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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024036034
(43)【公開日】2024-03-15
(54)【発明の名称】電池システム
(51)【国際特許分類】
H01M 10/633 20140101AFI20240308BHJP
H01M 10/613 20140101ALI20240308BHJP
H01M 10/6556 20140101ALI20240308BHJP
H01M 10/651 20140101ALI20240308BHJP
H01M 10/625 20140101ALI20240308BHJP
H01M 10/6568 20140101ALI20240308BHJP
【ＦＩ】
H01M10/633
H01M10/613
H01M10/6556
H01M10/651
H01M10/625
H01M10/6568
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022140733
(22)【出願日】2022-09-05
(71)【出願人】
【識別番号】000116574
【氏名又は名称】愛三工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000291
【氏名又は名称】弁理士法人コスモス国際特許商標事務所
(72)【発明者】
【氏名】吉岡 衛
(72)【発明者】
【氏名】河井 伸二
【テーマコード（参考）】
5H031
【Ｆターム（参考）】
5H031AA09
5H031HH06
5H031KK08
(57)【要約】
【課題】複数の電池の少なくとも一つに火災等の異常発生又はそのおそれがある場合に、複数の電池の対応する冷却手段への冷媒の流入を抑制し、異常の被害を抑制すること。
【解決手段】電池システム１は、リチウムイオンを用いた複数の電池スタック11A-11Fと、電池スタック毎に設けられ、冷媒が流れる冷却配管12と、それら冷却配管に冷媒を供給するために冷媒配管が並列に接続された冷媒回路3と、それら冷却配管のうち一部の冷却配管にのみ冷媒を選択的に供給可能とする三方弁36、入口側二方弁21B-21F及び出口側二方弁22B-22Fとを備える。電池システムは、複数の電池スタックのうち少なくとも一つの温度が所定の閾値以上となった場合に、三方弁、入口側二方弁及び出口側二方弁を動作させて、少なくとも温度が閾値以上となった電池スタックの冷却配管に供給される冷媒を遮断するように構成される。
【選択図】 図１
【解決手段】電池システム１は、リチウムイオンを用いた複数の電池スタック11A-11Fと、電池スタック毎に設けられ、冷媒が流れる冷却配管12と、それら冷却配管に冷媒を供給するために冷媒配管が並列に接続された冷媒回路3と、それら冷却配管のうち一部の冷却配管にのみ冷媒を選択的に供給可能とする三方弁36、入口側二方弁21B-21F及び出口側二方弁22B-22Fとを備える。電池システムは、複数の電池スタックのうち少なくとも一つの温度が所定の閾値以上となった場合に、三方弁、入口側二方弁及び出口側二方弁を動作させて、少なくとも温度が閾値以上となった電池スタックの冷却配管に供給される冷媒を遮断するように構成される。
【選択図】 図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
リチウムイオンを用いた複数の電池と、
複数の前記電池それぞれを冷媒により冷却するために、複数の前記電池毎に設けられ、前記冷媒が流れる冷却手段と、
複数の前記冷却手段に前記冷媒を供給するための冷媒供給手段と、
複数の前記冷却手段が前記冷媒供給手段に対し並列に接続されることと、
複数の前記冷却手段のうち一部の前記冷却手段にのみ前記冷媒を選択的に供給可能とするための供給選択手段と
を備えた電池システムにおいて、
複数の前記電池のうち少なくとも一つの前記電池の温度が所定の閾値以上となった場合に、前記供給選択手段を動作させることにより、少なくとも前記温度が前記閾値以上となった前記電池に設けられる前記冷却手段に供給される前記冷媒を遮断するように構成した
ことを特徴とする電池システム。
複数の前記電池それぞれを冷媒により冷却するために、複数の前記電池毎に設けられ、前記冷媒が流れる冷却手段と、
複数の前記冷却手段に前記冷媒を供給するための冷媒供給手段と、
複数の前記冷却手段が前記冷媒供給手段に対し並列に接続されることと、
複数の前記冷却手段のうち一部の前記冷却手段にのみ前記冷媒を選択的に供給可能とするための供給選択手段と
を備えた電池システムにおいて、
複数の前記電池のうち少なくとも一つの前記電池の温度が所定の閾値以上となった場合に、前記供給選択手段を動作させることにより、少なくとも前記温度が前記閾値以上となった前記電池に設けられる前記冷却手段に供給される前記冷媒を遮断するように構成した
ことを特徴とする電池システム。
【請求項2】
請求項１に記載の電池システムにおいて、
前記冷却手段は、前記冷媒を導入する入口側と前記冷媒を導出する出口側を含み、
前記供給選択手段は、前記冷却手段それぞれの前記入口側に設けられる逆止弁と前記出口側に設けられる電磁弁により構成される
ことを特徴とする電池システム。
前記冷却手段は、前記冷媒を導入する入口側と前記冷媒を導出する出口側を含み、
前記供給選択手段は、前記冷却手段それぞれの前記入口側に設けられる逆止弁と前記出口側に設けられる電磁弁により構成される
ことを特徴とする電池システム。
【請求項3】
請求項１又は２に記載の電池システムにおいて、
前記冷媒供給手段は、前記冷媒を圧送するための容積ポンプを含み、
前記冷媒供給手段には、複数の前記冷却手段のうちそれら前記冷却手段に供給されて流れ出た前記冷媒の流れの最下流側に位置する前記冷却手段よりも下流にて前記冷媒を排出するための排出通路が設けられる
ことを特徴とする電池システム。
前記冷媒供給手段は、前記冷媒を圧送するための容積ポンプを含み、
前記冷媒供給手段には、複数の前記冷却手段のうちそれら前記冷却手段に供給されて流れ出た前記冷媒の流れの最下流側に位置する前記冷却手段よりも下流にて前記冷媒を排出するための排出通路が設けられる
ことを特徴とする電池システム。
【請求項4】
請求項１又は２に記載の電池システムにおいて、
前記冷媒供給手段は、前記冷媒を圧送するための容積ポンプと遠心ポンプを含み、
前記容積ポンプは、前記遠心ポンプの下流側で、複数の前記冷却手段のうちそれら前記冷却手段に供給される前記冷媒の流れの最上流側に位置する前記冷却手段の近傍に設けられ、
前記冷媒供給手段には、複数の前記冷却手段のうちそれら前記冷却手段に供給されて流れ出た前記冷媒の流れの最下流側に位置する前記冷却手段よりも下流にて前記冷媒を排出するための排出通路が設けられる
ことを特徴とする電池システム。
前記冷媒供給手段は、前記冷媒を圧送するための容積ポンプと遠心ポンプを含み、
前記容積ポンプは、前記遠心ポンプの下流側で、複数の前記冷却手段のうちそれら前記冷却手段に供給される前記冷媒の流れの最上流側に位置する前記冷却手段の近傍に設けられ、
前記冷媒供給手段には、複数の前記冷却手段のうちそれら前記冷却手段に供給されて流れ出た前記冷媒の流れの最下流側に位置する前記冷却手段よりも下流にて前記冷媒を排出するための排出通路が設けられる
ことを特徴とする電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この明細書に開示される技術は、充放電可能な二次電池（リチウムイオン電池）を冷媒により冷却するように構成した電池システムに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、リチウムイオン等の非水電解質を用いた二次電池は、エネルギー密度が高く長寿命であることから、電気自動車を含む各種分野で多用されている。二次電池では、性能と安全を確保するために、その温度を適正に管理する必要があり、特に過度な温度上昇を抑えるために冷却水等の冷媒を用いた冷却設備が設けられている。
【0003】
この種の技術として、例えば、下記の特許文献１に記載される「電池システム」が知られている。この電池システムは、複数の単電池と、複数の単電池のそれぞれに設けられ、冷媒を流す冷却配管を有し、冷却配管を流れる冷媒により単電池を冷却する冷却部と、複数の単電池は、互いの冷却部が並列に接続されることと、複数の冷却部に冷媒を供給する供給部と、供給部による冷媒の供給量を制御する制御部と、単電池の温度を検出する温度検出部と、冷媒の供給状態を検出する冷媒検出部と、複数の冷却部のうち、一部の冷却部にのみ冷媒を供給可能とする選択切替部とを備える。そして、制御部は、複数の単電池のうちの少なくとも一つの温度が第１閾値以上となり、かつ、供給部からの冷媒の供給圧が第２閾値以下になった場合に、温度が第１閾値以上となった単電池に設けられる冷却部にのみ冷媒が供給されるように選択切替部を切り替えるようになっている。この電池システムは、その異常時に内部の流体を外部に逃がす安全弁が単電池に設けられており、異常時に安全弁から噴出する流体が接触することで破損する材質で形成され、安全弁から噴出する流体と接触可能な位置で、かつ、破損により噴出する冷媒が安全弁に到達可能となる位置に配置された消火用配管を更に備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１７－１４７１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ところが、特許文献１に記載の電池システムでは、異常発生時の火災対策として消火用配管が設けられてはいるが、異常のある単電池に冷媒が供給され続けることで、冷却配管から漏れ出た冷媒が単電池の非水電解質と反応し、火災を拡大させるおそれがある。
【0006】
この開示技術は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、複数の電池の少なくとも一つに火災等の異常発生又はそのおそれがある場合に、複数の電池の対応する冷却手段への冷媒の流入を抑制し、異常の被害を抑制することを可能とした電池システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の技術は、リチウムイオンを用いた複数の電池と、複数の電池それぞれを冷媒により冷却するために、複数の電池毎に設けられ、冷媒が流れる冷却手段と、複数の冷却手段に冷媒を供給するための冷媒供給手段と、複数の冷却手段が冷媒供給手段に対し並列に接続されることと、複数の冷却手段のうち一部の冷却手段にのみ冷媒を選択的に供給可能とするための供給選択手段とを備えた電池システムにおいて、複数の電池のうち少なくとも一つの電池の温度が所定の閾値以上となった場合に、供給選択手段を動作させることにより、少なくとも温度が閾値以上となった電池に設けられる冷却手段に供給される冷媒を遮断するように構成したことを趣旨とする。
