特開 2024-39336 ころ軸受及び複列ころ軸受

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024039336

(43)【公開日】2024-03-22

(54)【発明の名称】ころ軸受及び複列ころ軸受

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/60 20060101AFI20240314BHJP

   F16C 19/36 20060101ALI20240314BHJP

   F16C 19/54 20060101ALI20240314BHJP

   F16C 35/12 20060101ALI20240314BHJP

   F16C 35/06 20060101ALI20240314BHJP

   F16C 43/04 20060101ALI20240314BHJP

【ＦＩ】

F16C33/60

F16C19/36

F16C19/54

F16C35/12

F16C35/06 Z

F16C43/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022143811

(22)【出願日】2022-09-09

(71)【出願人】

【識別番号】000004204

【氏名又は名称】日本精工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所

(72)【発明者】

【氏名】植松 俊一

【テーマコード（参考）】

3J117

3J701

【Ｆターム（参考）】

3J117AA02

3J117DA01

3J117DB01

3J117HA02

3J701AA16

3J701AA25

3J701AA32

3J701AA42

3J701AA54

3J701AA62

3J701BA03

3J701BA38

3J701BA53

3J701BA57

3J701BA64

3J701FA04

3J701GA31

3J701GA34

3J701GA41

3J701GA51

3J701XB03

3J701XB12

3J701XB13

(57)【要約】

【課題】鍔部材を内輪ボス部に締結する締結部材の脱落を防止できるころ軸受及び複列ころ軸受を提供する。
【解決手段】複列ころ軸受は、一対のころ軸受を含む。それぞれのころ軸受は、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、内周面に外輪軌道面を有する外輪と、内輪軌道面と外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、をそれぞれ備える。内輪の軸方向一端部には、内輪と一体である鍔部が形成され、内輪の軸方向他端部には、内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、締結部材は、頭部と、頭部から軸方向一端側に延びる軸部と、を有し、締結部材の脱落を防止するスペーサが、一対のころ軸受の間に位置し、且つ、締結部材の頭部と軸方向に対向するように設けられる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
をそれぞれ備える一対のころ軸受を含む複列ころ軸受であって、
前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
前記締結部材は、頭部と、前記頭部から軸方向一端側に延びる軸部と、を有し、
前記締結部材の脱落を防止するスペーサが、前記一対のころ軸受の間に位置し、且つ、前記締結部材の前記頭部と軸方向に対向するように設けられる、
ことを特徴とする複列ころ軸受。

【請求項2】

前記内輪の前記軸方向他端部には、雌ねじ部を有し、軸方向に向かうねじ穴が形成され、
前記締結部材の前記軸部の外周面には、前記ねじ穴の前記雌ねじ部と螺合する雄ねじ部が形成され、
前記スペーサと前記締結部材の前記頭部との隙間の軸方向長さは、前記ねじ穴の前記雌ねじ部と前記軸部の前記雄ねじ部との軸方向における螺合長さよりも、短い
請求項１に記載の複列ころ軸受。

【請求項3】

前記スペーサの外径は、前記締結部材のピッチ円直径よりも大きい、
請求項１又は２に記載の複列ころ軸受。

【請求項4】

外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
を備えるころ軸受であって、
前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
前記締結部材は、頭部と、前記頭部から軸方向一端側に延びる軸部と、を有し、
前記締結部材の脱落を防止するスペーサが、前記締結部材の前記頭部と軸方向に対向するように設けられる、
ことを特徴とするころ軸受。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ころ軸受及び複列ころ軸受に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、産業機械においては、機能や価格だけでなくライフサイクルコストが重要視されている。このため産業機械に組み付けるころ軸受に対しても、補修や再利用の要求が増えており、点検するために分解可能な軸受構造が求められている。

【0003】

特許文献１に記載の円すいころ軸受は、内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面を有する外輪と、内輪軌道面及び外輪軌道面間を転動する転動体である複数の円すいころと、円すいころを周方向等間隔に保持するための保持器と、を備える。内輪の大径側端部に大鍔が一体に形成されるとともに、内輪の小径側端部に、円すいころの脱落を防止する、別体の小鍔部材が設けられる。小鍔部材は、ボルトによって内輪に係止される。したがって、円すいころ軸受の内部の点検や保持器の交換の際には、小鍔部材を取り外すことによって、分解することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１４－１９０３５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１の円すいころ軸受では、ボルトが適正な締付力で締結されない場合などにボルト緩みが生じ、ボルトが軸受から脱落するおそれがある。ボルトが脱落した場合、周辺の駆動部品(例えば減速機)へボルトが流れ込み、部品の損傷を引き起こす可能性がある。

