特開 2024-31473 電気車両用充電装置及び充電ケーブル支持構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024031473

(43)【公開日】2024-03-07

(54)【発明の名称】電気車両用充電装置及び充電ケーブル支持構造

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20240229BHJP

   H01M 10/44 20060101ALI20240229BHJP

   B60L 53/30 20190101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

H02J7/00 301A

H02J7/00 P

H01M10/44 Z

B60L53/30

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022135045

(22)【出願日】2022-08-26

(71)【出願人】

【識別番号】000002037

【氏名又は名称】新電元工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】平島 光

【テーマコード（参考）】

5G503

5H030

5H125

【Ｆターム（参考）】

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB01

5G503CA10

5G503FA01

5G503FA06

5G503FA17

5H030AA06

5H030AS08

5H030AS18

5H030DD04

5H030DD21

5H125AA01

5H125AC12

5H125AC23

5H125AC24

5H125FF13

5H125FF14

(57)【要約】

【課題】充電ケーブルの引き回し作業に伴う負担を軽減することができる電気車両用充電装置及び充電ケーブル支持構造。
【解決手段】電気車両用充電装置１は、外部電源から入力される電力を、電気車両を充電するための電力に変換する充電ユニットと、前記充電ユニットを内部に収容する筐体２と、筐体２から延びる充電ケーブル６と、筐体２に設けられ、充電ケーブル６を支持する充電ケーブル支持構造４０と、を備えている。充電ケーブル支持構造４０は、充電ケーブル６の引出方向に所定の間隔をあけて配置された第１支持部材５２と第２支持部材５４を有し、充電ケーブル６が、第１支持部材５２と第２支持部材５４に架け渡して巻き掛けられている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

外部電源から入力される電力を、電気車両を充電するための電力に変換する充電ユニットと、
前記充電ユニットを内部に収容する筐体と、
前記筐体から延びる充電ケーブルと、
前記筐体に設けられ、前記充電ケーブルを支持する充電ケーブル支持構造と、を備え、
前記充電ケーブル支持構造は、前記充電ケーブルの引出方向に所定の間隔をあけて配置された第１支持部材と第２支持部材を有し、
前記充電ケーブルが、前記第１支持部材と前記第２支持部材に架け渡して巻き掛けられている電気車両用充電装置。

【請求項2】

前記第１及び第２支持部材は、前記充電ケーブルの引き出しと巻き戻しに追従して回転する回転体を有する請求項１に記載の電気車両用充電装置。

【請求項3】

前記第１及び第２支持部材は、円柱状の基体と、前記基体に対して相対回転可能に装着された筒状の回転体と、を有し、
前記回転体は、前記充電ケーブルの引き出しと巻き戻しに追従して前記基体に対して相対回転する請求項１に記載の電気車両用充電装置。

【請求項4】

前記充電ケーブル支持構造は、前記充電ケーブルの引出方向に前記第１及び第２支持部材に対して所定の間隔をあけて配置された第３支持部材と第４支持部材を有し、
前記充電ケーブルが、前記第１支持部材と前記第２支持部材に架け渡して巻き掛けられ、前記第１支持部材と前記第３支持部材の間、及び、前記第２支持部材と前記第４支持部材の間を通って下方に延びている請求項１～３のいずれかに記載の電気車両用充電装置。

