特開 2024-31463 カバーを有する電子装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024031463

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】カバーを有する電子装置

(51)【国際特許分類】

   H05K 5/03 20060101AFI20240229BHJP

【ＦＩ】

H05K5/03 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022135028

(22)【出願日】2022-08-26

(71)【出願人】

【識別番号】000010098

【氏名又は名称】アルプスアルパイン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100085453

【弁理士】

【氏名又は名称】野▲崎▼ 照夫

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 直人

【テーマコード（参考）】

4E360

【Ｆターム（参考）】

4E360AB02

4E360AB12

4E360BA03

4E360BC04

4E360BC05

4E360BC06

4E360EA03

4E360EA18

4E360EB03

4E360EC03

4E360EE02

4E360GA28

4E360GA46

4E360GB99

4E360GC08

(57)【要約】      （修正有）

【課題】装置本体にカバーを簡単に装着でき、装着後のがたつきノイズの発生を抑制できるカバーを有する電子装置を提供する。
【解決手段】車載用表示装置１において、装置本体２が有する筐体４とカバー３との間の筐体４には、突き当て案内部１０Ａと、規制案内部１０Ｂと、掛止機構３０ｆ、３０ｒが設けられている。カバー３の側壁部３ａの規制突部２８を導入開口部２２に挿入して、第１突き当て突部及び第２突き当て突部１６を突き当て摺動部１１ａ、１２ａに突き当て、カバー３を掛止力作用方向（Ｙ１方向）へスライドさせると、規制突部２８が規制案内部１０Ｂで規制されながら、カバー３が移動し、突状掛止部３１が保持穴３４に挿入されて掛止される。この掛止状態で、突き当て案内部１０Ａと規制案内部１０Ｂでのカバー３と筐体４との接触が解除される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

装置本体と、前記装置本体に取り付けられるカバーと、を有する電子装置において、
前記装置本体と前記カバーの一方に、突状掛止部が、他方に、前記突状掛止部を保持する保持穴または保持凹部が設けられ、前記カバーを所定の掛止力作用方向に移動させることで、前記突状掛止部が前記保持穴または保持凹部に掛止されて前記カバーが前記装置本体に組み付けられ、
前記装置本体と前記カバーとの間には、前記カバーを、前記掛止力作用方向と交差する方向へ規制しつつ前記掛止力作用方向への移動を可能とする規制案内部が設けられており、
前記突状掛止部が前記保持穴または保持凹部に掛止されて前記カバーの前記装置本体への組み付けが完了したときに、前記規制案内部による規制が解除される、ことを特徴とするカバーを有する電子装置。

【請求項2】

前記装置本体と前記カバーとの間には、前記カバーを、前記掛止力作用方向と交差する向きで前記装置本体に押し付けたときに、互いに突き当てられる突き当て案内部が設けられており、
前記突き当て案内部での突き当て状態を維持したまま、前記カバーを前記掛止力作用方向へ移動させる途中で、前記規制案内部での規制と案内とが開始される請求項１記載のカバーを有する電子装置。

【請求項3】

前記規制案内部は、
前記カバーを前記装置本体から離れないように縦方向へ規制しつつ前記掛止力作用方向へ案内する縦規制案内部と、
前記縦規制案内部に沿って前記掛止力作用方向へ移動した前記カバーを、前記装置本体に接近させて、前記突状掛止部を前記保持穴または保持凹部に掛止可能な位置に対向させる接近規制案内部と、
を含む請求項１または２記載のカバーを有する電子装置。

【請求項4】

前記規制案内部は、前記カバーを、前記縦方向と前記掛止力作用方向の双方に交差する横方向へさらに規制しながら案内する請求項３記載のカバーを有する電子装置。

【請求項5】

前記規制案内部は、前記カバーと前記装置本体のいずれか一方に形成されて前記掛止力作用方向に延びる規制長穴と、他方に設けられた規制突部とを有し、
前記規制突部が、前記規制長穴を移動するときに、前記カバーが、前記装置本体から離れないように縦方向へ規制され且つ前記縦方向と前記掛止力作用方向の双方に交差する横方向へ規制されつつ、前記掛止力作用方向へ案内される請求項１記載のカバーを有する電子装置。

【請求項6】

前記装置本体と前記カバーとの間には、前記カバーを前記掛止力作用方向と交差する向きで前記装置本体に押し付けて、前記規制突部を前記規制長穴と連続する導入開口部に挿入したときに、互いに突き当てられる突き当て案内部が設けられており、
前記突き当て案内部での突き当て状態を維持したまま、前記カバーを前記掛止力作用方向へ移動させる途中で、前記規制案内部での規制と案内とが開始される請求項５記載のカバーを有する電子装置。

【請求項7】

前記規制突部が前記規制長穴を移動して、前記カバーが前記掛止力作用へ案内される途中で、前記カバーが、前記装置本体に接近する方向へ案内されて、前記突状掛止部が前記保持穴または保持凹部に掛止可能な位置に対向させられる請求項５または６記載のカバーを有する電子装置。

【請求項8】

前記突状掛止部は、
前記保持穴または保持凹部内に挿入されたときに、前記カバーを、前記装置本体から離れないように縦方向へ拘束し且つ前記縦方向と前記掛止力作用方向の双方に交差する横方向へ拘束する拘束突部と、
前記カバーが前記掛止力作用方向へ動かないように掛止する掛止突部と、
を有する請求項１，２，５，６のいずれかに記載のカバーを有する電子装置。

