特開 2024-30977 走行車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024030977

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】走行車両

(51)【国際特許分類】

   B62D 49/00 20060101AFI20240229BHJP

   A01C 11/02 20060101ALI20240229BHJP

   B62D 25/10 20060101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

B62D49/00 C

A01C11/02 311W

B62D25/10 L

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022134242

(22)【出願日】2022-08-25

(71)【出願人】

【識別番号】000000125

【氏名又は名称】井関農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100092794

【弁理士】

【氏名又は名称】松田 正道

(72)【発明者】

【氏名】今泉 大介

(72)【発明者】

【氏名】朝田 雅貴

(72)【発明者】

【氏名】西風 聖也

(72)【発明者】

【氏名】高橋 学

【テーマコード（参考）】

3D004

【Ｆターム（参考）】

3D004AA14

3D004BA05

3D004DA02

(57)【要約】

【課題】乗用型田植機は、走行安定性を向上する為に走行車両の下部に設けた機体フレームにエンジンを搭載している。然しながら、走行車両の低い位置にエンジンを搭載しているので、湿田での走行時にエンジンの駆動で回転するフライホイール下部が水や泥に浸かり、フライホイールの回転で水や泥を大量にまき上げてエンジンや周辺機器にまき散らして、エンジンや周辺機器が水や泥にて故障する恐れがある。そこで、フライホイールが水や泥を大量にまき上げてエンジンや周辺機器が水や泥にて故障することを防止した走行車両を提供する。
【解決手段】下部位置にエンジン５を搭載した走行車両において、エンジン５にて駆動回転するフライホイール１６上部を覆うカバー体１８，１９を設ける。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下部位置にエンジン（５）を搭載した走行車両において、エンジン（５）にて駆動回転するフライホイール（１６）の上部を覆うカバー体（１８，１９）を設けたことを特徴とする走行車両。

【請求項2】

エンジン（５）をボンネット（７）にて覆い、エンジン（５）側とボンネット（７）側の何れか一方に先端が他方に向けて延びてフライホイール（１６）上部を覆う第１カバー体（１８）を設け、他方に先端が一方に向けて延びて第１カバー体（１８）上部を覆う第２カバー体（１９）を設けたことを特徴とする請求項１に記載の走行車両。

【請求項3】

エンジン（５）を覆うボンネット（７）に排熱用の開口部（２０）をカバー体（１８，１９）よりも上方位置に設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の走行車両。

【請求項4】

フライホイール（１６）下部を下から覆うフライホイール下カバー（２５）を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の走行車両。

【請求項5】

フライホイール下カバー（２５）の外側を上方に向けて傾斜する傾斜面（２５ａ）にしたことを特徴とする請求項４に記載の走行車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、農業用トラクタ、乗用型田植機、土木用車両または運搬車両等の走行車両に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、乗用型田植機は、走行安定性を向上する為に走行車両の下部に設けた機体フレームにエンジンを搭載している（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５－０３６９１９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

然しながら、走行車両の低い位置にエンジンを搭載しているので、湿田での走行時にエンジンの駆動で回転するフライホイール下部が水や泥に浸かり、フライホイールの回転で水や泥を大量にまき上げてエンジンや周辺機器にまき散らして、エンジンや周辺機器が水や泥にて故障する恐れがある。

【0005】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、フライホイールが水や泥を大量にまき上げてエンジンや周辺機器が水や泥にて故障することを防止した走行車両を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載の発明は、下部位置にエンジン５を搭載した走行車両において、エンジン５にて駆動回転するフライホイール１６上部を覆うカバー体１８，１９を設けた走行車両である。

【0007】

請求項１記載の発明によれば、エンジン５にて駆動回転するフライホイール１６上部を覆うカバー体１８、１９を設けたので、フライホイール１６下部が水や泥に浸かって回転して水や泥をまき上げても、該まき上げた水や泥はカバー体１８，１９にて上方への飛散が防止され、エンジン５やエンジン周辺機器が水や泥にて故障することを防止できる。

【0008】

請求項２記載の発明は、エンジン５をボンネット７にて覆い、エンジン５側とボンネット７側の何れか一方に先端が他方に向けて延びてフライホイール１６上部を覆う第１カバー体１８を設け、他方に先端が一方に向けて延びて第１カバー体１８上部を覆う第２カバー体１９を設けた請求項１に記載の走行車両である。

