特開 2024-37427 電動式の車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024037427

(43)【公開日】2024-03-19

(54)【発明の名称】電動式の車両

(51)【国際特許分類】

   H05K 7/20 20060101AFI20240312BHJP

   H01L 23/36 20060101ALI20240312BHJP

   B62J 45/00 20200101ALI20240312BHJP

   H01L 23/34 20060101ALI20240312BHJP

【ＦＩ】

H05K7/20 B

H01L23/36 D

B62J45/00

H01L23/34 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022142293

(22)【出願日】2022-09-07

(71)【出願人】

【識別番号】000010076

【氏名又は名称】ヤマハ発動機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】弁理士法人新樹グローバル・アイピー

(74)【代理人】

【識別番号】100121382

【弁理士】

【氏名又は名称】山下 託嗣

(72)【発明者】

【氏名】宮代 幣彦

【テーマコード（参考）】

5E322

5F136

【Ｆターム（参考）】

5E322AA03

5E322BB07

5E322EA10

5E322FA04

5F136BC07

5F136DA26

5F136EA12

(57)【要約】

【課題】電子部品の熱を好適に放熱することができる電動式の車両が、提供される。
【解決手段】鞍乗型車両１は、車体フレーム２と、電動モータ７と、制御ユニット８と、を備える。電動モータ７は、車体フレーム２に設けられる。制御ユニット８は、ケース部材２０と、制御基板２１と、電子部品２２と、支持構造２３と、を有する。ケース部材２０は、内部空間Ｓを形成する。制御基板２１は、内部空間Ｓにおいてケース部材２０に取り付けられる。電子部品２２は、内部空間Ｓにおいて制御基板２１に取り付けられる。支持構造２３は、ケース部材２０の内面に設けられる。電子部品２２が内部空間Ｓに部分的に露出するように、支持構造２３は電子部品２２を支持する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体と、
前記車体に設けられ電気的に制御される被制御部と、
前記車体に取り付けられ内部空間を形成するケース部材と、前記内部空間において前記ケース部材に取り付けられる制御基板と、前記内部空間において前記制御基板に取り付けられる電子部品と、前記ケース部材の内面に設けられ前記電子部品が前記内部空間に部分的に露出するように前記電子部品を支持する支持構造と、を有し、前記被制御部を制御する制御ユニットと、
を備える電動式の車両。

【請求項2】

前記ケース部材は、前記制御基板と対向して配置される前記内面を含む第１壁部と、前記第１壁部から前記制御基板に向けて突出し前記支持構造を構成する第２壁部と、を有する、
請求項１に記載の電動式の車両。

【請求項3】

前記第２壁部は、前記電子部品の側面を取り囲むように前記第１壁部に形成される、
請求項２に記載の電動式の車両。

【請求項4】

前記電子部品の前記側面は、接着剤によって前記第２壁部に固定される、
請求項２又は３に記載の電動式の車両。

【請求項5】

前記ケース部材及び前記電子部品の間に配置される放熱シート、
をさらに備える請求項１に記載の電動式の車両。

【請求項6】

前記ケース部材は、前記制御基板が取り付けられる第１ケースと、前記第１ケースに取り付けられ前記制御基板及び前記電子部品を覆う第２ケースと、を有し、
前記支持構造は、前記第２ケースに設けられる、
請求項１に記載の電動式の車両。

【請求項7】

前記ケース部材は、前記制御基板が取り付けられる第１ケースと、前記第１ケースに取り付けられ前記制御基板を覆う第２ケースと、を有し、
前記電子部品は、前記制御基板及び前記第１ケースの間に配置され、
前記支持構造は、前記第１ケースに設けられる、
請求項１に記載の電動式の車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動式の車両に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、電動式の車両には、制御ユニット、例えば、電子回路装置が用いられている。例えば、特許文献１には、電子回路装置が開示されている。電子回路装置は、ケース部材と、制御基板と、電子部品と、を有する。ケース部材は、上ケースと、下ケースと、を有する。上ケース及び下ケースの間には、内部空間が形成される。制御基板は、内部空間において、下ケースに取り付けられる。電子部品は、制御基板に取り付けられる。制御基板及び電子部品と上ケースとの間の内部空間には、樹脂が充填される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５－１２９８２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の制御ユニットでは、制御基板及び電子部品がケース部材に取り付けられた状態で、制御基板及び電子部品とケース部材との間の内部空間には、樹脂が充填されるので、電子部品によって発生する熱を放熱することが難しいという問題がある。

