特開 2024-39589 梱包構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024039589

(43)【公開日】2024-03-22

(54)【発明の名称】梱包構造

(51)【国際特許分類】

   B65D 5/50 20060101AFI20240314BHJP

   B65D 85/00 20060101ALI20240314BHJP

【ＦＩ】

B65D5/50 101B

B65D85/00 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】17

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023071182

(22)【出願日】2023-04-25

(31)【優先権主張番号】P 2022143547

(32)【優先日】2022-09-09

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】000113791

【氏名又は名称】マブチモーター株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003649

【氏名又は名称】弁理士法人真田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】井上 邦雄

(72)【発明者】

【氏名】奥山 諒

(72)【発明者】

【氏名】小畑 瑛久

(72)【発明者】

【氏名】河野 洋樹

【テーマコード（参考）】

3E060

3E068

【Ｆターム（参考）】

3E060AA03

3E060BC02

3E060BC04

3E060CC12

3E060CC14

3E060CC17

3E060CC18

3E060CC19

3E060CC34

3E060CC43

3E060CC52

3E060DA25

3E060DA30

3E060EA16

3E068AA40

3E068AB04

3E068BB08

3E068BB11

3E068CC12

3E068CC15

3E068CD01

3E068CE01

3E068CE02

3E068DD03

3E068DD04

3E068DD08

3E068DD11

3E068EE01

3E068EE16

3E068EE37

(57)【要約】

【課題】梱包構造に関し、部品に対する保護性を確保しつつ梱包に係る作業性を高められるようにする。
【解決手段】開示の梱包構造８は、部品４が収容される箱５と、段ボールシートから形成された下層トレイ１及び中層トレイ２とを備える。下層トレイ１は、箱５の内部に設けられる。中層トレイ２は、箱５の内部にて下層トレイ１よりも上方に設けられる。また、下層トレイ１は、部品４が差し込まれて固定される下層開口部１１と、下層開口部１１の縁に設けられ下方に折り込まれる下層第一タブ１３とを有する。中層トレイ２は、部品４が差し込まれて固定される中層開口部２１と、中層開口部２１の縁に設けられ下方に折り込まれて下層第一タブ１３に重なった状態で下層開口部１１に係合する中層第一タブ２３とを有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

部品が収容される箱と、
段ボールシートから形成され、前記箱の内部に設けられる下層トレイと、
段ボールシートから形成され、前記箱の内部にて前記下層トレイよりも上方に設けられる中層トレイとを備え、
前記下層トレイは、前記部品が差し込まれて固定される下層開口部と、前記下層開口部の縁に設けられ下方に折り込まれる下層第一タブとを有し、
前記中層トレイは、前記部品が差し込まれて固定される中層開口部と、前記中層開口部の縁に設けられ下方に折り込まれて前記下層第一タブに重なった状態で前記下層開口部に係合する中層第一タブとを有する
ことを特徴とする、梱包構造。

【請求項2】

前記下層トレイが、当該下層トレイの外周縁を下方に折り込んでなり前記箱の底面に接触する下層脚部を有し、
前記中層トレイが、当該中層トレイの外周縁を下方に折り込んでなり前記下層トレイに接触する中層脚部を有する
ことを特徴とする、請求項１記載の梱包構造。

【請求項3】

前記部品が、突出部を有するモータであって、
前記下層トレイが、下方に向かって折り込まれて前記箱の底面に接触する下層第二タブと、前記下層第二タブの表面に穿孔されて前記突出部が挿入される下層保持孔とを有する
ことを特徴とする、請求項１記載の梱包構造。

【請求項4】

前記部品が、突出部を有するモータであって、
前記下層トレイが、下方に向かって折り込まれて前記底面に接触する下層第二タブと、前記下層第二タブの表面に穿孔されて前記突出部が挿入される下層保持孔とを有する
ことを特徴とする、請求項２記載の梱包構造。

【請求項5】

前記下層第二タブが、下方に向かってクランク状に折り込まれる
ことを特徴とする、請求項３記載の梱包構造。

【請求項6】

前記下層第二タブが、下方に向かってクランク状に折り込まれる
ことを特徴とする、請求項４記載の梱包構造。

【請求項7】

前記部品が、出力軸を有するモータであって、
段ボールシートから形成され、前記箱の内部にて前記中層トレイの上面に敷設される上層トレイをさらに備え、
前記上層トレイが、前記部品が差し込まれて固定される上層開口部と、前記上層開口部の縁に設けられ前記出力軸の先端に当接する上層当接部とを有する
ことを特徴とする、請求項１～６のいずれか一項に記載の梱包構造。

【請求項8】

段ボールシートから形成され、前記箱の内部にて前記中層トレイの上面に設けられる上層トレイをさらに備え、
前記上層トレイが、前記部品が差し込まれて固定される上層開口部と、前記上層開口部の縁においてくさび形に形成される上層係止部を有し、
前記中層トレイが、前記中層開口部の縁に設けられ上方に折り込まれて前記上層係止部に係合する中層第二タブを有する
ことを特徴とする、請求項１～６のいずれか一項に記載の梱包構造。

【請求項9】

前記上層トレイが、前記上層開口部の縁においてくさび形に形成される上層係止部を有し、
前記中層トレイが、前記中層開口部の縁に設けられ上方に折り込まれて前記上層係止部に係合する中層第二タブを有する
ことを特徴とする、請求項７記載の梱包構造。

【請求項10】

前記上層開口部及び前記中層開口部が、上面視で複数列に並ぶように配置され、
前記上層係止部及び前記中層第二タブが、上面視で前記複数列の間に設けられる
ことを特徴とする、請求項８記載の梱包構造。

【請求項11】

前記上層開口部及び前記中層開口部が、上面視で複数列に並ぶように配置され、
前記上層係止部及び前記中層第二タブが、上面視で前記複数列の間に設けられる
ことを特徴とする、請求項９記載の梱包構造。

