特開 2024-29950 ダンパー装置およびその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024029950

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】ダンパー装置およびその製造方法

(51)【国際特許分類】

   F16F 7/12 20060101AFI20240229BHJP

   E04H 9/02 20060101ALI20240229BHJP

   F16F 15/02 20060101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

F16F7/12

E04H9/02 311

F16F15/02 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022132443

(22)【出願日】2022-08-23

(71)【出願人】

【識別番号】512041296

【氏名又は名称】株式会社名構設計

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】大谷 智▲徳▼

【テーマコード（参考）】

2E139

3J048

3J066

【Ｆターム（参考）】

2E139AA01

2E139AA05

2E139AB11

2E139AC19

2E139BA08

2E139BC04

2E139BD14

3J048AA06

3J048AC06

3J048BC09

3J048BE10

3J048EA38

3J066BA04

3J066BF01

3J066BG04

(57)【要約】

【課題】ブレース材を塑性変形させるまでに必要な構造物の歪みを小さくできるダンパー装置およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】 一端側が構造物１の２点のうちの一方に連結されるブレース材２０と、構造物１の２点のうちの他方に一端側が連結される連結部材４０とを備え、ブレース材２０が連結部材４０よりも低い降伏点の材料から形成されることで、構造物１の２点間を結ぶ方向におけるブレース材２０の寸法を構造物１の２点間の寸法よりも短くして、ブレース材２０が塑性変形を開始するまでの弾性変形量を少なくできる。その結果、ブレース材２０を塑性変形させるまでに必要な構造物１の歪み量を小さくできる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

構造物の２点間に配設されるダンパー装置において、
前記構造物の２点間を結ぶ軸方向に延設され、その延設された一端側が構造物の２点のうちの一方に連結されるブレース材と、そのブレース材の周囲を取り囲む中空形状に形成される拘束材と、前記構造物の２点のうちの他方に一端側が連結され、他端側が前記拘束材に直接または間接的に連結される連結部材と、を備え、
前記ブレース材は、前記連結部材よりも低い降伏点の材料から形成され、他端側が前記連結部材の他端側に直接または間接的に連結されることを特徴とするダンパー装置。

【請求項2】

前記ブレース材は、前記軸方向視における前記拘束材の内面形状よりも外形が小さく形成されることを特徴とする請求項１記載のダンパー装置。

【請求項3】

前記軸方向視において、前記ブレース材と前記拘束材の内面との間には所定の隙間が形成されることを特徴とする請求項２記載のダンパー装置。

【請求項4】

前記軸方向視において、前記ブレース材の側面に補強部材を備え、
前記ブレース材は、前記軸方向視における外形が十字型またはＨ型に形成されることを特徴とする請求項２又は３に記載のダンパー装置。

【請求項5】

前記軸方向において前記拘束材と前記連結部材との間に配設される中間材を備え、
前記拘束材と前記連結部材とは、中空形状に形成され、前記拘束材の他端側と前記連結部材の他端側とが前記中間材を介して連結されることを特徴とする請求項１記載のダンパー装置。

【請求項6】

前記拘束材と前記連結部材とは、前記軸方向視における外形および大きさが略同一に形成され、
前記軸方向視における前記ブレース材の他端側の外形は、前記拘束材の内面形状と略同一の形状に形成され、
前記ブレース材および前記拘束材の他端側は、前記拘束材の全周と前記ブレース材の全周とが連結された状態で、前記中間材に連結されることを特徴とする請求項５記載のダンパー装置。

【請求項7】

前記拘束材と前記連結部材とは、前記軸方向視における外形および大きさが略同一に形成され、
前記軸方向視における前記ブレース材の外形は、前記拘束材の内面形状と異なる形状に形成され、
前記ブレース材の他端側には、前記拘束材の内面に対し平行に配置される複数のプレート材が連結され、
前記ブレース材および前記拘束材の他端側は、前記拘束材の全周と前記ブレース材の一部および前記複数のプレート材とが連結された状態で、前記中間材に連結されることを特徴とする請求項５記載のダンパー装置。

【請求項8】

前記拘束材と前記連結部材とは、中空形状に形成され、前記拘束材の他端側と前記連結部材の他端側とが連結され、
前記ブレース材は、前記連結部材の内側に挿入される挿入部を他端側に備え、その挿入部が、前記連結部材の内面に連結されることを特徴とする請求項１記載のダンパー装置。

【請求項9】

前記ブレース材は、前記軸方向視における外形が十字型に形成され、前記軸方向視における４か所の端部側が前記連結部材の内面に連結されることを特徴とする請求項８記載のダンパー装置。

【請求項10】

前記拘束材と前記連結部材とは、同一の材料から形成されると共に、前記軸方向視において、略同一の形状および大きさに形成されることを特徴とする請求項８記載のダンパー装置。

【請求項11】

請求項８から１０のいずれかに記載のダンパー装置の製造方法であって、
前記連結部材の内側に前記ブレース材の前記挿入部を挿入し、前記挿入部と前記連結部材とを連結する第１工程と、
前記ブレース材の一端側が挿入された前記拘束材を前記ブレース材の他端側に向けて変位させた後、前記拘束材および前記連結部材を連結する第２工程と、を備えることを特徴とするダンパー装置の製造方法。

【請求項12】

前記拘束材は、正方形または長方形に内面形状が形成され、
前記ブレース材は、前記軸方向視における外形が十字型に形成され、前記軸方向視における４か所の端部のそれぞれが、前記拘束材の内側の角部と対向する位置に配置されることを特徴とする請求項１記載のダンパー装置。

【請求項13】

前記軸方向視における前記ブレース材の４か所の端部側の両側面に規制部材を備えることを特徴とする請求項１２記載のダンパー装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ダンパー装置およびその製造方法に関し、特に、ブレース材を塑性変形させるまでに必要な構造物の歪みを小さくできるダンパー装置およびその製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

地震や風により構造物に作用するエネルギーを吸収するために、ダンパー装置を備えた構造物がある（特許文献１）。特許文献１に開示されるダンパー装置によれば、構造物の２点に両端が接続されるブレース材と、そのブレース材の周囲を取り囲む拘束材とを備え、構造物の２点を結ぶ方向へブレース材を塑性変形させることで構造物に作用するエネルギーを吸収できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１５－１４１００号公報（段落００１６，００１７，００３６及び図１，４など）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述した従来のダンパー装置では、ブレース材を塑性変形させるまでに必要な構造物の歪みが大きくなるという問題点があった。

【0005】

即ち、特許文献１のダンパー装置では、構造物の２点に両端が接続されるブレース材の一部に他の部分よりも断面積を小さくした降伏部を形成し、構造物にエネルギーが作用する場合に降伏部を塑性変形させることで、構造物に作用するエネルギーを吸収できる。

【0006】

しかしながら、特許文献１のダンパー装置のように、ブレース材の両端のそれぞれを構造物の２点に連結するものでは、ブレース材の他の部分も降伏部と同じ材料から形成されるため、ブレース材の降伏部以外の部分も弾性変形しやすい。そのため、降伏部が塑性変形域となるまでに必要なブレース材の弾性変形量が多くなりやすく、ブレース材を塑性変形させて構造物のエネルギーを吸収するまでに必要な構造物の歪みが大きくなるという問題点があった。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この目的を達成するために、本発明のダンパー装置は、構造物の２点間に配設されるものであり、構造物の２点間を結ぶ軸方向に延設され、その延設された一端側が構造物の２点のうちの一方に連結されるブレース材と、そのブレース材の周囲を取り囲む中空形状に形成される拘束材と、構造物の２点のうちの他方に一端側が連結され、他端側が拘束材に直接または間接的に連結される連結部材と、を備え、ブレース材は、連結部材よりも低い降伏点の材料から形成され、他端側が連結部材の他端側に直接または間接的に連結される。

