特開 2024-38695 防振装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024038695

(43)【公開日】2024-03-21

(54)【発明の名称】防振装置

(51)【国際特許分類】

   F16F 13/10 20060101AFI20240313BHJP

【ＦＩ】

F16F13/10 E

F16F13/10 G

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022142919

(22)【出願日】2022-09-08

(71)【出願人】

【識別番号】000201869

【氏名又は名称】倉敷化工株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003137

【氏名又は名称】マツダ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001427

【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】内山 敬介

(72)【発明者】

【氏名】中脇 良貴

(72)【発明者】

【氏名】有田 洋介

(72)【発明者】

【氏名】数面 宏昭

【テーマコード（参考）】

3J047

【Ｆターム（参考）】

3J047AA03

3J047AB01

3J047CA04

3J047CA11

3J047CC01

3J047FA01

(57)【要約】

【課題】防振装置を、特定方向への変位を制限できるように構成する。
【解決手段】支持体Ｂ及び被支持体の間に取り付けられる液封マウントＭであって、支持体Ｂに取り付けられるコア部１と、被支持体に取り付けられる取付部２と、コア部１から上方に離れた位置に設けられた取付部２と一体の被連結部３であって、上下方向に貫通する空洞３ａが設けられた被連結部３と、コア部１及び被連結部３の間の空間Ｓ１を、空洞３ａの内周部の周方向に沿って囲み、コア部１と空洞３ａの内周部とを連結する弾性部４と、支持体Ｂに取り付けられ、コア部１及び被連結部３の相対変位を制限するブラケット６とを備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくとも一方が振動する支持体及び被支持体の間に取り付けられる防振装置であって、
前記支持体に取り付けられる、剛性を有するコア部と、
前記被支持体に取り付けられる、剛性を有する取付部と、
前記コア部からＺ方向一方側に離れた位置に設けられ、前記取付部と一体の、剛性を有する被連結部であって、Ｚ方向に貫通する空洞が設けられた被連結部と、
前記コア部及び前記被連結部の間の空間を、前記空洞の内周部の周方向に沿って囲み、前記コア部と前記空洞の内周部とを連結する弾性部と、
前記支持体に取り付けられ、前記コア部及び前記被連結部の相対変位を制限する制限部材と
を備え、
Ｚ方向に対して垂直で且つ互いに垂直な２つの方向を、Ｘ方向及びＹ方向とするとき、前記被連結部は、Ｙ方向長さがＸ方向長さよりも長く、
前記制限部材は、前記被連結部のＸ方向一方側及びＸ方向他方側にそれぞれ設けられた一対のストッパを有し、
前記一対のストッパは、前記被連結部が前記コア部に対してＸ方向のいずれか一方へ変位する際、前記被連結部のＸ方向両端部のいずれか一方に当接して前記被連結部の変位を制限する、防振装置。

