特開 2024-37459 座席ヒータ、座席、及び移動体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024037459

(43)【公開日】2024-03-19

(54)【発明の名称】座席ヒータ、座席、及び移動体

(51)【国際特許分類】

   A47C 7/74 20060101AFI20240312BHJP

   B60N 2/56 20060101ALI20240312BHJP

【ＦＩ】

A47C7/74 B

B60N2/56

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022142340

(22)【出願日】2022-09-07

(71)【出願人】

【識別番号】000002897

【氏名又は名称】大日本印刷株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100120031

【弁理士】

【氏名又は名称】宮嶋 学

(74)【代理人】

【識別番号】100127465

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幸裕

(72)【発明者】

【氏名】多田 昌広

(72)【発明者】

【氏名】本間 聡

(72)【発明者】

【氏名】松岡 雅尚

(72)【発明者】

【氏名】田中 有紀子

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084JE02

3B087DE09

(57)【要約】      （修正有）

【課題】本開示は、座席ヒータの消費電力を削減する。
【解決手段】座席ヒータ２０は、蓄熱性組成物３０と、蓄熱性組成物３０を収容する収容部４５を含む収容体４０と、通電時に蓄熱性組成物３０を加熱する発熱部５０と、を含んでいる。蓄熱性組成物は、蓄熱材、及び、前記蓄熱材をゲル化するゲル化剤を含む。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

蓄熱性組成物と、
前記蓄熱性組成物を収容する収容部を含む収容体と、
通電時に前記蓄熱性組成物を加熱する発熱部と、を備える、座席ヒータ。

【請求項2】

前記蓄熱性組成物は、蓄熱材、及び、前記蓄熱材をゲル化するゲル化剤を含む、請求項１に記載の座席ヒータ。

【請求項3】

前記収容体は、前記収容部を複数含む、請求項１に記載の座席ヒータ。

【請求項4】

前記発熱部の少なくとも一部分は、前記収容部に配置されている、請求項１に記載の座席ヒータ。

【請求項5】

前記収容体は、第１シート、及び、前記第１シートに重ね合わされた第２シートを含み、
前記収容部は、前記第１シートと前記第２シートとの間に位置し、
前記発熱部は、前記第１シートに取り付けられ、
前記第１シートの熱伝導率は、前記第２シートの熱伝導率よりも高い、請求項１に記載の座席ヒータ。

【請求項6】

請求項１～５のいずれか一項に記載の座席ヒータを備える、座席。

【請求項7】

座部と、
前記座部に接続された背面部と、
前記背面部に設けられた請求項２に記載の座席ヒータと、を備える、座席。

【請求項8】

請求項１～４のいずれか一項に記載の座席ヒータを備える座席であって、
前記座席ヒータの前記収容体は、第１シート、及び、前記第１シートに重ね合わされた第２シートを含み、
前記収容部は、前記第１シートと前記第２シートとの間に位置し、
前記第１シートの熱伝導率は、前記第２シートの熱伝導率よりも高く、
前記第１シートは、前記座席の着座者を支持する支持面と前記第２シートとの間に位置する、座席。

【請求項9】

前記発熱部は、前記座席の着座者を支持する支持面と前記収容体との間に位置する、請求項６に記載の座席。

【請求項10】

請求項６に記載の座席と、
前記座席ヒータの前記発熱部の通電を制御する制御部と、を備える、移動体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、座席ヒータ、座席、及び移動体に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に開示されているように、移動体用の座席ヒータが知られている。座席ヒータにおいて、発熱部が通電することで発熱し、座席が温められる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５６５３３６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、座席ヒータの発熱部の通電を停止すると、座席ヒータの温度は急速に低下していく。座席を温め続けるためには、発熱部を長時間に亘って通電させる必要が生じる。長時間発熱部を通電させることで、座席ヒータの消費電力は、増大する。本開示は、座席ヒータの消費電力を削減することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の一実施の形態は、次の＜１＞～＜１０＞に関する。

【0006】

＜１＞ 蓄熱性組成物と、
前記蓄熱性組成物を収容する収容部を含む収容体と、
通電時に前記蓄熱性組成物を加熱する発熱部と、を備える、座席ヒータ。

【0007】

＜２＞ 前記蓄熱性組成物は、蓄熱材、及び、前記蓄熱材をゲル化するゲル化剤を含む、＜１＞の座席ヒータ。

【0008】

＜３＞ 前記収容体は、前記収容部を複数含む、＜１＞又は＜２＞の座席ヒータ。

【0009】

＜４＞ 前記発熱部の少なくとも一部分は、前記収容部に配置されている、＜１＞～＜３＞のいずれかの座席ヒータ。

【0010】

＜５＞ 前記収容体は、第１シート、及び、前記第１シートに重ね合わされた第２シートを含み、
前記収容部は、前記第１シートと前記第２シートとの間に位置し、
前記発熱部は、前記第１シートに取り付けられ、
前記第１シートの熱伝導率は、前記第２シートの熱伝導率よりも高い、＜１＞～＜４＞のいずれかの座席ヒータ。