【請求項9】

前記装置本体は、車室内の天井部に設置されるものであり、前記装置本体の前面に表示画面が設けられ、前記装置本体の背部に設けられた車両への取り付け機構が前記カバーで覆われる請求項１，２，５，６のいずれかに記載のカバーを有する電子装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載用表示装置などの各種の電子機能を有する電子装置に係るものであり、装置本体にカバーが掛止されて固定される構造の電子装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、ケースにカバーが掛止されて固定された電子機器筐体が記載されている。この電子機器筐体は、上方に向く開口部を有するケースの両壁部の内側に、互いに対向する２組の係合リブが設けられている。係合リブは弾性を有する板状であり、それぞれにスライド溝が形成されている。スライド溝は、係合リブの一端側に開放され、この開放側がケースから離れて高くなるように傾斜している。また、前記両壁部と直交する他の一端壁に形成された係合リブには２つの孔が形成されている。カバーの両壁部の内側には、各スライド溝に対応する２組の係合爪が設けられ、これら係合爪は各スライド溝と同じ角度の傾斜面を有している。また、カバーの一端壁には、前記孔に対応する２つの嵌合突起が設けられている。

【0003】

カバーをケースに結合させるときは、カバーの一端壁に設けられた嵌合突起をケースの一端壁に形成された孔に挿入し、この嵌合突起と孔との挿入部を支点として、カバーをケースに向けて押し込むように回動させる。このとき、カバーの係合爪が、ケースのスライド溝を有する係合リブの外面を摺動し、さらにカバーをケースに向けて押し込むと前記係合リブが弾性変形し、その後、係合爪とスライド溝とが弾性的に係合して、カバーがケースに組み付けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平８－１３０３８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載された電子機器筐体は、カバーをケースに結合させるときに、最初に、カバーの一端壁に設けられた嵌合突起をケースの一端壁に形成された孔に位置合わせして挿入する作業が必要であるが、このときの位置合わせが煩雑である。特に、カバーがケースの背部に設けられ、作業者が、係合突起と孔の位置を直接に目視することなく組み付けざるを得ない場合には、前記位置合わせと挿入作業が困難である。

【0006】

特許文献１に記載された電子機器筐体は、カバーがケースに組み合わされた後に、ねじによってカバーとケースとが互いに固定される。しかし、このようなねじを使用せずに、カバーとケースとが、嵌合突起と孔との挿入部および係合爪とスライド溝との係合部のみによって互いに組み付け状態を維持する構造の場合には、カバーとケースとの間の係合部の箇所が多くなりすぎ、外部振動が作用したときに、係合部のがたつきに起因するノイズが発生しやすくなる。

【0007】

本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、カバーを装置本体に取り付ける作業を容易にでき、カバーが装置本体に組み付けられた後は、装置本体とカバーとが当たる個所を最少限にして、がたつきに起因するノイズが発生しにくい構造とした、カバーを有する電子装置を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明のカバーを有する電子装置は、装置本体と、前記装置本体に取り付けられるカバーと、を有する電子装置において、
前記装置本体と前記カバーの一方に、突状掛止部が、他方に、前記突状掛止部を保持する保持穴または保持凹部が設けられ、前記カバーを所定の掛止力作用方向に移動させることで、前記突状掛止部が前記保持穴または保持凹部に掛止されて前記カバーが前記装置本体に組み付けられ、
前記装置本体と前記カバーとの間には、前記カバーを、前記掛止力作用方向と交差する方向へ規制しつつ前記掛止力作用方向への移動を可能とする規制案内部が設けられており、
前記突状掛止部が前記保持穴または保持凹部に掛止されて前記カバーの前記装置本体への組み付けが完了したときに、前記規制案内部による規制が解除される、ことを特徴とするものである。

【0009】

本発明のカバーを有する電子装置は、前記装置本体と前記カバーとの間に、前記カバーを、前記掛止力作用方向と交差する向きで前記装置本体に押し付けたときに、互いに突き当てられる突き当て案内部が設けられており、
前記突き当て案内部での突き当て状態を維持したまま、前記カバーを前記掛止力作用方向へ移動させる途中で、前記規制案内部での規制と案内とが開始されることが好ましい。

【0010】

本発明のカバーを有する電子装置は、前記規制案内部が、
前記カバーを前記装置本体から離れないように縦方向へ規制しつつ前記掛止力作用方向へ案内する縦規制案内部と、
前記縦規制案内部に沿って前記掛止力作用方向へ移動した前記カバーを、前記装置本体に接近させて、前記突状掛止部を前記保持穴または保持凹部に掛止可能な位置に対向させる接近規制案内部と、を含むことが好ましい。

【0011】

本発明のカバーを有する電子装置は、前記規制案内部が、前記カバーを、前記縦方向と前記掛止力作用方向の双方に交差する横方向へさらに規制しながら案内することが好ましい。

【0012】

本発明のカバーを有する電子装置は、前記規制案内部が、前記カバーと前記装置本体のいずれか一方に形成されて前記掛止力作用方向に延びる規制長穴と、他方に設けられた規制突部とを有し、
前記規制突部が、前記規制長穴を移動するときに、前記カバーが、前記装置本体から離れないように縦方向へ規制され且つ前記縦方向と前記掛止力作用方向の双方に交差する横方向へ規制されつつ、前記掛止力作用方向へ案内されるものとして構成できる。

【0013】

本発明のカバーを有する電子装置は、前記装置本体と前記カバーとの間に、前記カバーを前記掛止力作用方向と交差する向きで前記装置本体に押し付けて、前記規制突部を前記規制長穴と連続する導入開口部に挿入したときに、互いに突き当てられる突き当て案内部が設けられており、
前記突き当て案内部での突き当て状態を維持したまま、前記カバーを前記掛止力作用方向へ移動させる途中で、前記規制案内部での規制と案内とが開始されるものが好ましい。

【0014】

この場合のカバーを有する電子装置は、前記規制突部が前記規制長穴を移動して、前記カバーが前記掛止力作用へ案内される途中で、前記カバーが、前記装置本体に接近する方向へ案内されて、前記突状掛止部が前記保持穴または保持凹部に掛止可能な位置に対向させられることが好ましい。

