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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024040734
(43)【公開日】2024-03-26
(54)【発明の名称】車両用灯具
(51)【国際特許分類】
F21S 43/241 20180101AFI20240318BHJP
F21S 43/14 20180101ALI20240318BHJP
F21S 43/245 20180101ALI20240318BHJP
F21W 103/00 20180101ALN20240318BHJP
F21Y 115/10 20160101ALN20240318BHJP
【ＦＩ】
F21S43/241
F21S43/14
F21S43/245
F21W103:00
F21Y115:10
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022145275
(22)【出願日】2022-09-13
(71)【出願人】
【識別番号】000143639
【氏名又は名称】株式会社今仙電機製作所
(74)【代理人】
【識別番号】100095795
【弁理士】
【氏名又は名称】田下 明人
(74)【代理人】
【識別番号】100143454
【弁理士】
【氏名又は名称】立石 克彦
(72)【発明者】
【氏名】近藤 松生
(72)【発明者】
【氏名】遠山 卓男
(72)【発明者】
【氏名】徳永 駿
(57)【要約】
【課題】 車両用灯具の厚み以上に奥行き感を感じさせる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６の中央縦レンズセグメントが点透視図法により車両中央側に消失点Ｘ１を有するように形成され、奥行き感を感じさせる。更に、レンズセグメントが、奥に行くに従い均等な割合で細くなり、奥行き感を感じさせる。また更に、レンズセグメントが、奥に行くに従い均等な割合で暗くなり、奥行き感を感じさせる。
【選択図】 図４
【解決手段】 第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６の中央縦レンズセグメントが点透視図法により車両中央側に消失点Ｘ１を有するように形成され、奥行き感を感じさせる。更に、レンズセグメントが、奥に行くに従い均等な割合で細くなり、奥行き感を感じさせる。また更に、レンズセグメントが、奥に行くに従い均等な割合で暗くなり、奥行き感を感じさせる。
【選択図】 図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両用灯具であって、
縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメントとからなる第１レンズセグメントと、
前記第１レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、
前記第２レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントと、をレンズが備え、
前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成され、
前記第１レンズセグメントの幅よりも前記第２レンズセグメントの幅が細く、前記第２レンズセグメントの幅よりも前記第３レンズセグメントの幅が細く、
前記第１レンズセグメントの明度よりも前記第２レンズセグメントの明度が低く、前記第２レンズセグメントの明度よりも前記第３レンズセグメントの明度が低い、ことを特徴とする車両用灯具。
縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメントとからなる第１レンズセグメントと、
前記第１レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、
前記第２レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントと、をレンズが備え、
前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成され、
前記第１レンズセグメントの幅よりも前記第２レンズセグメントの幅が細く、前記第２レンズセグメントの幅よりも前記第３レンズセグメントの幅が細く、
前記第１レンズセグメントの明度よりも前記第２レンズセグメントの明度が低く、前記第２レンズセグメントの明度よりも前記第３レンズセグメントの明度が低い、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項2】
請求項１の車両用灯具であって、
前記レンズは、前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとを備える一体構造であることを特徴とする車両用灯具。
前記レンズは、前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとを備える一体構造であることを特徴とする車両用灯具。
【請求項3】
請求項１の車両用灯具であって、
前記レンズは、階段状に形成された前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとを備える一体構造であることを特徴とする車両用灯具。
