特開 2024-37438 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024037438

(43)【公開日】2024-03-19

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 45/00 20180101AFI20240312BHJP

   F21S 41/143 20180101ALI20240312BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240312BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20240312BHJP

   F21Y 115/20 20160101ALN20240312BHJP

【ＦＩ】

F21S45/00

F21S41/143

F21Y115:10

F21Y115:30

F21Y115:20

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022142310

(22)【出願日】2022-09-07

(71)【出願人】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001416

【氏名又は名称】弁理士法人信栄事務所

(72)【発明者】

【氏名】北橋 実里

(57)【要約】

【課題】部品点数の少ない車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１は、アウタレンズと、ハウジング２と、を有し、光源１０がハウジングに直接設けられる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用灯具であって、
アウタレンズと、
ハウジングと、を有し、
光源が前記ハウジングに直接設けられている、
車両用灯具。

【請求項2】

制御基板が前記ハウジングに直接設けられている、
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記光源と、前記制御基板はワイヤボンディングにより接続されている、
請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記ハウジングは金属製である、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、光源が制御基板上に設けられる例を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特願２０１５－５５８８３９号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示は、部品点数の少ない車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の一態様に係る車両用灯具は、
アウタレンズと、
ハウジングと、を有し、
光源が前記ハウジングに直接設けられている。

【発明の効果】

【0006】

上記によれば、部品点数が少ない車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、本開示に係る車両用灯具の一例を示す図である。

【図2】図２は、図１に示した車両用灯具のＡ－Ａ断面の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列記して説明する。
本開示の一態様に係る車両用灯具は、
（１）アウタレンズと、
ハウジングと、を有し、
光源が前記ハウジングに直接設けられている。
この構成によれば、車両用灯具を構成する部品点数を少なくすることができる。

【0009】

（２）上記（１）において、制御基板は前記ハウジングに直接設けられていてもよい。
この構成によれば、制御基板がハウジングに直接設けられているため、従来の車両用灯具よりも部品点数を少なくすることができる。

【0010】

（３）上記（１）または（２）において前記ハウジングは金属製であってもよい。
この構成によれば、ハウジングが金属製であるため、光源が発する熱を効率的に排熱することができる。

【0011】

（４）上記（１）から（３）のいずれかにおいて、前記光源と、前記制御基板はワイヤボンディングにより接続されていてもよい。
この構成によれば、光源と制御基板はワイヤボンディングによって接続されるため、光源と制御基板を離れた位置に設けることができ、車両用灯具の形に合わせて制御基板を成形する必要が無い。

【0012】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の実施形態に係る車両用灯具の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0013】

なお、図１等に示すＵ、Ｄ、Ｆ、Ｂ、Ｒ、Ｌは車両用灯具１における方向を示すものであり、Ｕは上方、Ｄは下方、Ｆは前方、Ｂは後方、Ｒは右方、Ｌは左方である。

【0014】

図１は、本開示に係る車両用灯具１の一例を示す概略図である。以下の説明においては、本開示の車両用灯具１において、光源１０がハウジング２に取り付けられる態様を説明する。図１に示したように、本開示の車両用灯具１はハウジング２と、アウタレンズ（不図示）と、光源１０と、制御基板２０を有している。

【0015】

本開示において、ハウジング２はアルミニウム合金等の金属の鋳造で構成されることが好ましい。ハウジング２は、搭載面３と、ヒートシンク４を一体的に有している。搭載面３は後述する光源１０、制御基板２０を取り付けることができる領域であり、光源１０、制御基板２０を取り付けることができるように、左右方向（ＬＲ方向）上下方向（ＵＤ方向）に平坦に構成されている。

【0016】

ヒートシンク４はハウジング２の後方（Ｂ方向）の、ハウジング２の左右方向の端部に設けられる。ヒートシンク４は複数の放熱フィン５を含んでいる。放熱フィン５は搭載面３の裏側から後方（Ｂ方向）に向かって設けられており、車両用灯具１の後方（Ｂ方向）に突出するように構成されている。放熱フィン５は例えば短冊状に形成される。光源１０の駆動時には光源１０から発生した熱が、搭載面３を通じて放熱フィン５から放熱される。

