特開 2024-31372 車両のテールゲートリフタ用ライト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024031372

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】車両のテールゲートリフタ用ライト

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/50 20060101AFI20240229BHJP

   B60Q 1/26 20060101ALI20240229BHJP

   B60Q 1/30 20060101ALI20240229BHJP

   B60Q 1/00 20060101ALI20240229BHJP

   B60P 1/44 20060101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/50 Z

B60Q1/26 A

B60Q1/30 Z

B60Q1/00 C

B60P1/44 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022134888

(22)【出願日】2022-08-26

(71)【出願人】

【識別番号】592079044

【氏名又は名称】株式会社イシカワ製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100121496

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 重雄

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 孝幸

【テーマコード（参考）】

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K339AA17

3K339AA33

3K339AA34

3K339BA07

3K339BA10

3K339BA22

3K339BA26

3K339BA28

3K339CA24

3K339CA25

3K339DA01

3K339EA09

3K339FA06

3K339GA01

3K339GB11

3K339GB21

3K339GC04

3K339GC06

3K339HA10

3K339JA02

3K339JA10

3K339JA18

3K339JA21

3K339KA01

3K339KA39

3K339MC41

(57)【要約】

【課題】配線が不要で後付けが容易であると共に、自動で点灯および消灯を制御することができる車両のテールゲートリフタ用ライトを提供する。
【解決手段】透明なレンズ１７が装着され車両のテールゲートリフタに固定されるベース部１１と、１個のＬＥＤ素子１２ａが設けられたＬＥＤ素子１２ａと、太陽光などで発電するソーラーパネル１３と、ソーラーパネル１３が発電した電流を蓄電する充電池１４と、テールゲートリフタ用ライト１の傾斜角度に基づいてオンまたはオフする傾斜スイッチ１５と、傾斜スイッチのオンまたはオフに基づいて充電池１４からの電流をＬＥＤ素子１２ａに供給または遮断してＬＥＤ素子１２ａの点灯および消灯を制御するＬＥＤ制御回路１２ｂとを備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のテールゲートリフタに取付けられる車両のテールゲートリフタ用ライトであって、
ソーラーパネルと、
前記ソーラーパネルが発電した電流を蓄電する充電池と、
前記充電池からの電流で発光する発光手段と、
当該テールゲートリフタ用ライトの傾斜角度に基づいてオンまたはオフする傾斜スイッチと、
前記傾斜スイッチのオンまたはオフに基づいて前記充電池からの電流を前記発光手段に供給または遮断して前記発光手段の点灯および消灯を制御する制御部とを備えることを特徴とする車両のテールゲートリフタ用ライト。

【請求項2】

請求項１記載の車両のテールゲートリフタ用ライトにおいて、さらに、
前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを搭載するベース部を備えており、
前記ベース部は、テールゲートリフタの側面に応じて長尺の形状であり、
前記傾斜スイッチは、当該傾斜スイッチの傾斜角に応じて移動スイッチ体が転動してオン・オフするように構成され、当該傾斜スイッチは、前記ベース部において短手方向と平行で、かつ、前記移動スイッチ体の設置方向を変え極性方向を入れ替えることにより前記車両の左右いずれのテールゲートリフタに対応できるように構成されていることを特徴とする車両のテールゲートリフタ用ライト。

【請求項3】

請求項２記載の車両のテールゲートリフタ用ライトにおいて、さらに、
前記ベース部に搭載された前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを覆うように透明なレンズを有しており、
前記傾斜スイッチは、前記レンズを介して外部から目視可能なように前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記制御部と重ならないように前記ベース部に搭載されていることを特徴とする車両のテールゲートリフタ用ライト。

【請求項4】

請求項１記載の車両のテールゲートリフタ用ライトにおいて、
前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを搭載するベース部を備えており、
前記ベース部は、テールゲートリフタの側面の傾斜に応じて傾斜面を有しており、
前記傾斜スイッチは、当該傾斜スイッチの傾斜角に応じて移動スイッチ体が転動してオン・オフするように構成され、当該傾斜スイッチは、前記ベース部の傾斜面に応じて傾斜して装着されることを特徴とする車両のテールゲートリフタ用ライト。

【請求項5】

請求項４記載の車両のテールゲートリフタ用ライトにおいて、さらに、
前記ベース部に搭載された前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを覆うように透明なレンズを有しており、
前記傾斜スイッチは、前記ソーラーパネルと、前記発光手段によって前記レンズ側が覆われた状態で搭載されていることを特徴とする車両のテールゲートリフタ用ライト。

【請求項6】

請求項１～請求項５のいずれか一の請求項に記載の車両のテールゲートリフタ用ライトにおいて、
前記制御部には、前記傾斜スイッチがオンまたはオフを繰り返すチャタリングによって前記発光部が車両走行時に点灯／点滅することを防止する点滅防止用コンデンサが設けられていることを特徴とする車両のテールゲートリフタ用ライト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラック等の車両後部において荷物等を荷台に昇降させるテールゲートリフタに取付ける車両のテールゲートリフタ用ライトに関する。