【0006】

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、鍔部材を内輪に締結する締結部材の脱落を防止できるころ軸受及び複列ころ軸受を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
［１］ 外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
をそれぞれ備える一対のころ軸受を含む複列ころ軸受であって、
前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
前記締結部材は、頭部と、前記頭部から軸方向一端側に延びる軸部と、を有し、
前記締結部材の脱落を防止するスペーサが、前記一対のころ軸受の間に位置し、且つ、前記締結部材の前記頭部と軸方向に対向するように設けられる、
ことを特徴とする複列ころ軸受。
［２］ 外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
を備えるころ軸受であって、
前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
前記締結部材は、頭部と、前記頭部から軸方向一端側に延びる軸部と、を有し、
前記締結部材の脱落を防止するスペーサが、前記締結部材の前記頭部と軸方向に対向するように設けられる、
ことを特徴とするころ軸受。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、鍔部材を内輪に締結する締結部材の脱落を防止できるころ軸受及び複列ころ軸受を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、本発明の第１実施形態に係る複列円すいころ軸受の断面図である。

【図2】図２は、図１の複列円すいころ軸受１の要部拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る複列円すいころ軸受の断面図である。図２は、図１の複列円すいころ軸受１の要部拡大図である。

【0011】

図１に示すように、複列円すいころ軸受１は、軸方向（図１および図２の左右方向）に隙間を介して対向配置された一対の円すいころ軸受１Ａ，１Ｂを含む。以後、図１の左側の円すいころ軸受１Ａを第１円すいころ軸受と呼び、図１の右側の円すいころ軸受１Ｂを第２円すいころ軸受と呼ぶことがある。第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂは、軸方向に対称的な構造を有している。

【0012】

第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂは、軸方向に延びる軸部材３を、当該軸部材３の径方向外側に隙間を介して配置されたハウジング５に対して回転可能に支持する。第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂの間の軸方向隙間には、軸部材３に外嵌された円筒状のスペーサ７が配置される。

【0013】

第１及び第２円すいころ軸受１Ａ、１Ｂは、軸方向に延びる軸部材３に外嵌する内輪１０と、軸部材３の径方向外側に隙間を介して配置されたハウジング５に内嵌する外輪２０と、内輪１０及び外輪２０との間に配置された複数の円すいころ３０と、を備える。

【0014】

内輪１０は、外周面に円すい状の内輪軌道面１１を有する。軸部材３は、第１円すいころ軸受１Ａの内輪１０の軸方向外側（図１のスペーサ７から離れる側。左側）に径方向外側に向かって突出する凸部３ａを有している。第１円すいころ軸受１Ａの内輪１０は、軸部材３の外周面に嵌合するとともに、上記軸部材３の凸部３ａに軸方向に当接して位置決めされる。第２円すいころ軸受１Ｂの内輪１０は、軸部材３の外周面に嵌合するとともに、軸部材３の先端部（図１の右側端部）に固定された別体のフランジ部材４と軸方向に当接して位置決めされる。

【0015】

外輪２０は、内周面に円すい状の外輪軌道面２１を有する。ハウジング５は、第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂの外輪２０，２０の間において、径方向内側に向かって突出する凸部５ａを有している。第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂの外輪２０，２０は、ハウジング５の内周面に嵌合するとともに、上記ハウジング５の凸部５ａに軸方向に当接して位置決めされる。

【0016】

複数の円すいころ３０は、内輪軌道面１１と外輪軌道面２１との間に転動自在に配置される。円すいころ３０は、内輪軌道面１１と外輪軌道面２１の間に組み込まれた環状の保持器４０によって、周方向に一定の間隔を隔てて保持されている。保持器４０は、ピンタイプ保持器であり、一対の円環部４１，４２と、一対の円環部４１，４２を締結するピン４３と、を有している。

【0017】

なお、保持器４０の種類は限定されず、例えば、鋼板製のプレス保持器（かご型保持器）であって、大径リング部と、小径リング部と、大径リング部及び小径リング部を軸方向に連結する複数の柱部と、これら大径リング部と小径リング部と隣り合う柱部との間に画成されたポケット部と、を有するものを適用してもよい。

【0018】

内輪１０の軸方向外側端部（スペーサ７に対して遠位側の端部。軸方向一端部。大径側端部。）には、内輪１０と一体である鍔部１３が形成される。鍔部１３は、内輪軌道面１１よりも径方向外側に突出し、円すいころ３０の軸方向外側への脱落を防止する。鍔部１３は内輪１０の大鍔を構成する。