前記レンズは、階段状に形成された前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとを備える一体構造であることを特徴とする車両用灯具。
【請求項4】
請求項３の車両用灯具であって、
前記第１レンズセグメントの側面には前記第２レンズセグメント側に光を反射させる第１斜壁が設けられ、前記第２レンズセグメントの側面には前記第３レンズセグメント側に光を反射させる第２斜壁が設けられ、
前記第１斜壁の角度により前記第２レンズセグメントの明度が調整され、前記第２斜壁の角度により前記第３レンズセグメントの明度が調整されることを特徴とする車両用灯具。
前記第１レンズセグメントの側面には前記第２レンズセグメント側に光を反射させる第１斜壁が設けられ、前記第２レンズセグメントの側面には前記第３レンズセグメント側に光を反射させる第２斜壁が設けられ、
前記第１斜壁の角度により前記第２レンズセグメントの明度が調整され、前記第２斜壁の角度により前記第３レンズセグメントの明度が調整されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項5】
請求項１～請求項４のいずれか１の車両用灯具であって、
前記第３レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第３レンズセグメントの内側に設けられる第４レンズセグメントを前記レンズが備え、
前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第４レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成されていることを特徴とする車両用灯具。
前記第３レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第３レンズセグメントの内側に設けられる第４レンズセグメントを前記レンズが備え、
前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第４レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項6】
車両用灯具であって、
縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメントとからなる第１レンズセグメントと、
前記第１レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、
前記第２レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントを前記レンズが備え、
前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとの表面に凸レンズ状のＲ形状が設けられ、
前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとは、光源からの光が周囲に比べて強く光る点光りを生じるよう形成されていることを特徴とする車両用灯具。
縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメントとからなる第１レンズセグメントと、
前記第１レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、
前記第２レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントを前記レンズが備え、
前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとの表面に凸レンズ状のＲ形状が設けられ、
前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとは、光源からの光が周囲に比べて強く光る点光りを生じるよう形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項7】
請求項６の車両用灯具であって、
前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成され、
前記第１レンズセグメントの幅よりも前記第２レンズセグメントの幅が細く、前記第２レンズセグメントの幅よりも前記第３レンズセグメントの幅が細く、
前記第１レンズセグメントの明度よりも前記第２レンズセグメントの明度が低く、前記第２レンズセグメントの明度よりも前記第３レンズセグメントの明度が低い、ことを特徴とする車両用灯具。
前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成され、
前記第１レンズセグメントの幅よりも前記第２レンズセグメントの幅が細く、前記第２レンズセグメントの幅よりも前記第３レンズセグメントの幅が細く、
前記第１レンズセグメントの明度よりも前記第２レンズセグメントの明度が低く、前記第２レンズセグメントの明度よりも前記第３レンズセグメントの明度が低い、ことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、テールランプに用いられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【0002】
従来より車両に搭載される車両用灯具として、光源とレンズとを組み合わせたものが知られている。このような車両用灯具では、デザインの多様化によって、色々な形態のものが開発されている。
【0003】
