特開 2024-33314 シフト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024033314

(43)【公開日】2024-03-13

(54)【発明の名称】シフト装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 20/02 20060101AFI20240306BHJP

   B60K 20/06 20060101ALI20240306BHJP

【ＦＩ】

B60K20/02 G

B60K20/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022136828

(22)【出願日】2022-08-30

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山本 誠

(72)【発明者】

【氏名】稲村 友峰

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 琢也

(72)【発明者】

【氏名】小林 耕司

【テーマコード（参考）】

3D040

【Ｆターム（参考）】

3D040AA01

3D040AA10

3D040AA13

3D040AA22

3D040AA40

3D040AB01

3D040AC36

3D040AD05

3D040AD15

3D040AF07

3D040AF29

(57)【要約】

【課題】シフト操作が容易なシフト装置を提供する。
【解決手段】シフト装置１０では、ステアリング１２に操作パネル２２が配置されており、シフト操作の際、操作パネル２２の操作面２２Ａに指Ｆを接触されると接触位置が検出され、接触位置を基準位置として操作面２２Ａ上に各シフト位置が設定される。また、ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、操作面２２Ａ上に設定された各シフト位置に対応されて、シフト位置３８の各々が設定される。これにより、シフト装置１０では、表示面２４Ａを見ながらなぞり操作を行うことで、操作面２２Ａを見ることなく変速機３４のシフトレンジを容易に変更できる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

操作面上において操作部が接触されることで接触位置が基準位置に設定されると共に、前記基準位置に対して複数のシフト位置の各々の相対位置が設定され、前記基準位置に接触された前記操作部が前記操作面上に接触されながら前記シフト位置の何れかに移動されることで該シフト位置が選択され、選択された前記シフト位置に応じて車両の変速機のシフトレンジが変更される操作選択手段と、
前記操作面上において前記基準位置が設定されると共に、前記シフト位置の各々の前記相対位置が設定されることで、前記操作面上の各位置に対応されて前記基準位置及び前記シフト位置の各々が表示面に表示される表示手段と、
を含むシフト装置。

【請求項2】

前記操作面上における前記基準位置は、前記変速機のシフトレンジに対応するシフト位置とされる、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項3】

前記操作面上における前記基準位置は、前記シフト位置の選択開始位置とされる、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項4】

前記基準位置に対する複数の前記シフト位置の各々は、予め設定されている順に配列される、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項5】

前記操作選択手段は、車両の操舵のためのステアリング体に配置されている、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【請求項6】

前記表示手段は、車両の操舵のためのステアリング体に配置されている、ことを含む請求項１に記載のシフト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バイワイヤ方式のシフト装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１の入力装置では、機能凹部が接触されて、自動変速機のシフトレンジが変更される。この入力装置では、変速機のシフトレンジが変更される際、機能凹部の位置が把握されて接触される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】独国特許出願公開１０２０１４００９３５５号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明は、上記事実を鑑みて成されたものであり、自動変速機のシフトレンジを変更するシフト操作が容易なシフト装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記目的を達成するために、第１の態様のシフト装置は、操作面上において操作部が接触されることで接触位置が基準位置に設定されると共に、前記基準位置に対して複数のシフト位置の各々の相対位置が設定され、前記基準位置に接触された前記操作部が前記操作面上に接触されながら前記シフト位置の何れかに移動されることで該シフト位置が選択され、選択された前記シフト位置に応じて車両の変速機のシフトレンジが変更される操作選択手段と、前記操作面上において前記基準位置が設定されると共に、前記シフト位置の各々の前記相対位置が設定されることで、前記操作面上の各位置に対応されて前記基準位置及び前記シフト位置の各々が表示面に表示される表示手段と、を含む。

【0006】

第２の態様のシフト装置は、第１の態様において、前記操作面上における前記基準位置は、前記変速機のシフトレンジに対応するシフト位置とされる、ことを含む。

【0007】

第３の態様のシフト装置は、第１の対応において、前記操作面上における前記基準位置は、前記シフト位置の選択開始位置とされる、ことを含む。

【0008】

第４の態様のシフト装置は、第１から第３の何れか１の態様において、前記基準位置に対する複数の前記シフト位置の各々は、予め設定されている順に配列される、ことを含む。

【0009】

第５の態様のシフト装置は、第１から第４の何れか１の態様において、前記操作選択手段は、車両の操舵のためのステアリング体に配置されている、ことを含む。

【0010】

第６の態様のシフト装置は、第１から第５の何れか１の態様において、前記表示手段は、車両の操舵のためのステアリング体に配置されている、ことを含む。

【発明の効果】

【0011】

第１の態様のシフト装置では、選択操作手段の操作面に操作部が接触されることで、基準位置が設定されると共に、複数のシフト位置の何れかが選択可能とされ、何れかのシフト位置が選択されることで、変速機のシフトレンジが選択されたシフト位置に応じたシフトレンジに変更される。また、表示手段は、操作面に設定された基準位置及び各シフト位置を操作面上に設定された位置に対応させて表示面に表示する。

【0012】

ここで、操作選択手段は、操作部が操作面上に接触した位置を基準位置として、基準位置に対する各シフト位置の相対位置が設定される。また、表示手段は、操作面上の基準位置及び各シフト位置に対応する位置を表示面に表示する。

【0013】

これにより、表示手段の表示面を見ることで、操作部が接触している操作選択手段の操作面上の位置を把握できる。また、操作部の接触位置に応じて基準位置及び基準位置に対する各シフト位置が表示されるので、操作面に対する基準位置からの移動によりシフト位置を選択でき、変速機のシフトレンジを変更するシフト操作が容易になる。

【0014】

第２の態様のシフト装置では、操作面上における基準位置を変速機のシフトレンジに対応するシフト位置としている。これにより、変速機のシフトレンジを変更する際のシフト位置の選択を容易にできる。

【0015】

第３の態様のシフト装置では、操作面上における基準位置を、シフト位置の選択開始位置としている。これにより、変速機のシフトレンジを変更する際のシフト位置の選択を容易にできる。

【0016】

第４の態様のシフト装置では、基準位置に対する複数のシフト位置の各々の相対位置を設定する際、シフト位置の各々が予め設定されている順に配列される。これにより、基準位置に対する各シフト位置の把握が容易になり、シフト位置の選択が容易となる。

【0017】

第５の態様のシフト装置では、操作選択手段が車両の操舵のためのステアリング体に配置されている。これにより、乗員は、ステアリング体を把持する手によって効率的にシフト位置を選択できる。