【0009】

請求項３記載の発明は、エンジン５を覆うボンネット７に排熱用の開口部２０をカバー体１８、１９よりも上方位置に設けた請求項１または請求項２に記載の走行車両である。

【0010】

請求項４記載の発明は、フライホイール１６下部を下から覆うフライホイール下カバー２５を設けた請求項１または請求項２に記載の走行車両である。

【0011】

請求項５記載の発明は、フライホイール下カバー２５の外側を上方に向けて傾斜する傾斜面２５ａにした請求項４に記載の走行車両である。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施形態にかかる走行車両の側面図である。

【図2】同上走行車両の正面図である。

【図3】同上走行車両の要部の側面図である。

【図4】同上走行車両の要部の説明用側面図である。

【図5】同上走行車両の要部の説明用正面図である。

【図6】同上要部の斜視図である。

【図7】本発明の別実施形態を示す要部の斜視図である。

【図8】同上走行車両の要部の底面図である。

【図9】同上走行車両の要部の斜視図である。

【図10】同上走行車両の要部の側面図である。

【図11】同上要部の斜視図である。

【図12】同上走行車両のオイルパンガードの斜視図である。

【図13】同上走行車両のフライホイール下カバーの斜視図である。

【図14】同上走行車両のマフラーの斜視図である。

【図15】本発明の他の実施形態を示す走行車両の要部の説明用斜視図である。

【図16】同上走行車両の脱水器の説明用斜視図である。

【図17】同上走行車両の脱水器の説明用断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、添付図面を参照して本願の開示する走行車両の実施形態である乗用型田植機を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

【0014】

＜全体構成＞
乗用型田植機は、水田圃場を走行可能な走行車両１を備える。走行車両１は、左右一対の前輪２，２と、左右一対の後輪３，３とを備える。なお、走行車両１は、左右前輪２，２及び左右後輪３，３が駆動する四輪駆動車である。

【0015】

走行車両１の後部には、昇降装置によって昇降駆動される苗植付部が装着されている。

【0016】

＜走行車両１＞
図１及び図２に示すように、走行車両１は、機体フレーム４と、エンジン５と、エンジン５で発生した動力を左右前輪２，２及び左右後輪３，３と苗植付部に伝達する動力伝達装置とを備える。すなわち、動力源であるエンジン５で発生した動力は、走行車両１を前進または後進させるために使用されるだけでなく、苗植付部を駆動するためにも使用される。

【0017】

エンジン５は、走行車両１前部のエンジンブラケット６に搭載される。なお、エンジン５としては、ディーゼル機関やガソリン機関などの熱機関が用いられる。

【0018】

エンジン５の上部、前部及び左右部は、ボンネット７に覆われている。ボンネット７の左右両側方及び後方には、フロアステップ８が設けられている。

【0019】

なお、エンジンブラケット６は、機体フレーム４前端部上に溶接固定されており、エンジン５の振動に対応すべく機体フレーム４にて剛性を向上している。

【0020】

フロアステップ８は、機体フレーム４上に取り付けられる。フロアステップ８のうち、たとえば、操縦席９付近の一部などは作業者の靴などに付着した泥などを水田圃場に落とせるように、平面視において格子状に形成される。

【0021】

フロアステップ８の後部中央部は、凸状に形成されており、その上面に操縦席９が設けられている。

【0022】

フロアステップ８の後端部には、高く構成された左右後輪３，３のフェンダを兼ねるリヤステップ１０が設けられている。

【0023】

動力伝達装置は、エンジン５からベルト式動力伝達部を介して伝達される動力を変速する変速装置である静油圧式無段変速機１１とミッションケース１２を備える。

【0024】

静油圧式無段変速機１１は、ボンネット７上端後部の操作パネル１３に設けた主変速レバーが操作されることで、出力（回転速度）と出力方向（回転方向）とを変更可能である。すなわち、静油圧式無段変速機１１は、回転速度や回転方向を変更することで、走行車両１の前後進や走行速度を変更可能である。

【0025】

ミッションケース１２には、静油圧式無段変速機１１によって変速されたエンジン５からの動力を各部に伝達する伝動装置が設けられる。ミッションケース１２は、走行時や作業時における走行速度を切り替える副変速機構を備える。ミッションケース１２は、ボンネット７上端後部の操作パネル１３に設けた副変速レバーが操作されると、走行車両１の走行速度を植付作業時における苗植付速度と苗植付速度よりも高速な路上走行速度に切り替える。

【0026】

走行車両１は、フロアステップ８上に操縦席９を備える。操縦席９は、作業者が操縦時に着席する座席である。走行車両１は、操縦席９の前方にステアリングハンドル１４や植付レバーなどを備える。