【0008】
上記技術の構成によれば、リチウムイオンを用いた複数の電池のうち少なくとも一つの電池の温度が、火災等の異常発生時に、所定の閾値以上となった場合には、供給選択手段を動作させることにより、温度が閾値以上となった電池に設けられる冷却手段への冷媒の供給が遮断される。従って、温度が上昇した電池への冷媒の流入が抑えられる。
【0009】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の技術は、請求項１に記載の技術において、冷却手段は、冷媒を導入する入口側と冷媒を導出する出口側を含み、供給選択手段は、冷却手段それぞれの入口側に設けられる逆止弁と出口側に設けられる電磁弁により構成されることを趣旨とする。
【0010】
上記技術の構成によれば、請求項１に記載の技術の作用に加え、冷却手段の出口側に設けられる電磁弁を閉弁させることで、冷却手段への冷媒の供給が確実に遮断される。また、冷却手段の入口側に設けられる逆止弁により、冷却手段からの冷媒の逆流が抑えられる。また、逆止弁は電磁弁よりも構成が簡略化される。
【0011】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の技術は、請求項１又は２に記載の技術において、冷媒供給手段は、冷媒を圧送するための容積ポンプを含み、冷媒供給手段には、複数の冷却手段のうちそれら冷却手段に供給されて流れ出た冷媒の流れの最下流側に位置する冷却手段よりも下流にて冷媒を排出するための排出通路が設けられることを趣旨とする。
【0012】
上記技術の構成によれば、請求項１又は２に記載の技術の作用に加え、冷媒供給手段において、冷媒は容積ポンプにより圧送される。容積ポンプは、冷媒にエアが混入しても冷媒の圧送が可能である。ここで、少なくとも一つの冷却手段の温度が閾値以上となった場合には、複数の冷却手段から流れ出た冷媒及び冷媒供給手段の中の冷媒が、容積ポンプにより圧送され、冷媒の流れの最下流側に位置する冷却手段よりも下流にて排出通路から排出される。
【0013】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の技術は、請求項１又は２に記載の技術において、冷媒供給手段は、冷媒を圧送するための容積ポンプと遠心ポンプを含み、容積ポンプは、遠心ポンプの下流側で、複数の冷却手段のうちそれら冷却手段に供給される冷媒の流れの最上流側に位置する冷却手段の近傍に設けられ、冷媒供給手段には、複数の冷却手段のうちそれら冷却手段に供給されて流れ出た冷媒の流れの最下流側に位置する冷却手段よりも下流にて冷媒を排出するための排出通路が設けられることを趣旨とする。
【0014】
上記技術の構成によれば、請求項１又は２に記載の技術の作用に加え、冷媒供給手段において、冷媒は容積ポンプと遠心ポンプにより圧送される。遠心ポンプは、冷媒にエアが混入すると冷媒の圧送が困難になるが、その駆動に要する電力が比較的少なくなる。一方、容積ポンプは、その駆動に要する電力が遠心ポンプよりも多くなる。ここで、少なくとも一つの冷却手段の温度が閾値以上となった異常時には、容積ポンプを動作させることで、複数の冷却手段から流れ出た冷媒及び冷媒供給手段の中の冷媒が、容積ポンプにより圧送され、冷媒の流れの最下流側に位置する冷却手段よりも下流にて排出通路から排出される。一方、少なくとも一つの冷却手段の温度が閾値以上とならない通常時には、遠心ポンプを動作させることで、冷媒供給手段から複数の冷却手段へ冷媒を供給することが可能となる。
【発明の効果】
【0015】
請求項１に記載の技術によれば、複数の電池の少なくとも一つに火災等の異常発生又はそのおそれがある場合に、複数の電池の対応する冷却手段への冷媒の流入を抑制することができ、異常の被害を抑制することができる。
【0016】
請求項２に記載の技術によれば、請求項１に記載の技術の効果に加え、出口側の電磁弁により電池での火災等の異常被害の拡大抑制効果を高めることができ、入口側の逆止弁により電池システムの製造コストを抑えることができる。
【0017】
請求項３に記載の技術によれば、請求項１又は２に記載の技術の効果に加え、電池に火災等の異常が発生した場合は、容積式のポンプを動作させることで、複数の電池周辺の冷媒を冷媒供給手段から外部へ排出することができ、その異常被害の拡大を防止することができる。
【0018】
請求項４に記載の技術によれば、請求項１又は２に記載の技術の効果に加え、電池に火災等の異常が発生した場合は、容積式のポンプを動作させることで、複数の電池周辺の冷媒を冷媒供給手段から外部へ排出することができ、その異常被害の拡大を防止することができる。また、通常の運転時には、遠心式のポンプを動作させることで、電池システムの電費を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【0019】
【図1】第１実施形態に係り、電池システムを示す概略図。
【図2】第１実施形態に係り、電池パック冷却制御の内容の一例を示すフローチャート。
【図3】第２実施形態に係り、電池システムを示す概略図。
【図4】第３実施形態に係り、電池システムを示す概略図。
【図5】第４実施形態に係り、電池システムを示す概略図。
【図6】第４実施形態に係り、電池パック冷却制御の内容の一例を示すフローチャート。
【図7】第５実施形態に係り、電池システムを示す概略図。
【図8】第５実施形態に係り、電池パック冷却制御の内容の一例を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【0020】
以下、電池システムを具体化した実施形態について図面を参照して説明する。
【0021】
＜第１実施形態＞
先ず、第１実施形態につき、図１、図２を参照して詳細に説明する。以下の説明では、一例として、電気自動車に搭載される電池パックを冷媒により冷却するように構成した電池システムについて説明する。
先ず、第１実施形態につき、図１、図２を参照して詳細に説明する。以下の説明では、一例として、電気自動車に搭載される電池パックを冷媒により冷却するように構成した電池システムについて説明する。
【0022】
［電池システムの概略について］
図１に、この実施形態の電池システム１を概略図により示す。電池システム１は、概略的には、一つの電池パック２と、冷媒回路３と、冷媒回路３における冷媒の流れを制御するための電子制御装置（ＥＣＵ）４とを備える。電池パック２は、並列に配置された複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆと、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆそれぞれを冷却するために、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆ毎に設けられ、冷媒が流れる複数の冷却配管１２とを含む。冷媒回路３は、複数の冷却配管１２へ冷媒を供給するためのものである。この実施形態で、冷媒は、例えば、水より構成される。複数の冷却配管１２は、後述するように冷媒回路３に対し並列に接続される。この電池システム１は、冷媒を冷媒回路３により複数の冷却配管１２へ流して複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆそれぞれを冷却するようになっている。冷媒回路３は、この開示技術の「冷媒供給手段」の一例に相当する。電池スタック１１Ａ～１１Ｆは、この開示技術の「電池」の一例に相当する。冷却配管１２は、この開示技術の「冷却手段」の一例に相当する。なお、図１の電池パック２において、隣り合う電池スタック１１Ａ～１１Ｆの間隔は便宜上広めに示すが、実際の間隔は狭く、搭載性向上のためには隙間はなく接触するようになっている（以後に説明する他の図においても同様。）。
図１に、この実施形態の電池システム１を概略図により示す。電池システム１は、概略的には、一つの電池パック２と、冷媒回路３と、冷媒回路３における冷媒の流れを制御するための電子制御装置（ＥＣＵ）４とを備える。電池パック２は、並列に配置された複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆと、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆそれぞれを冷却するために、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆ毎に設けられ、冷媒が流れる複数の冷却配管１２とを含む。冷媒回路３は、複数の冷却配管１２へ冷媒を供給するためのものである。この実施形態で、冷媒は、例えば、水より構成される。複数の冷却配管１２は、後述するように冷媒回路３に対し並列に接続される。この電池システム１は、冷媒を冷媒回路３により複数の冷却配管１２へ流して複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆそれぞれを冷却するようになっている。冷媒回路３は、この開示技術の「冷媒供給手段」の一例に相当する。電池スタック１１Ａ～１１Ｆは、この開示技術の「電池」の一例に相当する。冷却配管１２は、この開示技術の「冷却手段」の一例に相当する。なお、図１の電池パック２において、隣り合う電池スタック１１Ａ～１１Ｆの間隔は便宜上広めに示すが、実際の間隔は狭く、搭載性向上のためには隙間はなく接触するようになっている（以後に説明する他の図においても同様。）。
【0023】
［電池スタックについて］
この実施形態で、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆは、一列に並んだ複数の電池セル１３がケース１４に収容されて構成され（図１の電池スタック１１Ａ，１１Ｆに電池セル１３とケース１４の符号を例示的に示す。）。電池セル１３は、リチウムイオンを使用して充放電可能に構成された二次電池である。これら電池スタック１１Ａ～１１Ｆが、一つのハウジング１５に収容されることで一つの電池パック２が構成される。各電池スタック１１Ａ～１１Ｆは、各電池セル１３の電極が並列に接続されたスタック電極（図示略）を有する。ここで、複数の電池セル１３それぞれには、その温度（電池セル温度ＴＢＣ）を検出するためのセル温度センサ１９が設けられる（図１には、便宜上、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆに一つのセル温度センサ１９のみを例示的に示す。）。これらセル温度センサ１９は、電池スタック１１Ａ～１１Ｆそれぞれの温度を検出するための温度検出手段の一例に相当する。