【0018】

第６の態様のシフト装置では、表示手段が車両の操舵のためのステアリング体に配置されている。これにより、乗員は、視線を大きく動かすことなく、基準位置及び各シフト位置を把握できる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】第１実施形態に係るシフト装置を示す概略構成図である。

【図2】操作パネル及びディスプレイの概略構成を示す正面図である。

【図3】（Ａ）及び（Ｂ）は、各々操作パネルへの接触位置及びディスプレイの表示の具体例を示す正面図である。

【図4】（Ａ）～（Ｃ）は、各々第１実施形態に適用できるシフト位置の設定例を示す操作パネル及びディスプレイの正面図である。

【図5】第２実施形態に係るシフト装置を示す概略構成図である。

【図6】（Ａ）～（Ｃ）は、各々第２実施形態に適用できるシフト位置とＨＰ位置の設定例を示す操作パネル及びディスプレイの正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
〔第１実施形態〕
図１には、本発明の第１実施形態に係るシフト装置１０が概略構成図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の右方が矢印ＲＨにて示され、シフト装置１０の上方が矢印ＵＰにて示されている。また、図面には、シフト装置１０の表側が示されている。

【0021】

図１に示すように、シフト装置１０が搭載された車両には、車両の操舵（転舵輪の転舵）を担うステアバイワイヤ式のステアリング装置（図示省略）が設置されており、ステアリング装置は、車両の操舵に用いられるステアリング体としてのステアリング１２を備えている。ステアリング１２は、車両の運転席に着座する乗員（運転者）の車両前側に配置されている。なお、シフト装置１０の上方及び右方が、車両の上方及び車幅方向右側とされている。また、シフト装置１０は表側が車両後側とされている。

【0022】

ステアリング１２は、乗員が左手で把持する把持部としての左側のグリップ１４Ｌ、及び乗員が右手で把持する把持部としての右側のグリップ１４Ｒを備えている。グリップ１４Ｌ、１４Ｒは各々略棒状とされており、グリップ１４Ｌ、１４Ｒは、乗員が把持し易い形状（握り易い形状）とされて、各々長手方向が略上下方向（直進操舵位置における略上下方向）とされている。

【0023】

ステアリング１２は、グリップ１４Ｌ、１４Ｒがボス部１６を挟んで対で配置されており、ステアリング１２は、グリップ１４Ｌ、１４Ｒの各々の上部がステー部１８によりボス部１６に連結されている。また、ステアリング１２は、グリップ１４Ｌの下部とグリップ１４Ｒの下部とが連結部１４Ａにより連結され、連結部１４Ａの車幅方向の中間部がボス部１６の下部に連結されており、ステアリング１２は、車幅方向に長い略矩形状とされた異形ステアリングとされている。なお、ステアリング１２（ステアリング体）は、略矩形状に限らず、円環状であってもよく、楕円形状やＤ形状などのフラットボトム形状であってもよく、Ｈ形状などであってもよい。

【0024】

ステアリング装置は、ステアリングシャフト（図示省略）を備えており、ステアリングシャフトは、軸線方向が車両前後方向とされて車体に回転可能に支持されている。ステアリングシャフトの車両後端には、ステアリング１２のボス部１６が取付けられており、ステアリング１２は、ステアリングシャフトを介して車両に回転可能に支持されている。

【0025】

これにより、ステアリング装置では、ステアリング１２が右（矢印Ｒ方向）回転及び左（矢印Ｌ方向）回転されることで、転舵輪（前輪）が右方向及び左方向に転舵される。なお、ステアリング装置では、ステアリング１２の回転範囲が右回転及び左回転の各々に半回転以内とされており、ステアリング装置では、乗員がステアリング１２を握り替えることなく操舵可能となっている。

【0026】

このステアリング１２には、ボス部１６と連結部１４Ａとの間に配置部２０が形成されており、配置部２０は、車両後側の面が略平坦面などの滑らかな面とされている。

【0027】

シフト装置１０は、バイワイヤ式（シフトバイワイヤ式）とされている。シフト装置１０は、選択操作手段としての操作パネル２２と、表示手段としてのディスプレイ２４、操作パネル２２、及びディスプレイ２４の作動を制御するための制御手段としての制御部２６を備えている。図２には、操作パネル２２及びディスプレイ２４の各々が正面図にて示されている。

【0028】

ディスプレイ２４には、表示媒体として略矩形状のＬＣＤ（液晶ディスプレイ）が用いられている。ディスプレイ２４には、表示面２４Ａに各種の情報が表示され、ディスプレイ２４は、シフト装置１０においてインジケータとして機能する。ディスプレイ２４は、インストルメントパネル等の乗員が容易に視認できる位置に取付けられている。なお、ディスプレイ２４（表示手段）としては、ＬＣＤに限らず有機ＥＬディスプレイが用いられてもよく、表示手段は、デジタル化された各種の情報を表示できればよい。

【0029】

一方、シフト装置１０では、操作パネル２２がステアリング１２の配置部２０に配置されている。なお、操作パネル２２が配置される配置部２０は、乗員の手が容易に届く位置であればよく、ステアリング１２の下部に限らず、ボス部１６に設けられてもよく、ステー部１８に設けられてもよい。

【0030】

操作パネル２２には、略矩形状の操作面２２Ａが設けられており、操作面２２Ａは、外形形状がディスプレイ２４の表示面２４Ａと略相似形状とされている。なお、ディスプレイ２４は、表示面２４Ａ内において操作面２２Ａと略相似形状となる領域が、シフト装置１０についての表示領域として用いられるものであってもよい。

【0031】

操作パネル２２には、静電容量式の接触センサが設けられており、操作パネル２２は、操作部としての乗員の指Ｆの操作面２２Ａへの接触及び操作面２２Ａ上の指Ｆの接触位置（位置座標）が検知されるタッチパネルとされている。

【0032】

静電容量式の接触センサとしては、自己容量方式が適用されてもよく、相互容量方式が適用されてもよく、操作パネル２２の接触センサには、相互容量方式が適用されている。

【0033】

図２に示すように、操作パネル２２には、表側の面（操作面２２Ａ）に薄肉で樹脂製（絶縁性）のプレート（又はフィルム）が配置されており（図示省略）、プレートの裏面に電極としての複数の縦電極２８、及び複数の横電極３０が配置されている。縦電極２８及び横電極３０は、各々細幅とされており、縦電極２８は、長手方向が上下方向とされて幅方向（左右方向）に所要の間隔で配置され、横電極３０は、長手方向が左右方向とされて幅方向（上下方向）に所要の間隔で配置されている。これにより、操作パネル２２には、操作面２２Ａに縦電極２８と横電極３０とが格子状に配置されている。なお、縦電極２８と横電極３０とは、不図示の絶縁性シートを介して重ねられている。

