特開 2024-34896 電池用端子およびそれを用いた電池

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024034896

(43)【公開日】2024-03-13

(54)【発明の名称】電池用端子およびそれを用いた電池

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/533 20210101AFI20240306BHJP

   H01M 50/55 20210101ALI20240306BHJP

   H01M 50/567 20210101ALI20240306BHJP

   H01M 50/51 20210101ALI20240306BHJP

【ＦＩ】

H01M50/533

H01M50/55 101

H01M50/567

H01M50/51

【審査請求】有

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022139455

(22)【出願日】2022-09-01

(71)【出願人】

【識別番号】399107063

【氏名又は名称】プライムアースＥＶエナジー株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】520184767

【氏名又は名称】プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000291

【氏名又は名称】弁理士法人コスモス国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】松本 繁

(72)【発明者】

【氏名】内田 陽三

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 友紀

(72)【発明者】

【氏名】江原 強

【テーマコード（参考）】

5H043

【Ｆターム（参考）】

5H043AA01

5H043AA13

5H043JA02D

5H043JA02E

5H043LA03E

5H043LA21E

(57)【要約】

【課題】ストレスに対して強い電池用端子、およびその電池用端子を用いた電池を提供すること。
【解決手段】本開示技術の電池用端子は、異種の導電材による２ピース構成であり、外側の第１ピースと内側に配置され集電部２０を有する第２ピース１５との固定が、第１固定部１７と第２固定部１８との２箇所でなされており、端子の形状の長尺方向に対して、第１固定部１７が、集電部２０と第２固定部１８との間にあり、短尺方向に対して、集電部２０の中央に対する偏りと、第１固定部１７の中央に対する偏りとが逆向きであるものである。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電池の外装体の内部に配置される発電要素と前記外装体の外部に配置される外部導電部材とを接続する電池用端子であって、
異種の導電材で構成された第１ピースおよび第２ピースを有する２ピース構成であり、 前記第１ピースが、
第１面および第２面を有し第１面が電池における外向きになるように配置され前記外部導電部材と接続される第１板状部と、
前記第１板状部の前記第２面に設けられ前記第２ピースを固定する第１固定部および第２固定部とを有し、
前記第２ピースが、
第１面および第２面を有し平面視にて長尺方向と短尺方向とを有する形状であるとともに、第１面を前記第１板状部の前記第２面に向けて配置され第１孔部および第２孔部が形成されている第２板状部と、
前記第２板状部の前記第２面における長尺方向および短尺方向のいずれについても中央から一方に偏った位置に繋がって設けられ前記発電要素と接続される集電部とを有し、 前記第１固定部は、
前記第１孔部内に位置する第１柱状部と、
前記第２板状部の前記第２面上で前記第１柱状部より大径に広がっている第１傘部とを有し、
前記第２固定部は、
前記第２孔部内に位置する第２柱状部と、
前記第２板状部の前記第２面上で前記第２柱状部より大径に広がっている第２傘部とを有し、
前記第１傘部の少なくとも一部および前記第２傘部の少なくとも一部のいずれか一方または両方が、前記第２板状部の前記第２面に接合されており、
前記第２板状部の長尺方向に対して、前記第１孔部の中心が、前記集電部の付け根の中心と前記第２孔部の中心との間にあり、
前記第２板状部の短尺方向の中央に対して、
前記集電部の付け根の中心が偏っており、
前記第１孔部の中心が、前記集電部の付け根の中心の偏りとは逆向きに偏っている電池用端子。

【請求項2】

請求項１に記載の電池用端子であって、
前記第２板状部の短尺方向の中央に対して、前記第２孔部の中心が、前記集電部の付け根の中心の偏りとは逆向きに偏っている電池用内部端子。

【請求項3】

外装体と、前記外装体の内部に収納された発電要素と、前記発電要素と接続された端子とを有する電池であって、
前記端子は、請求項１または請求項２に記載の電池用端子である電池。

【請求項4】

請求項３に記載の電池であって、
前記端子に、他の電池と繋がるバスバーが接合されている電池。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示技術は、電池用端子に関する。本開示技術はまた、電池用端子を用いた電池にも関する。