【背景技術】

【0002】

乗員だけでなく、歩行者や自転車走行者の安全を促すため、トラック等の車両後部において荷物等を荷台に昇降させるテールゲートリフタにＬＥＤライト等のテールゲートリフタ用ライトを取付ける発明が提案されている（例えば、特許文献１，２参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－３０６２８号公報

【特許文献2】特許第４４６０４６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上述の特許文献１，２の車両のテールゲートリフタ用ライトでは、テールゲートリフタ用ライトの電源については明確に開示されてなく、通常の前照灯や後尾灯のように車両に搭載されたバッテリから給電する構成の場合、配線が面倒になると共に、後付けに手間を要する、という問題があった。

【0005】

そこで、本発明は、配線が不要で後付けが容易であると共に、自動で点灯および消灯を制御することができる車両のテールゲートリフタ用ライトを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトは、車両のテールゲートリフタに取付けられる車両のテールゲートリフタ用ライトであって、ソーラーパネルと、前記ソーラーパネルが発電した電流を蓄電する充電池と、前記充電池からの電流で発光する発光手段と、当該テールゲートリフタ用ライトの傾斜角度に基づいてオンまたはオフする傾斜スイッチと、前記傾斜スイッチのオンまたはオフに基づいて前記充電池からの電流を前記発光手段に供給または遮断して前記発光手段の点灯および消灯を制御する制御部とを備えることを特徴とする。
また、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトでは、さらに、前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを搭載するベース部を備えており、前記ベース部は、テールゲートリフタの側面に応じて長尺の形状であり、前記傾斜スイッチは、当該傾斜スイッチの傾斜角に応じて移動スイッチ体が転動してオン・オフするように構成され、当該傾斜スイッチは、前記ベース部において短手方向と平行で、かつ、前記移動スイッチ体の設置方向を変え極性方向を入れ替えることにより前記車両の左右いずれのテールゲートリフタに対応できるように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトでは、さらに、前記ベース部に搭載された前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを覆うように透明なレンズを有しており、前記傾斜スイッチは、前記レンズを介して外部から目視可能なように前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記制御部と重ならないように前記ベース部に搭載されていることも特徴とする。
また、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトでは、前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを搭載するベース部を備えており、前記ベース部は、テールゲートリフタの側面の傾斜に応じて傾斜面を有しており、前記傾斜スイッチは、当該傾斜スイッチの傾斜角に応じて移動スイッチ体が転動してオン・オフするように構成され、当該傾斜スイッチは、前記ベース部の傾斜面に応じて傾斜して装着されることも特徴とする。
また、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトでは、さらに、前記ベース部に搭載された前記ソーラーパネルと、前記充電池と、前記発光手段と、前記傾斜スイッチと、前記制御部とを覆うように透明なレンズを有しており、前記傾斜スイッチは、前記ソーラーパネルと、前記発光手段によって前記レンズ側が覆われた状態で搭載されていることも特徴とする。
また、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトでは、前記制御部には、前記傾斜スイッチがオンまたはオフを繰り返すチャタリングによって前記発光部が車両走行時に点灯／点滅することを防止する点滅防止用コンデンサが設けられていることも特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトは、ソーラーパネルが発電した電流を充電池で充電し、傾斜スイッチが当該テールゲートリフタ用ライトの角度に基づいてオンまたは御オフし、制御部が傾斜スイッチのオンまたはオフに基づいて充電池からの電流を発光手段に供給または遮断して発光手段を自動で点灯および消灯させるため、配線が不要で後付けが容易であると共に、自動で点灯および消灯を制御することができる車両のテールゲートリフタ用ライトを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）の外観を示す斜視図である。

【図2】本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）の分解斜視図である。

【図3】（ａ）～（ｄ）それぞれ、本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）の平面図、側面図、正面図、Ａ－Ａ線断面図である。図である。

【図4】本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）のＬＥＤ制御回路の回路構成を示す回路図である。

【図5】本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）の動作角を示す説明図である。

【図6】（ａ），（ｂ）それぞれ、本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）のレンズに設けた２方向Ｖ字形状によるＬＥＤ光の反射方向を示す拡大断面図、平面図である。

【図7】（ａ），（ｂ）それぞれ、本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト（格納ゲート用）をトラックの荷台の格納ゲートに取付状態や展開して下ろした状態を示す側面図、下ろした状態から上昇させた状態を示す側面図である。

【図8】（ａ），（ｂ）それぞれ、本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）の外観を示す斜視図である。

【図9】本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）の分解斜視図である。

【図10】（ａ），（ｂ）それぞれ、本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）の平面図、正面図である。

【図11】（ａ），（ｂ）それぞれ、本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）の左側面図、右側面図である。

【図12】（ａ），（ｂ）それぞれ、図１０（ａ）におけるＢ－Ｂ線断面図、Ｃ－Ｃ線断面図である。

【図13】（ａ）～（ｃ）それぞれ、本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）の平面図、Ｄ－Ｄ線断面図、Ｅ－Ｅ線断面図である。