【0019】

内輪１０の軸方向内側端部（スペーサ７に対して近位側の端部。軸方向他端部。小径側端部。）には、内輪軌道面１１よりも軸方向内端側（スペーサ７側）に突出する内輪ボス部１５が形成される。

【0020】

図１に示した複列円すいころ軸受１は、以下のように組み立てられる。先ず、左側の第１円すいころ軸受１Ａを、軸部材３に対して右側から、凸部３ａに突き当たるまで挿入する。次に、軸部材３をハウジング５内に左側から挿入し、軸部材３に外嵌された第１円すいころ１Ａをハウジング５の凸部５ａに当接させる。続いて、スペーサ７を、軸部材３に対して右側から挿入する。なお、第１円すいころ軸受１Ａをハウジング５の凸部に当接させる工程と、スペーサ７を軸部材３に挿入する工程と、の順序は特に限定されない。次に、右側の第２円すいころ軸受１Ｂを、軸部材３に対して右側から、ハウジング５の凸部５ａに突き当たるまで挿入する。そして、軸部材３の先端部（図１の右側端部）に別体のフランジ部材４を固定する。

【0021】

図２には、図１のうち第１円すいころ軸受１Ａの内輪１０の内輪ボス部１５周辺が拡大されて示されている。なお、第１円すいころ軸受１Ａの内輪１０の内輪ボス部１５周辺の構造と、第２円すいころ軸受１Ｂの内輪１０の内輪ボス部１５周辺の構造とは、対称的であり同様であるので、後者の構造についての説明は省略する。

【0022】

なお、図２には、内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａから内輪軌道面１１に垂直に延びる仮想平面Ａと、軸方向内側端部１１ａから径方向に延びる仮想平面Ｂと、が示されている。内輪ボス部１５は、これら仮想平面Ａ及びＢよりも軸方向内側に突出する。内輪ボス部１５は、内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａから径方向内側に離間した位置から軸方向他端側に向かう凸部であり、したがって、内輪ボス部１５と内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａとの間には段部１７が形成される。

【0023】

内輪ボス部１５には、内輪１０と別体である鋼材或いは樹脂材料からなる鍔部材５０が、複数のボルト６０により締結される。複数のボルト６０は、互いに周方向に所定間隔を介して配置される。なお、本例のボルト６０は、六角穴付ボルトであるが、ボルトの種類は特に限定されず、ねじ等の他の種類の締結部材を用いてもよいことは言うまでもない。ボルト６０は、頭部６１と、頭部６１から軸方向一端側に延び、外周面に雄ねじ部が形成された軸部６３と、を有する。

【0024】

ボルト６０等の締結部材は、軸方向に延び、内輪ボス部１５と鍔部材５０とを軸方向に締結するので、保持器形態に関わらず、ボルトを締結し易い。また、鍔部材５０の着脱を容易に行うことができるので、円すいころ軸受１の組立作業が容易になるとともに、円すいころ軸受１の内部の点検や円すいころ３０又は保持器４０の交換が容易となる。

【0025】

内輪ボス部１５には、内周面に雌ねじ部を有し、軸方向に向かうねじ穴１５ａが形成されている。ねじ穴１５ａの雌ねじ部は、軸方向において仮想平面Ａと重ならないように形成されることが好ましく、より具体的には、ねじ穴１５ａの雌ねじ部は、仮想平面Ａよりも軸方向内側に配置されることが好ましい。この場合、ねじ穴１５ａの雌ねじ部に螺合するボルト６０の軸部６３の雄ねじ部も、軸方向において仮想平面Ａと重ならないように配置され、より具体的には、仮想平面Ａよりも軸方向内側に配置される。

【0026】

また、より好ましくは、内輪ボス部１５のねじ穴１５ａの雌ねじ部は、軸方向において内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａ（仮想平面Ｂ）と重ならないように形成され、より具体的には、内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａ（仮想平面Ｂ）よりも軸方向内側に配置される。この場合、ねじ穴１５ａの雌ねじ部に螺合するボルト６０の軸部６３の雄ねじ部も、軸方向において内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａ（仮想平面Ｂ）と重ならないように配置され、より具体的には、内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａ（仮想平面Ｂ）よりも軸方向内側に配置される。

【0027】

このように、ボルト６０の軸部６３の雄ねじ部が軸方向において内輪軌道面１１を重ならないように配置すれば、ボルト締結部が内輪軌道面１１の径方向直下に配置されることが回避される。なお、ボルト締結部とは、ねじ穴１５ａの雌ねじ部と軸部６３の雄ねじ部との軸方向における螺合部分を意味し、図２には当該螺合部分の軸方向における長さである螺合長さＨが図示されている。このように、ボルト締結部（螺合長さＨで示された部分）を仮想平面Ａ及びＢと交わらないように配置することで、軸受使用時に軌道面に大荷重が発生した場合であっても、ボルト締結部に高応力が生じることを抑制することができる。