この実施形態で、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆは、一列に並んだ複数の電池セル１３がケース１４に収容されて構成され（図１の電池スタック１１Ａ，１１Ｆに電池セル１３とケース１４の符号を例示的に示す。）。電池セル１３は、リチウムイオンを使用して充放電可能に構成された二次電池である。これら電池スタック１１Ａ～１１Ｆが、一つのハウジング１５に収容されることで一つの電池パック２が構成される。各電池スタック１１Ａ～１１Ｆは、各電池セル１３の電極が並列に接続されたスタック電極（図示略）を有する。ここで、複数の電池セル１３それぞれには、その温度（電池セル温度ＴＢＣ）を検出するためのセル温度センサ１９が設けられる（図１には、便宜上、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆに一つのセル温度センサ１９のみを例示的に示す。）。これらセル温度センサ１９は、電池スタック１１Ａ～１１Ｆそれぞれの温度を検出するための温度検出手段の一例に相当する。
【0024】
［冷却配管について］
図１に示すように、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆにおいて、対応する冷却配管１２は、一端に冷媒を導入する入口１２ａを有し、他端に冷媒を導出する出口１２ｂを含む。この冷却配管１２は、電池スタック１１Ａ～１１Ｆの長手方向中央に沿って通直に配設される。この構成により、冷却配管１２は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆにて、一列に並んだ複数の電池セル１３に対し冷媒が順次流れる。各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の入口１２ａの側には、電磁弁より構成される入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆがそれぞれ設けられる。また、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の出口１２ｂの側には、電磁弁より構成される出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆがそれぞれ設けられる。なお、この実施形態では、冷媒回路３に最も近い最上流側の電池スタック１１Ａに対応した冷却配管１２には、システム簡略化のために入口側二方弁も出口側二方弁も設けられていない。この実施形態では、図１に示すように、各冷却配管１２の入口１２ａは、第１共通配管１７に並列に接続され、各冷却配管１２の出口１２ｂは、第２共通配管１８に並列に接続される。
図１に示すように、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆにおいて、対応する冷却配管１２は、一端に冷媒を導入する入口１２ａを有し、他端に冷媒を導出する出口１２ｂを含む。この冷却配管１２は、電池スタック１１Ａ～１１Ｆの長手方向中央に沿って通直に配設される。この構成により、冷却配管１２は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆにて、一列に並んだ複数の電池セル１３に対し冷媒が順次流れる。各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の入口１２ａの側には、電磁弁より構成される入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆがそれぞれ設けられる。また、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の出口１２ｂの側には、電磁弁より構成される出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆがそれぞれ設けられる。なお、この実施形態では、冷媒回路３に最も近い最上流側の電池スタック１１Ａに対応した冷却配管１２には、システム簡略化のために入口側二方弁も出口側二方弁も設けられていない。この実施形態では、図１に示すように、各冷却配管１２の入口１２ａは、第１共通配管１７に並列に接続され、各冷却配管１２の出口１２ｂは、第２共通配管１８に並列に接続される。
【0025】
［冷媒回路について］
図１に示すように、この実施形態の冷媒回路３は、一端３１ａが第１共通配管１７に接続され、他端３１ｂが第２共通配管１８に接続された冷媒配管３１と、冷媒配管３１の他端３１ｂの側に設けられた逆止弁３２と、逆止弁３２より下流の冷媒配管３１に設けられ、冷媒を外気と熱交換するためのラジエータ３３と、ラジエータ３３より下流の冷媒配管３１に設けられ、ラジエータ３３にて熱交換された冷媒を圧送するための電動遠心式のポンプ３４と、ポンプ３４より下流の冷媒配管３１を逆止弁３２より下流の冷媒配管３１へ迂回させるバイパス配管３５と、ポンプ３４より下流の冷媒配管３１とバイパス配管３５との分岐部に設けられ、電磁弁より構成された三方弁３６とを備える。
図１に示すように、この実施形態の冷媒回路３は、一端３１ａが第１共通配管１７に接続され、他端３１ｂが第２共通配管１８に接続された冷媒配管３１と、冷媒配管３１の他端３１ｂの側に設けられた逆止弁３２と、逆止弁３２より下流の冷媒配管３１に設けられ、冷媒を外気と熱交換するためのラジエータ３３と、ラジエータ３３より下流の冷媒配管３１に設けられ、ラジエータ３３にて熱交換された冷媒を圧送するための電動遠心式のポンプ３４と、ポンプ３４より下流の冷媒配管３１を逆止弁３２より下流の冷媒配管３１へ迂回させるバイパス配管３５と、ポンプ３４より下流の冷媒配管３１とバイパス配管３５との分岐部に設けられ、電磁弁より構成された三方弁３６とを備える。
【0026】
三方弁３６は、第１ポート３６ａ、第２ポート３６ｂ及び第３ポート３６ｃを有する。第１ポート３６ａと第３ポート３６ｃは、それぞれ冷媒配管３１に接続され、第２ポート３６ｂは、バイパス配管３５の一端に接続される。ここで、三方弁３６は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆを冷却するときはオン（通電）され、冷媒配管３１を第１共通配管１７を介して各冷却配管１２につなぐ。三方弁３６は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆを冷却しないときはオフ（非通電）され、冷媒配管３１の一端３１ａの側をバイパス配管３５を介して冷媒配管３１の他端３１ｂの側へつなぐ。上記構成により、冷媒回路３は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆを冷却するために、ポンプ３４、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを制御することで、ラジエータ３３により熱交換された冷媒をポンプ３４により圧送し、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの対応する冷却配管１２へ選択的に流して循環させるように構成される。
【0027】
[電池システムの電気的構成について]
この実施形態において、ＥＣＵ４は、電池システム１の制御を司り、制御手段の一例に相当する。すなわち、上記した多数のセル温度センサ１９は、それぞれＥＣＵ４に接続される。また、上記したポンプ３４、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、それぞれＥＣＵ４に接続される。そして、ＥＣＵ４は、各セル温度センサ１９の検出値に基いてポンプ３４、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを制御するようになっている。この実施形態において、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、複数の冷却配管１２のうち一部の冷却配管１２にのみ冷媒を選択的に供給可能とする、この開示技術の「供給選択手段」の一例に相当する。また、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、この開示技術の「出口側に設けられる電磁弁」の一例に相当する。
この実施形態において、ＥＣＵ４は、電池システム１の制御を司り、制御手段の一例に相当する。すなわち、上記した多数のセル温度センサ１９は、それぞれＥＣＵ４に接続される。また、上記したポンプ３４、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、それぞれＥＣＵ４に接続される。そして、ＥＣＵ４は、各セル温度センサ１９の検出値に基いてポンプ３４、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを制御するようになっている。この実施形態において、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、複数の冷却配管１２のうち一部の冷却配管１２にのみ冷媒を選択的に供給可能とする、この開示技術の「供給選択手段」の一例に相当する。また、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、この開示技術の「出口側に設けられる電磁弁」の一例に相当する。
【0028】
ここで、各電池セル１３に使用されるリチウムは、水と反応すると火災を発生、拡大させるおそれがある。そのため、万が一、電池スタック１１Ａ～１１Ｆの異常時（火災発生時）に、冷却配管１２から冷媒（水）が漏れると、電池セル１３から漏れたリチウムと冷媒とが反応し、火災を拡大させるおそれがある。従前の電池パックを冷媒（水）で冷却する電池システムでは、電池パックの異常時に、ポンプ及び三方弁をオフにすることで、ラジエータから流れ出る大量の冷媒が電池パックに流入することを抑制し、電池火災の拡大を抑制することができた。しかし、電池スタックの中の冷媒は、電池パックの中に排出されるおそれがあり、電池パックの中で火災が拡大するおそれがあった。
【0029】
例えば、図１に示す電池システム１において、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうちの一つ（例えば、電池スタック１１Ｅ）に異常（火災）が発生し、その電池スタック１１Ｅの冷却配管１２に孔が空いていた場合、電池パック２の電池スタック１１Ｅの冷却配管１２から冷媒が電池パック２の中に排出され、電池パック２で火災が拡大するおそれがある。この場合、電池パック２の火災をできる限り小さく抑えるためには、万が一、冷却配管１２に孔が空いていても、電池パック２の中の冷媒の排出量を抑制する必要がある。そこで、この実施形態の電池システム１は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つの電池パックの温度が所定の閾値以上となった場合に、三方弁３６、複数の入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを制御することにより、少なくとも温度が閾値以上となった電池スタック１１Ａ～１１Ｆに設けられた冷却配管１２に供給される冷媒を遮断するように構成される。具体的には、この実施形態では、電池パック２の中での冷媒の排出量を抑制するために、ＥＣＵ４は、次のような「電池パック冷却制御」を実行するようになっている。