【0034】

一方、図１に示すように、シフト装置１０の制御部２６には、コントローラ（シフトＥＣＵ）３２が設けられている。コントローラ３２には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性のメモリ（ストレージ）等がバスによって接続されたマイクロコンピュータ、及び所要の機能回路が設けられている（いずれも図示省略）。コントローラ３２では、ＣＰＵがＲＯＭ及びメモリに記憶されたプログラムを読出してＲＡＭに展開しながら実行することでプログラムに応じた機能が実現される。

【0035】

車両には、変速機（自動変速機）３４が設置されている。変速機３４は、変速制御ＥＣＵ３６により制御されてシフトレンジ（変速レンジ）がＰ（パーク）レンジ、Ｒ（リバース）レンジ、Ｎ（ニュートラル）レンジ及びＤ（ドライブ）レンジの間で切換えられる。

【0036】

コントローラ３２には、変速機３４の変速制御ＥＣＵ３６が電気的に接続されている。また、コントローラ３２には、操作パネル２２及びディスプレイ２４が電気的に接続されており、コントローラ３２は、操作パネル２２及びディスプレイ２４の作動を制御する。

【0037】

コントローラ３２では、格子状に配列された縦電極２８及び横電極３０に応じて操作面２２Ａ上にｘｙ座標が設定されている。コントローラ３２は、操作パネル２２の複数の縦電極２８、及び複数の横電極３０の各々に生じる静電容量（静電容量の変化）を検出して、乗員の指Ｆが接触している操作面２２Ａ上の位置（位置座標）を検出する。

【0038】

ここで、操作パネル２２の操作面２２Ａに乗員の指Ｆが接触した際、乗員の指Ｆに対向する（重なる）縦電極２８及び横電極３０の静電容量が増加すると共に、その縦電極２８と横電極３０との間の静電容量（寄生容量）も増加する。これにより、格子状に配列した縦電極２８及び横電極３０の各々の静電容量から乗員の指Ｆが対向する縦電極２８と横電極３０（の交点）を特定でき、特定した縦電極２８と横電極３０の位置から操作面２２Ａ上における乗員の指Ｆの接触位置ｔの位置座標（ｘｉ、ｙｉ）を特定できる。

【0039】

コントローラ３２は、複数の縦電極２８及び横電極３０の各々の静電容量（又は静電容量に応じた電圧）を検出することで、操作面２２Ａに乗員の指Ｆが接触したか否かを検出し、指Ｆの接触が検出された場合に接触位置ｔ（位置座標（ｘｉ、ｙｉ））を検出する。

【0040】

また、コントローラ３２では、乗員の指Ｆの接触を検知すると、接触位置ｔを基準位置に設定すると共に、複数のシフト位置３８について操作面２２Ａ上における接触位置ｔに対する相対位置（操作面２２Ａ上の位置座標）を設定する。

【0041】

なお、以下の説明において、操作パネル２２の操作面２２Ａ上で各シフト位置３８の設定は、コントローラ３２内において設定するものであり、実際に操作面２２Ａ上に表示するものでは無い。また、以下の説明では、コントローラ３２内で設定される操作面２２Ａ上の各シフト位置３８を明瞭とするために、図面において操作面２２Ａ上に設定される各シフト位置３８を二点鎖線で示している。

【0042】

複数のシフト位置３８としては、変速機３４のＰレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ及びＤレンジの各々に対応されたＰ（パーク）位置３８Ｐ、Ｒ（リバース）位置３８Ｒ、Ｎ（ニュートラル）位置３８Ｎ、及びＤ（ドライブ）位置３８Ｄが含まれる。コントローラ３２は、複数のシフト位置３８の位置座標を設定する際、予め設定された順序で配列されるように設定する。

【0043】

また、コントローラ３２は、複数のシフト位置３８の各々の位置座標を設定する際、変速制御ＥＣＵ３６から変速機３４における現在のシフトレンジを取得し、取得したシフトレンジに対応するシフト位置３８を基準位置ｔ（基準位置ｔの位置座標）に設定する。

【0044】

コントローラ３２は、操作面２２Ａにおける接触位置ｔ、及び接触位置ｔに対応するシフト位置３８を含む複数のシフト位置３８の各々の位置（位置座標）を設定すると、複数のシフト位置３８の各々をディスプレイ２４に表示する。

【0045】

コントローラ３２には、操作面２２Ａ上のｘｙ座標に対応させて、ディスプレイ２４の表示面２４Ａ上にＸＹ座標が設定されている。コントローラ３２は、操作面２２Ａ上の接触位置ｔの座標位置（ｘｉ、ｙｉ）を表示面２４Ａの接触位置Ｔの座標位置（Ｘｉ、Ｙｉ）に変換する。また、コントローラ３２は、各シフト位置３８を操作面２２Ａ上の接触位置ｔに対する相対位置に応じて表示面２４Ａ上に設定し、各シフト位置３８をディスプレイ２４に表示させる。

【0046】

さらに、コントローラ３２では、ディスプレイ２４に表示される複数のシフト位置３８において、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８と他のシフト位置３８とが識別可能となるようにディスプレイ２４の表示（表示色）を制御する。また、コントローラ３２は、変速機３４において変更可能なシフトレンジに対応するシフト位置３８が識別可能となるようにディスプレイ２４の表示（表示色）を制御する。

【0047】

また、コントローラ３２では、乗員の指Ｆが操作面２２Ａ上に接触されながら接触位置ｔから移動されるなぞり操作が行われることでシフト位置３８が選択可能とされ、指Ｆの移動先のシフト位置３８が選択される。コントローラ３２は、シフト位置３８の何れかが選択されると、選択されたシフト位置３８に応じたシフト信号を変速制御ＥＣＵ３６に出力する。変速制御ＥＣＵ３６は、シフト信号が入力されることで、入力されたシフト信号に応じて変速機３４のシフトレンジを切換える。

【0048】

次に、第１実施形態に係るシフト装置１０の作用を説明する。
シフト装置１０では、操作パネル２２がステアリング１２の配置部２０に配置されており、シフト位置３８を選択する際、乗員の指Ｆが操作パネル２２の操作面２２Ａ上に接触される。

