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特開2024-37676継手

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024037676

(43)【公開日】2024-03-19

(54)【発明の名称】継手

(51)【国際特許分類】

E01D 19/12 20060101AFI20240312BHJP

【ＦＩ】

E01D19/12

【審査請求】有

【請求項の数】20

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023092795

(22)【出願日】2023-06-05

(62)【分割の表示】P 2023531524の分割

【原出願日】2023-05-23

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2023-10-10

(31)【優先権主張番号】P 2022142601

(32)【優先日】2022-09-07

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】510202167

【氏名又は名称】ＮｅｘｔＩｎｎｏｖａｔｉｏｎ合同会社

(71)【出願人】

【識別番号】511025411

【氏名又は名称】株式会社ＮｅｊｉＬａｗ

(72)【発明者】

【氏名】道脇裕

【テーマコード（参考）】

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D059AA14

2D059GG55

(57)【要約】

【課題】道路橋床版同士の位置決め作業性を向上させ、また道路橋床版に内在する寸法、相対位置等の誤差や接合現場における現場誤差等を大きく吸収することが可能で、施工性が良好で且つ作業効率が良く、よって省人化を図ることを可能としながらも、道路橋床版同士の接合の作業時間を短縮可能とする手段を提供する。
【解決手段】道路橋床版に配される受部材と、一対の上記受部材にそれぞれ係合し得る架設部材とを具えて一対の上記道路橋床版を連結する継手であって、上記受部材と上記架設部材との間に、上記架設部材に対する上記受部材の相対位置を変位させる位置決め機構を設け、上記受部材は、有底の収容部と、上記収容部に挿設される架設部材に係合する係合部とを有し、上記架設部材は、上記収容部に挿設される一対の挿設部と、該挿設部間を繋ぐ架橋部と、当該架設部材を上記収容部から抜去する為の抜去手段とを有する。
【選択図】図２３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

道路橋床版に配される受部材と、一対の上記受部材にそれぞれ係合し得る架設部材とを具えて一対の上記道路橋床版を連結する継手であって、
上記受部材と上記架設部材との間に、上記架設部材に対する上記受部材の相対位置を変位させる位置決め機構を設け、
上記受部材は、有底の収容部と、上記収容部に挿設される架設部材に係合する係合部とを有し、
上記架設部材は、上記収容部に挿設される一対の挿設部と、該挿設部間を繋ぐ架橋部と、当該架設部材を上記収容部から抜去する為の抜去手段とを有することを特徴とする継手。

【請求項2】

前記位置決め機構は、前記挿設部における前記収容部に挿入される方向の先端側に漸次縮小して成る誘導部を有することを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項3】

前記位置決め機構は、前記受部材に設けた前記収容部の開口を拡開させる案内面を有することを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項4】

前記位置決め機構は、前記挿設部における最大外径部を成す挿嵌部と、前記収容部の内周面とが互いに接触し得る構成を有することを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項5】

前記位置決め機構は、前記架橋部に挿通する雄ねじ体と、該雄ねじ体に螺合する雌ねじ体とを有し、
上記雄ねじ体及び／又は上記雌ねじ体を締結方向に相対回転させた際に該雄ねじ体と該雌ねじ体の内、一方が前記架橋部を該雄ねじ体の軸方向に押圧し、他方が前記受部材を該軸方向に押圧することを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項6】

前記雄ねじ体は、前記架橋部に対して挿脱可能に配設されることを特徴とする請求項５記載の継手。

【請求項7】

前記雄ねじ体は、軸部の一部を縮径させた易断部を有し、
上記易断部は、前記雄ねじ体に所定以上の軸力及び又はトルクが印加されたときに破断することを特徴とする請求項５記載の継手。

【請求項8】

前記挿設部は、前記収容部に挿入される方向の前記誘導部の後端側に、前記収容部の内径よりも小径の挿嵌逃げ部を有することを特徴とする請求項２記載の継手。

【請求項9】

前記収容部は、前記挿嵌逃げ部との間に、空隙を有し、この空隙に対して硬化性流動体を注入し得る様に構成されることを特徴とする請求項８記載の継手。

【請求項10】

前記抜去手段は、前記挿設部及び／又は前記架橋部に配設される引掛り部分を有することを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項11】

前記抜去手段は、前記挿設部に着脱可能に設けられ、前記収容部の内底部を押圧可能に構成されることを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項12】

前記抜去手段は、前記挿設部に設けられた貫通孔と、該貫通孔の内周面に螺合し得る軸体とを有し、
該軸体は、上記内周面にねじ込まれて先端部が前記受部材の内底部を押圧することで、反力によって前記架設部材を変位させることを特徴とする請求項１１記載の継手。

【請求項13】

前記軸体は、前記内周面にねじ込んだとき、前記挿設部が前記収容部の内周面に対して摺動し得ない箇所まで変位させる長さを有することを特徴とする請求項１２記載の継手。

【請求項14】

前記軸体は、前記挿設部に対して挿脱可能に配されることを特徴とする請求項１２記載の継手。

【請求項15】

前記挿設部は、固定ボルトを挿通させ得る貫通孔と、該貫通孔内に上記固定ボルトに対し軸方向に直接的又は間接的に係合し得る支持面とを有し、
前記受部材は、上記固定ボルトに螺合する雌ねじ孔を有し、
上記固定ボルトは、上記雌ねじ孔に螺合され得ることを特徴とする請求項１記載の継手。

【請求項16】

前記貫通孔は、前記固定ボルトの軸部を囲繞する内周面と該軸部の外周面との間に、隙間を有することを特徴とする請求項１５記載の継手。

【請求項17】

前記貫通孔は、前記固定ボルトの軸部を囲繞し該軸部の外径よりも大きい内径の第一内周面と、前記固定ボルトの頭部を囲繞し該頭部の外径よりも大きい内径の第二内周面とを有することを特徴とする請求項１５記載の継手。

【請求項18】

前記固定ボルトの頭部を支持し、当該頭部が前記第一内周面に進入するのを防止する隙調ワッシャを配することを特徴とする請求項１７記載の継手。

【請求項19】

道路橋床版に配される受部材と、受部材同士を連結する架設部材とを有して一対の上記道路橋床版を連結する継手であって、
上記受部材は、有底の収容部と、上記収容部に挿設される架設部材に係合する係合部とを有し、
上記架設部材は、上記収容部に挿設される一対の挿設部と、該挿設部間を繋ぐ架橋部とを有し、
上記収容部と上記挿設部との間に、積極隙間を有することを特徴とする継手。

【請求項20】

前記積極隙間に硬化性流動体を注入し、前記受部材と前記挿設部とを固定し得ることを特徴とする請求項１９記載の継手。

【請求項21】

前記挿設部は、固定ボルトを挿通させる貫通孔を有し、
前記受部材は、上記固定ボルトに螺合する雌ねじ孔を有し、
上記貫通孔は、上記固定ボルトの軸部を囲繞し該軸部の外径よりも大きい内径の第一内周面と、前記固定ボルトの頭部を囲繞し該頭部の外径よりも大きい内径の第二内周面とを有することを特徴とする請求項１９記載の継手。

【請求項22】

前記貫通孔は、前記固定ボルトの軸部を囲繞する内周面と該軸部の外周面との間に、誤差吸収用の隙間を有し、
当該誤差吸収用の隙間は、前記積極隙間よりも狭いことを特徴とする請求項２１記載の継手。

【請求項23】

前記挿設部は、前記貫通孔内に上記固定ボルトに対し軸方向に直接的又は間接的に係合し得る支持面を有することを特徴とする請求項２１記載の継手。

【請求項24】

前記固定ボルトの頭部を支持し、当該頭部が前記第一内周面に進入するのを防止する隙調ワッシャを配することを特徴とする請求項２１記載の継手。

【請求項25】

前記隙調ワッシャは、内径が前記固定ボルトの軸径よりも大きく、外径が前記第一内周面の内径よりも十分に大きいことを特徴とする請求項２４記載の継手。

【請求項26】

前記収容部の内底部に配置可能な段調ワッシャを有し、
上記段調ワッシャにより、前記収容部内での前記挿設部の収容深さを規制することを特徴とする請求項１又は請求項１９に記載の継手。

【請求項27】

前記挿設部と前記架橋部の端面が略面一であることを特徴とする請求項１又は請求項１９に記載の継手。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、複数の道路橋床版を連結させる継手に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、道路橋を構成するために床版同士の接合が行われている。道路橋のプレキャストＲＣ床版同士の接合方法としては、床版同士を接合する面に凸部と凹部を予め設けて一方の床版の凸部を他方の床版の凹部内に配置させ、床版間（凸部と凹部）の隙間に充填材を充填して床版同士を接合する方法（例えば、特許文献１参照）が知られている。
また、道路橋の道路床版の更新においては、道路床版を道路幅員方向（橋軸直角方向）を複数の領域に分割し、領域毎にプレキャストＲＣ床版と取り替える分割施工を行っており、走行車線として供用している既設床版の側方にプレキャストＲＣ床版を設置し、既設床版とプレキャストＲＣ床版の対向する端部の間にコンクリートを充填して間詰部を形成する床版接合方法（例えば、特許文献２参照）が知られている。この床版接合方法では、接合する二つのプレキャストＲＣ床版の対向する端部にはそれぞれ鉄筋継手がその一部が外部に露出するように埋設され、各鉄筋継手の当該露出部を間詰部内に突出させる。間詰部内では、これら鉄筋継手の櫛状の突出部分が突出直交方向視において干渉し、平面視において互い違いに配位するように配置され、両プレキャストＲＣ床版の端部同士を固定した状態で型枠を設置して当該端部間にコンクリートが打設されることで床版間を接合する。
また、他の床版同士を接合する方法としては、一対の床版の各々の対抗配置される側面からＣ型継手金具を突出させて、当該Ｃ型継手金具の被嵌合凹部内に、Ｈ型継手金具の挿嵌部を配置させて床版同士を接合する所謂コッタ継手（例えば、特許文献３参照）が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５８７９４５２号

【特許文献2】特開２０２１－１４７８８４

【特許文献3】特許第５７８７９６５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述した特許文献１に記載された方法では、床版同士は充填材を介して付着されるものの、現場毎の設計図面からの寸法ズレや位置ズレ、主桁の変形等やプレキャストコンクリート床版の歪みや捩れ等に対して現場合わせによる対応が非常に困難である。例えば床版が捻れてしまっている場合には内的な強制力を発生させる為の機構が無いことから、複数台の重機等による外部からの強制力を導入しながら床版同士を所定位置まで接近させる外力の導入が必要となり得、非常に困難な接合作業が強いられ作業効率の大幅な低下を引き起こし得るという問題がある。また、こうした接合作業の末の接合状態が得られたとしても、床版同士を互いに引き付け合って互いを定位置に保持する保持力を発生させる機構が無く、接合状態を長期間に亘って安定して得ることができないという問題がある。例えば、主桁間における床版同士の境界部直上付近を大型車両等が通過した際には、橋軸方向及び橋軸直交方向に対する湾曲を生じるような多軸の曲げ荷重が発生するが、床版同士の接合部の境界面の断面形状からも鉛直下向きにより大きく略扇形状に目開くような変形を来し得て、且つ、これによって床版同士を橋軸方向に引き離すような分力が生じるが、これを抑制する機構が無く、長期間にわたる安定性を得られないという懸念がある。
また、床版同士の境界部となる凹部と凸部は、脚台形状を有しており、床版の厚さ方向に対して傾斜部分を含んでおり、当該境界部に掛かる厚さ方向（鉛直方向）の荷重が該傾斜部分によって床版同士を引き離す方向の分力になり、これによっても床版同士を橋軸方向に引き離し得る要因になるという問題がある。

【0005】

また、特許文献３に記載された方法では、一対の床版同士が所定位置に配置されているときにのみ、各Ｃ型継手金具の被嵌合凹部内にＨ型継手金具の挿嵌部の嵌合が可能となり、これによって初めてボルトでＣ型継手金具とＨ型継手金具とを固定することが可能となる。従って、床版同士が所定位置から外れていると、Ｈ型継手金具の挿嵌部を両Ｃ型継手金具の被嵌合凹部内に嵌合させてボルトで固定するという作業を行うことができないという問題がある。また、コッタ継手では、Ｃ型継手金具に対するＨ型継手金具の嵌合操作による床版同士の位置決め動作をさせることが出来ない為、床版同士の接合作業の際には、設置誤差の極めて小さくなるように、床版同士の配置作業を行うことが必要となる。なお、ここでの床版が橋梁に用いるプレキャストＲＣ床版等である場合は、後配置の床版をクレーンで概ねの位置（事前に配置された床版の隣接位置辺り）に配置した後、複数のチェーンブロックを床版に掛けて橋梁の橋軸に沿った方向、橋軸に直交する方向、高さ方向の位置合わせや、橋面に対する傾斜の修正等の姿勢の調整作業を多くの作業員によって行うが、現場にはつきものの現場誤差が孕んでいることも有って、その作業は非常に困難であって且つ作業時間が長く掛かり、作業性が非常に悪く、また省人化も出来ないという問題がある。