【図14】本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）の動作角を示す説明図である。

【図15】（ａ），（ｂ）それぞれ、本発明に係る実施形態２のテールゲートリフタ用ライト（鉛直昇降式ゲート用）を鉛直昇降式ゲートに装着した状態を示す側面図、その鉛直昇降式ゲートを拡げた状態を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る車両のテールゲートリフタ用ライトの実施の形態１，２を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記に説明する実施形態１，２はその寸法等も含めあくまで本発明の一例で、本発明は下記の実施形態１，２に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。

【0010】

実施形態１．
＜本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１の構成＞
本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１は、車両２の格納式テールゲートリフタ２ｂに取付けられるもので、ベース部１１と、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａが搭載されたＬＥＤ発光部１２と、ソーラーパネル１３と、充電池１４と、傾斜スイッチ１５と、傾斜スイッチ取付け端子１６ａ，１６ｂおよびリード線１６ｃと、レンズ１７等を備えて構成される。

【0011】

ベース部１１は、ＬＥＤ発光部１２、ソーラーパネル１３、充電池１４、傾斜スイッチ１５等が搭載され、それらを覆うレンズ１７が取付けられる部分で、図１～図３等に示すように平面視長方形状で、かつ、両端部が半円形に形成されており、その両端部には格納式テールゲートリフタ２ｂに取付けるためリフタ固定用ネジ孔１１ａ，１１ａが設けられていると共に、ＬＥＤ発光部１２のＬＥＤ基板１２ｃを固定するネジ１２ｅを受けるＬＥＤ基板固定ネジ受け部１１ｂ等が設けられている。

【0012】

ＬＥＤ発光部１２は、図２等に示すようにＬＥＤ基板１２ｃ上に発光手段としての１または複数（ここでは、例えば、１個とする。）ＬＥＤ素子１２ａおよび制御部としてのＬＥＤ制御回路１２ｂ、充電池１４や傾斜スイッチ１５と接続されるリード線１６ｃ等と接続するための複数（図２では、例えば、６個示している。）の端子１２ｄ等を搭載してＬＥＤ素子１２ａの点灯および消灯を制御する部分で、ＬＥＤ基板１２ｃには、ベース部１１にネジ１２ｅ等で固定するため、ネジ孔１２ｅが設けられている。

【0013】

ＬＥＤ制御回路１２ｂは、図４に示すようにＬＥＤ素子１２ａを搭載すると共に、充電池１４および傾斜スイッチ１５とＬＥＤ素子１２ａとの間に点滅防止用コンデンサ１２ｂ１や抵抗１２ｂ２～１２ｂ５、スイッチング素子としてのＭＯＳＦＥＴ１２ｂ６、ツエナダイオード１２ｂ７等を有しており、傾斜スイッチ１５のオンまたはオフに基づいて充電池１４からＬＥＤ素子１２ａへの電流の供給または遮断を制御してＬＥＤ素子１２ａの点灯および消灯を制御する。

【0014】

図４に示すように充電池１４および傾斜スイッチ１５とＬＥＤ素子１２ａとの間に点滅防止用コンデンサ１２ｂ１や抵抗１２ｂ２～１２ｂ５、ツエナダイオード１２ｂ７等を設けた理由は、充電池１４からＬＥＤ素子１２ａへの電流の供給または遮断を制御するスイッチとして、接触ボール式の傾斜スイッチ１５を採用したからである。

【0015】

つまり、接触ボール式の傾斜スイッチ１５は、車両２の走行時の振動で接触ボールが移動してオン／オフを繰り返すチャタリングを発生するため、車両の走行中にＬＥＤ素子１２ａが点滅を繰り返し、法規に抵触するおそれがある。しかし、本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１では、充電池１４および傾斜スイッチ１５とＬＥＤ素子１２ａとの間に点滅防止用コンデンサ１２ｂ１や抵抗１２ｂ２～１２ｂ５、ツエナダイオード１２ｂ７を設けたため、車両の走行時に傾斜スイッチ１５が瞬間的ないしは短時間だけオンになってもＭＯＳＦＥＴ１２ｂ６はオンにならずにＬＥＤ素子１２ａが点灯することを防止することができる。また逆の効果で点滅防止用コンデンサ１２ｂ１に蓄えられた電源によって、ＬＥＤ素子１２ａの発光時に傾斜スイッチ１５が瞬間的ないしは短時間だけオフになってもＬＥＤ素子１２ａの発光が途切れることを防止することができる。

【0016】

ソーラーパネル１３は、ベース部１１に固定され、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａを点灯する電流を発電する周知のソーラーパネルである。

【0017】

充電池１４は、ソーラーパネル１３が昼間、発電した電流を一旦充電するＬｉ－Ｐｏ電池等の周知かつ市販のソーラー電池（太陽電池）で、図２や図３（ｄ）等に示すようにソーラーパネル１３の下側に設置され、ソーラーパネル１３とベース部１１の間に固定される。

【0018】

傾斜スイッチ１５は、円筒状の傾斜スイッチ１５の中に移動スイッチ体である接触ボール（図示せず。）が設けられ、傾斜スイッチ１５の角度に基づいて接触ボール（図示せず。）がその重力に基づいて転動することによりオン／オフ動作するスイッチで、例えば、市販されているＮＫＫスイッチズ株式会社のＤＳ－Ａ０１等を使用する。