【0011】

＜６＞ ＜１＞～＜５＞のいずれかの座席ヒータを備える、座席。

【0012】

＜７＞ 座部と、
前記座部に接続された背面部と、
前記背面部に設けられた＜１＞～＜５＞のいずれかの座席ヒータと、を備える、座席。

【0013】

＜８＞ ＜１＞～＜４＞のいずれかの座席ヒータを備える座席であって、
前記座席ヒータの前記収容体は、第１シート、及び、前記第１シートに重ね合わされた第２シートを含み、
前記収容部は、前記第１シートと前記第２シートとの間に位置し、
前記第１シートの熱伝導率は、前記第２シートの熱伝導率よりも高く、
前記第１シートは、前記座席の着座者を支持する支持面と前記第２シートとの間に位置する、座席。

【0014】

＜９＞ 前記発熱部は、前記座席の着座者を支持する支持面と前記収容体との間に位置する、＜６＞～＜８＞のいずれかの座席。

【0015】

＜１０＞ ＜６＞～＜９＞のいずれかの座席と、
前記座席ヒータの前記発熱部の通電を制御する制御部と、を備える、移動体。

【発明の効果】

【0016】

本開示によれば、座席ヒータの消費電力を削減できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１は、一実施の形態を説明するための図であって、本開示による座席ヒータを含む座席を備える移動体の一例を部分的に示す側面図である。

【図2】図２は、図１の座席を示す斜視図である。

【図3】図３は、図２の座席のうち、座部に設けられた第１座席ヒータを示す斜視図である。

【図4】図４は、図３の第１座席ヒータを含む座部の正面視における断面図である。

【図5】図５は、図２の座席のうち、背面部の側面視における断面図である。

【図6】図６は、座席ヒータの一変形例を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面に示された具体例を参照して本発明の一実施の形態について説明する。なお、本明細書に添付する図面においては、図示と理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。

【0019】

本明細書において、形状や幾何学的条件ならびにそれらの程度を特定する、例えば「平行」、「垂直」、「同一」等の用語については、厳密な意味に限定されることなく、同様の機能を期待し得る程度の範囲を含めて解釈する。

【0020】

図１は、移動体１の一例を部分的に示す側面図である。移動体１は、移動体１の利用者を収容して移動可能な構造体である。座席ヒータ２０を含む座席１０が適用される移動体１として、自動車、バイク、自転車、三輪車、電車、航空機、船舶、雪上車等が例示される。以下では、座席ヒータ２０を自動車、とりわけ乗用車の座席に適用した事例を用いて、一実施の形態を説明する。

【0021】

なお、以下の説明において、移動体１、座席１０、座席ヒータ２０、収容体４０、及び発熱部５０に対して用いる「前」、「後」、「右」、「左」、「上」、「下」、「前後方向」、「左右方向」、及び「上下方向」の用語は、特に説明がない場合、移動体１の座席に着席した者を基準とした「前」、「後」、「右」、「左」、「上」、「下」、「前後方向」、「左右方向」、及び「上下方向」を意味する。

【0022】

各図面における方向、及び、図面間における方向関係を明確化するため、図１～図６において、前後方向は、「Ｘ」と記載した矢印によって示されている。前後方向における「後」あるいは「後方」とは、この矢印の延びる方向に沿って矢印の先端に向かう向きを意味する。前後方向における「前」あるいは「前方」とは、後方と逆の向きを意味する。左右方向は、「Ｙ」と記載した矢印によって示されている。左右方向における「右」あるいは「右方」とは、この矢印の延びる方向に沿って矢印の先端に向かう向きを意味する。左右方向における「左」あるいは「左方」とは、右方と逆の向きを意味する。上下方向は、「Ｚ」と記載した矢印によって示されている。上下方向における「上」あるいは「上方」とは、この矢印の延びる方向に沿って矢印の先端に向かう向きを意味する。上下方向における「下」あるいは「下方」とは、上方と逆の向きを意味する。図面の紙面に垂直な方向に沿って紙面の奥に向かう矢印は、例えば図１に示すように、円の中に×を設けた記号により示されている。

【0023】

図１に示すように、移動体１は、移動体１の利用者が着席する座席１０を含む。座席１０は、着座者Ｐを支持する支持面１０Ａを含んでいる。座席１０は、指示面１０Ａを温める座席ヒータ２０を含んでいる。図２に示すように、座席ヒータ２０は、蓄熱性組成物３０と、蓄熱性組成物３０を収容する収容部４５を含む収容体４０と、通電時に蓄熱性組成物３０を加熱する発熱部５０と、を含んでいる。本実施の形態による座席ヒータには、消費電力を削減するための工夫がなされている。