【0015】

本発明のカバーを有する電子装置は、前記突状掛止部が、
前記保持穴または保持凹部内に挿入されたときに、前記カバーを、前記装置本体から離れないように縦方向へ拘束し且つ前記縦方向と前記掛止力作用方向の双方に交差する横方向へ拘束する拘束突部と、
前記カバーが前記掛止力作用方向へ動かないように掛止する掛止突部と、
を有することが好ましい。

【0016】

本発明のカバーを有する電子装置は、例えば、前記装置本体が、車室内の天井部に設置されるものであり、前記装置本体の前面に表示画面が設けられ、前記装置本体の背部に設けられた車両への取り付け機構が前記カバーで覆われるものである。

【発明の効果】

【0017】

本発明のカバーを有する電子装置は、カバーを装置本体に組み込むときに、カバーを、規制案内部で規制しながら掛止力作用方向へスライドさせるだけで、突状掛止部を保持穴または保持凹部に確実に掛止させることができる。また、装置本体とカバーとの間に突き当て案内部を設けると、カバーと装置本体とを突き当て案内部で突き当てて掛止力作用方向へスライドさせるだけで、前記規制案内部での規制と案内が行われるようになり、カバーの装着作業がさらに容易になる。

【0018】

本発明のカバーを有する電子装置は、突状掛止部が保持穴または保持凹部に掛止されてカバーの前記装置本体への組み付けが完了したときに、規制案内部による規制が解除されるため、組み付けが完了した後は、規制案内部でカバーと装置本体とが当たることがなくなり、外部振動が作用したときのがたつきに起因するノイズを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の電子装置の一例である車載用表示装置を前方斜め下方から見た斜視図、

【図2】図１に示された電子装置の装置本体を、表示画面を水平な向きで示し、カバーを取り外した状態で示す斜視図、

【図3】カバーの組み付け行程において、カバーを装置本体に突き当てる作業を、示す、表示画面を水平な向きで示した部分斜視図、

【図4A】カバーの組み付け行程において、突き当て案内部でカバーと装置本体とが突き当てられた状態を、斜め後方から見た部分斜視図、

【図4B】カバーの組み付け行程において、突き当て案内部でカバーと装置本体とが突き当てられた状態を、斜め前方から見た部分斜視図、

【図5A】カバーの組み付け行程において、突き当て案内部でカバーと装置本体とを突き当てた状態で、カバーを掛止力作用方向へスライドさせ、規制案内部の規制突部が規制長穴に入り込んだ状態を、斜め後方から見た部分斜視図、

【図5B】カバーの組み付け行程において、突き当て案内部でカバーと装置本体とを突き当てた後にカバーを掛止力作用方向へスライドさせ、規制案内部の規制突部が規制長穴に入り込んだ状態を、斜め前方から見た部分斜視図、

【図6】カバーがさらに掛止力作用方向へスライドさせられたときに、規制案内部の接近規制案内部で、カバーが装置本体に接近した位置に案内され、突状掛止部が保持穴に掛止可能な位置に対向した状態を、斜め後方から見た部分斜視図、

【図7A】カバーがさらに掛止力作用方向へスライドさせられて、突状掛止部が保持穴に掛止されてカバーの装置本体への組み付けが完了した状態を、斜め後方から見た部分斜視図、

【図7B】カバーがさらに掛止力作用方向へスライドさせられて、突状掛止部が保持穴に掛止されてカバーの装置本体への組み付けが完了した状態を、斜め前方から見た部分斜視図、

【図8A】規制案内部と突き当て案内部でのカバーと装置本体との相対位置の変化を説明する部分断面図であり、図４Ａ、図４Ｂと同じ状態を示す、

【図8B】規制案内部と突き当て案内部でのカバーと装置本体との相対位置の変化を説明する部分断面図であり、図５Ａ、図５Ｂと同じ状態を示す、

【図8C】規制案内部と突き当て案内部でのカバーと装置本体との相対位置の変化を説明する部分断面図であり、図６と同じ状態を示す、

【図8D】規制案内部と突き当て案内部でのカバーと装置本体との相対位置の変化を説明する部分断面図であり、図７Ａ、図７Ｂと同じ状態を示す、

【図9】装置本体に形成された規制案内部と突き当て案内部の構造を示す部分断面斜視図、

【図10】装置本体に形成された規制案内部ならびに突き当て案内部と、カバーに設けられた規制突部ならびに突き当て突部との相対位置の変化を示す断面図であり、図６に示したカバーと規制突部のスライド位置を（ｖｉ）で示し、図７Ａ、図７Ｂで示したカバーと規制突部の掛止完了位置を（ｖｉｉ）で示す。

【図11A】装置本体に形成された規制案内部による、カバーに設けられた規制突部の拘束状態を示すものであり、図５Ｂに示すＸＩＡ－ＸＩＡ断面図、

【図11B】装置本体に形成された規制案内部による、カバーに設けられた規制突部の拘束状態を示すものであり、図６に示すＸＩＢ－ＸＩＢ断面図、

【発明を実施するための形態】

【0020】

＜車載用表示装置＞
図１に本発明の実施形態の電子装置の一例として車載用表示装置１が示されている。車載用表示装置１は、装置本体２と、装置本体２の背部２ｂに組み付けられるカバー３とを有している。装置本体２は筐体４を有しており、筐体４内に表示ユニットと電子回路が内蔵されている。装置本体２の前面２ａに表示ユニットの表示画面５が現われている。表示ユニットは、液晶表示素子またはエレクトロルミネッセンス素子などの表示素子を有している。