【発明の効果】

【0008】

請求項１記載のダンパー装置によれば、構造物の２点間を結ぶ軸方向に延設され、その延設された一端側が構造物の２点のうちの一方に連結されるブレース材と、そのブレース材の周囲を取り囲む中空形状に形成される拘束材と、構造物の２点のうちの他方に一端側が連結され、他端側が拘束材に直接または間接的に連結される連結部材と、を備え、ブレース材は、連結部材よりも低い降伏点の材料から形成され、他端側が前記連結部材の他端側に直接または間接的に連結されるので、塑性変形してエネルギーを吸収するブレース材の両端を構造物の２点のそれぞれに連結しなくても良い。そのため、軸方向におけるブレース材の寸法を構造物の２点間の距離よりも小さくできる。従って、ブレース材が塑性変形するまでに必要なブレース材の弾性変形量を少なくできる。

【0009】

また、ブレース材が連結部材よりも低い降伏点の材料から形成されることで、ブレース材以外の部材が弾性変形しやすくなることを抑制できる。その結果、ブレース材を塑性変形させるまでに必要な構造物の歪み量を小さくできる。

【0010】

請求項２記載のダンパー装置によれば、請求項１記載のダンパー装置の奏する効果に加え、ブレース材は、軸方向視における拘束材の内面形状よりも外形が小さく形成されるので、ブレース材を配設する際に、ブレース材を拘束材の内側に挿入しやすくできる。その結果、ブレース材を拘束材に配設しやすくできる。

【0011】

請求項３記載のダンパー装置によれば、請求項２記載のダンパー装置の奏する効果に加え、軸方向視において、ブレース材と拘束材の内面との間には所定の隙間が形成されるので、ダンパー装置に力が加えられた際に軸方向と直交する方向にブレース材が変形する場合には、ブレース材を拘束材に当接させて、ブレース材の変形量を、ブレース材と拘束材の内面との間の隙間分に抑えることができる。その結果、ダンパー装置に力が加えられた際に、軸方向と直交する方向にブレース材が座屈することを抑制できる。

【0012】

請求項４記載のダンパー装置によれば、請求項２又は３に記載のダンパー装置の奏する効果に加え、軸方向視において、ブレース材の側面に補強部材を備え、ブレース材は、軸方向視における外形が十字型またはＨ型に形成されるので、ブレース材の設計の自由度を向上しつつ、ブレース材の座屈剛性を高めることができる。

【0013】

請求項５のダンパー装置よれば、請求項１記載のダンパー装置の奏する効果に加え、軸方向において拘束材と連結部材との間に配設される中間材を備え、拘束材と連結部材とは、中空形状に形成され、拘束材の他端側と連結部材の他端側とが中間材を介して連結されるので、拘束材と連結部材とを連結しやすくできる。

【0014】

即ち、拘束材と連結部材とを中空形状にした場合には、拘束材と連結部材との外形が異なると、拘束材の他端側と連結部材の他端側とを突き合わせることができず、それらの連結が困難になる。それら拘束材の他端側と連結部材の他端側とを中間材を介して連結できるので、拘束材と連結部材とを連結しやすくできる。

【0015】

請求項６記載のダンパー装置によれば、請求項５記載のダンパー装置の奏する効果に加え、拘束材と連結部材とは、軸方向視における外形および大きさが略同一に形成され、軸方向視におけるブレース材の他端側の外形は、拘束材の内面形状と略同一の形状に形成され、ブレース材および拘束材の他端側は、拘束材の全周とブレース材の全周とが連結された状態で、中間材に連結されるので、連結部材からブレース材に力を伝達した際に、ブレース材の周方向の一部に力が集中することを抑制できる。その結果、ダンパー装置に力が加えられた際に、連結部材またはブレース材が局部座屈することを抑制できる。

【0016】

請求項７記載のダンパー装置によれば、請求項５記載のダンパー装置の奏する効果に加え、拘束材と連結部材とは、軸方向視における外形および大きさが略同一に形成され、軸方向視におけるブレース材の外形は、拘束材の内面形状と異なる形状に形成され、ブレース材の他端側には、拘束材の内面に対し平行に配置される複数のプレート材が連結され、ブレース材および拘束材の他端側は、拘束材の全周とブレース材の一部および複数のプレート材とが連結された状態で、中間材に連結されるので、ブレース材の外形が拘束材の内面形状と異なる場合であっても、連結部材からブレース材に力を伝達した際に、ブレース材の周方向の一部に力が集中することを抑制できる。その結果、ダンパー装置に力が加えられた際に、連結部材またはブレース材が局部座屈することを抑制できる。

【0017】

請求項８記載のダンパー装置によれば、請求項１記載のダンパー装置の奏する効果に加え、拘束材と連結部材とは、中空形状に形成され、拘束材の他端側と連結部材の他端側とが連結され、ブレース材は、連結部材の内側に挿入される挿入部を他端側に備え、その挿入部が連結部材の内面に連結されるので、拘束材と連結部材との連結部の内側にブレース材を配置できる。そのため、ダンパー装置に力が加えられた際に、軸方向と直交する方向に拘束材と連結部材との連結部が座屈することを抑制できる。

【0018】

また、拘束材と連結部材との間にそれら拘束材と連結部材とを連結するための中間材を不要にできるので、ダンパー装置の製造コストを低減できる。

【0019】

請求項９記載のダンパー装置によれば、請求項８記載のダンパー装置の奏する効果に加え、ブレース材は、軸方向視における外形が十字型に形成され、軸方向視における４か所の端部側が連結部材の内面に連結されるので、ブレース材の挿入部を連結部材の内面に溶接する場合において、ブレース材の挿入部と連結部材の内面との連結量を確保できる。

【0020】

即ち、軸方向視における外形を十字型に形成することで、軸方向視における４か所の端部側の両側面と連結部材の内面とで、連結部材とブレース材とを溶接できる。その結果、ブレース材の挿入部と連結部材の内面との連結量を確保できる。

【0021】

また、軸方向視において十字型に形成されたブレース材の空間により、連結部材と挿入部とを溶接するために必要な作業空間を確保できる。その結果、連結部材の内面側に挿入部を簡易に溶接できる。

【0022】

請求項１０記載のダンパー装置によれば、請求項８記載のダンパー装置の奏する効果に加え、拘束材と連結部材とは、同一の材料から形成されると共に、軸方向視において、略同一の形状および大きさに形成されるので、拘束材と連結部材とを同一の鋼材から形成できる。その結果、ダンパー装置の製造コストを低減できる。

【0023】

また、請求項１０記載のダンパー装置によれば、軸方向視におけるブレース材の外形が連結部材の内面に溶接可能な大きさに形成されるので、軸方向視におけるブレース材と拘束材との間の隙間を小さくしやすくできる。その結果、ダンパー装置に力が加えられた際に、軸方向と直交する方向にブレース材が変形することを抑制しやすくできる。