【0024】

図１に示す例において、移動体１は、電源装置６０を含んでいる。電源装置６０は、移動体１内に収容されている。電源装置６０は、座席ヒータ２０の発熱部５０に電気的に接続されている。電源装置６０は、座席１０を温めるための電力を座席ヒータ２０に供給する。電源装置６０は、例えばバッテリーでもよい。

【0025】

図１に示す例において、移動体１は、座席ヒータ２０の発熱部５０の通電を制御する制御部７０を含んでいる。制御部７０は、座席ヒータ２０に電気的に接続されている。制御部７０は、電源装置６０に電気的に接続されている。制御部７０は、移動体１に設けられたスイッチ８０にも電気的に接続されている。スイッチ８０は、座席ヒータ２０の動作及び動作停止のための電気信号を、制御部７０に伝送できる。制御部７０は、スイッチ８０からの電気信号に基づき、座席ヒータ２０の発熱部５０の通電を制御できる。

【0026】

制御部７０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）やＭＰＵ（Ｍｉｃｒｏ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等のプロセッサを含んでもよい。制御部７０は、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）やＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等のメモリを更に含んでもよい。制御部７０は、メモリに記録されたプログラムを実行することにより、発熱部５０の通電及び通電停止を制御してもよい。

【0027】

図１に示す例において、座席１０は、座部１１と、座部１１に接続された背面部１２と、を含んでいる。座部１１に接続された背面部１２は、上方において後方に傾くよう、上下方向Ｚに対して傾斜している。座席１０は、座部１１及び背面部１２に形成された支持面１０Ａにおいて、着座者Ｐを支持する。座部１１において、支持面１０Ａは、前後方向及び左右方向に広がっている。背面部１２において、支持面１０Ａは、左右方向及び上下方向に広がっている。着座者Ｐが座席１０に着席するとき、座部１１には、着座者Ｐの臀部及び大腿部が対面する。着座者Ｐが座席１０に着席するとき、背面部１２には、着座者Ｐの腰部及び背部が対面する。

【0028】

図１に示す例において、座部１１は、座部フレーム１１１と、座部フレーム１１１上に設置された座部パッド１１２と、座部フレーム１１１の一部分及び座部パッド１１２を覆う座部カバー１１３と、を含んでいる。背面部１２は、背面部フレーム１２１と、背面部フレーム１２１に前方から設置された背面部パッド１２２と、背面部フレーム１２１の一部分及び背面部パッド１２２を覆う背面部カバー１２３と、を含んでいる。

【0029】

座部フレーム１１１は、移動体１の内部に固定されている。背面部フレーム１２１は、座部フレーム１１１に接続されている。座部フレーム１１１及び背面部フレーム１２１は、アルミニウム等の金属から製造されてもよい。

【0030】

座部パッド１１２は、着座者Ｐの臀部及び大腿部からの荷重を吸収する。座部カバー１１３は、座部パッド１１２を覆う。座部カバー１１３は、座部１１における支持面１０Ａを形成している。背面部パッド１２２は、着座者Ｐの腰部及び背部からの荷重を吸収する。背面部カバー１２３は、背面部パッド１２２を覆う。背面部パッド１２３は、背面部１２における支持面１０Ａを形成している。座部パット１１２及び背面部パッド１２２は、ウレタンフォーム等の発泡性樹脂から製造されてもよい。座席カバー１１３及び背面部カバー１２３は、布材、皮革、合成皮革等から製造されてもよい。

【0031】

図２に示す例において、座席１０は、複数の座席ヒータ２０を含んでいる。座席１０は、座部１１に設けられた第１座席ヒータ２０Ａと、背面部１２に設けられた第２座席ヒータ２０Ｂと、を含んでいる。第１座席ヒータ２０Ａは、座部１１に形成された支持面１０Ａを温める。第２座席ヒータ２０Ｂは、背面部１２に形成された支持面１０Ａを温める。第１座席ヒータ２０Ａは、図４に示すように、上下方向において座席パッド１１２と座席カバー１１３との間に位置している。第２座席ヒータ２０Ｂは、図５に示すように、前後方向において座席パッド１２２と座席カバー１２３との間に位置している。第１座席ヒータ２０Ａ及び第２座席ヒータ２０Ｂの各々は、蓄熱性組成物３０と、蓄熱性組成物３０を収容する収容部４５を含む収容体４０と、通電時に蓄熱性組成物３０を加熱する発熱部５０と、を含んでいる。座席ヒータ２０は、図３～図５に示すように、蓄熱性組成物３０を収容する収容部４５において膨らんでいる。

