特開 2024-36788 構造体及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024036788

(43)【公開日】2024-03-18

(54)【発明の名称】構造体及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60K 20/06 20060101AFI20240311BHJP

   H01R 4/34 20060101ALI20240311BHJP

   B62D 1/08 20060101ALI20240311BHJP

【ＦＩ】

B60K20/06

H01R4/34

B62D1/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022141258

(22)【出願日】2022-09-06

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002583

【氏名又は名称】弁理士法人平田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】久田 雅人

【テーマコード（参考）】

3D030

3D040

5E012

【Ｆターム（参考）】

3D030DB13

3D040AA03

3D040AB01

3D040AC01

3D040AC17

3D040AC36

3D040AD05

3D040AD15

3D040AE19

3D040AF08

5E012BA12

(57)【要約】

【課題】製造コストを抑制することができる構造体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】構造体２は、取付先に取り付ける取付部２１を備えた本体２０と、板形状を有し、少なくとも一部が本体２０に覆われて本体２０と一体とされた板部材３と、板部材３に形成され、取付部２１の骨組みとなる骨組部３０と、骨組部３０の第１の面３００から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材８が挿入される挿入開口３１０を備えて取付部２１と取付部材８との間に介在する介在部３１と、を備えて概略構成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

取付先に取り付けられる取付部を備えた本体と、
板形状を有し、少なくとも一部が前記本体に覆われて前記本体と一体とされた板部材と、
前記板部材に形成され、前記取付部の骨組みとなる骨組部と、
前記骨組部の第１の面から突出し、前記取付先に取り付けられる際に取付部材が挿入される挿入開口を備えて前記取付部と前記取付部材との間に介在する介在部と、
を備えた構造体。

【請求項2】

前記介在部は、前記取付部材と締結されるねじ山を前記挿入開口の内面に有する、
請求項１に記載の構造体。

【請求項3】

前記介在部は、取り付けの際に挿入される前記取付部材のスペーサ又はカラーとなる、
請求項１に記載の構造体。

【請求項4】

前記本体は、コネクタが接続されるコネクタ部と、前記板部材の一部が露出する少なくとも１つの切断開口と、を有し、
前記板部材は、前記コネクタ部に露出する複数のコネクタピンと、前記複数のコネクタピンの間に位置する複数のタイバーと、を有し、前記少なくとも１つの切断開口に露出する前記複数のタイバーの少なくとも１つが切断され、前記複数のコネクタピンの少なくとも２つが電気的に分離される、
請求項２又は３に記載の構造体。

【請求項5】

前記介在部は、前記本体の内側方向に設けられ、
前記骨組部は、前記第１の面の反対側の第２の面が前記本体から露出する、
請求項４に記載の構造体。

【請求項6】

前記本体は、前記複数のコネクタピンの少なくとも２つの間に形成された第１のタイバーが電気的に分離された状態で露出する第１の切断開口と、前記複数のコネクタピンのうちの１つのコネクタピンと前記骨組部との間に形成された第２のタイバーが電気的に分離された状態で露出する第２の切断開口と、を有する、
請求項５に記載の構造体。

【請求項7】

前記本体は、車両のパドルシフト装置の操作部が回転可能に取り付けられ、前記取付部材を用いて前記取付先であるステアリングの芯金に取り付けられる、
請求項６に記載の構造体。

【請求項8】

前記本体は、コネクタが接続されるコネクタ部を有し、
前記板部材は、前記コネクタ部に露出する複数のコネクタピンと、前記複数のコネクタピンの間に位置する複数のタイバーと、を有し、
前記複数のタイバーの少なくとも１つは、前記複数のコネクタピンの少なくとも２つを電気的に分離するために切断されている、
請求項２又は３に記載の構造体。

【請求項9】

金属材料を用いて形成された板部材に対してバーリング加工を行うことによって前記板部材の第１の面から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材が挿入される挿入開口を備えた介在部を形成し、
樹脂材料を用いたインサート成形によって前記板部材の少なくとも一部を覆うと共に、前記介在部の前記挿入開口が露出する取付部を有する本体を形成する、
構造体の製造方法。