【0030】
［電池パック冷却制御について］
図２に、この「電池パック冷却制御」の内容の一例をフローチャートにより示す。処理がこのルーチンへ移行すると、ステップ１００で、ＥＣＵ４は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆにつき、各電池セル１３のセル温度センサ１９により検出される電池セル温度ＴＢＣを取り込む。
図２に、この「電池パック冷却制御」の内容の一例をフローチャートにより示す。処理がこのルーチンへ移行すると、ステップ１００で、ＥＣＵ４は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆにつき、各電池セル１３のセル温度センサ１９により検出される電池セル温度ＴＢＣを取り込む。
【0031】
次に、ステップ１１０で、ＥＣＵ４は、取り込まれた複数の電池セル温度ＴＢＣの中から各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの最高電池セル温度ＴＢＣＭＸを求める。
【0032】
次に、ステップ１２０で、ＥＣＵ４は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの最高電池セル温度ＴＢＣＭＸより、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆの中の最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸを求める。
【0033】
次に、ステップ１３０で、ＥＣＵ４は、最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが、基準となる「３０℃」以上か否かを判断する。「３０℃」は一例である。ＥＣＵ４は、この判断結果が肯定となる場合は処理をステップ１４０へ移行し、この判断結果が否定となる場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆが適温に達していないとして処理をステップ１８０へ移行する。
【0034】
ステップ１４０では、ＥＣＵ４は、最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが、基準となる「２００℃」未満か否かを判断する。「２００℃」は一例である。ＥＣＵ４は、この判断結果が肯定となる場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆが適温に達していると判定して処理をステップ１５０へ移行し、この判断結果が否定となる場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つに火災（異常）が発生していると判定して処理をステップ１８０へ移行する。
【0035】
ステップ１５０では、ＥＣＵ４は、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆをそれぞれオン（開弁）する。これにより、全ての冷却配管１２が、第１共通配管１７及び第２共通配管１８に連通する。
【0036】
次に、ステップ１６０で、ＥＣＵ４は、三方弁３６をオンする。これにより冷媒配管３１が第１共通配管１７及び第２共通配管１８に連通する。
【0037】
次に、ステップ１７０で、ＥＣＵ４は、ポンプ３４をオンした後、処理をステップ１００へ戻す。これにより、ポンプ３４が通電により動作し、ラジエータ３３で熱交換された冷媒が冷媒配管３１の一端３１ａから第１共通配管１７、各冷却配管１２及び第２共通配管１８を流れ、冷媒配管３１の他端３１ｂから逆止弁３２へ流れ、ラジエータ３３へ戻り、この経路を循環する。このとき、二方弁が設けられていない電池スタック１１Ａの対応する冷却配管１２にも冷媒が流れる。
【0038】
一方、ステップ１３０又はステップ１４０から移行してステップ１８０では、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆをそれぞれオフ（閉弁）する。これにより、全ての冷却配管１２が、第１共通配管１７及び第２共通配管１８に対し遮断される。
【0039】
次に、ステップ１９０で、ＥＣＵ４は、三方弁３６をオフする。これにより冷媒配管３１がバイパス配管３５に連通し、第１共通配管１７及び第２共通配管１８に対し遮断される。
【0040】
次に、ステップ２００で、ＥＣＵ４は、ポンプ３４をオフした後、処理をステップ１００へ戻す。これにより、ポンプ３４が停止し、冷媒配管３１における冷媒の流れが止まる。このとき、二方弁が設けられていない電池スタック１１Ａの対応する冷却配管１２にも冷媒が流れない。
【0041】
上記した「電池パック冷却制御」によれば、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出結果に基き、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つの電池スタックの温度が所定の閾値（例えば、２００℃）以上となった場合に、全ての電池スタック１１Ａ～１１Ｆに設けられる冷却配管１２に供給される冷媒を遮断するために三方弁３６、入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆをオフ制御するようになっている。
【0042】
すなわち、この実施形態の電池システム１は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つの電池スタックの温度が所定の閾値（２００℃）以上となった場合に、三方弁３６、入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆ（供給選択手段）を制御することにより、全ての電池スタック１１Ａ～１１Ｆに設けられる冷却配管１２に供給される冷媒を遮断するように構成される。
【0043】
［電池システムの作用及び効果について］
以上説明したこの実施形態の電池システム１の構成によれば、リチウムイオンを用いた複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つの電池スタックの温度、すなわち最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが、火災等の異常発生時に、所定の閾値（例えば、２００℃）以上となった場合には、ＥＣＵ４が三方弁３６、入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆ（供給選択手段）を制御して動作させることにより、全ての冷却配管１２への冷媒の供給が遮断される。従って、各電池スタックへの冷媒の流入が抑えられる。このため、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）の少なくとも一つに火災等の異常発生又はそのおそれがある場合に、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆに対応する冷却配管１２（冷却手段）への冷媒の流入を抑制することができ、火災等の異常被害を抑制することができる。
以上説明したこの実施形態の電池システム１の構成によれば、リチウムイオンを用いた複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つの電池スタックの温度、すなわち最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが、火災等の異常発生時に、所定の閾値（例えば、２００℃）以上となった場合には、ＥＣＵ４が三方弁３６、入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆ（供給選択手段）を制御して動作させることにより、全ての冷却配管１２への冷媒の供給が遮断される。従って、各電池スタックへの冷媒の流入が抑えられる。このため、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）の少なくとも一つに火災等の異常発生又はそのおそれがある場合に、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆに対応する冷却配管１２（冷却手段）への冷媒の流入を抑制することができ、火災等の異常被害を抑制することができる。
【0044】
すなわち、この実施形態では、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つの電池スタックに火災等の異常が発生したとしても、そのときは、全ての電池スタック１１Ａ～１１Ｆの対応した冷却配管１２への新たな冷媒の供給が遮断される。加えて、電池スタック１１Ａを除く他の全ての電池スタック１１Ｂ～１１Ｆについては、それに対応する冷却配管１２の入口１２ａと出口１２ｂとの間を各二方弁２１Ｂ～２１Ｆ，２２Ｂ～２２Ｆで閉じることにより、各冷却配管１２の中に冷媒が閉じ込められる。従って、仮に、冷却配管１２に孔が空いていたとしても、その孔から漏れる冷媒量を、冷却配管１２に滞留していた冷媒量に制限することができる。
【0045】
＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態につき、図３を参照して説明する。なお、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、異なった点を中心に説明する。
次に、第２実施形態につき、図３を参照して説明する。なお、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、異なった点を中心に説明する。
【0046】
第１実施形態の電池システム１では、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆに対応した冷却配管１２の入口１２ａ及び出口１２ｂの両方に、電磁弁よりなる二方弁２１Ｂ～２２Ｆ，２２Ｂ～２２Ｆを設けて冷媒の流れを制御するように構成したが、コストが増大し、電池システム１の車両への搭載性が悪化することになった。そこで、この実施形態では、電池システムの構成を次のように簡略化した。
【0047】
［冷却配管について］
