特開 2024-30010 スラスト軸受の分解方法、スラスト軸受、および吊具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024030010

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】スラスト軸受の分解方法、スラスト軸受、および吊具

(51)【国際特許分類】

   F16C 35/02 20060101AFI20240229BHJP

   F16C 17/06 20060101ALI20240229BHJP

   F16C 23/04 20060101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

F16C35/02 G

F16C17/06

F16C23/04 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022132530

(22)【出願日】2022-08-23

(71)【出願人】

【識別番号】501137636

【氏名又は名称】東芝三菱電機産業システム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】財前 昴平

【テーマコード（参考）】

3J011

3J012

3J117

【Ｆターム（参考）】

3J011AA20

3J011BA14

3J011DA02

3J011JA02

3J011KA02

3J011KA03

3J011LA06

3J011MA21

3J011NA02

3J011PA01

3J011RA03

3J012AB01

3J012BB02

3J012DB06

3J012FB01

3J012GB10

3J012HB01

3J117AA04

3J117BA01

3J117CA06

3J117HA01

(57)【要約】

【課題】スラスト軸受のスラストパッドの取り外しにおいて作業者に掛かる負担を小さくする。
【解決手段】スラスト軸受１１０の分解方法は、クレーン２００（移動装置）によってシャフト１１を上方に移動させてスラストランナ１１１とスラストパッド１１２との間隔を広げることと、スラストパッド１１２の取付部に吊具３００を取り付けることと、を含む。スラスト軸受１１０の分解方法は、吊具３００を介してスラストパッド１１２を支持するクレーン２００によって、スラストパッド１１２を上方に移動させてスラストパッド１１２をパッド支持部１１３から離間させることと、クレーン２００によって、スラストパッド１１２をシャフト１１の径方向外側に移動させることと、を含む。
【選択図】図１０

【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉛直方向に延びるシャフトに対して前記シャフトの径方向外側で前記シャフトの周方向に間隔をあけて並べられた複数のスラストパッドと、
前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の下方側に位置し前記複数のスラストパッドを支持したパッド支持部と、
前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の上方側の位置で前記シャフトを囲み前記シャフトに固定されたスラストランナと、
を備えたスラスト軸受の分解方法であって、
移動装置によって前記シャフトを前記上方に移動させて前記スラストランナと前記スラストパッドとの間隔を広げることと、
前記スラストパッドの取付部に吊具を取り付けることと、
前記吊具を介して前記スラストパッドを支持するクレーンによって、前記スラストパッドを前記上方に移動させて前記スラストパッドを前記パッド支持部から離間させることと、
前記クレーンによって、前記スラストパッドを前記シャフトの径方向外側に移動させることと、
を含むスラスト軸受の分解方法。

【請求項2】

前記取付部は、前記スラストパッドの前記径方向の外側の側面に設けられた、
請求項１に記載のスラスト軸受の分解方法。

【請求項3】

前記取付部は、雌ネジ部を含み、
前記吊具は、前記雌ネジ部と結合する雄ネジ部材によって前記取付部に取り付けられる、
請求項１に記載のスラスト軸受の分解方法。

【請求項4】

鉛直方向に延びるシャフトに対して前記シャフトの径方向外側で前記シャフトの周方向に間隔をあけて並べられた複数のスラストパッドと、
前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の下方側に位置し前記複数のスラストパッドを支持したパッド支持部と、
前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の上方側の位置で前記シャフトを囲み前記シャフトに固定されたスラストランナと、
を備え、
前記スラストパッドは、クレーンに吊られる吊具を取り付け可能な取付部を有した、
スラスト軸受。

【請求項5】

クレーンに吊られる吊具であって、
スラスト軸受のスラストパッドの取付部に取り付け可能な吊具側取付部を有した、
吊具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、スラスト軸受の分解方法、スラスト軸受、および吊具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、鉛直方向に延びるシャフトを含む回転子と、スラストランナおよび複数のスラストパッドを有しシャフトの上端部を支持して回転子の自重を受けるスラスト軸受と、を備える立形回転電機が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平４－１３６５１６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