【背景技術】

【0002】

従来から電池では、外装体に設けられた穴を貫通する端子が用いられている。特許文献１に記載されている電池では、端子が外装体に対して、その穴を貫通するように配置されている。その状態で、端子と外装体の穴との間を埋めるように絶縁材を一体成形している。端子は外装体の内部で電極体と接続されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開2021-86813号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

前記した従来の技術には、端子がダメージを受ける場合があった。端子を外装体の穴に対して配置した後に、バスバーの接合時の熱ストレス、あるいは車両搭載後の走行時の振動ストレス等が掛かるからである。特に、端子自体が２部品を接合した２ピース構成である場合に、ピース間の接合箇所にストレスが集中する傾向があった。

【0005】

本開示技術は、前記した従来の技術が有する問題点を解決するためになされたものである。すなわちその課題とするところは、ストレスに対して強い電池用端子、およびその電池用端子を用いた電池を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示技術の一態様における電池用端子は、電池の外装体の内部に配置される発電要素と外装体の外部に配置される外部導電部材とを接続する端子部材であって、異種の導電材で構成された第１ピースおよび第２ピースを有する２ピース構成であり、第１ピースが、第１面および第２面を有し第１面が電池における外向きになるように配置され外部導電部材と接続される第１板状部と、第１板状部の第２面に設けられ第２ピースを固定する第１固定部および第２固定部とを有し、第２ピースが、第１面および第２面を有し平面視にて長尺方向と短尺方向とを有する形状であるとともに、第１面を第１板状部の第２面に向けて配置され第１孔部および第２孔部が形成されている第２板状部と、第２板状部の第２面における長尺方向および短尺方向のいずれについても中央から一方に偏った位置に繋がって設けられ発電要素と接続される集電部とを有し、第１固定部は、第１孔部内に位置する第１柱状部と、第２板状部の第２面上で第１柱状部より大径に広がっている第１傘部とを有し、第２固定部は、第２孔部内に位置する第２柱状部と、第２板状部の第２面上で第２柱状部より大径に広がっている第２傘部とを有し、第１傘部の少なくとも一部および第２傘部の少なくとも一部のいずれか一方または両方が、第２板状部の第２面に接合されており、第２板状部の長尺方向に対して、第１孔部の中心が、集電部の付け根の中心と第２孔部の中心との間にあり、第２板状部の短尺方向の中央に対して、集電部の付け根の中心が偏っており、第１孔部の中心が、集電部の付け根の中心の偏りとは逆向きに偏っているものである。

【0007】

上記態様における電池用端子では、２ピース構成の第１ピースが電池における一部外向きに配置され第２ピースは電池の外装体の内部に配置される。第１ピースの第１板状部と第２ピースの第２板状部とは、第１板状部に設けられた第１固定部および第２固定部と、第２板状部に設けられた第１孔部および第２孔部とにより固定されている。第２板状部の短尺方向に対して、集電部の偏りと第１固定部の偏りとが逆であることで、第１ピースと第２ピースとの接合がストレスに対して強いものとなっている。

【0008】

上記態様に係る電池用端子ではさらに、第２板状部の短尺方向の中央に対して、第２孔部の中心が、集電部の付け根の中心の偏りとは逆向きに偏っていることが望ましい。第１固定部ばかりでなく第２固定部も集電部の偏りとは逆向きの偏りとされていることで、ストレスへの耐性がさらに良好である。

【0009】

本開示技術の一態様における電池は、外装体と、外装体の内部に収納された発電要素と、発電要素と接続された端子とを有する電池であって、端子の少なくとも一方として前述のいずれかの電池用端子を用いるものである。電池用端子のストレス耐性が高いことで、電池としての信頼性も高い。

【0010】

上記態様に係る電池ではさらに、端子に、他の電池と繋がるバスバーが接合されていることが望ましい。バスバーが接合されるときにも電池用端子にストレスが掛かるので、ストレス耐性の高い電池用端子を用いることの意義が大きい。

【発明の効果】

【0011】

本開示技術によれば、ストレスに対して強い電池用端子、およびその電池用端子を用いた電池が提供されている。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】実施の形態に係る電池の外観斜視図である。