【0032】

蓄熱性組成物３０は、蓄熱材３１を含む組成物である。蓄熱材３１は、蓄熱性組成物３０内に分散している。蓄熱材３１は、通電時の発熱部５０からの熱を蓄えることができる材料である。蓄熱材３１として、発熱部５０の発熱停止後であっても継続的に座席１０を温めることができる種々の材料を使用できる。蓄熱材３１は、固体でもよいし、液体でもよい。蓄熱材３１に使用される材料は、１０００Ｊ／（ｋｇ・Ｋ）以上４２００Ｊ／（ｋｇ・Ｋ）以下の比熱容量を有してもよく、１５００Ｊ／（ｋｇ・Ｋ）以上３５００Ｊ／（ｋｇ・Ｋ）以下の比熱容量を有してもよい。蓄熱材３１に使用される材料の比熱容量は、ＪＩＳ Ｋ ７１２３に準拠した示差走査熱量計（株式会社日立ハイテクサイエンス製、ＤＳＣ６０Ａ）を用いて測定される。

【0033】

蓄熱材３１は、発熱部５０の発熱によって固相から液相へ相変化し、発熱部５０の発熱停止によって液相から固相へ相変化する潜熱蓄熱材を含んでもよい。潜熱蓄熱材が相変化する相変化温度は、３０℃以上６５℃以下でもよいし、４０℃以上５５℃以下でもよい。潜熱蓄熱材として、天然パラフィン、パラフィンワックス、合成パラフィン等のパラフィンを含む有機系材料を使用してもよい。なお、パラフィンとは、Ｃ_ｎＨ_２ｎ＋２（ｎは自然数）によって表される鎖式飽和炭化水素の総称を意味する。潜熱蓄熱材として、一種類のパラフィンを単独で使用してもよく、複数の種類のパラフィンを組み合わせて使用してもよい。また、潜熱蓄熱材として、無機系材料を使用してもよい。潜熱蓄熱材として使用される無機系材料は、酢酸ナトリウム３水和物、チオ硫酸ナトリウム５水和物、硫酸ナトリウム１０水和物、塩化カルシウム６水和物、リン酸水素二ナトリウム１２水和物、炭酸ナトリウム１０水和物等を含んでもよい。

【0034】

蓄熱性組成物３０は、蓄熱材３１をゲル化するゲル化剤３２を含んでもよい。図示された例において、ゲル化剤３２は、蓄熱性組成物３０内に分散している。蓄熱材３１は、収容部４５内でゲル化している。ゲル化剤３２によって蓄熱材３１がゲル化することで、蓄熱性組成物３０の流動性が抑制される。ゲル化剤３２は、蓄熱性組成物３０に含まれる蓄熱材の種類に応じて、種々の材料の中から適宜選択され得る。ゲル化剤３２は、澱粉、寒天、及びゼラチン等の天然多糖類を含んでもよい。

【0035】

本明細書において、蓄熱材が「ゲル化している」とは、４０℃～６０℃環境下にて測定された蓄熱材の粘度が２ＭＰａ・ｓ～１０ＭＰａ・ｓであることを意味する。粘度は、レオメーター（アントンパール社製、ＭＣＲ３０１）によって測定される。

【0036】

本明細書において、「ゲル化剤」は、呼称の違いのみに基づいて、同様の機能を有する異なる部材と区別されない。「ゲル化剤」は、例えば「増粘剤」と呼称されてもよい。

【0037】

図３及び図４に示す例において、収容体４０は、蓄熱性組成物３０を収容する袋状の部材である。収容体４０は、外縁４０Ｘとして、互いに対向する第１縁４０ａ及び第２縁４０ｂと、互いに対向する第３縁４０ｃ及び第４縁４０ｄと、を有している。第３縁４０ｃ及び第４縁４０ｄは、それぞれ、第１縁４０ａと第２縁４０ｂとを接続している。

【0038】

図２及び図３に示すように、第１座席ヒータ２０Ａの第１縁４０ａ及び第２縁４０ｂは、前後方向における縁部に位置している。第１座席ヒータ２０Ａの第３縁４０ｃ及び第４縁４０ｄは、左右方向における縁部に位置している。第１座席ヒータ２０Ａの第１縁４０ａ及び第２縁４０ｂは、それぞれ、左右方向に延びている。第１座席ヒータ２０Ａの第３縁４０ｃ及び第４縁４０ｄは、それぞれ、前後方向に延びている。

【0039】

図２に示すように、第２座席ヒータ２０Ｂの第１縁４０ａ及び第２縁４０ｂは、上下方向における縁部に位置している。第２座席ヒータ２０Ｂの第３縁４０ｃ及び第４縁４０ｄは、左右方向における縁部に位置している。第２座席ヒータ２０Ｂの第１縁４０ａ及び第２縁４０ｂは、それぞれ、左右方向に延びている。第２座席ヒータ２０Ｂの第３縁４０ｃ及び第４縁４０ｄは、それぞれ、上下方向に延びている。