図３に、この実施形態の電池システム６を概略図により示す。図３に示すように、この実施形態では、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の入口１２ａの側には、入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆの代わりに入口側逆止弁２３がそれぞれ設けられる。また、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの冷却配管１２の出口１２ｂの側には、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆの代わりに出口側逆止弁２４がそれぞれ設けられる。これら逆止弁２３，２４は、ポンプ３４により圧送される冷媒の正方向の流れを許容し、その反対方向の流れを規制するように配置される。すなわち、入口側と出口側の二方弁２１Ｂ～２１Ｆ，２２Ｂ～２２Ｆの両方が逆止弁２３，２４に置き換えられる。ただし、この実施形態では、出口側逆止弁２４の開弁圧を、冷却配管１２の中の停留冷媒の自重で開弁しないように、それらの開弁圧力が設定される。また、入口側逆止弁２３の開弁圧力が、出口側逆止弁２４の開弁圧力よりも小さく設定することができる。この実施形態において、三方弁３６、複数の入口側逆止弁２３及び複数の出口側逆止弁２４は、この開示技術の「供給選択手段」の一例に相当する。
図３に、この実施形態の電池システム６を概略図により示す。図３に示すように、この実施形態では、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の入口１２ａの側には、入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆの代わりに入口側逆止弁２３がそれぞれ設けられる。また、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの冷却配管１２の出口１２ｂの側には、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆの代わりに出口側逆止弁２４がそれぞれ設けられる。これら逆止弁２３，２４は、ポンプ３４により圧送される冷媒の正方向の流れを許容し、その反対方向の流れを規制するように配置される。すなわち、入口側と出口側の二方弁２１Ｂ～２１Ｆ，２２Ｂ～２２Ｆの両方が逆止弁２３，２４に置き換えられる。ただし、この実施形態では、出口側逆止弁２４の開弁圧を、冷却配管１２の中の停留冷媒の自重で開弁しないように、それらの開弁圧力が設定される。また、入口側逆止弁２３の開弁圧力が、出口側逆止弁２４の開弁圧力よりも小さく設定することができる。この実施形態において、三方弁３６、複数の入口側逆止弁２３及び複数の出口側逆止弁２４は、この開示技術の「供給選択手段」の一例に相当する。
【0048】
［冷媒回路について］
図３に示すように、この実施形態の冷媒回路３の構成は、基本的には第１実施形態のそれと同じである。
図３に示すように、この実施形態の冷媒回路３の構成は、基本的には第１実施形態のそれと同じである。
【0049】
[電池システムの電気的構成について]
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づきポンプ３４と三方弁３６のみを制御するようになっている。
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づきポンプ３４と三方弁３６のみを制御するようになっている。
【0050】
［電池パック冷却制御について］
この実施形態の「電池パック冷却制御」は、図２に示すフローチャートのステップ１５０とステップ１８０の省略した内容となる。
この実施形態の「電池パック冷却制御」は、図２に示すフローチャートのステップ１５０とステップ１８０の省略した内容となる。
【0051】
［電池システムの作用及び効果について］
以上説明したこの実施形態の電池システム６の構成によれば、第１実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、第１実施形態の構成に対し、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆ（電池）の対応する冷却配管１２（冷却手段）の入口１２ａ及び出口１２ｂの両方に、電磁弁よりなる二方弁２１Ｂ～２１Ｆ，２２Ｂ～２２Ｆに替えて逆止弁２３，２４が設けられることで、「供給選択手段」の構成が簡略化される。このため、第１実施形態の電池システム１に比べ電池システム６の製造コストを抑制することができ、電池システム６の車両に対する搭載性を向上させることができる。
以上説明したこの実施形態の電池システム６の構成によれば、第１実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、第１実施形態の構成に対し、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆ（電池）の対応する冷却配管１２（冷却手段）の入口１２ａ及び出口１２ｂの両方に、電磁弁よりなる二方弁２１Ｂ～２１Ｆ，２２Ｂ～２２Ｆに替えて逆止弁２３，２４が設けられることで、「供給選択手段」の構成が簡略化される。このため、第１実施形態の電池システム１に比べ電池システム６の製造コストを抑制することができ、電池システム６の車両に対する搭載性を向上させることができる。
【0052】
＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態につき、図４を参照して説明する。
次に、第３実施形態につき、図４を参照して説明する。
【0053】
第２実施形態の電池システム６では、第１実施形態の電池システム１に対し、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆに対応した冷却配管１２に設けられる入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆと出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆの代わりに、入口側逆止弁２３と出口側逆止弁２４を設けることで、コスト増大と車両への搭載性の悪化を対策した。しかし、第２実施形態では、冷却配管１２の出口１２ｂの側に出口側逆止弁２４を設けたことで、その開弁圧力の増大に伴い冷却配管１２の圧損が増大することになった。その結果、ポンプ３４の負荷が増大し、ポンプ３４を大型化することが必要になり、電池システムが大型化することになった。そこで、この実施形態では、電池システムの構成を次のように改良した。
【0054】
［冷却配管について］
図４に、この実施形態の電池システム７を概略図により示す。図４に示すように、この実施形態では、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の出口１２ｂの側に、出口側逆止弁２４の代わりに、電磁弁より構成される出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆがそれぞれ設けられる。この実施形態において、三方弁３６、複数の入口側逆止弁２３及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、複数の冷却配管１２のうち一部の冷却配管１２にのみ冷媒を選択的に供給可能とする、この開示技術の「供給選択手段」の一例に相当する。
図４に、この実施形態の電池システム７を概略図により示す。図４に示すように、この実施形態では、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の出口１２ｂの側に、出口側逆止弁２４の代わりに、電磁弁より構成される出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆがそれぞれ設けられる。この実施形態において、三方弁３６、複数の入口側逆止弁２３及び複数の出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆは、複数の冷却配管１２のうち一部の冷却配管１２にのみ冷媒を選択的に供給可能とする、この開示技術の「供給選択手段」の一例に相当する。
【0055】
［冷媒回路について］
図４に示すように、この実施形態の冷媒回路３の構成は、基本的には第１実施形態のそれと同じである。
図４に示すように、この実施形態の冷媒回路３の構成は、基本的には第１実施形態のそれと同じである。
【0056】
[電池システムの電気的構成について]
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づきポンプ３４、三方弁３６及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを制御するようになっている。
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づきポンプ３４、三方弁３６及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを制御するようになっている。
【0057】
［電池パック冷却制御について］
この実施形態の「電池パック冷却制御」は、図２に示すフローチャートのステップ１５０において入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆのオンする制御を省略し、ステップ１８０において入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆのオフする制御を省略した内容となる。
この実施形態の「電池パック冷却制御」は、図２に示すフローチャートのステップ１５０において入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆのオンする制御を省略し、ステップ１８０において入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆのオフする制御を省略した内容となる。
【0058】
［電池システムの作用及び効果について］
以上説明したこの実施形態の電池システム７の構成によれば、第１実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、第２実施形態の構成に対し、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の出口１２ｂに、出口側逆止弁２４に替えて出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆが設けられることで「供給選択手段」が構成される。すなわち、冷却配管１２それぞれの入口１２ａの側に設けられる入口側逆止弁２３と出口１２ｂの側に設けられる出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを動作させることで、最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上となった電池スタックに設けられる冷却配管１２への冷媒の供給が遮断される。すなわち、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを閉弁させることで、冷却配管１２への冷媒の供給が確実に遮断される。また、入口側逆止弁２３により、冷却配管１２からの冷媒の逆流が抑えられる。また、入口側逆止弁２３は出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆよりも構成が簡略化される。このため、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆ（電磁弁）により電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）での火災等の異常被害の拡大抑制効果を高めることができ、入口側逆止弁２３（逆止弁）により電池システム７の製造コストを抑えることができる。