【請求項5】

前記充電ケーブル支持構造は、前記第１及び第２支持部材の両側に設けられた一対のカバープレート部材を有する請求項１～３のいずれかに記載の電気車両用充電装置。

【請求項6】

外部電源から入力される電力を、電気車両を充電するための電力に変換する充電ユニットと、前記充電ユニットを内部に収容する筐体と、前記筐体から延びる充電ケーブルとを備える電気車両用充電装置において、前記筐体の上部に設けられ、前記充電ケーブルを支持する充電ケーブル支持構造であって、
前記充電ケーブルの引出方向に所定の間隔をあけて配置された第１支持部材と第２支持部材を有し、
前記充電ケーブルが、前記第１支持部材と前記第２支持部材に架け渡して巻き掛けられている充電ケーブル支持構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電気車両用充電装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、電気自動車に対して充電を行うことができる車両用充電装置が開示されている。この車両用充電装置は、筐体から引き出された充電ケーブルのコネクタを保持する際に、コネクタ先端の接続面を筐体の背面とは異なる側面に向けて保持する構造を有している。これにより、特許文献１に記載の車両用充電装置では、ケーブルに捻じれを生じさせにくくし、該充電ケーブルの引き回し作業に伴う負担を軽減する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－２０５３１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、電気車両用充電装置では、装置の設置環境や車両の車種に応じて必要とされる充電ケーブルの長さが異なる場合がある。従って、様々な使用環境に適用するべく、筐体から延びるケーブル長を充分に確保することが望ましい。しかしながら、ケーブル長が長く設定されると、引き回し時に充電ケーブルが地表面で引きずられ、摩擦による抵抗が増大し、利用者の負担が大きくなるという課題が生じる。

【0005】

本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、充電ケーブルの引き回し作業に伴う利用者の負担を軽減することができる電気車両用充電装置及び充電ケーブル支持構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１の態様に係る電気車両用充電装置は、外部電源から入力される電力を、電気車両を充電するための電力に変換する充電ユニットと、前記充電ユニットを内部に収容する筐体と、前記筐体から延びる充電ケーブルと、前記筐体に設けられ、前記充電ケーブルを支持する充電ケーブル支持構造と、を備え、前記充電ケーブル支持構造は、前記充電ケーブルの引出方向に所定の間隔をあけて配置された第１支持部材と第２支持部材を有し、前記充電ケーブルが、前記第１支持部材と前記第２支持部材に架け渡して巻き掛けられている。

【0007】

本発明の第２の態様に係る充電ケーブル支持構造は、外部電源から入力される電力を、電気車両を充電するための電力に変換する充電ユニットと、前記充電ユニットを内部に収容する筐体と、前記筐体から延びる充電ケーブルとを備える電気車両用充電装置において、前記筐体に設けられ、前記充電ケーブルを支持する充電ケーブル支持構造であって、前記充電ケーブルの引出方向に所定の間隔をあけて配置された第１支持部材と第２支持部材を有し、前記充電ケーブルが、前記第１支持部材と前記第２支持部材に架け渡して巻き掛けられている。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係る電気車両用充電装置では、筐体から延びる充電ケーブルが、筐体に設けられた充電ケーブル支持構造によって支持される。充電ケーブル支持構造は、充電ケーブルの引出方向に所定の間隔を空けて配置された第１支持部材と第２支持部材を有しており、第１支持部材と第２支持部材には、充電ケーブルが架け渡して巻き掛けられる。これにより、充電ケーブルは、筐体の高さ方向に折り返して支持されると共に、筐体の上部から引き出されるため、ケーブルの全長が比較的長い場合でも、地表面から浮かせた状態で支持することができる。また、筐体の上部から引き出される際に引き出された部位を地表面から浮かせることができる。このようにして、電気車両用充電装置では、充電ケーブルが地表面で引きずられることを抑制し、充電ケーブルの引き回し作業に伴う利用者の負担を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施形態に係る電気車両用充電装置の正面側斜視図である。

【図2】実施形態に係る電気車両用充電装置を左側方から見た側面図である。

【図3】実施形態に係る充電ケーブル支持構造の分解斜視図である。

【図4】実施形態に係る電気車両用充電装置の使用状態を説明するための模式図である。

【図5】実施形態に係る電気車両用充電装置のブロック図である。

【図6】実施形態に係る充電ケーブル支持構造の変形例を示す要部斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図１～図５を参照して本発明の実施形態に係る電気車両用充電装置１（以下、単に「充電装置１」と称する）について説明する。説明の便宜上、各図中に適宜記す前後左右上下の方向を充電装置１の前後左右上下の方向と定義して構成要素の位置や向き等を説明する。また、各図においては図面を見易くするため、一部の符号を省略している場合がある。

【0011】

図１には、本実施形態に係る充電装置１の正面側（前方側）が斜視図にて示されている。この充電装置１は、電気自動車やプラグインハイブリッド車等の電気車両を充電するための装置である。この充電装置１は、例えば公道沿いの民間施設内や公共施設内等に設置され、利用者によって利用される充電器である。この充電装置１は、一例として２台の電気車両に対して同時に充電を行うことが可能な２台充電タイプとされている。この充電装置１の充電方式としては、急速充電方式が採用されている。なおこの充電装置１が、例えば集合住宅の駐車場等に設置される場合、普通充電方式が採用される構成にしても良い。また、上記の電気車両は、自動車に限らず、自動二輪車であっても良い。