【0019】

ここで、傾斜スイッチ１５は、円筒状の傾斜スイッチ１５に内蔵された接触ボール（図示せず。）が転動可能に設けられており、ベース部１１は、傾斜スイッチ１５をベース部１１の短手方向に設置するように構成している。

【0020】

図５は、実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１の動作角を示す説明図である。

【0021】

実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１は、０度および１８０度の＋－１０度の範囲では、長尺のテールゲートリフタ用ライト１が起立または立って、傾斜スイッチ１５は水平方向を向くため、傾斜スイッチ１５に内蔵された接触ボール（図示せず。）も安定せず、テールゲートリフタ用ライト１のオン／オフが不安定である。

【0022】

そして、実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１は、０度＋１０度～１８０度－１０度の範囲では、傾斜スイッチ１５中の接触ボール（図示せず。）がオン方向に転動して傾斜スイッチ１５がオンして発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａに電流が供給され点灯する。

【0023】

これに対し、実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１は、１８０度＋１０度～３６０度－１０度の範囲では、傾斜スイッチ１５中の接触ボール（図示せず。）が逆方向であるオフ方向に転動して傾斜スイッチ１５がオフし、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａが消灯する。

【0024】

また、傾斜スイッチ１５は、円筒状の傾斜スイッチ１５に内蔵された接触ボール（図示せず。）がスライド可能に設けられており、ベース部１１は、傾斜スイッチ１５をベース部１１の短手方向に設置するように構成している。そのため、ベース部１１に対し傾斜スイッチ１５の設置方向を上下反転させることによりこのテールゲートリフタ用ライト１を左右のテールゲートに使用することができる。

【0025】

つまり、傾斜スイッチ取付け端子１６ａ，１６ｂは、傾斜スイッチ１５の左右両端子に接触して傾斜スイッチ１５のオン／オフを、リード線１６ｃを介しＬＥＤ発光部１２の端子１２ｄに出力する端子で、傾斜スイッチ１５の向きを変えて傾斜スイッチ取付け端子１６ａ，１６ｂに装着することにより、このテールゲートリフタ用ライト１を左右のテールゲートに使用することができる。

【0026】

レンズ１７は、透明な樹脂部材で、ベース部１１に嵌め込み式等で装着され、ベース部１１上に搭載されたＬＥＤ発光部１２やソーラーパネル１３、充電池１４、傾斜スイッチ１５等を保護すると共に、ＬＥＤ発光部１２のＬＥＤ素子１２ａから発光されたＬＥＤ光を外部へ照射する部材である。

【0027】

このレンズ１７には、図１や図２、図３（ａ）等に示すように、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａの上方に２方向にＶ字形状に窪ませた２方向Ｖ字形状凹部１７ａを設けており、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａから発せられた光をレンズ１７表面に設けた２方向Ｖ字形状凹部１７ａによって、図６（ａ），（ｂ）に示すように主にテールゲートリフタ用ライト１の長手方向のα方向およびβ方向に広角度に反射して出射するので、車両後方からの接近車両や歩行者等への視認性をアップさせる。

【0028】

また、２方向Ｖ字形状凹部１７ａによってＬＥＤ素子１２ａの発光を効率良く拡散することにより、使用するＬＥＤ素子１２ａが1個で済み使用電流量が少ない為、連続点灯時間の長時間化にも寄与することができる。

【0029】

＜本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１の取付けおよび動作等＞
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１の取付けや動作等について説明する。

【0030】

本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１は、図７に示すように、車両２の格納式テールゲートリフタ２ｂに取付ける。

【0031】

（格納式テールゲートリフタ２ｂおよび車両のテールゲートリフタ用ライト１の取付け位置）
格納式テールゲートリフタ２ｂは、例えば、図７（ａ），（ｂ）に示すように車両２後方の荷台２ａ下に設けられた車両２の前後方向に延びている左右両側それぞれに設けられたレール部２ａ１と、左右両側それぞれのレール部２ａ１に従って前後方向にモータ（図示せず。）や油圧（図示せず。）等によってスライドするスライド部２ｂ１と、スライド部２ｂ１に基端部がモータ（図示せず。）や油圧（図示せず。）等によって回動可能に設けられた第１リンク２ｂ２および第２リンク部２ｂ３と、第２リンク部２ｂ３それぞれ先端に常時水平状態を保つように設けられた水平板２ｂ４と、水平板２ｂ４先端にモータ（図示せず。）や油圧（図示せず。）等によって回動可能に設けられ開閉する開閉板２ｂ５等から構成され、運転手や作業員の操作によってモータ（図示せず。）や油圧（図示せず。）等を駆動して第１リンク２ｂ２および第２リンク部２ｂ３を動作させることにより、水平板２ｂ４および開閉板２ｂ５を昇降させる周知の構造である。

【0032】

ここで、本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１は、車両２後方の格納式テールゲートリフタ２ｂの開閉板２ｂ５の左右両側面にネジや両面テープ等によって固定する。

