特開 2024-30822 バイクライダー冷却装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024030822

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】バイクライダー冷却装置

(51)【国際特許分類】

   A41D 13/005 20060101AFI20240229BHJP

   A41D 13/002 20060101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

A41D13/005 103

A41D13/002 105

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022133985

(22)【出願日】2022-08-25

(71)【出願人】

【識別番号】595042427

【氏名又は名称】株式会社コミネ

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100163496

【弁理士】

【氏名又は名称】荒 則彦

(74)【代理人】

【識別番号】100142424

【弁理士】

【氏名又は名称】細川 文広

(74)【代理人】

【識別番号】100114937

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 裕幸

(72)【発明者】

【氏名】阿知波 直哉

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼橋 典義

【テーマコード（参考）】

3B011

3B211

【Ｆターム（参考）】

3B011AB16

3B011AC02

3B011AC03

3B211AB16

3B211AC02

3B211AC03

(57)【要約】

【課題】バイクライダーの衣服内を効率よく冷却することができ、衣服の選択の自由度が高められ、デザイン性や洗濯等への影響も少なく抑えられるバイクライダー冷却装置を提供する。
【解決手段】バイクライダー１の身体または車両１００に取り付けられる送気手段２０と、送気手段２０から延びる送気管３０と、を備え、送気管３０は、バイクライダー１の衣服の内部に開口する流出口３１を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

バイクライダーの身体または車両に取り付けられる送気手段と、
前記送気手段から延びる送気管と、を備え、
前記送気管は、前記バイクライダーの衣服の内部に開口する流出口を有する、
バイクライダー冷却装置。

【請求項2】

前記送気管は、可撓性を有する、
請求項１に記載のバイクライダー冷却装置。

【請求項3】

前記流出口は、前記送気管に複数設けられ、
複数の前記流出口は、互いに離れて配置される、
請求項１または２に記載のバイクライダー冷却装置。

【請求項4】

前記流出口は、前記バイクライダーの腰部、胴部、腕部及び脚部のいずれかに配置される、
請求項１または２に記載のバイクライダー冷却装置。

【請求項5】

前記送気管は、さらに、前記バイクライダーのヘルメットの内部に開口する頭部流出口を有する、
請求項１または２に記載のバイクライダー冷却装置。

【請求項6】

前記送気手段に電力を供給する電源を備え、
前記電源は、前記車両に搭載される車両バッテリー及び前記バイクライダーが携帯する携帯バッテリーのいずれかから選択される、
請求項１または２に記載のバイクライダー冷却装置。

【請求項7】

前記送気手段と電気的に接続される制御部を備え、
前記制御部は、前記制御部に入力される所定の車両情報に基づいて、前記送気手段を送気モードと送気停止モードとに切り替える、
請求項１または２に記載のバイクライダー冷却装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バイクライダー冷却装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動二輪車等のオートバイなどに乗るバイクライダーが着用する衣服には、ライダーの安全性を確保するため、生地の厚い素材等が用いられている。また、車両の転倒時などにバイクライダーの腕や脚を保護するため、長袖の上着や丈の長いズボン等が推奨されている。

【0003】

車両の走行中においては、バイクライダーの身体が走行風に当たるため、体表の汗が蒸発するときの気化熱等の作用により、涼しさを感じることができる。しかしながら、例えば気温が高い夏季等において、信号待ちや渋滞の際などに車両が停止すると、バイクライダーの衣服内で急激に温度が上昇して、不快な状況となりやすい。場合によっては、バイクライダーが熱中症になるおそれも生じる。

【0004】

そこで、例えば特許文献１、２に記載されるようなファン一体型の空調服を用いれば、バイクライダーの衣服の内部に外気を取り込み、汗の蒸発を促して効率よく身体を冷却することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第６０１７０６９号公報

【特許文献2】特許第４３９９７６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、ファン一体型の空調服では、バイクライダーが衣服を選択する際の自由度が低く、デザイン性への影響も大きい。さらに、ファン付きの衣服であるため、洗濯やクリーニングなど（以下、洗濯等と省略する）の際の取り扱いが面倒である。

【0007】

本発明は、バイクライダーの衣服内を効率よく冷却することができ、衣服の選択の自由度が高められ、デザイン性や洗濯等への影響も少なく抑えられるバイクライダー冷却装置を提供することを目的の一つとする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

〔本発明の態様１〕
バイクライダーの身体または車両に取り付けられる送気手段と、前記送気手段から延びる送気管と、を備え、前記送気管は、前記バイクライダーの衣服の内部に開口する流出口を有する、バイクライダー冷却装置。