【請求項12】

前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向が平行になるように、前記中層トレイと前記下層トレイとが前記箱の内部に敷設されるとともに、
前記上層トレイの紙巾方向が前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向に対して直交するように、前記上層トレイが前記箱の内部に敷設される
ことを特徴とする、請求項７記載の梱包構造。

【請求項13】

前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向が平行になるように、前記中層トレイと前記下層トレイとが前記箱の内部に敷設されるとともに、
前記上層トレイの紙巾方向が前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向に対して直交するように、前記上層トレイが前記箱の内部に敷設される
ことを特徴とする、請求項８記載の梱包構造。

【請求項14】

前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向が平行になるように、前記中層トレイと前記下層トレイとが前記箱の内部に敷設されるとともに、
前記上層トレイの紙巾方向が前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向に対して直交するように、前記上層トレイが前記箱の内部に敷設される
ことを特徴とする、請求項９記載の梱包構造。

【請求項15】

前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向が平行になるように、前記中層トレイと前記下層トレイとが前記箱の内部に敷設されるとともに、
前記上層トレイの紙巾方向が前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向に対して直交するように、前記上層トレイが前記箱の内部に敷設される
ことを特徴とする、請求項１０記載の梱包構造。

【請求項16】

前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向が平行になるように、前記中層トレイと前記下層トレイとが前記箱の内部に敷設されるとともに、
前記上層トレイの紙巾方向が前記中層トレイ及び前記下層トレイの紙巾方向に対して直交するように、前記上層トレイが前記箱の内部に敷設される
ことを特徴とする、請求項１１記載の梱包構造。

【請求項17】

前記下層トレイが、前記箱の底面を兼ねるように設けられる
ことを特徴とする、請求項１記載の梱包構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、部品の梱包構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、工場や製作所で製造された部品を倉庫や場外等へ搬送する際には、部品を収納するための梱包箱が用いられている。一般的な梱包箱の内部には、部品を安定的に保持しつつ搬送時の振動や衝撃から部品を保護するための保護構造が設けられる。保護構造の具体例としては、複数の段ボール板を井桁状に組み合わせた縦仕切り構造や、一枚の段ボールを筒状に折り曲げた角筒構造などが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第2913259号公報

【特許文献2】特開2015-187007号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の縦仕切り構造では、複数の段ボール板の切り込みを互いに係合させて井桁状に組み合わせなければならず、梱包作業の段取りにかかる労力や時間が増加しやすい。また、従来の角筒構造においても同様であり、筒状に折り曲げた段ボールの一部分をスリット状の隙間に差し込んで貫通させなければならず、作業性を改善する余地がある。一方、縦仕切り構造を構成する段ボール板の枚数を削減し、あるいは、角筒構造における差し込み箇所を削減するなど、作業性を改善するために保護構造を不用意に簡素化してしまうと、部品の保護性が低下するおそれがある。

【0005】

本件の目的の一つは、上記のような課題に照らして創案されたものであり、部品に対する保護性を確保しつつ梱包に係る作業性を高められるようにした梱包構造を提供することである。なお、この目的に限らず、後述する「発明を実施するための形態」に示す各構成から導き出される作用効果であって、従来の技術では得られない作用効果を奏することも、本件の他の目的として位置付けることができる。

【課題を解決するための手段】

【0006】

開示の梱包構造は、部品が収容される箱と、段ボールシートから形成され、前記箱の内部に設けられる下層トレイと、段ボールシートから形成され、前記箱の内部にて前記下層トレイよりも上方に設けられる中層トレイとを備える。前記下層トレイは、前記部品が差し込まれて固定される下層開口部と、前記下層開口部の縁に設けられ下方に折り込まれる下層第一タブとを有する。前記中層トレイは、前記部品が差し込まれて固定される中層開口部と、前記中層開口部の縁に設けられ下方に折り込まれて前記下層第一タブに重なった状態で前記下層開口部に係合する中層第一タブとを有する。

【発明の効果】

【0007】

開示の梱包構造によれば、簡素な構成で下層トレイと中層トレイとを強固に係合させることができ、部品に対する保護性を確保しつつ梱包作業の作業性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施例としての梱包構造を説明するための分解斜視図である。

【図2】図１に示す下層トレイの展開図である。

【図3】図１に示す中層トレイの展開図である。

【図4】図１に示す上層トレイの展開図である。

【図5】一つの部品（モータ）を支えるための構造を拡大して示す分解斜視図である。

【図6】（Ａ）は部品（モータ）がない状態の梱包構造を説明するための断面図、（Ｂ）は部品（モータ）が支えられた状態の梱包構造を説明するための断面図である。

【図7】部品（モータ）が支えられた状態の梱包構造を説明するための上面図である。

【図8】変形例としての梱包構造を説明するための断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

開示の梱包構造は、以下の実施例によって実施されうる。この梱包構造は、部品の梱包構造である。ここでいう部品の種類は不問であり、例えば各種のモータが含まれる。以下の実施例では、部品の具体例が減速機付きのモータ４である場合を想定して説明する。

【実施例0010】

［１．構成］
図１は、実施例としての梱包構造８及びモータ４（梱包構造８に係る部品の一例）とを示す分解斜視図である。モータ４は、例えば、車載電装品，産業用機械，精密機器，事務機器，家電機器，工具，玩具，模型などの駆動源として使用される減速機付きの直流小型モータである。このモータ４は、モータ部４１と減速機部４５とを備える。

【0011】

モータ部４１は、図示しないロータ及びステータをモータハウジング４２に内蔵させた構造を持つ。モータ部４１の近傍には、ワイヤハーネスを接続するためのコネクタ部４３が設けられる。ロータを回転駆動するための電力や制御信号は、ワイヤハーネスを介してモータ部４１に入力される。また、モータハウジング４２には、突出部４４が突設される。突出部４４とは、ロータのシャフト端部やベアリング（シャフトをモータハウジング４２に対して回動可能に支承するベアリング）が内蔵される部分であって、モータハウジング４２の外側に向かって円柱状に突出した部分である。