【0021】

図１では、自動車の車室内の天井部６に取り付けられた車載用表示装置１を、前方斜め下方から見た状態で示している。図２および図３ないし図７Ｂの各図では、装置本体２の背部２ｂの構造と、装置本体２へのカバー３の組み込み作業を見やすくするために、装置本体２を、その前面２ａを図面上で水平に向けた状態で示している。

【0022】

車載用表示装置１は、Ｙ１－Ｙ２方向が装置本体２の前面２ａを基準とした上下方向であり、Ｙ１方向が上方向でＹ２方向が下方向である。また、Ｙ１方向は、カバー３を装置本体２に組み込むときの「掛止力作用方向」である。Ｘ１－Ｘ２方向は、装置本体２の前面２ａを基準とした左右方向であり、Ｘ１方向が左方向でＸ２方向が右方向である。また、Ｘ１－Ｘ２方向は、カバー３を装置本体２に組み込む作業に関して「横方向」である。図２などに示されるＺ１－Ｚ２方向は、装置本体２の前面２ａを基準とした前後方向であり、Ｚ１方向が前方でＺ２方向が後方（背部方向）である。また、Ｚ１－Ｚ２方向は、カバー３を装置本体２に組み込む作業に関して「縦方向」である。Ｚ１方向は、カバー３を装置本体２に組み込むときの「接近方向」であり突き当て方向でありさらに押し付け方向である、Ｚ２方向は、カバー３の装置本体２からの「離反方向」である。

【0023】

図２に示されるように、装置本体２の背部の左右両側部に取り付け機構７が設けられている。図１に示されるように、車室内の天井部６に開口部８が形成されており、開口部８の内部に支持機構９が固定されている。取り付け機構７を支持機構９に連結することにより、装置本体２が天井部６に吊り下がるように固定される。装置本体２が天井部６に取り付けられた後に、カバー３が装置本体２の背部２ｂに固定され、取り付け機構７と支持機構９との連結部がカバー３で覆われる。

【0024】

図１に示されるように、装置本体２は、表示画面５が前方および下方へ斜めに向くように取り付けられる。そのため、カバー３を装置本体２の背部２ｂに組み込むときに、装置本体２とカバー３との間に設けられた案内機構１０や掛止機構３０ｆ，３０ｒを目視することができず、カバー３を手探りの状態で装置本体２に取り付けざるを得ない。そのため、本発明の実施形態の車載用表示装置１では、カバー３を装置本体２に装着しやすいように、案内機構１０と掛止機構３０ｆ，３０ｒが構成されている。

【0025】

図２に示されるように、車載用表示装置１では、装置本体２とカバー３との間に案内機構１０および上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒが設けられている。案内機構１０は左右両側部に１組ずつ設けられている。上方掛止機構３０ｆは装置本体２の上方（Ｙ１方向）に２組設けられ、下方掛止機構３０ｒは、下方（Ｙ２方向）に３組設けられている。

【0026】

図３と図９および図１０に、右側（Ｘ２側）に位置する案内機構１０と、上方掛止機構３０ｆの構造が示されている。また、図３には、下方掛止機構３０ｒの構造も示されている。図３と図９に示されるように、案内機構１０は、突き当て案内部１０Ａと規制案内部１０Ｂとを有している。突き当て案内部１０Ａと規制案内部１０Ｂは、装置本体２とカバー３の双方の形状によって構成されている。

【0027】

＜突き当て案内部＞
図３と図９に示されるように、装置本体２の背部２ｂに、突き当て案内部１０Ａを構成する第１案内リブ１１と、それよりもＹ１側に位置する第２案内リブ１２、さらにＹ１側に位置する第３案内リブ１３が設けられている。それぞれの案内リブ１１，１２，１３は、合成樹脂材料や軽金属材料などによって装置本体２の筐体４と一体に形成されている。それぞれの案内リブ１１，１２，１３は、離反方向（Ｚ２方向）に立ち上がって、掛止力作用方向（Ｙ１方向）に向けて延びている。

【0028】

第１案内リブ１１の頂部である第１突き当て摺動部１１ａと、第２案内リブ１２の頂部である第２突き当て摺動部１２ａは、装置本体２の背部２ｂからのＺ２方向の高さが同じである。第３案内リブ１３の頂部は、第３突き当て摺動部１３ａとそれよりもＹ１側に位置する突き当て解除部１３ｂとが段差を有して連続しており、第３突き当て摺動部１３ａと突き当て解除部１３ｂとで、装置本体２の背部２ｂからのＺ２側の高さが相違している。図９と図１０に示されるように、第３突き当て摺動部１３ａは、第１突き当て摺動部１１ａおよび第２突き当て摺動部１２ａよりも、装置本体２への接近方向（Ｚ１方向）へ向けて低い位置となり、突き当て解除部１３ｂは、第３突き当て摺動部１３ａよりもさらに接近方向へ向けて低い位置にある。

【0029】

図４Ａに示されるように、カバー３の側壁部３ａに、突き当て案内部１０Ａの一部である第１突き当て突部１５と、それよりもＹ１側に位置する第２突き当て突部１６とが設けられている。突き当て突部１５，１６は、合成樹脂材料や軽金属材料などによってカバー３と一体に形成されて、突き当て方向（Ｚ１方向）に延びている。図２と図３には、第２突き当て突部１６が現われているが、第１突き当て突部１５はカバー３に隠れている。また、図８Ａには、突き当て案内部１０Ａにおいて、第１突き当て突部１５が、装置本体２の第１突き当て摺動部１１ａに突き当てられ、第２突き当て突部１６が第２突き当て摺動部１２ａに突き当てられた状態が平断面図として示されている。