【図2】図１の電池における蓋体および外部端子の斜視図である。

【図3】実施の形態に係る電池用端子の斜視図である。

【図4】図３の電池用端子の断面図（その１）である。

【図5】図３の電池用端子の底面図である。

【図6】図３の電池用端子の断面図（その２）である。

【図7】第２ピースを単体として示す斜視図である。

【図8】第２ピースに下向きの力が掛かる状況を説明する模式図である。

【図9】第２ピースに外向きの力が掛かる状況を説明する模式図である。

【図10】固定部に掛かるモーメントの大きさについてのシミュレーション結果を示すグラフである。

【図11】バスバーを用いた電池スタックを示す斜視図である。

【図12】バスバー溶接時の状況を示す断面図である。

【図13】変形例に係る電池用端子の底面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本開示技術を具体化した実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。本形態は、電池の端子部分に用いられる電池用端子およびそれを用いた電池として本開示技術を具体化したものである。本形態に係る電池１は、概略、図１に示されるように、外装体２の内部に発電要素３を収納したものである。

【0014】

外装体２は、箱体４と蓋体５とで構成されている。電池１は全体として平板角形状の外形のものである。その上部の蓋体５の長手方向両端付近には、正負の外部端子６、７が設けられている。外部端子６、７の箇所にはそれぞれ、電池用端子８、９が、絶縁材１０を介して取り付けられている。外部端子６、７の電池用端子８、９はそれぞれ、外装体２の内部で、発電要素３の正負の電極板と接続されている。図１の電池１の電池用端子８、９には、後述するバスバー１１が取り付けられる。

【0015】

図１に示した電池１における蓋体５および外部端子６、７を図２に示す。図２に示されるものは、蓋体５に電池用端子８、９を取り付け、絶縁材１０で固定した段階のものである。蓋体５における外部端子６、７の箇所には実際には穴が開けられており、電池用端子８、９はその穴を貫通して配置されている。図２中の電池用端子８、９の下端部１２、１３に発電要素３が取り付けられる。そして発電要素３を箱体４に収納して蓋体５を箱体４に接合することで図１の電池１が得られる。

【0016】

電池用端子８、９のうちの負極用のものである電池用端子８を図３に示す。電池用端子８は、上方の第１ピース１４と下方の第２ピース１５とを有する２ピース構成ものである。第１ピース１４と第２ピース１５とは異種の導電材で構成されている。ここでは、第１ピース１４がアルミ製で第２ピース１５が銅製であることとする。発電要素３と接続される下端部１２は第２ピース１５の一部である。

【0017】

電池用端子８の断面図を図４に示す。図４は、図３中のＡ－Ａ箇所の断面図である。この断面は、蓋体５の短辺と平行な断面である。電池用端子８では図４に示されるように、第１ピース１４が第１板状部１６と固定部１７とを有し、第２ピース１５が第２板状部１９と集電部２０とを有している。

【0018】

第１ピース１４について、第１板状部１６の第１面２１は、電池１における外向きとなる面である。固定部１７は、図３中では見えていなかった部位であるが、第２ピース１５を第１ピース１４に固定するための部位である。固定部１７は、第１板状部１６の第２面２２に設けられている。第１板状部１６は、バスバー１１と接続される部位でもある。

【0019】

第２ピース１５について、第２板状部１９は、第１板状部１６と重ねられている板状の部位である。第２板状部１９の第１面２３が第２面２２に向けられている。集電部２０は、第２板状部１９の第２面２４から下方に繋がって設けられている。集電部２０の下端部１２が、発電要素３の負極板と接続される部位である。

【0020】

電池用端子８を下方から見た底面図を図５に示す。図５中の上下方向は、第２板状部１９の長尺方向であり、蓋体５の長辺と平行な方向である。図５中の左右方向は、第２板状部１９の短尺方向であり、蓋体５の短辺と平行な方向である。図５から分かるように集電部２０は、第２板状部１９における長尺方向と短尺方向とのいずれについても中央から一方に偏った位置に繋がって設けられている。

【0021】

電池用端子８の別の断面での断面図を図６に示す。図６は、図４中のＢ－Ｂ箇所の断面図である。この断面は、蓋体５の長辺と平行な断面である。図７に第２ピース１５を単体として示す。図５、図６から分かるように、図４に示した固定部１７は、実際には第１固定部１７と第２固定部１８との２つある。第１固定部１７と第２固定部１８とは、第１板状部１６の長尺方向（第２板状部１９の長尺方向と同じ）に並んで設けられている。