【0028】

ただし、上記記載は、ボルト締結部が軸方向において仮想平面Ａ，Ｂと重なるような態様を排除するものではない。

【0029】

鍔部材５０は、円環部材から構成されてもよく、円環の一部を形成する複数の円環片が周方向に間隔を空けて配置されることにより構成されてもよい。鍔部材５０は、内輪ボス部１５よりも径方向外側まで延びる円環状の基部５１と、基部５１の径方向外側端部から軸方向外側に向かって突出する凸部５３と、を有する。基部５１は、内輪ボス部１５と軸方向において当接する。凸部５３は、内輪１０の段部１７に入り込む。

【0030】

図２に示すように、基部５１は、軸方向内側面５１ａから軸方向外側に向かって凹設された凹部５１ｂを有する。凹部５１ｂは、ボルト６０の頭部６１が着座する着座部として機能する。本例の凹部５１ｂは、基部５１の全周に亘って形成され、径方向内側に開口しているが、当該凹部５１ｂの形状は特に限定されない。

【0031】

また、基部５１には、当該基部５１を軸方向の貫く貫通孔５１ｅが形成される。貫通孔５１ｅは、凹部５１ｂの底面５１ｃから、基部５１の軸方向外側面５１ｄまで貫く。貫通孔５１ｅは、内輪ボス部１５のねじ穴１５ａと軸方向に対向する位置に設けられる。したがって、貫通孔５１ｅは、ねじ穴１５ａと同数設けられる。

【0032】

そして、ボルト６０は、基部５１の貫通孔５１ｅを通り内輪ボス部１５のねじ穴１５ａに螺合して、軸方向に延び、内輪ボス部１５と鍔部材５０とを軸方向に締結する。このとき、ボルト６０の頭部６１は、基部５１の凹部５１ｂ内に位置し、当該凹部５１ｂの底面５１ｃに着座する。

【0033】

内輪ボス部１５に締結された鍔部材５０の凸部５３は、内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａよりも径方向外側に位置して円すいころ３０と軸方向に対向し、円すいころ３０の軸方向内側への脱落を防止する。このように、鍔部材５０は、内輪１０の小鍔を構成する。

【0034】

第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂの間に配置されたスペーサ７は、第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂのボルト６０，６０の脱落を防止するように、ボルト６０，６０の頭部６１，６１と軸方向に対向するように設けられる。また、スペーサ７の材料は特に限定されず、例えば鉄系材料や、高力黄銅や樹脂が例示される。

【0035】

スペーサ７によるボルト６０の脱落防止効果を高めるために、スペーサ７とボルト６０の頭部６１との隙間の軸方向長さＳは短いことが好ましい。より具体的には、上記隙間の軸方向長さＳは、ねじ穴１５ａの雌ねじ部と軸部６３の雄ねじ部との軸方向における螺合長さＨよりも、短く設定される（Ｓ＜Ｈ）。図示の例の場合、隙間の軸方向長さＳは、第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂのボルト６０，６０の頭部６１，６１間の軸方向距離Ｌｂと、スペーサ７の軸方向寸法Ｌｓと、の差の二分の一である｛Ｓ＝（Ｌｂ－Ｌｓ）／２｝。

【0036】

このようにＳ＜Ｈを満たすように設定することにより、万が一ボルト６０に緩みが発生し、ボルト６０が軸方向内側（スペーサ７側）に移動した場合であっても、ねじ穴１５ａの雌ねじ部と軸部６３の雄ねじ部との螺合が解消する前にボルト６０の頭部６１がスペーサ７に当接するため、ボルト６０が軸方向に脱落することが防止される。

【0037】

さらに、スペーサ７の外径Ｄｋｏは、ボルト６０のピッチ円直径Ｄｂｐよりも大きい（Ｄｋｏ＞Ｄｂｐ）。これにより、万が一ボルト６０に緩みが発生し、ボルト６０が軸方向内側（スペーサ７側）に移動した場合であっても、ボルト６０の頭部６１がスペーサ７に確実に当接するため、ボルト６０が軸方向に脱落することが防止される。また、スペーサ端面とボルト頭部間の接触による摩耗を抑制することが可能となる。仮にスペーサ７の外径Ｄｋｏが、ボルト６０のピッチ円直径Ｄｂｐ以下（Ｄｋｏ≦Ｄｂｐ）である場合、ボルト６０がスペーサ７を径方向外側に乗り越えて脱落してしまう可能性があるので、好ましくない。