【0009】

〔本発明の態様２〕
前記送気管は、可撓性を有する、態様１に記載のバイクライダー冷却装置。

【0010】

〔本発明の態様３〕
前記流出口は、前記送気管に複数設けられ、複数の前記流出口は、互いに離れて配置される、態様１または２に記載のバイクライダー冷却装置。

【0011】

〔本発明の態様４〕
前記流出口は、前記バイクライダーの腰部、胴部、腕部及び脚部のいずれかに配置される、態様１から３のいずれか１つに記載のバイクライダー冷却装置。

【0012】

〔本発明の態様５〕
前記送気管は、さらに、前記バイクライダーのヘルメットの内部に開口する頭部流出口を有する、態様１から４のいずれか１つに記載のバイクライダー冷却装置。

【0013】

〔本発明の態様６〕
前記送気手段に電力を供給する電源を備え、前記電源は、前記車両に搭載される車両バッテリー及び前記バイクライダーが携帯する携帯バッテリーのいずれかから選択される、態様１から５のいずれか１つに記載のバイクライダー冷却装置。

【0014】

〔本発明の態様７〕
前記送気手段と電気的に接続される制御部を備え、前記制御部は、前記制御部に入力される所定の車両情報に基づいて、前記送気手段を送気モードと送気停止モードとに切り替える、態様１から６のいずれか１つに記載のバイクライダー冷却装置。

【発明の効果】

【0015】

本発明の前記態様のバイクライダー冷却装置によれば、バイクライダーの衣服内を効率よく冷却することができ、衣服の選択の自由度が高められ、デザイン性や洗濯等への影響も少なく抑えられる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】図１は、本実施形態のバイクライダー冷却装置の送気手段を車両に取り付けて使用する場合を示す側面図である。

【図2】図２は、送気手段の一部（ブロアファン、収納体）及び送気管の一部を示す平面図である。

【図3】図３は、送気手段の一部（ブロアファン）を示す側面図である。

【図4】図４は、本実施形態のバイクライダー冷却装置の送気手段を身体に取り付けて使用する場合を示す正面図である。

【図5】図５は、バイクライダー冷却装置の送気手段を身体に取り付けて使用する場合を示す正面図であり、本実施形態の第１変形例を表している。

【図6】図６は、バイクライダー冷却装置の送気手段を身体に取り付けて使用する場合を示す正面図であり、本実施形態の第２変形例を表している。

【図7】図７は、バイクライダー冷却装置の送気手段を身体に取り付けて使用する場合を示す正面図であり、本実施形態の第３変形例を表している。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明の一実施形態のバイクライダー冷却装置１０について、図面を参照して説明する。なお本実施形態においては、バイクライダー冷却装置１０を単に装置などと呼ぶ場合がある。

【0018】

図１に示すように、本実施形態のバイクライダー冷却装置１０は、自動二輪車等のオートバイなどの車両１００に乗るバイクライダー１の身体を冷却するために用いられる。

【0019】

バイクライダー冷却装置１０は、バイクライダー１の身体または車両１００に取り付けられる送気手段２０と、送気手段２０から延びる送気管３０と、送気手段２０に電力を供給する電源（図示省略）と、を備える。

【0020】

図２及び図３に示すように、送気手段２０は、ブロアファン２１と、ブロアファン２１を収納する収納体２５と、車両１００に取り付けられる車両取付部（図示省略）と、バイクライダー１の身体に取り付けられる身体取付部（図示省略）と、送気管３０をバイクライダー１の衣服に固定する固定手段（図示省略）と、を有する。

【0021】

ブロアファン２１は、電力により回転駆動されるモータ２２と、モータ２２により中心軸Ｃ回りに回転させられる羽根車２３と、羽根車２３を収納するケーシング２４と、を有する。なお、本実施形態ではモータ２２が羽根車２３とともにケーシング２４に収納されている構成を示すが、この構成に限らず、モータ２２は、ケーシング２４の外部に設けられてシャフト等により羽根車２３と連結されていてもよい。

【0022】

ブロアファン２１は、中心軸Ｃが延びる方向（軸方向）からケーシング２４内にエア（空気）を吸い込み、このエアが、回転する羽根車２３によって径方向外側かつ中心軸Ｃ回りに押し出され、ケーシング２４の内周面に沿って中心軸Ｃ回りの一方向へ送り出されるように構成されている。すなわち、ブロアファン２１は、送気管３０内に向けて一方向にエアＡを吹き出す。このように構成されるブロアファン２１は、いわゆる軸流ファンなどと比べて、吹き出す風の勢いが強い。言い換えると、ブロアファン２１は、軸流ファンなどと比べて、静圧（風圧）が高く、風力が強い。