【0030】

＜規制案内部＞
図３と図９および図８Ａに示されるように、装置本体２の背部２ｂでは、筐体４に規制長穴２１が形成されている。規制長穴２１は、横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）の開口幅寸法が一定であり、掛止力作用方向（Ｙ１方向）に向けて直線的に延びている。筐体４には、規制長穴２１とＹ２側で連続する導入開口部２２が形成されている。導入開口部２２は、横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）の開口幅寸法が規制長穴２１よりも大きくなっている。図８Ａに示されるように、導入開口部２２の掛止力作用方向（Ｙ１方向）に向く内端はガイド端２２ａとなっている。ガイド端２２ａは、規制長穴２１の左側（Ｘ１側）と右側（Ｘ２側）に設けられ、掛止力作用方向（Ｙ１方向）に向かうにしたがって、互いに接近する傾斜端となっている。さらに、筐体４には、規制長穴２１とＹ１側で連続する規制解除開口部２３が形成されている。規制解除開口部２３の左右方向（Ｘ１－Ｘ２方向）の開口幅寸法は、規制長穴２１よりも大きくなっている。

【0031】

図８Ａに示されるように、導入開口部２２と規制解除開口部２３は、筐体４において周囲が囲まれた角穴であるが、これら開口部２２，２３は多角形穴や丸穴などであってもよい。また、これら開口部２２，２３は、例えば筐体４において右方向（Ｘ２方向）などに開放された切欠き形状や凹形状であってもよい。

【0032】

図３と図９に示されるように、筐体４には、規制案内部１０Ｂを構成する規制リブ２４が、離反方向（Ｚ２方向）へ隆起して一体に形成されている。規制リブ２４のＺ２側の頂部は、掛止力作用方向（Ｙ１方向）に向けて延びている。規制リブ２４の頂部には、後側縦規制案内部２４ａと、後側縦規制案内部２４ａのＹ１側に連続する後側傾斜規制案内部２４ｂと、後側傾斜規制案内部２４ｂからさらにＹ１方向に連続する後側接近規制案内部２４ｃとが形成されている。後側縦規制案内部２４ａは、筐体４の背部からの高さ寸法が一定であり、後側接近規制案内部２４ｃも筐体４の背部からの高さ寸法が一定である。ただし、後側接近規制案内部２４ｃは、後側縦規制案内部２４ａよりも接近方向（Ｚ１方向）に一段低い位置にある。後側傾斜規制案内部２４ｂは、Ｙ１方向に向かうにしたがって筐体４の背部に接近する向きに傾斜している。

【0033】

図９と図１０に示されるように、筐体４のＺ１側に向く前面（内面）の一部も規制案内部１０Ｂを構成している。筐体４の前面には、前側縦規制案内部２５ａと、前側縦規制案内部２５ａのＹ１側に連続する前側傾斜規制案内部２５ｂ、および前側傾斜規制案内部２５ｂからさらにＹ１方向に連続する前側接近規制案内部２５ｃが形成されている。前側接近規制案内部２５ｃは、前側縦規制案内部２５ａよりも接近方向（Ｚ１方向）に一段低い位置にある。前側傾斜規制案内部２５ｂは、Ｙ１方向に向かうにしたがって筐体４の内方（Ｚ１方向）に接近する向きに傾斜している。

【0034】

規制案内部１０Ｂでは、後側縦規制案内部２４ａと前側縦規制案内部２５ａとで「縦規制案内部」が構成され、後側接近規制案内部２４ｃと前側接近規制案内部２５ｃとで「接近規制案内部」が構成されている。後側縦規制案内部２４ａと前側縦規制案内部２５ａとの間のＺ１－Ｚ２方向の間隔と、後側接近規制案内部２４ｃと前側接近規制案内部２５ｃとの間のＺ１－Ｚ２方向の間隔は、互いに一致している。

【0035】

図２と図３および図１１Ａに示されるように、カバー３には、側壁部３ａから接近方向（Ｚ１方向）に向けて突出する規制突部２８が一体に形成されている。この規制突部２８も、規制案内部１０Ｂの一部を構成している。規制突部２８には、縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）の一定の範囲において横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）の幅寸法が一定の介入部２８ａと、介入部２８ａの離反側（Ｚ２側）から右方向（Ｘ２方向）に向けて延びる後側対向部２８ｂと、介入部２８ａの接近側（Ｚ１側）から左方向（Ｘ１方向）に向けて延びる前側対向部２８ｃ、とが形成されている。

【0036】

図１１Ａと図１１Ｂには、規制突部２８の介入部２８ａが、筐体４に形成された規制長穴２１に入り込んだ状態が示されている。介入部２８ａと規制長穴２１との間の横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）の隙間はわずかであり、規制突部２８は横方向の移動が規制されている。図１１Ａでは、規制突部２８の後側対向部２８ｂが、規制リブ２４の頂部の後側縦規制案内部２４ａに対向し、前側対向部２８ｃが、筐体４の内面の前側縦規制案内部２５ａに対向している。このとき、規制突部２８およびカバー３は、縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）の移動が規制される。図１１Ｂでは、規制突部２８の後側対向部２８ｂが、規制リブ２４の頂部の後側接近規制案内部２４ｃに対向し、前側対向部２８ｃが、筐体４の内面の前側接近規制案内部２５ｃに対向している。このとき、規制突部２８およびカバー３は、接近方向（Ｚ１方向）へ下降した位置で、縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）への移動が規制される。

【0037】

図２に示されるように、装置本体２では、左側（Ｘ１側）の側部にも案内機構１０が設けられている。左側の側部に設けられた案内機構１０と、これまで説明した右側の側部に設けられた案内機構１０は、横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）において互いに線対称の構造である。