【0040】

収容体４０は、第１シート４１と、第１シート４１に重ね合わされた第２シート４２と、を含んでいる。第１シート４１及び第２シート４２は、それぞれ、単層のシートでもよい。第１シート４１及び第２シート４２は、それぞれ、熱可塑性樹脂を含んでもよい。熱可塑性樹脂として、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリエチレン、ポリプロピレン等が例示される。第１シート４１及び第２シート４２は、それぞれ、銅、アルミニウム等の金属を含んでもよい。第１シート４１及び第２シート４２は、それぞれ、金属製のシートでもよい。第１シート４１の厚さは、特に限定されない。第１シート４１の厚さは、２５μｍ以上２ｍｍ以下でもよい。第２シート４２の厚さは、特に限定されない。第２シート４２の厚さは、２５μｍ以上２ｍｍ以下でもよい。

【0041】

第１シート４１及び第２シート４２は、それぞれ、互いに対向する第１面４１ａ，４２ａ及び第２面４１ｂ，４２ｂを有している。図４及び図５に示すように、第１面４１ａ，４２ａは、収容体４０の外表面を形成している。一方、第１シート４１及び第２シート４２は、第２面４１ｂ，４２ｂにおいて互いに対面している。図示された例において、第１シート４１及び第２シート４２は、互いに重ねられた方向からの観察において、互いに同一の形状を有している。この結果、収容体４０の外縁４０Ｘは、第１シート４１の外縁及び第２シート４２の外縁の両外縁と一致している。

【0042】

第１シート４１及び第２シート４２は、互いの同一の材料から製造されてもよい。第１シート４１及び第２シート４２は、互いに異なる材料から製造されてもよい。図３～図５に示す例において、第１シート４１の材料は、第２シート４２の材料と異なっている。この結果、第１シート４１の熱伝導率は、第２シート４２の熱伝導率よりも高くなっている。第１シート４１及び第２シート４２の熱伝導率は、ＪＩＳ Ｒ ２６１６に準拠した迅速熱伝導率計（京都電子工業株式会社製、ＱＴＭ－５００）を用いて、各シートの第１面から測定される。

【0043】

図４に示すように、第１座席ヒータ２０Ａにおいて、第１シート４１は、座部１１の座席カバー１１３によって形成される座席１０の支持面１０Ａと、第２シート４２と、の間に位置している。座部１１において、着座者Ｐの臀部及び大腿部は、座席ヒータ２０の第１シート４１に対面する。また、図５に示すように、第２座席ヒータ２０Ｂにおいて、第１シート４１は、背面部１２の座席カバー１２３によって形成される座席１０の支持面１０Ａと第２シート４２との間に位置している。背面部１２において、着座者Ｐの背部及び腰部は、座席ヒータ２０の第１シート４１に対面する。

【0044】

収容体４０には、第１シート４１と第２シート４２とが互いにシールされたシール部４４が形成されている。図２に示すように、収容体４０は、シール部４４によって囲まれた部分に、蓄熱性組成物３０が収容される収容部４５を形成している。図示された例において、シール部４４は、収容体４０の外縁４０Ｘに形成された第１シール部４４ａを含んでいる。第１シート４１及び第２シート４２は、例えば熱溶着によって互いにシールされてもよい。

【0045】

シール部４４は、収容体４０の外縁４０Ｘ以外の部分に形成された第２シール部４４ｂを含んでもよい。図２及び図５に示すように、第２座席ヒータ２０Ｂの収容体４０は、上下方向における第１縁４０ａと第２縁４０ｂとの間に、左右方向に延びる第２シール部４４ｂを形成している。第２シール部４４ｂは、収容体４０の第３縁４０ｃと第４縁４０ｄとを接続している。この結果、第２座席ヒータ２０Ｂの収容体４０には、上下方向に配列された二つの収容部４５が形成されている。

【0046】

図３～図５に示す例において、第１シート４１には、発熱部５０が取り付けられている。発熱部５０は、第１シート４１の第１面４１ａに取り付けられている。図４及び図５に示すように、発熱部５０は、第１シート４１と座席１０の支持面１０Ａとの間に位置している。発熱部５０は、第１面４１ａ上において、蛇行している。発熱部５０は、収容体４０の第４縁４０ｄから、座席ヒータ２０の外部に引き出されている。図１に示すように、座席ヒータ２０の外部に引き出された発熱部５０は、電源装置６０及び制御部７０に電気的に接続されている。発熱部５０は、通電すなわち電流が流れたときに、発熱する。発熱部５０は、通電を停止したときに発熱を停止する。

【0047】

図３に示す例において、発熱部５０は、通電時にジュール熱を発生する抵抗体を含んでいる。発熱部５０に含まれる抵抗体として、アルミニウム、銅等の金属製の導電線を使用してもよい。発熱部５０は、上述した抵抗体に限られず、ペルチェ効果によるペルチェ熱を発生するペルチェ素子を含んでもよい。