【請求項2】

請求項１に記載の防振装置において、
前記コア部及び前記被連結部の間における、前記弾性部により囲まれた前記空間を、Ｚ方向一方側から塞ぐ液封部を備え、
前記防振装置は、前記液封部により塞がれた前記空間を主液室とする液封マウントであり、
前記液封部の内部には、
副液室としての空間と、
前記空洞の内周部の周方向に沿って延び、前記主液室と前記副液室とを連通させる液体の流路と
が設けられている、防振装置。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の防振装置において、
前記被連結部は、前記取付部のＹ方向一方側に設けられ、
前記制限部材は、
前記被連結部のＸ方向一方側及びＸ方向他方側にそれぞれ設けられた、前記支持体に固定される一対の固定部と、
それぞれ、前記一対の固定部のＺ方向一方側に設けられ、前記被連結部のＸ方向一方側及びＸ方向他方側を覆う、前記一対のストッパと、
前記被連結部のＺ方向一方側に設けられ、前記一対のストッパを互いに連結する第１補強部と、
前記被連結部のＹ方向一方側に設けられ、前記一対のストッパを互いに連結する第２補強部と
を有する、防振装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、防振装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、第１取付部材と、第２取付部材と、前記第１取付部材と第２取付部材とを連結するインシュレータと、前記インシュレータの内空を利用して形成され、作動液体が封入される液室と、前記液室を主液室と副液室とに区画する仕切部材を備えた防振ユニットと、前記第２取付部材に設けられ、前記防振ユニットが入る収容空間とを備えた液封防振装置が開示されている。当該液封防振装置は、前記第２取付部材に設けられ、前記インシュレータが固着される外筒部と、前記外筒部の外面から振動源に向けて張り出す固定部と、を備え、前記固定部には、振動源に固定するためのボルト固定部が設けられており、前記収容空間の一部は前記固定部に及んでいる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６６１５４８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、車両に搭載される防振装置は、振動源の振動によって大きな振幅で振動すると、車両の乗り心地がわるくなるので、大きな振幅で振動しないように防振装置の変位を制限したい。また、車両によっては、防振装置の特定方向への変位を特に制限したい場合がある。しかし、車両の設計上の理由などから、その特定方向への変位を制限できるように構成しにくい場合がある。

【0005】

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、防振装置を、特定方向への変位を制限できるように構成することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の発明は、少なくとも一方が振動する支持体及び被支持体の間に取り付けられる防振装置であって、前記支持体に取り付けられる、剛性を有するコア部と、前記被支持体に取り付けられる、剛性を有する取付部と、前記コア部からＺ方向一方側に離れた位置に設けられ、前記取付部と一体の、剛性を有する被連結部であって、Ｚ方向に貫通する空洞が設けられた被連結部と、前記コア部及び前記被連結部の間の空間を、前記空洞の内周部の周方向に沿って囲み、前記コア部と前記空洞の内周部とを連結する弾性部と、前記支持体に取り付けられ、前記コア部及び前記被連結部の相対変位を制限する制限部材とを備え、Ｚ方向に対して垂直で且つ互いに垂直な２つの方向を、Ｘ方向及びＹ方向とするとき、前記被連結部は、Ｙ方向長さがＸ方向長さよりも長く、前記制限部材は、前記被連結部のＸ方向一方側及びＸ方向他方側にそれぞれ設けられた一対のストッパを有し、前記一対のストッパは、前記被連結部が前記コア部に対してＸ方向のいずれか一方へ変位する際、前記被連結部のＸ方向両端部のいずれか一方に当接して前記被連結部の変位を制限する。

【0007】

この第１の発明では、被連結部のＹ方向長さがＸ方向長さよりも長いので、Ｙ方向よりもＸ方向の方が、被連結部が占有しないスペースが広い。したがって、Ｘ方向の広いスペースを利用して、Ｘ方向一方側及び他方側に一対のストッパを設けやすい。そして、被連結部がコア部に対してＸ方向への変位する際、被連結部のＸ方向両端部に当接して被連結部の変位が制限される。このように、防振装置を、Ｘ方向への変位を制限できるように構成できる。

【0008】

第２の発明は、第１の発明において、前記コア部及び前記被連結部の間における、前記弾性部により囲まれた前記空間を、Ｚ方向一方側から塞ぐ液封部を備え、前記防振装置は、前記液封部により塞がれた前記空間を主液室とする液封マウントであり、前記液封部の内部には、副液室としての空間と、前記空洞の内周部の周方向に沿って延び、前記主液室と前記副液室とを連通させる液体の流路とが設けられている。

【0009】

この第２の発明は、主液室と、副液室と、これらを連通させる液体の流路とが設けられた液封マウントに係るものである。液封マウントは、低周波数領域の振動を減衰させるために液体の流路を長くしたい場合がある。第２の発明では、被連結部のＹ方向長さがＸ方向長さよりも長いので、空洞の内周部の周方向に沿って延び流路も、Ｙ方向に長くしやすい。したがって、防振装置を、Ｘ方向への変位を制限できるように構成でき、しかも低周波数領域の振動を減衰しやすい液封マウントとすることができる。