【請求項10】

前記介在部と共に、複数のコネクタピンと、前記複数のコネクタピンの間に位置する複数のタイバーと、を前記板部材に形成し、
前記取付部と共に、前記複数のタイバーの少なくとも１つが露出する少なくとも１つの切断開口を形成し、
前記少なくとも１つの切断開口に露出する前記複数のタイバーの少なくとも１つを切断し、前記複数のコネクタピンの少なくとも２つを電気的に分離する、
請求項９に記載の構造体の製造方法。

【請求項11】

前記取付部材と締結されるねじ山を前記挿入開口の内面に形成する、
請求項９又は１０に記載の構造体の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、構造体及びその製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の技術として、ステアリングホイールの左右に配置され、可動部材に対する操作によって車両の変速段を切り替えることができるパドルシフトが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

【0003】

このパドルシフトは、ステアリングホイールに取り付けられるカバー部材を有し、このカバー部材に可動部材が取り付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－１７８００９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

この従来のパドルシフトは、例えば、可動部材が操作された際、カバー部材が取付先から外れないように取り付けられなければならない。そのため、カバー部材は、例えば、ねじによってステアリングホイールに取り付けられる場合、ねじが締結される部品を圧入したり、インサート成形したりすることで製造コストが増加する問題があった。

【0006】

従って本発明の目的は、製造コストを抑制することができる構造体及びその製造方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様は、取付先に取り付けられる取付部を備えた本体と、板形状を有し、少なくとも一部が本体に覆われて本体と一体とされた板部材と、板部材に形成され、取付部の骨組みとなる骨組部と、骨組部の第１の面から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材が挿入される挿入開口を備えて取付部と取付部材との間に介在する介在部と、を備えた構造体を提供する。

【0008】

また本発明の他の一態様は、金属材料を用いて形成された板部材に対してバーリング加工を行うことによって板部材の第１の面から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材が挿入される挿入開口を備えた介在部を形成し、樹脂材料を用いたインサート成形によって板部材の少なくとも一部を覆うと共に、介在部の挿入開口が露出する取付部を有する本体を形成する、構造体の製造方法を提供する。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、製造コストを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１（ａ）は、パドルシフト装置の構造体の一例を示す図であり、図１（ｂ）は、パドルシフト装置の配置の一例を示す上面図である。

【図2】図２（ａ）は、パドルシフト装置の一例を示す分解図であり、図２（ｂ）は、パドルシフト装置の取付部側の一例を示す図であり、図２（ｃ）は、板部材の配置の一例を示す図である。

【図3】図３（ａ）は、板部材と本体の位置関係の一例を示す図であり、図３（ｂ）及び図３（ｃ）は、介在部の形成の一例を示す図であり、図３（ｄ）～図３（ｇ）は、板部材のコネクタピンの形成の一例を示す図である。

【図4】図４（ａ）及び図４（ｂ）は、切断前のタイバーの一例について説明するための図である。

【図5】図５（ａ）及び図５（ｂ）は、切断後のタイバーの一例について説明するための図である。

【図6】図６は、構造体の取り付けの一例を示す図である。

【図7】図７（ａ）は、構造体の裏面側の一例を示す図であり、図７（ｂ）は、板部材の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

（実施の形態の要約）
実施の形態に係る構造体は、取付先に取り付けられる取付部を備えた本体と、板形状を有し、少なくとも一部が本体に覆われて本体と一体とされた板部材と、板部材に形成され、取付部の骨組みとなる骨組部と、骨組部の第１の面から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材が挿入される挿入開口を備えて取付部と取付部材との間に介在する介在部と、を備えて概略構成されている。

【0012】

この構造体は、取付部の骨組となる骨組部に介在部が形成されているので、介在部を取付部に圧入したり、介在部のみを取付部と一体に形成したりする場合と比べて、部品数が少なくなって製造コストを抑制することができる。