特許文献１には、車両用灯具の前面を均一に発行させるため、複数のＬＥＤから出射された光と、ハーフミラー処理が施されたインナーレンズと、反射面との間で反射を繰り返しながら、インナーレンズから前方に向けて透過させる構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２００２－２５３１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
特許文献１で、複数のＬＥＤから出射される光の光源象を増やして車両用灯具の前面を均一に発光させるだけでは、インナーレンズの前面側から出射される光によって、奥行き感のある光の演出を行うことは困難である。
【0006】
本発明の目的は、車両用灯具の厚み以上に奥行き感を感じさせる車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
請求項１に係る車両用灯具は、縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメントとからなる第１レンズセグメントと、前記第１レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントと、をレンズが備え、前記第１レンズセグメントの前記中央縦レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントと、が点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成され、前記第１レンズセグメントの幅よりも前記第２レンズセグメントの幅が細く、前記第２レンズセグメントの幅よりも前記第３レンズセグメントの幅が細く、前記第１レンズセグメントの明度よりも前記第２レンズセグメントの明度が低く、前記第２レンズセグメントの明度よりも前記第３レンズセグメントの明度が低い、ことを特徴とする。
【0008】
請求項６に係る車両用灯具は、縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメントと、該中央縦レンズセグメントの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメントとからなる第１レンズセグメントと、前記第１レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと略相似形で、中央縦レンズセグメントを備え、前記第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントを前記レンズが備え、前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとの表面に凸レンズ状のＲ形状が設けられ、前記第１レンズセグメントと、前記第２レンズセグメントと、前記第３レンズセグメントとは、光源からの光が周囲に比べて強く光る点光りを生じるよう形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【0009】
請求項１の車両用灯具は、レンズが第１レンズセグメントと、第２レンズセグメントと、第３レンズセグメントと、を備える。第１レンズセグメント、第２レンズセグメント、第３レンズセグメントの中央縦レンズセグメントが点透視図法により車両中央側に消失点を有するように形成され、奥行き感を感じさせる。更に、第１レンズセグメントの幅よりも第２レンズセグメントの幅が細く、第２レンズセグメントの幅よりも第３レンズセグメントの幅が細くすることで、奥に行くに従いレンズセグメントが均等な割合で細くなり、奥行き感を感じさせる。更に、第１レンズセグメントの明度よりも第２レンズセグメントの明度が低く、第２レンズセグメントの明度よりも第３レンズセグメントの明度が低く、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが暗くなり、奥行き感を感じさせる。点透視図法、レンズセグメントの幅、レンズセグメントの明度設定を相乗させることで、車両用灯具の厚み以上に奥行き感を感じさせることができる。
【0010】
請求項６の車両用灯具は、レンズが、縦方向平板状の中央縦レンズセグメントと横方向平板状の上横レンズセグメント及び下横レンズセグメントとからなる略コ字形状の第１レンズセグメントと、第１レンズセグメントと略相似形で、第１レンズセグメントの内側に設けられる第２レンズセグメントと、第２レンズセグメントと略相似形で、第２レンズセグメントの内側に設けられる第３レンズセグメントとを備えることで、奥行き感を感じさせることができる。そして、第１レンズセグメントと、第２レンズセグメントと、第３レンズセグメントの表面に凸レンズ状のＲ形状が設けられることで、視線移動によるキラキラ感が増大する。第１レンズセグメントと、第２レンズセグメントと、第３レンズセグメントは、光源からの光が周囲に比べて強く光る点光りを生じるよう形成されていることで、奥行き感にアクセントを持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の斜視図
【図4】図４（Ａ）は、第１実施形態の車両用灯具の点透視図法による消失点の説明図であり、図４（Ｂ）は、第１実施形態のセグメントの厚み（幅）の説明図であり、図４（Ｃ）は、第１実施形態のセグメントの明るさの説明図である。
【図5】第１実施形態の車両用灯具のレンズ内での光の透過を示す説明図
【図6】第１実施形態のセグメントの明度を示す図表