【0024】

請求項１１記載のダンパー装置の製造方法は、請求項８から１０のいずれかに記載のダンパー装置の製造方法であり、連結部材の内側にブレース材の挿入部を挿入し、挿入部と連結部材とを連結する第１工程と、ブレース材の一端側が挿入された拘束材をブレース材の他端側に向けて変位させた後、拘束材および連結部材を連結する第２工程と、を備えるので、ブレース材の周囲に拘束材が配設される構造においても、連結部材の内側に挿入されるブレース材の挿入部と連結部材との連結を容易にできる。

【0025】

請求項１２記載のダンパー装置によれば、請求項１記載のダンパー装置の奏する効果に加え、拘束材は、正方形または長方形に内面形状が形成され、ブレース材は、軸方向視における外形が十字型に形成され、軸方向視における４か所の端部のそれぞれが、拘束材の内側の角部と対向する位置に配置されるので、軸方向と直交する方向において、ブレース材の厚みを厚くしなくてもブレース材の横断面の断面積を確保できる。その結果、ブレース材のコストを低減できる。

【0026】

また、軸方向視における４か所の端部のそれぞれが、拘束材の内側の角部と対向する位置に配置されるので、軸方向と直交する方向にブレース材が変形しようとする場合には、ブレース材を拘束材の内面に当接させやすくできる。その結果、ダンパー装置に力が加えられた際に軸方向と直交する方向にブレース材が変形することを抑制しやすくできる。

【0027】

請求項１３記載のダンパー装置によれば、請求項１２記載のダンパー装置の奏する効果に加え、軸方向視におけるブレース材の４か所の端部側の両側面に規制部材を備えるので、ダンパー装置に力が加えられた際に軸方向と直交する方向にブレース材が変形することを、規制部材により抑制できる。

【0028】

また、規制部材は、軸方向視における外形が十字型に形成されるブレース材の側面のうち、軸方向視におけるブレース材の４か所の端部側に配設され、軸方向視における４か所の端部のそれぞれが、拘束材の内側の角部と対向する位置に配置されるので、規制部材の外形を大きくしなくても、規制部材を拘束材の内面に近づけることができる。その結果、ダンパー装置の製造コストが高くなることを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】第１実施形態におけるダンパー装置の構造物に対する組み込み態様を示す側面図である。

【図2】（ａ）は、ダンパー装置の側面図であり、（ｂ）は、図２（ａ）のＩＩｂ－ＩＩｂ線におけるダンパー装置の断面図であり、（ｃ）は、図２（ａ）のＩＩｃ－ＩＩｃ線におけるダンパー装置の断面図である。

【図3】（ａ）は、図２（ａ）のＩＩＩａ－ＩＩＩａ線におけるダンパー装置の断面図であり、（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩｂ－ＩＩＩｂ線におけるダンパー装置の断面図である。

【図4】（ａ）は、第２実施形態におけるダンパー装置の側面図であり、（ｂ）は、図４（ａ）のＩＶｂ－ＩＶｂ線におけるダンパー装置の断面図であり、（ｃ）は、図４（ａ）のＩＶｃ－ＩＶｃ線におけるダンパー装置の断面図である。

【図5】（ａ）は、図４（ａ）のＶａ－Ｖａ線におけるダンパー装置の断面図であり、（ｂ）は、図５（ａ）のＶｂ－Ｖｂ線におけるダンパー装置の断面図である。

【図6】（ａ）は、第３実施形態におけるダンパー装置の側面図であり、（ｂ）は、図６（ａ）のＶＩｂ－ＶＩｂ線におけるダンパー装置の断面図であり、（ｃ）は、図６（ａ）のＶＩｃ－ＶＩｃ線におけるダンパー装置の断面図である。

【図7】（ａ）は、図６（ａ）のＶＩＩａ－ＶＩＩａ線におけるダンパー装置の断面図であり、（ｂ）は、図７（ａ）のＶＩＩｂ－ＶＩＩｂ線におけるダンパー装置の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、本発明の第１実施形態におけるダンパー装置１０の構造物１に対する組み込み態様について説明する。図１は、第１実施形態におけるダンパー装置１０の構造物１に対する組み込み態様を示す側面図である。

【0031】

図１に示すように、柱２及び梁３により構成される構造物１（柱２及び梁３で構成される建物）には、一対の柱２及び一対の梁３で囲まれる矩形の空間において対向する位置の角部に一対のガセットプレート４が配設される。ダンパー装置１０は、それら一対のガセットプレート４の間（構造物１の２点間）に組み込まれる。

【0032】

地震等により柱２及び梁３が変位される場合には、その変位により生じる力をダンパー装置１０の軸方向（図２における左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向））に作用させる（ダンパー装置１０に力が加えられる）。これにより、柱２及び梁３が許容量を超えて変位することを抑制できる。よって、構造物１が崩壊することを抑制できる。

【0033】

なお、ダンパー装置１０は、後述する連結部材４０の一端およびブレース材２０の一端が、一対のガセットプレート４のそれぞれにスプライスプレートを介してボルト（図示せず）により締結される。

【0034】

次いで、図２及び図３を参照して、第１実施形態におけるダンパー装置１０について説明する。図２（ａ）は、ダンパー装置１０の側面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＩＩｂ－ＩＩｂ線におけるダンパー装置１０の断面図であり、図２（ｃ）は、図２（ａ）のＩＩｃ－ＩＩｃ線におけるダンパー装置１０の断面図である。図３（ａ）は、図２（ａ）のＩＩＩａ－ＩＩＩａ線におけるダンパー装置１０の断面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩｂ－ＩＩＩｂ線におけるダンパー装置１０の断面図である。

【0035】

なお、図２（ｂ）、図３（ａ）、及び、図３（ｂ）におけるダンパー装置１０の断面図では、後述するブレース材２０及びプレート材２１を連結する溶接がＹ１の符号を付して図示される。また、図３（ａ）及び図３（ｂ）におけるダンパー装置１０の断面図では、後述する連結部材４０及び中間材５０を連結する溶接がＹ２の符号を付して図示され、後出する拘束材３０及び中間材５０を連結する溶接がＹ３の符号を付して図示される。一方で、図２（ｃ）におけるダンパー装置１０の断面図では、溶接Ｙ１が省略して図示される。また、図２（ｂ）、図３（ａ）、及び、図３（ｂ）に示すそれぞれの溶接Ｙ１～Ｙ３は裏当金が配置されて溶接されるが、溶接Ｙ１～Ｙ３の裏当金については、省略して図示される。

【0036】

また、以下の説明では、図２（ａ）に示す状態のダンパー装置１０に対して、紙面奥側を後方側（矢印Ｂ方向側）として、紙面手前側を前方側（矢印Ｆ方向側）として、紙面上側を上方側（矢印Ｕ方向側）として、紙面下側を下方側（矢印Ｄ方向側）として、紙面右側を右方側（矢印Ｒ方向側）として、紙面左側を左方側（矢印Ｌ方向側）としてそれぞれ説明する。なお、構造物１（図１参照）に対しては、一対の柱２及び一対の梁３で囲まれる矩形の平面に対して、上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）を直交させた向きでダンパー装置１０が配置される。