【0049】

操作パネル２２の操作面２２Ａには、複数の縦電極２８及び複数の横電極３０が格子状に配列されており、コントローラ３２は、縦電極２８の各々について静電容量に応じた電圧Ｖｘを検出すると共に、横電極３０の各々について静電容量に応じた電圧Ｖｙ検出する。また、コントローラ３２では、縦電極２８の電圧Ｖｘに対してしきい値Ｖｘthが設定され、横電極３０の電圧Ｖｙに対してしきい値Ｖｙthが設定されており、しきい値Ｖｘth、Ｖｙthは、各々乗員の指Ｆが接触していると判定可能な値（電圧）とされている。

【0050】

コントローラ３２では、縦電極２８の何れかにおいて検出された電圧Ｖｘがしきい値Ｖｘth以上（Ｖｘ≧Ｖｘth）であり、横電極３０の何れかにおいて検出された電圧Ｖｙがしきい値Ｖｙth以上（Ｖｙ≧Ｖｙth）であると、その縦電極２８と横電極３０との交点に乗員の指Ｆを接触していると判定し、接触位置ｔを検出する。なお、乗員の指Ｆが接触していると判定される状態での経過時間が、所定のしきい値時間（例えば、０．５sec）以上となると、乗員の指Ｆが接触していると判定すればよい。

【0051】

コントローラ３２は、操作面２２Ａ上に乗員の指Ｆの接触位置ｔを検出すると、操作面２２Ａ上においてシフト位置３８の各々（Ｐ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄ）の位置を設定する。この際、コントローラ３２は、Ｐ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄが予め設定された順序となるように配列する（例えば、下側から上側に向けて、この順序となるように配列する）。

【0052】

また、コントローラ３２は、接触位置ｔが変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８となるように各シフト位置３８の操作面２２Ａ上の位置を設定し、操作面２２Ａ上に設定した各シフト位置３８に対応させて、各シフト位置をディスプレイ２４の表示面２４Ａに表示させる。

【0053】

この際、コントローラ３２は、操作面２２Ａにおける各シフト位置３８の配置形状と、表示面２４Ａにおける配置形状とが略相似形状を成すように各シフト位置３８を表示面２４Ａに表示させる。また、コントローラ３２は、変速機３４のシフトレンジ（現在のシフトレンジ）に対応するシフト位置３８、及び車両の走行状態等に応じて変速機３４において変更可能となるシフトレンジに対応するシフト位置３８が各々明確になるように、表示面２４Ａの表示を制御する。

【0054】

また、シフト装置１０では、操作面２２Ａに対してなぞり操作されて乗員の指Ｆが移動されることで、乗員の指Ｆの移動位置（最終的な接触位置）に対応するシフト位置３８が選択される。コントローラ３２は、乗員の指Ｆが接触位置ｔからなぞり操作により移動されると、移動された位置（移動が停止した指Ｆの接触位置）のシフト位置３８を選択し、選択したシフト位置３８に対応するシフト信号を変速制御ＥＣＵ３６に出力する。これにより、変速制御ＥＣＵ３６が変速機３４のシフトレンジを変更することで、操作面２２Ａ上のなぞり操作により変速機３４のシフトレンジが変更される。

【0055】

ここで、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）を用いて具体例を説明する。
図３（Ａ）には、シフトレンジがＮレンジにおいて、乗員が右手の指Ｆで操作パネル２２の操作面２２Ａに対して上下方向の中間部より下側かつ左右方向の中間部よりも右側を接触した例における操作パネル２２及びディスプレイ２４が正面図にて示されている。

【0056】

図３（Ａ）に示すように、乗員の指Ｆが操作面２２Ａに接触することで、操作面２２Ａ上には、接触位置ｔがＮ位置３８Ｎに設定されて、下側から順にＤ位置３８Ｄ、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐが配列されるように設定される。これに伴って、ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、上下方向の中間部より下側かつ左右方向の中間部よりも右側にＮ位置３８Ｎが表示されると共に、下側から順にＤ位置３８Ｄ、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐが表示される。また、ディスプレイ２４では、Ｎ位置３８Ｎが他のシフト位置３８と異なる色とされる。

【0057】

また、乗員がシフト位置３８としてＰ位置３８Ｐを選択するために操作面２２Ａ上をなぞり操作して、指ＦをＰ位置３８Ｐに移動させると、コントローラ３２は、操作面２２Ａ上において指ＦがＰ位置３８Ｐに移動したことを検出して、Ｐ位置３８Ｐに対応するシフト信号を変速制御ＥＣＵ３６に出力する。変速制御ＥＣＵ３６は、Ｐ位置３８Ｐに対応するシフト信号が入力されることで変速機３４のシフトレンジをＰレンジに変更する。これにより、シフト装置１０では、操作面２２Ａ上のなぞり操作に応じて変速機３４のシフトレンジを変更できる。

【0058】

また、コントローラ３２は、車両の走行状態から変速機３４がＤレンジ以外に変更できない場合（例えば、車両が所定速度以上で前進している場合）、Ｐ位置３８Ｐ及びＲ位置３８Ｒが赤色などの警告色で表示するか減光して表示する。これにより、シフト装置１０では、誤った変速機３４のシフトレンジの切換えが行われてしまうのを抑制できる。

【0059】

図３（Ｂ）には、シフトレンジがＲレンジにおいて、乗員が左手の指Ｆで操作パネル２２の操作面２２Ａに対して上下方向の中間部より上側かつ左右方向の中間部よりも左側を接触した例における操作パネル２２及びディスプレイ２４が正面図にて示されている。

【0060】

図３（Ｂ）に示すように、乗員の指Ｆが操作面２２Ａに接触することで、操作面２２Ａ上には、接触位置ｔがＲ位置３８Ｒに設定されて、下側から順にＤ位置３８Ｄ、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐが設定される。これに伴って、ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、上下方向の中間部より上側かつ左右方向の中間部よりも左側にＲ位置３８Ｒが表示されると共に、下側から順にＤ位置３８Ｄ、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐが表示される。また、ディスプレイ２４では、Ｒ位置３８Ｒが他のシフト位置３８と異なる色で表示される。