【図7】図７（Ａ）は、第２実施形態の車両用灯具の点透視図法による消失点の説明図であり、図７（Ｂ）は、第２実施形態のセグメントでの点光りの説明図であり、図７（Ｃ）は、第２実施形態のセグメントの明るさの説明図である。
【図8】第２実施形態の車両用灯具のレンズ内での光の透過を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【0012】
[第１実施形態]
図１は本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の斜視図であり、図２（Ａ）は第１実施形態の車両用灯具の正面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）のｂ矢視側面図であり、図２（Ｃ）は、図２（Ａ）のｃ矢視側面図である。図３は、図１（Ａ）の車両用灯具のＡ－Ａ断面図である。
図１、図２中では、車両用灯具１０が展示用のボックスケース５０に収容された状態を示す。車両用灯具１０は、一対で車両後方の車両テールランプとして用いられるもので、図１，図２中では、図４中に示されるように車両左側に取り付けられる側のテールランプ（車両用灯具）を表している。
図１は本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の斜視図であり、図２（Ａ）は第１実施形態の車両用灯具の正面図であり、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）のｂ矢視側面図であり、図２（Ｃ）は、図２（Ａ）のｃ矢視側面図である。図３は、図１（Ａ）の車両用灯具のＡ－Ａ断面図である。
図１、図２中では、車両用灯具１０が展示用のボックスケース５０に収容された状態を示す。車両用灯具１０は、一対で車両後方の車両テールランプとして用いられるもので、図１，図２中では、図４中に示されるように車両左側に取り付けられる側のテールランプ（車両用灯具）を表している。
【0013】
図３中に示されるように、車両用灯具１０は、ＬＥＤ６０、ＬＥＤ基板４０、ＬＥＤから照射された光で発光するレンズ２０、レンズ２０上に設けられるパネル３０とから成る。車両用灯具１０は、前面が開放したボックスケース５０に収容されている。ボックスケース５０には、ＬＥＤからの光漏れを防ぐための遮光板５２が設けられている。
【0014】
図５は、第１実施形態の車両用灯具のレンズ内での光の透過を示す説明図である。図５及び図３中で、上方が車両の後方方向で、下方が車両の前方方向である。そして、図中右側が車両の内側で、左側が車両の外側である。
図５中に示されるようにレンズ２０は、ＬＥＤ６０からの光を後方へ導出する第１縦壁部２１１と、階段状に設けられ横方向へ延在する第１レンズセグメント横板２２Ｈと、第２レンズセグメント横板２４Ｈと、第３レンズセグメント横板２６Ｈ、第４レンズセグメント横板２８Ｈとを有する。第１レンズセグメント横板２２Ｈと第２レンズセグメント横板２４Ｈとの間には光を前方へ導出する第２縦壁２１２が、第２レンズセグメント横板２４Ｈと第３レンズセグメント横板２６Ｈの間には光を前方へ導出する第３縦壁２１３が、第３レンズセグメント横板２６Ｈと第４レンズセグメント横板２８Ｈの間には光を前方へ導出する第４縦壁２１４が設けられている。
図５中に示されるようにレンズ２０は、ＬＥＤ６０からの光を後方へ導出する第１縦壁部２１１と、階段状に設けられ横方向へ延在する第１レンズセグメント横板２２Ｈと、第２レンズセグメント横板２４Ｈと、第３レンズセグメント横板２６Ｈ、第４レンズセグメント横板２８Ｈとを有する。第１レンズセグメント横板２２Ｈと第２レンズセグメント横板２４Ｈとの間には光を前方へ導出する第２縦壁２１２が、第２レンズセグメント横板２４Ｈと第３レンズセグメント横板２６Ｈの間には光を前方へ導出する第３縦壁２１３が、第３レンズセグメント横板２６Ｈと第４レンズセグメント横板２８Ｈの間には光を前方へ導出する第４縦壁２１４が設けられている。
【0015】
第１レンズセグメント横板２２Ｈの外側の側面には、第１縦壁部２１１からの光を第１レンズセグメント横板２２Ｈ側に反射させる第１外斜壁２２ｓｌが設けられ、第１レンズセグメント横板２２Ｈの内側の側面には第２縦壁２１２側に光を反射させる第１内斜壁２２ｓｒが設けられている。第２レンズセグメント横板２４Ｈの外側の側面には、第２縦壁２１２からの光を第２レンズセグメント横板２４Ｈ側に反射させる第２外斜壁２４ｓｌが設けられ、第２レンズセグメント横板２４Ｈの内側の側面には第３縦壁２１３側に光を反射させる第２内斜壁２４ｓｒが設けられている。第３レンズセグメント横板２６Ｈの外側の側面には、第３縦壁２１３からの光を第３レンズセグメント横板２６Ｈ側に反射させる第３外斜壁２６ｓｌが設けられ、第３レンズセグメント横板２６Ｈの内側の側面には第４縦壁２１４側に光を反射させる第３内斜壁２６ｓｒが設けられている。第４レンズセグメント横板２８Ｈの外側の側面には、第４縦壁２１４からの光を第４レンズセグメント横板２８Ｈ側に反射させる第４外斜壁２８ｓｌが設けられている。
【0016】
図４（Ａ）は第１実施形態の車両用灯具の説明図である。
図３中に示される第１レンズセグメント２２の上に設けられたパネル３０の第１スリット３２により第１レンズセグメント横板２２Ｈの露出される部位が図４（Ａ）中の第１エリアＥ１（第１レンズセグメント２２）を形成する。第２レンズセグメント横板２４Ｈの上に設けられたパネル３０の第２スリット３４により露出される部位が第２エリアＥ２（第２レンズセグメント２４）を形成する。第３レンズセグメント横板２６Ｈの上に設けられたパネル３０の第３スリット３６により露出される部位が第３エリアＥ３（第３レンズセグメント２６）を形成する。第４レンズセグメント２８の上に設けられたパネル３０の第４スリット３８により露出される部位が第４エリアＥ４（第４レンズセグメント２８）を形成する。第４スリット３８は、第４レンズセグメント横板２８Ｈの外側のみに設けられている。