【0022】

図６、図７に示されるように、第２板状部１９には、第１孔部２５および第２孔部２６が形成されている。第１孔部２５および第２孔部２６はそれぞれ、第１固定部１７、第２固定部１８を貫通させるための部位である。第１固定部１７は第１柱状部２７と第１傘部２８とを有しており、第２固定部１８は第２柱状部２９と第２傘部３０とを有している。

【0023】

第１柱状部２７、第２柱状部２９はそれぞれ、第１孔部２５、第２孔部２６の内部に位置する部分である。第１傘部２８、第２傘部３０はそれぞれ、第２面２４上で第１柱状部２７、第２柱状部２９より大径に広がっている部分である。第１傘部２８、第２傘部３０はそれぞれ、第１柱状部２７、第２柱状部２９を介して第２面２２に繋がっている。

【0024】

第１固定部１７、第２固定部１８はもともとは、第１傘部２８、第２傘部３０がなく、第１柱状部２７、第２柱状部２９のみで、その長さが第２板状部１９の厚さより長い形状、つまりリベット状であったものである。第１面２３を第２面２２に重ね合わせた後にリベット加工により第１傘部２８、第２傘部３０を形成して電池用端子８として一体化したものである。第１ピース１４はアルミ製であるためリベット加工は容易である。リベット加工後に第１傘部２８、第２傘部３０のいずれか一方または両方の少なくとも一部が、第２面２４に対して超音波接合等により接合されている。第２面２４と第１傘部２８または第２傘部３０との接合部３１を図４（第１傘部２８が接合される場合）、図６（両方が接合される場合）では太線で示している。

【0025】

図５中には、集電部２０の付け根の中心３２、第１孔部２５の中心３３、第２孔部２６の中心３４を重ねて示している。これらの位置関係を説明する。これら３つの中心位置の位置関係には、第２板状部１９の長尺方向（上下方向）についての位置関係と、短尺方向（左右方向）についての位置関係との２つがある。

【0026】

長尺方向の位置関係を説明する。長尺方向については、第１孔部２５の中心３３が、集電部２０の付け根の中心３２と第２孔部２６の中心３４との間にある。図５中では上から、中心３２、中心３３、中心３４の順番となっている。このことの意味は、第１固定部１７と第２固定部１８とが長尺方向について異なる位置にある、ということである。第１ピース１４と第２ピース１５との結合箇所が、長尺方向について異なる位置に配置されているため、近接した２箇所の場合と比較して結合強度上有利である。

【0027】

短尺方向の位置関係を説明する。まず前述のことから、集電部２０の付け根の中心３２が、短尺方向の中央Ｃから一方に偏って位置している。図５中では中心３２は中央Ｃより左に偏っている。これに対して第１孔部２５の中心３３は、中央Ｃに対して、中心３２とは逆向きに偏って位置している。図５中では中心３３は中央Ｃより右に偏っている。図５中ではさらに、第２孔部２６の中心３４も中心３３と同様に右に偏って位置している。

【0028】

集電部２０の付け根の中心３２と第１孔部２５の中心３３とが中央Ｃに対して逆向きに偏っていることによる意義を説明する。この偏りの意義は、後の工程において電池用端子８に掛かるストレスの軽減にある。電池用端子８に対しては後の工程で、第２ピース１５に対して力が掛かる場合がある。例えば、図８に示すように第２ピース１５を下向きに引っ張る垂直方向の力Ｇが掛かる場合がある。この場合には第１固定部１７に対して、図８中で反時計回りのモーメントＭＡが発生する。例えば発電要素３の取り付け後で蓋体５への挿入前の段階では、発電要素３の重量により図８のようなことが起こりうる。あるいは、図９に示すように第２ピース１５を外向きに倒そうとする水平方向の力Ｆが掛かる場合がある。この場合には第１固定部１７に対して、図９中で反時計回りのモーメントＭＢが発生する。例えば発電要素３を蓋体５に挿入するときに図９のようなことが起こりうる。