【0005】

本発明の目的は、電子部品の熱を好適に放熱することができる電動式の車両を、提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様に係る電動式の車両は、車体と、被制御部と、制御ユニットと、を備える。被制御部は、車体に設けられる。被制御部は、電気的に制御される。制御ユニットは、被制御部を制御する。制御ユニットは、ケース部材と、制御基板と、電子部品と、支持構造と、を有する。

【0007】

ケース部材は、車体に取り付けられる。ケース部材は、内部空間を形成する。制御基板は、内部空間においてケース部材に取り付けられる。電子部品は、内部空間において制御基板に取り付けられる。支持構造は、ケース部材の内面に設けられる。支持構造は、電子部品が内部空間に部分的に露出するように、電子部品を支持する。

【0008】

本態様に係る電動式の車両では、電子部品が内部空間に部分的に露出するように、制御ユニットの支持構造が電子部品を支持する。この構成によって、電動式の車両において、電子部品の熱を好適に放熱することができる。

【0009】

ケース部材は、第１壁部と、第２壁部と、を有していてもよい。この場合、第１壁部は、制御基板と対向して配置される上記の内面を含む。第２壁部は、第１壁部から制御基板に向けて突出する。第２壁部は、支持構造を構成する。

【0010】

この構成では、支持構造の第２壁部によって電子部品を支持することができるので、樹脂等の充填剤を用いることなく電子部品を好適に位置決めすることができる。

【0011】

第２壁部は、電子部品の側面を取り囲むように第１壁部に形成されていてもよい。この構成によって、電子部品をより好適に位置決めすることができる。

【0012】

電子部品の側面は、接着剤によって第２壁部に固定されていてもよい。この構成によって、電子部品をより好適に位置決めすることができる。

【0013】

電動式の車両は、ケース部材及び電子部品の間に配置される放熱シート、をさらに備えていてもよい。この構成によって、電子部品の熱をより好適に放熱することができる。

【0014】

ケース部材は、第１ケースと、第２ケースと、を有していてもよい。この場合、第１ケースには、制御基板が取り付けられる。第２ケースには、第１ケースに取り付けられる。第２ケースは、制御基板及び電子部品を覆う。支持構造は、第２ケースに設けられる。

【0015】

この構成では、制御基板及び電子部品が第１ケースに取り付けられる。この状態で、第２ケースを第１ケースに取り付けることによって、電子部品を第２ケースの支持構造で支持した状態で、制御基板及び電子部品を第１ケース及び第２ケースの間の内部空間に容易に配置することができる。

【0016】

ケース部材は、第１ケースと、第２ケースと、を有していてもよい。この場合、第１ケースには、制御基板が取り付けられる。第２ケースは、第１ケースに取り付けられる。第２ケースは、制御基板を覆う。電子部品は、制御基板及び第１ケースの間に配置される。支持構造は、第１ケースに設けられる。

【0017】

この構成では、第１ケースの支持構造が電子部品を支持した状態で、電子部品が制御基板及び第１ケースの間に配置される。この状態で、第２ケースを第１ケースに取り付けることによって、制御基板及び電子部品を第１ケース及び第２ケースの間の内部空間に容易に配置することができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、電動式の車両において、電子部品の熱を好適に放熱することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】電動式の車両の車体側面図である。