【0037】

図２及び図３に示すように、ダンパー装置１０は、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に延設され、その延設された一端側（矢印Ｒ方向側）が構造物１（図１参照）の２点（一対のガセットプレート４（図１参照））のうちの一方に連結されるブレース材２０と、そのブレース材２０の周囲を取り囲む中空形状に形成される拘束材３０と、構造物１の２点のうちの他方に一端側（矢印Ｌ方向側）が連結される連結部材４０と、左右方向において拘束材３０及び連結部材４０の間に配設され、拘束材３０の他端側（矢印Ｌ方向側）および連結部材４０の他端側（矢印Ｒ方向側）が連結される中間材５０とを主に備えて形成される。

【0038】

ブレース材２０は、所定の板厚を有する鉄板を溶接により組み合わせて、又は、折り曲げて所定の断面形状に形成され、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に延設される。第１実施形態におけるブレース材２０は、３枚の鉄板を組み合わせて断面（左右方向視における外形）がＨ型に形成される。なお、ブレース材２０の断面形状は、Ｈ型に限られるものではなく、口型や、十字型に形成されるものであっても良い。

【0039】

また、ブレース材２０は、後述する連結部材４０よりも低降伏点の材料（例えば、ＬＹ材、ＳＮ材）から形成され、構造物１（図１参照）に地震や風のエネルギーが作用してダンパー装置１０に軸方向（左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）の力が加えられる（加力される）場合に、連結部材４０よりも先に塑性変形可能とされる。このブレース材２０の塑性変形により構造物１に作用するエネルギーを吸収して、構造物１の揺れを抑えることができる。

【0040】

ブレース材２０の側面には、他端側（矢印Ｌ方向側）の端部にプレート材２１が配設され、そのプレート材２１よりも一端側（矢印Ｒ方向側）に左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に所定の間隔で補強部材２２が配設される。

【0041】

プレート材２１は、ブレース材２０の他端側（矢印Ｌ方向側）に枠状を形成するための鉄板であり、ブレース材と同一の材料から形成される。左右方向視における外形がＨ型に形成される第１実施形態のブレース材２０では、ブレース材２０の前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）の両側の開放部分を塞ぐ位置にプレート材２１が配設され、溶接Ｙ１によりプレート材２１がブレース材２０に連結される。これにより、ブレース材２０の他端側には、ブレース材２０及び２枚のプレート材２１により枠状が形成される。ブレース材２０及びプレート材２１によりブレース材２０の他端側（矢印Ｌ方向側）に形成される枠状は、後述する拘束材３０及び連結部材４０の内面に沿う状態で配置される。

【0042】

なお、プレート材２１の前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）における厚みは、ブレース材２０の板厚と略同一に設定される。これにより、連結部材４０からブレース材２０及びプレート材２１に力が伝達される際に、ブレース材２０又はプレート材２１のどちらかに偏って力が伝達されることを抑制できる。

【0043】

補強部材２２は、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）と直交する方向にブレース材２０が変形（座屈）することを抑制する鉄板であり、左右方向視においてＨ型の外形に形成されるブレース材２０の一対のフランジの間を繋ぐように配置される。また、補強部材２２は、左右方向視においてＨ型の外形に形成されるブレース材２０のウェブを挟んで一対配設され、その一対からなる一組が左右方向に所定の間隔で配設される。

【0044】

拘束材３０は、前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）、及び、上下方向（Ｕ－Ｄ方向）へのブレース材２０の所定以上の変形（座屈）を規制しつつ、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）へのブレース材の変形（伸縮）を許容する部材であり、ブレース材２０を挿入可能な大きさの空間を有する中空形状に形成される。第１実施形態における拘束材３０は、１枚の鉄板を加工して形成される正方形状の角型鋼管から形成される。なお、拘束材３０は、ブレース材２０を内側に挿入可能であれば良く、４枚の鉄板を組み合わせることで断面が口型に形成されるものや、丸型鋼管から形成されるものであっても良い。

【0045】

また、前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）における拘束材３０の内面には、Ｈ型の断面に形成されるブレース材２０の一部が第１の隙間Ｈ１（図２（ｃ）参照）を隔てる位置まで近接され、上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）における拘束材３０の内面には、Ｈ型の断面に形成されるブレース材２０の一部が第２の隙間Ｈ２（図２（ｃ）参照）を隔てる位置まで近接される。従って、ブレース材２０が前後方向または上下方向に変形しようとする場合には、ブレース材２０の側面を拘束材３０の内面に当接させることで、ブレース材２０の前後方向または上下方向の変形を第１の隙間Ｈ１の距離、又は、第２の隙間Ｈ２の距離に収めることができる。その結果、ダンパー装置１０に力が加えられた際に、前後方向または上下方向にブレース材２０が座屈することを抑制できる。

【0046】

即ち、第１の隙間Ｈ１と第２の隙間Ｈ２とは、ブレース材２０が前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）又は上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）に変形する場合に、ブレース材２０が座屈しない範囲内の距離に設定されており、ブレース材２０の剛性や、拘束材３０の内面形状によって適宜変更される。

【0047】

なお、ブレース材２０の側面を拘束材３０の内面に当接させる場合には、前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）及び上下方向（矢印Ｕ―Ｄ方向）におけるブレース材２０の全面を拘束材３０の内面に当接させる必要がない。即ち、ブレース材２０は、少なくとも一部の外形が第１の隙間Ｈ１及び第２の隙間Ｈ２に維持されるようにすれば良い。従って、ブレース材２０の外形の自由度を向上できる。その結果、ブレース材２０の強度設計を簡易にできる。

【0048】

連結部材４０は、構造物１（図１参照）の２点（一対のガセットプレート４（図１参照））のうちの一方に連結されるブレース材２０を、構造物１の２点のうちの他方に連結するための部材であり、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において拘束材３０と略同一の外形および大きさに形成され、左右方向に延設される。

【0049】

なお、第１実施形態におけるダンパー装置１０では、拘束材３０及び連結部材４０が、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において同一の形状、及び、大きさに形成されると共に、同一の材料（例えば、ＳＳ材、ＳＮ材、ＳＭ材、ＳＵＳ材などの一般鋼材）から形成される。即ち、拘束材３０及び連結部材４０は、同じ鋼材（第１実施形態では角型鋼管）から形成される。これにより、ダンパー装置１０の製造コストを低減できる。

【0050】

中間材５０は、拘束材３０及び連結部材４０を連結するための鉄板であり、所定の厚みで形成され、板厚方向を左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に向けた状態で配設される。また、中間材５０は、左右方向視における外形が拘束材３０及び連結部材４０の外形よりも大きく形成される。これにより、拘束材３０及び連結部材４０と、中間材５０との溶接領域を確保できる。

【0051】

また、中間材５０に拘束材３０及び連結部材４０を連結することで、拘束材３０の他端側および連結部材４０の他端側の強度を向上できる。そのため、拘束材３０及び連結部材４０を中空形状に形成しても、それら拘束材３０及び連結部材４０の連結部分の強度を高めることができる。その結果、拘束材３０及び連結部材４０を中空形状に形成したとしても、それら拘束材３０及び連結部材４０の連結部分が座屈することを抑制できる。

【0052】

さらに、中間材５０に拘束材３０及び連結部材４０を連結することで、それら拘束材３０及び連結部材４０の連結を簡易にできる。即ち、拘束材３０及び連結部材４０を直接連結するものでは、拘束材３０及び連結部材４０を互いに突き合わせて連結する必要があるため、拘束材３０及び連結部材４０の大きさが異なるとそれらの連結が困難になる。第１実施形態では、中間材５０に拘束材３０及び連結部材４０を連結するだけで良いので、拘束材３０及び連結部材４０の大きさに関わらず、拘束材３０と連結部材４０とを連結しやすくできる。