【0013】

[第１の実施の形態]
（パドルシフト装置１の概要）
図１（ａ）は、第１の実施の形態に係るパドルシフト装置の構造体の一例を示す図であり、図１（ｂ）は、パドルシフト装置の配置の一例を示す上面図である。図２（ａ）は、第１の実施の形態に係るパドルシフト装置の一例を示す分解図であり、図２（ｂ）は、パドルシフト装置の取付部側の一例を示す図であり、図２（ｃ）は、図２（ｂ）において構造体の本体を除去して板部材の配置の一例を説明し易くした図である。図３（ａ）は、第１の実施の形態に係る板部材と本体の位置関係の一例について説明するための図であり、図３（ｂ）及び図３（ｃ）は、介在部の形成の一例について説明するための図であり、図３（ｄ）～図３（ｇ）は、板部材のコネクタピンの形成の一例について説明するための図である。図４（ａ）及び図４（ｂ）は、第１の実施の形態に係る構造体の切断前のタイバーの一例について説明するための図である。図５（ａ）及び図５（ｂ）は、第１の実施の形態に係る構造体の切断後のタイバーの一例について説明するための図である。図１（ｂ）は、パドルシフト装置１と芯金９１０との取り付けが分かるようにカバーを外した状態の一例を示している。図４（ｂ）及び図５（ｂ）は、説明のため、板部材のみを図示している。

【0014】

なお以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率や形状は、実際の比率や形状とは異なる場合がある。

【0015】

本実施の形態の構造体２を備えたパドルシフト装置１は、一例として、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、車両９のステアリング９０の左右に配置されている。このステアリング９０は、ユーザが把持する把持部９１と、警報機などが配置される中央部９２と、中央部９２と把持部９１の間の右スポーク部９３、下スポーク部９４及び左スポーク部９５と、を備えている。パドルシフト装置１は、右スポーク部９３及び左スポーク部９５の裏側に配置されている。

【0016】

パドルシフト装置１は、ユーザが手前方向に操作することで、左側を操作すると車両９の変速装置の変速段が１段下り、右側を操作すると変速段が１段上がるように構成されている。この左右に配置されたパドルシフト装置１は、構成部品が同じであって形状や配置などが左右対称となっているので、以下では、主に右側に配置されたパドルシフト装置１について説明する。なお構造体２は、パドルシフト装置１に限定されず、インサート成形によって樹脂と板部材３とを一体とする構成を有する装置に適用可能である。

【0017】

パドルシフト装置１は、一例として、図２（ａ）に示すように、構造体２と、操作部４と、コンタクトラバー部５と、ピン６と、を備えて概略構成されている。パドルシフト装置１は、操作部４がピン６を回転軸として構造体２に対して回転するように構成されている。

【0018】

（構造体２の構成）
構造体２は、一例として、図２（ａ）～図３（ａ）に示すように、取付先に取り付ける取付部２１を備えた本体２０と、板形状を有し、少なくとも一部が本体２０に覆われて本体２０と一体とされた板部材３と、板部材３に形成され、取付部２１の骨組みとなる骨組部３０と、骨組部３０の第１の面３００から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材８が挿入される挿入開口３１０を備えて取付部２１と取付部材８との間に介在する介在部３１と、を備えて概略構成されている。

【0019】

本体２０は、一例として、ＰＢＴ（Poly Butylene Terephtalate）やナイロンなどの樹脂材料やセラミックなどの非導電材料を用いて形成されている。本実施の形態の本体２０は、樹脂材料を用いて形成されている。なお本体２０は、樹脂材料を用いてインサート成形により形成される場合、インサート成形可能な樹脂であれば良く、上記の材料に限定されない。また本体２０は、コネクタ７０が接続されるコネクタ部２２と、板部材３の一部が露出する少なくとも１つの切断開口と、を有している。

【0020】

左右のパドルシフト装置１には、図１（ａ）に示すように、ハーネス７がそれぞれ接続されている。このハーネス７は、端部にコネクタ７０を有している。ハーネス７は、車両９の変速装置を制御する制御装置と電気的に接続されている。

