特開 2024-32394 座席

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024032394

(43)【公開日】2024-03-12

(54)【発明の名称】座席

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20240305BHJP

   A47C 7/62 20060101ALI20240305BHJP

   B60N 2/68 20060101ALI20240305BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

A47C7/62 Z

B60N2/68

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022136021

(22)【出願日】2022-08-29

(71)【出願人】

【識別番号】000231512

【氏名又は名称】日本精機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002871

【氏名又は名称】弁理士法人坂本国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】花田 裕史

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084JD07

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】 振動子によって座り心地を損なうことなく、振動子の振動を着座者に良好に伝えることができる座席を提供する。
【解決手段】 振動子４Ａ～４Ｄを内蔵した座席１であって、支持体６と、支持体６に支持された第１緩衝部７１と、第１緩衝部７１に支持された振動子４Ａ～４Ｄと、支持体６、第１緩衝部７１及び振動子４Ａ～４Ｄを覆うカバー８と、を備え、支持体６は、振動子４Ａ～４Ｄに対応する位置に形成された穴６１と、穴６１を跨ぐ橋部６２と、を備える。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

振動子を内蔵した座席であって、
支持体と、
前記支持体に支持された第１緩衝部と、
前記第１緩衝部に支持された前記振動子と、
前記支持体、前記第１緩衝部及び前記振動子を覆うカバーと、を備え、
前記支持体は、
前記振動子に対応する位置に形成された穴と、
前記穴を跨ぐ橋部と、を備える、座席。

【請求項2】

前記第１緩衝部は、前記振動子の直下に空隙部が形成されている、請求項１に記載の座席。

【請求項3】

前記第１緩衝部と前記支持体の間に、第２緩衝部を備え、
前記第２緩衝部の弾性率は、前記第１緩衝部よりも小さい、請求項２に記載の座席。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、座席に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、振動子を内蔵した座席が開示されている。このような座席は、車両の警告を振動子の振動によって運転者に報知することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－２１４００７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の座席は、座り心地や振動の伝わりやすさにおいて改善の余地があった。

【0005】

そこで、本開示は、振動子によって座り心地を損なうことなく、振動子の振動を着座者に良好に伝えることができる座席の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

１つの側面では、以下のような解決手段を提供する。

【0007】

振動子（４Ａ～４Ｄ）を内蔵した座席（１）であって、
支持体（６）と、
前記支持体（６）に支持された第１緩衝部（７１）と、
前記第１緩衝部（７１）に支持された前記振動子（４Ａ～４Ｄ）と、
前記支持体（６）、前記第１緩衝部（７１）及び前記振動子（４Ａ～４Ｄ）を覆うカバー（８）と、を備え、
前記支持体（６）は、
前記振動子（４Ａ～４Ｄ）に対応する位置に形成された穴（６１）と、
前記穴（６１）を跨ぐ橋部（６２）と、を備える、ことを特徴とする座席（１）が提供される。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、振動子によって座り心地を損なうことなく、振動子の振動を着座者に良好に伝えることができる座席の提供が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施例の座席を示す斜視図である。

【図2】図１のＡ－Ａ断面図であり、（ａ）は非着座状態の座席の要部を示すＡ－Ａ断面図、（ｂ）は着座状態の座席の要部を示すＡ－Ａ断面図である。

【図3】本実施例の座席の支持体要部を示す平面図であり、（ａ）は本実施形態の支持体要部を示す平面図、（ｂ）は第１変形例の支持体要部を示す平面図、（ｃ）は第２変形例の支持体要部を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、添付図面を参照しながら実施例について詳細に説明する。なお、図面では、見やすさのために、複数存在する同一属性の部位には、一部のみしか参照符号が付されていない場合がある。

【0011】

［座席］
図１は、本実施例の座席１を示す斜視図である。なお、図１には、直交する３軸（Ｘ軸、Ｙ軸、及びＺ軸）が定義されている。ここでは、Ｘ軸は、座席１が搭載される車両の前後方向に対応し、Ｙ軸は、車両の左右方向（幅方向）に対応し、Ｚ軸は、車両の上下方向に対応する。

