知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024040621
(43)【公開日】2024-03-26
(54)【発明の名称】乗り物用シートのポケット構造及び乗り物用シート
(51)【国際特許分類】
A47C 7/62 20060101AFI20240318BHJP
B60N 2/64 20060101ALI20240318BHJP
【ＦＩ】
A47C7/62 A
B60N2/64
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022145083
(22)【出願日】2022-09-13
(71)【出願人】
【識別番号】521452902
【氏名又は名称】アディエント ユーエス エルエルシー
(74)【代理人】
【識別番号】100083806
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和
(74)【代理人】
【識別番号】100101247
【弁理士】
【氏名又は名称】高橋 俊一
(74)【代理人】
【識別番号】100095500
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 正和
(74)【代理人】
【識別番号】100098327
【弁理士】
【氏名又は名称】高松 俊雄
(72)【発明者】
【氏名】引頭 卓也
【テーマコード（参考）】
3B084
3B087
【Ｆターム（参考）】
3B084JA04
3B084JB06
3B087DE10
(57)【要約】
【課題】後面に複数のポケットを有していても、その後面のデザイン自由度が高い乗り物用シートのポケット構造を提供する。
【解決手段】乗り物用シートのポケット構造(PK)は、乗り物用シート(ST)におけるシートバック(ST2)の後面にシートバック(ST2)の幅方向に並んで設けられた第１ポケット部(MA1)及び第２ポケット部(MA2)を備えている。第１ポケット部(MA1)と第２ポケット部(MA2)とは、後方側から視認不能な仕切部(18)で仕切られている。
【選択図】図１
【解決手段】乗り物用シートのポケット構造(PK)は、乗り物用シート(ST)におけるシートバック(ST2)の後面にシートバック(ST2)の幅方向に並んで設けられた第１ポケット部(MA1)及び第２ポケット部(MA2)を備えている。第１ポケット部(MA1)と第２ポケット部(MA2)とは、後方側から視認不能な仕切部(18)で仕切られている。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
乗り物用シートにおけるシートバックの後面に前記シートバックの幅方向に並んで設けられた第１ポケット部及び第２ポケット部を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シートのポケット構造。
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シートのポケット構造。
【請求項2】
前記仕切部は、前記幅方向に所定の幅を有し上端部の前記幅方向の中央部が最も上方に位置していることを特徴とする請求項１記載の乗り物用シートのポケット構造。
【請求項3】
内側部材と、前記内側部材に対し後側に位置する後側部材と、前記後側部材の後方側に位置する外側部材とを有し、
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている請求項１又は請求項２記載の乗り物用シートのポケット構造。
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている請求項１又は請求項２記載の乗り物用シートのポケット構造。
【請求項4】
シートバックと、
前記シートバックの後面に設けられた、幅方向に並ぶ第１ポケット部及び第２ポケット部を有するポケット構造と、
を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シート。
前記シートバックの後面に設けられた、幅方向に並ぶ第１ポケット部及び第２ポケット部を有するポケット構造と、
を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シート。
【請求項5】
前記仕切部は、前記幅方向に所定の幅を有し上端部の前記幅方向の中央部が最も上方に位置していることを特徴とする請求項４記載の乗り物用シート。
【請求項6】
前記ポケット構造は、内側部材と、前記内側部材に対し後側に位置する後側部材と、前記後側部材の後方側に位置する外側部材とを有し、
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている請求項４又は請求項５記載の乗り物用シート。
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている請求項４又は請求項５記載の乗り物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は乗り物用シートのポケット構造及び乗り物用シートに関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１に、シートバックの背面（後面）に、その幅方向に配列された複数のポケットを有する車両用シートが記載されている。
特許文献１に記載された車両用シートは、複数のポケットの間の仕切りが、高さ方向に縫いつけられて形成されている。
特許文献１に記載された車両用シートは、複数のポケットの間の仕切りが、高さ方向に縫いつけられて形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特許第６０１７３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１に記載された車両用シートは、複数のポケットの間の仕切りが、縫い目として表面に露出し外部から視認され得る。そのため、この技術を搭載した車両用シートを含む乗り物用シートにおいて、背面のデザイン自由度が抑制される。
【0005】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、後面に複数のポケットを有していても、その後面のデザイン自由度が高い乗り物用シートのポケット構造及び乗り物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記の課題を解決するために、本発明は次の構成を有する。