【0012】

この充電装置１では、外部電源である交流電源２００（図５参照）から入力される電力を、電気車両に充電するための電力に変換する複数の充電ユニット３０を内部に収容する筐体２を備えている。筐体２は、略直方体の箱状をなしている。この筐体２の内部には、電気車両の充電に必要な電気機器が収容されている。

【0013】

筐体２の前壁を構成する正面パネル部２０には、充電装置１の利用状況や操作ボタン等を表示する表示パネルＨ１（タッチパネル）や、充電装置１の操作手順を示すイラスト表示部Ｈ２、認証用のカードリーダＨ３等が設けられている。また、筐体２の左右方向の両側面の前方側には、充電コネクタ５を保持する箱状のホルダ７がそれぞれ取り付けられている。左右の充電コネクタ５には、充電ケーブル６の一端部が接続されており、充電ケーブル６の他端部は、筐体２の左右壁部を構成する側面パネル２４の上部にそれぞれ接続されている。

【0014】

ここで、図５のブロック図を参照して、充電装置１の主要構成について説明する。充電装置１は、一例として、急速充電方式により電気車両の充電を行う充電器であり、商用電源等の交流電源２００から入力される交流の電力を高出力、且つ、直流の電力に変換する電力変換部３を有している。充電装置１は、電力変換部３から出力される高出力、且つ、直流の電力を、充電ケーブル６及び充電コネクタ５を介して電気車両に搭載されたバッテリ（不図示）に供給する。これにより、充電装置１は、商用電源等と同じ出力で充電を行う普通充電方式と比較して、充電時間を短縮させることができる構成となっている。

【0015】

本実施形態の電力変換部３は、並列に接続された複数の充電ユニット３０で構成されている。各充電ユニット３０は、整流回路３０Ａ、昇圧回路３０Ｂ、コンバータ回路３０Ｃを有している。整流回路３０Ａは、交流電源２００から供給される交流の電力を整流して出力する。昇圧回路３０Ｂは、整流回路３０Ａから出力される電力を昇圧して出力する。コンバータ回路３０Ｃは、昇圧回路３０Ｂから出力される電力を充電電圧に変換、制御する。このようにして、各充電ユニット３０では、入力側から入力された電力を直流の電力に変換する。

【0016】

充電装置１には、複数の充電ユニット３０から出力される電力を左右の充電ケーブル６及び充電コネクタ５のどちらに供給するかを切り替えるリレー部１２と、リレー部１２を制御するリレー制御部８と、左右の充電ケーブル６及び充電コネクタ５とリレー部１２の間にそれぞれ設けられたＤＢ部１１と、複数の充電ユニット３０から電気車両に供給する電力（充電電力）を制御する充電制御部９とを備えている。これらの制御部８，９は、少なくとも一つのプロセッサ（ＣＰＵ）を備える制御装置を有しており、ＣＡＮ通信等の所定の通信規格を用いて相互に通信可能に構成されている。

【0017】

複数の充電ユニット３０の入力側には、広義において、交流電源２００から供給（入力）された電力を制御する制御装置が接続されている。一例として、交流電源２００と複数の充電ユニット３０との間には、漏電遮蔽部１０Ａが設けられている。漏電遮蔽部１０Ａは、公知の漏電遮蔽器で構成されている。漏電遮蔽部１０Ａは、通常、一次側回路を開放するＯＮ状態とされているが、一次側回路で過電流又は漏電が検知された場合に、ＯＦＦ状態となって一次側回路を閉じる機能を有する。また、交流電源２００と漏電遮蔽部１０Ａとの間には、ノイズカット用の図示しないコンデンサが接続されている。さらに、漏電遮蔽部１０Ａと複数の充電ユニット３０との間には、チョークコイルやＬＣ回路で構成されたノイズを除去するためのフィルタ装置１０Ｂが接続されている。