【0006】

また、仮にＨ型継手金具の両挿嵌部とＣ型継手金具とを締結するボルトの締結力を利用して、床版同士の位置決め作業を行った場合、即ち、床版同士の位置が僅かにずれ且つＣ型継手金具の嵌合凹部にＨ型継手金具の挿嵌部が中途位置まで入った状態で、強引に各ボルトを締付け挿嵌部が嵌合凹部内に嵌るようにＨ型継手金具をボルトの軸力で押し込みながら、Ｃ型継手金具と共に床版の位置合わせを行おうとした場合、ボルトを正確に、最後まで締付けることが出来なくなること、詰まりこれは、適切なトルク管理が出来なくなることを意味している。即ち、ボルトの適切なトルク導入に基づく締付けによる、適切な軸力導入に基づく締結状態を得ることが出来ないという問題がある。

【0007】

換言すれば、各ボルトを同時に同程度の速度（又はトルク）で締付けて行くことは極めて困難で、実際には片側ずつ徐々に締めている。ところが、この作業は容易ではなく作業者の感覚や技能による影響が非常に大きくなり、作業者によって固定状態が変わってしまうという問題になる。より具体的には、ボルトを片側ずつ締めると、Ｈ型継手金具は締めた側が沈み込み、その反対側が相対的に浮き上がった様になって傾斜することになる。その結果、Ｈ型継手金具は、本来のあるべき位置で、あるべき姿勢で固定すべきところ、異なる位置において傾斜姿勢で固定されることに為り得る。

【0008】

これは、締結力に異常を来たす上、疲労強度をも低下させ、目地圧縮力に対しても意図しない不具合をもたらし得ることになる。このことからも察せられる通り、Ｈ型継手金具は、常にその水平の姿勢が傾かないように設置されて固定されることが望まれる。しかしながら、建設現場等では、現場誤差が大なり小なり孕んでいるということからもそのような理想的な状態は少なく、更にはプレキャストＲＣ床版に内在する捻れや各部の相対的な位置ずれ等がある為、大きな誤差吸収機能や性能が求められる。

【0009】

上述の通り、特許文献１～３に記載された方法においては、多くの人手や重機を要する上、膨大な作業時間が必要となっている。例えば、床版の運搬や所定位置への配列では運搬用のトレーラやオールテレーンクレーン等の重機や多大な人員が必要となり、生コンクリートの充填にはコンクリートポンプ車、間詰工員、型枠工員等、様々な作業ごとに多数の設備や工員が必要となる。現状の床版の設置や接合では、位置決め作業に多くの時間を要する為、一日に１０枚程度（或いはそれ以下）しか配設、接合することが出来ない。しかも生コンクリートの養生期間を必要とする為、施工時間が延び工期が著しく長くなるという問題がある。例えば、多数の設備や人員を投入しても一つの現場で床版を配列する作業だけでも床版１枚当たり実働４０分間以上を要するというのが現状となっている。
また、床版の配置、接合においては、多大な人員と設備を投入している現状で膨大な作業時間が掛かっている為、これ以上の省人化を図ることが非常に困難となっているという問題がある。また、近年急速に進んでいる労働人口の減少に伴う現場作業者の確保の困難性によって、工期遅延や施工開始不能な状態に陥るとい問題もある。

【0010】

本発明は、上記問題点に鑑みて本発明者の鋭意研究により成されたものであり、簡易な構造によって、道路橋床版同士の位置決め作業性を向上させ、また道路橋床版に内在する寸法、相対位置等の誤差や接合現場における現場誤差等を大きく吸収することが可能で、施工性が良好で且つ作業効率が良く、よって省人化を図ることを可能としながらも、道路橋床版同士の接合の作業時間を短縮可能とする手段を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明の継手は、道路橋床版に配される受部材と、一対の上記受部材にそれぞれ係合し得る架設部材とを具えて一対の上記道路橋床版を連結する継手であって、上記受部材と上記架設部材との間に、上記架設部材に対する上記受部材の相対位置を変位させる位置決め機構を設け、上記受部材は、有底の収容部と、上記収容部に挿設される架設部材に係合する係合部とを有し、上記架設部材は、上記収容部に挿設される一対の挿設部と、該挿設部間を繋ぐ架橋部と、当該架設部材を上記収容部から抜去する為の抜去手段とを有することを特徴とする。

【0012】

また、本発明の継手は、前記位置決め機構が、前記挿設部における前記収容部に挿入される方向の先端側に漸次縮小して成る誘導部を有することを特徴とする。

【0013】

また、本発明の継手は、前記位置決め機構が、前記受部材に設けた前記収容部の開口を拡開させる案内面を有することを特徴とする。

【0014】

また、本発明の継手は、前記位置決め機構が、前記挿設部における最大外径部を成す挿嵌部と、前記収容部の内周面とが互いに接触し得る構成を有することを特徴とする。

【0015】

また、本発明の継手は、前記位置決め機構が、前記架橋部に挿通する雄ねじ体と、該雄ねじ体に螺合する雌ねじ体とを有し、上記雄ねじ体及び／又は上記雌ねじ体を締結方向に相対回転させた際に該雄ねじ体と該雌ねじ体の内、一方が前記架橋部を該雄ねじ体の軸方向に押圧し、他方が前記受部材を該軸方向に押圧することを特徴とする。

【0016】

また、本発明の継手は、前記雄ねじ体が、前記架橋部に対して挿脱可能に配設されることを特徴とする。

【0017】

また、本発明の継手は、前記雄ねじ体が、軸部の一部を縮径させた易断部を有し、上記易断部は、前記雄ねじ体に所定以上の軸力及び又はトルクが印加されたときに破断することを特徴とする。

【0018】

また、本発明の継手は、前記挿設部が、前記収容部に挿入される方向の前記誘導部の後端側に、前記収容部の内径よりも小径の挿嵌逃げ部を有することを特徴とする。

【0019】

また、本発明の継手は、前記収容部が、前記挿嵌逃げ部との間に、空隙を有し、この空隙に対して硬化性流動体を注入し得る様に構成されることを特徴とする。

【0020】

また、本発明の継手は、前記抜去手段が、前記挿設部及び／又は前記架橋部に配設される引掛り部分を有することを特徴とする。

【0021】

また、本発明の継手は、前記抜去手段が、前記挿設部に着脱可能に設けられ、前記収容部の内底部を押圧可能に構成されることを特徴とする。

【0022】

また、本発明の継手は、前記抜去手段が、前記挿設部に設けられた貫通孔と、該貫通孔の内周面に螺合し得る軸体とを有し、該軸体は、上記内周面にねじ込まれて先端部が前記受部材の内底部を押圧することで、反力によって前記架設部材を変位させることを特徴とする。

【0023】

また、本発明の継手は、前記軸体が、前記内周面にねじ込んだとき、前記挿設部が前記収容部の内周面に対して摺動し得ない箇所まで変位させる長さを有することを特徴とする。

【0024】

また、本発明の継手は、前記軸体が、前記挿設部に対して挿脱可能に配されることを特徴とする。

【0025】

また、本発明の継手は、前記挿設部が、固定ボルトを挿通させ得る貫通孔と、該貫通孔内に上記固定ボルトに対し軸方向に直接的又は間接的に係合し得る支持面とを有し、前記受部材は、上記固定ボルトに螺合する雌ねじ孔を有し、上記固定ボルトは、上記雌ねじ孔に螺合され得ることを特徴とする。

【0026】

また、本発明の継手は、前記貫通孔が、前記固定ボルトの軸部を囲繞する内周面と該軸部の外周面との間に、隙間を有することを特徴とする。

【0027】

また、本発明の継手は、前記貫通孔が、前記固定ボルトの軸部を囲繞し該軸部の外径よりも大きい内径の第一内周面と、前記固定ボルトの頭部を囲繞し該頭部の外径よりも大きい内径の第二内周面とを有することを特徴とする。

【0028】

また、本発明の継手は、前記固定ボルトの頭部を支持し、当該頭部が前記第一内周面に進入するのを防止する隙調ワッシャを配することを特徴とする。

【0029】

また、本発明の継手は、道路橋床版に配される受部材と、受部材同士を連結する架設部材とを有して一対の上記道路橋床版を連結する継手であって、上記受部材は、有底の収容部と、上記収容部に挿設される架設部材に係合する係合部とを有し、上記架設部材は、上記収容部に挿設される一対の挿設部と、該挿設部間を繋ぐ架橋部とを有し、上記収容部と上記挿設部との間に、積極隙間を有することを特徴とする。

【0030】

また、本発明の継手は、前記積極隙間に硬化性流動体を注入し、前記受部材と前記挿設部とを固定し得ることを特徴とする。

【0031】

また、本発明の継手は、前記挿設部が、固定ボルトを挿通させる貫通孔を有し、前記受部材は、上記固定ボルトに螺合する雌ねじ孔を有し、上記貫通孔は、上記固定ボルトの軸部を囲繞し該軸部の外径よりも大きい内径の第一内周面と、前記固定ボルトの頭部を囲繞し該頭部の外径よりも大きい内径の第二内周面とを有することを特徴とする。

【0032】

また、本発明の継手は、前記貫通孔が、前記固定ボルトの軸部を囲繞する内周面と該軸部の外周面との間に、誤差吸収用の隙間を有し、当該誤差吸収用の隙間は、前記積極隙間よりも狭いことを特徴とする。

【0033】

また、本発明の継手は、前記挿設部が、前記貫通孔内に上記固定ボルトに対し軸方向に直接的又は間接的に係合し得る支持面を有することを特徴とする。

【0034】

【0035】

また、本発明の継手は、前記隙調ワッシャが、内径が前記固定ボルトの軸径よりも大きく、外径が前記第一内周面の内径よりも十分に大きいことを特徴とする。

【0036】

また、本発明の継手は、前記収容部の内底部に配置可能な段調ワッシャを有し、上記段調ワッシャにより、前記収容部内での前記挿設部の収容深さを規制することを特徴とする。

【0037】

また、本発明の継手は、前記挿設部と前記架橋部の端面が略面一であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0038】

本発明の継手を用いた道路橋床版連結施工方法によれば、その簡易な仕組みによって、道路橋床版同士の橋軸方向、橋軸直交方向、鉛直方向の位置決めの作業性を向上させ、接合作業を実施する現場毎の設計図面からの寸法ズレや位置ズレ、変形等や道路橋床版の歪みや捩れ等に伴う誤差が大きなものであっても、接合作業を行う現場における所謂現場合わせによって、それらの誤差を吸収可能で、柔軟に対応可能で、自由度の高い施工を可能とすると共に、施工性を著しく向上させ、道路橋床版同士の接合作業時間を大幅に短縮することが可能であって、同時に省人化、工期短縮化、高強度化、高耐久化を実現することを可能とする。

【図面の簡単な説明】

【0039】

【図1】本実施形態に係る継手を適用したプレキャストＲＣ床版を示す平面図である。

【図2】本実施形態に係る継手の位置調整架設部材を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図である。