【0033】

（実施形態１の格納式テールゲートリフタ２ｂの動作）
図７（ａ），（ｂ）に示すように、格納式テールゲートリフタ２ｂの収納時は、テールゲートリフタ用ライト１は水平方向を向いている。そのため、テールゲートリフタ用ライト１は図５に示すように２７０度の消灯範囲にあり、ＬＥＤ素子１２ａは消灯している。

【0034】

その際、テールゲートリフタ用ライト１は格納式テールゲートリフタ２ｂの開閉板２ｂ５の左右両側面に固定されており、外側に露出しているため、ソーラーパネル１３は太陽光等により発電して、発電した電気を充電池１４に充電する。

【0035】

そして、車両２が停止して、運転手または作業員が図７（ａ）に示すように格納式テールゲートリフタ２ｂを動作させて、テールゲートリフタ用ライト１が固定された開閉板２ｂ５等を車両２後方の荷台２ａ下から後方へ突出させ、水平板２ｂ４を地面に着くまで下降させる。

【0036】

すると、水平板２ｂ４を地面に着くまでは、格納式テールゲートリフタ２ｂの開閉板２ｂ５は、荷台２ａ下方の格納位置から水平方向で後方にスライドしたり、地面までの下降でほぼ水平状態を保持し、テールゲートリフタ用ライト１もほぼ水平状態を保持するため、振動等によって傾斜スイッチ１５が１０度以上傾斜した場合は発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａは点灯するものの、傾斜スイッチ１５はオフのままで発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａは消灯のままである。

【0037】

しかし、テールゲートリフタ用ライト１の水平板２ｂ４が地面に接触し、水平板２ｂ４と重なっていた開閉板２ｂ５を回転させると、開閉板２ｂ５の左右両側面に固定されていた実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１は、図５に示すように２７０度の消灯位置から３６０度（０度）の角度の前後まで消灯状態で回転するが、図５に示すように３６０度（０度）の角度の＋－１０度の角度で傾斜スイッチ１５中の接触ボール（図示せず。）がオン方向に転動して傾斜スイッチ１５がオンして発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａが点灯して、運転手や作業員、または歩行者等に対しテールゲートリフタ用ライト１が作動中であることを報知して、近付くと危険であることを報知することができる。

【0038】

すると、開閉板２ｂ５の回転中は、ＬＥＤ素子１２ａが点灯し、夜間作業中に周囲への注意喚起することが可能となるので、歩行者や自転車運転者等によるテールゲートリフタ用ライト１への接触や衝突事故等を防止することができる。また、格納式テールゲートリフタ２ｂを利用した作業員がＬＥＤ素子１２ａの点灯によって稼働中の格納式テールゲートリフタ２ｂの存在を認識することができるので、作業員が格納式テールゲートリフタ２ｂの踏み外しや躓くこと等も防止することができる。

【0039】

また、開閉板２ｂ５が完全に開き、図７（ｂ）に示すように開閉版２ｂ５と水平板２ｂ４とが面一になった場合は、テールゲートリフタ用ライト１の角度は、図５に示すように９０度の角度となり点灯状態になるため、開閉版２ｂ５および水平板２ｂ４を昇降させて荷物の上げ下ろし等を行っても、テールゲートリフタ用ライト１は点灯状態を維持するため、運転手や作業員、または歩行者等に対しテールゲートリフタ用ライト１が作動中であることを報知して、近付くと危険であることを報知することができる。

【0040】

＜本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１のまとめ＞
以上説明したように、本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１は、発光手段であるＬＥＤ素子１２ａおよびＬＥＤ制御回路１２ｂが搭載されたＬＥＤ発光部１２と、ソーラーパネル１３と、ソーラーパネル１３が発電した電流を蓄電する充電池１４と、充電池１４からの電流で発光するテールゲートリフタ用ライト１の傾斜角度に基づいてオンまたはオフする傾斜スイッチ１５等を有する。

【0041】

そのため、本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１は、ソーラーパネル１３が発電した電流を充電池１４で充電し、傾斜スイッチ１５がテールゲートリフタ用ライト１が取り付けられた格納式テールゲートリフタ２ｂの角度に基づいてＬＥＤ素子１２ａの点灯および消灯を制御するため、配線が不要で後付けが容易であると共に、自動で点灯および消灯を制御することができる車両のテールゲートリフタ用ライト１を提供することができる。

【0042】

また、本発明に係る実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１では、ソーラーパネル１３や充電池１４、ＬＥＤ素子１２ａ、傾斜スイッチ１５を搭載するベース部１１を有しており、傾斜スイッチ１５は、テールゲートリフタ用ライト１の傾斜角に応じて接触ボール（図示せず。）が転動してオン・オフするように構成され、当該傾斜スイッチ１５は、ベース部１１において接触ボール（図示せず。）の設置方向を変え極性方向を入れ替えることができるように構成している。

【0043】

そのため、実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１を格納式テールゲートリフタ２ｂの左右に取付ける場合には、ベース部１１の底面同士が対向するように格納式テールゲートリフタ２ｂの左右の側面に固定するので、同じテールゲートリフタ用ライト１を左右の側面に固定した場合、接触ボール（図示せず。）が一方側では上側、他方側では下側に来るが、傾斜スイッチ１５の接触ボール（図示せず。）の位置を左右で入れ替えて装着することにより、車両の左右いずれの格納式テールゲートリフタ２ｂに対応することができる。