【0053】

また、連結部材４０には、開先が他端側（矢印Ｒ方向側）に形成される。連結部材４０と中間材５０とを連結する際には、連結部材４０の他端側に形成された開先を埋めるように溶接Ｙ２が溶接されることで、連結部材４０と中間材５０とが連結される。

【0054】

さらに、拘束材３０には、中間材５０と連結する際の開先が他端側（矢印Ｌ方向側）に形成され、ブレース材２０及びプレート材２１には、中間材５０側（矢印Ｌ方向側）の端部に開先が形成される。拘束材３０と中間材５０とを連結する際には、拘束材３０の他端側に形成された開先と共に、ブレース材２０及びプレート材２１に形成された開先を埋めるように溶接Ｙ３が溶接されることで、拘束材３０と中間材５０とが連結されるだけでなく、拘束材３０とブレース材２０及びプレート材２１とが連結されると共に、ブレース材２０及びプレート材２１と中間材５０とが連結される。その結果、ダンパー装置１０の製造工程を簡易にできる。

【0055】

次いで、第１実施形態におけるダンパー装置１０の製造工程について説明する。第１の工程では、ブレース材２０の他端側（矢印Ｌ方向側）の端部にプレート材２１を溶接する。この場合、プレート材２１は、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）における寸法が、上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）における寸法と略同一の寸法に設定される。これにより、プレート材２１をブレース材２０に配設する際に、その配設方向を合わせる必要がなくなる。その結果、ブレース材２０へのプレート材２１の配設作業性を向上できる。

【0056】

なお、中間材５０にブレース材２０及びプレート材２１を溶接するための開先は、第１の工程の後に形成されることが好ましい。第１の工程よりも先にプレート材２１に開先を形成してしまうと、プレート材２１にブレース材２０に配設する際に、その配設方向を合わせる必要が生じ、配設作業性が低下するからである。

【0057】

第２の工程では、ブレース材２０及びプレート材２１を拘束材３０の内側に挿入した後、拘束材３０の他端側に中間材５０を配設し、溶接Ｙ３により、ブレース材２０及びプレート材２１により形成される枠状と拘束材３０の全周とを連結しつつ、ブレース材２０とプレート材２１と拘束材３０とを中間材５０に連結する。

【0058】

この場合、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）におけるブレース材２０及びプレート材２１の外形は、拘束材３０の内面形状よりも小さく形成されるので、ブレース材２０及びプレート材２１を拘束材３０の内側に挿入しやすくできる。その結果、ブレース材２０及びプレート材２１を拘束材３０に配設しやすくできる。

【0059】

最後に、第３の工程では、溶接Ｙ２により連結部材４０の全周を溶接して、連結部材４０と中間材５０とを連結する。これら第１～第３の工程により、ダンパー装置１０が製造される。

【0060】

なお、拘束材３０と中間材５０との溶接Ｙ３（第２の工程）は、連結部材４０と中間材５０との溶接Ｙ２（第３の工程）よりも後の工程にしても良いが、拘束材３０と中間材５０との溶接Ｙ３を先にすることが好ましい。これによれば、拘束材３０と中間材５０との溶接Ｙ３により、ブレース材２０及びプレート材２１と、拘束材３０と、中間材５０とを連結した構造体を先に形成しておき、その構造体に後から、構造物１の２点間（一対のガセットプレート４（図１参照）の対向間）の寸法によって左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）の寸法を調整した連結部材４０を中間材５０に溶接Ｙ２により連結することで、所定のエネルギー吸収量を有したダンパー装置１０の左右方向における寸法を簡易に変更できるからである。

【0061】

以上のように形成されるダンパー装置１０によれば、連結部材４０を介してブレース材２０の他端側（矢印Ｌ方向側）を構造物１（図１参照）の２点のうちの他方に連結できるので、ブレース材２０の両端を構造物１の２点のそれぞれに連結しなくても良い。そのため、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）におけるブレース材２０の寸法を構造物１の２点間の距離よりも短くできる。よって、ブレース材２０が塑性変形するまでに必要なブレース材２０の弾性変形量を少なくできると共に、ブレース材２０の剛性を高くすることができる。

【0062】

詳しく説明すると、例えば、ブレース材２０の左右方向における全長を『Ａ』とした場合に、そのブレース材２０を塑性変形させるまでに必要な弾性変形量を『ａ』とすると、ブレース材２０の左右方向における全長を『Ａの半分』とすることで、ブレース材２０を塑性変形させるまでに必要な弾性変形量を『ａの半分』にできる。そのため、構造物１（図１参照）の２点間（一対のガセットプレート４（図１参照）の対向間）よりもブレース材２０の全長を短くできるダンパー装置１０では、構造物１の２点のそれぞれにブレース材の両端が連結されるダンパー装置に比べて、ブレース材２０が塑性変形するまでに必要なブレース材２０の弾性変形量を少なくできる。

【0063】

なお、ブレース材が塑性変形するまでに必要な弾性変形量を少なくするために、ブレース材の全長を『Ａ』としたまま、ブレース材の一部の横断面の断面積を小さくする（ブレース材の一部を細くする）ことも考えられる。しかしながら、この場合であっても、ブレース材の一部以外もブレース材の一部と同じ材料から形成されるため、ブレース材の一部以外も弾性変形しやすくなる。そのため、ブレース材の一部が塑性変形域となるまでに必要なブレース材の弾性変形量が多くなりやすく、ブレース材を塑性変形させるまでに必要な構造物の歪み量が大きくなりやすい。

【0064】

これに対し、第１実施形態におけるブレース材２０は、一端側が構造物（図１参照）の２点間（一対のガセットプレート４）のうちの一方に配設され、他端側が中間材５０を介してブレース材２０の他端側に連結される連結部材４０よりも低い降伏点の材料から形成される。従って、連結部材４０が弾性変形しやすくなることを抑制できる。その結果、ブレース材２０を塑性変形させるまでに必要な構造物１の歪み量を小さくできる。

【0065】

また、上記したように、ブレース材の全長を『Ａ』としたまま、ブレース材の一部の横断面の断面積を小さくした場合には、その分、ブレース材の剛性が低下する。また、ブレース材の剛性を確保しようとして、ブレース材の一部以外の領域の横断面の断面積を大きくして、ブレース材の一部の横断面の断面積を一部以外に比べて小さくした場合には、ダンパー装置自体が大きくなる。従って、ブレース材の一部の横断面の断面積を小さくするものでは、ブレース材（ダンパー装置）の強度設計が難しくなる。

【0066】

これに対し、ダンパー装置１０では、ブレース材２０の左右方向における全長を『Ａ』よりも短くして、ブレース材２０の弾性変形量を少なくできるので、ブレース材２０の横断面の断面積を維持できる。そのため、ブレース材２０の剛性を確保することができる。その結果、ブレース材２０（ダンパー装置１０）の強度設計を容易にできる。