【0012】

減速機部４５は、図示しない減速機構を減速機ケース４６に内蔵させた構造を持つ。モータ部４１で生成されたロータの回転運動は、減速機構を介して減速された後に、減速機構に接続された出力軸４７からモータ４の外部へと出力される。なお、減速機構がウォーム及びヘリカルギヤ（ウォームホイール）の組み合わせで構成される場合には、ヘリカルギヤの回転軸と同軸になるように出力軸４７がヘリカルギヤに対して固定される。

【0013】

図１に示す例では、出力軸４７が、中空円筒状をなす減速機ケース４６の頂面と筒軸とが交わる箇所に穿孔された丸孔の中心を通るように設けられている。そして、出力軸４７のまわりを囲むように、減速機ケース４６の頂面にパッキン４９が取り付けられている。パッキン４９は、モータ４とその取付対象との隙間を封止するための部材である。また、中空円筒状の減速機ケース４６の筒面には、取付足４８が膨設されるとともにカバー部５０が突設される。取付足４８は、モータ４をその取付対象に固定するための固定具（ボルト，ナット，ビス，リベット，クリップなど）が取り付けられるボス状の部位である。また、カバー部５０は、減速機ケース４６の蓋部材と容器本体との接合箇所に相当し、減速機ケース４６の筒面の一部であるリング状の領域を半径方向外側に突出させたような形状に形成される。

【0014】

図１に示す梱包構造８は、モータ４が収容される中箱５（箱）と、下層トレイ１と、中層トレイ２と、上層トレイ３とを備える。下層トレイ１，中層トレイ２，上層トレイ３は、モータ４が収容された中箱５の搬送時におけるモータ４のガタつきや移動を抑えるとともに、モータ４へ作用しうる外力を緩和するための緩衝部材であり、段ボールシートから形成される。ここでいう段ボールシートには、シート状に形成された紙段ボールやプラスチック段ボールなどが含まれる。また、中箱５は、モータ４を搬送する上で梱包全体の重量や形状安定性が良好となる材料で形成すればよく、例えば段ボールシートから形成してもよいし、他の材料から形成してもよい。

【0015】

中箱５は、上面が開放された扁平な直方体状の容器（引き出し状の内装箱，カートン）である。中箱５は、底面６と底面６を囲む四つの外周辺の各々から上方に立設される四つの側面７とを有する。一つの中箱５の内部には、複数のモータ４が収容されうる。図１に示す中箱５は、二十個のモータ４を収容可能である。モータ４が収容された中箱５は、例えば中箱５よりもサイズの大きい外箱（不図示）の中に整然と詰め込まれた状態で搬送される。なお、手作業による中箱５の運びやすさを考慮して、対向する一対の側面７に手掛け穴を形成してもよい。

【0016】

［Ａ．下層トレイ］
下層トレイ１は、中箱５の内部に設けられる盆状（あるいは、面状，トレイ状）の部材である。本実施例の下層トレイ１は、中箱５の内部において、ほぼ水平な状態（底面６に対してほぼ平行な状態）になるように敷設される。ここで、下層トレイ１の展開図を図２に例示する。図２中の実線は切断線を表す。また、図２中の破線は下層トレイ１を上から見たときの山折り線を表し、図２中の二点鎖線は下層トレイ１を上から見たときの谷折り線を表す。下層トレイ１を構成する段ボールシートの紙巾方向（フルート目方向，中芯の中空部分が延在する方向）は、図２中における左右方向である。また、山折り線や谷折り線を折り込んだ状態の拡大斜視図を、図５中に例示する。

【0017】

図１，図２，図５に示すように、下層トレイ１には、下層上面部１０，下層開口部１１，下層脚部１２，下層第一タブ１３，下層第二タブ１４，下層保持孔１５が設けられる。図２に示す下層トレイ１には、横に二列，縦に十行の配列で、モータ４の長手方向が段ボールシートの紙巾方向と平行になるように各モータ４が収容される。一つのモータ４が収容される場所には、二つの下層開口部１１と一つの下層第一タブ１３と一つの下層第二タブ１４とが設けられる。また、下層第二タブ１４には、下層縦部１６と下層横部１７とが設けられ、下層開口部１１のうち下層第一タブ１３を折り込んだ部分には、下層係止部１８が設けられる。なお、モータ４の配列レイアウトにおける列数は、二列以上の複数列（例えば三列や五列や十列など）として設定されうる。行数についても同様であり、二行以上の複数行（例えば二行や三行や五行など）として設定されうる。

【0018】

図２に示す横に二列，縦に十行の配列を示す切断線，山折り線，谷折り線のレイアウトについて、左から数えて一列目のレイアウト形状は、二列目のレイアウト形状をそのまま図２中の左右方向に平行移動させた合同形状である。また、上から数えて奇数行目のレイアウト形状は、偶数行目のレイアウト形状を図２の紙面内で１８０°回転させた回転対称形状である。このようなレイアウト形状により、中箱５内の限られたスペースに対してモータ４が効率よく収容される。

【0019】

下層上面部１０は、下層トレイ１が中箱５に敷設された状態において、下層トレイ１の上面をなす部位である。下層上面部１０は、中箱５の底面６とほぼ同じ大きさの矩形に形成され、中箱５の底面６に対してほぼ平行な状態とされる。また、下層開口部１１は、モータ４が差し込まれて固定される孔である。図５，図６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、本実施例の下層開口部１１には、取付足４８が差し込まれる下層開口部１１Ａと、モータ部４１が差し込まれる下層開口部１１Ｂとが含まれる。

【0020】

一つのモータ４に対応する下層開口部１１Ａと下層開口部１１Ｂとの位置関係について、図２中において上から数えて奇数行目では下層開口部１１Ａが左側に位置し、下層開口部１１Ｂが右側に位置する。一方、偶数行目では下層開口部１１Ａが右側に位置し、下層開口部１１Ｂが左側に位置する。下層開口部１１Ａ及び下層開口部１１Ｂの各々の形状は、モータ４の形状に応じて設定されるものであり、一体に形成されてもよい。