【0044】

その結果、傾斜スイッチ１５の接触ボール（図示せず。）の位置を左右で入れ替えて装着することにより、車両の左右いずれの格納式テールゲートリフタ２ｂに対応することができるので、製造コストを低減することができる。

【0045】

また、本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１のベース部１１には、発光手段であるＬＥＤ素子１２ａおよびＬＥＤ制御回路１２ｂが搭載されたＬＥＤ発光部１２と、ソーラーパネル１３と、充電池１４と、傾斜スイッチ１５等を覆うように透明なレンズ１７を有しており、傾斜スイッチ１５は、レンズ１７を介して外部から目視可能なようにソーラーパネル１３と、充電池１４と、ＬＥＤ素子１２ａと重ならないようにベース部１１に搭載している。

【0046】

また、本発明に係る実施形態１のテールゲートリフタ用ライト１のレンズ１７には、図１や図２、図３（ａ）等に示すようにＬＥＤ素子１２ａの上方に２方向にＶ字形状に窪ませた２方向Ｖ字形状凹部１７ａを設けている。

【0047】

そのため、ＬＥＤ素子１２ａから発せられた光は、レンズ１７表面に設けた２方向Ｖ字形状凹部１７ａによって主にテールゲートリフタ用ライト１の長手方向のα方向およびβ方向に広角度に反射して出射するので、車両後方からの接近車両や歩行者等への視認性をアップさせることができ、安全性を向上させることができると共に、２方向Ｖ字形状凹部１７ａによってＬＥＤ素子１２ａの発光を効率良く拡散することにより、使用するＬＥＤ素子１２ａが1個で済み使用電流量が少なくなり、連続点灯時間の長時間化にも寄与することができる。

【0048】

実施形態２．
本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’は、後述する図１５等に示すように車両２’の鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’に取付けて使用するもので、ベース部１１’と、ＬＥＤ素子１２ａ’およびＬＥＤ制御回路１２ｂ’等を搭載したＬＥＤ発光部１２’と、ソーラーパネル１３と、充電池１４と、傾斜スイッチ１５と、傾斜スイッチホルダ１６’と、レンズ１７’と、ボルト目隠しキャップ１８’等を備えて構成される。尚、実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１と同じ構成要素には、同じ符号を付して説明を省略するものとし、実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１との違いは、ベース部１１’およびレンズ１７’の形状と、ベース部１１’におけるＬＥＤ発光部１２’やソーラーパネル１３、充電池１４、傾斜スイッチ１５の搭載位置である。

【0049】

つまり、実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’は、実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１とは異なり、鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’に取付けて使用するもので、鉛直昇降式レール２ｂ１’に対し手動開閉後、昇降する開閉板２ｂ３’は、先端が斜めにカットされて傾斜面２ｂ３１’が設けられており、傾斜面２ｂ３１’の左右両側の側面２ｂ３２’，２ｂ３２’に設ける。

【0050】

本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’のベース部１１’およびレンズ１７’は、昇降する開閉板２ｂ３’先端が斜めにカットされて傾斜面２ｂ３１’の形状に合わせてそれぞれ斜側面１１ａ’，１７ｂ’を有しており、その傾斜面１１ａ’，１７ｂ’に沿って傾斜スイッチ１５および傾斜スイッチホルダ１６’を格納している。

【0051】

そのため、本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’のベース部１１’やレンズ１７’には、図８～図１２等に示すようにそれぞれ傾斜面１１ａ’，１７b’を有する形状に形成され、開閉板２ｂ３’の先端部に近付けて装着することが可能となるので、開閉板２ｂ３’先端近傍で点灯や点滅することが可能となり、より安全性を向上させることができる。

【0052】

また、実施形態２では、傾斜スイッチ１５の向きを入れ替えても左右両側で使用できるようにならないため、傾斜スイッチ１５の入れ替えは考慮せずに、図９や図１２（ａ）等に示すように傾斜スイッチ１５の上にＬＥＤ素子１２ａ’を重ねて設けている。

【0053】

また、実施形態２のＬＥＤ発光部１２ａ’では、鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の開閉板２ｂ３’は、先端が斜めにカットされて例えば６３度の傾斜面２ｂ３１’が設けられているため、傾斜面２ｂ３１’の形状に合わせてＬＥＤ制御回路１２ｂ’が搭載されたＬＥＤ基板１２ｃ’の一部を斜めにカットしている。

【0054】

実施形態２のＬＥＤ制御回路１２ｂ’は、図示はしないが、図４に示す実施形態１のＬＥＤ制御回路１２ｂと同様に構成し、充電池１４および傾斜スイッチ１５とＬＥＤ素子１２ａとの間に点滅防止用コンデンサ１２ｂ１や抵抗１２ｂ２～１２ｂ５、スイッチング素子としてのＭＯＳＦＥＴ１２ｂ６、ツエナダイオード１２ｂ７等を有し、傾斜スイッチ１５のオンまたはオフに基づいて充電池１４からＬＥＤ素子１２ａへの電流の供給または遮断を制御してＬＥＤ素子１２ａの点灯および消灯を制御する。