【0023】

収納体２５は、例えば、デザイン性のよい布製、樹脂製、金属製、木製等のポーチ、バッグ、ケース、リュック等により構成される。図２に示すように、ブロアファン２１は、収納体２５の内部に配置される。

【0024】

収納体２５は、ブロアファン２１が配置されるファン配置部２８を有する。ファン配置部２８は、例えば、ポケット等により構成されている。ブロアファン２１は、ファン配置部２８に挿入されたり、取り付けられたり、固定される。

【0025】

収納体２５は、さらに、ブロアファン２１にエアを吸気する吸気口２６と、送気管３０の一部またはブロアファン２１の一部が挿通される挿通口２７と、を有する。
吸気口２６は、収納体２５の一部に開口される孔であり、収納体２５の外部と内部とを連通する。特に図示しないが、吸気口２６には、網状のメッシュやフィルター等が設けられる。
挿通口２７は、収納体２５の他の一部に開口される孔であり、収納体２５の外部と内部とを連通する。

【0026】

特に図示しないが、車両取付部は、例えば収納体２５に一体に設けられる。車両取付部が車両１００に取り付けられることで、送気手段２０は、車両１００に着脱可能に装着される（図１を参照）。

【0027】

具体的に、車両取付部は、例えば吸盤等を備えており、吸着力により送気手段２０を車両１００の燃料タンク１０１等に対して、着脱可能に装着する。ただしこれに限らず、車両取付部は、例えばマグネット等を備えており、磁力により送気手段２０を燃料タンク１０１等に対して着脱可能に装着するように構成されていてもよい。

【0028】

ただし本実施形態のように、車両取付部が、吸盤等の吸着力により送気手段２０を固定する構成とされている場合には、燃料タンク１０１等の材質に関わらず装着を行えることから、より好ましい。

【0029】

特に図示しないが、身体取付部は、例えば収納体２５に一体に設けられる。身体取付部がバイクライダー１の身体に取り付けられることで、送気手段２０は、身体に着脱可能に装着される（図４を参照）。身体取付部は、例えば、腰巻きベルト、肩掛けベルト、クリップ等である。

【0030】

また特に図示しないが、送気管３０をバイクライダー１の衣服に取り付ける固定手段は、例えば、クリップ等である。なお、固定手段は、設けられなくてもよい。

【0031】

図１及び図４に示すように、送気管３０は、筒状であり、送気手段２０に接続される。送気管３０は、可撓性を有するホースやチューブ等である。送気管３０は、所定の曲率半径よりも大きな湾曲形状であれば、折れ曲がることなく自由に撓み変形させることが可能である。

【0032】

図２に示すように、送気管３０が延びる延在方向の両端部のうち、一端部は、送気手段２０のブロアファン２１に接続される。具体的に、送気管３０の一端部は、ブロアファン２１のケーシング２４の吹出し口２４ａに接続される。
図１及び図４に示すように、送気管３０が延びる延在方向の両端部のうち、他端部は、バイクライダー１の衣服の内部に挿入される。

【0033】

送気管３０は、バイクライダー１の衣服の内部に開口する流出口３１を有する。本実施形態では流出口３１が、送気管３０の延在方向の他端部に開口する孔状である。流出口３１は、送気手段２０から送気管３０の内部を通して送られるエアＡを、送気管３０の外部に流出させる。すなわち、流出口３１は、送気手段２０から送られるエアＡを、バイクライダー１の衣服の内部へ流出させる。

【0034】

流出口３１は、バイクライダー１の腰部２、胴部３、腕部４及び脚部５のいずれかに配置される。本実施形態では、流出口３１が、バイクライダー１の衣服内において、腰部２に配置される。

【0035】

特に図示しないが、電源は、送気手段２０のブロアファン２１と電気的に接続される。電源は、ブロアファン２１（送気手段２０）と配線コネクター等を介して着脱可能に接続される。電源は、ブロアファン２１のモータ２２に電力を供給する。