【図2】電動式の車両から前輪を除いた電動式の車両の車体正面図である。

【図3】図１及び図２の切断線IIIにおける制御ユニットの断面を模式的に示した断面図である。

【図4】図１及び図２の切断線IIIにおける他の実施形態の制御ユニットの断面を模式的に示した断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照して実施形態に係る電動式の車両について説明する。本実施形態では、図１に示すように、電動式の車両が鞍乗型車両１である場合の例が、示される。電動式の車両であれば、鞍乗型車両１とは異なる車両であってもよい。

【0021】

鞍乗型車両１は、車体フレーム２（車体の一例）と、ステアリング装置３と、前輪５と、後輪６と、を備える。鞍乗型車両１は、電動モータ７（被制御部の一例）と、制御ユニット８と、放熱シート９（図３を参照）と、をさらに備える。

【0022】

図２に示すように、鞍乗型車両１は、前後方向に延びる車両中心面Ｈを有する。本実施形態では、ライダーがシート１０に座った状態における、ライダーの前方（図１の左方）、ライダーの後方（図１の右方）、ライダーの左方（図２の右方）、及びライダーの右方（図２の左方）が、鞍乗型車両１の前後左右の各方向に対応する。車幅方向Ｗは、車両中心面Ｈに直交する方向に定義される。例えば、車幅方向Ｗは、車両中心面Ｈを基準とした左右方向を示す。

【0023】

ライダーの上方（図１及び図２の上方）が、鞍乗型車両１の上方に対応する。鞍乗型車両１の下方（図１及び図２の下方）は、鞍乗型車両１の上方とは反対の方向である。車体側面は、鞍乗型車両１の側面を左側又は右側から見た状態を示す。例えば、図１は、鞍乗型車両１を左側から見た車体側面視に対応する。図２は、鞍乗型車両１の前部を前側から見た車体正面視に対応する。

【0024】

図１及び図２に示すように、車体フレーム２は、ヘッドパイプ１１と、メインフレーム１２と、を有する。メインフレーム１２は、ヘッドパイプ１１に接続される。車体フレーム２は、ヘッドパイプ１１を前後方向に通過する車両中心面Ｈ（図２を参照）、を有する。

【0025】

図１及び図２に示すように、ステアリング装置３は、フロントフォーク１５と、ステアリングシャフト１６と、ハンドル部材１７と、を有する。フロントフォーク１５は、ヘッドパイプ１１に対して回動可能に支持される。ステアリングシャフト１６は、フロントフォーク１５に接続される。ハンドル部材１７は、ステアリングシャフト１６に接続される。

【0026】

図１に示すように、前輪５は、フロントフォーク１５によって回転可能に支持される。後輪６は、車体フレーム２、例えば、メインフレーム１２によって、回転可能に支持される。後輪６は、電動モータ７からの駆動力によって回転する。

【0027】

図１及び図２に示すように、電動モータ７は、車体フレーム２に設けられる。例えば、電動モータ７は、メインフレーム１２の下部に装着される。電動モータ７は、図１に示すバッテリ４によって、駆動される。電動モータ７の駆動力は後輪６に伝達される。例えば、電動モータ７は、チェーンＣを介して、後輪を駆動する。

【0028】

制御ユニット８は、電動モータ７に電気的に接続され、電動モータ７を制御する。図１に示すように、制御ユニット８は、車体フレーム２に取り付けられる。図３に示すように、制御ユニット８は、ケース部材２０と、制御基板２１と、電子部品２２と、支持構造２３と、を有する。

【0029】

ケース部材２０は、車体フレーム２に取り付けられる。例えば、図１に示すように、ケース部材２０は、フロントフォーク１５より後方において、メインフレーム１２に取り付けられる。図２に示すように、ケース部材２０は、フロントフォーク１５より後方において車幅方向Ｗの方向に配置される。