【図3】本実施形態に係る継手の受部材を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。

【図4】受部材を示し、（ａ）は上面図、（ｂ）はＡ－Ａ断面図、（ｃ）はＢ－Ｂ断面図である。

【図5】受部材同士の位置決め時の位置調整架設部材の位置を示す図である。

【図6】受部材及び位置調整架設部材の変位を示す図である

【図7】Ｙ方向にズレた受部材の位置合わせを示す図である。

【図8】継手を示す断面図である。

【図9】雄ねじ体及び雌ねじ体を除去している継手を示す断面図である。

【図10】連結部材を示し、（ａ）は上面図、（ｂ）はＡ－Ａ断面図、（ｃ）はＢ－Ｂ断面図である。

【図11】連結部材の引き抜きを示す図である。

【図12】連結部材を配した継手を示す断面図である。

【図13】受部材同士の段差を調整して位置決めする場合の手順を示す図である。

【図14】位置調整架設部材に固定される受部材を示す断面図である。

【図15】段調ワッシャを用いた位置決めの例を示す図である。

【図16】挿嵌部と受部材とのボルトによる固定を示す図である。

【図17】抜去手段を有する位置調整架設部材の例を示す図である。

【図18】抜去手段を有する位置調整架設部材の例を示す図である。

【図19】位置調整架設部材によるプレキャストＲＣ床版の連結施工方法を示すフローチャートである。

【図20】位置調整架設部材と連結部材とによるプレキャストＲＣ床版の連結施工方法を示すフローチャートである。

【図21】プレキャストＲＣ床版の連結施工方法の一例を示すフローチャートである。

【図22】位置調整架設部材の抜去の工程の一例を示すフローチャートである。

【図23】抜去手段を設けた位置調整架設部材を示す断面図である。

【図24】抜去手段を設けた位置調整架設部材を示す断面図である。

【図25】道路橋にプレキャストＲＣ床版を連結する際の施工開始位置と施工の進行向きの例を示す図である。

【図26】抜去手段を設けた位置調整架設部材の一例を示す断面図である。

【図27】連結された受部材間に硬化性流動体を注入したときの状態例を示す断面図である。

【図28】受部材間の相対位置の誤差を吸収して挿設された連結部材を示す断面図である。

【図29】他の抜去手段の例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0040】

以下に、本発明の道路橋床版連結施工方法に使用する継手について、図面を参照して説明する。本発明の継手は、高架道路、高速道路、橋梁（道路橋）等を構成するためのプレキャストＲＣ床版、合成床版（鋼コンクリート合成床版）、プレキャストＰＣ床版等のプレキャストコンクリート床版の道路橋床版を連結するものである。なお、ここでは橋脚上で道路橋床版としてのプレキャストＲＣ床版同士を連結する場合を例に説明する。

【0041】

図１は、本実施形態に係る継手１０を適用したプレキャストＲＣ床版１を示す平面図である。プレキャストＲＣ床版１は、橋軸直交方向に並べて設置された複数の主桁（不図示）上に架け渡されて固定される。またプレキャストＲＣ床版１は、連結方向として、橋軸方向に沿って隣り合うように配設される。継手１０は、隣り合うプレキャストＲＣ床版１、１同士を連結するものである。
なお、ここでは橋軸方向に平行な方向について一般にＸ方向、橋軸直交方向に平行な方向について一般にＹ方向、ＸＹ平面に直交する方向を一般にＺ方向とする。例えば、ＸＹ平面が水平面と平行な面である場合、Ｚ方向は鉛直方向である。

【0042】

継手１０は、所謂コッタ式継手構造を構成するものである。即ち、継手１０は、位置調整架設部材２０、受部材３０ａ、３０ｂを有し、隣接するプレキャストＲＣ床版１、１に取り付けられて対峙する二つの受部材３０ａ、３０ｂに位置調整架設部材２０が挿嵌しつつ、位置決めと架設を同時に成し得る様に構成される。受部材３０ａ、３０ｂは、互いに略同一形状とすることが出来るが、少なくとも位置調整架設部材２０を挿嵌可能な形状であれば、同一形状に限定されるものはなく互いに異なる形状であってもよい。

【0043】

図２は、本実施形態に係る継手１０の位置調整架設部材２０を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は平面図である。位置調整架設部材２０は、平面視略ダンベル形状を成し、受部材３０ａ、３０ｂにそれぞれ挿嵌し得る一対の挿設部２２、２２と、一対の挿設部２２、２２に接続される架橋部２４等を有する。

【0044】

挿設部２２は、全体として、笠部を下側に配置させた状態、即ちきのこを逆さにした様な略逆きのこ様の形態を成し、上側に略円筒形状を成す挿嵌逃げ部２２ａを有し、この下部に、比較的大径に設定される円筒状を成す挿嵌部２２ｂを有し、更にこの下部に、下端に向かって漸次縮径して成る誘導部２２ｃを有して構成される。

【0045】

ここで、挿嵌逃げ部２２ａは、略円筒形状を成す設定とされているが、必ずしも外形が円筒面状を成していなければならないというものではなく、挿嵌部２２ｂの成す外形寸法よりも径方向に小さく収まっていればよく、多角形状、楕円形状等所望の外形を採り得る。

【0046】

挿設部２２の内、最大外径部を成す挿嵌部２２ｂは、その最大外径部分が受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２（後述する）の内径に略相当する外径を有する。（但し、挿嵌部２２ｂの外径としては、収容部３２の内径に対して若干縮径させた設定とすることが、挿入性や抜去性を向上させる意味では好ましい。）よって、挿嵌部２２ｂの最大外径部分は、収容部３２の内周面に少なくとも部分的或いは全体的に略密着した状態で受部材３０ａ、３０ｂに嵌り得る。

【0047】

また、挿設部２２は、挿嵌逃げ部２２ａと、挿嵌部２２ｂ及び誘導部２２ｃの軸方向長さ（Ｚ方向長さ）を適宜設定し得る。ここでは挿嵌逃げ部２２ａに比して挿嵌部２２ｂ及び誘導部２２ｃの軸方向長さを短く設定する。誘導部２２ｃは、下端に向かって漸次縮径される形状に設定されているが、略逆円錐台形状に設定することが出来る。勿論、この誘導部２２ｃの漸次の縮径形態は、略逆円錐台形状に限らず、半球面状、その他の曲面形状やそれらの組み合わせによって構成されるものであってもよい。なお、誘導部２２ｃの下端部は、受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２の内定面と合致する様に構成される。また、誘導部２２ｃの下端部の下面は、架橋部２４の下端面と略面一に連なるように構成することが出来、こうすることで、挿設部２２、２２間にわたる架橋部２４の中央部にＺ方向の荷重が加えられた際に、誘導部２２ｃの下端部と架橋部２４の下端面との境界部に分布する応力を緩和し、この境界部に生じる得る引裂を防止することが可能と成る。

【0048】

挿設部２２は、Ｚ方向にボルト５０（図９参照）を挿通させる貫通孔４０を有する。貫通孔４０は、ボルト５０の軸部分を囲繞する第一内周面４２と、第一内周面４２よりも拡径してボルト５０の頭部５４（図９参照）を囲繞する第二内周面４４と、支持面４６を有する。支持面４６は、ボルト５０の頭部５４の座面を後述の隙調ワッシャ５６を介して支持し得る。

【0049】

貫通孔４０は、挿通されたボルト５０の径方向の変位を許容する内径を有する設定とすることが好ましい。即ち、第一内周面４２は、ボルト５０の外径より大きい内径に設定することが好ましい。例えば、ボルト５０の軸の半径をａ、頭部５４の半径をｂ、第一内周面の半径をｃとした場合、ａ＜ｂ＜ｃ、或いは、ａ＜ｃ≦ｂが成立するように各長さ等を設定する。また、第二内周面４４の内径ｄは、ボルト５０が径方向に変位するのを妨げないように、頭部５４の半径ｂに、第一内周面の内径ｃから軸の半径ａを差し引いた差（ｃ－ａ）を加えた長さと同等以上の長さに設定される。即ち、ｂ＋（ｃ－ａ）≦ｄを満たす様に各部の長さが設定することが出来る。

【0050】

なお、ボルト５０の規格によっては、頭部５４の外径が第一内周面４２の内径以下となる場合があり得る為、そのような場合には、頭部５４が第一内周面４２内に脱落し得るのを防止する為、十分な外径と厚み、強度を有する隙調ワッシャ５６（例えば、図８参照）を支持面４６との間に配するとよい。

【0051】

架橋部２４は、Ｘ方向及びＹ方向の略中央部にＺ方向に貫通する孔に雄ねじ体１００を挿通させ得る。雄ねじ体１００は、架橋部２４に挿通する軸部１０２と、軸部１０２の一端部に設けられた頭部としての押圧部１０４を有する。雄ねじ体１００は、押圧部１０４を誘導部２２ｃが存する側（図２の下部側）に位置する向きで使用される。従って、雌ねじ体１１０は架橋部２４の上方に配される。

【0052】

軸部１０２は、外周面に雄ねじ螺旋溝が形成される。なお雄ねじ螺旋溝が形成される範囲は、軸部１０２全域であってもよいが、軸部１０２の先端から中途部までであってもよい。
また、軸部１０２の中途部には、周方向にＶ溝を刻設した易断部１０２ａを形成してもよい。易断部１０２ａは、その断面積が軸部１０２において最も小さく設定されることで、所定以上のトルク或いは軸力の印加によって、軸部１０２で最初に破断し得る部位とし得る。

【0053】

押圧部１０４は、平面視略矩形状であって架橋部２４に係合し得る大きさに形成される。即ち、押圧部１０４は、一対の短辺部分１０４ａと一対の長辺部分１０４ｂとを有することが出来る。短辺部分１０４ａは、連結時の受部材３０ａ、３０ｂ間の隙間未満の長さに設定される。長辺部分１０４ｂは、連結時の受部材３０ａ、３０ｂ間の隙間を超える長さに設定される。

【0054】

従って、短辺部分１０４ａをＸ方向に平行な向きにした押圧部１０４は、両受部材３０ａ、３０ｂに対して非接触とすることが出来る。また長辺部分１０４ｂをＸ方向に平行な向きにした押圧部１０４は、受部材３０ａ、３０ｂの両方に当接（干渉）可能な状態と成る。

【0055】

なお、押圧部１０４は、短辺部分１０４ａと長辺部分１０４ｂの各々に相当する部分をそれぞれ有するものであれば、平面視矩形状に限定するものでは無く、例えば平面視略楕円形状、平面視略長円形状、平面視多角形状等の形状であってもよい。

【0056】

図３は、本実施形態に係る受部材３０（受部材３０ａ、３０ｂ）を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は位置調整架設部材２０に対向する面を正面側とした正面図である。図４は、受部材３０を示し、（ａ）は上面図、（ｂ）はＡ－Ａ断面図、（ｃ）はＢ－Ｂ断面図である。

【0057】

受部材３０は、挿設部２２を受容するＣ字形を成す継手金具様の部材である。受部材３０は、それぞれＣ字形金具としたが、プレキャストＲＣ床版同士の連結において十分な強度を有していれば、金属材料であることに限定するものではない。

【0058】

受部材３０は、プレキャストＲＣ床版１のＸ方向の側面部に予め埋設される。具体的に受部材３０は、プレキャストＲＣ床版１のＸＹ平面上で位置決め部２０を挿嵌し得るように埋設される。

【0059】

受部材３０は、アンカ取付孔３１、収容部３２、傾斜案内面３４、雌ねじ孔３６、一対の係止部３８、規制凹部６０等を有する。アンカ取付孔３１は、プレキャストＲＣ床版１内に配するアンカ（不図示）を取付け、固定する為のねじ孔等である。

【0060】

収容部３２は、受部材３０のＸＹ平面を開口させて挿設部２２を挿嵌し得る内部空間を画成する。傾斜案内面３４は、収容部３２における開口部の内周面を成し、収容部３２に進入する挿設部２２が収容部３２の中央部へと向かうように、挿設部２２の下端側に設けられる略逆円錐台形状を成す誘導部２２ｃと摺接しながら挿設部２２を案内する。即ち、傾斜案内面３４は、収容部３２内から開口端に向かって徐々に径方向外向きに傾斜することで、収容部３２において開口部を拡開させて挿設部２２の挿嵌向きに沿って徐々に開口を狭める。

【0061】

また、収容部３２の内径は、挿設部２２の最大外径部を成す挿嵌部２２ｂの外径よりも若干大きめに設定されていることから、収容部３２の内周面には挿嵌部２２ｂの外周面が摺動しながら挿嵌される。そして、収容部３２はその内周面が挿嵌逃げ部２２ａの外径に比して大径の内径を有することから、収容部３２に挿設部２２が挿嵌されたとき、収容部３２と挿嵌逃げ部２２ａとの間には、後述する硬化性流動体を積極的に注入可能な積極隙間が存在し得る。

【0062】

雌ねじ孔３６は、収容部３２の底部に形成される。雌ねじ孔３６は、挿設部２２に挿嵌される挿設部２２の貫通孔４０と連通し、貫通孔４０に挿通しているボルト５０と螺合可能に構成される。

【0063】

係止部３８、３８は、Ｙ方向に平行で且つ受部材３０、３０同士が対向する、受部材３０の一側面と、収容部３２とを連通して成り、且つ、この連通部を画成し、Ｚ方向に沿った略Ｖ切欠き状のスリットを構成する一対の対向壁面であり、受部材３０の連通部には、架橋部２４が挿入される際に、係止部３８と架橋部２４とが摺接しながら案内され、収容部３２に挿嵌された挿設部２２のＹ方向の位置や変位を規制する。

【0064】

また、係止部３８は、図３（ｂ）に示す向き（正面向きという。）において、受部材３０の上部から下部に向かってＹ方向に沿った内向き（中央寄り）に傾斜する。即ち、係止部３８の間のスリットに相当する空間は、架橋部２４の挿入向き沿って徐々に狭まる。