【0018】

ＤＢ部１１は、複数の充電ユニット３０の出力側（二次側）において、充電ユニット３０と充電ケーブル６及び充電コネクタ５との間にそれぞれ接続されている。ＤＢ部１１は、複数のダイオードを備える逆流防止回路で構成されており、複数の充電ユニット３０と電気車両のバッテリ間で電流が逆流することを防止する機能を有する。

【0019】

リレー部１２は、複数の充電ユニット３０ごとに設けられたリレー回路を有しており、各リレー回路が当該充電ユニット３０の出力電力を左右の充電ケーブル６及び充電コネクタ５のどちらに供給するかを切り替えるようになっている。リレー制御部８は、電気車両からの信号を受けた充電制御部９からの信号に基づいて、リレー部１２（各リレー回路）による上記切り替えを制御する。

【0020】

複数の充電ユニット３０から出力される電力は、充電制御部９を介して左右の充電ケーブル６及び充電コネクタ５に供給される。充電制御部９は、ＣＡＮ通信等の所定の通信手段を用いて電気車両と相互に通信可能に構成されている。充電制御部９は、電気車両の充電プラグと接続された充電コネクタ５を介して、電気車両から制御信号を受信する。電気車両から受信する信号には、充電電流の指令値や、充電を開始又は終了に関する信号が含まれる。充電制御部９は、電気車両から送信された信号を受信し、受信した信号に基づいて充電装置１から出力される電力を決定し、充電の開始及び終了を制御する。

【0021】

図１及び図２に示されるように、筐体２は、筐体２の前壁を構成する正面パネル部２０と、筐体２の後壁を構成する背面パネル部２２と、筐体２の左右の壁部を構成する側面パネル部２４とを有している。これらのパネル部２０，２２，２４は、筐体２の底壁を構成する架台部２６の上に立設されており、例えば、架台部２６を含んで構成される躯体フレーム状の図示しない骨格部にビス止めによって固定されている。また、正面パネル部２０、背面パネル部２２、左右の側面パネル部２４によって形成される筐体２の上端開口部が天井パネル部２８によって塞がれている。このようにして、筐体２は、略直方体の箱状を成している。

【0022】

上述のように、筐体２の左右の側面パネル部２４では、側面パネル２４の上部に設けられた接続口３２から充電ケーブル６が伸びている。また、接続口３２の上方側には、充電ケーブル６を支持する充電ケーブル支持構造４０が設けられている。具体的に、充電ケーブル６は、接続口３２から下方側に垂下され、中間部が上方側に折り返される。その後、筐体２の上部において、後方側から前方側に向かって充電ケーブル支持構造４０に巻き掛けられている。充電ケーブル６の先端側は、充電ケーブル支持構造４０から前方側に引き出されている。

【0023】

（充電ケーブル支持構造４０）
図３は、本実施形態に係る充電ケーブル支持構造４０を分解して示している。この図に示されるように、充電ケーブル支持構造４０は、筐体２の上部に取り付けられる一対のカバープレート４２，４４と、一対のカバープレート４２，４４の内側に配置される第１支持部材５２～第４支持部材５８を有している。

【0024】

一対のカバープレート４２，４４は、筐体２の側面パネル２４の上部に固定される第１カバープレート４２と、第１カバープレート４２の外側に配置される第２カバープレート４４を有している。

【0025】

第１カバープレート４２は、板金製の長尺な板状部材であり、筐体２の前後方向を長手方向とする姿勢で配置される。第１カバープレート４２の中央部には、第１カバープレート４２を筐体２の側面パネル２４に固定する固定部４６が設けられている。固定部４６は、第１カバープレート４２に貫通形成された複数の貫通孔４６Ａを有している。各貫通孔４６Ａには、筐体２の側面パネル２４を貫通するボルト５０が挿通されており、当該ボルト５０に締結用のナット（不図示）が螺合する構成となっている。

【0026】

固定部４６は、第１カバープレート４２の側面から第２カバープレート４４側に立設された囲い壁部４８によって上方側から囲われており、囲い壁部４８によって雨水や粉塵などから固定部４６が保護されている。