この種の立形回転電機において、スラストパッドの点検等のためにスラスト軸受を分解する場合、スラストパッドの取り外しを作業者が手作業で行っていたため、作業者に掛かる負担が大きかった。

【0005】

本発明が解決する課題の一例は、スラスト軸受のスラストパッドの取り外しにおいて作業者に掛かる負担を小さくできるようにすることである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の実施形態に係るスラスト軸受の分解方法は、鉛直方向に延びるシャフトに対して前記シャフトの径方向外側で前記シャフトの周方向に間隔をあけて並べられた複数のスラストパッドと、前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の下方側に位置し前記複数のスラストパッドを支持したパッド支持部と、前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の上方側の位置で前記シャフトを囲み前記シャフトに固定されたスラストランナと、を備えたスラスト軸受の分解方法であって、移動装置によって前記シャフトを前記上方に移動させて前記スラストランナと前記スラストパッドとの間隔を広げることと、前記スラストパッドの取付部に吊具を取り付けることと、前記吊具を介して前記スラストパッドを支持するクレーンによって、前記スラストパッドを前記上方に移動させて前記スラストパッドを前記パッド支持部から離間させることと、前記クレーンによって、前記スラストパッドを前記シャフトの径方向外側に移動させることと、を含む。

【0007】

本発明の実施形態に係るスラスト軸受は、鉛直方向に延びるシャフトに対して前記シャフトの径方向外側で前記シャフトの周方向に間隔をあけて並べられた複数のスラストパッドと、前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の下方側に位置し前記複数のスラストパッドを支持したパッド支持部と、前記スラストパッドに対して前記鉛直方向の上方側の位置で前記シャフトを囲み前記シャフトに固定されたスラストランナと、を備え、前記スラストパッドは、クレーンに吊られる吊具を取り付け可能な取付部を有する。

【0008】

本発明の実施形態に係る吊具は、クレーンに吊られる吊具であって、スラスト軸受のスラストパッドの取付部に取り付け可能な吊具側取付部を有する。

【発明の効果】

【0009】

本発明の実施形態によれば、例えば、スラスト軸受のスラストパッドの取り外しにおいて作業者に掛かる負担を小さくできる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、実施形態に係る立形回転電機の構成を示す断面図である。

【図2】図２は、実施形態に係る立形回転電機の軸受構造体を示す斜視図である。

【図3】図３は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受の一部を示す分解斜視図である。

【図4】図４は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受におけるスラストパッドを示す平面図である。

【図5】図５は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受におけるスラストパッドを示す側面図である。

【図6】図６は、図４のVI-VI断面図である。

【図7】図７は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受におけるスラストパッドを示す平面図である。

【図8】図８は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受におけるスラストパッドを示す側面図である。

【図9】図９は、実施形態に係るスラスト軸受の分解方法を示す図である。

【図10】図１０は、実施形態に係るスラスト軸受の分解方法を示す図である。

【図11】図１１は、実施形態に係るスラスト軸受の分解方法を示す図である。

【図12】図１２は、実施形態に係る吊具を示す正面図である。

【図13】図１３は、実施形態に係る吊具を示す側面図である。

【図14】図１４は、実施形態に係る吊具を示す底面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下に、一つの実施形態について説明する。なお、本明細書において、実施形態に係る構成要素および当該要素の説明が、複数の表現で記載されることがある。構成要素およびその説明は、一例であり、本明細書の表現によって限定されない。構成要素は、本明細書におけるものとは異なる名称でも特定され得る。また、構成要素は、本明細書の表現とは異なる表現によっても説明され得る。

【0012】

図１は、実施形態に係る立形回転電機１の構成を示す断面図である。立形回転電機１は、回転子１０、固定子、軸受構造体１００、下部軸受部およびフレーム１５０を有する。図１等に示される矢印Ｄ１は、鉛直方向の上方を示す。以後、鉛直方向の上方および下方を単に上方および下方と称する場合がある。