【0065】

規制凹部６０は、図３（ｂ）に示す受部材３０の下端面（裏面）に凹設され、押圧部１０４の長辺部分１０４ｂに係合し得る。即ち、規制凹部６０は、押圧部１０４の回転を規制する第一規制部６２及び第二規制部６４を有する。第一規制部６２は、締結方向に回転する押圧部１０４の長辺部分１０４ｂに係合するように、規制凹部６０内でＺ方向に延在する。

【0066】

第二規制部６４は、第一規制部６２に対向し、規制凹部６０内でＺ方向に延在する。また第二規制部６４は、第一規制部６２に比してＺ方向の長さが短く設定することが出来る。従って、第二規制部６４は、規制凹部６０内で受部材３０の下端面に当接しているときに、押圧部１０４に対し当接し得、緩み方向の回転を規制することが可能となる。

【0067】

次に、Ｘ方向に沿ってプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ（図５参照）を連結する際の受部材３０の位置決め工程について説明する。なお、受部材３０の内、プレキャストＲＣ床版１ａには配されるものを受部材３０ａ、プレキャストＲＣ床版１ｂに配される物を受部材３０ｂとする。

【0068】

プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂは、互いの受部材３０ａ、３０ｂを対向させるようにＸ方向に沿って並べて隣接配置される。また、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂの内、一方のプレキャストＲＣ床版１ａは橋梁の一方の始端部分等において、Ｙ方向に所定間隔で併設される複数の主桁上に固定され、他方のプレキャストＲＣ床版１ｂは吊り込み等によってプレキャストＲＣ床版１ａに近接位置の複数の主桁上にわたって変位可能に架設配置される。
Ｙ方向に沿って互いに略平行に且つＸ方向に隣接配置されたプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂは、位置調整架設部材２０を受部材３０ａと受部材３０ｂのそれぞれに跨がって架設するように、受部材３０ａの収容部３２、受部材３０ｂの収容３２に対して挿設部２２、２２を挿入して行くすることによって、プレキャストＲＣ床版１ｂ（受部材３０ｂ）を変位させ、そのプレキャストＲＣ床版１ａ（受部材３０ａ）に対する位置決めを行う。

【0069】

図５は、受部材３０ａ、３０ｂ同士の位置決め時の位置調整架設部材２０を含めた相対位置関係を示す図である。図６は、位置調整架設部材２０の強制変位による受部材３０ｂの受部材３０ａに対する変位を示す図である。また図５、６では、受部材３０ａ、３０ｂ内部での挿設部２２の位置を明確にする為、受部材３０ａ、３０ｂを断面形状で示す。また受部材３０ａ、３０ｂのアンカ取付孔３１に挿通されアンカを省略する。

【0070】

雄ねじ体１００は、上端に雌ねじ体１１０を螺合させ、受部材３０ａ、３０ｂに干渉しない様に予め押圧部１０４の向きを、短辺部分１０４ａがＸ方向と平行になるように位相を定め、受部材３０ａ、３０ｂに対して跨がる様に位置調整架設部材２０を上方に配置させる。次に、図５（ａ）の矢印に示すように、位置調整架設部材２０を下降させて挿設部２２をそれぞれ受部材３０ａ、３０ｂに挿嵌する。

【0071】

このとき、挿設部２２の下端に設けられている誘導部２２ｃが、受部材３０ａ、３０ｂのそれぞれの収容部３２の上端開口付近に設けられている傾斜案内面３４に当接すると共に、軸部１０２が受部材３０ａ、３０ｂ間（プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間）の隙間に進入する。押圧部１０４は、受部材３０ａ、３０ｂの規制凹部６０内に進入し得る鉛直位置或いは規制凹部６０よりも下方まで降下して位置し得る。

【0072】

プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂが適正な連結位置よりも離間している場合、図５（ｂ）に示すように挿設部２２の誘導部２２ｃが、収容部３２の上端開口付近の傾斜案内面３４に当接して、係止され得る。

【0073】

次に、手動のスパナや電動のナットランナ等の締結器具によって、雌ねじ体１１０に締結方向のトルクを印加する。雌ねじ体１１０が締結方向に回転したとき、押圧部１０４は、規制凹部６０内に進入するように回動して収まる。
具体的には、押圧部１０４が規制凹部６０の下方に位置している場合は、長辺部分１０４ｂがプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂに当接するので、回転する雌ねじ体１１０に対して雄ねじ体１００の回転が規制される。従って、雄ねじ体１００は、雌ねじ体１１０に対して相対回転して上向きに変位する。これによって押圧部１０４は、規制凹部６０に進入し得る位置まで上昇変位する。

【0074】

押圧部１０４が規制凹部６０に進入し得る位置に在るとき、雄ねじ体１００は、雌ねじ体１１０の回転に伴って回動する。従って、押圧部１０４が図５（ｃ）に示すように略９０°回動して長辺部分１０４ｂが規制凹部６０に進入し、第一規制部６２に当接して回転が規制される。

【0075】

更に、雌ねじ体１１０に締結方向のトルクが印加されると、押圧部１０４は、受部材３０ａ、３０ｂの下端面を押圧する。また雌ねじ体１１０は、位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂ側に押圧する。従って、雌ねじ体１１０と押圧部１０４は、受部材３０ａ、３０ｂ及び連結部２０を互いに接近させる方向に押圧する。

【0076】

受部材３０ｂは、傾斜案内面３４に当接している誘導部２２ｃからの押圧によって、Ｘ方向内向きに変位する。即ち、連結部２０をＺ方向マイナス向き（鉛直下向き）に押圧する力は、誘導部２２ｃが傾斜案内面３４に当接して摺動させ、これによって、受部材３０ｂをＸ方向内向き（図６（ａ）参照）に押圧する力として作用し、受部材３０ｂを介してプレキャストＲＣ床版１ｂを、Ｘ方向に沿って、受部材３０ａ及びプレキャストＲＣ床版１ａに向かって相対距離を縮める様に変位させる。

【0077】

従って、雌ねじ体１１０を締結方向に回転させる毎に、徐々に受部材３０ｂが受部材３０ａ側に向かって変位し、また図６（ｂ）に示すように挿設部２２が収容部３２の略中央部に向かって挿嵌される。このようにして挿設部２２、２２が受部材３２ａ、３２ｂの最奥（収容部３２、３２の内底面）まで挿嵌されたとき、受部材３０ａに対する受部材３０ｂの位置決めが成される。同時にプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ同士が適正な連結位置に位置決めされる。

【0078】

受部材３０ｂは、誘導部２２ｃが傾斜案内面３４を押圧することで変位する。従って、受部材３０ｂの変位可能な方向は、傾斜案内面３４が形成される平面視略Ｃ字形領域に対する挿設部２２下端側における略Ｃ字形テーパ状表面を有する逆円錐台形状を成す誘導部２２ｃとの平面視における干渉可能な領域の全方位、即ちＸＹ平面内の全方位となる。収容部３２に対する挿設部２２の挿嵌の際には、挿設部２２の下端に設けられている誘導部２２ｃ、２２ｃそれぞれが、受部材３０ａ、３０ｂのそれぞれの収容部３２の上端開口付近に設けられている傾斜案内面３４、３４に摺接して案内されながら収容部３２内に進入すると共に、受部材３０ｂがＸＹ平面内を移動しつつ、誘導部２２ｃと傾斜案内面３４との平面視における干渉を解消しながら、受部材３０ａに対して適正位置に変位して位置決めされる。

【0079】

例えば、受部材３０ａに対する受部材３０ｂの位置が、適正な連結位置に対してＹ方向にズレている場合（図７（ａ）参照）、上記と同様に受部材３０ａ、３０ｂに挿設部２２、２２を挿嵌することで、受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂをＹ方向に変位させることができる。即ち、誘導部２２ｃが、受部材３０ｂの収容部３２のＹ方向の一方に偏った位置で傾斜案内面３４に当接した場合には、受部材３０ｂがプレキャストＲＣ床版１と共にＹ方向に変位する。またこの挿設部２２が受部材３０ｂの最奥まで挿嵌されたとき、図７（ｂ）に示すように、受部材３０ｂが受部材３０ａに対するＹ方向における適正な連結位置に位置決めされる。

【0080】

プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ同士を同じ高さで連結する場合であって、受部材３０ａ、３０ｂが連結前の状態において異なる高さに位置する場合であっても、挿設部２２、２２それぞれを、受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２、３２それぞれの最奥部まで挿嵌することで、受部材３０ａに対して受部材３０ｂを同じ高さに位置決めできる。

【0081】

具体的には、挿設部２２、２２それぞれを、受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２、３２にそれぞれ挿嵌し、雌ねじ体１１０を締結方向に回転させたとき、受部材３０ｂは、押圧部１０４又は位置調整架設部材２０の何れか一方により軸方向に押圧される。例えば、受部材３０ｂが受部材３０ａに対して上方に位置している場合、位置調整架設部材２０が収容部３２の底部を押圧する。また受部材３０ｂが受部材３０ａに対して下方に位置している場合、押圧部１０４が受部材３０ｂの下端面を押圧する。これによって、受部材３０ｂは、受部材３０ａと同じ高さ位置に変位して位置決めされる。

【0082】

以上説明した通り、位置調整架設部材２０による受部材３０ａ、３０ｂの位置決めは、Ｘ、Ｙ、Ｚの何れの方向にも有効であり、位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂに挿嵌するだけで、受部材３０ｂを受部材３０ａに対して適正な連結位置へと相対変位させることが出来る。
勿論、位置調整架設部材２０の挿設部２２は、受部材３０ａ、３０ｂの最奥まで挿嵌することが望ましいが、受部材３０ａ、３０ｂの位置決めが出来る程度に挿設部２２を挿嵌できれば、挿設部２２を受部材３０ａ、３０ｂの最奥まで挿嵌することを省略可能である。

【0083】

受部材３０ａ、３０ｂの位置決めの後は、図８の継手１０を示す断面図に示すように、挿設部２２、２２それぞれと、受部材３０ａ、３０ｂとをボルト５０、５０によって固定する。即ち、各挿設部２２、２２の貫通孔４０、４０にボルト５０、５０を挿通させ、ボルト５０、５０それぞれの雄ねじ部５２、５２を、収容部３２、３２それぞれの底部のねじ孔３４ｂ、３４ｂに螺合して締結する。

【0084】

受部材３０ａ、３０ｂを位置調整架設部材２０によって連結した後、雄ねじ体１００がプレキャストＲＣ床版１の上面よりも突出したまま残るので除去する。この雄ねじ体１００の除去にあっては、先ず、雌ねじ体１１０に所定以上の締結方向のトルクを印加することで雄ねじ体１００に所定以上の捻り軸力を作用させ、押圧部１０４の近傍に予め形成される易断部１０２ａを破断させる。

【0085】

易断部１０２ａを破断させた雄ねじ体１００は、図９に示すように、押圧部１０４と軸部１０２とが分離していることから、軸部１０２を位置調整架設部材２０から引き抜くことで雌ねじ体１１０と共に除去することができる。

【0086】

また軸部１０２から分離した押圧部１０４は、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の下方に、モルタルやグラウト剤等の硬化性流動体を堰き止める為に配設される堰止材（図示省略）等の上に変位して留められるので、これを回収手段（図示省略）により回収する。ここで、回収手段としては、例えば、長尺の柄の下端部に、永久磁石や電磁石等の磁界発生手段を配置した構成とすることが可能で、この様な回収手段を用いることで、易断部１０２ａの破断により、堰止材上に落下した押圧部１０４を磁界発生手段に対して磁気吸着させて回収する様にしてもよい。

【0087】

なお、上記においては、挿設部２２、２２と受部材３０ａ、３０ｂとをボルト５０、５０によって固定した後、雄ねじ体１００及び雌ねじ体１１０の除去等を行うとしたが、雄ねじ体１００を破断させて雄ねじ体１００及び雌ねじ体１１０を除去した後に、ボルト５０、５０による挿設部２２と受部材３０ａ、３０ｂとの固定を行ってもよい。また、ボルト５０は、下端に押圧部１０４を有する所謂Ｔ字形ボルト状を成すものとし、軸部１０２の上部に対して雌ねじ体１１０を螺合する構成としているが、必ずしもこれに限らず、雄ねじ体はその軸部の上端に頭部を有し、下端に略直方体状を成す雌ねじ体を押圧部として用いる構成とすることも可能である。