【0027】

ステアリングハンドル１４は、走行車両１のボンネット７上部の後方中央位置に設けられ、作業者に回動操作されることで、左右前輪２，２が操向されて走行車両１を操舵するものである。

【0028】

走行車両１は、操作パネル１３に植付レバーを備える。植付レバーは、苗植付部を昇降させたり、苗植付部による苗の植え付けを開始及び停止させるために操作するレバーである。

【0029】

また、走行車両１は、主変速レバーと副変速レバーとを備える。主変速レバーは、静油圧式無段変速機１１を変速操作して走行車両１の前後進及び走行速度を変更する場合に操作されるレバーである。副変速レバーは、走行車両１の走行速度を、走行する場所（水田圃場や路上）に応じた速度に切り替える場合に操作されるレバーである。

【0030】

また、ボンネット７は、走行車両１前部でフロアステップ８左右中央部から上方に突出して設けられ、前述のように内部にエンジン５が搭載されている。

【0031】

ボンネット７上部には、操作パネル１３が設けられる。操作パネル１３は、操縦席９に着席して前方を向いた作業者と対面するように、後下がりに傾斜した表示面を有する。

【0032】

操作パネル１３は、たとえば、水田圃場面に直進の目安となる進行基準線を形成する後述する線引きマーカが走行車体の左右側部に出ていることを検知するマーカセンサ、植付レバーの操作位置を検知する植付レバーポジションセンサなどの各種センサ類からの情報を表示する。

【0033】

乗用型田植機は、昇降装置と苗植付部を備える。昇降装置は、昇降リンクを備える。昇降リンクは、走行車両１の後部と苗植付部とを連結する平行リンクであり、走行車両１の後部のリンクフレームと苗植付部とのそれぞれに対して上下方向に回動自在に連結されることで、走行車両１に対して苗植付部を昇降可能に連結する。

【0034】

また、昇降装置は、油圧式の昇降シリンダを備える。昇降シリンダは、植付レバーが操作されて油圧バルブが切り替えられることで、伸縮動作する。昇降シリンダは、伸縮動作することで昇降リンクを駆動して、苗植付部を昇降させる。すなわち、昇降シリンダは、植付レバーが操作されることで、苗植付部を上昇させた非作業位置、苗植付部を下降させた対地作業位置（植付位置）に切り替える。

【0035】

走行車両１前部の左右両側には、基部が機体フレーム４に固定された左右支柱に左右予備苗載台が設けられている。

【0036】

ここで、図３～図６に基づいて、エンジン５左側部の周辺構成の説明をする。

【0037】

エンジン５は、前記のとおり、走行車両１前部に設けたエンジンブラケット６に搭載され、その上部、前部及び左右部がボンネット７に覆われている。

【0038】

エンジン５の左壁から突出した駆動軸１５には、フライホイール１６とその外側位置に駆動プーリ１７が設けられている。

【0039】

フライホイール１６は、大径でその下端位置が機体フレーム４よりも下方になっており、水田圃場で水や泥に浸かって回転する場合も多々ある。

【0040】

駆動プーリ１７は、前記静油圧式無段変速機１１に動力を伝達するベルト式動力伝達部を構成する。

【0041】

エンジン５の左側壁には、フライホイール１６外周の上半分（上方）を覆う第１カバー体１８の基部が固定され、ボンネット７の左カバー７Ｌに向かって延びている。

【0042】

また、ボンネット７の左カバー７Ｌには、第１カバー体１８の外周を覆うリブ状の第２カバー体１９が一体形成されており、第１カバー体１８の外周近くを隙間をあけて平面視で第１カバー体１８と重なってエンジン５左側壁に向かって延びている。

【0043】

そして、ボンネット７の左カバー７Ｌには、第２カバー体１９よりも上方位置にエンジン５の排熱用の開口部２０が設けられている。なお、開口部２０は、メッシュ状の目隠しがされている。

【0044】

従って、フライホイール１６が水田圃場で水や泥に浸かって回転して泥水をまき上げても（掻き揚げても）、該まき上げた泥水は重なるように配置した第１カバー体１８及び第２カバー体１９にて上方への飛散が防止され、エンジン５やボンネット７内部の機器にかかることが防止され、エンジン５やエンジン周辺機器が水や泥にて故障することを防止できる。