【0027】

第１カバープレート４２は、囲い壁部４８の前後両側に、所定の間隔を設けて配置された第１支持部材５２と第２支持部材５４とを有している。第１及び第２支持部材５２，５４は、第１カバープレート４２から第２カバープレート４４側に延びる円柱状の基体６０と、基体６０に対して相対回転可能に装着された筒状の回転体６２を含む。

【0028】

基体６０は、筐体２の左右方向を軸方向として延びる円柱状部材であり、第１カバープレート４２と一体に形成されている。基体６０の軸中心にはネジ孔６０Ａが形成されている。ネジ孔６０Ａは、第２カバープレート４４の貫通孔６４に対応して形成されており、第２カバープレート４４の外側から貫通孔６４にボルト５１が挿通され、ネジ孔６０Ａに螺合する。即ち、第１カバープレート４２と第２カバープレート４４が、基体６０を介して固定されている。第２カバープレート４４の上端部中央には第１カバープレート４２側に折り曲げられた突出部４１が設けられており、この突出部４１の下面に下方に延びた二つのピン部４１Ａが形成されている。これらのピン部４１Ａは、第２カバープレート４４が第１カバープレート４２に固定される際、第１カバープレート４２の囲い壁部４８の上面に形成された挿入孔４９に挿入されるようになっている。これらのピン部４１Ａと挿入孔４９により、上記ボルト５１を外した際に第２カバープレート４４が脱落することを防止できるようになっている。なお、基体６０は、第１カバープレート４２と別体で製造した後にネジ締結や溶接によって一体化してもよい。

【0029】

回転体６２は、基体６０の外周側で基体６０に対して相対回転可能に装着されている。また、回転体６２は、ボルト５１を外して第１カバープレート４２と第２カバープレート４４を分離することにより、基体６０に対して着脱自在に構成されている。この回転体６２を構成する材料は特に限定されないが、本実施形態の一例では、回転体６２は、樹脂製のコルゲートチューブで構成されている。コルゲートチューブは、軸方向（図３では左右方向）に沿った断面視で波形の凹凸が設けられた筒状部材である。コルゲートチューブは、基体６０の外周面との接触面積を少なくすることで摩擦抵抗を低減させることができる。

【0030】

回転体６２は、内径の寸法や材料の選択を適宜行うことにより、基体６０に対して相対回転する際の摩擦抵抗を調節することができる。

【0031】

本実施形態では、筐体２の前方側に第１支持部材５２が配置され、第１支持部材５２の後方側に第２支持部材５４が配置されている。この第１支持部材５２及び第２支持部材５４は、充電ケーブル６の引出方向に沿って配置されており、第１及び第２支持部材５２，５４に架け渡して充電ケーブル６が巻き掛けられる。

【0032】

第１及び第２支持部材５２，５４の前後には、第３支持部材５６と第４支持部材５８が設けられている。この第３及び第４支持部材５６，５８は、充電ケーブル６の引出方向に第１及び第２支持部材５２，５４に対して所定の間隔をあけて配置されている。第３支持部材５６の構成は、第１及び第２支持部材５２，５４と同様の構成をなす。即ち、第１カバープレート４２から延びる基体６０と、基体６０に対して相対回転可能に装着された回転体６２とを有している。第４支持部材５８は、第１支持部材５２等とは異なり回転体６２を有しておらず、第１カバープレート４２から延びる基体６０から構成されている。第４支持部材５８が回転体６２を有していない理由は、後述する充電ケーブル６の通常の引き回し作業では、充電ケーブル６が第４支持部材５８には接触しないようになっているためである。しかしながら、各支持部材の配置間隔等を変更することにより、充電ケーブル６が第４支持部材５８にも接触する構成とする場合には、第４支持部材５８も回転体６２を有する構成としてもよい。

【0033】

充電ケーブル６は、第１支持部材５２と第３支持部材５６の間、及び、第２支持部材５４と第４支持部材５８の間を通って、充電ケーブル支持構造４０の前後両側から下方に延びている。