【0088】

また、上記においては、雄ねじ体１００及び雌ねじ体１１０の除去を行う場合に、雄ねじ体１００を破断させたが、この破断は必須の処理ではない。例えば、雌ねじ体１１０を、雄ねじ体１００に対して相対的に緩める向きに回転させて分離させ、雄ねじ体１００を位置調整架設部材２０から落下させて除去させることも可能である。勿論、雄ねじ体１００が受部材３０ａ、３０ｂ間に存する状態を維持したい場合には、雄ねじ体１００を位置調整架設部材２０に挿通させたままにしておいてもよいことは言うまでもない。このとき雌ねじ体１１０は、雄ねじ体１００に螺合させて残してもよく、或いは雄ねじ体１００から分離させて除去してもよい。
尚、位置調整架設部材２０も受部材３０ａ、３０ｂから抜去する際には、雄ねじ体１００を破断させる必要はなく、位置調整架設部材２０と共に雄ねじ体１００を抜去することも出来る。この際、雌ねじ体１１０は、雄ねじ体１００に螺合したままであってもよい。

【0089】

以上説明したように、本実施形態の継手１０によれば、受部材３０ａ、３０ｂが所定位置からＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向の何れの方向にズレていても、位置調整架設部材２０の挿設部２２、２２それぞれを受部材３０ａ、３０ｂに挿嵌し、ねじ締結という簡便な作業、例えば、雌ねじ体１１０を締付方向に回転させるという簡易な作業を行うだけで、当該ズレを矯正して位置決めを完了することが出来る。従って、位置決め作業が容易となって床版の適正配置作業時間が短縮し、作業効率を向上させ、作業性を大幅に向上させることが出来る。

【0090】

また、位置調整架設部材２０の挿設部２２、２２が収容部３２、３２に嵌ることで、受部材３０ａ、３０ｂの位置決めを行うことが出来るので、現場毎の設計図面からの寸法ズレや位置ズレ、変形等やプレキャストＲＣ床版の歪みや捩れ等に対して、柔軟な誤差対応が可能となり、自由度の高い施工が可能で、所謂現場合わせ作業を著しく省力化することが可能となる。即ち、挿設部２２の最大外径部分を成す挿嵌部２２ｂが、収容部３２内に進入し、誘導部２２ｃの下端部が収容部３２の最奥部まで到達させ得れば、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂは、互いに自動的にＸ、Ｙ，Ｚ方向における位置決めが成されることになる。このとき、挿嵌逃げ部２２ａは、収容部３２の内周面に接触することがないので、挿嵌逃げ部２２ａの高さを調整することで、挿設部２２と収容部３２との嵌合性を向上させることが可能となる。

【0091】

従って、挿嵌部２２ｂのＺ方向の長さを短く設定することで、プレキャストＲＣ床版の歪みや捩れ等による受部材３０ａ、３０ｂの各収容部３２、３２の軸が互いに非平行であっても、この平行誤差を吸収しながら強制しつつ、容易に挿設部２２、２２の収容部３２、３２に対する挿嵌を行うことが出来る。

【0092】

なお、挿嵌部２２ｂをＺ方向に延長して長めに設けてもよい。このようにすれば、挿設部２２と収容部３２との同軸性を向上させ得るという効果が得られる。

【0093】

また、挿設部２２を挿嵌した収容部３２内や、孔４０内の第二内周面４４と頭部５４の間等には隙間、特に挿嵌逃げ部２２ａと収容部３２の内周面との間には積極的に設定された積極隙間が在るので、それらの隙間に対して、モルタル、グラウト剤、石膏、生コンクリート、水ガラス、或いは熱硬化性又は熱可塑性の流動状態にある合成樹脂等の硬化性流動体を注入して埋めてもよい（例えば、図２７（ａ）参照）。この様に、挿嵌逃げ部２２ａと収容部３２との隙間に、硬化性流動体を注入して硬化させることで、位置調整架設部材２０と受部材３０ａ、３０ｂとをより強固に固定することが出来、且つ、受部材３０ａ、３０ｂと位置調整架設部材２０の剛結性を高めると共に、疲労耐性を向上させることが出来る。

【0094】

なお、硬化性流動体は、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間に存する全ての隙間に対しても注入し得、これによってプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ同士を更に強固に連結することも可能である。

【0095】

また、受部材３０ａ、３０ｂと位置調整架設部材２０との連結においては、架橋部２４の中央部において、雄ねじ体１００と雌ねじ体１１０との間で受部材３０ａ、３０ｂと位置調整架設部材２０とを位置決め締結することから、位置調整架設部材２０の水平を維持しつつ、挿設部２２、２２を収容部３２、３２に対して挿嵌出来る。これによって、位置調整架設部材２０がＸＹ平面に対して傾斜した姿勢で受部材３０ａ、３０ｂに挿嵌されることを防止出来、位置決め不良を確実に防止することが可能となる。

【0096】

なお、誘導部２２ｃの形状としては、略逆円錐台形状としたが、勿論これに限定されるものではなく、収容部３２への進入を容易とするような先端部がテーパ状を成す略三角錐形状、略四角錐形状等の略多角錐形状、略円錐形状、略多角錐台形状等も採り得る。同様に、収容部３２の傾斜案内面３４によって囲まれる範囲の内部空間の形状は、略逆円錐台形状の他、略多角錐台形状等も採り得る。

【0097】

次に、位置調整架設部材２０とは別の連結部材を用いて受部材３０ａ、３０ｂを連結する場合について説明する。上述の実施形態においては、位置調整架設部材２０による受部材３０ａ、３０ｂの位置決め後、ボルト５０、５０によって挿設部２２、２２と受部材３０ａ、３０ｂをそれぞれ固定したが、以下では、位置調整架設部材２０（第一部材）を位置決めに用い、位置調整架設部材２０とは別の固定用部材として、位置決め機能を有さない連結部材（第二部材）によって、受部材３０ａ、３０ｂを連結、固定する。

【0098】

図１０は、連結部材７０の例を示すものであり、（ａ）は上面図、（ｂ）は図１０（ａ）におけるＡ－Ａ断面を示す断面図、（ｃ）は図１０（ｂ）におけるＢ－Ｂ´断面を示す断面図である。連結部材７０は、図１０に示す様に、一対の挿設部７２（第二挿設部）、一対の挿設部７２を繋ぐ架橋部７４等によって構成される。

【0099】

挿設部７２は、挿入方向に直交する横断面形状が略一様の略円筒形状であって、外径が収容部３２の内径未満、好ましくは床版の設置誤差や床版自体の寸法誤差、捻れや反り等の製造誤差を吸収する為に必要十分なクリアランスを有する様に、その外径が設定される。従って、挿設部７２と収容部３２との間には、硬化性流動体を積極的に注入可能な積極隙間が存在する。

【0100】

また、挿設部７２には、Ｚ方向にボルト５０を挿設する為の上下に貫通した孔８０が形成される。孔８０は、ボルト５０の軸部分を囲繞し得る領域８０ａと、ボルト５０の頭部５４を囲繞する領域８０ｂとを有する。更に孔８０は、領域８０ａ、８０ｂの境界部分を成し、且つ、隙調ワッシャ５６を配設可能とし、この隙調ワッシャ５６の下面側の座面を支持する為の支持面８２を有する。

【0101】

孔８０は、挿通されたボルト５０が径方向に相対変位し、十分に誤差吸収し得るように、内部空間の大きさを設定する。具体的に領域８０ａは、ボルト５０の軸部分の径よりも十分に大きく設定される。なお、領域８０ａは、頭部５４の外寸よりも小さめの内径に設定しても、或いは大きめの内径に設定してもよいが、十分な面積と厚み、強度を有する隙調ワッシャ５６を介することで、頭部５４が領域８０ａに落ち込まない或いは陥没しないように設定することが出来る。領域８０ｂは、頭部５４及び／又は隙調ワッシャ５６が、領域８０ｂの内部で径方向に相対変位し、十分に誤差吸収し得るように、頭部５４及び隙調ワッシャ５６の外寸よりも十分に大きい内径に設定される。

【0102】

連結部材７０による受部材３０ａ、３０ｂの連結は、位置調整架設部材２０による受部材３０ａ、３０の位置決め後に行う。プレキャストＲＣ床版において床版の幅員にわって所定間隔で埋設対向配置される複数の受部材３０ａ、３０ｂの内の一部又は全部の受部材３０ａ、３０ｂの対に対して、位置調整架設部材２０を用いて、対向配置されるプレキャストＲＣ床版同士を位置決め連結させておきつつ、残りの受部材３０ａ、３０ｂに対しては、連結部材７０を挿入して連結する。位置調整架設部材２０を用いて位置決め連結した箇所においては、当該位置調整架設部材２０と連結部材７０とを差替えて、受部材３０ａ、３０ｂを連結させる様にしてもよい。

【0103】

その為、先ずは、挿設部２２を収容部３２に挿嵌して雌ねじ体１１０に締結方向のトルクを印加し、受部材３０ａ、３０ｂの位置決めを行う。次に、残りの受部材３０ａ、３０ｂに対して連結部材７０を挿入して連結し、その後、位置決めに用いた位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂから抜去する。この際、位置調整架設部材２０を締結していた雌ねじ体１１０を緩み方向に回転させ、雄ねじ体１００を第二規制部６４による回転規制を解除し、軸方向に相対変位可能とする。

【0104】

押圧部１０４が第二規制部６４に干渉しない位置まで変位したとき、雄ねじ体１００は、雌ねじ体１１０と供回りするなどして、規制凹部６０から離脱し、略９０°回動し得る。この９０°の回動によって、押圧部１０４は、図１１（ａ）に示すように短辺部分１０４ａがＸ方向に略平行な向きになる。このとき位置調整架設部材２０は、受部材３０ａ、３０ｂから抜去し得る。

【0105】

位置調整架設部材２０を抜去する方法としては、特に限定するものでは無いが、例えば、雄ねじ体１００を引き上げて位置調整架設部材２０を引き抜くことができる。即ち、雄ねじ体１００を引き上げたとき、図１１（ｂ）に示すように押圧部１０４が位置調整架設部材２０（架橋部２４）の下端面に引っ掛かるので、位置調整架設部材２０を持ち上げることで受部材３０ａ、３０ｂから抜去し得る。

【0106】

位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂから抜去した後、連結部材７０を受部材３０ａ、３０ｂに挿設する。即ち、挿設部７２を受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２に挿入する。また、図１２に示すように、ボルト５０を隙調ワッシャ５６を介して、孔８０に挿通させて雄ねじ部５２を雌ねじ孔３６に螺合して締結する。これによって、連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとが固定され、連結部材７０によって受部材３０ａ、３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ同士が連結される。この際、ボルト５０と、このボルト５０の雄ねじ部５２を囲繞し得る領域８０ａとの間の積極隙間と、収容部３２の内周面と挿設部７２の外周面との間の積極隙間の存在によって、受部材３０ａと受部材３０ｂとの相対位置や両者の軸の平行性に関する誤差を十分に吸収することが可能となる。

【0107】

例えば、受部材３０ａと受部材３０ｂとの相対位置に所定間隔よりも誤差の範囲内で近接している場合、図２８に示すように、受部材３０ａ、３０ｂの各収容部３２内のＸ方向外向きに偏った箇所に挿設部７２が位置する。更に、このとき受部材３０ａ、３０ｂの各孔８０に挿通させた両ボルト５０は、各領域８０ａでＸ方向内向きに偏った箇所に位置し、雌ねじ孔３６に螺合して締結する。従って、ボルト５０の雄ねじ部５２と領域８０ａとの間の積極隙間、及び、収容部３２の内周面と挿設部７２の外周面との間の積極隙間の存在によって、受部材３０ａ、３０ｂ間の誤差を吸収し、連結部材７０を挿設することが出来るので、接合対象部材に内在する寸法、相対位置等の誤差や接合現場における現場誤差等を大きく吸収することが可能で、施工性及び作業効率を向上させることができる。

【0108】

その上、連結部材７０によって受部材３０ａ、３０ｂ同士を連結した後、孔４０内の第二内周面４４と頭部５４との隙間や、挿設部７２、７２と収容部３２、３２との隙間には、硬化性流動体を注入し、この硬化性流動体を硬化させ得る（例えば、図２７（ｂ）参照）。これにより、これらの積極隙間に対して硬化性流動体を注入した際には、連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとがより強固に連結され、プレキャストＲＣ床版１、１同士の接合強度を向上させることが可能となる。また、挿設部７２と収容部３２との間の隙間が収容部３２の深さ方向の全域に存するため、連結部材７０によって受部材３０ａ、３０ｂを連結させたとき、硬化性流動体を収容部３２の隙間を全て埋める様に注入することも可能であり、挿設部２２を収容部３２に挿嵌させた状態と比べてより強固に固定することが出来る。