【0038】

案内機構１０は実施形態とは逆の構造とすることが可能である。すなわち、突き当て案内部１０Ａの構造として、カバー３に、第１案内リブ１１と第２案内リブ１２および第３案内リブ１３が設けられ、装置本体２に、第１突き当て突部１５と第２突き当て突部１６とが設けられてもよい。さらに規制案内部１０Ｂの構成として、カバー３に、後側縦規制案内部２４ａと前側縦規制案内部２５ａ、後側接近規制案内部２４ｃと前側接近規制案内部２５ｃ、および規制長穴２１などが設けられ、装置本体２に、規制突部２８が設けられていてもよい。

【0039】

＜掛止機構＞
図３と図４Ａに、２組設けられた上方掛止機構３０ｆのうちの１組が示されている。上方掛止機構３０ｆは、カバー３に突状掛止部３１が一体に形成され、装置本体２の筐体４に保持穴３４が一体に形成されている。突状掛止部３１は、拘束突部３２と掛止突部３３を有している。図３と図７Ａ、図７Ｂに示されるように、拘束突部３２は、縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）に張り出して掛止力作用方向（Ｙ１方向）に延びる縦方向拘束リブ３２ａと、横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）に張り出して掛止力作用方向（Ｙ１方向）に延びる横方向拘束リブ３２ｂを有している。掛止突部３３は離反方向（Ｚ２方向）へ弾性変形可能であり、先部にフック部３３ａがＺ１方向に向けて一体に形成されている。保持穴３４は、拘束穴３５と掛止穴３６を有している。

【0040】

カバー３が、案内機構１０によって掛止力作用方向（Ｙ１方向）へ案内されると、拘束突部３２が拘束穴３５に挿入され、掛止突部３３が掛止穴３６へ挿入される。図７Ａと図７Ｂに示されるように、拘束突部３２が拘束穴３５に入り込むと、縦方向拘束リブ３２ａと横方向拘束リブ３２ｂが拘束穴３５の内縁に当たり、装置本体２に対してカバー３が縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）と横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）に拘束される。また、掛止突部３３が掛止穴３６に入り込むときに掛止突部３３がＺ２方向へ弾性変形し、さらに入り込むと、フック部３３ａが、掛止穴３６のＺ１側の縁部のＹ１側の外面に掛止される。この掛止により、装置本体２に対してカバー３がＹ２方向へ動かないように掛止される。

【0041】

図４Ｂに、３組設けられた下方掛止機構３０ｒのうちの１組が示されている。下方掛止機構３０ｒでは、装置本体２の筐体に突状掛止部３１が設けられ、カバー３に保持穴３４が設けられている。突状掛止部３１は、Ｙ２方向へ突出する拘束突部３２と掛止突部３３を有している。拘束突部３２は、縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）に張り出す縦方向拘束リブ３２ａと、横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）に張り出す横方向拘束リブ３２ｂを有している。掛止突部３３は接近方向（Ｚ１方向）へ弾性変形可能であり、先部にフック部３３ａがＺ２方向に向けて一体に形成されている。保持穴３４は、拘束穴３５と掛止凹部３７を有している。

【0042】

下方掛止機構３０ｒにおいても、カバー３が、案内機構１０によって掛止力作用方向（Ｙ１方向）へ案内されると、拘束突部３２が拘束穴３５に挿入され、掛止突部３３が掛止凹部３７へ挿入される。拘束突部３２が拘束穴３５に入り込むと、装置本体２に対してカバー３が縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）と横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）に拘束される。また、掛止突部３３が掛止凹部３７に入り込むときに掛止突部３３がＺ１方向へ弾性変形し、フック部３３ａが、掛止凹部３７のＺ２側の縁部のＹ２側の外面に掛止される。この掛止により、装置本体２に対してカバー３がＹ１方向へ動かないように固定される。

【0043】

カバー３が、掛止力作用方向（Ｙ１方向）へ移動させられると、上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒの双方において同時に、突状掛止部３１と保持穴３４との掛止が行われる。これにより、カバー３が装置本体２に組み込まれて、容易に動くことなく固定される。

【0044】

上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒでは、保持穴３４を構成する拘束穴３５と掛止穴３６の一部または全ての代わりに保持凹部を形成してもよい。ここでの保持凹部とは、前記掛止凹部３７として例示できるように、穴の一部が欠けている形状のものを意味している。あるいは保持凹部は、穴部がＹ１－Ｙ２方向に所定の長さ（深さ）を有するフォルダー形状のものを意味してもよい。保持穴３４の変わりに保持凹部、すなわち拘束凹部および掛止凹部を使用した場合も、拘束凹部に掛止突部３３が挿入されてカバー３が位置決めされ、掛止凹部に掛止突部３３が挿入されてカバー３が掛止される。

【0045】

＜カバーの取り付け作業＞
次に、装置本体２へのカバー３の取り付け手順を説明する。
図１に示すように、車載用表示装置１を車室内に取り付けるときは、破線で示すようにカバー３を取り外した状態で、装置本体２の背部２ｂに設けられた取り付け機構７（図２参照）を、天井部６の開口部８の内部に位置する支持機構９に連結する。その後に、天井部６に取り付けられた装置本体２の背部２ｂにカバー３を装着し、取り付け機構７と支持機構９との連結部をカバー３で覆う。この作業の際、装置本体２の背部２ｂとカバー３との接合部を目視することが難しいため、カバー３の装着は手探り状態で行なわれる。しかし、実施形態の車載用表示装置１では、前述のように構成された案内機構１０と掛止機構３０ｆ，３０ｒを使用し、カバー３を、装置本体２の背部２ｂに押し付け、その後に掛止力作用方向（Ｙ１方向）へスライドさせることで、カバー３を装置本体２に簡単に且つ確実に固定することが可能になる。

【0046】

カバー３は、図１に示される向きで装置本体２に組み付けられるが、図２以下では、説明を容易にするために、装置本体２の前面２ａを水平な向きとして、カバー３の組み付け作業を説明する。