１） 乗り物用シートにおけるシートバックの後面に前記シートバックの幅方向に並んで設けられた第１ポケット部及び第２ポケット部を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シートのポケット構造である。
２） 前記仕切部は、前記幅方向に所定の幅を有し上端部の前記幅方向の中央部が最も上方に位置していることを特徴とする１）に記載の乗り物用シートのポケット構造である。
３） 内側部材と、前記内側部材に対し後側に位置する後側部材と、前記後側部材の後方側に位置する外側部材とを有し、
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている１）又は２）に記載の乗り物用シートのポケット構造である。
４） シートバックと、
前記シートバックの後面に設けられた、幅方向に並ぶ第１ポケット部及び第２ポケット部を有するポケット構造と、
を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シートである。
５） 前記仕切部は、前記幅方向に所定の幅を有し上端部の前記幅方向の中央部が最も上方に位置していることを特徴とする４）に記載の乗り物用シートである。
６） 前記ポケット構造は、内側部材と、前記内側部材に対し後側に位置する後側部材と、前記後側部材の後方側に位置する外側部材とを有し、
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている４）又は５）に記載の乗り物用シートである。
１） 乗り物用シートにおけるシートバックの後面に前記シートバックの幅方向に並んで設けられた第１ポケット部及び第２ポケット部を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シートのポケット構造である。
２） 前記仕切部は、前記幅方向に所定の幅を有し上端部の前記幅方向の中央部が最も上方に位置していることを特徴とする１）に記載の乗り物用シートのポケット構造である。
３） 内側部材と、前記内側部材に対し後側に位置する後側部材と、前記後側部材の後方側に位置する外側部材とを有し、
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている１）又は２）に記載の乗り物用シートのポケット構造である。
４） シートバックと、
前記シートバックの後面に設けられた、幅方向に並ぶ第１ポケット部及び第２ポケット部を有するポケット構造と、
を備え、
前記第１ポケット部と前記第２ポケット部とは、後方側から視認不能な仕切部で仕切られている乗り物用シートである。
５） 前記仕切部は、前記幅方向に所定の幅を有し上端部の前記幅方向の中央部が最も上方に位置していることを特徴とする４）に記載の乗り物用シートである。
６） 前記ポケット構造は、内側部材と、前記内側部材に対し後側に位置する後側部材と、前記後側部材の後方側に位置する外側部材とを有し、
前記第１ポケット部及び前記第２ポケット部の収容空間は、前記内側部材と前記後側部材との間に形成され、
前記仕切部は、前記内側部材と前記後側部材とが縫合されて形成されている４）又は５）に記載の乗り物用シートである。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、後面に複数のポケットを有していても、その後面のデザイン自由度が高い、という効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【発明を実施するための形態】
【0009】
本発明の実施の形態に係る乗り物用シート及び乗り物用シートのポケット構造を、実施例１の乗り物用シートＳＴ及びポケット構造ＰＫ、並びに、実施例２の乗り物用シートＳＴＢ及びポケット構造ＰＫＢによって説明する。説明における上下左右前後の各方向は、該当する図に矢印で規定する。
【0010】
（実施例１）
まず、実施例１のポケット構造ＰＫを搭載した乗り物用シートＳＴの構成の概要を図１及び図２を参照して説明する。図１は、乗り物用シートＳＴを左後斜め上方から見た斜視図である。図２は乗り物用シートＳＴのポケット構造ＰＫを含む部分を示す後面図である。
まず、実施例１のポケット構造ＰＫを搭載した乗り物用シートＳＴの構成の概要を図１及び図２を参照して説明する。図１は、乗り物用シートＳＴを左後斜め上方から見た斜視図である。図２は乗り物用シートＳＴのポケット構造ＰＫを含む部分を示す後面図である。
【0011】
ポケット構造ＰＫは、上方が開放された袋状であって上方から物を入れることができる二つのポケット部である第１ポケット部ＭＡ１及び第２ポケット部ＭＡ２を形成する構造である。以下、第１ポケット部ＭＡ１及び第２ポケット部ＭＡ２は、単にそれぞれポケット部ＭＡ１及びポケット部ＭＡ２とも称する。
ポケット部ＭＡ１及びポケット部ＭＡ２は、乗り物用シートＳＴの幅方向（左右方向）に並んで形成されている。この例では、ポケット部ＭＡ１が左側、ポケット部ＭＡ２が右側で左右対称形状とした場合を説明するが、左右対称形状であることに限定されない。すなわち、ポケット部ＭＡ１の幅とポケット部ＭＡ２の幅とが異なっていてもよい。
ポケット部ＭＡ１及びポケット部ＭＡ２は、乗り物用シートＳＴの幅方向（左右方向）に並んで形成されている。この例では、ポケット部ＭＡ１が左側、ポケット部ＭＡ２が右側で左右対称形状とした場合を説明するが、左右対称形状であることに限定されない。すなわち、ポケット部ＭＡ１の幅とポケット部ＭＡ２の幅とが異なっていてもよい。
【0012】
図１に示されるように、乗り物用シートＳＴは、自動車などの乗り物に搭載されるシートであり、シートクッションＳＴ１，シートバックＳＴ２，及びヘッドレストＳＴ３を有する。シートバックＳＴ２の後面には、ポケット部ＭＡ１，ＭＡ２が設けられている。
ポケット部ＭＡ１とポケット部ＭＡ２とは、この例において左右方向の中央に設けられた仕切部１８によって左右に区分されている。
ポケット部ＭＡ１とポケット部ＭＡ２とは、この例において左右方向の中央に設けられた仕切部１８によって左右に区分されている。
【0013】
シートバックＳＴ２は、柔軟性を有するパッド（不図示）を覆う樹脂製又は皮製の表皮部材としての、表皮基部６１，表皮背部６２，及びポケット表皮体１を有する。
表皮基部６１は、シートバックＳＴ２における、上部、並びに、左側部及び右側部（左右側部）の上部を覆う一体的な表皮となる部材である。
表皮背部６２は、シートバックＳＴ２の後面（背面）における中央から下部にかけての表皮となる部材である。