【0109】

なお、本発明の継手は、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを異なる高さで連結する場合にも利用できる。そのような場合には、介在部材としての段調ワッシャ９０を用いて段差調整を行う。即ち、受部材３０ａ、３０ｂの内、低位に位置される方の収容部３２の内底部に、段差を調整する為の段調ワッシャ９０（図１３参照）を配置する。この際、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ同士の高さ位置の段差に合わせた厚みとなるように段調ワッシャ９０の厚みを設定することで、受部材３０ａ、３０ｂ同士のＺ方向の段差を調整した位置決めを行うことが可能となる。なお、この厚みの設定としては、段調ワッシャ９０一枚の厚みを段差に合わせて調整してもよく、或いは、複数の段調ワッシャ９０を重ねることで総合的な厚みを段差に合わせるように構成してもよい。なお、以下では位置調整架設部材２０を用いて段調ワッシャ９０の構成と役割を説明するが、位置調整架設部材２０を連結部材７０と読み替えることが可能で、この場合、段差調整機構は受部材３０ａ、３０ｂと連結部材７０との段差調整についての説明と理解してよい。

【0110】

段調ワッシャ９０は、略環状を成す座金状の部材であって中央部に軸部１０２を挿通させる孔を有する。また段調ワッシャ９０は、その厚みによって挿設部２２の収容部３２への進入深さを規制する。

【0111】

図１３は、受部材３０ａ、３０ｂ同士の段差を調整して位置決めする場合の手順を示す図であり、位置調整架設部材２０及び受部材３０ａ、３０ｂの相対位置関係の構成を断面図で示している。ここでは、受部材３０ａに対し、受部材３０ｂを高さＨの段差で連結するものとし、且つ、図１３（ａ）に示すように、段調事前においては、受部材３０ｂが受部材３０ａに対し高さＨよりも更に下方の高さｈ（ｈ＞Ｈ）の位置に位置しているものとする。

【0112】

受部材３０ｂの収容部３２の内底部には、予め段調ワッシャ９０が配置される。このときの段調ワッシャ９０は、位置決めによる段差に対応する厚みを作出するものを用いる。即ち、段調ワッシャ９０は、高さＨに相当する厚みのものを用いる。なお、段調ワッシャ９０は、一枚に限定するものではなく、その厚みの合計が高さＨとなるまで収容部３２内で重なる様に複数枚配してもよい。

【0113】

位置調整架設部材２０によって受部材３０ａ、３０ｂの位置決めを行うとき、図１３（ｂ）に示すように受部材３０ａ、３０ｂに挿設部２２を挿嵌させる。
受部材３０ａでは収容部３２の内底部に挿設部２２の下端面が当接する。また、受容部３０ｂでは、収容部３２の途中の段調ワッシャ９０挟み込んだ位置にて挿設部２２の進入が規制された状態となる。

【0114】

この状態で、雌ねじ体１１０に対して締結方向のトルクを印加する。このとき、雄ねじ体１００は、図１３（ｂ）に示す押圧部１０４の長辺部分１０４ｂが受部材３０ｂの規制凹部６０内で回動が規制される。従って、雄ねじ体１００は、雌ねじ体１１０に対して軸方向に相対変位し、押圧部１０４が受部材３０ｂの下端面を押圧する。

【0115】

これによって、受部材３０ｂは、押圧部１０４から押圧されて軸方向に変位する。受部材３０ｂが軸方向に変位して、受部材３０ｂの収容部３２の内底部に配置された段調ワッシャ９０に挿設部２２（誘導部２２ｃ）の下端面が当接する。

【0116】

従って、図１３（ｃ）に示すように位置調整架設部材２０は、一方の挿設部２２が受部材３０ａの収容部３２の内底部に当接し、他方の挿設部２２が受部材３０ｂの収容部３２に配された段調ワッシャ９０に当接する。よって、受部材３０ｂは、受部材３０ａに対して段調ワッシャ９０の厚みの分だけ低位置に位置決めされる。

【0117】

位置決めの後は、雌ねじ体１１０に締結方向のトルクを追加的に印加することで、易断部１０２ａを破断させて雄ねじ体１００を架橋部２４から除去し、ボルト５０、５０によって挿設部２２、２２と受部材３０ａ、３０ｂをそれぞれ固定する。勿論、上述したように、位置調整架設部材２０を抜去して、連結部材７０を受部材３０ａ、３０ｂに挿設し、ボルト５０、５０によって受部材３０ａ、３０ｂと挿設部７２、７２とをそれぞれ固定する様にしてもよい。

【0118】

なお、位置調整架設部材２０によって受部材３０ａ、３０ｂを連結させる場合、図１４に示すように、雄ねじ体１００を架橋部２４から引き抜いた後、挿設部２２、２２の貫通孔４０、４０にボルト５０、５０を挿通させ、雄ねじ部５２、５２を雌ねじ孔３６、３６に螺合して締結することで受部材３０ａ、３０ｂと位置調整架設部材２０とを固定することが出来る。勿論、位置調整架設部材２０によって、受部材３０ａ、３０ｂを連結した後、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂとの間、及び、挿設部２２、２２を挿設させた収容部３２、３２の間の積極隙間等の隙間が存する箇所に硬化性流動体を流入して硬化させることが出来る。

【0119】

段調ワッシャ９０を用いた高さ方向の位置決めは、図１５（ａ）に示す受部材３０ａの上方に在る受部材３０ｂを、最終的に受部材３０ａの下方に位置決めする場合にも有効である。この場合にも受部材３０ｂの収容部３２に予め段調ワッシャ９０を配置し、受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２に挿設部２２、２２をそれぞれ挿嵌させる。図１５（ｂ）に示すように、受部材３０ｂに挿嵌された挿設部２２の下端部は、段調ワッシャ９０の上面に当接する。このとき、受部材３０ａの収容部３２内の挿設部２２は、受部材３０ａの収容部３２の深さ方向の途中まで進入した状態となる。

【0120】

この状態から雌ねじ体１１０に締結方向のトルクを印加したとき、押圧部１０４は、図１５（ｂ）に示すように長辺部分１０４ｂが受部材３０ａの規制凹部６０内で第一規制部６２に当接して回転が規制される。従って、雄ねじ体１００は、雌ねじ体１１０に対して軸方向に相対変位し、押圧部１０４が受部材３０ａの下端面を押圧する。一方で、雌ねじ体１１０は、位置調整架設部材２０を押圧しており、位置調整架設部材２０が受部材３０ｂと共に受部材３０ａに対して相対的に下降する。

【0121】

その結果、図１５（ｃ）に示すように受部材３０ｂは、下端面が押圧部１０４に当接する位置まで下降し、受部材３０ａ、３０ｂが略同じ高さに並ぶ。

【0122】

次に、位置調整架設部材２０或いは連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとをボルト５０、５０によって締結固定する。例えば、位置調整架設部材２０を抜去して連結部材７０を挿設した場合、図１６（ａ）に示すように、連結部材７０の挿設部７２の内、受部材３０ａの収容部３２内に進入している方は、その下端部が収容部３２の内底面から離れている。

【0123】

ボルト５０、５０によって連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂの固定を行う為には、挿設部７２、７２の孔８０、８０にボルト５０、５０を挿通させ、雄ねじ部５２、５２と雌ねじ孔３６、３６とをそれぞれ螺合し締結する。受部材３０ａの雌ねじ孔３６とボルト５０との螺合によって、連結部材７０及び受部材３０ｂが一体的に、受部材３０ａに対して相対的に下降し、図１６（ｂ）に示すように、受部材３０ａの収容部３２の内底面と挿設部７２の下端部とが当接する。これは、ボルト５０の螺進によって、連結部材７０が受部材３０ａの収容部３２の内底面側に引き寄せられる為である。

【0124】

これにより、受部材３０ｂが受部材３０ａに対して段調ワッシャ９０の厚みＨだけ下方に位置し、連結部材７０によって受部材３０ａ、３０ｂが連結される。

【0125】

このように、段調ワッシャ９０を用いることで、受部材３０ｂが、受部材３０ａよりも上方に位置していても、位置調整架設部材２０による位置決めと、ボルト５０、５０による雌ねじ孔３６、３６への螺合によって、受部材３０ａ、３０ｂを適切な段差で位置させ連結することが可能となる。

【0126】

なお、段調ワッシャ９０の形状は、少なくともボルト５０が挿通且つ挿設部を支持し得る形状であればよく、例えば、平ワッシャ形状、スプリングワッシャ形状、皿ばね座金形状、歯付座金形状、球面座金形状等も採り得る。

【0127】

なお、位置調整架設部材を、抜去することを目的に使用する場合には、図１７に示すように、位置調整架設部材に対して、不図示の引上げ手段を接続し得る抜去手段１３０を設けた位置調整架設部材１２０であってもよい。位置調整架設部材１２０は、抜去手段１３０を設けた点の他、挿設部２２、２２に貫通孔を設けていない点等が位置調整架設部材２０と相違する。

【0128】

抜去手段１３０は、例えば、作業者が掴み易い形状や、フックや吊金具等が引っ掛かる形状であり、引掛り部分を含むアーチ形状や環形状等を有する。抜去手段１３０は、引上げによって受部材３０ａ、３０ｂから抜去し易い箇所に配される。例えば位置調整架設部材１２０のＸ方向の中心に対して対称な二箇所として位置調整架設部材１２０の各挿設部２２の上端面等に配設することが出来る。なお、抜去手段１３０は、架橋部２４の上端面に設けてもよい。勿論、抜去手段１３０の位置は、必ずしも二箇所に限定するものでは無く、一箇所であっても、三箇所以上であってもよく、挿設部２２、２２と架橋部２４にそれぞれ設けることも可能である。

【0129】

また、抜去手段は、位置調整架設部材２０の挿設部２２、２２に着脱可能に構成してもよい。例えば、図１８に示すように、挿設部２２、２２の貫通孔４０、４０に対して螺合し得る様に抜去手段１４０を構成し、着脱可能に設けることも出来る。即ち、抜去手段１４０は、貫通孔４０に固定される雄ねじ型の軸体１４２と、軸体１４２の一端に形成された環形状等の引掛り部１４４等を有して構成することが出来る。

【0130】

また、抜去手段１４０を螺合固定を可能とする為、貫通孔４０の第一内周面４２には、軸体１４２に螺合し得る雌ねじ螺旋溝を設けて構成してもよい。軸体１４２の雄ねじ及び第一内周面４２の雌ねじは、軸体１４２が貫通孔４０の外側まで延在し得るように、その形成される範囲が設定される。また軸体１４２は、第一内周面４２に螺合するので、雌ねじ孔３６に螺合し得ないように構成されるものであり、例えば、それは雌ねじ孔３６よりも軸体１４２の雄ねじ部の径が十分に大きく設定することで実現可能である。

【0131】

また、プレキャストＲＣ床版に配する受部材３０の数は、特に限定するものではなく、プレキャストＲＣ床版のサイズ等によって適宜設定し得る。また、複数の継手１０でプレキャストＲＣ床版の位置決めを行うときの位置決めの順番等は適宜設定し得、例えば、プレキャストＲＣ床版の一端側から他端側に向かって順に位置決めを行ってもよく、また中間位置から端に向かって順に位置決めを行ってもよく、その他の適宜の部位のみを位置決めする様に構成してもよい。また、両端から略同時或いは交互に中間位置に向かって位置決めを行ってもよい。

【0132】

次に、位置調整架設部材２０のみを用いたプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂの連結施工方法について、図１９に示すフローチャートを参照して説明する。なお、プレキャストＲＣ床版１ａとプレキャストＲＣ床版１ｂとが予め対向配置された状態で連結施工を開始する。また上述したように、プレキャストＲＣ床版１ａは固定されたものであり、プレキャストＲＣ床版１ｂは変位可能なものとする。
位置調整架設部材２０によって受部材３０ａ、３０ｂを連結する前に、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを段差有りの状態で連結するか否かを確認する（ステップＳ１）。
確認の結果として、段差有りの状態で連結する場合（ステップＳ１、Ｙｅｓ）は、段差による下位側に配置される受部材３０の収容部３２底面に段調ワッシャ９０を配置し（ステップＳ２）、次のステップＳ３に進む。また、確認の結果として、段差無しの状態で連結する場合（ステップＳ１、Ｎｏ）は、段調ワッシャ９０を配置することなく次のステップＳ３に進む。

【0133】

次に、位置調整架設部材２０の配置を行う（ステップＳ３）。即ち、位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂ間の上方に位置させ、挿設部２２を受部材３０ａ、３０ｂに挿嵌させる。