【0029】

これらの場合におけるモーメントＭＡ、モーメントＭＢの大きさには、前述の短尺方向における第１孔部２５の中心３３の配置が大きく影響する。中心３３の短尺方向位置により、支点位置に対する中心３３の距離が左右されるからである。このことについての本発明者によるシミュレーション結果を図１０に示す。図１０のグラフにおける横軸は、短尺方向における中心３３の位置である。図１０中で左側が図５中での左偏り、つまり集電部２０と同じ側への偏りに相当し、右側が図５中での左偏り、つまり集電部２０と反対側への偏りに相当する。図１０の縦軸は、モーメントＭＡ、モーメントＭＢの大きさである。シミュレーション上、力Ｇ、力Ｆの大きさは一定としている。

【0030】

図１０を見ると、モーメントＭＡのグラフとモーメントＭＢのグラフとでは線形に違いがある。まずモーメントＭＡのグラフに着目する。モーメントＭＡのグラフは、緩やかな傾斜の右肩上がりの線形である。つまり、力Ｇが一定であれば、中心３３が左偏りであるほどモーメントＭＡが小さく、右偏りであるほどモーメントＭＡが大きい。ただし右偏りの場合にモーメントＭＡが大きいとはいえ、その程度はごく僅かである。

【0031】

これに対してモーメントＭＢのグラフは、全体としての傾斜の向きがモーメントＭＡの傾斜とは逆である。それだけではなくモーメントＭＢのグラフは、中央よりも左側の領域では、左側に偏るほどその傾斜そのものが急峻となっている。このため、中心３３が集電部２０と同じ側に偏っていると、水平方向の力Ｆが掛かった場合のモーメントＭＢが非常に大きく、接合部３１等にダメージが発生する可能性がある。

【0032】

このため本形態では第１孔部２５および第１固定部１７を前述のように、短尺方向に関して集電部２０の付け根の中心３２とは逆向きに偏らせた配置としているのである。これにより、第２ピース１５に水平方向の力Ｆが掛かった場合でも、接合部３１に大きなダメージが発生しないようにしている。図５中での第１孔部２５の中心３３の左右方向での位置は、図１０中でモーメントＭＡのグラフとモーメントＭＢのグラフとが交差する辺り、に相当する位置である。この位置が、水平方向の力Ｆと垂直方向の力Ｇとの両方を考慮してもそのトータルでの影響が最も小さいと考えられる位置である。

【0033】

同様のことは、第２孔部２６の中心３４の位置についても言える。中心３４の位置も中心３３の位置と同様、集電部２０とは逆向きに偏った位置に配置することが好ましい。ただし第２孔部２６の中心３４の位置の影響よりも、前述の第１孔部２５の中心３３の位置の影響の方が大きい。図５における長尺方向の説明で述べたように長尺方向で見れば、中心３４の集電部２０からの距離よりも、中心３３の集電部２０からの距離の方が短いからである。

【0034】

上記で「集電部２０の付け根の中心３２」と述べたが、これについては例えば、図５中にて集電部２０が占めている領域、つまり集電部２０の付け根の幾何学上の重心を用いることができる。あるいは、集電部２０が占めている領域の左右方向の最大範囲の中央でかつ上下方向の最大範囲の中央に相当する位置を中心３２としてもよい。

【0035】

電池用端子８にストレスが掛かる状況としては上記の他に、バスバー１１の取り付け時が挙げられる。バスバー１１とは、図１１に示すような電池スタック３５において電池１同士の接続を行う導電部材である。図１１でバスバー１１は、隣り合う電池１の一方の電池用端子８と他方の電池用端子９とを接続している。図１１中には２つの電池１しか現れていないが実際の電池スタック３５ではもっと多数の電池１がバスバー１１を介して直列に接続されている。

【0036】

このため電池用端子８に対してバスバー１１を接合する工程が存在する。電池用端子８のうちバスバー１１と接合されるのは、第１ピース１４の第１板状部１６である。より詳細には、電池１の外部端子６の箇所にて外向きに配置されている第１面２１である。第１面２１へのバスバー１１への接合には、レーザー溶接その他の溶接が用いられる。図１１中に示される矢印Ｌは、レーザー溶接に照射するレーザー光を意図している。