ポケット表皮体１は、シートバックＳＴ２の後面の一部を覆う上部の表皮となる部材を含んだ縫合体である。
表皮基部６１は、シートバックＳＴ２における、上部、並びに、左側部及び右側部（左右側部）の上部を覆う一体的な表皮となる部材である。
表皮背部６２は、シートバックＳＴ２の後面（背面）における中央から下部にかけての表皮となる部材である。
ポケット表皮体１は、シートバックＳＴ２の後面の一部を覆う上部の表皮となる部材を含んだ縫合体である。
【0014】
図１及び図２に示されるように、ポケット表皮体１は、表皮基部６１に対し、上部において第２表皮部材１２が、また左部及び右部において第２表皮部が、基本縫合部７１１で縫合される。
また、表皮背部６２に対し、第１表皮部材１１の左下部は左下縫合部７１２で縫合され、右下部は右下縫合部７１４で縫合され、下部は中央下縫合部７１３で縫合される。
これにより、表皮基部６１，表皮背部６２，及びポケット表皮体１は、表皮として一体化されている。
ポケット表皮体１は、シートバックＳＴ２の外観における、ポケット部ＭＡ１，ＭＡ２を閉じた状態で、第１表皮部材１１及び第２表皮部材１２が視認される。
また、表皮背部６２に対し、第１表皮部材１１の左下部は左下縫合部７１２で縫合され、右下部は右下縫合部７１４で縫合され、下部は中央下縫合部７１３で縫合される。
これにより、表皮基部６１，表皮背部６２，及びポケット表皮体１は、表皮として一体化されている。
ポケット表皮体１は、シートバックＳＴ２の外観における、ポケット部ＭＡ１，ＭＡ２を閉じた状態で、第１表皮部材１１及び第２表皮部材１２が視認される。
【0015】
次に、図３Ａ～図３Ｃ及び図５～図７を主に参照してポケット表皮体１の構成部材及びその構成を説明する。
図３Ａは、ポケット構造ＰＫの第１表皮部材１１の平面図であり、図３Ｂは、ポケット構造ＰＫの第２表皮部材１２の平面図であり、図３Ｃは、ポケット構造ＰＫの仕切りパッチ１５の平面図である。また、図５は、図２におけるＳ５－Ｓ５位置での断面図であり図６は、図２におけるＳ６－Ｓ６位置での断面図であり、図７は、図２におけるＳ７－Ｓ７位置での断面図である。
図３Ａは、ポケット構造ＰＫの第１表皮部材１１の平面図であり、図３Ｂは、ポケット構造ＰＫの第２表皮部材１２の平面図であり、図３Ｃは、ポケット構造ＰＫの仕切りパッチ１５の平面図である。また、図５は、図２におけるＳ５－Ｓ５位置での断面図であり図６は、図２におけるＳ６－Ｓ６位置での断面図であり、図７は、図２におけるＳ７－Ｓ７位置での断面図である。
【0016】
ポケット構造ＰＫにおけるポケット表皮体１は、第１表皮部材１１，第２表皮部材１２，及び仕切りパッチ１５を有する。
【0017】
図３Ａに示されるように、第１表皮部材１１は、左右対称形状で下方側が広がる概ね台形形状を呈する。第１表皮部材１１は、革を模した模様を有する薄い表皮部とスポンジ状の発泡部との二層で一体形成されている。第１表皮部材１１は、表皮部が表面１１ａ側、発泡部が裏面１１ｂ（図５参照）側となっている。図３Ａは、裏面１１ｂが紙面手前側となっている。
【0018】
第１表皮部材１１の左縁部１１ｃ１と右縁部１１ｃ２は、外方に凸となる曲線状に形成されている。左縁部１１ｃ１の上端よりも上部には、左外上方に突出した左鍔部１１ｃ３が形成されている。右縁部１１ｃ２の上端よりも上部には、右外上方に突出した右鍔部１１ｃ４が形成されている。
第１表皮部材１１の上方には、矩形形状に延出した第１延出部１１ｃ５が形成されている。第１延出部１１ｃ５と左鍔部１１ｃ３及び右鍔部１１ｃ４とは、弧状接続部１１ｃ６，１１ｃ７で弧状に接続される。
第１表皮部材１１の上方には、矩形形状に延出した第１延出部１１ｃ５が形成されている。第１延出部１１ｃ５と左鍔部１１ｃ３及び右鍔部１１ｃ４とは、弧状接続部１１ｃ６，１１ｃ７で弧状に接続される。
【0019】
図３Ｂに示されるように、第２表皮部材１２は左右に細長く上方側がすぼまる概ね台形形状の基部１２１と、基部１２１の下縁から概ね矩形形状で下方に延出した第２延出部１２２とを有して、左右対称形状に形成されている。第２延出部１２２と基部１２１とは、弧状接続部１２２ａ，１２２ｂによって弧状に接続される。
第２表皮部材１２は、革を模した模様を有する薄い表皮部と厚手の基部との二層で一体形成されており、第１表皮部材１１よりも薄い部材である。第２表皮部材１２は、表皮部が表面１２ａ側、基部が裏面１２ｂ（図５参照）側となっている。
第２表皮部材１２は、革を模した模様を有する薄い表皮部と厚手の基部との二層で一体形成されており、第１表皮部材１１よりも薄い部材である。第２表皮部材１２は、表皮部が表面１２ａ側、基部が裏面１２ｂ（図５参照）側となっている。
【0020】
第１延出部１１ｃ５と第２延出部１２２とを重ねたときに、第２表皮部材１２の弧状接続部１２２ａ，１２２ｂと第１表皮部材１１の弧状接続部１６ｃ，１７ｃとは形状が合致し、第１延出部１１ｃ５の方が第２延出部１２２よりも長く延出する。
【0021】
図３Ｃに示されるように、仕切りパッチ１５は、一方の端部が円弧状の弧状端部１５ａとされた所定の幅で細長い短冊状の部材であり、例えばフェルト生地で形成されている。
【0022】
上述の第１表皮部材１１，第２表皮部材１２，及び仕切りパッチ１５を用い、次の方法でポケット表皮体１を形成する。説明において図４Ａ～図４Ｃを参照する。図４Ａ～図４Ｃに示される左右方向は、ポケット表皮体１が搭載された乗り物用シートＳＴの左右方向に対応している。
【0023】
まず、図４Ａに示されるように、第１表皮部材１１について、左鍔部１１ｃ３及び右鍔部１１ｃ４の下側の根本部を結ぶ左右に延びる谷折りの折り曲げ線ＬＮ１（図３Ａ）を折り目とし、第１延出部１１ｃ５を含む上側の部分を手前側下方に谷折りする（矢印ＤＲａ参照）。次いで折り曲げ線ＬＮ１のすぐ下側を、折り返し部分と平行に縫合し袋先端縫合部７１５を形成する。
これにより、第１縫合体Ｔ１が形成される。
第１延出部１１ｃ５を含む、折り曲げＬＮ１で折り返した部分を、折り返し部１１ｄとする。また、折り返しの根元の縁部は、ポケット開口縁部Ｍ１となる。
これにより、第１縫合体Ｔ１が形成される。
第１延出部１１ｃ５を含む、折り曲げＬＮ１で折り返した部分を、折り返し部１１ｄとする。また、折り返しの根元の縁部は、ポケット開口縁部Ｍ１となる。
【0024】
次に、図４Ｂに示されるように、第１縫合体Ｔ１の、折り返し部１１ｄに対し、第２表皮部材１２を重ね合わせる。この重ね合わせは、弧状接続部１１ｃ６と弧状接続部１２２ａとを合致させるようにして行う。