【0021】

本実施の形態の本体２０は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、複数のコネクタピンの少なくとも２つの間に形成された第１のタイバー３５が電気的に分離された状態で露出する第１の切断開口２３と、複数のコネクタピンのうちの１つのコネクタピンと骨組部３０との間に形成された第２のタイバー３６が電気的に分離された状態で露出する第２の切断開口２４と、を有している。

【0022】

また本体２０は、図４（ａ）に示すように、複数のコネクタピンの少なくとも２つの一部が露出する露出開口２５を有している。本実施の形態の露出開口２５には、第１のコネクタピン３２の接触端部３８と、第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４の接触端部３９が露出している。

【0023】

本体２０は、図１（ｂ）に示すように、車両９のパドルシフト装置１の操作部４が回転可能に取り付けられ、取付部材８を用いて取付先であるステアリング９０の芯金９１０に取り付けられている。この本体２０は、取付先の形状に応じた凹部２７を有している。

【0024】

取付部２１は、図２（ａ）に示すように、表面２００から突出するように形成されている。この取付部２１は、上面２１０に板部材３の骨組部３０が露出している。

【0025】

（板部材３の構成）
板部材３は、一例として、導電性を有する導電材料を用いて形成され、銅合金系材料、鉄合金系材料などを用いて形成されている。この板部材３は、一例として、すずメッキ銅板である。なお板部材３は、一例として、インサート成形が可能な導電性を有する樹脂を用いて形成されても良い。

【0026】

骨組部３０は、取付部材８が締結された際の取付部２１の強度を高めている。骨組部３０は、図３（ａ）に示すように、側面から見ると、複数のコネクタピンから立ち上がるように折曲部３０２が設けられている。この折曲部３０２の先には、介在部３１が設けられている。また折曲部３０２は、図４（ｂ）及び図５（ｂ）に示すように、インサート成形時において板部材３を金型に取り付ける際に使用される取付用孔３０３を介在部３１とは反対側に有している。

【0027】

介在部３１は、図３（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように、挿入開口３１０が骨組部３０に対してバーリング加工を行うことによって板部材３の第１の面３００から突出するように形成されている。この突出方向は、挿入開口３１０に挿入される取付部材８が締め付けによって挿入開口３１０内を進行する方向、言い換えるなら挿入される方向に突出している。

【0028】

介在部３１は、一例として、円筒形状に形成されている。そして介在部３１は、図４（ｂ）に示すように、取付部材８と締結されるねじ山３１２を挿入開口３１０の内面３１１に有している。なお変形例として介在部３１は、ねじ山３１２を形成せずに、取り付けの際に挿入される取付部材８のスペーサ又はカラーとして構成されても良い。取付部材８は、ねじ山３１２と結合するボルトである。

【0029】

介在部３１は、図３（ａ）に示すように、本体２０の内側方向に設けられている。また骨組部３０は、第１の面３００の反対側の第２の面３０１が本体２０から露出している。この第２の面３０１は、一例として、取付先と取付部材８を介して取り付けされる場合、取付先と接触する。そのため、取付部材８を取り付ける際、本体２０の樹脂部分が傷ついたり、破損したりすることを抑制することができる。

【0030】

なお介在部３１は、図４（ａ）及び図５（ａ）に示すように、取付部２１の本体２０の裏面２０１側の取付空間２１１に露出している。パドルシフト装置１は、この取付空間２１１にナットを配置して取付部材８と締結させても良い。

【0031】

板部材３は、コネクタ部２２に露出する複数のコネクタピンと、複数のコネクタピンの間に位置する複数のタイバーと、を有している。また板部材３は、少なくとも１つの切断開口に露出する複数のタイバーの少なくとも１つが切断され、複数のコネクタピンの少なくとも２つが電気的に分離される。

【0032】

本実施の形態の複数のコネクタピンは、一例として、図４（ｂ）に示すように、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４である。また少なくとも１つのタイバーは、一例として、第１のコネクタピン３２と第２のコネクタピン３３の間に形成された第１のタイバー３５である。