【0134】

その後、雄ねじ体１００と雌ねじ体１１０とを締結させて受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決めを行う（ステップＳ４）。即ち、雌ねじ体１１０に締付方向のトルクを印加し、押圧部１０４と雌ねじ体１１０との間で受部材３０ａ、３０ｂ及び連結部２０を押圧して締め付ける。
この締付けによる力は、受部材３０ｂをＺ方向に変位させる様に作用する他、誘導部２２ｃを介して傾斜案内面３４に伝達し、Ｘ方向及び／又はＹ方向の力に変換されて受部材３０ｂをＸ方向及び／又はＹ方向に変位させる様に作用する。これにより、受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決めを行う。

【0135】

次いで、雄ねじ体１００及び雌ねじ体１１０の除去を行う（ステップＳ５）。即ち、雌ねじ体１１０に所定以上のトルクを印加して雄ねじ体１００に軸力を作用させることで、易断部１０２ａを破断させて軸部１０２を分断する。雄ねじ体１００の内、雌ねじ体１１０が螺合している軸部１０２を位置調整架設部材２０から引き抜いて除去すると共に、破断した軸部１０２の断片及び押圧部１０４については、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の下方に配設される堰止手段上から回収手段によって回収する。

【0136】

次いで、位置調整架設部材２０と受部材３０ａ、３０ｂとの固定を行う（ステップＳ６）。即ち、各挿設部２２、２２の貫通孔４０、４０にボルト５０、５０を挿通させ、雄ねじ部５２、５２を雌ねじ孔３６、３６にそれぞれ螺合させる。これによって位置調整架設部材２０（挿設部２２、２２）と受部材３０ａ、３０ｂとが固定される。

【0137】

そして、全ての受部材３０ａ、３０ｂ同士が位置調整架設部材２０によって連結されたか否かを確認する（ステップＳ７）。受部材３０ａ、３０ｂ間に位置調整架設部材を配設していない箇所があって、連結されていないことを確認したとき（ステップＳ７、Ｎｏ）、ステップＳ１に移行して、他の受部材３０ａ、３０ｂを連結する為に、ステップＳ１からＳ６に示す段差有無に応じた段調ワッシャ９０の配置、位置調整架設部材２０の配置、受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決め、雄ねじ体１００及び雌ねじ体１１０の除去、位置調整架設部材２０と受部材３０ａ、３０ｂの固定等の工程を行う。

【0138】

その後、全ての受部材３０ａ、３０ｂ同士が位置調整架設部材２０によって連結されたことを確認した後（ステップＳ７、Ｙｅｓ）、挿設部２２と受部材３０との隙間、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の隙間等に、硬化性流動体を注入する（ステップＳ８）。そして各隙間内で硬化性流動体を硬化させ、位置調整架設部材２０のみを用いてプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを連結する施工を終了する。

【0139】

次に、位置調整架設部材２０と、連結部材７０とによるプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂの連結施工方法を、図２０に示すフローチャートを参照して説明する。ここでは、プレキャストＲＣ床版１ａとプレキャストＲＣ床版１ｂとを並べたときに、対向する受部材３０ａ、３０ｂの間隔に連結部材７０が挿設し得るときは、連結部材７０を挿設し、連結部材７０が挿設し得ない箇所には位置調整架設部材２０を挿嵌させる。

【0140】

先ず、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを段差有りの状態で連結するか否かを確認する（ステップＳＡ１）。その確認の結果として、段差有りの状態で連結する場合（ステップＳＡ１、Ｙｅｓ）は、段差によって下位側に位置する受部材３０の収容部３２底面に段調ワッシャ９０を配し（ステップＳＡ２）、次のステップＳＡ３に進む。また、その確認の結果として、段差無しの状態で連結する場合（ステップＳＡ１、Ｎｏ）は、段調ワッシャ９０を配置することなく、次のステップＳＡ３に進む。

【0141】

そして、固定用の連結部材７０が挿設し得る間隔で受部材３０ａ、３０ｂが対向配置されているか否かを確認し（ステップＳＡ３）、連結部材７０が挿設し得ないとき（ステップＳＡ３、Ｎｏ）、位置調整架設部材２０の配置を行う（ステップＳＡ４）。即ち、位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂ間の上方に位置させ、挿設部２２、２２を受部材３０ａ、３０ｂにそれぞれ挿嵌させる。

【0142】

次いで、雄ねじ体１００と雌ねじ体１１０とを締結することで、受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決めを行う（ステップＳＡ５）。即ち、雌ねじ体１１０に締付方向のトルクを印加し、押圧部１０４と雌ねじ体１１０との間で受部材３０ａ、３０ｂ及び連結部２０を押圧して締付ける。これにより、受部材３０ｂをＸ方向、Ｙ方向及び／又はＺ方向に変位させて受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決めを行う。

【0143】

次いで、雄ねじ体１００及び雌ねじ体１１０の除去を行う（ステップＳＡ６）。即ち、雌ねじ体１１０に所定以上のトルクを印加し、易断部１０２ａを破断させる。雌ねじ体１１０が螺合している軸部１０２を位置調整架設部材２０から引き抜いて除去し、破断した軸部１０２の断片及び押圧部１０４は、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の下方に配設される堰止手段上から回収手段によって回収する。

【0144】

次に、位置調整架設部材２０と受部材３０ａ、３０ｂとの固定を行う（ステップＳＡ７）。即ち、各挿設部２２、２２の貫通孔４０、４０にボルト５０、５０を挿通させ、雄ねじ部５２、５２を雌ねじ孔３６、３６にそれぞれ螺合し締結する。従って、位置調整架設部材２０（挿設部２２）と受部材３０ａ、３０ｂとが固定される。

【0145】

次いで、上記ステップＳＡ３において、連結部材７０を挿設し得るとき（ステップＳＡ３、Ｙｅｓ）、連結部材７０の配置を行う（ステップＳＡ８）。即ち、連結部材７０を受部材３０ａ、３０ｂの上方から挿入し、挿設部７２、７２を受部材３０ａ、３０ｂにそれぞれ挿設する。

【0146】

そして、連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとの固定を行う（ステップＳＡ９）。即ち、各挿設部７２、７２の貫通孔８０、８０にボルト５０、５０を挿通させ、雄ねじ部５２、５２を雌ねじ孔３６、３６にそれぞれ螺合させ、連結部材７０（挿設部７２）と受部材３０ａ、３０ｂとを固定する。

【0147】

次に、ステップＳＡ７による位置調整架設部材２０と受部材３０ａ、３０ｂの固定後、或いは連結部材７０と受部材３０ａ、３０との固定後、全ての受部材３０ａ、３０ｂ同士が連結されたか否かを確認する（ステップＳＡ１０）。未連結の受部材３０ａ、３０ｂが存するとき（ステップＳＡ１０、Ｎｏ）、ステップＳＡ１に移行する。

【0148】

全ての受部材３０ａ、３０ｂ同士が位置調整架設部材２０又は連結部材７０によって連結されたことを確認したとき（ステップＳＡ１０、Ｙｅｓ）、挿設部２２と受部材３０との隙間、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の隙間等に、硬化性流動体を注入する（ステップＳＡ１１）。そして、各隙間内で硬化性流動体を硬化させて位置調整架設部材２０又は連結部材７０を用いたプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを連結する施工を終了する。

【0149】

次に、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂの連結において、位置調整架設部材２０による位置決め後、位置調整架設部材２０を引き抜いて連結部材７０によって連結する連結施工方法を図２１に示すフローチャートを参照して説明する。

【0150】

先ず、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを段差有りの状態で連結するか否かを確認する（ステップＳＢ１）。その確認の結果が、段差有りの状態で連結する場合（ステップＳＢ１、Ｙｅｓ）は、段差によって下位側に位置する受部材３０の収容部３２底面に段調ワッシャ９０を配置し（ステップＳＢ２）、次のステップＳＢ３に進む。また、その確認の結果として、段差無しの状態で連結する場合（ステップＳＢ１、Ｎｏ）は、段調ワッシャ９０を配置することなく次のステップＳＢ３に進む。

【0151】

次いで、連結させる受部材３０ａ、３０ｂに対して位置決め用の位置調整架設部材２０を要するか否かを判断する（ステップＳＢ３）。例えば、受部材３０ａに対する受部材３０ｂの相対位置が適正な位置からズレているとき等は、位置調整架設部材２０が必要と判断し（ステップＳＢ３、Ｙｅｓ）、位置調整架設部材２０の配置を行う（ステップＳＢ４）。即ち、位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂ間の上方に位置させ、挿設部２２、２２を受部材３０ａ、３０ｂにそれぞれ挿嵌させる。

【0152】

次に、雄ねじ体１００と雌ねじ体１１０とを締結させて、受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決めを行う（ステップＳＢ５）。即ち、雌ねじ体１１０に締付方向のトルクを印加し、押圧部１０４と雌ねじ体１１０との間で受部材３０ａ、３０ｂ及び位置調整架設部材２０を押圧して締め付ける。これにより受部材３０ｂをＸ方向、Ｙ方向及び／又はＺ方向に変位させて受部材３０ｂ及びプレキャストＲＣ床版１ｂの位置決めを行う。

【0153】

次いで、位置調整架設部材２０から連結部材７０へと差替えを行う（ステップＳＢ６）。即ち、位置調整架設部材２０を抜去して、その箇所に連結部材７０を挿設する。なお位置調整架設部材２０の抜去については後述する。

【0154】

そして、連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとの固定を行う（ステップＳＢ７）。即ち、各挿設部７２、７２の貫通孔８０、８０にボルト５０、５０を挿通させ、雄ねじ部５２、５２を雌ねじ孔３６、３６に螺合し締結する。従って、連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとが固定される。

【0155】

他方、上記ステップＳＢ３において、位置決め用の位置調整架設部材１２０が不要であると判断したとき（ステップＳＢ３、Ｎｏ）、連結部材７０の挿設部７２、７２を受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２、３２に挿入して受部材３０ａ、３０ｂに挿設する（ステップＳＢ８）。

【0156】

連結部材７０を受部材３０ａ、３０ｂに挿設した後、ステップＳＢ７に移行して連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂとを固定する。

【0157】

ステップＳＢ７による連結部材７０と受部材３０ａ、３０ｂの固定後、全ての受部材３０ａ、３０ｂ同士の連結が完了したか否かを確認する（ステップＳＢ９）。連結していない受部材３０ａ、３０ｂがあるとき（ステップＳＢ９、Ｎｏ）、ステップＳＢ１に戻って受部材３０ａ、３０ｂ同士を連結するための各工程を行う。

【0158】

全ての受部材３０ａ、３０ｂ同士が連結部材７０によって連結されたことを確認したとき（ステップＳＢ９、Ｙｅｓ）、挿設部２２と受部材３０との隙間、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の隙間等に、硬化性流動体を注入する（ステップＳＢ１０）。そして、各隙間内で硬化性流動体を硬化させて連結部材７０を用いたプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂを連結する施工を終了する。

【0159】

上記位置調整架設部材２０の抜去の工程の一例について、図２２のフローチャートを参照して説明する。位置調整架設部材２０を受部材３０ａ、３０ｂから抜去するため、雌ねじ体１１０を雄ねじ体１００に対して緩める（ステップＳＣ１）。即ち、雌ねじ体１１０に緩み方向のトルクを印加し、雄ねじ体１００を軸方向に変位させ、押圧部１０４を第二規制部６４に干渉しない位置に変位させる。

【0160】

次いで、雌ねじ体１１０を緩み方向に回転させ、押圧部１０４を受部材３０ａ、３０ｂに干渉しない向きになるように回動させる（ステップＳＣ２）。即ち、押圧部１０４が第二規制部６４に干渉しない位置に在るとき、雄ねじ体１００が雌ねじ体１１０と共に回るので、押圧部１０４は略９０°回動して規制凹部６０から離脱する。その結果、押圧部１０４は、図１１（ａ）に示すように短辺部分１０４ａが架橋部２４と略平行な向きになって回転が規制される。

【0161】

次に、雄ねじ体１００を引き上げる（ステップＳＣ３）。これによって位置調整架設部材２０が受部材３０ａ、３０ｂの外側まで持ち上がって受部材３０ａ、３０ｂから抜けたとき（ステップＳＣ４、Ｙｅｓ）、位置調整架設部材２０の抜去を終了する。