【0045】

また、排熱用の開口部２０が第１カバー体１８及び第２カバー体１９よりも上方位置に設けられているので、フライホイール１６がまき上げた泥水は重なるように配置した第１カバー体１８及び第２カバー体１９にて上方への飛散が防止され、開口部２０から泥水が飛散して作業者（運転者）にかかるような事態も回避できる。

【0046】

また、エンジン５に固定した第１カバー体１８は、エンジン５の振動にて振動するが、第１カバー体１８と第２カバー体１９との間には隙間を設けて重ねているので、第１カバー体１８の振動が第２カバー体１９を通じてボンネット７に伝達することが防止できる。

【0047】

また、ボンネット７の左カバー７Ｌに設けた第２カバー体１９は、リブ状で左カバー７Ｌの補強も兼ねている。そして、左カバー７Ｌは、ボンネット７の他のカバーに対して着脱自在であり、洗浄が容易に行える。

【0048】

なお、上記ではエンジン５に固定した第１カバー体１８がフライホイール１６外周の上半分を覆い、ボンネット７の左カバー７Ｌに設けた第２カバー体１９が第１カバー体１８の上方を覆うようにしたが、逆に、ボンネット７の左カバー７Ｌに設けた第２カバー体１９がフライホイール１６外周の上半分を覆い、エンジン５に固定した第１カバー体１８がボンネット７の左カバー７Ｌに設けた第２カバー体１９の上方を覆うようにしても良い。

【0049】

図７は、ボンネット７の左カバー７Ｌの別実施形態を示す。

【0050】

即ち、上記左カバー７Ｌに一体形成したリブ状の第２カバー体１９に換えて、板金または樹脂製のプレート１９ａを設けている。

【0051】

プレート１９ａの基部は、開口部２０を目隠しするメッシュ状体（金網等）を左カバー７Ｌ内面に取付けるスピードナット２１にて共締めで取り付けられている。

【0052】

一方、エンジン５のエアクリーナは、走行車両１前部の右外側に設けた右予備苗載台を支持する右支柱の下端部に設けている。

【0053】

従って、走行車両１前部の右外側に設けたことにより、ボンネット７外の冷たい空気を吸引することができる。

【0054】

また、エアクリーナからエンジン５への空気移送パイプは、右支柱基部を固定した車体左右方向に配設した機体フレーム４に沿わせて配設する。

【0055】

なお、エアクリーナは、走行車両１前部の左外側に設けた左予備苗載台を支持する左支柱の下端部に設けても良い。

【0056】

エアクリーナがボンネット７外の冷たい空気を吸引すべく左右予備苗載台を支持する左右支柱の何れかにエアクリーナを設けることにより、比較的にエンジン５に近い位置の左右支柱をエアクリーナの支持部材に兼用でき、エアクリーナからエンジン５への空気移送パイプも短くて済んで安価な構成となる。

【0057】

次に、図８～図１４に基づいて、エンジン５下部の周辺構成の説明をする。

【0058】

エンジン５を搭載する４つのエンジンブラケット６の中央下方位置にオイルパン２２が配置され、該オイルパン２２を囲うように配置して防護するオイルパンガード２３が４つのエンジンブラケット６に取付けられている。

【0059】

オイルパンガード２３は、鉄パイプ材を長方形の枠状に溶接固定し、該枠状部がオイルパン２２を囲うように配置している。そして、枠状部の４角に取付けステー２３ａの基部を溶接固定し、該取付けステー２３ａ上端部をエンジンブラケット６にボルトにて固定している。

【0060】

従って、オイルパンガード２３は、エンジンブラケット６に固定されているので、剛性が向上しエンジン５の加振による破損が防止できる。

【0061】

そして、オイルパンガード２３は、オイルパン２２のドレンボルト２２ａよりも高い位置に設けており、最低地上高を高く確保できる。

【0062】

また、オイルパンガード２３には、車体左側方に向けて延びるフライホイール下カバーステー２４の基部が溶接固定されており、該フライホイール下カバーステー２４の先端部にフライホイール下カバー２５が固定されている。

【0063】

フライホイール下カバー２５は、フライホイール１６下部を下方から覆っており、作業者が誤って回転中のフライホイール１６に触れて手が巻き込まれるような事故を防止する。

【0064】

また、フライホイール下カバー２５は、耕盤の深い水田圃場内でフライホイール１６が水や泥に浸かった場合に、フライホイール１６が水や泥をまき上げる量（掻き揚げる量）を少なくする。