図３中に示される第１レンズセグメント２２の上に設けられたパネル３０の第１スリット３２により第１レンズセグメント横板２２Ｈの露出される部位が図４（Ａ）中の第１エリアＥ１（第１レンズセグメント２２）を形成する。第２レンズセグメント横板２４Ｈの上に設けられたパネル３０の第２スリット３４により露出される部位が第２エリアＥ２（第２レンズセグメント２４）を形成する。第３レンズセグメント横板２６Ｈの上に設けられたパネル３０の第３スリット３６により露出される部位が第３エリアＥ３（第３レンズセグメント２６）を形成する。第４レンズセグメント２８の上に設けられたパネル３０の第４スリット３８により露出される部位が第４エリアＥ４（第４レンズセグメント２８）を形成する。第４スリット３８は、第４レンズセグメント横板２８Ｈの外側のみに設けられている。
【0017】
図４（Ａ）は第１実施形態の車両用灯具の点透視図法による消失点の説明図である。
略コ字形状の第１レンズセグメント２２は、縦方向平板状の中央縦レンズセグメント２２ｖと、該中央縦レンズセグメント２２ｖの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメント２２ｈ１と、該中央縦レンズセグメント２２ｖの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメント２２ｈ２とからなる。中央縦レンズセグメント２２ｖは、上端側が車両中央側にやや傾斜している。図中では、車両左側に取り付けられるテールランプを示すが、図示しない車両右側に取り付けられる側のテールランプでは、中央縦レンズセグメントは反対方向に傾斜する。中央縦レンズセグメント２２ｖと上横レンズセグメント２２ｈ１との間の角度は鈍角で、上横レンズセグメント２２ｈ１は垂直方向に対して約４５度程度傾斜している。中央縦レンズセグメント２２ｖと下横レンズセグメント２２ｈ２との間の角度は鈍角で、上横レンズセグメント２２ｈ１は垂直方向に対して約１３５度程度傾斜している。第１レンズセグメント２２がパネル３０の第１スリット３２により露出され第１エリアＥ１を形成する。
略コ字形状の第１レンズセグメント２２は、縦方向平板状の中央縦レンズセグメント２２ｖと、該中央縦レンズセグメント２２ｖの上端から車両中央側に延在する横方向平板状の上横レンズセグメント２２ｈ１と、該中央縦レンズセグメント２２ｖの下端から車両中央側に延在する横方向平板状の下横レンズセグメント２２ｈ２とからなる。中央縦レンズセグメント２２ｖは、上端側が車両中央側にやや傾斜している。図中では、車両左側に取り付けられるテールランプを示すが、図示しない車両右側に取り付けられる側のテールランプでは、中央縦レンズセグメントは反対方向に傾斜する。中央縦レンズセグメント２２ｖと上横レンズセグメント２２ｈ１との間の角度は鈍角で、上横レンズセグメント２２ｈ１は垂直方向に対して約４５度程度傾斜している。中央縦レンズセグメント２２ｖと下横レンズセグメント２２ｈ２との間の角度は鈍角で、上横レンズセグメント２２ｈ１は垂直方向に対して約１３５度程度傾斜している。第１レンズセグメント２２がパネル３０の第１スリット３２により露出され第１エリアＥ１を形成する。
【0018】
第２レンズセグメント２４は、第１レンズセグメント２２と略相似形で、中央縦レンズセグメント２４ｖ、上横レンズセグメント２４ｈ１、下横レンズセグメント２４ｈ２を備え、第１レンズセグメント２２の内側に設けられる。第２レンズセグメント２４がパネル３０の第２スリット３４により露出され第２エリアＥ２を形成する。
【0019】
第３レンズセグメント２６は、第２レンズセグメント２４と略相似形で、中央縦レンズセグメント２６ｖ、上横レンズセグメント２６ｈ１、下横レンズセグメント２６ｈ２を備え、第２レンズセグメント２４の内側に設けられる。第３レンズセグメント２６がパネル３０の第３スリット３６により露出され第３エリアＥ３を形成する。
【0020】
第４レンズセグメント２８は、第３レンズセグメント２６と略相似形で、中央縦レンズセグメント２８ｖ、上横レンズセグメント２８ｈ１、下横レンズセグメント２８ｈ２を備え、第３レンズセグメント２６の内側に設けられる。第４レンズセグメント２８がパネル３０の第４スリット３８により露出され第４エリアＥ４を形成する。
【0021】
第１レンズセグメント２２の中央縦レンズセグメント２２ｖと、第２レンズセグメント２４の中央縦レンズセグメント２４ｖと、第３レンズセグメント２６の中央縦レンズセグメント２６ｖと、第４レンズセグメント２８の中央縦レンズセグメント２８ｖとが点透視図法により車両中央側に消失点Ｘ１を有するように形成されている。
【0022】
即ち、第１レンズセグメント２２の中央縦レンズセグメント２２ｖと上横レンズセグメント２２ｈ１との外周辺側の角Ａ１ｌと内周辺側の角Ａ１ｓを結ぶ線分ＬＩ１と、第１レンズセグメント２２の中央縦レンズセグメント２２ｖと下横レンズセグメント２２ｈ２との外周辺側の角Ａ１Ｌと内周辺側の角Ａ１Ｓを結ぶ線分ＬＩ２とは、消失点Ｘ１で交差する。
【0023】