以上説明したこの実施形態の電池システム７の構成によれば、第１実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、第２実施形態の構成に対し、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する冷却配管１２の出口１２ｂに、出口側逆止弁２４に替えて出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆが設けられることで「供給選択手段」が構成される。すなわち、冷却配管１２それぞれの入口１２ａの側に設けられる入口側逆止弁２３と出口１２ｂの側に設けられる出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを動作させることで、最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上となった電池スタックに設けられる冷却配管１２への冷媒の供給が遮断される。すなわち、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆを閉弁させることで、冷却配管１２への冷媒の供給が確実に遮断される。また、入口側逆止弁２３により、冷却配管１２からの冷媒の逆流が抑えられる。また、入口側逆止弁２３は出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆよりも構成が簡略化される。このため、出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆ（電磁弁）により電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）での火災等の異常被害の拡大抑制効果を高めることができ、入口側逆止弁２３（逆止弁）により電池システム７の製造コストを抑えることができる。
【0059】
【0060】
第１～第３の実施形態の電池システム１，６，７は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの少なくとも一つに火災（異常）が発生した場合、対応する冷却配管１２の中の冷媒を電池パック２から離れた箇所に排水することができなかった。そこで、この実施形態では、電池システムの構成を次のように改良した。
【0061】
［冷却配管について］
図５に、この実施形態の電池システム８を概略図により示す。図５に示すように、この実施形態の冷却配管１２に関連した構成は、基本的には、第３実施形態のそれと同じである。ただし、この実施形態では、電池スタック１１Ａに対応した冷却配管１２の入口１２ａの側にも入口側逆止弁２３が設けられ、出口１２ｂの側にも出口側二方弁２２Ａが設けられる。
図５に、この実施形態の電池システム８を概略図により示す。図５に示すように、この実施形態の冷却配管１２に関連した構成は、基本的には、第３実施形態のそれと同じである。ただし、この実施形態では、電池スタック１１Ａに対応した冷却配管１２の入口１２ａの側にも入口側逆止弁２３が設けられ、出口１２ｂの側にも出口側二方弁２２Ａが設けられる。
【0062】
［冷媒回路について］
図５に示すように、この実施形態の冷媒回路３は、前記各実施形態の構成に加え、次のような構成要素を有する。すなわち、三方弁３６を「第１三方弁３６」とすると、ポンプ３４とラジエータ３３との間の冷媒配管３１には、電磁弁より構成される第２三方弁３７が設けられる。第２三方弁３７は、第１ポート３７ａ、第２ポート３７ｂ及び第３ポート３７ｃを有する。第１ポート３７ａと第３ポート３７ｃは、それぞれ冷媒配管３１に接続され、第２ポート３７ｂは、外気配管３８を介してエアクリーナ３９に接続される。また、逆止弁３２とラジエータ３３との間の冷媒配管３１には、電磁弁より構成される第３三方弁４０が設けられる。第３三方弁４０は、第１ポート４０ａ、第２ポート４０ｂ及び第３ポート４０ｃを有する。第１ポート４０ａと第３ポート４０ｃは、それぞれ冷媒配管３１に接続され、第２ポート４０ｂは、排出通路４１に接続される。
図５に示すように、この実施形態の冷媒回路３は、前記各実施形態の構成に加え、次のような構成要素を有する。すなわち、三方弁３６を「第１三方弁３６」とすると、ポンプ３４とラジエータ３３との間の冷媒配管３１には、電磁弁より構成される第２三方弁３７が設けられる。第２三方弁３７は、第１ポート３７ａ、第２ポート３７ｂ及び第３ポート３７ｃを有する。第１ポート３７ａと第３ポート３７ｃは、それぞれ冷媒配管３１に接続され、第２ポート３７ｂは、外気配管３８を介してエアクリーナ３９に接続される。また、逆止弁３２とラジエータ３３との間の冷媒配管３１には、電磁弁より構成される第３三方弁４０が設けられる。第３三方弁４０は、第１ポート４０ａ、第２ポート４０ｂ及び第３ポート４０ｃを有する。第１ポート４０ａと第３ポート４０ｃは、それぞれ冷媒配管３１に接続され、第２ポート４０ｂは、排出通路４１に接続される。
【0063】
ここで、第２三方弁３７は、オン（通電）されることで、冷媒配管３１を外気配管３８に連通させる。第２三方弁３７は、オフ（非通電）されることで、ポンプ３４の側の冷媒配管３１をラジエータ３３に連通させる。また、第３三方弁４０は、オン（通電）されることで、冷媒配管３１を排出通路４１に連通させる。第３三方弁４０は、オフ（非通電）されることで、逆止弁３２の側の冷媒配管３１をラジエータ３３に連通させる。なお、この実施形態で、ポンプ３４は電動容積式のポンプとなっている。
【0064】
[電池システムの電気的構成について]
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づき、ポンプ３４、第１三方弁３６、第２三方弁３７、第３三方弁４０及び出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆを制御するようになっている。
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づき、ポンプ３４、第１三方弁３６、第２三方弁３７、第３三方弁４０及び出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆを制御するようになっている。
【0065】
［電池パック冷却制御について］
図６に、この実施形態の「電池パック冷却制御」の内容の一例をフローチャートにより示す。処理がこのルーチンへ移行すると、ステップ２００で、ＥＣＵ４は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆにつき、各電池セル１３のセル温度センサ１９により検出される電池セル温度ＴＢＣを取り込む。
図６に、この実施形態の「電池パック冷却制御」の内容の一例をフローチャートにより示す。処理がこのルーチンへ移行すると、ステップ２００で、ＥＣＵ４は、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆにつき、各電池セル１３のセル温度センサ１９により検出される電池セル温度ＴＢＣを取り込む。
【0066】
次に、ステップ２１０で、ＥＣＵ４は、取り込まれた複数の電池セル温度ＴＢＣより各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの最高電池セル温度ＴＢＣＭＸを求める。
【0067】
次に、ステップ２２０で、ＥＣＵ４は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの最高電池セル温度ＴＢＣＭＸより、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆの中の最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸを求める。
【0068】
次に、ステップ２３０で、ＥＣＵ４は、最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが、基準となる「３０℃」以上か否かを判断する。「３０℃」は一例である。ＥＣＵ４は、この判断結果が肯定となる場合は処理をステップ２４０へ移行し、この判断結果が否定となる場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆが適温に達していないとして処理をステップ３００へ移行する。
【0069】
ステップ２４０では、ＥＣＵ４は、最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが、基準となる「２００℃」未満か否かを判断する。「２００℃」は一例である。ＥＣＵ４は、この判断結果が肯定となる場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆが適温に達していると判定して処理をステップ２５０へ移行し、この判断結果が否定となる場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つに火災（異常）が発生していると判定して処理をステップ３５０へ移行する。
【0070】
ステップ２５０では、ＥＣＵ４は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの対応する出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆをそれぞれオン（開弁）する。これにより、全ての冷却配管１２が、第１共通配管１７及び第２共通配管１８に連通する。
【0071】
次に、ステップ２６０で、ＥＣＵ４は、第１三方弁３６をオンする。これにより冷媒配管３１が第１共通配管１７に連通する。
【0072】
次に、ステップ２７０で、ＥＣＵ４は、第２三方弁３７をオフする。これにより冷媒配管３１の一端３１ａの側がラジエータ３３に連通する。
【0073】
次に、ステップ２８０で、ＥＣＵ４は、第３三方弁４０をオフする。これにより冷媒配管３１の他端３１ｂの側がラジエータ３３に連通する。
【0074】