第２表皮部材１２は、裏面１２ｂが紙面手前となる向きである。すなわち、第１縫合体Ｔ１の第１延出部１１ｃ５と第２表皮部材１２とは、それぞれ表面１１ａと表面１２ａとが向い合せとなる。
そして、第１縫合体Ｔ１として折り返された第１延出部１１ｃ５に対し、第２表皮部材１２を、弧状接続部１２２ａと下縁とに沿って縫合し、袋内縫合部７１６を形成する。また、折り返し部１１ｄの下方となる第１延出部１１ｃ５の先端部分を、先端縁部に沿って第１表皮部材１１の折り返していない部分と縫合しポケット底縫合部７２０を形成する
これにより、第２縫合体Ｔ２が形成される。
第２表皮部材１２は、裏面１２ｂが紙面手前となる向きである。すなわち、第１縫合体Ｔ１の第１延出部１１ｃ５と第２表皮部材１２とは、それぞれ表面１１ａと表面１２ａとが向い合せとなる。
そして、第１縫合体Ｔ１として折り返された第１延出部１１ｃ５に対し、第２表皮部材１２を、弧状接続部１２２ａと下縁とに沿って縫合し、袋内縫合部７１６を形成する。また、折り返し部１１ｄの下方となる第１延出部１１ｃ５の先端部分を、先端縁部に沿って第１表皮部材１１の折り返していない部分と縫合しポケット底縫合部７２０を形成する
これにより、第２縫合体Ｔ２が形成される。
【0025】
次に、図４Ｃに示されるように、第２縫合体Ｔ２の左右方向の中央位置に、仕切りパッチ１５を縫合する。詳しくは、仕切りパッチ１５は、上下方向を長手方向として弧状端部１５ａが上方となる向きとし、他端部１５ｂを第１縫合体Ｔ１の第１延出部１１ｃ５の縁部と一致させる。仕切りパッチ１５の周縁に沿って縫合し、パッチ縫合部７１７を形成する。これにより、ポケット表皮体１が得られる。
【0026】
ポケット表皮体１は、図１及び図５に示されるように、シートバックＳＴ２の表皮基部６１，表皮背部６２に対し縫合される。
具体的には、ポケット表皮体１は、仕切りパッチ１５を縫合した側である図４Ｃの手前側の面をシートバックＳＴ２の内側を向く面とし、第２表皮部材１２の上部から左部及び右部にかけての縁部を、表皮基部６１に対し、基本縫合部７１１と左下縫合部７１２及び右下縫合部７１４とにおいて縫合する。また、第２表皮部材１２を表皮背部６２に対し、中央下縫合部７１３で縫合する。
これにより、ポケット表皮体１を含むポケット構造ＰＫを搭載した乗り物用シートＳＴが得られる。
具体的には、ポケット表皮体１は、仕切りパッチ１５を縫合した側である図４Ｃの手前側の面をシートバックＳＴ２の内側を向く面とし、第２表皮部材１２の上部から左部及び右部にかけての縁部を、表皮基部６１に対し、基本縫合部７１１と左下縫合部７１２及び右下縫合部７１４とにおいて縫合する。また、第２表皮部材１２を表皮背部６２に対し、中央下縫合部７１３で縫合する。
これにより、ポケット表皮体１を含むポケット構造ＰＫを搭載した乗り物用シートＳＴが得られる。
【0027】
図１，図５～図７から明らかなように、ポケット構造ＰＫを備えた乗り物用シートＳＴは、シートバックＳＴ２の背面に、シートバックＳＴ２の幅方向に並ぶ二つのポケット部ＭＡ１，ＭＡ２を有する。ポケット部ＭＡ１，ＭＡ２それぞれの空間Ｖ１，Ｖ２は、外側の内面を構成する第１表皮部材１１の折り返し部１１ｄと、第２表皮部材１２との間に形成される。ポケット部ＭＡ１とポケット部ＭＡ２とは、仕切りパッチ１５を用いて折り返し部１１ｄと第２表皮とが縫合されて形成された部分である仕切部１８によって区分される。
【0028】
図５に示されるように、ポケット構造ＰＫは、内側に位置する内側部材Ｋ１である第２表皮部材１２と、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１２に対し後側に位置する後側部材Ｋ２である折り返し部１１ｄと、後側部材Ｋ２である折り返し部１１ｄの後方側に位置する外側部材Ｋ３である第１表皮部材１１とを有する。
第１ポケット部ＭＡ１及び第２ポケット部ＭＡ２の収容空間である空間Ｖ１，Ｖ２は、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１２と後側部材Ｋ２である折り返し部１１ｄとの間に形成されている。
仕切部１８は、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１２と後側部材Ｋ２である折り返し部１１ｄとが縫合されて形成されている。
第１ポケット部ＭＡ１及び第２ポケット部ＭＡ２の収容空間である空間Ｖ１，Ｖ２は、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１２と後側部材Ｋ２である折り返し部１１ｄとの間に形成されている。
仕切部１８は、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１２と後側部材Ｋ２である折り返し部１１ｄとが縫合されて形成されている。
【0029】
仕切りパッチ１５の縁部に沿ってパッチ縫合部７１７がアーチ状に形成されているので、仕切りパッチ１５の短手幅が、実質的に仕切部１８の幅となっている。そのため、仕切りパッチ１５の弧状端部１５ａに対応した弧状形状が仕切部１８の先端形状となっている。すなわち、仕切部１８は、所定の幅を有し、上端部の幅方向に中央部が最も上方に位置するように形成されている。
これにより、ポケット部ＭＡ１又はポケット部ＭＡ２に物を入れようとした際に、仮に仕切部１８に引っ掛かってもいずれかのポケット部に滑らかに収めることができる。
ポケット構造ＰＫは、仕切部１８の縫合であるパッチ縫合部７１７がポケット開口縁部Ｍ１から上方に形成されてなく、ポケット開口縁部Ｍ１よりも下側のポケット内に露出するように形成されて外部から見えない視認不能の態様になっている。
そのため、ポケット構造ＰＫ及びポケット構造ＰＫを有する乗り物用シートＳＴは、背面に複数のポケットを有していても、その背面のデザインの自由度が高く、外観品位も高い。
これにより、ポケット部ＭＡ１又はポケット部ＭＡ２に物を入れようとした際に、仮に仕切部１８に引っ掛かってもいずれかのポケット部に滑らかに収めることができる。
ポケット構造ＰＫは、仕切部１８の縫合であるパッチ縫合部７１７がポケット開口縁部Ｍ１から上方に形成されてなく、ポケット開口縁部Ｍ１よりも下側のポケット内に露出するように形成されて外部から見えない視認不能の態様になっている。
そのため、ポケット構造ＰＫ及びポケット構造ＰＫを有する乗り物用シートＳＴは、背面に複数のポケットを有していても、その背面のデザインの自由度が高く、外観品位も高い。
【0030】