【0036】

電源は、車両１００に搭載される車両バッテリー（図示省略）及びバイクライダー１が携帯する携帯バッテリー（図示省略）のいずれかから選択される。具体的に、車両バッテリーの電圧は、例えば１２Ｖ等であり、携帯バッテリーの電圧は、例えば７．４Ｖまたは５Ｖ等である。すなわち、車両バッテリーの電圧は、携帯バッテリーの電圧よりも高い。このため、電源として車両バッテリーを用いた場合のブロアファン２１の風圧（風力、風量）は、電源に携帯バッテリーを用いた場合のブロアファン２１の風圧（風力、風量）よりも大きくなる。したがって、バイクライダー１は、電源を適宜選択することにより、ブロアファン２１の風圧（風力、風量）の強弱を選択可能である。

【0037】

以上説明した本実施形態のバイクライダー冷却装置１０によれば、送気管３０の一部をバイクライダー１の衣服の内部に挿入し、送気手段２０のブロアファン２１から送気管３０に送られるエアＡを、衣服内において流出口３１から流出させることができる。これにより、バイクライダー１の体表の汗の蒸発を促して、気化熱等の作用により効率よく身体を冷却することができる。

【0038】

例えば、気温が高い夏季等において、信号待ちや渋滞の際などに車両１００が停止しても、本実施形態によりバイクライダー１の衣服内を冷却することが可能であるため、衣服内を快適な環境に維持することができる。また、バイクライダー１の熱中症を防止することができる。

【0039】

そして本実施形態では、送気管３０の一部をバイクライダー１の衣服の内部に挿入することで上述の作用効果を得ることができるため、バイクライダー１が着用する衣服の種類やデザイン性などへの影響を少なく抑えることができる。すなわち、バイクライダー１が衣服を選択する際の自由度が高い。また、装置が衣服と別体に設けられるため、衣服を単独で、通常の衣服と同じように洗濯やクリーニングすることができ、取り扱いが容易である。

【0040】

以上より本実施形態によれば、バイクライダー１の衣服内を効率よく冷却することができ、衣服の選択の自由度が高められ、デザイン性や洗濯等への影響も少なく抑えられる。

【0041】

また本実施形態では、送気管３０が可撓性を有しており、衣服の外部や内部等において自由に変形可能であるため、バイクライダー１の身体の所望の箇所に流出口３１を配置しやすい。このため、個々のバイクライダー１の好みなどに合わせて、より自由度の高い冷却効果を得ることができる。

【0042】

具体的には、送気管３０の流出口３１から流出されるエアＡにより、バイクライダー１の衣服内において、腰部２、胴部３、腕部４及び脚部５のいずれかを効率よく冷却することができる。図１及び図４に示す例では、バイクライダー１の衣服内のうち、少なくとも腰部２近傍を効率よく冷却できる。

【0043】

また本実施形態では、送気手段２０に電力を供給する電源が、車両１００に搭載される車両バッテリー及びバイクライダー１が携帯する携帯バッテリーのいずれかから選択される。
この場合、例えば、バイクライダー１が車両１００に乗車しているときには、電源に車両バッテリーを用いることで、送気手段２０に大きな電力（電圧）を供給して、送気手段２０のエア流量（風圧）を大きく確保することができる。また、バイクライダー１が車両１００から降車したときには、送気手段２０を身体に取り付け、電源に携帯バッテリーを用いることで、バイクライダー１が車両１００から離れても、引き続き冷却効果を得ることができる。
このように、本実施形態のバイクライダー冷却装置１０は、汎用性が高い。

【0044】

なお、本発明は前述の実施形態に限定されず、例えば下記に説明するように、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において構成の変更等が可能である。

【0045】

図５～図７は、前述の実施形態のバイクライダー冷却装置１０の第１～第３変形例を示している。
図５に示す第１変形例では、送気管３０が、筒状の幅広アタッチメント３５を有している。幅広アタッチメント３５は、例えば、送気管３０の他端部に配置され、この他端部に着脱可能に取り付けられる。幅広アタッチメント３５は、送気管３０のうち幅広アタッチメント３５以外の部分よりも、幅寸法が大きい。幅広アタッチメント３５には、複数の流出口３１が開口している。複数の流出口３１は、互いに離れて配置され、かつ互いに異なる向きに開口している。すなわち、流出口３１は、送気管３０に複数設けられ、複数の流出口３１は、互いに離れて配置される。
この第１変形例によれば、複数の流出口３１から流出されるエアＡにより、バイクライダー１の身体を複数箇所において、より広範囲に効率よく冷却することができる。

【0046】

また、図６に示す第２変形例では、送気管３０が、ブロアファン２１（送気手段２０）に接続される主管３２と、主管３２に接続され、主管３２から分岐する複数（図示の例では２本）の分岐管３３と、を有する。各分岐管３３は、バイクライダー１の衣服内において、腰部２、胴部３及び腕部４にわたって延びる。また、分岐管３３は、分岐管３３の延在方向に沿って互いに間隔をあけて配置される複数の流出口３１を有している。分岐管３３の複数の流出口３１は、バイクライダー１の腰部２、胴部３及び腕部４に配置されている。