【0065】

そして、フライホイール下カバー２５は、左外側が上方に向けて傾斜する傾斜面２５ａとなっており、フライホイール下カバー２５内の泥の排出を良くし、車体左外側に位置するマフラー２６に向けてエンジン５の排熱風（車体の右外側方に位置するラジエータ２７の冷却風がエンジン５外周を通過して車体左外側に排熱風として流れる）を導いてマフラー２６の排風を機体外に効率良く排出することができる。

【0066】

更に、ラジエータ２７のラジエータシュラウドに設けた孔にチューブ３０の一端を接合し、チューブ３０の他端をフライホイール下カバー２５内面に車体左外側方に向けて設けている。

【0067】

従って、ラジエータ２７の送風がチューブ３０を介してフライホイール下カバー２５内面に車体左外側方に向けて送られるので、マフラー２６の排風を機体外に効率良く排出することができる。

【0068】

なお、チューブ３０は、オイルパンガード２３の内側（上方）に配策し、破損防止を図っている。

【0069】

また、チューブ３０の他端をフライホイール下カバー２５内面の泥の溜まりやすい部位に設けても良い。

【0070】

また、フライホイール下カバー２５に泥の排出用の孔や溝を設けて、該排出用の孔や溝に向けてチューブ３０の他端を設けることにより、ラジエータ２７の送風にてフライホイール下カバー２５内の泥の排出を促すようにしても良い。

【0071】

また、チューブ３０の内径をラジエータシュラウド側から他端側に向けて徐々に小さくなるようにして、風速を上げるようにしても良い。

【0072】

なお、フライホイール下カバーステー２４にフライホイール下カバー２５をボルトにて固定する位置は、車体下面側とし、フライホイール下カバー２５の着脱が容易に行えて、メンテナンスが容易である。

【0073】

そして、フライホイール下カバー２５は、１枚の鉄板を板金成形して作成しており、安価である。

【0074】

また、車体左側の２つのエンジンブラケット６には、車体左側方に向けて延びる２つのマフラーステー２８の基部が溶接固定され、該２つのマフラーステー２８先端部を補強プレート２９にて連結し、該先端部上にマフラー２６が固定されている。

【0075】

２つのマフラーステー２８は、互いに向き合う側が凹んだコ字状に形成され、剛性を高めると共に、エンジン５の排熱風をマフラー２６に集めて導く効果がある。

【0076】

補強プレート２９は、剛性を高めると共に、エンジン５の排熱風をマフラー２６の排気口２６ａに導く導風板の機能を兼ねる。

【0077】

また、マフラー２６を支持するマフラーステー２８をエンジンブラケット６に取付け、フライホイール下カバー２５を支持するフライホイール下カバーステー２４をオイルパンガード２３に取付けることにより、マフラー２６とフライホイール下カバー２５の取付位置が離れ、マフラー２６の振動による加振の影響をフライホイール下カバー２５が受け難い。

【0078】

＜苗植付部＞
苗植付部は、上記したように、昇降リンクを介して走行車両１の後部に取り付けられる。苗植付部は、たとえば、複数の列（条）で苗を植え付けることが可能である。苗植付部は、苗載置台と、フロートと、植付装置とを備える。

【0079】

苗載置台は、機体の左右方向において、植付条数分の６つの苗載せ面を有する。各苗載せ面は、上下方向に複数枚のマット状土付苗を載置可能な後下がりの傾斜面である。フロートは、走行車両１の移動に伴い水田圃場の泥面上を滑走しながら整地する。フロートは、機体の左右方向において、機体中央部に配置されるセンターフロートと、センターフロートを挟んで左右方向の外側に配置されるサイドフロートとを備える。

【0080】

フロート（センターフロート及びサイドフロート）は、水田圃場面の凹凸に応じて前部が上下動するように、走行車両１に後部が回動自在に取り付けられ、センターフロート前部の上下動を迎角制御用の回動センサで検知する。苗植付部では、植付作業時にはセンターフロートの前部の上下動が回動センサによって検知され、回動センサの検知結果に応じて制御部によって昇降シリンダの伸縮動作を制御する油圧バルブを切り替えて苗植付部を昇降させ、苗の植え付け深さを自動制御で調節することができる。

【0081】

植付装置は、苗載置台の植付支持フレームによって支持されることで、苗載置台の下方に配置される。植付装置は、苗載置台に載置されたマット状土付苗を水田圃場に植え付ける。植付装置は、植込杆とロータリーケースを備える。植込杆は、苗載置台に載置されたマット状土付苗から一株分の苗をとって水田圃場面に植え付ける。