【0033】

なお複数のコネクタピンは、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４に限定されず、さらに多くのコネクタピンを備えて複数の信号が入出力するようにされても良い。

【0034】

なお板部材３は、一例として、コネクタ７０の仕様に応じて第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４が設けられているが電気的に分離されていない。従って第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４の間に形成される第３のタイバー３７は、切断しなくても良いので第１の切断開口２３に露出しない。

【0035】

第１のコネクタピン３２は、隣接する第２のコネクタピン３３と電気的に分離される。従って第１のタイバー３５は、第１の切断開口２３に露出している。なお板部材３は、図４（ｂ）及び図５（ｂ）に示すように、インサート成形時において板部材３を金型に取り付ける際に使用される取付用孔３０４を第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４と接触端部３８及び接触端部３９との間に有している。

【0036】

第１のコネクタピン３２は、コネクタ部２２に露出する挿入部３２０と、本体２０と一体とされるピン基部３２１と、を有している。同様に第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４は、挿入部３３０及び挿入部３４０と、ピン基部３３１及びピン基部３４１と、を有している。

【0037】

第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４は、図４（ａ）に示すように、挿入部３２０～挿入部３４０とピン基部３２１～ピン基部３４１が同じ形状を有している。ここで第１のコネクタピン３２は、図３（ｅ）に示すように、側面から見た場合、ピン基部３２１の太さが挿入部３２０よりも太くなっている。また第１のコネクタピン３２は、図３（ｇ）に示すように、上面から見た場合、ピン基部３２１の太さが挿入部３２０よりも太くなっている。第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４は、第１のコネクタピン３２と同様に、側面及び上面から見た場合、ピン基部３３１及びピン基部３４１の太さが挿入部３３０及び挿入部３４０よりも太くなっている。

【0038】

第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４は、図３（ｄ）～図３（ｇ）に示すように、１枚の板を加工して形成される。そのため、挿入部３２０～挿入部３４０は、コネクタ７０の仕様に応じた形状とする必要があるので、元の厚みから細く形成されている。なお挿入部３２０～挿入部３４０は、一例として、厚みが板部材３の厚みの半分近いがこれに限定されない。

【0039】

第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４は、図４（ｂ）に示すように、等間隔で形成されている。そして第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４は、図３（ａ）に示すように、側面から見て高低差がないように並んで形成されている。

【0040】

ここで変形例として板部材３は、センサや制御部などを含む電子回路が設けられた状態でインサート成形されても良い。例えば、構造体２がセンサ装置に使用された場合、板部材３は、少なくとも測定対象の物理量を測定するセンサを含む電子回路が設けられ、インサート成形により樹脂と一体となって本体２０となる。

【0041】

（操作部４の構成）
操作部４は、図２（ａ）に示すように、収容部４０と、パドル４１と、複数の押子４２と、ピン支持部４３と、を備えている。操作部４は、樹脂材料や金属材料を用いて形成されている。

【0042】

収容部４０は、図２（ａ）に示すように、コンタクトラバー部５を挟んで構造体２を内部空間４００に収容している。

【0043】

左右のパドル４１は、図１（ａ）に示すように、それぞれの上部４１０がユーザから見てステアリング９０の右スポーク部９３及び左スポーク部９５よりも上に突出している。このパドル４１は、図１（ｂ）に示す矢印Ａ方向、つまりユーザの手前の方向に操作可能とされている。操作部４は、ピン６を介して本体２０と回転可能に一体とされている。つまり操作部４は、ピン６を回転中心として回転する。

【0044】

押子４２は、コンタクトラバー部５のラバードーム５０に対応して設けられている。本実施の形態の押子４２は、ラバードーム５０が２つ設けられているので、収容部４０に２つ設けられている。押子４２は、ラバードーム５０の接点５１と接触し、操作部４の操作に応じてラバードーム５０を座屈させる。なお操作部４は、主に、ラバードーム５０の座屈から元の形状に戻る復元力により、操作前の操作位置に戻るように構成されている。