仕切部１８は、仕切りパッチ１５を用いることなく、折り返し部１１ｄと第２表皮部材１２とを縫合して形成してもよい。この場合、パッチ縫合部７１７を上下方向に延びる直線状として、仕切部１８をパッチ縫合部７１７に対向した上下方向に延びる直線状に形成してもよい。
仕切部１８を上下方向に延びる直線状に形成した場合も、パッチ縫合部７１７は、外部に露出しないので、乗り物用シートＳＴの背面のデザインの自由度は高く、外観品位も高く維持される。
仕切部１８を上下方向に延びる直線状に形成した場合も、パッチ縫合部７１７は、外部に露出しないので、乗り物用シートＳＴの背面のデザインの自由度は高く、外観品位も高く維持される。
【0031】
（実施例２）
次に実施例２のポケット構造ＰＫＢを搭載した乗り物用シートＳＴＢの概要を図８及び図９を参照して説明する。図８は乗り物用シートＳＴＢを左後斜め上方から見た斜視図である。図９は乗り物用シートＳＴＢのポケット構造ＰＫＢを含む部分を示す後面図である。
次に実施例２のポケット構造ＰＫＢを搭載した乗り物用シートＳＴＢの概要を図８及び図９を参照して説明する。図８は乗り物用シートＳＴＢを左後斜め上方から見た斜視図である。図９は乗り物用シートＳＴＢのポケット構造ＰＫＢを含む部分を示す後面図である。
【0032】
ポケット構造ＰＫＢは、上方が開放された袋状であって上方から物を入れることができる二つのポケット部である第１ポケット部ＭＢ１及び第２ポケット部ＭＢ２を形成する構造である。以下、第１ポケット部ＭＢ１及び第２ポケット部ＭＢ２は、単にそれぞれポケット部ＭＢ１及びポケット部ＭＢ２とも称する。
ポケット部ＭＢ１及びポケット部ＭＢ２は、乗り物用シートＳＴＢの幅方向（左右方向）に並んで形成されている。この例では、ポケット部ＭＢ１が左側、ポケット部ＭＢ２が右側で左右対称形状とした場合を説明するが、左右対称形状であることに限定されない。すなわち、ポケット部ＭＢ１の幅とポケット部ＭＢ２の幅とは異なっていてもよい。
ポケット部ＭＢ１及びポケット部ＭＢ２は、乗り物用シートＳＴＢの幅方向（左右方向）に並んで形成されている。この例では、ポケット部ＭＢ１が左側、ポケット部ＭＢ２が右側で左右対称形状とした場合を説明するが、左右対称形状であることに限定されない。すなわち、ポケット部ＭＢ１の幅とポケット部ＭＢ２の幅とは異なっていてもよい。
【0033】
図８に示されるように、乗り物用シートＳＴＢは、自動車などの乗り物に搭載されるシートであり、シートクッションＳＴＢ１，シートバックＳＴＢ２，及びヘッドレストＳＴＢ３を有する。シートバックＳＴ２の後面には、ポケット部ＭＢ１，ＭＢ２が設けられている。
ポケット部ＭＢ１とポケット部ＭＢ２とは、この例において左右方向の中央に設けられた仕切部１８Ｂによって左右に区分されている。
ポケット部ＭＢ１とポケット部ＭＢ２とは、この例において左右方向の中央に設けられた仕切部１８Ｂによって左右に区分されている。
【0034】
シートバックＳＴＢ２は、柔軟性を有するパッド（不図示）を覆う樹脂製又は皮製の表皮部材としての、表皮基部６１，表皮背部６２，及びポケット部ＭＢ１，ＭＢ２が形成されたポケット表皮体１Ｂを有する。
表皮基部６１は、シートバックＳＴＢ２における、上部、並びに、左側部及び右側部（左右側部）の上部を覆う一体的な表皮となる部材である。
表皮背部６２は、シートバックＳＴＢ２の後面（背面）における中央から下部にかけての表皮となる部材である。
ポケット表皮体１Ｂは、シートバックＳＴＢ２の後面の一部を覆う上部の表皮となる部材を含んだ縫合体である。
表皮基部６１は、シートバックＳＴＢ２における、上部、並びに、左側部及び右側部（左右側部）の上部を覆う一体的な表皮となる部材である。
表皮背部６２は、シートバックＳＴＢ２の後面（背面）における中央から下部にかけての表皮となる部材である。
ポケット表皮体１Ｂは、シートバックＳＴＢ２の後面の一部を覆う上部の表皮となる部材を含んだ縫合体である。
【0035】
図８及び図９に示されるように、ポケット表皮体１Ｂは、表皮基部６１に対し、上部において第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂが、また左部及び右部において第１表皮部材１１Ｂが、基本縫合部７１１で縫合されている。
また、表皮背部６２に対し、第１表皮部材１１Ｂの左下部は左下縫合部７１２で縫合され、右下部は右下縫合部７１４で縫合され、下部は中央下縫合部７１３で縫合されている。
これにより、表皮基部６１，表皮背部６２，及びポケット表皮体１Ｂは、表皮として一体化されている。
また、表皮背部６２に対し、第１表皮部材１１Ｂの左下部は左下縫合部７１２で縫合され、右下部は右下縫合部７１４で縫合され、下部は中央下縫合部７１３で縫合されている。
これにより、表皮基部６１，表皮背部６２，及びポケット表皮体１Ｂは、表皮として一体化されている。
【0036】
ポケット表皮体１Ｂは、シートバックＳＴＢ２の外観において、ポケット部ＭＢ１，ＭＢ２を閉じた状態で、第１表皮部材１１Ｂと、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂとが視認される。
【0037】
次に、図１０Ａ～図１０Ｃを参照してポケット表皮体１Ｂの構成部材を説明する。
図１０Ａは、ポケット表皮体１Ｂの第１表皮部材１１Ｂの平面図であり、図１０Ｂは、ポケット表皮体１Ｂの第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂの平面図であり、図１０Ｃは、ポケット表皮体１Ｂの第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂの平面図である。
図１０Ａは、ポケット表皮体１Ｂの第１表皮部材１１Ｂの平面図であり、図１０Ｂは、ポケット表皮体１Ｂの第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂの平面図であり、図１０Ｃは、ポケット表皮体１Ｂの第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂの平面図である。
【0038】
図１０Ａに示されるように、第１表皮部材１１Ｂは、左右対称形状で下方側が広がる概ね台形形状の基部１１Ｂ１と、基部１１Ｂ１の下縁に接続し、下方に向かうに従って幅が小さくなるよう延出した第１延出部１１Ｂ２とを有する。
基部１１Ｂ１の上部の左右縁部それぞれに、左右方向の幅が狭くなって括れた括れ部１１Ｂ３が形成されている。左右の括れ部１１Ｂ３を繋ぐ仮想線は、山折りの折り曲げ線ＬＮ１とされる。
基部１１Ｂ１の上部の左右縁部それぞれに、左右方向の幅が狭くなって括れた括れ部１１Ｂ３が形成されている。左右の括れ部１１Ｂ３を繋ぐ仮想線は、山折りの折り曲げ線ＬＮ１とされる。