【0162】

一方で、受部材３０ａ、３０ｂに引掛って位置調整架設部材２０が持ち上がらない等、受部材３０ａ、３０ｂから抜けないとき（ステップＳＣ４、Ｎｏ）、各挿設部２２、２２に抜去手段１４０を取付ける（ステップＳＣ５）。
具体的には、各挿設部２２の貫通孔４０の第一内周面４２に対して軸体１４２を螺合させ、位置調整架設部材２０の両貫通孔４０に対して軸体１４２を交互に且つ徐々に螺入させて、例えば、図２３に示すように貫通孔４０に抜去手段１４０を取付ける。勿論、両貫通孔４０に抜去手段１４０を取付るときは、抜去手段１４０を交互に且つ徐々に螺入させる方法に限定されるものではなく、両貫通孔４０に対して軸体１４２を同時に螺入させてもよいことは言うまでもない。

【0163】

抜去手段１４０を第一内周面４２に対して螺進させることで、その先端部を、受部材３０ａ、３０ｂの内底面に押し込んで、その反力によって位置調整架設部材２０を上方に変位させる（ステップＳＣ６）。即ち、抜去手段１４０の引掛り部１４４を回転させることで貫通孔４０に軸体１４２をねじ込み、貫通孔４０から収容部３２の内底部側に対して軸体１４２の下端部を突出させる。これによって、図２４に示すように、軸体１４２が収容部３２の内底部を押圧して位置調整架設部材２０を持ち上げ、結果、位置調整架設部材２０が受部材３０に対して相対的に上方に変位する。
なお、ステップＳＣ６における抜去手段１４０を第一内周面４２に対して螺進させるとき、両抜去手段１４０を交互に且つ徐々に螺進させてもよいが、両抜去手段１４０を同時に螺進させるようにしてもよい。

【0164】

位置調整架設部材２０を上方に変位させた後、雄ねじ体１００を引き上げたり、引掛り部１４４に吊金具等を掛けて位置調整架設部材２０を持ち上げたりすることで、受部部材３０ａ、３０ｂから位置調整架設部材２０を引き抜き（ステップＳＣ７）、位置調整架設部材２０の抜去を終了する。

【0165】

上記のように、抜去手段１４０を設置することで、位置調整架設部材２０が抜去し易くなる。即ち、雄ねじ体１００を引き上げても位置調整架設部材２０が受部材３０ａ、３０ｂから抜けない場合には、抜去手段１４０の軸体１４２を第一内周面４２に対してねじ込むことによって挿設部２２が収容部３２内で相対的に持ち上がるので、抜去し易くなる。更に、抜去手段１４０の引掛り部１４４には、吊金具等が引掛け得るので、ウインチ等の引上げ手段によって引き上げることも可能となる。

【0166】

なお、抜去手段１４０の軸体１４２は、挿嵌部２２ｂを収容部３２の内周面に対して摺動し得ない箇所まで上昇変位させるように、ねじ長さ等を設定することが望ましい。即ち、図２６に示すように、軸体１４２を第一内周面４２に対してねじ込んだとき、挿嵌部２２ｂが収容部３２の傾斜案内面３４の高さ位置まで持ち上がるように、軸体１４２のねじ長さ等を設定する。例えば、軸体１４２のねじ長さは、挿嵌部２２ｂが収容部３２の内周面に摺動し得る範囲のＺ方向の距離に相当する長さ等に設定することが出来る。

【0167】

なお、孔４０内の第二内周面４４と頭部５４との隙間に硬化性流動体を注入するが、雄ねじ部５２と第一内周面４２との間には硬化性流動体が流入し得ない。そのため隙調ワッシャ５６に孔を設けて該孔を介して雄ねじ部５２と第一内周面４２との間に硬化性流動体を流入させるようにしてもよい。このように、隙間が存する箇所を硬化性流動体で埋めれば、受部材３０ａ、３０ｂ同士を連結している強度及び、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ同士の接合強度等を向上させることが出来る。

【0168】

また、本発明の継手によって道路橋にプレキャストＲＣ床版を配置、連結する場合の施工開始位置と施工の進行向き等は、適宜設定し得る。例えば、図２５（ａ）に示すように道路橋の一端部を施工開始位置とし、施工開始位置から他端部に向かう方向を施工の進行向きとして設定してもよい。その概要としては、先ず、道路橋の一端部にプレキャストＲＣ床版を固定する。次に、該プレキャストＲＣ床版に対して他端側で隣接する他のプレキャストＲＣ床版を配置し、本発明の継手により両プレキャストＲＣ床版を連結して固定する。このように道路橋の一端部にプレキャストＲＣ床版を固定し、他端部に向かって順次新たなプレキャストＲＣ床版を配置、固定する様に施工を行ってもよい。

【0169】

また、図２５（ｂ）に示すように道路橋の両端部をそれぞれ施工開始位置とし、施工開始位置から中央側に向かう方向を施工の進行向きとして設定してもよい。その概要としては、先ず、道路橋の両端部にそれぞれプレキャストＲＣ床版を固定する。次に、一端側に固定されたプレキャストＲＣ床版に対して中央側で隣接する位置に他のプレキャストＲＣ床版を配置し、本発明の継手により両プレキャストＲＣ床版を連結、固定する。同様の処理を他端部においても実行する。このように道路橋の両端部にそれぞれプレキャストＲＣ床版を固定し、一端部及び他端部から中央側に向かって順次新たなプレキャストＲＣ床版を配置、固定するように施工を行ってもよい。

【0170】

また、図２５（ｃ）に示す道路橋の中央部を施工開始位置とし、施工開始位置から両端部に向かう方向を施工の進行向きとすることも出来る。その概要としては、先ず、道路橋の中央部にプレキャストＲＣ床版を固定する。次に、固定されたプレキャストＲＣ床版に対し、一端側で隣接する様に他のプレキャストＲＣ床版を配置し、本発明の継手により両プレキャストＲＣ床版を連結、固定する。同様に、中央部に固定されたプレキャストＲＣ床版に対し、他端側で隣接するように他のプレキャストＲＣ床版を配置し、本発明の継手により両プレキャストＲＣ床版を連結、固定する。このように道路橋の中央部にプレキャストＲＣ床版を固定し、中央部から両端部に向かって順次新たなプレキャストＲＣ床版を配置、固定してもよい。

【0171】

また、図２５（ｄ）に示す道路橋の中央部及び両端部をそれぞれ施工開始位置とし、中央部からは両端部に向かう向きを施工の進行向きとし、両端部からは中央部に向かう向きを施工の進行向きとすることもできる。その概要としては、先ず、道路橋の中央部と両端部にそれぞれプレキャストＲＣ床版を固定する。次に、中央部で固定されたプレキャストＲＣ床版に対しては、隣接するようにその両端側に他のプレキャストＲＣ床版をそれぞれ配置し、各プレキャストＲＣ床版を固定されているプレキャストＲＣ床版に連結、固定する。また、一端側に固定されたプレキャストＲＣ床版に中央側で隣接する他のプレキャストＲＣ床版を配置し、固定されているプレキャストＲＣ床版に連結、固定する。同様の処理を他端側に固定されたプレキャストＲＣ床版にも行う。このように道路橋の中央部と両端側にそれぞれプレキャストＲＣ床版を固定し、中央部に固定したプレキャストＲＣ床版に対しては、一端部及び他端部で順次新たなプレキャストＲＣ床版を配置、固定し、また両端部で固定した各プレキャストＲＣ床版に対しては、中央部に向かって順次新たなプレキャストＲＣ床版を配置、固定してもよい。

【0172】

なお、プレキャストＲＣ床版１における受部材３０の位置によっては、連結部２０で二つの受部材３０を連結させたとき、隣り合うプレキャストＲＣ床版１、１同士の間詰め幅を極めて小さく設定することが出来る。即ち、受部材３０をプレキャストＲＣ床版１の側端面よりもＸ方向に沿った内側に配してプレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂ間の空隙を狭めることが出来る。

【0173】

例えば、受部材３０が当該側面部からＸ方向に沿って架橋部２４のＸ方向長さの略半分に相当する長さ分内側にずらした位置に配した場合、プレキャストＲＣ床版１ａ、１ｂは、互いの端面が略重なり合いながらも、受部材３０ａ、３０ｂ間に架橋部２４が収まり得る空間を作出することが出来る。

【0174】

また、本発明の継手は、一方が固定され、他方が変位する道路橋床版同士の位置決めに利用が限定されるものではなく、道路橋床版が両方とも変位し得る場合であっても同様に利用することができる。即ち、位置調整架設部材の挿設部を挿設したとき、両受部材が変位し得る場合も有り得る。

【0175】

また、抜去手段として、雄ねじ型の軸体１４２の一端に環形状等の引掛り部１４４を設けたものを例に説明したが、少なくとも、抜去手段は、軸体１４２にトルクを伝達することができれば、引掛り部１４４に代えてレンチ等の締結工具と周方向に係合し得る形状の頭部を設けたものであってもよい。

【0176】

図２９は、他の抜去手段１５０の例を示す斜視図である。抜去手段１５０は、所謂ボルト様の部材であって雄ねじ螺旋溝を刻設した軸体１５２と、六角頭等の頭部１５４を有するものがあり得る。軸体１５２は、上記軸体１４２と同様に第一内周面４２の雌ねじに螺合し、雌ねじ孔３６に螺合し得ないように構成されているものである。頭部１５４は、軸体１５２よりも径方向に拡張させた外径形状を有し、締結工具から付与されたトルクを軸体１４２に伝達する。

【0177】

このような抜去手段１５０によれば、雄ねじ体１００を引き上げようとしても位置調整架設部材２０が受部材３０ａ、３０ｂから抜けない場合に、抜去手段１４０を用いた場合と同様に、軸体１５２を第一内周面４２に対してねじ込むことによって挿設部２２が収容部３２内で相対的に持ち上がって抜去し易くなる。

【0178】

具体的には、締結工具によって頭部１５４に対してトルクを付加したとき、抜去手段１５０が第一内周面４２に対して螺進する。即ち、頭部１５４が回転して貫通孔４０に軸体１５２をねじ込み、貫通孔４０から収容部３２の内底部側に対して軸体１５２の下端部を突出させる。
軸体１５２が収容部３２の内底部を押圧し、その反力によって位置調整架設部材２０を受部材３０に対して相対的に上方に変位させる。

【0179】

そして、位置調整架設部材２０を上方に変位させた後、雄ねじ体１００や抜去手段１５０を引き上げることで、受部部材３０ａ、３０ｂから位置調整架設部材２０を引き抜くことができる。

【0180】

尚、頭部１５４の形状は、六角頭に限定するものでは無く、平面視で略三角形状や略四角形状等の多角形状の他、略円形状、略楕円形状、略長円形状等もあり得る。また例えば、バインド頭、トラス頭、皿頭、丸皿頭、なべ頭等もあり得る。更に頭部の頂面に三角形状、四角形状、六角形状等の多角形状の穴、星型の穴、すりわり、プラスマイナス穴等を形成することもあり得る。

【0181】

尚、位置調整架設部材２０によって二つの受部材３０ａ、３０ｂの位置決めと架設を同時に成すものとして説明したが、これに限定されるものではなく、位置調整架設部材２０による位置決めを行うことなく、連結部材７０を二つの受部材３０ａ、３０ｂに挿嵌することで、受部材３０ａ、３０ｂ同士の架設を成すこともあり得る。その場合、受部材３０ａ、３０ｂの収容部３２に挿設部７２を挿嵌したとき、積極隙間が在るように収容部３２と挿設部７２の寸法や相対位置等を調整する。

【0182】

上記のような構成によっても、道路橋床版同士の架設の作業性を向上させ、接合作業を実施する現場毎の設計図面からの寸法ズレや位置ズレ、変形等や道路橋床版の歪みや捩れ等に伴う誤差が大きなものであっても、接合作業を行う現場における所謂現場合わせによって、それらの誤差を吸収可能で、柔軟に対応可能で、自由度の高い施工を可能とすると共に、施工性を著しく向上させ、道路橋床版同士の接合作業時間を大幅に短縮することが可能であって、同時に省人化、工期短縮化、高強度化、高耐久化を実現することを可能とする。

【符号の説明】

【0183】

１…プレキャストＲＣ床版、１０…継手、２０…位置調整架設部材、２２…挿設部、２２ａ・・・挿嵌逃げ部、２２ｂ・・・挿嵌部、２２ｃ・・・誘導部、２４…架橋部、３０ａ，３０ｂ…受部材、３１…アンカ取付孔、３２…収容部、３４…傾斜案内面、３６…雌ねじ孔、３８…係止部、４０…孔、４２…第一内周面、４４…第二内周面、４６…支持面、５０…ボルト、５２…雄ねじ部、５４…頭部、６０…規制凹部、６２…第一規制部、６４…第二規制部、７０…連結部材、１００…雄ねじ体、１０２…軸部、１０２ａ…易断部、１０４…押圧部、１０４ａ…短辺部分、１０４ｂ…長辺部分、１１０…雌ねじ体。

【図1】