【0013】

回転子１０は、鉛直方向に延びたシャフト１１と、シャフト１１の径方向外側に設けられシャフト１１と一体で回転する回転子鉄心とを有する。固定子は、回転子鉄心の径方向の外側に設けられ、固定子鉄心および固定子鉄心に形成された図示しないスロット中に布設された固定子コイルを有する。

【0014】

フレーム１５０は、シャフト１１の一部、回転子鉄心、および固定子を収納する。回転子１０は、フレーム１５０の上部に設けられた軸受構造体１００と、フレーム１５０の下部に設けられた下部軸受部とにより回転可能に支持される。

【0015】

軸受構造体１００は、回転子の自重を支持するスラスト軸受１１０、ジャーナル軸受１２０、およびスラスト軸受１１０とジャーナル軸受１２０との潤滑および冷却のための潤滑油を収納する油槽１３０を有する。また、軸受構造体１００は、リングキー１６０、飛散防止カバー１６１、冷却装置１６２、および温度センサ１６３，１６４を有する。

【0016】

油槽１３０は、ベース１１８と、カバー１２５と、を有する。ベース１１８は、有底の円筒状で上方に開放されている。ベース１１８は、シャフト１１の径方向外側にシャフト１１と間隙を空けて設けられている。カバー１２５は、ベース１１８の上端部に取り付けられている。

【0017】

油槽１３０には、潤滑油が貯留されている。スラスト軸受１１０およびジャーナル軸受１２０は、それぞれ、一部を除いて油槽１３０中に浸漬している。

【0018】

図２は、実施形態に係る立形回転電機１の軸受構造体１００を示す斜視図である。図３は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受１１０の一部を示す分解斜視図である。

【0019】

図１～図３に示されるように、スラスト軸受１１０は、スラストランナ１１１、複数のスラストパッド１１２、パッド支持部１１３、および台板１１４、を有する。すなわち、スラスト軸受１１０は、パッド型（ティルティングパッド型）のスラスト軸受である。

【0020】

スラストランナ１１１は、シャフト１１の外面に取り付けられている。スラストランナ１１１は、張り出し部１１１ｍ、ランナ円筒部１１１ｎ、および下端部１１１ｐを有する。張り出し部１１１ｍは、シャフト１１に固定された部分であり、ベース１１８の上端のレベルよりも高い位置でシャフト１１への固定部から、平面的に見てベース１１８の径方向外側より径方向に張り出している。スラストランナ１１１は、スラストカラーとも称される。

【0021】

ランナ円筒部１１１ｎは、張り出し部１１１ｍの下側に連続して下方に筒状に延びた部分であり、ベース１１８の半径方向外側に設けられている。下端部１１１ｐは、ランナ円筒部１１１ｎの下側に接続した部分であり、下面が平面状に形成されている。下端部１１１ｐは、スラスト軸受１１０のスラストパッド１１２の上面１１２ａに対向し、スラストパッド１１２の上面１１２ａに搭載される。

【0022】

台板１１４は、シャフト１１を囲む環状の円板状に形成されている。台板１１４は、ベース１１８の底部に固定されている。

【0023】

パッド支持部１１３は、台板１１４の上に取り付けられている。パッド支持部１１３は、複数の支持部材１１３ａを有する。複数の支持部材１１３ａは、シャフト１１の周方向に間隔をあけて並べられている。支持部材１１３ａは、例えばボルトであり、台板１１４に対する高さを調整可能である。なお、台板１１４およびパッド支持部１１３は、このような形状には限定されない。

【0024】

複数のスラストパッド１１２は、パッド支持部１１３上に、環状に互いに周方向に間隔をあけて搭載されている。換言すると、パッド支持部１１３は、スラストパッド１１２に対して鉛直方向の下方側に位置し複数のスラストパッド１１２を支持している。複数のスラストパッド１１２は、シャフト１１に対してシャフト１１の径方向外側でシャフト１１の周方向に間隔をあけて並べられている。一つの支持部材１１３ａに一つのスラストパッド１１２が支持されている。複数のスラストパッド１１２は、温度センサ１６４が設けられていないスラストパッド１１２Ａと、温度センサ１６４が設けられているスラストパッド１１２Ｂを含む。スラストパッド１１２の重量は、例えば３５ｋｇであるが、これに限定されない。