【0034】

図４に示すように、充電ケーブル６は、充電コネクタ５をホルダ７から抜き出して第１支持部材５２から延びる先端側を引っ張ることで前方側へ引き出される。この際、充電ケーブル６の引き出しに追従して、第１支持部材５２と第２支持部材５４の回転体６２が回転（基体６０に対して相対回転）し、充電ケーブル６の引き出しをスムーズにすることができる。また、充電ケーブル６は、前方側への引き出しに伴って、筐体２の側面の接続口３２と第２支持部材５４との間で高さ方向に折り返された部位（ケーブルの余長部位）が上昇した状態となる（図４に実線で示すケーブル位置を参照）。
充電ケーブル６の巻き戻しは、第２支持部材５４の後方から垂下した部位を把持して引き下げる作業により行われる。これにより、上昇したケーブルの余長部位が再び下降して、前方側へ引き出されたケーブルの巻き戻しが行われる。

【0035】

即ち、充電ケーブル６は、第１及び第２支持部材５２，５４に巻き掛けられることにより、充電ケーブル支持構造４０の前後で支持される。そして、充電ケーブル６の引き出しと巻き戻しに追従して回転体６２が回転（基体６０に対して相対回転）することにより、第１及び第２支持部材５２，５４が動滑車となる。これにより、充電ケーブル６の引き出しと巻き戻しに要する引張荷重が小さくなり、引き出しと巻き戻しの作業に伴う利用者の負担を軽減させることができる。

【0036】

充電ケーブル６の先端側は、筐体２の上部から引き出されるため、充電ケーブル６を地表面から浮かせた状態で、先端部の充電コネクタ５を電気車両３００の充電口まで伸ばすことができる。

【0037】

第３及び第４支持部材５６，５８は、充電ケーブル６を挟むようにして第１及び第２支持部材５２，５４の前後に配置されるため、充電ケーブル６の引き出しと巻き戻しの作業時におけるケーブルの揺動を押える押さえ具として機能する。充電ケーブル６の引き出しの際、充電ケーブル６が第３支持部材５６に接触すると、回転体６２が充電ケーブル６に追従して回転するため、充電ケーブル６と第３支持部材５６の間の摩擦抵抗を低減させることができる。

【0038】

充電ケーブル６において、第１及び第２支持部材５２，５４に巻き掛けられた部位は、第１及び第２支持部材５２，５４の両側に配置された一対のカバープレート４２，４４の間を通り、円弧状に湾曲した部分の頂部は、一対のカバープレート４２，４４の上方側に突出する。このように、本実施形態に係る充電ケーブル支持構造４０では、一対のカバープレート４２，４４の内側の空間が上方側に開放されているため、充電ケーブル６の巻き掛け部分にテンションがかかりにくく、充電ケーブル６への負荷を低減させることができる。

【0039】

（作用並びに効果）
以上説明したように、本実施形態に係る充電装置１によれば、筐体２から延びる充電ケーブル６が、筐体２に設けられた充電ケーブル支持構造４０によって支持される。充電ケーブル支持構造４０は、充電ケーブル６の引出方向に所定の間隔を空けて配置された第１支持部材５２と第２支持部材５４を有しており、第１支持部材５２と第２支持部材５４には、充電ケーブル６が架け渡して巻き掛けられる。これにより、充電ケーブル６は、筐体２の高さ方向に折り返して支持されると共に、筐体２の上部から引き出されるため、ケーブルの全長が比較的長い場合でも、地表面から浮かせた状態で支持することができる。また、使用時は、筐体２の上部から引き出された部位を地表面から浮かせることができる。このようにして、充電装置１では、充電ケーブルが地表面で引きずられることを抑制し、ケーブルの引き回し作業に伴う利用者の負担を軽減することができる。

【0040】

図３に示すように、第１及び第２支持部材５２，５４は、充電ケーブル６の引き出しと巻き戻しに追従して回転する回転体６２を有している。これにより、二つの支持部材５２，５４が動滑車となって、充電ケーブル６の引き出しと巻き戻しの作業に要する引張荷重を小さくし、利用者の負担をより一層軽減させることができる。

【0041】

また、第１及び第２支持部材５２，５４は、円柱状の基体６０に対して筒状の回転体６２を装着して成る簡単な構成にして動滑車として機能する。これにより、設計や量産化への対応が容易である。また、使用時においては、充電ケーブルとの摩耗が生じる回転体６２について、交換やメンテナンスを容易にすることができる。