更に、線分ＬＩ１は、第２レンズセグメント２４の中央縦レンズセグメント２４ｖと上横レンズセグメント２４ｈ１との外周辺側の角Ａ２ｌと内周辺側の角Ａ２ｓ、第３レンズセグメント２６の中央縦レンズセグメント２６ｖと上横レンズセグメント２６ｈ１との外周辺側の角Ａ３ｌと内周辺側の角Ａ３ｓ、第４レンズセグメント２８の中央縦レンズセグメント２８ｖと上横レンズセグメント２８ｈ１との外周辺側の角Ａ４ｌと内周辺側の角Ａ４ｓとを結ぶ。
【0024】
線分ＬＩ２は、第２レンズセグメント２４の中央縦レンズセグメント２４ｖと下横レンズセグメント２４ｈ２との外周辺側の角Ａ２Ｌと内周辺側の角Ａ２Ｓ、第３レンズセグメント２６の中央縦レンズセグメント２６ｖと下横レンズセグメント２６ｈ２との外周辺側の角Ａ３Ｌと内周辺側の角Ａ３Ｓ、第４レンズセグメント２８の中央縦レンズセグメント２８ｖと下横レンズセグメント２８ｈ２との外周辺側の角Ａ４Ｌと内周辺側の角Ａ４Ｓとを結ぶ。
【0025】
第１実施形態の車両用灯具では、レンズ２０を構成する第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６、第４レンズセグメント２８の中央縦レンズセグメント２２ｖ、２４ｖ、２６ｖ、２８ｖが点透視図法により車両中央側に消失点Ｘ１を有するように形成されているので、奥行き感を感じさせることができる。
【0026】
図４（Ｂ）は、第１実施形態のセグメントの厚み（幅）の説明図である。
第１レンズセグメント２２の幅Ｗ１よりも第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２が細い。第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２よりも第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３が細い。第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３よりも第４レンズセグメント２８の幅Ｗ４が細い。ここで、幅Ｗ１に対して幅Ｗ２が、１：０．７の場合、幅Ｗ２に対して幅Ｗ３が、幅Ｗ３に対して幅Ｗ４が１：０．７に設定される。幅Ｗ１に対して幅Ｗ２が、１：０．６の場合、幅Ｗ２に対して幅Ｗ３が、幅Ｗ３に対して幅Ｗ４が１：０．６に設定される。即ち、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが細くなる。
第１レンズセグメント２２の幅Ｗ１よりも第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２が細い。第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２よりも第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３が細い。第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３よりも第４レンズセグメント２８の幅Ｗ４が細い。ここで、幅Ｗ１に対して幅Ｗ２が、１：０．７の場合、幅Ｗ２に対して幅Ｗ３が、幅Ｗ３に対して幅Ｗ４が１：０．７に設定される。幅Ｗ１に対して幅Ｗ２が、１：０．６の場合、幅Ｗ２に対して幅Ｗ３が、幅Ｗ３に対して幅Ｗ４が１：０．６に設定される。即ち、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが細くなる。
【0027】
第１実施形態の車両用灯具１０では、第１レンズセグメント２２の幅Ｗ１よりも第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２が細く、第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２よりも第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３が細く、第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３よりも第４レンズセグメント２８の幅Ｗ４が細い。このため、第１実施形態の車両用灯具１０では、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが細くなり、奥行き感を感じさせる。
【0028】
図４（Ｃ）は第１実施形態のセグメントの明るさの説明図である。
第１レンズセグメント２２の明度よりも第２レンズセグメント２４の明度が低く、第２レンズセグメント２４の明度よりも第３レンズセグメント２６の明度が低く、第３レンズセグメント２６の明度よりも第４レンズセグメント２８の明度が低い。
第１レンズセグメント２２の明度よりも第２レンズセグメント２４の明度が低く、第２レンズセグメント２４の明度よりも第３レンズセグメント２６の明度が低く、第３レンズセグメント２６の明度よりも第４レンズセグメント２８の明度が低い。
【0029】
図６は第１実施形態のセグメントの明度を示す図表である。
第１レンズセグメント（エリアＥ１）２２の明度が５６ｃｄで、第２レンズセグメント（エリアＥ２）２４の明度は３８ｃｄで、第３レンズセグメント（エリアＥ３）２６の明度が２１ｃｄで、第４レンズセグメント（エリアＥ４）２８の明度が９ｃｄである。即ち、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが暗くなるように設定されている。
第１レンズセグメント（エリアＥ１）２２の明度が５６ｃｄで、第２レンズセグメント（エリアＥ２）２４の明度は３８ｃｄで、第３レンズセグメント（エリアＥ３）２６の明度が２１ｃｄで、第４レンズセグメント（エリアＥ４）２８の明度が９ｃｄである。即ち、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが暗くなるように設定されている。