【0030】

図３に示すように、ケース部材２０は、内部空間Ｓを形成する。内部空間Ｓには樹脂等の充填剤が配置されず、内部空間Ｓは電子部品２２の放熱空間として用いられる。

【0031】

図３に示すように、ケース部材２０は、第１ケース２５と、第２ケース２６と、を有する。第１ケース２５には、制御基板２１が取り付けられる。第１ケース２５は、第１底壁２５ａと、第１支持壁２５ｂと、第１側壁２５ｃと、を有する。第１底壁２５ａは、第２ケース２６、例えば、後述する第２ケース２６の第２底壁２６ａに対向して、配置される。第１底壁２５ａの内面は、ケース部材２０の内部空間Ｓを形成する。

【0032】

第１支持壁２５ｂは、制御基板２１を支持する。第１支持壁２５ｂは、第１底壁２５ａと一体に形成される。第１支持壁２５ｂは、制御基板２１を支持することができれば、どのように形成されてもよい。

【0033】

例えば、第１支持壁２５ｂは、第１底壁２５ａの内面から突出する。具体的には、第１支持壁２５ｂは、第１底壁２５ａの内面から、第２ケース２６、例えば、第２ケース２６の第２底壁２６ａに向けて、突出する。

【0034】

第１側壁２５ｃは、第１底壁２５ａの外縁を取り囲むように、第１底壁２５ａと一体に形成される。第１側壁２５ｃは、第２ケース２６、例えば、第２ケース２６の第２側壁２６ｃに向けて、延びる。第１側壁２５ｃの内面は、ケース部材２０の内部空間Ｓを形成する。

【0035】

図３に示すように、第２ケース２６は、制御基板２１及び電子部品２２を覆う。第２ケース２６には、第１ケース２５が取り付けられる。例えば、第２ケース２６は、第２底壁２６ａ（第１壁部の一例）と、第２支持壁２６ｂ（第２壁部の一例）と、第２側壁２６ｃと、を有する。

【0036】

第２底壁２６ａは、第１ケース２５、例えば、第１ケース２５の第１底壁２５ａに対向して配置される。例えば、第２底壁２６ａは、制御基板２１と対向して配置される。第２底壁２６ａの内面は、ケース部材２０の内部空間Ｓを形成する。

【0037】

第２支持壁２６ｂは、第２底壁２６ａに形成される。例えば、第２支持壁２６ｂは、第２底壁２６ａの内面から突出する。具体的には、第２支持壁２６ｂは、第２底壁２６ａの内面から、第１ケース２５、例えば、第１ケース２５の第１底壁２５ａに向けて、突出する。詳細には、第２支持壁２６ｂは、第２底壁２６ａの内面から制御基板２１に向けて突出する。第２支持壁２６ｂは、後述する支持構造２３を構成する。

【0038】

第２側壁２６ｃは、第２底壁２６ａの外縁を取り囲むように、第２底壁２６ａと一体に形成される。第２側壁２６ｃは、第１ケース２５、例えば、第１ケース２５の第２側壁２６ｃに向けて、延びる。第２側壁２６ｃの内面は、ケース部材２０の内部空間Ｓを形成する。

【0039】

第１側壁２５ｃの先端が第２側壁２６ｃの先端に当接した状態で、第１ケース２５及び第２ケース２６は、互いに固定される。例えば、第１側壁２５ｃの先端及び第２側壁２６ｃの先端は、接着剤のような固定手段によって、互いに固定されることが好ましい。この状態において、第１ケース２５及び第２ケース２６の間には、内部空間Ｓが形成される。内部空間Ｓには、制御基板２１及び電子部品２２が配置される。

【0040】

制御基板２１は、電子部品２２を制御する。図３に示すように、制御基板２１は、ケース部材２０の内部空間Ｓにおいて、ケース部材２０に取り付けられる。例えば、制御基板２１は、第１ケース２５に取り付けられる。詳細には、制御基板２１は第１支持壁２５ｂに取り付けられる。

【0041】

図３に示すように、電子部品２２は、ケース部材２０の内部空間Ｓにおいて、制御基板２１に取り付けられる。例えば、電子部品２２は、半田等の固定手段によって、制御基板２１に固定される。この状態において、電子部品２２の基端側の側面及び制御基板２１の外面が、接着剤２７のような固定手段によって、さらに固定される。