【0047】

＜カバーの突き当て＞
カバー３の組み付け手順としては、装置本体２の背部２ｂにカバー３をＺ１方向に向けて組み付ける。カバー３の左右の両側部に設けられた規制突部２８を、筐体４に形成された導入開口部２２に挿入すると、図４Ａと図４Ｂおよび図８Ａに示されるように、カバー３に設けられた第１突き当て突部１５が、筐体４に設けられた第１案内リブ１１の第１突き当て摺動部１１ａに突き当てられ、同じくカバー３に設けられた第２突き当て突部１６が、第２案内リブ１２の第２突き当て摺動部１２ａに突き当てられる。

【0048】

規制突部２８を導入開口部２２に挿入できないと、規制突部２８が筐体４の背部に当たってしまい、第１突き当て突部１５と第２突き当て突部１６を、第１突き当て摺動部１１ａと第２突き当て摺動部１２ａに突き当てることができない。すなわち、規制突部２８を導入開口部２２に挿入することによって、第１突き当て突部１５が第１突き当て摺動部１１ａに当たり、第２突き当て突部１６が第２突き当て摺動部１２ａに当たるように、カバー３を導くことができる。したがって、カバー３と装置本体２との突き当て部を、直接に目視できなくても、カバー３を装置本体２の背部２ｂに押し付けるときに、突き当て突部１５，１６と突き当て摺動部１１ａ，１２ａとが当たったことを手の感触で確認することで、カバー３を装置本体２の背部２ｂに適正な姿勢で突き当てたことを確認できる。

【0049】

＜カバーの掛止力作用方向へのスライド＞
次に、図４Ａと図４Ｂおよび図８Ａに示されるように、第１突き当て突部１５と第２突き当て突部１６を、第１突き当て摺動部１１ａと第２突き当て摺動部１２ａに突き当てたまま、カバー３を掛止力作用方向（Ｙ１方向）へスライドさせる。このスライド操作により、カバー３に設けられた規制突部２８の介入部２８ａが、筐体４に形成された規制長穴２１に入り込む。

【0050】

図５Ａと図５Ｂと図８Ｂならびに図１１Ａに、介入部２８ａが規制長穴２１に入り込んだ初期の状態が示されている。このとき、介入部２８ａが規制長穴２１の内部で、横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）へ大きく移動しないように規制される。さらに、図１１Ａの断面図に示されるように、規制突部２８の後側対向部２８ｂが、規制リブ２４の頂部の後側縦規制案内部２４ａに対向し、前側対向部２８ｃが、筐体４の内面の前側縦規制案内部２５ａに対向して、規制突部２８が縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）に大きく動くことなく規制される。そのため、カバー３をこの位置まで移動させると、カバー３を装置本体２の背部２ｂに押し付ける力を弱めたとしても、カバー３が背部２ｂから外れにくくなる。

【0051】

図６と図８Ｃには、さらにカバー３を掛止力作用方向（Ｙ１方向）へスライドさせ、規制突部２８の介入部２８ａを、筐体４に形成された規制長穴２１のＹ１側の端部まで移動させた状態が示されている。この時点では、規制突部２８の介入部２８ａが、規制長穴２１の内部に位置して横方向（Ｘ１－Ｘ２）に規制された状態が継続している。図１０には、カバー３および規制突部２８が掛止力作用方向（Ｙ１方向）へ移動するときの、２つの時点でのカバー３および規制突部２８の位置が断面図で示されている。規制突部２８が図６および図８Ｃに示す位置に至ったとき、図１０では、規制突部２８が実線で示す（ｖｉ）の位置に移動している。また、図６の位置の規制突部２８をＸＩＢ－ＸＩＢ線で切断した断面が、図１１Ｂに示されている。

【0052】

図６と図１０および図１１Ｂに示されるように、規制案内部１０Ｂで規制されたカバー３を掛止力作用方向（Ｙ１方向）へスライドさせると、規制突部２８の後側対向部２８ｂが、規制リブ２４の後側縦規制案内部２４ａから後側傾斜規制案内部２４ｂを経て、後側接近規制案内部２４ｃに対向する位置に至る。また、規制突部２８の前側対向部２８ｃが、筐体４の内面の前側縦規制案内部２５ａから前側傾斜規制案内部２５ｂを経て、前側接近規制案内部２５ｃに対向する位置に至る。

【0053】

規制突部２８が、後側接近規制案内部２４ｃと前側接近規制案内部２５ｃとから成る「接近規制案内部」に案内されると、カバー３の縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）の規制が継続されつつ、規制突部２８がＺ１方向へ移動させられ、カバー３が装置本体２の背部２ｂに接近するように案内される。カバー３が装置本体２の背部２ｂに接近すると、図６に示されるように、上方掛止機構３０ｆでは、突状掛止部３１の拘束突部３２が保持穴３４を構成する拘束穴３５に挿入できる高さ位置となり、掛止突部３３が掛止穴３６に挿入できる高さ位置となる。下方掛止機構３０ｒでも同じであり、図４Ｂに示されている装置本体２側の拘束突部３２がカバー３側の拘束穴３５に挿入できる高さ位置に対向し、掛止突部３３が掛止凹部３７に掛止できる位置に対向する。

【0054】

このとき、図６と図１０の（ｖｉ）に示されるように、カバー３に設けられた第２突き当て突部１６が、第２突き当て摺動部１２ａから外れて、第３案内リブ１３の第３突き当て摺動部１３ａの上にほぼ当接した状態となる。突状掛止部３１とほぼ一体に形成されている第２突き当て突部１６が、第３突き当て摺動部１３ａの上に当たることで、突状掛止部３１を保持穴３４に対向させる高さ位置で安定させることができる。