【0021】

下層脚部１２は、下層上面部１０を囲む四つの外周辺の各々から下方に向かって垂設される四つの平面状の部位である。下層脚部１２は、下層トレイ１の外周縁を下方に折り込んで形成される。各々の下層脚部１２の高さはほぼ同一とされる。また、下層脚部１２の下端の全体が、底面６に接触（当接）している。これにより、下層上面部１０が底面６に対してほぼ平行となる。なお、下層脚部１２の高さは、下層上面部１０と底面６との上下方向の離隔距離に相当する。

【0022】

下層第一タブ１３は、下層開口部１１Ａの縁に設けられ、下方に折り込まれる部位である。下層第一タブ１３は、例えば中箱５の底面６に接触するように設けられる。下層第一タブ１３は、好ましくは下層上面部１０に対してほぼ垂直に設けられる。図２に示すように、下層第一タブ１３が下方に折り込まれる前の下層開口部１１Ａの開口面積は、下層第一タブ１３の大きさの分だけ狭くなっている。一方、図５に示すように、下層第一タブ１３を下方に折り込むことで、下層開口部１１Ａの開口面積が拡大され、取付足４８を差し込むのに十分な広さが確保される。このとき、折り込まれた下層第一タブ１３によって形成される下層開口部１１Ａの端辺は、後述する中層第一タブ２３が係止される下層係止部１８となる。ここで、下層係止部１８の幅寸法（図２中における上下方向の寸法）をＷ_１とする。

【0023】

下層第二タブ１４は、下層開口部１１Ｂの縁に設けられ、下方に向かって折り込まれて中箱５の底面６に接触する部位である。図２に示すように、下層第二タブ１４が下方に折り込まれる前は、下層開口部１１Ｂが形成されていない。一方、図５に示すように、下層第二タブ１４を下方に折り込むことで、下層開口部１１Ｂの全体が現れ、モータ部４１を差し込むのに十分な広さが確保される。なお、図５に示す下層第二タブ１４は、下方に向かってクランク状に折り込まれた形状に形成されている。

【0024】

本実施例の下層第二タブ１４は、下層縦部１６と下層横部１７とを有する。下層縦部１６は、下層上面部１０から下方に向かって延設される平面状の部位であり、下層横部１７は、底面６に接触するとともに底面６に沿ってほぼ水平に延設される平面状の部位である。下層縦部１６及び下層横部１７を設けることで、モータ部４１の下方と側方とが同時に下層第二タブ１４によってカバー（被覆）される。なお、下層縦部１６は下層上面部１０に対して垂直であってもよいし、下層上面部１０に対して傾斜していてもよい。下層縦部１６の面勾配は、下層縦部１６に接触するモータハウジング４２の形状に応じて適宜設定すればよい。

【0025】

下層保持孔１５は、少なくとも下層第二タブ１４の下層縦部１６に穿孔される孔であり、下層開口部１１Ｂにモータ部４１が差し込まれたときに、突出部４４が挿入される部位である。これにより、下層第二タブ１４に対して突出部４４がしっかりと支承され、モータ４の全体が安定的に固定されるようになっている。また、本実施例の下層保持孔１５は、図５に示すように、下層上面部１０と下層縦部１６との境界よりも下層上面部１０側へとはみ出した形状に形成されている。これにより、モータ４を上方から下方へと差し込もうとする際に、突出部４４を下層保持孔１５へと挿入しやすくなっている。

【0026】

［Ｂ．中層トレイ］
中層トレイ２は、中箱５の内部において、下層トレイ１よりも上方に設けられる盆状の部材である。本実施例の中層トレイ２は、下層トレイ１と同様に、中箱５の内部において、ほぼ水平な状態になるように敷設される。ここで、中層トレイ２の展開図を図３に例示する。図３中の実線は切断線を表す。また、図３中の破線は中層トレイ２を上から見たときの山折り線を表し、図３中の二点鎖線は中層トレイ２を上から見たときの谷折り線を表す。中層トレイ２を構成する段ボールシートの紙巾方向は、図３中における左右方向である。中層トレイ２の紙巾方向は、下層トレイ１の紙巾方向と同一方向である。また、山折り線や谷折り線を折り込んだ状態の拡大斜視図を、図５中に例示する。

【0027】

図１，図３，図５に示すように、中層トレイ２には、中層上面部２０，中層開口部２１，中層脚部２２，中層第一タブ２３，中層第二タブ２４が設けられる。図３に示す中層トレイ２には、横に二列で縦に十行の配列でモータ４が収容されるようになっており、各々のモータ４が収容される位置に、一つの中層開口部２１と一つの中層第一タブ２３と一つの中層第二タブ２４とが設けられている。言い換えれば、中層開口部２１は、上面視で二列に並ぶように配置されている。中層開口部２１のうち、中層第一タブ２３を折り込んだ部分には、カバー部逃がし孔２５が穿孔される。また、中層第一タブ２３には、中層壁部２６と中層差し込み部２７とが設けられる。

【0028】

中層上面部２０は、中層トレイ２が中箱５に敷設された状態において、中層トレイ２の上面をなす部位である。中層上面部２０は、中箱５の底面６や下層上面部１０とほぼ同じ大きさの矩形に形成され、下層上面部１０に対してほぼ平行な状態とされる。また、中層開口部２１は、モータ４が差し込まれて固定される孔である。中層開口部２１の形状は、モータ４の形状に応じて設定される。本実施例の中層開口部２１には、モータハウジング４２及び減速機ケース４６が差し込まれる。ただし、中層開口部２１は、モータ４のパッキン４９に対しては非接触とされる。これにより、パッキン４９の摩耗や変形が抑制され、モータ４の保全状態が向上する。

【0029】

中層脚部２２は、中層上面部２０を囲む四つの外周辺の各々から下方に向かって垂設される四つの平面状の部位である。中層脚部２２は、中層トレイ２の外周縁を下方に折り込んで形成される。各々の中層脚部２２の高さはほぼ同一とされる。また、中層脚部２２の下端辺の全体が、下層上面部１０に接触（当接）している。これにより、中層上面部２０が下層上面部１０に対してほぼ平行となる。なお、中層脚部２２の高さは、中層上面部２０と下層上面部１０との上下方向の離隔距離に相当する。