【0025】

図４は、実施形態に係る立形回転電機１のスラスト軸受１１０におけるスラストパッド１１２，１１２Ａを示す平面図である。図５は、実施形態に係る立形回転電機１のスラスト軸受１１０におけるスラストパッド１１２，１１２Ａを示す側面図である。図６は、図４のVI-VI断面図である。図７は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受１１０におけるスラストパッド１１２，１１２Ｂを示す平面図である。図８は、実施形態に係る立形回転電機のスラスト軸受１１０におけるスラストパッド１１２，１１２Ｂを示す側面図である。

【0026】

図４～図８に示されるように、各スラストパッド１１２は、上面１１２ａと、下面１１２ｂと、側面１１２ｃと、側面１１２ｄと、二つの端面１１２ｅと、を有する。側面１１２ｃは、スラストパッド１１２における径方向の外側の面である。側面１１２ｄは、スラストパッド１１２における径方向の内側の面である。側面１１２ｃ，１１２ｄはシャフト１１回りの円弧状（湾曲状）に形成されている。二つの端面１１２ｅは、周方向の端面である。

【0027】

側面１１２ｄには、複数（一例として二つ）の筒状の雌ネジ部１１２ｆが設けられている。雌ネジ部１１２ｆの筒内には開口部１１２ｇが設けられている。二つの雌ネジ部１１２ｆは、周方向に間隔をあけて設けられている。側面１１２ｄおよび二つの雌ネジ部１１２ｆは、取付部１１２ｍを構成している。取付部１１２ｍは、後述のクレーン２００（図１０）に吊られる吊具３００（図１０）を取り付け可能である。

【0028】

図７および図８に示されるように、スラストパッド１１１Ｂには、温度センサ１６３が入れられる孔１１２ｉが設けられている。

【0029】

それぞれのスラストパッド１１２は、上面１１２ａが平面であり、径方向および周方向のいずれにも移動しないように拘束されている。それぞれのスラストパッド１１２の下面１１２ｂのほぼ中央には凹部１１２ｈが形成されている。凹部１１２ｈにパッド支持部１１３の支持部材１１３ａの上端部が入れられている。スラストパッド１１２の上でスラストランナ１１１の下端部１１１ｐが周方向に移動すると、スラストパッド１１２は、周方向に向かって水平方向に対して傾くように形成されており、スラストランナ１１１の下端部１１１ｐの下面と、スラストパッド１１２の上面１１２ａとの間の隙間に潤滑油が導かれることになる。すなわち、スラストランナ１１１の下端部１１１ｐの下面と、スラストパッド１１２の上面１１２ａとの間に油膜が形成される。

【0030】

この結果、スラストパッド１１２上にスラストランナ１１１が搭載されてシャフト１１の回転とともに回転した時に、スラストパッド１１２の上面１１２ａは、スラストランナ１１１の下端部１１１ｐの下面とは密着せず、水平方向に対して傾くようになる。そのため、スラストパッド１１２の上面１１２ａとスラストランナ１１１の下端部１１１ｐの下面との間の空間に潤滑油が導かれることになる。

【0031】

スラストパッド１１２の上面１１２ａとスラストランナ１１１の下端部１１１ｐの下面との間においては、スラストランナ１１１の回転による遠心力により、潤滑油は、径方向内側から径方向外側に向かう流れとなる。

【0032】

スラストランナ１１１の下端部１１１ｐは、ジャーナル軸受１２０に支持されている。ジャーナル軸受１２０は、スラストランナ１１１ひいてはシャフト１１の径方向への変位を制限する。ジャーナル軸受１２０には、温度センサ１６３が取り付けられている。