【0055】

規制案内部１０Ｂでは、カバー３を掛止力作用方向へ移動させることで、掛止突部２８を「縦規制案内部」で規制でき、さらに掛止力作用方向へスライドさせることで、掛止突部２８を「接近規制案内部」に案内して、カバー３を装置本体２の背部２ｂに接近させ、突状掛止部３１を保持穴３４に対向させることができる。手でカバー３のこの接近動作を感じることで、目視できていなくても、カバー３が装置本体２に掛止できる位置まで確実に移動できていることを確認することができる。

【0056】

＜掛止機構による掛止＞
図６および図１０の（ｖｉ）に示されるように、カバー３が装置本体２の背部２ｂに接近する位置に案内された状態から、さらにカバー３を手で掛止力作用方向（Ｙ１方向）へ移動させると、掛止機構３０ｆ，３０ｒにおいて、カバー３と装置本体２とが掛止され固定される。この状態は、図７Ａと図７Ｂおよび図８Ｄに示されている。このとき、図１０では、規制突部２８とカバー３が破線で示す（ｖｉｉ）の位置に移動している。

【0057】

カバー３が、図７Ａと図７Ｂと図８Ｄおよび図１０の（ｖｉｉ）で示す位置へ移動すると、上方掛止機構３０ｆでは、突状掛止部３１の拘束突部３２が保持穴３４の拘束穴３５に挿入され、掛止突部３３が掛止穴３６へ挿入される。拘束突部３２が拘束穴３５に入り込むと、縦方向拘束リブ３２ａと横方向拘束リブ３２ｂが拘束穴３５の内縁に当たり、装置本体２に対してカバー３が縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）と横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）へ動かないように拘束される。また、掛止突部３３が掛止穴３６に入り込むと、フック部３３ａが、掛止穴３６のＺ１側の縁部のＹ１側の外面に掛止される。下方掛止機構３０ｒにおいても、拘束突部３２が拘束穴３５に挿入されて、装置本体２に対してカバー３が縦方向（Ｚ１－Ｚ２方向）と横方向（Ｘ１－Ｘ２方向）に拘束される。同時に、掛止突部３３が掛止凹部３７へ挿入されて、フック部３３ａが、掛止凹部３７のＺ２側の縁部のＹ２側の外面に掛止される。上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒの双方において、突状掛止部３１と保持穴３４との掛止が行われることにより、カバー３が装置本体２に位置決めされて固定される。

【0058】

図７Ａと図７Ｂと図８Ｄおよび図１０の（ｖｉｉ）に示されるように、上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒとで、装置本体２とカバー３とが掛止されて互いに固定されると、突き当て案内部１０Ａでは、第１突き当て突部１５が第１突き当て摺動部１１ａからＹ１方向に外れ、第２突き当て突部１６は、第２突き当て摺動部１２ａからＹ１方向に外れ、さらに第２突き当て突部１６は、第３突き当て摺動部１３ａからＹ１方向に外れて、突き当て解除部１３ｂからＺ２方向へ離れた位置に移動する。そのため、突き当て案内部１０Ａでは、装置本体２とカバー３との間の接触が生じなくなる。また、規制案内部１０Ｂでは、規制突部２８が、筐体４の規制解除開口部２３の内部に移動する。よって、規制案内部１０Ｂにおいても、装置本体２とカバー３との間の接触が生じなくなる。

【0059】

上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒとで、装置本体２とカバー３とが掛止されて互いに固定されたときに、突き当て案内部１０Ａと規制案内部１０Ｂの双方で、装置本体２とカバー３との間の接触が生じないため、車体振動などの外部振動が作用したときに、突き当て案内部１０Ａと規制案内部１０Ｂとで、装置本体２とカバー３との間でがたつきに起因するノイズが発生するのを防止することができる。

【0060】

突き当て案内部１０Ａおよび規制案内部１０Ｂにおいて、上記のように装置本体２とカバー３との間の接触が生じなくなるタイミングは、カバー３が図６および図１０の（ｖｉ）に示される状態から掛止力作用方向（Ｙ１方向）へ移動し、上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒの少なくともいずれか一方において突状掛止部３１が保持穴３４に挿入され始めた後のタイミングであることが好ましい。これにより、カバー３は、突き当て案内部１０Ａおよび規制案内部１０Ｂにおいて装置本体２と接触しなくなった後も、上方掛止機構３０ｆと下方掛止機構３０ｒの少なくともいずれか一方により装置本体２に確実に位置決めされて固定される。

【符号の説明】

【0061】

１ 車載用表示装置
２ 装置本体
３ カバー
４ 筐体
５ 表示画面
６ 天井部
７ 取り付け機構
１０ 案内機構
１０Ａ 突き当て案内部
１０Ｂ 規制案内部
１１ａ 第１突き当て摺動部
１２ａ 第２突き当て摺動部
１３ａ 第３突き当て摺動部
１５ 第１突き当て突部
１６ 第２突き当て突部
２１ 規制長穴
２２ 導入開口部
２３ 規制解除開口部
２４ａ 後側縦規制案内部
２４ｃ 後側接近規制案内部
２５ａ 前側縦規制案内部
２５ｃ 前側接近規制案内部
２８ 規制突部
２８ａ 介入部
２８ｂ 後側対向部
２８ｃ 前側対向部
３０ｆ 上方掛止機構
３０ｒ 下方掛止機構
３１ 突状掛止部
３４ 保持穴
Ｙ１ 掛止力作用方向
Ｚ１－Ｚ２ 縦方向
Ｘ１－Ｘ２ 横方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】

【図6】

【図7A】

【図7B】

【図8A】

【図8B】

【図8C】

【図8D】

【図9】

【図10】

【図11A】

【図11B】