【0045】

ピン支持部４３は、円柱形のピン６の両端部を支持するように内部空間４００に設けられている。ピン６は、図３（ａ）に示すように、本体２０の挿入孔２６に挿入され、両端部がピン支持部４３に支持される。

【0046】

（コンタクトラバー部５の構成）
コンタクトラバー部５は、一例として、シリコンや合成ゴムなどの弾性力を生成可能な樹脂材料を用いて形成されている。このコンタクトラバー部５は、図２（ａ）に示すように、２つのラバードーム５０を有している。このラバードーム５０は、一例として、図５（ｂ）において点線で示すように、一方の接点５１が本体２０の露出開口２５に露出する接触端部３８及び接触端部３９と対向する。

【0047】

ここで少なくとも接点５１は、導電性を有している。操作部４が操作された場合、接点５１は、押子４２に押されて露出開口２５に露出する接触端部３８及び接触端部３９に接触する。なお変形例としてコンタクトラバー部５は、接点５１のみではなく、全体が導電性樹脂を用いて形成されても良い。

【0048】

この接点５１と接触端部３８及び接触端部３９の接触により、第１のコネクタピン３２と第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４が接点５１を介して導通する。この導通によってパドルシフト装置１は、操作がなされたことを示す信号を車両９に出力する。

【0049】

本実施の形態におけるラバードーム５０は、２つ設けられており、一方のラバードーム５０のみが座屈して接点５１と接触端部３８及び接触端部３９とが接触する。他方のラバードーム５０は、信号の出力に関わらないもののパドル４１の操作の際にユーザに付与される節度や操作感を一方のラバードーム５０と共に生成している。

【0050】

パドルシフト装置１は、パドル４１が細長いため、ラバードームが１つだと上部４１０側が先に傾いて移動し易くなって操作感が低下する可能性がある。しかし本実施の形態のパドルシフト装置１は、２つのラバードーム５０を備えているので、パドル４１が構造体２に対して平行に移動し易く、操作感が向上する。さらにパドルシフト装置１は、操作終了後に元の位置に復帰する弾性力を２つのラバードーム５０で生成している。

【0051】

（ピン６の構成）
ピン６は、一例として、ステンレスなどの金属材料を用いて円柱形又は円筒形に形成されている。

【0052】

（パドルシフト装置１の取り付けについて）
図６は、実施の形態に係る構造体の取り付けの一例について説明するための図である。この図６は、右側のパドルシフト装置１に関する図である。

【0053】

構造体２は、図６に示すように、ステアリング９０の芯金９１０に取り付けられる。右の構造体２は、凹部２７が右スポーク部９３側の芯金９１０に設けられた取付片９１１に嵌められる。構造体２は、取付片９１１を介して取付部材８が挿入開口３１０に挿入され、締結されて芯金９１０に取り付けられる。なお芯金９１０は、いくつかの部品を組み合わせて構成されても良い。

【0054】

この取り付けの際、本体２０の取付部２１は、樹脂部分が芯金９１０に直接接触せずに、板部材３の第２の面３０１が接触するので、取付部材８を締め付けても傷が付いたり、破損したりすることを抑制することができる。

【0055】

以下では、本実施の形態の構造体２の製造方法について説明する。

【0056】

（構造体２の製造方法）
構造体２の製造方法は、金属材料を用いて形成された板部材３に対してバーリング加工を行うことによって板部材３の第１の面３００から突出し、取付先に取り付けられる際に取付部材８が挿入される挿入開口３１０を備えた介在部３１を形成し、樹脂材料を用いたインサート成形によって板部材３の少なくとも一部を覆うと共に、介在部３１の挿入開口３１０が露出する取付部２１を有する本体２０を形成することを含んでいる。

【0057】

図３（ｂ）の矢印は、一例として、バーリング加工する際にパンチングを行う方向を示している。介在部３１は、図３（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように、矢印の方向から板部材３に穴を開け、その際に立ち上がった部分として形成されている。なお介在部３１は、絞り加工によって形成されても良い。