【0055】

そのため、接触ボール式の傾斜スイッチ１５が車両２の走行時の振動で内蔵した接触ボールが移動してオン／オフを繰り返すチャタリングを発生した場合でも、実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１の場合と同様に、充電池１４および傾斜スイッチ１５とＬＥＤ素子１２ａとの間に設けた点滅防止用コンデンサ１２ｂ１や抵抗１２ｂ２～１２ｂ５、ツエナダイオード１２ｂ７によって車両の走行時に傾斜スイッチ１５が瞬間的ないしは短時間だけオンになった場合でも、ＭＯＳＦＥＴ１２ｂ６はオンにならずにＬＥＤ素子１２ａが点灯することを防止することができる。また逆の効果で点滅防止用コンデンサ１２ｂ１に蓄えられた電源によって、ＬＥＤ素子１２ａの発光時に傾斜スイッチ１５が瞬間的ないしは短時間だけオフになってもＬＥＤ素子１２ａの発光が途切れることを防止することができる。

【0056】

図１４は、実施形態２のテールゲートリフタ用ライト１’の動作角を示す説明図である。
実施形態２のテールゲートリフタ用ライト１’は、図１４に示すようにベース部１１’の傾斜面１１ａ’やレンズ１７’の傾斜面１７ｂ’に沿って傾斜スイッチ１５を装着しているため、６３度および２４３度の＋－１０度の範囲では、傾斜スイッチ１５は水平方向を向くため、傾斜スイッチ１５に内蔵された接触ボール（図示せず。）も安定せず、テールゲートリフタ用ライト１’のオン／オフが不安定である。

【0057】

実施形態２のテールゲートリフタ用ライト１’では、６３度＋１０度～２４３度－１０度の範囲では、図１４に示すように、傾斜スイッチ１５中の接触ボール（図示せず。）がオン方向に転動して傾斜スイッチ１５がオンして発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａに電流が供給され点灯する。

【0058】

これに対し、実施形態２のテールゲートリフタ用ライト１’では、２４３度＋１０度～６３度－１０度の範囲では、傾斜スイッチ１５中の接触ボール（図示せず。）が逆方向であるオフ方向に転動して傾斜スイッチ１５がオフし、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａが消灯する。

【0059】

レンズ１７’は、透明な樹脂部材で、ベース部１１’に嵌め込み式等で装着され、ＬＥＤ素子１２ａ’、ソーラーパネル１３、充電池１４、傾斜スイッチ１５を覆うもので、発光手段としてのＬＥＤ素子１２ａ’の上方に４方向にＶ字形状に窪ませた４方向Ｖ字形状凹部１７ａ’を設けており、図１３（ａ）～（ｃ）に示すようにＬＥＤ素子１２ａから発せられた光をレンズ１７表面に設けた４方向Ｖ字形状凹部１７ａ’によって主にテールゲートリフタ用ライト１の長手方向のγ方向やδ方向や、その短手方向のε方向やη方向に反射させて、車両後方からの接近車両や歩行者等への視認性をアップさせるように構成されている。

【0060】

尚、符号の１６ｄ’は、傾斜スイッチ１５が収まる端子付きの傾斜スイッチ収納ボックス、１６ｅ’はリード線である。また、符号の１８’は、ベース部１１’を車両２の開閉板２ｂ３’にボルト等で固定する際のボルト目隠しキャップである。ソーラーパネル１３や充電池１４、傾斜スイッチ１５は、実施形態１のソーラーパネル１３や充電池１４、傾斜スイッチ１５と同じものを使用しているため、説明は省略する。

【0061】

＜本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’の取付けおよび動作等＞
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’の取付けや動作等について説明する。

【0062】

本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’は、図１５（ａ）に示すように、車両２’の荷台２ａ’の鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’に取付ける。

【0063】

（鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’へのテールゲートリフタ用ライト１の取付け位置）
鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’は、例えば、図１５（ａ），（ｂ）に示すように荷台２ａ’後方に設けられた左右両側それぞれの垂直レール部２ｂ１’と、垂直レール部２ｂ１’に従って鉛直方向（上下方向）にモータ（図示せず。）や油圧（図示せず。）等によって上下方向に昇降する上下方向昇降機構部２ｂ２’と、上下方向昇降機構部２ｂ２’に基端部が回動可能に設けられ、手動で開閉する開閉板２ｂ３’等から構成され、運転手や作業員が開閉ハンドル２ｂ４’を回転させてロックしたり、ロックを解除後、昇降スイッチ２ｂ５’を押して開閉板２ｂ３’を昇降させる。

【0064】

ここで、本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’は、図１５（ａ），（ｂ）等に示すように荷台２ａ’後方の鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の開閉板２ｂ３’の傾斜面２ｂ３１’の左右両側側面２ｂ３２’，２ｂ３２’にネジや両面テープ等によって固定する。

【0065】

（実施形態２の鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の動作）
図１５（ａ）に示すように、鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の収納時は、テールゲートリフタ用ライト１は、鉛直方向を向いて起立して０度の状態にあり、図１４に示すように２４３（―１１７）～６３度の消灯範囲にあり、ＬＥＤ素子１２ａは消灯している。