【0012】

座席１は、着座部２と、背もたれ部３と、振動子４Ａ～４Ｄと、制御装置５と、を備え、車両の運転席を構成する。

【0013】

着座部２は、運転者の臀部及び大腿部を支持する。背もたれ部３は、着座部２の後端部から上方に後傾状に延在し、運転者の背部及び頭部を支持する。

【0014】

振動子４Ａ～４Ｄは、例えば、ボイスコイル型の振動発生デバイスを用いて構成され、座席１に４つ内蔵される。４つの振動子４Ａ～４Ｄのうち、振動子４Ａ、４Ｂは、着座部２に内蔵される。振動子４Ａは、着座部２のＹ方向中央位置に対して一側方にオフセットして配置され、振動子４Ｂは、着座部２のＹ方向中央位置に対して他側方にオフセットして配置される。また、４つの振動子４Ａ～４Ｄのうち、振動子４Ｃ、４Ｄは、背もたれ部３に内蔵される。振動子４Ｃは、背もたれ部３のＹ方向中央位置に対して一側方にオフセットして配置され、振動子４Ｄは、背もたれ部３のＹ方向中央位置に対して他側方にオフセットして配置される。なお、本実施例では、座席１に内蔵される振動子４Ａ～４Ｄの数を４つとしたが、振動子４Ａ～４Ｄの数は、３つ以下でもよいし、５つ以上でもよい。

【0015】

制御装置５は、車両の警告が発生したとき、振動子４Ａ～４Ｄを動作させ、振動子４Ａ～４Ｄから報知振動を出力させる。例えば、制御装置５は、車両ＥＣＵから車両左前方の障害物検知信号を受信した場合、振動子４Ａ（着座部左側）から報知振動を出力させて運転者に左前方への注意を促す。また、制御装置５は、車両ＥＣＵから右走行車線逸脱検知信号を受信した場合、振動子４Ｂ（着座部右側）及び振動子４Ｄ（背もたれ部右側）から報知振動を出力させて運転者に右方向への注意を促す。

【0016】

［座席の断面構造］
図２は、図１のＡ－Ａ断面図であり、（ａ）は非着座状態の座席１の要部を示すＡ－Ａ断面図、（ｂ）は着座状態の座席１の要部を示すＡ－Ａ断面図である。

【0017】

なお、図２は、振動子４Ａが内蔵される位置の断面構造を示しているが、他の振動子４Ｂ～４Ｄが内蔵される位置の断面構造も略同様である。

【0018】

図２に示すように、座席１は、支持体６、緩衝部７及びカバー８を備える。支持体６は、金属製や木製の剛性を有する板材であり、座席位置調整機構を介して車体に支持される。緩衝部７は、支持体６の上面側（座面側）に沿う第３緩衝部７３と、第３緩衝部７３の上面側に沿う第４緩衝部７４と、を積層して構成される。例えば、第３緩衝部７３は、軽量半硬質ウレタン製のマット材であり、第４緩衝部７４は、第３緩衝部７３よりも弾性率が低い低反発ウレタン製のマット材である。カバー８は、第４緩衝部７４の上面側に沿う表面カバー８１と、支持体６の下面側に沿う裏面カバー８２と、を含む。表面カバー８１及び裏面カバー８２は、例えば、合成皮革製のシート材である。このような座席１の断面構造によれば、第３緩衝部７３及び第４緩衝部７４の適度な圧縮弾性変形によって良好な座り心地が確保される。

【0019】

［振動子の支持構造］
図２に示すように、座席１は、第３緩衝部７３及び第４緩衝部７４を切り抜いて形成された振動子収容部７５を備える。振動子４Ａは、第１緩衝部７１に支持された状態で振動子収容部７５に収容され、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２を介して支持体６で支持される。