【0048】

図４に示すように、第１シート４１に取り付けられた発熱部５０は、収容体４０のシール部４４（第１シール部４４ａ）上、及び、収容部４５上に取り付けられている。発熱部５０は、例えば絶縁性を有する接着剤を介して第１シート４１に貼り付けられてもよい。発熱部５０は、例えば印刷によって第１シート４１上に形成されてもよい。

【0049】

図示された座席ヒータ２０を使用する際の作用について説明する。

【0050】

着座者Ｐは、移動体１の座席ヒータ２０が設けられた座席１０に着席する。座席ヒータ２０を動作させるとき、着座者Ｐは、移動体１に設けられたスイッチ８０を操作する。スイッチ８０の操作によって、座席ヒータ２０を動作させるための電気信号が、制御部７０に伝送される。制御部７０は、発熱部５０と電源装置６０とを電気的に接続する。

【0051】

発熱部５０と電源装置６０とが電気的に接続されることで、発熱部５０が通電する。通電した発熱部５０は、発熱する。発熱部５０が発熱すると、発熱部５０と蓄熱性組成物３０及び収容体４０との間に温度差が生じる。発熱部５０からの熱は、蓄熱性組成物３０及び収容体４０へ移動する。言い換えると、蓄熱性組成物３０及び収容体４０は、発熱した発熱部５０によって温められる。

【0052】

図１～図５に示す例において、発熱部５０からの熱は、第１シート４１の外表面を形成する第１面４１ａから収容体４０へ伝わる。第１シート４１に伝わった熱は、収容部４５において、第２面４１ｂから蓄熱性組成物３０へ伝わる。第１シート４１へ伝わった熱は、シール部４４ａ，４４ｂにおいて、第１シート４１の第２面４１ｂから第２シール部４２の第２面４２ｂへ伝わる。第２シート４２へ伝わった熱は、収容部４５において、第１面４２ａから蓄熱性組成物３０へ伝わる。このようにして、発熱部５０からの熱は、座席ヒータ２０全体へ伝わっていく。座席ヒータ２０の温度は、座席１０の支持面１０Ａを形成する座部カバー１１３及び背面部カバー１２３よりも上昇していく。

【0053】

座席ヒータ２０と座部カバー１１３及び背面部カバー１２３との間に温度差が生じることで、座席ヒータ２０の熱は、座席ヒータ２０から座部カバー１１３及び背面部カバー１２３へ伝わる。すなわち、発熱部５０の通電によって座部カバー１１３及び背面部カバー１２３の温度も上昇する。この結果、発熱部５０の通電によって、座席１０は、着座者Ｐの支持面１０Ａにおいて温められる。着座者Ｐは、座部１１において、座部１１に接触する臀部及び大腿部から温められる。着座者Ｐは、背面部１２において、背面部１２に接触する背部及び腰部から温められる。

【0054】

本実施の形態による座席１０の一具体例において、座席ヒータ２０の発熱部５０は、座席１０の支持面１０Ａと座席ヒータ２０の収容体４０との間に位置している。この具体例によれば、発熱部５０は、第１座席ヒータ２０Ａにおいて、通電時に蓄熱性組成物３０を温めつつ、発熱部５０と座部カバー１１３とが重なる位置から座部カバー１１３を直接温めることができる。また、発熱部５０は、第２座席ヒータ２０Ｂにおいて、通電時に蓄熱性組成物３０を温めつつ、発熱部５０と背面部カバー１２３とが重なる位置から背面部カバー１２３を直接温めることができる。これにより、座席ヒータ２０は、発熱部５０によって座席１０の支持面１０Ａを迅速に温めることができる。

【0055】

熱部５０の通電時に発熱部５０から蓄熱性組成物３０に伝わった熱は、蓄熱性組成物３０に含まれる蓄熱材３１に蓄えられる。例えば、蓄熱性組成物３０が潜熱蓄熱材を含む場合、蓄熱材３１は、発熱部５０からの熱によって固相から液相へ相転移（融解）するとき、発熱部５０からの熱を潜熱（融解熱）として蓄える。

【0056】

発熱部５０の発熱を停止するとき、着座者Ｐは、移動体１に設けられたスイッチ８０を操作する。スイッチ８０の操作によって、座席ヒータ２０の動作を停止するための電気信号が、制御部７０に伝送される。制御部７０は、発熱部５０と電源装置６０との電気的な接続を解除する。発熱部５０と電源装置６０との電気的な接続が解除されることで、発熱部５０の通電が停止する。発熱部５０の通電が停止されることで、発熱部５０の発熱が停止される。