【0066】

その際、テールゲートリフタ用ライト１は鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の開閉板２ｂ３’の傾斜面２ｂ３１’の左右両側の側面２ｂ３２’，２ｂ３２’に固定されており、外側に露出しているため、ソーラーパネル１３は太陽光等により発電して、発電した電気を充電池１４に充電する。

【0067】

そして、運転手または作業員が開閉ハンドル２ｂ４’を回転させてロックを解除し、開閉板２ｂ３’を図１５（ｂ）に示すように開いて水平状態にすると、実施形態２のテールゲートリフタ用ライト１’もほぼ水平状態になって９０度になり、図１４に示すように６３度～２４３度の点灯範囲に入るため、ＬＥＤ素子１２ａは点灯して、運転手や作業員、または歩行者等に対しテールゲートリフタ用ライト１’が作動中であることを報知して、近付くと危険であることを報知することができる。

【0068】

その後、作業員や運転手等が荷物の積み下ろしのため昇降スイッチ２ｂ５’を押して開閉板２ｂ３’を昇降させても、開閉板２ｂ３’は図１５（ｂ）に示すようにほぼ水平状態のままであって、実施形態２のテールゲートリフタ用ライト１’もほぼ水平状態のままであるため、ＬＥＤ素子１２ａは点灯した状態を継続する。

【0069】

そのため、本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’によれば、夜間作業中等に鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の開閉板２ｂ３’を開いた場合、傾斜スイッチ１５が開閉板２ｂ３’の角度を検出してテールゲートリフタ用ライト１’が自動で点灯して周囲への注意喚起することが可能となるので、歩行者や自転車運転者等によるテールゲートリフタ用ライト１’への接触や衝突事故等を防止することができる。

【0070】

また、実施形態１の車両のテールゲートリフタ用ライト１の場合と同様に鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’を利用した作業員がＬＥＤ素子１２ａの点灯によって稼働中の鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の存在を認識することができるので、作業員が鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の踏み外しや躓くこと等も防止することができる。

【0071】

＜本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’のまとめ＞
以上説明したように、本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’は、発光手段であるＬＥＤ素子１２ａおよびＬＥＤ制御回路１２ｂが搭載されたＬＥＤ発光部１２と、ソーラーパネル１３と、ソーラーパネル１３が発電した電流を蓄電する充電池１４と、充電池１４からの電流で発光するテールゲートリフタ用ライト１の傾斜角度に基づいてオンまたはオフする傾斜スイッチ１５等を有する。

【0072】

そのため、本発明に係る実施形態の車両のテールゲートリフタ用ライト１’は、ソーラーパネル１３が発電した電流を充電池１４で充電し、傾斜スイッチ１５が鉛直昇降式テールゲートリフタ２ｂ’の角度に基づいてＬＥＤ素子１２ａの点灯および消灯を制御するため、配線が不要で後付けが容易であると共に、自動で点灯および消灯を制御することができる車両のテールゲートリフタ用ライト１’を提供することができる。

【0073】

また、本発明に係る実施形態２の車両のテールゲートリフタ用ライト１’のレンズ１７’には、図８～図１３に示すようにＬＥＤ素子１２ａの上方に４方向にＶ字形状に窪ませた４方向Ｖ字形状凹部１７ａ’を設けている。

【0074】

そのため、ＬＥＤ素子１２ａから発せられた光は、レンズ１７’表面に設けた４方向Ｖ字形状凹部１７ａ’によってテールゲートリフタ用ライト１’の長手方向のγ方向およびδ方向だけでなく、短手方向のε方向およびη方向等の広角度に反射して出射するので、車両後方からの接近車両や歩行者等への視認性をアップさせることができ、安全性を向上させることができると共に、方向Ｖ字形状凹部１７ａ’によってＬＥＤ素子１２ａの発光を効率良く拡散することにより、使用するＬＥＤ素子１２ａが1個で済み使用電流量が少なくなり、連続点灯時間の長時間化にも寄与することができる。

【符号の説明】

【0075】

１，１’ テールゲートリフタ用ライト
１１，１１’ ベース部
１１ａ，１１ａ リフタ固定用ネジ孔
１１ｂ ＬＥＤ基板固定ネジ受け部
１２，１２’ ＬＥＤ素子
１２ａ ＬＥＤ素子
１２ｂ ＬＥＤ発光部
１２ｃ，１２ｃ’ ＬＥＤ基板
１２ｄ 端子
１２ｅ ネジ
１２ｅ ネジ孔
１３ ソーラーパネル
１４ 充電池１４
１５ 傾斜スイッチ
１６ａ，１６ｂ 傾斜スイッチ取付け端子
１６ｃ リード線
１７，１７’ レンズ
１７ａ ２方向Ｖ字形状凹部
１７ａ’ ４方向Ｖ字形状凹部
１８’ ボルト目隠しキャップ
２，２’ 車両
２ａ，２ａ’ 荷台
２ｂ 格納式テールゲートリフタ２ｂ
２ｂ’ 鉛直昇降式テールゲートリフタ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】