【0061】

また、乗員がシフト位置３８としてＤ位置３８Ｄを選択するために操作面２２Ａ上をなぞり操作して、指ＦをＤ位置３８Ｄに移動させると、コントローラ３２は、操作面２２Ａ上において指ＦがＤ位置３８Ｄに移動したことを検出して、Ｄ位置３８Ｄに対応するシフト信号を変速制御ＥＣＵ３６に出力する。変速制御ＥＣＵ３６は、Ｄ位置３８Ｄに対応するシフト信号が入力されることで変速機３４のシフトレンジをＤレンジに変更する。これにより、シフト装置１０では、操作面２２Ａ上のなぞり操作に応じて変速機３４のシフトレンジを変更できる。

【0062】

この際、車両の走行状態から変速機３４がＮレンジ以外に変更できない場合（例えば、車両が所定速度以上で後進している場合）、Ｐ位置３８Ｐ及びＤ位置３８Ｄが赤色などの警告色で表示されるか減光されて表示される。これにより、シフト装置１０では、誤った変速機３４のシフトレンジの切換えが行われてしまうのを抑制できる。

【0063】

このようにシフト装置１０では、操作パネル２２の操作面２２Ａに乗員の指Ｆが接触されると、指Ｆの接触位置ｔを基準にして操作面２２Ａ上におけるＰ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄが設定される。この際、変速機３４のシフトレンジに応じたシフト位置３８が接触位置ｔに設定され、Ｐ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄが予め設定された順で配列される。また、ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、操作面２２Ａ上の設定に合わせてＰ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄが表示される。

【0064】

これにより、乗員は、ディスプレイ２４の表示面２４Ａの表示から操作面２２Ａへの指Ｆが接触している位置（接触位置）を把握できると共に、現在の変速機３４のシフトレンジを把握できる。また、乗員は、表示面２４Ａの表示から変速機３４のシフトレンジを変更するための操作面２２Ａ上における指Ｆの移動方向を把握できるので、変速機３４のシフトレンジを容易に変更できる。

【0065】

また、シフト装置１０では、乗員の左右の手の何れの指Ｆが接触しても、接触位置ｔに応じて各シフト位置３８がディスプレイ２４の表示面２４Ａに表示されるので、利き手に関わらず、変速機３４のシフトレンジの変更のための操作（シフト操作）が容易になる。

【0066】

さらに、シフト装置１０では、ディスプレイ２４の表示面２４Ａに予め設定されている順にシフト位置３８を表示するので、シフト位置３８を選択する際に、乗員に違和感が生じるのを抑制できる。

【0067】

また、シフト装置１０では、操作面２２Ａ上への乗員の指Ｆの接触位置ｔを変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８とし、ディスプレイ２４の表示面２４Ａに表示する際に、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８を明示する。これにより、乗員は、効果的に変速機３４のシフトレンジ及び指Ｆの操作面２２Ａへの接触位置ｔを把握できる。

【0068】

また、シフト装置１０では、操作パネル２２がステアリング１２に配置されている。これにより、シフト装置１０では、乗員がステアリング１２を握っている手の移動を抑えることができて、効率的に変速機３４のシフトレンジを変更できる。

【0069】

一方、複数のシフト位置３８を予め設定している順で操作面２２Ａ上に設定して、表示面２４Ａに表示するようにした場合、変速機３４のシフトレンジと操作面２２Ａ上への指Ｆの接触位置ｔによっては、複数のシフト位置３８を予め設定している順に配置するのが難しくなることがある。この場合、乗員に操作面２２Ａの指Ｆの触れ直し（接触位置の変更）を促すメッセージのディスプレイ２４への表示や図示しないスピーカから音声により発する等して報知するエラー処理を行うようにしてもよい。

【0070】

また、エラー処理に限らず、操作面２２Ａ上への指Ｆの接触位置ｔに合わせて、シフト位置３８の配列を変更するようにしてもよい。図４（Ａ）、図４（Ｂ）及び図４（Ｃ）には、操作面２２Ａ上の接触位置ｔに応じたシフト位置３８の配列例に係る操作パネル２２及びディスプレイ２４が正面図にて示されている。

【0071】

図４（Ａ）には、変速機３４のシフトレンジがＮレンジにおいて、乗員の指Ｆが操作パネル２２の操作面２２Ａの上部に接触した例が示されている。この場合、接触位置ｔにＮ位置３８Ｎが設定されるように上側から下側に向けてＰ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄを順に設定しようとすると、Ｐ位置３８Ｐ及びＲ位置３８Ｒを操作面２２Ａ上に適切に設定するのが難しくなる。

【0072】

ここから、図４（Ａ）に示すように、操作面２２Ａから外れるＰ位置３８Ｐについては設定を保留し、一部が操作面２２Ａに係るＲ位置３８Ｒについては、領域を狭めて設定する。ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、操作面２２Ａ上の設定に合わせてＮ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄを表示する。また、Ｐ位置３８Ｐについては非表示にされ、Ｒ位置３８Ｒについては、ディスプレイ２４の表示面２４Ａにおいて上下方向を狭めて表示される。すなわち、ドラム状の回転体の上部に表示されているようにＲ位置３８Ｒを表示することで、Ｎ位置３８Ｎの上側にＲ位置３８Ｒがあり、かつ、表示面２４Ａの上側（表示面２４Ａから外れた位置）にＰ位置３８Ｐが存在することが想定できる表示とする。

【0073】

これにより、Ｄ位置３８Ｄは、指Ｆのなぞり操作により選択できる。また、Ｒ位置３８Ｒを選択する場合、なぞり操作に変えて、操作面２２Ａ上への接触位置ｔをずらさずに（操作面２２Ａ上において）、又は接触位置ｔを上側に移動させながら複数回のタッチ操作（タップ操作、例えば２回のタップ操作）を行うようにする。

【0074】

このようにして各シフト位置３８の設定位置を、操作面２２Ａ上で下方に移動していると見なすための処理を行うことで、Ｒ位置３８Ｒを下方に移動させて選択可能にでき、さらに、タップ操作を繰り返すことでＰ位置３８Ｐを下方に移動させて選択可能にできる。これにより、最初に指Ｆを操作パネル２２の操作面２２Ａに接触させた際には、操作面２２Ａ上に適切に設定できないシフト位置３８が生じても、そのシフト位置３８の位置を設定できて容易に選択可能にできる。

【0075】

図４（Ｂ）には、シフトレンジがＤレンジにおいて、乗員の指Ｆが操作パネル２２の操作面２２Ａの上部に接触した例が示されている。この場合、接触位置ｔにＤ位置３８Ｄが設定されるように上側から下側に向けてＰ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄを順に設定しようとすると、Ｐ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ及びＮ位置３８Ｎを操作面２２Ａ上に適切に設定できない。