【0039】
第１表皮部材１１Ｂは、革を模した模様を有する薄い表皮部とスポンジ状の発泡部との二層で一体形成されている。第１表皮部材１１Ｂは、表皮部が表面１１Ｂａ側、発泡部が裏面１１Ｂｂ（図１６参照）側となっている。図１０Ａは、表面１１Ｂａが紙面手前側となっている。
第１表皮部材１１Ｂは、図８及び図９にも示されるように、ポケット部ＭＢ１，ＭＢ２の表地となる部材である。
第１表皮部材１１Ｂは、図８及び図９にも示されるように、ポケット部ＭＢ１，ＭＢ２の表地となる部材である。
【0040】
図１０Ｂに示されるように、第１内地部材１３Ｂと第２内地部材１４Ｂとは左右対称形状で形成されている。第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂは、フェルトで形成されている。代表として第１内地部材１３Ｂの形状を説明すると、第１内地部材１３Ｂは、概ね矩形形状の基部１３Ｂ１と、基部１３Ｂ１の下部において左方に延出した第２延出部１３Ｂ２とを有する。
基部１３Ｂ１の右下部には、わずかに右方に延出した略三角形状の三角突出部１３Ｂ３が形成されている。
基部１３Ｂ１の右下部には、わずかに右方に延出した略三角形状の三角突出部１３Ｂ３が形成されている。
【0041】
第２内地部材１４Ｂは、第１内地部材１３Ｂにおける基部１３Ｂ１，第２延出部１３Ｂ２，及び三角突出部１３Ｂ３に対し、それぞれ左右対称形状で対応した基部１４Ｂ１，第２延出部１４Ｂ２，及び三角突出部１４Ｂ３を有する。
【0042】
第１内地部材１３Ｂの左下の角部１３Ｂ４及び第２内地部材１４Ｂの右下の角部１４Ｂ４を、図１０Ｂに示された姿勢から上下反転させてそれぞれ第１表皮部材１１Ｂの左右の括れ部１１Ｂ３，１１Ｂ３に位置合わせする。この位置合わせにより、第１内地部材１３Ｂの右側の縁部１３Ｂ５と第２内地部材１４Ｂの左側の縁部１４Ｂ５とを、縫い代分が重複した状態で第１表皮部材１１Ｂに重ねることができる。
【0043】
第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂは、ポケット部ＭＢ１，ＭＢ２の裏地となる部材である。
【0044】
図１０Ｃに示されるように、第２表皮部材１６Ｂと第３表皮部材１７Ｂとは、左右対称形状に形成されている．
第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂは、第１表皮部材１１Ｂと同じように、革を模した模様を有する薄い表皮部とスポンジ状の発泡部との二層で一体形成されている。
代表として第２表皮部材１６Ｂの形状を説明すると、第２表皮部材１６Ｂは、概ね矩形形状の基部１６Ｂ１と、基部１６Ｂ１の上下方向で中央から上部において左方に延出した第４延出部１６Ｂ２を有する。
第３表皮部材１７Ｂは、第２表皮部材１６Ｂにおける基部１６Ｂ１及び第４延出部１６Ｂ２それぞれに左右対称形状で対応した基部１７Ｂ１及び第５延出部１７Ｂ２を有する。
第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂは、第１表皮部材１１Ｂと同じように、革を模した模様を有する薄い表皮部とスポンジ状の発泡部との二層で一体形成されている。
代表として第２表皮部材１６Ｂの形状を説明すると、第２表皮部材１６Ｂは、概ね矩形形状の基部１６Ｂ１と、基部１６Ｂ１の上下方向で中央から上部において左方に延出した第４延出部１６Ｂ２を有する。
第３表皮部材１７Ｂは、第２表皮部材１６Ｂにおける基部１６Ｂ１及び第４延出部１６Ｂ２それぞれに左右対称形状で対応した基部１７Ｂ１及び第５延出部１７Ｂ２を有する。
【0045】
第２表皮部材１６Ｂを上下反転させた姿勢での基部１６Ｂ１の左右方向の幅及び左縁部の弧状形状と、第１内地部材１３Ｂの基部１３Ｂ１の左右方向の幅及び左縁部の弧状形状とは、ほぼ同じとなる。同様に、第３表皮部材１７Ｂを上下反転させた姿勢での基部１７Ｂ１の左右方向の幅及び右縁部の弧状形状と、第２内地部材１４Ｂの基部１４Ｂ１の左右方向の幅及び右縁部形状とは、ほぼ同じとなる。
【0046】
第１表皮部材１１Ｂと、第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂと、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂとを用い、次の方法でポケット表皮体１Ｂを形成する。この説明において図１１Ａ～図１６を参照する。
【0047】
図１１Ａは、ポケット表皮体１Ｂの形成過程における第１の中間縫合体である第１縫合体ＴＢ１の平面図であり、図１１Ｂは、図１１ＡにおけるＳ１１Ｂ－Ｓ１１Ｂ位置での断面図である。図１２は、ポケット表皮体１Ｂの形成過程における第２の中間縫合体である第２縫合体ＴＢ２を示す平面図である。図１３は、ポケット表皮体１Ｂの形成過程における第３の中間縫合体である第３縫合体ＴＢ３を示す平面図である。図１４は、ポケット表皮体１Ｂの形成過程における第４の中間縫合体である第４縫合体ＴＢ４を示す部分平面図である。図１５は、ポケット表皮体１Ｂを示す部分平面図であり、図１６は、図９におけるＳ１６－Ｓ１６位置での断面図である。
【0048】
なお、図１２～図１５に示される中間体における左右上下の方向は、ポケット表皮体１Ｂとして乗り物用シートＳＴＢに取り付けられた状態での乗り物用シートＳＴＢの方向に対応している。また、図１３～図１５には、左右方向の中央位置に、上下方向に延びる中心線ＣＬが記載されている。
【0049】
まず、図１１Ａ及び図１１Ｂに示されるように、第１内地部材１３Ｂと第２内地部材１４Ｂとを、それぞれの三角突出部１３Ｂ３，１４Ｂ３の傾斜縁部を縫合して縫合部７３１を形成することで一体化する。これにより第１縫合体ＴＢ１を得る。
【0050】
次に、図１２に示されるように、第１表皮部材１１Ｂと第１縫合体ＴＢ１とを、第１表皮部材１１Ｂの上縁部に第１縫合体ＴＢ１の下縁部を縫合して一体化する。また、第１縫合体ＴＢ１の縫合部７３１は、第１縫合体ＴＢ１の上下方向の幅全体にわたるように縫合を拡張する。これにより、第２縫合体ＴＢ２を得る。
【0051】
次に、第２縫合体ＴＢ２の第１表皮部材１１Ｂについて、括れ部１１Ｂ３，１１Ｂ３を結ぶ折り曲げ線ＬＮ１でそれよりも上方の部位（縫合された第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂを含む）を、紙面手前側に谷折りする。