【0037】

図１２に示すように、バスバー１１の接合時には、バスバー１１および第１板状部１６の一部が局所的に溶融し、溶融部３６が形成される。溶融部３６が形成される時点では、バスバー１１および第１板状部１６における溶融部３６以外の箇所も平時に比べてかなり高温となっており、熱膨張している。その後、バスバー１１および第１板状部１６の温度が常温に戻る際に、そのサイズも熱膨張前のサイズに戻る。このときに溶融部３６が再凝固するので、溶融部３６およびその周囲は強く収縮しようとする。溶融部３６は溶接痕となる。

【0038】

この、溶融部３６およびその周囲の強い収縮により、接合後の第１板状部１６およびバスバー１１は、張力Ｔが掛かった状態となる。この張力Ｔは電池用端子８におけるストレス要因となる。しかし本形態では、第１ピース１４と第２ピース１５との接続が、２箇所の固定部１７、１８によりなされている。このため、柱状部が２箇所（第１柱状部２７、第２柱状部２９）あり、電池用端子８の全体としての剛性が高い。このため、再凝固時の収縮による張力Ｔが掛かった状態でも、接合部３１があまり劣化しない。

【0039】

さらに、電池スタック３５は、車両用の車載電池として使用される場合がある。その場合には車両の走行時の振動が電池１内の電池用端子８へのストレスとして継続的に作用する場合がある。しかしその場合でも、本形態の構成であれば電池用端子８のストレス耐性が高い。その理由は前述と同じく、電池用端子８において第１固定部１７、第２固定部１８が集電部２０とは逆向きに偏って設けられていることによる。また、固定部（１７、１８）が１つの電池用端子８に２箇所設けられていることによる。

【0040】

以上詳細に説明したように本実施の形態によれば、電池１の２ピース構成の電池用端子８について、第１ピース１４と第２ピース１５との固定を、２箇所の固定部（第１固定部１７、第２固定部１８）で行うとともに、これらの短尺方向における位置を、集電部２０とは逆向きに偏った位置に配置している。これにより、第１ピース１４と第２ピース１５との固定後に受けることがあるストレスに対して強い電池用端子８、およびその電池用端子８を用いた電池１が実現されている。

【0041】

本実施の形態および実施例は単なる例示にすぎず、本開示技術を何ら限定するものではない。したがって本開示技術は当然に、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能である。例えば、第１固定部１７と第２固定部１８とのサイズが違っていてもよい。図１３はその例であり、図５と同じ視線でのものである。図１３の例では、第１固定部１７の第１傘部２８よりも第２固定部１８の第２傘部３０の方が大きくなっている。大小関係はこれと逆でもよい。また、第１傘部２８のサイズと第２傘部３０のサイズとに差があるものに限らず、第１柱状部２７の径と第２柱状部２９の径とに差があるものであってもよい。この場合、第１孔部２５の径と第２孔部２６の径とにも差がある。

【0042】

また、第１固定部１７と第２固定部１８とで、短尺方向における中央Ｃからの偏り量は同じでなくてもよい。さらに、第１固定部１７のみが集電部２０と逆向きの偏りになっていれば十分であり、第２固定部１８については、中央Ｃに配置され、あるいは集電部２０と同じ向きの偏りになっていてもよい。ただし第２固定部１８も集電部２０と逆向きの偏りになっていた方がより有利である。

【0043】

また、本開示技術の適用対象となる電池用端子は、負極用に限らず正極用であってもよい。負極用と正極用との両方に本開示技術を適用してもよい。第１ピース１４と第２ピース１５との材種としては、前述のアルミと銅に限らず、他の種類の金属または合金であってもよい。電池１の電池種は問わない。

【符号の説明】

【0044】

１ 電池 ９ 電池用端子
２ 外装体 １１ バスバー
３ 発電要素 １４ 第１ピース
５ 蓋体 １５ 第２ピース
８ 電池用端子 １６ 第１板状部
１７ 第１固定部 ２６ 第２孔部
１８ 第２固定部 ２７ 第１柱状部
１９ 第２板状部 ２８ 第１傘部
２０ 集電部 ２９ 第２柱状部
２１ 第１板状部の第１面 ３０ 第２傘部
２２ 第１板状部の第２面 ３１ 接合部
２３ 第２板状部の第１面 ３２ 集電部の付け根の中心
２４ 第２板状部の第２面 ３３ 第１孔部の中心
２５ 第１孔部 ３４ 第２孔部の中心

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】