【0010】

第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記被連結部は、前記取付部のＹ方向一方側に設けられ、前記制限部材は、前記被連結部のＸ方向一方側及びＸ方向他方側にそれぞれ設けられた、前記支持体に固定される一対の固定部と、それぞれ、前記一対の固定部のＺ方向一方側に設けられ、前記被連結部のＸ方向一方側及びＸ方向他方側を覆う、前記一対のストッパと、前記被連結部のＺ方向一方側に設けられ、前記一対のストッパを互いに連結する第１補強部と、前記被連結部のＹ方向一方側に設けられ、前記一対のストッパを互いに連結する第２補強部とを有する。

【0011】

この第３の発明では、コア部及び被連結部の相対変位を制限する一対のストッパは、第１補強部及び第２補強部により補強されているため、強度が高い。また、第２補強部は、被連結部のＹ方向一方側に設けられているので、被連結部のコア部に対するＹ方向一方側への変位も制限できる。

【発明の効果】

【0012】

以上説明したように、本発明によると、防振装置を、特定方向への変位を制限できるように構成できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】実施形態に係る液封マウントを、右前方から示す斜視図である。

【図2】実施形態に係る液封マウントを、左後方から示す斜視図である。

【図3】図２のIII－III断面図である。

【図4】図２のIV－IV断面図である。

【図5】コア部、取付部及び被連結部を、上方から示す平面図である。

【図6】図５のVI－VI断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物又はその用途を制限することを意図しない。

【0015】

（実施形態）
図１～４は本発明に係る防振装置の一実施形態である液封マウントＭを示す。液封マウントＭは、エンジンの動力を伝達するトランスミッション（被支持体）と、エンジン及びトランスミッションを下方で支持する車体の一部である支持体Ｂとの間に取り付けられる。以下では、前後方向（Ｘ方向）、左右方向（Ｙ方向）及び上下方向（Ｚ方向）とは、それぞれ車両の前後方向、左右方向及び上下方向を意味する。

【0016】

図３は、図１及び２のＹ方向及びＺ方向に沿った切断面で切断した断面（以下「ＹＺ断面」という）を示し、図４は、図１及び２のＺ方向及びＸ方向に沿った切断面で切断した断面（以下「ＺＸ断面」という）を示す。

【0017】

液封マウントＭは、支持体Ｂに固定されるコア部１と、トランスミッションに固定される取付部２と、コア部１から上方（Ｚ方向一方側）に離れた位置に設けられ、右側で取付部２と一体となった被連結部３とを備える。また、液封マウントＭは、コア部１及び被連結部３の間の空間Ｓ１を囲み、コア部１及び被連結部３を連結する弾性部４と、コア部１及び被連結部３の間における弾性部４により囲まれた空間Ｓ１を、上方から塞ぐ液封部５を備える。また、液封マウントＭは、被連結部３の上方、前方（Ｘ方向一方側）、後方（Ｘ方向他方側）及び左方（Ｙ方向一方側）を覆うブラケット６（制限部材）を備える。コア部１、取付部２、被連結部３及びブラケット６は、いずれも剛性を有する、例えば樹脂製又は金属製のものであり、弾性部４は、弾性を有する、例えばゴム製のものである。

【0018】

図５は、上方から見た、コア部１、取付部２及び被連結部３を示す。なお、図５では、コア部１は、外形のみ破線によって示す。

【0019】

―コア部―
コア部１は、図５に破線で示すように、上方から見た外形が左右方向を長軸とする略楕円形状に形成されている。コア部１を上方から見た外形において、前後方向に対向する一対の端部は、それぞれ左右方向に延びる直線状に形成され、左右方向に対向する一対の端部は、それぞれ上方から見たコア部１中心を円の中心とする円弧状に形成されている。