【0057】

ところで、従来の座席ヒータにおいて、金属製の配線等によって形成される発熱部の温度は、通電を停止してから急速に低下する。このため、座席ヒータの温度は、発熱部が通電を停止すると、急速に低下していく。座席ヒータは、発熱部が通電を停止してから短時間のうちに、座席を温められなくなる。座席を温め続けるためには、一度通電を停止した発熱部に再度通電する、或いは、発熱部を通電し続ける必要が生じる。昨今、環境負荷を低減する観点から座席ヒータの省電力化が求められているところ、従来の座席ヒータにおいては、長時間に亘って発熱部に電流が流れることによって消費電力が増大する問題が生じ得る。

【0058】

これに対して本実施の形態において、座席ヒータ２０は、蓄熱性組成物３０と、蓄熱性組成物３０を収容する収容部４５を含む収容体４０と、通電時に蓄熱性組成物３０を加熱する発熱部５０と、を含んでいる。この具体例によれば、発熱部５０が通電を停止したときには、蓄熱材に蓄えられた熱が放出されることで、座席ヒータ２０の温度低下が抑制される。すなわち、座席ヒータ２０は、発熱部５０が通電を停止しても、蓄熱性組成物３０によって座席１０を温め続けることができる。例えば、蓄熱性組成物３０が潜熱蓄熱材を含む場合、液相から固相への相変化温度まで温度の低下した蓄熱材３１は、蓄えた潜熱（融解熱）を放出して液相から固相へと相変化する。蓄熱性組成物３０は、固相の蓄熱材と液相の蓄熱材とが混在する状態において、相変化温度よりも低い温度への温度低下を抑制できる。これにより、座席ヒータ２０は、発熱部５０が発熱を停止した後も長時間に亘って座席１０及び座席１０の着座者Ｐを温めることができる。したがって、この具体例によれば、座席ヒータ２０の消費電力を削減しつつ、着座者Ｐを効率的に温めることができる。

【0059】

図示された座席ヒータ２０の一具体例において、蓄熱性組成物３０は、蓄熱材３１、及び、蓄熱材３１をゲル化するゲル化剤３２を含んでいる。この具体例によれば、十分な粘度を有する蓄熱性組成物３０において、温度変化を促す対流が抑制される。対流が抑制されることで、温められた蓄熱性組成物３０の温度低下を遅らせることができる。これにより、蓄熱性組成物３０は、発熱部５０の通電停止後も着座者Ｐを長時間に亘って温めることができる。また、十分な粘度を有する蓄熱性組成物３０によって、座席ヒータ２０は、クッション性を向上できる。座部パッド１１２と座部カバー１１３との間に設置された第１座席ヒータ２０Ａ、及び背面部パッド１２２と背面部カバー１２３との間に設置された第２座席ヒータ２０Ｂのクッション性が向上することで、座席１０の座り心地を改善できる。

【0060】

図示された座席１０の一具体例において、第１座席ヒータ２０Ａの蓄熱性組成物３０、及び第２座席ヒータ２０Ｂの蓄熱性組成物３０は、それぞれ、上述したゲル化剤３２を含んでいる。この具体例によれば、座席ヒータ２０は、十分な粘度を有する蓄熱性組成物３０によって、着座者Ｐに密着できる。図示された例において、座席１０の座部１１に設けられた第１座席ヒータ２０Ａは、十分な粘度を有する蓄熱性組成物３０によって、着用者Ｐの臀部及び大腿部に密着できる。また、座席１０の背面部１２に設けられた第２座席ヒータ２０Ｂは、十分な粘度を有する蓄熱性組成物３０によって、着座者Ｐの腰部及び背部に密着できる。これにより、第１座席ヒータ２０Ａは、着用者Ｐの臀部及び大腿部を効果的に温めることができる。また、第２座席ヒータ２０Ｂは、着用者Ｐの背部及び腰部を効果的に温めることができる。したがって、この具体例によれば、着座者Ｐを効果的に温めることができる。

【0061】

図示された座席ヒータ２０の一具体例のうち、第２座席ヒータ２０Ｂの収容体４０は、収容部４５を複数含んでいる。この具体例によれば、収容部４５内における蓄熱性組成物３０の移動が制限される。図示された例において、上下方向Ｚにおける上方に位置する第１収容部４５Ａに収容された蓄熱性組成物３０は、上下方向Ｚにおける下方に位置する第２収容部４５Ｂへの移動を制限される。第２収容部４５Ｂに収容された蓄熱性組成物３０は、第１収容部４５Ａへの移動を制限される。これにより、収容体４０は、蓄熱性組成物３０の偏りを抑制できる。したがって、この具体例によれば、座席ヒータ２０は、安定して支持面１０Ａを温めることができる。

【0062】

図示された座席ヒータ２０の一具体例において、第２座席ヒータ２０Ｂの収容部４５は、左右方向に延びる第２シール部４４ｂによって上下方向に分割されている。言い換えると、第２座席ヒータ２０Ｂにおいて、二つの収容部４５が、上下方向に隣り合っている。この具体例によれば、収容部４５に収容された蓄熱性組成物３０が、重力によって上方から下方へ移動することを抑制できる。