【0030】

中層第一タブ２３は、中層開口部２１の縁に設けられ、下方に折り込まれるとともに、下層第一タブ１３に重なった状態で下層開口部１１に係合する部位である。中層第一タブ２３は、下層第一タブ１３と同様に、好ましくは中層上面部２０に対してほぼ垂直に設けられる。図３に示す中層トレイ２において、中層第一タブ２３は、すべての中層開口部２１に一つずつ（合計二十箇所に）設けられる。中層第一タブ２３は、中層開口部２１の一端側（図３中において上から数えて奇数行目については各々の中層開口部２１の左端部であり、偶数行目については各々の中層開口部２１の右端部）に設けられる。

【0031】

中層第二タブ２４は、中層開口部２１の縁のうち中層第一タブ２３とは異なる位置に設けられ、上方に折り込まれる部位である。中層第二タブ２４は、好ましくは中層上面部２０に対して垂直な状態、あるいは、垂直よりもさらに回動させた状態まで折り込まれる。中層第二タブ２４は、後述する上層係止部３３に係合する部位となる。

【0032】

図３に示す中層トレイ２において、中層第二タブ２４は、すべての中層開口部２１に設けられるわけではなく、複数列に並んだ中層開口部２１の間に設けられる。例えば、二列に並んだ中層開口部２１のうちの中央側のみに設けられる。つまり、各々の中層開口部２１における他端側（図３中において上から数えて奇数行目については中層開口部２１の右端部であり、偶数行目については中層開口部２１の左端部）のうち、二列の中央側となる位置のみに中層第二タブ２４が設けられる。言い換えれば、中層第二タブ２４が設けられるのは、図３中において上から数えて奇数行目については二列の中層開口部２１のうち左側の中層開口部２１の右端部のみであり、偶数行目については二列の中層開口部２１のうち右側の中層開口部２１の左端部のみである。したがって、中層第二タブ２４は、合計十箇所に設けられる。

【0033】

図３に示すように、中層第一タブ２３及び中層第二タブ２４が折り込まれる前の中層開口部２１の開口面積は、中層第一タブ２３及び中層第二タブ２４の大きさの分だけ狭くなっている。一方、図５に示すように、中層第一タブ２３を下方に折り込むとともに中層第二タブ２４を上方に折り込むことで、中層開口部２１の開口面積が拡大され、モータハウジング４２及び減速機ケース４６を差し込むのに十分な広さが確保される。

【0034】

本実施例の中層第一タブ２３は、中層壁部２６と中層差し込み部２７とを有する。中層壁部２６は、中層第一タブ２３のうち、折り込みの基端部側（すなわち上側）の部位であり、中層差し込み部２７は、折り込みの先端部側（すなわち下側）の部位である。ここで、中層差し込み部２７の幅寸法（図３中における上下方向の寸法）をＷ_２とし、中層壁部２６の幅寸法（図３中における上下方向の寸法）をＷ_３とする。また、中層第二タブ２４の幅寸法（図３中における上下方向の寸法）をＷ_４とする。

【0035】

中層差し込み部２７の幅寸法Ｗ_２は、下層係止部１８の幅寸法Ｗ_１とほぼ同一であり、中層差し込み部２７を下層係止部１８の内側に差し込んで係止できるようになっている。また、中層壁部２６の幅寸法Ｗ_３は、中層差し込み部２７の幅寸法Ｗ_２よりも大きく設定される（Ｗ_１≒Ｗ_２＜Ｗ_３）。これにより、中層壁部２６と中層差し込み部２７との段差を形成する中層壁部２６の下端面を、下層上面部１０に面接触させられるようになっている。

【0036】

なお、中層差し込み部２７の下端部（先端）は、中箱５の底面６に接触させてもよい。これにより、下層第一タブ１３だけでなく中層第一タブ２３も底面６に接触することになり、中層トレイ２の形状安定性が向上する。一方、中層差し込み部２７の下端部（先端）を中箱５の底面６から僅かに離間させてもよい。これにより、中層第一タブ２３の座屈変形を抑制できる。なおこの場合、中層第一タブ２３が底面６に対して非接触となるが、中層トレイ２に作用する荷重は中層壁部２６の下端面から下層トレイ１に伝達され、下層第一タブ１３を介して底面６に伝達される。したがって、中層第一タブ２３が底面６に対して非接触であっても、中層トレイ２の面剛性は維持される。

【0037】

カバー部逃がし孔２５は、少なくとも中層第一タブ２３の中層壁部２６に穿孔される孔であり、中層開口部２１にモータ４が差し込まれたときに、減速機ケース４６の外表面のカバー部５０が挿入される部位である。カバー部逃がし孔２５には、カバー部５０が非接触状態で挿入（遊挿）される。これにより、カバー部逃がし孔２５とカバー部５０との間に、ある程度の隙間寸法が確保される。また、本実施例のカバー部逃がし孔２５は、図５に示すように、中層上面部２０と中層壁部２６との境界よりも中層上面部２０側へとはみ出した形状に形成されている。これにより、モータ４を上方から下方へと差し込もうとする際に、減速機ケース４６のカバー部５０をカバー部逃がし孔２５へと挿入しやすくなっている。

【0038】

［Ｃ．上層トレイ］
上層トレイ３は、中箱５の内部において、中層トレイ２の上面に設けられる平面状の部材である。上層トレイ３は、中層上面部２０に対してほぼ面接触した状態になるように、中層トレイ２の上に直接的に載置される。本実施例の上層トレイ３は、下層トレイ１や中層トレイ２と同様に、中箱５の内部において、ほぼ水平な状態になるように敷設される。ここで、上層トレイ３の展開図を図４に例示する。図４中の実線は切断線を表す。上層トレイ３を構成する段ボールシートの紙巾方向は、図４中における上下方向である。上層トレイ３の紙巾方向は、下層トレイ１及び中層トレイ２の紙巾方向に対して直交している。また、上層トレイ３の要部を拡大した斜視図を、図５中に例示する。