【0042】

図３に示すように、支持構造２３は、電子部品２２を支持する。例えば、電子部品２２がケース部材２０の内部空間Ｓに部分的に露出するように、支持構造２３は電子部品２２を支持する。支持構造２３は、ケース部材２０の内面に設けられる。例えば、支持構造２３は、第２ケース２６部材２０の内面に設けられる。詳細には、支持構造２３は、第２ケース２６の第２支持壁２６ｂによって構成される。

【0043】

第２支持壁２６ｂは、電子部品２２を支持する。第２支持壁２６ｂは、電子部品２２の先端部を取り囲むように、第２底壁２６ａと一体に形成される。例えば、第２支持壁２６ｂは、電子部品２２の先端部の側面を取り囲むように、第２底壁２６ａと一体に形成される。

【0044】

第２支持壁２６ｂには、接着剤２８のような固定手段を介して、電子部品２２の先端部の側面が固定される。この状態で、第２支持壁２６ｂの先端２６ｂ１は、制御基板２１と間隔を隔てて配置される。第２支持壁２６ｂの先端部及び制御基板２１の間隔Ｄによって、電子部品２２の熱が内部空間Ｓに放熱される。

【0045】

図３に示すように、放熱シート９は、ケース部材２０及び電子部品２２の間に配置される。例えば、放熱シート９は、第２ケース２６部材２０の第２底壁２６ａと電子部品２２の先端面２２ａとの間に、配置される。詳細には、放熱シート９は、第２支持壁２６ｂの内側の第２底壁２６ａの内面と電子部品２２の先端面２２ａとの間に、配置される。

【0046】

上記の構成を有する鞍乗型車両１では、制御ユニット８は、以下のように組み立てられる。まず、放熱シート９が、電子部品２２の先端面に取り付けられる。電子部品２２が制御基板２１に取り付けられる。電子部品２２の基端側の側面及び制御基板２１の外面は、接着剤２７によって固定される。この状態で、制御基板２１は第１ケース２５に取り付けられる。

【0047】

次に、第２ケース２６の第２支持壁２６ｂの内面に接着剤２８が塗布される。電子部品２２の先端部が、第２ケース２６の第２底壁２６ａ及び第２ケース２６の第２支持壁２６ｂによって囲まれた空間に、配置される。これにより、放熱シート９が、第２底壁２６ａの内面と電子部品２２の先端面との間に、配置される。最後に、第１ケース２５が第２ケース２６に固定される。

【0048】

上記の鞍乗型車両１は以下のような特徴を有する。電子部品２２がケース部材２０の内部空間Ｓに部分的に露出するので、電子部品２２の熱を好適に放熱することができる。

【0049】

鞍乗型車両１では、支持構造２３の第２支持壁２６ｂによって電子部品２２を支持することができるので、樹脂等の充填剤を用いることなく電子部品２２を好適に位置決めすることができる。

【0050】

鞍乗型車両１では、支持構造２３の第２支持壁２６ｂは電子部品２２の先端部の側面を取り囲むので、電子部品２２をより好適に位置決めすることができる。

【0051】

鞍乗型車両１では、電子部品２２の先端部の側面は、接着剤２８によって第２支持壁２６ｂに固定されるので、電子部品２２をより好適に位置決めすることができる。

【0052】

鞍乗型車両１では、鞍乗型車両１は、ケース部材２０及び電子部品２２の間に配置される放熱シート９を、備えているので、電子部品２２の熱をより好適に放熱することができる。

【0053】

鞍乗型車両１では、第２ケース２６を第１ケース２５に取り付けることによって、電子部品２２を第２ケース２６の支持構造２３で支持した状態で、制御基板２１及び電子部品２２を第１ケース２５及び第２ケース２６の間の内部空間Ｓに容易に配置することができる。