【0020】

コア部１は、図３及び４に示すように、左右方向長さ及び前後方向長さが、いずれも上方にいくに従い徐々に小さくなるように形成されている。このため、コア部１の外周部は、被連結部３と対向する上端部近くの部位において、上方にいくに従い、後述する中心線Ｃ（図３及び４の一点鎖線を参照）に近づくように傾斜した外周面１ａを有している。

【0021】

コア部１及び支持体Ｂには、ボルトにより互いに固定されるための孔部１ｂ，１ｂが２つ、上下方向に貫通形成されている。

【0022】

―取付部―
取付部２は、コア部１の右方に設けられている。取付部２は、図１に示すように、上下方向の高さが最も高い中央部２１と、中央部２１から前方及び後方に向かって、それぞれ高さが徐々に低くなった前部２２及び後部２３を有する。中央部２１の上下方向高さは、コア部１の上下方向高さよりも３倍以上高く、取付部２全体の前後方向長さは、コア部１の前後方向長さよりも３倍以上長い。

【0023】

前部２２及び後部２３は、それぞれの下部に、トランスミッションに取り付けられるためにボルトにより挿通される孔２２ａ，２３ａが設けられている。前部２２及び後部２３の間には、両者を前後方向に連結する連結部２４が設けられている。連結部２４は、前後方向に延びて形成されており、前側で前部２２と一体に結合し、後側で後部２３と一体に結合している。連結部２４の前後方向中央部には、トランスミッションに取り付けられるためにボルトにより挿通される孔２４ａが設けられている。

【0024】

―被連結部―
被連結部３は、コア部１の上方で、且つ取付部２の中央部２１の左方に設けられている。被連結部３は上方から見た外形が略矩形状である。被連結部３は、左右方向長さが前後方向長さよりも長く形成されている。被連結部３には、取付部２の上方で、上下方向に貫通した空洞３ａが設けられている。空洞３ａを上方から見た形状は、図５に示すように、コア部１を上方から見た外形を拡大したような形状である。すなわち、空洞３ａを上方から見た形状は、左右方向を長軸方向とする略楕円形状である。空洞３ａは、上方から見て、前後方向に対向する一対の内周部がそれぞれ左右方向に延びる直線状に形成されている。空洞３ａは、上方から見て、左右方向に対向する一対の内周部が、空洞３ａ中心を円の中心とする円弧状に形成されている。空洞３ａは、左右方向長さが前後方向長さよりも長く、且つ前後方向及び左右方向のいずれにおいてもコア部１の外形よりも大きく形成されている。

【0025】

図６は、図３における取付部２及び被連結部３のみ示すＹＺ断面（図５のVI－VI断面）を示す。空洞３ａの内周部は、弾性部４により結合された結合部３１を有する。結合部３１は、図３及び４からもわかるように、空洞３ａの内周部の下側の部位に設けられている。結合部３１の上端部は、図３～５に示すように、空洞３ａの内周部における上側の部位（結合部３１以外の部位）よりも、全周にわたって内周側に突出している。

【0026】

各部位の名称を、以下のように定義する。図３及び６に示される、結合部３１において左右方向に対向する一対の部位を、一対の第１結合部３１ａ，３１ａとする。図４に示される、結合部３１において前後方向に対向する部位を、一対の第２結合部３１ｂ，３１ｂとする。各第１結合部３１ａにおいて最も下方に位置する端部を第１端部３１ｃとする。各第２結合部３１ｂにおいて最も下方に位置する端部を第２端部３１ｄとする。また、空洞３ａの中央部を通過して上下方向に延びる直線を中心線Ｃとする。

【0027】

各第１結合部３１ａは、図３に示すように、コア部１に向かって突出した突出部３２を有している。各突出部３２は、先端部３２ａにいくに従いコア部１までの距離が近くなるように突出している。各突出部３２は、図５に示すように、空洞３ａの内周部における、左右方向に対向する一対の円弧状の部位の周方向に沿って設けられている。