【0039】

図１，図４，図５に示すように、上層トレイ３には、上層上面部３０，上層開口部３１，上層当接部３２，上層係止部３３が設けられる。図４に示す上層トレイ３には、横に二列で縦に十行の配列でモータ４が収容されるようになっており、各々のモータ４が収容される位置に、一つの上層開口部３１が設けられている。言い換えれば、上層開口部３１は、上面視で二列に並ぶように配置されている。

【0040】

上層上面部３０は、上層トレイ３が中箱５に敷設された状態において、上層トレイ３の上面をなす部位である。上層上面部３０は、下層上面部１０や中層上面部２０とほぼ同じ大きさの矩形に形成される。また、上層開口部３１は、モータ４が差し込まれて固定される孔である。上層開口部３１の形状は、モータ４の形状に応じて設定される。本実施例の上層開口部３１には、モータハウジング４２及び減速機ケース４６が差し込まれる。ただし、上層開口部３１は、モータ４のパッキン４９に対しては非接触とされる。これにより、パッキン４９の摩耗や変形が抑制され、モータ４の保全状態が向上する。

【0041】

上層当接部３２は、上層開口部３１にモータ４が差し込まれたときに、出力軸４７の先端に当接する部位であり、上層開口部３１の縁に設けられる。これにより、搬送時の振動による出力軸４７の移動や隣り合うモータ４の接触が抑制され、モータ４の保全状態が向上する。
上層係止部３３は、上層開口部３１の縁において、くさび形に形成される部位である。図４，図５に示すように、上層係止部３３は、上層開口部３１を外側に向かって拡大するような台形形状（逆テーパ形状）に形成される。ここで、上層開口部３１と上層係止部３３との境界部分の幅寸法（図４中における上下方向の寸法）をＷ_５とし、上層係止部３３における最大の幅寸法（図４中における上下方向の寸法）をＷ_６とする。

【0042】

上層係止部３３は、上層開口部３１と上層係止部３３との境界部分の幅寸法Ｗ_５が上層係止部３３の他の部分の幅寸法（例えば、上層係止部３３における最大の幅寸法Ｗ_６）よりも狭くなる形状に形成される。また、上層開口部３１と上層係止部３３との境界部分の幅寸法Ｗ_５は、中層第二タブ２４の幅寸法Ｗ_４よりも狭い寸法に設定され、上層係止部３３における最大の幅寸法Ｗ_６は、中層第二タブ２４の幅寸法Ｗ_４よりも広い寸法に設定される（Ｗ_５＜Ｗ_４＜Ｗ_６）。これにより、上層係止部３３に中層第二タブ２４を差し込んで係止できるようになっている。

【0043】

図４に示す上層トレイ３において、上層係止部３３は、すべての上層開口部３１に設けられるわけではなく、二列に並んだ上層開口部３１のうちの中央側のみに設けられる。言い換えれば、上層係止部３３が設けられるのは、図４中において上から数えて奇数行目については二列の上層開口部３１のうち左側の上層開口部３１の右端部のみであり、偶数行目については二列の上層開口部３１のうち右側の上層開口部３１の左端部のみである。したがって、上層係止部３３は、合計十箇所に設けられる。

【0044】

［２．収容状態］
図６（Ａ）は、モータ４が収容されていない状態の梱包構造８を説明するための断面図である。下層トレイ１では、下層脚部１２の下端（下層トレイ１の全周）と下層第一タブ１３の下端と下層第二タブ１４の下層横部１７とが、中箱５の底面６に接する。中層トレイ２では、中層脚部２２の下端（中層トレイ２の全周）が下層上面部１０に接するとともに、中層第一タブ２３が下層係止部１８に係止され、かつ、中層第二タブ２４が上層係止部３３に係止される。上層トレイ３は、中層トレイ２の上面に敷設されるため、全体的に中層上面部２０に接する。

【0045】

図６（Ｂ）は、モータ４が収容された状態の梱包構造８を説明するための断面図である。減速機部４５は、上方から下層開口部１１Ａに差し込まれ、下層第一タブ１３及び中層第一タブ２３によって安定的に保持される。このとき、下層第一タブ１３及び中層第一タブ２３は、図６（Ｂ）中に示す右側のモータ４の収容空間と左側のモータ４の収容空間とを区画するように機能する。これにより、左右のモータ４の接触（例えば、左側のモータ４の減速機部４５と右側のモータ４のモータ部４１との接触）が阻止される。

【0046】

モータ部４１は、上方から下層開口部１１Ｂに差し込まれ、下層第二タブ１４によって支持される。このとき、モータ４の突出部４４は、下層保持孔１５に挿入されて下層第二タブ１４の下層縦部１６によって安定的に保持される。また、減速機部４５のカバー部５０は、カバー部逃がし孔２５に対して非接触状態となるように挿入され、カバー部逃がし孔２５とカバー部５０との間に、ある程度の隙間寸法が確保される。また、中層第二タブ２４は、下層第一タブ１３及び中層第一タブ２３と同じように、左右の収容空間を区画するように機能する。これにより、左右のモータ４の接触（例えば、左側のモータ４の減速機部４５と右側のモータ４のコネクタ部４３との接触）が阻止される。

【0047】

図７は、モータ４が収容された状態の梱包構造８を説明するための上面図である。モータ４の出力軸４７の先端は、上層開口部３１の縁に設けられた上層当接部３２に当接する。これにより、出力軸４７の延在方向（図７中の上下方向）へのモータ４のガタつきや移動が抑制され、モータ４の保持状態が安定化される。一方、出力軸４７の周囲に存在するパッキン４９に対しては、中層開口部２１や上層開口部３１が非接触とされ、ある程度の隙間寸法が確保される。これにより、パッキン４９の摩耗や変形が抑制され、モータ４の保全状態が向上する。