【0030】
この第２レンズセグメント（エリアＥ２）２４の明度調整は、図５中に示される第１レンズセグメント横板２２Ｈの内側の側面の第１内斜壁２２ｓｒの角度によって、第２縦壁２１２側に反射させる光量が調整されることで行われる。第３レンズセグメント（エリアＥ３）２６の明度調整は、図５中に示される第２レンズセグメント横板２４Ｈの内側の側面の第２内斜壁２４ｓｒの角度によって、第３縦壁２１３側に反射させる光量が調整されることで行われる。第４レンズセグメント（エリアＥ４）２８の明度調整は、図５中に示される第３レンズセグメント横板２６Ｈの内側の側面の第３内斜壁２６ｓｒの角度によって、第４縦壁２１４側に反射させる光量が調整されることで行われる。
【0031】
第１実施形態の車両用灯具１０では、第１レンズセグメント２２の明度よりも第２レンズセグメント２４の明度が低く、第２レンズセグメント２４の明度よりも第３レンズセグメント２６の明度が低く、第３レンズセグメント２６の明度よりも第４レンズセグメント２８の明度が低く、奥に行くに従いレンズセグメントが均等な割合で暗くなり、奥行き感を感じさせる。
【0032】
第１実施形態の車両用灯具１０では、図４（Ａ）に示される点透視図法、図４（Ｂ）に示されるレンズセグメントの幅、図４（Ｃ）に示されるレンズセグメントの明度設定を相乗させることで、車両用灯具の厚み以上に奥行き感を感じさせることができる。
【0033】
[第２実施形態]
第２実施形態の車両用灯具は、レンズの形状を除き、図１～図３を参照して上述した第１実施形態と同様の構造を有する。
図７（Ａ）は、第２実施形態の車両用灯具の点透視図法による消失点の説明図である。第２実施形態の車両用灯具のレンズ２０は、第１実施形態と同様に、略コ字形状の第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６、第４レンズセグメント２８から成り、各レンズセグメントは、中央縦レンズセグメント２２ｖ、２４ｖ、２６ｖ、２８ｖと、上横レンズセグメント２２ｈ１、２４ｈ１、２６ｈ１、２８ｈ１と、下横レンズセグメント２２ｈ２、２４ｈ２、２６ｈ２、２８ｈ２とからなる。第２レンズセグメント２４は、第１レンズセグメント２２と略相似形で、第１レンズセグメント２２の内側に設けられる。第３レンズセグメント２６は、第２レンズセグメント２４と略相似形で、第２レンズセグメント２４の内側に設けられる。第４レンズセグメント２８は、第３レンズセグメント２６と略相似形で、第３レンズセグメント２６の内側に設けられる。
第２実施形態の車両用灯具は、レンズの形状を除き、図１～図３を参照して上述した第１実施形態と同様の構造を有する。
図７（Ａ）は、第２実施形態の車両用灯具の点透視図法による消失点の説明図である。第２実施形態の車両用灯具のレンズ２０は、第１実施形態と同様に、略コ字形状の第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６、第４レンズセグメント２８から成り、各レンズセグメントは、中央縦レンズセグメント２２ｖ、２４ｖ、２６ｖ、２８ｖと、上横レンズセグメント２２ｈ１、２４ｈ１、２６ｈ１、２８ｈ１と、下横レンズセグメント２２ｈ２、２４ｈ２、２６ｈ２、２８ｈ２とからなる。第２レンズセグメント２４は、第１レンズセグメント２２と略相似形で、第１レンズセグメント２２の内側に設けられる。第３レンズセグメント２６は、第２レンズセグメント２４と略相似形で、第２レンズセグメント２４の内側に設けられる。第４レンズセグメント２８は、第３レンズセグメント２６と略相似形で、第３レンズセグメント２６の内側に設けられる。
【0034】
第１レンズセグメント２２の中央縦レンズセグメント２２ｖと、第２レンズセグメント２４の中央縦レンズセグメント２４ｖと、第３レンズセグメント２６の中央縦レンズセグメント２６ｖと、第４レンズセグメント２８の中央縦レンズセグメント２８ｖとが点透視図法により車両中央側に消失点Ｘ１を有するように形成されている。第２実施形態の車両用灯具では、レンズセグメントの中央縦レンズセグメント２２ｖ、２４ｖ、２６ｖ、２８ｖが点透視図法により車両中央側に消失点Ｘ１を有するように形成されているので、奥行き感を感じさせれる。
【0035】
図７（Ｂ）は第２実施形態のセグメントの幅、及び、点光りの説明図である。
第２実施形態の車両用灯具では、第１実施形態と同様に、第１レンズセグメント２２の幅Ｗ１よりも第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２が細く、第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２よりも第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３が細く、第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３よりも第４レンズセグメント２８の幅Ｗ４が細い。このため、第２実施形態の車両用灯具１０では、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが細くなり、奥行き感を感じさせれる。