【0076】

ここから、図４（Ｂ）に示すように、Ｐ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄを上側から下側に向けて順に設定するのではなく、逆にＤ位置３８Ｄ、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐの順で上側から下側に向けて設定する。

【0077】

これにより、ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、上側から下側に向けてＤ位置３８Ｄ、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐの順で表示されるので、乗員は、表示面２４Ａの表示を見ながら操作面２２Ａ上をなぞり操作することで、各シフト位置３８の選択が可能となる。

【0078】

図４（Ｃ）には、シフトレンジがＮレンジにおいて、乗員の指Ｆが操作パネル２２の操作面２２Ａの下部でかつ右側部分に接触した例が示されている。この場合、接触位置ｔにＮ位置３８Ｎが設定されるように上側から下側に向けてＰ位置３８Ｐ、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄを順に設定しようとすると、Ｄ位置３８Ｄを操作面２２Ａ上に設定するのが難しくなる。

【0079】

ここから、図４（Ｃ）に示すように、指Ｆの接触位置ｔにＮ位置３８Ｎを設定し、Ｎ位置３８Ｎから上側に向けてＲ位置３８Ｒ及びＰ位置３８Ｐを順に設定する。また、操作面２２Ａ上では、Ｎ位置３８Ｎの左側に空きスペースがあることからＮ位置３８Ｎの左側にＤ位置３８Ｄを配置する。

【0080】

これにより、ディスプレイ２４の表示面２４Ａには、接触位置Ｔとなる右下（下部の右側）の位置にＮ位置３８Ｎが表示され、Ｎ位置３８Ｎから上側に向けてＲ位置及びＰ位置が順に表示され、Ｎ位置３８Ｎの左側にＤ位置３８Ｄが表示される。したがって、表示面２４Ａの表示を見ながら操作面２２Ａ上をなぞり操作することで、各シフト位置３８を容易に選択できる。

【0081】

このように、乗員の指Ｆの接触位置ｔに変速機３４のシフトレンジに応じたシフト位置３８を設定する場合、各シフト位置３８の配置順序を予め設定した順にする際、表示及び操作方法を変えてもよく、配列方向を変化させてもよい。これにより、表示面２４Ａの表示を見ながら操作面２２Ａ上をなぞり操作により、各シフト位置３８の選択を容易にでき、変速機３４のシフトレンジの変更のためのシフト位置３８の選択操作を容易にできる。

【0082】

〔第２実施形態〕
次に第２実施形態を説明する。
第２実施形態に係るシフト装置５０は、基本的構成が上記第１実施形態のシフト装置１０とほぼ同様とされている。図５には、第２実施形態に係るシフト装置５０が概略構成図にて示されている。なお、第２実施形態において第１実施形態と同様の機能部品については、第１実施形態と同様の符号を付与して詳細は説明を省略する。

【0083】

図５に示すように、シフト装置５０は、選択操作手段としての操作パネル５２と、表示手段としてのディスプレイ５４と、操作パネル５２及びディスプレイ５４の作動を制御するための制御手段としての制御部２６を備えており、制御部２６には、コントローラ５６が配置されている。

【0084】

第２実施形態では、シフト装置１０の操作パネル２２、ディスプレイ２４及びコントローラ３２に変えて操作パネル５２、ディスプレイ５４及びコントローラ５６が用いられている。操作パネル５２及びディスプレイ５４は、各々操作パネル５２及びディスプレイ２４とサイズが異なる略矩形状とされており、操作パネル５２及びディスプレイ５４は、各々操作パネル２２及びディスプレイ２４と基本的機能が同様とされている。

【0085】

また、シフト装置５０では、各シフト位置３８の設定方法が異なり、この点において、コントローラ５６がコントローラ３２と異なる。なお、操作パネル５２は、ステアリング１２の配置部２０に配置され、ディスプレイ５４は、インストルメントパネル等に配置されている。

【0086】

シフト装置５０のコントローラ５６は、操作部としての乗員の指Ｆが操作パネル５２の操作面５２Ａに接触されることで、操作面５２Ａ上の接触位置ｔ（接触位置ｔの位置座標（ｘｉ、ｙｉ））を検出する。また、コントローラ５６は、接触位置ｔに基づいて操作面５２Ａ上における各シフト位置３８を設定し、これらの設定に応じて各シフト位置３８をディスプレイ５４の表示面５４Ａに表示する。この際、コントローラ５６は、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８と他のシフト位置３８とが色や明るさが異なるように表示する。また、コントローラ５６は、車両の走行状態等に基づき、変速機３４において変更可能なシフトレンジに対応するシフト位置３８と、変速機３４において変更が禁止されるシフトレンジに対応するシフト位置３８との間で色や明るさが異なるように表示する。

【0087】

ここで、コントローラ５６は、基準位置としてＨＰ（ホームポジション）を適用している。ＨＰは、シフト操作を行う際の選択開始位置とされている。シフト装置５０においてＨＰは、変速機３４の現在のシフトレンジに対応するシフト位置３８に関連付けられる。

【0088】

コントローラ５６は、接触位置ｔを検出すると、接触位置ｔをＨＰ位置５８に設定する。また、コントローラ５６は、操作面５２Ａ上に各シフト位置３８を所定の配列で設定する。シフト装置５０では、操作面５２Ａに配列するシフト位置３８としてＲ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄが設定されている。シフト装置５０では、シフト位置３８の配列を操作面５２Ａの上側から下側に向けて順にＲ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄとしている。

【0089】

コントローラ５６は、ＨＰ位置５８に変速機３４の現在のシフトレンジに対応するシフト位置３８が隣接するように各シフト位置３８を配列する。なお、シフト装置５０では、変速機３４のＰレンジ及びＮレンジに対応するシフト位置３８としてＮ位置３８Ｎが適用されている。また、シフト装置５０には、特定シフト位置としてのＰ位置３８Ｐを選択するためのＰ（パーキング）スイッチ（図示省略）が設置されており、シフト装置５０では、Ｐスイッチが操作されることで、Ｐ位置３８Ｐが操作されることでＰ位置３８Ｐが選択される。