【0067】

さらに、第１実施形態におけるダンパー装置１０は、拘束材３０と連結部材４０との軸方向視における外形および大きさが略同一に形成され、ブレース材２０及び拘束材３０の他端側（矢印Ｌ方向側）が、ブレース材２０及びプレート材２１により形成される枠状と拘束材３０の全周とが溶接Ｙ３により連結された状態で中間材５０に溶接されるので、連結部材４０からブレース材２０に力が伝達される際に、ブレース材２０の周方向の一部に力が集中することを抑制できる。その結果、ダンパー装置１０に力が加えられた際に、連結部材４０又はブレース材２０が局部座屈することを抑制できる。

【0068】

次いで、図４及び図５を参照して、第２実施形態におけるダンパー装置２１０について説明する。上記第１実施形態では、ブレース材２０の断面がＨ型に形成される場合について説明したが、第２実施形態におけるダンパー装置２１０では、ブレース材２２０の断面が十字型に形成される場合について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。

【0069】

図４（ａ）は、第２実施形態におけるダンパー装置２１０の側面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）のＩＶｂ－ＩＶｂ線におけるダンパー装置２１０の断面図であり、図４（ｃ）は、図４（ａ）のＩＶｃ－ＩＶｃ線におけるダンパー装置２１０の断面図である。図５（ａ）は、図４（ａ）のＶａ－Ｖａ線におけるダンパー装置２１０の断面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＶｂ－Ｖｂ線におけるダンパー装置２１０の断面図である。

【0070】

図４（ｂ）、図５（ａ）、及び、図５（ｂ）におけるダンパー装置２１０の断面図では、第１実施形態におけるダンパー装置１０と同様に、後述するブレース材２２０及びプレート材２２１を連結する溶接がＹ１の符号を付して図示される。また、図５（ａ）及び図５（ｂ）におけるダンパー装置２１０の断面図では、連結部材４０及び中間材５０を連結する溶接がＹ２の符号を付して図示され、拘束材３０及び中間材５０を連結する溶接がＹ３の符号を付して図示される。一方で、図４（ｃ）におけるダンパー装置２１０の断面図では、溶接Ｙ１が省略して図示される。また、図４（ｂ）、図５（ａ）、及び、図５（ｂ）に示すそれぞれの溶接Ｙ１～Ｙ３は裏当金が配置されて溶接されるが、溶接Ｙ１～Ｙ３の裏当金については、省略して図示される。

【0071】

図４及び図５に示すように、第２実施形態におけるダンパー装置２１０は、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に延設され、その延設された一端側（矢印Ｌ方向側）が構造物１（図１参照）の２点（一対のガセットプレート４（図１参照））のうちの一方に連結されるブレース材２２０と、拘束材３０と、連結部材４０と、中間材５０とを主に備えて形成される。

【0072】

ブレース材２２０は、所定の板厚を有する３枚の鉄板を溶接により組み合わせて十字型の断面に形成され、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に延設される。また、ブレース材２２０は、第１実施形態におけるブレース材２０と同様に、連結部材４０よりも低降伏点の材料（例えば、ＬＹ材、ＳＮ材）から形成され、構造物１（図１参照）に地震や風のエネルギーが作用してダンパー装置１０に軸方向（左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）の力が加えられる場合に、連結部材４０よりも先に塑性変形可能とされる。

【0073】

また、ブレース材２２０は、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において、十字型に形成された外縁側の４か所の外側端部２２０ａ（図４（ｂ）及び図４（ｃ）参照）のそれぞれが、角型鋼管から形成される拘束材３０の内側の角部３０ａ（図４（ｂ）及び図４（ｃ）参照）と対向する位置に配設される。

【0074】

即ち、ブレース材２２０は、左右方向視（矢印Ｌ―Ｒ方向視）において十字型に延設される２方向が、拘束材３０の対角方向に沿って配置される。これにより、左右方向視（矢印Ｌ―Ｒ方向視）において十字型に延設される２方向へのブレース材２２０の寸法を最大にできる。

【0075】

従って、３枚の鉄板を組み合わせて形成されるブレース材２２０のそれぞれの鉄板の板厚を厚くしなくても、ブレース材２２０の横断面（左右方向と直交する平面で切断した断面）の断面積を確保できる。そのため、ブレース材２２０を形成するそれぞれの鉄板の板厚を薄くできる分、ブレース材２２０の製造コストを低減できる。

【0076】

また、ブレース材２２０は、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において、十字型に形成された外縁側の４か所の外側端部２２０ａのそれぞれが、角型鋼管から形成される拘束材３０の内側の角部３０ａと対向する位置に配設されるので、外側端部２２０ａ側のブレース材２２０の両側面と拘束材３０の内面との間の距離を近づけやすくできる。従って、ブレース材２２０の外側端部２２０ａ側がどちらかの側面側に向かって変形する場合に、外側端部２２０ａ側のブレース材２２０の側面を拘束材３０の内面に当接させやすくできる。その結果、ダンパー装置２１０に力が加えられた際に、左右方向と直交する方向にブレース材２２０が変形することを抑えやすくできる。

【0077】

また、第２実施形態におけるブレース材２２０の他端側（矢印Ｌ方向側）の端部には、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向）において、十字型に形成された外縁側の４か所の外側端部２２０ａ側のそれぞれの側面を連結するように４枚のプレート材２２１が配設され、そのプレート材２２１が溶接Ｙ１により連結される。これにより、ブレース材２２０の他端側には、４枚のプレート材２２１により枠状が形成される。

【0078】

４枚のプレート材２２１によりブレース材２２０の他端側（矢印Ｌ方向側）に形成される枠状は、拘束材３０及び連結部材４０の内面形状に沿う状態で配置される。なお、第２実施形態では、連結部材４０からプレート材２２１に力が伝達されるように形成されるので、ブレース材２２０の板厚よりもプレート材２２１の厚みを小さくできる。これにより、ダンパー装置２１０の製造コストを低減できる。

【0079】

第２実施形態におけるダンパー装置２１０では、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）におけるブレース材２２０の外形が十字型に形成され、連結部材４０及び拘束材３０が正方形状の角型鋼管から形成される。従って、左右方向視において、前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）におけるダンパー装置２１０の形状と、上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）におけるダンパー装置２１０の形状とを同一にできる。そのため、ダンパー装置２１０を構造物１（図１参照）に配設する際に、前後方向と上下方向との配設方向を合わせる必要がなくなる。その結果、構造物１へのダンパー装置２１０の配設作業を簡易にできる。

【0080】

左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）におけるブレース材２２０の側面には、左右方向に所定の間隔で補強部材２２２が配設される。補強部材２２２は、左右方向視において三角形状に形成されており、左右方向視において十字型の外形に形成されるブレース材２２０の中央部に向けて三角形状の１の頂点が配置され、その１の頂点から延びる２辺がブレース材２２０の側面に沿って延設される。なお、補強部材２２２は、ブレース材２２０の側面に沿って延設される２辺がブレース材２２０に溶接される。

【0081】

また、補強部材２２２は、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において十字型の外形に形成されるブレース材２２０の上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）及び前後方向（矢印Ｆ－Ｂ方向）の４か所に形成される空間に配設される。これにより、ブレース材２２０の設計の自由度を向上しつつ、ブレース材２２０の座屈剛性を高められる。

【0082】

さらに、上記したように左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）におけるブレース材２２０の外形を十字型にすることで、ブレース材２２０の板厚を薄くしようとする場合には、３枚の鉄板を溶接してブレース材２２０を形成する際の熱でブレース材２２０が部分的に歪む恐れがあるところ、補強部材２２２を設けることで、ブレース材２２０を形成する際の熱でブレース材２２０が歪むことを抑制できる。その結果、ダンパー装置２１０の設計上のエネルギー吸収量を確保できる。