第２実施形態の車両用灯具では、第１実施形態と同様に、第１レンズセグメント２２の幅Ｗ１よりも第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２が細く、第２レンズセグメント２４の幅Ｗ２よりも第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３が細く、第３レンズセグメント２６の幅Ｗ３よりも第４レンズセグメント２８の幅Ｗ４が細い。このため、第２実施形態の車両用灯具１０では、奥に行くに従い均等な割合でレンズセグメントが細くなり、奥行き感を感じさせれる。
【0036】
図７（Ｃ）は第２実施形態のセグメントの明るさの説明図である。
第１レンズセグメント２２の明度よりも第２レンズセグメント２４の明度が低く、第２レンズセグメント２４の明度よりも第３レンズセグメント２６の明度が低く、第３レンズセグメント２６の明度よりも第４レンズセグメント２８の明度が低い。第２実施形態の車両用灯具は、第１実施形態と同様に、奥に行くに従いレンズセグメントが均等な割合で暗くなり、奥行き感を感じさせる。
第１レンズセグメント２２の明度よりも第２レンズセグメント２４の明度が低く、第２レンズセグメント２４の明度よりも第３レンズセグメント２６の明度が低く、第３レンズセグメント２６の明度よりも第４レンズセグメント２８の明度が低い。第２実施形態の車両用灯具は、第１実施形態と同様に、奥に行くに従いレンズセグメントが均等な割合で暗くなり、奥行き感を感じさせる。
【0037】
第２実施形態の車両用灯具１０では、図７（Ａ）に示される点透視図法、図７（Ｂ）に示されるレンズセグメントの幅、図７（Ｃ）に示されるレンズセグメントの明度設定を相乗させることで、車両用灯具の厚み以上に奥行き感を感じさせることができる。
【0038】
第２実施形態の車両用灯具では、図７（Ｂ）に示されるように第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６、第４レンズセグメント２８で、配置されたＬＥＤに対応して点光りＢＲが生じる。ここで、点光りとは、光源（ＬＥＤ）からの光の一部がそのまま出射され、周囲に比べて強く光ることを言う。
図８は、第２実施形態の車両用灯具のレンズ内での光の透過を示す説明図である。
ＬＥＤ６０からの光が、第１縦壁部２１１から第１レンズセグメント横板２２Ｈ側へ反射される第１外斜壁２２ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。更に、第２縦壁２１２からの光を第２レンズセグメント横板２４Ｈ側に反射させる第２外斜壁２４ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。第３縦壁２１３からの光を第３レンズセグメント横板２６Ｈ側に反射させる第３外斜壁２６ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。第４縦壁２１４からの光を第４レンズセグメント横板２８Ｈ側に反射させる第４外斜壁２８ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。
図８は、第２実施形態の車両用灯具のレンズ内での光の透過を示す説明図である。
ＬＥＤ６０からの光が、第１縦壁部２１１から第１レンズセグメント横板２２Ｈ側へ反射される第１外斜壁２２ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。更に、第２縦壁２１２からの光を第２レンズセグメント横板２４Ｈ側に反射させる第２外斜壁２４ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。第３縦壁２１３からの光を第３レンズセグメント横板２６Ｈ側に反射させる第３外斜壁２６ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。第４縦壁２１４からの光を第４レンズセグメント横板２８Ｈ側に反射させる第４外斜壁２８ｓｌにおいて点光りＢＲが生じる。
【0039】
多くの車両用灯具において、点光りは目立たないように、レンズにステップを付けたり、レンズに絞りを設けたりすることで、光源自体を隠すようにしている。第２実施形態では、点光りをあえて目立たせてある。
【0040】
更に、第２実施形態では、第１レンズセグメント２２、第２レンズセグメント２４、第３レンズセグメント２６、第４レンズセグメント２８に、表面に凸レンズ状（蒲鉾状）のＲ形状が設けられ、視線が移動することで、輝度が変化して、キラキラ感が生じるように構成されている。
【0041】
第２実施形態の車両用灯具では、点光りをあえて目立たせ、且つ、視線が移動することで、輝度が変化して、キラキラ感が生じるように構成されているため、奥行き感にアクセントを持たせることが可能になる。
【符号の説明】
【0042】
１０ 車両用灯具
２０ レンズ
２２ 第１レンズセグメント
２２ｈ１ 上横レンズセグメント
２２ｈ２ 下横レンズセグメント
２２ｓｒ 第１内斜壁
２２ｖ 中央縦レンズセグメント
２４ 第２レンズセグメント
２４ｖ 中央縦レンズセグメント
２６ 第３レンズセグメント
２６ｖ 中央縦レンズセグメント
３０ パネル
６０ ＬＥＤ
ＢＲ 点点り
Ｘ１ 消失点
２０ レンズ
２２ 第１レンズセグメント
２２ｈ１ 上横レンズセグメント
２２ｈ２ 下横レンズセグメント
２２ｓｒ 第１内斜壁
２２ｖ 中央縦レンズセグメント
２４ 第２レンズセグメント
２４ｖ 中央縦レンズセグメント
２６ 第３レンズセグメント
２６ｖ 中央縦レンズセグメント
３０ パネル
６０ ＬＥＤ
ＢＲ 点点り
Ｘ１ 消失点
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】