【0033】

飛散防止カバー１６１は、油槽１３０内に収容されて、張り出し部１１１ｍを径方向外側から囲んでいる。飛散防止カバー１６１は、上方へ油が飛散するのを防止する。

【0034】

冷却装置１６２は、油槽１３０内に収容されて、油に浸されている。冷却装置１６２は、例えばオイルクーラーであり、油を冷却する。

【0035】

次に、スラスト軸受１１０の分解方法について説明する。図９～図１１は、実施形態に係るスラスト軸受１１０の分解方法を示す図である。

【0036】

図９に示されるように、まずは、作業者は、ジャーナル軸受１２０、カバー１２５、飛散防止カバー１６１、および冷却装置１６２を取り外す。作業者は、これらの取り外しを、クレーン２００（図１０）を用いて行うことができる。また、作業者は、温度センサ１６３，１６４をスラストパッド１１２Ｂおよびジャーナル軸受１２０から取り外す。

【0037】

次に、図１０に示されるように、作業者は、クレーン２００によってシャフト１１（回転子１０）を上方に移動させてスラストランナ１１１とスラストパッド１１２との間隔を広げる。このとき、クレーン２００は、ケーブル２０１によってシャフト１１を吊り上げる。

【0038】

また、図１０に示されるように、作業者は、吊具３００をクレーン２００のケーブル２０２に吊具３００を取り付ける。また、作業者は、スラストパッド１１２の取付部１１２ｍに吊具３００を取り付ける。これにより、クレーン２００が吊具３００を介してスラストパッド１１２を支持する。吊具３００の詳細は後述する。そして、作業者は、クレーン２００を操作し、クレーン２００によって、スラストパッド１１２を上方に移動させてスラストパッド１１２をパッド支持部１１３から離間させる。詳細には、クレーン２００によってスラストパッド１１２を支持部材１１３ａから外す。

【0039】

次に、作業者は、クレーン２００を操作し、クレーン２００によって、スラストパッド１１２をシャフト１１の径方向外側（図１０、図１１の矢印Ｄ２の方向側）に移動させて、その後、スラストパッド１１２を上方（矢印Ｄ１の方向）に移動させる（図１１）。すなわち、スラストパッド１１２を、支持部材１１３ａとスラストランナ１１１との間から抜き出す。次に、作業者は、クレーン２００を操作し、クレーン２００によって、スラストパッド１１２を油槽１３０のベース１１８の外側の所定の位置に移動させる。作業者は、各スラストパッド１１２について上記の取り外し作業を行う。なお、上記の作業の際、作業者は、クレーン２００に吊り下げられるスラストパッド１１２が揺れないようにスラストパッド１１２を押さえてもよい。

【0040】

次に、吊具３００について詳しく説明する。図１２は、実施形態に係る吊具３００を示す正面図である。図１３は、実施形態に係る吊具３００を示す側面図である。図１４は、実施形態に係る吊具３００を示す底面図である。

【0041】

図１２～図１４に示されるように、吊具３００は、棒状部３０１と、下側取付部３０２と、上側取付部３０３と、を有する。棒状部３０１は、鉛直方向に延びる。

【0042】

下側取付部３０２は、棒状部３０１の下端部に固定されている。下側取付部３０２は、スラストパッド１１２の取付部１１２ｍが取り付け可能である。下側取付部３０２は、側面支持部３０２ａと、下面支持部３０２ｂと、補強部３０２ｃと、を有する。下側取付部３０２は、吊具側取付部の一例である。

【0043】

側面支持部３０２ａは、スラストパッド１１２の側面１１２ｃを支持可能である。側面支持部３０２ａは、スラストパッド１１２の側面１１２ｃが重ねられる支持面３０２ａａを有する。支持面３０２ａａ（側面支持部３０２ａ）は、スラストパッド１１２の側面１１２ｃに沿って湾曲している。側面支持部３０２ａには、雄ネジ部材４００（図７、図１１）が挿入される孔３０２ａｂが設けられている。孔３０２ａｂは、複数（一例として二つ）設けられている。下面支持部３０２ｂは、スラストパッド１１２の下面１１２ｂを支持可能である。下面支持部３０２ｂの上面に、スラストパッド１１２の下面１１２ｂが重ねられる。補強部３０２ｃは、下面支持部３０２ｂの下面に設けられている。

【0044】

上側取付部３０３は、棒状部３０１の上端部に固定されている。上側取付部３０３には、クレーン２００のケーブル２０２の先端部に設けられた引掛部が入れられる複数の３０３ａが設けられている。