【0083】

次いで、図６及び図７を参照して、第３実施形態におけるダンパー装置３１０について説明する。上記第１実施形態では、拘束材３０と連結部材４０とを中間材５０を介して連結する場合について説明したが、第３実施形態におけるダンパー装置３１０では、拘束材３０と連結部材４０とが直接連結される場合について説明する。なお、上記各実施形態と同一の部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。

【0084】

図６（ａ）は、第３実施形態におけるダンパー装置３１０の側面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）のＶＩｂ－ＶＩｂ線におけるダンパー装置３１０の断面図であり、図６（ｃ）は、図６（ａ）のＶＩｃ－ＶＩｃ線におけるダンパー装置３１０の断面図である。図７（ａ）は、図６（ａ）のＶＩＩａ－ＶＩＩａ線におけるダンパー装置３１０の断面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）のＶＩＩｂ－ＶＩＩｂ線におけるダンパー装置３１０の断面図である。

【0085】

図６（ｂ）、図７（ａ）、及び、図７（ｂ）におけるダンパー装置３１０の断面図では、後述するブレース材３２０及び連結部材４０を連結する溶接がＹ４の符号を付して図示される。また、図７（ａ）及び図７（ｂ）におけるダンパー装置３１０の断面図では、連結部材４０及び拘束材３０を連結する溶接がＹ５の符号を付して図示される。一方で、図６（ｃ）におけるダンパー装置３１０の断面図では、溶接Ｙ４が省略して図示される。また、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示す溶接Ｙ５は裏当金が配置されて溶接されるが、溶接Ｙ５の裏当金については、省略して図示される。

【0086】

図６及び図７に示すように、第３実施形態におけるダンパー装置３１０は、ブレース材３２０と、拘束材３０と、連結部材４０とを主に備えて形成され、ブレース材３２０が連結部材４０に連結されると共に、拘束材３０及び連結部材４０が連結される。

【0087】

ブレース材３２０は、第２実施形態におけるブレース材２２０と同様に、所定の板厚を有する３枚の鉄板を溶接により組み合わせて十字型の断面に形成され、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に延設される。また、第３実施形態におけるブレース材３２０は、他端側（矢印Ｌ方向側）に連結部材４０の他端側（矢印Ｒ方向側）に挿入可能な挿入部３２０ｂを備える。

【0088】

挿入部３２０ｂは、連結部材４０の内面に連結される部分であり、拘束材３０の他端側（矢印Ｌ方向側）の端部を超えて連結部材４０側（矢印Ｌ方向側）に所定の長さ突出して形成される。なお、挿入部３２０ｂは、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において、拘束材３０の内側に挿通されるブレース材３２０と同様の外形、及び、大きさに形成される。

【0089】

また、挿入部３２０ｂは、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において十字型の外形に形成された外縁側の４か所の外側端部３２０ｂ１（図６（ｂ）参照）が、角型鋼管から形成される連結部材４０の内側の角部４０ａ（図６（ｂ）参照）と対向する位置に配置される。

【0090】

挿入部３２０ｂと連結部材４０とは、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）における外側端部３２０ｂ１側の側面が連結部材４０の内側に溶接Ｙ４により溶接されることで連結される。これにより、溶接Ｙ４による挿入部３２０ｂと連結部材４０との連結箇所を最大で８か所にできる。従って、ブレース材３２０の挿入部３２０ｂが連結部材４０の内側に挿入される場合であっても、連結部材４０とブレース材３２０との連結量を確保できる。

【0091】

なお、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において十字型の外形にブレース材３２０が形成されるので、ブレース材３２０の間の空間により、挿入部３２０ｂと連結部材４０とを溶接するために必要な作業空間を確保できる。その結果、連結部材４０の内面側に挿入部３２０ｂを簡易に溶接できる。

【0092】

また、第３実施形態におけるブレース材３２０には、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）における側面に規制部材３２３と、補強部材２２２とが左右方向に所定の間隔で配設される。規制部材３２３は、左右方向と直交する方向にブレース材３２０が変形することを抑制する部材であり、左右方向視において外側端部２２０ａ側の両側面に配設される。

【0093】

規制部材３２３は、ブレース材３２０に配設された状態において、拘束材３０の内面と対向する側面が拘束材３０の内面と平行に形成されると共に、拘束材３０の内面と対向する側面が拘束材３０の内面と所定の間隔を隔てる大きさに形成される。

【0094】

よって、ダンパー装置３１０に力が加えられた際に、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）と直交する方向にブレース材３２０が変形しようとする場合には、拘束材３０の内面に規制部材３２３を当接させることができる。この拘束材３０の内面と規制部材３２３との当接により、左右方向と直交する方向にブレース材３２０が変形することを抑制できる。

【0095】

なお、規制部材３２３は、拘束材３０の内側の角部３０ａと対向する外側端部２２０ａ側に配設されるので、規制部材３２３の外形を大きくしなくても規制部材３２３を拘束材３０の内面に近づけて配置しやすくできる。その結果、規制部材３２３の大型化を抑制して、規制部材３２３の製造コストを抑えることができる。

【0096】

拘束材３０と連結部材４０とは、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において同一の形状、及び、同一の大きさに形成され、拘束材３０の他端側（矢印Ｌ方向側）の端部と連結部材の他端側（矢印Ｒ方向側）の端部とが当接された状態で溶接される。なお、第３実施形態におけるダンパー装置３１０では、拘束材３０の他端側（矢印Ｌ方向側）の端部に開先が形成され、その開先を埋めるように溶接Ｙ５が溶接されることで、拘束材３０と連結部材４０とが連結される。

【0097】

次いで、第３実施形態におけるダンパー装置３１０の製造方法について説明する。第１の工程では、補強部材２２２及び規制部材３２３が配設されたブレース材３２０の挿入部３２０ｂが連結部材４０の他端側（矢印Ｒ方向側）の端部に挿入され、連結部材４０と挿入部３２０ｂとが溶接Ｙ４により連結される。

【0098】

第２の工程では、ブレース材３２０の一端側（矢印Ｒ方向側）を内側に受け入れた拘束材３０がブレース材３２０の一端側から他端側（矢印Ｌ方向側）に向かって移動され、拘束材３０と連結部材４０とが左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に隣り合う位置で溶接Ｙ５により連結される。

【0099】

これら第１の工程および第２の工程により、第３実施形態におけるダンパー装置３１０が製造される。以上のように製造されるダンパー装置３１０では、ブレース材３２０の周囲に拘束材３０が配設される構造においても、連結部材４０の内側に挿入される挿入部３２０ｂと連結部材４０の内面との連結作業を簡易にできる。

【0100】

また、拘束材３０と連結部材４０とが左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において、同一の形状、及び、同一の大きさの部材から形成されるので、ブレース材３２０における挿入部３２０ｂの外形を変更しなくても、拘束材３０とブレース材３２０との間に形成される隙間を小さくできる。

【0101】

即ち、ブレース材３２０の挿入部３２０ｂは、連結部材４０の内面に溶接可能な大きさに形成されるので、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）におけるブレース材３２０と拘束材３０の内面との間の隙間を、ブレース材３２０と拘束材３０の内面とを溶接可能な程度の隙間にできる。その結果、左右方向と直交する方向におけるブレース材３２０の変形を拘束材３０により抑制しやすくできる。