【0028】

各第２結合部３１ｂは、図４に示すように、下方にいくに従い中心線Ｃから遠ざかるように傾斜した傾斜面３３を有している。各傾斜面３３は、空洞３ａの内周部における、前後方向に対向する、左右方向に延びる一対の直線状の部位に設けられている。

【0029】

一対の第１端部３１ｃ，３１ｃは、図６からもわかるように、いずれも一対の第２端部３１ｄ，３１ｄよりも下方に位置している。このため、第１端部３１ｃ，３１ｃと、第２端部３１ｄ，３１ｄとの間には、上下方向に段差Ｓｔが形成されている。

【0030】

―弾性部―
弾性部４は、図３及び４に示すように、被連結部３の内周部における結合部３１と、コア部１の外周部及びコア部１の上面とを連結している。弾性部４は、肉厚の略ボウル状に形成されている。弾性部４は、コア部１及び被連結部３の間の空間Ｓ１を、被連結部３の空洞３ａの内周部の周方向に沿って、全周にわたって囲むように設けられている。弾性部４は、被連結部３の空洞３ａの内周部における結合部３１から、下方にいくに従い、中心線Ｃに近づくように延びている。

【0031】

弾性部４は、コア部１と被連結部３とが互いに振動すると、当該振動を吸収する。コア部１及び被連結部３が互いに前後方向に相対的に振動する場合、コア部１及び被連結部３が左右方向に相対的に振動する場合よりも、振動を吸収しやすく構成されている。すなわち、弾性部４は、左右方向よりも前後方向にやわらかい。

【0032】

―液封部―
液封部５は、図３及び４に示すように、弾性部４により囲まれた空洞３ａ内の空間Ｓ１の上方を塞ぎ、これによって当該空間Ｓ１を主液室としている。液封部５の内部には、後述するように、副液室としての空間Ｓ２と、空洞３ａの内周部の周方向に沿って延び、副液室Ｓ２と主液室Ｓ１とを連通させる液体の流路Ｓ３とが設けられている。

【0033】

液封部５は、下側プレート５１と、メンブラン５２と、上側プレート５３と、ダイヤフラム５４と、リング５５とを有する。下側プレート５１、メンブラン５２、上側プレート５３、ダイヤフラム５４及びリング５５は、上方から見た外形が、いずれも空洞３ａの内周部の周方向に沿った略楕円形状に形成されている。下側プレート５１、上側プレート５３及びリング５５は、いずれも例えば金属製の、剛性のものであり、メンブラン５２及びダイヤフラム５４は、いずれもゴム製のものである。

【0034】

下側プレート５１、メンブラン５２、上側プレート５３及びダイヤフラム５４は、弾性部４によって囲まれた空間Ｓ１の上方において、下方から上方に向かってこの順序で設けられている。下側プレート５１は、底部５１ａと、底部５１ａの外周を囲む外周部５１ｂとを有する。底部５１ａの上面には、下方に窪んだ凹部５１ｃが設けられている。下側プレート５１の外周部５１ｂは、底部５１ａの外周側で且つ底部５１ａよりも上方に設けられている。このため、外周部５１ｂの上面は、底部５１ａの上面よりも上方に位置し、底部５１ａの上方の空間は、外周部５１ｂによって囲まれている。外周部５１ｂの上面には、周方向に延びる溝が設けられている。

【0035】

メンブラン５２は、下側プレート５１の凹部５１ｃに収容されている。上側プレート５３は、上方からみた外形が、下側プレート５１の外周部５１ｂの内周面と略同じ形状に形成されている。上側プレート５３は、下側プレート５１の外周部５１ｂによって囲まれた、底部５１ａの上方の空間に配置されている。