この谷折りの後、第２表皮部材１６Ｂと第３表皮部材１７Ｂとを、それぞれ第１内地部材１３Ｂと第２内地部材１４Ｂの上に側縁の弧状形状を合わせて重ね、縫合部７３１を挟むように第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂの縫い代を合わせて縫合し縫合部７３２を形成する。これにより、第２縫合体ＴＢ２と第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂとが縫合されて一体化した第３縫合体ＴＢ３を得る。縫合部７３２は、ポケット部ＭＢ１とポケット部ＭＢ２との間の仕切部１８Ｂとなる。
この谷折りの後、第２表皮部材１６Ｂと第３表皮部材１７Ｂとを、それぞれ第１内地部材１３Ｂと第２内地部材１４Ｂの上に側縁の弧状形状を合わせて重ね、縫合部７３１を挟むように第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂの縫い代を合わせて縫合し縫合部７３２を形成する。これにより、第２縫合体ＴＢ２と第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂとが縫合されて一体化した第３縫合体ＴＢ３を得る。縫合部７３２は、ポケット部ＭＢ１とポケット部ＭＢ２との間の仕切部１８Ｂとなる。
【0052】
次いで、図１４に示されるように、第２表皮部材１６Ｂの下縁部及び側縁部を第１内地部材１３Ｂと縫合し、第３表皮部材１７Ｂの下縁部及び側縁部を第２内地部材１４Ｂと縫合してポケット内縫合部７１９を形成し、第４縫合体ＴＢ４を得る。
【0053】
そして、図１５に示されるように、自然状態で第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂよりも下方に延び出ている第１表皮部材１１Ｂの下縁（一点鎖線）をたくし上げて下端を揃え、第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂと第１表皮部材１１Ｂとを縫合してポケット底縫合部７２０形成する。
これにより、ポケット表皮体１Ｂを得る。
これにより、ポケット表皮体１Ｂを得る。
【0054】
ポケット表皮体１Ｂは、図８，図９，及び図１６に示されるように、シートバックＳＴＢ２の表皮基部６１，表皮背部６２に対し縫合される。
具体的には、ポケット表皮体１Ｂは、図１５の紙面手前側をシートバックＳＴＢ２の内側を向く姿勢として、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂの上部からそれぞれの側部にかけての縁部を、表皮基部６１に対し、基本縫合部７１１と左下縫合部７１２及び右下縫合部７１４とにおいて縫合する。また、第１表皮部材１１Ｂを表皮背部６２に対し、中央下縫合部７１３で縫合する。
これにより、ポケット表皮体１Ｂを含むポケット構造ＰＫＢを搭載した乗り物用シートＳＴＢが得られる。
具体的には、ポケット表皮体１Ｂは、図１５の紙面手前側をシートバックＳＴＢ２の内側を向く姿勢として、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂの上部からそれぞれの側部にかけての縁部を、表皮基部６１に対し、基本縫合部７１１と左下縫合部７１２及び右下縫合部７１４とにおいて縫合する。また、第１表皮部材１１Ｂを表皮背部６２に対し、中央下縫合部７１３で縫合する。
これにより、ポケット表皮体１Ｂを含むポケット構造ＰＫＢを搭載した乗り物用シートＳＴＢが得られる。
【0055】
図１６などに示されるように、ポケット構造ＰＫＢは、内側部材Ｋ１，後側部材Ｋ２．及び外側部材Ｋ３を有する。
内側に位置する内側部材Ｋ１は、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂである。後側部材Ｋ２は、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂのそれぞれに対し後側に位置する第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂである。外側部材Ｋ３は、第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂの後方側に位置する第１表皮部材１１Ｂである。
第１ポケット部ＭＢ１の収容空間である空間ＶＢ１は、第３表皮部材１７Ｂと第２内地部材１４Ｂとの間に形成され、第２ポケット部ＭＢ２の収容空間である空間ＶＢ２は、第２表皮部材１６Ｂと第１内地部材１３Ｂとの間に形成されている。
仕切部１８Ｂは、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂに後側部材Ｋ２である第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂが縫合されて形成されている。
内側に位置する内側部材Ｋ１は、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂである。後側部材Ｋ２は、第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂのそれぞれに対し後側に位置する第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂである。外側部材Ｋ３は、第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂの後方側に位置する第１表皮部材１１Ｂである。
第１ポケット部ＭＢ１の収容空間である空間ＶＢ１は、第３表皮部材１７Ｂと第２内地部材１４Ｂとの間に形成され、第２ポケット部ＭＢ２の収容空間である空間ＶＢ２は、第２表皮部材１６Ｂと第１内地部材１３Ｂとの間に形成されている。
仕切部１８Ｂは、内側部材Ｋ１である第２表皮部材１６Ｂ及び第３表皮部材１７Ｂに後側部材Ｋ２である第１内地部材１３Ｂ及び第２内地部材１４Ｂが縫合されて形成されている。
【0056】
乗り物用シートＳＴＢ及びポケット構造ＰＫＢは、仕切部１８Ｂで仕切られた二つのポケット部ＭＢ１，ＭＢ２を有する。ポケット部ＭＢ１の袋となる内部空間は、第２表皮部材１６Ｂと第１内地部材１３Ｂとの間に形成される空間ＶＢ１であり、ポケット部ＭＢ２の袋となる内部空間は、第３表皮部材１７Ｂと第２内地部材１４Ｂとの間に形成される空間ＶＢ２である。
ポケット部ＭＢ１とポケット部ＭＢ２とを仕切る仕切部１８Ｂは、縫合部７３２として形成されるので、縫合部７３２で縫合されない第１表皮部材１１Ｂは仕切部１８Ｂに含まれない。すなわち、仕切部１８Ｂは袋が形成されている部分において外部に露出しない視認不能に形成されている。