【0090】

このため、変速機３４がＰレンジである車両の始動時や、変速機３４がＮレンジにある場合、シフト位置３８の配列は、ＨＰ位置５８にＮ位置３８Ｎが隣接され、Ｎ位置３８Ｎの上側にＲ位置３８Ｒが配置され、Ｎ位置３８Ｎの下側にＤ位置３８Ｄが配置されるように設定される。

【0091】

シフト装置５０では、操作パネル５２の操作面５２Ａ上で指Ｆを移動させるなぞり操作により、ＨＰ位置５８からＮ位置３８Ｎへ移動可能とされ、さらに、Ｎ位置３８ＮからＲ位置３８Ｒ又はＤ位置３８Ｄに移動可能とされる。図５には、なぞり操作される方向が二点鎖線の矢印にて示されている。

【0092】

これにより、シフト装置５０では、ＨＰ位置５８からＮ位置３８Ｎに移動されることでＮ位置３８Ｎが選択され、Ｎ位置３８ＮからＲ位置３８Ｒ又はＤ位置３８Ｄの何れかを選択するシフト操作が可能となる。また、シフト装置５０（コントローラ５６）では、操作面５２Ａ上のなぞり操作によりＮ位置３８Ｎに戻ることでＮ位置３８Ｎが選択され、さらに、シフト装置５０では、Ｐスイッチが操作されることで、Ｐ位置３８Ｐが選択される。

【0093】

このように構成されているシフト装置５０では、コントローラ５６が操作面５２Ａ上に乗員の指Ｆの接触位置ｔを検出すると、操作面５２Ａ上において接触位置ｔをＨＰ位置５８に設定すると共に、シフト位置３８の各々（Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄ）の位置を設定する。この際、コントローラ５６は、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄが予め設定された順序となるように配列する（例えば、下側から上側に向けて、この順序となるように配列する）。また、コントローラ５６は、ＨＰ位置５８に対して各シフト位置３８は、左右方向（ｘ軸方向）の一側にずれて配列されるように設定すると共に、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８がＨＰ位置５８に隣接するように設定する。

【0094】

また、コントローラ５６は、操作面５２Ａ上のＨＰ位置５８及びＨＰ位置５８に対する各シフト位置３８の相対位置に合わせて、各シフト位置３８及びＨＰ位置５８をディスプレイ５４の表示面５４Ａに表示する。この際、コントローラ５６は、接触位置ｔに対応する表示面５４Ａ上の位置（接触位置Ｔ）にＨＰ位置５８を配置する。

【0095】

さらに、コントローラ５６では、表示面５４Ａに各シフト位置３８を表示する際、変速機３４のシフトレンジに対応するシフト位置３８をＨＰ位置５８に隣接配置することで明示する。なお、コントローラ５６は、変速機３４において変更が禁止されるシフトレンジがあれば、そのシフトレンジに対応するシフト位置３８を他のシフト位置３８と区別できるように表示してもよい。

【0096】

これにより、シフト装置５０では、乗員の指ＦによりＨＰ位置５８からＮ位置３８Ｎになぞり操作されることでＮ位置３８Ｎが選択され、Ｎ位置３８ＮからＲ位置３８Ｒ又はＤ位置３８Ｄになぞり操作されることで、Ｒ位置３８Ｒ又はＤ位置３８Ｄが選択される。変速機３４では、シフト装置５０においてシフト位置３８が選択されることで、選択されたシフト位置３８に応じてシフトレンジが切換えられる。

【0097】

したがって、シフト装置５０では、乗員が操作パネル５２の操作面５２Ａ上におけるＨＰ位置５８の位置を気にすることなく、操作面５２Ａに指Ｆを接触させることができ、変速機３４のシフトレンジを変更するためのシフト操作が容易になる。また、シフト装置１０では、操作面５２Ａ及び表示面５４Ａに予め設定されている順にシフト位置３８が設定されるので、現在のシフト位置３８から他のシフト位置３８へのシフト位置３８の選択操作を容易にできる。

【0098】

したがって、シフト装置５０においても、第１実施形態のシフト装置１０と同様の効果を奏することができる。

【0099】

一方、第２実施形態では、シフト位置３８の配列とは別にＨＰ位置５８を配置し、ＨＰ位置５８に関連付けて各シフト位置３８を配列した。しかしながら、ＨＰ位置５８は、シフト位置３８の配列中に設定されてもよい。図６（Ａ）、図６（Ｂ）及び図６（Ｃ）には、第２実施形態におけるシフト位置３８及びＨＰ位置５８の配列の変形例に係る操作パネル６０及びディスプレイ６２が正面図にて示されている。なお、図６（Ａ）～図６（Ｃ）の各々では、変速機３４のシフトレンジがＰレンジ又はＮレンジとしている。

【0100】

図６（Ａ）～図６（Ｃ）に示すように、シフト位置３８（Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄ）は、長手方向の一側から他側に向けて順に配置される。なお、操作パネル５２及びディスプレイ５４に変えて用いる操作パネル６０及びディスプレイ６２を長尺の略矩形状としており、操作パネル６０及びディスプレイ６２は、長手方向を上下方向（左右方向でもよい）としている。

【0101】

図６（Ａ）に示すように、乗員の指Ｆが操作パネル６０の操作面６０Ａの上下方向（長手方向）の中心部に接触した場合を示している。この場合、指Ｆの接触位置ｔにＨＰ位置５８を設定すると、ＨＰ位置５８は、Ｎ位置３８Ｎに近似する（或いは一部が重なる）位置となる。

【0102】

この場合、コントローラ５６は、接触位置ｔにＨＰ位置５８を設定し、ＨＰ位置５８の上下の各々にＮ位置３８Ｎを設定する（２つのＮ位置３８ＮをＨＰ位置５８の上下に設定する）。なお、２つのシフト位置３８の間（Ｒ位置３８ＲとＮ位置３８Ｎの間、及びＮ位置３８ＮとＤ位置３８Ｄの間）、及びＨＰ位置５８とシフト位置３８（Ｎ位置３８Ｎ）の間の各々には、なぞり方向を示す三角記号６６が設定される。三角記号６６を中心とした所定範囲の領域は、シフト位置３８が選択されない領域とされる。

【0103】

これにより、操作パネル６０（操作面６０Ａ）に触れた指Ｆにより上側になぞり操作されることで、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒが順に選択され、変速機３４のシフトレンジがＮレンジ、Ｒレンジに順に切換えられる。また、操作パネル６０に触れた指Ｆにより下側になぞり操作されることで、Ｎ位置３８Ｎ、Ｄ位置３８Ｄが順に選択され、変速機３４のシフトレンジがＮレンジ、Ｄレンジに順に切換えられる。