【0036】

ダイヤフラム５４は、厚さが略均一な薄板がＹＺ断面及びＺＸ断面において波状となるように湾曲し、上側プレートの上方を覆うように設けられている。上側プレート５３及びダイヤフラム５４の間には、ダイヤフラム５４の周方向に全周にわたって延びる、副液室としての空間Ｓ２が構成されている。ダイヤフラム５４を上から見た外形は、下側プレート５１の外周部５１ｂの外形と略同じである。ダイヤフラム５４において、下側プレート５１の外周部５１ｂの溝と上方で重なる部位には、ダイヤフラム５４の厚さ方向全体が上方に隆起した隆起部が設けられている。隆起部の下面側は、下側プレート５１の外周部５１ｂの溝を上下反転させた溝となっており、隆起部の上面側は上方に突出している。下側プレート５１の外周部５１ｂの溝、及びダイヤフラム５４の下面側の溝は、上下で一体となって、液体の流路Ｓ３を構成している。流路Ｓ３は、主液室Ｓ１及び副液室Ｓ２と連通している。

【0037】

リング５５は、下側プレート５１の外周部５１ｂの周方向に沿って延びる環状に形成されている。リング５５の下面には、隆起部に対応する溝が設けられており、当該溝にダイヤフラム５４の隆起部が下方から嵌合している。

【0038】

―ブラケット―
ブラケット６は、支持体Ｂに固定される一対の第１固定部６１，６１を有する。第１固定部６１，６１は、上下方向視で略矩形状の板状に形成され、被連結部３の前方及び後方にそれぞれ設けられている。各第１固定部６１には、ボルトを挿通して車体Ｂに固定されるための、上下方向に貫通する孔６１ａ，６１ａが設けられている。

【0039】

ブラケット６は、一対の第１固定部６１，６１の上方で、被連結部３の前方及び後方に設けられた、一対の壁部６２，６２（ストッパ）を有する。一対の壁部６２，６２は、それぞれ、前側の第１固定部６１の後端部及び後側の第１固定部６１の前端部と連続し、上方に突出している。一対の壁部６２，６２は、前後方向視で、左右方向に長い矩形状に形成されている。一対の壁部６２，６２は、被連結部３の前端部の前側及び後端部の後側をそれぞれ覆っている。一対の壁部６２，６２は、被連結部３がコア部１に対して前後方向への変位する際、被連結部３の前端部及び後端部にそれぞれ当接して被連結部３の変位を制限する、一対のストッパとして機能する。

【0040】

ブラケット６は、被連結部３の上方に設けられた、一対の壁部６２，６２を互いに連結する第１補強部６３を有する。第１補強部６３は、前側の壁部６２の上端部から後側の壁部６２の上端部まで連続する、上下方向視で略矩形状に形成されている。第１補強部６３は、被連結部３の上方を覆っている。

【0041】

ブラケット６は、被連結部３の左方に設けられた、一対の壁部６２，６２を互いに連結する第２補強部６４を有する。第２補強部６４は、前側の壁部６２の左端部から後側の壁部６２の左端部まで連続する、左右方向視で略矩形状に形成されている。第２補強部６４の上端部は、第１補強部６３の左端部と連続して形成されている。第２補強部６４は、被連結部３の左方を覆っている。

【0042】

ブラケット６は、支持体Ｂに固定される第２固定部６５と第３固定部６６とを有する。第２固定部６５は、前後方向に延びる、第１補強部６３左端部と第２補強部６４上端部との接続部から、左上方向に突出した、板状に形成されている。第３固定部６６は、第２補強部６４右後端部において、後側の壁部６２上端部との接続部から、右後方向に突出した前後方向及び左右方向に平たい板状に形成されている。第２固定部６５及び第３固定部６６には、ボルトを挿通して車体Ｂに固定されるための、厚さ方向に貫通する孔６５ａ，６６ａが、それぞれ設けられている。