【0058】

また構造体２の製造方法は、介在部３１と共に、複数のコネクタピンと、複数のコネクタピンの間に位置する少なくとも１つのタイバーと、を板部材３に形成し、取付部２１と共に、複数のタイバーの少なくとも１つが露出する少なくとも１つの切断開口を形成し、少なくとも１つの切断開口に露出する複数のタイバーの少なくとも１つを切断し、複数のコネクタピンの少なくとも２つを電気的に分離することを含んでいる。

【0059】

板部材３は、プレス加工及びエッチング加工により、骨組部３０、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４などを形成する。板部材３は、インサート成形のために金型のキャビティに配置される際、変形し易い部分を支える複数のタイバーが形成される。上述のように、板部材３には、第１のタイバー３５～第３のタイバー３７が形成されている。また上述のように、本体２０には、第１の切断開口２３及び第２の切断開口２４が形成される。

【0060】

図４（ａ）及び図４（ｂ）は、切断前の第１のタイバー３５及び第２のタイバー３６を示している。第１のタイバー３５は、第１の切断開口２３に露出している。また第２のタイバー３６は、第２の切断開口２４に露出している。

【0061】

この第１のタイバー３５及び第２のタイバー３６は、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、レーザなどによって切断される。この切断によって第１のコネクタピン３２は、第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４と電気的に分離されると共に、骨組部３０と電気的に分離される。

【0062】

なお介在部３１は、一例として、骨組部３０を形成した後にバーリング加工により形成されても良いし、形成された後、骨組部３０が形成されても良い。

【0063】

さらに構造体２の製造方法は、取付部材８と締結されるねじ山３１２を挿入開口３１０の内面３１１に形成することを含んでいる。

【0064】

なおねじ山３１２は、バーリング加工により介在部３１を形成した後に形成しても良いし、インサート成形によって本体２０が形成された後に形成されても良い。

【0065】

（第１の実施の形態の効果）
本実施の形態に係る構造体２、及びその製造方法は、製造コストを抑制することができる。例えば、介在部を圧入する場合は、取付部を形成した後、取付部に介在部が圧入されるので、工程が増えると共に介在部の部品が取付部の骨組と別に必要となる。また例えば、介在部のみをインサート成形する場合は、介在部の部品が取付部の骨組と別に必要となると共に、介在部を金型に保持する部材が必要となる。一方本実施の形態の構造体２、及びその製造方法は、取付部２１の骨組となる骨組部３０に介在部３１がバーリング加工により形成されているので、介在部を取付部に圧入したり、介在部のみを取付部と一体に形成したりする場合と比べて、部品数が少なくなり、製造コストを抑制することができる。また構造体２、及びその製造方法は、介在部を圧入する場合と比べて、工程数が少なくなり、さらに製造コストを抑制することができる。

【0066】

構造体２、及びその製造方法は、取付部２１の骨組となる骨組部３０に介在部３１が形成されているので、この構成を採用しない場合と比べて、取付部２１の強度が向上する。

【0067】

構造体２、及びその製造方法は、骨組部３０の第２の面３０１が取付部２１の上面２１０に露出するので、この構成を採用しない場合と比べて、取り付けによって取付部２１の樹脂部分に傷が入ったり、破損したりすることを抑制することができ、また取付先との取り付けの強度が向上する。

【0068】

構造体２、及びその製造方法は、第１の切断開口２３及び第２の切断開口２４に切断する第１のタイバー３５及び第２のタイバー３６を露出させ、インサート成形後に切断することができるので、切断又は分離した状態でインサート成形する場合と比べて、骨組部３０、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４の本体２０に対する位置決めの精度が向上する。

【0069】

構造体２、及びその製造方法は、介在部３１にねじ山３１２が形成されているので、この構成を採用しない場合と比べて、ナットなどの部品を必要とせずに、ボルトである取付部材８を締結することができる。

【0070】

構造体２、及びその製造方法は、１枚の板を加工して骨組部３０、介在部３１、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４を形成するので、個別に形成してインサート成形で一体とする場合と比べて、配置位置の精度が高く、また製造コストを抑制することができる。