そして、ステップ２９０で、ＥＣＵ４は、ポンプ３４をオンした後、処理をステップ２００へ戻す。これにより、ポンプ３４が通電により動作し、ラジエータ３３で熱交換された冷媒が冷媒配管３１の一端３１ａから第１共通配管１７、各冷却配管１２及び第２共通配管１８を流れ、冷媒配管３１の他端３１ｂから逆止弁３２へ流れ、ラジエータ３３へ戻り、この経路を循環する。
【0075】
一方、ステップ２３０から移行してステップ３００では、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの対応する出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆをそれぞれオフ（閉弁）する。これにより、全ての冷却配管１２が第２共通配管１８に対し遮断される。
【0076】
次に、ステップ３１０で、ＥＣＵ４は、第１三方弁３６をオフする。これにより冷媒配管３１がバイパス配管３５に連通する。
【0077】
次に、ステップ３２０で、ＥＣＵ４は、第２三方弁３７をオフする。これにより冷媒配管３１の一端３１ａの側がラジエータ３３に連通する。
【0078】
次に、ステップ３３０で、ＥＣＵ４は、第３三方弁４０をオフする。これにより冷媒配管３１の他端３１ｂの側がラジエータ３３に連通する。
【0079】
そして、ステップ３４０で、ＥＣＵ４は、ポンプ３４をオフした後、処理をステップ２００へ戻す。これにより、ポンプ３４が停止し、冷媒配管３１における冷媒の流れが止まる。
【0080】
一方、ステップ２４０から移行してステップ３５０では、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの対応する出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆをそれぞれオン（開弁）する。これにより、全ての冷却配管１２が第２共通配管１８に連通する。
【0081】
次に、ステップ３６０で、ＥＣＵ４は、第１三方弁３６をオンする。これにより冷媒配管３１が第１共通配管１７に連通する。
【0082】
次に、ステップ３７０で、ＥＣＵ４は、第２三方弁３７をオンする。これにより冷媒配管３１が外気配管３８に連通する。
【0083】
次に、ステップ３８０で、ＥＣＵ４は、第３三方弁４０をオンする。これにより冷媒配管３１の他端３１ｂの側が排出通路４１に連通する。
【0084】
次に、ステップ３９０で、ＥＣＵ４は、ポンプ３４をオンする。これにより、電池パック２の中の冷媒が冷媒配管３１及び排出通路４１を通じて外部へ排出される。
【0085】
次に、ステップ４００で、ＥＣＵ４は、冷媒排出の継続時間ＴＭＯを取り込む。ＥＣＵ４は、ステップ３９０でポンプ３４をオンしてからの継続時間ＴＭＯを計測するようになっている。
【0086】
そして、ステップ４１０で、ＥＣＵ４は、継続時間ＴＭＯが所定時間Ｔ１未満か否かを判断する。ＥＣＵ４は、この判断結果が肯定となる場合は処理をステップ２００へ戻し、この判断結果が否定となる場合は処理をステップ３００へ移行する。
【0087】
上記した電池システム８の構成によれば、電動容積式のポンプ３４より下流に冷媒排出用の第３三方弁４０を設け、電池パック２で火災（異常）が発生したとき、電池パック２の中の冷媒をポンプ３４の動作によって電池パック２から離れた箇所に排出するようになっている。
【0088】
［電池システムの作用及び効果について］
以上説明したこの実施形態の電池システム８の構成によれば、第３実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、第３実施形態の構成に対し、冷媒回路３において、冷媒は容積式のポンプ３４により圧送される。容積式のポンプ３４は、冷媒にエアが混入しても冷媒の圧送が可能である。ここで、少なくとも一つの冷却配管１２を含む電子スタックの最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上となった場合には、複数の冷却配管１２から流れ出た冷媒及び冷媒回路３の中の冷媒が、容積式のポンプ３４により圧送され、冷媒の流れの最下流側に位置する電池スタック１１Ａに対応する冷却配管１２よりも下流の冷媒配管３１にて排出通路４１から排出される。このため、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）に火災等の異常が発生した場合は、容積式のポンプ３４を動作させることで、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆの周辺の冷媒を冷媒回路３（冷媒供給手段）から外部へ排出することができ、その異常被害の拡大を防止することができる。
以上説明したこの実施形態の電池システム８の構成によれば、第３実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、第３実施形態の構成に対し、冷媒回路３において、冷媒は容積式のポンプ３４により圧送される。容積式のポンプ３４は、冷媒にエアが混入しても冷媒の圧送が可能である。ここで、少なくとも一つの冷却配管１２を含む電子スタックの最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上となった場合には、複数の冷却配管１２から流れ出た冷媒及び冷媒回路３の中の冷媒が、容積式のポンプ３４により圧送され、冷媒の流れの最下流側に位置する電池スタック１１Ａに対応する冷却配管１２よりも下流の冷媒配管３１にて排出通路４１から排出される。このため、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）に火災等の異常が発生した場合は、容積式のポンプ３４を動作させることで、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆの周辺の冷媒を冷媒回路３（冷媒供給手段）から外部へ排出することができ、その異常被害の拡大を防止することができる。
【0089】
【0090】
第４実施形態の電池システム１では、容積式のポンプ３４を使用していたため、通常作動時のポンプ３４の負荷が遠心式のポンプに比べて大きかった。このため、ポンプ３４の消費電力が増え、燃（電）費が悪化するおそれがあった。そこで、この実施形態では、電池システムの構成を次のように改良した。
【0091】
【0092】
［冷媒回路について］
図７に示すように、この実施形態の冷媒回路３の構成は、第４実施形態の構成に対し次の点で異なる。すなわち、この実施形態では、第２三方弁３７とそれに関連した外気配管３８及びエアクリーナ３９が省略され、ポンプ３４が電動遠心式の「第１ポンプ３４」となっている。また、冷媒配管３１の一端３１ａと第１共通配管１７の入口１７ａには、別の外気配管４６を介してエアクリーナ４７が接続され、その外気配管４６には電磁弁より構成される二方弁４８と電動容積式の小型の第２ポンプ４９が設けられる。
図７に示すように、この実施形態の冷媒回路３の構成は、第４実施形態の構成に対し次の点で異なる。すなわち、この実施形態では、第２三方弁３７とそれに関連した外気配管３８及びエアクリーナ３９が省略され、ポンプ３４が電動遠心式の「第１ポンプ３４」となっている。また、冷媒配管３１の一端３１ａと第１共通配管１７の入口１７ａには、別の外気配管４６を介してエアクリーナ４７が接続され、その外気配管４６には電磁弁より構成される二方弁４８と電動容積式の小型の第２ポンプ４９が設けられる。
【0093】
[電池システムの電気的構成について]
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づき、第１ポンプ３４、第１三方弁３６、第３三方弁４０、二方弁４８、第２ポンプ４９及び出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆを制御するようになっている。
この実施形態において、ＥＣＵ４は、セル温度センサ１９の検出値に基づき、第１ポンプ３４、第１三方弁３６、第３三方弁４０、二方弁４８、第２ポンプ４９及び出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆを制御するようになっている。
【0094】
［電池パック冷却制御について］
図８に、この実施形態の「電池パック冷却制御」の内容の一例をフローチャートにより示す。この実施形態のフローチャートは、図６のフローチャートにおけるステップ２７０の代わりにステップ５００が設けられ、図６のステップ２９０の代わりにステップ５１０とステップ５２０が設けられる。また、この実施形態のフローチャートは、図６のフローチャートにおけるステップ３２０の代わりにステップ５３０が設けられ、図６のステップ３４０の代わりにステップ５４０とステップ５５０が設けられる。更に、この実施形態のフローチャートは、図６のフローチャートにおけるステップ３７０の代わりにステップ５６０が設けられ、図６のステップ３９０の代わりにステップ５７０とステップ５８０が設けられる。
図８に、この実施形態の「電池パック冷却制御」の内容の一例をフローチャートにより示す。この実施形態のフローチャートは、図６のフローチャートにおけるステップ２７０の代わりにステップ５００が設けられ、図６のステップ２９０の代わりにステップ５１０とステップ５２０が設けられる。また、この実施形態のフローチャートは、図６のフローチャートにおけるステップ３２０の代わりにステップ５３０が設けられ、図６のステップ３４０の代わりにステップ５４０とステップ５５０が設けられる。更に、この実施形態のフローチャートは、図６のフローチャートにおけるステップ３７０の代わりにステップ５６０が設けられ、図６のステップ３９０の代わりにステップ５７０とステップ５８０が設けられる。
【0095】
処理が図８に示すルーチンへ移行すると、ＥＣＵ４は、ステップ２００～ステップ２６０の処理を実行すると、ステップ５００で、二方弁４８をオフ（閉弁）する。
【0096】
その後、ステップ２８０の処理を実行した後、ステップ５１０で、ＥＣＵ４は、第１ポンプ３４をオン（通電）し、動作させる。
【0097】
次に、ステップ５２０で、ＥＣＵ４は、第２ポンプ４９をオフ（非通電）し、停止させる。
【0098】
一方、ステップ２３０から移行してステップ３００及びステップ３１０の処理を実行した後、ＥＣＵ４は、ステップ５３０で、二方弁４８をオフ（閉弁）する。
【0099】
その後、ステップ３３０の処理を実行した後、ステップ５４０で、ＥＣＵ４は、第１ポンプ３４をオフ（非通電）し、停止させる。
【0100】
次に、ステップ５５０で、ＥＣＵ４は、第２ポンプ４９をオフ（非通電）し、停止させる。
【0101】
一方、ステップ２４０から移行してステップ３５０及びステップ３６０の処理を実行した後、ＥＣＵ４は、ステップ５６０で、二方弁４８をオン（開弁）する。
【0102】
その後、ステップ３８０の処理を実行した後、ステップ５７０で、ＥＣＵ４は、第１ポンプ３４をオフ（非通電）し、停止させる。