【0082】

＜他の実施形態＞
（１）図１５は、フロアステップ８後端部のリヤステップ１０を燃料タンク３１で兼用した他の実施形態を示す。

【0083】

即ち、フロアステップ８後端部に立ち上がり壁８ａを一体形成し、該立ち上がり壁８ａ上端部に燃料タンク３１を配置して設ける。

【0084】

燃料タンク３１の上面は、操縦席９を設けるフロアステップ８の後部中央部の凸状部８ｂ上面と同じ高さに設定されている。

【0085】

従って、燃料タンク３１の上面が操縦席９の後部左右側方及び後方に位置して、平坦なリヤステップ１０として兼用できる。

【0086】

（２）図１６及び図１７は、ブロア４０で発生させたエアで肥料を搬送する形態の施肥装置を装着した乗用型田植機において、エアの水分を取る脱水器４１を設けた実施形態を示す。

【0087】

即ち、施肥装置は、走行車両１のリヤステップ１０後部上方に配置した肥料ホッパに貯留されている粒状の肥料を繰出部によって一定量づつ繰り出し、その肥料を施肥ホースで苗植付部のセンターフロート及びサイドフロートの左右両側に取り付けた施肥ガイドまで導き、施肥ガイドの前側に設けた作溝体によって苗植付条の側部近傍に形成される施肥構内に落とし込むようになっている。

【0088】

ブロア用電動モータで駆動するブロア４０が脱水器４１を介して外気を吸い込んで圧縮したエアが、ブロア４０のエア吐出口４０ａから左右方向に長い肥料ホッパに沿って設けたエアチャンバを経由して施肥ホースに吹き込まれ、繰出部が繰り出した施肥ホース内の肥料を風圧で強制的に搬送する。

【0089】

そして、ブロア４０の吸い込み口４０ｂに脱水器４１のエア出口４１ａが連結されている。

【0090】

脱水器４１は、外気吸い込み口４１ｂから吸い込んだ外気をサイクロン４１ｃにて水分を除去してエア出口４１ａからブロア４０の吸い込み口４０ｂに供給する。

【0091】

サイクロン４１ｃは、一般的なサクロンであって、下側に向かうほど内径が小さくなる管を渦巻状に構成し、その下部にエア出口４１ａにつながるパイプ口４１ｄを渦巻状の管の中央位置に設けている。

【0092】

なお、下端部には、ドレンコック４１ｅが設けられている。

【0093】

従って、脱水器４１の外気吸い込み口４１ｂから吸い込んだ外気は、サイクロン４１ｃにて水分が分離除去され、水分が除去されたエアがパイプ口４１ｄからエア出口４１ａを通ってブロア４０の吸い込み口４０ｂに供給されるので、ブロア４０のエア吐出口４０ａから吐出されるエアは乾燥しており、繰出部が繰り出した施肥ホース内の肥料を乾燥したエアの風圧で強制的に搬送し、肥料を乾燥させて施肥ホースや施肥ガイド内で肥料が詰まるのを防止でき、適切な施肥作業が行える。

【0094】

そして、脱水器４１のサイクロン４１ｃにて分離された水分は、下部の容器４１ｆ内に溜まり、適時にドレンコック４１ｅを開くことにより、排出できる。

【0095】

なお、上例では脱水器４１をブロア４０の吸い込み口４０ｂ側に設けた例を示したが、脱水器４１をブロア４０のエア吐出口４０ａに設けて、ブロア４０のエア吐出口４０ａから吐出されるエアを脱水器４１にて水分を分離除去して、エアチャンバを経由して施肥ホースに吹き込む構成にしても作用効果は同じである。

【0096】

また、マフラー２６の排気口２６ａから排出される排気が脱水器４１を通って、ブロア４０の吸い込み口４０ｂに吸い込まれる構成にすれば、エア温度が高くなり更に肥料の乾燥が増進し、肥料詰まりの防止に貢献する。

【0097】

また、ドレンコック４１ｅを廃止して、下部の容器４１ｆを着脱自在に構成して、溜まった水を排出するようにしても良い。

【0098】

なお、下部の容器４１ｆは、透明な材料で形成すれば、中に溜まった水の量が分かり便利である。

【符号の説明】

【0099】

５ エンジン
７ ボンネット
１６ フライホイール
１８ カバー体（第１カバー体）
１９ カバー体（第２カバー体）
２０ 開口部
２５ フライホイール下カバー
２５ａ 傾斜面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】