【0043】

―実施形態の作用・効果―
本実施形態では、被連結部３の左右方向長さが前後方向長さよりも長いので、左右方向よりも前後方向の方が、被連結部３が占有しないスペースが広い。したがって、前後方向の広いスペースを利用して、前後方向にストッパとしての一対の壁部６２，６２を設けやすい。そして、被連結部３がコア部１に対して前後方向への変位する際、被連結部３の前後方向両端部に当接して被連結部３の変位が制限される。このように、液封マウントＭを、前後方向への変位を制限できるように構成できる。

【0044】

ところで、液封マウントＭは、低周波数領域の振動を減衰させるために液体の流路を長くしたい場合がある。本実施形態では、被連結部３の左右方向長さが前後方向長さよりも長いので、空洞３ａの内周部の周方向に沿って延びる流路Ｓ３も、左右方向に長くしやすい。本実施形態によれば、液封マウントＭを、前後方向への変位を制限できるように構成でき、しかも低周波数領域の振動を減衰しやすくできる。

【0045】

本実施形態では、コア部１及び被連結部２の相対変位を制限する一対の壁部６２，６２は、第１補強部６３及び第２補強部６４により補強されているため、強度が高い。また、第２補強部６４は、被連結部３の左方に設けられているので、被連結部２のコア部１に対する左方への変位も制限できる。

【0046】

ところで、車両は、発車及び停車にともない、前後方向に振動を受けやすいので、液封マウントＭで前後方向の振動を特に吸収したい場合がある。本実施形態に係る液封マウントＭは、前記のように前後方向への振動を吸収しやすいので、前後方向の振動を吸収しやすい液封マウントＭとして、特に有用である。

【0047】

また、本実施形態に係る液封マウントＭは、2015年9月の国連サミットで加盟国の全会一致で採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」に記載された、2030年までに持続可能でよりよい世界を目指す国際目標である持続可能な開発目標（SDGs：Sustainable Development Goals）のうち、目標９「産業と技術革新の基盤をつくろう」及び目標１２「つくる責任・つかう責任」の達成に貢献できる。

【0048】

（その他の実施形態）
本発明に係る防振装置は、液封マウントＭに限られず、少なくとも一方が振動する支持体と被支持体との間に取り付けられるものであればよい。

【0049】

前記実施形態では、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向は、それぞれ車両の前後方向、左右方向及び上下方向に対応するが、これに限られず、Ｘ方向及びＹ方向がＺ方向に対して垂直で且つ互いに垂直な２つの方向であればよい。

【0050】

また、前記実施形態の液封マウントＭを上下逆の構成にしてもよい。すなわち、被連結部３がコア部１の下方に位置し、弾性部４が、被連結部３から上方にいくに従い、中心線Ｃに近づくように延びていてもよい。

【0051】

また、前記実施形態の液封マウントＭを、Ｚ方向を回転軸として９０度回転させて配置してもよい。すなわち、前記実施形態の前後方向が左右方向を向き、前記実施形態の左右方向が前後方向を向くように液封マウントＭを配置してもよい。

【0052】

また、制限部材の構成は、前記実施形態のブラケット６の構成に限られない。制限部材は、第１補強部６３及び第２補強部６４のうち一方又は両方を有していてないブラケットであってもよい。また、制限部材は、被連結部３のＸ方向一方側及びＸ方向他方側にそれぞれ設けられ、被連結部３のＸ方向両端部に当接して被連結部３のＸ方向の変位を制限する、一対のストッパを有していればよいので、ブラケットでなくてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0053】

本発明は、防振装置として有用である。

【符号の説明】

【0054】

Ｍ 液封マウント（防振装置）
Ｂ 支持体
１ コア部
２ 取付部
３ 被連結部
３ａ 空洞
４ 弾性部
５ 液封部
Ｓ１ 空間（主液室）
Ｓ２ 空間（副液室）
Ｓ３ 流路
６ ブラケット（制限部材）
６２ 壁部（ストッパ）
６３ 第１補強部
６４ 第２補強部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】