【0104】

また、図６（Ｂ）に示すように、乗員の指Ｆが操作パネル６０の操作面６０Ａの上下方向（長手方向）の中心位置よりも下側に接触した場合を示している。すなわち、指Ｆの接触位置ｔがＮ位置３８ＮとＤ位置３８Ｄとの間となっている状態を示している。この場合、コントローラ５６は、Ｎ位置３８ＮとＤ位置３８Ｄとの間にＨＰ位置５８を設定し、ＨＰ位置５８とＮ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄの各々との間が所要の間隔となるようにＮ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄの位置を設定し、同様にＮ位置３８ＮとＲ位置３８Ｒとの間が所要の間隔となるようにＲ位置３８Ｒを設定する。

【0105】

これにより、操作パネル６０に触れた指Ｆにより上側になぞり操作されることで、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒが順に選択され、変速機３４のシフトレンジがＮレンジ、Ｒレンジに順に切換えられる。また、操作パネル６０に触れた指Ｆにより下側になぞり操作されることでＤ位置３８Ｄが選択され、変速機３４のシフトレンジがＮレンジからＤレンジに切換えられる。

【0106】

さらに、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）では、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄの順で上側から下側に向けてシフト位置３８を設定している。これに対して、図６（Ｃ）では、Ｒ位置３８Ｒ、Ｎ位置３８Ｎ及びＤ位置３８Ｄの順で下側から上側に向けてシフト位置３８を配置している。また、図６（Ｃ）では、乗員の指Ｆが操作パネル６０の操作面６０Ａの上下方向（長手方向）の中心位置よりも上側に接触し、接触位置ｔがＮ位置３８ＮとＤ位置３８Ｄとの間となっている状態を示している。この場合、コントローラ５６は、Ｎ位置３８ＮとＤ位置３８Ｄとの間にＨＰ位置５８を設定する（ＨＰ位置５８の上側をＤ位置３８Ｄとし、下側をＮ位置３８Ｎとする）。

【0107】

これにより、操作パネル６０に触れた指Ｆにより上側になぞり操作されることでＤ位置３８Ｄが選択され、変速機３４のシフトレンジがＮレンジからＤレンジに切換えられる。また、操作パネル６０に触れた指Ｆにより下側になぞり操作されることで、Ｎ位置３８Ｎ、Ｒ位置３８Ｒが順に選択され、変速機３４のシフトレンジがＮレンジ、Ｒレンジに順に切換えられる。

【0108】

このように図６（Ａ）～図６（Ｃ）の何れにおいても、乗員は、ディスプレイ６２の表示面６２Ａの表示から操作面６０Ａ上における指Ｆの接触位置を把握でき、シフト位置３８を変更（変速機３４のシフトレンジを変更）する際に、いずれの方向になぞり操作すればよいかを明確に把握できて、シフト操作が容易になる。

【0109】

なお、第１実施形態のシフト装置１０及び第２実施形態のシフト装置５０は、クリック音やビープ（ｂｅｅｐ）音などの操作音や音声（アナウンス）などを発する発音手段、あるいは操作パネル２２を加振する振動手段などの報知手段を備えてもよい。コントローラ３２、５２は、シフト位置３８がＰ位置３８ＰからＲ位置３８Ｒに移動されるなどしてＲ位置３８Ｒが選択された場合、Ｒ位置３８Ｒが選択されたことを示す操作音やアナウンスを発音手段により発生させたり、加振手段により操作パネル２２を振動させたりすることで、Ｒ位置３８Ｒが選択されて変速機３４のシフトレンジがＲレンジに切換ることを乗員に報知してもよく、これにより、乗員は、変速機３４のシフトレンジがＲレンジに切換ることを的確に認識できる。また、コントローラ３２、５２は、シフト操作のために乗員の指Ｆが操作パネル２２、５２に触れた際、発音手段や加振手段により操作パネル２２に指が触れたことを乗員に報知してもよく、これにより乗員は、指Ｆが操作パネル２２、５２に触れたこと（シフト操作できること）を確認できる。

【0110】

また、以上説明した第１実施形態及び第２実施形態では、操作パネル２２とは別にディスプレイ２４を設けた。しかしながら、タッチパネル式ディスプレイ等を用いて操作選択手段と表示手段とを一体にしてもよい。

【0111】

また、第１実施形態及び第２実施形態では、ディスプレイ２４をインストルメントパネルに配置した。しかしながら、表示手段は、ステアリング体に配置してもよく、表示手段は、操作選択手段と一体とされてステアリング体に配置されてもよい。これにより、乗員は、視線を大きく動かすことなく、操作面における操作部の接触位置及びシフト位置を容易に把握できて、変速機のシフトレンジの変更のためのシフト操作を円滑にできる。

【0112】

さらに、第１実施形態及び第２実施形態では、ステアリング１２の配置部２０に操作パネル２２を配置した。しかしながら、操作選択手段は、ステアリング体に限らず、乗員が容易に操作できる位置に配置されればよく、インストルメントパネルに配置されてもよく、センターコンソールに配置されてもよい。

【0113】

また、第１実施形態及び第２実施形態では、操作パネル２２における乗員の指Ｆの接触位置の検出に、複数の縦電極２８及び横電極３０を格子状に配列し相互容量式の接触センサを適用した。しかしながら、接触位置の検出には、自己容量式の接触センサを適用してもよい。この場合、矩形状の複数の電極を操作面上に縦横（マトリックス状）に配列し、操作部の接触を検出した電極の位置を接触位置としてもよい。

【0114】

また、操作面上の操作部の接触位置の検出には、静電容量式（自己容量式又は相互容量式）に限らず、抵抗膜方式、超音波方式又は光学方式等の各種の位置検出方式を適用できる。

【符号の説明】

【0115】

１０、５０・・・シフト装置、１２・・・ステアリング（ステアリング体）、２２、５２、６０・・・操作パネル（選択操作検出手段）、２２Ａ、５２Ａ、６０Ａ・・・操作面、２４、５４、６２・・・ディスプレイ（表示手段）、２４Ａ、５４Ａ、６２Ａ・・・表示面、３２、５６・・・コントローラ、３４・・・変速機、３６・・・変速制御ＥＣＵ、３８（３８Ｐ、３８Ｒ、３８Ｎ、３８Ｄ）・・・シフト位置、５８・・・ＨＰ位置（選択開始位置）。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】