【0102】

さらに、拘束材３０と連結部材４０との実質的な連結量を挿入部３２０ｂと連結部材４０との連結部分で確保できる。その結果、ダンパー装置１０に力が加えられた際に、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）と直交する方向に拘束材３０と連結部材４０との連結部分が座屈することを抑制できる。また、第１実施形態におけるダンパー装置１０のように中間材５０を不要にできるので、ダンパー装置３１０の製造コストを低減できる。

【0103】

以上、上記実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変形改良が可能であることは容易に推察できるものである。

【0104】

上記第１～第３実施形態では、連結部材４０が中空形状に形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、連結部材４０が中実状の柱状体から形成されるものであっても良い。

【0105】

上記第１～第３実施形態では、拘束材３０及び連結部材４０が中空状に形成される場合について説明したが、拘束材３０及び連結部材４０の内側にコンクリートやモルタルといった素材を注入しても良い。なお、コンクリートやモルタルは、拘束材３０又は連結部材４０の一方の内側に注入されるものであっても良い。

【0106】

この場合、内側にブレース材２０，２２０，３２０が配設される拘束材３０に、コンクリートやモルタルを注入して固めることで、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）と直交する方向にブレース材２０，２２０，３２０が座屈することを抑制できる。そのため、左右方向と直交する方向へのブレース材２０，２２０，３２０の座屈を抑制するためにブレース材２０，２２０，３２０の側面に配設される補強部材２２，２２２や規制部材３２３の一部または全部を省略できる。

【0107】

また、連結部材４０にコンクリートやモルタルを注入して固めることで、左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）と直交する方向に連結部材４０が座屈することを抑制できる。よって、連結部材４０の横断面の断面積を小さくできる。

【0108】

上記第１～第３実施形態では、ブレース材２０，２２０，３２０が所定の板厚を有する鉄板を組み合わせて、又は、折り曲げて形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、ブレース材２０，２２０，３２０が１枚の鉄板、又は、中実鋼材から形成されるものであっても良い。

【0109】

上記第１～第３実施形態では、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において、ブレース材２０，２２０，３２０と拘束材３０の内面との間に所定の隙間が形成される場合について説明したが、ブレース材２０，２２０，３２０が拘束材３０の内面に当接する大きさに形成されるものであっても、ブレース材２０，２２０，３２０の一部が拘束材の内面に当接する状態で配設されても良い。

【0110】

上記第１～第３実施形態では、左右方向視における拘束材３０及び連結部材４０の外形が正方形状に形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、左右方向視における拘束材３０及び連結部材４０の外形が長方形状に形成されるものであっても良い。

【0111】

上記第１及び第２実施形態では、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において、拘束材３０と連結部材４０とが同一の形状に形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、拘束材３０又は連結部材４０の一方の厚みが他方の厚みよりも薄く形成されるものであっても良く、また、拘束材３０又は連結部材４０の一方が左右方向視において他方よりも一回り大きい外形に形成されるものあっても良い。

【0112】

上記第１及び第２実施形態では、ブレース材２０，２２０の他端側にプレート材２１，２２１が配設される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、プレート材２１，２２１を備えないもの、又は、プレート材２１，２２１がブレース材の他端から一端に亘って配設されるものであっても良い。

【0113】

上記第１及び第２実施形態では、拘束材３０の他端側（矢印Ｌ方向側）とブレース材２０，２２０の他端側（矢印Ｌ方向側）とが溶接Ｙ３により連結される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、拘束材３０の他端側とブレース材２０，２２０の他端側とが直接的には非連結とされるものであっても良い。なお、この場合には、溶接Ｙ３とは別の溶接により、ブレース材２０，２２０を中間材５０に連結することで、ブレース材２０，２２０を中間材５０に連結できる。

【0114】

上記第１及び第２実施形態では、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）におけるブレース材２０，２２０の外形が、拘束材３０の内面形状とは異なる外形に形成される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、左右方向視のおけるブレース材２０，２２０の外形を拘束材３０の内面形状と同一の形状に形成しても良い。

【0115】

この場合には、プレート材２１，２２１をブレース材２０，２２０に配設することなく、ブレース材２０，２２０の他端側（矢印Ｌ方向側）に枠状を形成できる。

【0116】

従って、溶接Ｙ３により、拘束材３０と中間材５０とを連結する際には、ブレース材２０の他端側（矢印Ｌ方向側）に形成される枠状と、拘束材３０の全周とを連結しつつ、ブレース材２０と拘束材３０とを中間材５０に連結できる。

【0117】

なお、ブレース材２０の他端側（矢印Ｌ方向側）に形成される枠状と、拘束材３０の全周とを連結しつつ、ブレース材２０と拘束材３０とを中間材５０に連結する場合には、拘束材３０と連結部材４０との軸方向視における外形および大きさを略同一にすることで、連結部材４０からブレース材２０に力が伝達される際に、ブレース材２０の周方向の一部に力が集中することを抑制できる。その結果、ダンパー装置１０に力が加えられた際に、連結部材４０及びブレース材２０が局部座屈することを抑制できる。

【0118】

また、第１及び第２実施形態におけるダンパー装置１０，２１０のように、プレート材２１，２２１をブレース材２０，２２０に配設する必要がない。従って、プレート材２１，２２１を配設する必要がない分、ダンパー装置１０，２１０の製造工程を簡易にできる。

【0119】

上記第１及び第２実施形態では、ブレース材２０，２２０に補強部材２２，２２２が配設される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、補強部材２２２が配設されないものであっても良い。

【0120】

上記第２及び第３実施形態では、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）において十字型に形成された２方向が、拘束材３０の対角方向に沿って配設される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、左右方向視において十字型に形成される２方向が、拘束材３０の内面に沿って配設されるものであっても良い。

【0121】

上記第３実施形態では、ブレース材３２０に補強部材２２２及び規制部材３２３が配設される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものでなく、ブレース材３２０に補強部材２２２又は規制部材３２３のどちらか一方が配設されるものであっても良いし、ブレース材３２０に補強部材２２２及び規制部材３２３が配設されないものであっても良い。

【0122】

上記第３実施形態では、左右方向視（矢印Ｌ－Ｒ方向視）における挿入部３２０ｂの外形を、拘束材３０の内側に挿通されるブレース材３２０と同一の外形に形成される場合に付いて説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、挿入部３２０ｂの外形を、拘束材３０の内側に挿通されるブレース材３２０の外形よりも大きくして、挿入部３２０ｂの外側端部３２０ｂ１が連結部材４０の内側の角部４０ａと当接させても良い。

【0123】

上記第３実施形態では、規制部材３２３が左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に所定の間隔で配設される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、規制部材３２３がブレース材３２０に沿って左右方向（矢印Ｌ－Ｒ方向）に延設されるものであっても良い。

【符号の説明】

【0124】

１ 構造物
１０，２１０，３１０ ダンパー装置
２０，２２０，３２０ ブレース材
２２０ａ 外側端部
３２０ｂ 挿入部
２１，２２１ プレート材
２２，２２２ 補強部材
３２３ 規制部材
３０ 拘束材
３０ａ 角部
４０ 連結部材
５０ 中間材
Ｌ－Ｒ方向 左右方向（軸方向）
Ｆ－Ｂ方向 前後方向（第１の方向）
Ｕ－Ｄ方向 上下方向（第２の方向）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】