【0017】

次に図２を参照し、光源１０と制御基板２０について詳述する。図２は、光源１０および制御基板２０が搭載面３に搭載されている様子を示す断面図である。

【0018】

光源１０は発光面１１と、一対の電極１２と、本体部１３を有する。本実施形態において、光源１０はＬＥＤで構成されている。発光面１１は本体部１３の前方（Ｆ方向）に設けられており、発光面１１の端部に電極１２が設けられている。電極１２は本体部１３の外周及び内部に設けられており、電極１２の少なくとも一部は本体部１３の外部に露出している。本体部１３の後方（Ｂ方向）はハウジング２の搭載面３に取付可能とされており、篏合や接着剤による接着等によってハウジング２に取り付けられる。

【0019】

制御基板２０は基板２１上に、導電部２２と、配線部２３と、制御素子２４を有する。基板２１は樹脂等で構成される樹脂基板である。導電部２２は金（Ａｕ）等のペーストで構成され、光源１０の電極１２と電気的に接続される。配線部２３は、導電部２２と制御素子２４を電気的に接続する。基板２１はハウジング２の搭載面３上に取り付け可能とされており、篏合や接着剤による接着等によってハウジング２に取り付けられる。制御基板２０は、光源１０に供給する電力を制御することにより、光源１０の点消灯や発光強度を制御する。

【0020】

本開示において、光源１０の電極１２と制御基板２０の導電部２２はワイヤ３０によって電気的に接続されており、ワイヤ３０と電極１２及び導電部２２との接合はワイヤボンディングによって行われる。

【0021】

本開示における車両用灯具１によれば、光源１０はハウジング２に直接取り付けられる。そのため、光源１０を取り付けるためにＰＣＢやグリス、樹脂基板を用いていた従来の構成と比べ、部品点数を少なくすることができる。そのため、より簡易な構成で光源１０をハウジング２に取り付けることが可能となる。

【0022】

また、光源１０はハウジング２に直接取り付けられるため、光源１０が発する熱はハウジング２に直接伝達される。これにより、光源１０が発する熱を効率的に放熱フィン５から排熱することができる。

【0023】

また、本開示において、制御基板２０はハウジング２に直接設けられていてもよい。これにより、制御基板２０の取り付けに用いる部品点数が少なくなり、より簡易な構成で制御基板２０を取り付けることが可能となる。

【0024】

また、本開示においてハウジング２は金属製であってもよい。これにより、光源１０が発する熱はハウジング２を通じてより効率的に排熱することができる。

【0025】

また、本開示において光源１０と制御基板２０はワイヤボンディングによって接続されていてもよい。従来、制御基板２０は光源１０の位置に合わせて形状を加工する必要があり、材料のロスが課題となっていた。しかし、上記構成によれば、光源１０と制御基板２０はワイヤボンディングによって接続されるため、光源１０の位置に関わらず、制御基板２０は一定の位置および一定の形状で構成することが可能となる。これにより、制御基板２０は簡素な形状（矩形状等）で構成できるので、制御基板２０の材料ロスを最小限とすることができる。

【0026】

また上述した実施形態では、光源１０としてＬＥＤを採用した例を説明したが、本発明はこれに限られない。光源１０として、単一の部品で構成される、ＬＤ（Ｌａｓｅｒ Ｄｉｏｄｅ）を採用してもよいし、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）を採用することができる。もっとも、光源１０として複数の部品で構成されるハロゲンランプや白熱ランプは、本発明に採用しにくい。本発明は、部品点数を削減することにより車両用ランプの小型化に寄与できるところ、複数の部品で構成される光源を採用してしまうと、車両用ランプの小型化が困難になるためである。

【0027】

以上、本開示の実施形態について説明をしたが、本開示の技術的範囲が本実施形態の説明によって限定的に解釈されるべきではないのは言うまでもない。本実施形態は単なる一例であって、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内において、様々な実施形態の変更が可能であることが当業者によって理解されるところである。本開示の技術的範囲は特許請求の範囲に記載された発明の範囲及びその均等の範囲に基づいて定められるべきである。

【符号の説明】

【0028】

１：車両用灯具
２：ハウジング
３：搭載面
４：ヒートシンク
５：放熱フィン
６：アウタレンズ
１０：光源
１１：発光面
１２：電極
１３：本体部
２０：制御基板
２１：基板
２２：導電部
２３：配線部
２４：制御素子
３０：ワイヤ

【図1】

【図2】