下動不能となるように係止固定される。図例の場合、トグルレバー式の係止固定具が使用されており、係止を解除すれば、前側パネル１３Ａを持ち上げることが可能となる。
【0044】
（蓋パネル）
図１（Ｃ）（Ｄ）に示すように、台車１により運搬物を運搬する際、運搬物を箱体１１ａに収容し、箱体１１ａの上部開口を蓋パネル１６により閉鎖することができる。
図１（Ｃ）（Ｄ）に示すように、台車１により運搬物を運搬する際、運搬物を箱体１１ａに収容し、箱体１１ａの上部開口を蓋パネル１６により閉鎖することができる。
【0045】
蓋パネル１６は、図１１及び図１２に示すように、枢結手段１７を介して、後側パネル１３Ｂに重ねられた状態から起立回動させ、図１３に示すように、立体形態Ｐとされた４枚のパネル１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｌ、１３Ｒの上に載せることにより、箱体１１ａの上部開口を閉鎖する。この際、施蓋ロック手段２４を設けることが好ましく、図１３（Ｂ）に示すように、蓋パネル１６と前側パネル１３Ａを相互に係止固定する係止固定具が設けられている。図例の場合、トグルレバー式の係止固定具が使用されており、南京錠等の錠前を付設することが可能なように構成されており、係止を解除すれば、蓋パネル１６を再び開蓋することが可能となる。
【0046】
【0047】
仕切り板２５は、箱体１１ａの内部空間をＸ方向に分割するように前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂの間に挿入される。図１５（Ｂ）に示すように、仕切り板２５は、下端部に前記ガイドレール７ａに載置したとき係合して固定される断面コ字形の固定手段２６を設けていることが好ましく、これにより仕切り板２５の挿入位置を位置決めした状態で固定することができる。更に、図１４に示すように、仕切り板２５の上端部には、前側パネル１３Ａと後側パネル１３Ｂに設けた係止孔２７ａに挿脱自在に挿入係止される係止ピン２７ｂを設けることが好ましい。
【0048】
図例では、１枚の仕切り板２５を示しているが、複数本のガイドレール７ａに対応する複数枚の仕切り板２５を設けることが可能である。
【符号の説明】
【0049】
１ 台車
２ 枠フレーム
３ キャスタ
４ 座付き支柱
５Ａ 前側幅木
５Ｂ 後側幅木
５Ｌ 左側幅木
５Ｒ 右側幅木
６ 連結体
７ 横桟フレーム
７ａ ガイドレール
８ 基板
９ 格納室
ＬＸ トレー室の長手辺寸法
ＬＹ トレー室の短手辺寸法
１１ａ 箱体
ＥＸ、ＥＹ 箱体の外法寸法
１１ｂ 偏平体
１２ パネル構成体
Ｐ パネル構成体の立体形態
Ｑ パネル構成体の偏平形態
ＷＸ 偏平体の長手寸法
ＷＹ 偏平体の短手寸法
１３Ａ 前側パネル
１３Ｂ 後側パネル
１３Ｌ 左側パネル
１３Ｒ 右側パネル
１４ パネル構成体の四隅の枢結手段
１５ 左側・右側パネルを半折自在とする枢結手段
１６ 蓋パネル
１７ 蓋パネルの枢結手段
１８ 起倒用の枢結手段
１９ ハンドル
２０ 係合手段
２１ 左側パネル及び右側パネルの係止固定手段
２２ 係止片
２３ 前側パネルの係止固定手段
２４ 施蓋ロック手段
２５ 仕切り板
２６ 固定手段
２７ａ 係止孔
２７ｂ 係止ピン
２ 枠フレーム
３ キャスタ
４ 座付き支柱
５Ａ 前側幅木
５Ｂ 後側幅木
５Ｌ 左側幅木
５Ｒ 右側幅木
６ 連結体
７ 横桟フレーム
７ａ ガイドレール
８ 基板
９ 格納室
ＬＸ トレー室の長手辺寸法
ＬＹ トレー室の短手辺寸法
１１ａ 箱体
ＥＸ、ＥＹ 箱体の外法寸法
１１ｂ 偏平体
１２ パネル構成体
Ｐ パネル構成体の立体形態
Ｑ パネル構成体の偏平形態
ＷＸ 偏平体の長手寸法
ＷＹ 偏平体の短手寸法
１３Ａ 前側パネル
１３Ｂ 後側パネル
１３Ｌ 左側パネル
１３Ｒ 右側パネル
１４ パネル構成体の四隅の枢結手段
１５ 左側・右側パネルを半折自在とする枢結手段
１６ 蓋パネル
１７ 蓋パネルの枢結手段
１８ 起倒用の枢結手段
１９ ハンドル
２０ 係合手段
２１ 左側パネル及び右側パネルの係止固定手段
２２ 係止片
２３ 前側パネルの係止固定手段
２４ 施蓋ロック手段
２５ 仕切り板
２６ 固定手段
２７ａ 係止孔
２７ｂ 係止ピン
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】