【0048】

［３．効果］
（１）上記の実施例に係る梱包構造８は、モータ４が収容される中箱５と、段ボールシートから形成されて中箱５の内部に設けられる下層トレイ１と、段ボールシートから形成されて中箱５の内部にて下層トレイ１よりも上方に設けられる中層トレイ２とを備える。下層トレイ１は、モータ４が差し込まれて固定される下層開口部１１と、下層開口部１１の縁に設けられ下方に折り込まれる下層第一タブ１３とを有する。中層トレイ２は、モータ４が差し込まれて固定される中層開口部２１と、中層開口部２１の縁に設けられ下方に折り込まれて下層第一タブ１３に重なった状態で下層開口部１１に係合する中層第一タブ２３とを有する。

【0049】

このような構成により、下層トレイ１と中層トレイ２とを強固に結合することができ、簡素な構成で梱包構造８の剛性及び強度を向上させることができ、中箱５に収容されるモータ４に対する保護性を確保できる。また、下層トレイ１と中層トレイ２とを結合させるための作業が容易であり、梱包に係る作業性を高めることができる。特に、例えば特許文献１に記載されたような従来の縦仕切り構造と比較して、複数の段ボール板の切り込みを互いに係合させて井桁状に組み合わせる必要がなく、モータ４の梱包や梱包構造８の組み立てに係る作業性を大幅に改善できる。また、従来の縦仕切り構造と比較して、段ボールシートの使用量を削減することができ、良好なコストダウン効果を獲得できる。

【0050】

また、中層第一タブ２３と下層第一タブ１３とを重ねることで、モータ４の取付足４８を支える頑丈な壁としてこれらを機能させることができる。したがって、例えば図６（Ｂ）中においてモータ４が左右方向に揺れたり移動したりすることを確実に抑制でき、モータ４を安定的に固定することができる。また、下層第一タブ１３及び中層第一タブ２３は、図６（Ｂ）中に示す右側のモータ４の収容空間と左側のモータ４の収容空間とを区画するように機能する。これにより、左右のモータ４の接触（例えば、左側のモータ４の減速機部４５と右側のモータ４のモータ部４１との接触）を阻止でき、変形や傷の発生を防止できる。

【0051】

さらに、例えば下層第一タブ１３や中層第一タブ２３を中箱５の底面６に接触させることで、底面６に対して下層トレイ１及び中層トレイ２を下層第一タブ１３に支えさせることができる。これにより、下層トレイ１及び中層トレイ２の面剛性を向上させることができ、下方へのたわみ変形を抑制できる。例えば、図６（Ａ），（Ｂ）に示す下層トレイ１及び中層トレイ２において、左右方向の中央部付近が下方に弛むことを防止できる。したがって、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。

【0052】

（２）上記の梱包構造８では、下層トレイ１が、下層トレイ１の外周縁を下方に折り込んでなり底面６に接触する下層脚部１２を有し、中層トレイ２が、中層トレイ２の外周縁を下方に折り込んでなり下層トレイ１に接触する中層脚部２２を有する。

【0053】

このような構成により、底面６と下層トレイ１との離隔距離を確保できるとともに、下層トレイ１と中層トレイ２との離隔距離を確保できる。つまり、図６（Ａ）に示すように、高さ方向に異なる二位置でモータ４を固定でき、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。

【0054】

（３）上記のモータ４は、突出部４４を有するモータ４である。また、上記の梱包構造８では、下層トレイ１が、下方に向かって折り込まれて中箱５の底面６に接触する下層第二タブ１４と、下層第二タブ１４の表面に穿孔されて突出部４４が挿入される下層保持孔１５とを有する。

【0055】

このような構成により、例えば図５，図６（Ｂ）に示すように、比較的重量が大きいモータ部４１を四方から（上面視でモータ４の前後左右から）支持することができ、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。また、下層第二タブ１４に対して突出部４４を堅固に支承させることができ、モータ部４１のガタつきや移動を抑制できる。さらに、下層第二タブ１４を中箱５の底面６に接触させることで、下層トレイ１の面剛性をさらに向上させることができる。したがって、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。

【0056】

（４）上記の下層第二タブ１４は、例えば図５，図６（Ａ）に示すように、下方に向かってクランク状に折り込まれた形状に形成される。これにより、モータハウジング４２の保持高さを調節することができ、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。

【0057】

（５）上記のモータ４は、出力軸４７を有するモータ４である。また、上記の梱包構造８は、段ボールシートから形成されて中箱５の内部にて中層トレイ２の上面に設けられる上層トレイ３をさらに備える。上層トレイ３は、モータ４が差し込まれて固定される上層開口部３１と、上層開口部３１の縁に設けられ出力軸４７の先端に当接する上層当接部３２とを有する。

【0058】

このように、下層トレイ１と中層トレイ２と上層トレイ３とを相互に結合させることで、モータ４を上下方向，左右方向，前後方向に支承する立体的な梱包構造８を実現でき、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。また、モータ４を搬送する際に、振動による出力軸４７の移動や隣り合うモータ４の接触を抑制できるとともに、出力軸４７の延在方向へのモータ４のガタつきを抑制でき、モータ４の保全状態を向上させることができる。また、上層トレイ３で中層トレイ２を補強することができる。したがって、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。

【0059】

（６）上記の梱包構造８では、上層トレイ３が、上層開口部３１の縁においてくさび形に形成される上層係止部３３を有し、中層トレイ２が、中層開口部２１の縁に設けられ上方に折り込まれて上層係止部３３に係合する中層第二タブ２４を有する。

【0060】

このような構成により、上層トレイ３と中層トレイ２とを強固に結合することができ、簡素な構成で梱包構造８の剛性及び強度を向上させることができ、中箱５に収容されるモータ４に対する保護性を確保できる。また、図６（Ｂ）に示すように、中層第二タブ２４は、下層第一タブ１３及び中層第一タブ２３と同じように、左右の収容空間を区画するように機能する。これにより、左右のモータ４の接触（例えば、左側のモータ４の減速機部４５と右側のモータ４のコネクタ部４３との接触）を阻止でき、変形や傷の発生を防止できる。