そのため、ポケット構造ＰＫＢ及びポケット構造ＰＫＢを有する乗り物用シートＳＴＢは、背面に複数のポケットを有していても、その背面のデザインの自由度が高く、外観品位も高い。
ポケット部ＭＢ１とポケット部ＭＢ２とを仕切る仕切部１８Ｂは、縫合部７３２として形成されるので、縫合部７３２で縫合されない第１表皮部材１１Ｂは仕切部１８Ｂに含まれない。すなわち、仕切部１８Ｂは袋が形成されている部分において外部に露出しない視認不能に形成されている。
そのため、ポケット構造ＰＫＢ及びポケット構造ＰＫＢを有する乗り物用シートＳＴＢは、背面に複数のポケットを有していても、その背面のデザインの自由度が高く、外観品位も高い。
【0057】
本発明は、以上説明した実施形態及び手順に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形可能である。
【0058】
シートバックＳＴ２の後面における、ポケット表皮体１の上下方向の取り付け位置は、上述のように上部に限定されるものではなく、中央部或いは中央部よりも下方であってもよい。
【0059】
乗り物用シートＳＴ，ＳＴＢとしてポケット部を二つ有する例を説明したが、三つ以上であってもよい。
すなわち、実施例１のポケット構造ＰＫにおいては、仕切りパッチ１５をｎ（ｎは１以上の整数）個用いて仕切部１８をｎ箇所形成することで、ｎ＋１個のポケット部を形成することができる。
実施例２のポケット構造ＰＫＢにおいては、表皮部材及び内地部材をそれぞれｍ（ｍは２以上の整数）枚用い、仕切部１８Ｂをｍ－１箇所形成することで、ｍ個のポケット部を形成することができる。
ポケット構造ＰＫ，ＰＫＢにおける各縫合部は、縫い合わせではない他の方法で二つの部材を接続する部分であってもよい。例えば、溶着で二つの部材表皮を接続する部分であってもよい。
乗り物は、自動車、鉄道などの車両のみならず、船舶、航空機などの飛行体などを含み、人を乗せて移動する移動体を意味する。
すなわち、実施例１のポケット構造ＰＫにおいては、仕切りパッチ１５をｎ（ｎは１以上の整数）個用いて仕切部１８をｎ箇所形成することで、ｎ＋１個のポケット部を形成することができる。
実施例２のポケット構造ＰＫＢにおいては、表皮部材及び内地部材をそれぞれｍ（ｍは２以上の整数）枚用い、仕切部１８Ｂをｍ－１箇所形成することで、ｍ個のポケット部を形成することができる。
ポケット構造ＰＫ，ＰＫＢにおける各縫合部は、縫い合わせではない他の方法で二つの部材を接続する部分であってもよい。例えば、溶着で二つの部材表皮を接続する部分であってもよい。
乗り物は、自動車、鉄道などの車両のみならず、船舶、航空機などの飛行体などを含み、人を乗せて移動する移動体を意味する。
【符号の説明】
【0060】
１，１Ｂ ポケット表皮体
１１，１１Ｂ 第１表皮部材
１１ａ，１１Ｂａ 表面
１１ｂ，１１Ｂｂ 裏面
１１ｃ１ 左縁部
１１ｃ２ 右縁部
１１ｃ３ 左鍔部
１１ｃ４ 右鍔部
１１ｃ５ 第１延出部
１１ｃ６，１１ｃ７ 弧状接続部
１１ｄ 折り返し部
１１Ｂ１ 基部
１１Ｂ２ 第１延出部
１１Ｂ３ 括れ部
１２ 第２表皮部材
１２ａ 表面
１２ｂ 裏面
１２１ 基部
１２２ 第２延出部
１２２ａ，１２２ｂ 弧状接続部
１３Ｂ 第１内地部材
１４Ｂ 第２内地部材
１３Ｂ１，１４Ｂ１ 基部
１３Ｂ２，１４Ｂ２ 第２延出部
１３Ｂ３，１４Ｂ３ 三角突出部
１３Ｂ４，１４Ｂ４ 角部
１３Ｂ５，１４Ｂ５ 縁部
１５ 仕切りパッチ
１５ａ 弧状端部
１５ｂ 他端部
１６Ｂ 第２表皮部材
１６Ｂ１ 基部
１６Ｂ２ 第４延出部
１７Ｂ 第３表皮部材
１７Ｂ１ 基部
１７Ｂ２ 第５延出部
１８，１８Ｂ 仕切部
６１ 表皮基部
６２ 表皮背部
７１１ 基本縫合部
７１２ 左下縫合部
７１３ 中央下縫合部
７１４ 右下縫合部
７１５ 袋先端縫合部
７１６ 袋内縫合部
７１７ パッチ縫合部
７１９ ポケット内縫合部
７２０ ポケット底縫合部
７３１，７３２ 縫合部
ＣＬ 中心線
Ｋ１ 内側部材
Ｋ２ 後側部材
Ｋ３ 外側部材
ＬＮ１ 折り曲げ線
ＭＡ１，ＭＡ２，ＭＢ１，ＭＢ２ ポケット部
Ｍ１ ポケット開口縁部
ＰＫ，ＰＫＢ ポケット構造
ＳＴ，ＳＴＢ 乗り物用シート
ＳＴ１ シートクッション
ＳＴ２，ＳＴＢ２ シートバック
ＳＴ３ ヘッドレスト
Ｔ１，ＴＢ１ 第１縫合体
Ｔ２，ＴＢ２ 第２縫合体
ＴＢ３ 第３縫合体
ＴＢ４ 第４縫合体
Ｖ１，Ｖ２，ＶＢ１，ＶＢ２ 空間
１１，１１Ｂ 第１表皮部材
１１ａ，１１Ｂａ 表面
１１ｂ，１１Ｂｂ 裏面
１１ｃ１ 左縁部
１１ｃ２ 右縁部
１１ｃ３ 左鍔部
１１ｃ４ 右鍔部
１１ｃ５ 第１延出部
１１ｃ６，１１ｃ７ 弧状接続部
１１ｄ 折り返し部
１１Ｂ１ 基部
１１Ｂ２ 第１延出部
１１Ｂ３ 括れ部
１２ 第２表皮部材
１２ａ 表面
１２ｂ 裏面
１２１ 基部
１２２ 第２延出部
１２２ａ，１２２ｂ 弧状接続部
１３Ｂ 第１内地部材
１４Ｂ 第２内地部材
１３Ｂ１，１４Ｂ１ 基部
１３Ｂ２，１４Ｂ２ 第２延出部
１３Ｂ３，１４Ｂ３ 三角突出部
１３Ｂ４，１４Ｂ４ 角部
１３Ｂ５，１４Ｂ５ 縁部
１５ 仕切りパッチ
１５ａ 弧状端部
１５ｂ 他端部
１６Ｂ 第２表皮部材
１６Ｂ１ 基部
１６Ｂ２ 第４延出部
１７Ｂ 第３表皮部材
１７Ｂ１ 基部
１７Ｂ２ 第５延出部
１８，１８Ｂ 仕切部
６１ 表皮基部
６２ 表皮背部
７１１ 基本縫合部
７１２ 左下縫合部
７１３ 中央下縫合部
７１４ 右下縫合部
７１５ 袋先端縫合部
７１６ 袋内縫合部
７１７ パッチ縫合部
７１９ ポケット内縫合部
７２０ ポケット底縫合部
７３１，７３２ 縫合部
ＣＬ 中心線
Ｋ１ 内側部材
Ｋ２ 後側部材
Ｋ３ 外側部材
ＬＮ１ 折り曲げ線
ＭＡ１，ＭＡ２，ＭＢ１，ＭＢ２ ポケット部
Ｍ１ ポケット開口縁部
ＰＫ，ＰＫＢ ポケット構造
ＳＴ，ＳＴＢ 乗り物用シート
ＳＴ１ シートクッション
ＳＴ２，ＳＴＢ２ シートバック
ＳＴ３ ヘッドレスト
Ｔ１，ＴＢ１ 第１縫合体
Ｔ２，ＴＢ２ 第２縫合体
ＴＢ３ 第３縫合体
ＴＢ４ 第４縫合体
Ｖ１，Ｖ２，ＶＢ１，ＶＢ２ 空間
【図1】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図4A】
【図4B】
【図4C】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10A】
【図10B】
【図10C】
【図11A】
【図11B】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】