【0054】

（他の実施形態）
前記実施形態の構成は、以下のように構成してもよい。図４に示すように、ケース部材１２０は、第３ケース３０（第２ケースの一例）と、第４ケース３１（第１ケースの一例）と、を有する。第３ケース３０は、制御基板２１を覆う。例えば、第３ケース３０は、制御基板２１が第４ケース３１に取り付けられた状態で、制御基板２１を覆う。

【0055】

他の実施形態において前記実施形態と同じ構成については、前記実施形態と同じ符号を付している。ここでは、同じ符号が付された構成の説明が省略される。ここで省略された構成は、前記実施形態の構成に準ずる。

【0056】

図４に示すように、第３ケース３０は、第１ケース２５の第１底壁２５ａに対応する第３底壁３０ａと、第１ケース２５の第１側壁２５ｃに対応する第３側壁３０ｂと、を有する。第３ケース３０は、第１ケース２５の第１支持壁２５ｂに対応する支持壁を、有していない。

【0057】

図４に示すように、第４ケース３１には、制御基板２１が取り付けられる。第４ケース３１は、前記実施形態と同様に、第３ケース３０に固定される。例えば、第４ケース３１は、第２ケース２６の第２底壁２６ａに対応する第４底壁３１ａと、第２ケース２６の第２支持壁２６ｂに対応する第３支持壁３１ｂと、第２ケース２６の第２側壁２６ｃに対応する第４側壁３１ｃと、を有する。第４ケース３１は、第４支持壁３１ｄをさらに有する。

【0058】

図４に示すように、第３支持壁３１ｂは支持構造１２３を構成し、電子部品２２の先端部を支持する。第４支持壁３１ｄは、制御基板２１を支持する。第４支持壁３１ｄは、第４底壁３１ａと一体に形成される。第４支持壁３１ｄは、制御基板２１を支持することができれば、どのように形成されてもよい。

【0059】

例えば、第４支持壁３１ｄは、第４底壁３１ａの内面から突出する。具体的には、第４支持壁３１ｄは、第４底壁３１ａの内面から、第３ケース３０、例えば、第３ケース３０の第３底壁３０ａに向けて、突出する。

【0060】

上記の構成を有する鞍乗型車両１では、制御ユニット８は、以下のように組み立てられる。まず、放熱シート９が、電子部品２２の先端面に取り付けられる。電子部品２２が制御基板２１に取り付けられる。電子部品２２の基端側の側面及び制御基板２１の外面が、接着剤２７によって固定される。

【0061】

次に、第４ケース３１２６の第４支持壁３１ｄの内面に接着剤２９が塗布される。この状態で、電子部品２２の先端部が、第４ケース３１の第４底壁３１ａ及び第４ケース３１の第３支持壁３１ｂによって囲まれた空間に、配置される。また、制御基板２１が第４支持壁３１ｄに固定される。これにより、放熱シート９が、第４底壁３１ａの内面と電子部品２２の先端面との間に、配置される。最後に、第３ケース３０が、制御基板２１を覆うように、第４ケース３１に固定される。

【0062】

この場合、制御基板２１及び電子部品２２が第４ケース３１に取り付けられる。この状態で、第３ケース３０を第４ケース３１に固定することによって、制御基板２１及び電子部品２２を第３ケース３０及び第４ケース３１の間の内部空間Ｓに容易に配置することができる。また、この場合においても、前記実施形態と同様の効果を得ることができる。

【産業上の利用可能性】

【0063】

本発明は、電動式の車両に対して利用可能である。

【符号の説明】

【0064】

１ 鞍乗型車両
２ 車体フレーム
７ 電動モータ
８ 制御ユニット
９ 放熱シート
２０ ケース部材
２１ 制御基板
２２ 電子部品
２３，１２３ 支持構造
２５ 第１ケース
２６ 第２ケース
２６ａ 第２底壁
２６ｂ 第２支持壁
３０ 第３ケース
３１ 第４ケース
３１ａ 第４底壁
３１ｂ 第３支持壁
Ｓ 内部空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】