【0047】

この第２変形例によっても、複数の流出口３１から流出されるエアＡにより、バイクライダー１の身体を複数箇所において、より広範囲に効率よく冷却することができる。
なお第２変形例において、送気管３０に主管３２が設けられずに、複数の分岐管３３の各一端部が、それぞれ直接的にブロアファン２１の吹出し口２４ａに接続されていてもよい。

【0048】

また、図７に示す第３変形例では、送気管３０が、主管３２と、複数の分岐管３３と、を有しており、複数の分岐管３３のうちの１つが、バイクライダー１のヘルメット６内に挿入されている。そして、ヘルメット６内に挿入される分岐管３３は、ヘルメット６の内部に開口する頭部流出口３４を有する。すなわち、送気管３０は、流出口３１以外にさらに、バイクライダー１のヘルメット６の内部に開口する頭部流出口３４を有する。図示の例では、頭部流出口３４が、分岐管３３（送気管３０）に複数設けられている。

【0049】

頭部流出口３４は、送気手段２０から送気管３０の内部を通して送られるエアＡを、送気管３０の外部に流出させる。すなわち、頭部流出口３４は、送気手段２０から送られるエアＡを、バイクライダー１のヘルメット６の内部へ流出させる。

【0050】

この第３変形例によれば、送気管３０の一部をバイクライダー１のヘルメット６の内部に挿入し、送気手段２０のブロアファン２１から送気管３０に送られるエアＡを、ヘルメット６内において頭部流出口３４から流出させることができる。これにより、バイクライダー１の頭部表面の汗の蒸発を促して、気化熱等の作用により効率よく頭部を冷却することができる。

【0051】

また、前述の実施形態において、送気手段２０のブロアファン２１は、例えば、図示しないスイッチ等により手動で送気モード（送気ＯＮ）と送気停止モード（送気ＯＦＦ）とに切り替えられる。これに代えて、下記のような構成としてもよい。
すなわち、特に図示しないが、バイクライダー冷却装置１０は、さらに、送気手段２０と電気的に接続される制御部を備えており、この制御部は、制御部に入力される所定の車両情報に基づいて、送気手段２０を自動で送気モードと送気停止モードとに切り替えてもよい。

【0052】

詳しくは、例えば、制御部は、バイクライダー１が車両１００のブレーキをかけたり、車両１００のシフトをニュートラルレンジに入れたりしたときなどに、送気手段２０を送気モード（送気ＯＮ）として送気を開始する。具体的には、車両１００が停止したり徐行したりして、バイクライダー１が走行風を受けにくくなる状況が予測される場合に、あらかじめ送気を開始することで、バイクライダー１の身体を効率よく冷却することができる。

【0053】

また、例えば、制御部は、バイクライダー１がブレーキを解除したり、シフトをニュートラル以外のレンジに入れたりしたときなどに、送気手段２０を送気停止モード（送気ＯＦＦ）として送気を停止する。具体的には、車両１００が走行を開始し、バイクライダー１が走行風を受けて冷却効果が得られる状況が予測される場合に、送気手段２０からの送気を停止することで、電源の電力消費量を低減することができる。

【0054】

また、前述の実施形態では、図１に示すように、バイクライダー１が車両１００に乗るときに、送気手段２０が車両１００に取り付けられる例を挙げたが、これに限らない。バイクライダー１が車両１００に乗るときに、送気手段２０がバイクライダー１の身体に取り付けられていてもよい。

【0055】

本発明は、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において、前述の実施形態及び変形例等で説明した各構成を組み合わせてもよく、また、構成の付加、省略、置換、その他の変更が可能である。また本発明は、前述した実施形態等によって限定されず、特許請求の範囲によってのみ限定される。

【産業上の利用可能性】

【0056】

本発明のバイクライダー冷却装置によれば、バイクライダーの衣服内を効率よく冷却することができ、衣服の選択の自由度が高められ、デザイン性や洗濯等への影響も少なく抑えられる。したがって、産業上の利用可能性を有する。

【符号の説明】

【0057】

１…バイクライダー、２…腰部、３…胴部、４…腕部、５…脚部、６…ヘルメット、１０…バイクライダー冷却装置、２０…送気手段、２１…ブロアファン、３０…送気管、３１…流出口、３４…頭部流出口、１００…車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】