【0045】

作業者は、吊具３００の側面支持部３０２ａの支持面３０２ａａにスラストパッド１１２の側面１１２ｃを重ねるとともに、下面支持部３０２ｂの上面をスラストパッド１１２の下面１１２ｂと重ねる。そして、作業者は、雄ネジ部材４００を側面支持部３０２ａの孔３０２ａｂに通して雄ネジ部材４００をスラストパッド１１２の雌ネジ部１１２ｆと結合させる。これにより、スラストパッド１１２の取付部１１２ｍに吊具３００の下側取付部３０２が取り付けられる。また、作業者は、上側取付部３０３の孔３０３ａにクレーン２００のケーブル２０２の先端部に設けられた引掛部を入れて上側取付部３０３に引掛部を引っ掛ける。なお、一例として、孔３０３ａは、ケーブル２０２の数と同じであるが、孔３０３ａの数がケーブル２０２の数よりも多くてもよい。この場合、分解作業場所やクレーン２００の仕様等によって、使用する孔３０３ａが適宜選ばれる。

【0046】

以上のように、本実施形態では、スラスト軸受１１０は、複数のスラストパッド１１２と、パッド支持部１１３と、スラストランナ１１１と、を備える。複数のスラストパッド１１２は、鉛直方向に延びるシャフト１１に対してシャフト１１の径方向外側でシャフト１１の周方向に間隔をあけて並べられている。パッド支持部１１３は、スラストパッド１１２に対して鉛直方向の下方側に位置し複数のスラストパッド１１２を支持している。スラストランナ１１１は、スラストパッド１１２に対して鉛直方向の上方側の位置でシャフト１１を囲みシャフト１１に固定されている。スラスト軸受１１０の分解方法は、クレーン２００（移動装置）によってシャフト１１を上方に移動させてスラストランナ１１１とスラストパッド１１２との間隔を広げることと、スラストパッド１１２の取付部１１２ｍに吊具３００を取り付けることと、を含む。また、スラスト軸受１１０の分解方法は、吊具３００を介してスラストパッド１１２を支持するクレーン２００によって、スラストパッド１１２を上方に移動させてスラストパッド１１２をパッド支持部１１３から離間させることと、クレーン２００によって、スラストパッド１１２をシャフト１１の径方向外側に移動させることと、を含む。

【0047】

このような構成によれば、スラストパッド１１２の取り外しにおいてスラストパッド１１２の移動がクレーン２００によって行われるので、作業者が人力でスラストパッド１１２を移動させる場合に比べて、作業者に掛かる負担を小さくできる。また、スラストパッド１１２の取り外しにおいてスラストパッド１１２の移動がクレーン２００によって行われるので、手作業の場合には比べて、スラストパッド１１２が他の部材にぶつかるのを抑制することができる。よって、スラストパッド１１２の品質低下を抑制することができる。

【0048】

また、取付部１１２ｍは、スラストパッド１１２の径方向の外側の側面１１２ｃに設けられている。

【0049】

このような構成によれば、取付部１１２ｍへの吊具３００の取り付けがし易い。

【0050】

また、取付部１１２ｍは、雌ネジ部１１２ｆを含み、吊具３００は、雌ネジ部１１２ｆと結合する雄ネジ部材４００によって取付部１１２ｍに取り付けられる。

【0051】

このような構成によれば、比較的容易に吊具３００をスラストパッド１１２の取付部１１２ｍに取り付けることができる。

【0052】

なお、上記実施形態では、移動装置がクレーン２００の例が示されたが、これに限定されない。例えば、移動装置は、ジャッキ装置であってもよい。

【0053】

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0054】

１１…シャフト、１１０…スラスト軸受、１１１…スラストランナ、１１２，１１２Ａ，１１２Ｂ…スラストパッド、１１２ｃ…側面、１１２ｆ…雌ネジ部、１１２ｍ…取付部、１１３…パッド支持部、２００…クレーン（移動装置）、３００…吊具、３０２…下側取付部（吊具側取付部）、４００…雄ネジ部材。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】