【0063】

図示された座席ヒータ２０の一具体例において、収容体４０を形成する第１シート４１及び第２シート４２のうち、発熱部５０が取り付けられた第１シート４１の熱伝導率は、第２シート４２の熱伝導率よりも高くなっている。この具体例によれば、発熱部５０からの熱は、第１シート４１に沿って迅速に広がる。これにより、発熱部５０は、第１シート４１の第１面４１ａによって形成される、収容体４０の一方の外表面を迅速に温めることができる。

【0064】

図示された座席１０の一具体例において、比較的高い熱伝導率を有する第１シート４１は、座席１０の支持面１０Ａと第２シート４２との間に位置している。この具体例によれば、発熱部５０及び蓄熱性組成物３０のいずれか一方によって迅速に温められた第１シート４１を介して、座席１０を迅速に温めることができる。

【0065】

図示された座席１０の一具体例において、発熱部５０は、第１シート４１と座席１０の支持面１０Ａとの間に位置し、第１シート４１は、収容部４５において発熱部５０と蓄熱性組成物３０との間に位置している。この具体例によれば、発熱部５０は、発熱時において座部カバー１１３及び背面カバー１２３を直接温めながら、比較的高い熱伝導率を有する第１シート４１を介して、蓄熱性組成物３０を容易に加熱できる。これにより、発熱部５０は、発熱時において効率的に座席１０の支持面１０Ａ及び蓄熱性組成物３０を温めることができる。

【0066】

以上に説明してきた一実施の形態において、座席ヒータ２０は、蓄熱性組成物３０と、蓄熱性組成物３０を収容する収容部４５を含む収容体４０と、通電時に蓄熱性組成物３０を加熱する発熱部５０と、を含んでいる。この具体例によれば、発熱部５０から蓄熱性組成物３０に伝わった熱は、蓄熱性組成物３０に含まれる蓄熱材に蓄えられる。座席ヒータ２０は、蓄熱性組成物３０の蓄熱材に蓄えられた熱によって、発熱部５０の通電が停止されても温度低下を抑制できる。これにより、座席ヒータ２０は、発熱部５０が通電を停止した後も長時間に亘って座席１０を温めることができる。したがって、座席ヒータ２０の消費電力を削減しつつ、着座者Ｐを効率的に温めることができる。

【0067】

具体例を参照しながら一実施の形態を説明してきたが、上述の具体例は、一実施の形態を限定しない。上述した一実施の形態は、その他の様々な具体例で実施でき、その要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更、追加等を行うことができる。

【0068】

上述した座席ヒータ２０の一具体例において、発熱部５０は、収容体４０の外表面を形成する第１シート４１の第１面４１ａに取り付けられていた。これに限られず、発熱部５０は、図６に示すように、少なくとも一部分において、蓄熱性組成物３０が収容された収容部４５に配置されてもよい。この具体例において、発熱部５０は、絶縁性を有するフィルム状の封止材８０によって覆われている。封止材８０によって覆われることで、発熱部５０は、蓄熱性組成物３０から絶縁されている。この具体例によれば、収容部４５に収容された蓄熱性組成物３０は、発熱部５０によって直接加熱され得る。これにより、発熱部５０は、発熱時において蓄熱性組成物３０を迅速に加熱できる。

【0069】

上述した座席ヒータ２０の一具体例において、発熱部５０は、収容体４０の外表面を形成する第１シート４１の第１面４１ａに取り付けられていた。これに限られず、発熱部５０は、第１シート４１の第２面４１ｂに取り付けられてもよい。この具体例において、発熱部５０は、上述した封止材８０によって第２面４１ｂとは反対の面から覆われてもよい。すなわち、発熱部５０は、第１シート４１の第２面４１ｂと封止材８０との間に位置してもよい。

【符号の説明】

【0070】

１：移動体、１０：座席、１０Ａ：支持面、１１：座部、１２：背面部、１３：検出部、２０：座席ヒータ、２０Ａ：第１座席ヒータ、２０Ｂ：第２座席ヒータ、３０：蓄熱性組成物、３１：蓄熱材、３２：ゲル化剤、４０：収容体、４０ａ：第１縁、４０ｂ：第２縁、４０ｃ：第３縁、４０ｄ：第４縁、４０Ｘ：外縁、４１：第１シート、４１ａ：第１面、４１ｂ：第２面、４２：第２シート、４２ａ：第１面、４２ｂ：第２面、４４：シール部、４４ａ：第１シール部、４４ｂ：第２シール部、４５：収容部、４５Ａ：第１収容部、４５Ｂ：第２収容部、５０：発熱部、６０：電源装置、７０：制御部、８０：封止材、１１１：座部フレーム、１１２：座部パッド、１１３：座部カバー、１２１：背面部フレーム、１２２：背面部パッド、１２３：背面部カバー、Ｐ：着座者

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】