【0061】

（７）上記の梱包構造８では、図３，図４に示すように、上層開口部３１及び中層開口部２１が、上面視で複数列（例えば二列）に並ぶように配置される。また、上層係止部３３及び中層第二タブ２４は、上面視で複数列の間（例えば二列の中央側）に設けられる。例えば、図３中において上から数えて奇数行目については、二列の中層開口部２１のうち左側の中層開口部２１の右端部のみに中層第二タブ２４が設けられ、偶数行目については、二列の中層開口部２１のうち右側の中層開口部２１の左端部のみに中層第二タブ２４が設けられる。

【0062】

同様に、図４中において上から数えて奇数行目については、二列の上層開口部３１のうち左側の上層開口部３１の右端部のみに上層係止部３３が設けられ、偶数行目については、二列の上層開口部３１のうち右側の上層開口部３１の左端部のみに上層係止部３３が設けられる。

【0063】

このような構成により、すべての上層開口部３１や中層開口部２１に上層係止部３３や中層第二タブ２４を設けた場合と比較して構成を簡素化しつつ、上面視で複数列に並んだモータ４同士の干渉を確実に防止できる。したがって、簡素な構成で、モータ４に対する保護性を確保しつつ梱包作業の作業性を高めることができる。

【0064】

（８）上記の梱包構造８では、中層トレイ２及び下層トレイ１の紙巾方向が平行になるように、中層トレイ２と下層トレイ１とが中箱５の内部に敷設される。これに対し、上層トレイ３の紙巾方向が中層トレイ２及び下層トレイ１の紙巾方向に対して直交するように、上層トレイ３が中箱５の内部に敷設される。

【0065】

このように、中層トレイ２及び下層トレイ１の紙巾方向を揃えることで、外力に対する中層トレイ２及び下層トレイ１の変形量を揃えることができ、その変形に対するモータ４の追従性を改善できる。したがって、モータ４の保護性を向上させることができる。また、上層トレイ３の紙巾方向に対して中層トレイ２及び下層トレイ１の紙巾方向を直交させることで、中層トレイ２及び下層トレイ１の全体の剛性を高めることができ、モータ４の安定保持性や保護性を向上させることができる。

【0066】

［４．その他］
上記の実施例はあくまでも例示に過ぎず、本実施例で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施例の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。また、本実施例の各構成は必要に応じて取捨選択でき、あるいは、公知技術に含まれる各種構成と適宜組み合わせることができる。

【0067】

上記の実施例では下層トレイ１，中層トレイ２，上層トレイ３，中箱５を備えた梱包構造８を例示したが、上層トレイ３は省略可能である。また、下層トレイ１の下層脚部１２，下層第二タブ１４，中層トレイ２の中層脚部２２，中層第二タブ２４なども省略可能である。少なくとも、下層トレイ１に下層開口部１１と下層第一タブ１３とを形成するとともに、中層トレイ２に中層開口部２１と中層第一タブ２３とを形成し、下層第一タブ１３に重なった状態で中層第一タブ２３を下層開口部１１と係合させることで、上述の実施形態と同様の効果を奏する梱包構造８を実現できる。

【0068】

図８は、変形例としての梱包構造８′を説明するための断面図である。図８中において上記の実施例に対応する要素には同一符号を付している。この梱包構造８′において下層トレイ１の下層開口部１１の縁には、下層第一タブ１３′が設けられる。下層第一タブ１３′は、下方に折り込まれて中箱５の底面６に接触する部位である。下層第一タブ１３′の下端部（先端側）は、下層第二タブ１４の下層横部１７と同様に、底面６に沿ってほぼ水平に延設されるように屈曲している。

【0069】

このような構成により、下層第一タブ１３′と底面６との接触面積を増大させることができる。したがって、下層トレイ１に作用する荷重が下層第一タブ１３′を介して確実に底面６に伝達されるようになり、下層トレイ１の形状安定性や面剛性を高めることができる。これに加えて、中層差し込み部２７の下端部（先端）を下層第一タブ１３′の屈曲部分に接触させれば、中層トレイ２の形状安定性や面剛性をも高めることができる。

【0070】

なお、上記の実施例や変形例の各トレイ１～３に開口部やタブを追加することも可能である。例えば、上層開口部３１の縁に上層タブを追加してもよい。この上層タブは、下方に折り込まれて中層開口部２１や下層開口部１１に係合するように形成される。このような構成により、梱包構造８の堅牢性を向上させることができ、簡素な構成でモータ４の安定保持性や保護性をさらに高めることができる。

【0071】

上記の下層トレイ１は、中箱５の底面６を兼ねるように設けられていてもよい。すなわち、中箱５とは別体の下層トレイ１を用意する代わりに、中箱５の底面６に下層開口部１１，下層保持孔１５等を設けてもよい。このように、中箱５の底面６に下層トレイ１としての機能を付与することで、梱包全体の重量や段ボールシートの使用量を削減することができ、運搬作業の効率を改善できるとともに、さらなるコストダウンを図ることができる。

【産業上の利用可能性】

【0072】

本件は、部品の製造産業や部品を梱包するための梱包材の製造産業に利用可能である。

【符号の説明】

【0073】

１ 下層トレイ
２ 中層トレイ
３ 上層トレイ
４ モータ
５ 中箱
６ 底面
７ 側面
８，８′ 梱包構造
１０ 下層上面部
１１，１１Ａ，１１Ｂ 下層開口部
１２ 下層脚部
１３，１３′ 下層第一タブ
１４ 下層第二タブ
１５ 下層保持孔
１６ 下層縦部
１７ 下層横部
１８ 下層係止部
２０ 中層上面部
２１ 中層開口部
２２ 中層脚部
２３ 中層第一タブ
２４ 中層第二タブ
２５ カバー部逃がし孔
２６ 中層壁部
２７ 中層差し込み部
３０ 上層上面部
３１ 上層開口部
３２ 上層当接部
３３ 上層係止部
４１ モータ部
４２ モータハウジング
４３ コネクタ部
４４ 突出部
４５ 減速機部
４６ 減速機ケース
４７ 出力軸
４８ 取付足
４９ パッキン
５０ カバー部
Ｗ_１～Ｗ_６ 幅寸法

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】