【0103】
次に、ステップ５８０で、ＥＣＵ４は、第２ポンプ４９をオン（通電）し、動作させる。その後、ＥＣＵ４は、ステップ４００及びステップ４１０の処理を実行した後、処理をステップ３００へ移行する。
【0104】
上記した電池システム９の構成によれば、電動遠心式の第１ポンプ３４と小型の電動容積式の第２ポンプ４９を設け、通常運転時には、遠心式の第１ポンプ３４を使用して各冷却配管１２に冷媒を流すことで各電池スタック１１Ａ～１１Ｆ、延いては電池パック２を冷却するようになっている。また、電池パック２に火災（異常）が発生したときは、電池パック２の中の冷媒を小型の容積式の第２ポンプ４９の動作によって電池パック２から離れた箇所に排出するようになっている。
【0105】
［電池システムの作用及び効果について］
以上説明したこの実施形態の電池システム９の構成によれば、第３実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、冷媒回路３において、冷媒は容積式の第２ポンプ４９と遠心式の第１ポンプ３４により圧送される。遠心式の第１ポンプ３４は、冷媒にエアが混入すると冷媒の圧送が困難になるが、その駆動に要する電力は比較的少なくなる。一方、容積式の第２ポンプ４９は、その駆動に要する電力が遠心式の第１ポンプ３４よりも多くなる。ここで、少なくとも一つの冷却配管１２を含む電子スタックの最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上となった異常時には、容積式の第２ポンプ４９を動作させることで、複数の冷却配管１２から流れ出た冷媒及び冷媒回路３の中の冷媒が、容積式の第２ポンプ４９により圧送され、冷媒の流れの最下流側に位置する電池スタック１１Ａの対応する冷却配管１２よりも下流の冷媒配管３１にて排出通路４１から排出される。一方、少なくとも一つの冷却配管１２を含む電子スタックの最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上とならない通常時には、遠心式の第１ポンプ３４を動作させることで、冷媒回路３から複数の冷却配管１２へ冷媒を供給することが可能となる。このため、電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）に火災等の異常が発生した場合は、容積式の第２ポンプ４９を動作させることで、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆの周辺の冷媒を冷媒回路３（冷媒供給手段）から外部へ排出することができ、その異常被害の拡大を防止することができる。また、通常の運転時には、遠心式の第１ポンプ３４を動作させることで、電池システム９の電費を抑えることができる。
以上説明したこの実施形態の電池システム９の構成によれば、第３実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態の構成によれば、冷媒回路３において、冷媒は容積式の第２ポンプ４９と遠心式の第１ポンプ３４により圧送される。遠心式の第１ポンプ３４は、冷媒にエアが混入すると冷媒の圧送が困難になるが、その駆動に要する電力は比較的少なくなる。一方、容積式の第２ポンプ４９は、その駆動に要する電力が遠心式の第１ポンプ３４よりも多くなる。ここで、少なくとも一つの冷却配管１２を含む電子スタックの最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上となった異常時には、容積式の第２ポンプ４９を動作させることで、複数の冷却配管１２から流れ出た冷媒及び冷媒回路３の中の冷媒が、容積式の第２ポンプ４９により圧送され、冷媒の流れの最下流側に位置する電池スタック１１Ａの対応する冷却配管１２よりも下流の冷媒配管３１にて排出通路４１から排出される。一方、少なくとも一つの冷却配管１２を含む電子スタックの最高電池スタック温度ＴＢＳＭＸが閾値（例えば、２００℃）以上とならない通常時には、遠心式の第１ポンプ３４を動作させることで、冷媒回路３から複数の冷却配管１２へ冷媒を供給することが可能となる。このため、電池スタック１１Ａ～１１Ｆ（電池）に火災等の異常が発生した場合は、容積式の第２ポンプ４９を動作させることで、複数の電池スタック１１Ａ～１１Ｆの周辺の冷媒を冷媒回路３（冷媒供給手段）から外部へ排出することができ、その異常被害の拡大を防止することができる。また、通常の運転時には、遠心式の第１ポンプ３４を動作させることで、電池システム９の電費を抑えることができる。
【0106】
＜別の実施形態＞
なお、この開示技術は前記各実施形態に限定されるものではなく、開示技術の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
なお、この開示技術は前記各実施形態に限定されるものではなく、開示技術の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
【0107】
（１）前記第１～第３の実施形態では、図１、図３及び図４において、電池パック２の左端に配置された電池スタック１１Ａの対応する冷却配管１２に、入口側二方弁や出口側二方弁、又は入口側逆止弁や出口側逆止弁を設けなかったが、この左端の電池スタックの対応する冷却配管にも、入口側二方弁や出口側二方弁、又は入口側逆止弁や出口側逆止弁を設けることもできる。
【0108】
（２）前記第１実施形態では、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つに火災（異常）が発生していると判定した場合は、各電池スタック１１Ｂ～１１Ｆの対応する入口側二方弁２１Ｂ～２１Ｆ及び出口側二方弁２２Ｂ～２２Ｆをそれぞれオフ（閉弁）した。これに対し、各電池スタックのうち少なくとも一つに火災（異常）が発生していると判定した場合は、異常が発生している電池スタックの対応する入口側二方弁及び出口側二方弁のみをオフ（閉弁）するように構成してもよい。
【0109】
（３）前記第４及び第５の実施形態では、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆのうち少なくとも一つに火災（異常）が発生していると判定した場合は、各電池スタック１１Ａ～１１Ｆの対応する出口側二方弁２２Ａ～２２Ｆをそれぞれオン（開弁）した。これに対し、各電池スタックのうち少なくとも一つに火災（異常）が発生していると判定した場合は、異常が発生している電池スタックの対応する出口側二方弁のみをオン（開弁）するように構成してもよい。
【0110】
＜付記的事項＞
前記各実施形態は、次のような構成の開示技術を含むことから、以下にその開示技術を付記的に記載する。
［付記請求項］
リチウムイオンを用いた複数の電池と、
複数の前記電池それぞれを冷媒により冷却するために、複数の前記電池毎に設けられ、前記冷媒が流れる冷却手段と、
複数の前記冷却手段に前記冷媒を供給するための冷媒供給手段と、
複数の前記冷却手段が前記冷媒供給手段に対し並列に接続されることと、
前記電池それぞれの温度を検出するための温度検出手段と、
複数の前記冷却手段のうち一部の前記冷却手段にのみ前記冷媒を選択的に供給可能とするための供給選択手段と、
複数の前記電池への前記冷媒の供給を制御するために、前記冷媒供給手段及び前記供給選択手段を制御する制御手段と
を備えた電池システムにおいて、
前記制御手段は、前記温度検出手段の検出結果に基き、複数の前記電池のうち少なくとも一つの前記電池の温度が所定の閾値以上となった場合に、少なくとも前記温度が前記閾値以上となった前記電池に設けられる前記冷却手段に供給される前記冷媒を遮断するために前記供給選択手段を制御する
ことを特徴とする電池システム。
前記各実施形態は、次のような構成の開示技術を含むことから、以下にその開示技術を付記的に記載する。
［付記請求項］
リチウムイオンを用いた複数の電池と、
複数の前記電池それぞれを冷媒により冷却するために、複数の前記電池毎に設けられ、前記冷媒が流れる冷却手段と、
複数の前記冷却手段に前記冷媒を供給するための冷媒供給手段と、
複数の前記冷却手段が前記冷媒供給手段に対し並列に接続されることと、
前記電池それぞれの温度を検出するための温度検出手段と、
複数の前記冷却手段のうち一部の前記冷却手段にのみ前記冷媒を選択的に供給可能とするための供給選択手段と、
複数の前記電池への前記冷媒の供給を制御するために、前記冷媒供給手段及び前記供給選択手段を制御する制御手段と
を備えた電池システムにおいて、
前記制御手段は、前記温度検出手段の検出結果に基き、複数の前記電池のうち少なくとも一つの前記電池の温度が所定の閾値以上となった場合に、少なくとも前記温度が前記閾値以上となった前記電池に設けられる前記冷却手段に供給される前記冷媒を遮断するために前記供給選択手段を制御する
ことを特徴とする電池システム。
【0111】
上記の構成によれば、リチウムイオンを用いた複数の電池のうち少なくとも一つの電池の温度が、火災等の異常発生時に、所定の閾値以上となった場合には、制御手段が供給選択手段を制御することにより、温度が閾値以上となった電池に設けられる冷却手段への冷媒の供給が遮断される。従って、温度が上昇した電池への冷媒の流入が抑えられる。このため、複数の電池の少なくとも一つに火災等の異常発生又はそのおそれがある場合に、複数の電池の対応する冷却手段への冷媒の流入を抑制することができ、異常の被害を抑制することができる。
【産業上の利用可能性】
【0112】
この開示技術は、充放電可能な二次電池（リチウムイオン電池）を冷媒により冷却するように構成した電池システムに適用できる。
【符号の説明】
【0113】
１ 電池システム
３ 冷媒回路（冷媒供給手段）
６ 電池システム
７ 電池システム
８ 電池システム
９ 電池システム
１１Ａ～１１Ｆ 電池スタック（電池）
１２ 冷却配管（冷却手段）
１２ａ 入口
１２ｂ 出口
２１Ｂ～２１Ｆ 入口側二方弁（供給選択手段）
２２Ａ～２２Ｆ 出口側二方弁（供給選択手段）
２３ 入口側逆止弁（供給選択手段）
２４ 出口側逆止弁（供給選択手段）
３４ ポンプ，第１ポンプ（遠心式ポンプ、容積式ポンプ）
３６ 三方弁、第１三方弁（供給選択手段）
４１ 排出通路
４９ 第２ポンプ（容積式ポンプ）
３ 冷媒回路（冷媒供給手段）
６ 電池システム
７ 電池システム
８ 電池システム
９ 電池システム
１１Ａ～１１Ｆ 電池スタック（電池）
１２ 冷却配管（冷却手段）
１２ａ 入口
１２ｂ 出口
２１Ｂ～２１Ｆ 入口側二方弁（供給選択手段）
２２Ａ～２２Ｆ 出口側二方弁（供給選択手段）
２３ 入口側逆止弁（供給選択手段）
２４ 出口側逆止弁（供給選択手段）
３４ ポンプ，第１ポンプ（遠心式ポンプ、容積式ポンプ）
３６ 三方弁、第１三方弁（供給選択手段）
４１ 排出通路
４９ 第２ポンプ（容積式ポンプ）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