【0038】

また、スペーサ７は軸部材３の外周面に嵌合するのであるが、その嵌め合いの関係は限定されず、隙間嵌めであっても、締まり嵌めであっても、中間嵌めであってもよい。例えば、スペーサ７の内径Ｄｋｉを軸部材３の外径Ｄｓｏよりも小さく設定すれば（Ｄｋｉ＜Ｄｓｏ）、外部振動に伴うはめ合い面の摩耗やスペーサ端面とボルト頭部間接触による摩耗を抑制する効果がある。また、スペーサ７の内径Ｄｋｉを軸部材３の外径Ｄｓｏよりも大きく設定すれば（Ｄｋｉ＞Ｄｓｏ）、スペーサの軸からの抜取りを容易にする効果がある。

【0039】

なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されず、種々変形可能である。例えば、本発明は、円すいころ軸受以外にも円筒ころ軸受等、ころ軸受であれば適用可能である。

【0040】

例えば、上述した例では、内輪１０の軸方向他端部には、内輪軌道面１１よりも軸方向他端側に突出する内輪ボス部１５が形成されていたが、当該内輪ボス部１５は必ずしも設けなくても構わない。内輪ボス部１５が形成されない場合、上記特許文献１（特開２０１４－１９０３５２号公報）と同様に、内輪１０の軸方向他端部（内輪軌道面１１の軸方向内側端部１１ａに隣接する位置）に鍔部材５０が配置される。この場合、内輪ボス部１５が形成されないので、内輪１０は段部１７を有さず、鍔部材５０は凸部５３を有さない。また、ねじ穴１５ａは、鍔部材５０の貫通孔５１ｅと対向する位置において、内輪１０の軸方向内側面から、軸方向外側に向かうように形成される。

【0041】

また、上述した例では、鍔部材５０は、基部５１の軸方向内側面５１ａから軸方向一方側に向かって凹設され、ボルト６０の頭部６１が着座する凹部５１ｂを有していたが、鍔部材５０には凹部５１ｂが形成されなくても構わない。この場合、貫通孔５１ｅは、基部５１の軸方向内側面５１ａから軸方向外側面５１ｄを貫通するように形成され、ボルト６０の頭部６１は、基部５１の軸方向内側面５１ａに着座する。この場合も、スペーサ７は、ボルト６０の頭部６１と軸方向に対向するように設けられる。これにより、万が一ボルト６０に緩みが発生し、ボルト６０が軸方向に移動した場合であっても、ボルト６０の頭部６１がスペーサ７に引っかかるため、ボルト６０が軸方向に脱落することが防止される。

【0042】

また、上述した例では第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂは、軸方向に対称的な構造を有していたが、これら第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂのサイズは互いに異なっていても構わない。その場合、スペーサ７は、第１及び第２円すいころ軸受１Ａ，１Ｂのサイズに合わせて、例えばテーパ形状や段付き形状としてもよい。

【0043】

また、上述した例では、一対の円すいころ軸受１Ａ，１Ｂとこれらの間に配置されたスペーサ７とを含む複列円すいころ軸受１について説明したが、本願発明の内容は複列ころ軸受に限定されず、通常のころ軸受にも適用可能である。すなわち、スペーサ７は、一対のころ軸受の間に配置される必要はなく、少なくとも一つのころ軸受のボルト（締結部材）の頭部と軸方向に対向するように設けられればよい。このようにスペーサ７が設けられることで、ボルトの脱落を防止することができる。また、この場合も、上述したような各種寸法関係（Ｓ＜Ｈ、Ｄｋｏ＞Ｄｂｐ等）を満たすように設定すれば、より確実にボルトの脱落を防止することができる。

【符号の説明】

【0044】

１ 複列円すいころ軸受（複列ころ軸受）
１Ａ，１Ｂ 円すいころ軸受（ころ軸受）
３ 軸部材
３ａ 凸部
５ ハウジング
５ａ 凸部
７ スペーサ
１０ 内輪
１１ 内輪軌道面
１１ａ 軸方向内側端部
１３ 鍔部
１５ 内輪ボス部
１５ａ ねじ穴
１７ 段部
２０ 外輪
２１ 外輪軌道面
３０ 円すいころ（ころ）
４０ 保持器
４１，４２ 円環部
４３ ピン
５０ 鍔部材
５１ 基部
５１ａ 軸方向内側面
５１ｂ 凹部（着座部）
５１ｃ 底面
５１ｄ 軸方向外側面
５１ｅ 貫通孔
５３ 凸部
６０ ボルト（締結部材）
６１ 頭部
６３ 軸部

【図1】

【図2】