【0042】

さらに、第１及び第２支持部材５２，５４は、基体６０とは別に回転体６２の材料を適宜設定することが可能であるため、充電ケーブル６の引き出しと巻き戻しの際の摩擦抵抗の調整が容易である。従って、充電ケーブル６が引き出された際に、ケーブルの挙動が過度になることで引き出されたケーブルが利用者に接触する場合が想定されるが、摩擦抵抗の調整により、これを回避することができる。このようにして、引き出しと巻き戻しに伴う操作性を良好にすることができる。

【0043】

充電ケーブル支持構造４０は、充電ケーブル６の引出方向に沿って第１及び第２支持部材５２，５４に対して所定の間隔をあけて配置された第３支持部材５６と第４支持部材５８を有している。また、充電ケーブル６は、第１支持部材５２と第２支持部材５４に架け渡して巻き掛けられ、第１支持部材５２と第３支持部材５６の間、及び、第２支持部材５４と第４支持部材５８の間を通って下方に延びている。これにより、第３及び第４支持部材５６，５８は、引き出しと巻き戻しを行う際の充電ケーブル６の揺動を押える押さえ具として機能するため、充電ケーブル６の脱落を防止することができる。

【0044】

充電ケーブル支持構造４０は、第１及び第２支持部材５２，５４の両側に設けられた一対のカバープレート４２，４４を有する。これにより、一対のカバープレート４２，４４と第１及び第２支持部材５２，５４とをアッセンブリ化した状態で管理することができるため、筐体２に対する取り付け、後付け、及び各支持部材５２，５４，５６，５８のメンテナンス等を容易にすることができる。

【0045】

（充電ケーブル支持構造の変形例）
以下、図６を参照して、変形例に係る充電ケーブル支持構造７０について説明する。なお、上記実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。この変形例では、第１支持部材７２と第２支持部材７４が公知のキャスターで構成されている。その他は、上記実施形態と同様である。

【0046】

図６に示すように、第１及び第２支持部材７２，７４は、ボルト５１を回転軸として、第１及び第２カバープレート４２，４４に対して相対回転可能に軸支された回転体７８を備えている。回転体７８は、円盤状の車輪で構成され、外周部に充電ケーブル６を案内する案内溝８０が形成されている。

【0047】

なお、上記変形例では、第３及び第４支持部材５６，５８が上記実施形態と同様に構成されているが、第１及び第２支持部材７２，７４と同様に公知のキャスターで構成してもよい。

【0048】

以上、実施形態及び変形例に係る充電装置について説明したが、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態及び変形例に限定されないことは勿論である。例えば、上記実施形態では、充電ケーブル支持構造４０が筐体２の左右の側面に設けられる構成としたが、これに限らず、筐体２の正面や背面に設けられる構成としてもよい。

【0049】

上記実施形態及び変形例に係る充電ケーブル支持構造４０，７０では、第１カバープレート４２が筐体２と別体で設けられ、側面パネル２４に取り付けられる構成としたがこれに限らない。第１カバープレート４２は、側面パネル２４であってもよい。また、充電ケーブル支持構造４０，７０が、筐体２の内部に設けられたり、筐体２によって上方側を覆われた構成としてもよい。

【0050】

上記実施形態及び変形例に係る充電ケーブル支持構造４０，７０では、ケーブルの引き出し方向に所定の感覚をあけて二つの支持部材が配置され、二つの支持部材に充電ケーブル６が巻き掛けられる構成としたが、これに限らない。例えば、一つの支持部材に充電ケーブル６を巻き掛ける構成としてもよいし、三つ以上の支持部材に充電ケーブル６を巻き掛ける構成としてもよい。

【符号の説明】

【0051】

１ 電気車両用充電装置（充電装置）
２ 筐体
６ 充電ケーブル
３０ 充電ユニット
４０ 充電ケーブル支持構造
４２ 第１カバープレート（カバープレート）
４４ 第２カバープレート（カバープレート）
５２ 第１支持部材
５４ 第２支持部材
５６ 第３支持部材
５８ 第４支持部材
６０ 基体
６２ 回転体
７０ 充電ケーブル支持構造
７２ 第１支持部材
７４ 第２支持部材
３００ 電気車両
２００ 交流電源（外部電源）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】