【0071】

[第２の実施の形態]
第２の実施の形態は、インサート成形前に板部材のタイバーが切断されている点で他の実施の形態と異なっている。

【0072】

図７（ａ）は、第２の実施の形態に係る構造体の裏面側の一例を示す図であり、図７（ｂ）は、板部材の一例を示す図である。なお以下に記載する実施の形態において、第１の実施の形態と同じ機能及び構成を有する部分は、第１の実施の形態と同じ符号を付し、その説明は省略するものとする。

【0073】

本実施の形態の構造体２の本体２０は、コネクタ７０が接続されるコネクタ部２２を有している。また板部材３は、コネクタ部２２に露出する複数のコネクタピンとして第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４と、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４の間に位置する複数のタイバーとしての第１のタイバー３５及び第３のタイバー３７と、を有している。この第１のタイバー３５及び第３のタイバー３７の少なくとも１つである第１のタイバー３５は、第１のコネクタピン３２～第３のコネクタピン３４の少なくとも２つ、つまり第１のコネクタピン３２と第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４とを電気的に分離するために切断されている。なお第２のコネクタピン３３と第３のコネクタピン３４の間の第３のタイバー３７は、切断されず、第２のコネクタピン３３と第３のコネクタピン３４を物理的に接続している。

【0074】

さらに板部材３は、第１のコネクタピン３２と骨組部３０との間に形成された第２のタイバー３６を有している。この第２のタイバー３６は、第１のコネクタピン３２と骨組部３０とを電気的に分離するために切断されている。

【0075】

また板部材３の折曲部３０２は、図７（ｂ）に示すように、インサート成形時において金型に取り付ける際に使用される２つの取付用孔３０３を介在部３１とは反対側に有している。さらに板部材３は、第１のコネクタピン３２と折曲部３０２の間、第２のコネクタピン３３及び第３のコネクタピン３４と接触端部３８及び接触端部３９との間に、インサート成形時において板部材３を金型に取り付ける際に使用される２つの取付用孔３０４を有している。

【0076】

第１のタイバー３５及び第２のタイバー３６は、板部材３を金型に取り付けた後、プレス加工などにより切断される。この構造体２の製造方法は、板部材３の２つの取付用孔３０３及び２つの取付用孔３０４に金型の位置決め用の突起を挿入して金型に取り付けられ、金型に取り付けられた状態で第１のタイバー３５及び第２のタイバー３６を切断して第１のコネクタピン３２及び骨組部３０を電気的に分離すると共に、第１のコネクタピン３２及び第２のコネクタピン３３を電気的に分離することを含んでいる。なお取付用孔の数や形成位置は、タイバーの切断が可能であり、また金型に対する位置決め精度が高く、かつ樹脂の充填による位置ずれが抑制されれば、これらに限定されない。

【0077】

（第２の実施の形態の効果）
本実施の形態に係る構造体２、及びその製造方法は、２つの取付用孔３０３及び２つの取付用孔３０４によって板部材３を金型に取り付けた状態で第１のタイバー３５及び第２のタイバー３６を切断するので、切断した複数の部品を金型に取り付ける場合と比べて、位置決めを行いながら複数の部品を取り付けなくても良く、製造コストを抑制することができる。

【0078】

以上、本発明のいくつかの実施の形態及び変形例を説明したが、これらの実施の形態及び変形例は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態及び変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。また、これら実施の形態及び変形例の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態及び変形例は、発明の範囲及び要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0079】

１…パドルシフト装置、２…構造体、３…板部材、４…操作部、８…取付部材、９…車両、２０…本体、２１…取付部、２２…コネクタ部、２３…第１の切断開口、２４…第２の切断開口、２５…露出開口、２６…挿入孔、２７…凹部、３０…骨組部、３１…介在部、３２～３４…第１のコネクタピン～第３のコネクタピン、３５～３７…第１のタイバー～第３のタイバー、７０…コネクタ、９０…ステアリング、３００…第１の面、３０１…第２の面、３０３…取付用孔、３０４…取付用孔、３１０…挿入開口、３１２…ねじ山、９１０…芯金、９１１…取付片

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】