【0020】

第１緩衝部７１は、本体部７１ａ、振動子支持部７１ｂ、底部７１ｃ、空隙部７１ｄ及び凹部７１ｅを備える。本体部７１ａは、中心線が上下方向に沿う円筒形状を有する。振動子支持部７１ｂは、本体部７１ａの上端部から内周側に延在し、振動子４Ａの外周部を支持する。底部７１ｃは、本体部７１ａの下部開口を塞ぎ、振動子４Ａの下面と対向する。空隙部７１ｄは、振動子４Ａの直下に形成される。空隙部７１ｄの高さ寸法（振動子４Ａの下面と底部７１ｃの間隔）は、図２の（ａ）に示す非着座時には大きく、図２の（ｂ）に示す着座時には第１緩衝部７１の圧縮弾性変形に応じて小さくなる。つまり、空隙部７１ｄは、着座過程において振動子４Ａの自由な下動を許容するので、振動子４Ａの反発力が座面に伝わることを抑制し、振動子４Ａによる異物感を低減できる。

【0021】

凹部７１ｅは、下方に開口しており、内部にマット状の第２緩衝部７２が収容される。これにより、振動子４Ａは、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２を介して支持体６で支持される。例えば、第１緩衝部７１は、軽量半硬質ウレタンよりも弾性率が低いチップウレタンであり、第２緩衝部７２は、チップウレタンよりも弾性率が低い低反発ウレタンである。したがって、図２の（ｂ）に示す着座時には、振動子４Ａが第１緩衝部７１の底部７１ｃに当接したとしても、第１緩衝部７１よりも柔らかい第２緩衝部７２が振動子４Ａの反発力を吸収することで、振動子４Ａの反発力が座面に伝わることを抑制し、振動子４Ａによる異物感を低減できる。

【0022】

図２及び図３に示すように、支持体６は、振動子４Ａに対応する位置（第１緩衝部７１、第２緩衝部７２の当接部）に形成された穴６１と、穴６１を跨ぐ橋部６２と、を備える。橋部６２は、着座時において、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２の下面部を支持しつつ、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２の下面部が穴６１に入り込むことを許容することで、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２の圧縮変形を促す。このような支持体６の穴６１及び橋部６２によれば、着座時において、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２の圧縮変形を促し、振動子４Ａの反発力が座面に伝わることをさらに抑制するので、振動子４Ａによる異物感をさらに低減することが可能になる。また、振動子４Ａは、着座時において、第１緩衝部７１の底部７１ｃ、第２緩衝部７２及び橋部６２を介して、当接状態で支持体６に支持されるので、空隙部７１ｄが介在する非着座時に比べ、振動子４Ａを確実に支持し、振動子４Ａの振動を着座者に良好に伝達することができる。

【0023】

橋部６２の断面形状は、頂部を有する円（半円）や三角形が望ましい。このようにすると、第１緩衝部７１及び第２緩衝部７２の圧縮変形をさらに促すことができる。また、橋部６２は、図２の（ａ）、（ｂ）及び図３の（ａ）に示すように、支持体６と別体として構成し、支持体６に固定してもよいが、図３の（ｂ）、（ｃ）に示すように、支持体６と一体に構成してもよい。また、橋部６２は、図３の（ａ）、（ｂ）に示すように、複数本を平行に配置してもよいが、図３の（ｃ）に示すように、複数本を交差状に配置してもよい。

【0024】

以上、各実施例について詳述したが、特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲内において、種々の変形及び変更が可能である。また、前述した実施例の構成要素を全部又は複数を組み合わせることも可能である。

【符号の説明】

【0025】

１ 座席
２ 着座部
３ 背もたれ部
４Ａ～４Ｄ 振動子
５ 制御装置
６ 支持体
６１ 穴
６２ 橋部
７ 緩衝部
７１ 第１緩衝部
７１ａ 本体部
７１ｂ 振動子支持部
７１ｃ 底部
７１ｄ 空隙部
７１ｅ 凹部
７２ 第２緩衝部
７３ 第３緩衝部
７４ 第４緩衝部
７５ 振動子収容部
８ カバー
８１ 表面カバー
８２ 裏面カバー

【図1】

【図2】

【図3】